TRIMMA OCH RIGGA DIN UTRUSTNING RÄTT.

En folder från oss på Surfers Paradise i Varberg.

1. Sätt ihop masten. Var noga med att ta bort sand odyl som kan göra att masten blir svår att ta isär igen.

2. Rulla ut seglet och kontrollera specifika-tionerna för mast och bomlängd.

3. För in masten i seglets maststrumpa. Kontrollera så att masten riktigt gått i top-pen av seglet.

4. Sätt i din mastförlängare och ställ in den på rätt längd enligt seglets specifikationer. och dra tillräckligt med nedhal.

6. När du dragit tillräckligt med nedhal. Fäst tampen ordentligt och linda den runt förlängaren.

7. Ställ in bommens längd enligt seglets specifikationer. Sätt bommen på plats genom att föra seglet mellan bommen underifrån.

8. Sätt bommens frontbeslag på plats och tryck igen hävarmen. Det skall vara ett visst motstånd när du stänger armen och det skall klicka till när den stängs. OBS var försiktig, för hårt spännt frontbeslag kan skada masten

9. Dra uthalet och fäst tampen ordentligt.

Vind

1.

2.

3.

4.

5.

6.

5. Dra tamparna i mastförlängaren enligt ovan. För att underlätta ytterligare kan en easyrigg vara bra att ha.

11. Justera bomhöjden så att höjden känns bekväm. Tänk på att mastfoten gör att bommen kommer upp ca 15 cm när du står på brädan. Normal höjd är brösthögt.

12. Klart och hög tid att komma ut på vattnet.

10. Vid behov spänn lattorna för att få bort vertikala rynkor i seglet. Detta behövs normalt bara göras första gången seglet riggas.

Rigga seglet, lätt och rätt.

Rigga ner! Gör samma procedur som vid riggning men i omvänd ordning. Seglet rullar du ihop, börja i toppen av seglet.

Rätt nedhal! Med rätt mängd nedhal förbättrar du seglets prestanda.

Bra! Akterliket rynkar sig en bit ner mellan andra och tredje lattan. Seglet kommer att ge dig tidig planing och tåla mycket vind utan att bli tungt.

För lite nedhal: Seglets akterlik är helt plant, eftersom du inte dragit tillräckligt med nedhal. Seglet kommer att kännas trögt och svårhanterligt.

För mycket nedhal: Med så här mycket nedhal så har seglet nästan kollapsat. Med seglet riggat på detta sätt så kommer brädan att plana betydligt senare.

OBS! Mängden nedhal varierar mellan olika segelmärken. Prova dig fram till det som känns bäst. Det absolut vanligaste felet som begås vid riggning är att man inte drar tillräkligt med nedhal.

Vind

1. Dra ur bommens bakstycke. Obs! tänk på att plastdetaljerna ibland hoppar loss när spänningen i bommen släpper. Välj därför ett mjukt underlag så att plastdetaljerna inte går sönder när de slår i backen.

2. Trä över hängseletamparna och för de fram till rätt position.

3.Fäst tamparna hårt på bommen med hjälp av kardborrebanden. Placeringen går lätt att ändra. Försök att hitta en postion på tamparna som ger bästa stabilitet åt riggen. (se bild 5)

4. Sätt tillbaks bakbeslaget och lås vario-systemet på rätt längd.

5. Med tamparna rätt inställda skall du kunna släppa båda händerna från bommen med bibehållen balans i riggen. Prova dig fram till den placering som passar dig bäst. En riktlinje är att tamparna skall placeras 1/3 del in på bommen mätt framifrån.

Så monterar du hängseletamparna

Placering av fotstroppar. 1. Långt fram/långt in: Den bästa placeringen för att lära sig att stå i strop-parna. Här är det lätt att komma i stropparna utan att plana.

Fotstroppar. Fotstropparna ger dig kontroll över brädan när du planar. Brädorna har ett otal olika placeringsmöjligheter för stropparna, tanken med detta är att du skall lära dig att använda fotstropparna fortare, samt öka användningsområdet och prestandan. Första timmarna på brädan, så behöver du inte ha några stroppar överhuvudtaget, eftersom man kan uppleva att dom är ivägen.

4. Långt bak/långt ut: Med denna placering så har din bräda fått en helt annan prestanda mot läge ett. Med stropparna långt bak och ut på kanten går brädan fortare och tar mycket bättre höjd.

3. Bak/långt in: För att placera stropparna i detta läge, så krävs att du kan segla i planingsfart. Annars kommer du inte att kunna komma tillräckligt långt bak på brädan, men när du väl har blivit så duktig att du kan ha stropparna här så kommer du att vara fast i sporten.

2. Fram/långt in: Med denna position så planar brädan upp. Montera stropparna i detta läge när du känner dig trygg med läge 1.

Mastkasseten I stort sett alla brädor av senare årsmodeller har idag en mastfotskasset där mastfoten fästes med hjälp av en mutter som fästes i kasseten. Genom att skruva åt mastfoten får du den fixerad. Mastfotens placering påverkar brädans egenskaper. För bästa allroundegenskaper placera mastfoten i mitten av mastkasseten. Genom att flytta mastfoten bakåt upplevs brädan livligare och snabbare. Genom att flyttta mastfoten framåt får du ökad kontroll i choppigt vatten och mycket vind. Med denna placering planar brädan även något tidigare.

Centerbord/ Mittfena. Startbrädorna är försedda med antingen ett centerbord eller en mittfena. Centerbord och mittfenan har till uppgift att stabilisera och öka höjdtagningen i lätt vind. Om du tar bort mitt-fenan eller fäller in centerbordet så planar brädan snabbare och farten ökar.

Luftskruv Skruven som sitter bakom mastkasseten är till för att kompensera lufttrycksskillnaden i och utanför brädan. Skruven skall alltid vara åtskruvad vid segling. Vikitgt! Öppna ventilen när brädan skall transporteras i ett flygplan.

Kontroll

Livlighet

Allround

Fenan Din bräda leveras med en bra allroundfena. Du kan trimma din bräda lite extra genom att använda andra mer specialiserade fenor. Större fena: + Tidigare planing + Höjdtagning - Kontroll i hård vind - Toppfart - Manöverbarhet Mindre fena: + Kontroll + Toppfart+ Skarpa svängar och manöverbarhet - Senare planing - Höjdtagning

FenkassetterPowerbox är den vanligaste varianten på allt utom våg- och formulabrädor. Fenan monteras i kassetten med en centrerad skruv som går igenom brädan. Med detta alternativ behöver man inte tänka på att justera fenan.

Tuttlebox används oftast på prestandaorien-terade brädor som kräver stora fenor som behöver förankras ordentligt. Montering i kas-setten sker med hjälp av två skruvar som även här går igenom brädan vilket innebär, ingen justering. Denna box finns även i en djupare variant kallad “deep tuttle”.

US-box förekommer oftast på småbrädor och man monterar fenan med hjälp av en skruv och bricka som löper i ett spår i kassetten. Med andra ord går det med denna modell att ändra fenans placering.

Trimbox är en kombination av US- och powerbox på så vis att det fortfarande är en genomgående skruv att fästa fenan med. Skillnaden består i att fenorna till dessa boxar har flera skruvhål och på så vis gör det möjligt att ändra placering av fenan. Fenplacering Genom att flytta fenan framåt eller bakåt påverkars brädans egenskaper. Bästa allround- egenskaper uppnås med fenan centrerad i fenkassetten. En frammonterad fena ger brädan tidigare planing och bättre höjdtagning. Genom att montera fenan längre bak får man högre toppfart och kontroll.