Slayt 1

ARA TEKN DERST.C.ZEL NDERSRC KURSU

ARA NEDRKARAYOLLARINDA KULLANILAN MOTORLU VEYA MOTORSUZ ZEL AMALA RETLM MAKNALARA ARA DENR

MOTORYakttan elde ettii s enerjisini mekanik enerjiye eviren makinalara motor denir.

MOTOR TPLER

SIRALI () TP MOTOR

V TP MOTOR

YILDIZ TP MOTORBOKSR MOTOR

YANMA YERLERNE(EKLLERNE)TEN YANMALIDITAN YANMALISOUTMA SSTEMLERNEGREHAVA SOUTMALI MOTOR NASIL ALIIR?Hava akm oluturan bir pervane (fan) ile soutma gerekletirilir. Fan hareketini krank milinden alr ve zel olarak kanatkl (petek eklinde) retilen silindir kapaklarna hava akmn gnderir, bylece motorun soumasna yardmc olur. Hava soutmal motorlar alma ssna ok abuk ular ve ilk almada oluan anmalar bu tip motorlarda daha azdr. Hava soutmal motorlar biraz daha maliyetlidir ve grltl alrlar.

Su Soutmal Motorlar Nasl alrSu soutmal motorlarda motor, blok, ve motor kapa iinde su kanallar bulunur, soutma suyu bu kanallar iinde dolaarak motor scakln dengede tutar. Motor kanallarnda scakl artan su pompa vastasyla radyatre gnderilir burada souduktan sonra tekrar motor blouna geri dner, bu dng srekli tekrarlanarak, motor scakl azaltlr.

SU SOUTMALI

EMMESIKITIRMAATELEMEEKSOZZAMANLARIN OLUUMUhttp://www.berunes.com/16v-lik-bir-motorun-calisma-sekli/

4 ZAMANIN OLUUMUMOTORUN VE ARACIN SSTEMLERATELEME SSTEMYAKIT SSTEMYALAMA SSTEMSOUTMA SSTEMMAR SSTEMARJ SSTEMAYDINLATMA VE KAZ SSTEMG AKTARMA ORGANLARILASTKLERFRENLERN DZEN SSTEMSSPANSYON SSTEM

ATELEME SSTEM6 VEYA12 VOLTLUK AK DEN ALDII ELEKTR 15 BN LE 25 BN VOLTA IKARIP SIRASI GELEN BUJYE ELEKTRK AKIMINI GNDEREN BR SSTEMDR..ATELEME SSTEM

YAKIT SSTEM

YAKIT DEPOSU

BENZN POMPASIBENZN FLTRESYAKIT GSTERGESKARBRATR

EMMEMANFOLDUHAVAFLTRESBENZNL ARATA YAKIT SSTEMNN ALIMSIYAKIT DEPOSU

BESLEME POMPASIMAZOT FLTRESYAKIT GSTERGESENJEKSYON (YKSEK BASIN) POMPASI

ENJEKTRDZEL ARATA YAKIT SSTEMNN ALIMSI

BENZNL MOTOR LE DZEL MOTOR ARASINDAK FARKLAR YALAMA SSTEMMOTORUMUZDAK HAREKETL PARALARININHAREKETLERN KOLAYLATIRMAKTEMZLN SALAMAKSOUTULMASINA YARDIMCI OLMAKAINMALARINI NLEMEKN KARTERDEK YAI YA POMPASI LE HAREKETL PARALARA BASINLI OLARAKGNDEREN BR SSTEMDR

BALICA PARALARI:KARTERYA POMPASIYA FLTRESYA UBUUYA BASIN GSTERGESYA MR

MNMAXYA UBUU SLNDR BLOU ZERNDE OLUP KARTERE KADAR UZANIR.YA SEVYES UBUK ZERNDE MAX VE MN ARET ARASINDA OLMALIDIR.SEVYE KONTROLLER YAPILIRKEN ARA DZ BR ZEMNDE BULUNMALIDIR. EMMOLU SRC KURSU

SOUTMA SSTEM

SU SOUTMA SSTEMNN ALIMASI MAR SSTEM REV:

MOTORUMUZUN ALIABLMES N LK HAREKET VERMEKTR

AKKONTAK ANAHTARIVOLANAKMLATR : Mar motoru iin gerekli ilk enerjiyi temin paradr.

KONTAK ANAHTARI :Mar konumunu aar ve mara basma sresi 10-15 saniye olmaldr.

MAR MOTORU : Elektrik enerjisini mekanik enerjiye eviren motor elemandr.

ARJ SSTEM

ARJ GSTERGES

ARJ SSTEMNN DURUMUNU GSTERR

GSTERGELER SSTEM.

ARJ GSTERGESYAKIT GSTERGESYA GSTERGESHARARET GSTERGES

SNYAL GSTERGESDRTLSNYALUZUN FARLARPARK VEKISAFARLAR

G AKTARMA ORGANLARI

LASTKLER

LASTKLERN BAKIM VE BAST ARIZALARI

**Lastik hava deeri tavsiye edilen deerden az ise ; lastikler kenar ksmlarndan anma gsterir ,aracn enerji kayb artar ve arata yakt sarfiyat oluur.**Lastik hava deeri tavsiye edilen deerden fazla ise ; lastikler orta ksmndan anr ve direksiyonda titreimler oluur. **Lastiklerde balansszlk (dengesizlik) var ise ; **Lastikler titreim yapar, direksiyonda belirli kilometrelerde titreim oluur, direksiyon hakimiyeti zorlar, balant somun ve civatalar gever, n takm ayarlar abuk bozulur, lastikler dengesiz anr. **Isdan dolay ien lastiklerin hava deeri indirilmemeli, olduu basnta braklmaldr. **Lastik hava deerleri her araca binerken kontrol edilmelidir. **Kontrol esnasnda lastiklerin souk olmasna dikkat edilmelidir. **Ara zerinde bulunan lastiklerin hepsi eit deerde olmaldr.** Kar zincirleri ekici lastiklere taklmaldr. **Tekerlekler zerinde bulunan bijonlar skma ilemi yaplmadan nce mutlaka kuru bir bezle silinmelidir.FRENLER

FREN SSTEM Fren Sistemi: Hareket halindeki arac nce yavalatp sonra durduran sistemdir.Frene basld zaman 4 tekerlek birden durur. alma Prensibi: Fren pedalna basldnda hidrolik rekorlarda ilerleyerek balatalar da aarak kampanay sktrr ve frenleme gerekleir.

Paralar GrevleriParalarn isimleri:Fren balatasKampanaWesting hausRekorlarEl freni

RekorlarKampanaFREN SSTEMFren Sistemi Arzalar:El freni ekik unutulursa balatalar snr, yanar ve bir mddet sonra frenler tutmaz, ara rahat harekete geemez.Sistem hava yaparsa fren tutmaz (fren pedal yumuar).Fren ayarlar yanl yapldysa ara ekme yapar, skysa balatalar anr, fazla yakt sarf eder.Souk havalarda el freni ekilirse balatalar donarak yapr.FREN SSTEM*nemli Dipnotlar*Hidrolik yan bakm gnlk yaplmaldr.Westing hauslu aralarda motor stop edilirse fren tutmaz.Haval tip frenlerde kompresr dolmuyorsa hava rekorlarnda kaak vardr.Vakum hortumu ktnda fren pedal sertleir.Frenin patlamas, rekorlardan hidroliin akmas anlamna gelir.Diskli fren sisteminin avantaj balata ve disk yzeyinin daha kolay soumasn salamasdr.N DZEN VE DREKSYON SSTEMParalarn isimleri:Rot ve rot balarDireksiyon kutusuDireksiyon miliDireksiyon simidi

*nemli Dipnotlar*Direksiyon sistemindeki arzalar genellikle direksiyon kutusundaki arzalardan meydana gelir.Direksiyon kutusuna dili ya konulur.Direksiyonda boluk varsa rot balarna baklr.n dzen ayarlar bozuk ise lastikler iten ve dtan anr.

direksiyon kutusurotlar

SSPANSYON SSTEM*nemli Dipnotlar*Yaylarn salnmn kontrol altna alan para amortisrdr.Amortisr patlamsa engebeli yolda asiden ses gelir.

SSPANSYON SSTEMSspansiyon Sistemi: Ara hareket halinde iken yerden gelebilecek sarsnt ve darbeleri zerine alarak asiye iletilmesini engelleyen sistemdir.Paralarn isimleri:Yaylar (helezon yaylar)AmortisrMakaslar

SSPANSYON SSTEMAkademik Grup

ASE NEDRase arabann iskelet sistemidir.ase arabann tm paralarnn monte edildii en byk blmdr. ase bir arabann gvenliinin ba unsurudur. ase, araba irketlerinin milyonlarca dolar para dkt en nemli gvenlik blmdr. Kaza annda arpma iddetini gsleyen, gerekli krlma noktalarndan krlarak, kaza iddetini en aza indiren blmdr.

Karoser nedir?Motorlu kara vastalarnn, yolcu ve ykleri tayan ksm. n amurluk, motor kapa ve n zgara, karoserden deildir. Karoser, otomobilin satnda rol oynayan en nemli faktrdr

ARACA BNMEDEN NCE NE YAPILIR.?LASTKLERN GZ KONTROL,FREN LAMBALARINI,STOP LAMBALARI,SNYALLER,BENZN DEPO KAPAINA,VE YA AKINTISINA BAKILMALIDIR.ARACIN ALTINDA HERHANG BRLEY OLUP,KED VE KPEN OLMADIININ KONTROL YAPILIRARACA DORU OTURMA POZSYONU NASIL OLMALIDIR.?Koltua oturduunuzda koltua srt ayar yaklak 90 derecelik bir ada olmaldr.omuzlarnzn koltuk srtyla sk balants olmal,sol ayaktan kuvvet alarak vcudun koltuk srtlna tamamen yapmas gerekir. bu pozisyon alndktan sonra ellerin direksiyon simidininin st blmn kolaylkla kavrayabilecei kadar koltuk ileri alnmaldr. aksi taktirde direksiyondan uzak kalnr. bu pozisyon vcudun rahat hareket etmesine ve reaksiyon sresinin daha uzun srmesine sebep olur, sert manevralarda da ne savrulmay nler.Ancak her ey oturma pozisyonuyla bitmiyor. Direksiyon simidinin tutulmasyla ilgili sorunu da zmemiz gerekiyor. Sol el direksiyonda, sa else vitesle arkadalk ediyorsa ya da 10:15 veya 10:10 pozisyonunu doru zannediyorsanz yanlyorsunuz. Direksiyon simidi mutlaka 9:15 pozisyonunda tutulmaldr. Bu durumda her iki yne de maksimum hareket kabiliyeti elde edilir

ARACA BNLDNDE YAPILMASI GEREKEN HUSUSLARAraca binen src, motoru altrmadan nce, u hususlar yerine getirmelidir :Src Koltuu :Src, koltuunu arac rahata kullanabilecek ekilde kendine uygun biimde ayarlamaldr. ve D Aynalarn Durumu :Aracn i ve d aynalarn, trafii rahat bir biimde grecek ekilde ayarlamaldr.Emniyet Kemerinin Kontrol :Emniyet kemeri srcye en uygun biimde ayarlanarak taklmal ve yannda bulunan yolcuya da taktrmaldr.Src Mahalli Kontrol :Src kullanaca aydnlatma sisteminin anahtarn, alclar (akmak, radyo, teyp) vitesin konumunu, el freninin yerini kontrol etmelidirAynalar ve gr alar;

Tatlarmzda nmz grmek kadar arkamz grmek de nemlidir. nmze kacak tehlikeler kadar arkamzdan gelecek tehlikelere de hazr olabilmek asndan aynalarmza gereken ilgiyi gstermeliyiz.

Peki bu ilgiyi gsterirken nelere dikkat etmeliyiz.

Aynalara bak ynmz, amz, sratimiz yoldaki eritteki konumumuz gstereceimiz dikkatin ana unsurlardr. Aynalar, arkadan gelen aralarn hzna gre kendi hzmz, gei rotamz, duru srasndaki gvenliimizi kontrol etmemiz iin hayati nem tarlar.

Tm aynalarda bak amzla odaklama ve gr as ayn olmadndan dolay grte farkllk ortaya kar. Bu farkllk halk dilinde kr nokta olarak adlandrlmaktadr.Kr nokta nedir ?Aynalarn en u noktasnda olan gsterme asnn azald ve son bulduu noktadr. erit deitirmelerde aynaya baktnzda arkanz bo gibi grebilirsiniz ancak hemen yannzda bir ara olabilir. Bu arac grememenizin sebebi aracn kr noktanzda olmasdr. Peki bunu nasl nleyebiliriz ?Otomobilde bunun tek ans direksiyona doru biraz daha eilerek aynaya bak asn geniletmektir.

Ayna ve kr nokta kontrol yaparken gzmz asla yoldan ayrmamalyz. Bu sebeple aynalar karenajda olan srcler aynalar gidonda olanlara nazaran gzlerini yoldan ayrmadan kafay kaldrmadan daha rahat ayna kontrol yapabilirler.

Unutmayalm. Doru pozisyonda ayarlanmam ayna hibir ie yaramaz.

ARACIN ALITIRILMASIAracn ofr koltuuna oturun ve emniyet kemerinizi takn. Koltuu rahat edeceiniz ekilde ayarlayn. Rahat bir sr iin koltuu, direksiyonun st ksmn tutarken arkanza yaslanabileceiniz ekilde ayarlayabilirsiniz.

Aynalar kendinize gre ayarlayn. Sa ve sol aynalarda ise aracn arkasn hafiften grebilecek ekilde ayarlamanz neririz. Dikiz aynasn ayarlarken ise arka cam ortalayabilirsiniz. Vitesin bota olduuna emin olun. Vites kolunu saa sola hareket ettirin. Saa ve sola rahat hareket ediyorsa vites botadr

Kontak anahtarn direksiyonun sanda bulunan anahtar giriine takn ve ileri doru evirin. lk eviriinizde baz elektronik aksam ve aydnlatmalar devreye sokarsnz, evirmeye devam ederek ikinci kademeye getirdiinizde ise gstergeler alacaktr. Gstergelerin birou birka saniye iinde sner. Bu gstergelerin snmesinin ardndan kontak anahtarn ileri doru tekrar evirin (mar motrunun sesini duyacaksnz) ve araba alncaya kadar elinizi brakmayn. Yaklak 1 saniye ierisinde araba alr. Eer aracn almas 1-2 saniyeden uzun sryorsa bir arza olabilir.

Ayanzn altnda adet pedal vardr. Bunlar soldan saa doru debriyaj, fren ve gaz pedallardr. Sol ayanz debriyaj pedalna, sa ayanz ise fren ve gaz pedallarna basmak iin kullanacaksnz. Bu aamada sol ayanz sonuna kadar debriyaja, sa ayanz da frene basn. Aslnda pedallara arac altrmadan nce basmanz sizin iin bir tedbir niteliinde olacaktr

ki koltuun arasnda bulunan el freni kolunu aaya indirin. Bunu yaparken zerindeki dmeye basarak nce ok az yukar ekmeniz ve ardndan tamamen aa indirmeniz gerekecektir. Bunu yaptnzda gstergeler arasndaki el freni snecektir. Arac birinci vitese aln. Sol ayanz yavaa debriyajdan ekerken sa ayanz frenden kaldrn ve hafife gaz pedalna basn. Araba hareket edecektir. Bu son adm ayrntl ekilde anlatlmal ve uygulanmaldr.

VTES KUTUSU

Arabamn hzn ayarlamaya yarayan dililerin bulunduu kutudur. anzman da denir.

1. vites kalk vitesidir,istediiniz her vitesle durabilir ancak kalkarken vitesinizi muhakkak 1'e almanz gerekir.Her vitesin kendine gre bir hz limit vardr.rn:vites 0-20 km arasvites 20-40 km arasvites 40-60 km arasvites 60-80 km arasvites 80 km ve zeriViteslerden sonra ise kl sistemlere geelim sinyal far vs;VTES KULLANIM HIZLARIGSTERGELER!!1-SNM SE:ARIZALI HERHANG BR SSTEMMZ YOK DEMEKTR

2-KIRMISI SE:O SSTEM ARIZALI DEMEKTR.SERVSE GDLMEL ARA O HALDE SRLMEMELDR.

3-SARI SE:UYARI IIIDIR.ACL DELSE EN KISA ZAMANDA SERVSE GDLMES GEREKTN BLDRR.

AYDINLATMA SSTEMNN GREVARACIN EMNYETL SEYRN SALAMAK N KULLANILAN IIKLANDIRMALARDIR

Ksa farlarn yandn bildiren gstergedir.Arata ksa farlar 25 metreyi aydnlatr.Ksa farlar yakldnda gsterge panelinde yeil renk lamba yanar.

Uzun farlarn yandn bildiren gstergedir.Arata uzun farlar 100 metreyi aydnlatr.Uzun farlar yakldnda gsterge panelinde mavi renk lamba yanar

** FARLARDA YAPILAN AYARLARA : FAR AYARI DENR** KISA FARLAR 25M UZUN FARLAR 100MT GSTERR.**KISA FARLAR YEL UZUN FARLAR MAV RENKLE GSTERR**SNYAL LAMBASI SIK YANIP SNYORSALAMBALARIN BR YANMIYORDUR..**SGORTA ATTII ZAMAN MUTLAKA AYNI AMPER SGORTA LEDEMELDR.!!!!!!! Aracn arkasndakikrmzlambalarn yanmas dier srclere aratafrenlemeyapldn bildirir.Fren pedalna basldnda fren lambalarndan biri yanmyorsa yanmayan lambann ampul arzalanmtr.Fren mirinin arzal olmas fren lambalarnn yanmamasna sebep olabilir.FREN LAMBASI

GER VTES LAMBASI Aracn arkasnda yanmakta olanbeyazlambalar dier srclere ndeki aracngeri vitesetakldn bildirir.Geri vites lambalarndan biri parlak dieri snk yanyorsa lamba balantsnda paslanma vardr.

ARACIMIZA RMORK TAKTIIMIZ ZAMAN ELEKTRK SSTEMN PRZE TAKMAK LAZIM DIRSNYAL LAMBALARI,STOP ,PARK LAMBALARI ALITIRMAK ZORUNLUDUR.RMORKU BALADIIMIZ EK DEMRNE:GRES YAI SRLR.

ARATA BULUNAN GSTERGELERYa Gstergesi: Motor ya basncnn ok dk olduunu,karterde ya kalmadnbildiren gstergedir.Mara baslp motor altnda ya gstergesinin snmesi beklenir.Eer snmyorsa yada yolda giderken yanarsa trafik kurallarna uymak artyladerhl durulmaldr

arj Gstergesi:

Aknn arj olamadn bildiren gstergedir.Mara baslp motor altnda arj gstergesinin snmesi beklenir.Ak arj ikaz snmyorsa yada yolda giderken yanarsa, trafik kurallarna uymak artyladerhl durulmasgerekir.Ara srlmeye devam edecek olursa ak boalr.(ISI) HARARET GSTERGES

Seyir halindeyken hararet lambasnn yanmas soutma suyunun scaklnn ar ykseldiini bildirir.Trafik kurallarna uymak artyladerhl durulmaldr.Bilgi;Motorun harareti ykseldiinde;Klima ak ise kapatlr,Kalorifer scak konumda altrlr.Uyar:Hararet gstergesi almyorsa hararet mri arzaldrYakt Gstergesi: Depodaki yakt miktarn gsterir.

FRAN LAMBALARI El frenin ekili olduunu yada hidrolik seviyesinde d olduunu bildiren gstergedir.

MOTOR ARIZA LAMBASI Fren balatalarnn anm olduunu bildiren gstergedir.

Kzdrma (Istma) Bujisi: Souk havalarda silindir iindeki havay starak motorun kolay almasn salar.Dizel motorlu aralarda mara basmadan nce gsterge panelinde kzdrma bujisi lambasnn snmesibeklenir.

Farlar Ak Uyar lambasFarlar Ak Kaldnda Bu lamba Srekli Yanar

AKTF VE PASF GVENLK SSTEMLERAktif sistemler : Sr emniyetini artrarak ofre yardmc olan sistemlerdir. Aktif gvenlik gelimeleri incelersek :1- Fren gvenlii2- Patinaj nleme3- Savrulma devrilme kontrolGnmzde kullanlan bu sistemler u ekildedir :ABS ASR fren sistemi (Kzaklama nleyici fren sistemi)- VSC Ara stabilite kontrol sistemiTRC Ara patinaj kontrol sistemiEMS Elektronik kontrolleri sspansiyon sistemi

Pasif gvenlik sistemleri : Aracn ve yolcularn kaza annda ve sonrasnda gvenliini salayan sistemlerdir.

Airbag hava yastin germeli emniyet kemerleriArttrlm kabin mukavemetiKap ii elik barlarTeleskopik katlanr direksiyon kolonuKaza esnasnda arkaya katlanr pedal sistemiKaza annda koparak motorun devrilmesini salayan motor kulak dizayn

RODAJ (YEN ALINAN ARA)Rodaj: Zaman aracn fabrika kndan sonra belirli kilometre kadar geen sreye denir.Rodaj zamannda ani duru kalk yaplmaz. Fazla srat yaplmaz.Rodaj, aracn fabrika kndan sonra motor paralarnn birbirlerine alma srecine de denir.

BAKIMLARGnlk bakmdamotorun yana, suyuna, fren hidroliine, yaktna, lastik hava basnlarna, k ve ikaz sistemlerine baklr.Haftalk bakmdavantilatr kay gerginlii, ak bakm yaplr.Ak bakm yaparken ak d yzeylerinin ve kutup balarndaki oksitlerin sodal su ve scak su ile temizlenmesine, plakalarn 1 cm zerine kadar saf su ilave edilmesine, eleman kapak deliklerinin ak tutulmasna, kn ak donmasn diye ak tam arj ettirilir, dijital gstergeli arata asla ak takviyesi yaplmaz.Ak kendiliinden boanyorsa aknn st ksmnda pislik birikmitir.Ksa devreden dolay yangn olursa ak kutup balar karlr.Ak 2 kutup ba arasnda her iki kutup bana deen bir madeni para konsa ak ksa devre olup patlar.Karl gnler iin nlemlerRadyatr suyuna mutlaka antifriz koydurun ya da var olan antifrizin deerini ltrp ilave yaptrn.Meteorolojiden alnan hava tahmin raporlarn k aylarnda daha ok dikkate aln.Don tehlikesi veya kar yama ihtimali varsa silecek suyuna donmay nleyici kimyasal maddelerden ilave edin. Bylece silecek suyu depoland yerin dnda borularda da donmaz.Silecekleri yukar kaldrarak cama yapmasn nleyin.Mmknse aracnz kapal garaja aln.Youn kar ya veya don ihtimali varsa patinaj zincirini bir an nce aln, yoksa zinciri karaborsadan almak zorunda kalrsnz.GSM telefonunuzun ara arj cihazn yannza almay ihmal etmeyin. Ya da yedek bataryanz varsa yannza alnKarl ve buzlu yollarda yapmanz gerekenlerMecbur kalmadka aracnzla bu tr hava artlarnda yola kmayn. Siz ne kadar tedbir alrsanz aln, sizden baka srcler ayn duyarll gstermeyebilir.Eer aracnzla kmanz artsa geceden uygun bir yere park edin. Park ettiiniz yer bir rampann bitimi olmasn, sabah rampa buz tutmu olabilir ve zorlanabilirsiniz.Aracnzn camlarn ve d dikiz aynalarn mutlaka kardan ve buzdan arndrn. Kar ve buz grnz engelleyecei gibi zellikle n camda silecein hareketlerini engeller ve dikkatinizin dalmasna neden olur.Motoru altrdktan sonra tam olarak snmasn bekleyin. K artlarnda souk motor problem yaratabilir.Aracn kaloriferini aarak i mekann snmasn salayn. Aracn i ss uygun scakla gelince aracnz hareket ettirin. Yeterli scaklk salanmadan yola ktnzda mont, manto benzeri kaln giysilerinizi kartmak istemeyebilirsiniz. Kaln kyafetler manevra kabiliyetinizi azaltacandan, tehlike yaratabilir.Camlar da kalorifer yardm ile starak buu yapmasn engelleyin.Antifriz nedir?Radyatrde bulunan svnn souk gnlerde donmasn ve scak gnlerde kaynamasn nleyen su ve etilen glikol karmdr.Etilen glikol (HO CH2CH2OH) ok zehirli bir maddedir. Bu madde radyatrde bulunan svn donma derecesini drr , kaynama derecesini ykseltir.En dk donma derecesi yaklak -53 derecedir.

1 - ekiin olduu lastiin arkasndan zinciri yere doru yatrn. 2 - Esnek elik halatn krmz olan blmn jant hizasnda kilitleyin. 3 - Sar renkli halatn ucunu sar fosfor boyal kilide takn. 4 - elik halat geriye iterek zinciri lastie tam olarak oturtun. 5 - Yeil renkli gergi zincirinin yeil fosfor boyal U kilitleme geirerek kilitleyin. 6 - Yeil gergi zincirinin yeil fosfor boyal plastik klavuz yuvasndan geirerek gerdiinizveucundaki lastik kancay evre zincirine takn. 7 - 100 m sonra zinciri tekrar gerin.KAR ZNCR NASIL TAKILIR

LASTK DEM

Otomobil kullanan herkes, patlam bir lastiin nasl deitirileceini bilmelidir. ehir iinde, patlak bir lastik iin eitli zmler bulunabilir fakat ehirler aras bir yolda, lastiinizi tek banza deitirmek zorunda kalabilirsiniz.

1. AdmReflektr yerletirin

2. AdmMalzemeleri kartnGerekli malzemeleri bagajdan karn. Kriko ve bijon anahtar genellikle yedek lastiin ortasndaki bolukta bulunur.

PUCULastik deitirirken eldiven kullanarak, ellerinizin hem kirlenmesini hem de zarar grmesini nleyebilirsiniz

3. AdmYedek lastii kontrol edin Yedek lastii karn ve inik olup olmadn kontrol edin.

4. AdmVidalar gevetin.Bijon anahtarn kullanarak vidalar gevetin. Vidalar el ile gevetilemeyecek kadar sk ise bijon anahtarna ayanz ile bastrn.

UYARITekerlein yerinden kma ihtimaline kar; kriko ile arabay kaldrmadan vidalar tamamen skmeyin

5. AdmKrikoyu yerletirin.Krikoyu arabann patlak lastik tarafna yerletirin ve kolunu evirerek, tekerlei karabileceiniz kadar ykseltin.

UYARIBu durumdayken arabaya yaslanmayn veya arabay sallayacak bir hareket yapmayn.

6. AdmTekerlei karn.Tm vidalar skn ve tekerlei yerinden karn

7. AdmYedek lastii takn.nce yedek lastii sonra da vidalar yerlerine yerletirin. Vidalar, zerlerinden bir ka tur geerek srayla evirin.

8. AdmKrikoyu indirin.Krikoyu indirip yerinden karn ve vidalar son bir kez kuvvetlice skn.

9. AdmMalzemeleri toplayn.Tm malzemeleri dzenli bir ekilde yerlerine kaldrn.

10. AdmPatlak lastii tamir ettirin.Lastiinizin her an tekrar patlayabileceini dnerek, patlak lastii bir an nce tamir ettirin. Daha sonra, lastiklerin yerini tekrar deitirin

Lastikler otomobilin tm teknik zelliklerini yere aktaran nemli paralardr. Otomobiller fizik kurallarna gre hareket eder ve durur. Otomobillerin bu hareketleri srasnda yerle temasn salayan tek unsur lastiklerdir. Otomobilin kontrol edilebilmesinde lastiin nemi gz ard edilemeyecek kadar byktr.

Deitirme Ilemi Srasnda;

Far ampulnn fii ekilir. Far ampulnn lastii karlr. Yanan ampl karlr. Aracnzda bulunan yedek amplle deitirilir. Ampul taktktan sonra yine srasyla lastik ve fi taklr.

AMPUL DEM

Aracn fazla yakt yakmasnn nedenleriTatlarda fazla yakt sarfiyatna yol aan nedenler aadaki gibi gruplandrlabilir.

Aratan kaynaklanan kusurlar:

-Karbratrn bakmsz ve pis olmas,-Bujilerin bozuk ve ayarsz olmasndan dolay atelemeyi dzgn yapamamas,-Lastik havalarnn az olmasndan dolay srtnmenin artmas,-Fren ayarlarnn bozuk olmas,-Hava filtresinin tkal olmas,-Distribtr platin ayarnn katalog deerinde olmamas,-Akmlatr ve balant kablolarnn bozukluu,-Rlanti devrinin katalog deerinde olmamas,-Fren balatalarnn ayarsz ve sk olmas,-Debriyajn karmas,Srcden kaynaklanan kusurlar:

*Dk vitesle seyretmek,*ehir ierisinde yaplan duraklamalarda motoru kapatarak, tekrar altrmak,*Aniden hzlanmak, gereksiz yere fren yapmak, mara gereinden fazla basarak motoru bomak,*Klimann bilinsiz kullanm,*Arabay altrrken gaza basmak*Yakt tasarrufu iin neler yaplmaldrTE AZ YAKTIRAN NLEMLER- "Zorunlu olmadka otomobilinizi 2000-3000 devir aralnda kullann

- Hep yeil klarda gemek, krmzya yakalanmamak iin kentlerdeki yeil dalga hzlarna dikkat edin

- ok uzun sre yanan krmz klarda kesinlikle motoru stop etmeyin

- Otomobilinizin bagajnda su bidonu benzeri arlk yapacak gereksiz ykler bulundurmayn

- ehir iinde, krmz grr grmez gazdan ayanz ekin ve aracnz a kadar ek benzin yakma durumundan kurtarn.

- Ani ve ar gaza basmalardan, gereksiz ani frenlerden kann.

- Ara yksek hzda giderken camlar ak braklmamal.

Ekonomik sr iin alnacak nlemlerARATA YAKIT TASARRUFUYakt tasarrufu salamak iin unlara dikkat edilmelidir:Bujiler temizlenmeli (belirli kilometrede deitirilmelidir).Hava filtresi tkal olmamaldr. (belirli kilometrede deitirilmelidir).Ara uygun viteste ve hzda kullanlmaldr.Lastiklerin hava basnc normal deerde olmal.Fren ayarlar sk olmamal.Karbratr ayarlar ( Rolenti) doru yaplmaldr.Jikle ekili unutulmamaldr.Kavrama (debriyaj) karmamaldr.Ani gaza basmak yakt sarfiyatn artrr.Yaktmz dolu bulundurmalyz.Kaliteli yakt almalyzAracmz uygun devirde kullanmalyz 90 km saat zerine kmamaya zen gstermeliyiz

DERSMZ BTT..HERKESE SINAVLARDA BAARILAR DLERZ.BARI BEYYURTLUBARI BEYYURTLUNDER SRC KURSU