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INFORME

LIMA, 27 DE SETIEMBRE DEL 2010

ESYCOMP

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DETERMINACIÓN DE PRECIOS PUESTOS EN LA CIUDAD DE LIMA DE LA CAJA SECCIONADORA Y CONECTOR

ENCHUFABLE PROCEDENTES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTE AMÉRICA

ÍNDICE

1.  OBJETIVO ..................................................................................................................... 3 2.  CONSIDERACIONES INICIALES ................................................................................. 3 3.  GENERALIDADES ........................................................................................................ 4 4.  CÁLCULOS DE LOS MATERIALES .............................................................................. 5 5. ANEXOS……………………………………………………………………………………….. 7

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1. OBJETIVO

Determinar los precios puestos en Lima de la Caja Seccionadora y de los Conectores Enchufables, procedentes de los Estados Unidos de Norte América, adicionándose los diferentes cargos que se generan, en todo el proceso de traslado desde el lugar de su compra hasta el almacén del cliente o importador en Lima.

2. CONSIDERACIONES INICIALES

Para el cálculo de los precios de los materiales puestos en Lima, se consideró que ambos materiales (Caja Seccionadora y Conectores Enchufables) se trasladan en forma conjunta hasta la ciudad de Lima. Esta consideración es básica, ya que a mayor volumen de compra los gastos asociados disminuyen, obteniéndose precios competitivos y eficientes. Así mismo debido a que los precios de ambos materiales, según las órdenes de compra del Anexo N° 1, tienen como referencia diferentes INCOTERMS; a efectos de estimar los costos durante todo el proceso de importación hasta la llegada al almacén de Lima fue necesario que ambos materiales se pongan al valor del mismo INCOTERM. La Caja Seccionadora fue cotizada a un valor FAS y los Conectores Enchufables a un valor FCA; como los sistemas de referencia son diferentes la Caja seccionadora debe ser puesta a valor FCA. Una vez obtenido el valor FCA se procedió a calcular los costos de importación hasta determinar el valor CIF, sobre el cual se añadieron los pagos en aduanas y otros gastos, a efectos de reflejar el costo de la mercancía puesto en el almacén del cliente.

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3. GENERALIDADES

Los INCOTERMS (international commercial terms) o términos internacionales de comercio son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones. Los INCOTERMS son 13 y permiten que los agentes de diversos países se entiendan entre si.

EXW, FCA, FOB, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

ESQUEMA DE LOS PRINCIPALES INCOTERMS USADOS

Las definiciones de los 13 incoterms se presentan en el Anexo N° 2.

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4. CÁLCULOS DE LOS MATERIALES

Los precios de los productos son los señalados en las órdenes de compra presentadas en el Anexo N° 1; a estos precios se les añadió los costes o pagos que se generan en todo el proceso de importación hasta que ambos materiales sean puestos en el almacén del cliente.

1) Caja de seccionamiento bajo carga, con seccionamiento visible

A valor FAS: US $ 15 145.55, considerando un pago aduanero de 2.7% en el puerto de la costa Este de los EE.UU. se tiene el precio FCA de US $ 15554.48.

2) Conector Enchufable

A valor FCA: US $ 162.40 en el puerto de Miami.

Debido a que ambos materiales ya se encuentran a valor FCA; añadiendo la carga o estiba hacia el buque que representa aproximadamente 1 % del valor FCA, se obtiene el precio FOB.

Una vez que los materiales se encuentran a valor FOB se añade a dicho valor el costo del flete y el seguro que internacionalmente se encuentra en el orden de 2%. Producto de sumar el valor de los materiales a valor FOB y los gastos de flete y seguro se obtiene el precio de los materiales a valor CIF; que es la base sobre el cual se impondrán los impuestos y derechos vigentes para importación de equipos eléctricos una vez ingresado al Perú y que se encuentran en 1.75%.

El detalle de las tasas que corresponde a las partidas 8504.90.00.00 -dentro de la categoría de partes o accesorios de equipos eléctricos- y 8535.30.00.00 -dentro de la categoría de seccionadores e interruptores- se muestran en el siguiente cuadro:

Gravámenes Vigentes ValorAd / Valorem 0%Impuesto Selectivo al Consumo 0%Impuesto General a las Ventas 0%Impuesto de Promoción Municipal 0%Derecho Específicos N.A.Derecho Antidumping N.A. Seguro 1.75%Sobretasa 0%TOTAL 1.75%

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Finalmente a los impuestos pagados en aduana se adiciona los pagos o comisiones de agencia de aduana, los gastos de terminal, los gastos de agenciamiento marítimo así como el gasto de transporte local que están en el orden de 2% sobre el valor CIF.

En el siguiente cuadro se muestra el resumen del cálculo:

Aduana USA

Carga Buque

Seguro y Flete

Impuestos y Aduanas

Otros Gastos 

2.70% 1.00% 2.00% 1.75% 2%

CAJA DE SECCIONAMIENTO BAJO CARGA 15 145.55  408.93 15 554.48  155.54 15 710.02  314.20 16 024.23  280.42  240.36 16 545.01

CONECTOR ENCHUFABLE  162.40  1.62  164.02  3.28  167.30  2.93  2.51  172.74

PRODUCTOSPrecio FAS 

US$Precio FCA

Precio FOB

Precio    CIF Total (US$)

Los precios unitarios obtenidos para el caja de seccionamiento bajo carga, con seccionamiento visible y para el conector enchufable puestos en el almacén del cliente son US$ 16545.01 y US $ 172.74 respectivamente.

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ANEXO N° 1

ÓRDENES DE COMPRA DE MATERIALES

CAJA DE SECCIONAMIENTO BAJO CARGA A VALOR FAS

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CONECTOR ENCHUFABLE A VALOR FCA

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ANEXO Nº 02:

DEFINICIONES DE LOS INCOTERMS

EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA (Free carrier)

El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal.

FOB (Free on Board)

Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluído. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

FAS (Free alongside ship)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

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CFR (Cost & Freight)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El

endedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.

CIF (Cost, Insurance & Freight)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

CPT (Carriage paid to )

El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación. CIP (Carriage and Insurance Paid to )

El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

DAF (Delivered at Frontier)

El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. Es fundamental indicar con precisión el punto de la frontera correspondiente. DES (Delivered ex Ship)

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación. DEQ [Delivered ex Quay (Duty Paid)]

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importación.

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DDU (Delivered Duty Unpaid)

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador

en el lugar convenido en el país de importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadería hasta ese sitio (excluídos derechos, cargas oficiales e impuestos), así como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras. DDP (Delivered Duty Paid)

El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. más los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadería hasta el lugar convenido.

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ANEXO Nº 03:

PARTIDAS ARANCELARIAS RELACIONADAS Codigo Descripcion

8504.10.00.00 - Balastos (reactancias) para lámparas o tubos de descarga8504.21.11.00 - - - - De potencia inferior o igual a 1 kVA8504.21.19.00 - - - - Los demás8504.21.90.00 - - - Los demás8504.22.10.00 - - - De potencia superior a 650 kVA pero inferior o igual a 1.000 kVA8504.22.90.00 - - - Los demás8504.23.00.00 - - De potencia superior a 10.000 kVA8504.31.10.00 - - - De potencia inferior o igual 0,1 kVA8504.31.90.00 - - - Los demás8504.32.10.00 - - - De potencia superior a 1 kVA pero inferior o igual a 10 kVA8504.32.90.00 - - - Los demás8504.33.00.00 - - De potencia superior a 16 kVA pero inferior o igual a 500 kVA8504.34.10.00 - - - De potencia inferior o igual a 1.600 kVA8504.34.20.00 - - - De potencia superior a 1.600 kVA pero inferior o igual a 10.000 kVA8504.34.30.00 - - - De potencia superior a 10.000 kVA8504.40.10.00 - - Unidades de alimentación estabilizada («UPS»)8504.40.20.00 - - Arrancadores electrónicos8504.40.90.00 - - Los demás8504.50.10.00 - - Para tensión de servicio inferior o igual a 260 V y para corrientes nominales inferiores o iguales a 30 A

8504.50.90.00 - - Las demás8504.90.00.00 - Partes8505.11.00.00 - - De metal8534.00.00.00 Circuitos impresos.8535.10.00.00 - Fusibles y cortacircuitos de fusible8535.21.00.00 - - Para una tensión inferior a 72,5 kV8535.29.00.00 - - Los demás8535.30.00.00 - Seccionadores e interruptores8535.40.10.00 - - Pararrayos y limitadores de tensión8535.40.20.00 - - Supresores de sobretensión transitoria («Amortiguadores de onda»)8535.90.10.00 - - Conmutadores

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ANEXO Nº 04:

ARANCEL ARMONIZADO EN LOS ESTADOS UNIDOS.

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ANEXO Nº 05:

TASA ARANCELARIA EN LOS ESTADOS UNIDOS

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ANEXO Nº 06:

TRATAMIENTO ARANCELARIO POR SUBPARTIDA NACIONAL AL INGRESO AL PERÚ

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ANEXO Nº 07:

PAGINAS WEB CONSULTADAS

Página del United States International Trade Commission http://www.usitc.gov/tariff_affairs/ Tarifas especiales clasificadas en los Estados Unidos http://www.flatworldknowledge.com/pub/international-trade-theory-and/199666#web-199666 Tratamiento arancelario por sub partida nacional en el Perú http://www.aduanet.gob.pe/itarancel/arancelS01Alias Preguntas frecuentes de Importación en Aduanas. http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informag/importac.htm