valvoline manualtecnico2013

Información del Producto UN PRODUCTO DE VALVOLINE, UNA DIVISIÓN DE ASHLAND INC.

Fecha Revisión: 20/07/2012

Valvoline PREMIUM BLUE API CJ-4 DESCRIPCION:

Premium Blue® API CJ-4 está diseñado para lograr un rendimiento superior de lubricación en motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). La excepcional formulación de Premium Blue® fabricado con bases del Grupo II provee un control avanzado del hollín y mayor protección de arranque en frío, ofrece protección anti desgaste del tren de válvulas; reduce la obturación de filtros de aceite por los altos niveles de hollín, mayor control de depósitos a alta temperatura gracias a su tecnología de dispersión de polímeros (DPT), mayor nivel y retención de TBN que incrementa la neutralización de los ácidos para prevenir desgaste corrosivo en cilindros, anillos y cojinetes, lo que permite establecer intervalos de servicios prolongados. Además este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continúas, dentro de la ciudad, en carreteras y en condiciones de trabajo hostiles. Premium Blue® API CJ-4 está recomendado por Cummins Engine Company siendo probado extensivamente en motores estacionarios y de carreteras, cumpliendo los requerimientos de la especificación OEM para Cummins CES 20081. El producto es recomendado donde se requieran los niveles de calidad API CJ-4, API CI-4 Plus, API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF / SM. Cumple con las especificaciones Mack EO-O Premium Plus, Volvo VDS-4, y DDC Power Guard 93K218. Excede los requerimientos de lubricación para Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar, y otros tipos de maquinaria de servicio pesado incluyendo la especificación Caterpillar ECF-3 y la Global DHD-1, los requerimientos de desempeño de ACEA E3-96, E5-02, E7-04 y los requerimientos de motores MB 228.3, MB 228.31, MTU Categorías 2.1, 2, y 1, DDC 2000/4000 Series Type2/Type 1, MAN 3275, y MAN 271, Renault Truck RLD-3.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15.2 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 118 Índice de Viscosidad D2270 134 TBN (mg KOH/g) D2896 10 Punto de Inflamación, ºC D92 222 Punto de Escurrimiento, ºC D97 -30 Gravedad API D287 29.5 Espuma D892 PASA



Valvoline PREMIUM BLUE CLASSIC API CI-4 DESCRIPCION: Premium Blue® Classic API CI-4 está diseñado para obtener un rendimiento superior en motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro III, incluyendo los motores con Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) que estén operando en períodos de intervalos de cambio de aceite extendidos. La excepcional formulación de este lubricante brinda un avanzado control del hollín, estabilidad al corte, protección en arranques en frío, control de depósitos a altas temperaturas, protección antidesgaste del tren de válvulas y anillos, excelente inhibidor de la oxidación, espuma y corrosión. Premium Blue® Classic está aprobado y recomendado por Cummins Engine Company, además es recomendado para ser utilizado donde se requieran los niveles de calidad y desempeño API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF/SL, además cumple y excede los requerimientos de las nuevas especificaciones OEM para Cummins CES 20078, 20071, 20076, 20077, MB 228.3 / 229.1, Mack EO-M Premium Plus, Volvo VDS-3, MAN 3275, MAN 271, Caterpillar ECF-2, ECF-1, Detroit Diesel, Navistar, y otros tipos de maquinaria de servicio pesado, incluyendo la especificación Global DHD-1 y los requerimientos de desempeño de ACEA E7/B3/B4/A3, MTU Type 1, Renault Truck RD/RD-2.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 119 Índice de Viscosidad D2270 130 TBN (mg KOH/g) D2896 12 Punto de Inflamación, ºC D92 222 Punto de Escurrimiento, ºC D97 -24 Gravedad API D287 28



Valvoline PREMIUM BLUE GEO DESCRIPCION: El lubricante de motor PREMIUM BLUE GEO es un lubricante bajo en cenizas sulfatadas, recomendado para uso en autobuses urbanos, camiones de reparto y otras flotas de servicio impulsadas por GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado) o GP (gas propano).

La formula de Premium Blue GEO desarrollada con aceites bases parafínicos Grupo II de primera calidad y un paquete de aditivos de alto rendimiento, permiten proporcionar una lubricación superior en los motores de combustión a gas. Las ventajas del Premium Blue GEO son: reducido contenido de cenizas del lubricante para minimizar la formación de puntos calientes (“hot-spots”) que pueden conducir a la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) y al envenenamiento del catalizador, protege contra el deterioro de las válvulas (válvulas quemadas), disminuye el consumo de lubricante y controla los depósitos en el pistón, protección mejorada contra el desgaste del tren de válvulas y control avanzado de oxidación. Este producto se recomienda para motores Cummins B & C, Detroit Diesel, John Deere y Caterpillar especializados en motores de gas natural para aplicaciones vehiculares. Premium Blue GEO es un lubricante aprobado para motores Cummins CES 20074. Para uso en otros motores similares consulte las especificaciones del fabricante.

Características típicas Proc. ASTM SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15.0 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 115.3 Indice de Viscosidad D2270 135 TBN (mg KOH/g) D2896 5.8 Punto de inflamación, ºC D92 218 Punto de escurrimiento, ºC D97 -30 Gravedad API D287 29.0 Espuma D892 PASA Cenizas sulfatadas, % W D874 0.6



Valvoline PREMIUM BLUE GEO L.A DESCRIPCION: Valvoline Premium Blue® GEO LA es un lubricante de motor SAE 40 bajo en cenizas, recomendado para su uso en motores estacionarios de alto rendimiento, altamente turbo cargados (turbocharged), motores de encendido por chispa y gas natural. Está formulado con bases lubricantes parafínicas de primera calidad y aditivos Premium para proporcionar lubricación superior de motores de combustible gaseoso. El contenido de cenizas del lubricante está optimizado para reducir incrustaciones en las bujías y la formación de puntos calientes ("hot-spots"), en la cámara de combustión, que pueden conducir a un aumento en la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) y detonaciones. Este producto está aprobado por Cummins para su uso en motores de las series QSK45G, QSK60G, QSV81G y QSV91G. Está formulado para satisfacer los requerimientos de los motores de gas natural de Cummins en servicio estacionario y otros motores de gas natural, incluyendo Dresser-Rand categoría III, motores de gas natural de Caterpillar, y requisitos Waukesha Co-Generación. Para otros motores, por favor, consulte las especificaciones del fabricante del motor. Ventajas del Premium Blue® GEO LA: • Reducción del contenido de ceniza • Protege contra la recesión de las válvulas • Disminuye el consumo del lubricante y controla los depósitos en el pistón • Control avanzado de oxidación • Control superior de nitratos • Excelente compatibilidad con los catalizadores NSCR • Protección mejorada contra la corrosión Propiedades Típicas SAE 40 Gravedad, grado API 29.5 Gravedad Específica 0.8786 Viscosidad @ 40° C, cSt 131.64 Viscosidad @ 100° C, cSt 14.03 Índice de Viscosidad 103 Zinc, ppm 310 Fósforos, ppm 280 Calcio, ppm 1200 Punto de Congelación, °C -36 Punto de Inflamación, COC, °C 266 Número de Base Total (D-2896) 5.5 Ceniza Sulfatada, porcentaje de peso 0.44



Valvoline VALVODIESEL API CJ-4 “ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL API CJ-4/SM está formulado específicamente con bases Grupo II y una tecnología de aditivos especialmente diseñado para el desempeño y máximo rendimiento en motores a diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). VALVODIESEL API CJ-4/SM provee mayor protección de arranque en frío, control avanzado del hollín, mayor protección antidesgaste en el tren de válvulas, control de depósitos a mayores temperaturas, excelente retención del TBN para la neutralización de los ácidos y prevenir el desgaste corrosivo en cilindros, anillos y cojinetes, logrando obtener intervalos de servicio prolongados. Este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continuas, dentro de la ciudad, en carreteras y en condiciones de trabajo hostiles. Está recomendado para ser utilizado donde se requieran los niveles de calidad API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF / SM. Además cumple con las especificaciones OEM Cummins CES 20081 y las especificaciones Mack EO-O Premium Plus, Volvo VDS-4 y DDC Power Guard 93K218. Excede los requerimientos de lubricación para Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar y otros tipos de maquinaria de servicio pesado incluyendo la especificación Caterpillar ECF-3, y la Global DHD-1, los requerimientos de desempeño de ACEA E3-96, E5-02, E7-04 y los requerimientos de motores MB 228.3, MB 228.31, Renault Truck RDL-3, MTU Categorías 2.1, 2 y 1, DDC 2000/4000 Series Type 2/ Type 1, MAN 3275 y MAN 271.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC D445 11.5 15.2 Viscosidad @ 40ºC D445 78.5 118 Indice de Viscosidad D2270 138 134 TBN (mg KOH/g) D2896 10 10 Pto. de inflamación ºC D92 216 222 Pto. de escurrimiento ºC D97 -33 -30 Gravedad API D287 30.0 29.5 Espuma D892 PASA PASA



Valvoline VALVODIESEL API CI-4 “ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL API CI-4/ SL está diseñado para proveer una excelente lubricación en los modernos motores a diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro III, incluyendo los motores con Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) que estén operando en períodos de intervalos de cambio de aceite extendidos. La avanzada tecnología de este lubricante de larga vida, ofrece intervalos de drenaje mas amplios, ya que posee una formula balanceada de aceites básicos de alta calidad y un paquete de aditivos de ultima generación que maximiza la vida útil de su maquinaria. Posee un mejor control del hollín producido por la combustión, buen desempeño a altas y bajas temperaturas, mayor resistencia contra la oxidación del aceite y mejor capacidad para neutralizar la acidez producto de la combustión. Además, este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continuas, en carreteras y condiciones de trabajo hostiles. Es recomendado para ser utilizado donde se requiera los niveles de calidad API CI-4, CH-4, CG-4, CF / SL, además cumple y excede los requerimientos de las nuevas especificaciones OEM para Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20071, MTU TYPE 2, MB 228.3/229.1, MACK EO-M Plus , VOLVO VDS-3, MAN 3275, MAN 271, Caterpillar ECF-2, ECF-1, Detroit Diesel, Navistar y otros tipos de maquinaria de servicio pesado, incluyendo la especificación Global DHD-1 y los requerimientos de desempeño para ACEA E7/B3/B4/A2, MTU Type 1, Renault Truck RD/RD-2.

Características típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 11.5 15.5 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 77,6 125 Índice de Viscosidad D2270 140 130 TBN (mg KOH/g) D2896 12 12 Punto de inflamación, ºC D92 216 222 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -36 -21 Gravedad API D287 29.5 28



Valvoline VALVODIESEL API CH-4 “ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL API CH-4 es un aceite lubricante multigrado dirigido a máquinas diesel turbo-cargadas, de aspiración natural de cuatro tiempos. Su alta tecnología está fundamentada para la atención de servicios modernos donde existan exigencias mecánicas y ambientales buscándose larga vida útil del aceite para realizar cambios del lubricante en periodos extensos. Si disponemos de combustible bajo en contenido de azufre, buen mantenimiento y condiciones mejoradas de los filtros, la vida útil del aceite será aun mayor. Su formulación mantiene un control sobre el adelgazamiento de la película lubricante en los cilindros donde tenemos muy altas temperaturas, controla la formación de herrumbre y protege contra la corrosión, tiene una muy alta retención de TBN, reduce el desgaste en el momento de los arranques en frío y posee una excelente estabilidad ante el esfuerzo al corte. Puede usarse tanto en motores diesel como a gasolina (flotas mixtas). Este aceite se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuas, típicas operaciones fuera de carretera, trabajos agrícolas, trabajos marinos, construcción en general, y tiene un excelente rendimiento en carreteras. Cumple con las especificaciones API CH-4, CG-4, CF-4; ACEA E2/B3/A2; MB 228.1, 229.1; MAN 271; VOLVO VDS-2; MTU-TYPE 1; EO-M PLUS; NAVISTAR; CUMMINS CES 20076, 20071, CAT ECF-1 y ALLISON C-4.

Características típicas Proc. ASTM SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15.5 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 125 Índice de Viscosidad D2270 130 TBN (mg KOH/g) D2896 10 Punto de inflamación, ºC D92 222 Punto de escurrimiento, ºC D97 -24 Gravedad API D287 28



Valvoline VALVODIESEL XV API CF-4 “XTREME VISCOSITY MOTOR OIL” DESCRIPCION: XTREME VISCOSITY SAE 25W60 es un aceite lubricante multígrado dirigido a máquinas diesel turbocargadas, de aspiración natural de cuatro ó dos tiempos. Es un lubricante para vehículos que operan con altas exigencias de trabajo y para aquellos que tienen alto consumo de aceite por desgaste del motor o fugas en los sellos; evita la formación de depósitos y barnices producidos por la combustión, mantiene un total control de lodos. Este lubricante multígrado, protege especialmente las partes más calientes del motor trabajando con una película gruesa de aceite que produce un sello y automáticamente baja el consumo de aceite y evita la presencia excesiva de humo. Su excepcional formulación con agentes acondicionadores de sellos, minimiza pérdidas de aceite por fugas o sellos en malas condiciones, además brinda una película lubricante gruesa entre los componentes del motor, expuestos a altas temperaturas. Controla la formación de espuma, protege contra la corrosión y herrumbre, mantiene buena retención de TBN. XTREME VISCOSITY SAE 25W60 se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuos como la operación en ciudad típica de buses, taxis, trabajos agrícolas, construcciones en general. También su trabajo es muy eficiente en carreteras donde se exige altas velocidades. Cumple con las especificaciones API CF-4

Características típicas Proc. ASTM SAE 25W60 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 25 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 258 Índice de Viscosidad D2270 124 TBN (mg KOH/g) D2896 10 Punto de inflamación, ºC D92 250 Punto de escurrimiento, ºC D97 -15 Gravedad API D287 27.5



Valvoline VALVODIESEL API CF-4 (Multígrado) “ALL FLEET PLUS MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL API CF-4 es un aceite lubricante multígrado dirigido a máquinas diesel turbocargadas, de aspiración natural de cuatro tiempos. Es un lubricante para vehículos que operan con altas exigencias de trabajo y para aquellos que tienen alto consumo de aceite por desgaste del motor; evita la formación de depósitos y barnices a altas y bajas temperaturas de trabajo, mantiene un total control de depósitos y lodos. Este lubricante multígrado, protege especialmente las partes más calientes del motor trabajando con una película gruesa de aceite que produce un sello y automáticamente baja el consumo de aceite y evita la presencia excesiva de humo. Su formulación debido a su alto índice de viscosidad, brinda una película lubricante gruesa en las partes del motor, expuestas a altas temperaturas. Controla la formación de espuma, protege contra la corrosión y herrumbre, mantiene buena retención de TBN. Reduce el desgaste en el momento de los arranques en frío, llegando a lubricar más rápido las partes críticas del motor. Puede usarse tanto en motores diesel como a gasolina (flotas mixtas). Este aceite se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuos como la operación en ciudad típica de buses, taxis, trabajos agrícolas, construcciones en general. También su trabajo es muy eficiente en carreteras donde se exigen altas velocidades. Cumple con las especificaciones API CF-4 como también las normas más exigentes de fabricantes de motores americanos y europeos.

Características típicas Proc. ASTM SAE 25W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 20 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 187 Índice de Viscosidad D2270 124 TBN (mg KOH/g) D2896 10 Punto de inflamación, ºC D92 240 Punto de escurrimiento, ºC D97 -15 Gravedad API D287 28.5



Valvoline VALVODIESEL API CF (Monógrado) “ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL API CF es un lubricante monógrado recomendado para un óptimo desempeño en máquinas diesel de baja emisión que operan bajo una amplia gama de servicios. Este lubricante está formulado con aceites básicos minerales de alta calidad y aditivos seleccionados para controlar la formación de depósitos en pistones y anillos, evitar la formación de espuma, contrarrestar la herrumbre y la corrosión, lograr buena dispersión de hollín y buen control de la oxidación. VALVODIESEL API CF está recomendado para su uso en motores turbocargados o de aspiración natural que funcionen bajo diferentes condiciones de operación, como en motores diesel de camiones, buses, equipos de construcción, minería, marinos y motores estacionarios. Puede ser usado en motores MB, MAN, Caterpillar y todo tipo de motores diesel de cuatro tiempos, cuando el fabricante recomiende la aplicación de lubricantes con nivel de servicio API CF.

Características típicas Proc ASTM SAE 30 SAE 40 SAE 50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 11 15 19 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 98 150 196 Índice de Viscosidad D2270 97 95 95 TBN (mg KOH/g) D2896 10 10 10 Punto de inflamación, ºC D92 226 240 245 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -12 -9 -9 Gravedad API D287 28.5 28 27



Valvoline HIDRAULICO SAE 10W API CF “ALL-FLEET PLUS OIL” DESCRIPCION: HIDRAULICO SAE 10W es un lubricante desarrollado con bases parafínicas de excelente calidad y aditivos que le imparten características especiales, como minimizar los efectos de oxidación en el aceite, proteger contra el desgaste y evitar la herrumbre. Es un aceite formulado para contrarrestar la formación de espuma y permitir su fluidez a bajas temperaturas. HIDRAULICO SAE 10W provee además excelente protección contra la formación de depósitos, lodos y barnices, posee una buena dispersión del hollín, además posee una muy buena retención del TBN. HIDRAULICO SAE 10W cumple con el nivel de servicio API CF y puede ser utilizado como aceite hidráulico en maquinaria pesada, circuitos industriales, automotrices, agrícolas, marinos y otros donde el fabricante del equipo lo recomiende.

Características típicas Proc ASTM SAE 10W Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 6 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 36 Índice de Viscosidad D2270 100 TBN (mg KOH/g) D2896 8 Punto de inflamación, ºC D92 230 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -15 Gravedad API D287 30.5



Valvoline VALVODIESEL DD API CF-2 “ALL FLEET DD MOTOR OIL” DESCRIPCION: VALVODIESEL DD es un aceite de bases lubricantes hidrotratadas y con aditivos de alta tecnología. Este lubricante disminuye la formación de depósitos de carbón, especialmente en las lumbreras e inyectores en motores diesel de dos tiempos. Su formulación ofrece beneficios adicionales que incluyen un mayor control del desgaste del motor, aportado por sus propiedades antiherrumbrantes, anticorrosivas, antiespumantes y antioxidantes. Valvoline VALVODIESEL DD está recomendado para su aplicación en motores Detroit Diesel de dos tiempos para un trabajo liviano y mediano no turbo cargado que requieran un nivel de servicio API CF-II, CD-II. Cumple con las especificaciones API CF-2, CD-II.

Características típicas Proc. ASTM SAE 40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 153 Índice de Viscosidad D2270 98 TBN (mg KOH/g) D2896 7 Punto de inflamación, ºC D92 240 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -9 Gravedad API D287 27 Cenizas Sulfatadas, %Wt. D874 0.92



Valvoline BLENDPOWER All Fleet DESCRIPCION: BLENDPOWER All Fleet es un lubricante semisintético recomendado para intervalos de drenaje extendidos. Está formulado con aceites bases sintéticas y bases parafínicas convencionales de excepcional calidad, combinado con un paquete de aditivos de avanzada tecnología. BLENDPOWER All Fleet ofrece excelentes beneficios como: superior protección contra el desgaste, excelente capacidad para neutralizar los ácidos producidos por la combustión, mayor control de dispersión del hollín, resistencia a la oxidación mejorada , disminuye la formación de depósitos como lodos y barnices, mayor estabilidad térmica , reducida vaporización y consumo frente a altas temperaturas, fluye con facilidad a bajas temperaturas. BLENDPOWER All Fleet está recomendado para condiciones severas de servicio tanto para motores diesel y gasolina (flotas mixtas). Tiene un excelente desempeño en motores de aspiración natural, turbocargados, motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). BLENDPOWER All Fleet está recomendado para ser utlizado donde se requieran los niveles de servicio API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF/SM. Cumple los requerimientos de las nuevas especificaciones para OEM`s Cummins CES 20081, MB 228.3 / 228.31, Mack EO-O Premium Plus, VOLVO VDS-4. Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1, Detroit Diesel DDC 93K218, Renault RLD-3, FIAT 9.55535-G2, MB 229.1 y cumple además los requerimientos de desempeño ACEA E7-04.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15.2 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 113 Índice de Viscosidad D2270 140 TBN (mg KOH/g) D2896 10 Punto de Inflamación, ºC D92 220 Punto de Escurrimiento, ºC D97 -33 Gravedad API D287 29.5



Valvoline BLENDPOWER (Multígrado) GASOLINA DESCRIPCION: BLENDPOWER GASOLINA es un lubricante semisintético recomendado para intervalos de drenaje extendidos. Está formulado con Bases Sintéticas y Bases Parafínicas Grupo II de excepcional calidad, combinado con un paquete de aditivos de avanzada tecnología que permiten superar los intervalos de cambio de 7.000 km. BLENDPOWER GASOLINA ofrece las siguientes ventajas: superior protección contra el desgaste, mayor resistencia a la degradación del lubricante frente a altas temperaturas, mejor arranque en frio, mayor estabilidad térmica, mejor protección contra la formación de depósitos, manteniendo más limpio el motor por más tiempo. BLENDPOWER GASOLINA está recomendado para condiciones severas de servicio y cumple con los requerimientos de todos los vehículos con motores a gasolina de aspiración natural, turbo cargados y multivalvulares, en automóviles de pasajeros, vans y camionetas. Cumple los niveles de servicio API SN y categorías API precedentes.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 20W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 11.0 18.6 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 67.0 154.0 Índice de Viscosidad D2270 156 136 TBN (mg KOH/g) D2896 7.0 7.0 Punto de Inflamación, ºC D92 220 238 Punto de Escurrimiento, ºC

D97 -33 -24 Gravedad API D287 30.9 28.7



Valvoline MAXPOWER (Multígrado) DESCRIPCION: Valvoline MAXPOWER SAE 25W60 es un lubricante para motores a gasolina recomendado para motores con alto kilometraje (másde100.000Km.), y para motores con elevado consumo de aceite. La excepcional formulación del lubricante MAXPOWER, de bases parafínicas de calidad superior combinadas con aditivos Premium, posee una mayor viscosidad, agentes acondicionadores de sellos, aditivos de extrema limpieza y modificadores de fricción, los cuales brindan características únicas de desempeño para motores con alto kilometraje. Valvoline MAXPOWER gracias a su película lubricante y aditivos especiales, ayuda a reducir las fugas y el consumo de aceite, maximiza la potencia del motor, disminuye la formación de depósitos y provee una protección extra al motor contra el desgaste producido por la fricción. Excede los niveles de servicio API SL/CF.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 25W60 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 25

Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 261 Índice de Viscosidad D2270 122 TBN (mg KOH/g) D2896 7.0 Punto de Inflamación, ºC D92 234 Punto de Escurrimiento, ºC




Valvoline MAXPOWER (Monógrado) DESCRIPCION: Valvoline MAXPOWER SAE 50 es un lubricante para motores a gasolina recomendado para motores con alto kilometraje (másde100.000Km.), y para motores con elevado consumo de aceite. La excepcional formulación del lubricante MAXPOWER, de bases parafínicas de calidad superior combinadas con aditivos Premium, posee una mayor viscosidad, agentes acondicionadores de sellos, aditivos de extrema limpieza y modificadores de fricción, los cuales brindan características únicas de desempeño para motores con alto kilometraje. Valvoline MAXPOWER gracias a su película lubricante y aditivos especiales, ayuda a reducir las fugas y el consumo de aceite, maximiza la potencia del motor, disminuye la formación de depósitos y provee una protección extra al motor contra el desgaste producido por la fricción. Excede los niveles de servicio API SG.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 20

Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 235 Índice de Viscosidad D2270 98 TBN (mg KOH/g) D2896 6.0 Punto de Inflamación, ºC D92 240 Punto de Escurrimiento, ºC

D97 -12 Gravedad API D287 27



Valvoline RACING VR1 (Multígrado) DESCRIPCION: RACING VR1 lubricante multígrado está diseñado para motores a gasolina, y desarrollado para operaciones donde es necesaria una buena protección bajo condiciones de altas revoluciones y temperaturas del motor. La excepcional formulación de este lubricante con aceites bases Grupo II y aditivos de última tecnología permiten obtener las siguientes ventajas: reducir la fricción, reduce el desgaste y la corrosión, mantener un buen control sobre la formación de espuma y reducir la formación de depósitos. RACING VR1 favorece el aumento de potencia en el motor, y permite obtener además consumos óptimos de combustible cumpliendo con la normalización sobre conservación de energía. Su formulación también ha contemplado el control de emisiones contaminantes al medio ambiente. Excede los niveles de servicio API SM y categorías API precedentes.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 20W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 11 20 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 75 180 Índice de Viscosidad D2270 136 129 TBN (mg KOH/g) D2896 7.0 7.0 Punto de Inflamación, ºC D92 222 240 Punto de Escurrimiento, ºC

D97 -24 -21 Gravedad API D287 30.5 28.5



Valvoline RACING VR1 (Monógrado) DESCRIPCION: RACING VR1 lubricante monógrado está diseñado para motores a gasolina, y desarrollado para operaciones donde es necesaria una buena protección bajo condiciones de altas revoluciones y temperaturas del motor. La excepcional formulación de este lubricante con aceites bases y aditivos seleccionados permiten obtener las siguientes ventajas: reducir la fricción, reduce el desgaste y la corrosión, mantener un buen control sobre la formación de espuma y reducir la formación de depósitos. RACING VR1 favorece el aumento de potencia en el motor, y permite obtener además consumos óptimos de combustible cumpliendo con la normalización sobre conservación de energía. Su formulación también ha contemplado el control de emisiones contaminantes al medio ambiente. Excede los niveles de servicio API SL y categorías API precedentes.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 40

Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 156 Índice de Viscosidad D2270 96 TBN (mg KOH/g) D2896 7.0 Punto de Inflamación, ºC D92 230 Punto de Escurrimiento, ºC




Valvoline GAS POWER (Multígrado) DESCRIPCION: Valvoline GAS POWER es un lubricante multígrado, formulado con aceites bases parafínicas y aditivos que lo acondicionan para un excelente desempeño donde el combustible del motor es gas / gasolina, este lubricante cubre necesidades de una gran variedad de motores. La excepcional formulación utilizada para este aceite lubricante ayuda a reducir la fricción, el desgaste corrosivo y depósitos de carbón en el motor. Brinda una mayor estabilidad a la oxidación y nitración que se genera a altas temperaturas y optimiza la lubricación en arranques en frío, prolonga la vida útil del motor y disminuye los costos de mantenimiento. Además por su seleccionado paquete de aditivos este lubricante ayuda a mantener el medio ambiente y protege al motor. Se recomienda su uso en motores a gas LP donde requieran aceites de niveles de servicio SL. Por sus características especiales se considera aplicable a vehículos de pasajeros livianos.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 20 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 190 Índice de Viscosidad D2270 122 TBN (mg KOH/g) D2896 7.0 Punto de Inflamación, ºC D92 240 Punto de Escurrimiento, ºC




Valvoline 4 STROKE MOTORCYCLE OIL DESCRIPCION: Valvoline 4 STROKE es un lubricante especialmente diseñado para motocicletas de 4 tiempos enfriados por aire o líquido. Es formulado con aceites bases parafínicas y un paquete de aditivos que brindan un desempeño superior para las motocicletas de 4 tiempos, donde los aceites convencionales de motor no cubren sus necesidades. La excepcional formulación de este aceite lubricante proporciona:

• Mejor protección para altas revoluciones y temperaturas. • Excelente desempeño en el sistema de embrague húmedo, para una mejor transferencia de

potencia y cambios suaves. • Minimiza el desgaste interno del motor. • Brinda un mayor poder detergente y dispersante. • Posee una mejor estabilidad al corte. • Excelente protección anti-corrosiva. • Puede ser usado para los ATVs.

Cumple con el nivel de servicio JASO MA y el nivel de servicio API SL.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 20 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 190 Índice de Viscosidad D2270 122 TBN (mg KOH/g) D2896 8 Punto de Inflamación, ºC D92 240 Punto de Escurrimiento, ºC




Valvoline 4 STROKE SYNTHETIC BLEND DESCRIPCION: 4 Stroke Synthetic Blend es un lubricante semisintético, que posee una formulación de bases sintéticas y convencionales, acompañados de un paquete de aditivos de última tecnología que brindan una protección superior donde un aceite convencional no alcanza estos niveles de rendimiento. 4 Stroke Synthetic Blend está recomendado para motocicletas de 4 tiempos enfriados por aire o por líquido, y donde se requieren características especiales de lubricación como en los sistemas de embragues húmedos, y donde además se requiere protección adicional para altas revoluciones y temperaturas. La formulación de 4 Stroke Synthetic Blend ofrece los siguientes beneficios:

• Resistencia superior contra la oxidación. • Excelente estabilidad al corte, lo que permite mantener su viscosidad por mayor tiempo. • Mayor protección contra el desgaste y la corrosión. • Más alta protección contra la formación de depósitos. • Mayor protección de los sistemas de embrague húmedos para obtener máxima transferencia

de potencia y cambios mucho más suaves. • Su formulación permite maximizar la potencia y aceleración. • Está recomendado para ser utilizado en todo tipo de ATVs.

Cumple con el nivel de servicio JASO MA y el nivel de servicio API SL.

Propiedades Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 20.5 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 194 Índice de Viscosidad D2270 124 TBN (mg KOH/g) D2896 8 Punto de Inflamación, ºC D92 216 Punto de escurrimiento, ºC D97 -18 Gravedad API D287 27.5



Valvoline Tricimoto/Mototaxi |DESCRIPCION: VALVOLINE TRICIMOTO/MOTOTAXI esta formulado específicamente con bases lubricantes parafínicas de excelente calidad y una tecnología de aditivos especialmente diseñado para el desempeño y máximo rendimiento en motores de 4 tiempos de motocicletas. VALVOLINE TRICIMOTO/MOTOTAXI está recomendado para motocicletas y motocars que posean motores de 4 tiempos refrigerados por aire, y protege también los sistemas de lubricación en transmisiones y embragues húmedos de motocicletas. Las principales ventajas de este producto permiten:

• Mejor protección para altas revoluciones y temperaturas. • Reduce los ruidos del motor gracias a su excelente desempeño en el sistema de embrague

húmedo, para una mejor transferencia de potencia y cambios suaves. • Mejor resistencia a la oxidación por lo que mantiene su viscosidad por más tiempo. • Reduce el desgaste y protege contra la corrosión los componentes críticos del motor.

Para grado de viscosidad SAE 25W50 cumple con los niveles de servicio API SL y JASO MA. También está disponible en grado SAE 50 con nivel de servicio API SG.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 25W50 SAE 50 Viscosidad @ 100ºC D445 20.5 20.0 Viscosidad @ 40ºC D445 197.0 240.0 Indice de Viscosidad D2270 122 96 Pto. de inflamación ºC D92 214 240 Pto. de escurrimiento ºC D97 -21 -9 Gravedad API D287 26.1 25.7



Valvoline 2 CYCLE OUTBOARD OILS DESCRIPCION: 2 CYCLE OUTBOARD OILS es un aceite elaborado para lubricar motores modernos de dos tiempos, que son frecuentemente exigidos para desarrollar una máxima potencia en condiciones de temperaturas elevadas. Gracias a su formulación y al selecto paquete de aditivos de bajo contenido metálico, reduce la tendencia a la formación de cenizas, disminuyendo el desgaste en los anillos del pistón y evitando la formación de depósitos en bujías, cámara de combustión y sistema de escape, lo cual le garantiza una mayor vida útil del motor. Valvoline 2 CYCLE OUTBOARD OILS cumple o excede los requerimientos de la ASOCIACION NACIONAL DE FABRICANTES DE MOTORES MARINOS DE LOS EEUU (NMMA) en el nivel máximo de servicio para motores enfriados por agua

Características Típicas Proc. ASTM Resultados Resultados Nivel de Servicio NMMA TCW TCW-3 Viscosidad @ 100 ºC, cSt. D445 14 7,6 Viscosidad @ 40ºC, cSt. D445 140 52,18 Índice de Viscosidad D2270 96 109 Punto de inflamación, º C D92 220 110 Punto de fluidez, º C D97 -6 -15 Ceniza Sulfatada, % W D874 0.01 0.01 Color Verde Verde



Valvoline SUPER 2T DESCRIPCION: Valvoline SUPER 2T, es un lubricante desarrollado para motores de gasolina de dos tiempos enfriados por aire, y puede ser utilizado en equipos como: motocicletas, motosierras, cortadoras de césped, etc.; otorga un máximo rendimiento en lubricación especialmente a motores que desarrollan máxima potencia y elevadas temperaturas. Valvoline SUPER 2T está formulado con aceites bases altamente refinados y aditivos con bajo contenido metálico, que reducen la formación de cenizas; sus aditivos detergentes-dispersantes especiales disminuyen la formación de depósitos manteniendo el motor limpio y libre de corrosión. Este lubricante se mezcla con el combustible en relaciones de 50:1 y 30:1, pero, para obtener el máximo rendimiento, consulte la recomendación del fabricante del motor. Nivel de servicio API TC, JASO FB.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 40 Viscosidad @ 100 ºC, cSt D445 15 Viscosidad @ 40 ºC, cSt D445 157 Índice de Viscosidad D2270 95 Punto de inflamación, ºC D92 250 Punto de Escurrimiento, ºC D97 -9 Gravedad API D287 28.5 Color Púrpura



Valvoline VALMARINE SAE 40 DESCRIPCION: VALMARINE es una línea de lubricantes diseñada específicamente para la industria marina de motores de combustión interna diesel de dos y cuatro tiempos que normalmente utilizan combustibles diesel con elevado contenido de azufre. Su clasificación está basada en él % de azufre que posea el combustible utilizado: TBN 15 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 0.5 % de azufre. TBN 20 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 2.0 % de azufre. TBN 30 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 2.5 % de azufre. VALMARINE ha sido formulado con bases parafínicas altamente refinadas y un paquete de aditivos de excelente calidad, que le permite tener las siguientes propiedades:

• Combatir la formación de depósitos, lodos, lacas y asfaltos que se forman por las altas temperaturas de operación del motor, manteniendo estas partículas en suspensión y conservando limpias las partes internas del motor.

• Reducir la fricción entre los componentes móviles del motor como son pistones, rines, camisas, cojinetes, cigüeñal, válvulas, entre otros.

• Su alto contenido de TBN le permite controlar los ataques corrosivos provocados por la formación de ácidos, que se producen como resultado de la combustión del diesel con alto contenido de azufre.

• Ofrece además excelente protección contra la herrumbre y posee una alta resistencia a la oxidación.

Se recomienda para motores diesel que requieran un lubricante que cumpla con las especificaciones API CF y requerimientos de los principales OEM`s como Wartsila, Caterpillar, Pielstick, Sulzer, MAN B&W, Deutz, Cummins y otros.

Características típicas Proc. ASTM TBN 15 TBN 20 TBN 30 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15 15 14-15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 157 157 136-150 Índice de Viscosidad D2270 95 95 95 T.B.N. (mg KOH/g) D2896 15 20 30 Punto de inflamación, ºC D92 240 240 240 Punto de escurrimiento, ºC D97 -9 -12 -12 Gravedad API D287 27 26.5 26 Gravedad específica 60ºF D1298 0.8927 0.8956 0.8984 Cenizas sulfatadas, % Wt D874 1.5 2.5 4.0



Valvoline VALVOMEX DD “DDS PLUS” DESCRIPCION: Valvomex DDS PLUS es un lubricante libre de cloro y zinc formulado para la lubricación en motores diesel que posean cojinetes, anillos o camisas de aleaciones con Plata (Ag). Debido a su alto poder detergente y dispersante mantiene limpio el motor y en total suspensión los residuos de combustión y oxidación del aceite. Este lubricante ayuda a mantener limpia el área de los anillos del pistón, guías, válvulas, cigüeñal y corona de pistón. Posee aditivos alcalinos especiales, lo que le proporciona una alta retención de TBN y mejor control del desgaste. Su formulación no contiene componentes de zinc, lo cual evita la corrosión de cojinetes, anillos o camisas cuando estos son de aleaciones con plata. Valvomex DDS PLUS se recomienda para la lubricación de motores diesel tanto turbocargados como de aspiración natural, ocupados muy frecuentemente en ferrocarriles, buques pesqueros, remolcadores de alta mar, plantas de generación eléctrica. Cumple con los niveles de rendimiento establecidos por Locomotive Maintenance Officer´s Association LMOA: Generation 3, Generation 4 y Generation 5, General Electric GM Generation 4 Long Life, Caterpillar 3600. Cumple con los niveles de servicio API CD, CF, CF-2 y está recomendado para motores: General Motors (Electro Motive Division), General Electric, Caterpillar, Fairbankmorse, Alco y otros.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 40 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 150 Índice de Viscosidad D2270 100 T.B.N. (mg KOH/g) D2896 13 Punto de Inflamación, ºC D92 250 Gravedad API D287 27 Cenizas Sulfatadas D874 1.23 Zinc (Zn), ppm Max D4628 10



Valvoline HIGH PERFORMANCE GEAR OIL API GL-6 DESCRIPCION: HP GEAR OIL API GL-6 es un aceite químicamente estable, aditivado con agentes de extrema presión, antidesgaste, antiherrumbrantes y antiespumantes. Es recomendado para transmisiones mecánicas, automotrices y diferenciales diseñados para trabajos en condiciones de alta presión y alto torque bajo altas cargas continuas o de impacto. Por su excepcional formulación puede ser usado en diferenciales con desplazamiento limitado y transmisiones manuales no sincronizadas. Valvoline HP GEAR OIL API GL-6 cumple con los niveles de servicio API MT-1, GL-6, GL-5 y con las especificaciones MACK, GO-J, MIL PRF-2105E.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 80W90 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 17 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 177 Índice de Viscosidad D2270 102 Pto de inflamación, ºC D92 210 Pto de escurrimiento, ºC D287 -24 Gravedad API D130 27



Valvoline HIGH PERFORMANCE GEAR OIL API GL-5 DESCRIPCION: HP GEAR OIL API GL-5 es un aceite químicamente estable, aditivado con agentes de extrema presión, antidesgaste, antiherrumbrantes y antiespumantes. Es recomendado para transmisiones mecánicas, automotrices y diferenciales diseñados para trabajos en condiciones de alta presión y alto torque bajo altas cargas continuas o de impacto. Cumple con los niveles de servicio API GL-5.

Características Típicas

Proc. ASTM

SAE 90

SAE 140

SAE 75W80

SAE 75W90

SAE 80W90

SAE 85W90

SAE 85W140

Viscosidad @ 100ºC, cSt

D445 18 31 12 14 15 16 31 Viscosidad @ 40ºC, cSt

D445 207 469 77 95 152 168 460 Índice de Viscosidad D2270 95 96 150 150 98 98 98 Pto de inflamación, ºC D92 230 220 190 190 228 232 220 Pto de escurrimiento, ºC

D287 -9 -15 -36 -36 -24 -18 -18 Gravedad API D130 27 25 30.5 28 26 26 26



Valvoline HIGH PERFORMANCE GEAR OIL 75W90 API GL-4 DESCRIPCION: HP GEAR OIL SAE 75W90 API GL-4 es un aceite formulado con aceites bases altamente refinadas Grupo II y aditivos cuidadosamente seleccionados que aportan propiedades antidesgaste, control de la herrumbre y la corrosión, control de la espuma y compatibilidad con las aleaciones de metales blandos. HP GEAR OIL SAE 75W90 API GL-4 es un aceite para engranajes especialmente formulado para su uso en la mayoría de los tipos de transmisiones manuales, transejes y diferenciales cuando el fabricante especifica un tipo de lubricante API GL-4. El producto ofrece cambios suaves de engranajes en condiciones de temperatura diferentes, y proporciona protección contra el óxido y la corrosión. Recomendado para los vehículos livianos, camiones y autobuses, donde la carga de impacto es mediana u ocasionalmente alta. Cumple con el nivel de servicio API GL-4.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 75W90 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 14.1 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 90.5 Índice de Viscosidad D2270 160 Pto de inflamación, ºC D92 190 Pto de escurrimiento, ºC D97 -33 Gravedad API D287 29.8



Valvoline HIGH PERFORMANCE GEAR OIL 80W90 API GL-4 DESCRIPCION: HP GEAR OIL API GL-4 es un aceite para transmisiones automotrices, diferenciales y engranajes donde se requieran aceites con aditivos convencionales y agentes de extrema presión. Por su formulación puede ser usado en diferenciales, cajas de cambio y transmisiones manuales, donde la carga es mediana u ocasionalmente alta y de impacto. Estos aceites son químicamente estables y proveen protección contra desgaste, herrumbre, controla la formación de espuma; lo que extiende la vida útil de los mecanismos a lubricar. Es un aceite recomendado para transmisiones manuales, diferenciales y algunos mandos finales de tractores agrícolas. Cumple con el nivel de servicio API GL-4.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 80W SAE 80W90 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 9 15 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 71 152 Índice de Viscosidad D2270 100 92 Pto de inflamación, ºC D92 200 228 Pto de escurrimiento, ºC D97 -24 -24 Gravedad API D287 27 26



Valvoline HYDRO-LUBE DESCRIPCION: HYDRO-LUBE es un aceite para transmisiones automotrices, diferenciales y engranajes donde se requieran aceites con aditivos convencionales y agentes de extrema presión. Valvoline HYDRO-LUBE es un lubricante formulado para ser usado en diferenciales, cajas de cambio y transmisiones manuales, donde la carga es mediana u ocasionalmente alta y de impacto. Es un lubricante químicamente estable y provee protección contra el desgaste y herrumbre. Controla la formación de espuma, lo que extiende la vida útil de los mecanismos a lubricar. Es un aceite recomendado para transmisiones manuales, diferenciales y algunos mandos finales de tractores agrícolas. Los lubricantes HYDRO-LUBE cumplen el nivel de servicio API GL-4.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 90 SAE 140 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 18 30 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 205 449 Índice de Viscosidad D2270 96 96 Pto de inflamación, ºC D92 220 250 Pto de escurrimiento, ºC D97 -12 -6 Gravedad API D287 27 26



Valvoline AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Dexron II/Mercon DESCRIPCION: AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID es un lubricante formulado con aceites base y aditivos muy especiales dirigido a transmisiones automáticas General Motors y Ford. Además, satisface los requerimientos de trasmisiones automáticas ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, y sistemas hidráulicos SPERRY VICKERS y DENISON. Valvoline ATF responde a muy bajas temperaturas, lo que se traduce en un beneficio para aquellas transmisiones automáticas controladas de forma hidráulica y electrónica. Su aplicación puede extenderse a unidades de dirección, transmisiones, circuitos hidráulicos y otros. Valvoline ATF DEXRON®*II / MERCON® ** son fluidos recomendados para transmisiones automáticas de vehículos, unidades de dirección, sistemas hidráulicos, etc. Posee alta resistencia a la oxidación, excelentes propiedades para controlar el desgaste y la fricción. Puede usarse en el llenado inicial cuando Ford requiere M2C138-CJ, Ford M2C166-H, MERCON®, DEXRON® o DEXRON® II *, excepto cuando Ford y GM solicitan otras especificaciones.

Características Típicas Proc. ASTM Dexron II/Mercon Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 8 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 47 Índice de Viscosidad D2270 140 Punto de Inflamación, ºC D92 210 Punto de escurrimiento, ºC D97 -30 Gravedad API D287 31

* Marca Registrada de la Corp. General Motors. **Marca Registrada de la Compañía Ford.



Valvoline AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Dexron III-H/Mercon DESCRIPCION: AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID es un lubricante formulado con aceites base y aditivos muy especiales dirigido a transmisiones automáticas General Motors y Ford. Además, satisface los requerimientos de trasmisiones automáticas ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, y sistemas hidráulicos SPERRY VICKERS y DENISON. Valvoline ATF responde a muy bajas temperaturas, lo que se traduce en un beneficio para aquellas transmisiones automáticas controladas de forma hidráulica y electrónica. Su aplicación puede extenderse a unidades de dirección, transmisiones, circuitos hidráulicos y otros. Valvoline ATF DEXRON®* III-H / MERCON®** es un fluido de propiedades especiales de fricción y lubricación, está formulado al 100% con bases del Grupo II, y altamente calificado por General Motors y Ford. Responde excelentemente a bajas temperaturas y posee alta resistencia a la oxidación en beneficio de controles electrónicos o hidráulicos de transmisiones y cajas de transferencia. Está recomendado para transmisiones automáticas, sistemas hidráulicos, sistemas de dirección para automóviles y camiones livianos.

Características Típicas Proc. ASTM Dexron III-H/Mercon Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 9 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 50 Índice de Viscosidad D2270 162 Punto de Inflamación, ºC D92 210 Punto de escurrimiento, ºC D97 -39 Gravedad API D287 32

*Marca Registrada de la Corp. General Motors. **Marca Registrada de la Compañía Ford.



Valvoline UNITRAC FLUID DESCRIPCION: UNITRAC FLUID es un aceite de transmisión e hidráulico, de baja viscosidad y de aplicación multipropósito para ser usado en tractores agrícolas que operen bajo diferentes condiciones y climas. Se lo recomienda especialmente para sistemas hidráulicos, transmisiones, diferenciales, mandos finales y sistemas de frenos húmedos de tractores agrícolas. Valvoline UNITRAC FLUID está recomendado cuando los fabricantes de equipos y maquinarias agrícolas, requieran las siguientes especificaciones: John Deere J20C, J20D AGCO 821XL Ford New Holland ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201 Massey Ferguson M1135, M1141, M1143 Case Corporation JIC-143, JIC-145, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210 Caterpillar TO-2 Allison C-4 Denison HF-0, HF-1, HF-2 Kubota UDT Vickers 35VQ25 Volvo BM/WB-101

Características Típicas Proc. ASTM Resultados Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 10 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 64 Índice de Viscosidad D2270 141 Punto de Inflamación, ºC D92 220 Punto de escurrimiento, ºC D97 -36 Gravedad API D287 29.5



Valvoline TRANSMISSION ALLISON C-4 DESCRIPCION: TRANSMISSION ALLISON C-4 es un fluido para transmisiones de maquinarias que funcionen bajo condiciones severas y aplicaciones fuera de carretera. Las principales ventajas de su formulación incluyen características superiores antifricción que disminuyen el desgaste, es compatible con metales y materiales elastómeros de los sellos y empaques, evita la corrosión, herrumbre y fugas en general, controla el espesamiento del aceite debido a la oxidación por altas temperaturas, y evita la formación de espuma. Su aplicación está dirigida especialmente para ser usado en transmisiones con convertidores de torque, frenos húmedos de disco y mando finales donde se especifique la aplicación de Allison C-4. TRANSMISSION ALLISON C-4 está normalizado bajo la especificación Caterpillar TO-2 y para el caso de aplicaciones misceláneas como aceite de motor este lubricante excede los niveles de servicio API CF, CF-2. Normalmente este fluido se produce en los grados de viscosidad que se muestran en la tabla a continuación, Allison no recomienda el uso de aceites multigrados para aplicaciones en transmisiones o de alto régimen de corte.

Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W SAE 30 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 6 12 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 36 100 Índice de Viscosidad D2270 110 110 T.B.N. (mg KOH/g) D2896 8 8 Punto de Inflamación, ºC D92 215 240 Punto de escurrimiento, ºC D97 -9 -6 Gravedad API D287 26.5 27



Valvoline TRANSMISSION TO-4 DESCRIPCION: TRANSMISSION TO-4 es un fluido diseñado para transmisiones de equipos especialmente asignados a trabajos donde se requiere un óptimo rendimiento en operaciones fuera de carretera. Ha demostrado cualidades muy altas de antifricción y protección contra el desgaste, posee una total compatibilidad con metales y elastómeros; evitando la corrosión, herrumbre y fugas del fluido. Posee alta protección antiespumante, fluidez a bajas temperaturas, control de adelgazamiento de película a altas temperaturas y garantiza larga vida útil a las bombas hidráulicas del sistema. Este fluido está dirigido especialmente para ser usado en transmisiones con convertidores de torque, frenos húmedos de disco y mando finales. TRANSMISSION TO-4 está normalizado bajo la especificación Allison C-4 y Komatsu Dresser. Para el caso de aplicaciones misceláneas como aceite de motor este excede los niveles de servicio API CF, CF-2. Cumple con las siguientes especificaciones: Caterpillar TO-4, Allison C-4, ZF TE ML 03, KOMATSU. Normalmente este fluido se produce en los grados de viscosidad SAE 30 y 50, pero puede elaborarse en cualquiera de las viscosidades SAE mostradas en la tabla que se muestra a continuación:

Características Típicas Proc. ASTM

SAE 10W

SAE 30

SAE 50

Viscosidad @ 100°C, cSt D445 6 12 20 Viscosidad @ 40°C, cSt D445 38 108 235 Índice de viscosidad D2270 101 100 98 T.B.N. (mg KOH/g) D2896 8 8 8 Punto de Inflamación, °C D92 236 240 250 Punto de escurrimiento, °C

D97 -12 -9 -9 Gravedad API D287 30 28 27

Caterpillar no recomienda el uso de aceites multigrados para estas aplicaciones.



Valvoline A.W. HYDRAULIC OIL DESCRIPCION: A.W. HYDRAULIC OIL es un aceite lubricante para circuitos hidráulicos industriales, aplicables también a sistemas hidráulicos automotrices, agrícolas, marinos y otros. Está formulado con aceites base minerales hidrotratadas y aditivos que le imparten características especiales como minimizar los efectos de oxidación en el aceite, proteger contra el desgaste y evitar la herrumbre. Es un aceite formulado para contrarrestar la formación de espuma y permitir su fluidez a bajas temperaturas, puede mantenerse en servicio por largo tiempo. A. W. HYDRAULIC OIL es un lubricante recomendado para sistemas de circulación, combinados con sistemas hidráulicos y reductores, también es aplicable en la lubricación a plena pérdida de maquinarias, es utilizado además para circuitos cerrados de lubricación dando servicio a varios elementos en conjunto. A.W. HYDRAULIC OIL ISO 32/46/68/100/150 cumple con las especificaciones: Denison HF-2/ HF-1, Vickers M-2950-S & I-286-S3, Cincinnati Machine P-68/69/70, Din 51524 Part II, AFNOR NFE 48-603( HM), US Steel 126/127.

Características típicas Proc ASTM

ISO 32

ISO 46

ISO 68

ISO 100

ISO 150

Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 5.5 7 8.8 11.3 14.8 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 32 46 68 100 150 Índice de Viscosidad D2270 108 106 102 99 98 Punto de inflamación, ºC D92 210 230 240 250 260 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -15 -15 -12 -9 -9 Gravedad API D287 32 31 30.5 29 28 Demulsibilidad 54ºC/82ºC D1401 40-40-

0(30) 40-40-0(30)

40-40-0(30)

40-40-0(60)

40-40-0(60)

NO USE ESTOS ACEITES EN: Compresores de amoníaco, aceite para transferir calor, lubricación en cojinetes con aleaciones de plata o donde se tengan temperaturas permanentes sobre los 100ºC.



Valvoline HVI HYDRAULIC OIL DESCRIPCION: HVI HYDRAULIC OIL es un fluido formulado con aceites base minerales hidrotratadas y aditivos que le imparten características especiales como minimizar los efectos de la oxidación en el lubricante, proteger contra el desgaste, evitar la herrumbre y adicionalmente ofrece una rápida separación del agua e inmejorable estabilidad de los aditivos frente a esta. HVI HYDRAULIC OIL posee un paquete de aditivos superior para: controlar la formación de espuma, gracias a su alto índice de viscosidad, permite su fluidez en un mayor rango de temperaturas, y permite mantenerse en servicio por periodos de tiempo más prolongados. Es un aceite lubricante especialmente diseñado para sistemas hidráulicos industriales, aplicables también a equipos automotrices, agrícolas, marinos y otras aplicaciones. Su formulación permite además controlar el agua que pueda ingresar al sistema. El agua es el principal causante de fallas en bombas y demás componentes. HVI HYDRAULIC OIL cumple con las especificaciones Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers I-286-S y M-2950-S, Cincinnati Machine P-68, P-69, P-70, US Steel 127 y 136, DIN 51524 Part 2, DIN 51524 Parte 3 HVLP, DIN 51354, GM LS-2, SAE MS1004, Bosch Rexroth, AFNOR NFE 48-690 (seca), AFNOR NFE 48-691 (húmeda), JCMAS HK.

Características típicas Proc. ASTM ISO 46 Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 8 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 46 Índice de Viscosidad D2270 140 Punto de inflamación, ºC D92 226 Punto de escurrimiento, °C D97 -33 Gravedad API D287 31 Demulsibilidad 54ºC/82ºC D1401 40-40-0(15)



Valvoline TURBINE OILS DESCRIPCION: TURBINE OILS son aceites de alta calidad, formulado con aceites básicos refinados y tratamientos de terminación especial, de gran estabilidad química y elevado índice de viscosidad. Está formulado con un paquete de aditivos antioxidantes, antiherrumbrantes, antidesgaste y especialmente demulsificantes. Todas estas características los hacen aplicables en maquinarias donde el aceite debe durar un tiempo de servicio extendido. TURBINE OILS se utiliza principalmente para la lubricación de turbinas a vapor, turbinas hidráulicas, turbinas a gas, compresores rotativos y de pistón. Se aplica como aceite de circulación, baño o salpicado cuando el diseño de la maquinaria y el programa de mantenimiento quieren asegurar pérdidas mínimas en el sistema cerrado. Sus características especiales lo hacen aplicable también para sistemas hidráulicos que funcionen en servicio severo. TURBINE OILS ISO 32/46/68/100/150/220/320 cumple con las especificaciones Denison HF-2/HF-0, Cincinati Milacron P-68, P-69, P-70, Vickers I-286-S y M-2950-S.

Características típicas Proc ASTM

ISO 32

ISO 46

ISO 68

ISO 100

ISO 150

ISO 220

ISO 320

Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 5.5 6.9 8.8 11.3 14.8 19.2 24.4 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 32 46 68 100 150 220 320 Índice de Viscosidad D2270 108 105 102 99 98 98 97 TAN (mg KOH/g) D974 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 Punto de inflamación, ºC D92 204 204 204 210 215 226 230 Punto de escurrimiento, ºC

D97 -12 -12 -9 -9 -6 -6 -6 Espuma Sec I / Estabilidad

D892 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0

Demulsibilidad 54ºC/82ºC D1401 40-40-

0(30)

40-40-

0(30)

40-40-

0(30)

40-40-

0(60)

40-40-

0(60)

40-40-

0(60)

40-40-

0(60)



Valvoline INDUSTRIAL GEAR OIL DESCRIPCION: INDUSTRIAL GEAR OIL es un lubricante formulado con aceites básicos hidrotratados y aditivos con agentes de extrema presión (EP) especiales, requeridos para la lubricación de gran variedad de engranajes industriales expuestos a operaciones críticas severas como: velocidades altas, sobrecargas intermitentes y de impacto. Su formulación permite además obtener las siguientes propiedades: optimizar el rendimiento, dar resistencia a la oxidación del aceite, contrarrestar la corrosión y herrumbre, minimizar la formación de espuma. INDUSTRIAL GEAR OIL cumple con las especificaciones U.S. Steel 224 & AGMA 250.04. Este lubricante pueden ser utilizado para la lubricación de cojinetes en sistemas cerrados de aplicación industrial y minera donde existan engranajes tipo: helicoidales, hipoidales, cónicos y ruedas dentadas sin acabado de precisión.

Características Típicas Proc. ASTM

ISO 68

ISO 150

ISO 220

ISO 320

ISO 460

Viscosidad @ 100°C, cSt D445 9 15 19 24 31 Viscosidad @ 40°C, cSt D445 68 150 220 320 460 Índice de Viscosidad D2270 98 98 98 98 98 Punto de Inflamación, °C D92 215 232 250 250 250 Punto de escurrimiento, °C D97 -9 -9 -6 - 6 - 6 Gravedad API D287 30 28 27 26 25.8



Valvoline ARTIC OIL DESCRIPCION: ARTIC OIL es un aceite lubricante diseñado para compresores alternativos y rotativos de sistemas de refrigeración, que utilizan amoníaco como refrigerante. Está formulado con bases parafínicas altamente tratadas y aditivos cuyo rendimiento en conjunto permiten obtener excelente desempeño a bajas temperaturas, gracias a su bajo punto de escurrimiento y buena estabilidad química. Las principales ventajas del Valvoline Artic Oil son:

• Mantiene su viscosidad frente a las variaciones extremas de temperatura. • Excelente punto de fluidez a bajas temperaturas. • Previene la oxidación, herrumbre y corrosión en los circuitos de refrigeración, especialmente

en evaporadores. • Baja tendencia a la formación de ceras, lo cual impide obstrucción de capilares y válvulas de

expansión. • Alta estabilidad química, para impedir deterioro del lubricante al entrar en contacto con las

altas temperaturas del compresor.

Características Típicas Proc. ASTM ISO 68

Viscosidad @ 100ºC D445 6.5 Viscosidad @ 40ºC D445 68 Pto. de inflamación ºC D92 190 Pto. de escurrimiento ºC D97 -30 Gravedad API D287 24 Corrosión al cobre

D130 1B



Valvoline DIELECTRIC OIL DESCRIPCION: Dielectric Oil es un fluido nafténico con alta resistencia dieléctrica, especialmente se aplica para aislar eléctricamente y enfriar transformadores disminuyendo pérdidas por calor. Este fluido está desarrollado para aplicaciones en equipos eléctricos como: transformadores de alimentación y distribución, rectificadores, disyuntores y conmutadores. Las principales ventajas del fluido Dielectric Oil son: Fluido deshidratado, sometido a procesos rigurosos de refinación para la remoción de todos los componentes solubles y libre de PCB`s (difenilos policlorados). Buena transferencia de calor, gracias a su baja viscosidad y bajo índice de viscosidad, posee características de transferencia de calor extremadamente buenas y garantiza una eficaz eliminación del calor del núcleo . Excelente Estabilidad a la oxidación, posee buena resistencia a la degradación del aceite, proporciona buena estabilidad a la oxidación que fomenta la vida útil de los transformadores y reduce al mínimo las necesidades de mantenimiento. Excelentes propiedades a baja temperatura, permiten el funcionamiento de transformadores a la temperatura más baja posible. Alta resistencia dieléctrica, este fluido cumple y sobrepasa las demandas más severas de resistencia dieléctrica cuando es almacenado y manipulado correctamente. Dielectric Oil es un aceite inhibido que cumple las siguientes especificaciones:

• ASTM D 3487 tipo II • DIN 51353 • ASTM D1275 método B • PCB: No detectable según ASTM D 4059 • IEC 62535 • DBDS: No detectable según método GC-AED • IEC 61125 C • IEC 60296



Propiedades Método ASTM Especificaciones Resultados

Apariencia D-1524 Claro y Brillante

Punto de Anilina ºC D-611 63 / 84 76

Color D-1500 0.5 Máximo <0.5 Punto de Inflamación, COC D-92- 145Mínimo 152 Tensión Interfacial @ 25 ºC mN/m D-971 40 Mínimo 47 Punto de Fluidez, ºC D-97 -40 Máximo -48

Densidad 15 ºC Kg/dm3 D-1298 0.91 Máximo 0.883 Viscosidad, mm2/s: @ 100 ºC @ 40 ºC @ 0 ºC D-445

3.0 Máximo 2.4 12.0 Máximo 9.5

76 Máximo 66

Tensión de ruptura dieléctrica Entregado, Kv Entregado, Kv Después del tratamiento, Kv Por Impulsos, Kv

D-877 D-1816 (0.08” gap) D-1816 (0.08” gap) D-3300

30 35 56 145

<40 <50 <70 <300

Tendencia al gaseamiento uL/min D-2300B +30 Máximo +12

Factor de pérdida dieléctrica %, @ 100 ºC D-924 0.30 <0.1

Estabilidad a la Oxidación @ 72 Hrs % Lodos, por masa Índice de Acidez mg KOH/g

D-2440 /IEC 1125 C 0.1 0.3

<0.01 <0.01

Estabilidad a la Oxidación @ 164 Hrs % Lodos, por masa Índice de Acidez mg KOH/g

D-2440 /IEC 1125 C 0.2 0.4

<0.01 0.01

Bomba rotatoria, en Min. D-2112 195 Minutos 276

Inhibidor de Oxidación, % Masa D-2668 0.30 Máximo 0.25 Agua, ppm D-1533 35 Máximo <20 Antioxidante, fenoles peso % D-2668 0.3 Máximo <0.3

Contenido de PCB, ppm D-4059 No detectable No detectable Acidez Total mg KOH/g D-974 0.03 Máximo <0.01 Azufre Corrosivo D-1275 B No corrosivo No corrosivo



Valvoline PROMAX HD CUTTING OIL DESCRIPCION: PROMAX HD CUTTING OIL son fluidos de corte del tipo no emulsificables y programados para operaciones muy severas donde se presentan situaciones de alto desgaste y presiones extremas durante el maquinado de metales ferrosos; no aplicable a maquinado de cobre, bronce o aluminio ya que aparecerán problemas de “manchas”. Puede usarse en hierro o acero de alto, bajo o mediano contenido de carbono y aleaciones de cromo, níquel, molibdeno, magnesio, etc. Cuando el maquinado demanda máximo desempeño, este aceite provee la lubricación requerida y el enfriamiento necesario extendiendo la vida de las herramientas, bajando los costos de operación. Para diferentes operaciones, dependiendo de las velocidades, cargas, temperaturas, exigencias de acabado, tamaño de máquinas y piezas se dispone de una amplia gama de viscosidades, que se pueden fabricar contra pedido.

Características Típicas Proc. ASTM Promax HD Cutting

Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 5.7 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 35 Índice de Viscosidad D2270 101 Punto de Inflamación, ºC D92 216 Punto de escurrimiento, ºC D97 -12 Gravedad API D287 30.5 Color (opaco) D1500 2.5 Corrosión al cobre D130 4B



Valvoline PROMAX SOLUBLE DESCRIPCION: PROMAX SOLUBLE es un aceite soluble usado como fluido de corte en máquinas herramientas diseñado para trabajos severos que requieren aditivos de extrema presión. Es un producto de bases especiales con aditivos que le imparten características de lubricidad, disipación de calor y emulsibilidad. Contiene germicidas que previenen la formación de colonias bacterianas y de hongos. Valvoline PROMAX SOLUBLE mantiene una emulsión estable resistente al ataque de bacterias, proporcionando durante el maquinado de piezas buena refrigeración y lubricidad. Además imparte protección a las máquinas herramientas contra la herrumbre. Para su aplicación se recomienda usarlo como fluido refrigerante en el maquinado de metales en proporciones de mezcla 20:1 hasta 60:1. Para obtener una emulsión completa y dependiendo de la aplicación se debe agregar el agua al aceite. Valvoline PROMAX SOLUBLE es adecuado para maquinar fundiciones de hierro, acero y metales no ferrosos. Además directamente o como emulsión puede aplicarse como fluido antiherrumbre transitorio, fluido hidráulico y otros.

Características Típicas Proc. ASTM Promax Soluble

Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 6 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 30 Punto de Inflamación, ºC D92 210 Punto de escurrimiento, ºC D97 -6

Emulsibilidad (agua potable) 1 ml máx. de crema en

24 horas



Valvoline ROCK DRILL DESCRIPCION: ROCK DRILL es un aceite lubricante formulado con aceites básicos y aditivos desarrollados para lubricar eficientemente equipos neumáticos. Valvoline Rock Drill está formulado para impartir características de extrema presión con tendencia a producir emulsión y así evitar arrastre del lubricante por velocidad de escape del mismo aire. Protege contra la corrosión, tiene buena adherencia a las superficies metálicas internas de las herramientas, equipos neumáticos, motores neumáticos y previene la formación de herrumbre en las máquinas mientras estas están fuera de servicio. Recomendado para lubricar perforadores de roca, martillos neumáticos, vagonetas con motores de aire, carros para tosca, demoledores de pavimento, remachadoras y controles neumáticos. Posee una adecuada viscosidad agente antidesgaste y de extrema presión, lo cual imparte una eficiente lubricación, minimiza el desgaste y protege las máquinas contra acciones ambientales. Valvoline ROCK DRILL está disponible en algunos grados de viscosidades que cubren una amplia gama de aplicaciones a diferentes rangos de temperaturas. La fabricación de ISO 320 está destinada a equipos con elevado desgaste, donde se requiere un lubricante con mayor viscosidad, evitando problemas de emisiones de humo y gases.

Características Típicas PROC. ASTM

ISO 100

ISO 150

ISO 320

Viscosidad @ 100°C, cSt D445 12 15 25 Viscosidad @ 40°C, cSt D445 100 150 320 Índice de Viscosidad D2270 110 100 100 Punto de inflamación, °C D92 225 228 235 Punto de escurrimiento, °C D97 -21 -21 -21 Gravedad API D287 29 28 26 Herrumbre D5534 Pasa Pasa Pasa EP. Timken OK D2509 60 lb 60 lb 60 lb



Valvoline VALVOPLAST DESCRIPCION: VALVOPLAST es un aceite ligero mineral de naturaleza parafínica, refinado bajo un proceso con solventes especiales, lo que permite ser usado como aceite de proceso especialmente en la industria del caucho natural y sintético. VALVOPLAST debe ser aplicado donde se requiera un aceite parafínico puro de alto índice de viscosidad, bajo en aromáticos, asfaltenos y compatible con otros componentes en el proceso. El lubricante Valvoplast además es un aceite de proceso que puede ser usado en la fabricación de fertilizantes y adhesivos.

Características Típicas Proc. ASTM Resultados Viscosidad @ 100ºC, cSt D445 5.2 Viscosidad @ 40ºC, cSt D445 30 Índice de Viscosidad D2270 103 Punto de Inflamación, ºC D92 210 Punto de escurrimiento, ºC D97 -12 Gravedad API D287 32 Color D1500 0.5



Valvoline VALVO RUST PREVENTIVE ISO 10 DESCRIPCION: VALVO RUST PREVENTIVE OIL ISO 10 es un fluido utilizado como película protectora contra la herrumbre y corrosión para condiciones de temperaturas ambientales y almacenamiento por períodos prolongados. ESPECIFICACIONES DEL VALVO RUST PREVENTIVE OIL 1. Cumple con especificaciones militares que exigen propiedades antiherrumbrantes y lubricantes. 2. Su formulación posee compuestos que previenen la herrumbre y corrosión. 3. Desplaza la humedad y evita emulsiones. 4. Neutraliza la acidez natural de huellas digitales. 5. Puede aplicarse por pulverización, aspersión, brocha o inmersión. 6. Aplicado en metal no ataca plásticos, caucho o madera. 7. Preserva las maquinarias y herramientas por periodos largos de tiempo, es utilizado para

transporte y almacenamiento de equipos o armamentos. 8. Posee excelente resistencia a la corrosión y desplazamiento por acción del agua de mar.

Remoción: No es necesario remover, únicamente secar con un paño.

Características Típicas Proc. ASTM Resultados Viscosidad @ 40°C, cSt D445 11 Gravedad API D287 34.1 Gravedad específica D287 0.8545 Color D1500 L 0.5 Apariencia Visual Claro y brillante



Valvoline VALVOTERM DESCRIPCION: VALVOTERM es un fluido térmico desarrollado para transferencia de calor en sistemas cerrados que operen a presión atmosférica. Su naturaleza de aceite mineral parafínico le proporciona extraordinaria resistencia al deterioro por fraccionamiento térmico o “cracking”, reduce la oxidación producida por altas temperaturas. Su propiedad de baja viscosidad le permite un mínimo consumo de potencia para circulación y su calor específico asegura una excelente transferencia de calor. VALVOTERM se recomienda para sistemas que operen hasta 320°C y donde la temperatura mínima ambiental no sea menor a -6°C. Es óptimo para operaciones donde tanto el calentamiento y el enfriamiento deben utilizar el mismo fluido; desde luego circuitos por separado de calentamiento y enfriamiento.

Características Típicas Proc. ASTM Resultados Viscosidad @ 100°C, cSt D445 5.2 Viscosidad @ 40°C, cSt D445 30 Índice de Viscosidad D2270 103 TAN max, (mg KOH/g) D974 < 0.05 Punto de inflamación, °C

C.O.C D92 210

Punto de escurrimiento, °C D97 -12 Gravedad API D287 32 Gravedad específica D287 0.8691 Cenizas Max D482 0.01 Carbón Condrrason Residuo D189 0.05



Valvoline WAYLUBE DESCRIPCION: WAYLUBE es un aceite químicamente complejo, de óptima calidad, formulado para impartir una eficiente lubricación y protección especialmente de máquinas y herramientas. Este lubricante se adhiere fuertemente sobre las superficies metálicas, manteniendo una lubricación de película delgada que facilita el movimiento gracias a su poder de adhesión; por todo esto se garantiza una operación suave y eficiente. Estos aceites ponen excelentes propiedades de resistencia de película y contienen agentes de extrema presión, antidesgaste, anticorrosivo, emulsificantes y de alta acción contra la herrumbre. Valvoline WAYLUBE es un lubricante que cumple con las especificaciones Cincinnati Milacron P-47 para Waylube ISO 68 y P-50 para Waylube ISO 220.

Características Típicas Proc. ASTM ISO 68 ISO 220 Viscosidad @ 100°C, cSt D445 8.8 19 Viscosidad @ 40°C, cSt D445 68 220 Índice de Viscosidad D2270 102 98 Punto de inflamación, °C D92 220 240 Punto de escurrimiento, °C D97 -18 -15 Gravedad API D287 30 27



Valvoline CHASIS W.R.

DESCRIPCION: CHASSIS W.R. está formulada a base de jabón de Calcio, posee una buena estabilidad mecánica y excelente resistencia al lavado por agua. CHASSIS W.R. es una grasa dirigida especialmente al campo automotriz para lubricación de chasis, se recomienda también para lubricación de partes donde no existen temperaturas mayores a 60° C, pero sí la posibilidad de lavado por agua.

Caracteristicas Típicas Espesante Calcio Viscosidad aceite base a 100º C, cSt 13,6 Grado, NLGI 2 Textura Suave Color Rojo Penetración, Trabajada a 25º C 265-295 Punto de Goteo, º C 95



Valvoline SUPER HD DESCRIPCION: SUPER HD está formulada a base de jabón de sodio. Esta grasa es aplicable donde las temperaturas varían de medianas a altas. Está dirigida especialmente al engrase de rulimanes. Su elaboración y formulación le otorgan especialmente muy buena resistencia al calor, y a mayores revoluciones y cargas de trabajo. Adicionalmente relativa resistencia al lavado por agua, lo que la hace aplicable al engrase en general.

Caracteristicas Típicas Espesante Sodio Viscosidad aceite base a 100º C, cSt 13,6 Grado, NLGI 2 Textura Fibrosa Color Verde claro Penetración, Trabajada a 25º C 265-295 Punto de Goteo, º C 185



Valvoline Premium Blue® Extreme Lubricante de Motor Sintético de Alto Rendimiento Valvoline Premium Blue® Extreme continúa la tradición en lubricantes totalmente sintéticos probados en el campo, ofreciendo una retención excepcional de TBN, y aprobado para cambios de aceite extendidos*, mejorando el potencial de ahorro de combustible sobre los lubricantes convencionales, un control avanzado del hollín, retención superior de la viscosidad y un excelente rendimiento en cualquier época del año. La tecnología sintética de alto-rendimiento cumple las estrictas exigencias de los motores diesel modernos, incluyendo EGR (recirculación de gases de escape) y sistemas de control DPF (filtro de partículas diesel), operando bajo lapsos de servicio estándar y extendido*, funcionando con los tipos de combustibles para diesel: bajo de azufre y ultra bajo de azufre. El Lubricante Premium Blue® Extreme proporciona beneficios en la economía de combustible para los camiones de clase-8 en carretera. Las pruebas realizadas dieron resultados estadísticamente significativos que demuestran una mejora máxima del 3% en economía de combustible mediante SAE J1321/TMC RMP 1103, técnicas de tipo II. Las pruebas fueron realizadas por un laboratorio líder independiente. Ventajas del Lubricante Premium Blue® Extreme: • Tecnología sintética de alto-rendimiento cumple los requisitos más exigentes de los motores modernos EGR funcionando a temperaturas elevadas, con elevados niveles hollín y ácido en el lubricante del motor. • Cummins aprueba la extensión del cambio de lubricante a las 5.000 millas (8,000 Km), bajo un funcionamiento normal, en motores del 2007. • Su base lubricante sintética superior proporciona un encendido rápido y seguro en climas con temperaturas de congelación y propiedades térmicas mejoradas para operaciones en climas con altas temperaturas. • Su formulación única ha mejorado la economía potencial del combustible sobre los lubricantes convencionales. • Reduce la acumulación de carbono a altas temperaturas – en pistones de una y de dos piezas - ofrece protección contra el desgaste en anillos/cilindros, lo que conduce a un mejor control del consumo del lubricante. • La tecnología única de dispersión de polímeros (DPT) proporciona un avanzado control del hollín y una limpieza superior del motor. • Proporciona beneficios en la economía de combustible para los camiones de clase-8 en carretera. El Lubricante de motor Valvoline Premium Blue® Extreme está aprobado y recomendado por Cummins Engine Company, cumple la especificación Cummins CES 20081. El producto cumple y está aprobado por las especificaciones Mack EO-O Premium Plus, Volvo VDS-4 y Detroit Diesel 93K18. Además, cumple con los niveles de servicio API CJ-4/SM y categorías anteriores, Caterpillar ECF-3/2/1a, Mercedes Benz 228.31/228.3, MTU tipo I / II, Renault RLD-3, MAN 3275, ACEA E9-08 y E7-08, JASO DH-2 y la especificación Global DHD-1. El Lubricante Premium Blue® Extreme ofrece un rendimiento excelente en motores a gasolina, en flotas mixtas, carga y distribución, flotas urbanas, camiones de arrastre de largas distancias, y aplicaciones fuera de carreteras.

Propiedades Típicas 5W40 Viscosidad @ 40 C, cSt 88.6

Viscosidad @ 100 C, cSt 14.5

Índice de Viscosidad 170

CCS Viscosidad @ -30 C, cP 6,300

Viscosidad Limite de Bombeo @ -35 C, cP 40,000

Altas Temperaturas Viscosidad/Alta Resistencia del Fluido @ 150C, cP 3.8 Punto de Congelación, ºC -39

Ceniza Sulfatada, % 1.0

Número de Base Total (D-2896) 10

Prueba de Aire/ Espuma Pasa



* Aprobados para los motores Cummins modelos ISX e ISM, en carretera. Para determinar el lapso de tiempo óptimo para el mantenimiento, consulte el manual del vehículo o llame a Valvoline at 1- 800 - ALL- FLEET (en USA) .Los resultados pueden variar en base al medio ambiente, y los procedimientos de operación y mantenimiento del motor.

Valvoline SYNPOWER: Grados ILSAC (Lubricantes Sintéticos de motor) Los lubricantes Valvoline SYNPOWER Grados ILSAC son lubricantes de motor premium totalmente sintéticos, formulados con bases lubricantes sintéticas de la más alta calidad y con la más avanzada tecnología en aditivos mejorados, para un máximo rendimiento y alcanzan los requisitos actuales de los motores modernos en América del Norte. Los lubricantes de motor SYNPOWER Grados ILSAC están especialmente diseñados para proporcionar altos niveles de eficiencia de combustible y protección de depósitos bajo severas condiciones de servicio, y cumple los requerimientos de rendimiento para virtualmente todos los automóviles de pasajeros americanos de alimentación atmosférica (alimentación natural de aire no forzada), turbo cargados y sobrealimentados (supercharged) incluyendo automóviles europeos y asiáticos.

Ventajas del lubricante de motor Valvoline SYNPOWER: • Resistencia al desgaste: mayor estabilidad térmica y de oxidación. • Control de los depósitos: reduce la formación de depósitos de lodos y esmaltes. • Protección contra el desgaste: mejora la fortaleza de la película de lubricación y la resistencia a daños del

motor. • Volatilidad: disminuye la vaporización del lubricante y el consumo en condiciones

extremas. • Facilita el arranque en frío: fluye fácilmente a baja temperatura., carga y distribución, flotas urbanas,

camiones de arrastre de largas distancias, y aplicaciones fuera de carreteras.

Niveles de Rendimiento/Aprobaciones API SN/SM 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

ACEA A1 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30*

ACEA A5 5W-30 10W-30*

ILSAC GF-5 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

dexos 1 5W-20 5W-30 Ford WSS-M2C945-A 5W-20 Ford WSS-M2C946-A 5W-30 Chrysler MS-6395 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

GM 6094M** 5W-20 5W-30 10W-30

GM 4718M 5W-30 10W-30

*Excepto en la economía de gasolina en Europeos Pruebas 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 10W-30 Vis @ 100°C (cSt) 8.8 8.7 10.7 10.5



10.5 Vis @ 40°C (cSt) 47 48.1 59.5 64

Índice de Viscosidad 169 161 172 153

Gravedad Spec @ 60°F 0.844 0.847 0.847 0.856

Densidad (lbs/Gal.) 7.04 7.06 7.06 7.14

Número de Base Total 8.7 8.7 8.7 8.7

Ignición COC (°C) 220 221 223 223

Punto de Congelación (°C) -45 -42 -42 -39

CCS cP (°C) 4600@ -35C 5000@-30C 4300@-30C 4200@-25C

MRV TP-1 cP (°C) 30,000@-40C 13,500@-35C 18,000@-35C 13,000@-30C

Prueba NOACK, wt. % pérdida 12.0 10.0 10.0 9.6

Ceniza Sulfatada 0.93 0.93 0.93 0.93

Zinc/Fósforo, porcentaje de peso 0.083/0.076 0.083/0.076 0.083/0.076 0.083/0.076

Sodio, porcentaje de peso 0.049 0.049 0.049 0.049

Calcio, porcentaje de peso 0.211 0.211 0.211 0.211

VALVOLINE SYNPOWER Grados no ILSAC Valvoline`s SYNPOWER grados no ILSAC son lubricantes formulados con aceites bases sintéticas de la más alta calidad y con la más avanzada tecnología en aditivos, para alcanzar el máximo rendimiento para los requisitos más recientes de las aplicaciones europeas como Mercedes Benz, BMW y VW diesel y los motores de gasolina de prácticamente todos los vehículos de turismo con motores de aspiración natural, turboalimentados y sobrealimentados que operan en América del Norte incluyendo automóviles de pasajeros asiáticos. Ventajas del lubricante de motor Valvoline SYNPOWER MST: • Resistencia al cizallamiento: Mayor estabilidad térmica y de oxidación. • Control de los depósitos: Reduce la formación de depósitos de lodos y barnices. • Protección contra el desgaste: Mayor resistencia de la película lubricante y resistencia al corte. • Volatilidad: Reduce el consumo y vaporización del lubricante en condiciones

extremas. • Facilita el arranque en frío: fluye fácilmente a baja temperaturas. • Protección a Sistemas de Emisiones: Synpower MST 5W-30 y Synpower MST 5W-40, están diseñados

para vehículos diesel livianos con filtros de partículas diesel y también exceden los requerimientos de protección para sistemas de emisiones de ILSAC GF-5

Aprobaciones/Nivel de Servicio

Synpower MST

Synpower MST

Synpower HST

Synpower

API SN/SM 5W-30 5W-40 5W-40 20W-50



API CF** 5W-30 5W-40 5W-40 20W-50 ACEA A3/B3/B4 5W-30 5W-40 5W-40 20W-50 ACEA C3 5W-30 5W-40 - - - - - 20W-50 MB 229.3, 229.5 5W-30 5W-40 5W-40* 20W-50 MB 229.31, 229.51 5W-30* 5W-40* - - - - - 20W-50 VW 505.01 5W-30* 5W-40* - - - - - 20W-50 VW 502.00, & 505.00 5W-30* 5W-40* 5W-40* 20W-50 Porsche A40 5W-40* 5W-40* BMW Long Life 04 5W-30* 5W-40* - - - - - 20W-50 BMW Long Life 01 5W-30 - - - - - 5W-40*/5W-30* - - - - - dexos 2 5W-30

* Indica aprobación formal de OEM ** Obsoleto Test 5W-30 MST 5W-40 MST 5W-40 HST 20W-50 Vis @ 100°C (cSt) 12.0 13.1 13.5 19.0 Vis @ 40°C (cSt) 72.0 79.0 82.0 139.0 Indice de Viscosidad 163 167 168 155 Gravedad Especifica @ 60°F 0.852 0.852 0.854 0.862 Densidad (lbs/gal) 7.1 7.1 7.2 7.2 Total Base No. 7 7 10 7 Punto de Ignición COC (°C) 227 230 230 230 Punto de Congelación (°C) -42 -42 -42 -33 CCS cP (°C) 6020@-30 5900@-30 5900@-30 4700@-15 MRV TP-1 cP (°C) 20,000@-35 20,000@-35 20,000@-35 10,100@-20 NOACK, wt. % loss 9.3 10.1 10.2 8.2 Cenizas Sulfatadas 0.78 0.78 1.26 0.78 Zinc / Fósforo, wt.% 0.084/0.077 0.084/0.077 0.099/0.090 0.084/0.077 Calcio 0.193 0.193 0.326 0.193

Valvoline SYNPOWER Full Synthetic Gear Oil W/Limited Slip (Lubricante Sintético para Engranajes de Deslizamiento Limitado) El lubricante totalmente sintético para engranajes Valvoline SYNPOWER Full Synthetic Gear Oil W/Limited Slip, es un lubricante superior de compuestos azufre-fosfóro, y extrema presión para engranajes, formulado con bases lubricantes sintéticas y aditivos para proporcionar un rendimiento excelente. Está diseñado para proporcionar una protección sobresaliente bajo presión extrema, capacidad de movilización de carga, desempeño antiespumante, protección contra la corrosión y protección de estabilidad térmica. Se recomienda para aplicaciones convencionales y de alto rendimiento.

Valvoline SYNPOWER Lubricante Sintético para engranajes se recomienda para su uso en aplicaciones de ejes que requieren niveles de llenado en fábrica o relleno, para desempeño en diferenciales con deslizamiento limitado. Valvoline SYNPOWER 75W-140 es también recomendado para su uso donde Ford M2C-192A GM 12346140, Chrysler MS-8985 o SAE 75W-140 API GL-5 es especificado. La adición de un modificador de fricción suplementario (M2C-118-A de Ford, Chrysler MS- 5630 o 1052358 de GM) no es necesaria.

Ventajas de Valvoline SynPower Lubricante Sintético para Engranajes: • Protección térmica: proporciona excelente estabilidad térmica para limpieza y mayor vida útil.

• Protección de corrosión: protege los componentes contra el óxido y la corrosión.



• Reduce el rechinido: contiene aditivos especiales para reducir el rechine en los diferenciales de deslizamiento limitado.

• Protege contra el desgaste: contiene aditivos para proteger contra el desgaste en los engranajes.

• Propiedades de flujo: ofrece una protección excelente a baja temperatura. Niveles de Servicio/Aprobaciones Grado de Viscosidad API MT-1 75W-90 API GL-5/GL-4 75W-90 75W-140 MIL-PRF-2105E 75W-90 SAE J2360 75W-90 Mack GO-J 75W-90

Propiedades Típicas 75W-90 75W-140 Vis @ 100°C (cSt) 15.6 25.8

Vis @ 40°C (cSt) 100 171

Índice de Viscosidad 150 183 Gravedad Espec. @ 60°F 0.865 0.861 Densidad (lbs/Gal.) 7.22 7.18

Ignición COC (°C) 231 173 Punto de Congelación (°C), máx. -48 -48 Fósforo, porcentaje de peso 0.21 0.19 Sulfuro, porcentaje de peso 2.3 2.3 Boro, porcentaje de peso 0.03 0.03

Valvoline® Heavy Duty Synthetic Gear Lubricant Valvoline Heavy Duty Synthetic Gear Lubricant está especialmente formulado para transmisiones manuales, diferenciales y cajas de transferencia de equipos pesados que operen en situaciones severas (temperaturas extremas, intervalos de cambio extendidos, etc) y que requieran un lubricante de extrema presión para engranajes con la especificación API GL-5. Este producto está diseñado con aceites bases sintéticos de alta calidad y un paquete de aditivos especiales para este tipo de aplicaciones con el fin de brindar una mayor protección contra el desgaste, herrumbe y corrosión, altas temperaturas y oxidación. Este lubricante cumple con una amplia gama de especificaciones/ requerimientos de los OEM, incluyendo la nueva especificación DANA SHAES 256 Rev C. Las ventajas del Valvoline Heavy Duty Synthetic Gear Lubricant incluyen:

• Una mejorada protección contra el desgaste de los engranajes para lograr así una mayor vida útil de sus componentes.

• Una mejorada capacidad de flujo en los climas fríos permite lubricar los componentes con mayor rapidez y esto a su vez provee de un mejor manejo de las transmisiones manuales.

• Una mayor vida útil del sellado debido a una menor formación de depósitos, mejor compatibilidad de sellos y una mejorada estabilidad térmica.



• Beneficios operacionales, tales como ahorro de combustible y reducción de tiempos muertos por mantenimiento.

• Capacidad para drenajes extendidos, mientras preserva la vida útil del equipo.

Aprobaciones Grado de Viscosidad/Otros API GL-5 75W90 80w140 API MT-1 75W90 80w140 API PG-2 75W90 80w140 Meritor 0-76-E&N, 0-76-B & O-80 75W90 80w140 Eaton Axle Div. PS-037/163/109 75W90 80w140 Eaton extended warranty coverage 75W90 80w140 Mack GO-H/S, GO-J Plus 75W90 80w140 GE D50E9C 75W90 80w140 MIL-PRF-2105E 75W90 80w140 DANA SHAES-256 Rev C 75W90

DANA SHAES-429 Rev A 80w140 International TMS 6816 75W90 80w140

Propiedades Típicas 75w90 80w140 Gravity, degree API 25.2 23.6 Viscosity @ 100°C (cSt) 16.6 30.6 Viscosity @ 40°C (cSt) 122 284 Viscosity @ -26°C (cP)

75,000

Viscosity @ -40°C (cP) 125,000 Viscosity Index 147 146

Pour Point (°C) <-45 <-40 Flash COC (°C) 204 200 Foaming Test (ASTM D-892) Pass Pass Copper Strip Corrosion (ASTM D-130) Pass Pass FZG, stages for pass 12 12 Timken OK Load, Lbs. 50 85 Rockwell 076E Thermal Heat Test Pass Pass

Valvoline DEXRON® VI ATF (Fluido de Transmisión Automática) El Fluido para Transmisión Automática Valvoline DEXRON® VI ATF está formulado con bases lubricantes sintéticas de primera calidad (Premium) y aditivos de alta tecnología que cumplen todos los estrictos requisitos de la especificación General Motors DEXRON® VI, está diseñado para las modernas transmisiones automáticas en vehículos de GM. Valvoline DEXRON® VI ATF bajo licencia oficial de GM puede utilizarse en transmisiones automáticas de GM nuevas y antiguas. Puede ser usado cuando un DEXRON® II o DEXRON® III sean recomendados.

* DEXRON® es una Marca Registrada de la Corporación General Motors. Ventajas del Fluído para Transmisión Automática Valvoline DEXRON® VI: • Provee un rendimiento consistente en los cambios para transmisiones de GM nuevas y antiguas. • Extiende la vida del líquido de transmisión y previene la falla del fluído en temperaturas muy altas. • Proporciona excelente estabilidad de oxidación bajo condiciones severas. • Reduce los lodos y la acumulación de esmaltes.



• Protege los engranajes de la transmisión y les permite un buen funcionamiento. • Mantiene la lubricidad. • Fluye bien con la puesta en marcha en frío. • Ha sido probado extensamente en el campo.

Aprobaciones DEXRON® VI Excede los últimos requisitos de rendimiento de DEXRON® III, DEXRON® II Cumple los requisitos de rendimiento de Allison C-4 Pruebas Propiedades Típicas Viscosidad @ 100°C ASTM D445 6.0 cSt Viscosidad @ 40°C ASTM D445 29.5 cSt Índice de Viscosidad ASTM D2270 155 Manivela de Simulación en Frío @ -30°C ASTM D5293 2,900 cP Viscosidad Brookield @ -40°C ASTM D2983 12,500 cP Punto de Congelación ASTM D5949/5950/6892 -48 °C / -54 °F Densidad @ 15°C ASTM D4052 0.848 g/cm / 7.08 lb/Gal Punto de Ignición ASTM D92 208 °C/406 °F Color ASTM D1500 7.0 Apariencia Visual Rojo Sulfuro ASTM D4951 1620 ppm Fósforo ASTM D4951 190 ppm

Valvoline MERCON® V ATF (Fluido de Transmisión Automática) El Fluido para Transmisión Automática Valvoline MERCON® V ATF está formulado con bases lubricantes de primera calidad, combinado con aditivos de alta tecnología para satisfacer las desafiantes demandas del ambiente donde trabaja una transmisión automática. Valvoline MERCON®V ATF tiene licencia oficial y aprobación de Ford, y está diseñado para proporcionar mejor resistencia que los ATF convencionales al calor, mayor capacidad de fluir en frío y resistencia a la obstrucción de la transmisión. Se recomienda para su uso en transmisiones automáticas de la mayoría de los automóviles de pasajeros de Ford y camiones de uso liviano (excepto aquellos especificados SP de MERCON®, MERCON® LV o fluidos tipo F), incluyendo Lincoln y Mercury, así como los automóviles de GM de antes del 2006 y muchos vehículos importados.

* MERCON es una marca de fábrica de la Compañía Ford Motor. Ventajas de Valvoline MERCON® V ATF:



• Protección a baja temperatura: fluye en bajas temperaturas facilitando cambios de velocidad en frío.

• Modifica la fricción: contiene aditivos para proteger las partes de la transmisión automática.

• Transmisiones limpias: minimiza los lodos y depósitos de esmaltes. • Compatibilidad: protege los materiales de los sellos de la transmisión. • Anti-Vibración: proporciona un rendimiento superior Anti-vibración.

Niveles de Rendimiento MERCON®V MERCON® DEXRON®-III DEXRON®-II Caterpillar TO-2 Allison C-4 Fluido de la Dirección cuando se recomienda DEXRON® o MERCON® Competente para el uso en las aplicaciones del Nissan Matic D, Matic J y Matic K Pruebas Propiedades Típicas Viscosidad @ 100°C, cSt 7.4 Gravedad Especiica @ 60°F 0.860 Punto de Ignición, °C 190 Viscosidad Brookield @ -40°C, cP 10,000 Color Rojo Fósforo, ppm 650

Valvoline MAXLIFE™ DEX/MERC ATF (Fluido de Transmisión Automática)

El Fluido de Transmisión Automática Valvoline MaxLife™ DEX/MERC ATF es el primer fluído de su tipo que está formulado específicamente para las tecnológicamente sofisticadas transmisiones automáticas de hoy. Está formulado con aceites básicos sintéticos, exclusivos acondicionadores de sellos, modificadores de fricción de larga vida, aditivos antidesgaste especiales y modificadores de viscosidad para estabilidad al corte, entre otros paquetes de rendimiento, combate las cuatro principales causas de avería de las transmisiones, incluyendo fugas, patinaje, vibración y desgaste de los engranajes.

Ventajas de Valvoline MaxLife™ DEX/MERC ATF: • Fluído sintético



• Acondiciona los sellos de la transmisión para prevenir fugas • Reduce el desgaste y la formación de barnices • Mejora y mantiene los cambios suaves y por más tiempo que los fluídos de transmisión convencionales

• Proporciona excelente propiedades de fluído a bajas temperaturas y una mayor protección de la película a altas temperaturas. • Maximiza la vida de transmisiones con altos kilometrajes

Niveles de Rendimiento Recomendado para su uso en aplicaciones: Ford MERCON®, MERCON®V, MERCON®SP y MERCON®LV GM DEXRON®-II, DEXRON®-III y DEXRON®-VI Nissan/Infiniti Matic D, Matic J, Matic K, y Matic S Mitsubishi Diamond SP-II and SP-III Hyundai/ KIA SP-II, SP-III, SP-IV y SPH-IV Subaru ATF y ATF-HP Toyota/Lexus Type T, T-III, T-IV y WS (excepto híbridos) Honda/Acura ATF-Z1 (excepto en CVTs) Allison C4 y TES-389 Mercedes Benz NAG1 Volvo STD 1273.41 y vehículos livianos. Volkswagen TL52162 Voith H55.6335.33(G607) yH55.6335.33(G1363) Lo anterior constituye sólo una lista parcial de las solicitudes aprobadas por Valvoline. Por favor, póngase en contacto con nosotros al 1-800-Equipo-VAL para obtener información adicional de aplicaciones. Valvoline no recomienda MaxLife ATF para su uso en la mayoría de las transmisiones continuamente variables (CVT) y transmisiones con embrague dual (DCT), ni en las transmisiones automáticas de Ford o como fluido Tipo F a menos que el fabricante lo indique. Valvoline respalda todos sus productos, incluyendo MaxLife ATF. El uso de Valvoline MaxLife ATF en transmisiones automáticas no anulará la garantía del vehículo. Los fabricantes de vehículos están restringidos por la ley federal de incluir el requisito de la utilización de una determinada marca o nombre comercial del producto o servicio como condición de su garantía. En el improbable caso de que usted o su cliente experimentara cualquier daño a la transmisión durante el uso de MaxLife ATF en una aplicación donde Valvoline lo recomienda, por favor póngase en contacto con Valvoline al 1-800-Equipo-VAL para obtener ayuda.

Pruebas Propiedades Típicas Viscosidad @ 100°C, cSt 6.11 Viscosidad @ 40°C, cSt 28.18 Índice de Viscosidad 173 Gravedad Especifica @ 60°F 0.843º Punto de Congelación, °C, -51 Viscosidad Brookield @ -40°C, cP 8400 Punto de Ignición, COC, °C 202 ASTM Color 7 Apariencia Rojo

Valvoline MULTI-PURPOSE GREASE GM VALVOLINE MULTI-PURPOSE GREASE para GM, Chrysler, Vehículos Europeos & Japoneses es una grasa multipropósito de calidad superior, para rodamientos de servicio pesado. Es una grasa de complejo de litio EP de grado NLGI # 2 con una excepcional resistencia a altas temperaturas y cargas pesadas. Está diseñada para proveer el máximo rendimiento y protección en los servicios más exigentes para rodamientos, sistemas de suspensión, juntas universales, dirección y chasis. Valvoline Multi-Purpose Grease GM se recomienda para rodamientos en



ruedas con frenos de disco para muchos vehículos (GM, Chrysler, japoneses y europeos), y cumple el requisito número 1051344 de GM, Mack GC-G y los requisitos de calidad NLGI GC-LB. Valvoline Multi-Purpose Grease GM posee color rojo para facilitar la identificación en su aplicación y evaluación de mantenimiento. Aprobaciones / Niveles de Desempeño

VALVOLINE MULTI-PURPOSE Grease GM GM 1051344, MACK GC-G, NLGI GC-LB Prueba GM Grado NLGI 2 Jabón Base Complejo de Litio Textura Suave Color Rojo Penetración ASTM @ 77 ° F 279 Punto de goteo ASTM ° F 500 Prueba del Óxido (D 1743) Pasa Carga Timken OK, lbs 60 Vis cinem @ 40 ° C, cSt 150,5 Vis cinem @ 100 ° C, cSt 14,8 Punto de escurrimiento ° C -15 Valvoline MULTI-PURPOSE MOLY GREASE para Ford, Lincoln & Mercury VALVOLINE MULTI-PURPOSE Moly grease para Ford, Lincoln & Mercury es una grasa general grasa general multipropósito de complejo de litio 12-Hydroxystearato EP, con disulfuro de molibdeno grado molibdeno grado NLGI #2. Está diseñada para proporcionar excelente protección contra el desgaste y la desgaste y la presión extrema de los rodamientos de rueda, chasis, suspensión y juntas universales. Valvoline universales. Valvoline Multi- Valvoline Multi-Purpose para Ford, Lincoln, & Mercury se recomienda para la recomienda para la lubricación de cojinetes de ruedas de vehículos Ford, Lincoln y Mercury, incluidos los



incluidos los equipados con frenos de disco. Cumple con la especificación de Ford M1C75B, Mack MG-C Mack MG-C para uso extendido y los requisitos de calidad NLGI LB. Aprobaciones / Niveles de Desempeño

VALVOLINE MULTI-PURPOSE Ford Moly Ford M1C75B, Mack MG-C Longlife, NLGI GC-LB Prueba Ford Grado NLGI 2 Jabón Base Complejo de Litio Textura Suave Color Gris-Negro Penetración ASTM @ 77 ° F 283 Punto de goteo ASTM ° F 500 Prueba del Óxido (D 1743) Pasa Carga Timken OK, lbs 50 Vis cinem @ 40 ° C, cSt 120,0 Vis cinem @ 100 ° C, cSt 16,0 Punto de escurrimiento ° C -15 Valvoline GENERAL MULTI-PURPOSE GREASE VALVOLINE GENERAL MULTI-PURPOSE GREASE es una grasa multipropósito general EP de grado NLGI # 2; 12-litio Hidroxiestearato para usos industriales y de automoción. Se recomienda para la lubricación de chasis y rodamientos para automóviles y camiones que no están equipados con rodamientos de frenos de disco. Valvoline General Multipurpose grease cumple las especificaciones General Motors 4733-M y 6031-M, especificación Chrysler MS-3701, Mack GC-G y los requisitos de calidad NLGI LB.



Aprobaciones / Niveles de Desempeño

VALVOLINE MULTI-PURPOSE Ford Moly GM 4733-M, GM 6031-M, Chrysler MS-3701, MACK GC-G, NLGI LB Prueba GENERAL Grado NLGI 2 Jabón Base Litio Textura Suave Color Ambar-Oscuro Penetración ASTM @ 77 ° F 278 Punto de goteo ASTM ° F 350 Prueba del Óxido (D 1743) Pasa Carga Timken OK, lbs 35 Vis cinem @ 40 ° C, cSt 177,4 Vis cinem @ 100 ° C, cSt 15,4 Punto de escurrimiento ° C -10



Zerex® DEX-COOL® 5/150 ANTIFREEZE/COOLANT Aprobación GM DEX-COOL®

Formula Libre de Silicatos & Fosfatos Zerex® DEX-COOL® 5/150 anticongelante y refrigerante, es lo último en refrigerantes automotrices desarrollado por Valvoline. La formulación patentada* de carboxilatos tiene una vida de servicio sobre los 5 años o 150.000 millas. Esta incorpora la tecnología de ácidos orgánicos en una base de etilenglicol para protección de todos los sistemas de enfriamiento metálicos, incluido los de aluminio. El Refrigerante Zerex® DEX-COOL® 5/150 está aprobado por General Motors bajo la especificación GM 6277M. Zerex® DEX-COOL® 5/150 no contiene fosfatos, silicatos, boratos, nitratos, aminas y nitritos. Esta es una formulación global, que excede los requerimientos de libre-fosfatos de los fabricantes de automóviles europeos y los requerimientos: libre de silicatos de los fabricantes de automóviles Asiáticos, como Toyota, Scion, Acura, Hyundai, Kia, Honda, Isuzu y otros. Puede ser puede ser mezclado con otras formulas DEX-COOL® y está aprobado por Opel, Daewoo and Saab. Esta identificado de color naranja para distinguir su formulación única, de los tradicionales refrigerantes con silicato de colores verde y amarillo. Cuando se diluye 50% con agua, la fórmula del Zerex® DEX-COOL® 5/150 protege los componentes de los motores modernos del congelamiento de invierno y del calor de verano. La tabla en la parte superior derecha proporciona información detallada de mezcla. Zerex® DEX-COOL® 5/150, puede ser almacenado por 5 años, en forma concentrada o diluida con agua. Por su alta calidad no daña, empaquetaduras, mangueras, plásticos, o la pintura original de su vehículo. Zerex® DEX-COOL® 5/150 excede los requerimientos de refrigerantes de las siguientes especificaciones: ASTM D3306 Ford WSS-M97B44-D SAE J1034, J814 Aprobación Saab, Opel SAE J1941 Navistar CEMS B-1 Type IIIA TMC de ATA RP - 302B Aprobación GM 6277M DEX-COOL®

Zerex® DEX-COOL® Life 5/150 Refrigerante / Anticongelante Protección Congelamiento / Ebullición

Anticongelante %

Punto Congelamiento, ºF / ºC Punto Ebullición**, ºF / ºC

40 50

70*

-12/-24 -34/-36 -90/-67

260/126 265/128 277/135

*Máxima protección contra la congelación es al 70%. **Punto de ebullición alcanzado usando convencional tapa de radiador de 15 psi.

Propiedades Físicas Típicas Glicoles anticongelantes peso % Inhibidores de corrosión peso % Agua peso % Punto de Inflamación ºF/ºC Peso por galón @ 60ºF/16ºC lbs/Kg Si / Silicatos ppm Fosfatos ppm

93.5 3.5 3.0

250/121 9.299/4.218

10 max. 30 max.



Test Bomba de agua de Aluminio ASTM D2809 Período Test Resultados Especificación

100 horas 9 8 Corrosión y Cavitación ASTM Valores: 10 perfecto - 1 perforado

Características Especificaciones Típicos Método ASTM Cloruros Sílice, Si Gravedad Específica 60/60ºF Punto congelación, 50% V/V Punto ebullición, sin diluir Punto de ebullición, 50% V/V Efecto sobre el motor o vehículo Contenido cenizas, % peso pH, 50% V/V Reserva alcalina* Agua, % peso Color Efecto en no metales Estabilidad de almacenamiento Espuma Cavitación-erosión

25 ppm, max. 10 ppm, max.

1.11 - 1.14 -34ºF/-36ºC 325ºF/162ºC 226ºF/107ºC Sin efectos

5 max. 8.3 – 8.8

Ver Nota* 5 max.

Distintivo Sin efectos adversos

- 150 ml vol., max

5 seg. Rotura, max 8 min

<25 ppm <10 ppm

1.112 -34ºF/-36ºC 330ºF/162ºC 226ºF/107ºC Sin efectos

1.36 8.6 4.8 3.0

Naranja Sin efectos adversos

5 años 3.17 ml 3 seg 9 min

D3634 -

D1122 D1177 D1120 D1120

- D1119 D1287 D1121 D1123

- - -

D1881 D1881 D2809

*La reserva alcalina (RA) es un término utilizado para indicar la cantidad de inhibidores alcalinos presentes en una formulación anticongelante. Es incorrecto relacionar un alto RA con una alta calidad anticongelante. En el presente la formulación de anticongelantes contiene nuevos inhibidores que dan mayor protección a ciertos metales, pero no aumentan el número de RA.

Resultados Típicos Test de Corrosión ASTM Pérdida de peso mg/muestra Test de Corrosión Glassware Especificación Actual Método ASTM Cobre Soldaduras Bronce Acero Hierro fundido Aluminio Test de Servicio Simulado

10 30 10 10 10 30

2 6 3 0 0 0

D1384

Cobre Soldaduras Bronce Acero Hierro fundido Aluminio Corrosión Superficie Caliente

20 60 20 20 20 60

2 5 1 1 0 0

D2570

Pérdida peso muestra, mg/cm2/wk Electroquímica

1.0 0.1 D4340

Test Picaduras Ford, mv -400 -120.7 FLTM BL5-1 Esta información aplica solo a los productos manufacturados en el siguiente lugar(es): USA Zerex® es una marca registrada de Valvoline. DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors usada bajo licencia DC-4. *Patente Estados Unidos 6.235.217 & 6.126.852



Zerex® ASIAN VEHICLE® ANTIFREEZE/COOLANT De Larga Vida, Protección del Aluminio

Formula Libre de Boros & Silicatos El Anticongelante y refrigerante Zerex Asian Vehicle (AV) es un nuevo producto automotriz desarrollado por Valvoline. Su formula patentada es libre de silicatos y es una tecnología de acido orgánico hibrido, ( HOAT ), cual tiene una vida de servicio hasta 5 años o 150,000 millas. Este producto incorpora una tecnología de acido orgánico hibrido fosfatado en una base de etileno glicol para proveer protección total de los modernos sistemas de enfriamiento y las partes del motor. Valvoline’s Zerex AV no contiene silicatos, boros aminos o nitratos. El producto es compatible con los anticongelantes de larga vida para vehículos asiáticos, tanto para llenado inicial o servicio de mantenimiento. Valvoline recomienda Zerex Asian para todos los últimos modelos de vehículos asiáticos. El producto esta teñido de color violeta para distinguir su química única e hacerlo compatible con este tipo de anticongelante. Zerex Asian Vehicle cumple ambas especificaciones ASTM D3306 y JIS K2234-1994. Al ser diluido al 50% con agua, protege todos los componentes modernos del motor contra la congelación y la ebullición. La tabla al tope a la derecha provee información sobre la mezcla. El producto Zerex AV puede ser almacenado sin problemas hasta por 5 años, ambos como concentrado o diluido. Contiene un anti-espumante de alta calidad y no ocasionara daños en empaques, mangueras, plásticos y pinturas de vehículos. Zerex Asian es formulado para uso en las siguientes aplicaciones/especificaciones de la industria:

Hyundai / Kia MS 591-08 Isuzu Toyota / Scion / Lexus Dae Woo Honda / Acura Daihatsu Nissan / Infinity JIS K2234-1994 Mitsubishi ES-X64217 ASTM D3306 Subaru ASTM D4985 Mazda / Ford WSS-M97B55-A SAE J1034, SAE J814, SAE J1941 Suzuki Federal Specification A-A-870A

Zerex Asian Refrigerante / Anticongelante

Protección Congelamiento / Ebullición Anticongelante

% Punto Congelamiento, ºF / ºC Punto Ebullición**,

ºF / ºC 40 50

70*

-12/-24 -34/-36 -90/-67

260/126 265/128 277/135


Propiedades Físicas Típicas Glicoles peso % Inhibidores de corrosión peso % Agua peso % Punto de Inflamación ºF/ºC Peso por galón @ 60ºF/16ºC lbs/Kg Si / Silicatos ppm B / Boro ppm

91.0 7.0 2.0

250/121 9.54/4.33 <10 max. <10 max.



Test Bomba de agua de Aluminio ASTM D2809 Período Test Resultados Especificación


Características Especificaciones Típicos Método ASTM Cloro Sílice, Si Gravedad Específica 60/60ºF Punto congelación, 50% V/V Punto ebullición, sin diluir Punto de ebullición, 50% V/V Efecto sobre el motor o vehículo Contenido cenizas, % peso pH, 50% V/V Reserva alcalina* Agua, % peso Color Efecto en no metales Estabilidad de almacenamiento Espuma JISS K2234 Cavitación-erosión

25 ppm, max. <10 ppm

1.1220 - 1.1450 -34ºF/-36ºC 325ºF/162ºC 226ºF/107ºC Sin efectos

5 max. 8.0 – 9.0

Reportar* 5 max.

Distintivo Sin efectos adversos

- 150 ml vol., max

5 seg. Rotura, max Max 4 8 min

<10 ppm <1ppm 1.1450

-34ºF/-36ºC 347ºF/175ºC 227ºF/108ºC Sin efectos

<5 8.4 12 2.3

Violeta Sin efectos adversos

5 años 80 ml

1.6 seg Max 4 10 min

D3634 -

D1122 D1177 D1120 D1120

- D1119 D1287 D1121 D1123

- - -

D1881 D1881

N/A D2809



10 30 10 10 10 30

2 1 1 1 3 0

D1384


20 60 20 20 20 60

2 4 4 0 1 1

D2570

Pérdida peso muestra, mg/cm2/wk Electroquímica

1.0 0.1 D4340

Test Picaduras Ford, mv -400 +447 FLTM BL5-1 Esta información aplica solo a los productos manufacturados en el siguiente lugar(es): USA, Canadá *Patente Estados Unidos 5,454,967



Zerex® EXTENDED LIFE Heavy Duty 618-1 ANTIFREEZE/COOLANT

Refrigerante completamente formulado para motores de trabajo pesado Protección para 3 años, 7000 hrs o 300,000 millas

El refrigerante /anticongelante Zerex® 618-1 Extended Life excede las especificaciones Cummins 14603, DDC, Terex, Cat® EC-1 y otros requerimientos de motores diesel de servicio pesado. Zerex® Extended Life HD completamente formulado incorpora Tecnología de Ácidos Orgánicos e inhibidores de corrosión, para proteger los motores de servicio pesado de las picaduras y depósitos duros en los revestimientos por 3 años, 7000 horas o 300,000 millas después del llenado inicial. La Química Patentada* protege todos los metales del sistema de enfriamiento incluyendo aluminio. Zerex® Extended Life HD puede ser usado en motores a gasolina, motores estacionarios, marinos y aplicaciones de menor potencia. Un rango de concentración de 50% a 70% es sugerida para obtener el máximo desempeño. Zerex® Extended Life HD es compatible es compatible con las marcas de refrigerantes convencionales y de larga vida basadas en etilenglicol. Sin embargo las características de larga vida pueden ser disminuidas al mezclarse con refrigerantes formulados para menor potencia. Las aplicaciones que requieren un filtro de agua, deben utilizar filtros blancos (sin SCA/DCA) y seguir las recomendaciones de los fabricantes de motores para el cambio de filtros. Valvoline recomienda siempre el relleno con refrigerante Zerex® Extended Life HD, manteniendo el sistema completo, y usando las 3 tiras de prueba para comprobar la concentración y el punto de congelación con regularidad. Agregue una botella de suplemento por cada 50 litros de capacidad del sistema a las 300,000 millas, 3 años, o 7000 horas para otra distancia/tiempo equivalente. Reemplace el fluido después de un ciclo de extensión, a los 6 años, 600,000 millas o 14,000 horas. Zerex® Extended Life HD refrigerante completamente formulado, excede los requerimientos de desempeño ASTM D 6210 para motores diesel de servicio pesado. El refrigerante/anticongelante Zerex® EL HD cumple o excede las siguientes especificaciones:

ASTM D6210 Caterpillar EC-1 ASTM D3306 Federal Specification A-A-870A

SAE J814 SAE J1034 GM 1899M Detroit Diesel 7SE298 GM 1825M Thermo King

TMC of ATA RP-329B Link Belt TMC of ATA RP-338 Cummins 3666286

Cummins 14603 Terex Approved John Deere

Zerex® Extended Life HD 618-1 Refrigerante / Anticongelante

Protección Congelamiento / Ebullición Anticongelante

% Punto Congelamiento, ºF / ºC Punto Ebullición**, ºF / ºC

40 50

70*

-12/-24 -34/-36 -90/-67

260/126 265/128 277/135


Test Extendido Bomba de agua de Aluminio ASTM D2809 Período Test Resultados Especificación




Propiedades Físicas Típicas Glicoles peso % Inhibidores de corrosión peso % Agua peso % Punto de Inflamación ºF/ºC Peso por galón @ 60ºF/16ºC lbs/Kg Fosfato libre ppm

92.0 4.5 3.0

250/121 9.415/4.271

10 max.

Características Especificaciones Típicos Método ASTM Cloro Gravedad Específica 60/60ºF Punto congelación, 50% V/V Punto ebullición, sin diluir Punto de ebullición, 50% V/V Efecto sobre el motor o vehículo Contenido cenizas, % peso pH, 50% V/V Reserva alcalina* Agua, % peso Color Efecto en no metales Estabilidad de almacenamiento Espuma Cavitación-erosión

25 ppm, max. 1.110 - 1.145 -34ºF/-36ºC 325ºF/162ºC 226ºF/107ºC Sin efectos

5 max. 7.5 – 11.0 Reportar*

5 max. Distintivo

Sin efectos adversos -

150 ml vol., max 5 seg. Rotura, max

8 min

3 ppm 1.1237

-34ºF/-36ºC 325ºF/162ºC 226ºF/107ºC Sin efectos

2.12 9.0 6

3.0 Rojo

Sin efectos adversos >3 años 15 ml

1.0 seg 10 min

D3634 -

D1122 D1177 D1120 D1120

- D1119 D1287 D1121 D1123

- -

D1881 D1881 D2809



10 30 10 10 10 30

1 0 5 0 0 0

D1384


20 60 20 20 20 60

4 1 4 0 0 0

D2570

Pérdida peso muestra, mg/cm2/wk 1.0 0.2 D4340 Esta información aplica solo a los productos manufacturados en el siguiente lugar(es): USA, Canadá *Patente Estados Unidos 6,126,852 y 6,235,217



Zerex® G93-94 Fluido Concentrado para Sistemas de Refrigeración

Valvoline’s Zerex G-93-94 inhibidor de corrosión concentrado es adicionado al agua de refrigeración de motores de combustión interna que no requieren protección contra la congelación. A una concentración de 10% en volumen, Valvoline’s Zerex G-93 proporciona una excelente protección contra la cavitación y corrosión a todos los metales y aleaciones comúnmente utilizados en los sistemas de refrigeración de automóviles. Aleaciones de aluminio, metales amarillos y ferrosos estarán bien protegidos. Valvoline Zerex G-93 también prolonga la vida útil de las bombas de agua e intercambiadores de calor. Es principalmente recomendado para aplicaciones en motores diesel de servicio pesado MTU. Estos motores son comunes en aplicaciones marinas e industriales. La mezcla de refrigerante debe estar preparada con agua desmineralizada o desionizada. El agua de dilución debe ser clara y libre de partículas en suspensión o sólidos. También debe tener una dureza mínima. El agua salada, agua de mar, o aguas residuales industriales no deben ser utilizadas para la dilución. Las características analíticas del agua deben estar dentro de los parámetros de calidad del agua en contenido de dureza, cloruros y sulfatos. El agua debe ser tratada por los medios adecuados si no cumple con los requisitos establecidos. Valvoline Zerex G-93 está aprobado por MTU. Valvoline recomienda que el refrigerante usado nunca sea descargado en un sistema séptico, drenaje pluvial o en el suelo. Póngase en contacto con la municipalidad de su localidad o su estado, para recibir instrucciones sobre donde descargar apropiadamente estos refrigerantes para proteger el medio ambiente. Si algún refrigerante es derramado sobre el suelo, contenga el derrame, llame a las autoridades locales y pregunte por las instrucciones apropiadas como limpiar el derrame.

Zerex® G-93-94 Tabla de Calidad del Agua

Dureza del Agua Contenido de Cloruros Contenido de Sulfatos

0-25º Clark (0-3.6 mmol/l) <100 ppm <100 ppm

Propiedades Físicas Típicas Apariencia Densidad, 20°C Punto de ebullición Punto de Inflamación Reserva Alcalina (5g de producto) Contenido de agua pH Indice de refracción, 20°C Miscibilidad en agua Punto de congelación – concentrado Punto congelación – 10 % wt

Liquido verde 1.096

226.4 ºF >248°F 12.5 ml

48.2 % wt 9.5

1.4010 completa

-34°F 32°F



Datos Técnicos

Espuma, 10%, ASTM D1881 Volumen, ml max 70 Tiempo de ruptura, seg max 5 Hinchazón de sellos 0-3% SBR/EPDM

equivalente al agua

Corrosion Tests – 10% v/v ASTM D1384 – toda aleación < 0.2 mg/cm2 perdida ASTM D4340 – aleaciones Al < 1 mg/cm2/wk Tiempo de vida útil 3 años sin abrir

Esta información aplica solo a los productos manufacturados en el siguiente lugar(es): USA



VALVOLINE BRAKE FLUID

• Excede todas las especificaciones Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 116 y SAE J1703.

• Baja actividad frente a la humedad. • Se puede mezclar con líquidos de frenos convencionales.

Valvoline Brake Fluid es producto sintético de glicoles de grado premium y éteres de glicol con inhibidores de protección contra la corrosión. Valvoline Brake Fluid está diseñado para su uso en sistemas de freno equipados con sellos de goma, sellos hechos de caucho natural (NR), caucho estireno-butadieno (SBR), o terpolímeros de etileno, propileno y dieno (EPDM). Contaminantes como el agua, la suciedad y productos derivados del petróleo pueden dañar seriamente los sistemas de frenos. Valvoline Brake Fluid es utilizado para transmitir la presión de los pedales de freno del conductor a los cilindros de rueda, donde luego la presión se transforma en una fuerza de fricción para el frenado de las ruedas. La fuerza de fricción de frenado genera calor, y puede ser transferido al líquido de frenos. Los fabricantes de vehículos especifican exactamente que líquido de frenos recomiendan para su uso. Valvoline brake fluid 3 & 4 se puede utilizar en cualquier aplicación que requiera del líquido de frenos DOT 3 o DOT 4. Los fluidos de frenos tanto Valvoline Brake Fluid DOT 3 y DOT 4 tienen la propiedad de atraer la humedad, por lo que siempre es recomendable guardar el líquido de frenos en un lugar seco con la tapa bien sellada. Antes de abrir el cilindro maestro, limpiar el área circundante para evitar que la suciedad o la grasa contaminen el líquido de frenos. No abra el exterior del cilindro maestro cuando está lloviendo o nevando. No abra el cilindro maestro en una zona de polvo o tierra que haya en el aire. Revise el nivel del líquido y llene el depósito hasta el nivel recomendado por el fabricante del vehículo. Technical Data: Apariencia Clara Punto de Ebullición Seco, °F (°C) (ERBP), min 480 (249) Punto de Ebullición Húmedo, °F (°C) (ERBP), min 311 (155)

valvoline manualtecnico2013

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