wb3110 - evolving design - tu delft...moment t = 2fr = 2 blir gegenereerde spanning e = blr ω...
TRANSCRIPT
![Page 1: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/1.jpg)
WB3110 - Evolving Design
Hybride systemen
Marco de BeursExaminer EPO
![Page 2: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/2.jpg)
Inleiding
Brandstof ↔ Electriciteit
Voertuig met verbrandingsmotor:● compact / licht, veel vermogen,● vervuiling,● complexe aandrijflijn.
Voertuig met elektromotor:● stil, schoon,● actieradius ongeveer 100km.
1850 1900 1950 1990 2000 2009 ?
![Page 3: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/3.jpg)
Inleiding
Brandstof ↔ Electriciteit
Voertuig met verbrandingsmotor:● compact / licht, veel vermogen,● vervuiling,● complexe aandrijflijn.
Voertuig met elektromotor:● stil, schoon,● actieradius ongeveer 100km.
1850 1900 1950 1990 2000 2009 ?
![Page 4: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/4.jpg)
Inleiding
Lohner-Porsche Electric Voiturette, 1900
naafmotor
![Page 5: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/5.jpg)
Inleiding
Lohner-Porsche hybride, 1900 – 1905
naafmotor
![Page 6: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/6.jpg)
Inleiding
Renault Voiturette type D, 1901
![Page 7: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/7.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 8: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/8.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 9: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/9.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
Elektromotor basis
Motor werking: F = BLI
F = kracht op de geleiderB = sterkte (flux) van magneetveldL = lengte van de geleiderI = stroomsterkte
![Page 10: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/10.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
Elektromotor basis
Generator werking: E = BLv
E = gegenereerde spanning in de geleiderB = sterkte (flux) van magneetveldL = lengte van de geleiderv = snelheid van de geleider
![Page 11: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/11.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
Elektromotor basis
moment T = 2Fr = 2 BLIr
gegenereerde spanning E = BLrωstroom in geleider I = (V – E)/RV = spanning over geleider, R = weerstand geleider
![Page 12: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/12.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
Elektromotor basis
Eigenschappen (gelijkstroom) elektromotor:
● Koppel evenredig met stroomsterkte● Bij stilstand al maximaal koppel● Motor = generator, spanning evenredig
met snelheid
![Page 13: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/13.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
4 kwadranten elektromotorKoppel
Snelheid
Begrenzing door stroomsterkte
Begrenzing door spanning
Begrenzing door vermogen
1
2
4
3
Regeneratief remmen
Achteruit
Remmen
![Page 14: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/14.jpg)
1.1 Techniek, Elektromotoren
Elektromotor incl. aansturing
Maximum koppel
Minimaal verbruik
![Page 15: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/15.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 16: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/16.jpg)
1.2 Techniek, Verbrandingsmotoren
Verbrandingsmotor
● 1 kwadrant bedrijf
● Beperkte motorrem in 2de kwadrant
![Page 17: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/17.jpg)
1.2 Techniek, Verbrandingsmotoren
Verbrandingsmotor
Minimale snelheid
Maximale koppel
Minimaal verbruik
![Page 18: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/18.jpg)
1.2 Techniek, Verbrandingsmotoren
Verbrandingsmotor ⇔ elektromotor
● Optimaal bij hoog koppel, middelmatige snelheid
● 1 kwadrant bedrijf met minimum snelheid
● Hoogste koppel bij middelmatige snelheid
● Optimaal bij middelmatig koppel en hoge snelheid
● 4 kwadranten bedrijf met regeneratief remmen
● Hoog koppel bij lage snelheid
![Page 19: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/19.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 20: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/20.jpg)
1.2 Techniek, Hybride
HybrideDus combineer verbrandingsmotor en
elektromotor?
Elektrische aandrijving op de achteras
Batterij opladen van vaste netConventionele
verbrandingsmotor op de vooras
Eerste 50 km elektrisch, daarna op brandstof verder
![Page 21: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/21.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride
Conventioneel: alleen verbrandingsmotor
Brandstof
Accumulator
Bewegingverbrandingsmotor
![Page 22: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/22.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride
Conventioneel: alleen elektromotor
Brandstof
Accumulator
Beweging
elektromotor
![Page 23: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/23.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride
Remmen met energie terugwinnen
Brandstof
Accumulator
Beweginggenerator
![Page 24: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/24.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride, meer dan combinatie
Lastproces:● op een tijdsmoment● over een traject
→ Synergie
![Page 25: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/25.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Lastproces
Berg omhoog / accelereren
Rol + Luchtweerstand
Rol + Luchtweerstand +Massa voertuig
4
11
![Page 26: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/26.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
LastprocesMinimaal verbruik
≈ 55kW(50km/h, 4 kN)
≈ 153 kW(50km/h, 11 kN)
Meest gebruikte gebied bij
personenauto's
![Page 27: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/27.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Traject
Tijd
Vermogen
Snelheid
Stoplicht StoplichtWegrijden Hogere snelheid
![Page 28: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/28.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Traject
Tijd
Vermogen
Snelheid
Stoplicht StoplichtWegrijden Hogere snelheid
Gemiddelde vermogen
![Page 29: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/29.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
LastprocesMinimaal verbruik
Gemiddeldevermogen
Maximalevermogen
Verandering ratio transmissie
![Page 30: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/30.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride: extra vrijheid vermogen
Minimaal verbruik
Gemiddeldevermogen
Maximalevermogen
Verandering ratio transmissie
Verschil door accumulator
![Page 31: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/31.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Accumulator
● Kan extra vermogen van de verbrandingsmotor opnemen
● Kan extra vermogen voor de aandrijving afgeven
Brengt verbrandingsmotor in gunstiger rendement
Kleinere verbrandingsmotor
Sneller gunstiger rendement
![Page 32: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/32.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride
Verbrandingsmotor efficiënter door extra verbruik
Brandstof
Accumulator
Bewegingverbrandingsmotor
generator
![Page 33: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/33.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Hybride
Brandstof
Accumulator
Beweging
Boost: verbrandingsmotor wordt ondersteunt
verbrandingsmotor
elektromotor
![Page 34: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/34.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Uitvoeringen van hybride
● Serieel (bijvoorbeeld de Lohner-Porsche hybride 1900)
● Parallel (bijvoorbeeld Honda Civic)
● Serieel – parallel (bijvoorbeeld Toyota Prius)
![Page 35: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/35.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Serieel hybride
Transmissie = elektrisch
![Page 36: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/36.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Parallel hybride
Transmissie = mechanisch
![Page 37: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/37.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Serieel – parallel hybrideGenerator / motor
Motor / generator
Batterij
Planeet overbrenging telt beweging van verbrandingsmotor en elektromotor op
Vermogen deels mechanisch en deels elektrisch: torque-split Continu Variabele Transmissie
DifferentieelPout = P1+P2P1=Peng-PgenP2=Pgen+Pbat
Pout=Peng+Pbat
PengP1
Pgen
Pbat
P2
Pout
![Page 38: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/38.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Serieel – parallel hybride
![Page 39: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/39.jpg)
1.3 Techniek, Hybride
Plug in Hybride
● Batterij groter dan normale Hybride, maar kleiner dan elektrische auto.
● Meer in gebruik als combinatie van conventioneel en elektrisch (laden via net)
![Page 40: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/40.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 41: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/41.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Batterij is beperking
Batterij is bepalend voor soort voertuig:
● Zeer grote capaciteit → puur elektrisch
● Beperkte capaciteit → plug-in hybride
● Kleine capaciteit → hybride
![Page 42: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/42.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Batterij
![Page 43: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/43.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Batterij = chemisch proces
![Page 44: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/44.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Capaciteit batterijen
![Page 45: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/45.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Brandstof ↔ batterij
Brandstof optimaal Beste batterij (lithium polymer)
0,2 kg / kWh 5 kg / kWh
0,25 L / kWh 3 L / kWh
Factor 12 – 25 verschil in energiedichtheid!
![Page 46: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/46.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: vermogen – capaciteit
![Page 47: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/47.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: vermogen – capaciteit
![Page 48: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/48.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: vermogen – capaciteit
![Page 49: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/49.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: temperatuur
![Page 50: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/50.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: temperatuur
![Page 51: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/51.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: Levensduur
![Page 52: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/52.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: Levensduur – ontladingsdiepte
![Page 53: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/53.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: Levensduur – temperatuur
![Page 54: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/54.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Kenmerken batterij: Levensduur – temperatuur
![Page 55: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/55.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Conclusie batterij
● Vermogen voldoende● Capaciteit beperkt● Levensduur beperkt● Management (laden, ontladen,
temperatuur) van batterij is zeer belangrijk
![Page 56: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/56.jpg)
1.4 Techniek, Batterij
Alternatieven batterij
● Mechanisch: vliegwiel● Pneumatisch● Hydro-pneumatisch
Kenmerken:
● Hoog vermogen● Lage capaciteit● Minder slijtage
![Page 57: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/57.jpg)
Inleiding
Hybride systemen
1. Techniek
1. Elektromotoren
2. Verbrandingsmotoren
3. Hybride
4. Batterij
2. Economie
![Page 58: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/58.jpg)
2. economie
Kosten brandstof
Optimaal verbruik: 200g / kWh
1 liter = 1,50 euro (benzine)
= 0,54 euro (zonder belasting)
1 liter = 0,73 kg
0,41 euro / kWh
0,15 euro / kWh (zonder belasting)
![Page 59: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/59.jpg)
2. economie
Kosten electriciteit
Levering: 0,07 euro / kWh
Belasting: 0,145 euro / kWh
Transport: 10 euro / mnd
stel 500 kWh / mnd = 0,02 euro /kWh
0,235 euro / kWh
0,09 euro / kWh (zonder belasting)
![Page 60: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/60.jpg)
2. economie
Kosten batterij
Levensduur:
stel 2000 – 4000 volledige cycli
NiMH = 400 euro / kWh capaciteit ?
Lion = 600 euro / kWh capaciteit ?
0,20 – 0,10 euro / kWh (NiMH)
0,30 – 0,15 euro / kWh (Lion)
![Page 61: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/61.jpg)
2. economie
Kosten brandstof ↔ elektriciteit
Volledig op brandstof Volledig op elektriciteit
Incl. belasting 0,41 euro / kWh 0,335 – 0,535 euro / kWh
Excl. belasting 0,15 euro / kWh 0,19 – 0,39 euro / kWh
● Geen rekening gehouden met efficiency● Kosten batterijen kunnen misschien fors
afnemen in de toekomst
![Page 62: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/62.jpg)
2. economie
Kosten / besparing hybride
Brandstof Batterij bij 70% eff.
Incl. belasting 0,41 euro / kWh 0,14 – 0,43 euro / kWh
Excl. belasting 0,15 euro / kWh 0,14 – 0,43 euro / kWh
● Dus besparing mogelijk als kosten van de batterij worden terugverdiend door betere efficiëntie van verbrandingsmotor van meer dan 25 – 100%
![Page 63: WB3110 - Evolving Design - TU Delft...moment T = 2Fr = 2 BLIr gegenereerde spanning E = BLr ω stroom in geleider I = (V – E)/R V = spanning over geleider, R = weerstand geleider](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071610/614917c99241b00fbd6755fd/html5/thumbnails/63.jpg)
Conclusie hybride
● Brandstof besparing mogelijk● Kosten mogelijk, maar niet noodzakelijk
gunstiger● Batterij is kritische factor
Verschil met 1900?