aparatura zdalnego sterowania modelcraft gt3, 3 kanałowa ... · strona 1 z 36 dystrybucja conrad...

Strona 1 z 36 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Królowej Jadwigi 146, 30-212 Kraków, Polska

Copyright © Conrad Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.pl

www.conrad.pl

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Aparatura zdalnego sterowania Modelcraft GT3,

3-kanałowa, pilot pistoletowy

Produkt nr: 207400

Wersja 11/10



www.conrad.pl

1. Opis produktu

3-kanałowa aparatura Modelcraft GT3 (pilot pistoletowy) jest radiowo systemem do zdalnego

sterowania modelami pojazdów lub jednostek pływających. Funkcje kierowania oraz kontroli

pozostałych parametrów jazdy mogą byd zdalnie sterowane za pomocą dwóch oddzielnych kanałów.

Dostępny jest również dodatkowy kanał przełączania, służący do sterowania funkcjami specjalnymi.

Ergonomiczna obudowa dopasowana została do kształtu dłoni, co pozwala na komfortowe i pewne

korzystanie z urządzenia.

Transmiter / Pilot do pracy wymaga 4 baterie AA (np. produkt 652507) lub 4 akumulatorki AA.

Odbiornik (w przypadku niekorzystania z kontrolera prędkości BEC) wymaga 4 baterie AA (np.

produkt 652507) lub 4 akumulatorki AA.

2. W zestawie

Z zestawem Modelcraft GT3 zostały dostarczone następujące elementy:

• Transmiter / Pilot pistoletowy (nadajnik)

• Odbiornik

• Wtyk do programowania urządzenia

• Instrukcja obsługi

3. Objaśnienie symboli

Symbol wykrzyknika wskazuje na możliwe zagrożenia związanie z obsługą lub trzymaniem

urządzenia.

Symbol strzałki oznacza dodatkową wskazówkę lub informacje o użytkowaniu urządzenia.



www.conrad.pl

Wskazówki użytkowania transmitera Modelcraft GT3

Jeżeli jesteś początkującym użytkownikiem aparatury zdalnie sterującej modelami, skontaktuj

się z specjalistą w dziedzinie modelarstwa RC.

W trakcie włączania urządzenia, zawsze w pierwszej kolejności włączaj transmiter, w drugiej

kolejności włączaj odbiornik. W innym wypadku model może zachowad się w sposób

nieprzewidziany.

Zawsze kieruj antenę odbiornika Modelcraft GT3 w stronę transmitera aby uniknąd utraty

połączenia urządzeo.

Zanim rozpoczniesz jazdę, upewnij się czy model reaguje na sygnały z transmitera w

przewidywane przez Ciebie sposób. Jeśli model nie reaguje prawidłowo, dokonaj konfiguracji

transmitera i serw.

Przed przystąpieniem do jazdy, upewnij się że żadne ruchome części modelu nie zagrażają

Tobie oraz osobom w Twoim otoczeniu.

Zawsze staraj się utrzymywad model w trakcie jazdy w zasięgu Twojego wzroku. Unikaj jazdy

w nocy.

Nie używaj aparatury i modelu w trakcie burzy, pod liniami wysokiego napięcia lub w pobliżu

silnych nadajników/ masztów radiowych.

Nigdy nie wyłączaj aparatury / transmitera gdy model pozostaje włączony. Po zakooczeniu

jazdy zawsze najpierw gaś silnik, następnie odbiornik, na koocu transmiter.

Zabezpieczaj aparaturę przed wilgocią i zapyleniem.

Unikaj długiej ekspozycji odbiornika Modelcraft GT3 i transmitera na słoocu lub silne źródło

ciepła.

Jeśli baterie lub akumulatorki w urządzeniu są bliskie rozładowania, spada zasięg działania

aparatury. Model może też przestad reagowad na niektóre sygnały transmitera. Jeśli

zauważysz podobne objawy, natychmiast zatrzymaj model i wymieo baterie / naładuj

akumulatorki.



www.conrad.pl

9. Transmiter Modelcraft GT3

Opis elementów transmitera Modelcraft GT3 – widok z boku:

Rys. 1

1. Antena

2. Przycisk funkcji kierowania

3. Przełącznik kanału

4. Drążek sterowania gazem (spust)

5. Podstawa transmitera z zasobnikiem na baterie

6. Przycisk dostrojczy funkcji kierowania

7. Przycisk funkcyjny

8. Przycisk dostrojczy funkcji sterowania

9. Kierownica



www.conrad.pl

Widok z góry:

Rys.2

10. Podświetlany wyświetlacz

11. Przycisk “Enter”

12. Przycisk “Escape”

13. Czteronkierunkowy przycisk kursora



www.conrad.pl

Konfigurowanie transmitera Modelcraft GT3

W niniejszej instrukcji cyfry w nawiasach odnoszą się do ponumerowanych elementów na

sąsiadującej ilustracji.

a) Wkładanie / wyjmowanie baterii

Do zasilania transmitera Modelcraft GT3 wymagane są 4 baterie alkaliczne AA (np. produkt 652507)

lub 4 akumulatorki AA.

Aby włożyd baterie:

Komora na baterie (1) jest umieszczona na spodzie

transmitera Modelcraft GT3, wraz z pokrywą obudowy.

Przyciśnij element (2) oraz wysuo pokrywę wraz z komorą

baterii w lewo. W ten sposób możliwe jest wyjęcie

pokrywy wraz z komorą baterii (3).

Włóż 4 baterie AA lub akumulatorki do komory baterii.

Pamiętaj o zachowaniu odpowiedniej polaryzacji baterii,

według wskazania na obudowie.

Podczas wkładania komory baterii do obudowy

transmitera Modelcraft GT3, zwród uwagę, czy

kable połączeniowe (5) nie zostały zablokowane

pomiędzy wkładaną pokrywę / komorę baterii a obudowę

urządzenia.

Następnie wsuo pokrywę z komorą baterii z powrotem, aż do momentu kliknięcia zatrzasku pokrywy.



www.conrad.pl

b) Ładowanie akumulatorków wewnątrz transmitera Modelcraft GT3

W przypadku użycia akumulatorków do zasilania transmitera Modelcraft GT3 jest możliwe ładowanie

akumulatorków wewnątrz transmitera. W tym celu wystarczy podłączyd kabel ładujący do gniazda

ładowania (1) oraz naładowad akumulatorki w trakcie gdy transmiter Modelcraft GT3 jest wyłączony.

Rys.4

Gniazdo ładowania jest zlokalizowane na tylnej obudowie transmitera Modelcraft GT3, obok gniazda

DSC (2).

Prąd ładowania powinien odpowiadad około 1/10 pojemności użytych akumulatorków. Dla

akumulatorków o pojemności 2000 mAh, odpowiadający prąd ładowania to 200 mA i czas ładowania

około 14 godzin.

Z powodu wbudowania diody sygnalizującej ładowanie w transmiter Modelcraft GT3, nie powinna

byd stosowana dodatkowa ładowarka lub inne narzędzie pomiarowe do pomiaru stanu naładowania

akumulatorków. Aby zmierzyd poziom naładowania akumulatorków poza transmiter Modelcraft

GT3em (za pomocą urządzenia pomiarowego), wyjmij akumulatorki z obudowy transmitera

Modelcraft GT3 i dokonaj pomiaru.

Uwaga! Podłączaj ładowarkę tylko gdy do transmitera Modelcraft GT3 zostały włożone akumulatorki

1.2 V. Nigdy nie próbuj ładowad zwykłych/alkalicznych baterii 1.5 V za pomocą ładowarki

podłączonej do transmitera Modelcraft GT3.

Aby uniknąd uszkodzenia wewnętrznych ścieżek przewodzących oraz połączeo elektronicznych,

używaj szybkiej ładowarki zewnętrznej.



www.conrad.pl

c) Włączanie transmitera Modelcraft GT3

Po włożeniu nowych lub naładowanych baterii, możesz włączyd transmiter Modelcraft GT3

przyciskiem funkcyjnym (Rys. 1, element 7) w celu przetestowania działania urządzenia.

Rys.5

Górny wyświetlacz pokazuje wybrany tryb pamięci (NO.1) oraz aktualne napięcie zainstalowanych

baterii.

Aby oszczędzad energię podświetlenie ekranu nie jest włączone od razu. Dopiero w momencie

wciśnięcia dowolnego przycisku podświetlenie zostanie aktywowane na około 3 sekundy.

Jeśli przycisk kursora jest przesunięty w prawo lub w lewo, wyświetlacz napięcia przełącza się w tryb

wyświetlania nazwy modelu (MO.1).

Jeśli napięcie spadnie poniżej 4,5 V, transmiter wyda krótki sygnał akustyczny w równych odstępach.

W takim wypadku wyłącz jak najszybciej Twój model. Aby wznowid pracę urządzenia, naładuj

ponownie akumulatorki lub zainstaluj nowe baterie.

Aby uniknąd efektu pamięci akumulatorków NiCd, podłączaj ładowarkę tylko wtedy, gdy

akumulatorki są całkowicie rozładowane.

d) Sprawdzanie oraz ustawianie trymera cyfrowego

Trymer cyfrowy służy do wprowadzania korekt położenia pokrętła sterowania, tak aby w czasie

sterowania modelem można było wyregulowad (np. wyprostowad) tor jazdy modelu.

Zanim zaczniesz dostrajad model lub programowad zdalny transmitter, upewnij się że trymer cyfrowy

funkcji sterowania I kierowania jest położony w pozycji centralnej (wartośd “N 0”).



www.conrad.pl

Każde krótkotrwałe wciśnięcie przycisków programowania na transmiterze Modelcraft

GT3 wyzwala krótki sygnał akustyczny. Jeśli dany przycisk będzie wciśnięty dłużej, na

wyświetlaczu edytowane wartości będą się zmieniały szybciej (emitowany będzie częstszy

sygnał akustyczny).

Rys. 6

Użyj przycisku dostrajania trymer sterowania (rys. 1, pozycja 8) aby ustawid centralną pozycję serwa

sterującego (CH1). Jeśli krótko przyciśniesz przycisk, wyświetlacz przełączy się z wyświetlania trybu

operacyjnego na wyświetlanie trybu trymowania.

Każde kolejne wciśnięcie przycisku powoduje zmianę wartości trymu o jedną jednostkę. Wciskając

przycisk w wybraną stronę, możesz zmniejszad lub zwiększad wartośd trymu.

Jeśli przycisk jest wciśnięty i przytrzymany, wartośd zmienia się w sposób ciągły. Dopuszczalny zakres

wartości trymu to zakres od skrajnej lewej do skrajnej prawej wartości - lewy “left (L30)” oraz prawy

-“right (R30)”.

Jeżeli wyświetlacz jest w pozycji “N0”, trym jest ustawiony w pozycji centralnej. Wybrana ostatnia

wartośd trybu jest automatycznie zapamiętywana. Użyj przycisku ESC lub Enter (rys. 1, pozycja 11 lub

12) aby przełączyd z powrotem w tryb operacyjny.



www.conrad.pl

Rys. 7

Użyj przycisku dostrajania trymer kierowania (rys. 1, pozycja 6) aby ustawid centralną pozycję serwa

gazu (CH2). Przycisk może byd kontrolowany w identyczny sposób jak przycisk trymu sterowania

(powyżej).

Dopuszczalny zakres wartości trymu to zakres od skrajnej przedniej do skrajnej wstecznej wartości -

naprzód “forward (F30)” oraz wstecz -“Backward (B30)”.

Jeżeli wyświetlacz jest w pozycji “N0”, trym jest ustawiony w pozycji centralnej. Wybrana ostatnia

wartośd trybu jest automatycznie zapamiętywana. Użyj przycisku ESC lub Enter (rys. 1, pozycja 11 lub

12) aby przełączyd z powrotem w tryb operacyjny.

Ustaw wartośd centralną dokładnie nawet jeśli korzystasz z elektronicznego kontrolera

prędkości zamiast serwa gazu.

d) Sprawdzanie oraz ustawianie funkcji Dual Rate

Dual Rate jest to funkcja umożliwiająca zmianę czułości sterowania kierunkiem jazdy za pomocą

kontrolera kierunku. Jest wykorzystywana po to aby np. w trakcie ruszania, gdy model ma niewielką

prędkośd zniwelowad efekt braku kontroli nad kierunkiem jazdy – funkcja Dual Rate przełącza

kontroler kierunku na większy zakres wychyleo.



www.conrad.pl

Rys. 8

Aby kontrolowad funkcję Dual Rate użyj przycisku sterowania (Rys. 1, pozycja 2) aby elektronicznie

ograniczyd maksymalne wychylenie serwa kierowania. Aby dostroid układ sterowania modelu,

musisz najpierw ustawid maksymalne możliwe wychylenie na wartośd 100%.

Jeśli krótko przyciśniesz przycisk, wyświetlacz przełączy się z wyświetlania trybu operacyjnego na

wyświetlanie trybu Dual Rate. Każde kolejne wciśnięcie przycisku powoduje zmianę wartości Dual

Rate o jeden procent. Wciskając przycisk w wybraną stronę, możesz zmniejszad lub zwiększad

wartośd.

Jeśli przycisk jest wciśnięty i przytrzymany, wartośd zmienia się w sposób ciągły. Dopuszczalny zakres

wartości trymu to zakres od 0 do 100%.

Jeśli wyświetlacz pokazuje 100%, możliwe jest zastosowanie maksymalnego wychylenia serwa

kierowania. Ostatnio wprowadzona wartośd zostanie zapisana automatycznie.

Wybierz Enter lub ESC (Rys. 2, pozycja 11 lub 12) aby przełączyd z powrotem na tryb operacyjny.



www.conrad.pl

11. Konfiguracja odbiornika Modelcraft GT3

a) podłączenie odbiornika Modelcraft GT3

Odbiornik umożliwia połączenie do 3 serw (CH 1, CH 2, CH 3/Bind) oraz baterii (połączenie „receiver

connection B”), które są wyposażone w złącza Futaba z zabezpieczeniem przed odwróconą

polaryzacją. Alternatywnie możesz również używad serw i kontrolerów Graupner J/R.

Rys. 9

W takcie podłączania serw i kontrolerów sterowania, upewnij się czy zachowana została prawidłowa

polaryzacja złącz. Złącze przewodu dodatniego (żółty, biały lub pomaraoczowy w zależności od

producenta), powinno byd podłączone do wewnętrznego (lewego) pinu. Złącze przewodu ujemnego

(żółty lub brązowy w zależności od producenta) powinno byd podłączone do zewnętrznego (prawego)

pinu.

Włącz transmiter i odbiornik. Jeśli funkcja bindowania (parowania) urządzeo („Binding function”)

działa prawidłowo, zapali się wskaźnik LED na odbiorniku (rys. 9, pozycja 2). Zweryfikuj czy połączenie

działa prawidłowo, następnie wyłącz odbiornik.

Jeśli dioda LED na odbiorniku nie zapala się lub jeśli podłączone serwa nie uruchamiają się

na sygnał z transmitera Modelcraft GT3, użyj funkcji bindowania (parowania) urządzeo

(„Binding function”).

W zależności od używanego modelu który będzie sterowany transmiter Modelcraft GT3em, serwo

oraz połączenie zasilania odbiornika Modelcraft GT3 może byd połączone w różny sposób:



www.conrad.pl

Rys. 10

Wyjście Model spalinowy (A) Model elektryczny z mechaniczną kontrolą trakcji (A)

Model elektryczny z elektroniczną kontrolą trakcji (A)

Model statku z kontrolą trakcji (A/B)

CH1 Serwo sterowania (Steering servo)

Serwo sterowania (Steering servo)

Serwo sterowania (Steering servo)

Rudder servo

CH2 Serwo gazu/hamulca (Throttle/brake servo)

Serwo kontrolera prędkości (Speed controller servo)



CH3/BIND Serwo dodatkowe * (Additional servo)

Serwo dodatkowe * (Additional servo)



B Kaseta na baterie (Battery box/ Rechargeable batt.)

Kaseta na baterie ** (Battery box/ Rechargeable batt.)

*** Kaseta na baterie **/*** (Battery box/ Rechargeable batt.)

* Jeśli to konieczne, możesz podłączyd dodatkowe serwo do odbiornika Modelcraft GT3 (wyjście CH3)

dodatkowo do serwa sterowania (wyjście CH1) oraz serwa gazu/hamulca (CH2).

** Dla modeli elektrycznych z mechanicznym pomiarem prędkości, kaseta na baterie lub oddzielny

akumulator jest zawsze wymagany do zasilania odbiornika Modelcraft GT3. Złącze zasilania

zainstalowane na mechanicznym mierniku prędkości nie powinno byd używane, ponieważ napięcie

7,2 V występujące na złączu (6 ogniw) jest zbyt wysokie dla odbiornika oraz serw.

*** Dla modeli elektrycznych z elektronicznym pomiarem prędkości, kaseta na baterie lub oddzielny

akumulator jest wymagany tylko do połączenia wyjścia B jeśli zastosowany kontroler silnika nie

posiada przełącznika BEC (zalecamy sprawdzenie w dokumentacji użytego kontrolera).

b) Instalowanie odbiornika Modelcraft GT3



www.conrad.pl

Instalacja odbiornika Modelcraft GT3 zależy od wybranego modelu. Z tego powodu powinieneś

zawsze postępowad według rekomendacji producenta modelu odnoszących się do instalacji

odbiornika Modelcraft GT3.

Bez względu na użyty model, powinieneś zawsze instalowad odbiornik w taki sposób, aby był

zabezpieczony przed kurzem, brudem, wilgocią lub wibracjami w najlepszy dostępny sposób.

Zalecamy wykorzystanie specjalnej taśmy dwustronnej do montażu serwomechanizmów lub

podkładek gumowych podtrzymujących odbiornik do pewniejszego mocowania odbiornika

Modelcraft GT3.

Uwaga! Kabel antenowy odbiornika Modelcraft GT3 posiada specjalnie dobraną długośd. Kabel nie

powinien byd skręcany, lub ucięty.

Wyprowadź kabel antenowy z obudowy modelu aby zapewnid lepsze połączenie z transmiterem

Modelcraft GT3. Do tego celu może byd użyta tuba na przewód antenowy, o ile jest dołączona do

modelu.

12. Instalowanie serw

Instalacja serwa (1) zawsze zależy od użytego modelu. Z tego powodu powinieneś zawsze

postępowad według rekomendacji producenta modelu odnoszących się do instalacji odbiornika

Modelcraft GT3.

Bez względu na użyty model, powinieneś zawsze instalowad serwo w taki sposób, aby wpływ wibracji

był maksymalnie ograniczony, jak również w miarę możliwości zabezpieczyd serwo przed kurzem,

brudem lub wilgocią.



www.conrad.pl

Rys. 12

Jeśli ramiona lub prowadnice serwa są uszkodzone, serwomechanizm nie będzie w prawidłowy

sposób przekazywad wychylenia do sterowanych elementów. Powoduje to też często większe zużycie

energii oraz trudnośd w sterowaniu modelem.

Rys. 13

Zawsze instaluj ramię serwa pod kątem prostym do cięgna (jak na Rys. 13 A). Wychylenie steru lub

osi skrętnej nie będzie równe po obu stronach jeśli ramię serwa będzie zamontowane pod innym

kątem niż 90° względem cięgna (Rys. 13. B i C).



www.conrad.pl

Uwaga! Zanim podłączysz ramię serwomechanizmu do steru lub osi skrętnej, obserwuj

czy trym odpowiadającego kanału jest umieszczony w pozycji centralnej (zobacz też sekcję

„Ustawianie trymu”). Ramię serwa na kanale 3 (CH3) musi byd zamontowane, aby

umożliwid suw pomiędzy dwiema pozycjami.

13. Sprawdzanie funkcji sterowania, kierowania, przełączania

Podłącz serwa oraz kontrolery prędkości do użytego modelu oraz źródło zasilania do odbiornika

Modelcraft GT3.

Aby zapobiec przypadkowemu zbaczaniu modelu z toru jazdy, umieśd obudowę modelu na

odpowiednim podłożu (np. na drewnianym bloczku). Koła powinny mied możliwośd

swobodnego skrętu.

a) Sprawdzanie funkcji sterowania

Następnie włącz transmiter Modelcraft GT3 oraz odbiornik. Jeśli wszystko zostało połączone

prawidłowo, sterowanie kierownicą na transmiter Modelcraft GT3 powinno powodowad ruch osi

skrętnej (Rys. 1, pozycja 9).

Jeśli kierownica jest w położeniu centralnym, koła modelu powinny byd skierowane na wprost. Jeśli

koła są skręcone pomimo ustawienia kierownicy w położeniu centralnym, sprawdź czy ramię serwa

nie jest wygięte lub wypaczone w stosunku do cięgna (Rys. 13). W takim wypadku poluzuj ramię

serwa oraz ustaw je w poprawne położenie przekręcając delikatnie ramię zębatka po zębatce.

Nieprawidłowy skręt kół może byd również zniwelowany poprzez korektę na cięgnie połączonym z

ramieniem serwa.



www.conrad.pl

Rys. 14

Jeśli skręcasz w lewo, koła powinny skręcad w lewo (Rys 14 A). Jeśli skręcasz w prawo, koła powinny

skręcad w prawo (Rys 14 B).

Jeśli sterowanie powoduje odwrotne wychylenie serwa, może byd to w prosty sposób

przeprogramowane (zobacz sekcję „Programowanie transmitera Modelcraft GT3” >

„Funkcja REV” poniżej).

b) Sprawdzanie funkcji gazu

Jeśli poruszasz spustem kontrolera gazu (Rys. 1, pozycja 4), model powinien przyśpieszad obroty (Rys.

15, A).

Jeśli wciśniesz spust gazu do przodu, model powinien zwalniad obroty, aż do obrotu wstecznego (Rys.

15, B)



www.conrad.pl

Rys. 15

Jeśli sterowanie powoduje odwrotne wychylenie serwa, może byd to w prosty sposób

przeprogramowane (zobacz sekcję „Programowanie transmitera Modelcraft GT3” >

„Funkcja REV” poniżej).

c) Sprawdzanie funkcji przełączania

Jeśli wciśniesz przełącznik zmiany dla kanału 3 (Rys 1, pozycja 3), serwo podłączone do wyjścia kanału

CH3 powinno zmienid pozycję z początkowej do maksymalnego wychylenia. Stopieo wychylenia oraz

jego kierunek może byd skonfigurowany indywidualnie w momencie programowania transmitera

Modelcraft GT3.



www.conrad.pl

Rys. 16

14. Funkcja bindowania (parowania)

Aby umożliwid poprawną współpracę transmitera i odbiornika Modelcraft GT3, obydwa urządzenia

muszą zostad sparowane tym samym kodem cyfrowym. W stanie fabrycznym urządzenia są ze sobą

domyślnie sparowane i mogą byd natychmiast użyte. Ponowne parowanie jest wymagane po

wymianie transmitera Modelcraft GT3 lub w przypadku wystąpienia interferencji.

Aby uruchomid parowanie urządzeo, wykonaj następujące kroki:

Wyłącz odbiornik i transmiter Modelcraft GT3

Zbliż oba urządzenia na odległośd nie większą niż 1 m

Odłącz wszystkie serwa połączone z odbiornikiem

Podłącz wtyk programowania (1) do gniazda CH3 odbiornika Modelcraft GT3

Włącz odbiornik. Wskaźnik LED na odbiorniku zaświeci się pulsująco

Wciśnij Enter na obudowie transmitera Modelcraft GT3 (Rys. 2, pozycja 11), trzymaj przycisk

wciśnięty

Włącz transmiter Modelcraft GT3, ciągle trzymając wciśnięty Enter

Kiedy wskaźnik LED na odbiorniku (2) zacznie świecid ciągłym światłem, procedura parowania

zostanie ukooczona

Uwolnij przycisk Enter

Wyłącz odbiornik i transmiter Modelcraft GT3 oraz wyjmij wtyk programujący

Ponownie podłącz serwa i kontrolery do odbiornika Modelcraft GT3

Sprawdź czy odbiornik reaguje na połączenie z transmiterem

Jeśli odbiornik nie reaguje na sygnały transmitera Modelcraft GT3, ponów procedurę od początku.



www.conrad.pl

Rys. 17

15. Programowanie transmitera Modelcraft GT3

Twój transmiter Modelcraft GT3 oferuje możliwośd dostosowania prędkości, skrętu oraz opcji

przełączania w zależności od indywidualnych wymagao użytkownika, jak również umożliwia zapis

wybranych ustawieo.

Programowania urządzenia dokonujemy za pomocą wyświetlacza LCD (rys 2, pozycja 10) oraz trzech

przycisków funkcyjnych poniżej wyświetlacza.

Enter (11)

Za pomocą tego przycisku (Rys. 2 pozycja 11) możesz wywoład menu programowania, aktywowania

poszczególnych funkcji menu oraz zapisu wprowadzonych wartości.



www.conrad.pl

ESC (12)

Za pomocą tego przycisku (Rys. 2 pozycja 12) możesz cofnąd się w wybranym elemencie menu lub

wyjśd z menu.

Kursor (13)

Za pomocą tego przycisku (Rys. 2 pozycja 13) możesz nawigowad wewnątrz menu oraz zmieniad

wartości parametrów.

Menu umożliwia wyświetlenie następujących opcji:

Wybór pamięci modelu (MDL) Reverse Function

Odwrócenie działania serwa (REV) Reverse Function

Dostrajanie punktu maksymalnego wychylenia serwa (EPA) End Point Adjustment

Dostrajanie czułości sterowania (EXP) Exponential Function

Sterowanie sposobem hamowania (ABS) Brake Effect

Ustawianie nazwy Modelu (NAM)

Ustawianie trymera (TRM)

Ustawianie Dual Rate (D/R)

a) Wybór pamięci modelu (MDL) Reverse Function

Twój transmiter Modelcraft GT3 posiada możliwośd zapisania do 10 rekordów pamięci w których

możesz zapisywad indywidualne ustawienia dla kolejnych modeli.

Aktywacja pamięci modelu

Włącz transmiter Modelcraft GT3. Na wyświetlaczu LCD pojawi się tryb operacyjny.

Wciśnij Enter aby wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję „MDL” z menu. Ekran pokazuje

aktualnie wybrany model wraz z nadaną nazwą . Za pomocą kursora (lewy/prawy) możesz wybrad

różne wpisy pamięci 0…9. Każdorazowe wciśnięcie kursora wyświetli kolejny slot pamięci.

Po wybraniu pożądanego slotu, zapisz swoją selekcję wciskając Enter. Po zapisie slotu zostaniesz

przeniesiony z powrotem do menu programowania.

Użyj ESC aby wyjśd z menu. Teraz na wyświetlaczu pojawi się ostatnio wywołany slot.



www.conrad.pl

Rys. 19

b) Odwrócenie działania serwa (REV) Reverse Function

W zależności od pozycji montażu serwa oraz sposobu jego działania, możesz zmienid kierunek rotacji

ramienia serwa. Kiedy kręcisz kierownicą na transmiterze Modelcraft GT3 (Rys. 1, pozycja 9) w lewo,

a koła obracają się w prawo, aktywuj funkcję odwrócenia dla kanału 1 (CH1).

Zmiana kierunku rotacji serwa

Włącz transmiter Modelcraft GT3. Na wyświetlaczu LCD pojawi się tryb operacyjny. Wciśnij Enter aby

wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję „REV” z menu. Wciśnij ponownie Enter aby wejśd w

wybraną opcję. Za pomocą kursora (góra/dół) możesz wybrad kolejne elementy konfiguracji REV.

Ekran pokazuje kanał 1 (CH1) dla opcji sterowania oraz aktualnie wybrany kierunek rotacji. Za

pomocą kursora (góra/dół) wybierz pożądany kierunek rotacji – „normal” lub „reverse” (odwrócenie

kierunku).

Jeśli to wymagane, użyj kursora (lewy/prawy) aby zmienid na kanał 2 (CH2) na funkcję kierowania.

Tutaj możesz zmienid kierunek rotacji serwa sterującego gazem oraz kierunek jazdy (przód / tył).

W ten sam sposób można również dokonad zmiany kierunku rotacji dla kanału 3 (CH3).

Kiedy wszystkie serwa mają ustawiony pożądany kierunek rotacji, zapisz swoje ustawienia wciskając

Enter. Powrócisz automatycznie do głównego menu programowania. Użyj ESC aby wyjśd z menu.



www.conrad.pl

Rys. 20

c) Dostrajanie punktu maksymalnego wychylenia serwa (EPA) End Point Adjustment

Za pomocą tego ustawienia (EPA) możesz wybrad maksymalne dozwolone wychylenie rotacji serwa

dla funkcji kierowania, przyśpieszania (gazu) oraz innych funkcji w zależności od konfiguracji modelu.

Funkcja jest zwykle używana w celu zabezpieczenia serwa przed niepożądanym uderzaniem ramienia

o inne elementy modelu. Możesz wybierad pomiędzy wartościami 0 a 120 %. Im mniejsza wartośd,

tym krótszy bieg ramienia serwa.

W tym menu ustaw maksymalne dopuszczalne wychylenie dla kierowania (CH1) aby uniknąd

uszkodzenia serwa i modelu poprzez nadmierne wychylenie ramienia.

Funkcja ograniczenia wychylenia może byd stosowana równolegle z funkcją Dual Rate (omówioną

poniżej) dla uzyskania lepszego efektu.

Jednakże aby byd w stanie wydobycia maksymalnej mocy silnika (w przypadku konfigurowania serwa

gazu), nie powinno się ustawiad wartości niższej niż 100% dla obydwu kierunków.

Jeśli chcesz zwolnid maksymalną prędkośd modelu poprzez ograniczenie wychylenia serwa

sterującego gazem.

Porada: Zastosuj i zapisz konfigurację serwa dla początkującego użytkownika. Taka konfiguracja

często przydaje się przy korzystaniu z różnych modeli.



www.conrad.pl

Dostrajanie punktu maksymalnego wychylenia serwa kierowania


wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję „REV” z menu. Wciśnij ponownie Enter aby wejśd w

wybraną opcję. Pojawi się menu dla kanału 1 (CH1) dla funkcji kierowania, strzałka wskazująca

kierunek rotacji oraz bieżąca wartośd EPA.

Skręd kierownicę (Rys.1. pozycja 9) maksymalnie w lewą stronę i trzymaj ją w tej pozycji. Strzałka

symbolizująca kierunek zwróci się w lewo (LF) na ekranie, pojawi się domyślna wartośd ostatnio

zaprogramowanego EPA. Teraz, za pomocą kursowa (góra/dół) wybierz pożądaną wartośd wychylenia

serwa w lewo. Wartośd EPA może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.

Następnie skręd kierownicę (Rys.1. pozycja 9) maksymalnie w prawą stronę i trzymaj ją w tej pozycji.

Strzałka symbolizująca kierunek zwróci się w prawo (LF) na ekranie, pojawi się domyślna wartośd

ostatnio zaprogramowanego EPA. Teraz, za pomocą kursowa (góra/dół) wybierz pożądaną wartośd

wychylenia serwa w prawo. Wartośd EPA może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.

Rys. 21

Kiedy obydwa serwa mają ustawiony pożądany kierunek rotacji, zapisz swoje ustawienia wciskając

Enter. Powrócisz automatycznie do głównego menu programowania. Użyj ESC aby wyjśd z menu.



www.conrad.pl

Dostrajanie punktu maksymalnego wychylenia serwa gazu

Wywołaj kanał 2 (CH2) dla funkcji kierowania w menu EPA oraz wybierz opcję dostrajania za pomocą

kursora (prawy/lewy). Wciśnij spust kierowania (Rys. 1 pozycja 4) do oporu oraz przytrzymaj go w tej

pozycji. Strzałka wskazująca kierunek ruchu zmieni się na kierunek „Naprzód” (LF - forward) oraz

pojawi się ustawiona wartośd EPA.

Teraz użyj przycisk kursora (góra/dół) aby ustawid pożądaną wartośd wychylenia serwa dla pełnego

gazu. Wartośd może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.

Teraz wyciśnij spust gazu (przesuo maksymalnie drążek do przodu) oraz przytrzymaj w tej pozycji.

Strzałka kierunku zmieni się z „Naprzód” na „Do tyłu” (BR - backward) oraz pojawi się ustawiona

wartośd EPA.

Rys. 22

Teraz użyj przycisk kursora (góra/dół) aby ustawid pożądaną wartośd wychylenia serwa dla

hamowania. Wartośd może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.

Kiedy obydwa serwa mają ustawiony pożądany EPA, zapisz swoje ustawienia wciskając Enter.

Powrócisz automatycznie do głównego menu programowania. Użyj ESC aby wyjśd z menu.

Ustawianie maksymalnego wychylenia EPA dla dodatkowego serwa

Wywołaj kanał 3 (CH3) dla funkcji przełączania w menu EPA oraz wybierz opcję dostrajania za

pomocą kursora (prawy/lewy). Przesuo przełącznik kanału (Rys. 1. Pozycja 3) w górne przednie

położenie. Strzałka kierunku na wyświetlaczu zmieni się na „w lewo” (LF) oraz pojawi się ustawiona

wartośd EPA.


wychylenia serwa w lewo. Wartośd może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.

Następnie przesuo przełącznik kanału w dolne / wsteczne położenie. Strzałka kierunku na

wyświetlaczu zmieni się na „w prawo” (RB) oraz pojawi się ustawiona wartośd EPA.


wychylenia serwa w lewo. Wartośd może byd ustawiona pomiędzy 0 a 120%.



www.conrad.pl

-

Rys. 23



d) Dostrajanie czułości sterowania (EXP) Exponential Function

Za pomocą funkcji wykładniczego dostrajania czułości EXP możesz dostroid reakcję wychyleo serw

na wychylenia drążków kontrolera. Im większa ustawiona wartośd EXP tym reakcja na wychylenia

wokół zerowych położeo drążków będzie mniejsza i będzie rosnąd w funkcji wykładniczej w miarę

zbliżania się drążków do wychyleo maksymalnych. Stąd im mniejszą wybierzemy wartośd EXP tym

bardziej proporcjonalne będą reakcje na wychylenia drążków kierowania (Wykres na Rys 24.).

Funkcja ma zastosowanie dla kierowania modelem oraz sterowania prędkością.

Wartośd może byd ustawiona pomiędzy -100% a 100%, gdzie 0% odpowiada liniowemu ruchowi

serwa. Wybór wartości zawsze będzie miał wpływ na obydwa wychylenia serwa.

Rys. 24



www.conrad.pl

Maksymalne wychylenie serwa (EPA) nie jest ograniczane przez funkcję EXP.

Jeśli chcesz przyspieszyd reakcje sterowania od położenia wyjściowego zwiększ wartośd EXP (wykres

A). Ta funkcja jest odpowiednia np. aby uzyskad szybszą reakcję modelu na gaz lub hamulec.

Natomiast jeśli chcesz reakcje by były łagodniejsze, zmniejsz wartośd EXP (wykres B). Ta funkcja jest

odpowiednia np. aby pewniej prowadzid model po linii prostej.

Ustawianie wartości EXP


wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję „EXP” z menu. Wciśnij ponownie Enter aby wejśd w

wybraną opcję. Pojawi się menu dla kanału 1 (CH1) dla funkcji kierowania, strzałka wskazująca

kierunek rotacji oraz bieżąca wartośd EXP.

Teraz użyj przycisk kursora (góra/dół) aby ustawid pożądaną wartośd EXP serwa dla wychylenia serwa

w trybie kierowania. Wartośd może byd ustawiona pomiędzy -100% a 100%.

W identyczny sposób możesz ustawid EXP dla serwa gazu, wybierając do konfiguracji kanał 2 (CH2).

Rys. 24





www.conrad.pl

e) Sterowanie sposobem hamowania (ABS) Brake Effect

Za pomocą funkcji ABS możesz zmienid sposób hamowania modelu. Serwo gazu (CH2) jest sterowane

elektronicznie w trakcie hamowania aby zapobiec blokowaniu kół modelu.

W trybie hamowania ramię serwa porusza się cyklicznie w przód i tył (Rys. 26).

Rys. 26

Dzięki temu jesteś w stanie wyeliminowad efekt podsterowności, w szczególności w trakcie

hamowania podczas jazdy po łuku.

Cykle pracy serwa mogą byd ustawione na szybkie, średnie lub wolne. Wybór ustawienia zależy od

preferencji oraz charakterystyki danego modelu, oraz powinien byd dobrany na podstawie jazdy

testowej z użyciem hamowania.

Jeżeli pojawia się błąd w działaniu funkcji ABS przy połączeniu z elektronicznym kontrolerem

prędkości, podłącz serwo do kanału 2 (CH2) odbiornika Modelcraft GT3 oraz sprawdź funkcję ABS

transmitera Modelcraft GT3.

Ustawianie funkcji ABS


wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję „ABS” z menu. Wciśnij ponownie Enter aby wejśd w

wybraną opcję. Pojawi się menu dla kanału 2 (CH2) dla funkcji gazu, strzałka wskazująca kierunek

rotacji oraz bieżąca wartośd ABS.

Teraz użyj przycisk kursora (góra/dół) aby ustawid pożądaną wartośd ABS:

“OFF” = wyłącz

“SLW” = slow - wolny

“NOR” = normal - normalny

“FST” = fast – szybki



www.conrad.pl

Rys. 27.

Kiedy serwa mają ustawiony pożądaną opcję ABS, zapisz swoje ustawienia wciskając Enter. Powrócisz

automatycznie do głównego menu programowania. Użyj ESC aby wyjśd z menu.

f) Ustawianie nazwy Modelu (NAM)

Dodatkowo do banków pamięci 0-9 możesz dowiązad nazwę składającą się z trzech liter lub cyfr dla

każdego modelu. To znacznie ułatwia dowiązanie banku pamięci do aktualnie używanego modelu.

Tylko aktualnie wybrana nazwa może byd zmieniona.

Ustawianie nazwy modelu


wejśd w menu programowania. Przejdziesz do trybu edycji aktualnego modelu (MDL). Użyj kursora

(góra/dół) aby wybrad tryb wpisywania nazwy (NAM).

Teraz użyj klawisza Enter aby aktywowad ten element menu. Wyświetlacz pokaże 3 znaki opisujące

nazwę dla aktualnie wybranego modelu. Ostatni znak z lewej strony będzie migad. Użyj kursora

(góra/dół) aby wybrad pierwszy znak nazwy.

Teraz przełącz się do edycji kolejnych znaków za pomocą kursora (prawy/lewy).



www.conrad.pl

Rys. 28

Zapisz swoje ustawienia wciskając Enter. Powrócisz automatycznie do głównego menu

programowania. Użyj ESC aby wyjśd z menu.

g) Ustawianie trymera (TRM)

Za pomocą funkcji trymera możesz ustawid centralną pozycję wychylenia serwa kierowania oraz gazu.

Dzięki temu model, który w trakcie jazdy kierowany na wprost za pomocą transmitera Modelcraft

GT3 samoczynnie skręca w lewo lub w prawo, może byd skorygowany aby jechad dokładnie na

wprost.

W trakcie rozgrzewania silnika spalinowego modelu, za pomocą trymera można ustawid np. wyższe

obroty dla biegu jałowego aby uniknąd gaśnięcia silnika w trakcie hamowania modelu.

Możesz używad dwóch przycisków trymera (Rys. 1, pozycja 8 i 6) aby wejśd w menu trymera w celu

szybkiej edycji funkcji (Zobacz też sekcję 10.).

Ustawianie trymera dla kierowania i gazu


wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję trymera cyfrowego „TRM” z menu. Wciśnij



www.conrad.pl

ponownie Enter aby wejśd w wybraną opcję. Pojawi się menu dla kanału 1 (CH1) dla funkcji

kierowania, oraz uprzednio ustawiona wartośd trymu.

Teraz użyj kursora (góra/dół) lub przycisku trymera dla kierowania aby ustawid pożądaną wartośd

trymu dla kierowania. Możesz wprowadzid wartośd pomiędzy „lewa (L30)” oraz „prawa (R30)”

Jeśli wybrana wartośd to „N0” uzyskane zostanie centralne położenie serwa/kół. Wprowadzona

wartośd jest zapisywana automatycznie.

Aby przełączyd się na kanał 2 (CH2) funkcji gazu użyj kursora. Dla gazu ustaw trymer analogicznie do

sposobu ustawiania dla kanału 1.

Rada praktyczna: Jeśli używasz elektronicznego kontrolera prędkości, ustaw taką wartośd

trymera aby uzyskad powolne toczenie się modelu do przodu. Następnie zmniejsz wartośd

trymu, aby model powoli toczył się w tył. Następnie jako docelową wartośd trymu, ustaw

średnią pomiędzy 1 a 2 wartością.

Menu trymera oferuje również możliwośd konfiguracji trymu kanału 3 (CH3). Jednakże, skoro serwo

na kanale 3 porusza się tylko pomiędzy dwoma położeniami bez wartości pośrednich, ustawianie

trymera nie ma tutaj praktycznego zastosowania. Nie mniej jednak, ustaw wartośd trymu na N0

(wartośd neutralna) aby funkcja ta nie wpływała na działanie serwa.

Rys. 29





www.conrad.pl

h) Ustawianie opcji Dual Rate (D/R)

Funkcja Dual Rate daje możliwośd ograniczenia maksymalnego wychylenia serwa w czasie suwu oraz

wybór pomiędzy dwoma zdefiniowanymi wartościami za pomocą przycisku na transmiterze

Modelcraft GT3. Ograniczenie wychyleo serwa często pozwala na łatwiejsze panowanie nad

modelem w czasie nauki jazdy. Funkcja jest zalecana również gdy model cechuje się

nadsterownością.

Wyjściowe sprzężenie pomiędzy transmiterem Modelcraft GT3 oraz serwem pozostaje niezmienne

(zobacz wykres poniżej). Natomiast sprzężenie D/R ma wpływ na obydwa wychylenia serwa:

Rys. 30

Aby wprowadzid szybką zmianę maksymalnego wychylenia w trakcie jazdy, użyj przycisku Dual Rate

dla funkcji kierowania (Rys. 1, pozycja 2).

Ustawianie funkcji Dual Rate dla kierowania


wejśd w menu programowania. Wybierz pozycję trymera cyfrowego „D/R” z menu. Wciśnij ponownie

Enter aby wejśd w wybraną opcję. Pojawi się menu dla kanału 1 (CH1) dla funkcji kierowania, oraz

uprzednio ustawiona wartośd „D/R”.

Teraz użyj kursora (góra/dół) lub przycisku „D/R” dla kierowania aby wprowadzid pożądaną wartośd.

Im mniejsza wartośd, tym mniejsze wychylenie serwa. Możesz wprowadzid wartośd pomiędzy 0 a

100%. Wartośd zostanie automatycznie zapisana.



www.conrad.pl

Rys. 31



16. Ustawianie zabezpieczeo na wypadek awarii transmitera Modelcraft GT3

Twój transmiter Modelcraft GT3 oferuje opcję ustawienia pożądanej wartości serwa gazu na

wypadek awarii transmitera Modelcraft GT3 / odbiornika Modelcraft GT3 lub zakłócenia połączenia

urządzeo. Jeśli wybierzesz pozycję jałową gazu jako domyślną wartośd na wypadek awarii, model

zatrzyma się jak tylko nastąpi awaria lub zakłócenie połączenia. Aby skuteczniej zatrzymad model w

takiej sytuacji, możesz również ustawid pożądaną wartośd hamowania dla zatrzymania modelu.

Ustawianie zabezpieczeo na wypadek awarii

Ustaw spust gazu na pożądaną pozycję

Włącz transmiter Modelcraft GT3, następnie włącz odbiornik

Wciśnij i przytrzymaj przycisk na odbiorniku (1)

Dioda na odbiorniku (2) zapali się i zacznie migad po 3 sekundach

Jak tylko dioda zacznie migad, uwolnij przycisk

Jeśli dioda zacznie świecid ciągłym światłem, zabezpieczenie zostanie ustawione



www.conrad.pl

Rys. 32

17. Symulator jazdy na PC

Możesz używad Twojego kontrolera również jako symulatora komputerowego. W takim wypadku

będziesz potrzebował opcjonalnego kabla USB oraz odpowiedniego oprogramowania.

Kabel USB może byd podłączony do transmitera Modelcraft GT3 przez slot DSC (Rys. 4, pozycja 2).

Jeśli kabel jest poprawnie podłączony oraz oprogramowanie zostało zainstalowane poprawnie,

transmiter Modelcraft GT3 zostanie rozpoznany jako kontroler PC i może byd używany jako dżojstik.

W celu uzyskania dalszych informacji, sprawdź dokumentację kabla USB oraz oprogramowania,

których używasz.



www.conrad.pl

18. Rozwiązywanie problemów

W poniższej tabeli znajdziesz możliwe problemy mogące wystąpid w trakcie użytkowania transmitera

Modelcraft GT3 oraz sposoby ich rozwiązania.

Transmiter Modelcraft GT3 nie chce się uruchomid

Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w transmiter Modelcraft GT3

Sprawdź czy polaryzacja baterii została zachowana

Sprawdź czy transmiter Modelcraft GT3 został włączony odpowiednim przyciskiem

Serwa nie uruchamiają się na sygnały z transmitera Modelcraft GT3

Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w odbiorniku

Sprawdź kabel łączący serwo z odbiornikiem

Sprawdź funkcję BEC kontrolera prędkości

Sprawdź polaryzację podłączenia serwa

Wykonaj ponowne parowanie urządzeo

Serwa wibrują Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w odbiorniku i transmiter Modelcraft GT3

Ostrożnie wysusz odbiornik strumieniem gorącego powietrza aby usunąd możliwe zawilgocenia

Z jednego z serw wydobywa się brzęczenie Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w odbiorniku

Sprawdź czy cięgna podłączone do serwa nie stawiają zbyt dużego oporu

Sprawdź czy serwo po odłączeniu cięgna działa prawidłowo

Zasięg działania transmitera Modelcraft GT3 i odbiornika Modelcraft GT3 jest bardzo krótki

Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w odbiorniku i transmiter Modelcraft GT3

Sprawdź czy antena odbiornika Modelcraft GT3 nie ma śladów uszkodzeo

Zamontuj antenę odbiornika Modelcraft GT3 w innej pozycji / innym miejscu modelu i wykonaj test zasiągu

Transmiter Modelcraft GT3 wyłącza się chwilę po uruchomieniu

Sprawdź poziom naładowania baterii lub akumulatorków w odbiorniku i transmiter Modelcraft GT3



www.conrad.pl

19. Dane techniczne

a) Transmiter Modelcraft GT3

Zakres częstotliwości: ... 2.4 GHz FHSS

Liczba kanałów: ... 3

Pamięd modeli: ... 10

Napięcie zasilania: ... 4.8 - 6 V/DC (4 baterie AA lub akumulatorki)

Wymiary (W x S x D): ... 160 x 245 x 100 mm

Waga z akumulatorkami: ... około 458 g

b) Odbiornik

Zakres częstotliwości: ... 2.4 GHz FHSS

Liczba kanałów: ... 3

Złącza: ... Futaba/Graupner JR

Napięcie zasilania: ... 4.5 - 6 V/DC (4 baterie AA lub akumulatorki)

Wymiary (W x S x D): ... 35.5 x 22.5 x 13 mm

Waga: ... około 4 g

20. Deklaracja zgodności

Producent oświadcza, że niniejszy produkt pozostaje w zgodności w wymogami oraz regulacjami

dyrektywy 1999/5/EC. Deklaracja zgodności znajduje się na stronie www.conrad.pl.

aparatura zdalnego sterowania modelcraft gt3, 3 kanałowa ... · strona 1 z 36 dystrybucja conrad...

Documents