baumot präsentation on road dt

Dieselpartikelfilter – Systeme

Innovative Abgasnachbehandlung für Erstausrüstung und NachrüstungOn Road

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SNDKD

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BBaltic StatesBaltic States

PL

NL

UK

Ein wachsendes Familienunternehmen

Die Baumot - 1988 gegründet zur Überholung von Dieselmotoren: Baumaschinen Motoren

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CZ

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MiddleEast

Heute ca. 60 Mitarbeiter

NL

I

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Baumot AG , Allmendstrasse 11, CH - 8320 Fehraltorf /Schweizphone: +41 44 954 80 70, fax: +41 44 954 34 36, e-m ail: [email protected] , web: www.baumot.ch

StandorteStart Jan. 2009In Vorbereitung

Bild: Google Earth

Stammsitz Schweiz

Vertrieb und Service von Partikelfiltern seit dem Jahr 2000 - eigene, weiterentwickelteProdukte seit dem Frühjahr 2007

Die Schweiz:

− als erstes Land in Europa mit dem Thema Feinstaub beschäftigt− erstes Zertifizierungssystem für nachgerüstete Partikelfilter: VERT-Liste− Partikelfilter seit dem Jahr 2000 - erstmals in der Schweiz:

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Dieselpartikelfilter

− Nachrüstung− Entwicklung− Produktion, technische

Beratung

Tätigkeitsbereiche:

Motorenrevision

Motorenersatzteilhandel

Unsere Motivation

Feinstaub bzw. ‚Partikel‘ gelten als besonders gesundheitsgefährdend

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1cm = 10 -2 m

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10 – 100 µ m =

10 -5 – 10 -4 m

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1 – 10 µ m =

10 -6 – 10 -5 m

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2*10 -9 – 10 -4 m

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10 nm – 100 nm =

10 -8 – 10 -7 m

* PM: 10 µm „inhaleable“;

PM: 2.5 µm „respirable“

** 1 Å = 1 Angström

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Medizinische Studien: − Feinstaub kann Atemwegserkrankungen, Herz-Kreislauf-Versagen und Lungenkrebs

auslösen, da er sich in Verästelungen der Lunge und über die Blutbahn auch in anderenOrganen festsetzt.

− Die winzigen Teilchen finden über Atemwege und Blut ihren Weg direkt in viele Organe desKörpers, auch ins Herz.

Untersuchungen der Weltgesundheitsorganisation (WHO ):

− Feinstaub verursacht Ansteigen der Sterblichkeitsrate aufgrund von Herz-KreislaufErkrankungen und Lungenkrebs

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3 – 100 µ m =

3*10 -6 – 10 -4 m

10 -5 – 10 -4 m

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app. 10 nm

Quelle: Bundesregierung Deutschland

Unsere Motivation

Weltweit versuchen Großstädte durch Maßnahmen wie z.B. ‘City-Maut’ die Anzahl der Fahrzeuge zu begrenzen

− City-Maut erfolgreich

− 65 000 weniger Fahrzeuge täglich

− 210 000 Tonnen CO2 weniger p.a.

− Effizientes Busverkehrssystem

− Wachsende Busflotte auf 8000 Fahrzeuge

London: City-Maut ausgedehnt, jetzt auch LEZ

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New York: City-Maut nach Londoner Vorbild angekündigt

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− Neufahrzeuge 100% Hybrid ab 2012

− Haupttreiber für Europ. Busindustrie

− Kommerziell interessante Mengen

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− US Metropolen bevorzugen Hybridfahrzeuge Q

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Stuttgart: Geräusch und PM2,5 Beschränkungen werden Druckauf Nutzfahrzeuge erhöhen

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Tage mit Überschreitung zulässiger PM10-Werten auf Hauptstrecken in Stuttgart

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Onlinebefragung - Umweltbundesamt 2002Lärmbelästigung durch Straßen(in Prozent, gerundet)

Stockholm Versuch:Umwelt- und Gesundheitseffekte

− CO2 minus 14 Prozent

− NOx minus 7 Prozent

− PM10 minus 9 Prozent

− Reduzierung der Emissionen in der “richtigen” Umgebung

Stockholm: mehr als 50% der Einwohner stimmen für Weiterführung der City-Maut

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Unsere Motivation

Steigende Feinstaubbelastung führt zu zunehmender Einrichtung von Umweltzoneneuropaweitz.B. Kennzeichnungsverordnung für Fahrzeuge in Deutschland

EURO IIEURO I mitNachrüstung(0,15 g/kWh)

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EURO IIIEURO II mitNachrüstung(0,1 g/kWh)

EURO IVund besserEURO III mitNachrüstung(0,02 g/kWh)

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Unsere Motivation

Beispiele für deutsche Umweltzonen mit unterschiedlichen Einführungsdaten und AnforderungenKeine Einfahrt für Fahrzeuge ohne Plakette:

JanuarJanuar

BerlinFahrverbot für Euro 2 und Euro 3 ab 1.1.2010

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Start in 2008

Start in 2010

März

JuliJuli

Juli

JanuarMannheimMannheimMannheimMannheimneuer Busbahnhof in der Umweltzone !

StuttgartStuttgartStuttgartStuttgartab 2012 nur noch EURO 3 und besser

MünchenMünchenMünchenMünchenStart 1.10.2009 nur Euro 3 und besser

Unsere Motivation

Maut sparen auf deutschen Autobahnen durch Nachrüstung mit Baumot DPF

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* Ab 1. Januar 2011

*

Unsere Leistung

Mit Baumot Dieselpartikelfilter – FREIE FAHRT

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− Baumot – der erste Nachrüster mitGrüner Plakette in Deutschland

− VERT zertifiziert

− gelistet für London LEZ (2008)

− Baumot – der erste Nachrüster mitGrüner Plakette in Deutschland

− VERT zertifiziert

− gelistet für London LEZ (2008)

Unsere Leistung

Mit Baumot Dieselpartikelfilter – FREIE FAHRT!mit

Baumot System: umschalten auf „grün“!

Tabelle gilt für „geschlossenes System“

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Zur Reduzierung der Partikelemissionen sind zwei Systeme grundsätzlich zu unterscheiden

„Offene” Partikelminderungssysteme (DP-Kat):

Vergleich der technischen Lösungen

− Abgasstrom umströmt Filterelement, mittlere Effizienz und Filterwirkung

− 30% - 50% für Partikelmasse

− bis 70% für Partikelanzahl

„Geschlossene”Partikelminderungssysteme (DP-Filter):

− Abgasstrom durchdringt Filterwand, dadurchhohe Effizienz und Filterentwicklung

− > 90% für Partikelmasse

− > 95% für Partikelanzahl✔

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Wellage mit

Schaufel-

strukturen Ablagerung von Partikeln

Poröse

Glattlage

Partikel

Strömungs-richtung

„Geschlossene” Partikelminderungssyteme sind offenen Systemen weit überlegen!

Wellage mit

Schaufel-

strukturen

Unsere Produktphilosophie

Einfach zu installieren, zuverlässig und wirtschaftlich! Einfach…

8.000 BAUMOT-Dieselpartikelfilter (DPF) bereits im Einsatz

− entwickelt in Zusammenarbeit mit Serienherstellern der Automobilindustrie

− hergestellt unter Qualitätsstandards der Automobil-Erstausrüstung

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− modularer Aufbau / optimale Gestaltungsflexibilität

− typenspezifisch als Ersatz für Originalschalldämpfer

− universelle Unterfluranordnung, applikationsspezifisch angepasst

− leicht montierbare/abnehmbare V-Schellen für Ausbau zu Service oder Reinigungszwecken


Einfach zu installieren, zuverlässig und wirtschaftlich ! zuverlässig …

Geschlossenes Partikelfiltersystem

− Filterwirkungsgrad von > 95%(Vergleich: Abscheideeffizienz ca. 30% beioffenem System

− zertifiziert nach der strengen Schweizer VERT-Vorschrift

− geprüft vom TÜV-Nord

✔− geprüft vom TÜV-Nord

− über 500.000 km Laufleistung

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• Abgas muss durch Wand gepresst werden, bevor es durch Kanal auf anderer Seite in die Umgebung gelangen kann.

• Partikel werden auf Einlassseite festgehalten und bei hohen Temperaturen abgebrannt.

Einfach zu installieren, zuverlässig und wirtschaftlich ! wirtschaftlich …

Eigenschaften

− Passives System – Regeneration ohne Additive!− keine Belastung von Ventilen- und Ventilsitzen

− keine Komponenten für zusätzliche Eindüsung, externe Stromversorgung etc.


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Regeneration bereits abdurchschnittlicher

Abgastemperaturvon 180 C°(Feldversuche imkritischenStadtbuseinsatz

NiedrigerAbgasgegen-druck(< 100 mbar)


Einfach zu installieren, zuverlässig und wirtschaftlich!

Eigenschaften:

− Freigegeben für alle Öle und Kraftstoffe bis 350 pp m Schwefelgehalt

− ggfs. zweistufiger Filter

− Keramikfilter mit guten thermischen Eigenschaften

− Wärmeableitung durch Endrohr− Wärmeableitung durch Endrohr

− unkritische Aufheizung des Filtermantels

− Systemüberwachung mittels Datenlogger

− Temperatur- und Drucksensoren

− auch im Nachhinein Auskunft über Betriebsverhalten

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Unsere Leistung

Beratung und Anpassung für mehr als 1500 Motoren

400

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Typische Anwendungen

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BAUMOT filter type

Individuelle Filterauswahl und -anpassung

Kunde mit fahrzeug-spezifischen Anforderungen

Unsere Leistung

− Auswahl Beschichtung

− Abstimmung und Anpassung Filter (Vorfilter wo nötig) an Maschine und

Auf Wunsch – Einbau vor Ort

Einbau durch eigene Teams (Servicefahrzeuge)

− Kompletteinbau des Systems durch geschulte Mechaniker und Elektroniker

− Einweisung der Kunden für Selbsteinbau und Abnahme durch Baumot

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wo nötig) an Maschine und Einsatz

− Produktion

Unser Erfolg

Unser Qualitätsstandard - z.B. Stadtbus in Winterthur: 240.000 km ohne Reinigung

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Unsere Zukunft

Technische Weiterentwicklung und Betreuung weiterer Märkte

Permanente technische Weiterentwicklung, z.B. neue Materialien :

− noch höhere Temperaturstandfestigkeit

− Gewichtsuntersuchungen

Versorgung von Großbritannien, Dänemark, Schweden und Norwegen bereits angelaufen, Polen und Baltikum sowie Israel und der Mittlere Osten bereits in Planung …

Intensivierung

− der bestehenden Versuche in Chile und Ecuador

− der Kontakte in Kalifornien, Brasilien, Iran, Japan

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Technische Zeichnung

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System Komponenten

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Anwendungsbeispiele (LKW und Omnibus)

MR-SW 41 - MAN A23

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MR-SW 41 - MAN A23

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MAN A20-A21

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Bova Futura (Reisebus)

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MB Citaro

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Setra S 315 UL

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Setra S 315 HD

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Kamaz Racing TruckParis-Dakar

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DAF Truck (Müllfahrzeug)

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MB Actros

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vorher Scania R340 nachher


MB Axor 1828

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VOLVO FH12

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vorher MAN F2000 EURO 2 nachher


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Renault DC III


Renault Premium

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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Documents

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