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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MEXICO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TUXTLA GUTIERREZ
Ingeniería Mecánica
Automatización Industrial
CUADRO COMPARATIVO DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS E
HIDRÁULICOS
Unidad 1
Componentes de los sistemas Hidráulicos y Neumáticos
Nombre del Alumno Matricula
Bautista González Juan 13270057
Semestre: 7º
Nombre del Profesor Toledo Martínez Mario
Tuxtla Gutiérrez Chiapas, a 15 de Marzo de 2016
1
INTRODUCCION En este trabajo hablaremos de las ventajas y desventajas así como una breve
comparación entre los sistemas neumáticos hidráulicos. La neumática es la
tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico
y, por tanto, al aplicarle una fuerza. Se comprime, mantiene esta compresión y
devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley
de los gases ideales. La hidráulica es una rama de la mecánica de fluidos y
ampliamente presente en la ingeniería que se encarga del estudio de las
propiedades mecánicas de los líquidos.
CUADRO COMPARATIVO DE CIRCUITOS NEUMATICOS E HIDRAULICOS ELEMENTOS HIDRAULICO NEUMATICO
TUBERIAS
Por lo general en las
conexiones de tuberías
hay fugas y son sucias
pueden provocar un
incendio
Las fugas provocan ruido
pero no son flamables
VALVULAS
Su utilización en ambos
sistema son para
seguridad para que
cuando se sobrepase la
presión de trabajo es se
active dejando escapar la
presión
Utiliza Válvula anti-retorno
Deja el aire comprimido
del compresor al depósito
e impide su retorno
cuando el compresor está
parado. Válvula de
seguridad
BOMBAS
Es el corazón de un
sistema hidráulico ya que
es el encargado de
impulsar el fluido a travez
de todo en circuito
No tiene
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DEPÓSITO
La principal función del
depósito es almacenar
aceite, aunque no es la
única. El tanque también
debe eliminar el calor y
separar el aire del aceite.
Almacena el aire
comprimido. Su tamaño
está definido por la
capacidad del compresor.
Cuanto más grande sea su
volumen, más largos son
los intervalos entre los
funcionamientos del
compresor.
FILTROS
Un filtro hidráulico es el
componente principal del
sistema de filtración de
una máquina hidráulica,
de lubricación o de
engrase.
Utiliza Filtro de línea.
Al encontrarse en la
tubería principal, este filtro
debe tener una caída de
presión mínima y la
capacidad de eliminar el
aceite lubricante en
suspensión.
MOTOR
Es el encargado de
suministrar energía a la
bomba para que esta
cumpla con su
funcionamiento
Suministra la energía
mecánica al compresor,
transforma la energía
eléctrica en energía
mecánica.
ENFRIADOR
Por lo general no todos
los circuitos hidráulicos
lo utilizan pero en
algunos casos especiales
se utiliza un enfriador en
fluidos de transferencia
térmica
Es el encargado de enfriar
el aire ya que este
después de la compresión
la temperatura se eleva
FLUIDO DE POTENCIA
Este es el encargado de
proporcionar la energía al
sistema en este caso el
fluido de potencia es
aceite hidráulico
Este es el encargado de
proporcionar la energía al
sistema para este caso es
fluido de potencia es aire
3
COMPRESOR
No tiene
El aire tomado a presión
atmosférica se comprime
y entrega a presión más
elevada al sistema
neumático
PRESOSTATO
No tiene
Controla el motor eléctrico
detectando la presión en el
depósito. Se regula a la
presión máxima a la que
desconecta el motor y a la
presión mínima a la que
vuelve a arrancar el motor.
MANOMETRO
Ese encargado de medir
la presión que hay en el
sistema.
Ese encargado de medir la
presión que hay en el
sistema.
PURGA AUTOMATICA
No tiene
Purga toda el agua que se
condensa en el depósito
sin necesidad de
supervisión.
SECADOR
No tiene
Tiene como objetivo
reducir el vapor existente
en las líneas de aire
LUBRICADOR
No necesita debido a
que trabajo con aceite
hidráulico su lubricación
es automática
Este tiene la función de
agregar aceite al aire en
determinado tramo del
sistema de distribución de
aire, en caso de que el
funcionamiento del
sistema neumático así lo
requiera
4
ELEMENTO DE TRABAJO
Es el encargado de
convertir la energía
hidráulica a un trabajo ya
sea lineal o giratorio.
Es el encargado de
convertir la energía
neumática a un trabajo ya
sea lineal o giratorio
CIRCUITOS HIDRAULICOS
CIRCUITOS NEUMATICOS
VENTAJAS
Alta velocidad de trabajo
Tiene mayor potencia
Los elementos son mas
robustos
Almacenable
Antideflagrante
Limpio
Alta velocidad de trabajo
Regulable
DESVENTAJAS
Es sucio
Almacenamiento limitado
Alto costo de
mantenimiento
Aire abundante
Transportable
Tiene menor potencia
Instalaciones especiales
Ruidosos.
CONCLUSIÓN Se concluye este trabajo que los sistemas neumáticos presentan grandes ventajas
como son el bajo coste de sus componentes, su facilidad de diseño e
implementación y que no tiene riesgo de explosiones, que en el caso de hidráulica
por un mal diseño o uso puede pasar. Es conveniente decir que los sistemas
hidráulicos tienen una gran potencia la cual es su característica más importante.
Como una característica negativa de los sistemas neumáticos podemos decir que
los sistemas neumáticos pueden ser ruidosos y requieren instalaciones especiales.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 1.-http://www.toolingu.com/class/571105/seguridad-en-los-sistemas hidr%c3%a1ulicos-y-neum%c3%a1ticos 105 2.- http://isa.uniovi.es/docencia/ra_marina/cuatrim2/temas/tema10.pdf
3.https://www.academia.edu/9627460/secadores_de_aire_comprimido_tipos_de_sec
adores_refrigerativos