2 0 1 4

INFORME DESOSTENIBILIDAD

2

3

4 Carta del Representante legal

6 Logros 2014

10 Información corporativa

18 Procesos de soporte

18 Cultura de servicio 20 Formación a concesionarios - locales comerciales

22 Gestión corporativa

27 RS SACSA

34 Gobierno corporativo

47 Organización interna

54 Clientes y proveedores

56 Sostenibilidad - Ambiental

68 Sostenibilidad - Social

76 Indicadores GRI

78 Glosario

Contenido

4

Carta del Representante legal

Han transcurrido ya 18 años desde que SACSA se comprometió a generar un proyecto de responsabilidad social que

fuera, no sólo sostenible en el tiempo, sino que verdaderamente aportara a la construc-ción colectiva de sociedad.

Aunque en aquella época no contábamos con las herramientas metodológicas que hoy tene-mos, puedo afirmar, sin lugar a equivocacio-nes, que desde un principio nos esforzamos por crear mejores condiciones para nuestros clientes; para nuestros colaboradores, provee-dores, la comunidad cercana y para Cartage-na, como la ciudad que trabaja para ser com-petitiva ante el país y el mundo.

Finalizada la obra de modernización del ter-minal y dando continuidad a la búsqueda per-manente de satisfacción para nuestros clien-tes, pusimos a su servicio todas las mejoras realizadas y para 2015, con nuestro proyecto “SACSA, UN TRABAJO BIEN HECHO”, consoli-daremos nuestra promesa de trabajar por la excelencia en el servicio.

Continuaremos con la práctica y puesta en marcha de certificaciones con normas y có-digos voluntarios reconocidos internacio-nalmente en diversos frentes como calidad, medio ambiente, empresa familiarmente res-ponsable, seguridad y salud ocupacional, im-pacto social y rendición de cuentas; de esta forma la organización encamina todo su que-hacer hacia prácticas mundiales de gestión.

Con gran satisfacción en este informe presen-tamos los hechos más relevantes de nuestra gestión. 2014 fue un año de importantes lo-gros: mayor número de pasajeros movilizados, las operaciones de mayor importancia fueron las arrojadas por el incremento de pasajeros internacionales, seguidos por los nacionales; la creación de nuevas rutas y la puesta en mar-cha de nuestro terminal FBO para la aviación general privada, separándolo de la aviación comercial.

Los servicios que presta un FBO son consi-derados como un importante valor para el aeropuerto, sus usuarios y el entorno aero-portuario por proporcionar una importante alternativa de transporte, mejorando la ima-gen de nuestro terminal aéreo en el exterior, y contribuyendo a la promoción y comercializa-ción de la ciudad, apostándole a un sector de usuarios considerados clave en el desarrollo de inversiones extranjeras.

Este informe es una muestra de nuestra evolución y de nuestra responsabilidad frente a Cartagena y la región, y ha sido elaborado de una manera confiable con la participación de nuestros grupos de inte-rés y siguiendo las directrices de la guía b 3.1 del Global Reporting Initiative.

“SACSA, UN TRABAJO BIEN HECHO”

5

Nuestro futuro será sostenible porque está cimentado en un plan de ne-gocio bien estructurado y se ejecuta con las mejores prácticas para la correlación con los grupos de interés. De esta forma SACSA se proyecta como una empresa cuyos intereses siempre están alineados en la bús-queda de generar valor a nuestra sociedad.

Para nosotros, la gente es el principal activo, por esto la decisión de ser una empresa familiarmente responsable - efr, que les permita a nuestros colaboradores conciliar y equilibrar su vida personal, familiar y laboral. A través del Modelo de Gestión efr, se diseñan estrategias que facilitan la conciliación, la igualdad, la diversidad y el crecimiento del ser; estrategias en pro de la satisfacción y la felicidad de nuestro capi-tal humano, generándoles una adecuada actitud ante sus deberes, res-ponsabilidades, convivencia, participación e interés en el trabajo, que se ven reflejadas en mayores niveles de calidad, de servicio, eficiencia, productividad y rentabilidad.

RAMON IGNACIO PEREIRA VISBAL

Cumplimos satisfactoriamente con cada una de las obligaciones del contrato de concesión, que son nuestro deber ser; y con la ex-celencia en el servicio y la sostenibilidad en nuestras acciones, que son nuestra decisión.

6

EC1 Dimensión económica

Concepto 2011 2012 2013 2014

Total ventas netas 48.908.243 54.715.940 63.910.941 75.706.000

Total patrimonio 17.701.298 19.587.562 25.014.762 28.215.359

Total activo 32.663.310 43.442.890 57.948.222 78.446.212

Propiedad planta y equipo (cliente)

1.013.278 1.102.149 1.225.214 1.290.158

EC1

Concepto 2012 2013 2014

Ingresos 54.715.940.191,54 66.303.190.364,16 75.706.441.973,59

Costos operativos 28.781.896.854,16 29.975.341.215,00 38.781.822.552,46

Salarios y beneficios sociales 5.189.540.883,41 5.775.644.341,00 6.301.270.208,44

Pagos a gobiernos 6.017.750.692,29 8.956.055.129,51 8.653.038.876,19

Pagos a proveedoRES 7.008.000.000,00 9.000.000.000,00 10.000.000.000,00

Inversión Social 417.609.000,00 413.555.855,14 428.324.000,00

Valor económico retenido 693.215.000,00 815.308.000,00 757.916.795,22

EC8

Concepto 2012 2013 2014

Inversión en mejoramiento de la infraestructura para el beneficio de la ciudad

$22.4000.000.000 13.593.709.607,13 25.127.000,00

LOGROS 2014

7

Apple Vacations

* Cartagena de Indias, Patrimonio Histórico y Cultural de la Humani-dad, ahora es un destino turístico atractivo para los extranjeros, gracias al acuerdo pactado con uno de los tour operadores más importantes del mundo.

ciudad, con un crecimiento significativo par-ticularmente en los últimos años. En 2012 se movilizaron desde Nueva York, Miami y Fort Lauderdale 102,396 pasajeros a Cartagena y en 2013, 158,427 pasajeros, lo que significó un incremento de 54.7%.

Este logro es el resultado de más de tres años de giras comerciales para formalizar alianzas, con el fin de brindarles opciones de alojamien-to y demás servicios a quienes deseen organi-zar sus viajes a Cartagena.

el tour operador más importante de los Estados Unidos, en Cartagena de Indias

Tras negociaciones, SACSA junto con la Corporación de Turismo Cartagena de Indias, Proexport y los hoteles Occiden-

tal Estelar, Holiday Inn, Caribe, Capilla del Mar, Las Américas, Hilton, Almirante Cartagena Es-telar y el apoyo estratégico de ASM (Airport Strategy & Marketing), cerró un acuerdo con el tour operador más importante de los Estados Unidos: Apple Vacations.

El mercado de Estados Unidos es uno de los más importantes en materia de turismo de la

Comprometidos con la conectividad de Cartagena de IndiasDesde 1996, año en el que se inició SACSA, el aeropuerto ha mo-vilizado a más de 28.9 millones de pasajeros, con un incremento significativo en los últimos años: pasó de movilizar 1.6 millones de pasajeros en 2009 a movilizar 3.4 millones en 2014.

8

Como resultado de la gestión realizada con la Corporación

Turismo Cartagena de Indias y la firma ASM (Airport Strategy

& Marketing), SACSA ha logrado nuevas frecuencias y rutas

internacionales, incrementando significativamente el número

de pasajeros movilizados desde y hacia

Cartagena

El 15 de julio de 2014,

Cartagena de Indias se convirtió en la tercera ciudad de Colombia que, a través de Avianca, se une directamente con

Nueva York

Debido al éxito del incremento de frecuencias aéreas, para la temporada de fin de año 2013 entre 15 de diciembre de 2013 y el 11 de febrero de 2014, Jetblue incrementó sus frecuencias para temporada de verano de 2014, teniendo seis (6) frecuencias semanales en vez de tres (3) frecuencias (las

habituales), entre el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York; y desde el 29 de octubre de 2014, se inició su ruta a Fort Lauderdale-Hollywood, sur de la Florida (Estados Unidos)

frecuencias aéreas internacionales

9

recibió más de 300

vuelos directos cada semana

permitió la

conexión a más de 700 vuelos

con otras ciudades nacionales e internacionales

conectó con 7 rutas

nacionales y 4

internacionales

La continuidad de la gestión y el emprendi-miento de nuevas iniciativas son pilares de servicio hacia un sector aeronáutico cada vez más dinámico. En SACSA reiteramos nuestro compromiso de seguir trabajan-do por la competitividad de Cartagena de Indias y el posicionamiento de la ciudad como un destino de clase mundial.

En 2014 el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez

Nueva York

SAn andrésmonteria

medellín

bogotá

pereira

cali MIAMI

Cartagena

Fort Lauderdale

Ciudad de Panamá

Cartagena

bucaramanga

10

Información corporativa

11

SACSA

Gracias a los resultados obtenidos por buenas prácticas, la Aerocivil prorroga el Contrato de Concesión por nueve

años más, asegurando inversiones por 103 mil millones de pesos destinados a apoyar el desarrollo turístico y

económico de Cartagena; monto destinado para la eje-cución de las “obras de modernización y expansión” del

Aeropuerto Rafael Núñez, con el fin de optimizar su in-fraestructura y la atención prestada a sus usuarios.

Sociedad Aeroportuaria

de la Costa S.A.

S omos una empresa colombiana, concesionaria del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena de Indias desde el 26 de septiembre de 1996. Hemos manejado y realizado el mante-

nimiento directo de las instalaciones aeroportuarias llevando al Aero-puerto Rafael Núñez a cumplir con los estándares exigidos por la Or-

ganización de Aviación Civil Internacional (OACI), en cuanto a servicio y seguridad a través de sus inversiones.

A partir del 30 de octubre de 2013, pasamos a ser supervisados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quien fue creada por la Institución Nacional de Concesiones (INCO) cuando el Gobierno na-

cional reasignó sus funciones y cambió su naturaleza jurídica a través de los Decretos 4164 y 4165 del 3 de noviembre de 2011.

En virtud del Decreto 4165 se le asigna a la ANI la administración y explotación de la infraestructura pública colombiana y sus servicios

conexos, y a su vez, le entrega todo lo relacionado a la estructura-ción, celebración y gestión contractual de los proyectos de conce-

sión asociados al área de los aeródromos; convirtiéndose en el con-tratante, concedente e interlocutor de SACSA.

12

MisiónAdministrar aeropuertos rentablemente, ofre-ciendo servicios aeroportuarios seguros, efi-cientes y de alta calidad, contribuyendo así al desarrollo integral de la región.

Visión 2015Somos reconocidos por los altos niveles de se-guridad, servicio y cumplimiento de los están-dares aplicables, en un marco de desarrollo sostenible, siendo multiplicadores de nuestro conocimiento y experiencia en administración de aeropuertos.

Política de gestión

En la Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A., administramos eficientemente el Aeropuerto de Cartagena de Indias buscando la satisfac-ción de nuestros clientes y partes interesadas. Estamos comprometidos con la calidad del servicio, la prevención de la contaminación y el control de los factores que inciden en el bienestar de las personas; cumpliendo la le-gislación y otros requisitos aplicables.

Gestión de Calidad

Es el conjunto de actividades coordinadas y orientadas al cumplimiento de los requi-sitos establecidos para satisfacer las nece-sidades y expectativas de nuestros clientes. El sistema de gestión es revisado constante-mente para identificar oportunidades de me-jora a través de la evaluación de los indicado-res de gestión y la evaluación de la satisfacción de los clientes.

Gestión Ambiental

Es el conjunto de actividades orientadas a controlar los aspectos ambientales de nuestra organización para prevenir la contaminación y evitar cualquier cambio adverso en el medio ambiente.

Gestión en seguridad y salud ocupacional

Es el conjunto de actividades orientadas a me-jorar las condiciones del trabajo y los factores que inciden en la salud, seguridad y en el bien-estar de las personas.

Velamos por el crecimiento de la empresa con personal capacitado y motivado para lograr los objetivos de nuestra gestión a través de procesos de mejoramiento continuo y

creación de valor.

13

Valores corporativos

Responsabilidad

Para con nuestros clientes, ofreciéndoles ser-vicios con excelente calidad y altos niveles de seguridad y con nuestros empleados como nuestro recurso más valioso, promoviendo su permanente desarrollo integral.

Calidad

En cada uno de los servicios que ofrecemos y las acciones que realizamos, con el fin de fo-mentar el mejoramiento continuo.

Ética

El desarrollo de nuestras actividades está en-marcado dentro de una estricta conducta ética.

Sostenibilidad

No sólo está enfocada en nuestro rendimiento económico y posicionamiento en el mercado, sino en el bienestar económico de nuestros empleados, accionistas y demás partes intere-sadas.

Respeto

Practicamos la Responsabilidad Social basada en el respeto al medio ambiente, la prosperi-dad económica y el desarrollo social, propi-ciando equidad y solidaridad.

Modernización y expansión

Certificaciones

Nivel de servicio

Desarrollo sostenible

Desarrollo comercial

Gestión Humana

1

4

2

5

3

6

Ejecutar las obras de mo-dernización y expansión

para asegurar la continui-dad del negocio, sopor-tando el desarrollo del

país y la ciudad.

Cumplir estándares aeronáuticos y maximizar la seguridad y la calidad en las operaciones del

aeropuerto.

Lograr altos niveles de satisfacción en nuestros

usuarios.

Propiciar la excelencia en las relaciones con los cola-

boradores, el medio ambien-te, la comunidad y demás

partes interesadas en un marco de

beneficio mutuo.

Incrementar los niveles de rentabilidad optimi-

zando el negocio actual y desarrollando nuevas

oportunidades.

Lograr gente capacitada, motivada y dispuesta al cambio que asegure el

crecimiento de la organización.

Lineamiento estratégico

14

Certificaciones, aprobaciones y reconocimientosFamilia, por el desarrollo de políticas de conciliación entre la vida laboral y familiar de sus empleados.

Aprobación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional por la Aerocivil (SMS).

Certificado en Responsabilidad Social de Fenalco Solidario por trabajar con un modelo de gestión socialmente responsable que contribuye a la sustentabilidad social, económica y ambiental de Colombia.

Sistema Integrado de Gestión SACSA en las normas: ISO 9001 en Calidad, OHSAS 18001 en Seguridad y Salud Ocupacional, ISO 14001 en ambiental.

Sistemas de Gestión en Control y Seguridad BASC, por el establecimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad.

Certificado como Empresa Familiarmente Responsable - efr, de la Fundación Más

Socio operador:

Órganos de control

AERONÁUTICA CIVILUNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL

15

Certificadores

Supervisión interna Auditoría interna Revisoría fiscal

Supervis ión voluntaria de Obras:

Ineco, firma consultora española experta en

ingeniera aeronáutica

16

Aliados estratégicos

Instituciones, asociaciones, organismos

y agremiaciones

Un intercambio de experiencias, opiniones y

conocimiento:

Afiliados a:

17

Interactuamos y Participamos

• Ministerio de Transporte

• Ministerio de Comercio, Industria y Turismo

• Unidad Administrativa de la Aeronáutica Civil (Aerocivil)

• Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

• Superintendencia de Industria y Transporte

• PROCOLOMBIA

• Corporación Turisno Cartagena de Indias

17

18

Procesos de soporte:cultura de servicio

2013 3.396.928 pasajeros

2014 3.441.749 pasajeros

2013 Pasajeros llegados 1.700.814 pasajeros salidos 1.696.114

2014 Pasajeros llegados 1.723.818 pasajeros salidos 1.717.931

Mov

imie

nto

de p

asaj

eros

Mov

imie

nto

de p

asaj

eros

NACIONAL2013

1.534.5532014

1.536.875

NACIONAL2013

1.541.1642014

1.544.099

interNACIONAL2013

166.2612014

186.943

interNACIONAL2013

154.9502014

173.832

LLegados

Movimiento de pasajeros

Salidos

AO1

*Suplemento Aeropuerto

19

RANKING PASAJEROS

Bogotá

PanamÁ new yorkFort Lauderdale

torontomiami

medellíin cali san andrés pereira

nacionales

internacionales

Movimiento de aeronaves

2013 31.200

2014 30.680

2013 7.894

2014 7.180

2013 3.094

2014 2.828

PASAJERO Y CARGA COMERCIAL

AVIACIÓN GENERALDEL ESTADO

AVIACIÓN

tonelaje carga

2013 7.747

2014 7.717

*Carga correspondiente a carga comercial, no se maneja terminal de carga

19

AO3

AO2

*Suplemento Aeropuerto

20

Formación a concesionarios - Locales Comerciales

Comprometidos con la calidad y seguridad en el

servicio

La continuidad de un compromiso permanente con la ciudad y la región nos ha llevado a mantener:

La calidad en la prestación de los servicios aeroportuarios ( ISO 9001:2008)

La salud y bienestar de sus colaboradores (OSHAS 18001:2007)

La prevención de la contaminación (ISO 14001:2004)

Como reconocimiento a esta gestión, la Aero-civil seleccionó al Aeropuerto Internacional Rafael Núñez para adelantar el proceso de certificación en capacidad operativa, admi-nistrativa y de seguridad que exige la OACI a sus estados miembros para que posterior-mente se replique en todos los aeropuertos de Colombia.

A principios de 2014, luego de una visita rea-lizada por la TSA Transportation Security Ad-ministration, de la agencia del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, se logró la certificación del Aeropuerto Inter-nacional Rafael Núñez, al evidenciarse que su Programa de Seguridad Aeroportuaria cumple con los estándares internacionales exigidos en materia de seguridad y que los medios esta-blecidos para su control son eficaces.

Promovemos un comercio seguro a través del Sistema

de Gestión en Control y Seguridad BASC y disminuimos

la ocurrencia de accidentes e incidentes con el Sistema de Gestión de Seguridad

Operacional SMS.

21

Primera semana del servicio El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez

Personal de la comunidad aeroportuaria del Rafael Núñez, “Aeropuerto de Cartagena, un trabajo bien hecho”.

Del 22 al 26 de septiembre de 2014 se llevó a cabo en el aeropuerto la primera “Semana del Servicio”; una iniciativa de SACSA que contó con la participación de las autoridades aero-portuarias, aerolíneas, establecimientos co-merciales, agencias de viajes, personal de se-guridad, equipajeros, taxistas, emboladores, compañías de asistencia en tierra (handling),

catering y aseo. Durante la semana, SACSA, autoridades aeroportuarias y aerolíneas, lide-raron charlas y actividades que giraron en tor-no a la atención al cliente, humanización del servicio, deberes y derechos de los pasajeros, atención para pasajeros en situación de disca-pacidad, manejo de contingencias y evolución de los procesos, entre otros.

Seguir trabajando en este tipo de actividades en las que todos, como comunidad

aeroportuaria, aportamos para construir la región 

“El reto ahora, con un terminal aéreo remodelado, con una infraestruc-tura moderna y cómoda, a disposición de todos sus usuarios, es traba-jar en la optimización del servicio que ofrecemos, nuestra razón de ser. Por este motivo hemos realizado diversas actividades como la Semana del Servicio, en la que participó activamente toda la comunidad del Ae-ropuerto de Cartagena, reiterando su compromiso con la prestación de

servicios aeroportuarios de calidad, eficientes y seguros”.

María Claudia Gedeón, Gerente Asuntos Corporativos

21

22

SACSA,Socialmente responsable

23

Gobierno corporativo organización

interna

clientes y proveedores

sostenibilidad comunidad y medio

ambiente

Desde 2009 hemos trabajado en la generación y desarrollo de una cultura de responsabilidad social integrada a nuestra

estrategia empresarial y a nuestros valores corporativos, enmarcada en cuatro ámbitos de trabajo:

En la búsqueda de un modelo de gerencia sostenible

Política RS SACSA Además de dar cumplimiento a las obliga-ciones de carácter legal en todos sus ám-bitos y con todos sus grupos de referencia, tenemos el compromiso de generar una cultura de responsabilidad social que se integra en nuestra estrategia empresarial, con sus políticas y sus valores, propiciando la excelencia en las relaciones con nuestros colaboradores, accionistas, proveedores, comunidad, medio ambiente y demás par-tes interesadas en un marco de beneficio mutuo.

Para nosotros la importancia de la respon-sabilidad social se proyecta en el compro-

miso con nuestra gente, con los grupos de población más desfavorecidos, con la con-tribución a su desarrollo y con la preven-ción a la contaminación del ambiente.

Esta política es ejecutada por el equipo directivo y sus colaboradores, quienes apuestan por la participación y el impulso de proyectos de carácter social, y a través de los procesos internos de la organización incluidos en su direccionamiento estratégi-co y en sus sistemas de gestión.

Política aprobada por la Junta Directiva en 11 de febrero de 2010.

23

Nuestro objetivo principal del modelo de gerencia sostenible es fomentar una relación positiva entre la empresa y los públicos de interés en general, con una estructura de negocio sólida, organizada y orientada al crecimiento; con especial enfoque sobre la

organización interna, cumpliendo con las obligaciones ambientales del contrato de conce-sión, e involucrándolas con la gestión social y con los compromisos voluntarios enmarcados en su responsabilidad social.

24

Nuestros ámbitos de trabajoEn el desarrollo de nuestra línea de base para la implementación del sistema de gestión de responsabilidad social y con la participación de todos nuestros colabo-radores, en SACSA identificamos, clasifi-camos y priorizamos nuestros grupos de interés.

Luego iniciamos un proceso de diálogo con estos grupos para estructurar y pro-tocolizar estrategias de relacionamiento que sirvieran para informarles sobre las acciones a desarrollar, de acuerdo con los compromisos y expectativas establecidos.

Compromiso Para nosotros la sostenibilidad es una condi-ción que se muestra en el compromiso con la comunidad, el medio ambiente y la rentabili-dad económica para con nuestros accionistas, generando ejercicios empresariales social-mente responsables que buscan desarrollo, teniendo en cuenta el presente y el futuro de nuestro entorno y su mejoramiento.

Estamos permanentemente comprometidos para que la aplicación de este principio se ma-nifieste en valores agregados en las operacio-nes de SACSA y el equilibrio entre lo económi-co, social y ambiental.

Relacionamiento

orientado a

resultados

Analizar y planificar

Identificar participantes adicionales en la relación.  Conocer a los participantes.  Objetivos para los grupos identificados.  Alcances y posibilidades de la maniobra.

Fortalecer las capacidades de relación

Responder a los temas, corto, mediano y largo plazo.

 Desarrollar habilidades al interior de  SACSA.  Desarrollar capacidades de relación.

Proceso de relación

 Identificar formas de relación mas  convenientes.

  Diseño del proceso.

Actuar, revisar e informar

Actividades de seguimiento.

 Plan de aprendizaje.  Revisión de la relación.  Consolidar la confianza.

¿Por qué relacionarnos? ¿A quién convocamos? ¿Qué temas

desea tratar? ¿Qué desea lograr y cómo medir la relación?

Pensar estratégicamente

Selección y revisión permanente de los grupos de interés.

Identificación de temas y expectativas. Definición de objetivos y prioridades.

1

5

4

3

2

25

La política RSE SACSA se cumple realizando actividades de beneficio con todos los grupos de referencia de la organización desde cuatro ámbitos de trabajo definidos.

accionistas, Junta directiva, comité ejecutivo y comité gerencial

accionistas, Junta directiva, comité ejecutivo y comité gerencial

colaboradores

Gobierno corporativo

organización interna

Familia como veladores de la gestión de

la Empresa

Validadores

de la Empresa

clientes y proveedores

sostenibilidad comunidad y medio

ambiente

pasajeros, aerolíneas, concesionarios, contratistas, arrendatarios, proveedores, prestadores de servicios complementarios, gremios y autoridades

Toma de decisiones, relaciones con au-toridades, gremios, lideres de comunida-des vecinas, opinión pública (medios de comunicación).

Impacto del negocio

Posicionamiento de SACSA a través de su compromiso con la comunidad y medio ambiente - Gestión social”

Por ellos se presta el servicio

Posicionamiento de SACSA a través de la facilitación y prestación de servicio

“Ofrecer servicios seguros, eficientes y de alta calidad”

Ejecución de la política de conciliación efr, a través de sus 5 categorias: Medidas y beneficios

Posicionamiento de SACSA a través de la prestación de servicio

26

Relacionamiento SACSA

organización interna

clientes y proveedores

sostenibilidad comunidad y medio

ambiente

Inducciones Canal oficial de comunicación, CO-NEXIÓN PANTALLAS INFORMATIVAS internas Capacitaciones

Encuestas periódicas sobre la calidad del servicio prestado Servicio de información de vuelos Punto de información Sistema de recepción / respuesta a quejas y reclamos

Comité RS Transversalidad en todos los pro-cesos Comité aviario Comité ambiental

Gobierno corporativo

Asamblea de accionistas Juntas directivas Comité ejecutivo Comité de gerencia

Reuniones y comités Fijación de objetivos anuales Celebraciones e integraciones Intranet y página web

Comunicados y boletín corporativo, ATERRIZANDO Capacitaciones Página web Comité de operaciones, seguridad y facilitación

Reuniones con líderes comunitarios Atención a veedores Capacitaciones ambientales

Grupos de interés Relacionamiento

27

Gobierno corporativo

Asamblea de Accionistas, Junta Directiva, Comités Ejecutivo y

Gerencial.

*información Cámara de Comercio de Cartagena de Indias.

El compromiso de nuestro gobierno cor-porativo es ir más allá de los aspectos legales, la fe que tenemos en nuestro

talento humano y la optimización de nuestras relaciones con los grupos de interés, con quie-nes validamos y fomentamos la confianza.

La planificación de las acciones de SACSA si-gue los parámetros establecidos en el contrato de concesión, es aprobada por la asamblea de socios y ejecutada por la Junta directiva. Las

obras, planes y actuaciones están sometidas a estudios de impacto ambiental con las medi-das correctivas o compensatorias a que hubie-ra lugar en su caso.

Somos una empresa constituida por escritura pública No. 2692 del 17 de mayo de 1996*, con sede en el piso 3 del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena; el 19 de abril de 2005 cambia su Razón Social por SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S.A. – SACSA.

28

La estructura de gobierno de SACSA se encuentra conformada por

miembro de la Junta Directiva

miembro de la administración

miembro del socio operador

Asimismo, se creó:

D i s t r i b u c i ó n Comités por género

comité ejecutivo comité Gerencial

Determina las directrices de la empresa

Asamblea de accionistas

18 personas jurídicas

02 personas naturales

comité

ejecutivo

Encargado del análisis y toma de decisiones so-bre temas específicos de la empresa.

2 hombres 2 hombres1 mujer 3 mujeres

7 principales

7 suplentes

Junta directiva Responsable de la planificación y logro de

los objetivos estratégicos de la organización alineados con las directrices fijadas por la Asamblea. Es la autoridad para definir, adap-tar y aplicar la Política de RS.

2 DIrectores 1 secretaria

Comité

gerencial

Diseñar las políticas de la organización

Elaborar los planes de acción de todas las áreas de la organización, metas e indicadores

Proponer nuevos proyectos

Realizar mercadeo aeroportuario

Realizar seguimiento a la Política RS

Enca

rgad

o de

LA13

general

29

Objetivos estratégicos Como un mecanismo para garantizar el buen gobierno, hacemos seguimiento a nuestros objetivos estratégicos a través del Sistema Integrado de Gestión (SIG), el cual asegura la calidad en todas las actuacio-nes de nuestra organización, al igual que el cumplimiento de la legislación y normativas aeronáuticas.

En SACSA contribuimos con la Admi-nistración pública desde el momento en que se hace frente a la satisfacción de las necesidades de infraestructura aeroportuaria (espacios, locales, pistas, medios de comunicación), recolección de datos, tramites y ejecución de obras y tiempo de explotación de las mismas, apli-cando su responsabilidad social a través de las administraciones de la comunidad.

Resultados estratégicos Indicadores

Modernización y expansión

Nivel de servicio

100% cumplimiento del programa de formación.

Desarrollo comercial

Desarrollo sostenible

Recursos humanos

CErtificaciones

100% del cronograma

de obras programadas

para 2014

97% obtenidos en los

niveles de satisfacción del cliente.

95% del desarrollo comercial.

100% Se mantienen las certificaciones

de la organización.

100% cumplimiento de la licencia ambiental del

Aeropuerto.

Desempeño financiero

El activo de SACSA creció un 35,37% compa-rado con 2013, ya que pasó de $57.9 a $78.4 mil millones de pesos, destacándose el creci-miento diferido de las obras de modernización y expansión del aeropuerto.

El pasivo creció un 52.5% frente a 2013, pasó de 32.9 mil millones a 50.2 mil millones de pe-sos, generado básicamente por las obligacio-nes financieras y proveedores tomadas en su mayoría para el PEM. El patrimonio terminó en $28.2 mil millones, lo que representa un creci-miento del 12.79% frente a 2013.

Las operaciones de mayor importancia fueron arrojadas por el movimiento de pasajeros in-ternacionales que representa el 42% del total de los ingresos, seguidas por los nacionales que corresponden al 31%.

Ingresos

Concepto 2013 2014

Tasas 48.924.683.213 54.874.183.452

Derechos aeródromo 9.509.762.655 10.521.446.395

comercial 7.573.521.108 9.884.780.524

Otros 295.223.388 426.031.602

30

Los gastos financieros crecieron un 126% contra 2013, debido a los intereses de los créditos, en especial el de las obras del Plan de expansión y modernización.

Expectativa:

Para 2015, el movimiento de pasajeros internacionales continuará favoreciéndose con la política de promoción y mercadeo que se viene haciendo de nuestra ciudad. Se espera que la nueva ruta de Fort Lauderlade de Jet Blue y Avianca se consoliden y se siga aumentando la conecti-vidad con Sur América y el oeste de los Estados Unidos.

Obras de modernización y expansión

Con la inversión de 103 mil millones de pe-sos destinados para la ejecución de las obras de modernización y expansión, contiuamos con los trabajos para la optimización de la infraestructura del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez y del servicio prestado a sus usuarios.

Las obras que se realizaron en el Aeropuerto estuvieron sometidas a estudios que tuvie-ron en cuenta los planes de intervención, el

medio ambiente y la comunidad vecina del mismo.

Entre las obras realizas o terminadas en 2014 se encuentran: la repavimentación de la plataforma principal (aviación comercial), adecuación de la plataforma secundaria (aviación privada), construcción de terminal FBO del aeropuerto para atención de la avia-ción privada.

Un compromiso de SACSA con el Estado colombiano y con Cartagena desde el momento en que se hace

frente a la satisfacción de las necesidades de infraestructura

aeroportuaria.

31

obras de modernización y expansión

2013 16.386

millones de pesos

2014 25.127

millones de pesos

Inversiones realizadasEC8

Construcción vía de acceso al terminal

En 2014 se concluyó la construcción del primer tramo de la vía perimetral del

aeropuerto que conduce a los pasajeros a la plataforma secundaria, donde se construyó el nuevo terminal FBO para

la atención de la aviación privada.

F B O

32

Repavimentación de la plataforma principal del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez

Las fases de intervención para la repavimenta-ción de la plataforma se ejecutaron de acuer-do con el Plan de Seguridad Operacional del aeropuerto, el cual define que éstas se desa-rrollaran una después de la otra, para garan-tizar la disponibilidad del ingreso, circulación y salida de aeronaves. Estas fases implicaron cerramientos de áreas en la plataforma para llevar a cabo la repavimentación.

Terminal FBO exclusivo para la atención de la aviación privada

atención de pasajeros, cámaras de seguridad, detectores de incendio, pantallas de informa-ción, entre otros.

Con la puesta en operación del terminal FBO, las aeronaves de la aviación privada pasan a ser atendidas en la plataforma secundaria del aeropuerto, lo cual amplía la capacidad de la plataforma principal para atención de la avia-ción comercial.

El terminal es operado por Aerosupport, em-presa con experiencia en ofrecimiento de ser-vicios aeroportuarios en asocio con Million Air, esta última reconocida como proveedora de servicios FBO de alto nivel con 30 años de ex-periencia.

La repavimentación de la plataforma principal se llevó cabo en siete fases de intervención, las cuales, una vez finalizadas, han contribuido con la optimización de la operación y el servi-cio prestado en el aeropuerto; fue hecha con una mezcla especial de asfalto y la utilización de losa de concreto para mejorar las posicio-nes de las aeronaves.

Con el propósito de optimizar la operación y la prestación del servicio, en 2014 se realizó la construcción del nuevo terminal FBO del Aero-puerto Internacional Rafael Núñez, exclusivo para atender la aviación privada.

El FBO de Cartagena cuenta con 450 metros cuadrados distribuidos en zonas para auto-ridades, sala de espera para pasajeros y un salón VIP. Este último, con sala de descanso, business center, salas de reuniones, barra de comidas, baños con duchas, cuarto de descan-so para pilotos.

Al igual que el terminal de pasajeros (inaugu-rado el 9 de agosto de 2013), el terminal FBO tiene controles de acceso, equipos para la

33

Plataforma tecnológica

Como parte de la modernización del aeropuerto, en SACSA nos trazamos el objetivo de implementar una plataforma tecnológica para garantizar la facilitación de los servicios que ofrecemos.

En 2014 comenzamos a desarrollar una plataforma tecnológi-ca, que en la actualidad, permite que los procesos de SACSA reporten online y en tiempo real, situaciones que se presenten en el aeropuerto. Estos informes nos proporcionan una gran base de datos, de la cual, podemos obtener información para nuestro análisis y toma de decisiones; esto nos permite un crecimiento como empresa e incrementa la productividad en nuestros colaboradores.

La plataforma se basa en:

Trazabilidad en los procesos: Se busca que des-de cualquier punto del aeropuerto se pueda realizar un reporte de distintos tipos de situaciones que re-dunden en una serie de actividades desde las áreas de valor y/o apoyo de SACSA. En estos casos es impor-tante contar con una herramienta que permita cono-cer la trazabilidad del proceso, así como los tiempos de respuesta obtenidos.

Gestión del tiempo: En aras de controlar la produc-tividad del equipo de trabajo, se integra la gestión de reuniones a una plataforma que permite parame-trizar la cantidad máxima de horas de reunión a la semana; que permite agendarlas sólo si se cumplen las condiciones especificadas por las directivas de la compañía. Adicionalmente, se miden las asigna-ciones (tareas) con las que cuenta cada miembro del equipo, así como el cumplimiento con las fechas de compromiso establecidas en cada caso.

Automatización de formatos: Buscando iniciar una cultura “cero papel”, se trabaja en la automatiza-ción de formatos claves evitando los procesos manua-les de colección y compilación de los datos.

Indicadores de gestión: A partir de los datos co-lectados en los formatos automatizados se logrará la obtención rápida y eficiente de indicadores e infor-mes de gestión de cada área de la compañía.

Logros 2014: Lado Tierra:

Lado aire:

Formatos sistematizados: Inspección operacional para el servicio Inspección servicio de sanidad Inspección zona de counters Inspección zona de parqueaderos Verificación de recursos del terminal

Reportes: Reporte operacional para el servicio Reporte verificación de los recursos del terminal Reporte zona de counters Reporte agentes. Reporte de desviaciones. Reporte de recursos.

Formatos sistematizados:

Formato de inspección área de movimiento Prevención de FOD

Mantenimiento:

Formatos sistematizados: Solicitudes de servicio

INVERSIÓN 2014: $ 186.000.000

34

Organización i n t e r n a

Colaboradores SACSA

En SACSA contamos con 97 trabajadores, quienes laboran bajo la modalidad de contrato a término indefinido, apostando a la esta-bilidad laboral dentro de la organización.

En el año 2014 se mantuvieron vigentes el 97% de los contratos con un índice de rotación de 3%. Se presentó un incremento en la contratación, aumentando la planta de personal en un 7%.

LA1

35

Los 97 trabajadores se distribuyen en dos áreas:

20132011 2012 201463 63 64 64

27 28 29 33

ASUNTOS CORPORATIVOS

Técnica operativa

TOTAL

LA1 comparativo

gerentes y directivos

gerentes y directivos

gerentes y directivos

jefes, ingenieros y

jefes, ingenieros y

jefes, ingenieros y

operativos operativosoperativos

3 524 1410

18 7860Coordinadores CoordinadoresCoordinadores

área 1 área 2 área 1 + área 2

total total total25 72 97

TOTAL

%

25.77%

74.22%

Asuntos corporativos

técnica operativa

hombres - mujeres

36

Bienestar Se continúa con el desarrollo de las Políticas de conciliación encamina-das a lograr el equilibrio entre la vida personal y laboral de sus trabaja-dores, a través de las cinco categorías definidas

Una empresa familiarmente responsableEn 2014 SACSA sigue en la práctica del modelo efr

Servicio de apoyo a la familia:

Medidas que facilitan el desarrollo de actividades del empleado fuera de la empresa y que estén orientados a la formación y desarrollo, asesora-miento y apoyo profesional y soporte a su familia.

Desarrollo profesional:

Soluciones enfocadas a motivar el crecimiento integral del empleado con proyección tanto al interior de la organización como al exterior de la misma.

Flexibilidad temporal y espacial:

Alternativas innovadoras que permiten al em-pleado gestionar su tiempo y lugar de trabajo de manera flexible, con el fin de ejecutar sus la-bores bajo una cultura basada en la eficiencia.

Calidad en el empleo:

Iniciativas que buscan aportar valor al emplea-do en términos de estabilidad, integridad física, seguridad y salud en el trabajo.

Igualdad de oportunidades:

La vinculación de los empleados sin discrimi-nación de ningún tipo y ofrecer las mismas oportunidades, independientemente de cual-quiera sea su condición.

SACSA es

LA8

37

En 2014, iniciamos el proyecto de

recertificación en la norma efr 1000 -1 ed. 4. Nuestro propósito

es seguir perfeccionando el modelo a través de la mejora continua y la participación de

todos los trabajadores en la reconstrucción del modelo.

A partir del modelo efr seguimos contribuyendo con:

La optimización de la prestación del servicio: debido a la disposición real de los trabajadores por satisfa-cer las necesidades de los clientes.

Evitar los altos costos financieros en cuanto a la rotación de personal. A través de las mediciones del clima se ha evidenciado la generación de una cultura propia y una identidad real.

Apropiación de la imagen corporativa: los traba-jadores resaltan aspectos como el orgullo que se siente al trabajar

Entregamos beneficios distribuidos así:

¿Qué son?Son los beneficios que nuestra empresa nos otorga por mera liberalidad.Cada año SACSA nos entrega una bolsa de dinero, la cual distribuimos en los productos ofrecidos en la política de beneficios extralegales, bajo los criterios de elegibilidad plan-teados, y de acuerdo con nuestras necesidades

LA11

LA3

38

Beneficios comprados con la Bolsa de Dinero Auxilio educativo Vales de alimentación Vales de gasolina Auxilio de transporte Ahorro voluntario a Fondo de Pensiones y /o FONDESACSA Seguro de vida y accidentes personales Medicina Prepagada Plan de prevención Exequial Días adicionales de vacaciones Días adicionales prima legal junio Días adicionales prima legal diciembre

Beneficios permanentes que no están sometidos a compra Plan celular para trabajadores Ahorro contributivo a fondo de pensiones Incapacidad al 100% Gimnasio Permiso para matrimonio Banco de tiempo Asesoría fiscal y fianciera Uniformes Cálculo de vacaciones

¿Quiénes tienen derecho a la Bolsa de Beneficios a la Carta ?Para los trabajadores que ingresan a SACSA, el reconocimiento se inicia, después de que el tra-bajador haya cumplido su primer año de vinculación con la empresa y se hará sobre el 70% del valor de la Bolsa de Beneficios a la Carta presupuestada para el cargo. A partir del segundo año de vinculación se paga el 100% del valor de la Bolsa de Beneficios a la Carta presupuestada para el cargo.

Este beneficios no está sometido o condicionado por la productividad ni por otras varia-bles, SACSA te lo entrega por el hecho de ser parte de esta empresa.

¿Cómo se calcula la Bolsa de Beneficios a la Carta ?El valor de la bolsa de cada trabajador corres-ponde al 1.84% del ingreso fijo mensual del año inmediatamente anterior.

Para aquellos trabajadores que presenta-ron variación en su ingreso fijo mensual del año anterior, su bolsa de beneficio será calculada con el promedio de éstos.

¿Cuándo se realiza el pago la Bolsa de Beneficios a la Carta ?El pago de la Bolsa de Beneficios a la Carta se hace únicamente en enero de cada año, incluyendo al personal nuevo que haya adquirido el derecho.

¿Cómo se clasifican los Beneficios a la Carta ?En Beneficios que se compran con la Bolsa de Dinero y Beneficios Permanentes que no se descuentan de la bolsa de dinero.

39

40

* Los trabajadores pueden escoger varios beneficios.

41

En el caso de las vacaciones, los días

sábados no son contados como días hábiles, permitiendo a los

trabajadores disfrutar un periodo de descanso que supera los límites

dispuestos por ley.

42

Día recreativo relax – con el aporte de los comité de Convivencia y COPASST

Los trabajadores disfrutaron de un día de playa, recreación, espacios de relajación con yoga y masajes y de un taller para el desarrollo de competencias comunicativas y de trabajo en equipo.

Espacios de integración y recreación

En SACSA promovemos espacios integración y recreación para los

trabajadores y sus familias.

Festival del dulce

Campeonato deportivo aeroportuario

Fiesta fin de año SACSA

Los trabajadores y sus cónyuges disfrutaron de música, buffet, pre-mios y presentaciones de artistas reconocidos a nivel local.

43

Vacaciones recreativas: Medellín-visita al alumbrado público

Los trabajadores, sus cónyuges e hijos disfru-taron de un fin de semana completo en Me-dellín, visitando varios de los atractivos turís-ticos de esta ciudad y haciendo un recorrido por el alumbrado público.

Novenas navideñas

Integrando a toda la comunidad aeroportuaria, los trabajadores, las aerolíneas, locales comercia-les, entidades estatales, pasaje-

ros y los trabajadores y sus familias.

Fiesta de los niños y entrega de los regalos de aguinaldo

Pulguero

44

Mejoramiento del desempeño

En 2014 actualizamos el diseño de nuestro programa de mejoramiento del desempeño e imple-mentamos nuestro nuevo diccionario de competencias y optimizamos el sistema de evaluación de desempeño, en aras de mantener el nivel de competitividad y mejorar el servicio ofrecido en el aeropuerto.

SACSA definió cinco competencias organizacionales como eje central del diccionario:

competencias organizacionales

competencias directivas

competencias funcionales

Son las competencias que permiten a la organización llevar adelante los proce-sos claves más relevan-tes, que la diferencias de las otras organizaciones, y le permiten tener éxito; son comportamientos que la Sociedad Aeroportuaria de la Costa (SACSA) desea que todos los empleados de la empresa posean y desarrollen independien-temente de su área, nivel o cargo. Se aplican a todos los cargos de la empresa

Son competencias aso-ciadas a los cargos de li-derazgo, constituyen el compendio de habilidades y personalidad, que se re-quieren en todos los líde-res de proceso. Se aplican a cargos que tienen perso-nal bajo su direccíon (Nive-les A, B)

Son competencias aso-ciadas a los cargos de ni-vel operativo y de nivel C, constituyen el compendio de conductas, conoci-mientos y actitudes nece-sarias para desarrollar de manera efectiva las res-ponsabilidades asociadas a estos cargos. (C, D y E)

modelo de competencias sacsa mapa de competencias

alineación estratégica

liderazgo de euipo y personas

planeación y organización

calidad y productividad

Trabajo en equipo

s ervicio amable y efectivo

A gilidad al decidir y actuar

c omunicación clara y oportuna

s eguridad integral

a prendizaje

45

LA11 Programa de Desarrollo PersonalizadoEl programa busca crear fidelización en los empleados con mejor desempeño, a través de un incremento en su maestría técnica y desarrollo de competencias. A través de un fortalecimiento de su perfil profesional, logra convertirlo en un líder efectivo que responda a los requerimientos globales de la empresa.

Tu contribución a sacsa:

A través de tu desempeño

Resultados en la evaluación del desempeño

Por no tener sanciones disciplinarias

Entrenamiento calificativo y de extensión

Mentoring

Coaching Ejecutivo

Tienes como beneficio

Programa de reconocimiento JETUn programa que reconoce la contribución y el buen comportamiento de los colaboradores de SACSA para el éxito de la empresa.

LA12

100% de trabajadores recibieron evaluación regular de desempeño en 2014

LA6

7.69% del total de los trabajadores representa el Comité de Seguridad y Salud COPASO, conformado por 2 mujeres y 6 hombres.

46

Trabajamos por segundo año consecutivo en la campaña “Pasaporte al Futuro”, orientada al reconocimiento de las buenas prácticas organizacionales de los trabajadores.

24 trabajadores ganaron un in-centivo en bonos de regalo como reconocimiento a la excelencia en el desempeño de sus activida-des.

La campaña contó con la cartilla “Aeropuerto de Cartagena, un trabajo bien hecho”, la cual expone decálogos de buenos comportamien-tos referentes a cada una de las competencias organizacionales. Una herramienta práctica y de uso diario de los trabajadores.

Elegimos dos ganadores de la campaña.

Premio primer puesto: El trabajador eligió un viaje a la isla de San Andrés durante tres días y dos noches en compañía su

esposa.

Premios JET: Otra forma de premiar el buen desempeño de nuestra gente fue a través de los premios JET, partiendo del logro de metas y de los resultados sobresalientes en el desempeño individual.

FormaciónPara 2014 se actualizó nuestra política de for-mación, buscando la optimización del proce-so de capacitación y en aras de seguir traba-jando por el desarrollo técnico y conductual de todos los trabajadores. Este diseño será implementado en el próximo 2015.

47

LA10 Detalle de número de horas de formación e inversión

FORMACIONES 2014

Total horas de formación 2608

Total horas de formación por persona

26,08

Total valor invertido en horas de formación

$110.420.000

Total valor invertido en horas de formación por persona

$1.104.200

Para nosotros los niveles de productividad y las utilidades

alcanzadas son el resultado del trabajo de todos los empleados.

Por esta razón, desde hace varios años, se estableció un sistema de

compensación estratégica alineado con el logro de los indicadores de

procesos, estimulando de esta forma el cumplimiento efectivo de metas.

Este modelodelo ha sido rediseñado

en 2014.

Prevención de riesgos laborales

Nuestro objetivo permanente es mejorar las condiciones de seguridad y salud de nuestros empleados a través del programa de salud ocupacional; este incluye elementos, respon-sables, funciones y recursos necesarios en el que se realizan gestiones de planeación, orga-nización, ejecución y evaluación de las activi-dades de medicina preventiva y del trabajo, higiene y seguridad industrial, con el objetivo de preservar, mantener y mejorar la salud in-dividual y colectiva de los trabajadores en sus ocupaciones y que deben desarrollarse en sus sitios de trabajo en forma integral e interdisci-plinaria.

En 2014 se iniciaron labores para pasar al de-creto 1443 de julio de 2014 del Ministerio de Trabajo, el cual tiene como objetivo definir las directrices de obligatorio cumplimiento para implementar el Sistema de Gestión de la Segu-ridad y Salud en el Trabajo (SG-SST).

LA7 COMPARATIVO ILI 2013-2014 PERIODO ENE-DIC

2013 2014

AT INCAPACITANTE 5 3

DIAS PERDIDOS 51 26

INDICE DE FRECUENCIA (IF) 3.8 1.5

INDICE DE SEVERIDAD (IS) 38.5 19.6

INDICE DE LESIONES INCAPACITANTES (ILI) 0.15 0.03

En 2014 se realizaron varias actividades para generar cultura de autocuidado y minimizar los accidentes de trabajo y enfermedades la-borales.

Actividades

Socialización de riesgo psicosocial.

Exámenes médicos ocupacionales.

Campaña de experiencias vividas pa-dres e hijos y taller de adolescentes.

Socialización de resultados de simula-cro de evacuación realizado en 2013.

Exámenes médicos para trabajo en altura a un grupo del área técnica ope-

rativa.

Jornada de promoción y prevención de la salud y visionaria.

48

49

Clientes y P r o v e e d o r e s

Clientes: Pasajeros, visitantes y aerolíneas.

Proveedores: Compañías de atención en tierra (handling), catering y combustible, establecimientos comer-ciales, contratistas y proveedores de bienes y servicios, prestadores de servicios complemen-

tarios (taxistas, maleteros y lustra botas), gremios.

Autoridades aeroportuarias y entidades estatales.

50

Clientes y proveedores

Relaciones con empresas beneficiarias

o consumidores desde la calidad de la información

hasta los procesos de servicio a los clientes y

proveedores.

Los clientes y proveedores están iden-tificados con una de nuestras líneas es-tratégicas, donde se hace referencia a la garantía de transparencia y satisfacción de nuestras acciones, y en la que se iden-tifican objetivos de mejora en los procedi-mientos para con los clientes y proveedo-res del aeropuerto a través de mediciones de percepción.

Clientes

En SACSA contamos con un modelo de gestión efectiva que se ejecuta a través de la práctica de competencias definidas por los trabajado-res, con el objetivo de interiorizar y vivir rasgos de cultura en torno al servicio:

Satisfacción de los clientes

Anualmente realizamos estudios de satisfac-ción que nos permiten conocer la percepción del servicio ofrecido en el aeropuerto según los estándares exigidos por la autoridad aero-náutica, Aerocivil.

Variables 2014

Calificación del proceso de facturación

99%

Información de página WEB 99%

Climatización 98%

Cómo ha sido su experiencia general en el aeropuerto

99%

Aseo general del aeropuerto 99%

Calidad de los puntos de Atención 99%

*Este estudio de satisfacción establece una escala de valoración de 1-100%.

En 2014 se tomaron 598 muestras con una encuesta aleatoria estratificada, aplicada a aerolíneas y pasajeros nacionales e interna-cionales. Los resultados de los niveles de sa-tisfacción obtenidos fueron superiores a los exigidos por la Aeronáutica Civil.

PR5

51

Atención a pasajeros

El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez cuenta con sistemas de información de van-guardia, además de una página web, en la cual se suministra información relacionada con los servicios ofrecidos a sus usuarios.

Cuenta con punto de información ubicado en el hall principal del terminal y en el que se brinda información, en español e inglés, rela-cionada con el servicio y la operación.

De igual forma contamos con las facilitadoras de servicios aeroportuarios quienes realizan atención personalizada en el área del terminal que se requiera. Este personal está capacita-do en “lenguaje de señas colombiano”, para garantizar el acceso a la información en igual-dad de oportunidades, de acuerdo con el Pro-grama de atención de movilidad reducida del aeropuerto.

Para nosotros la comunicación clara y opor-tuna es vital para la prestación del servicio; identificada como una competencia organiza-cional que contribuye con el cumplimiento de los deberes y derechos de los pasajeros.

Sanidad aeroportuaria

El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez presta un servicio de atención médica inicial con disponibilidad de una ambulancia con elementos e insumos, equipos y accesorios mínimos requeridos, para la atención de con-sulta prioritaria, además de una sala de proce-dimientos menores.

Reclamaciones, quejas y sugerencias

Comprometidos con el servicio, mantenemos un sistema ágil y eficiente de recepción de quejas, reclamos y sugerencias.

Este mecanismo de atención a los usuarios ga-rantiza la observancia de las leyes, reglamen-tos y directrices relacionadas con el derecho que tiene todo ciudadano de recibir adecua-damente respuesta a una solicitud o requeri-miento.

Oferta comercial

Una vez implementado el plan comercial de-sarrollado por la firma consultora Europraxis desde 2011, los resultados de la gestión co-mercial en cabeza de concesionarios y arren-datarios han sido positivos, llegando a cubrir satisfactoriamente las necesidades y gustos de los pasajeros y alcanzar buenos resultados en sus gestiones. En el terminal se han distri-buido estratégicamente las diferentes líneas de negocios, especialidades y variedad.

En 2014 el aeropuerto cuenta con 47 compa-ñías o empresas, que conforman la prestación de los servicios de transporte aéreo, restau-rantes, agencias de viajes, servicios financie-ros, estacionamiento de vehículos y comercio en general, distribuidos en más de 80 espacios comerciales.

Las encuestas de concesionarios en 2014 arro-jaron un 79% de satisfacción general. En SAC-SA continuaremos trabajando para la mejora de sus procesos, a fin de mantener altos nive-les de satisfacción en los concesionarios que les impulsa a una exitosa gestión.

Pasaporte Al Futuro:

Con el ánimo de motivar y reconocer la labor de nuestros

empleados, trabajamos las competencias de nuestra

organización a través de la campaña Pasaporte Al Futuro.

52

Reforzando el compromiso social con nuestros concesionarios se reali-zó el ciclo anual de capacitación de cultura del servicio, estableciendo este año una premiación a la propuesta, estrategia o iniciativa comer-cial que presentaran los participantes, y que era resultado de los cono-cimientos adquiridos en el ciclo. De esta manera se incentiva la parti-cipación, aprovechamiento y compromiso de los establecimientos con esta oportunidad de fortalecimiento empresarial que brinda SACSA.

Servicio

2014Aseo en la terminal de pasajeros

Fumigación en la terminal de pasajeros

81% 72%

Facturación

Correspondencia y comunicaciones82%

Atención reportes/ respuesta a solicitudes, reclamos, quejas y sugerencias

78% 83%

Edificación e infraestructura

infraestructura y telecomunicaciones (voz y datos) redes de uso común

78%Señalización e información estándar

76% 68%

Iluminación general

Baños comunales78%

Climatización

75% 79%

Ciclos de capacitación ofrecidos por SACSA

Relaciones con la oficina comercial

80%

Calidad de trabajos ejecutados por personal SACSA

77% 83%

Aseo en plataforma comercial

Fumigación en plataforma comercial

73%Servicio de conmutación85% 75%

53

Proveedores

“Los resultados obtenidos en las encuestas realizadas en 2014 fueron considerablemente mejores que los obtenidos en las encuestas del año anterior, esto puede atribuirse a los planes de acción ejecutados con miras a atender las inconformidades detectadas.

Para 2015, además de establecer los planes de acción, los resultados obtenidos de 2014 se vincularán a las líneas estratégicas de SACSA y se asociarán a tiempos cortos, medios o largos, dependiendo del posible impacto. La información obtenida por este medio se complementará con el programa de visitas a proveedores”.

Amparo Jaramillo,

Jefe de Compras y Suministros

54

En SACSA contamos con

políticas de contratación de

proveedores de bienes y servicios basados en:

• Cumplimiento de los requisitos establecidos por la empresa en cuanto a calidad, seguridad, ambientales, salud ocupacional, técnicos, legales, garantías, pólizas y otros aplicables.

• Experiencia en la labor ofrecida.

• Calificación semestral a proveedores, de acuerdo con su nivel de criticidad.

• Definición de planes de acción para los proveedores que deban mejorar algunos aspectos, de acuerdo con la calificación obte-nida.

• Encuestas de satisfacción de los proveedores.

• Actualización de datos.

• Clasificación de acuerdo a la criticidad según sea su intervención y afectación aeroportuaria.

Como parte del plan de relacionamiento, SACSA mantiene constante comunicación con este grupo de referencia a través de reuniones, visitas, correo electrónico y formaciones en temas relevantes.

En 2014 se midió la satisfacción de provee-dores y contratistas con la aplicación de un instrumento y la realización de reuniones y grupos focales, en donde se establecieron compromisos a corto y mediano plazo.

mecanismos de cotizaciónhorario de recepción de materiales

contenidos de órdenes de trabajo

información sobre asignación de ordenes

atención de la oficina de compras y almacén

información relacionada con la contratación

programación de pedidos información trámite de facturas

mecanismos para recibo de materiales

pago a proveedores y contratistas

95% 91% 95% 91%

94% 85%

87% 87%

82% 90%

72% 85%

92% 97%

95% 97%

95% 91%

90% 100%

variables variables2013 2014 2013 2014

EC6

55

Punto de información al servicio de los usuarios

Asimismo, coordinamos y llevamos a cabo capacitaciones con sus proveedores ha-ciendo énfasis en la gestión aeroportuaria, atención al cliente y el fomento de buenas prácticas ambientales.

Se inauguró el nuevo de Punto de Información que brinda a pasajeros y

visitantes del aeropuerto información relacionada con el

servicio prestado en el terminal, su operación y de la ciudad

. “Como administradores del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez

de Cartagena, el servicio es nuestra prioridad; en SACSA nuestros esfuerzos están dirigidos a la optimización constante de la atención

prestada a nuestros usuarios, ofreciendo los más altos estándares de calidad, seguridad y comodidad a pasajeros y visitantes de nuestro

terminal aéreo”

María Claudia Gedeón, Gerente Asuntos Corporativos

56

SostenibilidadMedio ambiente

Comunidad vecina del Aeropuerto

57

El ámbito de aplicación del SGA abarca las actividades de gestión y mantenimiento de las

instalaciones e infraestructuras aeroportuarias y los servicios prestados por el aeropuerto.

También se incluye el seguimiento del comportamiento ambiental de las

empresas que realizan alguna actividad dentro del recinto

aeroportuario.

sanciones. Estas son reinvertidas en el infractor con el objetivo de subsanar las desviaciones. Adicionalmente se investi-gan las causas que la produjeron y se es-tablecen las medidas oportunas para que no vuelva a producirse.

Todo el conjunto de actividades que el SGA lleva a cabo para la gestión, estruc-tura organizativa, planificación de las actividades, responsabilidad, prácticas, procedimientos, procesos y recursos para desarrollar, implantar, llevar a efecto, re-visar y mantener al día la política ambien-tal del aeropuerto, están documentadas y registradas para facilitar su rápida locali-zación y ser examinadas y revisadas cuan-do sea necesario y puedan ser aprobadas por el personal autorizado. Con el SGA se logra un mayor control sobre los aspectos ambientales, se obtienen mayores garan-tías de cumplimiento legislativo, se acla-ran las funciones y responsabilidades y se consiguen algunas ventajas competitivas, como la diferenciación empresarial o la creciente exigencia de los clientes.

Medio ambiente

El Sistema de Gestión Ambiental (SGA) de SACSA tiene como referencia la norma ISO 14001:2004.

El SGA sirve para facilitar el cumplimiento de la legislación vigente, previene situacio-nes de impactos ambientales significativos y reduce los costos al mejorar la eficiencia de los procesos. Este sistema reúne y con-trola todas las actividades con potencial efecto, directo o indirecto, sobre el medio ambiente y promueve una serie de objeti-vos encaminados a la mejora continua en la gestión ambiental que se realiza. Cada ob-jetivo tiene plazos de ejecución, logrando que sea un sistema vivo.

Se realizan periódicamente controles a las empresas que operan en el aeropuerto y a las instalaciones y obras en ejecución, don-de pudieran producirse comportamientos o actividades no acordes con nuestra polí-tica ambiental.

En el caso de detectarse algún incumpli-miento tanto en las cláusulas ambientales presentes en los contratos firmados por las empresas, como en los distintos procedi-mientos del SGA, se procede a la apertura

58

política ambiental

Como concesionario del Aeropuerto Interna-cional Rafael Núñez, a través de nuestros ser-vicios, en un marco de seguridad, calidad y eficiencia, somos conscientes de nuestro com-promiso con la sociedad para la protección del medio ambiente y su contribución a la sosteni-bilidad del transporte aéreo. Para ello plantea-mos como una de nuestras metas la excelencia en la prestación de los servicios que tiene asig-nados y precisa, dentro del marco de la Pla-neación Estratégica el Desarrollo Sostenible, así como la aplicación de las medidas que per-mitan el desarrollo sostenible del transporte aéreo a través del equilibrio de costos y bene-ficios sociales, ambientales y económicos, con resultados positivos para nuestra sociedad.

A raíz de la revisión y actualización de las políti-cas, el aeropuerto asumió la Política Medioam-biental y Energética en 2014, asumiéndola como propia, tal y como se indica en el Manual de Calidad, Medioambiente y Energía.

La variable ambiental es incorporada en todas las etapas de nuestra actividad: planificación, proyecto, construcción y prestación del servi-cio, permitiendo, a través de los oportunos in-dicadores, la definición de medidas de preven-ción, protección, compensación y corrección que minimicen los impactos que potencial-mente se asocian a la actividad aeroportuaria y de desarrollo de infraestructuras, garanti-zando así más altos niveles de sostenibilidad ambiental, progreso económico y conserva-ción de los valores naturales. De acuerdo con nuestro compromiso ambiental se promueve en el Aeropuerto de Cartagena la implantación y mantenimiento de sistemas de gestión am-biental basados en normas internacionalmen-te reconocidas, que permiten la consecución de certificados ambientales.

Aspectos ambientales directos e indirectos

Anualmente se analizan los aspectos ambien-tales directos y potenciales asociados a la acti-vidad aeroportuaria, identificándose primero y evaluándose después para conocer aquellos que resultan significativos según los criterios establecidos.

Objetivos del Programa de gestión ambiental

El programa de gestión ambiental es el docu-mento donde se recogen los objetivos, metas, acciones y medios disponibles para cumplir-los. Además se establece el responsable de cada objetivo y acción y los plazos en los que han de ser alcanzados dichos objetivos. Los objetivos recogidos en el programa de gestión ambiental se manifiestan en los principales documentos de gestión del aeropuerto:

Manejo de residuos

En el Aeropuerto Rafael Núñez se realiza un manejo integral de residuos sólidos que nos permite llevar controles operacionales sobre la generación, manejo, almacenamiento y dis-posición final adecuada.

Una vez al año se realiza la caracterización de los residuos que se generan en cada una de las áreas en el aeropuerto, codificando cada área o empresa para poder hacer separación y pesado de los residuos. Estos son clasificados primero como peligrosos y no peligrosos; pos-teriormente los no peligrosos son segregados en reciclables (papel, cartón, metales, plásti-cos, etc.) y no reciclables. A estos últimos se les hace la caracterización.

EN1

Desempeño ambiental

59

caracterización de residuos 2014

40% 8%

0%

60%

No reciclable otros

PApel

reciclable

9%plástico (pet)

29%vidrio

14%cartón

consolidado de residuos reciclables generados año 2014

tipo de residuo ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

papel periódico

papel archivo

cartón

vidrio

plásticos

aluminio

envases plásticos

plásticos de a.d.

chatarra general

total general

393

58

1545

1792

73

26

539

83

197

4706

493

182

1386

1715

144

33

505

0

576

5034

658

230

1024

1209

194

45

354

71

450

4235

776

349

1295

1702

110

75

457

0

97

4861

481

187

1866

2015

133

29

549

0

82

5342

437

200

1185

1592

191

24

541

52

2942

7164

413

171

1696

1647

101

39

429

0

0

4496

347

48

1232

1113

88

17

428

0

276

3549

315

121

1058

2019

100

27

377

0

0

4017

350

230

1048

1350

104

45

163

127

230

3647

407

254

1823

670

104

60

247

230

307

4102

513

347

2345

853

164

47

387

235

249

5140

5583

2377

17503

17677

1506

467

4976

798

5406

56293

total GRAL

EN30 GAsto

ambiental

2014$441.509.680

60

Gestión agua

El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez realiza varios

monitoreos con el fin de cumplir con los parámetros de calidad de

agua emitidos por la ley colombiana:

EN10 Agua potable

La recuperación del agua de condensado de las Unidades Manejadoras de Aire Acondicio-nado, para reutilizarla en el propio circuito de agua Chillers, se encuentra entre 10 y 14 m3, esto representa entre 5% y 7% del total del agua que se consume en el Aeropuerto.

Frecuencia: Mensual, con el fin de determinar la calidad

Contratista: Aguas de Cartagena, quien cuenta con la aprobación del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM, mediante las resoluciones 0231 del 10 de no-viembre de 2006 y 0085 del 25 de abril de 2007, las cuales emiten informes mensuales con su respectiva confrontación al decreto 1575/07.

Aguas residuales

Frecuencia: Tres veces al año, con el fin de determinar la calidad

Contratista: Aguas de Cartagena o Cardique, según disponibilidad del laboratorio. Cuentan con la aprobación del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM.

En 2014 se realizaron tres monitoreos: dos rea-lizados por Cardique y el último por la empresa Aguas de Cartagena, donde se analizaron pa-rámetros tanto fisicoquímicos como microbio-lógicos determinando la calidad del agua resi-dual y trampas de grasa.

MUESTREO

Se realiza un muestreo manual quepermite observar los cambios de las características del agua:

- Aguas residuales - Aguas de la trampa de grasa - Aguas de aeronave.

CONSUMO DE AGUA

Se establecieron estrategias para manejo efi-ciente de agua.

- Seguimiento diario del consumo de agua.

- Se establecieron rutinas de riego nocturno para jardines en busca de ser mucho más eficientes.

- Se revisaron todos los fluxómetros y otros dispositivos como llaves y válvulas y se re-emplazaron más de 20 en baños de agen-cias de viajes, oficinas del tercer piso entre otros.

- Instalación de medidores a los locales co-merciales para ponerlos en sintonía con nuestro propósito de dar un uso eficiente al consumo de agua.

- Instalación de los medidores en puntos estratégicos para establecer con prontitud las zonas en donde se presentan fugas.

- Se instaló un tanque de 2.000 litros en donde se almacena el agua de las tres (3) manejadoras de aire suministrando al Chi-llers cerca de 60 m3/día de los 140 m3/día que consume por operación.

61

El control de consumo del agua en el aeropuerto se determina partiendo del número de pasajeros que circulan por él.

Para mayor control se lleva un indicador de consumo de agua por pasajeros, con una meta anual de 32.69 lt /pax.

consumos mensuales de agua 2014 (m3)

real de enero a diciembre de 2014

Consumo 2014 real (m3)

Cons. 2014 (m3) Cons. 2013 (m3)

Cons

umo

2014

rea

l (m

3)

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

0

10.000

5.000

0

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

7.8116.871

7.3138.499

9.113

6.4825.784 5.537 5.301 5.024

6.068 6.185

desarrollo indicadores

consumo de agua

metas

32.69 lt/pax

cumplimiento 2014

23.52 lt/pax

sostenible

62

El seguimiento a este indicador se hace mensualmente. En el mes de mayo existió una deviación en el consumo porque no se habían desarrollado todas las estrategias. A partir de junio comienza a preciarse el impacto de las medidas tomadas.

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

índice de consumo de agua 2014 en (lt/pax)

índice de consumo de agua 2014 en (lt/pax)

40.00

20.00

0.00

40.00

20.00

0.00

24.46

24.46

26.76

26.76

26.99

26.99

31.50

31.50

35.25

35.25

23.60

23.60

18.75

18.75

17.91

17.91

19.26

19.26

17.07

17.07

21.30

21.30

19.35

19.35

EN3 Consumo de energía

Frente al crecimiento de la actividad aeropor-tuaria SACSA invirtió en proyectos de mejora del desempeño energético como:

- Cambio a tecnología LED en la iluminación de la plataforma principal.

- Implementación de la iluminación de la plataforma secundaria en tecnología LED.

- Puesta en marcha de las unidades recupe-radoras de energía del sistema de climati-zación.

En el sistema de refrigeración se invirtieron 4.289 Kwh por tonelada de

refrigeración durante 2013 y durante 2014 se implementaron

4.233 kwh por tonelada de refrigeración, que se sostiene

para 2015.

63

Abcdefg

+

-

efic

ienc

ia sacsa 21.42 kw/m2 en 2014

sacsa 42.2 kw/m2 en 2013

El aeropuerto mantiene la categoría C

según el estándar de eficiencia energética. Anunciamos un cambio del estándar para

el cálculo de 2015.

kw/m2

<14.2

14.2 - 21.7

21.7 - 32.5

32.5 - 48.6

> 48.6

EN6 Para 2015 SACSA integrará a la nueva estra-tegia de control del sistema de climatización una válvula moduladora que devolverá el frio residual a la planta de agua helada, proporcio-nando ahorros en el consumo energético por climatización en el orden de un 12%. Se rea-lizará la reposición de luminarias con tecnolo-gía LED para el edificio terminal que reducirá el 40% del consumo energético por este uso. También se están haciendo estudios para im-plementar una planta de generación solar fo-tovoltaica conectada a la red.

Ruido y emisiones

SACSA lleva a cabo acciones orientadas al con-trol del ruido producto de las operaciones aé-reas y la operación de diferentes sistemas.

Entre estas actividades se encuentra la realiza-ción de pruebas a los motores de las aerona-ves de acuerdo con los lineamientos y procedi-miento establecidos. Esta actividad se apoya en los controles ejercidos por la autoridad ae-ronáutica.

Las plantas de emergencia se encuentran in-sonorizadas de tal manera que su funciona-miento no afecte a usuarios o a la comunidad vecina del aeropuerto.

Como obra ambiental, SACSA contempla en las obras de modernización y expansión, la construcción de una barrera de sonido con el objetivo de mitigar el ruido.

EN5 Consumo real (Kw/mes)

2011 = 439.826,26

2012 = 491.435,00

2013 = 518.783,33

2014 = 449.995,77

EN3 COnsumos directos de energía desglosado por Fuentes primarias

70%26%

4%Ayudas visuales

Terminal Climatización324,985.55

17,920.48

122,201.80

64

Medición de calidad de ruido del año 2014

Fuente: Daphnia ltda., 2014

Figura 2.4. y 2.5. Niveles de presión sonora diurnos (LD) y comparación normativa en los puntos de monitoreo de ruido ambiental en el área de influencia interna del Aeropuerto internacio-nal Rafael Núñez, Diciembre de 20147

7 Para una mejor interpretación de la figura, es de aclarar que las barras de colores repre-sentan los niveles de presión sonora diurnos (LD), los cuales se deben comparar con la línea roja que representa en estándar máximo per-misible (Res 627/10) según la clasificación del sector C1

66

EN20 Medición de calidad de aire 2014

Figura 2.8. Consolidado de inmisión de nitrógeno (NO2) frente a la normatividad de calidad del aire en el área de influencia del aeropuerto internacional Rafael Nuñez de la ciudad de Cartagena de Indias, Noviembre - Diciembre 201421

160

140

120

100

80

60

40

20

0ca1 - alfa 4

6.35ca2 - base bomberos

6.35ca3 - cai san francisco

5.22Promedio aritmético

Cons

olid

ado

de in

mis

ión

de n

itró

geno

(NO 2) µ

g

EN22

Disposición final

Relleno sanitario

Empresa de reciclaje

Incineracion

MesResiduos

ordinarios

Residuos recicla-

bles

Residuos Peligrosos

Enero 2886 4706 4275

Febrero 2960 5034 3378

Marzo 3207 4235 4141

Abril 4102 4861 3961

Mayo 3735 5342 3883

Junio 4420 7164 3059

Julio 2957 4496 4409

Agosto 2653 3549 4573

Septiembre 2947 4017 4436.5

Octubre 3227 3647 4139

Noviembre 3000 4102 4894

Diciembre 3894 5140 6086

EN20

Parámetros µg

Nivel máximo

permisible µg / m3

Partículas suspendidas totales ( PST) 52.63 100/anual

Dióxido de azufre (SO2) 37.47 80/anual

Dióxido de nitrógeno (NO2) 5.48 100/anual

Monóxido de carbono (CO) 1562.08 10000/ 8 horas

Hidrocarburos totales expresados en metano (HCT)

<12.58

67

EN14 Control fauna

Reiterando su compromiso con la seguridad operacio-nal del aeropuerto, SAC-SA ejecuta el Programa de Gestión del Riesgo para el control del Peligro Aviario y de la Fauna (GERPAF), apro-bado por la Aeronáutica Ci-vil mediante oficio del 30 de enero de 2012.

Este contempla: Designación del personal responsable. Sistema de notificación de incidentes con fauna. Comité aeroportuario de prevención del peligro aviario y fauna. Diagnóstico y análisis del riesgo. Monitoreo e inspecciones. Medidas de control de fauna. Programa de capacitación del GARPAF. Revisión periódica del programa. Documentación y control de datos.

En 2014 se realizaron actualizaciones al GER-PAF que buscan optimizar las aplicaciones de medidas, incluir nuevas medidas, actualizar el documento con los cambios que se han dado al interior de la organización, incluir cambios en el ámbito legal e institucional, entre otros.

El documento fue enviado a la Unidad Adminis-trativa Espacial de la Aeronáutica Civil para su revisión y aprobación de los cambios realizados.

EN28

Cumplimiento 100%0 Multas ambientales

0 Sanciones ambientales

68

voluntarios que construyen redes de comunica-ción y relacionamiento con la comunidad.

Gracias al sentido social que se viene adqui-riendo en la sociedad y al trabajo realizado por algunos centros educativos universitarios de la cuidad por inculcar valores en sus futuros pro-fesionales, en SACSA contamos con el apoyo de dos practicantes de Trabajo Social, de manera que así se logre un mayor acercamiento a la comunidad. Con las practicantes se han podi-do hacer mediciones del grado de satisfacción frente a los proyectos sociales patrocinados por SACSA en la comunidad beneficiada, a tra-vés de encuestas de percepción.

En SACSA mantenemos nuestro compro-miso con el bienestar de la comunidad, apoyando e invirtiendo recursos en pro-

yectos sociales.

Desde el año 2000 trabajamos en conjunto con fundaciones de la ciudad y del país, apoyando e invirtiendo recursos en proyectos sociales diri-gidos a las comunidades vecinas del Aeropuer-to Internacional Rafael Núñez, encaminados a incentivar la educación, el fomento de la cultu-ra y la sensibilización ambiental, que se poten-cian gracias al acompañamiento de nuestros

Sostenibilidad Social

SO1

69

inversión 2013

413.555.855.14

2014

428.323.518social

Con un porcentaje para 2014, del 78% de aceptación.En 2014 continuamos agregando valor y con-centramos nuestra labor social en las líneas de gestión con proyectos sociales.

En consonancia con la política de mejoramien-to impulsada por el Ministerio de Educación Nacional que se basa en la consolidación de un sistema de aseguramiento de la calidad orien-tado a que la población tenga más y mejores oportunidades educativas; al desarrollo de competencias básicas y ciudadanas y a la con-solidación de la descentralización y la autono-mía institucional mediante el fortalecimiento de la gestión de los establecimientos educati-

vos, se decidió afianzar sus proyectos de edu-cación (apadrinamiento y nutrición, volunta-riado empresarial Líderes del Siglo XXI) y ¡Uy que Nota!, y unirlos en uno solo, creando un macro proyecto llamado “Fortalecimiento de la gestión institucional, pedagógica y comu-nitaria de la Institución Educativa Corazón de María”, ubicada en la comunidad de San Francisco.

Así mismo, brindamos becas tecnológicas y universitarias con auxilio de manutención a estudiantes con buen desempeño académi-co. Davinson Ubarnes Guevara, de 18 años y estudiante de cuarto semestre de Seguridad e Higiene Ocupacional en la Fundación Univer-sitaria Tecnológico Comfenalco, es uno de los mejores estudiantes de dicha institución y be-neficiario de una de estas becas.eneficiario de

69

70

PROYECTOS SOCIALES REALIZADOS EN LA COMUNIDAD

Operado por: FUNDACIÓN MAMONAL FONDO UNIDO

Becas BOOMERANG Profesionalización BOOMERANG

Otorgamiento de becas tecnológicas y uni-versitarias con auxilio de manutención a es-tudiantes con buen desempeño académico y apoyo a su vinculación al sistema productivo, en especial a la I.E. Corazón de María del barrio San Francisco.

Beneficiarios: 3 jóvenes del corregimiento de La Boquilla, el barrio San Francisco y Puerto de pescadores.

1 joven del barrio Daniel Lemaitre.

FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL,

PEDAGÓGICA Y COMUNITARIA DE LA INSTITU-CIÓN EDUCATIVA CORAZÓN DE MARÍA

Incidir en el mejoramiento de los indicado-res de calidad (permanencia, promoción, deserción y pertinencia) de la Institución Educativa Corazón de María de Cartagena, a través de la implementación de acciones orientadas al fortalecimiento de la gestión institucional, pedagógica y de la comunidad. En éste se encuentran el voluntariado empre-sarial Líderes del Siglo XXI, Apadrinamiento y Nutrición, ¡Uy Qué Nota!

Beneficiarios: Profesores y niños I. E. Corazón de María.

Comités barriales de emergencia - COMBAS

Capacitación y organización de grupos comu-nitarios en gestión del riesgo y adaptación al

71

cambio climático en comunidades vecinas del Aeropuerto para que sean facilitadores entre las familias, las entidades del Estado y/o las entidades de socorro.

Beneficiarios: 4 comités: San Francisco, 7 de Agosto, apoyo al barrio La María, corregimiento de La Boquilla y seguimiento en Crespo.

El Comunero

Formación y certificación de miembros que pertenecen a organizaciones comunitarias de base promoviendo sus capacidades para con-vocar, persuadir y movilizar a los diversos ac-tores locales alrededor de acciones de trans-formación que faciliten una mejor calidad de vida y de entorno social.

Beneficiarios: Veeduría Frecsacol (barrio 7 de Agosto) y se-guimiento líderes de la JAC de San Francisco y 7 de Agosto.

Operado por: ACTUAR POR BOLÍVAR

Guardianes ambientales

Creación de un grupo de guardas ambientales conformado por 50 niños y jóvenes de la I.E. Corazón de María que promuevan y realicen acciones de mejoramiento ambiental en el co-legio y en los sectores vecinos al aeropuerto apoyados por padres de familia.

Beneficiarios:

50 niños y jóvenes de los barrios San Francis-co y La María.

Centro de Desarrollo Infantil

Fortalecimiento del desarrollo integral de 234 niños y niñas menores de seis años de edad con vulnerabilidad económica y social, a tra-vés de acciones pedagógicas, nutricionales, salud y psicosociales.

Beneficiarios:

234 niños y niñas menores de seis años de edad del barrio Canapote.

72

Operado por: FUNDACIÓN AMANECER

CRECIENDO CON EL SECTOR TURÍSTICO DE CARTAGENA

Brindar formación bajo la modalidad edu-cación para el trabajo y desarrollo humano y complementario en servicios de alojamiento, cocina nacional e internacional, mesa y bar y auxiliares logísticos a 100 personas de los barrios San Francisco, 7 de Agosto, La María y sectores aledaños a esta zona de influencia.

Beneficiarios: 100 personas de los barrios San Francisco, 7 de Agosto, La María y sectores aledaños a esta zona de influencia.

Operado por: UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE BOLÍVAR

Becas MARCO

Otorgamiento de becas universitarias con au-xilio de manutención a estudiantes con buen desempeño académico de la Institución Edu-cativa Corazón de María del barrio San Fran-cisco.

Beneficiarios: 1 persona del barrio San Francisco.

CONTRIBUCIONES SOCIALES REALIZADOS EN LA COMUNIDAD

NIÑOS DE PAPEL

HOGAR MERIDIONAL

FESTIVAL INTERNACIONAL DE MUSICA

DONACIÓN

APORTE DE COLABORA-DORES SACSA PARA EL FONDO UNIDO

EXTINTORES CORAZÓN DE MARIA

Contribución con la atención integral de ado-lescentes gestantes o lactantes de zonas de riesgo o vulnerables. (13 a 17 años).

Contribución a la promoción de la riqueza so-cio-cultural de nuestro país.

Contribución para el apoyo psicosocial, nutri-cional, económico y jurídico para el desarrollo integral de niños con cáncer y su acompañante.

Contribución con las comunidades vecinas al aeropuerto, a través de donaciones voluntarias que los empleados de SACSA realizan cada mes.

Verificar el estado de los extintores y capacitar sobre el uso de extintores, planes de emergen-cia, planes de evacuación.

FUNDACIÓN SALVI

FUNVIVIR

COLABORADORES SACSA

SACSA

73

Entrega de 200 kits escolares a la Institución Educativa Jorge Artel.

Celebración del Día del Niño en las Instituciones Educati-vas Liceo de Bolívar, sede 7 de Agosto y Corazón De María del barrio San Francisco y sus sedes: Lázaro Martínez Olier y San José Claveriano.

Visitas de diferentes Instituciones Educativas de la ciudad a las instalaciones del Aeropuerto.

Contribuciones para diferentes actividades de la Institu-ción Educativa Corazón de María.

Visitas de los beneficiarios de los proyectos sociales al Ae-ropuerto.

Visita a la escuela de Villa Gloria, ubicada en el corregi-miento de La Boquilla.

Participación en el concurso Pacto por la Educación reali-zado por Fundación Mamonal.

Entrega de juguetes a diferentes representantes de las co-munidades vecinas: ASOCRESPO, San Francisco Este, San Francisco Sur, San Francisco Norte, 7 de Agosto, y Actuar por Bolívar (Centro de Desarrollo Infantil, Guardianes Am-bientales, Manos Creativas y Biblioparque).

Entrega de refrigerios a la comunidad del barrio 7 de Agos-to para la celebración de esta fecha.

Contribuciones para actividades que realizaron las Funda-ciones Juan Felipe Gómez Escobar, FUNVIVIR, Minuto de Dios, Fundación Biblioparque, Liga Contra el Cáncer, Fun-dación Dones de la Misericordia, Club Rotario para cirugías de niños con labio leporino, entre otras.

Patrocinio de actividades deportivas: Fundación Tractores copa navideña 2014 Crespo.

Contribución para las adecuaciones de la Parroquia Cristo Rey del barrio Crespo.

En 2014 participamos

en actividades con

aerolíneas, con la comunidad

vecina y en eventos locales

y nacionales:

74

Visitas escolares

En 2014 nuestro personal les dio la bienvenida a varios estudiantes de Cartagena, entre ellos, 200 estudiantes de primaria de la Institución Educativa Liceo de Bolívar del barrio 7 de Agosto, que soñaban con visitar el aeropuerto.

Los niños recorrieron el pasillo principal del ter-minal aéreo, conocieron las salas de llegada y la pérgola cerca de la pista, en donde pudieron ver muy de cerca los aviones y saludar a la tri-pulación de las aerolíneas y a los pasajeros que llegaban a la ciudad. Al final de las visitas SAC-SA compartió un refrigerio con los estudiantes y les entregó un kit de colores ecológicos.

Entrega de kits escolares

En marzo de 2014 se llevó a cabo una de las actividades más importantes para nosotros: la entrega de kits escolares, que contó con la par-ticipación de un grupo de trabajadores volun-tarios y contratistas, reunidos con el único fin de brindar un aporte valioso a 200 niños de la Institución Educativa Jorge Artel, un mega cole-gio dirigido por la Fundación Fe y Alegría, ubica-do en la vía perimetral. El kit escolar incluyó un morral, cuadernos, cartuchera, lápices, colores, borrador, pegante, lapicero y tajalápiz.

Apoyo a la cultura

Festival Internacional de Música de Car-tagena de Indias

Desde 2010 apoyamos el Festival Internacio-nal de Música de Cartagena con el objetivo de contribuir con el desarrollo socio-cultural de nuestra región, reiterando nuestro compromi-so al ofrecer conciertos dirigidos a los carta-generos. En 2014 apoyamos el concierto ofre-cido en la Iglesia Cristo Rey del barrio Crespo.

A este concierto asistieron como invitados es-peciales los niños artistas del programa mu-sical ¡Uy qué nota! de la Institución Educativa Corazón de María del barrio San Francisco y los niños del programa Guardianes ambienta-les, ambos apoyados por SACSA.

Iluminación navideña de barrio San

Francisco

En 2014 se hizo un aporte de $92’800.000 para la iluminación navideña del parque del barrio San Francisco a través del programa “Ilumina-mos” de la Alcaldía Mayor de Cartagena.

75

Con la presentación de su memoria SACSA continúa el aná-lisis, evaluación y comunicación de su gestión de sosteni-bilidad, sin perder la interrelación entre su actividad y los 4 ámbitos trabajo: Gobierno Corporativo, Organización In-terna, Clientes y Proveedores, y Desarrollo Sostenible, que contempla Comunidad y Medio Ambiente.

PERIODICIDAD Y ALCANCE

La publicación de la memoria de RSE se realiza de forma anual, incluyendo en su alcance las actividades y servicios desarrollados por SACSA y complementados en la página web de la empresa www.sacsa.com.co .

Al igual que en 2013 los contenidos han sido verificados y validados bajo la metodología para Informes de Soste-nibilidad del Global Reporting Initiative (GRI) y de algunos indicadores contenidos en el suplemento GRI para aero-puertos.

Se pretende que la información presentada cubra los as-pectos más significativos de las actividades de SACSA y que éstas sean una muestra primordial de su actuación.

La información suministrada en la memoria muestra los re-sultados alcanzados durante 2014 y aquellas relativas en-tre 2011-2013 para algunos de los indicadores selecciona-dos, con el objeto de ofrecer una visión sobre la evolución de los mismos.

SELECCIÓN DE LOS CONTENIDOS

Para la sección del contenido, además de los indicadores del GRI, se han tenido en cuenta las expectativas de los gru-pos de interés y la actividad financiera de 2014.

La información y datos obtenidos han sido proporcionados por los responsables de los procesos internos y en aquellos casos en que se utiliza información de fuentes externas, se hace referencia a las mismas para facilitar su trazabilidad y verificación.

Parámetro de la Memoria

76

Nº indicador

Indicadores GRI Página

INDICADORES DE DESEMPEÑO ECONÓMICO

EC1Valor económico directo generado y distribuido, incluyendo ingresos, costes de explotación, retribución a empleados, donaciones y otras inversiones en la comunidad, beneficios no distribuidos y pagos a proveedores de capital y a gobiernos.

6

Presencia en el mercado

EC6Política, prácticas y proporción de gasto correspondiente a proveedores locales en lugares donde se desarrollen operaciones significativas. 54

AO1número total de pasajeros al año, desglosado por los pasajeros de los vuelos nacionales e internacionales y desglosadas por origen, destino y transferencia, incluidos los pasajeros en tránsito. 18

AO2número total anual de los movimientos de las aeronaves de día y de noche, desglosados por pasajeros comerciales, carga comercial, la aviación general y la aviación del estado 19

A03 cantidad total de tonelaje de carga 19

EC8Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructuras y los servicios prestados principalmente para el beneficio público mediante compromisos comerciales, pro bono, o en especie 6

INDICADORES DE DESEMPEÑO AMBIENTAL

EN1 Materiales utilizados, por peso o volumen. 58

EN3 Consumo directo de energía desglosado por fuentes primarias. 63

EN5 Ahorro de energía debido a la conservación y a mejoras en al eficiencia. 63

EN6Iniciativas para proporcionar productos y servicios eficientes en el consumo de energía o basados en energías renovables, y las reducciones en el consumo de energía como resultado de dichas iniciativas. 63

AGUA

EN10 Porcentaje de volumen total de agua reciclada y reutilizada. 60

Biodiversidad

EN14 Estrategias y acciones implantadas y planificadas para la gestión de impactos sobre la biodiversidad. 67

Emisiones, vertidos y residuos

EN20 NO, SO y otras emisiones significativas al aire por tipo y peso. 66

EN22 Peso total de residuos gestionados, según tipo y método de tratamiento. 66

Cumplimiento Normativo

EN28 Costedelasmultassignificativasynúmerodesancionesnomonetariasporimcumplimientode la normativa ambiental. 67

77

General

EN30 Desglose por tipo del total de gastos e inversiones ambientales. 59

Empleo

LA1 Desglose del colectivo de trabajadores por tipo de empleo, por contrato, por región y por Sexo 34

LA3Beneficios sociales para los empleados con jornada completa, que no se ofrecen a los empleados temporales o de media jornada, desglosado por actividad principal. 37

Salud y seguridad en el trabajo

LA6Porcentaje del total de trabajadores que está representado en comités de seguridad y salud conjuntos de dirección-empleados, establecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de seguridad y salud en el trabajo.

46

LA7Tasas de absentismo, enfermedades profesionales, días perdidos y número de víctimas mortales relacionadas con el trabajo por región y por sexo. 47

LA8Programas de educación, formación, asesoramiento, prevención y control de riesgos que se apliquen a los trabajadores, a sus familias o a los miembros de la comunidad en relación con enfermedades graves. 36

Formación y Educación

LA10 Promedio de horas de formación al año por empleado, desglosado por categoría de empleado. 47

LA11Programas de gestión de habilidades y de formación continua que fomenten la empleabilidad de los trabajadores y que les apoyen en la gestión del final de sus carreras profesionales. 37

LA12Porcentaje de empleados que reciben evaluaciones regulares del desempeño y de desarrollo profesional por sexo. 46

LA13Composición de los órganos de gobierno corporativo y plantilla, desglosado por sexo, grupo de edad, pertenencia a minorías y otros indicadores de diversidad. 28

DERECHOS HUMANOS

Prácticas e inversiones de abastecimiento

SO10Medidas de prevención y mitigación implantadas en operaciones con impactos negativos significativos posibles o reales en las comunidades locales 68

PR5Prácticas con respecto a la satisfacción del cliente, incluyendo los resultados de los estudios de satisfacción del cliente. 50

78

Glosario

Aeropuerto internacional: Todo aeropuerto que cuenta con facilidades adecuadas al tráfico aéreo internacional en el cual se llevan a cabo trámites de aduana, migración, sanidad, cuarentena agrícola y demás procedimientos similares, reque-ridos.

ANI: Agencia Nacional de Infraestructura. Según decreto 4165 del 03 noviem-bre de 2011 es la agencia nacional estatal que tiene por objeto planear, coordinar, estructurar, contratar, ejecutar, administrar y evaluar proyec-tos de concesiones y otras formas de Asociación Público Privada (APP), para el diseño, construcción, mantenimiento, operación, administra-ción y/o explotación de la infraestructura pública de transporte.

Ámbitos: Espacios o campos comprendidos dentro de unos límites determina-dos.

BASC: Business Alliance for Secure Commerce. Organización internacional cer-tificadora de sistemas de gestión de control y seguridad por el estable-cimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad.

Contrato de Concesión: Contrato celebrado entre la Unidad Administrativa Especial Aeronáu-tica Civil y SACSA para la administración y explotación económica del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena de Indias.

Con ocasión a la expedición de los Decretos 4164 y 4165 del 3 de no-viembre de 2011, a partir del 30 de octubre de 2013 SACSA pasó a ser su-pervisada por la ANI, convirtiéndose éste en el contratante, concedente e interlocutor.

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Desarrollo sostenible:  Desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus pro-pias necesidades. Integración de las metas de una calidad de vida elevada, la salud y la pros-peridad con justicia social y mantenimiento de la capacidad de la tierra para conservar la vida en toda su diversidad. Estas metas socia-les, económicas y ambientales son interde-pendientes y se refuerzan mutuamente. El de-sarrollo sostenible puede considerarse como una vía para expresar las más amplias expec-tativas de la sociedad en su conjunto.

efr: “empresa familiarmente responsable”, certifi-cación de la Fundación MásFamilia, otorgada a empresas que desarrollan políticas de con-ciliación entre la vida laboral y familiar de sus empleados.

FBO: Fixed Base Operation. Actividad comercial de concesión de derechos por el administrador del aeropuerto para operar como proveedor de servicios de apoyo a los operadores de avia-ción general en un aeropuerto de uso público.

GRI: Global Reporting Initiative. Organización in-ternacional cuyo fin es impulsar la elabora-ción de memorias de sostenibilidad en todo tipo de organizaciones.

Grupo vulnerable:  Grupo de individuos que comparten una o va-rias características que son la base de discri-minación o circunstancias adversas en el ám-bito social, económico, cultural, político o de salud y que les causan una carencia de medios para alcanzar sus derechos o disfrutar de las mismas oportunidades que los demás.

Hall principal: Pasillo principal del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en el cual se encuentra la zona para facturación de equipaje, venta de tique-tes, puntos de atención de la Aerocivil y SACSA.

Inversiones voluntarias: Son aquellas obras ejecutadas a entera cuenta y riesgo de SACSA.

Tecnología LED: Sistema de iluminación duradero, de bajo con-sumo, muy bajo voltaje, flexible y ecológico.

Medio ambiente:  Entorno natural en el cual una organización opera, incluyendo el aire, el agua, el suelo, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos, el espacio exterior y sus interrela-ciones.

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Obras de modernización y expansión: Son aquellas obras a las que se obligó SACSA a ejecutar durante el periodo de la prórroga del contrato de concesión, según términos y con-diciones definidas.

Partes interesadas:  Individuo o grupo que tiene interés en cual-quier decisión o actividad de la organización.

Pista: Área rectangular definida en un aeródromo te-rrestre destinada y preparada para el aterriza-je y el despegue de las aeronaves.

Plataforma principal: Área definida en un aeródromo terrestre des-tinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasa-jeros, correo o carga, abastecimiento de com-bustible estacionamiento o mantenimiento.

Plataforma secundaria: Segunda plataforma del Aeropuerto Interna-cional Rafael Núñez destinada para la aviación general y deportiva.

SMS: Safety Management System. El Sistema de Gestión de Seguridad Operacional es un siste-ma específico de cada aeródromo en el que se detalla la estructura orgánica, las responsabi-lidades, los procedimientos y las disposiciones que en materia de seguridad operacional ae-ronáutica aplica el explotador del aeródromo y que permite utilizar el aeródromo de forma segura.

Sostenibilidad: Característica o estado según el cual pueden satisfacerse las necesidades de la población actual y local, sin comprometer la capacidad de generaciones futuras.

Terminal de pasajeros: Es el edificio del aeropuerto por donde se movilizan los pasajeros. Cuenta con zonas de facturación de equipaje, salas de espera para el abordaje de aeronaves, salas de llegada (desembarque) para el recibo de equipaje y procesos de entrada, zonas comerciales, entre otros. Permite el manejo y control de pasaje-ros que embarcan o desembarcan aeronaves.

Unidad Administrativa Especial Aeronáutica Civil: Autoridad colombiana para la aviación civil. En este informe se habla indistintamente de Aeronáutica Civil o Aerocivil.

Valores corporativos: Son elementos de la cultura empresarial pro-pios de cada compañía dadas sus caracterís-ticas competitivas, las condiciones de su en-torno, su competencia y la expectativa de sus clientes y propietarios.

Asuntos Corporativos: María Claudia Gedeón, Gerente de asuntos corporativos Consuelo Acevedo, secretaria general

Asuntos Corporativos - RS SACSA: Rosa R. Pérez

Consultoría en la elaboración del Informe: Eustorgio Carrasquilla B.

Redacción: Asuntos Corporativos: Consuelo Acevedo, secretaria general Gisella Ricardo, coordinadora de comunicaciones

Impresión: C.I. Alpha Group

Este Informe fue elaborado con papel reciclado y tintas amigables con el medio ambiente

Información de contacto:

Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A.- SACSACrespo, Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, piso 3.

Cartagena de Indias, ColombiaTel: (57+5) 6569200

airportctg@sacsa.com.co www.sacsa.com.co