О А.Д.Волошине

В период моей учебы на с/мех фак с 1954 по 59 г.г. у нас было много прекрасных

преподавателей, которые приви-ли нам любовь к флоту, научили профессии, дали путевку в само-стоятельную жизнь инженерами. Но мне хочется рассказать о пре-подавателе не по специально-сти, не по основному назначению института, который запомнился многим и дал многое нескольким поколениям студентов.

Александр Давыдович Воло-шин был старшим преподавате-лем кафедры физкультуры.

Он бы мог успешно рабо-тать и в любом другом ВУЗе, но не случайно оказался в ОИИМФе: ведь он воевал в Военно-Морском флоте. Поэтому, думаю, и пришел в 1948 г. в Водный институт.Нача-лась война, и Александр Давыдо-вич с июля 1941 г. на флоте. Он-защищал Одессу, Новороссийск, Туапсе. Был командиром развед роты ВМФ. За храбрость в боях награжден многими орденами и медалями. После войны до 1948 г. продолжал служить в погранич-

ных войсках.А до страш-

ной войны моло-дой А.Волошин был одним из луч-ших спортсменов страны – мастером спорта СССР по тяжелой атлетике, метанию диска и молота. Был чем-пионом Украины и СССР, а также ре-кордсменом Союза по штанге в сред-нем весе.Закончив свои выступле-ния на помосте, А.Д.Волошин стал прекрасным тре-нером по тяже-лой атлетике, в конце 40-х годов в Порто клубе на спуске Ласточки-на научил подни-мать штангу Ар-кадия Воробьева. Потом Воробьев

стал сильнейшим атлетом мира, двукратным Олимпийским чем-пионом (Мельбурн – 1956, Рим – 1960) и пятикратным чемпионом мира!

А.Д.Волошин был одним из инициаторов восстановления и развития тяжелой атлетики в Одессе после войны, вме-сте с А.Трахтенбергом и В.Шереметом.

В ОИИМФе Волошин воспитал двух мастеров спорта по штанге – Жору Колесника - мех. 54 и Сашу Бибичкова – гидротех 62, и много спортсменов-разрядников. Сборная штангистов институ-та под руководством А.Д.Волошина постоянно выигрывала первенство ВУЗов Одессы. Штанги-сты ОИИМФа входили обычно в костяк сборной Черноморского бассей-на и часто выигрывали первенство Всесоюзного общества «Водник» по штанге. В 1958г. сбор-ная штангистов ОИИМФа с Волошиным заняла 3-е

место в первенстве СССР среди ВУЗов.

Я тоже занимался в институт-ской секции тяжелой атлетики у А.Д.Волошина, хотя особых физи-ческих данных не имел. В сборную института не входил, выступал за факультет, имея 2-й спортивный разряд. Но доброе отношение тренера, его уважение к любому, даже не перспективному ученику, вселяло уверенность в свои силы и желание продолжать упорные тренировки. Это впоследствии очень помогло мне, когда после окончания института я работал в Дунайском пароходстве.

Уроки Волошина помогли мне создать в свободное от рабо-ты время секцию тяжелой атлети-ки в пароходстве и тренировать команду моряков, ставшую чем-пионом города Измаила. Он учил нас порядочности, вере в доброе начало, в себя. Таким я запом-нил своего наставника – Алек-сандра Давыдовича Волошина (19.05.1907 – 07.01.1977) одного из сильнейших штангистов стра-ны, талантливого тренера, судью Всесоюзной категории, отличного педагога и замечательного чело-века.

Ф.П.Сафронов, с/мех.59

О Владимире Иосифовиче Сухоцком.

В рукописи моей книги «Одно-кашники» я поделился, в

частности, личными впечатле-ниями о предметах и преподава-телях, вспомнив при этом не раз о В.И.Сухоцком.

Он читал нам курс «Организа-ция морских перевозок», основ-ной для нашей специальности», 242 часа лекций и 20 часов на курсовой проект: было время хорошо узнать этого замеча-тельного человека. Его лекции были весьма интересны, однако, его знания были много глубже и выше. Так, солидный учебник по курсу с таким же названием, - на-

стольная книга эксплуатацион-ников 50-80х годов, автор – тог-дашний министр морского фло-та СССР В.Г.Бакаев,- мог быть издан только при скрупулезном, чтобы не сказать больше, ре-дактировании Владимиром Ио-сифовичем. Сухоцкий возглавил кафедру «Организация морских перевозок» еще в военном 1944 году и руководил ею в течение 20 лет. В 1965 году была создана кафедра коммерческой эксплуа-тации, он стал ее заведующим, а заменивший его на прежней кафедре А.А.Союзов, речник, по моему убеждению, не смог пре-взойти Владимира Иосифовича не только по уровню знаний, но по популярности среди многих поколений эксплуатационников.

Это был выдающийся уче-

ный и педагог, яркая личность, многосторонне развитый чело-век, эрудит. Он щедро делился с нами своими знаниями, опытом своей очень богатой события-ми, поездками, даже приключе-ниями жизни. Меня восхищало богатство его интересов – от альпинизма до истории Китая. Он превосходно знал китайский язык, который выучил, находясь там в качестве советника.

Владимир Иосифович был очень коммуникабельным, имея феноменальную память, помнил всех своих студентов, охотно участвовал во встречах с ними. С некоторыми он в течение мно-гих лет поддерживал личные отношения, вел переписку, мно-гим давал практические советы уже в процессе нашей производ-ственной деятельности.

Для меня Владимир Иосифо-вич Сухоцкий остается одним из любимых преподавателей и является примером настоящего ученого, педагога, Человека.

Александр Клейман,К.т.н., экс-51

Учитель.На мой взгляд, это самая важная

профессия на Земле. В жизни мне очень повезло: у меня было много ве-ликолепных учителей.

Закончив институт и получив ди-плом, я отнюдь не считал себя « ин-женером». И только пройдя практи-ческую школу у высочайших мастеров своего дела - Ивана Дмитриевича Данилкина ( начальник Мурманского Арктического пароходства) и Виктора Александровича Куренкова ( началь-ник Провиденского Арктического пор-та), я решил, что теперь имею право так себя называть. Но основополагаю-щие теоретические знания и умение мыслить по-инженерному мне дал мой первый и главный учитель в ОИИМФе–Владимир Иосифович Сухоцкий.

Увы, в молодости мы редко задумы-ваемся и мало ценим наших старших наставников. И только спустя годы на-чинаем понимать, какими выдающи-мися личностями они были.

Владимир Иосифович совершенно потрясающе, артистично читал свои лекции. Они были насыщены множе-ством интересных фактов, глубоких наблюдений, дававших не только специальные знания, но и пищу для развития. Произнося названия знаме-нитых мировых судоходных компаний, крупнейших океанских линий, он зака-тывал глаза и прямо впадал в экстаз. По недомыслию мы тогда подсмеива-лись над ним.

И только позднее я понял, как он был влюблен в свою специальность, свой предмет: для него эти названия звучали, как музыка. Удивительный это был человек! В вопросах теории эксплуатации морского транспорта, думаю, ему не было равных в то время в Союзе. Он был одним из создателей и главным идеологом эксплуатацион-ного факультета.

Надо сказать, что он сумел собрать у себя на кафедре великолепный кол-лектив преподавателей. До сих пор мы, студенты первых послевоенных лет, с большой любовью вспоминаем Давида Яковлевича Пастернака («Ду-сика»), остроумнейшего Николая Ива-новича Андреева-Голубева, одного из ведущих специалистов морского пра-ва Ясиновского, на лекции которого зачастую приходили студенты других вузов.

Сам Сухоцкий был человеком высо-чайшей культуры, широчайшего кру-гозора, глубоко образованный интел-лигент и прирожденный Учитель.

Нам, эксам, действительно повез-ло. Говорю – нам, так как уверен, что его считали и считают своим учителем сотни выпускников нашего факульте-

та, а бывало, что он преподавал не только нам, но и нашим детям. И в том, что многие выпускники именно 1951 года внесли достойный вклад в развитие нашего морского флота, ко-нечно, большая личная заслуга Вла-димира Иосифовича. Это всегда знали и ценили мои однокашники: Валентин Золотарев ( начальник Ильичевского, а затем Одесского портов), Петр Ду-бинский ( проректор ОИИМФа), Натан Винницкий ( начальник службы экс-плуатации Новороссийского пароход-ства, один из ведущих специалистов ММФ по эксплуатации нефтеналивно-го флота), Павел Щепелев ( начальник Камчатского морского пароходства),

Сергей Качайлов и Степан Не-свят ( начальники Петропавловск-Камчатского порта), Виктор Казанджи ( начальник Провиденского порта), Анатолий Мирошников ( доктор техни-ческих наук, профессор), Борис Щер-бина ( начальник Измаильского пор-та), Александр Афанасьев ( начальник Диксонского порта), Владимир Соло-вьев ( начальник Сочинского порта), и многие другие, всех не перечислить.

Лично у меня на первых порах от-ношения с Владимиром Иосифовичем не очень сложились. На первых курсах мы с моим другом Валентином Золо-таревым очень увлеклись обществен-ной работой и самодеятельностью, в институте была отличная театральная студия. Занятия почти не посещали, учебу предельно запустили, благо в те благословенные времена стипендию давали всем.

Однажды нас вызвали на заседание факультетского партбюро, до сих пор помню слова Владимира Иосифовича: « Я готов хоть сегодня дать отличную характеристику Дойбану и Золотареву для поступления в театральное учи-лище, а из Водного пусть уходят».И спасло нас только заступничество на-шего друга Пети Дубинского ( став-шего много лет спустя проректором), который был секретарем факультет-ского партбюро и взял нас «на поруки. Урок мы получили хороший. Начиная с третьего курса мы стали отличниками, и на выпускном вечере в Доме ученых Владимир Иосифович подошел к нам, расцеловал и сказал: « Я рад, что вы все-таки сумели стать неплохими ин-женерами, а не посредственными ак-терами».

Потом я уехал на далекий Север и встречался с Учителем только на юбилейных встречах, которые наши однокашники-одесситы во главе с Та-сей Семенищевой и Иосифом Касапом устроили через 20 лет после окон-чания института, а потом регулярно каждые 5 лет.. И на каждую встречу мы всегда приглашали нашего главно-го Учителя. В 1991 году, на 40-летие

выпуска, Владимир Иосифович был уже слаб и не смог прийти к нам, мы пришли к нему домой и сфотографи-ровались во дворе его дома на ули-це Льва Толстого. Последняя такая встреча, 50-летие окончания, прошла в 2001 году на квартире у Инны Ду-бинской (Захарук). Увы, многих уже не было с нами.

В 1984 году я переехал с Севера в Ильичевск и несколько раз бывал в го-стях у Владимира Иояифовича. Он уже жил один, его жена, верная подруга и спутница всей жизни, Зинаида Пе-тровна , к тому времени скончалась, детей не было. Ему было нелегко, он ведь был ровесником века, но всегда был бодр, подтянут, гостеприимен, а ум его оставался ясным и светлым. С любовью и гордостью он всегда по-казывал свою прекрасную библиоте-ку, раритеты, он относился к книгам, как к живым существам. У него болели ноги, трудно было себя обслуживать. Его ученик и преемник по кафедре « коммерческая эксплуатация», Ни-колай Панибратец, часто навещал учителя и сумел договориться с ру-ководством института, чтобы Жанна Сергеевна Селезнева, работавшая техничкой в институте, взяла на себя домашние хлопоты. ( Подозреваю, что часть зарплаты за постоянный уход ей платил сам Николай из своих денег). Будучи в Одессе в 1994 году, решил навестить Владимира Иосифо-вича, но обнаружил в знакомом доме полный разгром. Оказывается, кто-то из «новых русских» выкупил весь дом, а жильцов переселили на пос. Котов-ского. Рабочие не знали адресов, а те-лефон новых хозяев был засекречен. С большим трудом наконец я узнал адрес и в 1995 году посетил Владими-ра Иосифовича, в скромной квартирке на ул Добровольского. Жанна Семе-новна продолжала ухаживать за ним, но он уже был в тяжелом состоянии и меня не узнал. Я оставил этой до-брой женщине свой телефон и просил звонить в случае надобности. Так слу-чилось, что в момент его кончины я был в командировке, позднее Жанна Семеновна дозвонилась и повела нас с Инной Дубинской и Тасей Семени-щевой к нему на могилу, на Северном кладбище. По ее словам, она обраща-лась в институт с просьбой помочь с похоронами, но безрезультатно. Хоро-нили этого большого человека, учено-го, почти полвека проработавшего в институте, только совсем уже немо-лодая Жанна Семеновна и брат покой-ной жены, Николай Семенович Плак-сионов ( кажется, он когда-то пре-подавал в средней мореходке, но до этого времени не проявлял большой заботы о покойном. Видимо, именно у него после смерти Владимира Иоси-

фовича остались богатейшие архивы и библиотека).

Вскоре я насовсем уехал в Нью-Йорк, а когда через несколько лет по-сетил Одессу и попытался найти Жан-ну Семеновну, чтобы с ее помощью разыскать могилу, не смог найти ни ее, ни скорбное место. Мои просьбы к институтскому руководству помочь в поисках могилы ни к чему не привели.

Год назад я вновь на несколько дней приехал в родной город, был в институте, познакомился с Натальей Потравко и попросил принять участие в поисках. И могила все-таки нашлась! Наталья Потравко, Татьяна Карпечен-кова и их мужья, также водники, эн-тузиасты «Союза выпускников ОИИМ-Фа», нашли захоронение. Горько было узнать, что за 10 лет забвения оно превратилось в пустое замусоренное место, даже табличка не сохранилась. Теперь наш долг, учеников Владими-ра Иосифовича, поставить ему памят-ник.

Ведь В.И. Сухоцкий был не толь-ко одним из старейших преподавате-лей, создателем эксплуатационного факультета, в течение многих лет ру-ководителем кафедры, он выучил не только тысячи студентов, но десятки аспирантов, многие из которых до-стигли больших высот. Человек ред-ких моральных качеств, он никогда не выпячивал свои заслуги, часто был даже слишком скромен и беззащитен.

Уже после его смерти я узнал о своего рода подвиге, совершенном им для института.

Когда в 1944 году институт вер-нулся в только что освобожденную Одессу, оказалось, что румынские ок-купанты вывезли всю институтскую библиотеку. Директор института, А.В,Будницкий, поручил Владимиру Иосифовичу поехать в Румынию и раз-ыскать ее.

Не раздумывая, Владимир Иосифо-вич бросился вдогонку, с огромным трудом и с риском для жизни разыскал библиотеку и вернул ее, целую и не-вредимую. По этим учебникам отзани-мались многие поколения студентов, возможно, часть их сохранилась до сих пор.

Остается загадкой, как этот дели-катный, не блещущий физической си-лой человек, в то время уже не юный, смог выполнить такую задачу. Веро-ятно, в этом ему помогли блестящий ум и прекрасное знание нескольких языков.

Думаю, было бы совсем неплохо, если бы руководство института, что-бы как-то отметить огромный вклад В.И.Сухоцкого в науку, воспитание студентов, присвоило бы его имя ка-федре эксплуатации морского транс-порта, которую он возглавлял долгие

годы. И поместило бы небольшую мра-морную доску с кратким описанием его заслуг.

Для воспитания студентов такой шаг принес бы положительный ре-зультат, ибо существует великая исти-на: без прошлого нет будущего.

Наверное, то же можно сделать и с кафедрой «математических методов управления морским транспортом», присвоив ей имя Эрика Петровича Громового, создателя и первого ру-ководителя кафедры. Он также был основоположником этой науки в на-шей отрасли и воспитал целую школу учеников, продолжающих и поныне трудиться на всем пространстве СНГ.

Будем надеяться, руководство ин-ститута откликнется на эти предложе-ния.

А.Дойбан, экс-51Нью-Йорк,

сентябрь 2005 г.

Личное.Семью Сухоцких я знала с детства,

родители подружились с ними во время работы в Китае, наши дома в поселке специалистов были рядом.

Частенько бывала у них, Зинаида Пе-тровна давала мне книжки, рассказыва-ла интересные истории. Владимир Ио-сифович, если приходилось застать его дома, всегда угощал чем-то необычным и удивлял своим знанием китайского языка – до сих пор помню несколько слов и иероглифов, которым он меня научил. Детей у них не было, но вос-питателями они оба были превосходны-ми – тактичными, мудрыми. С большим теплом относились к животным: помню, приютили там громадного рыжего пса, назвали Диком, иначе его постигла бы печальная участь большинства живот-ных в те бурные времена «культурной революции».

Долгие годы, уже в Одессе, про-должалась наша дружба. После дли-тельного отсутствия – практики, по-том распределение и взрослая жизнь в разных местах – всегда навещала их, принимали с неизменным радушием, Владимир Иосифович самолично за-варивал лучший в моей жизни кофе. Потом уже и с мужем приходили, со-хранилась фотография, где Владимир Иосифович держит на руках нашего старшего сына. Говорили о разном, они всегда проявляли громадный интерес ко всему, что происходило в мире, под-робно расспрашивали о тех местах, где

нам довелось быть. Я писала им письма отовсюду. Жаль, не сохранились не-большие, но очень теплые их ответы – писала , в основном, Зинаида Петровна, она скончалась в конце 70х и похоро-нена недалеко от А.А.Костюкова на 2м кладбище.

Это были нежные, заботливые су-пруги, настоящие друзья и соратники. Став взрослее, я смогла оценить не-обычность этой семьи, то доброе, что они привнесли в мою жизнь.

Могло случиться, что не довелось бы мне узнать Сухоцкого как преподавате-ля – он вел, в основном, эксов. Но по-счастливилось – нам, экономистам, он прочел курс фрахтования, и диплом я писала у него же ( и только благодаря ему защитилась на отлично, да еще и на английском языке).

Это была настоящая школа: с каким терпением, тактом, как последователь-но он учил собирать и анализировать данные, делать выводы, порой неожи-данные, смотреть вглубь. Лекции были насыщены отвлечениями: например, говоря о голландской судоходной ком-пании, Владимир Иосифович тут же де-лал экскурс в историю страны; или при-водил примеры из своей жизни, говоря о хитростях построения фрахтовых ста-вок – за свою долгую жизнь он повидал так много стран, городов, самых разных людей. Только нужно было услышать, задуматься над его словами. Он растил не только специалистов, стремился в каждом увидеть инженера в истинном смысле слова, то есть культурного, мыслящего, образованного человека.

Увы, после очередного возвращения в Одессу в 1990 году, найти Владимира Иосифовича не удалось, как и узнать достоверно, где он, жив ли. Стыдно, но больших усилий для этого не пред-приняли – можно ссылаться на трудное время, неразбериху в институте, до-машние и прочие проблемы.. Правда всегда одна – Учителя забыли.

Потому до глубины души благодар-ны А.М.Дойбану, который пробудил со-весть и побудил к действиям. Действи-тельно, в ходе поисков нашли то, что и могилой назвать трудно. И произошло это как раз перед десятилетней годов-щиной его смерти. После расчистки поставили сначала временный знак, а сейчас стоит скромный памятник, на котором написано – Учителю от учени-ков. Значит, от всех нас. Немногие при-няли участие в этом, хотя и на сайте были сообщения, и на встречах гово-рили. Однако, не сомневаюсь, многие и многие, прочитав эти страницы, вспом-нят самым добрым словом редкого Че-ловека и Учителя.

Светлая память ему и всем Учите-лям, оставившим след в наших сердцах.

Т.Кондратенко (Карпеченкова)Экон-73

30 ноября 2005 года исполни- 2005 года исполни-года исполни- исполни-исполни-лось 75 лет со дня рождения профессора кафедры �Тео-ссора кафедры �Тео-сора кафедры �Тео-ы �Тео- �Тео-рии механизмов и машин и деталей машин”, декана «всех времен и народов» КУРОЧКИ-КУРОЧКИ-И-НА ЛЕОНИДА ЯКОВЛЕВИЧА.

Как отметили юбилей ученики, коллеги, почитатели:

Рассказ очевидца.Близился к завершению хмурый

декабрьский день, а с ним и вся ра-бочая неделя. Небо, весь день затя-нутое тяжелыми свинцовыми обла-ками, к вечеру разродилось холод-ными струйками дождя. Зюйд-вест, дующий вторые сутки, обрушивал огромные черноморские волны на прибрежные скалы, и их брызги, перемешиваясь с каплями дождя, долетали до прибывающих гостей. Тщетно прикрывая своими телами подарки и цветы от разыгравшей-ся стихии, гости короткими пере-бежками от автобусов до ресторана «Вилла Отрада» попадали в зал, где их встречал Юбиляр.

Юбиляр - Леонид Яковлевич Курочкин – декан и профессор, в черном форменном френче выгля-дел несколько расстроенным (черт возьми, ведь уже 75!!!) и растерян-ным (сколько ж гостей-то понаеха-ло!!!). Встречая каждого, сердечно благодарил за подарки и цветы, и приглашал всех к столу.

Рассаживались недолго – минут тридцать.

Под негромкую торжествен-ную мелодию для официального поздравления и открытия торже-ственного вечера было предостав-лено слово ректору Одесского на-ционального университета профес-сору Морозовой И.В.

Ирина Владимировна зачи-

тала Приказ по ОНМУ, в кото-ром была выражена благодар-ность «за багаторічну плідну і сумлінну роботу в галузі підготовки висококваліфікованих кадрів для морського та річкового фло-ту України, вагомий внесок у становлення і розвиток Одесь-кого національного морського університету» и нагродила Куроч-кина Л.Я. Почетной Грамотой.

«Желаем Вам, дорогий Леонід Яковлевич, нашему замечательному педагогу, ученому и воспитателю, крепкого здоровья, благополучия, дальнейших творческих успехов» для официального поздравления и открытия торжественного вечера - закончила свою речь ректор.

Выступление ректора не транс-лировалось в прямом эфире по те-левидению и радио, однако всеми присутствующими было поддержа-но громкими и продолжительными аплодисментами. Раздались здра-вицы в честь юбиляра и факультета механизации портов.

Собственно торжественная и официальная часть вечера по за-мыслу организаторов была завер-шена. И хотя пуля, которая не должна успеть пролететь, отсут-ствовала, все равно было решено быстро поднять второй тост, кото-рый и провозгласил от имени со-трудников Ильичевского морского торгового порта начальник отдела механизации Незнакомов А.А., к которому присоединился главный инженер Луки А.П. и вся делегация портовиков – ильичевцев.

Да, действительно если б только могли присутствовать на этом вече-ре все ученики Леонида Яковлеви-ча, вряд ли организаторам удалось бы подыскать зал, который смог всех вместить! На юбилей прибы-ли представители практически всех выпусков, очень многие не смогли в силу различных причин приехать, поэтому нынешний декан ФМП, до-цент Немчук А.О., зачитывал много-численные поздравления, полу-

ченные посредством всех средств связи: из Калининграда и Выборга, Москвы и Феодосии, Болгарии и Из-раиля, США и многих других стран и городов.

Юбилей набирал обороты в пря-молинейной зависимости от коли-чества произнесенных добрых слов, погода не только в доме, но и на улице, соответственно, значитель-но улучшилась. Гости, разбившись на группы, предались воспомина-ниям.

Горячее и жидкое буквально окрылило тостующих. От имени друзей и коллег выступил профес-сор Ясиновский А.М., который сам написал стихи и сам их выучил:

Опорой жизни Вам семьяВ труде – коллеги и друзьяГода листались как страницыУмножив бремя всех забот.В ОИИМФе славно потрудилисьNN-XX учебный год.

Вас муза щедро одарила,Стихи слагали Вы легкоИскусно также их читали Всем кто их слушал, повезло.

И слог певучий…То звонкий, нежный, то могучий,Сердца в ОИИМФе покорялВам честь и славу воздавал.

В совете наших ветерановНезаменимый человек,Мы пожелать хотим здоровьяИ счастья Вам на целый век!

Желаем, чтобы все заботы Всегда Вам были нипочем.

Здоровья, счастья и удачи,Мы пожелать хотим Вам впредь Не знать беды и огорченийПисать стихи и не стареть!

Нужно отдать должное всем вы-ступающим: более теплые и добрые слова в адрес юбиляра и придумать сложно. Наверное, поэтому многие делегации предоставляли слово жен-щинам, которые не только говори-ли, но крепко обнимали и целовали, дабы выразить всю полноту и глуби-ну переполнявших их чувств. Юбиляр скромно и стойко с доброй улыбкой выслушивал все сентенции, и только иногда вдруг подозрительно влажне-ли глаза, а бокал с шампанским вы-бивал мелкую дробь.

Эстафету поздравлений принял Керченский морской торговый порт в

лице очаровательной Антонины, а от имени порта Южный, со всей прису-щей ей экспансивностью – Исайкина Лариса.

В поздравлениях приняли участие: экс-ректор ОИИМФа акад. Воробьев Ю.Л. и дуайен деканского корпуса проф. Бугаев В.Т.; представители Измаильского и Ренийского морских портов; фирм «ЮЖМОМОНТАЖ», «ДИАЛАБ» и «ЮЖТЕХСЕРВИС»; Чер-номорНИИпроекта и ЮЖНИИМФа; и многие, многие другие.

Замечательный вечер близился к своему логическому завершению.

Слово попросил сам юбиляр: «Ко-нечно же, дорогие мои коллеги и уче-ники, огромная вам благодарность за то, что пришли сюда и поздрави-ли меня. Большое спасибо Немчуку Алексею Олеговичу и Яременко Вла-димиру Анатольевичу за организа-цию этого вечера. Я вообще отмечать юбилей не собирался, но меня никто и не спрашивал. Еще раз выражаю огромную признательность всем при-сутствующим, до новых встреч!»

Гости старшего поколения, акса-калы - механики с чувством полного удовлетворения разъезжались по до-мам, а вслед им и юбиляру еще долго-долго неслось, растворяясь в ночи:

Слава ДЕКАНУ!!!Слава ФМП!!!

P.S. Декабрь 2004 года –праздно-вание 60-летия основания ФМП; декабрь 2005 года – юбилей декана «всех времен …»; то есть - просле-живается новая традиция больших хороших праздников механизаторов. Если так , то до встречи в декабре 2006 года (а повод подберем достой-ный!!!).

НАМ ПИСЬМО!

Уважаемая редакция любимого журнала «Одесский Водный»! Ста-раюсь читать все номера журнала, часто с удовольствием.

К сожалению, в журнале мало публикаций о деятельности выпускников-гидротехников.

Для исправления положения прошу поместить статью, которую посвящаю 60летию гидротехниче-ского факультета.

Вклад гидротехников Водного в развитие портов Прибалтики.

Перелистывая журнал «Одесский Водный», всматриваюсь в фото-графии Прибалтийских встреч. Все меньше знакомых лиц, а на послед-них снимках их вовсе нет.

После института,отработав в порту Ванино пять лет, с 1958 г. я 10 лет работал в Латвии и Литве. Мне посчастливилось быть на 2й встрече выпускников в 1961 году в клубе порта Клайпеда, даже сохра-нился пригласительный билет! Рас-шифровав тусклые карандашные записи на билете, могу сказать, что на встрече было 69 выпускников, портовики Клайпеды, Вентспилса, Калининграда, Лиепаи, Ленингра-да, Риги и Таллина. Сколько зна-комых, в том числе гидротехников там было! Ведь только из моего вы-пуска в Клайпеду по распределению попали Георгий Гидаль, Николай Кузьминский, Валентин Золотухин. В Вентспилс попал Марат Клер, а из более старших выпускников-гидротехников там уже работали Эммануил Барский, Борис Сидоров, Валентин Строев, помладше – Ле-вочский, Гладкий,Горшков, Фор-мальский. Позднее в Лиепайский

порт приехали Михаил Варгин, Ни-колай Дойчев, семейная пара ги-дротехников Ира и Василий Бойко, Валя Коблик и другие.

После Великой Отечественной войны сооружениям прибалтийских портов требовался серьезный вос-становительный ремонт, необходи-мы были - увеличение глубин для входа современных судов, установ-ка нового оборудования, строитель-ство новых причалов, подъездных путей, также расширение старых и строительство новых складов.

Сотни выпускников Водного тру-дились в Литве, Латвии, Эстонии и России, работавшие непосред-ственно в портах и в строительных организациях гидротехники вноси-ли весомый вклад в реконструкцию и развитие балтийских портов. Они трудились на различных должно-

стях, были главными инженера-ми в отде-лах соору-жений и ремстройу-правлени-ях портов, возглавля-ли крупные строитель-ные орга-низации.

С и л а -ми портов и строи-

тельных подразделений Минтранс-строя СССР, начиная с 1945 г., выполнялись сначала ремонтно-восстановительные работы в пор-тах, а затем на сотни миллионов рублей производилось капитальное строительств новых сооружений. В портах сооружались новые глубо-ководные причалы, в рыбных пор-тах строились базы рыболовного флота, для которых приобретались десятки больших и средних трауле-ров. В портах Вентспилс и Клайпеда были построены нефтетерминалы, в Вентспилсе второй в СССР (после Одесского) припортовый завод для переработки аммиака и производ-ства карбамида, с глубоководными причалами. В Клайпеде и Таллине сооружены паромные переправы на Скандинавию и Германию. В Лие-пае был построен первый в стране склад с раздвижной крышей для приема кубинского сахара-сырца, затем через него шло импортируе-

мое зерно. Из Советского Балтий-ского пароходства (г.Ленинград) были выделены суда, укомплекто-ваны, в основном, национальными кадрами, для организованных Ли-товского и Латвийского пароходств.

Плодами трудов выпускников Водного по сей день пользуются прибалтийские страны, ранее вхо-дившие в состав СССР. Добившись суверенитета и даже вступив в Ев-росоюз, Литва, Эстония и Латвия не перешли на европейский стандарт железнодорожной колеи, посколь-ку при своей независимости эти государства в большой степени жи-вут за счет переработки контейне-ров и транзита российских (и бело-русских) навалочных, насыпных и генеральных грузов, также грузов, идущих через Россию из восточноа-зиатских стран.

Не все из тех, кто когда-то прие-хал по окончании вуза работать на благо страны, живут комфортно, с достоинством. Многим из тех, кто создавал мощную базу для ны-нешнего процветания этих стран, пришлось покинуть Прибалтику, они оказались в положении людей второго сорта или даже «оккупан-тами».

О какой оккупации территорий Литвы и Латвии идет речь?! Город Вильно (так назывался занятый Польшей в 1920г. Вильнюс), город Мемель (так называли более 25 лет Клайпеду немцы) были воз-вращены Германией в 1939 г. Лит-ве. .Причем, за Клайпеду по пакту Молотова-Риббентропа, о котором так часто вспоминают обвинители, СССР выплачивал Германии сотни миллионов долларов и гнал туда тысячи вагонов с зерном и нефте-продуктами, вплоть до первого дня войны. Наконец, только после раз-грома фашистской Германии, почти все исторические земли Литвы вос-соединились в 1945 г. За это надо благодарить Советский Союз, а не предъявлять счета России, как его преемнику, за ущерб, якобы нане-сенный в годы «оккупации». И уж никак не сводить счеты с людьми, их детьми и внуками, которые чест-но и много трудились, отдавая свои силы и знания.

Становится грустно за счастли-вые годы труда, отданные разви-тию Советской Прибалтики.

Владимир Рыбалка,г/т-1953 г.