ESTRADAS E

AEROPORTOS

Aeroportos

Aeroportos

Organizaes do transporte areo

Diversos organismos e associaes atuam naregulamentao do setor areo, como por exemplo:

Internacional Civil Aviation Organization ICAO;

Federal Aviation Administration FAA;

Internacional Air Transport Association IATA;

Agncia Nacional de Aviao Civil ANAC;

SAC - Secretaria de Aviao Civil;

COMAR - Comando Areo Regional;

DECEA - Departamento de Controle do Espao Areo.

Pesos caractersticos do avio

Decolagem

Pouso

Aeroportos

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Pesos caractersticos de um avio:

Peso bsico operacional = avio vazio + tripulantes +

bagagem dos tripulantes + comissaria (tudo o que

colocado a bordo para servir e atender os passageiros, por

exemplo: comidas, bebidas, jornais, vdeos, papel

higinico, sabonetes, kits, etc.);

Carga paga = passageiros + bagagens + carga

propriamente dita;

Peso zero combustvel = peso bsico operacional +

carga paga;

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Pesos caractersticos de um avio:

Combustvel total = combustvel da etapa +

reservas (10% do combustvel da etapa +

combustvel para alternativa + combustvel de

espera sobre a alternativa);

Peso de decolagem = peso zero combustvel +

combustvel total;

Peso de aterragem = peso de decolagem combustvel gasto.

Curva carga paga x distncia

baco peso x etapa B737 400

baco peso x etapa B737 800

Desempenho da aeronave e comprimento da pista

O comprimento da aeronave durante as

operaes de pouso e decolagem diretamente

influenciado por parmetros do local do aeroporto

(altitude, temperatura de referncia, declividade da

pista, direo e velocidade do vento) e da

aeronave (peso de pouso e de decolagem,

caractersticas aerodinmicas e dos motores).

Distncias associadas decolagem

Definies bsicas

Velocidade de Deciso - V1: a velocidade

escolhida pelo operador da aeronave,

considerando suas caractersticas operacionais,

como a velocidade crtica de decolagem;

Velocidade de Rotao Vr: a velocidade naqual o piloto inicia a rotao da aeronave retirando

o trem de nariz do solo;

Velocidade de Decolagem Vlof: a velocidade que aeronave adquire sustentao e abandona o

solo, pouco superior a Vr;

Definies bsicas

Velocidade de Incio de Subida - V2: a mnima

velocidade de incio de subida alcanada quando a

aeronave se encontra a 10,7m (35 ps) de altura em

relao pista;

Distncia de Decolagem TODA: a distncia definidaanalisando a operao de decolagem com falha de um

motor, ou 115% dela, sem falha;

Distncia de Rolamento para Decolagem TORA: damesma forma que a TODA, a partir da imobilidade at

atingir o ponto mdio entre Vlof e o ponto V2 onde atinge

10,7m de altura, com falha de um motor, ou 115% dela,

sem falha. Tambm conhecida como corrida de

decolagem.

Definies bsicas

Distncia de Acelerao e Parada ASD: definida como a distncia necessria para acelerar

a aeronave da imobilidade at, aps a ocorrncia

de falha de um motor, sua completa parada;

Distncia de Aterrissagem LD: a distncianecessria para a aeronave, tendo sobrevoado a

cabeceira da pista a 15m (50 ps) de altura, tocar

a pista e desacelerar at a imobilidade, majorada

de 67%. Isto , a distncia de aterrissagem real

prevista para se realizar em 60% do que lhe

reservado.

Distncias associadas decolagem

Procedimento de subida

Comprimento da pista de decolagem

Dados de entrada para o clculo do comprimento da pista de decolagem:

Peso de decolagem da aeronave;

Condies locais da pista: altitude, temperatura e declividade.

O comprimento da pista de decolagem calculado por meio de bacos de desempenhoespecficos editados pelos fabricantes deaeronaves.

Comprimento da pista

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Comprimento de pista de referncia do avio

Comprimento de referncia o comprimentode pista para decolagem nas seguintescondies:

1. Peso mximo de decolagem para o avio;

2. Altitude zero, ou seja, ao nvel do mar;

3. Temperatura padro para esta altitude, ouseja, 15 C.

4. Pista em nvel, ou seja, declividadelongitudinal igual a zero;

5. Ausncia de vento.

Temperatura de referncia

A temperatura de referncia (Tref)

definida como a obtida atravs da mdia

mensal das temperaturas mximas dirias

do ms mais quente do ano. O ms mais

quente aquele que possui a maior

temperatura mdia mensal. A Tref deve ser

obtida atravs de mdias obtidas em vrios

anos de observao.

Temperatura padro

A temperatura padro ( ) pode ser

calculada em funo da elevao do

aerdromo (h) pela equao:

= 15 0,0065 x h

Temperatura padro Exemplo

Calcule a temperatura padro no aeroportoda cidade de So Jos do Rio Preto.Considere a altitude de 543 m.

= 15 0,0065 x h

= 15 0,0065 x 543

= 11,47 C

Comprimento da pista - Exemplo

Com o grfico de decolagem do manual AirportPlanning do avio (Boeing 747-800), determine ocomprimento de pista para decolagem.

Dados:

Peso mximo de decolagem = 447.696 kgf;

Altitude: 543 m;

Temperatura do ar na pista = temperatura padro.

Resposta: 3.400 m.

Comprimento da pista de decolagem

Exemplo

Com o grfico de decolagem do manual AirportPlanning do avio (Boeing 747-800), determine ocomprimento de pista para decolagem.

Dados:

Peso mximo de decolagem = 447.696 kgf;

Altitude: 543 m;

Temperatura do ar na pista = temperatura padro + 15C.

Resposta: 3.600 m.

Comprimento da pista de decolagem

Comprimento da pista de decolagem

Caso os bacos no contemplem as situaes a

serem analisadas, so adotados ndices de

correo da ICAO.

ndices recomendados: para a altitude,

temperatura e declividade.

Comprimento da pista:

CP = comprimento de referncia x (1 + Fa) x (1 + Ft) x (1+Fd)

Comprimento da pista de decolagem

Para a Altitude (Fa): adoo de um

coeficiente de acrscimo do comprimento

de pista de 7% para cada 300m de

elevao acima do nvel do mar;

Comprimento da pista de decolagem

Para a Temperatura (Ft): coeficiente de 1%

para cada grau Celsius que a temperatura

de referncia exceder a temperatura

padro.

Comprimento da pista de decolagem

Para a Declividade (Fd): coeficiente de 10%

para porcento de declividade longitudinal

efetiva (DLE) da pista. A DLE obtida pela

razo entre a diferena da cota mxima e a

cota mnima da pista pelo seu comprimento.

Comprimento da pista de decolagem

A correo (Fa + Ft) no deve ultrapassar a

35%, para esses casos so necessrios

estudos especficos;

Assim:

Fg = (1 + Fa) (1 + Ft) < 0,35.

Exemplo

Suponha que voc no tenha os grficos domanual Airport Planning. Calcule ocomprimento de pista corrigido.

Considere as seguintes condies:

Comprimento da pista de referncia = 3.100m.

Temperatura de referncia do local = 30 C.

Altitude do local do aerdromo = 543 m.

Declividade efetiva da pista = 1,5%.

Exemplo - Resoluo

Correo para a altitude:

300 7%

543 x

x = 12,67%.

Exemplo - Resoluo

Correo para a temperatura:

= 15 0,0065 x h

= 15 0,0065 x 543

= 11,47C

T = 30 11,47 = 18,53 C

Exemplo - Resoluo

Declividade efetiva: 0,015.

Comprimento da pista:

3.100 x 1,1267x 1,1853 x 1,015 =

4.202 m

Comprimento

da pista de pouso

Boeing 747 800

Comprimento para pouso

Orientao das pistas

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Orientao das pistas

As pistas devem ser orientadas de modo

que as aeronaves possam pousar pelo

menos 95% do tempo com componente de

vento de travs menor ou igual a:

Comprimento da referncia da

pista

Componente de vento de

travs permitido

> 1.500 m 20 ns

1.200 a 1.499 m 13 ns

< 1.200 m 10 ns

Determinao grfica da orientao das pistas

1. Obter os dados de vento (de pelo menos 5 anos);

2. Analisar e agrupar os dados por direo e velocidade;

3. Marcar as porcentagens de vento no setor apropriado na Rosa dos Ventos;

4. Traar numa tira transparente 3 retas paralelas equidistantes, na mesma escala da

Rosa de Ventos (com largura em escala = 2 x vento travs(T) = (T+T);

5. Colocar a tira transparente sobre a Rosa dos Ventos de forma que a linha paralela

mediana passe pelo seu centro;

6. Observar, girando a tira transparente, a direo para a qual a soma das porcentagens

fora das linhas externas corresponda a um mnimo;

7. Ler a orientao da pista, na escala externa da Rosa dos Ventos, indicada pela linha

central da tira transparente;

8. Ajustar a orientao declinao magntica, a fim de obter o rumo correto da pista;

9. Se a porcentagem obtida no passo n 6 for maior que 5%, determinar a orientaoda pista para vento de travs (pista secundria) do mesmo modo, com exceo de que

dever ser observada nesse caso a soma das porcentagens de vento que ficarem fora

das paralelas que definiram a 1 orientao e das que definirem a 2 orientao da

pista.

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Determinao grfica

da orientao das

pistas

Determinao grfica da orientao das pistas

Anemograma:

Exemplo 1

Exemplo 1

Anemograma:

Exemplo 2

Anemograma:

Escolha da direo

da pista

Resposta:Direo escolhida 35 - 215, N.V.

Coeficiente de utilizao: 97,6%.

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Bibliografia

BOEING. 747-8 Airplane Characteristics for Airport Planning.

Disponvel em: http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/747_8.pdf

GOLDNER, L. G. Apostila de Aeroportos. Departamento de

Engenharia Civil, Universidade Federal de Santa Catarina. Florianpolis,

2012. Disponvel em: http://pet.ecv.ufsc.br/arquivos/apoio-didatico/aeroportos_junho_2012.pdf

HOEL, L. A.; GARBER, N. J.; SADEK, A. W.. Engenharia de

Infraestrutura de Transportes - Uma Integrao Multimodal. Captulo

6. So Paulo: Cengage Learning, 2012.

SRIA, M. H. A.. Comprimento da pista. Notas de aula. Departamento

de Transportes, Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de

So Paulo. So Carlos, 2006.