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Gestión de zonas verdes

Más allá de la mejora en el uso de la energía y en los sistemas de movili-dad, el concepto de ciudad inteligente también abarca otras facetas. La gestión de las zonas verdes de la ciudad es una de ellas, imprescindible para negociar con éxito el capital medioambiental de nuestras urbes.

e un tiempo a esta parte, se ha ex-tendido el uso de la expresión ciudad inteligente o smart city, y es probable que existan tantas definiciones del tér-mino como personas que lo utilizan. En general, se tiende a identificar una ciu-dad inteligente con una mejor gestión, concretamente, en cuanto a eficiencia energética y movilidad. Sin embar-

go, son muchos más los aspectos que engloba este nuevo modelo urbano y que se podrían compilar en una nueva definición: “Una ciudad inteligente es aquella que busca maximizar la cali-dad de vida de todos sus ciudadanos, minimizando su huella ecológica y su contribución al cambio climático, con la participación activa y solidaria tanto de

El capital ambiental es, a menudo, el gran olvidado en nuestra persecución del bienestar que, cuando nos referimos a las smart cities, se asocia más a la tecnología y los entornos urbanos

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texto: María de SantiagoCoordinadora téCniCa del Grupo de Medio aM-biente, infraestruCturas y Habitabilidad urbana de la red española de Ciudades inteliGentes (reCi)

la administración como de empresas y ciudadanía, y con el apoyo que ofrecen las tecnologías de la información y la comunicación (TIC)”.Este esquema, que va más allá de una ciudad digital, tiene dos pilares funda-mentales: su capital humano y su capi-tal ambiental. La importancia del capital humano es evidente, pues somos cons-cientes de que nuestras ciudades serán inteligentes en la medida en que lo sea también su gestión, su planificación y el comportamiento, la motivación y las aptitudes de sus ciudadanos y, cómo no, de su gobernanza.Sin embargo, el capital ambiental es, a menudo, el gran olvidado en nuestra persecución del bienestar que, cuando nos referimos a las smart cities, se aso-cia más a la tecnología y los entornos urbanos. Desde el Grupo de Trabajo de Medio Ambiente, Infraestructuras y Habitabilidad Urbana de la Red Es-pañola de Ciudades Inteligentes (RECI) tratamos de trabajar en esta clave: va-lorizar el capital ambiental de nuestras ciudades para lograr un entorno más habitable con el apoyo de las TIC que facilitan un funcionamiento más efi-ciente de las mismas.

Eficacia verde

Uno de los campos de trabajo donde más se ha avanzado ha sido la gestión eficiente de las zonas verdes urbanas. La eficiencia en este campo se ha limi-tado, tradicionalmente, a una reducción en los costes asociados al mantenimien-to, sobre todo en el agua de riego. En muchas ciudades de nuestra geografía se pueden encontrar ejemplos muy valiosos de aplicaciones smart en par-que y jardines, como la instalación de sensores que permiten ajustar el riego automático a las condiciones hídricas y climatológicas de cada momento, así como a las especies presentes en cada jardín o zona verde.

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Biodiversidadurbana e inteligente

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URBAN SMART

Esta tarea se ve facilitada cuando hay una labor previa de diseño y selección de especies adaptadas a cada zona, lo que reduce notoriamente las ne-cesidades de riego y otras labores de mantenimiento como podas, siegas o reposiciones. Aquí hay que hacer hin-capié en la obligatoriedad de evitar es-pecies alóctonas que pueden llegar a ser invasoras y crear un problema que trasciende los límites de la propia zona verde en la que se encuentran.No se trata de una cuestión que de-penda de la buena voluntad de los gestores de estos espacios, sino que ya ha adquirido rango normativo. El Real Decreto 1628/2011, de 14 de noviem-bre, por el que se regula el listado y catálogo español de especies exóticas invasoras , incluye aquellas especies de flora que deberían dejar de comer-cializarse para su uso en jardinería. Incluso, en el caso de ejemplares ubi-cados en parques y jardines antes de la entrada en vigor de este texto, insta a las administraciones competentes a proceder a su eliminación y sustitu-ción por especies no invasoras.

Un servicio ecosistémico

El concepto de infraestructura ver-de entiende las zonas verdes como proveedoras de funciones y servicios ecosistémicos, más allá de las citadas funciones recreativas y paisajísticas. Esto podría interpretarse como una re-valorización del verde urbano y de los valiosos beneficios que presta: adapta-ción y mitigación del cambio climático, mantenimiento de la biodiversidad, mejora de la calidad ambiental, de la salud y del bienestar. La política común europea introdujo la infraestructura verde en 2009, al incluirla en el Libro Blanco de la Co-misión sobre la Adaptación al Cambio Climático, y ha venido trabajando des-de entonces hasta mayo de este año con la aprobación de una nueva es-trategia destinada a impulsar el desa-rrollo de infraestructuras verdes (Com-munication from the Commission to

jardín botánico. Sin embargo, en Vi-toria-Gasteiz se está avanzando en el intento de poner en valor su capital ambiental, por medio de la introduc-ción de la naturaleza que nos rodea en el mismo entorno urbano a través de la potenciación de una infraestructura verde urbana.Esta infraestructura verde urbana de Vitoria-Gasteiz se concibe como una red interconectada de espacios verdes y otros elementos “naturales o semina-turales” urbanos y periurbanos que, in-tegrados en un mismo sistema, resultan esenciales para el buen funcionamiento del ecosistema urbano. El Anillo Verde, que puede considerarse el primer paso

the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions Green Infrastructure (GI)-En-hancing Europe’s Natural Capital). En este documento se define estructura verde como: “Red estratégicamente planificada de espacios naturales y seminaturales y otros elementos am-bientales diseñados y gestionados para ofrecer una amplia gama de servicios ecosistémicos. Incluye espacios verdes

(o azules si se trata de ecosistemas acuáticos) y otros elementos físicos en áreas terrestres (naturales, rurales y ur-banas) y marinas.

El caso de Vitoria-Gasteiz

En el concepto clásico de parque o zona verde, lo que se valora son los aspectos estéticos, de confort visual, su potencialidad como lugar de estancia, juego o paseo o su concepción como

Una actuación emblemática en Vitoria-Gasteiz es la remodelación del Palacio de Congresos Europa con criterios “Green Building”

en la creación de la infraestructura ver-de, es un proyecto iniciado a mediados de los años 90 con un ambicioso plan de restauración y recuperación am-biental de la periferia de la ciudad, con el objetivo de recuperar el valor ecoló-gico y social de este espacio.Dentro del entorno propiamente ur-bano, la avenida Gasteiz constituye el primer espacio piloto de actuación. Se trata de una de las arterias principales de la ciudad, y la mayor parte de su sección estaba dedicada antes de esta intervención al tráfico motorizado, con varios carriles de circulación y líneas de aparcamiento. La transformación de la avenida Gasteiz y su entorno en clave

• www.redciudadesinteligentes.es

Hay que hacer hincapié en la obligatoriedad de evitar especies alóctonas que pueden llegar a ser invasoras y crear un problema que trasciende los límites de la zona verde

de infraestructura verde servirá para incrementar la calidad ambiental y de estancia, gracias a actuaciones relativas a la movilidad, la biodiversidad, la ges-tión del agua, la gestión energética y la calidad del espacio público, aspectos todos ellos relacionados con el funcio-namiento eficiente del sistema urbano.Una actuación emblemática dentro de este proyecto es la remodelación del Palacio de Congresos Europa con criterios “Green Building”, esto es, un proceso de construcción que sea am-bientalmente responsable y energéti-camente eficiente considerando todo el ciclo de vida del edificio. El proyecto incluye la instalación de una fachada verde que, cuando esté completada, representará los diferentes ecosistemas que nos encontraríamos en una sec-ción del territorio que transcurre entre la ciudad de Vitoria-Gasteiz y los mon-tes de Vitoria, al sur del municipio. Los tres entornos recreados en la fachada serán los humedales de Salburúa, los cultivos agrícolas de la Llanada Alave-sa y los bosques y matorrales de los Montes de Vitoria. La consolidación de un entramado ecológico estable inserto en el entorno urbano incrementará la resiliencia eco-lógica del municipio, mejorará la habi-tabilidad de la ciudad y, en definitiva, la salud y el bienestar de la ciudadanía que, como se ha dicho, es el objetivo de una ciudad inteligente.

Casos de “inteligencia verde”

El clima mediterráneo limita la disponibilidad de recursos hídricos. Se inició en 2004 un proyecto pionero de telegestión y utilización de aguas recuperadas del río Ripoll. Posteriormente se amplió al resto de la ciudad en el marco de la estrategia “Sabadell ciudad inteligente”, hasta llegar al 90% de riego automático por telegestión en 2013, con un ahorro de 100.000 euros anuales y más de 120.000 m3 de agua. El uso de agua recuperada para el riego de los parques y jardines llega al 30% del total, con un ahorro de más de 85.000 m3 anuales.

Participa en el proyecto IRRIGESTLIFE, apoyado por el programa LIFE de la Unión Europea, que trata de desarrollar un sistema de riego inteligente que ahorre un 30% del consumo de agua utilizada en los jardines de la ciudad. Se probarán cuatro prototipos que permitan utilizar al máximo las infraestructuras de riego existentes y se integrará el sistema de riego en un GIS que permita su gestión de forma eficiente.

El ayuntamiento ha instalado, a lo largo de los últimos 20 años, sistemas eficientes de aspersión, difusión y goteo que abarcan la práctica totalidad de la zona verde y cuyo funcionamiento está automatizado en todos los casos mediante programadores locales y, en parte, también de manera remota. El siguiente paso es la monitorización completa del riego y la instalación de equipos más sofisticados para poder controlar de manera remota y punto por punto el riego de la ciudad.

Su ayuntamiento dispone de un sistema de telegestión y control a través de su Red Metropolitana basada en fibra óptica que conecta todas las instalaciones municipales. Este sistema ha permitido, entre otras cosas, la mejora en la gestión del riego, el control de consumos o el ajuste remoto de los horarios de funcionamiento de las fuentes ornamentales a través del sistema scada, que converge e integra todos los servicios municipales.

PAMPLONARIVAS VACIAMADRID

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SABADELLVITORIA-GASTEIZ

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Naturalmente urbanosnueva mirada a los espacios verdes

La iniciativa ParqueZero surge como respuesta a una reflexión y análisis sobre la situación actual de las zonas verdes urbanas, espacios poco sostenibles con un enfoque meramente estético en el diseño, muy exigentes en cuanto a gestión y manteni-miento, y con gran consumo de recursos.

os beneficios de los espacios verdes en la trama urbana son innegables. Las plantas son máquinas perfectas de control ambiental: amortiguan tempe-raturas, fijan suelo, captan agua, re-gulan la humedad ambiental, mitigan el ruido, fijan CO2, generan oxígeno, filtran partículas en suspensión… Sin embargo, realizando una cierta au-tocrítica, los profesionales del sector somos conscientes de que, debajo de ese manto de beneficios ambientales, existen otra serie de consideraciones que hacen que el nivel de eficiencia ambiental y la sostenibilidad de estos espacios, tenga aún bastante margen de maniobra para mejorar. Son cuestionables los modelos de es-pacios verdes basados en elementos vegetales con elevados consumos hí-dricos y altas exigencias en labores de mantenimiento periódicas con emisiones de ruidos y CO2, aumento de concentración de nitratos y fosfatos en el suelo y en el freático, e incluso efectos secundarios indeseados sobre el resto de la fauna del lugar, además de elevados costes de mantenimiento y consumo de recursos. A esto hay que sumar la problemática observa-da desde hace unos años de invasión de plantas introducidas en jardinería con daños en los espacios naturales, obligando a legislar y a exigir costosas labores de control de estos espacios.

Nueva gestión

Los espacios verdes urbanos son ne-cesarios ya que aportan beneficios ambientales y sociales. Sin embargo, es necesario llevar a cabo una re-flexión sobre los aspectos negativos que generan, de forma que podamos afirmar que nuestros espacios verdes son realmente eficientes ambiental-mente. Dentro del margen de mejora existente y comentado anteriormente, ParqueZero es una acción innovadora y participativa que intenta cambiar el concepto de las zonas verdes urbanas a través de nuevos modelos de ges-tión, diseño y mantenimiento, basán-dose en espacios más naturalizados y eficientes en cuanto a recursos, y sostenibles ambiental, económica y socialmente. Las zonas verdes de las ciudades tienen, a partir de este en-foque, un nuevo abanico de posibili-dades que van más allá de sus per-cepciones actuales como artefactos de ocio u operaciones de cirugía estética en el paisaje urbano. Deberían ser un elemento clave, dentro de un sistema

integrado, para la correcta funcionali-dad del todo.ParqueZero es una oportunidad para hacer las cosas de una manera más lógica e integrada desde el principio con el respaldo de una sociedad espe-cialmente comprometida. Una nueva percepción, entendiendo sus procesos y haciendo nuestras necesidades com-patibles con los mismos mediante la planificación y la tecnología. Para con-seguirlo es necesaria la colaboración y apoyo de todos los actores que intervie-nen en el proceso. El reto de los equi-pos de paisajismo es infundir este en-foque en los proyectos, como agentes de cambio que redefinan el proceso de diseño de los sistemas urbanos. Invitar a las instituciones a instrumentalizarlo y proponer otro concepto de espacios verdes urbanos a los ciudadanos. Las empresas del sector tienen el papel de materializarlo y ejecutarlo mediante servicios y productos innovadores.

• www.parquezero.com

Ltexto: equipo parqueZero

Las zonas verdes de las ciudades tienen un nuevo abanico de posibilidades que van más allá de sus percepciones actuales como artefactos de ocio u operaciones de cirugía estética en el paisaje urbano

Son cuestionables los modelos de espacios verdes basados en elementos vegetales con elevados consumos hídricos y altas exigencias en labores de mantenimiento periódicas con emisiones de ruidos y CO2

URBAN SMART

Acciones de ParqueZeroParqueZero, proyecto promovido por GRUPORAGA S.A. dentro de Zinnae (Clúster urbano para el uso eficiente del agua), con la participación del Ayuntamiento de Zaragoza y la Universidad de Zaragoza, y la colaboración de varias empresas privadas del sector, se ha presentado recientemente a la Unión europea dentro del marco del proyecto LIFE+. Este proyecto se apoya en cinco acciones principales:

• Creación de una plataforma de experimentación/demostración de productos, soluciones y tecnología. Con la colaboración de empresas del sector y en el marco de la ciudad de Zaragoza se establece un mapa de intervenciones en el que tendrá lugar la experimentación y evaluación de técnicas, equipos y productos de carácter innovador para testear su funcionamiento y viabilidad. La selección de espacios responde a las propias características de los sistemas y soluciones a testear con el objeto de actuar en espacios representativos de las diferentes tipologías de zonas verdes, con carácter demostrativo y de difusión.

• Creación de una herramienta informática de evaluación de la sostenibilidad y la eficiencia. El objetivo final de esta herramienta es la elaboración de un índice de sostenibilidad global basado en un conjunto de indicadores para los parques urbanos y será resultado de la experiencia adquirida en la medición y gestión de los parques estudiados. Se pretende desarrollar una metodología y su herramienta informática asociada que permita detectar y establecer el nivel de eficiencia ambiental del conjunto de las zonas verdes estudiadas en el proyecto. Dicho nivel de eficiencia ambiental se medirá a través de un indicador combinado suma de otros sub-indicadores específicos y comunes a cualquier parque.

• Formación profesional y técnica. De cara a asegurar la continuidad de los resultados del proyecto y la aplicación futura de criterios de eficiencia ambiental en las zonas verdes urbanas, se hace preciso mejorar y ampliar la formación técnica de los profesionales del sector. En este sentido, el proyecto contempla una propuesta formativa dirigida a estos profesionales en las diferentes temáticas que conforman la sostenibilidad de las zonas verdes, con especial y lógica incidencia en los ámbitos que son objeto de demostración en la plataforma de experimentación.

• Redacción de un libro blanco sobre la sostenibilidad en las zonas verdes urbanas. La reflexión generada sobre la problemática actual de las zonas verdes urbanas y trabajar en sus áreas de mejora, nos conduce a la necesidad de establecer un protocolo que permita amortiguar la incidencia ambiental sin menoscabar la calidad estética, funcional y social del espacio diseñado. A su vez, la experiencia recogida en la plataforma de experimentación y demostración de empresas, junto con la herramienta informática de evaluación de la sostenibilidad, ha de servir como imput para aplicarlo posteriormente y de manera ejemplarizante en la redacción de proyectos técnicos de parques ex-novo con criterios de eficiencia ambiental.

• Ejecución de una zona verde urbana bajo los criterios definidos en el proyecto ParqueZero. Esta acción concentra la implementación de todas las aplicaciones desarrolladas en las acciones anteriores en un espacio real y concreto dentro de la ciudad de Zaragoza, un parque urbano destinado a ser muestra real de la eficacia de los resultados obtenidos a lo largo del proyecto.

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URBAN SMART

l nuevo Centro de Información y Con-trol de ZEM2ALL, ubicado en uno de los edificios de la Real Fábrica de Ta-bacos de Málaga, cuenta con un espa-cio divulgativo con el que se pretende acercar la movilidad eléctrica a todos los ciudadanos. ZEM2ALL servirá como prueba real del funcionamiento de la movilidad eléctrica libre de emisiones contami-nantes. Con esta iniciativa se podrá conocer cuál será el impacto y la ges-tión de los recursos de la movilidad eléctrica en la ciudad del futuro, des-de el uso de los coches, su recarga o que servicios se podrán ofrecer, hasta el impacto en la gestión energética de las ciudades. Para ello se ha escogido

a la ciudad de Málaga, por ser pionera a nivel mundial en la gestión de ciu-dades inteligentes gracias a los cinco años de experiencia de Smartcity Má-laga, liderado por Endesa. El objetivo del proyecto es facilitar a los ciudadanos de Málaga, tanto par-ticulares como empresas, el acceso a la movilidad eléctrica. Los malague-ños que se han adherido al proyecto dispondrán de coches eléctricos e in-fraestructuras de recarga que les per-mitirán ser los primeros en adoptar la movilidad eléctrica y disfrutar de sus ventajas y servicios. La utilización del coche eléctrico en Málaga permitirá conocer en profundidad el impacto de su uso, obtener información y ex-

periencias que indicarán las necesida-des para la implantación a gran escala de vehículos eléctricos en la sociedad.Hoy ya la totalidad de los 160 partici-pantes que han querido unirse en esta primera fase a ZEM2ALL cuentan con su vehículo eléctrico y un punto de recarga convencional de Endesa instalado en su hogar o empresa. Ade-más ya está desplegada la mayor red de puntos de carga rápida de España: 23 puestos de Mitsubishi Heavy In-dustries e Hitachi en nueve localiza-ciones, que permiten recargar hasta el 80% de la batería del vehículo en me-nos de media hora, aumentando así la autonomía para los usuarios. Tam-bién están instalados seis cargadores bidireccionales de Endesa en la Real Fábrica de Tabacos, lo que supone la mayor experiencia a nivel mundial de V2G (vehicle to grid). Estos puntos permiten al coche tomar energía de la red y, también, que el coche pueda devolver energía al sistema eléctrico en momentos de alta demanda u otras necesidades.Toda la infraestructura de recarga está

conectada al Centro de Control inau-gurado recientemente. Gracias a esta interconexión los usuarios dispondrán de información útil en tiempo real sobre aspectos que harán más fácil y eficiente su movimiento por la ciudad, como por ejemplo la localización del punto de carga rápido más cercano disponible, o el mejor camino para lle-gar a él. Igualmente, se desarrollarán y se pondrán en práctica aplicaciones que permitan, desde un teléfono mó-vil, gestionar y recibir información so-bre el coche y su carga.El proyecto ZEM2ALL tiene cuatro años de duración y un presupuesto de 60 millones de euros. Está liderado por Endesa en la parte española del proyecto, que cuenta también con la presencia de Telefónica y Ayesa. Por su parte, Mitsubishi Heavy Industries lide-ra la parte japonesa, que tiene también como socios a Mitsubishi Corporation e Hitachi. El proyecto también tiene el apoyo de NEDO y del CDTI (con co-financiación del Fondo Tecnológico), y cuenta con la colaboración del Ayun-tamiento de Málaga.

• www.ZEM2ALL.com

Los 160 participantes que han querido unirse a ZEM2ALL cuentan con su vehículo eléctrico y un punto de recarga convencional instalado en su hogar o empresa

En el contexto de su proyecto de smart city, Málaga quiere seguir cum-pliendo etapas. Una de las últimas ha sido la apertura del Centro de Información y Control de ZEM2ALL, una plataforma para “enchufar” a los ciudadanos a la movilidad eléctrica.

En los últimos años se ha discutido mucho sobre el vehículo eléctrico (VE), sobre el éxito o la idoneidad

para el conductor, la calidad de las ayudas de las adminis-traciones o sobre el impacto en el medioambiente y en el sistema eléctrico. Se han realizado proyectos demostrado-res de recarga como MOVELE promovido por el IDAE o el proyecto Europeo Green eMotion, pero hasta ahora no se había tenido una aceptación y una demanda clara de la sociedad de participar en la movilidad eléctrica.Sin embargo, el proyecto ZEM2ALL ha conseguido cam-biar la tendencia. En unos pocos meses, 160 ciudadanos malagueños se han sumado al proyecto. Y todo porque se ha ofrecido una propuesta equilibrada entre un vehículo a un precio competitivo y una infraestructura de recarga de las más completas de Europa.Pero qué es realmente “Zero Emissions to All”, ZEM2ALL. Es una iniciativa internacional de empresas comprometidas con el desarrollo de la movilidad eléctrica y promovida por NEDO, agencia japonesa para el desarrollo de la energía y CDTI (Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial) bajo el paraguas JSIP (Japan Spain Innovation Programm).ZEM2ALL representa la unión de las más novedosas tecnologías al servicio de la movilidad eléctrica puestas en Málaga para ofrecer un servicio completo al conductor que le permita utilizar el VE como un medio de transporte cómodo, seguro y fiable aprovechando las ventajas que éste tiene como la economía de uso, silencio, ecologismo y unas prestaciones de gran atractivo para los usuarios.Así, cada VE se entrega al conductor con un punto de car-ga vinculado que está conectado al centro de gestión de Endesa y un “smartphone” conectado al centro de gestión de servicios del proyecto. Con todo, el conductor puede conocer el uso detallado del consumo del VE en su casa, los datos más relevantes de su VE y acceder a los servicios de valor añadido que se ofrecerán durante el periodo de vida del ZEM2ALL, como por ejemplo el guiado hasta el punto de recarga rápido más próximo o la reserva de dicho punto para poder recargar, entre otros.Además se ha desplegado una de las redes de infraes-tructura de carga rápida más densa de Europa, lo que permitirá reducir la llamada “ansiedad de autonomía”, ese miedo a quedarse sin energía en la batería que puede provocar inicialmente la conducción de un vehículo eléctri-co. Todo ello ha permitido crear el movimiento ZEM2ALL. movimiento en el que el VE es solo una pieza más del ser-vicio de movilidad eficiente personalizado que ofrecemos y que esperamos se pueda exportar a otras zonas y países dado el éxito y acogida conseguida.

160 ciudadanos, conductores y responsables

JoRgE SánChEz CiFuEntESsubdireCtor de i+d de endesa y responsable de VeHíCulo eléCtriCo

TRIBUNA

málaga se sube al coche eléctrico

proyecto zem2all

EEl nuevo Centro de Información y Control de ZEM2ALL presta todo tipo de servicios al vehículo eléctrico.