wstĘp do mechatroniki iv sem wykłady
TRANSCRIPT
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
1
Materiały dydaktyczne
Wstęp do mechatroniki
Semestr IV
Wykłady
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
2
Temat 1: Budowa układów mechatronicznych. Funkcjonalny opis układów mechatronicznych
Zagadnienia:
1. Rozwój mechatroniki i jej istota
2. Definicje mechatroniki
3. Elementy systemu mechatronicznego
4. Klasyfikacja systemów mechatronicznych
Zagadnienie 1.1. Rozwój mechatroniki i jej istota
Słowo mechatronika powstało z połączenia części słów angielskich MECHAnism i
elekTRONICS. Już w 1969 roku japońska firma Yasakawa Elektronic wszczęła starania o uzyskanie
ochrony międzynarodowej dla nazwy „mechatronics” jako znaku towarowego widząc w tym
niewątpliwy zysk. Taką ochronę uzyskała w 1971 roku ( z ochrony tej firma jednak zrezygnowała w
1982 roku). Nazwa ta szybko przeniknęła do nauki i techniki. Pierwotnie mechatronika rozumiana
była jako uzupełnienie mechanicznych komponentów urządzeń przez elektronikę. Typowym
urządzeniem mechatronicznym w latach siedemdziesiątych był aparat fotograficzny – lustrzanka. Z
czasem pojęcie mechatroniki znacznie się zmieniło i rozszerzyło. Mechatronika stała się nauką
inżynierską, u podstaw której leżą dyscypliny: budowa i eksploatacja maszyn, elektrotechnika,
elektronika i informatyka. Szczególnie ta ostatnia – informatyka, której burzliwy rozwój nastąpił w
latach osiemdziesiątych , znacząco wpłynęła na ukształtowanie się znaczenia pojęcia.
Według definicji przyjętej przez International Federation for the Theory of Machines and Mechanism (
Camerford 1994) „mechatronika jest synergiczną kombinacją mechaniki precyzyjnej, elektronicznego
sterowania i myślenia systemowego przy projektowaniu produktów i procesów wytwórczych”.
Przez „synergię” rozumiemy współdziałanie kilku czynników dających łączny efekt skuteczniejszy (
lepszy) niż suma oddzielnych działań.
Mechatronika nie jest więc tożsama ani z mechaniką, ani z automatyką, ani z robotyką czy też z
automatyzacją produkcji. Jest interdyscyplinarną dziedziną nauki i techniki i powinna być
rozpatrywana jako niezależna dyscyplina naukowa - nie jako zwykła kombinacja tradycyjnych
dyscyplin.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
3
Uważa się, że pierwszym urządzeniem zaprojektowanym i wykonanym w myśl reguł
mechatroniki była obrabiarka sterowana numerycznie (NC- numerical control) do produkcji śmigieł
helikoptera ( skonstruowana w 1952 roku przez firmę Cincinati i Massachusetts Institute of
Technology USA).
Przedmiotem zainteresowań i zastosowań mechatroniki dzisiaj są między innymi: roboty
przemysłowe, układy sterowania pojazdami, nowoczesne zabawki, zaawansowany sprzęt
gospodarstwa domowego, urządzenia automatyki i robotyki, obrabiarki sterowane numerycznie,
aparatura medyczna, nanotechnologia, optyka, informatyka , technologie MEMS ( Micro-Elektro-
Mechanical Systems) i MOEMS (Micro-Opto- Elektro-Mechanical Systems).
Do podstawowych produktów mechatronicznych powszechnego użytku zaliczyć można:
cyfrowe aparaty fotograficzne, kamery video, odtwarzacze CD, magnetowidy, bankomaty, pralki
automatyczne, cyfrowo sterowane maszyny do szycia, drukarki komputerowe, skanery, plotery,
kserokopiarki, drukarki , zaś do produktów przemysłowych można zaliczyć: obrabiarki sterowane
numerycznie, roboty, manipulatory, elektronicznie sterowane silniki spalinowe i elektryczne, systemy
w technice samochodowej (np. ABS –Anti-Lock Braking System), urządzenia medyczne ( np.
tomografy) . Oczywiście występują też bardzo duże przemysłowe systemy mechatroniczne ( np.
systemy prowadzenia statku, systemy produkcji energii elektrycznej itp.). Cechą charakterystyczną
budowy urządzeń mechatronicznych jest to, ze wyposażone są w czujniki zbierające informacje ze
swego otoczenia, wyposażone są w programowalne układy przetwarzania i interpretacji tych
informacji oraz posiadają układy komunikacyjne i wykonawcze. Zaprojektowanie dzisiaj
skomplikowanego urządzenia do realizacji zaplanowanych zadań i posiadającego pożądane własności
związane jest niewątpliwie z posiadaniem przez projektanta szerokiej wiedzy teoretycznej i
praktycznej z mechaniki precyzyjnej, mechaniki technicznej, teorii sterowania, teorii systemów,
programowania i algorytmów przetwarzania sygnałów, sztucznej inteligencji, mikroelektroniki,
techniki pomiarów i systemów pomiarowych i innych jeszcze dziedzin. Kompilację tych dziedzin
pokazano na rysunku 1.
Głównymi etapami rozwoju mechatroniki były :
• etap szybkiego rozwoju urządzeń elektrycznych ( do ok. 1920r.),
• etap szybkiego rozwoju teorii i systemów automatyki ( 1920-1955),
• etap szybkiego rozwoju systemów sterowanych komputerowo i etap miniaturyzacji systemów i
urządzeń ( 1955- 1975),
• etap rozwoju zintegrowanych systemów mechatronicznych (od 1975).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
4
Rys. 1. Mechatronika- kombinacja dyscyplin wiedzy
Etapy rozwoju (ewolucji) urządzeń mechanicznych od pierwszych zastosowań maszyn prostych,
poprzez rozwój z wykorzystaniem elektrotechniki, elektroniki, automatyki i informatyki do aktywnego
sterowania procesem pokazane są na rysunku 2.
Rys. 2. Ewolucja obiektów mechanicznych
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
5
Zagadnienie 1. 2. Definicje mechatroniki
Typowe, wybrane definicje mechatroniki próbują ująć różne aspekty jej zastosowań. W
zagadnieniu nr 1 ( przedstawionym wyżej) przytoczono jedną z nich:
• „mechatronika jest synergiczną kombinacją mechaniki precyzyjnej, elektronicznego sterowania i
myślenia systemowego przy projektowaniu produktów i procesów wytwórczych”.
Z pośród innych definicji można przytoczyć następujące:
• mechatronika to system, w którym rejestruje się sygnały, porównuje z programem sterującym i
przetwarza np. w siły i ruchy,
• mechatronika to synergiczne połączenie dyscyplin mechanicznych i elektrycznych w
nowoczesnych pracach konstrukcyjnych,
• mechatronika to nowe pojęcie w konstruowaniu systemów, urządzeń i produktów,
ukierunkowanych na osiągnięcie optymalnej równowagi między podstawową strukturą
mechaniczną i jej całkowitym sterowaniem,
• mechatronika to integracja inżynierii mechanicznej z elektroniką oraz inteligentnym sterowaniem
komputerowym w konstruowaniu i wytwarzaniu produktów i procesów.
Zagadnienie 1.3. Elementy systemu mechatronicznego
System mechatroniczny jest to zamknięty układ sterowania zbudowany z następujących
jednostek funkcjonalnych:
- obiektu podlegającego sterowaniu,
- zestawu urządzeń pomiarowych sygnałów obiektu,
- urządzenia sterującego (regulatora),
- zestawu urządzeń nastawczych (wykonawczych)
Rys. 3. Architektura systemu mechatronicznego
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
6
Urządzenia pomiarowe mogą stanowić pojedyncze czujniki (sensory) lub też mogą zawierać
dodatkowe komponenty do obróbki sygnałów pomiarowych (np. filtry, wzmacniacze, modulatory,
kondycjonery).
Urządzenie sterujące (komputer, urządzenie elektroniczne) na podstawie sygnałów elektrycznych
pochodzących z urządzeń pomiarowych i w oparciu o algorytm sterujący wyznacza bieżące wartości
sygnałów nastawczych i przesyła je do urządzeń nastawczych (wykonawczych).
Urządzenia nastawcze (aktuatory) to urządzenia zmieniające poziom energii kierowanej do
obiektu sterowania (np. zawór elektromagnetyczny, silnik elektryczny- zawór, elektryczny sterownik
mocy, siłownik sterowany elektrycznie- pompa wtryskowa itp.)
System mechatroniczny jest zintegrowany na poziomie sprzętowym i programowym.
Integracja na poziomie sprzętowym polega na kompleksowym projektowaniu systemu
mechatronicznego polegającym na łączeniu funkcji poszczególnych jego bloków. Aktuatory
(urządzenia wykonawcze), sensory (czujniki) i komputer sterujący wbudowane są w strukturę
mechaniczną stając się integralną częścią systemu (wbudowanie mikroprocesora w sensor daje tzw.
czujnik inteligentny, wbudowanie mikroprocesora w siłownik wykonawczy daje tzw. nastawnik
inteligentny). Takie rozwiązania pozwalają na miniaturyzację systemów mechatronicznych,
zwiększenie niezawodności, obniżenie kosztów produkcji i zmniejszenie zużycia energii.
Integracja oprogramowania pozwala na implementację w systemie funkcji diagnostycznych,
optymalizacyjnych i adaptacyjnych w oparciu o parametry wejściowe, wyniki pomiarów oraz
dostępną bazę wiedzy o procesie. Baza wiedzy może obejmować m.in.: modele analityczne i
statystyczne procesu oraz informacje o parametrach funkcjonalnych.
Zagadnienie 1.4. Klasyfikacja systemów mechatronicznych
W zależności od technologii produkcji oraz wielkości bloków funkcjonalnych wchodzących w
skład systemu mechatronicznego wyróżniamy trzy rodzaje systemów:
• konwencjonalne systemy mechatroniczne,
• systemymikroelektromechaniczne (MEMS-MikroElektroMechanical Systems),
• systemy nanoelektromechaniczne (NEMS – NanoElektrMechanical Systems)
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
7
W projektowaniu systemów mechatronicznych konwencjonalnych i MEMS stosuje się klasyczną
teorię mechaniki i elektromagnetyzmu, zaś w projektowaniu systemów NEMS korzysta się z
nanoelektromechaniki i teorii kwantowej. Nanotechnologia obejmuje systemy o najmniejszych
wielkościach.
Temat 2: Sterowanie mechaniczne
Układy sterowania mechanicznego są zbudowane z różnego rodzaju przekładni
mechanicznych (najczęściej zębatych), sprzęgieł, krzywek, elementów dźwigniowych.
Przykładem sterowania mechanicznego może być wał krzywkowy silnika spalinowego sterujący
wtryskiem paliwa bądź zaworami wydechowymi. W obrabiarkach np. mechanizm z tzw. krzyżem
maltańskim steruje położeniem stołu obrotowego obrabiarki. Na statkach wyposażonych w nastawne
śruby napędowe ruch posuwisto-zwrotny tłoka w cylindrze zostaje, poprzez drąg prowadzący i tarcze
korbowe, zamieniony na ruch obrotowy płata śruby.
Przekładnia mechaniczna – to przekładnia, w której połączenia mechaniczne służą do zmiany
parametrów ruchu oraz przekazywania mocy.
Przekładnie mechaniczne dzielą się na:
• przekładnie zębate (m.in. walcowa, stożkowa, śrubowa, ślimakowa, planetarna)
• przekładnie cięgnowe (pasowa, linowa, łańcuchowa)
• przekładnie cierne
Sprzęgło - to urządzenie stosowane do łączenia linii wałów w celu przekazywania momentu
obrotowego. Inaczej jest to urządzenie służące do połączenia dwóch niezależnie obrotowo osadzonych
wałów, czynnego – napędowego i biernego – napędzanego, w celu przeniesienia momentu
obrotowego. Elementem łącznym może być jedna lub więcej części maszynowych lub czynnik np.
olej, woda w sprzęgle hydrokinetycznym
Dzięki sprzęgłom różnego rodzaju silniki układu napędowego oraz mechanizmy robocze odbierające
przekazywaną energię można wykonywać w postaci odrębnych zespołów maszyn i urządzeń, a
następnie łączyć je za pomocą sprzęgła. Stosowanie różnego rodzaju sprzęgieł umożliwia spełnienie
wielu zadań, które wymagałyby bardzo skomplikowanej konstrukcji maszyn, a nawet byłyby
niemożliwe do wykonania.
Przykładem wykorzystania przekładni zębatej i sprzęgieł jest układ napędu prądnicy wałowej przez
silnik napędu głównego statku z hydraulicznym układem stabilizacji prędkości obrotowej prądnicy.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
8
Rys. 1. Przekładnie napędu prądnicy wałowej
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
9
Temat 3: Sterowanie elektryczne
Zagadnienia:
1. Elementy stykowych układów sterowania elektrycznego,
2. Zasady rysowania stykowych schematów elektrycznych,
3. Schematy ideowe wybranych stykowych układów sterowania,
4. Elementy elektronicznych układów sterowania,
Zagadnienie 3.1. Elementy stykowych układów sterowania elektrycznego
Układy sterowania elektrycznego składają się najczęściej ze źródeł energii elektrycznej
(zasilaczy), różnego rodzaju urządzeń sterujących (łączniki, przekaźniki, styczniki, wyłączniki mocy),
urządzeń sygnalizacyjnych ( buczki, lampki, wskaźniki), urządzeń zabezpieczających (bezpieczniki) z
elektrycznych elementów wykonawczych ( silniki, elektromagnesy, silniki krokowe itp.), a także z
innych elementów np. filtrów, liczników energii, mierników i przetworników, przekładników
prądowych i napięciowych .
Jeżeli sterowanie realizowane jest przez przełączanie styków elektrycznych (kontaktów) to takie
sterowanie nazywa się sterowaniem stycznikowym, jeżeli sterowanie odbywa się bez użycia styków (
funkcje styku wypełniają elementy elektroniczne np. tyrystory, triaki, tranzystory) to sterowanie
nazywa się bezstykowym lub elektronicznym.
Sterowanie stycznikowe polega na logicznym przełączaniu obwodów elektrycznych przy
pomocy styków elektrycznych.
Dla przejrzystego przedstawienia zasad działania elektrycznego układu sterowania (i do jego budowy)
tworzy się schematy połączeń urządzeń. Każde urządzenie przedstawiane jest na schemacie w postaci
znormalizowanego symbolu graficznego. Styki elektryczne zamyka się i otwiera z wykorzystaniem
różnego rodzaju energii (ręcznie, mechanicznie, magnetycznie, elektromagnetycznie. Styki
elektryczne tworzą tzw. zestyk. Zestyki mogą być:
• zwierne („no”- normalnie otwarty) – w stanie bez wymuszenia zestyk jest otwarty, zamknie się po
podaniu wymuszenia np. naciśnięcia działającej na niego dźwigni,
• rozwierne („nz” , „nc” – normalnie zamknięty) – w stanie bez wymuszenia zestyk jest zamknięty, po
podaniu wymuszenia zestyk otworzy się,
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
10
• przełączne – złożone z zestyku zwiernego i rozwiernego o wspólnym elemencie ruchomym. Po
podaniu wymuszenia następuje zamknięcie zestyku zwiernego i jednocześnie otwarcie zestyku
rozwiernego.
Rys. 1. Typy zestyków elektrycznych
Łączniki napędzane ręcznie przez naciśnięcie noszą nazwę „przycisków”
Łączniki napędzane mechanicznie to wyłączniki krańcowe (przełączane poruszającym się elementem
mechanicznym po osiągnięciu przez mechanizm skrajnego położenia .
Łączniki zbliżeniowe (elektroniczne) to:
- łączniki indukcyjne – reagują przestawieniem styków wyjściowych po wprowadzeniu w strefę
działania łącznika przedmiotu metalowego,
- łączniki pojemnościowe – reagują przestawieniem styków wyjściowych po wprowadzeniu w strefę
działania łącznika przedmiotu z metalu lub dielektryka ( szkło, tworzywo sztuczne),
- łączniki optyczne – przestawiają styki wyjściowe po przerwaniu odbitego od obiektu promienia
świetlnego ( działają w podczerwieni),
- łączniki ultradźwiękowe – przestawiają styki wyjściowe po przekroczeniu mierzonej odległości do
obiektu (w stosunku do zadanej)
Przekaźniki mechaniczno - elektryczne różnych wielkości fizycznych:
- pressostaty – przestawiają styki wyjściowe po przekroczeniu nastawionego poziomu ciśnienia,
- termostaty – przestawiają styki wyjściowe po przekroczeniu nastawionej temperatury,
- hydrostaty – przestawiają styki wyjściowe po przekroczeniu nastawionego poziomu cieczy,
- przekaźniki termobimetalowe – przestawiają styki wyjściowe po przekroczeniu nastawionej
wartości prądu.
- przekaźniki odśrodkowe – przestawiają styki po przekroczeniu nastawionej wartości prędkości
obrotowej
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
11
Przekaźniki czasowe mechaniczno – elektryczne i elektroniczne mogą - realizować opóźnienia w
przełączaniu styków wyjściowych :
- po podaniu sygnału sterującego,
- po zdjęciu sygnału sterującego,
- po podaniu i po zdjęciu sygnału sterującego
Rys.2. Typy opóźnień przekaźników czasowych
Przekaźniki elektromagnetyczne
Przekaźnik elektromagnetyczny to urządzenie, które do przestawiania styków ruchomych
wykorzystuje pole magnetyczne wytworzone przez cewkę elektryczną. Uproszczona budowa
pokazana jest na rysunku. Na metalowy rdzeń nasunięty jest izolacyjny karkas z umieszczoną w nim
nawiniętą przewodem izolowanym cewką. Przyłączenie cewki do zasilania powoduje przepływ przez
nią prądu i powstanie pola magnetycznego. Pole magnetyczne magnetyczne zamyka się w obwodzie:
rdzeń – ruchoma zwora - rdzeń wytwarzając siłę przyciągającą zworę do rdzenia. Pod wpływem tej
siły zwora przesuwa się w kierunku rdzenia ruchem obrotowym powodując naciągnięcie sprężyny
powrotnej i przemieszczenie styku ruchomego w zestyku (popychaczem zbudowanym z materiału
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
12
izolacyjnego). Wyłączenie cewki powoduje zanik pola magnetycznego. Cofnięcie zwory i styku
ruchomego do położenia wyjściowego dokonuje sprężyna zgromadzoną w niej energią.
Rys. 3. Budowa przekaźnika elektromagnetycznego prądu stałego
Przekaźnik, którego działanie opisano wyżej może posiadać wiele zestyków. Wszystkie styki
ruchome w tych zestykach przestawiają się jednocześnie. Można więc włączeniem i wyłączeniem
cewki przełączać jednocześnie wiele innych obwodów elektrycznych. Schemat elektryczny
przekaźnika z oznaczeniami pokazano na rys. 4
Rys. 4. Oznaczenia wybranych końcówek przekaźnika:
A1,A2 – końce cewki,
1-2, 3-4, 4-5 końcówki zestyków mocy,
13-14, 21-22 –końcówki zestyków pomocniczych
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
13
Przykład załączania żarówki 100W do sieci prądu zmiennego 230V, 50 Hz z użyciem bateryjki
pokazano na kolejnym rysunku. W tym przypadku przekaźnik stanowi wzmacniacz mocy. Do
wysterowania przekaźnika potrzeba ok. 5 watów zaś moc przełączana wynosi 100 watów.
Rys. 5. Sterowanie obwodem prądu zmiennego przy pomocy obwodu prądu stałego
Na zdjęciu poniżej widać różne rozwiązania przekaźników mające zastosowania: w
przemyśle, w teletechnice (duża liczba zestyków), do obwodów drukowanych, do zamocowania w
podstawkach. Wielkość przekaźnika w głównej mierze zależy od ilości przełączanych zestyków i od
dopuszczalnych prądów które mogą przepływać przez styki bez ich uszkodzenia (termicznego).
Rys.6. Przekaźniki elektromagnetyczne
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
14
Styki przekaźników są z reguły bardzo delikatne i nie mogą przewodzić dużych prądów ( np. do
odbiorników mocy- silników, podgrzewaczy elektrycznych). Dopuszczalne prądy przekaźników nie
przekraczają 10 A(amper).
Przekaźniki, których cewkę zasila się prądem zmiennym muszą mieć zmieniony obwód
magnetyczny tak by siła działająca na zworę miały składową stałą (sinusoidalny prąd daje
sinusoidalny strumień a ten daje pulsującą siłę działającą na zworę – skierowaną zawsze do rdzenia ale
mającą co pół okresu wartość zero). Brak składowej stałej siły powoduje drgania zwory wymuszone
strumieniem magnetycznym i sprężyną. Dla uzyskania składowej stałej siły część przekroju rdzenia
obejmuje się pierścieniem miedzianym (zwojem zwartym).
Styczniki elektromagnetyczne
Styczniki elektromagnetyczne są urządzeniami działającymi na analogicznej zasadzie jak
przekaźniki elektromagnetyczne. Przeznaczone są do przełączania obwodów zawierających odbiorniki
mocy (pobierające znaczne prądy). Z tego powodu styczniki posiadają zestyki robocze znacznie
większych rozmiarów. Zestyki te umieszczone są w komorach gaszenia łuku elektrycznego który
powstaje podczas ich otwierania. Konstrukcja styczników jest znacznie mocniejsza i cięższa. Z
powodu iskrzenia styków i ciężkiej zwory styczniki nie mogą przełączać obwodów z większymi
częstotliwościami (maksymalnie 10 razy na minutę). Oprócz zestyków roboczych styczniki posiadają
również kilka zestyków pomocniczych - o obciążalności prądowej do 10A- które wykorzysty-wane są
do przełączeń obwodów sterujących.
Na rysunku poniżej pokazane są zdjęcia wybranych styczników.
Rys. 7. Styczniki elektromagnetyczne
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
15
Styczniki buduje się w wielu kategoriach obciążenia – związanych z zasilaniem i zastosowaniem
styczników:
np.: kategoria od AC-1 do AC-7b to styczniki przeznaczone do przełączania obwodów mocy
prądu zmiennego różnego przeznaczenia ( np.AC-1-obciążenia bezindukcyjne, AC-2 silniki
pierścieniowe, AC-3 silniki klatkowe, AC-4 silniki klatkowe, w których realizowane będą nawroty
itp.)
Kategorie od DC-1 do DC-6 to styczniki przeznaczone do przełączania obwodów mocy prądu
stałego,
Kategorie od AC- 12 do AC-15 to styczniki sterujące przeznaczone do sterowania urządzeń prądu
zmiennego o małym poborze mocy.
Kategorie DC-12 do DC-14 to styczniki sterujące przeznaczone do sterowania urządzeń prądu
stałego o małym poborze mocy.
Rys.8. Styczniki elektromagnetyczne
Przekaźnik kontaktronowy
Wewnątrz elektrycznej cewki umieszczona jest rurka szklana w której zatopione są sprężyste
styki. Rurka najczęściej wypełniona jest gazem obojętnym w celu zmniejszenia iskrzenia styku i
ochrony przed korozją. Zestyk wykonany jest z materiału magnetycznego (dla koncentracji strumienia
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
16
magnetycznego). Końce styków pokrywa się dobrze przewodzącym materiałem ( np. złotem). Jeśli
zestyk znajdzie się w polu magnetycznym to końce styków zostaną przyciągnięte do siebie i nastąpi
ich zamknięcie. Usunięcie pola magnetycznego spowoduje otwarcie zestyku siłami sprężystości
syków.
Pole magnetyczne zostaje wytworzone cewką. Tak działający kontaktron ma zestyk normalnie
otwarty. By uzyskać zestyk normalnie zamknięty kontaktron albo wyposaża się w dodatkowy magnes
stały (zamyka wstępnie zestyk), albo dodaje się drugą cewkę, którą włącza się na stałe ( zamyka
wstępnie zestyk).
Cewka sterująca musi być tak podłączona do zasilania by jej pole magnetyczne kasowało pole
magnesu stałego lub pole cewki dodatkowej.
Ze względu na bardzo małą masę układu ruchomego szybkość przełączania zestyku może być bardzo
duża – nawet kilka kiloherców.
Dla zwiększenia liczby zestyków sterowanych jedną cewką w cewce tej umieszcza się do kilkunastu
rurek kontaktronowych.
Budowę przekaźnika kontaktronowego pokazano na rysunku ....
Rys. 9. Budowa przekaźnika kontaktronowego
Zagadnienie 3.2. Zasady rysowania stykowych schematów elektrycznych
Połączenia urządzeń elektrycznych dla zrealizowania określonego zadania przedstawia się na
schematach elektrycznych. Schematy te rysuje się jako:
• blokowe- ukazujące najważniejsze związki pomiędzy grupami urządzeń,
• ideowe – ukazujące zasady działania układów,
• obwodowe- ukazujące szczegółowo każdy obwód elektryczny,
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
17
• montażowe – ukazujące trasy oraz numerację przewodów i listew zaciskowych.
Zrozumienie działania sterowania na podstawie schematu elektrycznego wymaga najczęściej
szczegółowej znajomości procesu technologicznego, który będzie obsługiwany przez analizowany
schemat.
Dla praktyki, jednym z najważniejszych schematów jest schemat obwodowy.
Podstawowe zasady rysowania schematu:
• schemat rysujemy liniami prostymi umieszczając na nim znormalizowane symbole graficzne
urządzeń bądź ich elementów (np. styków),
• wszystkie elementy ruchome (np. część ruchoma styku) powinny przy pierwszym ruchu
przemieszczać się ze strony lewej na prawą lub z góry na dół,
• styki urządzeń, które podczas procesu technologicznego będą zmieniaćswoje położenie (np. styki
pressostatu, termostatu, wyłącznika krańcowego, przekaźnika termicznego, przekaźnika poziomu
itp.) rysuje się w takim położeniu jakie zajmują przed pierwszym uruchomieniem układu (przy
temperaturze otoczenia, pustym zbiorniku, ciśnieniu atmosferycznym, zimnym przekaźniku
termicznym, położeniem suwnicy między wyłącznikami krańcowymi itp.),
• schemat rysujemy w takim stanie, w którym nie jest on podłączony do napięć zasilających i nie
płyną w nim żadne prądy (stan beznapięciowy i bezprądowy), brak jest też wymuszonych wstępnie
oddziaływań mechanicznych (np. naciągniętych sprężyn),
• na schemacie oddzielnie przedstawiamy obwody główne (mocy), oddzielnie obwody sterowania i
oddzielnie obwody sygnalizacji,
• kolejność urządzeń w obwodzie powinna odpowiadać rzeczywistej kolejności połączeń urządzeń,
• każde urządzenie na schemacie musi być opisane symbolem (np. literowo-liczbowym) . Wszystkie
części tego samego urządzenia muszą mieć ten sam symbol (np. jeśli przekaźnik oznaczymy R1 to
zarówno jego cewka, jak i poszczególne styki oznaczamy R1),
• obwody rysuje się w pionie pomiędzy poziomymi liniami reprezentującymi źródło zasilania lub
rysuje się w poziomie pomiędzy liniami pionowymi,
• każdy obwód numeruje się dla łatwiejszego odszukania styków danego aparatu w innych obwodach,
• urządzenia odbiorcze w obwodach (cewki, elektromagnesy, żarówki itp.) przyłącza się jednym
końcem do źródła zasilania,
• pod każdą cewką- w tabeli- wpisuje się numery obwodów, w których znajdują się styki z nią
związane,
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
18
• styki krzywkowych (wielostykowych) łączników ręcznych, które mogą przełączać obwody poprzez
obrót pokrętła np. dla rozdzielenia obwodów do pracy ręcznej i do pracy automatycznej, sterować
rozrusznikiem silnika itp., rysuje się najczęściej jako normalnie otwarte (lub w jednym z
podstawowych ustawień). Dla poprawnej analizy połączeń w obwodach podaje się w tabeli diagramy
łączeń poszczególnych styków w zależności od pozycji pokrętła łącznika.
Rys. 10. Diagram łączenia styków łącznika krzywkowego
Przy niewielkiej liczbie styków łącznika ręcznego można podać stan styków ilustracyjnie jak to
pokazano niżej:
Rys. 11. Sposób opisu łączeń łącznika krzywkowego
Przełącznik wyboru rodzajów pracy ma trzy pozycje stabilne. W pozycji 1- sterowanie ręczne, styki w
obwodach 9 i 11 są otwarte zaś w obwodzie 10 styk jest zamknięty (mówi o tym czarna kropka przy
styku). W pozycji 2- sterowanie zdalne, zamknięty jest tylko styk w obwodzie 9. W pozycji 3-
sterowanie automatyczne, zamknięty jest styk w obwodzie 11 (pozostałe są otwarte),
• zaciski przyłączeniowe urządzeń (cewek, styków, zasilania) oznacza się zgodnie z oznaczeniem na
urządzeniu, które umieścił producent.Do schematu dołącza się spis nazw urządzeń, ich symboli
handlowych, producentów i oznaczenia na schemacie obwodowym,
• schemat uzupełnia się o opisy ułatwiające zrozumienie schematu (np. oznacza się grupę obwodów
realizujących sterowanie pompą balastową),
• każdy schemat opisuje się w tabeli nazwą (np. B-16, sterowanie drzwiami wodoszczelnymi”),
nazwiskiem projektanta, nazwiskiem osoby sprawdzającej, datą wykonania i sprawdzenia projektu,
numerem projektu, nazwą zamawiającego itp.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
19
Wybrane symbole graficzne urządzeń elektrycznych używanych na elektrycznych schematach
sterowania
symbol opis Uwagi
cewka , napęd elektromagnetyczny symbol ogólny
Cewka z dodatkowym działaniem symbol ogólny
cewka przekaźnika czasowego
zwłoka w przełączaniu styków uzyskiwana przy
wzbudzaniu cewki
cewka przekaźnika czsowego
( opóźnienie wyłączenia )
zwłoka w przełączaniu styków uzyskiwana przy
odwzbudzaniu cewki
Cewka zaworu elektromagnetycznego
Cewka impulsowa przekaźniki bistabilne
napęd o działaniu termicznym
przekaźniki termiczne , termiki , wyzwalacze
przeciążeniowe
bezpiecznik bezpieczniki
Podstawa bezpiecznikowa
Podstawa bezpiecznikowa ze zworą
Odłącznik Rozłącza tory prądowe bez obciążenia
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
20
rozłącznik
Rozłącza tory pod obciążeniem ( prądy robocze
)
rozłącznik bezpiecznikowy
Sygnalizator – dzwonek
Sygnalizator świetlny , lampka
napęd o działaniu nadprądowym wyzwalacze nadprądowe , zwarciowe
napęd o działaniu podnapięciowym wyzwalacze podnapięciowe
Silnik Symbol ogólny
Silnik trójfazowy prądu zmiennego trójfazowe silniki klatkowe asynchroniczne
styk normalnie otwarty NO symbol ogólny
styk główny stycznika ( normalnie
otwarty )
styk normalnie otwarty , kolejny ,
dodatkowy np. styki pomocnicze stycznika , wyłącznika
styk normalnie zwarty NC symbol ogólny
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
21
styk normalnie zwarty , kolejny ,
dodatkowy np. styki pomocnicze stycznika , wyłącznika
Styk normalnie otwarty wyprzedzający
Styk tego typu zwiera z wyprzedzeniem w
stosunku do "normalnych" styków podłączonych
do tego samego napędu.
Styk normalnie zwarty z opóźnionym
rozłączeniem
Styk tego typu rozłącza zaciski z opóźnieniem w
stosunku do "normalnych" styków podłączonych
do tego samego napędu
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym
symbol ogólny , przyciski, przełączniki ,
łączniki
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym
symbol ogólny , przyciski, przełączniki ,
łączniki
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym wciskanym sprężynowym przycisk z samopowrotem , monostabilny
Styk normalnie zwartym z napędem
ręcznym wciskanym sprężynowym przycisk z samopowrotem , monostabilny
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym wciskanym sprężynowym -
ryglowany
przycisk bez samopowrotu , bistabilny
Styk normalnie zwarty z napędem
ręcznym wciskanym sprężynowym -
ryglowany
przycisk bez samopowrotu , bistabilny
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym obrotowym Przełączniki piórkowe , łączniki krzywkowe
Styk normalnie zwarty z napędem
ręcznym obrotowym Przełączniki piórkowe , łączniki krzywkowe
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
22
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym wyciąganym sprężynowym Przycisk wyciągany
Styk normalnie zwarty z napędem
ręcznym wyciąganym sprężynowym Przycisk wyciągany
Styk normalnie otwarty z napędem
nożnym pedały sterownicze
Styk zwarty otwarty z napędem nożnym
Styk normalnie otwarty z napędem
ręcznym grzybkowym ryglowanym Przyciski bezpieczeństwa , grzybkowe
Styk normalnie zwarty z napędem
ręcznym grzybkowym ryglowanym Przyciski bezpieczeństwa , grzybkowe
Styk normalnie otwarty łącznika
krańcowego
styk normalnie zwarty łącznika
krańcowego
Styk normalnie otwarty czujników np. czujniki indukcyjne . magnetyczne itp
Styk normalnie zwarty czujników np. czujniki indukcyjne , magnetyczne itp
Styk normalnie otwarty łącznika
pływakowego
Styk normalnie zwarty łącznika
pływakowego
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
23
Styk normalnie otwarty o czasowym
opóźnionym załączeniu
zwłoka w przełączaniu styku uzyskiwana przy
wzbudzaniu cewki (opóźnione zamykanie)
Styk normalnie zwarty o czasowym
opóźnionym załączeniu
zwłoka w przełączaniu styku uzyskiwana przy
wzbudzaniu cewki (opóźnione otwieranie)
Styk normalnie otwarty o czasowym
opóźnionym wyłączeniu
zwłoka w przełączaniu styku uzyskiwana przy
odwzbudzaniu cewki (opóźnione otwieranie)
Styk normalnie zwarty o czasowym
opóźnionym wyłączeniu
zwłoka w przełączaniu styku uzyskiwana przy
odwzbudzaniu cewki (opóźnione zamykanie).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
24
Rys. 12. Przykład schematu obwodowego sterowania pompą zęzową statku
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
25
Zagadnienie 3.3. Schematy ideowe wybranych stykowych układów sterowania
1. Zdalne załączanie i wyłączanie silnika asynchronicznego klatkowego
Rys. 13. Schemat ideowy zdalnego sterowania silnikiem
Na schemacie wyróżniamy obwód główny (siłowy) zasilania silnika i obwód sterowania (
małej mocy)
W obwodzie głównym znajdują się kolejno od linii zasilającej:
Odłącznik ręczny OR, bezpieczniki instalacyjne Bi (ochrona silnika i przewodów od zwarć), styki
główne stycznika roboczego C, grzałki bimetalu przekaźnika termo-bimetalowego PT (ochrona od
przeciążeń) i silnik M (połączony np. w gwiazdę).Aby silnik mógł otrzymać napięcie
zasilające muszą być: zamknięte styki odłącznika, sprawne bezpieczniki Bi, zamknięte styki główne
stycznika C i nie przepalone grzałki przekaźnika PT. Zamykanie styków głównych stycznika C
dokonuje się elektromagnetycznie podając napięcie na jego cewkę (w tym układzie cewka powinna
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
26
być nawinięta na napięcie 400V). Podawanie napięcia na cewkę (i zdejmowania z niej napięcia)
realizuje obwód sterowania. Obwód sterowania zawiera 3 obwody: nr 4, nr 4a, nr 5 zasilane poprzez
bezpieczniki BiS z obwodu głównego napięciem przewodowym sieci 400V, 50Hz. Obwód nr 4 to
obwód zasilania cewki stycznika C. Zawiera przycisk ręczny dla wyłączenia W, przycisk ręczny dla
załączenia Z, styk normalnie zamknięty przekaźnika PT i cewkę stycznika C. Prąd przez cewkę C
popłynie wtedy gdy droga przepływu prądu od górnej linii zasilania L3 do dolnej linii zasilania L2
będzie zamknięta (zamknięty W, zamknięty Z, zamknięty PT, i nie przepalona cewka C). W stanie
początkowym przy sprawnych urządzeniach zamknięte są W i PT. Naciśnięcie przycisku Z zamyka
całkowicie drogę dla przepływu prądu przez cewkę C. Płynący prąd wytwarza w styczniku C pole
magnetyczne które przestawia zworę i zamyka styki główne- silnik rusza. Przycisk Z zwolnieniu
naciśnięcia otwiera się. By nie nastąpiło przerwanie prądu płynącego przez cewkę C (w obwodzie nr
4) i zatrzymanie silnika utworzono obwód nr 4a. W obwodzie tym znajduje się jeden z zestyków
pomocniczych stycznika C (też oznaczony literą C), który zamyka się jednocześnie z zamknięciem
styków głównych. Zamknięcie następuje w czasie naciskania przycisku Z. Po zamknięciu zestyku C w
obwodzie 4a prąd do cewki C (w obwodzie nr 4) płynie już dwiema drogami rozgałęziając się za
zamkniętym stykiem przyciskiem do wyłączania. Otwarcie przycisku Z nie spowoduje przerwy w
przepływie prądu do cewki stycznika C. Silnik dalej pracuje po zwolnieniu przycisku Z. Styk C w
obwodzie 4a nazywa się stykiem podtrzymania.
Wyłączenie silnika nastąpi po przerwaniu prądu w obwodzie nr 4. Można dla jego przerwania
np. nacisnąć przycisk W („wyłącz”. Brak prądu w cewce C powoduje zanik pola magnetycznego w
styczniku i pracę sprężyn powrotnych stycznika w kierunku otwarcia styków roboczych. Silnik
zatrzymuje się. Jednocześnie otwiera cię styk C w obwodzie 4a. Zwolnienie przycisku W i powrót
jego styku do pozycji zamkniętej nie spowoduje przepływu prądu przez cewkę C (oba obwody: 4 i 4a
mają przerwę. Silnik jest stabilnie wyłączony.
Podobnie zachowa się układ gdy podczas pracy silnika otworzy się styk PT (przekaźnika
termicznego) umieszczony w obwodzie 4. Styk ten otwierany jest popychaczem związanym z
wyginającymi się bimetalami nagrzewanymi grzałkami przez które płynie prąd do silnika. Jeśli prąd
silnika wzrośnie poza nastawioną wartość (np. z powodu wzrostu obciążenia ze strony maszyny którą
napędza) to styk PT otwiera się wyłączając stycznik i silnik. Po wyłączeniu bimetale stygną, prostują
się i styk ponownie się zamyka. Rozruch silnika jednak nie nastąpi ponieważ wyłączenie stycznika
spowodowało otwarcie styku podtrzymania C w obwodzie 4a i otwarty jest styk przycisku Z
(„załącz”).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
27
Przerwać prąd płynący przez cewkę można również wyłączając jeden z bezpieczników układu
sterowania BiS lub jeden z bezpieczników głównych Bi ( z lini L3 lub L4). Układ nie pozwala na
niekontrolowane załączenie silnika po powrocie napięcia w sieci ( przed zanikiem silnik pracował).
Zanik napięcia powoduje otwarcie stycznika i jego styku pomocniczego C w obwodzie 4a Powrót
napięcia nie spowoduje uruchomienie stycznika C z powodu przerwy w obwodzie 4i 4a.
Zasilanie obwodu sterowania z tak wysokiego napięcia (400V) upraszcza znacznie układ i chroni
silnik przed pracą bez fazy L2 lub L3 (nie chroni przed zanikiem fazy L1.Stwarza jedna zagrożenie dla
obsługi w eksploatacji obwodu sterowania. Jeśli warunki środowiskowe wymagają stosowania
obniżonego napięcia sterowania to uzyskuje się je z transformatora obniżającego (np. 400V/24V)
zasilanego z napięcia przewodowego ( np.L2-L3).
Obwód nr 5 przeznaczony jest dla sygnalizacji załączenie silnika poprzez podanie napięcia do
żarówki sygnalizacyjnej L1 i jej zaświecenie. Żarówka zasilana jest poprzez opornik ograniczający
prąd (nie produkuje się żarówek na napięcia wyższe od 230V). Zamknięcie stycznika (silnik pracuje)
i jego kolejnego styku pomocniczego C w obwodzie 5 zaświeca żarówkę. Otwarcie stycznika C
otwiera też styk C w obwodzie 5-żarówka gaśnie.
Układ powyższy łatwo rozbudować o kolejne stanowiska „załącz –wyłącz”. Styki przycisków
„załącz” - Z2, Z3 .... należy przyłączyć równolegle do styków przycisku Z w obwodzie nr 4. Styki
przycisków „wyłącz” – W2, W3..... należy łączyć szeregowo ze sobą i ze stykiem W w obwodzie nr 4.
2. Zdalna zmiana kierunku obrotów silnika asynchronicznego klatkowego
Zmianę kierunku wirowania wirnika trójfazowego silnika asynchronicznego uzyskuje się poprzez
zamianę przyłączenia do sieci dwóch (spośród trzech) zacisków silnika U,V,W ( niezależnie od tego
czy jest połączony w gwiazdę czy w trójkąt) Jeśli zaciski U,V,W dla np. prawego kierunku obrotów
były przyłączone do linii sieci L1, L2, L3 odpowiednio to dla zmiany kierunku obrotów zaciski
U,V,W można przyłączyć następująco: L1, L3, L2 ( nie zmienione zasilanie zacisku U) lub L3, L2, L1
(nie zmienione zasilanie zacisku V) lub L2, L1, L3 (nie zmienione zasilanie zacisku W).
Zmianę zasilania zacisków silnika realizuje się dodatkowym stycznikiem w obwodzie głównym,
krzyżującym dwa przewody zasilające silnik. Stycznik główny ( np. obrotów prawych) i stycznik
dodatkowy (np. obrotów lewych) nie mogą jednocześnie zamknąć swoich styków roboczych ponieważ
nastąpi zwarcie skrzyżowanych przewodów zasilających. Dla uniknięcia takiej sytuacji stosuje się
blokadę jednoczesnego zadziałania tych styczników. Blokady mogą być mechaniczne lub elektryczne.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
28
Schemat ideowy nawrotnego ( ze zmianą kierunku obrotów) sterowania silnika asynchronicznego
pokazany jest na rysunku.
W obwodzie głównym silnika stycznik CP i stycznik CL realizują zasilanie silnika (stycznik CL
krzyżuje linie zasilające).
Rys. 14. Schemat ideowy nawrotnego sterowania silnikiem
Obwód nr 4 i nr 4a są klasycznymi obwodami załączenia silnika z podtrzymaniem omówionymi
przy poprzednim schemacie. Obwód nr 4b i 4c są obwodami sterowania stycznikiem lewego kierunku
obrotów z podtrzymaniem. Przed cewkami styczników CP i CL umieszczone są styki normalnie
zamknięte stycznika kierunku przeciwnego. Styki te realizują blokadę przed jednoczesnym zasilaniem
tych cewek i jednoczesnym zadziałaniem styczników CP i PL ( jeśli działa stycznik CP to w obwodzie
4b otwierając styk CP i blokuje przepływ prądu przez cewkę CL przy próbie naciśnięcia przycisku ZL.
Uruchomienie stycznika CL możliwe jest dopiero po zamknięciu styku CP w obwodzie 4b to jest po
wyłączeniu stycznika CP (np. przyciskiem W). Działanie blokady w kierunku stycznika CP jest
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
29
analogiczne. Powyższy schemat nie realizuje sterowanego hamowania napędu przy zmianie kierunku
obrotów. Przełączenie silnika na przeciwny kierunek obrotów powinno następować po zatrzymaniu się
napędu. W przeciwnym razie prąd „hamowania przeciwprądem” może być zbyt duży i mogą zadziałać
zabezpieczenia odcinające silnik od sieci.
Obwody 5 i 6 są obwodami sygnalizującymi pracę silnika z odpowiednim kierunkiem obrotów
3. Sterowanie rozruchem silnika asynchronicznego klatkowego z wykorzystaniem przełącznika”
gwiazda – trójkąt”
Cechą charakterystyczną bezpośredniego włączenia silnika asynchro-nicznego klatkowego do
sieci ( np. wg schematów omówionych wyżej) jest chwilowy, bardzo duży wzrost prądu (5-7 In).
Wzrost prędkości obrotowej silnika powoduje, że prąd ten maleje. Tak duży prąd początkowy
powoduje przede wszystkim duże spadki napięć w sieci zasilającej, co może być szkodliwe dla pracy
innych urządzeń zasilanych z tej sieci. Dla bezpieczeństwa pracy innych napędów (duży spadek
napięcia zasilania może zatrzymać napęd) przepisy dopuszczają bezpośrednie załączenie do sieci
publicznej o napięciu przewodowym 400V trójfazowe silniki asynchroniczne klatkowe o mocy nie
przekraczającej 5.5 KW, lub silniki, których największy prąd rozruchowy nie przekracza 60A. Jeśli
nie można spełnić powyższych warunków koniecznym staje się ograniczenie prądów rozruchowych
stosując różnego rodzaju rozruszniki.
Jednym ze sposobów zmniejszenia początkowego prądu rozruchowego jest zasilenie uzwojeń
silnika mniejszym napięciem ( ok. 0.58 Un) poprzez zmianę połączeń uzwojeń silnika z trójkąta na
gwiazdę. Zmiana taka powoduje zmniejszenie prądu do wartości ok. 0.58Jr (prawie dwa razy).
Powoduje też zmniejszenie mocy silnika trzy razy przez co rozruch silnika będzie trwał dłużej.
Urządzeniem, które w sposób samoczynny przeprowadzi rozruch przełączając uzwojenia silnika z
gwiazdy na trójkąt jest ”automatyczny przełącznik gwiazda trójkąt” (taki przełącznik może być
zbudowany również jako przełącznik ręczny). Stosując przełącznik „gwiazda-trójkąt” można
przyłączać do sieci publicznej 400V silniki o mocy do 15 KW. Warunkiem stosowania takiego
przełącznika dla danego silnika jest to, by możliwe było przyłączenie jego uzwojeń na pełne napięcie
sieci z której będzie zasilany (dla sieci 3x400V napięcie znamionowe podane na tabliczce
znamionowej silnika powinno wynosić Un=400V lub Un=700/400V).
Procedura przeprowadzenia rozruchu po wyzwoleniu startu:
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
30
• połączyć uzwojenia silnika w gwiazdę (stycznikiem gwiazdy),
• połączyć silnik z siecią (stycznikiem głównym),
• uruchomić przekaźnik czasowy odliczający nastawiony czas pracy silnika w połączeniu w
gwiazdę,
• po odliczeniu nastawionego czasu (kilka sekund) otworzyć stycznik gwiazdy,
• zamknąć stycznik trójkąta i utrzymywać go zamkniętym (ewentualnie wyłączyć przekaźnik
czasowy).
Rys. 15. Schemat ideowy sterowania rozruchem silnika z wykorzystaniem przełącznika „gwiazda-trójkąt”
Realizacja takiej procedury pokazana jest na rysunku....... W obwodzie głównym zadziałanie
stycznika CS zwiera stykami roboczymi końce X,Y,Z uzwojeń silnika łącząc silnik w gwiazdę.
Zadziałanie stycznika głównego CG powoduje podanie napięcia sieci na końce U,V,W uzwojeń
silnika. Jednoczesna praca styczników CS i CG daje pracę silnika w połączeniu w gwiazdę.
Zamknięcie styków stycznika trójkąta CT ( przy otwartych stykach stycznika gwiazdy CS i
zamkniętych stykach stycznika głównego CG) łączy zaciski silnika U-Y, V-X, W-Z łącząc uzwojenia
silnika w trójkąt.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
31
W obwodzie sterowania nr 4 znajdują się kolejno: przycisk W („wyłącz”), styk normalnie
zamknięty PT (przekaźnika termicznego), przycisk Z („załącz”) z podtrzymaniem stykiem stycznika
głównego CG, styk przełączny przekaźnika czasowego PC, styk normalnie zamknięty stycznika
trójkąta CT (blokada przed jednoczesnym zadziałaniem CS i CT) oraz cewka stycznika gwiazdy CS.
Naciśnięcie przycisku Z powoduje zamknięcie obwodu nr 4-płynieprąd przez cewkę CS działa
stycznik gwiazdy i łączy silnik w gwiazdę. Jednocześnie stykiem pomocniczym w obwodzie 4b zasila
przekaźnik czasowy i w obwodzie 4c cewkę stycznika głównego. W obwodzie 4a stykiem
pomocniczym normalnie zamkniętym blokuje pracę cewki stycznika trójkąta CT (styk otwiera się).
Przekaźnik rozpoczyna odliczanie czasu, zaś stycznik główny zasila silnik stykami głównymi
(obw.1,2,3), a stykami pomocniczymi podtrzymuje swoje zasilanie w obwodzie 4c i zwiera przycisk Z
w obwodzie 4.
W ten sposób puszczenie przycisku Z nie powoduje utraty zasilania cewek styczników CS, CG i
przekaźnika czasowego PC. Silnik pracuje połączony w gwiazdę. Po odliczeniu czasu zwłoki
przekaźnik czasowy PC przestawia ruchomy styk PC w obwodzie 4. Spowoduje to odcięcie napięcia
od cewki CS i podanie go do obwodu 4a. Pozbawienie napięcia cewki CS powoduje puszczenie
stycznika CS (gwiazdy)i rozłączenie połączenia silnika w gwiazdę. Pomocnicze styki stycznika CS
wracają do położenia wyjściowego: w obwodzie 4a styk CS zamyka się zwalniając blokadę, w
obwodzie 4b otwiera się (bez konsekwencji). Zwolnienie blokady w obwodzie 4a umożliwia przepływ
prądu do cewki CT stycznika trójkąta stykami zamkniętymi: W, PT, CG, PC i CS. Stycznik trójkąta
działa łącząc stykami roboczymi silnik w trójkąt zaś stykami pomocniczymi podtrzymuje swoje
zasilanie (w obwodzie 4a) i wyłącza przekaźnik czasowy w obwodzie 4b. Wyłączenie przekaźnika
czasowego powoduje w obwodzie 4 powrót styku PC do położenia pierwotnego. Nie powoduje to
jednak zadziałania stycznika CS gwiazdy z uwagi na wprowadzoną blokadę stycznikiem CT (w
obwodzie 4 otworzył się styk CT). Taki stan utrzymuje się (praca silnika połączonego w trójkąt) do
czasu odcięcia napięcia od cewek CT i CG: po naciśnięciu przycisku W, po otwarciu styku PT-
przekaźnika termicznego, po wykręceniu bezpiecznika lub zaniku napięcia w sieci. Po odcięciu
napięcia styczniki puszczają, co powoduje odłączenie silnika od sieci i całkowite rozłączenie uzwojeń,
a także rozłączenie podtrzymań w obwodach sterowania 4, 4a i 4c. Powrót napięcia (np. puszczenie
przycisku W) nie uruchamia rozrusznika do czasu naciśnięcia przycisku Z.
Obwód nr 5 jest obwodem sygnalizacyjnym pracy silnika.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
32
Temat 4: Sterowanie pneumatyczne
Zagadnienia:
A. Wykorzystanie, zalety i wady sprężonego powietrza
B. Wytwarzanie i przygotowanie sprężonego powietrza
C. Silniki i siłowniki pneumatyczne
D. Zawory (rozdzielacze) pneumatyczne
E. Projektowanie pneumatycznych układów sterowania
Zagadnienie: 4.A. Wykorzystanie, zalety i wady sprężonego powietrza
Urządzenia pneumatyczne bądź kombinowane pneumohydrauliczne, elektropneumatyczne znajdują
szerokie zastosowanie w budowie różnego rodzaju maszyn lub w układach sterowania. Przykłady
zastosowania pneumatyki:
• Silniki pneumatyczne np. do wiercenia, wkręcania/odkręcania śrub, nakrętek
• Siłowniki pneumatyczne np. do mocowania, podawania
• Elementy udarowe np. młotki pneumatyczne
• Obrabianie powierzchni np. piaskowanie, pistolety malarskie
• Urządzenia pomiarowe
• Urządzenia transportowe np. poczta pneumatyczna
Urządzenia pneumatyczne znajdują powszechne zastosowanie ze względu na szereg zalet czynnika
jakim jest powietrze:
• jest wszędzie dostępne,
• Nie trzeba budować rurociągów powrotnych
• Może być transportowane przewodami i magazynowane w zbiornikach
• Jest bezpieczne i czyste
• Urządzenia zasilane powietrzem są odporne na przeciążenia i mają duży moment rozruchowy
• Można płynnie sterować prędkością np. obrotową i siłą oddziaływania
• Urządzenia pneumatyczne mają prostą konstrukcję, są odporne na uszkodzenia
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
33
Powietrze ma również wady wynikające głównie z jego ściśliwości co utrudnia uzyskiwanie
powolnych i płynnych ruchów urządzeń pneumatycznych. Brak jest możliwości uzyskiwania dużych
sił ze względu na ograniczone wartości ciśnienia 0.4 – 1.6 MPa. Straty spowodowane różnego rodzaju
przeciekami podnoszą koszt uzyskiwania energii. Te wysokie koszty energii są w dużej części
kompensowane przez niski koszt elementów i wysoką wydajność. Przykładowo, jeśli przyjmiemy, że
1kWh energii elektrycznej kosztuje 1 jednostkę to 1kWh energii hydraulicznej jest droższa 3-5 razy, a
pneumatycznej 7-10 razy.
Przeciętny średni koszt wyprodukowania 1 m3 powietrza o ciśnieniu 6 bar kosztuje ok. 5 groszy.
Przykładowo nieszczelność zaworu na dławicy sworznia o średnicy 20 mm i szczelinie 0,06 mm może
kosztować ok. 10 zł dziennie. Przykład ten udowadnia, że wszelkie nieszczelności, zarówno w
przewodach jak i urządzeniach sprężonego powietrza poważnie obniżają uzyskiwane efekty
ekonomiczne.
Zagadnienie: 4.B. Wytwarzanie i przygotowanie sprężonego powietrza
Do wytwarzania sprężonego powietrza służą sprężarki. W zależności czy zależy nam na dużym
ciśnieniu roboczym czy dużej wydajności stosuje się odpowiednio sprężarki wyporowe lub
przepływowe (turbinowe).
Dla dopasowania wydajności sprężarki do poboru powietrza przez pracujące urządzenie niezbędna jest
regulacja wydajności sprężarki. Można to przeprowadzić na kilka sposobów.
Regulacja wydajności sprężarek:
A. Regulacja na biegu jałowym
• przez wydmuch – stosuje się przy bardzo małych sieciach
• przez odcięcie ssania – przy sprężarkach rotacyjnych, a także tłokowych
• przez unieruchomienie w pozycji otwartej zaworu ssawnego
B. Regulacja przy obciążeniu częściowym
• przez zmianę liczby obrotów
• przez dławienie na ssaniu – przy sprężarkach rotacyjnych i turbinowych (przepływowych)
C. Regulacja przez wyłączanie/włączenie napędu
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
34
Sprężone powietrze wyprodukowane w sprężarce jest przez nią zanieczyszczone. Aby uzyskać
długotrwałe i niezawodne działanie urządzenia pneumatycznego powietrze powinno być odpowiednio
przygotowane. W tym celu należy pozbawić go zanieczyszczeń:
• mechanicznych stosując odpowiednie filtry,
• wody stosując osuszacze
• oleju stosując odpowiednie filtryPrzygotowanie powietrza obejmuje również redukcję ciśnienia do
wymaganego w instalacji i ewentualnie do wprowadzenie środka smarującego. Typowy blok
przygotowania powietrza obejmuje najczęściej trzy podstawowe elementy: filtr z ręcznym lub
automatycznym spustem kondensatu, zawór redukcyjny z manometrem i smarownicę pneumatyczną.
Zagadnienie: 4.C. Silniki i siłowniki pneumatyczne
Energia sprężonego powietrza przetwarzana jest w siłownikach pneumatycznych na energię
mechaniczną ruchu posuwisto – zwrotnego lub obrotowego.
Klasyfikacja siłowników
Rys. 1. Klasyfikacja siłowników
DWUSTRONNEGO DZIAŁANIA
JEDNOSTRONNEGO DZIAŁANIA POWRÓT TŁOKA POD DZIAŁANIEM SPRĘŻYNY
POWRÓT TŁOKA POD DZIAŁANIEM SIŁ ZEWNĘTRZNYCH
Z TŁOKIEM JEDNOSTRONNYM
Z TŁOKIEM DWUSTRONNYM
RÓŻNICOWY
TŁOKOWE TELESKOPOWE MEMBRANOWE NURNIKOWE
SIŁOWNIKI
JEDNOSTRONNEGO DZIAŁANIA
DWUSTRONNEGO DZIAŁANIA
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
35
Konstrukcja siłownika tłokowego
Siłownik tłokowy składa się z tulei siłownika, pokrywy tylnej oraz przedniej z wbudowaną
tuleją prowadzącą tłoczysko, tłoka z uszczelnieniem, tłoczyska, tulei prowadzącej, pierścienia
zgarniającego, części łączących i uszczelnień.
Tuleja siłownika 1 w większości przypadków jest wykonana z rury stalowej ciągnionej bez
szwu. W celu przedłużenia żywotności elementów uszczelniających powierzchnie ślizgowe (gładź),
tuleję siłownika wykonuje się z dużą dokładnością (honowanie). W specjalnych wypadkach tuleja
siłownika może być wykonana z aluminium, mosiądzu lub rur stalowych chromowanych
powierzchniowo. Te specjalne wykonania stosuje się tam, gdzie istnieje duża częstość przełączeń lub
gdy wymagana jest szczególna odporność na korozję. Na pokrywy tylną 3 i przednią z prowadzeniem
tłoczyska 2 stosuje się przeważnie odlewy (aluminium lub żeliwo ciągliwe). Mocowanie obu pokryw z
tuleją siłownika może być rozwiązane przy pomocy ściągów, połączeń gwintowych lub
kołnierzowych.
Rys. 2 Siłownik tłokowy firmy Rexroth; 1 – tuleja, 2 – pokrywa przednia, 3 – pokrywa tylna, 4 – tłok, 5 –
pierścień uszczelniający tłok, 6 – tłoczysko, 7 – tuleja prowadząca, 8 – pierścień uszczelniający tłoczysko, 9 –
pierścień zgarniający
Tłoczysko 6 i tłok 4 są przeważnie wykonane ze stali ulepszanej cieplnie, chromowanej.
Uszczelnienie płaszczyzn osiąga się przez dogniatanie. Na ogół w celu zabezpieczenia przed
zerwaniem stosuje się gwinty walcowane. Do uszczelnienia tłoczyska w pokrywie przedniej stosuje
się pierścień 8 samouszczelniający rowkowany (typu U). Prowadzenie tłoczyska odbywa się za
pomocą tulei prowadzącej 7, która może być wykonana ze spieku proszków lub tworzywa sztucznego
pokrytego powłoką metalową. Przed tuleją prowadzącą znajduje się pierścień zgarniający 9, który
zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do komory siłownika.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
36
Komora siłownika jest uszczelniona poprzez pierścienie osadzone na tłoku. Wytwarza się je
najczęściej z:
• perbunanu od -20°C do +80 0C,
• vitonu od -20°C do +190 0C,
• teflonu od -80°C do +200 0C.
Sposoby uszczelnienia tłoka pokazano na poniższych rysunkach.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
37
Rys. 3. Sposoby uszczelnień
W celu uniknięcia uderzeń tłoka o pokrywy przy dojściach do położeń krańcowych, dla
siłowników jedno- i dwustronnego działania stosuje się zespoły amortyzujące. Do amortyzacji uderzeń
końcowych stosuje się:
• podkładki na pokrywach z elementów podatnych np. gumy, skóry, itp. (stosowane są niekiedy w
siłownikach o małej średnicy tłoka),
• sprężyny amortyzujące, stosowane w siłownikach jednostronnego działania,
• pneumatyczne zespoły amortyzujące, najszerzej aktualnie stosowane (rys.12; cz. II).
Rys. 4. Pneumatyczny zespół amortyzujący firmy Rexroth; 1 – tuleja tłumiąca, 2 – śruba regulacyjna, 3 – zawór
zwrotno-dławiący
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
38
Przed osiągnięciem przez tłok skrajnych położeń, tuleja tłumiąca (tłok tłumiący 1) odcina
swobodny wypływ powietrza do atmosfery. Wypływ może odbywać się tylko przez otwór o małej
średnicy, nastawianej śrubą 2. W końcowej fazie ruchu tłoka powietrze w części komory siłownika
zostaje sprężone. Zmagazynowana w ten sposób energia zostaje rozładowana przez wbudowany zawór
zwrotno - dławiący 3, o małej średnicy przelotu. Tłok dochodzi powoli do skrajnego położenia.
Siłowniki tłokowe jednostronnego działania
Siłownik jednostronnego działania jest poddany działaniu sprężonego powietrza tylko z jednej
strony.
Rys. 5. Siłownik jednostronnego działania firmy Rexroth
Ten siłownik może wykonywać pracę tylko w jednym kierunku. Sprężone powietrze jest
potrzebne tylko dla realizacji jednego kierunku ruchu. Ruch powrotny odbywa się pod wpływem
działania wbudowanej sprężyny lub też działania siły zewnętrznej. Siła wbudowanej sprężyny jest tak
dobrana, że zapewnia ona realizację ruchu powrotnego tłoka do położenia wyjściowego z
wystarczająco dużą prędkością. W siłownikach jednostronnego działania z wbudowaną sprężyną skok
tłoka jest ograniczony przez długość sprężyny. Z tego względu produkowane są siłowniki
jednostronnego działania o skokach do 100 mm.
Siłowniki tłokowe dwustronnego działania
Siła pochodząca od sprężonego powietrza powoduje w siłownikach dwustronnego działania
ruch tłoka w obu kierunkach.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
39
Rys. 6. Siłownik dwustronnego działania firmy Rexroth
Wysuwaniu i wsuwaniu się tłoczyska odpowiada określona siła działania. Tego typu siłowniki
stosuje się we wszystkich przypadkach, gdy tłok ma wykonać pracę również w ruchu powrotnym.
Długość skoku tłoka jest ograniczona wytrzymałością tłoczyska na zginanie i wyboczenie.
Siłowniki specjalne
• Siłownik membranowy
Siłownik membranowy znany jest również pod pojęciem "puszka powietrzna" lub "puszka
siłowa".
Rys. 7. Siłownik membranowy firmy Rexroth
Rolę tłoka spełnia tu wbudowana membrana (przepona), wykonana z gumy, tworzywa
sztucznego lub metalu. Membrana połączona jest centrycznie z tłoczyskiem. Nie zachodzi tu potrzeba
stosowania uszczelnień ślizgowych, tarcie występuje tutaj tylko przy rozciąganiu materiału.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
40
Siłowniki tego typu wykorzystywane są jako elementy wykonawcze służące do otwierania i
zamykania zaworów. Elementy te charakteryzują się prostą konstrukcją, niewielkimi wymiarami w
stosunku do uzyskiwanej siły (25kN).
• Siłownik udarowy
Siły osiągane przez normalne siłowniki są za małe do prac przy obróbce plastycznej. W tych
przypadkach stosuje się siłowniki udarowe posiadające większą energię kinetyczną. W tego typu
siłownikach prędkość tłoka osiąga wartość 7,5 do 10 m / s (podczas gdy normalna prędkość
siłowników wynosi 1-2 m / s). Takie prędkości osiąga się dzięki specjalnej budowie siłownika.
Rys. 8. Siłownik udarowy firmy Rexroth
W pierwszej fazie pracy komora A znajduje się pod ciśnieniem. Po przełączeniu zaworu
sterującego następuje doprowadzenie ciśnienia do komory B, a odpowietrzenie komory A. Jeśli siła
pochodząca od ciśnienia, działająca na powierzchnię C przewyższy siłę ciśnienia w komorze A, to
następuje rozpoczęcie ruchu tłoka w kierunku Z. Spowoduje odsłonięcie całej powierzchni tłoka od
strony komory B i wzrost siły działającej na tłok. Powietrze z komory B, przez duży otwór może
szybko przepływać i tłok uzyskuje duże przyspieszenie.
• Siłownik cięgnowy
Jest to siłownik tłokowy dwustronnego działania, w którym tłoczysko jest zastąpione cięgnem,
zamocowanym do obu stron tłoka, prowadzonym przez rolki.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
41
Rys. 9. Siłownik cięgnowy firmy Rexroth
• Siłownik wahadłowy
W tym wykonaniu siłownika dwustronnego działania, tłoczysko wyposażone jest w listwę zębatą,
która zazębiając się z kołem zębatym powoduje zmianę ruchu postępowego na obrotowy w prawo lub
w lewo, w zależności od kierunku ruchu tłoka. Uzyskiwany moment obrotowy zależny jest od
ciśnienia, powierzchni tłoka i przełożenia. Siłowniki wahadłowe stosuje się do gięcia rur, regulacji
urządzeń klimatyzacyjnych, napędu zasuw i zaworów odcinających.
Rys. 10. Siłownik wahadłowy firmy Rexroth
Zagadnienie: 4.D. Rozdzielacze (zawory) pneumatyczne
Pod poniżej podanym adresem pokazane są symbole graficzne elementów napędów i sterowań
pneumatycznych:
http://www.hip.agh.edu.pl/page/index.php?id=pne&pne=psymbole
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
42
Pneumatyczne elementy sterujące - zawory
Zawory są urządzeniami sterującymi, realizującymi funkcje startu, zatrzymania oraz
zmieniającymi kierunek ruchu elementów wykonawczych, jak również regulującymi ciśnienie i
natężenie przepływu powietrza. W skrypcie pojęcie zawory (w odniesieniu do elementów sterujących)
będę zamiennie używał z pojęciami rozdzielacz, przekaźnik.
Klasyfikacja zaworów
Rys. 11. Klasyfikacja zaworów
Zawory rozdzielające
Zawory rozdzielające (rozdzielacze) zapewniają przepływ czynnika między różnymi drogami.
Ich klasyfikację przedstawia tabela poniżej.
W celu zabezpieczenia prawidłowego montowania zaworów w układach pneumatycznych
poszczególne przyłącza oznacza się dużymi literami lub cyframi i liczbami (wg CETOP RP68):
• przyłącza robocze A,B,C...lub 2,4,6...
• zasilanie powietrzem P lub 1
• przyłącza odpowietrzające R,S,T... lub 3,5,7...
• przyłącza sterujące X,Y,Z...lub 10,12,14...
• przyłącze odprowadzające L lub 9
ROZDZIELAJĄCE CIŚNIENIOWE ODCINAJĄCE
ZAWORY
STERUJĄCE KIERUNKIEM PRZEPŁYWU
STERUJĄCE NATĘŻENIEM PRZEPŁYWU
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
43
Podział ze względu na: Rozdzielacze:
Dwupołożeniowe
Ilość położeń Trójpołożeniowe
Wielopołożeniowe
Dwudrogowe
Ilość dróg Trzydrogowe
Czterodrogowe
Wielodrogowe
Ręczne
Siłą mięsni Nożne
Sposób sterowania Sprężyną
Trzpieniem
Rolką
Mechanicznie Rolką o jednym
kierunku działania Elektrycznie
Pneumatycznie
Hydraulicznie
Budowę Suwakowe, grzybkowe, membranowe
W układach pneumatycznych (podobnie jak w układach elektrycznych), używa się pojęć:
• zawór normalnie otwarty (NO); przy braku sygnału sterującego kanał roboczy połączony jest z
zasilaniem,
• zawór normalnie zamknięty (NC); przy braku sygnału sterującego kanał roboczy jest odpowietrzony,
zasilanie zablokowane.
Oznaczenie zaworu jest zależne od ilości przyłączy (kanałów wejściowych, wyjściowych,
odpowietrzających) i liczby położeń sterowanych. Pierwsza liczba (w oznaczeniu) podaje ilość dróg,
co jest równoważne ilości przyłączy, druga liczba podaje ilość sterowanych położeń zaworu. Symbol
zaworu 3 / 2 oznacza zawór (rozdzielacz) z trzema przyłączami (np. zasilania, kanał roboczy i
odpowietrzający)/dwupołożeniowy.
PRZYKŁAD:
• zawór rozdzielający 3/2 - zawór trójdrogowy dwupołożeniowy,
• zawór rozdzielający 4/3 - zawór czterodrogowy trójpołożeniowy.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
44
Opis budowy i działania zaworów (rozdzielaczy) można znaleźć w literaturze:
1. M. Olszewski Urządzenia i systemy Mechatroniczne cz.1 Wydawnictwo Rea Warszawa 2009
2. Ł. Węsierski Podstawy pneumatyki Skrypt uczelniany AGH Kraków
3. Szenajch
Zagadnienie: 4.E. Projektowanie pneumatycznych układów sterowania
Oznaczenia elementów prezentowanych na schematach
Oznaczenie
literowe Rodzaj elementu
P Pompy i sprężarki
A Elementy wykonawcze, np. siłowniki
M Silnik elektryczny
S Elementy sygnałowe
V Rozdzielacze (zawory) sterujące i robocze
Z Inne np. zespół przygotowania powietrza
Czynności związane z projektowaniem pneumatycznych układów sterowania mogą być w pewien
sposób sformalizowane. Oto kolejne etapy w których należy określić:
1. jakie czynności będą realizowane w projektowanym układzie (przesuwanie, obracanie, dociskanie
itp.) oraz przewidzieć parametry tych czynności tj. wielkość przemieszczenia, obrotu, wartość siły
niezbędnej do docisku, wartość ciężaru przemieszczanego czy obracanego detalu itp.,
2. sposób oddziaływania przez obsługę na projektowany układ (przyciski uruchamiające,
zatrzymujące itp.),
3. kolejność wykonywanych czynności i informowanie o ich zakończeniu; stworzenie planu
sytuacyjnego,
4. inne uwarunkowanie np. sygnalizacja zakończonych czynności, sposób zachowania w przypadku
pojawienia się sytuacji awaryjnej itp.
Zagadnienia dalej opisane w rozdziale 4E oraz zawarte tam rysunki zostały opracowane na podstawie
książki Kjell Evensena i Jul Ruuda: BASIC PNEUMATICS wyd. Mecman.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
45
By móc sterować i kontrolować cykle automatyczne, ważnym jest stworzenie właściwego i
jednoznacznego opisu cyklu. Jako przykład wybrano urządzenie do transportu pudełek G
wykorzystujące siłę grawitacji […].
Na rys.12 pokazano instalację w działaniu; tzw. plan sytuacyjny – szkic układu:
Rys. 12 Urządzenie transportowe; szkic projektu (źródło: Kjell Evensen, Jul Ruud Basic pneumatics AB
Mecman Stockholm 1991 [1])
Jeden siłownik funkcjonuje jako podnośnik, a drugi jako popychacz. Oznaczyliśmy siłowniki jako A
i ponumerowaliśmy je w kolejności operacyjnej. Zatem podnośnik to 1A a popychacz to 2A. Cofnięte
i wsunięte położenia cylindra nazwano odpowiednio ruchami ujemnymi i dodatnimi. Możemy opisać
pracę cyklu, kiedy pudełko będzie transportowane z niższego na wyższy podajnik, w następujący
sposób:
C1+ podnośnik wysunięty
C2+ popychacz wysunięty
C1- podnośnik cofnięty
C2- powrót popychacza
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
46
Lista (C1+, C2+, C1-, C2-) ukazuje w jakiej kolejności następują poszczególne ruchy oraz daje krótki
opis tego, co się dzieje.
1.1. Wykres funkcjonalny
Wykres funkcjonalny jest graficznym przedstawieniem cyklu pracy. Najważniejsze jest tu
zobrazowanie poszczególnych etapów cyklu, czynności oraz procesy zmiany.
Etapy cyklu zostały ponumerowane 1,2,3 itd. Etap 0 jest etapem początkowym, pokazującym pozycję
startową i został oznaczony podwójną ramką. Pozostałe etapy, odpowiadające poszczególnym
czynnościom, są oznaczone pojedyncza ramką. Na schemacie są one umieszczone w pionie, jeden nad
drugim, po lewej stronie wykresu.
Czynność obrazuje tu działanie, np. 1A+, obrazuje start siłownika. Kilka czynności może mieć miejsce
na poszczególnym etapie i zostały ona umieszczone po prawej stronie etapów cyklu.
Rys. 13 . Funkcjonowanie instalacji z rys. 12, zilustrowane za pomocą etapów i czynności; (źródło [1])
Rys. 14. Kompletny wykres funkcjonalny ukazujący etapy i czynności cyklu; (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
47
Przykład: (zobacz rys.14). Na pierwszym etapie 1A przesuwa się w kierunku pozycji dodatniej. Kiedy
osiągnie cel, pobudza przekaźnik 1S1, który daje sygnał do rozpoczęcia drugiego etapu. W ten sposób
sygnał 1S1 jest przejściowym stanem pomiędzy etapem 1 a etapem 2.
Wykres funkcjonalny zapewnia nam przejrzyste zobrazowanie cyklu pracy siłowników i następstwa
sygnałów. Z drugiej strony, nie daje nam żadnych informacji na temat czasu trwania poszczególnych
operacji, jak i całego cyklu pracy.
Uwaga: Wykres funkcjonalny jest metodą standaryzowaną przez IEC (International Electrotechnical
Commission).
1.2. Wykres przesunięcia w czasie
Ta metoda może być używana jako uzupełniająca bądź alternatywna względem wykresu
funkcjonalnego. By zaprezentować metodę rysowania, wyobraźmy sobie arkusz papieru przesuwający
się ze stałą prędkością. Umieszczamy cylinder w prawym rogu arkuszu i przyczepiamy ołówek do
końcówki trzonu tłoka. Ołówek będzie rysował linię po przemieszczającym się arkuszu.
Rys. 15. Rozwinięty wykres ruchu siłownika; (źródło [1])
Okazuje się, że:
- kiedy siłownik jest w pozycji minusowej (cofnięty), rysuje poziomą linię na dole arkusza
- kiedy siłownik jest w pozycji plusowej (wysunięty), rysuje poziomą linię na górze arkusza
- kiedy siłownik rusza się, rysuje linię pochyłą, gdzie nachylenie jest pomiarem prędkości tłoczyska
siłownika.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
48
1.3. Wykres sekwencyjny
Wykres sekwencyjny jest w rzeczywistości tożsamy z wykresem przesunięcia w czasie. Wykres ten
jest wykorzystywany do przedstawienia kilku czynności oraz sekwencji sygnałów. Podczas rysowania
wykresu sekwencyjnego, bieguny siłownika, ujemny i dodatni, są ograniczone pomocniczymi liniami.
Rys. 16. Wykres sekwencyjny pracy siłownika; (źródło [1])
Na wykresie sekwencyjnym ruch siłownika zobrazowany jest na pionowej osi, a czas na osi poziomej.
Jeśli chcemy przedstawić ruch względem czasu, zmieniamy nachylenie linii w taki sposób, by
zobrazować przybliżoną prędkość tłoka.
Wykorzystamy przykład urządzenia podnoszącego z rys. 12, by opisać cykl pracy za pomocą
diagramu sekwencyjnego. Narysujemy wykres w ten sposób, by ruchy siłownika pojawiały się we
właściwej, chronologicznej kolejności.
Rys. 17. Diagram stanów (wykres sekwencyjny) dwóch siłowników; (źródło [1])
Wykres powinien obrazować cały cykl pracy, w którym zaleca się, by był wyraziście odznaczony
początek następnego cyklu, by dać jasny obraz odnawiania się cyklów i ich kontynuacji.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
49
Jeśli proces posiada, dla przykładu, specjalne cykle startu i zatrzymania, musi być to narysowane i
zaznaczone na wykresie.
1.4. Sekwencje sygnałów
Przekaźniki sygnałowe są zazwyczaj kontrolowane przez ruchy siłowników. Dlatego zaleca się
używać wykresu sekwencyjnego również do zobrazowania informacji, kiedy przekaźniki sygnałowe
zaczynają wytwarzać sygnały i jakie wywołują działanie.
Rys. 18. Diagram stanów (wykres sekwencyjny); kompletny obrazujący sekwencję sygnałów; (źródło [1])
Wprowadzamy oznaczenia przekaźników sygnałowych i zaznaczamy je za pomocą punktu w
miejscach, gdzie się wzbudzają. Przekaźniki sygnałów po wzbudzeniu będą utrzymywać swoje
sygnały tak długo, jak długo dany siłownik pozostaje w swojej pozycji. Pionowe linie ze strzałkami
wskazują czynności, które zostały zapoczątkowane przez sygnał.
Rys. 19. Diagram stanów (wykres sekwencyjny) podzielony na etapy; (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
50
Na rys. 19 numery etapów zostały naniesione na wykres sekwencyjny. Ponadto sygnały, które
wzbudzają kolejne etapy, zostały oznaczone pod danym etapem. Jeśli porównamy rys. 18 z wykresem
sekwencyjnym na rys.19, zobaczymy, że się pokrywają.
1.5. Schemat układu
Gdy narysujemy już wykres sekwencyjny (diagram stanów) i zostaną ustalone sekwencje sygnałów,
posiadamy wystarczająco dużo informacji, by sporządzić schemat obwodu.
Najpierw rysujemy wszystkie siłowniki wraz z ich zaworami, rozdzielaczami sterującymi. Siłowniki
powinny zostać umieszczone w rzędzie, na górze schematu, wraz z zaworami (rozdzielaczami)
roboczymi, które umieszczamy bezpośrednio pod danymi siłownikami. Zawory są bistabilne, by
zapewniać konieczne funkcje pamięciowe.
Podłączamy wejście nr 2 do ujemnej części siłownika, a wejście nr 4 do jego dodatniej części. W
rezultacie sygnał sterujący na wejściu nr 14, zapoczątkuje ruch dodatni tłoka, a sygnał na wejściu nr
12 zapoczątkuje jego ruch ujemny.
Rys. 20. Schemat obwodu dla urządzenia podnoszącego z rys. 12; (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
51
Z wykresu sekwencyjnego możemy wyciągnąć następujące wnioski:
0Z i 2S0 inicjują 1A+
1S1 inicjuje 2A+
2S1 inicjuje C1-
1S0 inicjuje C2-
Rozdzielacze (elementy) sygnałowe S są z zasady rysowane dokładnie pod zaworami roboczymi V,
którymi sterują.
Proszę zwrócić uwagę, że elementy na schemacie pokazują początkową pozycję systemu, tak jak w
wykresie funkcjonalnym, czy sekwencyjnym, a warunki startowe nie zostały jeszcze spełnione.
1.1. Typy sygnałów
W systemach pneumatycznych, rozdzielacze sygnałów wytwarzają krótkie sygnały oraz sygnały
trwające przez prawie cały cykl pracy. Pewne sygnały mogą pozostawać tak długo, by blokować inne
sygnały.
Rysunek 21 obrazuje prasę wiertniczą, do wiercenia otworów w rurkach, z automatycznym
pobieraniem części z magazynu i automatycznym odrzucaniem rurki już po wywierceniu otworu.
Pozycja początkowa pokazana jest na szkicu projektu. Cykl pracy będzie następujący:
1A+ siłownik 1A dostarcza nową rurkę z magazynu i przytrzymuje ją podczas nawiercania
2A+ siłownik 2A zasila prasę wiertniczą
2A- siłownik 2A powraca;
3A+ siłownik 3A wysuwa się co przygotowuje się do wyrzucenia nawierconej rurki
1A- siłownik 1A powraca
C3 – siłownik 3A powraca i zaczyna się nowy cykl
Rys. 21. Prasa wiertnicza – schemat projektu; szkic projektu (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
52
Rys. 22 Następstwa sygnałów dla urządzenia z rys. 12; (źródło [1])
Z wykresu sekwencyjnego na rys. 22 widzimy, że przekaźnik sygnałów 1S1 pobudza do działania
siłownik C2+.
1S1 pozostaje pobudzony tak długo, jak C1 jest w swojej dodatniej pozycji. W przypadku gdyby
sygnał z 1S2 miał aktywować C2, 1S1 uchroni przed tym system.
Rys. 23. Kiedy 1S1 jest aktywowany, tj. przepuszcza sygnał do kanału sterującego 14, 2S1 nie może przełączyć
2V2 podając powietrze do kanału 12 (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
53
Sygnały, które blokują następne funkcje, nazywamy sygnałami blokującymi. Sygnał blokujący może
zostać usunięty za pomocą rozdzielacza „pamięci”. Najprostszym sposobem usunięcia sygnałów
blokujących jest podłączenie elementu pamięci D1 szeregowo z przekaźnikiem sygnałów blokujących.
Patrz rys. .
Rys.24. Usuwanie sygnałów blokujących za pomocą rozdzielaczy (zaworów) pamięci; (źródło [1])
Zasadą jest, że pamięć jest przełączana na SET (S ‘ustaw’) przez sygnał poprzedzający blokujący
sygnał, a na RESET (R ‘kasuj’) przez kolejny sygnał. Tutaj możemy zobaczyć, jak 2S1 przełącza
pamięć (odpowietrza sygnał sterujący 14 w rozdzielaczu V2) na RESET i w tym samym czasie
resetuje V2.
Jeżeli przyjrzymy się bliżej wykresowi na rys. 13, zobaczymy, że 2S0 również emituje sygnał
blokujący. 2S0 inicjuje wysuwanie się siłownika A3, i pozostaje w dalszym ciągu przesterowany,
kiedy przesterowany rozdzielacz 1S0 powinien rozpocząć powrót siłownika A3. Dlatego 2S0 musi
zostać usunięty zanim A3 będzie mógł wykonać ruch powrotny.
Możemy więc na rys.25 wyróżnić trzy typy sygnałów:
- sygnały blokujące, (utrzymywane sygnały blokujące, 1S1 i 2S0)
- chwilowe sygnały, (bardzo krótkie sygnały, 2S1)
- ciągłe sygnały, (utrzymywane nieblokujące sygnały, 1S0, 3S0, 3S1)
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
54
Rys. 25. Diagram stanów (wykres sekwencyjny); (źródło [1])
Często sygnały blokujące, na wykresie, zakreśla się w kółku, co upraszcza odczyt wykresu.
W cyklu pracy ukazanym na rys. 22 znajdują się dwa sygnały blokujące, 1S1 i 2S0. Sygnały blokujące
są usuwane przez rozdzielacze pamięci D1, D2, przyporządkowane do danych sygnałów blokujących.
Na diagramie sekwencyjnym (rys. 25) możemy zobaczyć, jak są przełączane na pozycję SET i
RESET.
Teraz narysujemy wykres, w kolejności działania, obwodu z siłownikami, rozdzielaczami (zaworami)
roboczymi V i rozdzielaczami (zaworami) sygnałowymi S. Rozdzielacz do uruchomienia lub
zatrzymania S0 i znaczący rozdzielacz S1 (który sprawdza czy rurka jest na swoim miejscu) są
połączone szeregowo z 3S0.
Schemat obwodu na rys. 26 pokazuje, że sygnał 2S1 przełącza pamięć D1 na RESET a D2 na SET. W
ten sam sposób 1S0 przełącza pamięć D2 na RESET a D1 na SET.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
55
Rys.26 Schemat obwodu; (źródło [1])
Sterowanie taktowo-stopniowe (obwody sekwencyjne)
Dla pewnych zadań sterowania zaletą może być używanie systemu sterowania zorganizowanego jako
obwód sekwencyjny tzw. układ taktowo-stopniowy.
Układ taktowo-stopniowy (obwód sekwencyjny) jest złożony z bloków taktowo-stopniowych
(jednostek sekwencyjnych), tak wielu, jak wiele jest etapów w cyklu pracy. Z zasady, obwód
sekwencyjny traktuje wszystkie sygnały, jako sygnały blokujące.
Tylko jedna jednostka sekwencyjna może być aktywna w tym samym czasie. Jednostka jest
aktywowana przez sygnał wyjściowy z poprzedzającej jednostki i sygnał gotowości do przejścia do
następnego etapu. Kiedy jednostka staje się aktywna, wytwarza sygnał wyjściowy, który aktywuje
następną czynność. W tym samym czasie rozłącza poprzednią jednostkę.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
56
Powrócimy do przykładu z prasą wiertniczą i rozbijmy wykres sekwencyjny na poszczególne etapy.
Rys. 27. Diagram stanów (wykres sekwencyjny) prasy wiertniczej, z podziałem na poszczególne etapy; (źródło
[1])
Cały cykl składa się z sześciu etapów. Można zaprojektować wykres dla obwodu sekwencyjnego,
zaczynając od wykresu sekwencyjnego, ale lepszy pogląd uzyskamy zaczynając od wykresu
funkcjonalnego, który znajdziemy na rys.28.
Rys. 28. Wykres funkcjonalny prasy wiertniczej z rys. 21; (źródło [1])
Obwód sekwencyjny musi mieć tyle samo jednostek, ile jest etapów na wykresie, czyli sześć.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
57
Każda jednostka sekwencyjna składa się z jednej pamięci, jednego elementu AND i jednego OR.
Sygnał wyjściowy z poprzedzającej jednostki i sygnał resetujący, aktywują etap, który natychmiast
wytwarza sygnał wyjściowy do rozpoczęcia następnej czynności.
W tym samym czasie sygnał wyjściowy rozłącza poprzedni etap.
Teraz narysujemy wykres obwodu dla prasy wiertniczej jak na rys. 29.
Proszę zwrócić uwagę na systematyczne prezentowanie, np. rozdzielacze sygnałowe są prezentowane
w takiej kolejności, w jakiej zostały aktywowane. Obwód sekwencyjny jest umieszczony pomiędzy
rozdzielaczami (zaworami) roboczymi i rozdzielaczami sygnałowymi, co daje jasny pogląd na ich
zależności i funkcje.
Funkcje obwodu sekwencyjnego są w szczegółach widoczne na wykresie funkcjonalnym na rys.28.
W obwodzie sekwencyjnym, wszystkie wewnętrzne funkcje są ustalane z góry i dlatego wykres cyklu
pracy może być uproszczony, jak na rys. 30.
Rys. 29. Schemat obwodu. Sterowanie za pomocą obwodu sekwencyjnego. Prasa wiertnicza z ryciny 21. ;
(źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
58
Rys.30. Schemat blokowy dla obwodu sekwencyjnego (pokazanego na rys.29) ; (źródło [1])
Przykłady pneumatycznych układów sterowania
Przykład 1 - układ z dwoma siłownikami. Prędkość siłowników może być sterowana w kierunku
dodatnim tj. wysunięcie siłownika. Cykl pracy rozpoczyna się aktywacją bistabilnego 3/2 drogowego
zaworu S0. Po sygnale startu, cykl będzie kontynuowany automatycznie, aż do ostatniego etapu.
Analizy potwierdzają, że nie ma sygnałów blokujących i w rezultacie jest możliw e
zaprojektowanie obwodu bez pomocniczych rozdzielaczy (zaworów).
Wykres funkcjonalny jest doskonałą pomocą , więc zaleca się rysowanie takiego wykresu wraz z
wykresem sekwencyjnym.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
59
Rys. 31 Przykład 1 – układ z dwoma siłownikami; a – wykres funkcjonalny, b – diagram stanów (wykres
sekwencyjny), c - schemat; (źródło [1])
Przykład 2 - ilustruje wykres obwodu z dwoma cylindrami. Prędkość siłownika A2 jest sterowana w
obu kierunkach. Zawór startowy jest bistabilny a cykl pracy zatrzymuje się po ostatnim etapie.
Z diagramu stanów (wykresu sekwencyjnego) widzimy, że 1S1 i 2S0 to sygnały blokujące zniesione
za pomocą dodatkowych zaworów D1 i D2.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
60
Rys. 32 Przykład 2 – układ z dwoma siłownikami; a – wykres funkcjonalny, b – diagram stanów (wykres
sekwencyjny), c - schemat; (źródło [1])
Przykład 3 - jest konkretnym przykładem urządzenia, w którym kawałki metalowych arkuszy są
zginane pneumatycznie do kształtu litery U. Zastosowane rozwiązania mechaniczne są widoczne na
szkicu projektu.
Siłownik A1 przytrzymuje metalowy arkusz, a siłownik A2 zgina go w połowie. Siłownik A3
kontynuuje zginanie aż do osiągnięcia kształtu litery U.
Rys. 33. Szkic projektu; (źródło [1])
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
61
Przytrzymywanie i zginanie rozpoczyna się ręcznie poprzez uruchomienie zaworu S0, po tym, jak
arkusz metalu został włożony na swoje miejsce.
W tym cyklu są trzy sygnały blokujące, 1S1, 2S0 i 3S0, które są usuwane prze dodatkowe zawory D1,
D2 i D3.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
62
Rys. 34. Przykład 3 – układ do gięcia blachy; a – wykres funkcjonalny, b – diagram stanów (wykres
sekwencyjny), c - schemat; (źródło [1])
Przykład 4 - ukazuje instalację do podawania, wiercenia i cięcia prętów. Proces jest w pełni
zautomatyzowany. Start i zatrzymanie są realizowane za pomocą ręcznego zaworu S0. Przy sygnale
do zatrzymania cykl będzie kontynuowany dopóki ukończona część zostanie dostarczona, tj. cykl
pracy już zaczęty zostaje ukończony. Rozdzielacz sygnałowy S1 sprawdza, czy pręt jest w magazynie
i wytwarza sygnał stopu tylko wtedy, kiedy pręt jest za krótki.
a)
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
63
b)
c)
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
64
d)
Rys. 35. Przykład 4 – układ do wiercenia i cięcia pręta; a – szkic projektu, b – wykres funkcjonalny, c – diagram
stanów (wykres sekwencyjny), d - schemat; (źródło [1])
Literatura:
1. Kjell Evensen, Jul Ruud Basic pneumatics AB Mecman Stockholm
Temat 5: Sterowanie hydrauliczne
Zagadnienia:
A. Podstawy napędu hydraulicznego
B. Symbole graficzne
C. Wybrane elementy napędu hydraulicznego
D. Przykłady okrętowych hydraulicznych układów sterowania
W temacie 5 wykorzystano rysunki i opisy z programu symulacyjnego firmy UNITEST
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1
Zagadnienia: 5.A. Podstawy nap
W urządzeniach hydraulicznych wykorzystuje znane Wam z fizyki prawo Pascala:
Jeżeli na ciecz będącą w równowadze jest wywierane ci
wewnątrz cieczy jest wszędzie jednakowe i równe temu ci
Ciśnienie zewnętrzne może być
wypełnionym cieczą, co pokazano na rysunku.
Rys. 1. Ciśnienie w cylindrze wywołane przez działaj
Najprostszym urządzeniem pokazuj
Działając siłą F1 na tłok A możemy podnosi
powierzchnia tłoka B od powierzchni tłoka
ciśnienie działające na tłoki jest takie samo to:
przykładem może być wzmacniacz ci
środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
65
Podstawy napędu hydraulicznego
dzeniach hydraulicznych wykorzystuje znane Wam z fizyki prawo Pascala:
w równowadze jest wywierane ciśnienie zewnętrzne, to ci
dzie jednakowe i równe temu ciśnieniu zewnętrznemu.
e być wywołane działającą siła np. na tłok znajdują
, co pokazano na rysunku.
śnienie w cylindrze wywołane przez działającą na tłok siłę
dzeniem pokazującym wykorzystanie prawa Pascala jest podnoś
Rys. 2. Podnośnik hydrauliczny.
możemy podnosić ciężary umieszczone na tłoku B.
od powierzchni tłoka A tyle razy możemy podnosić większy ci
ce na tłoki jest takie samo to: = stąd : 2 1F F
wzmacniacz ciśnienia.
rodków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
500 Szczecin
dzeniach hydraulicznych wykorzystuje znane Wam z fizyki prawo Pascala:
to ciśnienie panujące
siła np. na tłok znajdujący się w cylindrze
na tłok siłę
cym wykorzystanie prawa Pascala jest podnośnik hydrauliczny.
B. Ile razy większa jest
ększy ciężar. Ponieważ
2 1
BF F
A= Innym
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
66
Rys. 3. Wzmacniacz ciśnienia
Stosunek ciśnień jest odwrotnie proporcjonalny do stosunku powierzchni tłoków. Ciśnienie pB można
wyznaczyć z zależności:
B A
Ap p
B=
Układy hydrauliczne pełnią rolę nośników energii pomiędzy układami mechanicznymi.
Powyższy schemat można zobrazować rzeczywistym układem:
Rys. 4. Przetwarzanie energii z wykorzystaniem układu hydraulicznego. 1 – pompa hydrauliczna, 2 –
rozdzielacz hydrauliczny, 3 – siłownik, 4 – zbiornik oleju, 5 – dźwignia sterująca, 6 – zawór bezpieczeństwa, 7 –
obciążenie siłownika, 8 – silnik elektryczny
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
67
Pompa hydrauliczna 1 napędzana silnikiem elektrycznym 8 zasysa olej ze zbiornika 4 i podaje do
rozdzielacza 2 do kanału P. Dźwignia sterująca 5 jest ustawiona w położeniu 0 co powoduje
połączenie kanału zasilającego P rozdzielacz z kanałem spływu Z. Kanały robocze A i B są zamknięte.
Jeśli operator ustawi dźwignię 5 w położenie I wówczas odsłonięty zostanie kanał B i olej zasilający
zacznie napływać pod tłok siłownika 3. Siłownik zacznie przemieszczać się do góry. Kanał A zostanie
połączony ze spływem Z. Ustawienie dźwigni 5 w położenie II spowoduje ruch siłownika w dół.
Taka prezentacja układu hydraulicznego ma charakter poglądowy. Do prezentacji technicznej
wykorzystuje się odpowiednie znormalizowane symbole graficzne co przedstawiono na poniższym
rysunku.
Rys. 5 Układ hydrauliczny z rysunku … narysowany z wykorzystaniem symboli graficznych
(oznaczenia jak na rys…..).
Rysunek (a) przedstawia pracę układu gdy dźwignia sterująca 5 jest w położeniu 0, rysunek( b)
dźwignia w położeniu II, rysunek (c) dźwignia w położeniu I. Ponadto do przyłączy x--x mogą być
podłączone (zamiast siłownika 3) silnik hydrauliczny 9 lub siłownik wahadłowy 10.
W układach hydraulicznych podczas ich pracy mamy do czynienia z różnymi stratami:
objętościowymi, hydraulicznymi i mechanicznymi. Straty objętościowe powstają na skutek różnego
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
68
rodzaju nieszczelności, luzów pomiędzy współpracującymi częściami urządzenia. Straty hydrauliczne
występują podczas przepływu oleju w instalacji co wynika z tarcia pomiędzy cząsteczkami cieczy,
ścianek rurociągu, dławienia w kanałach itp. Straty mechaniczne wynikają z tarcia współpracujących
ze sobą elementów urządzenia.
Rys. 6. Przepływ energii i straty energii w układzie hydraulicznym
Wielkości strat energetycznych w urządzeniach hydraulicznych są określane poprzez współczynniki
sprawności. Przykładowe wartości sprawności:
1. sprawność całkowita siłowników hydraulicznych 0.85 – 0.95
2. sprawność objętościowa pomp i silników 0.94 – 0.97
3. sprawność hydrauliczna pomp i silników 0.92 – 0.96
4. sprawność mechaniczna pomp i silników 0.93 – 0.95
5. sprawność całkowita pomp i silników 0.80 – 0.88
Zagadnienia: 5.B. Symbole graficzne
Symbole graficzne urządzeń hydraulicznych są zawarte w Polskiej Normie PN-74/M-01050. Wybrane
symbole:
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
69
Symbol graficzny Nazwa i znaczenie symbolu
Rozdzielacze sterowane siłą mięśni:
- symbol ogólny
- sterowanie przyciskiem
- sterowanie dźwignią
- sterowanie pedałem
Rozdzielacze sterowane mechanicznie:
- popychaczem
- sprężyną
- rolką
Rozdzielacze sterowane elektrycznie
- z jedną cewką
- z dwiema cewkami działającymi w przeciwnych kierunkach
- z dwiema cewkami o zmiennych charakterystykach
- silnikiem elektrycznym
Rozdzielacze sterowane ciśnieniem:
- bezpośrednio przez wzrost ciśnienia
- bezpośrednio przez spadek ciśnienia
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
70
- pośrednio ze wspomaganiem przez wzrost ciśnienia
- pośrednio ze wspomaganiem przez spadek ciśnienia
- sterowanie ciśnieniem własnym
- sterowanie elektromagnesem i ciśnieniem
- sterowanie elektromagnesem lub ciśnieniem
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
71
Pompy hydrauliczne
- o jednym kierunku tłoczenia
- o dwóch kierunkach tłoczenia
- o jednym i dwóch kierunkach tłoczenia i zmiennej
wydajności
- sprężarki
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
72
Silniki hydrauliczne:
-
Zagadnienia: 5.C. Wybrane elementy instalacji hydraulicznej
POMPY HYDRAULICZNE
Pompy hydrauliczne zapewniają zasilanie instalacji i urządzeń hydraulicznych olejem roboczym o
odpowiednim ciśnieniu, odpowiedniej wydajności i dużej równomierności strumienia.
Ciśnienia robocze mogą dochodzić do 70 MPa, wydajności od kilku do kilku tysięcy litrów na minutę
a prędkości obrotowe od kilku do kilku tysięcy obrotów na minutę.
W instalacjach hydraulicznych możemy wyróżnić, w zależności od zapotrzebowania, wiele rodzajów
pomp:
1. Pompy łopatkowe
2. Pompy zębate
3. Pompy śrubowe
4. Pompy tłokowe
Krótka charakterystyka zasady działania poszczególnych rodzajów pomp.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
73
Pompy łopatkowe
Przykładem pompy łopatkowej jest pompa o pojedynczym zasysaniu.
Rys. 7. Pompa łopatkowa o pojedynczym zasysaniu; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny
1 – korpus, 2 – wirnik, 3 – wał napędowy, 4 – łopatka wirnika, 5 – komora ssawna, 6 – komora tłoczna, 7 –
pokrywa czołowa, 8 – podstawa pompy
Wirnik 2 umieszczony jest mimośrodowo wewnątrz cylindrycznego korpusu 1. Na obwodzie wirnika
zamontowane są łopatki 4 dociskane do korpusu siłą odśrodkową, sprężynami bądź ciśnieniem
tłoczonej cieczy. Mimośrodowe umieszczenie wirnika z ruchomymi łopatkami umożliwiło utworzenie
komór roboczych których objętość zmienia się podczas obrotu wirnika. Ciecz zasysana jest z komory
5 i tłoczona do komory tłocznej 6 na skutek zmniejszania się komór roboczych.
Celem zwiększenia wydajności pomp łopatkowych, zrównoważenia sił obciążających łożyska wirnika,
regulowanej zmiany wydajności budowane są pompy łopatkowe o podwójnym zasysaniu, pompy o
zmiennej wydajności bądź z wirnikiem krzywkowym.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
74
Pompy zębate
Rys. 8 Pompa zębata o zazębieniu zewnętrznym; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny
1 – korpus, 2 – wirnik napędzający (czynny), 3 – wirnik napędzany (bierny), 4 – wał napędzający, 5 – wał
wirnika biernego, 6 – komora tłoczna, 7 – komora ssawna, 8 – króciec wylotowy
W kadłubie 1 zamontowane są dwa współpracujące wirniki zębate 2 i 3. Wirnik 2 poprzez wał 4
obracany jest silnikiem napędzającym pompę. Wirnik bierny 3, podobnie jak w przekładni zębatej,
pobiera napęd od wirnika 2. Wirniki posiadają ewolwentowy zarys zębów. Zęby wychodzące z
zazębienia w przestrzeni 7 powodują narastanie objętości co wywołuje efekt zasysania oleju.
Następnie olej przenoszony jest w przestrzeniach miedzy zębnych na drugą stronę pompy. Powtórne
zazębianie się zębów, teraz zmniejsza się objętość, co wywołuje wzrost ciśnienia i wytłaczanie oleju
do rurociągu przez komorę 6.
Prosta konstrukcja tych pomp powoduje, że są one powszechnie stosowane w systemach
hydraulicznych.
Celem zminimalizowania poziomu hałasu podczas pracy pompy, spokojniejszym zasysaniem,
zmniejszenia pulsacji tłoczonej cieczy opracowano pompy zębate o zazębieniu wewnętrznym. Wirnik
napędzający 2 umieszczony jest wewnątrz wirnika biernego 3 mającego uzębienie wewnętrzne.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
75
Rys. 9. Pompa zębata o zazębieniu zewnętrznym; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny 1 – korpus, 2 –
wirnik napędzający (czynny), 3 – wirnik napędzany (bierny), 4 – wał napędzający, 5 – wkładka sierpowa, 6 –
okno dolotowe, 7 – okno tłoczne, 8 – pokrywa czołowa, 9 – pokrywa tylna, 10 – króciec wylotowy
Ponieważ wirniki mają różne średnice przestrzenie międzyzębne transportujące ciecz muszą być
uszczelnione co zapewnia umieszczona wkładka sierpowa 5.
Pompy śrubowe
Pompy śrubowe zapewniają duże wydajności czynnika roboczego. Charakteryzują się niskim
poziomem hałasu i równomiernym strumieniem pompowanego czynnika.
Wewnątrz korpusu 1 znajdują się wirniki o wrzecionowatym kształcie z naciętym gwintem śrubowym
o zarysie cykloidalnym. Silnik poprzez wał 4 napędza wirnik środkowy 2 tzw. wirnik czynny. Wirniki
boczne 3 (bierne) napędzane są od wirnika 2. Zasysany czynnik przenoszony jest w przestrzeniach
roboczych zgodnie z przebiegiem linii śrubowej od wlotu do wylotu pompy.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
76
Rys. 10. Pompa śrubowa; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny; 1 – korpus pompy, 2 – wirnik napędzający,
3 – wirnik napędzany, 4 – wał napędzający, 5 – łożysko, 6 – uszczelnienie wału, 7 – kanał oleju smarnego, 8 –
zespół uszczelnienia i sprzęgła, 9 – ława fundamentowa, 10 – silnik elektryczny
Przestrzenie robocze, w których znajduje się pompowana ciecz, utworzone są pomiędzy bruzdami
gwintów i wewnętrzną gładzią korpusu 1.
Pompy tłokowe
Pompy tłokowe mogą być:
• promieniowe o stałej i zmiennej wydajności
• osiowe o stałej i zmiennej wydajności
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
77
Przykład pompy promieniowej o zmiennej wydajności
Rys. 11. Pompa tłokowa promieniowa o zmiennej wydajności; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny; 1 –
korpus, 2 – blok cylindrowy, 3 – rozdzielacz, 4 – tłok, 5 – pierścień obrotowy, 6 – obudowa pierścienia
obrotowego, 7 – kanał dolotowy, 8 – kanał odlotowy, 9 – trzpień regulacyjny, 10 – rurociągi dolotowy i
odlotowy
Blok cylindrowy 2 z nawierconymi osiowo cylindrami umieszczony w osi pompy napędzany jest
silnikiem. W przesuwnej obudowie 6 umieszczony jest pierścień 5 z zamontowanymi tłokami 4.
Wewnątrz bloku cylindrowego znajduje się rozdzielacz 3. Podczas ruchu obrotowego bloku 2 w
prawo górne tłoki 4 przemieszczają się w górę zasysając ciecz z kanału 7, a dolne tłoki przemieszczają
się w górę tłocząc ciecz do kanału 8. Regulacja wydajności odbywa się trzpieniem 9 poprzez zmianę
mimośrodowości e tj. przez przemieszczenie obudowy 6 pierścienia obrotowego. Ustawienie centralne
pierścienia 5 tzn. e=0 powoduje że tłoki nie zmieniają swego położenia, co odpowiada zerowej
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
78
wydajności pompy. Dla e różnego od zera (zmiana mimośrodowości) powoduje zmianę wydajności
pompy. Prędkość obrotowa pompy jest stała.
Przykład pompy osiowej o zmiennej wydajności
Rys. 12. Pompa tłokowa osiowa o zmiennej wydajności; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny; 1 – korpus,
2 – blok cylindrowy, 3 – tłok, 4 – wał napędowy, 5 – tarcza wychylna, 6 – rozdzielacz płytowy, 7 – kanał
dolotowy, 8 – przewód dolotowy, 9 – kanał odlotowy, 10 – przewód odlotowy, 11 – sprężyna, 12 – blok
łożyskowania, 13 – przyłącze rurociągu olejowego, 14 – zespół sterowania wydajnością
Blok cylindrowy 2 obracany jest poprzez wał napędowy 4 i dociskany jest sprężyną 11 do
rozdzielacza 6. W boku 2 nawiercone są cylindry w których umieszczone są tłoki 3 połączone z
drugiej strony z tarczą wychylną 5. Podczas obrotu bloku cylindrowego 2 tłoki 3 zmieniają swoje
położenie w zależności od położenia tarczy wychylnej 5. Tłoki wykonują więc ruch posuwisto-
zwrotny. Wychylna tarcza 5 pozwala na regulację ilości pompowanego oleju i zmianę kierunku
przepływu oleju tj. kanał ssący staje się kanałem tłoczącym. Dla kąta ϒ = 0 skok tłoków równy jest
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
79
zero pompa nie tłoczy oleju. Zmieniając kąt wychylenia tarczy 5 zmieniamy kierunek tłoczenia
pompy.
SILNIKI HYDRAULICZNE
Zasada działania silników hydraulicznych jest odwrotna do działania pomp hydraulicznych. Energia
hydrauliczna dostarczonego oleju jest przetworzona w silniku na energię mechaniczną. Konstrukcje
obu urządzeń są więc bardzo podobne.
Silnik hydrauliczny jest elementem zapewniającym uzyskanie odpowiedniej prędkości obrotowej i
momentu obrotowego. Możemy wyróżnić silniki szybkoobrotowe 750 - 3000 obr/min oraz
wolnoobrotowe 0.1 – 750 obr/min. Moment obrotowy jest w odwrotnej relacji do prędkości
obrotowej. Silniki szybkoobrotowe zapewniają mały moment obrotowy, wolnoobrotowe duży moment
obrotowy.
Do grupy silników szybkoobrotowych należą różnego rodzaju silniki łopatkowe, i zębate. Przykład
silnika łopatkowego przedstawiono na rysunku ….
Rys. 13. Silnik łopatkowy; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny; 1 – korpus, 2 – wirnik, 3 – wałek
wyjściowy, 4 – łopatka, 5 – komora dolotowa oleju (wysokie ciśnienie), 6 – komora odlotowa (niskie ciśnienie),
7 – dolot/odlot oleju
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
80
Wirnik silnika znajduje się w korpusie o kształcie owalnym. Łopatki 4 silnika dociskane są do korpusu
sprężynami lub ciśnieniem oleju. Wartość momentu obrotowego jest proporcjonalna do różnicy
ciśnień pomiędzy stroną wysokociśnieniową a niskociśnieniową. Wirnik 2 poprzez wałek wyjściowy 3
przekazuje moment obrotowy do napędzanego urządzenia. Chcąc zmienić kierunek obracania silnika
należy zmienić kanały wysokiego i niskiego ciśnienia. Silniki łopatkowe należą do silników
szybkoobrotowych.
Do grupy silników wolnoobrotowych o dużym momencie obrotowym należą różnego rodzaju silniki
wielotłokowe. Przykład silnika wielotłokowego osiowego o stałej chłonności pokazano na rysunku….
Rys. 14. Silnik wielotłokowy osiowy o stałej chłonności; a) przekrój, b) widok, c) symbol graficzny; 1 – korpus,
2 – płyta rozdzielcza, 3 – blok cylindrowy, 4 – tłok, 5 – bieżnia krzywkowa, 6 – wałek wyjściowy, 7 – zespół
łożyskowy, 8 – sprężyna, 9 – kanał rozdzielczy oleju, 10 – dolot oleju, 11 – odlot oleju
Na wale 6 zamontowany jest blok cylindrowy 3 dociskany sprężyną 8 do płyty rozdzielacza 2. W
bloku cylindrowym 3, na obwodzie, zamontowane są tłoki 4 których kuliste osadzenie opiera się na
bieżni krzywkowej 5. Linia przerywana pokazuje zarys bieżni. Olej siłowy doprowadzony jest do
wybranych tłoków poprzez nerkowy kanał rozdzielczy 9 znajdujący się w płycie rozdzielczej 2. Tłoki
zsuwają się po bieżni 5 powodując obrót bloku cylindrowego 3 a tym samym wałka wyjściowego 6.
Tłoki po przeciwnej stronie bieżni połączone są połączone są z nerkowym kanałem spływowym 9 i
odlotem 11.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
81
Bieżnia krzywkowa 5 może mieć kształt krzywki wielokrotnej co spowoduje że podczas jednego
obrotu silnika tłoki wykonują kilka suwów roboczych.
SIŁOWNIKI HYDRAULICZNE
W siłownikach hydraulicznych, podobnie jak w silnikach, energia hydrauliczna dostarczonego oleju
jest przetworzona na energię mechaniczną ruchu posuwisto-zwrotnego lub obrotowego siłownika.
Przykład siłownika tłokowego:
Rys. 15. Siłownik tłokowy dwustronnego działania z jednostronnym tłoczyskiem; a) przekrój, b) widok, c)
symbol graficzny; 1 – cylinder, 2 – tłok, 3 – trzon tłokowy, 4 – pokrywa cylindra, 5 – dolot/odlot oleju, 6 – ucho
mocujące, 7 – przyłącze, 8 – pierścień uszczelniający, 9 – pierścień zgarniający, 10 – czopy wahliwego
zamocowania
Przykład siłownika wahadłowego:
Rys. Siłownik wahadłowy dwułopatkowy
1 – korpus
2 – łopatka
3 – wałek wykonawczy
4 – pierścień uszczelniający
5 – dolot/odlot oleju
6 – kanały przelotowe oleju
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
82
OSPRZĘT HYDRAULICZNY
Do osprzętu hydraulicznego możemy zaliczyć:
• zawory (odcinające, dławiące, zwrotne, przelewowe, bezpieczeństwa)
• rozdzielacze (suwakowe, zaworowe, obrotowe sterowane mechanicznie, hydraulicznie,
elektrycznie )
• akumulatory
• filtry
• przewody, przyłącza
Literatura:
1. Zygmunt Górski: Budowa i działanie okrętowych urządzeń hydraulicznych; Trademar, Gdynia
2008.
Temat 6: Sterowanie binarne, cyfrowe NC (Numerical Control )
Zagadnienia:
1. Sterowanie binarne
2 .Sterowanie cyfrowe
3. Sterowanie NC
Zagadnienie 6.1. Sterowanie binarne
Przez sterowanie binarne rozumiemy sterowanie, w którym wykorzystuje się tylko sygnały
dwuwartościowe. Sygnałami takimi mogą być np. stany styków przycisków sterujących , styków
styczników czy przekaźników, styki czujników ciśnienia, temperatury, poziomu, termometrów
kontaktowych, wyłączników krańcowych itp. (styki tych urządzeń przyjmują jeden z dwóch stanów:
albo zamknięte albo otwarte). Sygnałami binarnmi są też sygnały wyjściowe elementów i układów
logicznych wykonanych w różnych technikach: np. elektrycznej, pneumatycznej czy elektronicznej.
Układami sterowania binarnego są np. układy sterujące windami, pralkami automatycznymi, układy
sterowania elektrycznego załączenia silnika elektrycznego (omówione wyżej w temacie sterowanie
elektryczne).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
83
Syntezę i analizę tych układów dokonuje się za pomocą algebry dwuwartościowej Boole’a.
Algebra ta, na zbiorach sygnałów dwuwarto-ściowych definiuje wiele działań matematycznych m.
inn. dodawanie logiczne, mnożenie logiczne, zaprzeczenie, wyłączenie itp. Obowiązują w niej prawa
przemienności dodawania i mnożenia, prawa łączności dodawania i mnożenia, rozdzielności
dodawania względem mnożenia i mnożenia względem dodawania. W algebrze tej obowiązują też
prawa De Morgana.
Sygnały binarne koduje się dwiema liczbami „0”i „1”przyjmując np. dla styku otwartego
wartość „0” zaś dla styku zamkniętego wartość „1”. Można wtedy mówić, że sygnał binarny np. X5
ma wartość logiczną równą „0” lub „1”. Po zakodowaniu sygnałów można na ich zbiorze tworzyć
złożone funkcje logiczne (mające wartości albo „0” albo „1”, odpowiadające potrzebnemu sterowaniu
np. silnikami, zaworami, grzałkami, oświetleniem itp. w sposób „załącz-wyłącz”. Najprostszymi
funkcjami logicznymi są:
- suma logiczna sygnałów y= x1+x2+ .......- wartość funkcji y wynosi „1”gdy chociaż jeden ze
składników x1, x2,.....wynosi „1” - w pozostałych przypadkach funkcja przyjmuje wartość równą
„0”,
- iloczyn logiczny sygnałów y=x1*x2*..... .......- wartość funkcji y wynosi „1” gdy każdy ze
składników x1, x2,.....wynosi „1” - w pozostałych przypadkach funkcja przyjmuje wartość równą
„0”,
- negacja sygnału y= 1x - wartość funkcji wynosi „1” gdy wartość x1 wynosi „0” i wynosi „0”gdy
wartość x1 wynosi „1”,
- niesymetryczna suma logiczna y= x1⊕ x2⊕ ........- wartość funkcji jest równa „1” gdy wszystkie
sygnały x1,x2,.... mają takie same wartości, w pozostałych przypadkach funkcja przyjmuje wartość
„0”
Wyznaczenie wartości funkcji y gdy znana jest jej postać i znane są wartości sygnałów x1, x2, ....jest
stosunkowo proste gdyż działania sumowania i mnożenia logicznego podobne są do działań zwykłej
algebry (za wyjątkiem 1+1=1), zaś negacja jest odwróceniem wartości . Należy mieć ciągle na
uwadze, że sygnały binarne x1, x2, ....są funkcjami czasu tzn. mogą się dowolnie zmieniać w czasie.
Podobnie funkcje y są również funkcjami czasu. Na rysunku poniżej pokazano zmianę trzech
sygnałów wejściowych x1,x2, x3 w czasie i odpowiadającą im funkcję iloczynu logicznego. Zakłada
się, że zmiany wartości sygnałów binarnych dokonują się skokowo (w czasie równym zero).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
84
Rys. 1. Sygnały binarne x1,x2,x3 i ich iloczyn logiczny y
Funkcję logiczną, będącą wynikiem syntezy układu sterowania należy zrealizować technicznie.
Realizacja techniczna może być elektryczna , elektroniczna, pneumatyczna i inna. W realizacji
elektrycznej funkcję realizuje się przekaźnikami i ich stykami . Zauważmy, że sumę logiczną
sygnałów tworzonych przez ruchome styki uzyskuje się łącząc te styki równolegle, iloczyn logiczny
tych sygnałów uzyskuje się łącząc te styki szeregowo, zaś negację sygnału można uzyskać na styku
normalnie zamkniętym przekaźnika, którego cewkę sterujemy tym sygnałem. Taka elektryczna
realizacja założonej funkcji sterującej pokazana jest na rysunku niżej.
Rys. 2. Elektryczna realizacja funkcji logicznej
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
85
Realizacja funkcji logicznej w innych technikach niż elektryczna - stykowa sprowadza się do łączenia
pomiędzy sobą podukładów zwanych elementami logicznymi (lub w większym scaleniu –układami
logicznymi). Element logiczny, kosztem energii zasilania realizuje najczęściej jedną, prostą funkcję
logiczną. Nazwy elementów logicznych realizujących podstawowe funkcje logiczne pokazane są w
tabeli.
Podstawowe elementy logiczne:
Nazwa elementu logicznego Symbol graficzny Zapis funkcji logicznej
Element negacji (NOT)
Element sumy logicznej (OR,
LUB)
Y= x1+x2+x3+x4
Elementy iloczynu logicznego (
AND, I)
Y= x1*x2*x3*x4
Element negacji sumy logicznej (
NOT OR, NOR)
Element negacji iloczynu
logicznego NOT AND, NAND)
Realizacja elementami logicznymi poprzedniej funkcji pokazana jest na rysunku niżej.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
86
Rys. 3. Realizacja funkcji logicznej elementami logicznymi
Aby zrealizować np. elektronicznie powyższy schemat należy oprócz połączenia wejść i wyjść
elektronicznych elementów logicznych przyłączyć do nich zasilanie elektryczne (potrzebny jest
zasilacz prądu stałego) zaś sygnały wejściowe ukształtować jako napięciowe. Ponieważ moc
elektronicznych elementów logicznych jest bardzo mała (ułamek wata) sygnał wyjściowy Y musi być
wzmocniony wzmacniaczem mocy przed podaniem go do urządzenia sterowanego.
Przy pomocy elementów logicznych zbudować można binarny układ
sterowania, w którym sygnał wyjściowy Y zależy tylko od aktualnej wartości sygnałów X (układ
kombinacyjny) lub można zbudować układ logiczny, w którym sygnał wyjściowy zależy również od
sekwencji zmian sygnałów wejściowych i jego samego (układ sekwencyjny). W układzie
sekwencyjnym wystąpić muszą komórki pamięci w których przechowuje się informację o jego
działaniu w przeszłości.
Przykład syntezy kombinacyjnego układu logicznego
Zaprojektować układ sterowania silnikiem wentylatora wyciągowego siłowni okrętowej
schładzającego trzy pomieszczenia siłowni okrętowej. W każdym z pomieszczeń zainstalowano
termometr kontaktowy nastawiony na 30 stopni Celsjusza. Jeśli temperatura w pomieszczeniu jest
niższa od 30 stopni słupek rtęci nie dotyka do elektrody (styk słupek-elektroda otwarty) - sygnał
logiczny jest równy „0”. Jeśli temperatura jest równa lub wyższa od 30 stopni słupek rtęci dotyka do
elektrody (styk słupek- elektroda zamknięty) - sygnał logiczny jest równy „1”. Wentylator wyciągowy
ma się załączyć do pracy jeśli temperatura osiąga lub przekracza wartość 30 stopni przynajmniej w
dwóch pomieszczeniach.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
87
Etapy projektu:
1. Schemat blokowy rozwiązania zadania
2. Tabela działania układu.
3. Ułożenie wyrażenia na funkcję logiczną sterującą silnikiem wentylatora.
4. Minimalizacja funkcji logicznej.
5. Schemat połączeń elementów logicznych.
Ad. 1.
Rys. 4. Schemat blokowy układu wentylacji
Sygnały binarne x1,x2,x3 pochodzące z termometrów kontaktowych doprowadzone są do wejścia
kombinacyjnego układu logicznego. Sygnał wyjściowy Y po wzmocnieniu we wzmacniaczu mocy
steruje stycznikiem elektromagnetycznym a ten załącza i wyłącza trójfazowy silnik asynchroniczny
zasilany z trójfazowej sieci L1,L2,L3. Elementy logiczne układu kombinacyjnego, wzmacniacz mocy i
termometry kontaktowe zasilane są energią z zasilacza.
Ad. 2. Tabela działania układu
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
88
W tabeli działania pokazano osiem różnych kombinacji sygnałów wejściowych x1, x2, x3.
Kombinacja z wiersza pierwszego (x1=0, x2=0, x3=0) przedstawia sytuację, w której w żadnym z
trzech pomieszczeń temperatura nie osiąga 30˚C. Kombinacja z wiersza ósmego (x1=1, x2=1, x3=1)
przedstawia sytuację, w której w każdym z pomieszczeń temperatura 30˚C jest osiągnięta (lub
przekroczona). W ostatniej kolumnie pokazane są wartości funkcji sterującej Y ustalone na podstawie
treści zadania. Wartość Y=1 oznacza załączenie silnika wentylatora, Y=0 oznacza wyłączenie
wentylatora.
Ad. 3 Ułożenie wyrażenia na funkcję logiczną sterującą silnikiem wentylatora.
Z tabeli działania wynika, że sygnał wyjściowy przyjmuje w czterech przypadkach wartość
Y=1 (przypadek 4, 6, 7, 8). Wyrażenie na funkcję sterującą można przedstawić w postaci
alternatywnej (sumy funkcji cząstkowych) lub w postaci koniunkcyjnej (iloczynowej) – iloczynu
funkcji cząstkowych.
Dla postaci alternatywnej Y(x1,x2,x3) = y1 + y2 + y3 +y4
Każda z funkcji cząstkowych powinna dawać wartość „1” dla odpowiadającej jej kombinacji
sygnałów x1,x2,x3, dla których funkcja Y=1. Tak np. funkcja y1 powinna mieć wartość y1=1 dla
kombinacji czwartej z tabeli działania, y2=1 dla kombinacji szóstej, y3=1 dla siódmej i y4=1 dla
kombinacji ósmej. Funkcje y1, y2, y3, y4 mają mieć wartość „1” tylko dla jednej kombinacji
sygnałów wejściowych . Warunki powyższe spełniają następujące funkcje :
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
89
Łatwo sprawdzić, że powyższe funkcje przyjmują wartość równą „1” tylko dla swojej kombinacji.
Wyrażenie na funkcję sterującą będzie więc miało postać:
Ad. 4 Minimalizacja funkcji logicznej.
Funkcję sterującą pokazaną wyżej można zrealizować ośmioma elementami logicznymi. Odpowiednie
jednak przekształcenia funkcji mogą doprowadzić tą funkcję do prostszej postaci i prostszej realizacji
(np. czterema elementami logicznymi). Sprowadzanie funkcji do prostszej postaci nazywa się jej
minimalizacją. Celem przekształcania funkcji może być też uzyskanie prostszej realizacji w zakresie
mniejszej liczby typów elementów logicznych ( łatwiejszy serwis). Do minimalizacji funkcji
wykorzystujemy twierdzenia algebry Boole’a, prawa De Morgana, tablice Karnougha. Poniżej
przytoczone są wybrane twierdzenia algebry Boole’a i prawa De Morgana :
Wykorzystując powyższe twierdzenia uzyskujemy po przekształceniach zminimalizowaną funkcję Y:
Realizacja powyższej funkcji wymaga zastosowania czterech elementów logicznych ( trzech
realizujących iloczyny i jeden alternatywy dla zsumowania) Jeśli zastosujemy pierwsze prawo De
Morgana uzyskamy inną postać funkcji:
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
90
Realizacja tej funkcji wymaga czterech elementów typu NAND (negacji iloczynu) a więc elementów
jednego typu.
Ad. 5 Schemat połączeń elementów logicznych.
Sterowanie sekwencyjne
Realizacja procesów technologicznych najczęściej wymaga wykonania pewnych etapów w
odpowiedniej kolejności. W sterowaniu pralką automatyczną proces technologiczny jakim jest pranie
wymaga napełnienia pralki wodą, następnie włączenia grzałki, z kolei włączenia silnika bębna itp.
Sterowanie procesem „krok po kroku„ nazywa się sterowaniem sekwencyjnym.
Sterowanie sekwencyjne może być:
- zależne od czasu (kolejny krok w procesie możliwy po odliczeniu określonego czasu –
np. przełączenie silnika z gwiazdy na trójkąt podczas jego rozruchu),
- zależne od osiągnięcia odpowiednich wartości procesu technologicznego (np. włączenie
grzałki w pralce po uzyskaniu odpowiedniego poziomu wody).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
91
Układy sekwencyjne muszą posiadać komórki pamięci, w których zapamiętane zostaną kolejne stany
procesu na podstawie sygnałów wejściowych i wyjściowych. Najprostsze komórki pamięci noszą
nazwę przerzutników. Przerzutniki mogą być realizowane w technice mechanicznej, pneumatycznej,
elektrycznej i elektronicznej. Na rysunku niżej pokazany jest ogólny symbol graficzny przerzutnika.
Przerzutnik informuje o stanie pamiętania lub nie wartością logiczną na swoim wyjściu Q. Stan
logiczny „1” na tym wyjściu świadczy o tym, że przerzutnik przechowuje informację. Wpisywanie
informacji (ustawienieQ=1) dokonuje się sygnałem wejściowym wpisującym. Sygnał ten różnie się
nazywa – w przerzutniku SR jest to S (set), w przerzutniku JK jest to J, w przerzutniku D jest to
sygnał D (Delete). Wymazywanie informacji z przerzutnika (Q=0) dokonuje się sygnałami kasującymi
–odpowiednio R (Reset) lub K.
W przypadku układu z dużą liczbą przerzutników zachodzi konieczność precyzyjnego wyznaczenia
momentu przełączenia wyjść Q tak by przerzutniki wykonały to zadanie w tym samym czasie. Do
przerzutnika doprowadza się sygnał taktujący z generatora układu zwany CLK (clock) lub zwany
T(takt).
Sygnał ten wyznacza moment przerzutu przerzutnika bądź przednim swoim zboczem ( zmiana z 0 na
1) bądź swoim tylnym zboczem (zmiana z 1 na 0) w zależności od typu przerzutnika. Sterowanie
tylnym zboczem oznacza się kółeczkiem przed trójkątem.
Przerzutnik ma też dwa priorytetowe wejścia działające przed innymi: PS
( Preset)- wymusza ustawienie Q=1 i wejście CLR (Clear) – wymusza Q=0.
Działanie przerzutników opisuje się tablicami prawdy a także słownie np.
Przerzutnik SR (taktowany):
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
92
- jeśli S=0 i R=0 przerzutnik pozostaje w stanie, który przyjął ostatnio,
- jeśli S=1 i R=0 to Q przyjmuje wartość „1” jeśli poprzednio było Q=0 lub nic się nie
dzieje jeśli poprzednio było Q=1,
- jeśli S=0 i R=1 to Q przyjmuje wartość „0” jeśli poprzednio było Q=1 lub nic się nie
dzieje jeśli poprzednio było Q=0,
- zabrania się jednoczesnego podania S=1 i R=1
Przerzutnik JK (taktowany)
- działa analogicznie jak przerzutnik SR - rolę S pełni J, rolę R pełni K.
Dopuszcza się podanie jednoczesne sygnałów J=1, K=1. W tym przypadku przerzutnik
zmienia stan wyjścia Q na przeciwny.
Przerzutnik D
- przepisuje na wyjście Q wartość sygnału D przy przednim zboczu sygnału taktującego,
Przerzutnik T
- zmienia stan wyjścia Q na przeciwny przy każdym tylnym zboczu sygnału taktującego,
Przykład układu sekwencyjnego
Licznik dwójkowy – modulo 16 (szesnaście stanów stabilnych)
Przerzutniki wykorzystywane są często do budowania układów zliczających elementy na liniach
pakujących, zliczające impulsy generatora w zegarkach, zliczające przebyte piętra klatki windy itp.
Najprostszy licznik zbudować można z przerzutników typu T. Przerzutnik ten zmienia stan na
przeciwny przy zmianie sygnału taktującego z „1” na „0” (tylne zbocze impulsu). Sygnał taktujący
musi być sygnałem binarnym i pochodzić może z czujników śledzących proces.
Przykład zastosowania pokazuje rysunek poniżej:
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
93
Każdy przesuwający się element na taśmie zamyka styk czujnika. Styk ten podaje napięcie +5V do
licznika binarnego. Napięcie to reprezentuje wartość logiczną sygnału T równą „1”. Po przesunięciu
się elementu poza czujnik sprężyna unosi styk, napięcie +5V znika z wejścia licznika. Sygnał logiczny
T przyjmuje wtedy wartość równą zero. Wyjściem licznika są wyjścia jego czterech przerzutników
Q1,Q2,Q3,Q4. Aby zobrazować stan licznika (liczbę zliczonych elementów) trzeba przekształcić
sygnały Q np. w siedem sygnałów sterujących wskaźnikiem siedmiosegmentowym. Zadanie to
wykonuje układ kombinacyjny zwany dekoderem. Sygnały a,b,c,d,e,f,g zapalają przyporządkowane
im diody – powstaje uproszczony obraz cyfr wskaźnika.
Poniżej pokazany jest licznik binarny zliczający w naturalnym kodzie dwójkowym. Licznik składa się
z czterech połączonych szeregowo przerzutników typu T. Wyjście przerzutnika podawane jest na
wejście taktujące przerzutnika następnego. Przerzutniki zmieniają swój stan gdy sygnał na wejściu
taktującym zmienia się z „1” na „0”.
Wykres czasowy sygnału T i wyjść Q1, Q2, Q3, Q4 pokazany jest poniżej.
Rys. 4. Licznik binarny modulo 16 na przerzutnikach typu T
Rys. 5. Zmiany sygnałów wyjściowych przerzutników
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
94
Jak pokazuje wykres zmian sygnałów wyjściowych przerzutników najczęściej zmienia swój sygnał
wyjściowy przerzutnik T1- będący najbliżej sygnału T. Najwolniej sygnał wyjściowy zmienia
przerzutnik T4. Po każdym impulsie sygnału T ustala się nowy stan zbioru wartości sygnałów Q.
- po pierwszym: Q1=1, Q2=0, Q3=0, Q4=0,
- po piątym : Q1=1, Q2=0, Q3=1, Q4=0,
- po dziewiątym: Q1=1, Q2=0, Q3=0, Q4=1,
- po trzynastym: Q1=1, Q2=0, Q3=1, Q4=1,
- po szesnastym licznik wraca do pozycji wyjściowej : Q1=0, Q2=0, Q3=0, Q4=0.
Dekodując dany zbiór wartości wyjść Q licznika możemy się dowiedzieć ile impulsów sygnału
wejściowego licznik zliczył.
Liczniki buduje się na rożne pojemności w zależności od potrzeb. Najczęściej używane są liczniki
dziesiętne. Dla zliczania sekund w minuty potrzebne są liczniki do sześciu i dziesięciu, do zliczania
godzin liczniki do trzech i dziesięciu . Są też liczniki liczące do pięciu i siedmiu. Jeśli na wejście
następnego przerzutnika podawać będziemy nie sygnał Q przerzutnika poprzedniego a jego negację to
taki licznik będzie liczył „do tyłu”. Taki licznik nazywa się licznikiem rewersyjnym.
Zagadnienie 6.2. Sterowanie cyfrowe
Sterowanie binarne, w którym sygnały przetwarzane są za pomocą mikroprocesora lub
komputera nazywa się sterowanie cyfrowym. W sterowaniu tym sygnały wejściowe mogą być nie
tylko binarne – pochodzące z czujników stykowych czy sensorów z wyjściem binarnym, ale mogą to
być sygnały analogowe. Podobnie urządzenia wykonawcze mogą być typu binarnego i analogowego.
Aby była możliwość takiego sterowania analogowe sygnały wejściowe muszą być przedstawiane w
formie bitowej (w formie zbioru sygnałów binarnych (np. ośmiu, szesnastu, trzydziestu dwóch) – słów
binarnych- odzwierciedlających aktualną wartość sygnału pomiarowego. Taką postać sygnału
wymagają systemy komputerowe. Podobnie wyznaczoną, w formie słowa binarnego, w systemie
komputerowym, wartość sygnału sterującego przeznaczoną dla urządzenia sterującego analogowego
należy zamienić na sygnał analogowy. Urządzenie, które wykonuje zamianę sygnału analogowego na
słowo bitowe nazywa się przetwornikiem analogowo-cyfrowym (A/C) zaś urządzenie, które wykonuje
działanie odwrotne nazywa się przetwornikiem cyfrowo-analogowym (C/A).
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
95
Rys. 6. Przetwarzanie informacji analogowej w sterowaniu cyfrowym
Typowymi zadaniami układów sterowania cyfrowego są:
- gromadzenie i obróbka informacji ( np. wyników pomiarów),
- bezpośrednie sterowanie przebiegiem procesów technologicznych,
- sterowanie przebiegiem procesów technologicznych za pośrednictwem regulatorów
analogowych (sterowanie nadrzędne),
- sterowanie obiektami za pomocą dwustanowych urządzeń wykonawczych,
- programowe sterowanie ruchami mechanizmów.
Układy cyfrowe przeznaczone do wypełnienia określonej funkcji nazywane są stosownie do tej
funkcji np.:
• Układy Centralnej Rejestracji i Przetwarzania Danych (CRPD),
• Układy Bezpośredniego Sterowania Cyfrowego ( BSC),
• Układy Cyfrowego Sterowania Nadrzędnego .
Układy CRPD powstały z potrzeby odciążenia operatorów kontrolujących pracę dużych obiektów
z układami regulacji, w których zachodzi potrzeba ciągłego porównywania wartości
uzyskiwanych z zadanymi. Przy dużej liczbie obserwowanych wskaźników i pomimo pewnych
udogodnień praca operatora nie gwarantuje podejmowania prawidłowych decyzji. Praca ta zostaje
powierzona cyfrowemu urządzeniu, które wykonuje ją z mniejszym prawdopodobieństwem
wystąpienia błędów. Zastosowanie komputerów do przetwarzania danych pomiarowych dało
możliwość realizacji innych jeszcze zadań niż porównywanie wartości rzeczywistych z zadanymi.
Są to np. zadania:
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
96
- rejestracji wyników pomiarów,
- wykonanie obliczeń ( np. przeliczanie jednostek, ustalanie wartości na podstawie
wartości kilku sygnałów, wyznaczanie trendów sygnałów itp.,
- wykrywanie przekroczeń i rejestracja wartości i nazwy sygnału,
- linearyzacja charakterystyk czujników pomiarowych,
- przetwarzanie zbieranych danych ( np. potrzebnych do identyfikacji dynamiki obiektu –
stworzenia modelu matematycznego dla układu adaptacyjnego itp.
Liczba kanałów CRPD waha się od kilku do kilkuset.
Przetworniki cyfrowo-analogowe (C/A) i analogowo-cyfrowe (A/C)
Przetwornik cyfrowo analogowy (C/A)
Przetwornik Cyfrowo analogowy C/A ( Digital to Analog Conwerter) to elektroniczny
przyrząd przetwarzający sygnał cyfrowy (liczbę binarną) na sygnał analogowy prądowy lub
napięciowy proporcjonalny do tej liczby i napięcia odniesienia. Przetwornik ma „ n” wejść i jedno
wyjście. Liczba wejść zależy od liczby bitów. słowa binarnego podawanego na wejście. W skład
typowego przetwornika C/A wchodzi:
- zespół przełączników elektronicznych sterowanych sygnałami cyfrowymi ,
- sieć rezystorów,
- precyzyjne napięcie odniesienia .
Na rysunku poniżej pokazany jest schemat ideowy prostego przetwornika C/A
Rys. 7. Schemat ideowy przetwornika A/C
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
97
Idea przekształcania słowa bitowego, które zmienia położenia przełączników, w napięcie wyjściowe
Uwyj polega na kształtowaniu odpowiedniego wzmocnienia wzmacniacza operacyjnego.
Wzmocnienie to zależy od stosunku wartości rezystorów: Rsz (sprzężenia zwrotnego wzmacniacza) i
wypadkowej oporności wejściowej Rwe utworzonej w bloku rezystorów :
szu
we
Rk
R=
Zmiana położenia przełączników powoduje zmianę Rwe a ta powoduje zmianę wzmocnienia
wzmacniacza. Na wyjściu przetwornika pojawia się napięcie proporcjonalne do wzmocnienia
wzmacniacza i napięcia źródła odniesienia:
wyj u odnU k U= ⋅
Przy napięciu odniesienia 3V przetwornik z rysunku generuje 16 poziomów napięcia wyjściowego (
od 0V do 3V) z przedziałem co 0.2 volta.
Napięcie odniesienia może być dowolne lecz nie wyższe od napięcia zasilania wzmacniacza
operacyjnego (tu ± 10V).
Przetwornik pokazany na rysunku ma dwie istotne wady:
- do budowy przetwornika trzeba dysponować szerokim zakresem wartości rezystorów,
- dokładność przetwarzania nie jest wielka ( dla słowa ośmiobitowego słowa uzyskujemy
zaledwie 256 poziomów napięcia (28).
Najważniejszymi parametrami przetwornika C/A są:
- rozdzielczość – najmniejsza zmiana sygnału wyjściowego
∆U= Uodn / 2n ,
- błąd bezwzględny największa różnica między zmierzonym napięciem wyjściowym a
napięciem teoretycznym przetwornika,
- błąd względny – stosunek błędu bezwzględnego do wartości napięcia odniesienia.
Charakterystyka przejściowa przetwornika C/A, z czterowejściowym słowem bitowy
przedstawiona jest na rysunku .
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
98
Rys. 8. Charakterystyka przejściowa przetwornika C/A
Na kolejnym rysunku przedstawiony jest schemat przetwornika C/A typu drabinkowego.
Przetwornik ten zbudowany jest już tylko z rezystorów o dwóch wartościach ( 10kΩ i 20kΩ), co
zdecydowanie upraszcza konstrukcję gdy długość słowa bitowego rośnie np. do 16, 32, 64 bitów.
Rys. 9. Schemat ideowy przetwornika C/A typu drabinkowego.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
99
Zasada działania tego przetwornika jest analogiczna do zasady działania przetwornika
omówionego poprzednio. Poprzez zmianę położenia kluczy uzyskuje się różne współczynniki
wzmocnienia wzmacniacza operacyjnego i różne napięcia wyjściowe. Przetwornik pokazany na
rysunku wytwarza 16 poziomów napięć od 0V do 3,75V co 0.25V.
Na rysunku poniżej pokazany jest schemat ideowy przetwornika C/A, w którym przy pomocy
wzmacniaczy operacyjnych o wzmocnieniu ku=1 ( wtórnik emiterowy) kształtuje się napięcia
odniesienia: Uodn/ 2, Uodn/4, Uodn/8 . Napięcia te dodaje się w sumatorze zbudowanym na
końcowym wzmacniaczu operacyjnym. W zależności od położenia kluczy w bloku przełączników
dodaje się te napięcia w różnych kombinacjach. W położeniu kluczy jak na rysunku napięcie
wyjściowe wynosi:
71 1 12 4 8 8Uwyj Uodn Uodn Uodn Uodn= + + =
Rys. 10. Schemat przetwornika C/A z źródłami odniesienia Uodn/2, Uodn/4, Uodn/8.
Przetwornik analogowo cyfrowy (A/C)
Przetwornik analogowo- cyfrowy A/C (Analog to digital ) to urządzenie służące do zamiany
sygnału analogowego (ciągłego) pochodzącego z obiektów na wielobitowy sygnał cyfrowy. Taka
zamiana pozwala na dalsze przetwarzanie informacji o obiekcie w urządzeniach cyfrowych
(mikroprocesorach i komputerach). Proces ten polega na przyporządkowaniu w określonej chwili
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
100
czasu wartości bitów słowa bitowego np. 1101 ( słowo cztero bitowe) wartości analogowej
występującej w tej chwili.
Wyznaczanie chwil, w których dokonywać się będzie to przyporządkowanie nazywa się
próbkowaniem. Przyporządkowanie wartości bitowych nazywa się kwantyzacją. Etapem następnym
może być kodowanie wartości słowa bitowego pod potrzeby systemu cyfrowego. Ponieważ przy danej
długości słowa bitowego „n” istnieje skończona ilość kombinacji bitów (2n) to również istnieje
skończona ilość poziomów wartości sygnału analogowego na które można podzielić zakres zmian tego
sygnału. (np. przy długości słowa 4 bitów zakres zmian napięcia od 0V do 10V można podzielić na 16
poziomów, które mogą być odwzorowane słowem bitowym- na 16 poziomów kwantyzacji.
Rozdzielczość napięciowa wyniesie wtedy 10V / 16 = 0.625 V. Jeśli mierzona wartość będzie mieścić
się pomiędzy poziomami kwantyzacji to przyporządkowanie bitów dotyczyć będzie i tak wartości
niższej poziomu tej kwantyzacji. Z uwagi na brak informacji o sygnale analogowym pomiędzy
momentami próbkowania i kwantyzację poziomu odtworzenie skwantowanego sygnału analogowego
w przetworniku C/A może dać zupełnie inny sygnał niż sygnał wprowadzony do przetwornika A/C.
Wiarygodne odtworzenie sygnału skwantowanego jest możliwe do osiągnięcia, gdy częstotliwość
próbkowania jest większa niż najwyższa składowa częstotliwość sygnału przetwarzanego (
twierdzenie Nyquista-Shannona) . Poniżej pokazanoschemat strukturalny przetwarzania analogowo
cyfrowego.
Rys.11. Schemat strukturalny przetwornika A/C
Ze względu na metodę działania rozróżnia się dwie podstawowe metody pracy przetwornika A/C:
- metoda bezpośrednia,
- metoda kompensacyjna.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
101
Metoda bezpośrednia polega na zasadzie bezpośredniego izazwyczaj jednoczesnego porównania
napięcia wejściowego z szeregiem napięć odniesienia reprezentujących poszczególne poziomy
kwantowania za pomocą komparatorów analogowych ( na wyjściu komparatora pojawiają się tylko
dwa stany (niski i wysoki poziom napięcia).Wynik tego porównania wprowadzany jest na specjalny
enkoder, który wprowadza wartość cyfrową sygnału wejściowego w odpowiedniej formie binarnej.
Przetworniki tego typu działają bardzo szybko, ale charakteryzują się małą rozdzielczością z
powodu ograniczonej możliwości stosowania dużej liczby precyzyjnych źródeł odniesienia.
Na rysunku poniżej przedstawiono zasadędziałania przetwornika A/C z dynamiczną kompensacją.
Rys. 12. Przetwornik A/C z dynamiczną kompensacją
Na wejście przetwornika podaje się napięcie analogowe (Uwej), które ma zostać przetworzone.
Komparator porównuje napięcie wejściowe z napięciem uzyskanym z przetwornika C/A. Jeśli
napięcie wejściowe jest większe od napięcia przetwornika C/A komparator na swoim wyjściu
przyjmuje wartość logiczną „1” i odblokowuje bramkę logiczną „I” dla sygnału zegarowego. Impuls
sygnału zegarowego zwiększa stan licznika dwójkowego. Stan ten jest przekazywany na wyjście
układu jako słowo bitowe (tutaj czterobitowe). Przetwornik C/A przetwarza zwiększony stan licznika
w większe napięcie analogowe. Napięcie wejściowe porównywane jest teraz do większego napięcia z
przetwornika C/A. Jeśli nadal jest większe - cykl się powtarza. Wykrycie przez komparator sytuacji w
której napięcie wejściowe jest równe lub mniejsze od sygnału z przetwornika C/A powoduje zmianę
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
102
stanu wyjścia komparatora z „1” na”0” i zablokowanie impulsów sygnału zegarowego do licznika.
Zostaje zakończone przyporządkowanie napięciu wejściowemu słowa bitowego. Przed ponownym
próbkowaniem należy wyzerować licznik dwójkowy.
Zauważmy, że proces ustalania słowa bitowego przebiega w czasie (dynamicznie) i trwa dotąd aż
sygnał z przetwornika C/A nie skompensuje wartości sygnału wejściowego. Stąd nazwa: „przetwornik
z kompensacją dynamiczną”. Ze względu na iteracyjny charakter pracy przetwornika jego
częstotliwość próbkowania jest znacząco mniejsza od przetworników A/C o przetwarzaniu
bezpośrednim i zależy od długości słowa bitowego (rozdzielczości przetwornika), szybkości pracy
przetwornika C/A, komparatora i układu sterującego.
Przetwornik A/C z całkowaniem (całkujący A/C)
Na rysunku poniżej przedstawiony jest schemat ideowy przetwornika A/C z generatorem
całkującym (generator przebiegu liniowo narastającego)
Rys. 13. Przetwornik A/C z całkowaniem
Zasada działania tego typu przetwornika jest podobna do działania przetwornika z dynamiczną
kompensacją. Tutaj sygnał wejściowy porównywany jest do sygnału liniowo narastającego
wytworzonego w generatorze takiego sygnału,. Generator cyklicznie wytwarza sygnał w kształcie
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
103
piły. Do czasu gdy sygnał wejściowy jest większy od sygnału z generatora komparator utrzymuje
otwartą bramkę logiczną „I” a impulsy sygnału zegarowego zwiększają zawartość licznika binarnego.
Gdy komparator wykryje spełnienie warunku A≤B sygnał zegarowy odcinany jest od licznika
dwójkowego. Stan licznika dwójkowego po odcięciu sygnału zegarowego jest wartością słowa
bitowego odpowiadającą wartości przetwarzanego sygnału analogowego. Na rysunku poniżej
zobrazowano ustalanie słowa bitowego dla dwóch poziomów napięcia wejściowego.
Rys. 14. Zasada przekształcania poziomu napięcia w słowo bitowe w przetworniku A/C całkującym
Przetwornik z całkowaniem ma podobne wady jak przetwornik z dynamiczną kompensacją – jest
stosunkowo wolny. Ponowny proces próbkowania i kwantowania może się rozpocząć po czasie który
umożliwia napełnienie całkowite licznika dwójkowego ( np. jeśli wyj ściowe słowo bitowe ma długość
8 bitów to nie można rozpocząć cyklu nowego przetwarzania przed upływem czasu potrzebnego na
podanie 256 impulsów zegara (bo w danym przetwarzaniu sygnał wejściowy może osiągnąć górny
zakres przetwarzania przetwornika).
Parametry przetwornika A/C:
- dokładność przetwarzania:
o nieliniowość całkowa,
o nieliniowość różniczkowa,
o błąd przesunięcia zera,
o współczynnik zmian cieplnych napięcia przesunięcia zera,
o błąd skalowania,
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie”
Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
104
- szybkość przetwarzania:
o czas przetwarzania,
o częstotliwość przetwarzania,
o szybkość bitowa
- parametry eksploatacyjne:
o maksymalny zakres i polaryzacja napięcia wejściowego,
o impedancja wejściowa,
o rodzaj kodu słowa wyjściowego,
o obciążalność wyjść,
o rodzaj zasilania.