revista motomagazine 60

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Editorial10Correio

30 6850Rápidas NotasLançamentos

Seções

Conteúdo

16 Alexandre Hadade

64 Daniel Lau

80 Walter Hélio

As dores do crescimento

Não adianta querer vencer a China estando fora dela

Garantia de troca uma vantagem competitiva

08

CAPA

EMPRESA TENDÊNCIA

Montadoras sofrem com medidas do governo

Partida com dever cumprido

Sustentabilidade chega às motosEMPRESAO céu é o limite44 TENDÊNCIA

Sustentabilidade chega às motosSustentabilidade chega às motos36

76 Partida com dever cumprido82Montadoras sofrem com

SETORPartida com dever Partida com dever HOMENAGEM

Salão Bike Show 201218 Salão Bike Show 2012EVENTO

DiretoriaOsmar SilvaJosé Haroldo G. Santos

motomagazineEditorOsmar [email protected]

DiretorJosé Haroldo G. [email protected]

RedaçãoHylario Guerrero (MTB 13468)Renato F.V. dos Santos Filho ( MTB 59161)Rosangela Hilário (MTB 46219)[email protected]

Design EditorialBruno R. Mello dos SantosDiego Igor de [email protected]@luanda.com.br

Publicidade:Luanda Brasil Serviços de PublicidadeAna Paula LimaJosé Rubens BizarroRonaldo PaivaMichele [email protected]

Assessoria gráficaPavagraph

ImpressãoNorthgraph

AdministraçãoJuici MonteiroFernanda OliveiraJhonnatan da Silva André[email protected]

R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374

motomagazine aceita matérias técnicas como colaboração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e artigos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor. As opiniões emitidas em artigos assinados são de res-ponsabilidade do autor. A revista não se responsabiliza pelo conteúdo dos anúncios veiculados, nem por aquisições em função destes. Todos os direitos reservados, sendo proibida a reprodução total ou parcial, por qualquer meio, sob pena de procedi-mentos legais. A revista motomagazine é uma publicação bimestral da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca registrada no INPI sob o número 830.025.693

Edição 60 - Março 2012

Editorial

Foto da capa:Arquivo Luanda

Real valorizado, solução ou problema?

Constantemente os empresários brasileiros veem a público para enfocar quase sempre com veemência os problemas gerados pela valorização do Real frente ao Dólar. Solicitam ao Governo medidas restritivas a este processo na economia,

pois os produtos estariam perdendo a capacidade de competição na exportação. Vários economistas,no entanto, tem opinião contraria a esta possível interferência ofi cial para conter a evolução da valo-rização do Real. Como argumento, afi rmam que são muitos outros os fatores que inibem o crescimento dos volumes de exportação de produtos nacionais. Entre eles, o mais citado seja exatamente o chamado Custo Brasil infl ado pela alta carga tributaria e trabalhista vigente no país. Além do que neste momento o Brasil caracteriza-se como um dos principais destinos dos investimentos internacionais em razão dos cenários econômicos favoráveis. Uma enxurrada de dólares em investimentos diretos ou indiretos chega todos os dias atraídos pelas ótimas taxas básicas de juros.

O que fazer? Cabe neste momento um responsável debate entre empresários e governo para encontrarem solução defi nitiva para este intricado problema. É necessário verifi car até quando a revisão das leis trabalhistas, por exemplo, poderá ser postergada. E, da mesma forma, o temor de melindrar as poderosas Centrais Sindicais e os sindicatos continuará infl uenciando decisões desta magnitude, preju-dicando todo o conjunto do desenvolvimento das empresas nacionais.

As pequenas empresas movem o país.Segundo os economistas da instituição Serasa Experian as micros

e pequenas empresas nos primeiros meses deste ano, foram as mais pontuais nos pagamentos de suas obrigações. 94,6% delas cumpri-ram as datas para quitar os seus débitos. A cada 1.000 pagamentos realizados 948 foram quitados à vista ou no máximo com atraso de sete dias por este núcleo empresarial.

Segundo estes mesmos economistas, este fato este ligado direta-mente ao relaxamento monetário, a normalização da inadimplência dos consumidores e a reativação do crescimento econômico.

Excelente noticia que sugere uma fase promissora nos negócios para tudo o conjunto de empresas, trazendo aquecimento para a economia de forma geral.

Todos nós

ASSINATURA DE EDIÇÕES

OPINIÕES

OPINIÕES

SUGESTÃO

Trabalho há seis anos na Total Maxparts e, até hoje, vocês não fi zeram um Encontro no Pará. Vejo que não estão dando atenção a todos os Estados do Brasil e sim, para

Começamos o ano com uma repa-ginada especial no site campina-motofest.com, onde teremos várias novidades para todos os apaixona-dos por motociclismo. É um espaço para recados , dúvidas ou sugestões.Além de realizarmos o 7º Cam-pina Grande Motofest , teremos a 3º Confraternização Interes-tadual do Brazil Rider's e a 1º Confraternização da Confraria Hayabusa do Nordeste. Todas as confraternizações serão no Parque do Povo, totalmente reformado, contando com uma área de 4.900 mil metros quadrados .

Álvaro LucenaMC Rota 230

Campina Grande – PB(Por e-mail)

Resp.: Parabéns pelo site e pelo trabalho realizado em seus eventos.

Tivemos um breve contato durante o Salão Duas Rodas, em outubro de 2011. Fazemos negócios com impor-tantes empresas do setor de moto-cicletas brasileiro - como o Grupo Montanna, L’Aquila, Vedamotors, entre outros – e estamos solicitan-do assinatura gratuita de todas as revistas mais importantes do Brasil. Qual a possibilidade de pertencer a sua lista de assinatura gratuita?

Giandomenico BoniWind Trading

Quero aproveitar o espaço para destacar a qualidade da revista e das matérias. Estão cada vez melhores. Parabéns.

Domenico MicaroniToninho Auto Center

Campinas – SP(Por e-mail)

Recebi a revista e amei a foto e a ma-téria sobre a Motofest, em Campina Grande. Obrigado pelo privilégio e reconhecimento por quem é um entendedor do setor Duas Rodas.

Rosana CostaCampo Grande – MS

(Por e-mail)

Quero parabenizar toda a equipe pela edição 59 da Motomagazine. Gostei muito e esperamos estrei-tarmos ainda mais nossa parceria.

Romildo PaivaGerente de vendas – Motociclo

Vitória – ES(Por e-mail)

Recebemos a edição 58 da Motoma-gazine, que contém a matéria da visi-

10 motomagazine

CORREIOInteraja com a redação

Email: [email protected]: www.luanda.com.br

Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SP

•

Ravenna – Itália(Por e-mail)

Resp.: Estamos muito honrados com seu interesse em nossas futuras edições. Entretanto, não podemos enviá-las gratuitamente, pois há inevitáveis custos que devemos pagar. Há a possi-bilidade de ler nossa versão online por meio do site www.luanda.com.br.Caso ainda estiver interessa-do, contate-nos pelo e-mail [email protected]

Resp.: Agradecemos às palavras pelas quais fi camos lisonjeados. A ideia é melhorarmos sempre para atender às expectativas deste merca-do com a qualidade que ele merece.

ta à sede da Givi, na Itália. Em nome do Sr. Visenzi Giuseppe, Vicenzo e Hendrika e de todo nosso pesso-al, agradecemos a apresentação e visão completa que deram sobre o mundo Givi. Apreciamos muito e estamos confi ante para a continu-ação dessa nossa boa cooperação.

Emmanuela PezzoliGivi

Brescia – Itália(Por e-mail)

S8-007-11 an mix motopeças.pdf 1 02/12/11 17:28

NOVO SITE

MENSAGENS NATALINAS

12 motomagazine

CORREIO

Gostei do novo site. Simples, des-complicado e fácil de ler e localizar as informações, como toda página deveria ser. Não existe algo mais chato do que necessitar fazer uma consulta e perder tempo procu-rando. Até hoje, ninguém inventou coisa mais eficaz que a simplici-dade. Assim sendo, não mudem.

Humberto MendesFederação Nacional das Agên-

cias de Propaganda (Fenapro)São Paulo – SP

(Por e-mail)

Resp.: Um elogio feito por um dos íco-nes da publicidade no País nos envai-dece muito. Agradecemos as palavras.

Aproveitamos esse espaço para agradecer a todos que nos en-viaram bons votos para 2012. Desejamos-lhes um ano próspe-ro e com muitas realizações..

Gilberto Benedito Godoy e famíliaHumberto MendesIgreja Evangelista Avivamento BíblicoJaqueline Brandão – FB ComunicaçãoJC VianaJofadelKI RepresentaçõesAline Cambuy – Lide MultimídiaMarcos Maia – Marcos Maia RepresentaçõesMastervisor Acessórios e Viseiras para CapaceteAndrea Paula Valezi - Mega Print AdesivosWalter Hélio – MelcNekOlho DigitalPegrucci RepresentaçõesPluricomPriscila Passareli – Polar StudioPrinter PressMarcia de Melo – Sesc – SPFrancisco de Assis Tomaz – Tomaz RepresentaçõesUFF Núcleo da Comunicação SocialJulia Matos – Vera ComunicaçãoVia Pública RepresentaçãoPriscila Palumbo – W. SulHarley DavidsonCycle Parts RepresentaçõesMariana Del Rio – KalfVininha F. Carvalho – Animal LivrePellegrino3MGC RepresentaçõesJulio Andó & Cia LtdaAlexandre RepresentaçõesÁlvaro Lucena – MC Rota 230Alyson Roberto – ARS RepresentaçõesAmilton AssisANTP

Arturo Alcorta – Escola de BicicletaAudro LeiteKarin Andrea de Melo – Big Bike Veículos ElétricosMarcílio Lima – Houston Ricardo M. Albino – BikelandCaroline Tomiello – Tif ComunicaçãoJuan Figuerola Capdevila – Carrera CiclopeçasCeará Mirim Bike CicloCelso RondonElaine Lima – Grupo CetecClaudio Estevam PrósperoCM SoftwareFabio Contier – CollieJuliana Lopes – Comunique-seCrescimentumViviane de Brito – Daido – DidRenato Coelho – D&A AssessoriaDiffatocomDulce Cunha – Promove StandsTatiana Pires de Farias – DupratDurvalino RepresentaçõesEduardo ImóveisAssociação Objeto BrasilAudiAdriana Carla Gomes Pereira da SilvaJuliano Pedroso – Lide MultimídiaJuliana Lopes – SuggestivaPositronDeputado Fernando CapezMundo AnimalBárbara Gonçalves – CoserC+C ComunicaçãoBabbo GiovanniPróbikeTauá Hotéis3- ElementFuly TechMontante CicliVisual ImagemCarlos Zogahib – EnincoEquipe Raul Valença RepresentaçõesEs.Ti.Lo PressAntonio Carlos Monteiro – Estratégia

•

alguns. Gostaria muito que olhas-sem de forma especial para o Pará. Atuo lá a bastante tempo e considero ser um mercado muito aquecido. Temos vários fornecedores nesta re-gião e clientes de grande porte, como na maioria do Brasil. Meus clientes reclamaram de haver feiras apenas em Imperatriz e em Campina Grande e nunca no Pará.

Carlos MendesTotal Maxparts

Lagoa da Prata – MG(Por e-mail)

Resp.: Agradecemos sua sugestão e reconhecemos a importância do Pará para o setor de motopeças. Assim que houver a possibilidade, e se a estru-tura hoteleira da cidade permitir, teremos o maior prazer em contri-buir para os negócios do Estado.

10 motomagazine

correio

1 PublicidadeInterfil GráficaFramarKraterGarilliGiornateAdilson Grua – GruaGrupo CintyaAlexandre Barsand de Leucas – H&C DistribuidoraHP TradeIBC CartõesIlda Rodriggues Imagem CenterItaúJuvenal Azevedo ComunicaçãoJardeli MonteiroDeusdedit Cleto – JKSJoão Magalhães – ShimanoLab AnimalLink Comunicação EmpresarialMegacycleJeferson Friche – M. FrikMarcelo Verzini – MuristampGilmar de Abreu – Nazaré RepresentaçõesNicanor e Cesar RepresentaçõesNissanMaria Isabel - Odomo BikesPaiva RepresentaçõesPlaneta BikeProjema BikeProosProvision ViseirasMarcelo Menezes – Prox BikeRoyal CicloSilver BikeToninho Autocenter BrudovanTubo Cross

eveNtoInformamos que, entre os dias 9 e 11 de março, estaremos presentes em São Miguel do Oeste (SC) para o evento XIV Motocão. Divulga-

HoMeNageM

A nossa querida mãe e companhei-ra, o sincero agradecimento por ter feito parte de nossas vidas e de seu filho, Sidinei Santos. A equi-pe Mastervisor tem a certeza de que ganhou mais um anjo no céu para guiar e proteger. Giselia, que Deus a receba de braços abertos.

Equipe MastervisorSão Paulo – SP

(Por e-mail)

Resp.: Nossas condolências pela perda. Desejamos força a todos.

remos roupas de couro e outros produtos para motociclistas.

Igrejinha - RS Tacna Moto

Cidade (Por e-mail)

Resp.: Visitem.

As dores do crescimento

O Brasil é um dos países mais buro-cráticos para se abrir uma empresa. Ao iniciar um negócio, os empreen-dedores passam por um processo demorado e o sucesso só vem com muito trabalho e planejamento.

Infelizmente, essa é a realidade de muitos empresários. Segundo pesquisa realizada pelo Serviço de Apoio às Micro e Pequenas Empresas de São Paulo (Sebrae) em 2010, 58% das empresas de pequeno porte fecham as portas antes de completarem cinco anos. Apesar de ser um índice alto, o estudo mostra uma queda se comparado com o ano 2000, quando a taxa de mortalidade das micro e pequenas empresas chegava a 71% no mesmo período.

Isso me faz recordar a definição dos ciclos de vida das empresas apontada por Ichak Adizes – especialista mundial em gestão corporativa. Assim como Adizes, acredito que há características específicas para cada fase: no início tem-se um líder que atua de forma intuitiva, depois a empresa passa por etapas em que atua sem diretrizes definidas, mas em algum momento vem a profissiona-lização e o planejamento, que são vitais para o sucesso do negócio.

Vejo que algumas empresas se comportam bem em relação ao crescimento e agem de maneira bastante profissionalizada. A Natura é um caso de sucesso, que nasceu em 1969, a partir de um laboratório e uma pequena loja, e cresceu vertiginosamente. Hoje conta com receita de R$ 5,1 bilhões e cresce entre 20% e 40% ao ano. Por atuar em um mercado muito competitivo e inovador, a companhia sempre agrega novos modelos de gestão para se adequar à realidade atual.

Mas e as empresas de pequeno e médio

porte? Elas também têm que ser agressivas e estarem atentas quanto à profissionalização, porque quanto mais embasado é o processo, maiores serão as chances de êxito. A Prá-tica Produtos é um exemplo de PME que ao conduzir sua gestão de forma estruturada, inicialmente com base nos programas do Sebrae e posteriormente da Fundação Dom Cabral, alcança cada vez mais resultados significativos. Nos últimos dez anos mul-tiplicou seu faturamento por 15, atingindo quase 60 milhões de reais em 2011.

Preparar-se para o crescimento é essencial! Buscar cursos ou pessoas de referências em gestão são cruciais e um importante passo na escalada de crescimento. Fazendo uma analogia com nós, seres humanos, podemos dizer que as organizações também passam por uma fase conturbada e por vezes trau-mática, que é a adolescência. Se não houver uma base sólida, no caso da empresa uma gestão consistente, os traumas persistirão na vida adulta.

Nesses 13 anos como empreendedor de um negócio que caminha para um momento maduro, focado em planejamento e gestão de pessoas, vejo que, mesmo com todas as dificuldades, é cada vez maior o número de novos negócios no país. Dados divulgados recentemente pelo Global Entrepreneurship Monitor apontam que temos quase 22 milhões de empreendedores, que representa 11,5% da população tocando um negócio no Brasil.

Como empreendedor aprendi que seguir o feeling faz total diferença em muitos ca-sos, mas é primordial não esquecer que com consistência na gestão e amparados por pro-cessos idôneos, serão maiores as chances de passar pelas dores do crescimento rapida-mente e de maneira bensucedida. �

ARTIGOAlexandre

HadadePresidente da Arizona

(empresa de Premedia que oferece servi-

ços e soluções integradas

para comuni-cação, pro-

porcionando eficiência ope-racional para o marketing das

empresas e das agências de

publicidade)

16 motomagazine

EVENTO

SALÃO BIKE SHOW 2012

18 motomagazine

EVENTO

SALÃO BIKE SHOW 2012

18 motomagazine

Por Haroldo G. SantosFotos Equipe Luanda

motomagazine 19

O calendário 2012 d o s g r a n d e s eventos do se-tor iniciou a todo vapor com a rea-lização do Salão Bike Show, no Riocentro, no Rio de Janeiro, entre os dias 26 e 29 de

janeiro. Em sua segunda edição, reuniu 93 estandes, que repre-sentaram mais de 200 marcas de motos, equipamentos, aces-sórios e prestadores de serviço. O público também compareceu, totalizando 48 mil visitantes que não desanimaram com as chuvas que atingiram a cidade.

Também compareceram mo-tociclistas de vários Estados,

Em sua segunda edição, o evento apresentou novidades e movimentou o setor duas rodas no Estado do Rio de Janeiro

20 motomagazine

EVENTO

como São Paulo, Minas Gerais, Espi-rito Santo, Bahia e Maranhão. Todos puderam conferir as novidades de várias montadoras, presentes ou representadas por grandes redes locais. Estiveram: Suzuki, Honda, Bombardier - BRP, Traxx, Kasinski, Kawasaki e as estreantes Auguri e a AlanMotors, rede de lojas especiali-zadas em scooters da Piaggio e Dafra. Entretanto, foi notada a ausência de importantes marcas, como: Yamaha, segunda colocada no ranking das mo-tos mais vendidas; Harley-Davidson, que inaugurou recentemente loja na cidade fluminense; BMW, que aos poucos vem conquistando espaço contundente no mercado nacional; e Ducati, que tem suas motos cobi-çadas por todos os aficionados por motociclismo.

Algumas empresas participaram

pela primeira vez, como a Givi, por exemplo. “Pudemos perceber que trata-se de um evento voltado para consumidores finais. Porém, em con-trapartida, nos deu a oportunidade de apresentar nossos produtos – lan-çamentos ou não – a um mercado em crescimento, considerando que o Estado do Rio de Janeiro é muito carente quando o assunto é eventos no ramo de motocicleta. Nossas ex-pectativas foram atingidas, e nossa intenção é participar novamente no próximo ano”, afirma Cléber Máximo, do departamento comercial da marca.

Na opinião do gerente nacional de vendas da Provision, Dagoberto Moura Filho, o Salão foi bom, porém, deixou a desejar na divulgação. “Notei que diversas pessoas na cidade não sabiam do evento, principalmente os taxistas, o que demonstra que hou-

ve pouca divulgação. Isso refletiu no fluxo de público, abaixo do que esperávamos, exceto no sábado. Como não éramos expositores, e sim parceiros da Marquinhos Mo-tos, atingimos nossas expectativas de negócio”, afirma.

Para Murilo Jácomo, do departa-mento comercial da Dia-frag, apesar do evento ser destinado ao consu-midor final, foi muito bom para a divulgação da marca e demonstração de produtos em um crescente mer-cado, como o do Rio de Janeiro. “Es-peramos ter alcançado os objetivos no Estado carioca, e que o público tenha gostado de nosso diferencial. Puderam conhecer nossas peças de alto padrão de qualidade e tecnolo-gia, que nos garantem excelência no mercado de motopeças”, diz.

Recepcionistas e modelo CBR foram atrações no estande da Honda

22 motomagazine

EVENTO

A AlanMotors apresentou um pro-duto de importação própria, a Bee 50. Trata-se de uma 50cc de design italiano, que, segundo a empresa, não necessita de habilitação categoria A ou AB para pilotá-la, já que é classi-ficada como ciclomotor. É indicada pra circular entre os bairros.

A Michelin foi outra marca que ex-pôs novidades. Uma delas é o pneu Commander II, desenvolvido para motocicletas custom.

Na parte de acessórios, a EBF Capacetes apresentou seus novos modelos e decorações, como o EOX e EBF-7, mais leves e modernos. Foi a primeira participação da empresa no evento, com o objetivo de aumentar sua participação no mercado carioca. “Esse mercado é excelente. Por isso, pretendemos aproximar nossa marca a diferentes públicos, nos tornando referência também no Rio”, explica o gerente de marketing da EBF, Marco Gelatti.

Lançamentos com apelo sustentá-

vel não ficaram de fora do evento. A Kasinski levou seus modelos de bicicletas elétricas, assim como a Brava e a Zeta Bike, que lançou mo-delos elétricos e dobráveis.

Diversas promoções especiais para o evento também atraíram o grande público, como os preços abaixo de qualquer site, oferecidos pela loja Revolt. Quem pôde pagar em dinheiro ainda teve desconto. Já na Marqui-nhos Motos, aqueles que adquiriram o capacete MT ou Scorpion foram premiados com uma viseira. Além disso, os clientes motociclistas que passaram pelo estande tiveram seus capacetes higienizados pela equipe da Provision.

A Michelin foi outra marca que não deixou de lado as ações de marke-ting, oferecendo montagem gratuita de pneus durante o evento. Basta-va o motociclista se dirigir à Tenda Michelin, que estava localizada no estacionamento do Pavilhão 2. As novidades não pararam por ai:

LANÇAMENTOS E PROMOÇÕES

Equipe Pro Vision

Equipe EBF Helmets

24 motomagazine

EVENTO

GiviLançaram a nova linha de

bolsas impermeáveis e a linha Tanblock, bolsa de tanque com trava. Também os dois novos bauletos que serão fabricados no Brasil: o E360N, lateral ou traseiro, e o E460N, traseiro, além de outros produtos que já eram comercializados pela marca.

ProvisionA empresa apresentou ao pú-

blico o limpador de capacetes e viseiras. Produto com especifi-cações que, segundo Dagoberto Moura Filho, gerente nacional de vendas, tem tudo para ser sucesso.

Dia-fragLevaram os novos discos de

freio, discos de embreagem e o complemento da linha de cole-tores. “Procuramos atender de forma ampla os consumidores com seu mix de produtos”, ex-plica Murilo Jácomo, do depar-tamento comercial da marca.

Equipe GIVI

26 motomagazine

EVENTO

Entre as atrações, a equipe Força & Ação proporcio-nou ao público diversão e adrenalina com o show de manobras radicais, patroci-

nado pelo Consórcio Nacional Honda.

Ainda no pavilhão de entre-tenimento, os visitantes pu-deram testar vários modelos oferecidos pela Honda, além de participar de palestras sobre educação no trânsito e direção defensiva no “Espaço Moto Cultural. Nesse Espaço também aconteceu o 2º En-contro de Pilotos Veteranos

do Motociclismo, que reuniu pilotos que escreveram seus nomes na história do motoci-clismo carioca.

No Pavilhão 3, houve duas apresentações diárias em um palco próximo à praça de ali-mentação. Cantaram bandas que viraram presença cons-tante nos maiores encontros de motos, entre elas: Drenna, Motoradio, Tontera, Faixa Etária, Sanctuarium e Além do Rock, entre outras.

Famosos também marcaram presença, como o ator Carlos Miranda - protagonista do pri-meiro seriado da tevê brasileira,

‘O vigilante rodoviário’ – que distribuiu autógrafos e tirou fotos com os fãs durante to-dos os dias. Rodrigo Hilbert - o professor Alexandre, na novela global ‘Fina estampa’ – foi outra celebridade que marcou pre-sença e andou pelos corredores conferindo as novidades.

Quem também não deixou de participar foi Marcos Pasquim, que se declarou apaixonado por motocicletas. “Ganhei minha primeira moto aos 9 anos e não parei mais. Hoje tenho duas”, declarou o ator, que fez uma vi-sita especial ao estande da Zeta Bike para conhecer os modelos elétricos de veículos. �

ENTRETENIMENTO E PRESENÇAS ILUSTRES

Henry Castelli

Rodrigo Hilbert

Marcos Pasquim

Equipe Força e Ação

28 motomagazine

EVENTO FLASH

28 motomagazine

EVENTO FLASH

�0

�5

�2�5

�7�5

�9�5

�1�0�0

�A�n�u�n�c�i�o� �-� �l�o�j�i�s�t�a� �-� �S�T�I�F�F�-�g�u�i�a�-�j�a�n�e�i�r�o

�s�e�g�u�n�d�a�-�f�e�i�r�a�,� �2�3� �d�e� �j�a�n�e�i�r�o� �d�e� �2�0�1�2� �1�0�:�2�3�:�3�4

Comemoração reúne o melhor do off road

Reconhecimento

Estreia satisfatória na Moto 2

Parceria de peso

Os 26 anos da marca ASW (Aero Sport Wear), foram comemorados em grande estilo e com muita adrenalina. Em um evento que aconteceu no ASW Off Road Park, em Mogi das Cruzes (SP), estiveram presentes cerca de 1200 convidados de várias partes do Brasil, além de grandes nomes do motociclismo off road, como: Felipe Zanol, Bissinho e Sandro Hoffman, entre ou-tros. Diversas apresentações emocionantes também

incrementaram as festividades.

Ao fazer história por se tornar o primeiro mineiro a com-petir no Rally Dakar, Felipe Zanol foi recebido com honras pelo governador de Minas Gerais Antonio Anastasia e pelo secretário de esportes Braulio Braz. Em seu primeiro ano no rally mais importante do mundo, Zanol surpre-endeu, terminando em 10º lugar na classificação final.

Em um balanço de seu primeiro treino oficial na Moto 2, que aconteceu em Valência, na Espanha, Eric Granado mostrou-se satisfeito e confiante. Com apenas 15 anos, o piloto brasileiro, o mais jovem na categoria, conquistou o 25º tempo. De 30 voltas, 15 foram para amaciar o motor

e apenas oito foram rápidas.

A competição de motovelocidade nacional SuperBike Series Brasil terá nova parceira em 2012. Trata-se da montadora Honda, cujo patrocínio envolve to-das as 14 etapas da competição e a criação de duas categorias monomarcas. Os investimentos também inclui o desenvolvimento da Equipe Oficial Honda

de Motovelocidade Brasil.

RÁPIDAS DO ESPORTE

30 motomagazine

RÁPIDAS

32 motomagazine

Nicky Hayden passa por cirurgia

Recuperação e treinos intensivos

Campeão em busca de licença

Novos desafios

Parece ironia, mas Jorge Lorenzo, campeão do mundo de Moto GP em 2010, inicia 2012 objetivando adquirir licença para dirigir moto nas ruas. Lorenzo já passou nos exames teóricos, e agora faz aulas para a prova prática. Chega a hora de o espanhol mostrar suas habilidades,

porém, com menos velocidade.

O espanhol Héctor Barberá, contratado pela Pra-mac Racing após correr duas temporadas pela As-par Team, espera grandes conquistas em 2012. Ele ganhou a responsabilidade de desenvolver a GP12 1000cc, e começou muito bem nos testes de Sepang,

conquistando o sexto melhor tempo.

O piloto da Ducati Team, Nicky Hayden, está em pro-cesso de recuperação após passar por cirurgia no ombro esquerdo, lesionado no fim de dezembro. Segundo o Dr. Arthur Ting, responsável por descobrir e tratar a lesão,

a cirurgia foi muito bem sucedida.

Após recuperar-se de uma lesão no braço esquerdo em Belo Horizonte, o piloto Jorge Balbi voltou às pistas nos Estados Unidos. O principal objetivo é estar 100% para a temporada 2012, que, para Balbi, será muito competitiva

e cheia de compromissos.

RÁPIDAS

Resistência que acelera resultados.Qualidade que ultrapassa expectativas.

Representantes em todo o Brasil

Kit Transmissão comCoroa, Pinhão e Corrente

Disponível para uma variada gama de motocicletas

Resistência mecânica elevada

Aço SAE 1045 certi� cado deacordo com as normas internacionais

Encontre o representante da sua região em nosso

site ou ligue

0800 642 4222

facebook.com/DuqueDuasRodas

Faça

rev

isõe

s em

seu

veí

culo

reg

ular

men

te.

Visite nosso Stand

X ENCONTROMOTOMAGAZlNE

Stand 66

Garden HotelCampina Grande

09 a 11 de MARÇO

RÁPIDAS

34 motomagazine

KTM faz melhor tempo em Valência

Avaliação dos novos pneus

Enduro no inverno europeu

Equipe apresenta novidades

Cerca de 100 pilotos participaram do Enduro de Góis, disputado em Portugal. Em meio a baixa temperatura atmosférica, pilotos das categorias Elite e Open com-pletaram quatro voltas em um circuito de 48 Km, que

abrangia o Concelho de Góis.

A Honda Racing apresentou em Tóquio, no Japão, as novidades para a temporada 2012 da Moto GP, entre elas a nova moto 1000cc. Estiveram presentes no evento os pilotos Casey Stoner e Dani Pedrosa, que se mostraram muito confiantes em um bom

desempenho da equipe.

A KTM Red Bull foi o grande destaque dos primeiros testes para a temporada 2012 da Moto 3, com Sandro Cortese ‘voando baixo’. O alemão concluiu a volta mais rápida no circuito de Valência, registrando 1min40,9s.

No início dos testes para a abertura da temporada 2012 da Moto GP, em Sepang, a Bridgestone aproveitou para fazer extensas avaliações dos pneus que atendem a novas especificações. O circuito, cuja pista apresentou temperatura regular de 50 °C, foi considerado o ideal

para as avaliações.

RÁPIDAS

36 motomagazine

Por Renato VasquesFotos: Divulgação

TENDÊNCIA

A tecnologia elétrica já começa a ser mais aplicada nos veículos do seg-mento de motos, principalmente na Europa, onde a busca por transpor-tes de combustível limpo, barato e

renovável está em alta. Considerando esses fatores, a marca Vectrix começará a comercializar na Espanha, no mês de março, a primeira scooter elétrica de três rodas no mundo, o VX-3.. É um veículo planejado para uso urbano, com boa performance e estabilidade. De

A primeira scooter de três rodas do mundo é elétricae estará em breve nas ruas da Espanha

SUSTENTABILIDADE CHEGA ÀS MOTOSacordo com a especificação da fabricante, tem autonomia que varia de 80 a 128 Km, dependendo do uso. Quanto à velocidade máxima, é capaz de atingir os 110 Km/h.O VX-3 ainda possui sistema de frenagem regenerativa, que auxilia na recarga da bateria.Optar por essa scooter é dar preferência à economia. Para recarregar, basta conectar a qualquer tomada 110 volts ou 220 volts, como um eletrodoméstico. Para completar, o modelo ainda é equipado com sistema de estabilidade nas rodas dianteira, que proporciona maior estabilidade e rigidez para manobras em baixa velocidade, e oferece o modo totalmente articulado, indicado para velocidades mais altas.

38 motomagazine

mix entre carro e motoO mesmo conceito também foi seguido em outro projeto, porém, de forma bem mais ousada. Ao contrário da VX-3, o Monotra-cer Peraves TEM-150 é, por enquanto, apenas um protótipo, mas encanta por ser um mix entre automóvel e motocicleta. A ideia futurista recebeu prêmio no disputado concurso X--Prize, realizado na Suiça e que propõe a criação de conceitos que resolva os problemas de mobilidade no mundo, e será comercializada na Europa pela empresa local Peraves ainda em 2012. O modelo desenvolvido possui características inovadoras, como uma cabine de design futurista e motor elétrico alimentado por baterias de íons de lítio, entre outras. Tem autonomia de 200 Km com uma única recarga. Isso se for mantida a velocidade máxima de 45 Km/h. Entretanto, pode ser utilizada em rodovias, podendo atingir os 120 Km/h.Por ser de propulsão elétrica, é totalmente silenciosa, e a co-bertura na cabine garante segurança para piloto e passageiro.

Tendência

40 motomagazine

energia limpa naS piStaS de competiçãoAs motos elétricas, além de ser grande solução para o combate da poluição, também se torna uma interessante opção para as competições. Foi pensando nisso que a empresa californiana BRD, formada por um grupo de amigos, desenvolveu a moto esportiva RedShift.De acordo com a fabricante, uma motocicleta com motor elé-trico é capaz de transmitir as mesmas emoções de pilotagem das motos convencionais. Isso porque ele é a forma mais pró-xima de se ligar à roda traseira, o que dá melhor resposta do acelerador e mais eficiência no torque. A RedShift será produzida em duas versões, a SM e MX. A primeira vem equipada com pneus de 17” para asfalto, enquanto a MX é direcionada para a pratica do off-road.Os dois modelos possuem baterias de 5,2 kWah e motor de 40 cv.

Tendência

44 motomagazine

EmprEsa

Saiba como o Grupo Cometa conquistou o 1º lugar na

campanha “Desbravadores Honda”, sob a estrela luminosa

do empresário Francis Maris Cruz, presidente do Grupo: um

homem que sonhou alto, lançou boas sementes, as cultivou

com carinho e que hoje colhe os impressionantes frutos

do seu trabalho e, de quebra, ainda encontra tempo e força

para incentivar o amor e a solidariedade humana

44 motomagazine

EmprEsa

Saiba como o Grupo Cometa conquistou o 1º lugar na

campanha “Desbravadores Honda”, sob a estrela luminosa

do empresário Francis Maris Cruz, presidente do Grupo: um

homem que sonhou alto, lançou boas sementes, as cultivou

com carinho e que hoje colhe os impressionantes frutos

do seu trabalho e, de quebra, ainda encontra tempo e força

para incentivar o amor e a solidariedade humana

Por Paulo MartinhoFotos: Divulgação

O céu é O limite

existe uma receita infalível para o sucesso? Certamente ela não é encontrada em farmácia. Eleita como a empresa de maior desta-que em vendas de motocicletas

Honda no segundo semestre de 2011, as 11 concessionárias revendedoras da montadora japonesa que integram o Grupo Cometa superaram todos os demais revendedores concorrentes das regiões Centro Oeste e Norte do País. Com o maior crescimento no volume de vendas dentro desse perí-odo (8,31%), conquistou com louvor o topo mais alto no pódio da campanha “Desbravadores Honda”, um reco-nhecimento pelo forte desempenho na venda de motocicletas zero quilô-metro, que agora faz parte da galeria das mais de 10 premiações recebidas da Honda nos últimos cinco anos.

Esse resultado só foi possível com o equilíbrio perfeito entre serviço eficiente, satisfação dos clientes e

valorização do seu motivado quadro de colaboradores, já que os melhores vendedores, supervisores e gerentes receberam como premiação viagens a Manaus (onde está localizada a fá-brica da Honda), além de destinos internacionais como Cancun, Índia e Tailândia, com direito a acompa-nhante. Atualmente, conta com dois mil colaboradores, sendo que 1.200 são diretos e 800 indiretos.

O Grupo Cometa marca presença em cinco estados (Amazonas, Mato Gros-so, Mato Grosso do Sul, Pará e Ron-dônia) e demonstra uma admirável diversificação de negócios: além das 11 concessionárias de motocicletas, também atua no segmento de automó-veis, com revendas das montadoras Volkswagen e Hyundai, totalizan-do mais quatro lojas, sendo que em 2011, o conglomerado de empresas comercializou 26.500 motos, 27.750 cotas de consórcio e 1.800 veículos de passeio. Vale mencionar ainda que as atividades seguem também no segmento de Agronegócios, no qual desenvolve o manejo de gado da raça Nelore (puro de origem), além

de ações específicas como coleta de embriões, fertilização in vitro e or-ganização de leilões.

Como se não bastasse, as ações ca-pitaneadas pelo empresário Francis Maris Cruz ainda ganham fôlego e tomam corpo no florescer de uma das mais louváveis atitudes que um ser humano pode tomar na vida: o interesse na ajuda desinteressada pelos seus irmãos em humanidade. Ao todo, o Grupo Cometa mantém em funcionamento sete bem sucedidos projetos sociais sediados em Cáce-res (MT), que beneficiam milhares de pessoas com ações de cidadania, educação, cultura e meio ambiente. Nas palavras do próprio Francis Ma-ris, “todas as pessoas que tiveram o privilégio de vencer na vida devem ajudar o próximo”. Por conta disso, em 2010 o Grupo foi para a final do 5º Prêmio de Responsabilidade So-cial e Sustentabilidade no Varejo, organizado pela Fundação Getúlio Vargas, ao lado de três multinacio-nais: Carrefour, Wal-Mart e Pão de Açúcar.

Se este é o “segredo do sucesso” não

Sede da Cometa Motocenter

motomagazine 45

46 motomagazine

EMPRESA

cabe a nós julgarmos, mas que a cons-telação de negócios do grupo brilha forte, disso não há dúvida alguma. Com exclusividade para a revista Motomagazine, o empresário abre o jogo sobre as estratégias colocadas em prática, desenha um panorama do mercado nas regiões onde atua e relembra o difícil caminho percorrido para chegar ao faturamento atual de R$ 26 milhões no ano passado.

Quais foram as estratégias ado-tadas para o sucesso de vendas no segundo semestre de 2011? Primeiro, estreitamos bastante nossa relação com as financeiras. Elabo-ramos um plano de metas bastante audacioso e toda a nossa equipe foi orientada e motivada a trazer o maior número possível de fichas para o nos-so departamento de F&I. O segundo passo, e não menos importante, foram as campanhas internas de vendas. Realizamos uma grande campanha de apoio que foi a "Campanha Natal Premiado Cometa", em que a equipe de vendas, por meio de premiação por modelo de moto vendida, que era transformada em pontos. Estes pon-tos podiam ser trocados diretamente em um site de compras muito conhe-cido e os prêmios eram entregues diretamente na casa do vendedor. Isso foi muito estimulante. O Grupo Cometa também investiu muito for-te em treinamentos no ano de 2011. Principalmente no segundo semestre, temos exigido que nossa equipe de vendas participasse de todos os trei-namentos Honda, além dos nossos programas de treinamentos, leitura e nosso gerenciamento nas vendas por meio do sistema de CRM, sigla de Gestão de Relacionamento com o Cliente. Além de todas as ações,

acreditamos que o nosso ponto mais positivo seja o acompanhamento efetivo e o comprometimento que temos em todas as campanhas que a Honda nos apresenta. Nós traba-lhamos firmes para ajudar a Honda no sucesso de suas campanhas e com isto temos sido premiados em todas as campanhas. Graças ao empenho da nossa equipe de gestores e co-laboradores, sempre conseguimos comemorar estes resultados junto com a equipe da Honda.

Entre as motocicletas Honda que as concessionárias do Grupo Co-meta comercializam, quais são os modelos que tem melhor desem-penho de vendas?Em primeiro lugar aparece a família da CG 125 Fan, com mais de 11.000 unidades vendidas em 2011. Na se-quência, vem a família da C-125 Biz, com aproximadamente 5.680 unida-des vendidas em 2011.

Qual é o perfil do consumidornessas regiões?Realizamos semestralmente uma pesquisa pública de clientes e a úl-tima pesquisa realizada no segundo semestre de 2011 apontou que 87% dos nossos clientes são das classes C, D e E, apenas 13% de nossos clientes estão entre as classes A e B.

Como o senhor avalia o mercado de motocicletas nas regiões Norte e Centro Oeste do País?Nossa área de atuação possui uma moto para cada 10 habitantes em mé-dia. Temos região em que a proporção é de uma moto para cada 17 pesso-as, e a média no Brasil aponta uma moto para cada oito habitantes. Isto mostra que ainda existe um grande

mercado a ser atingido, especialmente no extremo norte, como o interior do Pará e do Amazonas.

Existem estratégias de vendas focadas na internet? Como isso é feito? Para as concessionárias da Hon-da, temos no nosso site um canal de relacionamento em que o cliente solicita a visita de um vendedor. No mercado de quatro rodas com nossas concessionárias Volkswagen, tra-balhamos com venda via internet que representa hoje 15% de nossas vendas. Para o mercado de duas rodas este segmento ainda é pouco explorado, temos projeto para 2012 de estruturação de um canal de rela-cionamento com nossos clientes por meio de mídias sociais. A internet é um meio de comunicação barato e que estreita o relacionamento entre empresa e cliente.

O senhor tem uma admirável tra-jetória de sucesso profissional, ao longo de quase 40 anos de tra-balho. Olhando o que já passou, quais foram os ensinamentos que toda essa experiência acumulada trouxe, tanto na área de negócios quanto como ser humano?Com certeza foram inúmeras as dificuldades. Foi um longo caminho, com muitas barreiras e obstáculos. Com determinação, coragem, perse-verança, ousadia e muita paixão foi possível superar todas as dificulda-des. As grandes lições de vida que aprendi nestes longos anos e que deixo aos meus filhos e colaborado-res são humildade e honestidade. Com elas foi possível aprender, a pedir perdão pelos erros, a dizer que não sabia e pedir ajuda, além

48 motomagazine

EMPRESA

01

de tratar a todos igualmente bem, não importando o cargo ou o que possui. Com a humildade, foi pos-sível fazer amizades e ser amigo e, sem sombra de dúvida, isto é muito importante na vida. A honestidade vem de berço e herdei de meus pais. Aprendi que ser honesto é a base da confiança, e quando você confia e é confiado surgem as oportunidades dos bons negócios. Mesmo você não tendo dinheiro, você tem crédito, pois as pessoas confiam em você.

Além do sucesso nos negócios, acreditar no desenvolvimento humano e na responsabilidade social parece ser um dos pontos principais do Grupo Cometa. Neste sentido, conte por gentileza quais são os projetos sociais colocados em prática e qual a importância dessas ações para a sociedade? Os projetos sociais nasceram de uma gratidão a Deus. Na minha infância, meu pai era empregado como mo-torista de caminhão e ficou desem-pregado. Com isso, passamos por necessidades. Com meu crescimento, comecei a trabalhar para ajudar no

sustento da família, vendendo, de porta em porta, salgados e doces que minha mãe fazia. Depois fui office boy e, mais tarde, compramos um bar, em Vicentina (MS). Em 1973, mudamos para Mirassol D'Oeste (MT), onde montamos uma auto-peça para automóveis. Começamos com a cara e a coragem, pois não tínhamos dinheiro, experiência e nem crédito. E deu certo, crescemos, abrimos várias lojas de autopeças, depois mudamos para concessioná-rias Honda e Volkswagen. São vários projetos, o primeiro começou com alfabetização de adulto, o Cometa Educação, com os professores indo até a casa deles. Já são mais de 11 anos e alfabetizamos mais de 1000 pessoas. Com o Cometa Frutificar, plantamos árvores frutíferas nas casas dos clientes que compram motos ou carros e também na casa das famílias carentes, pois além de ecológico tem as frutas que servem como alimentação. Hoje em dia, são mais de 10 mil árvores plantadas. Depois veio o Cine Cometa, no qual os alunos das escolas assistem aos filmes nos auditórios das empresas

e depois fazem trabalhos escolares sobre o que viram. Só no primeiro semestre do ano passado, mais de quatro mil pessoas puderam assistir a 114 longas-metragens nos auditó-rios das concessionárias. O Inclusão Digital Cometa é feito por aulas nos laboratórios de informática, também dentro das empresas, certificando mais de 300 alunos a cada ano. Há também o projeto Cometa redação, que premia os melhores textos de jovens matriculados nas redes pública e privada de ensino, com milhares de participantes. O projeto Come-ta Leitura registra 80% de adesão e prevê que cada colaborador leia um livro por mês sobre temas como gestão, liderança e relacionamento interpessoal, e entregue o resumo no RH. Todas as concessionárias têm uma biblioteca na loja, com mais de 300 livros. Por fim, temos o Cometa Solidariedade, que doa motos e carros para entidades realizarem bingos e, com o valor arrecado, realizam o pro-jeto apresentado. Acredito que todas as pessoas que tiveram o privilégio de vencer na vida devem ajudar o próximo. •

Grupo Cometa - Projeto Frutificar

50 motomagazine

LANÇAMENTOS

Manopla Ergonômica Design anatômico; dá maior aderência e conforto, e diminui a fadiga durante a pilotagem. Fácil Instalação, todas as manoplas vêm acompanhadas de chave allen para instalação, embalagem exclusiva. www.scudparts.com.br

Conjunto de chuva Conjunto de chuva IRA One Zipshut, em cores vibrantes, proporcionam segurança ao piloto e ao garupa. Sistema de fechamento impermeável, costuras da jaqueta recebem um reforço extra com uma fita seladora interna. Fabricação em nylon, tecido mais flexível que o PVC. Com tela antibacteriana, que permite a transpiração da pele, mantendo a temperatura corporal, além de entradas de ar em pontos estratégicos. www.ira.com.br

Guidão e manete A Aronip – Ebram Metalúrgica –lança seus novos guidão e manete. São compatíveis com os modelos: Titan 2000, Titan 150, CG 99, Twister, YBR 125 e Yes. [email protected]

Capacetes mais leve e confortável Lançamento da EBF Helmets. Trata-se do EBF7. Design europeu, curvas suaves e modernas. Forração removível e lavável, e decoração com adesivos. Viseira injetada de 2 mm, antirrisco e interior com tecido especial e adesivação envolvente. Em 5 versões: Sólido, Stars, Arabesco e Gecko. Nos tamanhos 56, 58 e 60, nas cores branco, prata, preto, vermelho, rosa e lilás. www.ebfhelmets.com

52 motomagazine

LANÇAMENTOS

Tampinhas de Válvulas Feitas de plástico metalizados, as tampinhas são em formato de dadinhos (metalizadas) ou tubulares ( metalizadas ou cores sólidas). Havendo a possibilidade de adaptar as tampinhas de acordo com a cor da moto. Busque detalhes c/ o e-mail: [email protected]

Linha de acessórios Kawasaki Capacetes, jaquetas, luvas, malas e mochilas, camisetas e itens colecionáveis da marca, compõem a linha de acessórios. As jaquetas, modelo Max em poliéster é resistente a água e a abrasão. Possui protetores de ombro e cotovelo e forro térmico, tudo removível. Cintura ajustável, material refletivo para melhor visibilidade noturna, zíper na cintura, compartimento com proteção nas costas, mangas pré-moldadas para conforto na pilotagem, múltiplas costuras para maior resistência e logos bordados 3D. www.kawasaki.com.br

Manetes SCU D São injetadas em alta pressão com alumínio especialmente desenvolvido para garantir maior resistência e flexibilidade ao produto. Com pintura eletrostática, as manetes são polidas com anodização de alta durabilidade. Bucha de aço no local do parafuso que oferece maior durabilidade, precisão e suavidade. Disponíveis em vários modelos. www.scudparts.com.br

Cera em spray para proteção anticorrosiva A Wurth do Brasil, lança cera especial em spray para proteção anticorrosiva. A Cavity Wax que pode ser aplicada em chapas metálicas, proporcionando uma maior durabilidade contra umidade, maresia e outros fatores que provocam oxidação do ferro. Com eficácia em chassis, paralamas laterais, cordão de solda e toda superfície que necessitar de proteção contra corrosão. www.wurth.com.br

54 motomagazine

LANÇAMENTOS

Linha de Lubrifi cantes Actevo Para motos 4T, tecnologia Trizone, desenvolvida pela Castrol, garante proteção do motor, embreagem e transmissão. Agora com moléculas de proteção ativa, que protegem até quando a moto está desligada. A linha ganha novo lubrificante, “Actevo Extra 4T 10W-30, proporciona economia de combustível e menor emissão de gases poluentes. www.castrol.com.br

Protetor de escapamento Pensando na segurança dos passageiros, a Mec Brasil apresenta o protetor de escapamento universal, que evita queimaduras em caso de contato. São disponibilizados em várias cores e com oito ou 12 palhetas. É confeccionado em fibra de carbono, que retém o calor e não derrete. É adaptável a qualquer modelo. www.escapzerograu.com

Bloco Ótico A Plasmoto Lança o Bloco Ótico Compatível com a Bros 150cc, 2009. Injetado com matérias-primas de qualidade e a garantia da empresa. www.plasmoto.com.br

Desengripante lubrifi ca e elimina a umidade A Mundial Prime desenvolveu o Desengripante, que protege e lubrifica ferramentas, rolamentos, máquinas, motores, chaves elétricas e utensílios domésticos em geral. Facilita a remoção de parafusos e porcas enferrujadas, repele a água do sistema elétrico e evita a corrosão dos terminais da bateria, é neutro e não danifica pinturas, plásticos e borrachas. www.mundialprime.com.br

Roadwin 250R mini-esportiva Dafra lança primeiro modelo no segmento de 250cc, linhas agressivas, com farol integrado à carenagem frontal, painel de instrumentos digital completo, com iluminação em LED na cor azul. Traseira completamente modificada. Motor de 247 cm3, monocilíndrico, 4 tempos, duplo comando de válvulas no cabeçote, 4 válvulas e sistema de injeção eletrônica, alcança potência máxima de 24 cv a 9.000 rpm. Equipada com sistema de freios a disco duplo na dianteira e a disco na traseira, rodas de liga-leve aro 17”. Nas cores branca e vermelha. www.dafra.com.br

Riva 150 chega às concessionáriasLançamento Dafra, com rodas de liga leve aro 18”. Freio dianteiro a disco, parti-da elétrica e a pedal. Design do conjunto óptico frontal é discreto, com farol em formato piramidal e painel de instru-mentos integrado à carenagem. Possui conta-giros analógico central, indicador de marchas, faróis e luzes de direção, assim como display digital com hodôme-tro parcial e total, indicador do nível de combustível e reserva, luzes indicadoras de trocas do óleo programáveis e nível de carga da bateria. Nas cores pérola, preta e vermelha. www.dafra.com.br

BMW S 1000 RR A BMW Motorrad apresenta a BMW S 1000 RR. Motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água com apenas 59,8 kg. Potência de 142 kW (193 hp) a 13.000 rpm e rotação de 14.200 rpm. Seu torque máximo de 112 Nm é alcançado a 9.750 rpm. Conta com apoio do sistema de Controle Dinâmico de Tração DTC ao acelerar. Este sistema de tração ativa o sensor de ângulo de inclinação, dando mais segurança nas estradas com coeficientes de atrito comprometidos. www.bmwfs.com.br

LANÇAMENTOS

56 motomagazine

58 motomagazine

LANÇAMENTOS

Capacetes com nova viseiraPara oferecer ainda mais opções aos consumidores, a Taurus Capacetes incrementa as linhas T5 e T2, que ganharam novos grafismos e viseira. Trata-se da viseira de engate rápido, que permite agilidade na troca. Além de terem tratamento anti-riscos, o produto também reduz as distorções causadas pelos faróis dos veículos.www.tauruscapacetes.com.br

Antenas para motocicletas A Larios apresenta as antenas coloridas de 1 estágio, confeccionadas em aço inoxidável. São disponibilizadas nas cores amarelo, verde, branco e preto.

www.lariosmotos.com.br

Imag

ens

ilust

rati

vas

Simplicidade e baixo custo de manutenção Lançada no mercado português, o modelo CRF250L, da Honda, promete conquistar os consumidores pelo preço acessível e o baixo custo de manutenção. Apresentada em novembro no Salão de Tóquio, a trail é equipada com motor monocilíndrico DOHC de 249 cc e refrigeração a água. www.honda-eu.com

Superesportiva chega às ruas Após ser apresentada durante o 69º Salão de Milão em 2011, a Ducati 1199 Panigale chegará em março às lojas europeias, com custos à partir de 19.190 euros ( cerca de R$ 43.417). As versões vêm equipadas com motor bicilíndrico em L de 195 cv, transmissão de seis marchas e embreagem deslizante.www.ducati.com

produto também reduz as distorções produto também reduz as distorções causadas pelos faróis dos veículos.causadas pelos faróis dos veículos.www.tauruscapacetes.com.brwww.tauruscapacetes.com.br

Antenas para Antenas para motocicletas motocicletas A Larios apresenta as antenas coloridas A Larios apresenta as antenas coloridas de 1 estágio, confeccionadas em aço de 1 estágio, confeccionadas em aço inoxidável. São disponibilizadas nas inoxidável. São disponibilizadas nas cores amarelo, verde, branco e preto.cores amarelo, verde, branco e preto.

www.lariosmotos.com.brwww.lariosmotos.com.br

Simplicidade e Simplicidade e baixo custo de baixo custo de

60 motomagazine

LANÇAMENTOS

Versão 2012 de supermotard Os italianos terão, à partir de março, mais uma opção na categoria supermotard. . Trata-se da versão 2012 da YZ450SM, da Yamaha. O modelo é destinado a competições de cross, mas com modificações para possibilitar a prática de supermotard. Uma das modificações está nas rodas, que, ao invés de receber pneus de cravos, serão menores (17” na dianteira e 16,5” na traseira) e receberão pneus para asfalto com característica slick. A suspensão também foi modificada, ficando mais dura e curta.www.yamaha.com

Calças informais e estilosas Pensando naqueles que adoram pilotar com estilo, a italiana OJ Atmosfere Metropolinane apresentou na Europa suas calças com look urbano e informal. São oferecidas em dois modelos: Luna, destinada a mulheres e disponíveis nos tamanhos 40 ao 50; e Baia, para homens e disponibilizadas do número 50 ao 60.www.ojatmosferemetropolitane.com

Inovação, beleza e segurança em um só produto Confeccionado em policarbonato, entradas de ar frontais e laterais com sistema Air Control, novo grafismo e interior removível e lavável, além de sistema anti-odor e antibacteriano. Essas são as características do Iron, o novo capacete da LS2, que começará a ser vendido na Europa. Está disponível nas cores branco e preto.www.ls2helmets.es

Fabricante lança relógios com o conceito de seus produtos Para os aficionados pela marca Lambretta, que tal leva-la no pulso? Essa ideia foi lançada pela fabricante, que apresentou uma coleção de relógios com diversos modelos, para homens e mulheres. São baseados no design e linhas das scooters da marca, que marcaram época.www.lambretta-italia.it

Novos grafismos e alta tecnologia compõem a linha 2012 No mercado europeu, já estão disponíveis os grafismos 2012 dos capacetes Scorpion VX-15 Air, opções Unadilla e Wrap. É confeccionado em policarbonato e é equipado com sistema Airfit, além de circuito de ventilação e entrada de ar frontal para facilitar a limpeza. www.scorpion--helmets.com

Capacetes atrativosCom destaque para a qualidade e estilo, a Sprint lança capacetes com look atrativo, principalmente para os usuários de scooters. O produto possui forro destacável em nubuck respirável e ventilado, viseira anti-risco e sistema de rápido aperto micrométrico. Também se diferenciam pela variação de [email protected]

Coleção 2012Os motociclistas europeus poderão pilotar em grande estilo com a coleção 2012 apresentada pela marca Alpines-tars. Denominada Alpinestars Monster, a coleção estará disponível para o segmento Estrada e outras variações.www.alpinestars.com

LANÇAMENTOS

62 motomagazine

Não adianta querer vencer a China estando fora dela

Com a chegada do Ano Novo chinês, o país tem muitos motivos para comemorar quando o assunto é o que eles mais têm interesse: ne-gócio empresarial. Nunca foram tão fortes os acordos comerciais fechados entre a

segunda maior potencia mundial e o Brasil, hoje o seu maior parceiro. A relação entre os dois é de benefício mútuo e cada vez mais importante à medida que os vínculos comerciais se aprofundam. Somente no ano pas-sado, o fluxo de comércio entre os dois países alcançou, incluindo exporta-ções e importações, U$ 77 bilhões, o que representa um aumento de quase 39% se comparado com 2010. Somente as exportações do Brasil para a China cresceram 44% de 2010 para 2011, e as importações aumentaram 29% no mesmo período. Isso é reflexo de um longo ciclo de crescimento do comér-cio exterior entre as duas nações e que em 2011 atingiu uma marca histórica de superávit para o Brasil de U$ 11 bilhões.

Esse fluxo positivo vem sendo alcan-çado pelo Brasil nos produtos que a China mais precisa: minério de ferro, celulose, madeira, petróleo, carnes, açúcar, algodão, e outros produtos. O crescimento do PIB chinês em 2011 foi de 9,2% e a tendência a longo prazo é que a demanda aumente cada vez mais. Da mesma forma, também temos visto por aqui um grande aumento

de investimentos chineses, sejam diretos ou indiretos. Mas para que esse casamento continue dando certo – sob a ótica do brasileiro - é preciso conhecer a realidade asiática. E por incrível que pareça, os maiores e prin-cipais obstáculos na relação entre o Brasil e a China não são a língua e nem a distância geográfica, e sim um maior conjunto de medidas e ações de aproximação entre eles e em todos os níveis da economia brasileira pública e privada.

Apesar da boa relação entre os dois países, ainda é preciso melhorar o ní-vel de cooperação entre eles porque a ajuda mútua ainda é pequena diante do oceano de oportunidades que temos dos dois lados. As câmaras de comér-cio e entidades do setor têm ajudado pequenas e médias empresas, o que representa apenas uma parte econo-mia brasileira. Muitos empresários brasileiros têm ido à China querendo fazer negócios, mas a presença de fato ainda é muito tímida frente a milha-res de empresas asiáticas, européias e americanas que já se estabeleceram por lá. Até o ano de 2011, mais de 300 mil companhias estrangeiras inves-tiram no país. Atualmente, ainda existem poucas empresas brasileiras na China, que é um país que possui um mercado que está cada vez mais competitivo e seletivo. E, com isso, a janela de oportunidades para os empresários brasileiros está ficando cada vez mais restrita.

ARTIGODaniel LauDiretor da

Prática Chinesa da

KPMG do Brasil

64 motomagazine

É preciso ir à China e conhecer de perto a realidade dos chineses: como eles fazem negócios, a sua cultura empresarial, o nível de competição, o ambiente em que os empresários fabricam os produtos, conhecer for-necedores, saber onde investir, avaliar muito bem a empresa que está sendo comprada, etc. O mercado chinês é bem dinâmico e está em constante mu-dança e não adianta querer vencer na China estando fora da China.

Além disso, o mercado chinês tem uma particularidade: É obrigatório para quem quer investir no país saber se o tipo de indústria que vai ser de-senvolvida possui prioridade dentro do Plano Quinquenal Chinês. Por isso, o empresário tem necessariamente que saber no que o governo está dando prioridade no momento. Atualmente, há alguns setores como tecnologia, energia limpa e biotecnologia que es-tão em alta e outros setores que não estão recebendo incentivos.

Outra questão muito importante diz respeito à logística na China. A formulação da estrutura comercial do local não fornece uma logística integrada nacional. Soma-se a isso, a grande competição que pode ser en-contrada em praticamente quase todos os níveis da economia. O empresário encontrará dificuldades para colocar o seu produto em todos os lugares. A rede de parceiros e distribuidores é essencial.

Entretanto, apesar da parceria co-mercial crescente e tantos objetivos em comum, na maioria dos casos não podemos ter a China como es-pelho para o desenvolvimento do Brasil porque a base de comparação é muito diferente. O principal desafio está no entendimento e na adaptação. Não existe uma fórmula única. Nem todos os aspectos podem ser copia-dos ou ignorados já que muita coisa que funciona aqui não funciona lá e vice-versa. É importante ver a China como uma sugestão; observar como as coisas são feitas por lá e adaptá-las às necessidades brasileiras.

Já em relação ao o empresário chinês e o brasileiro, há mais semelhança do que diferença entre eles. Ambos têm uma visão empreendedora. O chinês passa pelas mesmas dificuldades que os brasileiros como: concorrência, busca por espaço para venda do pro-duto, obtenção de crédito, etc. Outra semelhança interessante é que as duas partes são bem criativas na busca de soluções para enfrentar os desafios e problemas. Já a diferença está na base cultural, no ensino e na formação de valores. Mas apesar disso, os dois conseguem se adaptar perfeitamente à realidade do mercado e ao ambiente do outro. Conheço vários empresários chineses que aprenderam muito com os brasileiros e vice-versa. A maior riqueza em uma relação é a troca de experiências e aprendizados. •

66 motomagazine

DAVID ROBB DEIXA EQUIPE DE DESIGN

INVESTIMENTO EM COMBUSTÍVEL ALTERNATIVO

DICAS PARA A COMPRA DO CAPACETE

MOTOS ELÉTRICAS PARA UM AR MAIS LIMPO

ENTIDADES SE UNEM PELO CEPAM

Após revitalizar a marca durante 18 anos, o carismá-tico e um dos mais renoma-dos designer do segmento, David Robb, renunciou ao cargo no departamento de design da BMW Motor-rad. Os motivos não foram revelados, mas a marca já tem um substituto. Trata-se de Edgar Heinrich, consi-derado o discípulo de Robb.

NOTAS

Pensando no desenvolvi-mento de energia limpa, a Suzuki anunciou uma parceria com a Intelligent Energy (IE) para a fabrica-ção de sistemas de célula de combustível alternativo para seus veículos no mercado asiático. Serão investidos cerca de 750 milhões e Ienes, que equivale a aproxi-madamente R$ 17 mi.

Para esclarecer aos con-sumidores sobre qual o modelo de capacete adequa-do na hora da compra, a Ira desenvolveu algumas dicas importantes. Uma delas é medir a circunferência da cabeça com uma fita métrica de maneira horizontal. Após a medição em centímetros, ela corresponderá a: 56/56 cm ou S; 57/58 cm será tamanho 58 ou M; 59/60cm corresponde ao tamanho 60 ou L; 61/62 cm corresponde a 62 ou XL; e 63/64 cm ao ta-

68 motomagazine

manho XXL. Após conferir o tamanho, o motociclista deve conferir se o capacete ficou adequadamente justo.

Com 14 milhões de veículos em circulação e o conse-quente aumento da poluição atmosférica, o governo de Taiwan decidiu disponibili-zar à população 600 motos elétricas sem qualquer custo para quem utilizar. Como parte do programa, também serão instalados 60

postos de recarregamento e troca de baterias elétricas.

Por meio de um convênio entre a Abraciclo e a Com-panhia de Engenharia de Tráfego (CET), foi criado um acordo de cooperação para a criação do Centro Educacional Paulistano de Motocicletas (CEPAM). A principal finalidade é promover diversos eventos e programas educativos direcionados a motociclis-

tas, além de treinamentos teóricos e práticos, pales-tras, congressos e serviços, como o MotoCheck-Up. A expectativa é atender cerca de 20 mil motociclistas.

70 motomagazine

NOTAS

CORREIOS DA ITÁLIA COM NOVAS MÁQUINAS

FAIXA DE RETENÇÃO PARA MOTOS

MONTADORA LANÇA CAMPANHA

FORTE QUEDA NAS VENDAS DO SETOR EM PORTUGAL

ESPAÇO DE INTERAÇÃO COM OS CLIENTES

Os serviços de correios da Itália contarão com 17.783 scooters Liberty 125, foncecida pela Piaggio, que venceu a licitação. Os veí-culos serão equipados para a entrega de correspondên-cias, como a inserção de baú, bagageiro e suporte para cargas mais pesadas.

Objetivando a segurança de pedestres e motociclistas,

PERSONALIZAÇÃO PARA MOTOS DE BAIXA CILINDRADAPara resgatar a nostalgia de um público mais velho e, ao mesmo tempo, atrair jovens apaixonados por custo-mização, a Rock’n Cycles passa a oferecer o serviço de personalização de motos de baixas cilindradas, que vão de 125cc a 250cc. Com isso, a empresa pretende dar opções exclusivas, altamente diferenciada, porém, sem abrir mão do conceito Rock’n Cycles.

a Companhia de Enge-nharia de Tráfego (CET) colocará em teste na cidade de São Paulo uma faixa de retenção especial para os motociclistas aguardarem a abertura dos semáforos. Será uma espécie de linha de frente, para diminuir a zona de conflito entre car-ros e motos, e evitar a inva-são da faixa de pedestre.

“Test Dafra, o teste que convence”. Esse é o nome

Ao contrário do Brasil, que comemora os bons índices de vendas no segmento, Portugal vive momento preocupante, agravado pela crise da Zona do Euro.

da nova campanha publici-tária da Dafra, criada pela agência Talent. Baseada em depoimentos reais de motociclistas que testa-ram a nova Riva 150, traz como principal estrela o ator “global” Malvino Salvador, que está no ar pela novela Fina Estam-pa. A campanha também conta com o hotsite www.testdafra.com.br, canal 0800 e unidades para testes na rede de concessionárias.

De acordo com números da Associação de Auto-móveis de Portugal, o mês de janeiro registrou queda no setor duas rodas de 25,2% comparado ao mesmo período de 2011, no qual foram vendidas 1.218 unidades. Esse número em 2012 caiu para 1.080.

A Pirelli colocou no ar seu novo espaço no Fa-cebook, gerenciado dire-tamente pela fabricante. A página é um espaço destinado aos usuários que queiram mais infor-mação e interação direta e atualizada. http://www.facebook.com/PirelliMoto

72 motomagazine

INÍCIO DE SERVIÇO 24 HORAS

AMPLIAÇÃO DE REDE

FOTOGRAFIA PARA MOTOCICLISTAS

FLORIANÓPOLIS TEM NOVA CONCESSIONÁRIA

MOTOCICLISTA É PUNIDA POR NÃO USAR CINTO DE SEGURANÇA

NOVAS CONCESSIONÁRIAS

As baterias Heliar anun-ciou o lançamento do ser-viço de socorro Heliar 24 Horas, para carros e motos. Foi criado para um públi-co que não conta com a cobertura de seguros, e, por isso, corre o risco de ficar sem atendimento imediato. A marca ainda oferece o so-corro 24 Horas Mais, com quatro opções de serviço. A ideia foi feita em parceria com a Mondial Assistance, conhecida mundialmente por serviços prestados a usuários de veículos.

NOTAS

Foi inaugurada em Porto Alegre (RS) a concessio-nária gaúcha da marca italiana MV Agusta. Denominada MV Agusta Eurobike, o recinto propor-cionará aos clientes da re-gião a compra de modelos como a superesportiva F4 e as naked Brutale 1090RR e Brutale 1090R. Todas fabri-cadas na Dafra Motos, em Manaus. Goiânia também recebeu uma concessioná-ria da marca. Trata-se da Bravura, que contará com toda uma logística para melhor atender os aficio-nados pelos modelos MV.

Como diferencial, a loja MotoAtacama - localiza-da no Itaim Bibi, em São Paulo – promoveu um curso de fotografia para motociclistas, ministrado pelo renomado fotógrafo

Ribeirão Preto (SP) foi mais uma cidade a receber

Thales Trigo. Os parti-cipantes entraram em contato com o mundo das imagens fotográficas e descobriram mais pro-fundamente conceitos para aplicarem durante as viagens de moto, além de concorrerem a sorteios.

Multas inusitadas não param de chegar às re-sidências dos cidadãos brasileiros. Dessa vez, a premiada foi Michele Bar-bosa Rosário, que reside no município de Paulínia, Interior de São Paulo. A motociclista recebeu multa de R$ 127,00 e cinco pontos na carteira de habilitação por não utilizar o cinto de segurança. Além disso, o local e o horário constados na multa não conferem com sua rotina. Michele irá recorrer à justiça.

Foi inaugurada em Flo-rianópolis (SC) uma revenda da Moto Traxx da Amazônia. Trata-se da Edisa Motos, que possui uma matriz em Chapecó (SC) e está localizada no bairro Jardim Atlântico, ao lado de várias conces-sionárias concorrentes do segmento duas rodas.

uma concessionária da Iros Motos. A loja respon-sável pelo fornecimento de motocicletas Iros é a Toninho Motos, que foi re-estruturada recentemente.

74 motomagazine

PARCERIA PARA O DESENVOLVIMENTO DE MOTOS

TODOS OS ACIDENTES FATAIS ENVOLVERAM MOTOCICLISTAS

RECALL DE QUADRICICLOS

VÍDEO EM PROL DA SEGURANÇA

CATÁLOGO INTERATIVO

REVENDA É INAUGURADA EM MT

Originada da Buell, fali-da em 2009, a Erik Buell Racing anunciou uma parceria com a indiana Hero. As marcas desenvol-verão em conjunto nova geração de produtos, que, segundo o diretor execu-tivo da Hero MotoCorp, Pawa Munjal, terão tecno-logias inovadoras e mate-riais de primeira linha.

NOTAS

A Majasi Motos, re-venda da Traxx locali-zada em Alta Floresta (MT),inaugurou seu novo prédio. Com maior estrutu-ra, as instalações seguem o rígido padrão de qualidade da montadora. O objeti-vo, segundo a diretoria, é investir em inovação, modernidade, tecnologia, e excelência no atendimento.

A Polícia Rodoviária Federal divulgou dados preocupantes em relação ao balanço da Operação

Foi anunciado pela Honda o recall de quadriciclos TRX 420 dos anos e mode-los 2011, chassis 4x2 (TM) 9C2TE3400BR000276

Carnaval no Piaui. Em 46 acidentes registrados nas rodovias do Estado, houveram quatro mortes, todas envolvendo motoci-clistas. A imprudência e embriaguez foram citadas como as principais causas de ocorrências no trânsito.

9C2TE3400BR000398 e 4x4 (TM) 9C2TE-3500BR002245 9C2TE-3500BR002829. O serviço será para substituir o braço superior da suspensão dianteira direita. De acordo com a fabricante há risco de rompimento de uma das soldas do componente, afetando a dirigibilidade.

Em parceria com a TV Cultura, a Yamaha produ-ziu três comerciais educa-tivos de 30 segundos, que serão exibidos, entre os meses de março e julho, na programação da emis-sora durante o programa Manos e Minas. O prin-

cipal intuito é reforçar e orientar a importância de pilotar com segurança.

Conhecida mundialmente e sinônimo de desejo de muitos afic ionados por motocicletas custom, a marca Harleu-Davidson busca conquistar cada vez mais seu espaço no Brasil. Para isso, lançou para download um aplica-tivo para iPad que contém seu catálogo 2012, com apresentação totalmente interativa. O aplicativo também disponibiliza fotos, vídeos exclusivos e opções de cores e acessórios.

76 motomagazine

Por Renato VasquesFotos Divulgação

Medidas de restrições ao crédito já começam a fazer efeito, e o segmento apresenta queda acentuada em relação a janeiro de 2011

SETOR

Após anunciar, no ba-lanço de final de ano, que o setor de motoci-cletas havia recupera-do os bons índices de 2008, período pré-crise mundial, a Associação

Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Simi-

MONTADORAS SOFREM COM MEDIDAS DO GOVERNO

Fotos meramente ilustrativa.

lares (Abraciclo) divulgou um número preocupante no início de 2012, mais precisamente no mês de janeiro. De acordo com a entidade, as vendas e produ-ção de motos tiveram quedas de 7,3% e 4% respectivamente em relação ao mesmo mês de 2011. Isso seria consequência das ações anti-inflação do Go-verno Federal, entre elas a de dificultar a liberação de crédi-tos, o que fez com que as classes C e D freassem o consumo.

Em números, foram comer-cializadas no mercado interno – atacado – 152.906 unidades, ante as 164.925 em janeiro de 2011. Quando o assunto é pro-dução, no primeiro mês de 2012 foram fabricadas 173.277 motos, ante as 180.397 unidades do mesmo período de 2011.

Em contrapartida, esses nú-meros foram positivos quando comparados a dezembro do ano

passado. A produção teve au-mento de 69,3%, considerando que no último mês de 2011 foram fabricadas 102.370 unidades. Em vendas, a alta foi de 34% comparadas a dezembro.

Com esses dados, fica a dúvi-da: o que aconteceu no último mês do ano para que janeiro, mesmo apresentando quedas, fosse superior? O presidente da Abraciclo, Roberto Akiyama, explica: “Dezembro é um mês muito afetado pela paralização das linhas de produção, o que acarreta nessas altas nos dados do início do ano. Porém, as me-didas de restrição ao crédito, já bastante rigorosas neste início de 2012, impactam nos dados com baixa em relação a 2011”.

Balanço positivo em empla-camentos e vendas externas

Os dados mostraram-se posi-tivos em relação às vendas ao consumidor final. Em janeiro

deste ano, foram feitos 142.219 emplacamentos, alta de 6,9% em relação ao mesmo período de 2011, quando foram emplaca-das 133.043 motocicletas. Nas vendas diárias, o aumento é um pouco menor, de 2,1%. Representado em números, foram 6.465 no primeiro mês de 2012 ante os 6.330 de janeiro passado. Apesar dos números, Roberto Akiyama alerta: “O crescimento fica ainda menos expressivos se avaliarmos que, em janeiro de 2011, as conces-sionárias estavam com estoque baixo, inclusive com demanda não atendida”.

Já tratando de vendas exter-nas, houve elevação de 88% em comparação ao mesmo período do ano passado, quando foram exportadas 3.603 unidades. Em janeiro de 2012 foram exporta-das 6.758 unidades. •

• Roberto Akiyama - Presidente da Abraciclo

SETOR

78 motomagazine

Garantia de troca, uma vantagem competitiva

Não é preciso ser a pessoa mais inteligente do mundo para abrir e administrar um negócio bem-sucedido nestes novos tempos. É preciso as-

sumir riscos e compreender que o sucesso significa mais do que apenas deixar os clientes impressionados, mais do que apenas deixar os clientes satisfeitos.

Mesmo estando satisfeitos, os clien-tes podem procurar a concorrência atraídos pela mais recente oferta anunciada. E clientes impressiona-dos podem mostrar-se igualmente infiéis.

As três principais desculpas com as quais as pessoas de empresas pro-curam explicar suas vendas fracas ou lucros pequenos são a economia, a concorrência e a necessidade de mais publicidade.

Embora cada um desses fatores constitua um elemento do problema, sua importância é pequena quando comparada à importância do ótimo atendimento ao cliente.

Pesquisas com consumidores in-dicam que a razão número um pelo qual os clientes abandonam uma empresa e procuram outra é o aten-dimento deficiente.

Vejamos como exemplo a questão das garantias de trocas. Oferecer uma política de devolução ou troca do produto é fundamental para criar

um clima de total segurança para o cliente no ato da venda. Apesar de toda evolução das empresas e de seus dirigentes, ainda vemos muitos exemplos tanto no varejo como na indústria que agem de forma total-mente contraria aos ensinamentos dos grandes gurus do marketing moderno.

Algumas empresas ao invés de aproveitar esta oportunidade dada pelo cliente (pois o mesmo poderia não reclamar e simplesmente não comprar mais), para melhorar a ima-gem e o nível de fidelidade, preferem bater de frente com o mesmo, criando extremas dificuldades para resolver o problema e fatalmente afastando-o de uma compra futura.

Desinformação e visão limitada são alguns fatores negativos que influen-ciam diretamente as empresas e as levam ao declínio nas vendas e no relacionamento com seus clientes, pois mesmo em uma situação de solicitação de troca sempre existe a possibilidade e a oportunidade de realizar novas vendas.

Pense em como você pode aplicar uma politica de devolução mais atra-tiva para o seu cliente e para sua em-presa, pois o que inicialmente pode parecer uma atitude prejudicial à organização, no fim se torna uma grande vantagem competitiva. �

MARKETINGWalter Hélio

Gerente de Vendas e

Marketing, Pós - graduado em Administração

e Marketing

80 motomagazine

82 motomagazine

Por Renato VasquesFotos Divulgação

Empresário, visionário e sonhador. Assim foi Abraham Kasinski, que morreu em fevereiro deste ano e deixou exemplos de sucesso que marcaram a economia brasileira

HOMENAGEM

O ano começou triste para o mercado de motocicletas. No dia 9 de fevereiro morreu aos 94 anos, em São Paulo, um dos principais nomes da indús-tria motocilística e automobilística do Brasil, Abraham Kasinski, fundador da fabricante Kasinski - que, desde 2009 é 100% dirigida pelo grupo chinês CR Zongshen.

Filho de imigrantes russos, nasceu em 11 de julho de 1917 no bairro do Brás, em São Paulo, e passou grande parte de sua infância acompanhando seu pai em uma loja de autopeças na qual era dono. Tratava-se do Posto 3 Leões, que também tinha uma bomba de gasolina. Cresceu, cursou faculdade de economia e, em 1951, juntamente com seu irmão, criou a empresa que se tornou marco na indústria auto-motiva do País, a Cofap.

Kasinski foi uma figura rara no Brasil. Daquelas de marcar história. Foi um empresário que - assim como João Augusto do Amaral Gurgel, que montou em 1969,em São Paulo, uma fábrica de automóveis 100% brasilei-ra - acreditou em um segmento que, naquela ocasião, apenas engatinhava. A maioria das peças era importada, e grande parte dos mecânicos não acreditava nas produções nacionais.

Com trabalho e dedicação, con-

PARTIDA COM O DEVER CUMPRIDOquistou seu espaço e multiplicou o patrimônio e a importância de sua empresa no cenário nacional. En-tretanto, Kasinski tinha um sonho: criar uma fabrica de motos e carros. Seguiu esse objetivo e, em 1997, vendeu suas ações da Cofap para uma mul-tinacional alemã pelo valor de US$ 25 mi. Porém, quem esperava uma aposentadoria aos 80 anos de idade, se surpreendeu. O empresário, anos mais tarde, iniciou em novo negócio, dando a ele seu próprio nome. Surgia ai a Kasinki.

Em entrevista à edição 1 da revista Motomagazine, em 2000, Abraham Kasinski contou como aconteceu todo esse processo de transição. “O fenô-meno da globalização me forçou a vender a Cofap. Pouco depois, surgiu a ideia de implantar uma fábrica de motocicletas na Bahia. Não deu certo. Entretanto, em 1999 surgiu a oportu-nidade de tentar a mesma operação no Amazonas, na Zona Franca de Manaus”, relatou na ocasião.

Nascia aí uma empresa 100% nacio-

nal que, em seu primeiro ano, con-quistou 0,9% do mercado brasileiro de motos. Em 2001, dobrou sua par-ticipação, atingindo a marca de 1,8%, oferecendo ao público dez modelos. Passou, então, a liderar o segmento de scooters, obtendo 52% de market share. “Quando entrei nesse mercado, sabia que 1% da população brasileira todos os anos atinge a maioridade. É esse público, sedento para alcançar sua emancipação, que sai em busca de veículo próprio – uma moto. De qualquer modo, não esperava que a empresa crescesse tão rápido”, disse em entrevista a nossa primeira edição.

Realmente. Tudo foi além do espe-rado. Crescimento acentuado e cada vez mais adeptos da marca. A ges-tão de Kasinki foi exemplar, até que, em 2009, decidiu gozar de merecido descanso.

Além de empresário e visionário, Abraham Kasinski também foi um cidadão preocupado com a educação do País. Em 1993 criou a fundação Abraham Kasinski, e deu início às construções do Colégio Barão de Mauá. O objetivo sempre foi promover o desenvolvimento humano através da educação, capacitação profissional, educação ambiental, cultura e lazer. Também foi o fundador do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), ONG criada quatro anos antes para estudar a indústria e a economia brasileira.

Abraham Kasinki se foi, porém, dei-xou exemplos de como o trabalho, dedicação e paixão pelos negócios podem trazer resultados que ficam para sempre marcados na história da indústria nacional. �

fotoFOTO

Respeite a sinalização de trânsito

revista motomagazine 60

Documents