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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAUNIVERSIDAD DEL ZULIAFACULTAD DE ECONOMACABIMAS ESTADO ZULIA

VAS DE COMUNICACIN I

Realizado por:

Jessica SosaCabimas, ABRIL 2015INDICE

Introduccin

Unidad I. Estudio de rutas

Estudios preliminares

Revisiones cartogrficas

Estudios de trnsito

Elaboracin de croquis

Reconocimientos

Estudios ambientales y econmicos

Estudios de factibilidad

Replanteo en el terreno

Diseo de eje de planta

Pre-diseo de la carretera

Presupuesto preliminar y evaluacin econmica

Diseo definitivo

Estudios de suelo

Diseo horizontal

Diseo vertical

Diseo de secciones transversales

Anlisis de movimiento de tierras

Diseo de obras complementarias

Presupuesto, planos.

Conclusin

Bibliografa

Anexos

INTRODUCCIN

La elaboracin del proyecto es privativa del ingeniero y abarca las etapas de seleccin y evaluacin de las rutas, el estudio de trazados alternos y la preparacin del proyecto propiamente dicho. La seleccin de la ruta engloba todo el proceso preliminar de acopio de datos, estudio de planos, reconocimiento y localizacin de las poligonales de estudio. Del anlisis y evaluacin de las diferentes rutas posibles para un trazado surgir una que reunir las mejores cualidades y sobre la cual se realizara los estudios detallados que conducen al proyecto.Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.

La determinacin de los volmenes de tierra a mover, al establecimiento de los sistemas de drenaje, a la estimacin de las cantidades de obra a ejecutar, al replanteo del trazado en el terreno, entre otros. Se realiza en dos etapas de alcances diferentes: la del anteproyecto y la del proyecto. Con ellas, el ingeniero ha concluido, aparentemente, su intervencin en el proyecto de crear una carretera.DESARROLLO

Unidad I. Estudio de rutas

Estudios preliminares

La primera etapa en la elaboracin de un proyecto vial consiste en el Estudio de las Rutas. Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podr localizarse el trazado de la va.

Como quiera que las rutas puedan ser numerosas, el estudio de las mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que rena las condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la obtencin de la informacin relativa a dichos factores hasta la evaluacin de la ruta, pasando por los reconocimientos preliminares. De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se aplica la Topografa, se encuentran la elaboracin de los croquis y los reconocimientos preliminares.

Una vez elaborados los croquis empieza el trabajo de campo o reconocimiento preliminar. El reconocimiento es el examen general de las fajas o zonas de terreno que han quedado determinados por los croquis. Su finalidad es la de descubrir las caractersticas sobresalientes que hacen a una ruta superior de los dems: sirve tambin para obtener datos complementarios de la regin, tener una idea del posible costo de la construccin de la carretera propuesta, anticipar los efectos potenciales de la carretera en el desarrollo econmico de los terrenos que atraviesa y estimar los efectos destructivos que pudiera tener en el paisaje natural. Con los datos obtenidos durante el reconocimiento preliminar y con la informacin reunida con anterioridad a l, el Ingeniero se formar un criterio que le permitir seleccionar las rutas que ameritarn estudio topogrfico. El reconocimiento debe ser rpido y de carcter general y puede realizar recorriendo la ruta a pie. El Ingeniero encargado del reconocimiento debe llevar consigo los instrumentos adecuados para la determinacin de las elevaciones relativas, la obtencin de rumbos y la medida de pendientes. Los barmetros aneroides, los GPS, las brjulas y los niveles de mano o clismetros sirven perfectamente para el trabajo.

Usualmente son de utilidad las clsicas reglas de Wellington, estas establecen lo siguiente:

No debe hacerse reconocimiento de una lnea, sino de toda un rea, observando una franja lo ms ancha posible a ambos lados de la lnea que une los puntos extremos.

Toda opinin preconcebida a favor de una lnea en particular, debe ser abandonada. Especialmente si es a favor de la lnea que parece la ms obvia.

Hay que evitar la tendencia a exagerar los mritos de las lneas cercanas a las carreteras o lugares muy poblados.

Desigualdades de terreno, puntos rocosos, cuestas muy empinadas, pantanos y todo lo parecido, ejerce una influencia mal fundada en la mente del explorador.

Las lneas difciles de recorrer a pie o de vegetacin muy tupida parecen peor de lo que en realidad son.

A medida que el reconocimiento avanza, debe hacerse mentalmente un mapa hidrogrfico de la regin.

El ingeniero debe dar como regla invariable, poco crdito a todo informacin desfavorable, sea cual fuere su origen, que no est de acuerdo con su criterio.

Revisiones cartogrficas

Es la primera etapa en la elaboracin del proyecto vial, consiste en un estudio de las posibles rutas para seleccionarla que rena mejores condiciones. La ruta es la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, dentro de la cual podr realizarse el trazado de la va. Las rutas pueden llegar a ser numerosas, el estudio de las mismas tienen por finalidad seleccionar aquella que renalas condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado; es decir, aquella cuyo eje sirva mejor a los terrenos adyacentes y al trfico que se espera y que pueda ser construido de acuerdo con las normas establecidas y al mnimo costo. A continuacin de mencionan las etapas a seguir para el estudio de rutas. FACTORES DE LOCALIZACIN DE UNA VA. Muchas pueden ser las variables que determinan la direccin general de una ruta, entre estas variables se deben tomar en cuenta dos controles, los cuales se tienen: Controles Primarios. Estn representados por aquellas variables que determinan la direccin de la ruta y que no son competencia directa del ingeniero o de la comisin encargada del estudio del proyecto de la va; por ejemplo, se tienen las consideraciones de orden poltico, que pueden imponer el paso de una carretera por localidades que constituyen controles de paso o controles primarios; a partir del establecimiento de estos controles es cuando participa el redactor del proyecto y el resto de especialistas (en hidrulica, hidrologa, geotecnia y otros), para sin apartarse de los controles primarios, proceder a realizarla localizacin tcnica y de presupuesto. Controles Secundarios. Estn representados por el conjunto de aspectos que influyen tanto en la localizacin como el diseo de la va e intervienen de manera determinante en la seleccin de la ruta. Entre los principales aspectos a tomar en cuenta, se tienen: ( La Topografa: Es uno de los principales factores de la localizacin de una carretera, y generalmente afecta a los alineamientos, pendientes, visibilidad, secciones transversales de la va y otros. Montaas, valles, colinas, pendientes escarpadas, ros y lagos imponen limitacin en la localizacin y son por consiguiente, controles durante el estudio de rutas. Las cumbres y los valles son excelentes rutas si se sigue la direccin correcta y si se cruzan montaas y se requiere vencer desniveles pronunciados, ya existen limitaciones que representan controles en las primeras para el paso entre ellas (montaas) y en el segundo trabajar con pendiente mximas admisibles. ( Caractersticas Fsicas y Condiciones Geolgicas: Son tambin factores importantes en el criterio a adoptarse en la localizacin de las vas estn muy bien representados por aspectos tales como: presencia de zonas inestables, proclives a deslizamientos y derrumbes, las reas pantanosas, las secuencias estratigrficas de las unidades geolgicas, entre otras, son algunas caractersticas geolgicas que ejercen marcada influencia en la seleccin de una ruta. Tambin es necesario contar con informacin referente a tipos de rocas, caractersticas litolgicas, tales como cementacin, porosidad, permeabilidad, entre otros. Esta informacin sobre el reconocimiento de los suelos y de los yacimientos existentes en la zona de estudio, permite conjuntamente con la topografa (previa) para considerar la posibilidad de utilizarlos materiales ubicados en la adyacencia o alrededores inmediatos al sitio previsto para el proyecto, con lo cual se puede mejorar las condiciones durante la construccin, permitiendo utilizacin racional de recursos econmicos. ( Desarrollos Fsicos (Puntos de Control Intermedio): Representan factores determinantes que debe tener en cuenta el ingeniero para la ubicacin de una ruta, lo constituyen entre otros los siguientes: presencia de ciudades, pueblos y caseros, la vialidad existente, puentes, cruce de ros y la distribucin de la red hidrogrfica, la presencia de bosques y zonas cultivadas, las divisorias poltico-administrativas, los asentamientos tnicos y las reas histricas. ( Restricciones Ambientales: Est representada por todos aquellos factores que ameritan especial atencin por la afectacin que pueden generar sobre elemen