TREKKING  ITALIA  BOLOGNA  CORSO  DI  ESCURSIONISMO  2013  

NOZIONI  DI  ORIENTAMENTO  A  cura  di  Giancarlo  Zuffa  

COSA  SIGNIFICA  ORIENTARSI?  

•  Conoscere  la  propria  posizione/direzione  •  Posso  orientarmi  con  riferimenL  naturali:  

         il  sole  ed  un  orologio,  la  stella  polare,  

         osservando  il  terreno  e  la  vegetazione  

•  Meglio  è  però  usare:  

       carta  topografica,  bussola  e  alLmetro  

ORIENTARSI  CON  IL  SOLE    E  L’OROLOGIO  

Si  usa  un  orologio  con  lanceUe  

Si  punta  quella  delle  ore  in  direzione  del  sole  

Il  nord  è  dato  dalla  linea  che  unisce  il                  centro  dell’orologio  con  l’ora  che  è  la  metà  di  quella  segnata  dalla  lanceUa  delle  ore  

Nell’esempio  il  sole  si  trova  nella  direzione  delle  ore  10,  divido  per  due  e  oUengo  5:  il  nord  è  nella  direzione  delle  5  

Quando  è  in  vigore  l’ora  legale  si  calcola  un’ora  in  meno  di  quella  segnata  dall’orologio      

I  QUATTRO  PUNTI  CARDINALI    NORD  o  seUentrione  si  trova  alle  spalle  di  chiunque  osservi  il  sole  a  mezzogiorno  

EST  o  levante  o  oriente  indica  la  posizione  del  sole  che  sorge  

OVEST  o  ponente  o  occidente  è  dove  tramonta  il  sole  

SUD  o  meridione  corrisponde  al  mezzogiorno  astronomico  

I  quadranL  sono  gli  spazi  fra  i  4  punL  cardinali:  

1°  quadrante  =  da  N  a  E  =  0°/90°  2°  quadrante  =  da  E  a  S  =  90°/180°  3°  quadrante  =  da  S  a  O  =  180°  /270°  4°  quadrante  =  da  O  a  N  =  270°/360°  

LA  BUSSOLA  

1  Base  trasparente    

2  Abitacolo  con  quadrante  graduato  da  0  a  360°  e  linee  meridiane    3  Freccia  di  orientamento  4  Punto  indicatore  per  fissare  o  leggere  l’azimut  5  Freccia  di  direzione    6  Ago  calamitato  o  freccia  magneLca  in  immersione  (estremità  nord  rossa)  

ORIENTIAMO  LA  BUSSOLA  Si  ruota  l’abitacolo  fino  a  quando  l’ago  calamitato  si  sovrappone  alla  freccia  di  orientamento  

A)  Bussola  non  orientata  B)  Bussola  orientata  

ORIENTIAMO  LA  CARTA  A  NORD  

•  Appoggio  la  bussola  sulla  carta  con  i  laL  della  base  paralleli  al  margine  oppure  ai  meridiani  del  reLcolo  UTM  della  carta  

•  Ruoto  l’abitacolo  fino  a  che  la  freccia  di  orientamento  della  bussola  si  trova  nella  direzione  del  nord  della  carta  

•  Tenendo  ferma  carta  e  bussola,  giro  su  me  stesso  fino  a  quando  l’ago  magneLco  si  sovrappone  alla  freccia  di  orientamento:  la  carta  è  orientata    

•  Oppure,  più  semplicemente,  oriento  la  bussola  a  Nord  e  sovrappongo  le  sue  linee  meridiane  al  reLcolato  UTM  della  carta  ora  orientata  

•  Per  convenzione  tuUe  le  carte  sono  orientate  a  nord,  a  meno  di  diversa  indicazione      

AZIMUT  E’  l’angolo  tra  la  direzione  del  nord  e  la  direzione  del  corpo  (albero,  animale,  chiesa)  che  voglio    raggiungere  

 Si  misura  in  senso  orario  andando  da  0  a  360°    

Nord  =  0°        Est  =  90°        Sud  =  180°        Ovest  =  270°        

MISURARE  L’AZIMUT  SULLA  CARTA  E  SEGUIRNE  LA  DIREZIONE  IN  AMBIENTE    

 Appoggio  la  bussola  sulla  carta  con  la  freccia  di  direzione  nel  senso  di  marcia.    Uso  un  lato  della  sua  base  per  tracciare  una  riga  che  congiunga  punto  di  partenza  e  primo  punto  d’arrivo  

 Ruoto  l’abitacolo  girevole  della  bussola  in  senso  orario  fino  a  quando  la  freccia  di  orientamento  è  parallela  ai  meridiani  della  carta.  Leggo  in  corrispondenza  del  punto  indicatore  l’azimut  della  direzione  (ho  misurato  l’azimut)    

Tolgo  la  bussola  dalla  carta,  la  appoggio  sul  palmo  della  mano,  con  la  freccia  di  direzione  verso  l’esterno.  

Giro  su  me  stesso  fino  a  quando  l’ago  calamitato  si  sovrappone  alla  freccia  di  orientamento.  La  freccia  di  direzione  mi  dirà  dove  andare  (mantenendo  l’ago  sovrapposto  alla  freccia  di  orientamento)    

SEGUIAMO  LA  DIREZIONE  Tolgo  la  bussola  dalla  carta,  la  appoggio  sul  palmo  della  mano,  con  la  freccia  di  direzione  verso  l’esterno  Giro  su  me  stesso  fino  a  quando  l’ago  calamitato  si  sovrappone  alla  freccia  di  orientamento  

La  freccia  di  direzione  mi  dirà  dove  andare  (mantenendo  l’ago  sovrapposto  alla  freccia  di  orientamento)    

INDIVIDUAZIONE  DEL  PUNTO  DI  STAZIONE  

Individuo  in  ambiente  due  punL  ben  distanL  e  facilmente  riconoscibili  sulla  carta  (monte,  paese,  campanile)  

Con  la  bussola  sul  palmo  della  mano  miro  in  direzione  del  primo  punto.    Ruoto  l’abitacolo  girevole  fino  a  sovrapporre    ago  magneLco  e  freccia  di  orientamento.  Ora  leggo  l’azimut  in  corrispondenza  del  punto  indicatore  della  bussola  (ho  calcolato  l’azimut)  

Ripeto  l’operazione  per  calcolare  l’azimut  del  secondo  punto  

Riporto  sulla  carta  i  due  azimut    (i  gradi)  facendo  coincidere  il  lato  della  bussola  con  i  due  punL  scelL  

Prolungo  le  due  reUe  che  individuano  gli  angoli  fino  a  che  si  incontrano.  Il  loro  punto  di  intersezione  corrisponde  a  dove  mi  trovo  

Verifico  che  la  quota  del  punto  di  stazione  indicata  sulla  carta  sia  uguale  a  quella  che  rileva  l’alLmetro  

L’ALTIMETRO  •  E’un  barometro  con  una  scala  graduata  in  metri,  per  sapere  a  che  quota  ci  troviamo  e  

confrontarla  con  la  curva  di  livello  (isoipsa)  corrispondente  sulla  carta  

•  Il  suo  funzionamento  dipende  dalle  variazioni  di  pressione  che  si  registrano  alzandoci  o  abbassandoci  di  quota  

•  Esso  risente  delle  variazioni  atmosferiche,  quindi  è  bene  tararlo  ogni  volta  che  siamo  in  un  luogo  la  cui  quota  è  certa  (cima,  passo,  rifugio,  paese)  

•  Per  lo  stesso  moLvo  permeUe  di  prevedere  i  cambiamenL  atmosferici.  Se  la  pressione  si  abbassa  rapidamente    si  avrà  tempo  bruUo,  viceversa  se  si  alza  avremo  tempo  bello  

•  Quota  inferiore  =  pressione  in  aumento  =  tempo  in  miglioramento  

•  Quota  superiore  =  pressione  in  diminuzione  =  tempo  in  peggioramento