innovative konzepte der flughäfen · 4.2 intermodal-konzepte - neue produkte in der verbindung zug...
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Annegret Reinhardt-Lehmann
Innovative Konzepte der Flughäfen
____________________________________________________________________ Annegret Reinhardt-Lehmann Fraport AG
Neuntes Kolloquium LuftverkehrTechnische Universität Darmstadt
Innovative Konzepte der FlughäfenAnnegret Reinhardt-LehmannFraport AG, 06.02.2002
1. Traditionelle Geschäftsaktivitätender Flughäfen
2. Innovative Konzepte: Retailing-Geschäft
3. Innovative Konzepte:Externe - Internationale Beteiligungen
4. Innovative Konzepte: Produkt -und Toolentwicklung
5. Innovative Konzepte: Immobilien und Flächenentwicklung
6. Innovative Konzepte: B 2 C
7. Zusammenfassung
Inhalt
Marktumfeld:
- Wachstumsboom, - Flag Carrier, - staatl. Unterstützung- bilaterale Verkehrsrechte- 1978 Deregulierung USA- Aufbau v. Kapazitäten
Luftverkehrsentwicklung in den 60er, 70er und 80er Jahren
1. PAX Entwicklung 1981 - 2001
15.000.000
20.000.000
25.000.000
30.000.000
35.000.000
40.000.000
45.000.000
50.000.000
1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
1986: Tschernobyl, Libyen Krise
1990/91:Golf Krieg
1998:Asien Krise
1981-82/83:Oil Krise 21.12.1988
Lockerbie Attentate
CAGR
2001/1981: 5,3% p.a.
2001/1991: 5,6% p.a.
11.09.2001:Terror-Attacken in New York & Washington
1. Traditionelle Geschäftsaktivitäten der Airports
1.1 Bereitstellung undAusbau der Flughafeninfrastruktur entsprechend prognostiziertem Wachstum
- Start- u. LandebahnsystemTerminals
- Verkehrsabwicklung
1.2 Finanzierung aus - Landegebühren, - Passagierentgelten,- Dienstleistungen
(Abfertigungsbereich)
- und bedingt Subventionender öffentlichen Hand
1. Traditionelle Geschäftsaktivitäten der Airports
1.3 Flächenentwicklung - Masterplanung - Bereitstellung von Flächen,
Gebäuden, Büroraum- Verpachtung u. Vermietung
für:- Catering- Wartung- Fueling- Büros
1. Traditionelle Geschäftsaktivitäten der Airports
1.4 Angebot von Bodenverkehrsdienstenin Deutschland
- Flugzeugabfertigung- Passagierdienste- Frachtabfertigung
1. Traditionelle Geschäftsaktivitäten der Airports
Ground-Handling
Landside:- Passagierdienst- FrachtserviceAirside:- Rampservice
Sonstige
EnergieIT Services
Sonstige
Aviation
FlugbetriebTerminal Management
Non-Aviation
EinzelhandelImmobilienentwicklung
und -verwaltungParkraummanagement39%
34% 3%
24%
1. HJ 2001: Gesamtergebnis 805 Mio. Euro
1. Traditionelle Geschäftsaktivitäten der Airports
2. Innovative Konzepte: Retailing und Werbeflächen
2.1 Traditionelles Duty-FreeGeschäft aus Hafengeschäftder Seehäfen
80er Jahre Non -Aviation- Retailing- Vermietung - Verpachtung- Parkentgelte
FRA: in T1 aktive Entwicklungder Shops und Restaurantsüberwiegend landseitig aufgrund der Flächenverfügbarkeit
2. Innovative Konzepte: Retailing und Werbeflächen
2.2 FRAEntwicklungshemmnisse:
- Ladenschlußgesetz
- Begrenzung der Fläche auf10.000 qm
2. Innovative Konzepte: Retailing und Werbeflächen
2.3 1987 Privatisierung der BAAmit CapRegulierung fürStart- und Landegebühren
- BAA sieht Umsatz-wachstum im Non - AviationBereich, übernimmt selbstDuty -Free - Geschäft
- In Deutschland Frage sollAirport ein Shopping-Centermit eigener Start-u. Lande-bahn sein?
2. Innovative Konzepte: Retailing und Werbeflächen
2.4 Shopping Teileines Lebensgefühls
FRA:Verdopplung der Flächen bis2005 geplant
Intensive Vermarktung vonAirport Werbeflächen
2004 - 20072003200220012000 10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000 Einzelhandelsfläche ges. gewerbliche Flächeqm
24.500 qm Ziel
20.000 qm
32.110 qm
12.500 qm
Optimierung des Produktmix` und der Konzessionsgebühren-Struktur
Optimierung der Passagierwege im Flughafen
2. Potential im Einzelhandelsgeschäft –60% zusätzliche Fläche
3. Innovative Konzepte: Externe/Internationale Beteiligungen
3.1 Consulting Geschäft
klassische Beratung im Bereich:
- Masterplanung- Ausbauplanung- technischen Beratung
3. Innovative Konzepte: Externe/Internationale Beteiligungen
3.2 Internationale Flughafen-beteiligungen
Flughafenprivatisierungs-welleParticipation am Mehrwertder Airports
2 Standorte in Südamerika
(Lima, Quito)
3. FraportWeltweite Beteiligungen an 55 Standorten
13 Standorte in Deutschland
2 Standorte in Südostasien
(Manila, Hongkong)
1 Standort in Australien (Brisbane)
1 Standort in Nordamerika(New York)36 Standorte in
Europa
3.3 Beteiligungen: (Beispiele)Fraport: - Manila
- Antalya- Lima
BAA: - Melbourne- Neapel
AdP: - Mexico- Peking
AdR: - SüdafrikaMailand: - ArgentinienSchiphol Grp.: - New York
- Brisbane
3. Innovative Konzepte:Externe/Internationale Beteiligungen
3.4 Beteiligungen:
Fazit:- Personal- und Know-How-
Transfer- Kapitalbeteiligungen
Schwerpunkte:1. Managementverträge2. Beteiligungen3. BVD Aktivitäten International
3. Innovative Konzepte:Externe/Internationale Beteiligungen
1998ArgentinaHannover WellingtonSkavstaPrestwickNT AirportsHobartCanberra Adelaide Luton South Afrika
1997Dusseldorf BoliviaBristolLiverpoolSanfordPerthBrisbaneMelbourneNaplesBirmingham
1999BeijingStewartCosta RicaAucklandMalaysiaMexico I-III
2000LimaHamburgBristolPlymouthZurichRome1996
Copenh.BelfastAthens
1995London-CityViennaBourne-mouthCardiff
2001TurinFlorenceJamaikaEast Midl.OmanNewcastleBangaloreHyderabadMaltaFraport
3. Flughäfen werden zunehmend privatisiert2002*BerlinFlorence (2nd)SEA MilanBolognaCairoMalaysia (2nd)SydneyCyprusDelhiMumbaiChennaiCalcuttaShanghaiJakarta
*geplant
3. Erste Globale FlughafenallianzÄquivalente Partner
- Pantares - Partner betreiben zusammen internationale Projekte
- Jüngster Erfolg: Tradeport Hong Kong
... und komplementäre Kompetenzen
Schiphol - Kompetenz im Non-Aviation-Geschäft
Fraport - Kompetenz in der Bodenabfertigung und ICT
International Pantares Project:Tradeport Hongkong
Aktuelle Entwicklung des Luftverkehrsmarktes
Airline-Allianzen:
- Passagiersteuerung,- besseren Auslastung
der Flotte- Globales Streckennetz:
Star AllianceOne WorldSky TeamWings
Aktuelle Entwicklung des Luftverkehrsmarktes
- Überkapazitäten im Markt- fehlgeschlagene Beteiligungs-
politik- EU Liberalisierung im Luft-
verkehr: keine Wettbewerbs-verzerrungen,keine Staats-subventionen
Zusammenbrüche von:- Swiss Air- Sabena- LTU- Olympic
Aktuelle Entwicklung des Luftverkehrsmarktes
Krisen:- Asienkrise- Wirtschaftskrise 2001- und 11. September
Katalysatoreffekt
Marktsegmentierung:- Low-Cost: Preisdruck auf
Airports im Aviation-Geschäft,Generierung höherer Non-Aviation Erlöse
4.1 “Not macht erfinderisch”Resourcenknappheit führt zuInnovationsentwicklungen:
- Baggage Reconciliation System- Bus-Steuerungssystem Tess- HALS/DTOP S/L Bahnsystem- IT-Entwicklung - Info-Kiosk- Entwicklung von neuen
Sicherheitssystemen (Iris,Fingerprint)
- Low Cost Airport Produkt
4. Innovative Konzepte: Produkt - und Toolentwicklung
Palm
HomeOffice
PkwBahn... Airport Aircraft
PkwBahn...
Internet Infokiosk
WAP / SMS
CallCenter
Videotext Internet DAB
4.2 Intermodal-Konzepte- neue Produkte in der Verbindung
Zug und Flug:- AiRail Terminal- Fly-Gepäck- Check-in T- Rail Cargo Station- Pilot Stuttgart Strecke
Vermarktung und Einsatz dieserProdukte „Home Base“ und an den Beteiligungsflughäfen,Entwicklungen zusammen mit Partner Pantares
4. Innovative Konzepte: Produkt - und Toolentwicklung
5.1 Flughafeninfrastruktur
- Entwicklung und Vermarktungder Flughafeninfrastruktur fürAviation und Non-Aviation
5. Innovative Konzepte: Immobilien und Flächenentwicklung
5.1 Flughafeninfrastruktur
Aviation- Start- und Landebahnen- Frachtlogistik - Cargo City Süd
Non - Aviation- Parkhausanlagen- Bürogebäude- Hotels- Freizeit und
Geschäftseinrichtungen
5. Innovative Konzepte: Immobilien und Flächenentwicklung
6.1 Internet
- Möglichkeit den Kunden - Passagiere - direktzu erreichen
- Absetzung von Airport-relevanten Informationen
Verkauf übers Web: Duty-FreeArtikel, Reisebuchung, Hotels etc.: www.fraport.de
6. Innovative Konzepte: B 2 C
6.2 Airport City Konzept
Kunde als Individuum
Stadtwelt für:- Passagiere- Meeter & Greeter- Beschäftigte- BesucherEntertainment, Shopping, Parking, Eating & DrinkingKunst und Kultur (Ausstellungen),Health Care etc.
6. Innovative Konzepte: B 2 C
6.2 Airport City
- excellente Infrastruktur - ÖPNV-Anbindung,
- 63.000 Beschäftigte verbringenmehr Zeit am Airport als anihrem Wohnort
- maßgeschneiderte Produkte u.Dienstleistungen für den Flughafenkunden (Customer Relationship Management CRM)
6. Innovative Konzepte: B 2 C
6.2 Airport City
- der Passagier als “Transumer-”“Consumer on Transport”
6. Innovative Konzepte: B 2 C
6.2 Airport City
- CRM-Systeme erlauben einegezielte Ansprache und Ver-marktung der “Innenstadt-angebote” - individuell an dieKunden
- Abfertigungsprozesse werdenweiter vorverlegt in Bahnhöfe, Hotels, bis nach Hause
- Individuelle Produkt- undDienstleistungen auch für Airline-Kunden
6. Innovative Konzepte: B 2 C
6.2 Airport City
- der Airport wird damit zum Er-lebnis, das eine mobile, inter-nationale Gesellschaft alsTeil ihres Zuhauses empfindetund als Teil ihres Lifestyles
6. Innovative Konzepte: B 2 C
- Flughäfen überarbeitenGeschäftsstrategien
- Umsatzwachstum erfolgtüberwiegend im Non-AviationSektor
- Individuelle Produkte undDienstleistungen für Airline -Kunden und Endverbraucher(B2B&B2C)
- Flughäfen werden in IhrerInvestitionspolitik Synergie -und Skaleneffekte durchBeteiligungen an anderenFlughäfen realisieren
- IT - und Kommunikations -Technologien ermöglichenInnovations- und Organisations-Optimierungspotentiale
7. Zusammenfassung:
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