บทท 4

สรปผลการแกไขปญหา

เนอหาในบทนจะกลาวถงการสรปสาเหตทท าใหเกดปญหาตางๆขนและแนวทางในการแกไขปญหาท

เกยวของกบระบบการตดตงและการซอมบ ารงเครองปรบอากาศของระบบการท าความเยน ซงจะมขนตอนใน

การปฏบตงานและวธการแกไขปญหาตางๆโดยมรายละเอยดดงตอไปน

4.1 เครองปรบอากาศไมสงความเยน (ในกรณทคอมเพรสเซอรท างานปกต)

1. ท าการตรวจสอบระบบทอน ายาเพอวดปรมาณสารท าความเยนมขนตอนดงตอไปน

1.1 หาต าแหนงของวาลวบรการในทอทางดานดดทบรเวณชดคอนเดนเซอร

รปท 4.1 ต าแหนงของวาลวบรการ

1.2 ถอดฝาครอบททอดานดดออกและตอสายเกจแมนโฟลดเขาทวาลวบรการ

รปท 4.2 ตอสายเกจแมนโฟลดเขากบวาลวบรการ

1.3 อานคาความดนทวดไดจากระบบทอน ายาวามปรมาณความดนถง 68-75 PSIG หรอไม ถาไมมคาความดน

เกดขนแสดงวาภายในระบบทอน ายาไมมสารท าความเยนเพราะเกดการรวซมบรเวณทอน ายา

รปท 4.3 คาความดนทวดไดจากระบบทอน ายาคอ 0 PSIG

2. ท าการตรวจสอบหาต าแหนงของจดทเกดรอยรวซมบรเวณวาลวทกจดหรอบรเวณจดทบานแฟร โดย

ตรวจสอบดวยการใชฟองน าจมฟองสบหรอจมฟองน ายาลางจานแลวทาลงบนผวของทอน ายาโดยเฉพาะจดท

เปนรอยตอตองสงเกตวามรอยรวเกดขนหรอไม หากพบเจอจดทมรอยรวซมเกดขนจะมฟองอากาศผดขนมา

เรอยๆ

รปท 4.4 เกดการรวซมทบรเวณจดบานแฟรของทอทางดานสง

3. ท าการแกไขต าแหนงทเกดรอยรวซมขนทบรเวณจดบานแฟรของระบบทอน ายาทางทอดานสงโดยมขนตอน

และวธในการปฏบตดงตอไปน

3.1 ใชคตเตอรตดทอน ายาตรงจดทเกดรอยรวซมบรเวณต าแหนงจดทบานแฟรออกเพอท าการแกไขปญหาท

เกดขน

รปท 4.5 ใชคตเตอรตดทอน ายาเพอท าการเปลยนวาลวทจดบานแฟร

3.2 ท าการเปลยนวาลวอนใหมและท าการบานแฟรใหมทบรเวณจดขอตอวาลวของทอน ายาทางดานสง

เนองจากเกดรอยรวซม

รปท 4.6 เปลยนวาลวใหมและท าการบานแฟรใหม

4. เมอท าการแกไขรอยรวเสรจสมบรณแลวจากนนใหเปดสวตซใชงานเครองปรบอากาศและท าการทดสอบจด

ทแกไขรอยรวอกครงดวยวธการเดมโดยใชน าฟองสบทาลงบนจดทเปลยนวาลวและจดทท าการบานแฟรใหม

ถาไมมฟองอากาศผดขนมาแสดงวาไมเกดการรวซม

รปท 4.7 ตรวจเชครอยรวซมหลงการแกไขปญหา

5. สาเหตทอาจเปนไปไดอกคอ มอากาศตนในระบบทอน ายา แกไขปญหานดวยวธท าการแวคคมหรอ

การไลอากาศออกจากระบบทอน ายาของสารท าความเยนเปนเวลา 20-30 นาท โดยตอสายเกจแมนโฟลดเขาท

ทอทางดานดดตรงจดทเปนวาลวบรการจากนนตอสายอกดานเขาทปมสญญากาศและเปดสวทซท าการแวคคม

หลงจากทท าการตดตงหรอซอมแซมรอยรวเสรจควรท าการแวคคมทกครง

รปท 4.8 แวคคมระบบทอน ายาของเครองปรบอากาศ

6. เมอท าการแวคคมเสรจเรยบรอยแลวถอดสายเกจแมนโฟลดทปมสญญากาศออกและตอสายเกจแมนโฟลดเขา

กบถงน ายาของสารท าความเยนจากนนเปดวาลวทถงน ายาออกเพอท าการเตมสารท าความเยนเขาสระบบทอ

น ายาทปรมาณ 68-75 PSIG และท าการเปดสวทซใชงานเครองปรบอากาศ

รปท 4.9 เตมสารท าความเยนเขาไปในระบบทอน ายาทปรมาณ 68-75 PSIG

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาทเกดขนในขอนคอ

เมอท าการตรวจสอบดวยการวดความดน ผลของคาความดนทวดไดจากระบบทอน ายาพบวามปรมาณ

สารท าความเยนท 0 PSIG แสดงวาไมมสารท าความเยนอยในระบบทอน ายาของเครองปรบอากาศเนองจาก

สาเหตของปญหาเกดจากรอยรวซมบรเวณขอตอวาลวทจดบานแฟรทางทอดานสงจงท าใหสารท าความเยน

รวไหลออกจากระบบทอน ายาจนหมด จงท าใหเครองปรบอากาศไมสงความเยนออกมา

4.2 เครองปรบอากาศไมสงความเยน (ในกรณทคอมเพรสเซอรไมท างาน)

1. สาเหตแรกทอาจเปนไปไดเกดจากสายไฟฟาขาดหรอหลวม ฉะน นควรท าการตรวจสอบ

กระแสไฟฟาทชดคอนเดนเซอรโดยใชมลตมเตอรตรวจวดคากระแสไฟฟาทไหลผานเขามายงแมกนเตกคอน

แทรกเตอรวามกระแสไฟฟาถง 220 V. หรอไม

รปท 4.10 ตรวจเชควดคากระแสไฟฟาทไหลผานเขามายงแมกเนตกคอนแทรกเตอร

2. สาเหตทสองตรวจสอบแมกเนตกคอนแทรกเตอรวาเกดการช ารดเสยหายหรอไม โดยใชมลตมเตอร

วดคาความตานทานทหนาสมผสแมกเนตกคอนแทรกเตอรดวยวธตอไปน

2.1 ใชสายวดทงสองขางของมลตมเตอรวดทขวไฟฟาไหลเขาและไหลออกของหนาสมผสแมกเนตก

คอนแทรกเตอร

รปท 4.11 ท าการตรวจเชคแมกเนตกคอนแทรกเตอร

2.2 ใชไขควงกดลงทบรเวณจดหนาสมผสของแมกเนตกคอนแทรกเตอรคางไวเพอใหหนาสมผสทง

สองดานเชอมตดกนเพอแสดงคาความตานทาน

รปท 4.12 วดคาความตานทานทหนาสมผสแมกเนตกคอนแทคเตอร

2.3 ปรบยานวดใหเปนหนวยโอหมและท าการวดคาความตานทานทหนาสมผสของแมกเนตกคอน

แทรกเตอร เมอท าการวดแลวจากนนอานตวเลขคาความตานทานและคาทไดคอ 0.00 โอหม แสดงวาแมกเนตก

คอนแทรกเตอรช ารดเสยหายใชงานไมได

รปท 4.13 ผลจากการวดคาความตานทานทหนาสมผสของแมกเนตกคอนแทรกเตอร

3. ตรวจสอบคาปาซสเตอรอยางละเอยดเพราะเปนอปกรณไฟฟาส าคญทชวยในการสตารทมอเตอร

คอมเพรสเซอรใหท างาน โดยใชมลตมเตอรเปนเครองมอในการตรวจสอบ และคาความจของคาปาซสเตอรม

หนวยเปนไมโครฟารด (μF) มขนตอนในการตรวจสอบดงตอไปนคอ

3.1 ถอดคาปาซสเตอรออกจากระบบวงจรไฟฟาเพอน ามาวดคาความจทถกตองและแนนอน

รปท 4.14 คาปาซสเตอรรน

3.2 ใชสายวดของมลตมเตอรทงสองขางวดทขวของคาปาซสเตอรและอานคาความจทวดไดไปเปรยบเทยบกบ

คาความจทอยดานขางของคาปาซสเตอร ถาคาความจตรงกบคาทอยบรเวณดานขาง 35 μF แสดงวาคาปาซ

สเตอรใชงานไดตามปกต แตถาวดคาความจแลวคาทไดคอ 0.00 μF แสดงวาคาปาซสเตอรช ารดเสยหายใชงาน

ไมได

รปท 4.15 คาความจทวดไดจากคาปาซสเตอรคอ 35.6 μF

4. จากการตรวจเชคแมกเนตกคอนแทรกเตอรและคาปาซสเตอรพบวาหนาสมผสของแมกเนตกคอน

แทรกเตอรเกดการช ารดเสยหายจงท าใหไมมกระแสไฟฟาไหลผานเขาไปในวงจรการท างานของระบบการ

ท างานฉะนนควรแกไขดวยการเปลยนแมกเนตกคอนแทรกเตอรใหมเพอใหคอมเพรสเซอรท างานได

รปท 4.16 ท าการเปลยนแมกเนตกคอนแทรกเตอร

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

จากการตรวจสอบอปกรณในวงจรไฟฟาทชดคอนเดนเซอรพบวาหนาสมผสของแมกเนตกคอน

แทรกเตอรเกดการช ารดเสยหาย จงท าใหไมมกระแสไฟฟาไหลผานเขาไปภายในวงจรเพอท าการสตารท

มอเตอรคอมเพรสเซอรใหท างานได จงตองท าการเปลยนแมกเนตกคอนแทรกเตอรใหมเพราะคอมเพรสเซอร

เปนอปกรณหลกทส าคญทสดของระบบการท าความเยนของเครองปรบอากาศ

4.3 คอมเพรสเซอรไมหยดการท างานเมออณหภมภายในหองถงคาทก าหนดไว

1. ตรวจสอบวงจรการควบคมกระแสไฟฟาทไหลผานเขามายงขดลวดแมเหลกดานขางของแมกเนตก

คอนแทรกเตอรวามกระแสไหลผานครบวงจรการท างานหรอไม เพราะเปนสายไฟจากสญญาณการควบคมของ

กลองคอนโทนทอยภายในอวาพอเรเตอร ท าหนาทรบค าสงจากชดควบคมของกลองคอนโทน คอเมอภายใน

หองมอณหภมถงคาทก าหนดไวจะออกค าสงไปยงแมกเนตกคอนแทรกเตอรเพอ ตด-ตอ การท างานของ

คอมเพรสเซอร

รปท 4.17 สายไฟทตอเขากบขดลวดแมเหลกของแมกเนตกคอนแทรกเตอร

2. ท าการตรวจวดคากระแสไฟฟาทไหลเขามายงขดลวดแมเหลกดานขางของแมกเนตกคอนแทรกเตอรโดย

ใชมลตมเตอรเปนเครองมอในการตรวจวดคากระแสไฟฟาทไดคอ 230 V. และท าการตรวจเชคแมกเนตกคอน

แทรกเตอรไมพบความผดปกต

รปท 4.18 วดกระแสไฟฟาทไหลมาจากสายสงสญญาณชดคอนโทน

3. ท าการตรวจสอบเทอรโมสตทหรอเซนเซอรวดอณหภมทอยภายในตวเครองของอวาพอเรเตอร

เพราะเปนอปกรณท าหนาทวดอณหภม เมอภายในหองมอณหภมต าคาลงถงคาทเราตงไว ระบบควบคมการ

ท างานจะออกค าสงสงสญญาณไปยงแมกเนตกคอนแทรกเตอรใหตดหรอหยดการท างานของคอมเพรสเซอร

และเมอภายในหองมอณหภมสงกวาคาทตงไวระบบควบคมการท างานจะสงใหคอมเพรสเซอรกลบมาท างาน

อกครง ซงมขนตอนการปฏบตดงตอไปน

3.1 ถอดชดฝาครอบทอยภายนอกของแผงคอยลเยนออกและหาต าแหนงของเซนเซอรวดอณหภม

รปท 4.19 ต าแหนงของเทอรโมสตท

3.2 ถอดสายเซนเซอรวดอณหภมออกจากกลองชดคอนโทนเพอวดคาความตานทานและเซนเซอรวด

อณหภมมคาความตานทานปกตอยท 8.0-10.0 โอหม แตถาคาทวดไดเปน 0.0 โอหม แสดงวาเซนเซอรวด

อณหภมช ารดใชงานไมได

รปท 4.20 คาความตานทานของเซนเซอรวดอณหภมทวดได

4. จากคาความตานทานทวดไดจากเซนเซอรวดอณหภมคอ 0.0 โอหม แสดงวาสายเซนเซอรวดอณหภม

ใชงานไมไดเนองจากช ารดเสยหาย ควรท าการเปลยนเซนเซอรวดอณหภมใหมเพอแกไขปญหาคอมเพรสเซอร

ไมหยดการท างานเมออณหภมภายในหองถงคาทก าหนดไว

รปท 4.21 เซนเซอรวดอณหภมทน ามาเปลยนใหม

5. เมอท าการเปลยนเซนเซอรวดอณหภมเสรจแลวตรวจเชคความเรยบรอย ตอจากนนทดสอบผลการ

แกไขโดยการเปดสวทซใชงานเครองปรบอาการและสงเกตวาเมออณหภมภายในหองถงคาทตงไว เสยงการ

ท างานของคอมเพรสเซอรหยดการท างานหรอไมและเมออณหภมสงขนคอมเพรสเซอรจะถกสงใหกลบมา

ท างานเหมอนเดม

รปท 4.22 ทดสอบการท างานของเครองปรบอากาศหลงการแกไขปญหา

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

สาเหตทท าใหวงจรควบคมการท างานของเครองปรบอากาศผดปกตไปจากเดมนนคอสายเซนเซอรวดอณหภม

เกดการช ารดหรอเสอมสภาพการใชงาน จงเปนสาเหตท าใหเครองปรบอากาศเกดปญหาคอมเพรสเซอรไมหยด

การท างานเมออณหภมภายในหองถงคาทก าหนดไว แตเมอท าการเปลยนอปกรณสายเซนเซอรวดอณหภมแลว

เครองปรบอากาศกสามารถกลบมาท างานไดตามปกต

4.4 เครองปรบอากาศมน าแขงเกาะบรเวณแผงคอยลเยน

1. ตรวจสอบแผนกรองอากาศหรอแผนฟลเตอรทตดอยดานนอกของอวาพอเรเตอรท าหนาทกรอง

อากาศผานเขาไปภายในตวเครองกอนจะสงลมเยนออกมา เพราะถาแผนกรองอากาศเกดการอดตนจะท าใหพด

ลมคอยลเยนดดอากาศเขาไปภายในตวเครองไมไดจนเกดเปนการสะสมอณหภมทต าลงเรอยๆและท าให

กลายเปนน าแขงเกาะทแผงคอยลเยนท าใหประสทธภาพในการท าความเยนลดลง จากการตรวจสอบพบวาแผน

กรองอากาศเกดการอดตนจากฝ นละอองเปนจ านวนมาก

รปท 4.23 คราบฝ นอดตนทบรเวณแผนกรองอากาศ

2. ท าการถอดคาปาซสเตอรของมอเตอรพดลมคอยลเยนเพอท าการวดคาความจโดยใชมลตมเตอรเปน

เครองมอในการตรวจเชคอปกรณ ถาคาของตวเลขทวดไดต ากวาความจของคาปาซสเตอรแสดงวาคาปาซสเตอร

ตวนนเสอมสภาพการใชงานนนจะท าใหมอเตอรพดลมรอบตกระบายความเยนออกไดไมเตมทผลทตามคอท า

ใหเกดเปนน าแขงเกาะทแผงคอยลเยนควรรบท าการแกไข

รปท 4.24 คาความจของคาปาซสเตอรคอ 1.8 μF และคาความจทวดไดคอ 1.258 μF

รปท 4.25 บรเวณแผงเยนมน าแขงเกาะ

3. ท าการตรวจสอบมอเตอรพดลมคอยลเยนอยางละเอยดวาเกดการช ารดเสยหายหรอเสอมสภาพการใช

งานหรอไม โดยใชมลตมเตอรเปนเครองมอในการตรวจสอบวดคาความตานทานของขดลวดมอเตอรพดลม

คอยลเยน โดยปฏบตตามวธการดงตอไปน

3.1 ท าการถอดถอดมอเตอรพดลมทอยบรเวณดานขางของแผงคอยลเยนออกมาเพอท าการตรวจเชค

รปท 4.26 มอเตอรพดลมคอยลเยน

3.2 ท าการวดคาความตานทานของขดลวดมอเตอรโดยใชสายวดทงสองขางของมลตมเตอรท าการวดคา

ความตานทานทกคสายของมอเตอรพดลมคอยลเยน ถาวดแลวคสายคใดคหนงหรอทกคสายไมแสดงคาความ

ตานทานแสดงวาขดลวดภายในมอเตอรขาดหรอเสอมสภาพการใชงาน และเมอท าการตรวจวดจรงจากมอเตอร

พดลมทถอดออกมา ผลของคาความตานทวดไดทกคสายคอ 0.30 โอหม แสดงคาความตานทานทเทากนแสดง

วาขดลวดภายในมอเตอรพดลมคอยลเยนตวนใชงานไดตามปกต

รปท 4.27 คาความตานทานของขดลวดมอเตอรทวดไดทกคสายคอ 0.30 โอหม

4. ท าการแกไขปญหาทเกดขนคอ น าคาปาซสเตอรตวใหมมาเปลยนแทนตวเกาทช ารดเนองจาก

เสอมสภาพการใชงานเปนผลท าใหมอเตอรพดลมคอยลเยนรอบตกและหมนชา โดยใชคาความจตามเดมคอ 1.8

μF และท าความสะอาดแผนกรองอากาศทมฝ นอดตนดวยการลางน าใหสะอาดแลวตากใหแหงหรอใชโบลเวอร

เปาใหแหงและประกอบกลบเขาทเดมจากนนทดสอบใชงานเครองปรบอากาศหลงจากทแกไขปญหาเสรจ

รปท 4.28 คาปาซสเตอรพดลมคอยลเยน

รปท 4.29 แผนกรองอากาศหลงการท าความสะอาด

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

ผลจากการตรวจสอบสาเหตทท าใหเกดปญหามน าแขงเกาะทบรเวณชดแผงคอยลเยนเกดจากคาปาซสเตอรของ

พดลมคอยลเยนเสอมสภาพการใชงานและแผนกรองอาการเกดการอดตนจากฝ นละออง จงเปนสาเหตท าให

มอเตอรพดลมระบายความเยนออกไปดานนอกไดไมเตมประสทธภาพ จงท าใหเกดการสะสมอณหภมต าลง

เรอยๆทภายในตวอวาพอเรเตอรมากเกนไปจนเกดเปนน าแขงเกาะทบรเวณแผงคอยลเยน และเมอท าการแกไข

สาเหตทท าใหเกดปญหาขน โดยท าการเปลยนคาปาซสเตอรพดลมคอยลเยนและท าความสะอาดแผนกรอง

อากาศ ผลจากการแกไขคอเครองปรบอากาศกลบมาท างานไดตามปกตและไมมน าแขงเกาะทแผงคอยลเยน

4.5 เครองปรบอากาศสงความเยนออกมาแลวมกลนเหมนอบชน

1. นอกจากเครองปรบอากาศมกลนเหมนอบชนจากเชอราแลว กลนเหมนอบชนอาจมาจากสาเหตอน

เชน ตดตงทอน าทงเขาไปถงในทระบายน าดานนอก กลนน าเนาเสยจากภายนอกจะยอนกลบเขามาในทอน าทง

ของเครองปรบอากาศหรอภายในทอน าทงเปนเมอกจากคราบสกปรก

รปท 4.30 คราบสกปรกและเมอกทเกาะอยภายในทอน าทง

การแกไขปญหามวธดงตอไปน

1.1 ท าการเปลยนต าแหนงในการตดตงทอน าทงใหหางจากบรเวณทมน าเนาเสย

1.2 ในกรณทเปลยนต าแหนงทอน าทงไมไดควรแกไขดวยการตดตง P-Trap ดกกลน P-Trap จะตดตงเขากบทอ

น าทงเมอมน าไหลลงมาจะท าใหน าเขาไปคางอยภายในทอดกกอนแลวจงลนออกมาอกท

ประโยชนของ P-Trap คอ 1.ปองกนแมลงเขาไปในทอ 2.ชวยดกกลนของทอน าทงจากภายนอกไมใหสงกลน

เหมนยอนเขาไปในเครองปรบอากาศ 3.สามารถจบเศษวสดทไหลปนมากบน าไดและสามารถตรวจเชคเศษวสด

ทไหลออกมาเพอหาอาการเสยได

รปท 4.31 P-Trap ทใชตดตงงานจรง

รปท 4.32 ลกษณะในการตดตงใชงาน P-Trap

2. ท าการตรวจเชคจดทเกดการสะสมของเชอราและสงสกปรกทอยภายในอวาพอเรเตอรเพราะเปน

จดส าคญทท าใหเกดกลนเหมนอบชนออกมาเชน ใบพดลมกรงกระรอก ถาดรองน าทง แผงฟนอะลมเนยม

รปท 4.33 การสะสมของฝ นและสงสกปรกทเกาะอยบรเวณใบพดลม

รปท 4.34 คราบสกปรกและคราบของเชอราทเกาะอยบรเวณรางน าทง

รปท 4.35 คราบเชอรา คราบเมอกทเกาะอยในรองแผงฟนและทอน ายา

3. การแกไขปญหากลนเหมนอบชนทออกมาจากภายในตวเครองของอวาพอเรเตอรนนไมควรลางดวยน าเปลา

หรอผงซกฟอกควรท าควรสะอาดดวยน ายาฆาเชอรามขนตอนการปฏบตดงตอไปน

3.1 ถอดแผงคอยลเยนทอยดานในออกและใชเทปกาวพนปดวาลวทอน ายาทงสองดานใหเรยบรอย

รปท 4.36 แผงคอยลเยน

3.2 ใชน ายาฆาเชอราฉดลงทบรเวณแผงคอยลเยนใหทวแลวปลอยทงไวประมาณ 5 นาท

รปท 4.37 ฉดน ายาฆาเชอราทแผงคอยลเยน

3.3 เมอฉดน ายาฆาเชอราทแผงคอยลเยนทวแลวใชสายฉดน าจากปมแรงดนลางฟองน ายาฆาเชอราออก

ใหหมดหรอกวาจะสะอาดและปฏบตตามขนตอนเดมอกครงเพอขจดคราบสกปรกจากเชอราใหสะอาด

รปท 4.38 ฉดน าลางคราบสกปรกออก

3.4 ท าความสะอาดชนสวนตางๆทถอกออกมาจากภายในตวเครองของอวาพอเรเตอรเพราะมสวนใน

การทท าใหมกลนเหมนอบชนออกมาภายนอก และควรท าการก าจดคราบสกปรกและเชอราทฝงอยภายในดวย

น ายาท าความสะอาด ทใบพดลมกรงกระรอก ถาดรางน าทง และทอน าทง

รปท 4.39 ท าความสะอาดใบพดลมกรงกระรอก

รปท 4.40 ท าความสะอาดถาดรองน าทง

รปท 4.41 สายฉดน าจากปมแรงดนฉดเขาไปภายในทอน าทงคางไว 2-3 นาท

รปท 4.42 หลงจากท าความสะอาดตากใหแหงหรอใชโบลเวอรเปาใหแหงสนท

4. ประกอบชนสวนทท าความสะอาดทงหมดของชดคอยลเยนและจากนนท าการทดสอบโดยเปดใชงาน

เครองปรบอากาศวายงมกลนเหมนอบชนจากเชอราและสงสกปรกหลงเหลออยหรอไม

รปท 4.43 หลงจากท าความสะอาดแผงคอยลเยนดวยน ายาฆาเชอรา

รปท 4.44 กอนท าความสะอาดแผงคอยลเยน

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาทเกดขนในขอนคอ

จากการตรวจสอบปญหาทท าใหเครองปรบอากาศสงกลนอบชนออกมาภายนอกขณะทเปดใชงานมาจาก

ความชนทสะสมอยภายในตวเครองจนเกดเปนเชอราเกาะตามชนสวนตางๆของอวาพอเรเตอรประกอบไปดวย

ขาดการดแลรกษาอยางสม าเสมอและเมอเครองปรบอากาศสงลมเยนออกมาจงท าใหกลนเหมนอบชนปะปนมา

กบอากาศลมเยนทสงออกมาจากภายในตวเครองอวาพอเรเตอร

4.6 ทอน ายาทางดานดดและทอน ายาทางดานสงมความดนต ากวาปกต

1. สาเหตแรกทอาจท าใหความดนของทอน ายามความดนต าคอเซอรวสวาลวอาจเกดรอยรวซมท าการ

ตรวจหารอยรวทวาลวเซอรวสดวยน าฟองสบถามฟองอากาศผดขนมาจากต าแหนงทตรวจสอบแสดงวาเกดการ

รวซมแตถาไมมฟองอากาศผดขนมาแสดงวาไมเกดการรวซม

รปท 4.45 ทดสอบรอยรวซมทต าแหนงเซอรวสวาลว

2. ท าการตรวจวดคากระแสไฟฟาในขณะทเปดการใชงานเครองปรบอากาศ เพราะถาคาความดนใน

ระบบทอน ายาต าปกต คากระแสไฟฟาขณะทเครองปรบอากาศท างานกจะต าลงไปดวย และนนแสดงไดวาม

ปรมาณของสารท าความเยนในระบบทอน ายานอยเกนไปกวาเกณฑทก าหนดไว และการตรวจวดคา

กระแสไฟฟาเครองปรบอากาศมขนตอนในการปฏบตดงตอไปน

2.1 เปดสวทซการท างานของเครองปรบอากาศ จากนนใชคลปแอมปมเตอรคลองไปทสายไฟเสนทม

กระแสไฟฟาไหลผาน

รปท 4.46 คลปแอมปมเตอรวดคากระแสไฟฟา

2.2 น าคากระแสไฟฟาทวดไดไปเปรยบเทยบกบคากระแสไฟฟาทระบไวในปายเนมเพลทตวเครอง

รปท 4.47 คากระแสไฟฟาทไดจากการวดคอ 2.00 แอมป

3. จากการวดคากระแสไฟฟาคอ 2.00 แอมป ซงนอยกวาคาทปายเนมเพลทคอ 4.00 แอมป แสดงวามปรมาณสาร

ท าความเยนในระบบทอน ายานอยมากเกนไปควรท าการเตมสารท าความเยน R-22 เพมเขาไปในระบบทอน ายา

ทางดานดดใหไดปรมาณ 68-75 PSIG และทอทางดานสง 230-270 PSIG

รปท 4.48 เตมสารท าความเยน R-22 ททอดานดด 70 PSIG และทอดานสง 270 PSIG

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

การตรวจสอบหารอยรวซมบรเวณเซอรวสวาลวและวาลวตามจดตางๆไมพบความผดปกตจากการ

รวซม แตกระแสไฟฟาทวดไดในขณะทเครองปรบอากาศท างานคอ 2.00 แอมป มคากระแสไฟฟาไมเทากบคา

กระแสไฟฟาจากปายเนมเพลททไดระบไวคอ 4.08 แอมป ฉะนนสาเหตทท าใหคาความดนทอน ายาทางดานดด

และทอน ายาทางดานสงต ากวาปกตน นเกดจากมสารท าความเยนอยในระบบนอยเกนไป เ นองจาก

เครองปรบอากาศตวนมอายการใชงานทนานมากจงท าใหความดนในระบบทอน ายาลดลงตามอายการใชงาน

และคาความดนทวดไดน นกคอ LOW PRESSURE 30 PSIG,HIGH PRESSURE 200 PSIG และท าการแกไข

ปญหาทเกดขนดวยการเตมสารท าความเยน R-22 เพมเขาไปในระบบทอน ายาเพอใหไดความดนตามปกต

4.7 เครองปรบอากาศมกระแสไฟฟาสงมากเกนไป

1. ท าการตรวจเชคมอเตอรพดลมระบายความรอนโดยใชมลตมเตอรตรวจสอบคาความตานทานของ

ขดลวดภายในมอเตอรพดลมระบายความรอนวามอาการผดปกตหรอไม เพราะถารอบมอเตอรตกหรอหมนชา

จะท าใหเกดปญหาในการระบายความรอนออกไดไมเตมทและจะท าใหมกระแสไฟฟาสงมากขนในขณะท

เครองปรบอากาศท างาน และผลจากการวดคาความตานทานของขดลวดมอเตอรพดลมทกคสายคาทวดไดคอ

0.70 โอหม แสดงวาไมมความผดปกตเกดขนกบมอเตอรพดลมระบายความรอน

รปท 4.49 วดคาความตานทานขดลวดมอเตอรพดลมคอยลรอน

2. ตรวจสอบต าแหนงในการตดตงชดคอนเดนเซอรวาเหมาะสมหรอไม เพราะถาตดตงชดคอนเดนเซอร

ในต าแหนงทไมมการถายเทอากาศไดดหรอเขาไปท าความสะอาดไดไมทวถงกจะท าใหเกดความรอนไดงายขน

และคอมเพรสเซอรท างานหนกมากเกนไปจากนนจะกนกระแสไฟฟามากเกนขน

รปท 4.50 ต าแหนงทเหมาะสมในการตดตงคอนเดนเซอร

3. ตรวจวดคาความดนของระบบทอน ายาวาปรมาณสารท าความเยนอยท 68-75 PSIG หรอไม เพราะถา

เตมสารท าความเยนมากเกนกวาทก าหนดไวนน จะสงผลท าใหมกระแสไฟฟาไหลผานมากขนอาจท าใหเกดการ

ท างานทผดปกตตามมาภายหลง และผลจากการตรวจสอบพบวามปรมาณสารท าความเยนอยภายในระบบท 100

PSIG กนกระแสไฟฟาท 5.30 แอมป ซงมคาความดนสงมากเกนกวาเกณฑทก าหนดอยท 68-75 PSIG และ

กระแสไฟฟาปกตขณะท างานอยท 3.9 แอมป ตามปายเนมเพลททไดระบไว

รปท 4.51 คากระแสไฟฟาปกตจากปายเนมเพลทอยท 3.90 แอมป

รปท 4.52 คาความดนทผดปกตอยท 100 PSIG และกระแสไฟฟาทสงผดปกตอยท 5.30 แอมป

4. ท าการแกไขปญหาทเกดขนในขอนดวยการปลอยสารท าความเยนออกจากระบบทอน ายาใหไดความดนตาม

เกณฑปกตทก าหนดไวคอ 68-75 PSIG โดยปฏบตตามขนตอนดงตอไปน

4.1 ตอสายเกจแมนโพลดเขากบวาลวบรการททอทางดานดด

รปท 4.53 ตอสายเกจแมนโพลดเขาทวาลวบรการ

4.2 เปดใชงานเครองปรบอากาศตามปกตและใชคลปแอมปมเตอรคลองสายไฟทมกระแสไฟฟา

รปท 4.54 คลปแอมปมเตอรวดกระแสไฟฟาขณะเครองปรบอากาศท างาน

4.3 ปลอยสารท าความเยนออกจากระบบทอน ายาจนกวาจะไดคาความดนตามปกตจากน นคา

กระแสไฟฟาทไหลผานขณะทเครองปรบอากาศท างานกจะลดลงเองและปดวาลวทปลอยสารท าความเยนออก

เมอไดคาความดนตามปกตและไดคากระแสไฟฟาตรงกบปายเนมเพสของตวเครองทไดระบไวท 3.9 แอมป คอ

คากระแสไฟฟาปกตในขณะทเครองปรบอากาศท างาน

รปท 4.55 คาความดนอยท 70 PSIG และคากระแสไฟฟาอยท 3.90 แอมป

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

จากทท าการตรวจสอบหาสาเหตของปญหาเครองปรบอากาศมกระแสไฟฟาสงมากเกนไปเกดจากการเตมสาร

ท าความเยนเขาไปในระบบทอน ายามากเกนไปจนท าใหมกระแสไฟฟาสงมากเกนกวาเกณฑทปายเนมเพลทได

ก าหนดไวท 3.90 แอมป ซงกระแสไฟฟาเกนอยท 5.30 แอมป และท าการแกไขปญหาในขอนดวยการปลอยสาร

ท าความเยนออกจากระบบทอน ายาใหไดความดนตามปกตท 68-75 PSIG

4.8 คอมเพรสเซอรไมท างาน

1. ท าการตรวจเชควงจรไฟฟาการตอวงจรมอเตอรคอมเพรสเซอร แบบ PSC จะใชคาปาซสเตอรแบบ

รน มาตออนกรมโดยถาวรกบขดลวดสตารท ของมอเตอร คาปาซสเตอรและขดลวดสตารท จะมกระแสไฟฟา

จายใหท งชวงสตารท และชวงท างานปกตโดยไมมรเลยมาตดวงจร เพราะในชวงแรกขดสตารทจะไดรบ

ก าลงไฟฟาอกสวนจากคาปาซสเตอร ท าใหมแรงบดเพมในตอนสตารท แตหลงจากสตารทออกตวไปไดแลว ขด

สตารทจะถกจ ากดกระแสไหลผาน โดยใชคาความตานทานในตวเกบประจมาจ ากดกระแสดวย เพราะขณะ

ท างานนนมกระแสผานทงขดลวดรนและขดลวดสตารท ท าใหมก าลงขบดกวาวงจรสตารท แบบ RSIR และ

CSIR ใชในเครองท าความเยนและเครองปรบอากาศตงแตขนาดเลก จนถง 5 แรงมา โดยใชไดเฉพาะในระบบท า

ความเยน ทสามารถถายเทความดนระหวางดานความดนสงและความดนต า (balance pressure) ได ในขณะ

คอมเพรสเซอรหยดท างาน เชน ระบบทใช capillary tube (แคปทว) เหมอนเครองปรบอากาศแบบภายในบานทใชกนนนเอง และผลจากการตรวจสอบวงจรการท างานของมอเตอรคอมเพรสเซอรไมพบความผดปกต

รปท 4.56 วงจรสตารทมอเตอรคอมเพรสเซอร 1 เฟส แบบ PSC

2. ท าการตรวจสอบวดคาความตานทานของขดลวดมอเตอรคอมเพรสเซอรโดยใชมลตมเตอรเปน

เครองมอในการตรวจเชค และคอมเพรสเซอรนนจะมขวทงหมด 3 ขว คอ 1.ขว C คอจด COMMON 2.ขว S คอ

จด START 3.ขว R คอจด RUN ลกษณะในการตรวจเชคคาความตานทานทถกตองคอ ขว S-R จะมคาความ

ตานทานมากทสด สวนขว S-C จะมคาความตานทานรองลงมา และสวยขว R-C จะมคาความตานทานนอยทสด

ถามคใดทไมแสดงคาความตานทานขนกแสดงวาขดลวดคนนขาดใชงานไมไดตองท าการเปลยนคอมเพรสเซอร

ใหม แตถาคใดมคาใกลเคยงกนมากแสดงวาชอตรอบใชงานไมไดตองเปลยนคอมเพรสเซอรใหม

รปท 4.57 วดคาความตานทานของขดลวดระหวางจด S-R คอ 7.0 โอหม

รปท 4.58 วดคาความตานทานของขดลวดระหวางจด S-C คอ 4.4 โอหม

รปท 4.59 วดคาความตานทานของขดลวดระหวางจด R-C คอ 3.0 โอหม

จากการตรวจเชควดคาความตานทานขดลวดมอเตอรคอมเพรสเซอรของเครองปรบอากาศแบบ single

phase ไมพบความผดปกตจากคาความตานทานของขดลวดมอเตอรคอมเพรสเซอรและทกคสายสามารถใชงาน

ไดตามปกต

3. ท าการตรวจสอบคาปาซสเตอรรนอยางละเอยดเพราะเปนอปกรณส าคญทใชตอกบมอเตอร

คอมเพรสเซอรของวงจรแบบ PSC โดยการตอวงจรจะตองตอคาปาซสเตอรอนกรมกบขดลวดสตารทของ

มอเตอรคอมเพรสเซอร และจะท างานตลอดเวลาทงชวงเรมตนและชวงท างานปกต โดยไมมรเลยตดคาปาซ

สเตอรออกจากวงจร ขนาดจะบอกความจเปนไมโครฟารด (MFD) การเลอกใชจะตองมความจไมเกน 10% ของ

คาทก าหนด เพราะถามความจมากเกนกวาก าหนด จะท าใหกระแสไหลผานมอเตอรมากเกนไป และเกดความ

รอนในขดลวดสง ควรตรวจเชคคาความจของคาปาซสเตอรวาเกดช ารดเสยหายหรอเสอมสภาพการใชงานหรอ

ไมเพราะถาช ารดหรอเสอมสภาพจะสงผลใหวงจรสตารทมปญหาและท าใหมอเตอรคอมเพรสเซอรสตารทไม

ออกถาปลอยไวนานคอมเพรสเซอรจะไหมและท าใหขดลวดภายในเกดความเสยหาย

4.การตรวจเชคคาความจของคาปาซสเตอรโดยใชมลตมเตอรเปนเครองมอในการตรวจเชคและม

ขนตอนในการปฏบตดงตอไปน

4.1 ถอดคาปาซสเตอรออกจากวงจรการท างานเพอน ามาตรวจเชคคาความจ

รปท 4.60 ถอดคาปาซสเตอรออกจากวงจรไฟฟา

4.2 ใชสายวดของมลตมเตอรท งสองขางวดทข วของคาปาซสเตอรและอานคาความจทวดไดไป

เปรยบเทยบกบคาความจทตดอยดานขางของคาปาซสเตอรหรอไม ถามลตมเตอรแสดงคาความจตรงกบคาทปาย

เนมเพลทของคาปาซสเตอรแสดงวาคาปาซสเตอรใชงานไดตามปกต แตถาคาความจทแสดงขนมคาต ากวาทปาย

เนมเพลทระบไวแสดงวาคาปาซสเตอรเสอมสภาพการใชงานหรอถาวดแลวไมแสดงคาความจขนแสดงวาคาปา

ซสเตอรขาดหรอลดวงจรใชงานไมได และเมอท าการวดคาจรงจากคาปาซเตอรทถอดออกมาจากวงจรคาทไดคอ

0.0 (μF) แสดงวาคาปาซสเตอรตวนขาดหรอลดวงจรใชงานไมไดจงเปนสาเหตทท าใหคอมเพรสเซอรสตารท

ไมออก

รปท 4.61 วดคาความจของคาปาซสเตอรคาทไดคอ 0.0 (μF)

5. ท าการแกไขปญหาคอมเพรสเซอรไมท างานเนองจากสตารทไมออกโดยการเปลยนคาปาซสเตอรรน

เปนตวใหมแตตองใชคาความจเทาเดมตามคาปาซสเตอรตวเกาทช ารด จากนนท าการทดสอบดวยการเปดใชงาน

เครองปรบอากาศตามปกตและท าการสงเกตผลจากการแกไขปญหาทเกดขน

รปท 4.62 เปลยนคาปาซสเตอร

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

จากปญหาของคอมเพรสเซอรไมท างานเนองจากสตารทไมออกไดท าการตรวจสอบสาเหตทอาจเปนไปไดโดย

ใชมลตมเตอรเปนเครองมอในการตรวจเชคพบวาเกดจากคาปาซสเตอรรนช ารดเสยหายจงสงผลใหการท างาน

ของวงจรสตารทคอมเพรสเซอรเกดการขดของและผลทตามมาคอเมอเปดใชงานเครองปรบอากาศท าให

คอมเพรสเซอรสตารทไมออก และไดท าการแกไขปญหานดวยการน าคาปาซสเตอรมาเปลยนใหมโดยใชคา

ความจเดมตามคาปาซสเตอรตวเกาทช ารด

4.9 โอเวอรโหลดตดวงจรและคอมเพรสเซอรหยดท างานหลงจากทเรมสตารทใหม

1. สาเหตแรกทอาจเปนไปไดคอมกระแสไฟฟาไหลผานโอเวอรโหลดมากเกน ซงในกรณทมอเตอร

คอมเพรสเซอรกนกระแสไฟฟาสงเกนกวาก าหนดจนเกดความรอนมากจนผดปกตจะท าใหหนาสมผสโลหะใน

ตวโอเวอรโหลดแยกจากกน และตวโอเวอรโหลดจะท าการตดวงจรสายไฟเมนทจายเขามอเตอรคอมเพรสเซอร

ทนทเพอปองกนความเสยหายทอาจจะเกดขนกบตวมอเตอรคอมเพรสเซอร ฉะนนควรตรวจสอบวดคา

กระแสไฟฟาทไหลเขามายงคอมเพรสเซอรโดยใชคลปแอมปมเตอรเปนเครองมอในการตรวจสอบวดคา

กระแสไฟฟาโดยปฏบตตามขนตอนดงตอไปน

1.1 เปดสวทซการท างานของเครองปรบอากาศจากนนใชคลปแอมปมเตอรคลองสายไฟเมนทตอเขาไป

ยงชดคอนเดนเซอร เมอไดคากระแสไฟฟาทแนนอนแลวปดสวทซการท างานของเครองปรบอากาศ

รปท 4.63 วดคากระแสไฟฟาขณะเครองปรบอากาศท างาน

1.2 อานคากระแสไฟฟาทวดไดแลวน าไปเปรยบเทยบกบคากระแสไฟฟาทปายเนมเพลทของตวเครอง

ถาคากระแสไฟฟาทว ดไดมากเกนกวาคาทปายเนมเพลทไดก าหนดไว แสดงวาเครองปรบอากาศกน

กระแสไฟฟาสงเกนผดปกต แตถาคากระแสไฟฟาทวดไดขณะเครองปรบอากาศท างานอยนนมคาตรงกนหรอ

ใกลเคยงกนกบปายเนมเพลทแสดงวากระแสไฟฟาขณะท างานไมผดปกต

รปท 4.64 กระแสไฟฟาขณะท างาน 3.76 แอมป กระแสไฟฟาจากปายเนมเพลท 3.70 แอมป

2. ตรวจสอบแรงดนภายในระบบทอน ายาวามปรมาณของสารท าความเยนมากเกนไปหรอไม เพราะการเตมสาร

ท าความเยนในปรมาณทมากเกนไปจนท าใหกระแสรนปกตเพมสงขนมากเกนกวาพกดกระแสไฟฟาทปกตของ

เครองปรบอากาศ ตวโอเวอรโหลดกจะตดกระแสไฟฟาทนท เพอปองกนอนตรายตอมอเตอรคอมเพรสเซอร ซง

ระดบปรมาณทบรรจสารท าความเยน R-22 นน เมอวดจากแรงดนขณะทเครองปรบอากาศท างานปกต แรงดน

น ายาของทอทางดานดดนนจะตองอยท 68-75 PSIG และผลจากการวดแรงดนในระบบทอน ายาพบวามปรมาณ

อยท 70 PSIG แสดงวาแรงดนภายในระบบของทอน ายาปกต

รปท 4.65 คาแรงดนทวดไดจากระบบทอน ายาทางทอดานดด 70 PSIG

3. ท าการตรวจสอบมอเตอรคอมเพรสเซอรทบรเวณจดของขวตอสายไฟทงสามขว เพราะถาขวตอ

สายไฟสกปรกมากเกนไปกจะท าใหกระแสไฟฟาไมสามารถไหลผานเขาไปภายในขดลวดมอเตอร

คอมเพรสเซอรไดและสงผลใหคอมเพรสเซอรสตารทไมตดและเกดความรอนมากขนตวโอเวอรโหลดกจะท า

การตดวงจรการท างานทนท หรออกในกรณคอเกดรอยไหมจากการชอตท บรเวณขวตอสายไฟจนท าให

คอมเพรสเซอรมปญหาในการใชงานหรอใชงานไมไดเลยจนตองท าการเปลยนคอมเพรสเซอรใหม และเมอท า

การตรวจสอบพบวามรอยไหมจากการชอตทบรเวณขวตอสายไฟของมอเตอรคอมเพรสเซอร จากนนได

ตรวจสอบอยางละเอยดโดยใชมลตมเตอรวดคาความตานทานของขดลวดมอเตอรคอมเพรสเซอรผลทไดคอไม

แสดงคาความตานทานขน เพราะขดลวดภายในคอมเพรสเซอรขาดหรอเกดการชอตลดวงจรจากการใชงานหนก

มากเกนไปหรอมกระแสไฟฟาสงมากไปจนท าใหเกดความรอนสงมาก ตวโอเวอรโหลดจงท าหนาทตดไฟหรอ

ตดวงจรการท างานทนทเพอปองกนไมใหคอมเพรสเซอรเกดความเสยหาย

รปท 4.66 เกดการชอตทบรเวณขวตอสายไฟทงสามขวของคอมเพรสเซอร

4. จากกรณทเกดการชอตทขวตอสายไฟจนท าใหขดลวดภายในคอมเพรสเซอรขาดลดวงจรจนใชงานตอไมได

การแกไขปญหานคอตองท าการเปลยนมอเตอรคอมเพรสเซอรใหมเทานนและการเปลยนคอมเพรสเซอรใหมม

ขนตอนในการปฏบตดงตอไปน

4.1 ปลอยสารท าความเยนในระบบทอน ายาออกใหหมด

รปท 4.67 แรงดนจากการปลอยสารท าความเยนออกจากระบบทอน ายาจนหมด

4.2 เตรยมชดเชอมแกสเพอใชในการเชอมทอน ายาเขากบคอมเพรสเซอร

รปท 4.68 ชดเชอมแกส

4.3 ใชชดเชอมแกสเปาใหความรอนทจดรอยเชอมตอตดกนระหวางทอน ายาดานดดกบทอน ายาดานสง

ทมรอยเชอมตดกนกบคอมเพรสเซอรใหหลดออกจากกนเพอถอดคอมเพรสเซอรออกจากคอยลรอน

รปท 4.69 ถอดทอน ายาดานดดและดานสงออกจากคอมเพรสเซอร

4.4 น าคอมเพรสเซอรตวใหมมาวางแทนทคอมเพรสเซอรตวเกาทช ารดเสยหายในต าแหนงเดมทถอด

ออก จากนนท าการเชอมทอน ายาทางดานดดและทางดานสงเขากบคอมเพรสเซอรตามเดม

รปท 4.70 เชอมทอน ายาดานดดและดานสงเขากบคอมเพรสเซอรตวใหม

4.5 ท าการตรวจเชครอยรวซมทงสองจดหลงจากทเชอมทอน ายาเขากบคอมเพรสเซอรตวใหม โดยเปด

สวทซใหเครองปรบอากาศท างานเพอสตารทคอมเพรสเซอรจากนนใชน าฟองสบทาลงบนผวทบรเวณจดเชอม

แลวสงเกตอาการ ถาไมมฟองอากาศผดขนมาแสดงวาไมมรอยรวซมแตถามฟองอากาศผดขนมาแสดงวาตรงจด

นนเกดรอยรวซม และผลจากการตรวจเชคไมพบรอยรวซมเกดขน

รปท 4.71 เชครอยรวซมทจดเชอมดวยน าฟองสบ

4.6 ท าการแวคคมเพอไลอากาศทอยภายในระบบทอน ายาออก 30-40 นาท จากนนท าการเตมสารท า

ความเยน R-22 เขาไปในระบบทปรมาณ 68-75 PSIG จากนนท าการทดสอบโดยเปดสวทซใชงานเครองปรบ

อากาศและสงเกตผลหลงจากทท าการแกไขปญหา

รปท 4.72 ท าการแวคคมและเตมสารท าความเยนเขาระบบทอน ายา

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

จากการตรวจสอบปญหาทเกดขนคอโอเวอรโหลดตดวงจรและคอมเพรสเซอรหยดท างานหลงจากทเรมสตารท

ใหม เปนสาเหตมาจากทคอมเพรสเซอรช ารดใชงานไมไดเพราะเกดการชอตทขวตอสายไฟของคอมเพรสเซอร

เนองจากใชปมน าแรงดนสงฉดน าเขาไปท าความสะอาดภายในชดคอนเดนเซอรจนมน าไหลเขาไปขงอยตรง

บรเวณจดขวตอสายไฟและน าอาจจะยงไมแหงสนทเมอเปดใชงานเครองปรบอากาศจงท าใหกระแสไฟฟาไป

สมผสกบความชนของน าจงเกดการชอตและลดวงจรขน

4.10 การตดตงทอน าทงสงกวาเครองปรบอากาศหรอการตดตงทอน าทงผานขนบนฝาหรอเพดาน

1. จากปญหาทเกดขนในขอนเปนปญหาจากการตดตงเครองปรบอากาศในสวนของการตดตงทอน าทง

โดยมอปกรณเสรมทชวยในการแกไขปญหานนกคอ ปมเดรนทอน าทง หนาทในการท างานของปมเดรนน าทง

คอ เปนอปกรณในการเกบน าทงจากเครองปรบอากาศและสงน าทงไปตามทอทตดตงไว

หลกกรท างานของปมเดรนน าทงคอ เมอน าทงจากเครองปรบอากาศไหลเขามาในปมทเกบน าเมอปรมาณน าทง

ในปมไดระดบทตองระบายน าออกลกลอยในปมกจะออกค าสงใหปมน าท างานหมนสงก าลงเพอเพมแรงดนน า

ใหถายเทน าออกไปตามทอทางออกของปมน าและไหลไปตามทอน าทงทไดตดตงไว

2. แกไขปญหาทเกดขนดวยการตดตงอปกรณเสรมคอ ปมเดรนน าทงเครองปรบอากาศ ลกษณะของ

การใชงานในแตละจดของปมเดรนน าทงมดวยกนทงหมด 3 ต าแหนง คอ

2.1 ปลกไฟ AC

2.2 ทอทางออกทสงน าไปทงภายนอก

2.3 ทอทางเขาทรบน าทงจากเครองปรบอากาศ

รปท 4.73 ต าแหนงทตอใชงานของแตละจด

3. รปแบบในการตดตงและการท างานของปมเดรนน าทง

รปท 4.74 ลกษณะในการตดตงและการท างานของปมเดรนน าทง

รปท 4.75 ต าแหนงในการตดตงใชงานจรงของปมเดรนน าทง

สรปผลการตรวจสอบสาเหตของปญหาในขอนคอ

จากปญหาการตดตงทอน าทง เชน ทอน าทงมระยะการเดนทอทยาวเกนไปท าใหระบายน าออกไดไมสะดวก

หรอภายในหองทไมมต าแหนงในการเดนทอน าทงผานออกจากผนง รวมไปถงตองการเดนทอน าทงผานขนไป

บนฝาหรอเพดานหอง และต าแหนงทตดตงชดคอนเดนเซอรสงกวาตวเครองอวาพอเรเตอร ปญหาทเกดขน

ทงหมดนสามารถท าการแกไขไดดวยการน าอปกรณเสรมมาชวยในการตดตงเพอแกไขปญหานนกคอ ปมเดรน

น าทงเครองปรบอากาศหรอทชางแอรเรยกกนวาปมชต