propuesta de desarrollo y análisis de la gestión del...
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Propuesta de desarrollo y análisis de lagestión del mantenimiento industrial en unaempresa de fabricación de cartón corrugado
Item Type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Authors Muñoz Ibeibarriaga, José Antonio
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Rights info:eu-repo/semantics/openAccess
Download date 19/07/2018 02:31:07
Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Link to Item http://hdl.handle.net/10757/322311
1
UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
Propuesta de desarrollo y análisis de la gestión del
mantenimiento industrial en una empresa de
fabricación de cartón corrugado
TESIS
Para obtener el título de:
INGENIERO INDUSTRIAL
AUTOR:
Muñoz Ibeibarriaga, José Antonio
LIMA – PERÚ
2014
2
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 3
CAPÍTULO 1. MARCO TEORICO ............................................................................................................... 9
LA GESTION DE MANTENIMIENTO ..................................................................................................................... 9
LA GESTIÓN LOGÍSTICA ................................................................................................................................. 26
LOS ERP Y EL SAP ...................................................................................................................................... 31
CAPÍTULO 2. DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA ....................................................................................... 34
LOS PROCESOS DE UNA PLANTA CONVERTIDORA DE CARTON ................................................................................ 34
DEFINICION DE LA ESTRUCTURA DE MANTENIMIENTO ......................................................................................... 40
EVALUACIÓN DE LA MAQUINARIA Y DEFINICIÓN DE NIVEL DE CRITICIDAD................................................................. 41
ESTADÍSTICA DE TIEMPOS PERDIDOS POR PARADAS NO PROGRAMADAS ................................................................. 49
REVISION DE LOS PLANES DE MANTENIMIENTO .................................................................................................. 58
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ................................................................................................................. 59
CAPÍTULO 3. PROPUESTAS DE MEJORA A PARTIR DEL ANÁLISIS DE LOS PROBLEMAS ENCONTRADOS . 67
ACCIONES PROPUESTAS ................................................................................................................................ 67
Implementación de indicadores ........................................................................................................ 70
Desarrollo del plan de mantenimiento.............................................................................................. 74
Listas de verificación ......................................................................................................................... 76
Desarrollo de procedimientos ........................................................................................................... 77
Implementación de Análisis de causa raíz ........................................................................................ 80
Implementación de un software de Gestión ..................................................................................... 83
Implementación del automático de repuestos críticos ..................................................................... 90
ANALISIS ECONOMICO ................................................................................................................................. 97
CRONOGRAMA ......................................................................................................................................... 108
CAPÍTULO 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................................... 109
CONCLUSIONES ........................................................................................................................................ 109
RECOMENDACIONES .................................................................................................................................. 112
BIBLIOGRAFÍA: ................................................................................................................................... 113
ANEXOS ............................................................................................................................................. 114
3
INTRODUCCIÓN
1. TEMA:
Implementación y mejora
2. TÍTULO:
“Propuesta de desarrollo y análisis de la gestión del mantenimiento industrial en
una empresa de fabricación de cartón corrugado”
3. OBJETIVO:
Elaborar la propuesta de implementación, desarrollo y análisis de la gestión de
mantenimiento, que permita asegurar la eficiente operación y óptima
conservación de la maquinaria, conservando los valores de calidad del producto
y los plazos de atención ofrecidos al cliente, apoyándose en estrategias de
gestión logística, de procesos y de calidad
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
1. Presentar el marco teórico referente a la gestión del mantenimiento industrial,
su importancia en la industria actual, el TPM y el mantenimiento autónomo,
los indicadores de clase mundial , la relación de la gestión logística con
mantenimiento, las ERP y el SAP
2. Diseñar, obtener y analizar los datos necesarios, presentados en forma
consistente y útil para la alimentación de la implementación de las estrategias.
3. Implementar los principales indicadores de clase mundial aplicándolos a la
realidad de la empresa
4. Elaborar un plan de implementación de la gestión de mantenimiento
4
5. Emitir recomendaciones y conclusiones referentes a la investigación.
5. FUNDAMENTOS:
Las exigencias en los diferentes rubros de producción provocadas por el
continuo desarrollo de la tecnología en todos los sectores de la industria
involucra en forma creciente el aporte del área de mantenimiento como uno de
los elementos base para la competitividad de las empresas.
Los procesos y la tecnología presentes en la industria moderna requieren de un
adecuado soporte del área de mantenimiento, indispensable para asegurar la
conservación de los activos, una producción dentro de los parámetros de calidad
exigidos en el mercado y un nivel de eficiencia en proceso que aporten
confiabilidad y competitividad.
La fabricación de cartón corrugado además de ser un proceso que involucra una
desarrollada tecnología mantiene un ritmo de producción continuo que exige alta
disponibilidad operativa de los equipos., los cuales están expuestos
constantemente a agentes y condiciones que afectan su optima conservación. Por
otro lado los equipos involucrados en el proceso dependen en su mayoría de
repuestos importados lo que exige una coordinación precisa entre con el
departamento de logística, a su vez es necesario subrayar que la naturaleza del
producto no permite conservarlo mucho tiempo después de producido debido
tanto a su conservación como a los grandes volúmenes físicos de inventario que
ocupa por lo que los tiempos y el cronograma de paradas programadas necesita
una coordinación fina entre las áreas de producción , planeación y
mantenimiento.
Estas condiciones motivan a esta investigación a desarrollar un plan de
mantenimiento que se base en estrategias tanto de gestión, como administrativas
5
y logísticas con la finalidad de reforzar las funciones del área de mantenimiento
y su relación con la empresa y el proceso productivo.
6. SITUACIÓN ACTUAL
La empresa Papelera del Sur ubicada en el departamento de Lima, cuenta con un
área de mantenimiento en donde laboran 3 personas, El jefe de Área y dos
técnicos electromecánicos, la distribución de las labores de mantenimiento se
ejecutan mediante programa INFOMANTE, el cual administra los trabajos
predictivos y guarda el historial de máquina alimentado por el personal a su vez
el sistema sirve como base para la información de los repuestos en almacén. Las
acciones preventivas son realizadas en su mayoría por el personal operador de
maquina sus ayudantes bajo la supervisión de mantenimiento. Los
mantenimientos correctivos son informados en forma oral o recopilados porlos
técnicos de mantenimiento durante las inspecciones diarias y programadas para
los días de parada de máquina, existe un cronograma el cual destina 8 horas de
parada programadas en cada línea principal una vez por semana. Se cuenta con
el apoyo de técnicos de las plantas distribuidoras de cada línea (Francia, Italia,
USA), quienes vienen en frecuencias trimestrales o semestrales según previo
contrato para analizar el estado de la maquinaria y realizar los trabajos que
requieren de un conocimiento más específico. No existe un control automático
de Stocks ni un análisis del consumo de los mismos, por otra pare el presupuesto
de mantenimiento se realiza tomando en base el monto presupuestado de años
anteriores y afectándolo por la expectativa de venta.
De acuerdo a la gestión de calidad interna se ha establecido que las paradas no
programadas en maquina no deben de exceder el 5% del tiempo calendario
correspondiente a la revisión mensual. Este porcentaje incluye paradas por
6
desperfectos tanto mecánicos como eléctricos, a su vez las paradas por falta de
material pertenecen a este indicador así como los excesos en tiempo de cambio
de pedidos y las reprogramaciones por fallas en calidad.
No existe un indicador específico del área de mantenimiento por lo que hace
complicado el análisis y la toma de medidas correctivas que involucren una
evaluación más panorámica. La producción de cajas de cartón exige una alta
disponibilidad de maquia debido al flujo de producción, el producto terminado
ocupa un significativo espacio en planta que afecta los almacenes tanto en la
planta procesadora como en el cliente por lo que los pedidos se programan con
la modalidad de just in time, esta coyuntura no permite demoras entre la
producción y el despacho.
Las líneas de producción instaladas en plantas son de marcas cuyo origen no es
local y cuentan con repuestos y elementos que necesitan un tiempo para el
abastecimiento debido a las demoras en los procesos de importación y a la falta
de proveedores locales, este factor exige una programación en la gestión de
compra de repuestos que no está considerada actualmente en la planta. La faltade
repuestos en planta representa uno de los factores determinantes en la cantidad
de tiempo improductivo en las líneas en este momento, por otro lado el excesivo
stock de repuestos inmóviles representa una elevada inversión y capital inmóvil
en almacén.
La Empresa estáen proceso de implementación de SAP, el cambio empezó en
las áreas administrativa, contabilidad, ventas, compras y despachos, en el área de
producción se ha tomado la decisión de seguir trabajando con Plancor (software
anterior) ya que por el momento es considerado un sistema más efectivo para la
7
planta, se lainstalación del sistema SAPen el área de mantenimiento está en
proceso de evaluación.
Las herramientas necesarias para las modificaciones planteadas tendrán sus
fundamentos en estudio del trabajo mediante análisis de eficiencias y estudio de
tiempos, así mismo la teoría de gestión del mantenimiento influirá en la
estructuración del plan de mantenimiento. Por otro lado la teoría de los procesos
logísticos servirá para determinar un programa de reposición de repuestos
basado en estrategias de compra y almacenamiento
PROBLEMA
El excesivo tiempo de parada por fallas mecánicas y afectan las eficiencias de
las líneas productivas, tras un análisis inicial se aprecian como causas
principales la falta de un mantenimiento adecuado y la falta oportuna de
repuestos.
Figura 1: Gráfico de paradas por fallas
Fuente: Papelera del Sur
2641
1614
2121 1720
929
1496
3086
1596
3433
2599
1017
3108
1973
1545 1731
1076 873
566
1556
1266
820
1739
1327
1049 795
2111
1127
1576 1793
1158
766 954 1088
1611
274
950
1988
1567
2193
1380
1238
942
1524
969 722
1888
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
sep-06 sep-07 sep-08 sep-09 sep-10 sep-11
Minutos por fallas mecánicas y electricas
8
Figura 2: Gráfico de causas de paradas
Fuente: Papelera del Sur
Paradas mal informadas
14.71
deficiente preventivo 33.33
Falta de capacitacion y recursos 8.17
Mala operación 3.73
Parada intempestiva
40.06
9
CAPÍTULO 1. MARCO TEORICO
En este capítulo se intentará describir la función de mantenimiento y los indicadores que
evalúan la gestión para poder resaltar la necesidad de desarrollar una estrategia de
trabajo oútil y económicamente viable para la estructura del proceso productivo,
además se evaluara las posibilidades de apoyo de la gestión logística a la gestión de
mantenimiento.
La gestión de mantenimiento
La gestión de mantenimiento se ha desarrollado a la par de la evolución en la industria,
está presente desde los primeros días y continuará acompañando a las eventualidades de
los procesos, satisfaciendo las necesidades técnicas propias de los equipos y sistemas.
Esta evolución ha provocado diferentes maneras de percibir dicha función, por lo que
podemos encontrar diferentes definiciones:
“El mantenimiento es el conjunto de acciones orientadas a conservar o restablecer
un sistema y/o equipo a su estado normal de operación, para cumplir un servicio
determinado en condiciones económicamente favorables y de acuerdo a las
normas de protección integral.” (Matos y Torres 2004:29)
Esta definición se centra en la relación entre mantenimiento y la maquinaria, hace
hincapié en las buenas condiciones de los equipos, y pone como segundo plano a la
función de los mismos. Por otro lado podemos definir la gestión de mantenimiento
desde el punto de vista funcional en una aplicación definida:
10
“Las técnicas que aseguran la correcta utilización de edificios e instalaciones y el
continuo funcionamiento de la maquinaria productiva.”(Rey 2001:27)
En esta definición se puede notar el carácter global de la función de mantenimiento, a
diferencia de la anterior no está circunscrita en la condición de maquinaria o
instalaciones sino hace más énfasis en las actitudes y conocimientos. De ambas
definiciones y basados en conceptos actuales podemos definir al mantenimiento
industrial como las estrategias necesarias para conservar el estado operativo que asegure
la continuidad de la producción, la seguridad personal y la calidad en la infraestructura
de la industria para lograr su uso más eficiente. En esta última definición se intenta
abarcar no solo el estado de la maquinaria, sino los recursos y las actitudes necesarias
para integrar a la función de mantenimiento como una herramienta fundamental en los
resultados de la producción.
Desde los primeros años del desarrollo e inclusive en la actualidad para realizar
mantenimientos de todas las índoles se aplican técnicas correctivas las cuales consisten
en la reparación de daños, desperfectos o eliminación de condiciones que no permitan
el normal funcionamiento o que se encuentren fuera de los parámetros establecidos de
operación de un equipo. Esta condición es imprevista y afecta la programación de la
producción incurriendo además en elevados costos. Este tipo de mantenimiento
conocido como correctivo “dejar fallar”, es la estrategia menos conveniente dentro de la
gestión debido a su impacto económico y a la falta de programación en las actividades.
El proceso de mantenimiento correctivo se inicia con una falla o una serie de
condiciones que resten significativamente la operatividad o la seguridad de un equipo,
continua con la reparación, luego con las pruebas operativas y es importante que finalice
con el análisis del problema para evitar la repetición de las circunstancias que
11
provocaron la anomalía. Es una actividad medible, cuantificable considerando las
repeticiones por fallas o averías ocurridas en funcionamiento. Las ventajas del
mantenimiento correctivo se pueden apreciar en equipos que no comprometan enningún
sentido al proceso productivo, aprovechando la totalidad de la vida útil de los equipos y
componentes.1
Una estrategia más elaborada es el mantenimiento preventivo, el cual consiste en un
cronograma de actividades planificadas que se ejecutan cíclicamente, con el objetivo de
garantizar que los equipos cumplan con las funciones requeridas en un proceso
productivo. El mantenimiento preventivo se ha presentado como respuesta a las
acciones correctivas anticipándose a las fallas con estrategias basadas en la vida útil
nominal de los componentes.
En la mayoría de los casos los tiempos de vida útil de los componentes (sujetos a un
factor de seguridad) forman las bases para las frecuencias de las operaciones en el plan
de mantenimiento preventivo, esta vida útil puede ser obtenida de los catálogos de
componentes o entregada por el fabricante del equipo, a su vez el historial de fallas
sirve para rectificar o confirmar los datos obtenidos teóricamente y es necesario para
corregir las frecuencias de las operaciones. La finalidad del mantenimiento preventivo
es minimizar la probabilidad de falla, para esto se apoya en actividades básicas como
son las visitas o inspecciones que sirven para verificar el estado del equipo o instalación
a través de revisiones rápidas, periódicas y planificadas que no requieren acción de
desmontaje alguno, las regulaciones o ajustes que son inspecciones periódicas con la
diferencia que en éstas si se hacen operaciones de desmontaje, la lubricación que se un
apoyo primordial en el mantenimiento preventivo y consiste en la aplicación periódica
de aceites y grasas para evitar fallas debido al desgaste prematuro de las piezas y por
1Cfr. Valdiviezo 2009:37
12
último la limpieza que es una actividad fundamental para la aplicación del
mantenimiento preventivo en cualquier tipo de industria, ya que permite detectar de una
mejor forma las averías o fallas en el equipo y al mismo tiempo facilitar la labor del
personal de mantenimiento.2
La ventaja del mantenimiento preventivo es tener el control sobre las paradas y fallas en
las operaciones, por otro lado conserva el estado operativo del equipo. La desventaja es
que está diseñado a no dejar transcurrir el total del tiempo de vida útil de los equipos
provocando en la mayoría de veces cambios que desperdician componentes aún en buen
estado.3
Se conoce como mantenimiento predictivo a la estrategia que se avoca en pronosticar el
momento futuro en el cual se va a presentar la falla de un componente o una condición
adversa que pueda ser controlada y monitoreada. La utilidad de este tipo de gestión es la
programación precisa del reemplazo de componentes maximizando la vida útil y
disminuyendo a su vez los tiempos muertos por paradas imprevistas. Este tipo de
mantenimiento se basa en la medición de diversos parámetros que muestren una
condición predecible en el ciclo de vida del componente. Los parámetros generalmente
usados para este propósito son la amplitud vibracional, la temperatura, el amperaje, la
conductividad, el aislamiento, el nivel sónico, la tomografía, etc.
El análisis vibracional es la tecnología que permite observar el rango de las amplitudes
predominantes de las vibraciones detectadas en el elemento o máquina, estas cifras son
usadas para la determinación de las causas de la vibración, y la corrección del problema
que ellas representan. Las consecuencias de las vibraciones mecánicas son el aumento
de los esfuerzos y las tensiones, pérdidas de energía, desgaste de materiales, y las más
temidas: daños por fatiga de los materiales, además provocan ruidos molestos en el
2Cfr. Valdiviezo 2009:37
3Cfr. Matos y Torres 2004:10
13
ambientelaboral. Los parámetros que se pueden observar en un análisis vibracional son:
la frecuencia, la velocidad el desplazamiento y la dirección. El análisis de estos puntos
llevan a detectar y a diferenciar los diferentes tipos de vibración como son: eléctrica,
libre, forzada, por desalineación, por desequilibrio, etc. Otro procedimiento
generalmente usado es el análisis de lubricantes que se refiere al proceso para detectar,
en los lubricantes extraídos de máquina, anomalías internas. La información obtenida
puede dar pistas de presencia de humedad, partículas metálicas, niveles de corrosión o
uso inadecuado de productos. Dentro de los métodos predictivos más presentes en la
industria está la tomografía, este procedimiento se apoya en cámaras que sensan la
temperatura de los componentes y lo expresan en un rango de color. Entre las opciones
también se cuenta con los ensayos de ultrasonido, con este método se estudian las ondas
de sonido cuya frecuencia está por encima del rango de captación del oído humano (20-
a-20.000 Hertz) presentes en casi todas las fricciones mecánicas, arcos eléctricos y
fugas de presión o vacío producen ultrasonido en un rango aproximado a los 40 KHz
Frecuencia.4
Todos estos referentes deben poder ser ubicados dentro de una escala gráfica y en la
manera de lo posible ser independientes de otros síntomas que afecten a su medida
periódica, otra condición indispensable de estos valores referenciales es que permitan su
obtención sin la necesidad de parar la producción. En la etapa inicial de la aplicación de
esta estrategia se debe determinar la relación entre los parámetros que pueden ser
medibles en los componentes y las condiciones que estos reflejen referentes al estado de
la maquinaria. Los valores estándar o nominales generalmente se consiguen de datos del
fabricante o de las primeras mediciones luego de puesto en marcha el componente.5
4Cfr. Granada 2009 : 18
5Cfr. Granada 2009 : 18
14
Mantenimiento Basado en la Confiabilidad
El mantenimiento, como gestión, ha sufrido cambios junto con las tendencias y
necesidades de la industria, las nuevas expectativas del mercado han desarrollado una
gestión cada vez más involucrada con la eficiencia productiva, la calidad del producto,
el control de gastos en los presupuestos y las exigencias de disponibilidad de los
equipos. Como respuesta a estas condiciones la administración del mantenimiento ha
desarrollado nuevas estrategias o normativas que refuercen la relación entre el
planeamiento y las operaciones del área, teniendo como objetivos ser más precisos en la
acción a realizar, más oportunos en el momento y más económicos en el costo de la
intervención.
El mantenimiento basado en la confiabilidad o RCM (Reliabilitycenteredmaintenance)
nació en la década del 70 como una solución a la inseguridad del mantenimiento en las
líneas de aviación tanto comercial como privada, a comienzos de esta década el
promedio de accidentes era de 60 por un millón de despegues, hay que tomar en cuenta
que aunque esta cifra parezca pequeña si lo llevamos al día de hoy estaríamos hablando
de más de un accidente aéreo por día en el cual estaría involucradas las vidas de cientos
de personas, este escenario llevo a las autoridades aeronáuticas a evaluar la gestión de
mantenimiento de las líneas aéreas que trabajaban bajo la estrategia del mantenimiento
preventivo, es decir se establecía una vida útil por elemento y se cambiaba antes de que
esta se cumplía. La primera reacción de las diferentes gestiones fue acortar la vida útil
de los mantenimientos pero esto solo consiguió elevar el número de incidentes no
deseados, como respuesta se desarrolló una proceso cuya finalidad era determinar las
mejores políticas para mejorar las funciones de los activos fijos y manejar las
15
consecuencias de sus fallas, este proceso fue bautizado por los empleados de United
Airlines Stanley Nowlan y Howard como mantenimiento centrado en la confiabilidad.6
El RCM se enfoca en la identificación, el desempeño y el estudio de las curvas de fallas
en los elementos físicos que determinan el normal y seguro funcionamiento de un
sistema. El paso inicial es determinar los elementos que deben estar bajo la inspección
del RCM, para lo que se eleva un inventario especificado y se analiza la lista de
componentes críticos tanto para la operación como para la seguridad.
El paso posterior es analizar cada componente bajo las siguientes preguntas.
- Que funciones cumplen?
- De qué forma puede fallar?
- Qué causa que falle?
- Qué sucede cuando falla?
- Qué ocurre si falla?
- Qué se puede hacer para prevenir los fallas?
- Que sucede si no puede prevenirse el falla?7
El proceso del RCM comienza definiendo las funciones y los estándares de
funcionamiento de los componentes o sistemas críticos en función a los equipos en su
contexto operacional y al comportamiento funcional de los equipos en su contexto,
estableciendo la consigna de que cada elemento se ha adquirido para que cumpla una
función y la incapacidad total o parcial para desarrollar esta función asignada es
considerada una falla.
La siguiente etapa en el análisis de la confiabilidad es tratar de identificar los modos de
fallas que puedan afectar la capacidad funcional con la finalidad de prevenirlas, es
6 Cfr. Moubray 1994 : 4
7Cfr. Moubray 1994 : 45
16
importante en esta etapa diferenciar el origen de la falla con la finalidad de no
desperdiciar esfuerzos atacando los síntomas en vez de la raíz de las mismas. La
identificación de los modos de fallas concluye con el efecto de las mismas y las
repercusiones sobre el elemento analizado, este paso permite evaluar la importancia de
cada falla y asignarle la estrategia de mantenimiento necesario para aminorar o
desaparecer su frecuencia.
La conclusión de este proceso inicial, es decir de contestar las cuatro primeras preguntas
no solo asegura la eliminación de las fallas más significativas sino aporta mucho a
entender el funcionamiento de los componentes y la posición que ocupan en el buen
desarrollo o funcionamiento de los sistemas.
El proceso del análisis de las consecuencias de fallas comprende cuatro clasificaciones:
las fallas no evidentes que son aquellas que no tienen impacto directo pero exponen los
sistemas a otras fallas o consecuencias serias , Las fallas con consecuencias en la
seguridad y el medio ambiente que son aquellas que potencialmente pueden dañar
físicamente a algún trabajador, las fallas con consecuencia operacionales las cuales
puedan afectar a la calidad o eficiencia de la producción o servicio y las consecuencias
de fallas no operacionales cuyo único gasto directo es el de la reparación.
Una vez identificados las posibles fallas de los equipos y las consecuencias que puedan
acarrear es necesario determinar el tipo de mantenimiento o acción correctiva
preventiva que se necesita aplicar, RCM considera para esta etapa una diferencia
marcada entre las tareas denominadas “a condición” y las de reacondicionamiento
cíclico o sustitución periódica.
Las tareas “a condición” responden a la necesidad de prevenir ciertos tipos de
situaciones en donde los métodos tradicionales de mantenimientos periódicos no
resulten. La mayoría de estas técnicas se basan en el hecho de que la mayor parte de las
17
fallas dan alguna advertencia de que están a punto de ocurrir. Estas advertencias se
conocen como fallas potenciales, y se definen como las condiciones físicas
identificables que indican que va a ocurrir una falla funcional o que está en el proceso
de ocurrir. La técnica a condición está orientada a identificar, detectar y reparar las
fallas potenciales con la intención de que estas no se conviertan en fallas funcionales.
Las tareas de reacondicionamiento o sustitución periódica contemplan la necesidad de
reparar o sustituir componentes con una frecuencia determinada independientemente del
estado en que se encuentren, este tipo de estrategia es aplicable a aquellos elementos en
los cuales no es posible determinar el momento de falla o en aquellos en los que el
tiempo en que una falla evidente se convierte en una falla funcional.8
Al revisar las estrategias existe la sensación de estar realizando una comparación o
analogía de las diferencias entre el mantenimiento predictivo y el mantenimiento
preventivo, pero hay que tomar en cuenta el análisis previo que respalda al RCM como
una propuesta de solución generada después de un estudio de los componentes y sus
fallas.
Por último el RCM además de estudiar las fallas y distinguir la acción más apropiada
para enfrentarlas, cuestiona si es necesario tomar una medida en la medida que esta
reaccione a las consecuencias de las fallas que se desean prevenir.
En el caso de una acción que signifique prevenir una falla no evidente solo valdrá la
pena si reduce el riego de una falla funcional, de no encontrar una acción sistemática
que se acomode entonces se debe llevar el análisis de la causa raíz del problema. En el
caso de fallas relacionadas con sistemas de seguridad, los cuales generalmente están
inactivos la estrategia sugiere realizar pruebas de vacío con una frecuencia determinada
y registrar las pruebas en busca de errores que puedan ser analizados, si no se encuentra
8Cfr. Moubray 1994 : 47
18
una prueba que reduzca la posibilidad de falla de un sistema de seguridad entonces el
sistema debe ser rediseñado, es una regla que todo sistema de seguridad debe ser
sensible a una prueba de falla de funcionamiento. Por otro lado RCM sugiere evaluar las
intervenciones en fallas que no tengan consecuencias operacionales, bajo los criterios de
costo, frecuencias y la posibilidad de que dicha intervención pueda comprometer
componentes más sensibles en el sistema.
En lo referente al factor humano RCM sugiere que todo el personal implicado haya sido
capacitado en el concepto del RCM y que se comparta la idea de un objetivo común a
todo nivel, es preferible y más cómodo que las tareas de mantenimiento estén repartidos
en la mayoría de lo posible entre el personal operativo de la maquinaria bajo la
supervisión de personal de mantenimiento, con la finalidad de compartir y enriquecer la
información. RCM se apoya de facilitadores, que son personas encargadas de que se
aplique correctamente la gestión, que el personal del grupo consiga un grado razonable
de consenso genera acerca de las respuestas a las preguntas formuladas, que no se
ignore cualquier componente o equipo, que los documentos del RCM se llenen y
archiven correctamente. Por últimos es conveniente que exista la presencia de auditores,
en la manera de lo posibles ajenos al negocio, que evalúen y aporten al desarrollo del
sistema.9
Los beneficios del RCM se aprecian en la mayor seguridad y protección del entorno,
mayores rendimientos operativos, un mejor control de los costos de mantenimiento, un
aumento en la vida útil de los equipos, una amplia base de datos de mantenimiento, asi
como una aumento en la motivación del personal y una mejora en el desempeño del
trabajo en equipo.
9Cfr. Moubray 1994 : 267
19
El análisis de modo de falla (FMEA) y el análisis de causa raíz (RCA) son las
herramientas principales que sirven como soporte para la gestión del RCM. El análisis
de modo de falla estudia los comportamientos de las fallas en el tiempo basándose en
patrones ya conocidos.
Figura 3: Patrón de fallas
Fuente: Internet
El RCA o análisis de causa por otro lado es una herramienta que estudia las fallas
potenciales de los equipos y prepara escenarios para evaluar las acciones preventivas
más eficaces. El ACR se prepara con un esquema denominado árbol lógico, en donde se
enumeran las funciones, las fallas que atentan contra la normal operación, la causa de
estas fallas y los mecanismos o acciones para evitarlas.
20
Mantenimiento productivo Total (TPM)
El Mantenimiento Productivo Total o TPM (Total productiveManteniance) es una estrategia
que involucra la participación total de todos los niveles de una organización con el objetivo de
aumentar la vida útil y la eficiencia de un equipo destinado a labores de producción, se puede
entender como un balance entre Mantenimiento Productivo y la Gestión Total de la Calidad ya
que comparten elementos principales como el recurso humano, la estructura de los procesos y
los recursos técnicos.10
Bajo el formato del TPM la responsabilidad del estado de los equipos recae en los operadores o
primera línea de personas en la interacción, esta responsabilidad es respaldada con el
conocimiento y la asistencia de un departamento de Mantenimiento. El objetivo común de esta
gestión es la eliminación de averías, accidentes y disminuir las pérdidas de eficiencia en los
sistemas operativos. Para ello se utilizan metodologías innovadoras y proactivas y la asistencia
de proveedores de equipos así como de tecnología.
Los inicios del TPM se remontan a los primeros años de la década del 70, precisamente en la
empresa Nippon Denso KK de Japón (Integrante del grupo Toyota) y se considera como
consecuencia de la evolución del mantenimiento preventivo (EEUU 1950) inicialmente
aplicado dentro de la concepción de que intervenciones adecuadas evitarían fallas y así las
máquinas y equipos presentarían mejor desempeño y mayor vida útil. Por otro lado el interés
por el desarrollo de la llamada cultura del mantenimiento productivo se inicia en el país más
industrializado de esos años, Estados Unidos, como consecuencia del concepto de que no es
necesario interrumpir la actividad productiva para lograr el buen mantenimiento de un equipo
(1955 – 1960). Sin embargo el término TPM o mantenimiento productivo total fue definido por
el instituto Japonés de Ingeniería de Planta en el año 1971en el cual se involucra a todo el
personal de la organización para lograr el mejor estado de la maquinaria, especialmente en el
10
Cfr. Rivera2008:20
21
personal operador o productivo. El concepto fundamental del TPM es maximizar la eficiencia
de los equipos comprometiendo al personal que los diseña, usa o repara., con el propósito de
obtener un sistema de mantenimiento productivo eficaz durante toda la vida útil.11
La aplicación del TPM está destinada a conseguir resultados en diferentes niveles. En un plano
estratégico contribuye a desarrollar competencia empresarial, mejora los niveles de producción,
reduce costos operativos y aumenta la disponibilidad de los equipos. En un plano operativo
busca cero paradas, cero averías ,cero accidentes y cero defectos de calidad en las operaciones
involucradas con maquinaria y en un plano operacional fomenta el trabajo en equipo ,el espíritu
de apoyo y el compañerismo, mejora la productividad personal asegurando un entorno ordenado
y creativo.
El TPM se integra con diferentes conceptos de gestión tales como el mantenimiento autónomo,
las mejoras en las operaciones de mantenimiento que se basan en la eliminación de los puntos
de difícil acceso y simplificación de tareas frecuentes con la generación de procedimientos o
mapas de ayuda, el mantenimiento basado en el tiempo o MBT , el cual trata de planificar los
mantenimientos en periodos constantes y repetitivos intentando conseguir el mayor tiempo de
vida útil de los componentes y el mantenimiento basado en condiciones el cual centra los
esfuerzos en evitar averías evaluando y monitoreando las condiciones en las cuales se considera
un equipo completamente operativo y funcional.
La implementación del TPM es un proceso que abarca varias áreas involucradas con respectivos
proceso y campos de influencia, por lo que se ha considerado apoyarse en 8 gestiones
denominados pilares del TPM que sirven de apoyo y base para la gestión principal. Estos 8
pilares se apoyan a su vez en la herramienta 5s, la cual apoya a mantener
11
Cfr. Rivera2008:22
22
Figura 4: Pilares del TPM
Fuente: Internet
El pilar del mantenimiento autónomo tiene como principal objetivo es conservar la
eficiencia de los equipos dentro de los parámetros de calidad deseados, apoyando las
labores primarias del mantenimiento en el operador bajo el criterio de que es la persona
que más conoce la línea de producción y es capaz de realizar el trabajo en el momento
más adecuado y con la menor duración. Este cambio de enfoque debe ser gradual
supervisado y auditado y su éxito dependerá de las herramientas y los recursos que se
les ofrezcan a los operarios así como del nivel de motivación que se pueda conseguir en
ellos. Algunas herramientas indispensables y paralelas a la capacitación son la
generación de procedimientos y listas de verificación, así como el desarrollo de un
sistema de auditorías.
El pilardelTPM, Administración y supervisión, se centra en la eficiencia y la rapidez
del aporte relacionado al área administrativa que esté involucrada con los objetivos del
23
TPM, de esta manera se espera conseguir mejor manejo de compras, stock de repuestos,
etc. Por otro lado la gestión de supervisión desarrolla las habilidades de observar en
forma temprana y constante el desenvolvimiento de los equipos, este proceso involucra
en forma sistemática a todas las áreas relacionadas con la producción de la empresa.
Los pilares de la entrenamiento y mejora individual tienen como principal objetivo
mejorarlas habilidadesdel personal involucrado, tanto operadores como técnicos, e en la
operaciónyelmantenimiento y la conservación de los equipos con el fin de obtener la
mayor eficiencia y calidad en las operaciones del producto terminado, eliminando de
esta manera tiempos perdidos de producción o re-procesos.
El pilar EHS o de la seguridad industrial se centra en desarrollar un ambiente de trabajo
que asegure la protección tanto para el trabajador como para el medio ambiente, el
objetivo es implantar una cultura de cero accidentes eliminando cualquier riesgo
potencial
La gestión de manejo inicial de equipos tiene como objetivos el establecimiento de un
sistema de administración de la fase inicial para nuevos proyectos equipamientos o
mejoras que involucren una re potenciación de los activos así como eliminar las fallas
críticas en forma temprana e implantar sistemas de monitoreo.
La gestión de la mejora de la calidad se enfoca en el desarrollo establecimiento de un
programa de cero defectos. Bajo este enfoque la intención es de conservar el equipo o
línea de producción en una condición de operación que asegure la calidad del producto
en lo relacionado al mantenimiento. Se pueden definir las etapas de identificación,
registro o control y mejora dentro de este proceso.
24
Mantenimiento de clase mundial
La visión integral de la gestión, conocida como Mantenimiento de clase mundial es el
conjunto de las mejores prácticas operacionales y de mantenimiento que aplicadas en
forma coherente generan ahorros sustanciales a las empresas. Esta filosofía reúne
elementos de distintos tipos (correctivo, preventivo y predictivo), enfoques
organizacionales con visión de negocio y estrategias modernas para crear un sistema
armónico de alto valor práctico.12
Es posible clasificar las acciones o actividades de acuerdo a su implicancia o su grado
de complejidad. El mantenimiento de primer nivel son las actividades sencillas, con
frecuencias muy básicas, la cuales no necesitan mayor soporte técnico. Generalmente
son recomendadas por el fabricante como los pasos elementales para operar con
seguridad el equipo. El mantenimiento de segundo nivel son las acciones que
corresponden al día a día del personal de mantenimiento, si bien es cierto requiere de
cierta pericia, no es necesario grandes fundamentos teóricos. El mantenimiento de tercer
nivel son las actividades de mantenimiento tanto correctivo como preventivo, realizados
en la máquina, con la operación detenida. El mantenimiento de cuarto nivel son los
trabajos de mantenimiento que requieren ser realizados en un taller o que incluyan
dispositivos ajenos a la máquina para su realización y por último el quinto nivel se
refiere a los trabajos de renovación, reconstrucción o cambio que necesitan personal
experto ajeno, externo al área de mantenimiento y que son contratados específicamente
para realizar estas operaciones.13
La gestión de mantenimiento industrial necesita una realimentación constante, para el
análisis se han determinado diferentes indicadores que reflejan el soporte del área de
mantenimiento a la operación de la empresa tales como la confiabilidad R(t) que refleja
12
Cfr. Valdiviezo 2009: 43 13
Cfr. Matos y Torres 2004:6
25
la probabilidad que tiene un componente de no presentar ninguna falla en un
tiempodeterminado, la disponibilidad D(t) que refleja la probabilidad de que un equipo
o sistema de estar disponible para su uso durante un periodo dado y la efectividad de un
sistema E.S que es la probabilidad que tiene un sistema de operar a toda capacidad
durante un periodo t.
Otros indicativos de la gestión evalúan directamente los aspectos relacionados con las
fallas y las operaciones de mantenimiento tales como el tiempo promedio para fallar
(TPPF) el cual recupera el tiempo promedio en el que un equipo presenta una falla , el
tiempo promedio para reparar (TPPR) que rescata el tiempo promedio en que puede ser
reparado una instalación, sistema, equipo o dispositivo; el factor de servicio que es la
relación entre la diferencia del número de horas del periodo considerado (horas
calendario) con el número de horas de intervención por el personal de mantenimiento y
por último es interesante evaluar la relación entre horas de mantenimiento y tiempo
dispuesto para mantenimiento preventivo.
La relación del costo que generan las actividades de mantenimiento por cada tonelada
métrica producida. Es útil para medir la eficiencia de la gestión de mantenimiento
Figura 5: Fórmulas de indicadores
Fuente: Valdivieso (2009)
26
asociando los costos asociados a su aplicación14
.
Es evidente que la gestión de mantenimiento en estos momentos es parte fundamental
para el éxito de una empresa, el control de los trabajos, la eficiencia productiva y el
control de costos son factores que afectan notablemente a diversas áreas y son
responsabilidad en gran parte del mantenimiento y su relación con la logística de
repuestos y la gestión de proveedores.
La gestión logística
El manejo de Stocks y el flujo de los bienes y servicios es uno de las prioridades en la
gestión de la cadena de suministro. Siendo la cadena de suministro el eje principal de las
operaciones logísticas de una empresa, el flujo de los bienes y servicios se convierte en
elemento fundamental para asegurar la continuidad del proceso. Este concepto se aplica
tanto a materiales, repuestos y servicios que estén involucrados directa o indirectamente
con la producción.
Las decisiones de cantidades a gestionar, el momento indicado de la operación, el
almacenaje y la salvaguarda son preocupaciones constantes en el área logística. Estas
decisiones involucran a producción y mantenimiento, quienes son los usuarios directos.
El proceso de compras se considera actualmente como un proceso programado y afecto
a las variaciones de producción, si bien es un proceso de adquisición este afecta
directamente a la cadena de suministros.
Los requerimientos de producción son elementos en la cadena de distribución que
representan la prioridad en atención. Esta demanda se puede atender de dos maneras ,
bajo el esquema de justo a tiempo o JUST IN TIME, en donde se abastecen los
materiales en el momento indicado para su uso evitando mantener stocks o en la
14
Cfr. Valdiviezo 2009: 40 - 42
27
modalidad de compra programada abasteciéndose según parámetros establecidos por
factores como seguridad, punto de reposición , etc.
Estrategia “justo a tiempo”
La filosofía de Just in time busca asistir las demandas de servicio sin la necesidad de
mantener stocks. Se puede considerar que esta filosofía de trabajo acompaña al
concepto de lean manufacturing en la idea de que las inversiones inmóviles son
innecesarias.
Este sistema se apoya en las cercanas relaciones que deben existir con los proveedores,
este punto es fundamental debido a la disposición y rapidez con que se deben satisfacer
las demandas de producción, el proveedor debe tener previo conocimiento de las
necesidades y expectativas de producción de sus clientes, así como la empresa debe
manejar información de la logística, tiempo de respuesta y variabilidad de sus
proveedores. Las cantidades de compra o abastecimiento generalmente disminuyen en
esta estrategia productiva, sin embargo los costos de compra aumentan. Por otro lado
desaparecen las incertidumbres de abastecimientos desarrollando sociedades
estratégicos con pocos proveedores y transportistas. El concepto fundamental del just in
time es generar un flujo de materiales que se ajusten sincronizadamenteatodos los
requerimientos de producción. El beneficio principal es el ahorro en almacenaje
disminuyendo los costos en la cadena de abastecimiento.
El ejemplo más claro y representativo de esta modalidad de abastecimiento es el
KANBAN, el sistema de programación desarrollado por TOYOTA el cual surge en el
marco de la reconstrucción económica japonesa hacia mediados del siglo XX, motivado
por la débil economía japonesa en el contexto de una industria arrasada por la guerra y
28
como respuesta a búsquedas exhaustivas para la re potenciación de la industria del
transporte.
En este marco se desarrolló una nueva perspectiva la cual involucraba la gestión de los
recursos y los costos internos con el concepto de competitividad en la industria tanto
local como a nivel internacional. La aparición del paradigma conocido como
“toyotismo” fue el reconocimiento de esta perspectiva, un sistema donde la
combinación de recursos humanos, una organización estructurada al detalle, la aparición
del automatismo y un control detallado de los recursos, se convirtieron en lo frentes de
lucha ante las grandes multinacionales como Ford que al contrario mantenía grandes
niveles de producción y un derroche innecesario de recursos.
Si bien es cierto el modelo just in time ofrece una visión ordenada, sincronizada y
limpia de la cadena de abastecimiento presenta riesgos a considerar, un ejemplo es la
crisis por la que paso Toyota al incendiarse la principal fábrica de suministro de una
crucial válvula de frenado cuyo costo es de $5, este hecho generó la amenaza de
suspender las operaciones en 20 plantas alrededor del planeta. Si existe la expectativa
de acogerse al modelo just in time es primordial evaluar a los participantes de la cadena
de suministro y asegurarse de la capacidad de los mismos, la confiabilidad y la
continuidad así como estudiar posibles amenazas con la finalidad de no atentar contra la
continuidad de la producción
La modalidad de compra programada
Las compras programadas tienen la finalidad de asegurar un Stock que permita la
continuidad de la producción. Esta gestión de almacenes e inventarios en el caso de
mantenimiento se centra básicamente en repuestos y elementos de cambio en máquinas.
La estrategia para la compra de un repuesto, en la mayoría de casos, depende de su
criticidad, los tiempos de suministro y la capacidad de pronóstico de vida, para hallar
29
estos valores se pueden aplicar herramientas estadísticas tales como Pareto o
clasificación ABC. Alfredo Pareto, después de analizar la distribución de la riqueza en
diferentes países llego a la conclusión que la mayoría de los recursos (80%) se
distribuían solo en el 20 % de las personas, esta relación puede aplicarse directamente a
la valoración en almacén de los inventarios, el 80% del valor del inventario corresponde
al 20% de los materiales inventariados. De esta manera los materiales ubicados dentro
del 20% crítico serán considerados materiales de clasificación A, el siguiente lote de
productos B y el último de menor importancia C. De esta manera la estrategia de
planeación de compras e inventarios dependerá de su valoración.
Existen dos estrategias definidas para la modalidad de compras programadas, la primera
es la compra por revisión constante y lote de compra determinado, esta modalidad se
aplica a los materiales de clasificación A o los más críticos, la estrategia consiste en
adquirir un lote económico de compra (LEC) cada vez que el inventario alcance el
punto de reposición. Para este modelo la frecuencia de revisión debe ser constante y el
inventario de seguridad considera el tiempo de adquisición.
Figura 6: Revisión constante
Fuente:
30
La segunda estrategia es la de revisión periódica y lote de compra variable, esta
estrategia aplicable a productos de valoración B y C se basa en una revisión periódica
de los niveles de stock para definir las cantidades a comprar con la intención de
regresar al Stock máximo. El periodo de revisión se determina aplicando una fórmula
que integra los costos tanto de compra como almacenaje y el volumen de consumo
Figura 7: Revisión periódica
Fuente:
Cabe resaltar que particularmente en el caso de mantenimiento muchos de los elementos
son considerados críticos por la dificultad o inconvenientes en la adquisición y a la vez
son elementos necesarios para el funcionamiento de los equipos, tal es el caso de
tarjetas electrónicas o partes de maquina diseñadas exclusivamente como repuestos de
equipos
La necesidad del control de las diferentes áreas así como la interdependencia de la
información ha llevado a las empresas a instalar en los procesos sistemas de
información que integren las diferentes gestiones con la finalidad de aprovechar la
información y disminuir costos y tiempos. Estos sistemas llamados ERP (Enterprise
Resourceplanning) están siendo requeridos con más frecuencia en todos los niveles de
la industria, actualmente el más comercializado a nivel industrial es el SAP
31
Los ERP y el SAP
Un ERP o planeación de Recursos Empresariales es básicamente una arquitectura de
software para empresas que facilita e integra las áreas de finanzas, producción, logística,
contabilidad y recursos humanos. Esta herramienta es parte de un desarrollo que
empezó en los años 60 con el surgimiento de la necesidad a nivel empresarial del
control de inventarios, en esta década se iniciaron los primeros esfuerzos en la industria
por recrear los procesos logísticos desarrollados por las fuerzas militares durante las
épocas de guerra. Posteriormente en la década del 70 la industria desarrolla modelos de
sistemas para la planificación de recursos logísticos necesarios para la producción, de
esta manera nacen los MRP (Material Requirementplanning). Recién en la década del
80 aparece el concepto MRP II, el cual se centra en la planificación de recursos para la
producción, pero a diferencia de su predecesor incluye la gestión de los procesos de
fabricación y distribución de productos. A partir de la década del 90 el concepto
evoluciona al MRP II y es ampliado abarcando áreas como ingeniería, contabilidad,
soporte al cliente, ventas y recursos humanos. Este nuevo esquema es bautizado como
ERP /Enterprise ResourcePlanning). Para comienzos de año 2000 se desarrollan los
sistemas CRM (CustomerRelatonship Management) los cuales extienden la
administración de la empresa incluyendo a los clientes, con la finalidad de atender,
administrar y supervisar sus necesidades. La interacción entre los ERP y los CRM está
destinada a fortalecer y garantizar la cadena de suministro del negocio. Paralelamente
en 1972, en la ciudad de Mannhein, es fundada la empresa SAP (Sistemas, aplicaciones
y productos) por un equipo de ex trabajadores de la IBM, el origen de la compañía fue
la búsqueda de un sistema integrado estándar que pueda ser aplicado en los diferentes
32
escenarios de la industria. En la actualidad, SAP es el líder mundial de aplicaciones de
negocios en arquitectura cliente/servidor15
.
El sistema SAP se puede resumir en una serie de módulos interconectados que procuran
compartir la información necesaria para poder administrar el trabajo operativo y
dirigencial de una empresa utilizando la información de una manera compartida y
eficiente. Los módulos que integran esta herramienta son Contabilidad financiera (FI),
Gestión de proyectos (PS), Costos o controlling (CO), Recursos Humanos (HCM),
Materiales (MM),Gestión de calidad (QM)Sales and Distribution (SD),Mantenimiento
de plantas (PM), Planeamiento y control de la producción (PP), Bussineswarehouse y
Business Objects.
15
Cfr. Martin 2012:12
Figura 8: Módulos de SAP
Fuente: www.mundosap.com
33
El uso de esta herramienta ofrece considerables mejoras en el área de mantenimiento,
sobre todo en los temas referentes a planificación, control de fallas y manejo de
información, disminuyendo la carga laboral administrativa y mejorando la eficiencia en
las tareas y procedimientos del área. Desde otro punto de vista el SAP permite evaluar
la criticidad de los trabajos pendiente permitiendo priorizar las acciones a tomar,
mantiene un control ordenado de la infraestructura, agiliza los procesos de compra y
facilita los canales de comunicación entre las áreas de la empresa.16
El nivel de competencia actual exige a las empresas dominar la información, tener un
completo control de los procesos incluyendo las gestiones que los administran, el nivel
de desempeño e inclusive los costos en que incurren. Para lograr estos objetivos se
implementan sistemas de información que integran y normalizan a todas las áreas
fundamentales de una empresa. El proceso de implementación es una tarea vertiginosa y
difícil, la cual expone las debilidades de las áreas ya que en la mayoría de los casos en
muy corto tiempo se tiene que adoptar una manera diferente de trabajar. En el siguiente
capítulo se abordará los inconvenientes más comunes que se presentan durante la
instalación de un ERP en el área de mantenimiento y las posibles estrategias para
aminorar los impactos.
16
Cfr. Kermes 2002:53
34
CAPÍTULO 2. DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA
Los procesos de una planta convertidora de cartón
La calidad del embalaje de productos terminados está tomando un papel cada vez más
gravitante en el desarrollo de la industria y es que el embalaje no solo implica la
conservación del producto sino además asegura su transporte, facilita el
almacenamiento y es una imagen distintiva del producto. El hábito de compra de los
consumidores el día de hoy, convierte a la caja de cartón, además de ser un medio de
almacenamiento, en un elemento de marketing. Una caja robusta y con un llamativo
diseño ayuda a vender el producto que contiene, por otro lado las propiedades del cartón
como material reciclable lo han hecho más atractivo en la industria tanto desde el punto
de vista ecológico como económico.
El cartón es una formación de 3 o 5 papeles con diferentes tratamientos están unidos
mediante dos capas de adhesivo. Los papeles exteriores son conocidos como liners y al
papel central se le denomina corrugar, el mismo que es procesado con dos rodillos
ranurados a temperaturas de 180°C y a presiones de 60 bares para lograr la forma
acanalada que le dará la resistencia al conjunto.Por su composición el cartón corrugado
Figura 9: Elementos del cartón corrugado
Fuente: Papelera del Sur
35
puede ser corrugado de una cara, corrugado sencillo doble corrugado o triple corrugado.
A su vez también puede ser clasificado de acuerdo al número de líneas o flautas. La
flauta puede ser de cuatro tipos: A, B, C, D y E (esta última también conocida como
micro corrugado). De acuerdo a la construcción de la caja la flauta puede tener una
disposición horizontal o vertical.17
Figura 10: Elementos del cartón corrugado
Fuente: Papelera del Sur
La fabricación de cajas de cartón se divide en 2 procesos consecutivos, primero el
corrugado y posteriormente la conversión. El proceso de fabricación en una línea
corrugadora se inicia en los portabobinas, los cuales alimentan de papel a los cabezales
corrugadores, generalmente cada portabobina cuenta con un empalmador automático
cuya función es asegurar la continuidad del suministro de papel cuando un rollo se
termina sin la necesidad de bajar la velocidad del sistema.18
El cabezal corrugador es el elemento que forma la onda en el corrugar al presionar el
papel con ayuda de 60 bares de presión hidráulica a una temperatura de 180°C,
utilizando un par de rodillos ranurados con el tipo de onda deseada. En esta parte del
proceso se añade pegamento para unir el corrugar al liner externo. Este producto
conocido como single face, viaja a través de un puente de 35 Mt. de longitud liberando
en este trayecto el oxígeno del adhesivo y asegurando de esta forma la unión de los dos
papeles. El tercer elemento del proceso en la zona caliente es el doble engomador, en
esta etapa se aplica una segunda capa de adhesivo y se completa la terna de papeles que
conforman el cartón, el cual es secado finalmente mediante planchas al vapor para
17
Cfr. Mora y Cárdenas 2007: 21-22 18
Información obtenida en experiencia laboral
36
conseguir la temperatura optima del producto, generalmente producido en un ancho
total de 2.50 m.. El resto del proceso es denominado la zona fría, en esta parte de la
elaboración de las planchas de cartón, el producto pasa por múltiples cuchillas para ser
marcado, dividido y cortado a la medida necesaria de la caja a producir y se apila en
parihuelas de plástico para transportarlas a las impresoras19
La etapa de conversión son los procesos necesarios para transformar la caja la plancha
de cartón en cajas con los diseños entregados por los clientes. El primer proceso es la
impresión en donde las planchas de cartón son introducidas en impresoras flexo gráficas
con la finalidad de estampar el diseño propuesto por el cliente, el cual generalmente
corresponde a la marca, el tipo de producto, un arte representativo y las especificaciones
técnicas necesarias. La primera etapa del proceso de impresión se da en el introductor,
el cual abastece las láminas individualmente y controla la velocidad de la máquina,
luego las planchas atraviesan las estaciones de impresión que cuentan con un cliché
rotativo y un rodillo anilox para la aplicación de tinta. En cada estación de impresión se
carga un color, por lo tanto el número de colores con que puede contar el diseño
depende del número de cuerpos instalados y que en la actualidad varían de 1 a 6. Los
polímeros con los diseños de la caja son denominados Clises y son fabricados dentro del
área de troqueles en una reveladora de polímeros en donde toman la forma del diseño a
imprimir20
En la etapa del ranurado las cajas impresas deben ser cortadas en los puntos que sirven
de eje para el doblado, estos cortes se realizan en cuerpos denominados Slotters, con
ejes móviles que se acomodan al tamaño de la plancha y a la disposición de las aletas o
tapas de las cajas. Posterior al corte y solo en diseños necesarios las planchas necesitan
de un proceso de troquelado, este se realiza mediante un troquel circular que destaja
19
Información obtenida en experiencia laboral 20
Cfr. Gaitán 2005: 7-11
37
porciones circulares o elipsoidales que sirven como asas o agarraderas, en ciertos casos
estos destajos funcionan como respiraderos de los productos que almacene la caja. El
proceso final las cajas impresas, es el plegado y el enzunchado o amarre, en esta etapa
las planchas ya acabadas con el diseño final son dobladas y agrupadas para ser
despachadas al cliente.21
Las cajas de cartón se pueden diferenciar por su aplicación ya sea en caja regular o en
caja troquelada. La caja tipo industria o regular es la caja convencional o la más
utilizada en la industria, cierra por medio de las ranuras producidas en el Slotter que
generalmente la forma con 4 aletas superiores las cuales forman la tapa, también es
conocida como RSC. La caja troquelada por otra parte tiene diseños especiales que
incluyen diversas formas que solo pueden conseguirse con el uso de troqueles planos o
rotativos, y en la mayoría de casos no lleva tapas, o estas son producidas
independientemente, este tipo de cajas generalmente llevan los artes más elaboradas y
debido a que sus diseños son más robustos pueden utilizarse como seguros medios de
transporte y apilamiento. Otra manera de diferenciar las cajas es de acuerdo al tipo o
modelo, esta diferenciación ocurre en su mayoría en las cajas troqueladas debido a que
se basan en diseños particulares y pueden ser cajas de tapa y fondo ( troquelada), cajas
de fondo automático (Standard), cajas de fondo semiautomático, cajas expositoras con
tapa o sin tapa , cajas doble, etc.22
Los procesos del cartón necesitan, además de la maquinaria específica, la infraestructura
de apoyo que soporta el proceso y provee de energía a las líneas de producción, tales
como compresoras, calderos, montacargas, camiones de despacho y toda la logística y el
personal humano necesario. Debido a la complejidad del proceso productivo y a la
tecnología instalada, la fabricación de cajas de cartón necesita el soporte de diferentes
21
Cfr. Gaitán 2005: 7-11 22
Cfr. Gaitán 2005: 7-11
38
áreas, tales como la gestión de calidad de la empresa, la gestión logística y sobre todo
la gestión del área de mantenimiento industrial.
PAPELERA DEL SUR S.A es una empresa dedicada a la fabricación y distribución de
cartones y productos en cartón corrugado. Pertenece a Cartones América Internacional
que cuenta con un excelente equipo humano y tecnología moderna para satisfacer las
necesidades del mercado, consolidándose así el grupo dentro del Pacto Andino.
Cartones América Internacional cuenta con molinos, en Cali y Perú, con seis
corrugadoras: CRANSA S.A en la ciudad de Quito (Ecuador), Venezolana de Cartones
Corrugados-VCC en Valencia (Venezuela), Papelera del Sur (Perú), Chilempack en
Santiago de Chile (Chile), División Corrugadora Cali (Colombia) y División
Corrugadora Bogotá (Colombia).
En los años 50 se fundó Litofan para suplir empaques de celofán para la industria de
pastas y otras similares. Esta planta se amplió posteriormente con la compra de una
máquina corrugadora para proveer el mercado de cajas corrugadas que también
requerían dichas empresas. El crecimiento del mercado de cajas y la incompatibilidad
del proceso del cartón con la impresión del celofán y el polietileno obligó a separar
estos dos procesos y se vio la necesidad de buscar un suministro independiente de los
materiales para el corrugado, ya que era inconveniente depender de un fabricante que a
la vez era competidor en el producto final, y esto llevó a la creación de Cartones
América S.A., el 27 de Octubre de 1969, se compraron los terrenos donde hoy funciona
el Molino de Cali, se perforó un pozo profundo para el suministro de agua y en 1970 se
terminó de instalar el molino.
En el año 2000 El grupo Cartones América compra Papelera del Sur S.A que
inicialmente estuvo ubicada en su totalidad en Chincha, e inicia la construcción de la
nueva planta en Lurín, donde se estableció posteriormente la división corrugado. El
39
grupo ha invertido capital en la mejora de equipos, comprando modernas impresoras
flexo gráficas y modernizando el corrugador, entre otros equipos.
CARTONES AMERICA S.A., ha comprado desde su fundación gran parte del material
biodegradable (reciclaje), contribuyendo así a la conservación del medio ambiente y
generación de empleo indirecto a las personas que se dedican a esta labor.
El 98% de la materia prima utilizada en el molino es material reciclable de cartón y
papel contribuyendo así a la conservación del medio ambiente en el país,
aprovechamiento de mano de obra y ahorro de energía; el otro 2% está representado por
fibra larga.
En la actualidad Papelera Del Sur cuenta con una línea corrugadora compuesta por
máquinas de origen italiano como Massenzanna,Olivinni y Fosber. 1 Línea
troqueladoraLangston y 3 Líneas impresoras Martin.
La línea corrugadora se encarga de formar el cartón corrugado ya sea en tipo C, B, CE o
CB para entregarlo a las impresoras y de esta manera fabricar cajas impresas de hasta 4
colores y en diferentes formatos estándar.
40
Definición de la estructura de mantenimiento
El área de mantenimiento está conformada por 3 personas, el Jefe de mantenimiento de
profesión técnico electrónico mecánico, encargado de las labores de elaboración de los
planes de mantenimiento, organización de las tareas semanales con el apoyo del
personal de planta, la verificación de stocks de repuestos y la administración del
personal operativo del área. Es labor del jefe de mantenimiento, por otro lado, la
elaboración y el análisis de los índices mensuales y anuales del área, valores que se
discuten mensualmente en comités de calidad con los demás indicadores de la empresa.
También forma parte del departamento de mantenimiento 2 técnicos electro mecánicos
encargados de la supervisión del estado de la maquinaria, de la ejecución de las labores
correctivas y de la supervisión de los mantenimientos preventivos en las máquinas
asignadas.
Las líneas de producción se dividen en corrugadora y en las impresoras Langston,
Martin 924, Martin 618 I y Martin 618 II. Los días de parada de maquina asignados a
mantenimiento corresponden a un día de mantenimiento por maquina repartidos en 5
días a la semana, los trabajos se programan en base a los planes de mantenimiento
preventivo y al listado de mantenimientos correctivos ingresados a través de avisos
escritos de los operadores. Antes de la implementación del SAP, en Julio del 2012, la
gestión de mantenimiento se apoyaba en un Software de origen colombiano llamado
INFOMANTE, manejado únicamente por el departamento de mantenimiento. El
INFOMANTE emite una programación diaria de trabajos de mantenimiento de acuerdo
a una lista de trabajos específicos tales como revisión, limpieza, cambio o regulación y
los asocia a elementos o partes de las maquinas e inclusive a líneas enteras
relacionándolos a una frecuencia de terminada y un día de inicio de operaciones, por
ejemplo existe una tarea lubricar asociada a la línea corrugadora con una frecuencia de 7
41
días que va a iniciar un día especifico. Esta programación es fija y aquellos trabajos que
no se realicen no se reprograman si no que pasan al status de “no realizado” en espera
de un cierre o reprogramación manual. Los operarios no tenían un acceso directo al
sistema y colocaban avisos en formatos impresos de no conformidades para que
posteriormente luego de ser filtradas por el jefe de mantenimiento, estas eran ingresadas
al sistema y se convertían en trabajos pendientes para el INFOMANTE.
En la planta trabajan 3 turnos de producción continua de Lunes a Sábado, y no es
política corporativa contratar más personal para las áreas de mantenimiento en los
diferentes países por lo que se contratan generalmente terceros para realizar los trabajos
en planta.
La ubicación del área de mantenimiento en el organigrama de la empresa es el siguiente:
Figura 11: Organigrama empresarial
Fuente: Elaboración propia
Evaluación de la maquinaria y definición de nivel de
criticidad
El proceso de fabricación de cartón está conformado por 2 etapas, la primera es la
formación del cartón a partir de rollos de papel y la segunda, llamada transformación, es
42
la impresión, troquelado y presentación del producto final. De acuerdo a esta
distribución se dividirán los equipos de la planta en 3 grupos, los correspondientes al
proceso de corrugado, los correspondientes al proceso de transformación y los equipos
de servicios y apoyo. Dentro de los equipos pertenecientes al corrugado encontramos
los siguientes:
- 1 Cabezal corrugador de onda C, marca MASSENZANNA, modelo OC 300, de
procedencia italiana y fabricado el año 1991. Este equipo fue repotenciado el
2006 y se le instalo un PLC Siemens S7 y variadores digitales SSD, además de
un control de las presiones con hidráulica proporcional.
- 1 Cabezal corrugador de onda E y B , marca MASSENZANNA modelo OC 300
GEM con doble juego de rodillos, de procedencia italiana y fabricado el año
2002. Este equipo fue re potenciado el año 2009 al colocarle un PLC Siemens y
variadores y motores LENZE.
- 5 Portabobinas OLIVINI de procedencia italiana con diferentes años de
fabricación
- 4 Empalmadores MARQUIP de procedencia norteamericana fabricados entre
2002 y 2006
- 1 Doble engomador MASSENZANNA, de procedencia italiana modelo ID 280
de 2500 mm re potenciado con variadores y motores Siemens.
- 1 Tren de Secado Olivini, de procedencia italiana, de zapatas repotenciado el
año 2000 con un PLC Siemens y válvulas proporcionales de control neumático.
- 1 Cortadora FOSBER modelo Rotary Shear , de procedencia italiana y fabricada
el 2011
- 1 Cortadora hendedora FOSBER modelo TWIN de procedencia italiana
fabricada el 2011
43
- 1 Cortadora FOSBER modelo MASTER de procedencia italiana fabricada el
2003
- Apiladores FOSBER modelo TERMINAL 400 de procedencia italiana
fabricados el 2008
Los equipos de correspondientes al proceso de transformación son los siguientes
- 1 impresora troqueladora LANGSTON modelo TITAN de 3 colores, de
procedencia estadounidense, fabricada el año 1988 y re potenciada por la
empresa SUN el año 2001, en donde se le instalaron cámaras para los rodillos
anilox y PLC GE FANUC a cada uno de los 3 cuerpos de impresión, además de
un sistema de registro controlado por servomotores FANUC.
- 1 Impresora Martin modelo MIDLINE 924 de 3 colores, de procedencia
francesa, fabricada el año 2000 con una amarradora CEMA modelo TWIN 1300
del mismo año.
- 1 Impresora MARTIN modelo FFG 618 de 2 colores, de procedencia francesa,
fabricada el año 2005 con una amarradora CEMA modelo TWIN 1300 fabricada
el mismo año.
- 1 impresora MARTIN modelo FFG 618 de 4 colores, de procedencia francesa,
fabricada el año 2008con una amarradora CEMA modelo TWIN 1300 fabricada
el mismo año.
- 1 plegadora FOLDER fabricada el año 1988 de procedencia norteamericana.
Los equipos que cumplen con la función de apoyo y generación de servicios son los
siguientes:
- 1 Prensa de pacas AMERICAN BALER de procedencia
- Planta de goma y líneas de distribución de almidón
- 1 transformador de media tensión de 800 KVA de 22900 a 440 V. Marca ABB
instalado el año 2007.
44
- 1 Transformador de media tensión de 100 KVA de 22900 a 220 V. Marca ABB
instalado el 2001.
- 1 Compresor marca SULL AIR modelo LS16 de 100 HP y 400 CFM .
- 1 Compresor SULL AIR modelo LS8a de 50 HP y 220 CFM instalado el 2004
- 1 Secador SULL AIR de 500 CFM.
- 1 Caldera COLMAQUINAS de 400 BTU instalada el 2000.
- 1 Caldera YORK SHIPPLER de 220 BTU instalada el 2002.
Los montacargas utilizados en planta son alquilados a la empresa MAQUIPERU, así
como la flota de camiones de reparto que pertenecen a la empresa ARRIEROS.
El análisis de la criticidad de los equipos es necesario como herramienta para la
evaluación y soporte de las medidas a considerar para definir las bases de los planes y
las programaciones de mantenimiento. Esta primera etapa ayudara a definir las
características y aspectos sensibles de cada elemento en cada etapa del proceso.
El análisis del nivel de criticidad determina que equipos pueden presentar fallas que
ocasionen interrupciones en el proceso productivo, cuellos de botella o retrasos. Los
parámetros para determinar el grado de criticidad de un equipo se deben aplicar de
acuerdo a cada empresa ya que son variables particulares de cada tipo de proceso
En el análisis realizado para Papelera del sur se utilizaron los siguientes parámetros:
- Frecuencia de falla: Número de veces por mes que la maquina detiene su
operación por fallas propias.
- Impacto de parada: Efecto del fallo sobre la continuidad de la producción
- Posibilidad de soporte: Oportunidad de acudir a una línea alterna para procesar
el producto
- Impacto en seguridad: Efecto de la falla sobre la seguridad industrial.
Se han aplicado los siguientes índices para los parámetros de criticidad
45
Frecuencia
Frecuencia de falla
3 o + fallas por mes 4
2 fallas por mes 3
1 falla al mes 2
0 fallas 1
Consecuencia
Impacto de parada
Detiene la planta 10
Detiene el corrugador 8
Detiene 1 imprenta 5
no detiene nada 1
Posibilidad de soporte
no existe equipo back up 4
Existe equipo pero no en planta 2
Existe equipo back up 1
Turnos de uso por día
3 3
2 2
Menos de 2 turnos (intermitente) 1
Impacto en la seguridad
Impacto directo 100
Impacto indirecto 50
Sin impacto 0
46
Figura 12: Tabla de criticidad
Fuente: Elaboración propia
La fórmula aplicable a los equipos es Nivel = Frecuencia x Consecuencia
Consecuencia = Impacto de parada x posibilidad de soporte x turnos + impacto en la
seguridad
Aplicando la formula obtenemos los siguientes resultados:
TABLA DE VALORES DE CRITICIDAD POR MAQUINAS
Fallas Parada Soporte Turnos Seguridad NIVEL
Cabezal C 3 8 4 2 50 242
Cabezal B/E 1 8 4 1 50 82
Empalmador 2 6 4 2 50 146
Portabobina 2 6 4 2 50 146
Doble engomador 1 8 4 2 0 64
Tren de secado 3 8 4 2 0 192
Rotary 1 6 4 2 50 98
Twin 3 8 4 2 50 242
Master 2 8 4 2 50 178
Apiladores 3 8 4 2 50 242
Langston 4 5 4 3 50 290
Martin 924 4 5 2 2 0 80
Martin 618 4 5 2 2 0 80
Martin 618 2 4 5 2 2 0 80
Folder 2 5 4 3 0 120
Prensa de pacas 2 10 4 3 100 340
Compresor 100 HP 4 10 2 3 0 240
Compresor 50 HP 1 10 1 1 0 10
Secador Sull Air 3 6 2 3 0 108
Línea de vapor 2 8 2 2 100 164
47
Planta y línea de
goma
1 8 2 2 0 32
Transformador de 440 1 10 4 3 100 220
Transformador de 220 1 10 4 3 100 220
Caldera
COLMAQUINAS
2 8 1 2 100 132
Caldera YORK
SHIPPLER
2 8 1 2 100 132
Figura 13: Criticidad por maquina
Fuente: Elaboración propia
48
TABLA DE ZONAS DE CRITICIDAD
Maquina Nivel Zona
Prensa de pacas 340
AL
TA
CR
ITIC
IDA
D
Langston 290
Cabezal C 242
Twin 242
Apiladores 242
Compresor 100 HP 240
Transformador de 440 220
Transformador de 220 220
Tren de secado 192
ME
DIA
NA
CR
ITIC
IDA
D
Master 178
Línea de vapor 164
Empalmador 146
Portabobina 146
Caldera
COLMAQUINAS 132
Caldera YORK
SHIPPLER 132
Folder 120
Secador Sull Air 108
Rotary 98
BA
JA C
RIT
ICID
AD
Cabezal B/E 82
Martin 924 80
Martin 618 80
Martin 618 2 80
Doble engomador 64
Planta y linea de goma 32
Compresor 50 HP 10
Figura 14: Criticidad por maquina
Fuente: Elaboración propia
49
Estadística de tiempos perdidos por paradas no programadas
Los reportes de producción se ingresaron hasta Febrero del 2012 por medio de un
programa preparado en forma interna el cual utilizaba como base el software Progress.
En esta plataforma se registraron los tiempos de funcionamiento y la eficiencia de
maquina desde el año 2000 en que se iniciaron las operaciones hasta comienzos del
2012 en que fue instalado el SAP para producción
Estos reportes incluían los tiempos de paradas no programadas de máquina con una
descripción de las causas origen. Después de revisar la información de los últimos 5
años se clasificaron las fallas en 5 causas raíz
- Deficiente preventivo: La falla es producto de una inadecuada programación del
mantenimiento semanal o por el incorrecto cumplimiento de las tareas
programadas.
- Parada intempestiva: La falla nunca fue prevista, involucra un error de análisis o
el agotamiento de un elemento el cual no presenta síntomas como el caso de
fallas electrónicas.
- Falta de repuesto: El tiempo de parada corresponde a la espera de la compra o
acondicionamiento de un elemento, pieza o repuesto.
- Paradas ajenas a mantenimiento: Paradas asignadas erróneamente a fallas
técnicas y que tiene como origen otros motivos, o paradas provocadas por fallas
del operador
- Falta de capacitación o recursos de mantenimiento: El tiempo de parada de
maquina es causado por desconocimiento y falta de preparación o recursos del
área de mantenimiento.
50
EJEMPLO DE REPORTE DE PARADA DE MAQUINA JULIO 2011
Corrugador
18/07/2011 FALLA MECANICA 18 calibración de cuchillas Paradas ajenas a mantenimiento
02/07/2011 FALLA MECANICA 182 rotura en acople de prensa deficiente preventivo
02/07/2011 FALLA MECANICA 4
Paradas ajenas a mantenimiento
07/07/2011 FALLA MECANICA 10 FALTA DE AIRE Parada intempestiva
14/07/2011 FALLA MECANICA 5 CAMBIO DE CABEZAL Paradas ajenas a mantenimiento
12/07/2011 FALLA MECANICA 14 ROTURA FAJA APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
16/07/2011 FALLA MECANICA 70 SAE REALIZO EL CAMBIO DE CUCHILLAS EJE 02 TWIN Paradas ajenas a mantenimiento
13/07/2011 FALLA MECANICA 21 cadena de plataforma apilador superior suelto se reparo deficiente preventivo
16/07/2011 FALLA MECANICA 40 FALLA MECANICA TWIN CAMBIO DE CUCHILLAS EJE 1 Paradas ajenas a mantenimiento
02/07/2011 FALLA MECANICA 2 falla motor de prensa Parada intempestiva
07/07/2011 FALLA ELECTRICA 7 FALLA EN MASTER Parada intempestiva
22/07/2011 FALLA ELECTRICA 21 FALLA ELECTRICA EMPALMADOR DE L. INTERNO CABEZAL C Parada intempestiva
11/07/2011 FALLA ELECTRICA 34 FALLA ELECTRICA CABEZAL B Parada intempestiva
14/07/2011 FALLA ELECTRICA 214 FALLA ELECTRICA MOTOR APILADOR INFERIOR SE CAMBIO Parada intempestiva
23/07/2011 FALLA ELECTRICA 467 VARIADOR CON FALLA Parada intempestiva
13/07/2011 FALLA ELECTRICA 0 52 minutos por falla eléctrica tablero cabezal C Parada intempestiva
977
IML
19/07/2011 FALLA MECANICA 31 CAIDA DE PIÑON DE CIERRE DE MAQUINA SE VCLVIO A COLOCAR deficiente preventivo
04/07/2011 FALLA MECANICA 29 FALLA EN EMBRIAGUE DE LA 1 UNIDAD deficiente preventivo
04/07/2011 FALLA MECANICA 34 retirada d cámara de tinta de la 2ª unid Paradas ajenas a mantenimiento
18/07/2011 FALLA MECANICA 13
Paradas ajenas a mantenimiento
18/07/2011 FALLA MECANICA 24 SE SALIO PIÑON DE ARRASTRE 24 MINUTOS SE COLOCO deficiente preventivo
09/07/2011 FALLA ELECTRICA 45 Falla d electroválvula d 3ªund.y cambio d rasqts d 2ªy3ªunds Parada intempestiva
176
M924
M618
01/07/2011 FALLA ELECTRICA 33 parada contante x recalentamiento de variador deficiente preventivo
01/07/2011 FALLA ELECTRICA 16 parada x recalentamiento del variador, no tiene ventilación deficiente preventivo
49
M618 2
18/07/2011 FALLA MECANICA 32 FALLA EN EL INTRODUCTOR MANGERA ROTA Paradas ajenas a mantenimiento
21/07/2011 FALLA MECANICA 84 MULTI-T ROTO SE COLOCO TUBOS Parada intempestiva
06/07/2011 FALLA MECANICA 0 TAPIZ SE DESPLASA A ALTA VELOCIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
19/07/2011 FALLA MECANICA 19 PROBLEMA EN MULT-T SE SALE CONSTANTEMENT X DESGASTE DE AQUEL Parada intempestiva
23/07/2011 FALLA MECANICA 0 FALLA EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS Parada intempestiva
02/07/2011 FALLA MECANICA 0 DESPLASAMIENTO DE TAPIZ CONTINUO,X FAVOR CAMBIAR TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
05/07/2011 FALLA MECANICA 60 DESPLSAMIENTO DE TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
11/07/2011 FALLA MECANICA 0 X FAVOR CAMBIAR TAPIZ Y CUCHILLAS,NO SE PUEDE PROCESAR LAMIN Paradas ajenas a mantenimiento
20/07/2011 FALLA MECANICA 93 TAPIZ DESENTRADO,SE CENTRO TAPIZ, SE AFILO CUCHILLAS Paradas ajenas a mantenimiento
20/07/2011 FALLA MECANICA 0 TAPIZ SE DESPLASA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
25/07/2011 FALLA MECANICA 30 FALLA EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS Parada intempestiva
27/07/2011 FALLA MECANICA 13 FALLA EN LA PLEGADORA Parada intempestiva
51
La información correspondiente a todos los meses del Enero 2008 a Febrero 2012 se
presenta en el anexo 1
Se reunió información de los últimos 5 años y se prepararon cuadros de tendencias
Figura 15: Graficas de paradas no programadas año 2008
. Desarrollo personal
,,
52
Figura 16: Graficas de paradas no programadas año 2009 . Desarrollo personal
53
Figura 17: Graficas de paradas no programadas año 2010 . Desarrollo personal
54
Figura 18: Graficas de paradas no programadas año 2011 . Desarrollo personal
El análisis inicial entre los años 2008 y 2013 indica que las líneas que han presentado
más paradas por fallas de mantenimiento tanto mecánico como eléctrico son la
corrugadora y la impresora troqueladora Langston y el porcentaje mayor en una
evaluación inicial se debe a una falta de mantenimiento efectivo.
55
De acuerdo con la información recogida y analizada correspondiente al año 2011 se
realizó un análisis de todas las fallas, y se decidió comparar las líneas trimestralmente y
evaluar técnicamente las fallas de aquellas que presentaban los mayores tiempos de
parada de máquina. Se adjuntan los cuadros respectivos.
Figura 19: Grafico de minutos de parada trimestrales por maquina en el ano 2011
Fuente: Elaboración propia
Se puede observar que las líneas que presentan mayor número de minutos parados son
la impresora Langston y el Corrugador, se procederá a evaluar y agrupar en forma
técnica las fallas en ambas líneas.
Resumen de fallas en Impresora Langston
E F M A M J J A S O N D TOTAL
Movimiento 37 37
0
500
1000
1500
2000
2500
Corrugador Langston M924 M618 M618 2
Enero - marzo
Abril - Junio
Julio - Set.
Oct. - Dic.
56
axial del
troquelador
Bombas de
tinta 69 122 192 55 9 142 589
Problemas
eléctricos 394 74 92 560
Introductor 16 365 490 66 62 999
Mal
informado 0
Desgaste de
elementos
mecánico 601 29 37 80 747
Pistones de
sujeción 61 110 28 199
Troqueladora 9 9
Stacker 40 133 86 49 268
Embragues 157 335 54 37 52 635
Cámaras de
tinta 74 55 129
Figura 20: Tabla paradas por causas Langston 2011
Fuente: Elaboración propia
Figura 21: Grafico paradas por causas Langston 2011
Fuente: Elaboración propia
24%
42%
57%
71%
85% 91% 96% 99% 100% 100%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
200
400
600
800
1000
1200
Paradas no programadas Langston
57
Resumen de fallas en el corrugador
E F M A M J J A S O N D TOTAL
Compact 60 60
Problemas TWIN 109 239 128
366 31 873
Cabezal C 43 196 239
Problemas eléctricos
0
Extractor de refile faja y atoros
20
114 34
81 57
306
Problemas eléctricos Cab b/e 20 126
146
Compresor 25 21 13 59
Empalmadores 24
35 15 16 90
Portabobinas 24
24
salidas de Apiladores 43
43
Doble engomador 297 40
337
Apiladores 44 44 267 765 53 85 1258
Fugas de vapor 38 19 23
80
SPDE 67 3 41 111
Falla rodillos C 365
365
Banda tren de secado 269 82
351
Master 165 352 79 13 609
Prensa 186 186
Cortadora auxiliar
18 54 72
Calibración B/E 20 23 43
Figura 22: tabla paradas por causas corrugador 2011
Fuente: Elaboración propia
58
Figura 23: grafico paradas por causas corrugador 2011
Fuente: Elaboración propia
Revisión de los planes de mantenimiento
Los trabajos preventivos se realizan en paradas programadas de Martes a Viernes, cada
línea tiene una frecuencia de intervención de 7 días, de esta manera la línea corrugadora
para los martes, la línea Martin 924 los miércoles, la línea Langston los jueves y las
líneas 628 alternadamente los viernes.
El listado de mantenimiento preventivo es entregado a cada operador de línea el día
lunes para que puedan avanzar con los trabajos que no necesiten parada de máquina,
tales como limpieza, inspecciones y verificaciones. El responsable de asegurar que los
trabajos se realicen es el técnico de mantenimiento, se ha comprobado que no existe un
documento que formalice la realización de los trabajos, aquellos trabajos que no han
podido realizarse son reprogramados o postergados según la frecuencia.
Existe información por parte de algunos fabricantes, como Martin o FOSBER,
correspondiente a propuestas de mantenimientos en frecuencias que van de semanales a
24%
41% 52%
66% 78%
86% 91% 94% 97% 98% 100%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Paradas no programadas Corrugador
59
anuales, se ha podido evidenciar que los trabajos descritos por los fabricantes en su
mayoría son cambios de piezas sin analizar la vida útil del equipo.
Análisis de la situación actual
Se pudo observar que aunque el análisis de criticidad indica que la prensa, el compresor
y los transformadores están en el campo de los equipos más críticos, estos no reciben
ningún tipo de mantenimiento y están sujetos a la disponibilidad de terceros para sus
chequeos preventivos. Por otro lado no hay una estructura de mantenimiento preventivo
/ predictivo organizado en función del historial de maquina o de las especificaciones del
proveedor de las líneas de producción, a su vez no existe una realimentación de los
trabajos de mantenimiento, no se puede estimar costos ya que solo se cuenta con los
valores de lucro cesante y no con los costos directos del área. En este punto se
presentará una propuesta de modificación del plan de mantenimiento que incluya a las
maquinas pertenecientes al área de mayor criticidad
Con respecto a la gestión operativa del área de mantenimiento es necesario generar
listas de verificación por máquina para asegurar el cumplimiento de las operaciones
predictivas y generar en esta primera etapa un canal forzado de comunicación con los
operadores, el cual rescataría todas las condiciones o molestias que afecten al óptimo
desempeño de la maquinaria. Es necesario que los trabajos que sean destinados a
ubicaciones específicas como la calibración y el engrase cuenten con una fotografía yo
un plano de ubicación, si el trabajo implica riesgo o es complicado es necesario se
instauren procedimientos escritos para su realización.
Es necesario instaurar planes de mantenimientos predictivos tanto en análisis
vibracional como en termografía que aseguren la confiabilidad de las líneas de
producción,
60
No existe una estrategia de compras de repuestos y tampoco un análisis del stock
necesario ni de los valores de almacén que aseguren la presencia de repuestos y eviten
las paradas continuas y los tiempos muertos presentes el día de hoy.
Es necesario el uso de indicadores que funcionen como retroalimentación de los
alcances y logros de la gestión de mantenimiento, estos indicadores deben servir como
parámetros de medición, comparación y principal argumento para la toma de decisiones
Estas propuestas de mejora se realizaran analizando una alternativa de software como
respaldo a la gestión, se evaluará la opción de renovar la licencia del INFOMANTE,
agregándole módulos de análisis y relacionándolo con la gestión de compras e
inventarios, o implementar el modulo PM de SAP, ERP que se está implementando por
áreas de la empresa. La decisión de la adquisición de los módulos en cada área responde
a un sustento técnico y a un análisis costo/beneficio, este es el caso de producción, en
donde se decidió seguir usando el sistema PLANCOR para la programación de las
ordenes en la planta debido a que ofrece más variantes y está más moldeado a nuestra
necesidad que el módulo de producción de SAP.
El excesivo tiempo de parada por fallas mecánicas y afectan las eficiencias de las líneas
productivas, tras un análisis inicial se aprecian como causas principales la falta de un
mantenimiento adecuado y la falta oportuna de repuestos.
61
Figura 24: Cuadro de costos en soles por hora de oportunidad por línea por hora
Fuente: Elaboración propia
62
Figura 25: Cuadro de costos en soles por hora por maquina inoperativa
Fuente: Elaboración propia
63
El impacto negativo económico del tiempo parado por fallas mecánicas se calcula en
dos pérdidas, el lucro cesante y la pérdida de oportunidad por deterioro de la relación
con el cliente al incumplir en los plazos. La primera incluye los costos en los que se
incurre al tener una línea improductiva, como son mano de obra, energía y depreciación,
el segundo impacto económico es producto de la oportunidad perdida de venta debido
al deterioro de la relación con el cliente producido por el incumplimiento en los plazos
de entrega producido por los minutos de tiempo improductivos por efectos del estado de
la maquinaria.
Figura 26: Cuadro de impacto económico mensual en soles por tiempos perdidos por
fallas técnicas
Fuente: Elaboración propia
El presente trabajo está basado en dos situaciones que impactan desfavorablemente para
la empresa Papelera del Sur, la excesiva cantidad de minutos parados en producción por
causas de fallas mecánicas o eléctricas y paradas intempestivas, así como la falta de
mecanismos de control logístico y de gestión.
64
El análisis de la información y los diagramas de Pareto presentados sirvieron de
sustento para la elaboración de los diagramas de Ishikawa (Fig. 27) que se presentan a
continuación, en donde se detallan las deficiencias en los rubros hombre, maquina,
método y medición que conllevan a afectar la disponibilidad de las líneas productivas
por motivos relacionados con el mantenimiento. A continuación se presenta un gráfico
de estructura de soluciones ( Fig. 28) en donde se detallan las alternativas de respuestas
a las deficiencias presentadas en el diagrama de Ishikawa , para esta propuesta se
utilizaron diferentes herramientas y estrategias de apoyo como el estudio estadístico y el
análisis de Pareto en la etapa del análisis, el planeamiento de la mejora y las bases del
TPM y el RCM, el control por procesos para la implementación del software de
mantenimiento y la implementación de indicadores; y por último herramientas de
control de inventarios para las propuestas en la gestión logística.
65
Figura 27: Diagrama de causa raíz
Fuente: Elaboración propia
66
Figura 28: Grafico de estructura de soluciones
Fuente: Elaboración propia
67
CAPÍTULO 3. PROPUESTAS DE MEJORA A
PARTIR DEL ANÁLISIS DE LOS PROBLEMAS
ENCONTRADOS
El objetivo del tercer capítulo es presentar las propuestas de mejora a partir del
diagnóstico realizado en el capítulo anterior. Se desarrollaran las propuestas de
solución, empezando por la implementación de índices en la gestión de mantenimiento
que sirvan como retroalimentación, a continuación se presentará el plan de
mantenimiento propuesto y se evaluaran las opciones de elección para el sistema de
apoyo a la gestión con la finalidad de comparar el SAP y el INFOMANTE como la
herramienta más idónea para el área, siguiendo con las propuestas se evaluara el
impacto que significa la falta de un control sobre los repuestos técnicos y se propondrá
una solución con la finalidad de encontrar un equilibrio entre la inversión en el stock, la
seguridad y la confiabilidad en la maquinaria, finalmente se evaluaran los costos
implicados en las opciones de propuestas
Acciones propuestas
Como medida correctiva para lograr la disminución en el tiempo excesivo de paradas
debido a fallas mecánicas y eléctricas se propone la implementación de indicadores para
el área de mantenimiento basados en indicadores de clase mundial que sirvan como
reflejo y funcionen como elementos reguladores y objetivos de la gestión.
68
Aumentar la confiabilidad de la maquinaria, para ello se propone generar un plan de
mantenimiento basado en las experiencias y el análisis de la fallas presentado en el
capítulo anterior, para lo cual se evaluara junto a los técnicos de papelera y los
operadores la factibilidad y los recursos necesario para realizar estos mantenimientos, el
resultado de este análisis se distribuirá de acuerdo a los tiempos otorgados para el
mantenimiento de los equipos y se validara con las indicaciones entregadas por el
proveedor, la implementación de este plan de mantenimiento deberá estar sustentado
por una propuesta de desarrollo de la gestión expresado en un mapa de procesos del
área.
La ejecución del plan de mantenimiento estará orientado a los operadores para lo cual
se propondrá un plan de capacitación a la par con el desarrollo de procedimientos claros
y explicativos en donde indiquen la secuencia de los trabajos, los recursos necesarios y
las medidas de seguridad para la asegurar la ejecución en el tiempo establecido.
Posteriormente el plan de mantenimiento será implementado en un software o paquete
de soporte para la gestión. Las estrategias propuestas tendrán origen en la tendencia del
mantenimiento productivo total (TPM) y servirán como base para su futura aplicación.
Como medida correctiva para lograr disminuir la falta oportuna de repuestos que
conllevan a paradas inoportunas las cuales impactan en las eficiencias productivas se
propondrá desarrollar un plan de compra automática de repuestos respaldado en la
gestión logística, aplicando teoría de la reposición constante y los stocks de seguridad
tomando en consideración factores como la capacidad d reposición, el tiempo promedio
y mínimo de recambio y la probabilidad de falla. Esta información será validada por el
departamento de Logística e Importaciones y aplicada en el módulo ERP de SAP.
69
Figura 29: Cadena de valor del área de mantenimiento
Fuente: Elaboración propia
70
Implementación de indicadores
Los indicadores cumplen con la función de permitir evaluar y sensar el comportamiento
de una gestión determinada y deben de basarse en los puntos que el área desea resaltar,
e una métrica que permite valorar el comportamiento de un área en relación a los
objetivos de la empresa. En el caso de mantenimiento la acumulación de minutos
parados por fallas tanto mecánicas como eléctricas es el indicador que afecta
directamente a la productividad y al cumplimiento de entrega con el cliente y es
conocido como disponibilidad. Este indicador se obtiene de la relación entre los minutos
trabajados y el total de minutos disponibles del periodo. El siguiente indicador funcional
para la organización es el MTBF o el indicador de tiempo promedio entre fallas, como
su nombre lo indica es el tiempo en promedio que puede estar trabajando una maquina
entre fallas, este tiempo promedio se obtiene de la división del tiempo operativo de
planta entre el número de máquinas instaladas. Por último queda el indicador de tiempo
promedio para reparar o MTTR el cual indica el tiempo de reparación promedio de una
maquina este de obtiene del cociente del tiempo de parada entre el número de fallas.
A continuación tomando en cuenta la información del mes de Marzo de 2013, se
evaluaran los indicadores y se estimaran metas promedio., a final del se deberá generar
una estadística y presentarla en el comité de calidad de la planta. En el proceso inicial se
evalúan todas las fallas que ocasionaron paradas de máquina y se proponen acciones
correctivas inmediatas para eliminar la posibilidad de reaparición de la falla, a
continuación de presenta el resumen de fallas de Marzo y los indicadores
correspondientes.
71
Figura 30: Reporte de minutos parados por fallas técnicas Marzo 2013
Fuente: Elaboración propia
72
Indicador de disponibilidad =
Corrugador =
= 0.9875 = 98.75%
Impresora Langston =
= 0.9983 = 99.83%
Impresora Martin 924 = 100%
Impresora Martin 618 =
= 0.9795 = 97.95%
Impresora Martin 618 II =
= 0.9747 = 97.47%
Figura 31: Índice de disponibilidad Marzo 2013
Fuente: Elaboración propia
El valor mínimo aceptable debe ser 95%
90%
91%
92%
93%
94%
95%
96%
97%
98%
99%
100%
101%
Corrugador Langston M924 M618 M618 2
73
Tiempo promedio entre fallas =
Corrugador =
= 2460
Impresora Langston =
= 37380
Impresora Martin 618 =
= 3475
Impresora Martin 618 II =
= 3475
El valor esta expresado en minutos y refleja el tiempo promedio en que el equipo no
presenta falla, este indicador está relacionado con la confiabilidad de la máquina y la
atención recibida y es independiente, es útil cuando se compara resultados anteriores.
Tiempo promedio para reparar =
Corrugador =
= 35.5
Impresora Langston =
= 60
Impresora Martin 618 =
= 127.5
Impresora Martin 618 II =
= 90
74
El valor esta expresado en minutos y refleja el tiempo promedio que involucra para una
falla o volver a poner operativo el equipo y permite evaluar la experiencia y los recursos
utilizados, igual que el indicador anterior es independiente, es útil cuando se compara
resultados anteriores.
La información necesaria para la realización de los indicadores se obtendría del software de
apoyo, y la preparación y análisis de los mismos estaría a cargo del Jefe de Mantenimiento,
no se considera un gasto extra en la medida de que las labores del cargo no sobrecarguen al
puesto, para motivos de sostener esta sustentación se evaluará la contratación de un
programador en el área con un sueldo promedio mensual de S/. 3000.00. El puesto a
contratar aliviaría la carga de trabajo del jefe de mantenimiento y permitiría considerar
dentro de sus funciones el análisis correspondiente a los indicadores
Desarrollo del plan de mantenimiento.
La gestión diaria de mantenimiento propuesto se basa en condiciones predictivas de los
equipos que deberán ser ejecutadas por intermedio de órdenes de trabajo y listas de
verificación de los diferentes puntos de la maquinaria, el responsable directo es el operador
del primer turno, quien haciendo base de la lista de verificación determinara los
inconvenientes en su etapa inicial y reportara mediante avisos de mantenimiento. El
segundo alimentador de órdenes de trabajo es el plan de mantenimiento preventivo
elaborado a partir del historial de maquinaria y de los manuales de operación de los
dispositivos, estas órdenes de trabajo se generaran con frecuencias semanales siendo la
mínima 1 semana y la máxima 52, para poder conseguir una menor concurrencia en los
75
trabajos traslaparan las maquinas 1 semana con la finalidad de no recargar el trabajo en
determinadas semanas.
En la revisión del historial de fallas se encontraron problemas recurrentes debido a
determinadas causas, con esta información se estableció un cuadro con fallas comunes y
soluciones. En base a esta información se determinó un plan de mantenimiento que
comprende los trabajos necesarios para asegurar las condiciones de operación requeridas
por los niveles de producción existente
El plan de mantenimiento está enfocado bajo la tendencia del mantenimiento autónomo, de
esta manera los operadores se convierten en piezas claves para la recuperación de la
información y las operaciones básicas del programa. Este proceso contribuye a que el
operador se sienta más identificado y conozca mejor su máquina y se libere de trabajo
rutinario al personal de mantenimiento cuyo enfoque deberá estar más dirigido a una labor
de planeación, seguimiento y control. Existirá un técnico responsable por maquina o línea
el cual será responsable de administrar la información, solicitar los servicios y velar por la
existencia de los recursos necesarios para el mantenimiento. El cronograma de los
mantenimientos considera una parada semanal de 8 horas por maquina en las líneas
corrugadora y troqueladora, y una parada quincenal en las impresoras regulares (618 y
924), en el tiempo de parada están contemplados la ejecución de los trabajos que requieran
parada de máquina, los cambios y calibraciones y la limpieza y lubricación de las partes
móviles.
En el anexo 2 se presenta el listado de trabajos con sus frecuencias respectivas, como
resultado del análisis de las gráficas de paradas de máquina, las indicaciones del fabricante
y el historial de mantenimiento.
76
Es necesario considerar la contratación de un programador de mantenimiento, que tenga
como función recoger la información, ordenarla y administrar los recursos para ejecutar los
trabajos de mantenimiento correspondientes dentro de las horas establecidas. El costo
promedio por el contrato de este trabajador para la empresa es de S./ 4000.00, en este
monto se incluyen los gastos administrativos y el sueldo promedio.
Listas de verificación
Se proponen las listas de verificación como formatos de frecuencia diaria que servirán
como soporte al operador para evaluar el estado de la maquinaria, la implementación
propuesta de adopción del mantenimiento autónomo exige una interacción ininterrumpida
por parte de los operadores. Las listas de verificación tienen como objetivo una secuencia
de inspecciones que ayudan a asegurar las condiciones iníciales de operación las cuales
deben ser chequeadas en el momento de cambio de turno, de encontrarse alguna
observación debe colocarse un aviso a mantenimiento e indicar el número en el formato.
Este formato debe ser revisado diariamente por el técnico encargado de la maquina o línea.
El formato de listas de verificación tiene además como objetivo mantener un actualizado
registro por parte de los usuarios de los avisos que colocan en el sistema y la situación en
que se encuentran.
Las listas verificación son responsabilidad de todos los operadores de la línea y tienen que
llevar la rúbrica del maquinista de cada turno, es posible que exista diferencia de opinión,
pero estas tendrán que ser sustentadas con avisos colocados a mantenimiento.
El compromiso y la convicción sobre la funcionalidad de esta herramienta debe ser
compartida en todos los niveles involucrados, así como la calidad de respuesta a los avisos
colocados, para que esta herramienta funcione y se mantenga en el tiempo es necesario
77
tanto el compromiso del operador en llenarla como el del personal de mantenimiento en
solucionar las inquietudes puestas. A continuación se presenta el formato correspondiente,
las listas correspondientes a todas las maquinas se encuentran en el anexo 3.
Para la correcta implementación de las listas de verificación es necesario desarrollar un
nivel técnico básico en los operadores, para ello se considera una capacitación constante, si
bien es cierto el departamento de RRHH cuenta con un presupuesto anual de capacitación
anual, se considera un monto de S/. 3000 por año por trabajador para su entrenamiento y
desarrollo técnico, el costo promedio mensual de capacitación es de S/.12500.00.
Inicialmente se considera oportuno la contratación de un practicante o técnico recién
egresado para el apoyo en el control de la lubricación y la supervisión de las listas de
chequeo, esto significa un costo mensual para la empresa de S/.1200.00
Desarrollo de procedimientos
Se desarrollaron procedimientos para cada operación propuesto en el plan de
mantenimiento, este documento impreso en el manual de mantenimiento de cada máquina y
entregado a los operadores, expone en forma sistemática todos los pasos para ejecutar las
tareas listadas en el plan de mantenimiento, es un documento que en formato sintético
acompaña al operador/responsable en el mantenimiento básico del equipo.
El formato indica que tipo de labor es, la forma de ejecución, las normas de seguridad
necesarias y un tiempo aproximado por acción.
78
Figura 32: Ejemplo de procedimiento para trabajo preventivo
Fuente: Elaboración propia
Para los trabajos de calibración que requieren una información más detallada, clara, la cual
contiene datos específicos se ha conseguido la información del fabricante de la maquina
referente a los procedimientos. Para el desarrollo de procedimientos se calcula en 120
horas-hombres de un profesional técnico, lo que equivale a la contratación de un servicio
por aproximadamente S/.6000.00.
79
Figura 33: Procedimiento desarrollado con el proveedor
Fuente: Manual elaborado a solicitud por Fosber
80
Implementación de Análisis de causa raíz
Con la finalidad de obtener un mejor enfoque en el plan de mantenimiento y ampliar los
conocimientos de la maquinaria se evaluaron los equipos y componentes para detectar
posibles fallas funcionales u operacionales que impacten significativamente en el proceso
productivo. Posteriormente se desarrolló un ensayo del análisis de causa raíz con
participación del personal productivo, representantes del área de control de calidad y
personal de mantenimiento. A continuación se adjunta los documentos del acta.
81
82
Figura 34: Gráficos de ACR
Fuente: Papelera del Sur
83
Implementación de un software de Gestión
Con el propósito de asegurar y facilitar la gestión del departamento de mantenimiento y
la relación con las demás áreas de la empresa se ha considerado necesario el respaldo de
un paquete informático actualizado y que cubra con las expectativas requeridas, como
establecer un canal de comunicación con el personal de operación, facilitar el análisis y
obtener resultados de índices por gestión o intercomunicar al departamento de
mantenimiento con logística y almacén.
Se presentan dos alternativas en esta propuesta, la primera es el INFOMANTE en su
versión más actualizada y le modulo PM del ERP SAP, se analizaron las alternativas y
posteriormente se preparara un cuadro en donde se expondrán las diferencias y ventajas.
INFOMANTE
EL INFOMANTE, es un CMMS (sistema de información de mantenimiento por
computador) de origen latinoamericano (Colombia) desarrollado por la empresa
Soporte y Cia. Este software vino usándose en la empresa desde el año 2003 en su
presentación más básica hasta la implementación del SAP a mediados del 2012.
La estructura está dividida en módulos que se relacionan entre sí, esto son:
Análisis de criticidad, herramienta que permite establecer niveles jerárquicos en
sistemas, equipos y componentes en función del impacto global que generan, con el
objetivo de facilitar la toma de decisiones.
Plan de Mantenimiento, automatiza la generación de actividades de mantenimiento de
forma cronológica, y permite obtener reportes de la programación de trabajos
sistemáticos como rutinas de inspección, lubricación e intervenciones periódicas.
Indicadores de Gestión, módulo que se encarga de analizar los ratios más importantes
dentro de los que se encuentran Efectividad, Disponibilidad, confiabilidad y
Mantenibilidad.
84
Compras, permite realizar las solicitudes y las órdenes de compra desde las órdenes de
trabajos o en forma independiente.
Almacén, en este módulo se realizan los movimientos de entrada y de salida de
artículos en el almacén.
Inventarios, permite el registro de la información técnica y administrativa de los
repuestos y materiales (catálogo), incluye el nivel del inventario, la ubicación de partes
y las cantidades a pedir
Identificación del trabajo, modulo encargado de administrar las solicitudes de trabajo,
requeridas por los usuarios de los servicios de mantenimiento. Los solicitantes tienen la
posibilidad de verificar el estado de sus solicitudes y las acciones que se están
desarrollando
Ejecutor O.T, este módulo permite realizar la confirmación y actualización en el sistema
de los trabajos de mantenimiento realizados a los equipos tanto programados como
sistemáticos.
Costos y presupuestos, Permite administrar el presupuesto de mantenimiento para cada
activo, y de los gastos no imputables a mantenimiento.
La instalación del INFOMANTE deberá considerar la versión 4.0 en el área de
mantenimiento y 6 módulos distribuidos en planta con la finalidad de permitir a los
operadores colocar avisos de mantenimiento desde sus puestos de trabajo. El soporte
técnico es único y exclusivo de la empresa Soporte y Compañía, y se programarían
visitas periódicas con el fin de asegurar el estado operativo del sistema. Por otro lado al
ser un software independiente no tendría interconexión con SAP y para actualizar la
información del almacén y los stocks vigentes se tendría que correr una plataforma de
actualización de información una vez por día. Para el análisis de los índices de
mantenimiento la información se obtendría de las solicitudes llenadas por los
85
operadores. En donde tendrían que colocar la hora de la solicitud como el momento en
donde se inicia la parada de máquina, y luego en la orden el técnico o Jefe de
mantenimiento colocaría la hora de Fin de trabajo como el momento en donde se
reinicia la operación, además se tendrían que diferenciar con un código especial
aquellas solicitudes que involucren parada de maquina con la finalidad de poder
diferenciarlas y extraer luego la información.
La capacitación para la implementación estaría dirigida únicamente a los operadores en
el proceso de creación de avisos, para ello se adjunta en el anexo 4 un instructivo de la
operación de creación de solicitudes.
.SAP
La migración al módulo PM de SAP, sistema con que cuenta la empresa, se considera
un gran avance en el desarrollo de la gestión de mantenimiento por la potencia que
ofrece como herramienta de sistema y la exigencia de la interacción de los operadores
como participes de la detección y solución de los problemas. Por otro lado el SAP apoya
en la coordinación de los trabajos pendientes y programados con las cargas diarias de
máquina, consiguiendo de esta manera que el departamento de producción permita
espacios semanales cedidos al mantenimiento preventivo o programado, con la finalidad
de disminuir el tiempo de paradas intempestivas.
El módulo de mantenimiento (PM) de SAP trabaja en base a un documento
denominado ordenes de trabajo, este documento tiene 3 canales de generación, el
primero es a través de un aviso llenado por el operador, en donde se indica un error o
ocurrencia en el equipo asignado al operador, la orden de trabajo también puede ser
generada por el sistema tomando en cuenta el calendario del mantenimiento preventivo ,
por último la orden la puede crear directamente el técnico o el jefe de mantenimiento
basándose en juicio de experto o un análisis previo.
86
Cada orden de mantenimiento va asignada a un centro de coste de esta manera los
tiempos en los cuales los técnicos estuvieron involucrados así como los repuestos y las
solicitudes de servicios a terceros se reflejan en el costo del trabajo a realizarse y
contablemente los asume el centro de costo del equipo.
Las reservas de materiales o repuestos necesarios para la realización del trabajo son
parte de la solicitud, y se descargan directamente desde la misma, así mismo las
solicitudes de servicios se generan dentro de la orden de mantenimiento y van cargadas
al mismo centro de costo
Existen 3 tipos de órdenes de trabajo, las ZM01 correspondiente a eventos correctivos,
las ZM02 correspondientes a trabajos preventivos y las ZM04 correspondientes a
trabajos de renovación, referidas a trabajos a realizarse por terceros que luego
regresaran a almacén con un valor adjudicado igual al de la orden de servicio.
Para la migración a SAP se necesitan cargar todos los datos en formatos de Excel que
luego serán validadas por el sistema, en el caso del PM la información subida al sistema
es los trabajos de mantenimiento con sus frecuencias, el listado de máquinas con sus
centros de costo y los repuestos.
En el anexo 5 se muestra el diagrama de flujo correspondiente al procedimiento para la
creación de órdenes de mantenimiento en SAP, en el cual se detalles la interacción del
área de mantenimiento con la empresa a través del sistema.
En el flujo grama de las operaciones de mantenimiento se puede observar las
interacciones que realizan los diferentes usuarios con el sistema, estas interacciones son
denominadas transacciones y tiene como funcionar delimitar y administrar las
autorizaciones para los usuarios diferenciándolos por niveles.
En el primer nivel podemos apreciar la transacción IW21 la cual permite al operador de
maquina generar un aviso de mantenimiento, esta operación sirve para comunicar una
87
falla o la necesidad de una intervención, sirve además para que el operario pueda
solicitar un servicio o un repuesto y puede ser liberada por el técnico o el Jefe de
mantenimiento mediante la transacción IW22 o IW28.
Las ordenes de mantenimiento son creadas por el técnico o el Jefe de mantenimiento
con la transacción IW31 y son producto de los avisos o del plan de mantenimiento,
dentro de esta transacción se generan las reservas de repuestos y las solicitudes de
trabajo a terceros, las ordenes de trabajo pueden ser liberadas solo por el Jefe de
mantenimiento quien a su vez puede solicitar compras de repuestos, notificar tiempos
con diferentes procesos en el sistema.
Para la implementación del módulo se diseñaron procedimientos paso a paso de las
diferentes transacciones, los mismos que fueron entregados a los usuarios, se ubicaron
centros de prácticas y se diseñaron guiones de entrenamiento en los cuales se simulaban
procesos completos con la interacción de las áreas involucradas.
En el anexo 6 se adjunta una muestra de un procedimiento paso a paso y a continuación
un guion de entrenamiento.
88
Figura 35: Guion de entrenamiento SAP
Fuente: Elaboración propia
89
Cuadro de comparación entre INFOMANTE y SAP
Puntaje Calificación 4 Muy útil 3 Útil 2 Potencialmente útil 1 Poca utilidad 0 No aporta
Aspecto evaluado INFOMANTE SAP
Facilidad de generar planes de
mantenimiento 2 3
Agilidad en los motores de búsqueda 2 4
Revisión del historial 2 3
Fácil comunicación entre el operador y mtto 4 4
Desarrollo de índices 2 3
Obtención información de otras áreas 0 4
Interacción con almacén 2 4
Generación de reservas 3 2
Agilidad en la creación de ordenes 3 4
Facilidad de aprendizaje 3 3
Soporte 1 4
Precio 3 3
27 41
Tras la revisión y calificación se puede apreciar los beneficios de instalar el SAP en vez
del Software INFOMANTE, otro punto necesario de considerar es que todo el personal
acaba de ser capacitado en SAP, durante la implementación en la empresa y si bien es
cierto los módulos son distintos comparten varios aspectos entre sí, como el dialecto y
la mecánica de operación de las pantallas, esta coyuntura facilitaría la capacitación y
acortaría los tiempos de instalación.
La evaluación de los costos de la instalación de SAP incluye una participación en el
gasto de instalación equivalente al porcentaje correspondiente al número de usuarios del
área, en donde están consideradas las capacitaciones y los pasajes para el entrenamiento
en Cali así como las horas hombre del personal involucrado, este costo es aproximado
90
S/.9600.00 por persona lo que daría un total de S/. 28,800.00, el costo la licencia
renovable anualmente es de aproximadamente de $140000.00, de esa cantidad
mantenimiento participa con 4 usuarios de un total de 38 lo que significaría un costo
mensual de $ 1228 o S/.3448.00. Los costos de capacitación para los usuarios de planta
en lo correspondiente a la colocación de ordenes es de aproximadamente S/. 200.00 por
usuario, con un total de 62 usuarios, el costo se elevaría a S/. 12400.00
Implementación del automático de repuestos críticos
Una de las principales causas de las paradas de maquina o la prolongación en tiempos
de reparación es la falta de repuestos críticos. Se ha considerado repuesto crítico a todo
aquel que puede ocasionar la parada de un equipo o línea, que no pueda conseguirse
localmente y que no tenga la posibilidad de ser reemplazado por un modelo similar. Por
otro lado también se consideran críticos a aquellos repuestos que necesitan un tiempo
conocido para su adquisición, inclusive en el mercado local, o piezas que necesiten
fabricación o algún tipo de modificación que requiera una espera.
El modelo más adecuado es el de revisión constante, los stocks están controlados por el
sistema, y la colocación de órdenes de compra es automática, existe un nivel mínimo y
un lote de compra, en el nivel mínimo o punto de reposición se tiene considerado el
Stock necesario para la cubertura durante el tiempo de reposición. En algunos casos el
sistema sirve como reposición automática de 1 solo elemento teniendo como stock
mínimo 0 y lote de compra 1, si bien es cierto esta modalidad no puede ser sujeta a
ningún tipo de cálculo, ya que los tiempos de vida útil de ciertos repuestos son
impredecibles y se refiere a un stock único de seguridad, protege a la planta de
emergencias intempestivas como los que se pueden presentar con componentes
electrónicos. En el momento de la evaluación, se tomó en cuenta el historial de consumo
de los últimos 4 años, los tiempos de reposición y la cantidad actual inventariada de
91
todos los repuestos de planta y sirvió como base para ingresar los repuestos al
automático con los valores correspondientes. Posterior al análisis se encontró un monto
de S/.44000 en exceso en almacén, incluyendo los costos de importación de los
repuestos que no contaban con Stock, lo que indicaba que se tenía sobre stock de
repuestos innecesarios y falencia de repuestos críticos.
A continuación se adjunta la plantilla que se usó en el cálculo de los valores necesarios
para la implementación del sistema automático de repuestos
92
93
94
95
96
97
Análisis Económico
El tiempo inactivo de maquinaria durante las horas de producción es un control
realizado por la gerencia de personal, en el cálculo entran 4 factores fundamentales,
falta de programación, el cual se refiere a los minutos que una línea de producción deja
de trabajar porque no hay pedidos dispuestos para esa máquina; falta de parihuelas, este
síntoma está relacionado a un atoro en el flujo de producción y sucede cuando el
almacén de productos terminados o laminas está muy lleno y las líneas no pueden
evacuar pedidos; Falta de material, las líneas impresoras teniendo programación y
parihuelas no tienen las láminas listas provenientes del corrugador y por ultimo falla
técnica, la línea esta parada por averías en máquina.
El análisis económico del proyecto se basa en el costo de oportunidad desperdiciada por
problemas de índole técnico en la máquina y los gastos de líneas inoperativa contra el
costo de la instauración de las propuestas presentadas para una mejora en la gestión de
mantenimiento.
El cálculo económico estará evaluado en una hora de producción en cada una de las
líneas y un promedio de la capacidad productiva por máquina. Los costos de maquina
parada que involucren gastos fijos como salarios y energía serán considerados como
promedios y basados en un historial de 6 meses.
Se calcula que el costo energético de producir el cartón en el corrugador corresponde al
80%, mientras que en las imprentas significa el 20% restante, los costos agregados en el
almacenaje y despacho no han sido considerados para el análisis.
En el análisis de la utilidad por línea se considera el 30% por cada proceso con un
cambio de S/. 2.64 por dólar. Estos datos son proporcionados por Papelera del Sur.
98
Figura 36: Cuadro de costos de oportunidad por línea por hora
Fuente: Elaboración propia
99
Figura 37: Cuadro de costos por maquina inoperativa
Fuente: Elaboración propia
100
Las inversiones calculadas para las propuestas son los siguientes
Figura 38: Cuadro de costos de implementación del proyecto
Fuente: Elaboración propia
En el resumen de la inversión relativa al proyecto se puede calcular un monto inicial de
S/124200 y un monto anual de S/.119376
El cálculo de la capacidad de recuperación de horas perdidas por fallas técnicas se ha
realizado en 3 escenarios, el escenario optimista en donde se recupera el tiempo perdido
aplicando un correcto plan de mantenimiento, realizando el análisis de los índices de
mantenimiento, detectando las fallas por los técnicos y los operadores con las listas de
verificación y solucionando los problemas relacionados con la falta de capacitación; el
101
escenario moderado en donde se eliminan los tiempos perdidos con un nuevo plan de
mantenimiento y la detección temprana en las verificaciones diarias por cuenta solo de
los técnicos y el escenario pesimista en don solo se consigue recuperar los tiempos
relacionados exclusivamente al plan de mantenimiento.
Figura 39: Cuadro de escenarios de recuperación d tiempos perdidos
Fuente: Elaboración propia
Se analizaron los tiempos perdidos de los últimos tres meses para evaluar la capacidad
de recuperación de minutos no operativos y realizar el cálculo económico en cada uno
de los tres escenarios. El ahorro conseguido en la recuperación de tiempos perdidos fue
promediado y aplicado en cada uno de los tres escenarios. Por último se presenta un
escenario basado en una curva de aprendizaje en donde se consideró un escenario
pesimista por los dos primeros años del proyecto, un escenario moderado durante los
siguientes dos años y un escenario optimista para el último año.
102
Figura 40: Análisis de tiempos perdidos en soles de Enero 2014
Fuente: Elaboración propia
103
Figura 41: Análisis de tiempos perdidos en soles de Febrero 2014
Fuente: Elaboración propia
104
Figura 42: Análisis de tiempos perdidos en soles de Marzo 2014
Fuente: Elaboración propia
105
Figura 43: Cuadro de costos promedios de ahorros en cada escenario en soles
Fuente: Elaboración propia
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INVERSIÓN -124200.00 Oportunidad recuperada
175532 175532 175532 175532 175532
Inversión 119376 119376 119376 119376 119376 UTILIDAD OPERATIVA
-124200.00 56156 56156 56156 56156 56156
IMPUESTOS 16847 16847 16847 16847 16847 UTILIDAD NETA
39309 39309 39309 39309 39309
DEPRECIACIÓN
0 0 0 0 0
FLUJO DE CAJA
-124200.00 39309 39309 39309 39309 39309
FACTOR 1.00 1.15 1.32 1.52 1.75 2.01 FLUJO DE CAJA ACTUALIZADO
-124200.00 34182 29780 25861 22462 19557
VAN 7642.14
TIR 18%
Figura 44: Evaluación económica bajo escenario pesimista en soles
Fuente: Elaboración propia
106
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INVERSIÓN -124200.00 Oportunidad recuperada
244433 244433 244433 244433 244433
Inversión 119376 119376 119376 119376 119376 UTILIDAD OPERATIVA
-124200.00 125057 125057 125057 125057 125057
IMPUESTOS 37517 37517 37517 37517 37517 UTILIDAD NETA
87540 87540 87540 87540 87540
DEPRECIACIÓN 0 0 0 0 0
FLUJO DE CAJA -124200.00 87540 87540 87540 87540 87540
FACTOR 1.00 1.15 1.32 1.52 1.75 2.01 FLUJO DE CAJA ACTUALIZADO
-124200.00 76122 66318 57592 50023 43552
VAN 169406.79
TIR 65%
Figura 45: Evaluación económica bajo escenario moderado en soles
Fuente: Elaboración propia
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INVERSIÓN -124200.00 Oportunidad recuperada
313780 313780 313780 313780 313780
Inversión 119376 119376 119376 119376 119376 UTILIDAD OPERATIVA
-124200.00 194404 194404 194404 194404 194404
IMPUESTOS 58321 58321 58321 58321 58321 UTILIDAD NETA
136083 136083 136083 136083 136083
DEPRECIACIÓN 0 0 0 0 0
FLUJO DE CAJA -124200.00 136083 136083 136083 136083 136083
FACTOR 1.00 1.15 1.32 1.52 1.75 2.01 FLUJO DE CAJA ACTUALIZADO
-124200.00 118333 103093 89528 77762 67703
VAN 332218.54
TIR 107%
Figura 46: Evaluación económica bajo escenario optimista en soles
Fuente: Elaboración propia
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INVERSIÓN -124200.00
Oportunidad 175532 175532 244433 244433 313780
107
recuperada
Inversión 119376 119376 119376 119376 119376 UTILIDAD OPERATIVA
-124200.00 56156 56156 125057 125057 194404
IMPUESTOS 16847 16847 37517 37517 58321 UTILIDAD NETA
39309 39309 87540 87540 136083
DEPRECIACIÓN
0 0 0 0 0
FLUJO DE CAJA
-124200.00 39309 39309 87540 87540 136083
FACTOR 1.00 1.15 1.32 1.52 1.75 2.01 FLUJO DE CAJA ACTUALIZADO
-124200.00 34182 29780 57592 50023 67703
VAN 115079.34
TIR 41%
Figura 47: Evaluación económica bajo escenario de curva de aprendizaje
Fuente: Elaboración propia
Bajo todos los escenarios la inversión es recuperable lo que hace un proyecto viable.
108
Cronograma
Se ajunta cronograma de instalación para un proceso de 12 semanas
Figura 45: Cronograma para 12 semanas
Fuente: Elaboración propia
109
CAPÍTULO 4. CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Conclusiones
- Del análisis de la teoría y la implicancia en los resultados obtenidos se resume que la
gestión de mantenimiento es parte del reflejo de las buenas prácticas de manufactura
que proyecta una compañía tanto a sus clientes como internamente a su personal, es una
parte importante de la política interna y es una muestra del interés en el intento de
mejorar y crecer En los cálculos se evidencia que la empresa Papelera Del Sur ha pierde
una capacidad productiva promedio de S/.34627.00 en ventas debido a falta de
disponibilidad de las líneas de operación por problemas mecánicos y eléctricos, los
cuales podrían evitarse con un mantenimiento mejor organizado. La inversión
inestimada inicial de este proyecto es de S/.124000 y en un tiempo calculado de 5 años
la inversión ofrecería un TIR del 18% (escenario pesimista) o 107% (escenario más
favorable)
- El mantenimiento permite que los procesos que generan valor al producto se realicen
eficientemente y se mantengan dentro de los márgenes de seguridad y calidad
esperados. Bajo estas premisas y tras lo analizado en el informe, la necesidad de un
desarrollo de la gestión del área es un aporte significativo para la empresa, así como el
control de los gastos de mantenimiento y su inclusión en la ecuación de la utilidad.
- La organización de la información, el control de los recursos y la necesidad de
comunicación en la gestión de mantenimiento son elementos concluyentes del siguiente
informe, para el normal desarrollo de esta condiciones es necesario el soporte de un
110
software o paquete de gestión informático, se ha considerado el modulo PM de SAP
como la mejor alternativa debido a la capacidad de interacción con otras áreas y el
control de recursos, el soporte técnico y los niveles de recuperación de la inversión,
calculada en 5 meses.
- La implementación de indicadores de mantenimiento es necesaria para enfocar y
alinear la gestión tanto con las deficiencias como con los intereses de la compañía el
análisis y el carácter dinámico de los objetivos en los planes de mantenimiento son
elementos indispensables para el enfoque de la gestión, tras la realimentación esta una
toma de decisiones más clara y oportuna.
- No es posible llevar el mantenimiento a un nivel predictivo en un 100% ya que
existe fallas que se gestan silenciosamente o son considerados eventos repentinos que
no presentan síntomas. El caso más significativo es el de los componentes electrónicos,
en los cuales inclusive es ineficaz el mantenimiento preventivo ya que la falla no
depende de la vida útil del elemento. En estas condiciones el mantenimiento correctivo,
con una gestión indicada de recursos y repuestos, es lo más apropiado.
- El mantenimiento autónomo ayudará a compartir el trabajo, la responsabilidad y los
resultados de las labores de mantenimiento con producción, siendo de gran ayuda en la
medida que los operadores desarrollen una relación de pertenencia y compromiso hacia
las herramientas tanto de mantenimiento como productivas. El operador conoce mejor
que cualquier persona el estado de la maquinaria y está en la capacidad de evaluar las
condiciones más favorables de la maquinaria para conseguir mejores resultados, el
proceso de implementación del mantenimiento autónomo no exige de gran capacitación
ni recursos, si no de voluntad de cambio, compromiso y poder de convencimiento.
- Las estrategias de las compras programadas en repuestos de mantenimiento
aseguraría la existencia de repuestos críticos disminuyendo considerablemente la
111
posibilidad de existencia de minutos improductivos por problemas logísticos. Por otro
lado se demostró en el cálculo económico del stock actual que en almacén hay una
inversión inmóvil de repuestos innecesarios mayor que la propuesta y que inclusive no
abarca todos los ítems considerados como repuestos críticos.
- El manejo de la información es una consideración importante para tomar en cuenta
durante el proceso de migración al SAP, Es necesario preparar plantillas en las cuales
ordenadamente se organice los datos a migrar, desde las descripciones y características
de las distintas máquinas y líneas de producción, hasta la adjudicación de centros de
costos y los programas y procesos involucrados en mantenimiento. Es más complicado
modificar la información una vez subida al sistema ya que generalmente están
involucrados diferentes áreas y existen varios procesos anidados entre sí.
- Por último es evidente, de acuerdo a los resultados del estudio, que la inversión
inicial no es significativa si se evalúan los beneficios económicos esperados tanto a
nivel estructura y planeamiento de la gestión de mantenimiento, como en la gestión
logística.
112
Recomendaciones
- La etapa siguiente a la implementación del mantenimiento autónomo seria considerar
la implementación de TPM (mantenimiento productivo total) en todas sus etapas, desde
la implementación de la política de las 5 Ss. como pilar inicial hasta conseguir personal
operativo de un nivel técnico responsable y concientizado con el estado y condición de
los equipos, los beneficios obtenidos se verán reflejados en el orden, la limpieza y la
calidad. La instauración de esta política exige una planeación detallada y una asignación
de recursos importante, debe ser un proyecto liderado por la Dirección de Producción
con la participación y el apoyo de todas las áreas de la empresa.
- La gestión de mantenimiento debe estar reflejada en indicadores que sean
significativos para la corporación, estos indicadores deben reflejar tendencias que
puedan compararse entre las gestiones de las diferentes compañías, en la misma manera
que se podría comparar los resultados actuales vs las mejoras planteadas en este trabajo
- Sería recomendable la elaboración de un cronograma en colaboración con la
Dirección de Producción y el departamento Logístico para la aplicación de los cambios
sugeridos en el presente informe, este cronograma debe incluir los recursos necesarios
para su ejecución.
- La capacitación y la motivación son factores determinantes para la instauración de
un nuevo sistema o ERP, el costo de las etapas iniciales en estos temas debe ser
considerado una inversión necesaria que asegure una tranquila implementación
- El tiempo destinado al levantamiento y organización de la información necesaria
para la migración a SAP debe ser cuidadosamente panificado, con la finalidad de
asegurar una migración sin complicaciones tanto a nivel datos como funcional.
113
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114
ANEXOS
ANEXO 1
A continuación se presenta la información recopilada de las causas de paradas por fallas
técnicas colocadas por los operadores de máquinas, esta información es validada por el
jefe de mantenimiento y presentada por el director de producción en el análisis mensual
d las eficiencias de producción.
La información conseguida es la ingresada de Enero del año 2008 a Febrero del año
2012, esta información fue ingresada en la plataforma PLANCOR de PROGRESS, un
programa preparado para la empresa PAPELERA DEL SUR exclusivamente, en el mes
de Marzo del año 2012 el departamento de producción migró a SAP y no se preparó una
plataforma para que esta información siga recuperándose, parte de la instalación del
módulo PM de SAP será preparar a los operadores de máquina y técnicos de
mantenimiento a llenar avisos, los cuales incluyan síntomas, causas y tiempos de
parada.
115
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas Enero 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
02/01/2008 41 Rotura de pin tridente superior Parada intempestiva
03/01/2008 69 Falla mecánica bomba hidráulica cabezal c Deficiente preventivo
03/01/2008 95 EN CABEZAL C Deficiente preventivo
03/01/2008 6 EN CABEZAL C BONBA HIDRAHULICA Deficiente preventivo
03/01/2008 32 FALLA MECANICA FALTA DE PRESION ROLLO PLANO CABEZAL C Deficiente preventivo
03/01/2008 108 Falta de presión rollo plano cabezal c Deficiente preventivo
04/01/2008 22 EN CABEZAL C PRESIONES Mala operación
07/01/2008 17 ROTURA DE PIN TRIDENTE INFERIOR Parada intempestiva
08/01/2008 7 ROTURA DE MANGUERA EN EL COMPACT Parada intempestiva
08/01/2008 23 EN MASEENSANA RODILLO ENGOMADOR SISTEMA HIDRAULICO Parada intempestiva
09/01/2008 30 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Mala operación
10/01/2008 37 CENA , FALLA ELECTRICA CABEZAL C Mala operación
11/01/2008 8 ROTURA DE PIN TRINDENTE INFERIOR Parada intempestiva
11/01/2008 69 UPS DEL MASTER NO FUNCIONA Parada intempestiva
11/01/2008 13 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Mala operación
14/01/2008 207 FALLA ELECTRICA MASTER PLC MALOGRADO Parada intempestiva
15/01/2008 5
--------------
17/01/2008 93 ROTURA DE TUBERIA DE GOMA Parada intempestiva
19/01/2008 11 Rotura de pin tridente inferior Parada intempestiva
21/01/2008 64 Falla eléctrica mesa de secado no baja la mesa Parada intempestiva
22/01/2008 58 Regulación de tridentes inferior y superior (regulación de aire) -------------
22/01/2008 20 BLOQUEO DE ACCIONAMIENTO Parada intempestiva
25/01/2008 14 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Mala operación
31/01/2008 21 ROTURA DE MANGUERA DE GOMA CABEZAL C Parada intempestiva
937
IML 07/02/2008 19
07/02/2008 9 SOBRECARGA EN EL MOTOR DEL ANILOX DE LA 1era. UNIDAD --------------
07/02/2008 11 SOBRECARGA EN EL MOTOR DEL ANILOX DE LA 1era. UNIDAD --------------
09/02/2008 140 RODILLO UNIDAD 1 SOBRECARGADO TERMICO PARA SALTANDO --------------
09/02/2008 36 UNIDAD 2 NO TIENE COMUNIC CON PLC Deficiente preventivo
11/02/2008 28 FALLA EN EL PLC DE LA 2da. UNIDAD SE CALIBRO LAS MEDIDAS Deficiente preventivo
11/02/2008 22 FALLA EN EL PLC DE LA 2da. UNIDAD(PARO DEL ALIMENTADOR) Deficiente preventivo
12/02/2008 24 PLC. DE UNID. 2 SE VOLVIO A COLGAR. SE REPARA EN EL TURNO Deficiente preventivo
13/02/2008 32 BOMBA ATORADA SE ARREGLO 35 MINUTOS Limpieza
14/02/2008 34 ATORO DE BOMBA DE TINTA DE LA UNID 3 SE REPARA EN EL TURNO Limpieza
14/02/2008 43 FALLA PLC. DE UND 2 VARIACION DE REGISTRO Limpieza
14/02/2008 9 SOBRECARGA RODILLO ANILOX UND 1 SE TIENE Q RESETEAR MAQUINA Deficiente preventivo
21/02/2008 81 Reparación de rondana unidad 2 Programado
21/02/2008 153 Mantenimiento programado(solo limpieza de maquina) Programado
21/02/2008 365 Mantenimiento programado limpieza de maquina Programado
25/02/2008 10 REGISTRO DE SEGUNDA UNIDAD MALOGRADA 10 MINUTOS Deficiente preventivo
27/02/2008 14 Atoro de bomba de tinta de la und. 2 no imprime Deficiente preventivo
27/02/2008 29 Falla en la bomba de tinta de la 2da unidad Deficiente preventivo
27/02/2008 14 Reparación de bomba de tinta unidad 2 Deficiente preventivo
28/02/2008 24 Tambor troquelador malogrado 24 minutos Parada intempestiva
272
M924
116
04/01/2008 27 FALLA MECANICA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA DE LA 2DA UNI Deficiente preventivo
04/01/2008 27 FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA DE LA 2DA UNIDAD Deficiente preventivo
08/01/2008 40 Se encontró la imprenta parada con ayuda se reparo ---------
14/01/2008 68 FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA SE DESARMO Deficiente preventivo
15/01/2008 24 ROTURA DE FAJA EN LA PLEGADORA SE PUSO GRAPA Parada intempestiva
16/01/2008 28 FAJA ROTA DE CONTADOR, falta de agua para lavar unidad de 10 PM. ----------
16/01/2008 0 MANTENIMIENTO DEB 12:00 ASTA LAS 5:30 QUEDA MAQUINA OK. ------------
18/01/2008 31 CAMBIO DE FAJA EN LA PLEGADORA Parada intempestiva
18/01/2008 27 CAMBIO DE FAJA EL LA PLEGADORA Parada intempestiva
21/01/2008 16 FALLA EN LA UNIDAD DE LOS ESLOTER -----------
23/01/2008 8 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA Limpieza
23/01/2008 11 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
23/01/2008 65 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
24/01/2008 25 ROTURA DE FAJA DEL CONTADOR Parada intempestiva
24/01/2008 13 FALLA CONTACTOR DE LA PLEGADORA Parada intempestiva
28/01/2008 25 FALLA MECANICA EN EL BRAZO DERECHO DE LA PLEGADORA Limpieza
28/01/2008 20 FALLA MECANICA EN EL BRAZO DERECHO DE LA PLEGADORA Limpieza
28/01/2008 101 FALLA MECANICA EN EL BRAZO DERECHO DE LA PLEGADORA Limpieza
28/01/2008 12 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA Limpieza
31/01/2008 11 ENCODER DEL CONTADOR NO RESPONDE SE SOLUCIONO Parada intempestiva
446
M618
02/01/2008 117 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA Parada intempestiva
10/01/2008 25 ROTURA DE FAJA EN PLEGADOR POR ATORO DE CAJAS Mala operación
11/01/2008 0 SE SALIERON LOS PERNOS DE LA GUIA DE LA FAJA MULTI T 16 MIN. ---------
12/01/2008 0 30 MIN FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA Y NO FUE SUCIEDAD ---------
22/01/2008 37 ROTURAB DE DISCO EN PLEGADORA POR SOLUCIONASR Deficiente preventivo
23/01/2008 5 FAJA SEMIROTA Deficiente preventivo
23/01/2008 105 FALLA EN LACEMA Deficiente preventivo
23/01/2008 29 ROTURA DE DISCO EN PEGADORA Deficiente preventivo
318
117
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Febrero 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
01/02/2008 51 FALLA ELECTRICA EN EL COMPACT DIFERENCIA DE VELCIDAD Parada intempestiva
01/02/2008 2 FAJA DE APILADOR SUPERIOR SE PARA ------------
01/02/2008 36 FALLA ELECTRICA EN EL COMPACT Parada intempestiva
04/02/2008 26 incendio en el cabezal c Deficiente preventivo
05/02/2008 12 fuga de vapor cabezal c Deficiente preventivo
07/02/2008 39 02 cuchllas del eje 2 se cruzaron compact por cartón húmedo ------------------
14/02/2008 70 EN MOTOR ROTURY CHEIAR FERNO Deficiente preventivo
14/02/2008 93 FALLA ELECTRCA MOTOR ENGOMADOR CABEZAL C Mala operación
14/02/2008 26 CUCHILLA AUXILIAR NO REALIZA EL CAMBIO AUTOMATICP Deficiente preventivo
16/02/2008 13 falla electrca cabezal c Parada intempestiva
17/02/2008 173 falla electrica cuchilla auxiliar Deficiente preventivo
18/02/2008 23 en dblebacker micro shis de mesa Parada intempestiva
18/02/2008 16 en cabezal c Parada intempestiva
23/02/2008 115 fuga de vapor cabezal c Parada intempestiva
23/02/2008 15 falla electrica master estabilizador malogrado Parada intempestiva
25/02/2008 17 falla eléctrica cabezal c Parada intempestiva
26/02/2008 80 en guillotina auxiliar compact Deficiente preventivo
26/02/2008 44 falla eléctrica cuchilla auxiliar no realiza el cambio Deficiente preventivo
27/02/2008 16 rtura de pin tridente superior Parada intempestiva
28/02/2008 2 .
869
IML
07/02/2008 19
07/02/2008 9 SOBRECARGA EN EL MOTOR DEL ANILOX DE LA 1era. UNIDAD --------------
07/02/2008 11 SOBRECARGA EN EL MOTOR DEL ANILOX DE LA 1era. UNIDAD --------------
09/02/2008 140 RODILLO UNIDAD 1 SOBRECARGADO TERMICO PARA SALTANDO --------------
09/02/2008 36 UNIDAD 2 NO TIENE COMUNIC CON PLC Deficiente preventivo 11/02/2008 28 FALLA EN EL PLC DE LA 2da. UNIDAD SE CALIBRO LAS MEDIDAS Deficiente preventivo
11/02/2008 22 FALLA EN EL PLC DE LA 2da. UNIDAD(PARO DEL ALIMENTADOR) Deficiente preventivo
12/02/2008 24 PLC D LA UNID 2 SE VOLVIO A COLGAR SE REPARA EN EL TURNO Deficiente preventivo
13/02/2008 32 BOMBA ATORADA SE ARREGLO 35 MINUTOS Limpieza
14/02/2008 34 ATORO DE BOMBA DE TINTA DE LA UNID 3 SE REPARA EN EL TURNO Limpieza
14/02/2008 43 FALLA PLC UND 2 VARIACION DE REGISTRO Limpieza
14/02/2008 9 SOBRECARGA RODILLO ANILOX UND 1 SE TIENE Q RESETEAR MAQUINA Deficiente preventivo
21/02/2008 81 Reparación de rondana unidad 2 Programado
21/02/2008 153 Mantenimiento programado(solo limpieza de maquina) Programado
21/02/2008 365 Mantenimiento programado limpieza de máquina Programado
25/02/2008 10 REGISTRO DE SEGUNDA UNIDAD MALOGRADA 10 MINUTOS Deficiente preventivo
27/02/2008 14 Atoro de bomba de tinta de la und. 2 no imprime Deficiente preventivo
27/02/2008 29 Falla en la bomba de tinta de la 2da. unidad Deficiente preventivo
27/02/2008 14 Reparcion de bomba de tinta unidad 2 Deficiente preventivo
28/02/2008 24 Tambor troquelador malogrado 24 minutos Parada intempestiva
272
M924
04/02/2008 2 SE SOLUCIONO LA CEMA ---------------------
118
15/02/2008 21 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR Deficiente preventivo
15/02/2008 13 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Deficiente preventivo
18/02/2008 5 ROTURA DEL BOTADOR DE PAQUETES Deficiente preventivo
19/02/2008 25 SE ENCONTRO ROTO EL BOTADOR DE PAQUETES SE LLEVARON PIEZA Deficiente preventivo
22/02/2008 21 FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA DE LA 1ERA UNIDAD Deficiente preventivo
23/02/2008 53 Falta de aire y pedidos maquina abierta Parada intempestiva
25/02/2008 19 Rotura de un perno del botador
27/02/2008 10 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA DERECHA Limpieza
169
M618
02/02/2008 (185) Cambio de valvula Programado
04/02/2008 (54) X FALTA D FAJA Y APLICADOR D GOMA --------------------
08/02/2008 57 Aplicador d goma malogrado no salia goma Limpieza
08/02/2008 4 Aplicador de goma Limpieza
08/02/2008 22 Aplicador de goma} Limpieza
18/02/2008 22 Rotura d faja verde se trabajo baja velocidad atoro conastan
21/02/2008 21 FALLA EN LA CEMA NO BAJA LA UÑA NUMERO UNO 26/02/2008 101 CEMA BRAZO NUMRO 1 SE REPARO
28/02/2008 8 FALLA ELECTRICA EN LA CEMA
235
119
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Marzo 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 28/03/2008 (13) FALLA MECANICA EMPALMADOR DE L.EXTERNO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
06/03/2008 7 ATORO DE GOMA MASSENSSANA DBLE BAKER Paradas ajenas a mantenimiento
26/03/2008 28 EN COMPACT Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
15/03/2008 33 FALLA MECANICA GUILLOTINA Parada intempestiva
29/03/2008 7 ROTURA DE L.EXTERNO POR EMPALMADOR MALGRADO deficiente preventivo
19/03/2008 (52) MANTENIMIENTO EMPALMADOR LINER EXTERNO Paradas ajenas a mantenimiento
10/03/2008 13 Atoro de goma tubería massensana doble baker Paradas ajenas a mantenimiento
05/03/2008 (22) FALTA DE AIRE Paradas ajenas a mantenimiento
24/03/2008 12 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
18/03/2008 3 Falla eléctrica en el compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
18/03/2008 (33) Rotura de pin tridente inferior Paradas ajenas a mantenimiento
07/03/2008 34 EN COMPACT SINCRONISMO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
29/03/2008 94 EN UPC DE MASTER SPE Parada intempestiva
24/03/2008 210 EN COMPACT ROBOT SUPERIOR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
25/03/2008 48 FALLA ELECTRICA EN EL COMPACT Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
26/03/2008 (58) EN CABEZAL C Paradas ajenas a mantenimiento
28/03/2008 119 FALLA ELECTRICA EN EL COMPACT Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/03/2008 8 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
07/03/2008 65 SINCRONISMO COMPACT MASTER Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
17/03/2008 30 EN CABEZAL C Parada intempestiva
711
IML 26/03/2008 (25) PERDIDA DE TINTA UNIDAD 2 Paradas ajenas a mantenimiento
18/03/2008 30 Bomba de stacker malograda 30 minutos deficiente preventivo
25/03/2008 (25) Pérdida de tinta unidad 2 por repuesto desgastado. Paradas ajenas a mantenimiento
25/03/2008 4 Pérdida de tinta en cámara und. 2 por rasqts desgastadas Paradas ajenas a mantenimiento
27/03/2008 5 REGULADOR DE TINTA UNIDAD 2 MALOGRADA 5 MINUTOS Deficiente preventivo
17/03/2008 (32) Movimiento axial del troqldr continua malogrado no se puede corregir. Deficiente preventivo
08/03/2008 (54) Se encontró la unidad 1 con perdida excesiva de tinta Paradas ajenas a mantenimiento
10/03/2008 88 AVERIA EN EL STAKER NO LEVANTA SE TRATO DE ARREGLR, NO SE PU Deficiente preventivo
10/03/2008 (9) SCTAKER MALOGRADO 8 MINUTOS Deficiente preventivo
12/03/2008 9 LIMPIEZA DE MAQUINA Paradas ajenas a mantenimiento
10/03/2008 40 SCTAKER MALOGRADO 40 MINUTOS Deficiente preventivo
14/03/2008 (59) SE PARO LA MAQUINA 59 MINUTOSPOR RUIDO ENE Paradas ajenas a mantenimiento
15/03/2008 (97) PROBLEMA CON EJE DEL MOVIMIENTO AXIAL Paradas ajenas a mantenimiento
176
M924
01/03/2008 (44) CONSTANTE FALLA CON EL PISTON Paradas ajenas a mantenimiento
01/03/2008 52 SE ENCONTRO PISTON ROTO "LO ARREGLO SURCA" Parada intempestiva
12/03/2008 18 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR BOTADOR DE PAQUETES Deficiente preventivo
05/03/2008 7 FALLA MECANICA EN EL BOTADOR DE PAQUETES Deficiente preventivo
12/03/2008 77 FALLA EN LA CEMA Deficiente preventivo
10/03/2008 9 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA} Deficiente preventivo
05/03/2008 30 Falla en el contador de paquetes Deficiente preventivo
06/03/2008 26 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
120
10/03/2008 25 FALLA EN LA AMARRADORA CEMA Deficiente preventivo
04/03/2008 28 FALLA MECANICA EN 2 BOMBA DE RETORNO DE TINTA UNO SE
ARREGLO
Deficiente preventivo
06/03/2008 236 Falla en la cema deficiente preventivo
06/03/2008 27 Falla en la cema deficiente preventivo
13/03/2008 61 ROTURA DE UÑA DEL SEPARADOR Parada intempestiva
05/03/2008 26 Falla en la compresora falta de aire Paradas ajenas a mantenimiento
14/03/2008 40 SE PUSO UÑAR DEL BOTADOR DE PAQUETES SACADO POR WALTER M. Paradas ajenas a mantenimiento
24/03/2008 (21) FALTA DE AIRE PARA ENCENDIDO DE BOMBAS Y CEMA Paradas ajenas a mantenimiento
618
M618 14/03/2008 14 Problemas en la cema deficiente preventivo
25/03/2008 29 ATASCO DE AMBOS BRAZOS DEL PLEGADOR SOLUCIONADO Paradas ajenas a mantenimiento
07/03/2008 14 Falla en la cema y aplicador d goma deficiente preventivo
25/03/2008 27 ATASCO EN LOS BRAZOS DEL PLEGADOR Paradas ajenas a mantenimiento
20/03/2008 (12) No reseteava Paradas ajenas a mantenimiento
26/03/2008 32 Problemas en el contador se solucionó Parada intempestiva
07/03/2008 51 Problemas en la válvula del slooter, se soluciono. Parada intempestiva
24/03/2008 78 FALLA EN EL SENSOR DEL CONTADOR SE SOLUCIONO Parada intempestiva
04/03/2008 28 PROBLENAS EN LA CEMA deficiente preventivo
07/03/2008 20 Recalentamiento de motor del brazo M1 cema deficiente preventivo
05/03/2008 0 Agujeros Paradas ajenas a mantenimiento
24/03/2008 (13) FALTA DE AIRE Paradas ajenas a mantenimiento
28/03/2008 (13) Falta de aire Paradas ajenas a mantenimiento
24/03/2008 (29) FALTA DE PERSONAL,DE APOYO,ESTO ES 6:00- 14:00HRS Paradas ajenas a mantenimiento
07/03/2008 7 Falla en la cema solucionado pero no se asta cuando Falta de repuesto
300
121
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenAbril del 2008
Min.
Falla Análisis
54 FALLA ELECTRICA EN EL COMPACT TRASLADO DE TRIDENTE Paradas ajenas a mantenimiento
67 EN SISTEMA HIDRAHULICO (SE CAMBIO ACEITE) Deficiente preventivo
3 EN ROBOT SUPERIOR Paradas ajenas a mantenimiento
37 FALLA ELECTRICA COMPACT TRIDENTE SUPERIOR Paradas ajenas a mantenimiento
34 ROTURA DE PIN TRIDENTE SUPERIOR Parada intempestiva
12 SENSOR TRIDENTE SUPERIOR FUERA DE LUGAR Parada intempestiva
26 FALLA ELECTRICA CUCHILLA AUXILIAR NO REALIZA EL CAMBIO Deficiente preventivo
14 FALLA ELECTRICA DOBLE BAKER Deficiente preventivo
0 18 MINUTOS DE PARADA POR FALLA ELECTRICA DOBLE BAKER Parada intempestiva
9 SE COLOCA POLIN EMALMADOR C Deficiente preventivo
(56) FALTA DE AIRE Paradas ajenas a mantenimiento
32 Falla eléctrica apilador superior Deficiente preventivo
29 Falla eléctrica empalmadora l.interno, linea de aire con agua Deficiente preventivo
(106) En compact Paradas ajenas a mantenimiento
52 En máster plc Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
6 Falla eléctrica cabezal c Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
105 Falla eléctrica compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
41 Falla eléctrica en el compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
(31) Falta de aire, Paradas ajenas a mantenimiento
12 En prensa Deficiente preventivo
27 Cuchilla auxiliar no realiza el cambio automático Deficiente preventivo
16 Falla eléctrica cabezal c Deficiente preventivo
45 ROTURA DE CADENA DE AILADOR INFERIOR Deficiente preventivo
22 FALLA ELECTRICA CUCHILLA AUXILIAR Deficiente preventivo
81 FALLA MECANICA MOTOR HIDRAULICO CABEZAL C Deficiente preventivo
124 faja de transmisión de eje 2 estirada Deficiente preventivo
39 EN CABEZAL C PRESION DE RODILOS Deficiente preventivo
249 En compact faja transportadora de eje 2 Deficiente preventivo
1156
(603) MANTENIMIENTO PROGRAMADO Paradas ajenas a mantenimiento
3 FAJA DE REFILE CABLE SUELTO 3 MINUTOS} Deficiente preventivo
27 SE LIMPIO LA BOMBA DE TINTA 17 MINUTOS Mala operación
58 FAJA DEL VACIO NO FUNCIONABA Deficiente preventivo
(29) CAMBIO DE INSERTOS TROQUELADOR Paradas ajenas a mantenimiento
16 ATORO EN BOMBA DE TINTA SE REPARO EN EL TURNO Paradas ajenas a mantenimiento
104
5 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
6 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
4 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
23 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
7 CADA 8 MINUTOS SE APAGA LA IMPRENTA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
1 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
10 SE APAGA CONSTANTEMENTE LA IMPRENTA X FALSO CONTACTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
6 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
122
6 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
10 PARADA DE MAQUINA CONSTANTE FAALA EN LAS UNIDADES
CONECTORES
Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
7 FALLA EN EL CONTACTO DE LAS UNIDADES X VIBRACION (VELOCIDAD) Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
54 FALLA ELECTRICA EN EL CONTACTOR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
0 REPARACION DE CONTACTORES Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
18 FALLA CONTACTOR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
6 Apagado de maquina constante Parada intempestiva
15 Constante falla en el contacto de unidades (se apaga) Parada intempestiva
21 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
12 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
72 falla en la compresora no arranca la bomba de tinta Paradas ajenas a mantenimiento
22 FALLA MEACANICA Paradas ajenas a mantenimiento
54 PARADA POR FALLA EN EL CONTADOR DE PAQUETES
0 FALLA EN LEL CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
27 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
35 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
26 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
32 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
40 FALLA ELECTRICA EN EL COPNTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
265
20 FALLA EN EL BRAZO #2 DE LA CEMA SE ROMPE CONSTANTEMENTE Deficiente preventivo
0 SOLO SE PROCESO UN SOLO COLOR } Paradas ajenas a mantenimiento
(53) SE BLOQUEO LA UNIDAD 2, NO SE PUDO ENCONTRAR LA FALLA Paradas ajenas a mantenimiento
0 X SELLOS MAL MONTADOS COMO ALICORP Y UNILEVER Paradas ajenas a mantenimiento
27 Falla eléctrica en la cema Parada intempestiva
36 FALLA EN LA BOMBA D LA 3 UNIDAD Deficiente preventivo
41 Falla eléctrica en la 1° unidad Parada intempestiva
132 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA SE SOLUCIONO Deficiente preventivo
38 FALLA EN EL BRAZO IZQ. #2 DE LA CEMA Deficiente preventivo
2 FALLA EM EL CONTADOER Parada intempestiva
0 ALMACEN PERO LAS PUERTAS ESTABAN CERRADAS Paradas ajenas a mantenimiento
296
123
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenMayo 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
02/05/2008 14 FALLA MECANICA MOTOR HIDRAULICO CABEZAL C
02/05/2008 65 En cabezal C bomba hidráulica. se cambio de B
03/05/2008 38 FALLA ELCTRICA COMPACT 05/05/2008 13 TRIDENTE SUERIOR NO REALIZA POSICIONAIENTO EJE 1
05/05/2008 41 TRIDENTE INFERIOR NO REALIZA POSICIONAMIENTO
07/05/2008 13 Junta rotativa 07/05/2008 9 Mala medida de flap eje 2
08/05/2008 165 Falla mecánica fuga de vapor cabezal c
09/05/2008 59 Falla en compact eje 2 posicionamiento
09/05/2008 5 Cambio de encoder compact
09/05/2008 13 Mala medida de flap eje2
09/05/2008 7 Mala medida de flap e eje 2
12/05/2008 148 EN CABEZAL C Y AILADOR INFERIOR
13/05/2008 35 Cambio de modulo electrónico (spde)
19/05/2008 12 Falla eléctrica rollo engomadormassensana doble baker
20/05/2008 13 FUGA DE GOMA MANGUERA NO ESTA BIEN AJUSTADO MASSENSANA D.BAK
20/05/2008 27 CAMBIO DE FAJA MOTOR DE VACIO CABEZAL C
23/05/2008 25 Falla de massensana doble backer
27/05/2008 29 FALLA MECANICA EN EL COMPACT
27/05/2008 0 25 MINUTOS POR FALLA ELECTRICA MASSENSANA DOBLE BACKER
27/05/2008 31 Aplicador de adhesivo inferior massensana
27/05/2008 31 EMGOMADOR MASSENSANA INFERIOR
28/05/2008 232 EN COMACT EJE 1 (RODAMIENTOS
30/05/2008 27 FALLA ELECTRICA COMPACT NO REALIZO CAMBIO DE EJE 2
31/05/2008 6 REGULACION DE ENGOMADOR C
31/05/2008 17 EN ENGOMADOR CABEZAL C
824
IML
03/05/2008 17 Regulador de rayadores malogrado 17 minutos
05/05/2008 144 SR. RENATO QUISPE NO ACEPTA RECOMENDACIONES DEJO MAQUINA
05/05/2008 0 AVERIADA DEL DIA DOMINGO (SWICH D CIERRE Y APERT. DE UNIDAD)
07/05/2008 42 SE ENCONTRO LA MAQ CON DERRAME DE TINTA SE REPARO
09/05/2008 0 SE HIZO MANTENIMIENTO DESDE 10am HASTA LAS 2pm
124
12/05/2008 20 Porta clises und1 no se mueve mantenimiento observó pero no soluciono problema
13/05/2008 69 REPARACION DE PEDAL DE RODILLO PORTACLISE DE 1era. UNIDAD
20/05/2008 8 FALLA CON LA FAJA DEL ESTAKER NO ARRANCA SE TUVO Q RESETEAR
23/05/2008 37 Rotura d perno en acople del introductor,secambio perno
24/05/2008 29 TERMICO SALTA DE RODILLO ANILOX
25/05/2008 57 Falla con el registro variación 57 minutos
237
M924 03/05/2008 16 FALLA EN EL ELEVADOR
03/05/2008 26 FALLA EN EL ASPIRADOR DE REFILE SE DESATORO
03/05/2008 21 SE ROMPIO RESORTEB DEL LADO IZQUIERDO DE LA CEMA
04/05/2008 43 Falla en unidades posible falta de aire
07/05/2008 5 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR 19/05/2008 10 FALLA EN EL BOTADOR DE PAQUETES
19/05/2008 14 FALLA EN EL CONTADOR BOTADOR DE PAQUETES
27/05/2008 14 FALLA EN LAS UNIDADES DE ACOPLES 28/05/2008 1 PEDIDO AL LIMBO POR FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA
28/05/2008 2 PEDIDO AL LIMBO POR FALLA MECANICA EN LA BOMBA DE RETORNO
28/05/2008 32 FALLA MECANICA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA 2DA UNIDAD
29/05/2008 67 FALLA EN LA BOMBA 29/05/2008 69 FALLA EN LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO SE LIMPIO SACO DEL POLV
29/05/2008 18 FALLA EN LA BOMBA
29/05/2008 8 FALLA EN LA AMARRADOTRA CEMA
251
M618 05/05/2008 48 SENSOR DE LA 2DA UN
05/05/2008 131 Falla en la cema 05/05/2008 0 Falla en la cema
10/05/2008 0 ESTRACTORA SE ATORA
10/05/2008 0 FRALTA DE MONTACARG
12/05/2008 58 Sloter no giraba ,s 19/05/2008 55 falla en la compre
19/05/2008 0 Se busco laminas q
19/05/2008 0 Se boto al limbo la
20/05/2008 33 COLOCACION DE AGUJE 21/05/2008 0 SE BUSCA PEDIDO EN
21/05/2008 16 FALTA DE MONTACARGA
21/05/2008 14 PROBLEMAS EN EL SAB
22/05/2008 16 FALLA EN LA CEMA SE 22/05/2008 11 PROBLEMA EN LA CEMA
23/05/2008 11 Falla en el sensor
289
125
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Junio 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
02/06/2008 41 Falla mecánica en el compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento. Paradas ajenas a
mantenimiento
02/06/2008 8 Falla eléctrica en el compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento. Deficiente preventivo
02/06/2008 49 Falla eléctrica compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 02/06/2008 12 Falla eléctrica compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento. Falta de repuesto
03/06/2008 12 FALLA DE MEDIDA FLAP EJE1 Paradas ajenas a mantenimiento. Mala operación
07/06/2008 43 NO REALIZABA CAMBIO EJES (FALTA DE LIMPIEZA SENSOR DE CAMBIO
Paradas ajenas a mantenimiento
07/06/2008 22 COMIDAS 08/06/2008 13 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
10/06/2008 0 20 MINUTOS POR CUCHILLA MONTADA EJE 1 PAPEL HUMEDO
13/06/2008 0 26 MINUTOS POR FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR CABLE SUELTO
16/06/2008 34 FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
17/06/2008 34 REGULACION DE COPAR EN EL L.EXTERNO Paradas ajenas a mantenimiento
26/06/2008 4 NO HACE CAMBIO AUTOMATICO EN COMPACT. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
26/06/2008 8 NO HACE CAMBIO AUTOMATICO EN COMPACT Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
26/06/2008 9 NO HACE EL CAMBIO AUTOMATICO EN COMPACT. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
26/06/2008 23 NO REALIZA EL CAMBIO SOLO EN PEDIDOS CORTOS Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 27/06/2008 8 PORTABOBINA DE CORRUGAR MEDIO CABEZAL B FALTA FRENO
27/06/2008 17 EMGOMADOR DE DOBLE BAKER NO GIRA EN DOBLE PARED
28/06/2008 15 ROTURA DE FAJA APILADOR INFERIOR Deficiente preventivo
28/06/2008 11 FALLA MECANICA MOTOR DE VACIO SUPERIOR S.FACER Deficiente preventivo
324
IML 04/06/2008 9 SE LIMPIO BOMBA ATORADA 9 MINUTOS
12/06/2008 43 SE COLOCO CHAVETA AL EJE DE FAJA TRANSPORT DEL STACKER
Deficiente preventivo
12/06/2008 23 WICH DE APERTURA DE MAQUINA NO ENGANCHA Deficiente preventivo
13/06/2008 22 SE SALIO CADENA DE FAJA DE SCTAKER 22 MINUTOS Deficiente preventivo
13/06/2008 146
13/06/2008 162 Se reviso electroválvula de troquelador.se rompió inercia Parada intempestiva
14/06/2008 406 Falla en el sistema troquelador 406 minutos Parada intempestiva
21/06/2008 96 FALLA EN EL MOVIMIENTO AXIAL DEL TROQUELADOR
28/06/2008 27 Rotura de una uña del introductor x atoro c/ refile doble pared Paradas ajenas a mantenimiento
583
M924
07/06/2008 70 FALLA EN EL SABLE
08/06/2008 24 ROTURA EN EL BOTADOR DE PAQUETES Parada intempestiva
08/06/2008 10 FALLA MECANICA EN EL BOTADOR DE PAQUETE ROTURA Parada intempestiva
08/06/2008 39 ROTURA DEL BOTADOR DE PAQUETES Parada intempestiva
08/06/2008 44 FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA SE TUBO QUE
DESARMAR
Deficiente preventivo
08/06/2008 8 FALLA EN LA BOMBA PRIMERA UNIDA Deficiente preventivo
09/06/2008 24 SE ENCONTRO EL SUELTOM EL CABLE DEL VISOR DEL
INTRODUCTOR
Parada intempestiva
126
10/06/2008 139 SE ABRIO UN FUSIBLE EN UNIDAD DE FUERZA SE CAMBIO Parada intempestiva
12/06/2008 4 SE ENCONTRO SEGUNDA UNIDAD TAPADA
13/06/2008 33 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
14/06/2008 47 FALLA EN LA CEMA SE CAMBIO 2 VECES DE FRESISTENCIA Deficiente preventivo
17/06/2008 8 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
17/06/2008 36 ROTURA DE PISTON DEL BOTADOR DE PAQUETE Parada intempestiva
17/06/2008 23 FALLA EN EL ELEVADOR EN EL CONTADOR Parada intempestiva
18/06/2008 16 FALLA EN LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO
19/06/2008 46 FALLA EN EL INTRUCROR DE LAMINAS
19/06/2008 16 FALLA EN EL INTRDUCTOR DE LAMIONAS
20/06/2008 49 FALLA EN LA BOMBA DE LA PRIMERA UNIDAD Deficiente preventivo
24/06/2008 57 FALLA EN EL ELEVADOR Parada intempestiva
24/06/2008 96 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
24/06/2008 0 FALLA EN EL CONTADOR DE 9:00 14:00 Parada intempestiva
26/06/2008 2 26/06/2008 19 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR NO CUENTA Parada intempestiva
26/06/2008 13 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR NO CUENTA Parada intempestiva
27/06/2008 22 FALLA EN EL BRAZO DERECHO
28/06/2008 29 FALLA EN LA BOMBA DE RETORNO DE TINTA 1ERA UNIDAD Deficiente preventivo
704
M618 28/06/2008 45 Se cambia rasqueta de la 3ra unidad
12/06/2008 20 Desde 6 hasta las 7:20 se estuba parado x rotura de esparrago 04/06/2008 13 FALLA EN EL APLI9CADOR DE GOMA Falta de capacitacion y recursos de mantenimiento
03/06/2008 33 FALLA EN LA CEMA SE ESPERA A MANTENIMIENTO Falta de repuesto
111
127
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Julio 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
15/07/2008 28 DOS CUCHILLAS MONTADAS EJE 2, POLIN MALOGRADO
PRECALEN.L.EXT
Deficiente preventivo
15/07/2008 18 FALLA MECANICA POLIN DE PRECALENTADOR DE L.EXTERNO Deficiente preventivo
14/07/2008 8 Empalme de lado externo por brazo malogrado Deficiente preventivo
14/07/2008 20 Brazo de portabobinaladoexterno malogrado Deficiente preventivo
08/07/2008 24 FALLA MECANICA CABEZAL C Paradas ajenas a mantenimiento
05/07/2008 23 ROTURA DE PIN Paradas ajenas a mantenimiento
03/07/2008 0 28 MINUTOS DE PARADA COLOCAR POLIN EMPALMADOR DE CORRUGAR M
Parada intempestiva
10/07/2008 14 FALLA ELECTRICA DE CABEZAL C Parada intempestiva
18/07/2008 5 PARADA SEGUIDA DE CABEZAL POR PROBLEMAS DEL COPAR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
11/07/2008 7 Parada seguida por problemas del copar Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/07/2008 9 Parada constante por falla de copar Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/07/2008 5 Falla eléctrica doble baker Parada intempestiva
14/07/2008 4 Falla eléctrica mesa de doble backer Parada intempestiva
08/07/2008 2 FALLA ELECTRICA MASSENSANA DE DOBLE BACKER Mala operación
07/07/2008 38 FALLA ELECTRICA CPU DE COMPACT Parada intempestiva
166
IML
16/07/2008 31 VARIACION EN EL REGRISTRO DEL TROQUELADOR Deficiente preventivo
07/07/2008 81 PROBLEMAS C/ CAMARA DE TINTA DESGASTA RASQT MUY RAPIDO
02/07/2008 304 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 305 MINTOS
10/07/2008 440 MANTENIMIENTO PROGRAMADO DESDE LAS 6:00 am HASTA LAS 2:pm
02/07/2008 317 FALLA MECANICA EN TAMBOR TROQUELADOR ROTURA DE PERNOS DE FIJ
Deficiente preventivo
03/07/2008 64 Atoro de tinta en cámara de unid 1 x tener demasiado tiempo en C 16/07/2008 0 FALLA DE REGISTROS DL TROQLDR Y 2da. UNIDAD Deficiente preventivo
12/07/2008 19 REPARACION DEL STAKER Q PRESENTABA FALLA
ELECTRICA
Deficiente preventivo
367
M924
21/07/2008 66 Rotura de paletas del contador de paquetes Paradas ajenas a mantenimiento
17/07/2008 7 Falla en la cema Parada intempestiva. Deficiente preventivo
16/07/2008 0 MANTENIMIENTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
19/07/2008 39 FALLA EN LA BOMBA DE TINTA DE LA 2da UNIDAD Deficiente preventivo. Falta de repuesto
24/07/2008 17 FALLA EN LA AMARRADORA Paradas ajenas a mantenimiento. Mala operación
10/07/2008 39 FALLA EN LA CEMA Paradas ajenas a mantenimiento. Parada intempestiva
24/07/2008 24 FALLA EN LA AMARRADORA Paradas ajenas a mantenimiento
18/07/2008 24 CAMBIO DE ELECTRODO EN LA AMARRADORA CEMA Paradas ajenas a mantenimiento
10/07/2008 9 FALLA ELECTRICA EN LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO
UN TERMICO
Parada intempestiva
225
M618
07/07/2008 131 ROTURA DE FAJA D PLEGADORA Parada intempestiva ajenas al mantenimiento
05/07/2008 31 FALLA MECANICA EN EL INTRODUCTOR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento. Deficiente preventivo
05/07/2008 138 FALLAMECANICA EN EL INTRODUCTOR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
128
12/07/2008 0 SE RETIRAN OTRA VES LAS CUCHILLAS Falta de repuesto
08/07/2008 18 SE COLO COLA FAJA TRANSPORTADORA Mala operación
12/07/2008 0 Alicorp con agujero es parcial y no esta prealistado Parada intempestiva
318
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Agosto 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 11/08/2008 28 CABLES DESCONECTADOS EN EL SPDE Mala operación
11/08/2008 56 FALLA EN EL SENSOR DE LA PLATAFORMA ALIPADOR INFERIOR Mala operación
11/08/2008 55 FALTA DE AIRE MOTOR FRIO Paradas ajenas a mantenimiento
19/08/2008 14 PROBLEMA DE COPAR Paradas ajenas a mantenimiento
19/08/2008 4 FALLA ELECTRICA ENTRADA DE DOBLE BACKER Parada intempestiva
19/08/2008 9 PROBLEA DE COPAR Paradas ajenas a mantenimiento
19/08/2008 1 ROBLEMA DE COPAR Paradas ajenas a mantenimiento
21/08/2008 13 Eje 1 corte defectuoso
27/08/2008 6 Fuga de vapor cabezal c, falla eléctrica cabezal b Falta de repuesto
27/08/2008 17 Falla eléctrica motor hidráulico cabezal b Paradas ajenas a mantenimiento
203
IML
12/08/2008 39 REGULACION DE CAMARA DE LA 1 UNIDAD DE 14PM -3PM 26/08/2008 433 SOBREPECIÓN EN EL TROQUELADOR POR EL TURNO DE R.QUISPE Parada intempestiva
12/08/2008 50 SE COLOCO CAMARA DE TINTA 51 MINUTOS
08/08/2008 25 COLOCACION DE CANDADO ALA CADENA DE TRANSMICION DE FAJA deficiente preventivo
21/08/2008 22 ATORO EN BOMBA DE TINTA 3° UNIDAD Y CAMBIO DE RASQUETA 14/08/2008 33 Se coloco cadena que se había salido de la faja transporte deficiente preventivo
20/08/2008 21 Cambio de faja de vacío de 2da unidad
12/08/2008 2 SE CAMBIO RASQUETA DE 3era. UNIDAD(30 minutos)
06/08/2008 8 CAMBIO DE ANILOX 9 MINUTOS 07/08/2008 28 CAMBIO DE SWCH DE CIERRE DE MAQUINA DE 1era. UNIDAD Mala operación
07/08/2008 37 SE ENCONTRO SWICH DE CIERRE DE 1era. UNIDAD MALOGRADO Mala operación
556
M924 02/08/2008 36 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR NO CONTABA Parada intempestiva
04/08/2008 20 FALLA EN LA CEMA Mala operación
08/08/2008 20 FALLA EN LA CEMA Mala operación
08/08/2008 57 AMARRADORA SE ARREGLO PROBLEMA EN EL MOTOR NUMERO 1 Mala operación
08/08/2008 4 FALLA EN LA CEMA Mala operación
08/08/2008 0
11/08/2008 11 Falta de presión aire provoca falta goma por compresora deficiente preventivo
11/08/2008 62 Falta de aire en la compresora provioca deficiente preventivo
12/08/2008 11 FALLA EN LA AMARRADORA CEMA Mala operación
26/08/2008 115 Recalentamiento de la cema no amarra brazo derecho Mala operación
221
M618 14/08/2008 27 Rotura de perno de cuchilla de porta herramienta se soluciona Paradas ajenas a mantenimiento
02/08/2008 52 Falla en la 3ra unidad Paradas ajenas a mantenimiento
129
02/08/2008 43 Falla en la tercera unidad no baja ni sube gracias Paradas ajenas a mantenimiento
02/08/2008 14 Falla en la tercera unidad no sube ni baja para imprimir Paradas ajenas a mantenimiento
20/08/2008 9 Falla en la temperatura de radiador parada intempestiva
20/08/2008 10 Falla en la unidad 2 Paradas ajenas a mantenimiento
128
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Setiembre 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 01/09/2008 37 Falla eléctrica cabezal C
05/09/2008 0 24 MINUTOS POR FALLA MECANICA PALETA DE GUILLOTINA 11/09/2008 23 Falla eléctrica apilador superior, no realiza el cambio auto
12/09/2008 0 25 minutos por falla eléctrica apilador superior
18/09/2008 12 Rotura de pin tridente inferior
25/09/2008 19 En cabezal c rodillo del parafinado 26/09/2008 24 EN EJE 2 FUGA DE AIRE MANGERAS
26/09/2008 12 FALLA EN EL ROBOT SUPERIOR
127
IML
12/09/2008 38 REGULANDO PUNTO DEL TRAMADO D 1° UNIDAD STABA MUY
ELEVADO
Operación
09/09/2008 8 CADENA DE SCTAKER SALIDA 8 MINUTOS
15/09/2008 12 Atoro en cámara d tinta 1° und. malogra rasqt y no hay repuesto Paradas ajenas a mantenimiento
18/09/2008 119 MANTENIMIENTO PROGRAMADO Programado
03/09/2008 12 SCTAKER NO LEVANTA SE REGULO 11 MINUTOS 19/09/2008 96 ROTURA DE TOPE DE ASIENTO DE RONDANA
03/09/2008 52 SCTAKER NO LEVANTAVA SE LE CAMBIO DE ACEITE 51 MINTOS
18/09/2008 238 MANTENIMIENTO PROGRAMADO Programado
23/09/2008 187 Revisión de autocero de maquina Programado
18/09/2008 42 Diafragma malogrado 42 minutos
11/09/2008 226 MANTEMIENTO,TOMA D MEDIDAS AL STAKR X 3° DE 9am A 1:30pm Programado
222
M924
26/09/2008 25 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA
24/09/2008 124 Falla en la amarradora "cema"
23/09/2008 5 ROTURA DEL BOTADOR DE PAQUETES 23/09/2008 22 FALLA EN EL CONTADOR BOTADOR DE PAQUETE
01/09/2008 78 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR
01/09/2008 0
18/09/2008 8 FALLA EN LA CEMA 08/09/2008 12 Falla en contacto de puerta de contador
17/09/2008 11 FALLA EN LA CEMA
08/09/2008 0 Se reparo la paleta del contador de paquetes ok
23/09/2008 66 FALLAV EN EL BRAZO DERECHO DE LA PLEGADORA Limpieza
29/09/2008 0 Falla en le aplicador de goma
26/09/2008 6 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA
130
26/09/2008 24 FALLA MECANICA EN EL APLICADOR DE GOMA
26/09/2008 14 FALLA EN LA PLEGADORA 03/09/2008 50 FALLA MECANICA EN EL SABLE DE LA PLEGADORA
26/09/2008 51 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA
29/09/2008 55 Falla en el aplicador de goma
25/09/2008 10 FALLA EN LA AMARRADORA CEMA
495
M618
18/09/2008 3 FALTA DE AIRE 18/09/2008 5 PARADAS CONSTANTES POR FALTA DE AIRE
18/09/2008 7 FALTA DS AIRE
18/09/2008 14 FALTA DEPRESION DE AIRE
03/09/2008 0 Falla mecánica en la 2° unidad no baja
29
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Octubre 2008
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 14/10/2008 15 EMPALME MANUAL DE L.EXTERNO POLIN MALOGRADO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
30/10/2008 51 Rollo emgomador cabezal c falla mecánica 30/10/2008 11 Falla mecánica rollo engomador
29/10/2008 35 Rollo engomador cabezal c descalibrado lado trasmisión Mala operación
06/10/2008 19
21/10/2008 11 FALLA ELCTRICA DOBLE BACKER Parada intempestiva
22/10/2008 24 FALTA DE AIRE APILADORES Deficiente preventivo
29/10/2008 5 No realizó elcambio automático Parada intempestiva
15/10/2008 37 EN APILADOR SUPERIOR FAJAS DE SALIDA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
30/10/2008 89 Falla rollo engomador de cabezal c malogrado
216
IML
25/10/2008 36 Fuga d aire dl introductor x conector desgasta2, c cambiaron Parada intempestiva
28/10/2008 16 Línea de abastecimiento no funcionaba asia falso 16 minutos Deficiente preventivo
16/10/2008 2 15" sobrecarga d anilox 2° unid, se deja operativo. Parada intempestiva
14/10/2008 33 Rodillo anilox 1° und. no levanta Parada intempestiva
06/10/2008 79 Problema con el motor de bomba hidráulica Deficiente preventivo
166
M924
13/10/2008 43 Falla mecánica en el elevador rotura de pernos Deficiente preventivo
11/10/2008 17 Falla en el elevador Parada intempestiva
11/10/2008 66 Cambio de uña en contador Deficiente preventivo
04/10/2008 40 Problema eléctrico en variador de elevador se soluciono} Deficiente preventivo
11/10/2008 28 Se observo calibración en separador se gasto una pieza Parada intempestiva
01/10/2008 37 Reparación en la cema deficiente preventivo
30/10/2008 37 Falla en la cema deficiente preventivo
11/10/2008 49 Falla en el elevador Parada intempestiva
07/10/2008 54 Falla en el contador de paquetes Parada intempestiva
15/10/2008 27 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR BOTADOR DE PAQUETE Parada intempestiva
16/10/2008 38 Falla en el separador Parada intempestiva
131
23/10/2008 4 BAJA PRECION DE AIRE Deficiente preventivo
11/10/2008 13 Se apagaron los faroles Parada intempestiva
453
M618
0
132
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Noviembre 2008
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador 07/11/2008 89 Reparación de empalmadoresl.interno y externo
12/11/2008 91
FALLA MECANICA EN ACOPLE DE MOTOR Y BOMBA DE VACIO CABEZA
B Parada intempestiva
06/11/2008 33 Reparación empalmadores
12/11/2008 147 FALLA MECANICA CABEZAL C FUGA DE VAPOR JUNTA ROTATIVA
05/11/2008 0 55 MINUTOS FALLA ELECTRICA MASSENSANA DE ENTRADA D.BACKER Parada intempestiva
05/11/2008 9 REPARACION MESSENSANA Parada intempestiva
05/11/2008 25 REPARACION DOBLE BACKER Parada intempestiva
13/11/2008 71 EN APILADOR INFERIOR PUERTA NO AMCLADA Deficiente preventivo
24/11/2008 69 Sistema spd con relación a salida apiladores Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
28/11/2008 24 FALLA ELECTRICA SENSOR DE EMERGENCIA APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
11/11/2008 60 Falla en la serie de emergencias del compact Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
12/11/2008 50 Falla en el arranque de Máster Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/11/2008 20 Falla en el arranque de Máster Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
28/11/2008 20 Falla en el arranque de Máster Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
586
IML
24/11/2008 91 ROTURA DE PERNO DE RONDANA DE TERCERA UNIADAD 81 MINUTOS Parada intempestiva
14/11/2008 34 Se encontró una bomba de 1° una atorada y tinta gcmi 80x todos lados Mala operación
26/11/2008 93 Botón para bajar stacker se encontro malogrado 92 minutos Parada intempestiva
218
M924
03/11/2008 16 Falta de energía
24/11/2008 0 Falla en la estractora Paradas ajenas a mantenimiento
03/11/2008 24 Falla en la cema Deficiente preventivo
24/11/2008 65 Falla en la estractora Paradas ajenas a mantenimiento
03/11/2008 33 Falla en la cema Deficiente preventivo
122
MA2
0
MA3
0
133
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas Diciembre 2008
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
23/12/2008 28 FALLA MECANICA Falla mecánica de cabezal E
19/12/2008 68 FALLA MECANICA Se tubo que hacer erulusas para el ancho 125 cabezal c
05/12/2008 67 FALLA MECANICA ROTURA DE LA MANGUERA DE GOMA
03/12/2008 9 FALLA MECANICA NO BAJA PLANCHAS DE TREN DE SECADO
29/12/2008 37 VARIOS Falta de aire
15/12/2008 16 VARIOS Falta de vapor, falla eléctrica apilador inferior
06/12/2008 27 FALLA ELECTRICA FALLA ELECTRICA APILADOR SUPEIOR FAJA NO GIRA
04/12/2008 7 FALLA ELECTRICA SE RESTABLECIO LA MAQUINA POR FALLA ELECTRICA MASTER
175
IML
11/12/2008 43 FALLA MECA Anilox de la primera unidad no Giraba 43 minutos
03/12/2008 28 FALLA MECA Falla en bomba de tinta 1° unidad
03/12/2008 21 FALLA MECA Salida de cadena de faja de stacker 21 minutos
04/12/2008 66 FALLA MECA BOMBA ATORADA 66 MINUTOS NO FUN CIONA
158
M924
03/12/2008 34 FALLA MECANICA Dejaron 3ra unidad tapada, la llevaron a reparar
05/12/2008 23 FALLA MECANICA Fuga en la primera unidad
05/12/2008 36 FALLA MECANICA Falla en la primera unidad
06/12/2008 21 FALLA MECANICA Falla en los sablez
13/12/2008 50 VARIOS Se rompió la faja transportadora
164
M618 18/12/2008 1 VARIOS Falta de aire
19/12/2008 11 FALLA ELECTRICA Recalentamiento del variador deplegadoravent. no funciona
19/12/2008 32 FALLA ELECTRICA Recalentamiento de variador de la plegadora
19/12/2008 11 FALLA ELECTRICA Paradas constantes x calentamiento en el radiador del tablero
55
M618 2
06/12/2008 14 FALLA ELECTRICA FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR LO REVISO JUAN VILLAGARAY
14
134
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Enero 2009
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador 03/01/2009 6 Falta de presión cabezal c lado trasmisión Parada intempestiva
23/01/2009 29 FALLA EN PISTON DE CUCHILLAS Falta de repuesto
06/01/2009 44 Falla mecánica pistón de guillotina Deficiente preventivo
13/01/2009 45 CAMBIO DE FAJAS Y ALINEAMIENTO MOTOR EXTRACTOR DE REFIL
Deficiente preventivo
28/01/2009 26 SISTEMA SPE APILADOR NO HAY COMUNICACION Parada intempestiva
06/01/2009 19 Eje 1 no gira Parada intempestiva
05/01/2009 4 En apilador superior Parada intempestiva
16/01/2009 4 Falla eléctrica en spde Parada intempestiva
07/01/2009 6 Falla eléctrica cabezal c Parada intempestiva
28/01/2009 11 FALLA EN SIISTEMA COPAR CABEZAL C Parada intempestiva
194
IML
06/01/2009 0 De poliuretanos del stacker 14/01/2009 26 Falla en el sist. de carga de tinta de 1era. Unidad Deficiente preventivo
06/01/2009 27 CONSTANTES PARADAS POR MOTOR DE STACKER(se sale cadena) Deficiente preventivo
06/01/2009 7 14/01/2009 43 Sobrecarga en motor de 1era unidad Deficiente preventivo
08/01/2009 283 SE REALIZO MANTENIMIENTO PROGRAMADO
06/01/2009 15 Constantes paradas por salirse cadena del motor de fajas Deficiente preventivo
21/01/2009 23 Falla d 1° unidad x falta de motor reductor del anilox 19/01/2009 48 SOBRE CARGA DE MOTOR DE ANILOX 1 UNIDAD SE SACO MOTOR
REVI
Deficiente preventivo
29/01/2009 6 FALLA ELECTRICA EN AUTOCERO SE RAZETEO MAQUINA Parada intempestiva
195
M924
19/01/2009 28 Falla en el engomador desde la mañana Mala operación
07/01/2009 36 PERNOS FLOJOS DE LA CADENA EN EL CONTADOR DE PAQUETES Deficiente preventivo
08/01/2009 3 Se encontró el contador sin aire Parada intempestiva
10/01/2009 152 Falla en la cema desde las 6.00 am Parada intempestiva
08/01/2009 8
26/01/2009 17 FALLA EN APLICADOR DE GOMA "NO LO PROBARON" Mala operación
244
M618
09/01/2009 29 En la 2da unidad algo esta rozando contra el clise (mtto) 15/01/2009 169 Atasco en parada de emergencia falla sb7s en monitor Parada intempestiva
08/01/2009 19 Temperatura del variador .. plegadora Parada intempestiva
188
M618 2
12/01/2009 15 Falla en la plegadora en el registro
29/01/2009 10 Falla eléctrica en la amarradora Parada intempestiva
10
135
136
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Febrero 2009
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador 09/02/2009 99 Falla eléctrica en doble backer Parada intempestiva
11/02/2009 14 Falla electica doble backer Parada intempestiva
13/02/2009 152 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR MOTOR RECALENTADO Parada intempestiva
13/02/2009 38 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR Parada intempestiva
16/02/2009 7 Problemas con el copar rotura seguida de s.facer Parada intempestiva
18/02/2009 18 PROBLEMAS DE COPAR ROTURA DE S.FACER Parada intempestiva
20/02/2009 14 , Parada intempestiva
25/02/2009 236 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR Parada intempestiva
578
IML
11/02/2009 57 CAMBIO DE ELECTROVALVULA EN SISTEMA INTRODUCCION Parada intempestiva
13/02/2009 81 SE SALIO CADENA DE REDUCTOR DE APERTURA DE MAQUINA deficiente preventivo
16/02/2009 44 FALLA EN EL INTRODUCTOR NO ABASTECE 44 MINUTOS Parada intempestiva
17/02/2009 52 FALLA EN BOMBA DE RETORNO 3 UNIDAD deficiente preventivo
234
M924
04/02/2009 20 Se repara una falla de la unidad nosotros mismo
04/02/2009 0 SE ESTUBO BOTANDO LOS REFILES
05/02/2009 2 EFECTO DE SECADO EN EL RODILLO DE LA PRIMERA UNIDAD
06/02/2009 64 Bomba de goma tapada x grumos se cambiaron repuestos
19/02/2009 0 FALTA DE LAMINAS
19/02/2009 36 FALLA ELECTRICA EN LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Parada intempestiva
122
M618
27/02/2009 32 Falla en el brazo derecho de la amarradora cema Deficiente preventivo
23/02/2009 16 FALLA EN ELBRAZO2 Deficiente preventivo
16/02/2009 69 Se desplazo 1er ranurado se soluciono Mala operación
23/02/2009 47 BRAZO #2 DE LA CEMA NO AMARRA Deficiente preventivo
05/02/2009 68 Cable suelto en variador del 2do eje del sloter Parada intempestiva
19/02/2009 16
19/02/2009 6 17/02/2009 8 30 min de falla en el aplicador de goma Deficiente preventivo
20/02/2009 15 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
255
M618 2
02/02/2009 56 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA LO REVISO JUAN VILLAGARAY
Parada intempestiva
18/02/2009 83 FALLA EN EL VARIADOR DEL CONTADOR SE3 SOLUCIONO Parada intempestiva
139
137
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas Marzo 2009
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador 02/03/2009 9 FALLA MECANICA CABEZAL C Parada intempestiva
05/03/2009 14 FALLA MECANICA PALETA DE GUILLOTINA Parada intempestiva
05/03/2009 9 FALLA ELECTRICA BOQUILLAS DE EXTRACTOR DE REFIL Parada intempestiva
09/03/2009 10 Falla eléctrica mastes Parada intempestiva
10/03/2009 11 FALLA ELECTRICA BRAZO PORTABOBINA L.INTERNO Paradas ajenas a mantenimiento
12/03/2009 27 REVICION DE EMPALMADORES POR MANTENIMIENTO Paradas ajenas a mantenimiento
12/03/2009 3 Falla mecánica empalmador de corrugar medio cabezal c Paradas ajenas a mantenimiento
12/03/2009 55 Cabezal b bomba hidráulica
13/03/2009 42 RECALENTO MOTOR DE BOMBA DE VACIO CABEZAL B Deficiente preventivo
14/03/2009 8 FALLA MECANICA EMPALDOR DE CABEZAL B 14/03/2009 8 FALLA ELECTRICA EMPALMADOR DE CABEZAL B
17/03/2009 23 Falla mecánica cabezal e franjas sin goma Mala operación
18/03/2009 34 Falla eléctrica tren de secado Deficiente preventivo
18/03/2009 38 Falla eléctrica tren de secado Deficiente preventivo
20/03/2009 3 FALLA MECANICA DOBLE BACKER Parada intempestiva
21/03/2009 0 53 MINUTOS POR FUGA DE VAPOR CABEZAL C JUNTA ROTATIVA Deficiente preventivo
21/03/2009 53 FUGA DE VAPOR CABEZAL C Deficiente preventivo
26/03/2009 53 Falla mecánica parafinador Deficiente preventivo
400
IML
02/03/2009 70 PROBLEMA CON LA CADENA DE ARRASTRE ZAPATA GASTADA 70 MINTOS Deficiente preventivo
03/03/2009 36 CAMBIO DE ZAPA AL REDUCTOR DE CADENA DE APERTURA Deficiente preventivo
12/03/2009 73 CAMBIO DE FAJA ROTA EN LA 3 UNIDAD Deficiente preventivo
12/03/2009 16 BOMBA DE TINTA NO FUNCIONA 16 MINUTOS Deficiente preventivo
12/03/2009 63 BOMBA MALOGRADA 63 MINUTOS MAQUINA PARADA Deficiente preventivo
16/03/2009 14 PRIMERA UNIDAD DE IMPRECIO NO IMPRIMIA 14 MINUTOS Parada intempestiva
20/03/2009 9 SCTAKER NO PRENDIA 8 MINUTOS Parada intempestiva
21/03/2009 72 SE PURGO SIST.DE BOMBEO DE LA BOMBA DEL STAKER. SE COLOCO
23/03/2009 0 SE COLOCO PIÑON DE ARRASTRE DE UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Parada intempestiva
23/03/2009 52 FALLA DE RONDANAS DE LA 1° UNIDAD ESTA YA NO DA MAS Deficiente preventivo
23/03/2009 61 SE QUEMO FUSIBLE DE TERMICO DE BRAZOS DE ENGANCHE DE MAQUINA Parada intempestiva
24/03/2009 23 RONDANAS GASTADAS MAQUINA NO ABRE 23 MINUTOS Deficiente preventivo
27/03/2009 43 SE TUVO QUE REPARAR BOMBA DE LA 1 UNIDAD Deficiente preventivo
30/03/2009 50 ROTURA DE ACOPLE MOTOR HIDRAULICO REPARAC DE VENTILADOR STAC Deficiente preventivo
582
M924
03/03/2009 5 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR
04/03/2009 43 Bomba de goma obstruida. Deficiente preventivo
10/03/2009 69 FALLA EN LA BONBA DE GOMA Deficiente preventivo
10/03/2009 18 SE CAMBIO DE BOMBA DE GOMA SE PROCESO DESDE LAS 3.15PM Deficiente preventivo
11/03/2009 47 FALLA EN LA BOMBA DE GOMA Deficiente preventivo
182
M618 09/03/2009 83 De 6:00 hasta las 8:21 am. se paro maquina x falla eléctrica
83
138
M618-
2 06/03/2009 4
12/03/2009 39 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
12/03/2009 56 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
12/03/2009 33 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
132
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Abril 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 02/04/2009 95 Falta depresión en lado mandoen cabezal c Paradas ajenas a mantenimiento
02/04/2009 7 FALLA ELECTRICA BRAZO DE PORTABOBINA CABEZAL C Parada intempestiva
03/04/2009 270 FALLA MECANICA Y FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
08/04/2009 2 ||1 Paradas ajenas a mantenimiento
09/04/2009 3 FALLA ELECTRICA MASTER Parada intempestiva
09/04/2009 27 FALLA ELECTRICA MASTER Parada intempestiva
13/04/2009 30 FALLA MECANICA FUGA DE VAPOR ENTRADA DE D.BACKER Deficiente preventivo
14/04/2009 43 MASTER MOTOR RODILLO DE ENTRADA (COMUNICACION) Parada intempestiva
15/04/2009 17 FALTA DE PRESION CABEZAL C S.FACER DESPEGADO Paradas ajenas a mantenimiento
15/04/2009 6 FALLA MECANICA FAJA DE TREN DE SECADO Deficiente preventivo
15/04/2009 14 FALLA MECANICA FAJA DE TREN DE SECADO Deficiente preventivo
15/04/2009 21 FALTA DE PRECION CABEZAL C S. FACER DESPEGADO Paradas ajenas a mantenimiento
15/04/2009 11 FALTA DE PRESION CABEZAL C S. FACER DESPEGADO Paradas ajenas a mantenimiento
15/04/2009 4 FALLA ELECTRICA COMPACT Parada intempestiva
16/04/2009 9 FALTA DE PRESION CABEZAL C S.FACER DESPEGADO Paradas ajenas a mantenimiento
20/04/2009 228 FALLA EN VARIADOR Parada intempestiva
24/04/2009 17 ROTURA DEPAPEL CORRUGAR C Paradas ajenas a mantenimiento
649
IML 02/04/2009 82 ROTURA DE PERNO DE RONDANA 82 MINUTOS Deficiente preventivo
13/04/2009 40 ROTURA DE CADENA DE ARASTRE 40 MINUTIS Paradas ajenas a mantenimiento
13/04/2009 43 ROTURA DE CADENA DE ARRASTRE,IM3 NO ABR Deficiente preventivo
15/04/2009 66 FALTA DE CALSE EN EL MOTOR DE STACKER,F Deficiente preventivo
15/04/2009 0 MANGUERA DE RETORNO DE ACEITE DE MOTOR
17/04/2009 65 ROTURA DE CADENA DE ARRASTRE 65 MINUTOS Deficiente preventivo
17/04/2009 60 MAQUINA SE ABRE CONSTANTE EN LA 3 UNID Paradas ajenas a mantenimiento
17/04/2009 79 SE SALIO CADENA DE ARRASTRE DE LA 1 UNI Deficiente preventivo
21/04/2009 36 STACKER MALOGRADO 36 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
22/04/2009 45 BOMBA DE TINTA ATORADA 35 MINUTOS Deficiente preventivo
24/04/2009 32 SALIDA DE RUEDA DE SEGUNDA UNIDAD 32 MI Deficiente preventivo
27/04/2009 75 Bomba d tinta d 1° unid se traba c/ ref. Paradas ajenas a mantenimiento
27/04/2009 71 FALLA CON ELECTROVALVULA DEL TROQUELADO Parada intempestiva
27/04/2009 13 MOTOR DE ANILOX DE 3ERA UNIDAD SIGUE FA Deficiente preventivo
27/04/2009 50 MOTOR D 1° UNIDAD SE PARA X SE SOBRE Paradas ajenas a mantenimiento
27/04/2009 7 FALLA EN EL MOTOR DE ANILOX DE 3ERA UNI deficiente preventivo
27/04/2009 9 ELECTROVALVULA SE QUEDO PEGADA DEL SIST Parada intempestiva
28/04/2009 50 ATASCO D BOMBA 1° INIDAD SE RETIRA Y SE Paradas ajenas a mantenimiento
30/04/2009 80 FALLA MECANICA 1 UNIDAD Parada intempestiva
642
139
M924 23/04/2009 42 3RA UNIDAD TAPADA SE DEDICO 40 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
29/04/2009 21 FALLA EN DISYUNTORES DEL SLOTER Parada intempestiva
21
M618
M618-2 01/04/2009 123 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA LO REVISO JUAN
VILLAGARAY Paradas ajenas a mantenimiento
06/04/2009 37 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA Deficiente preventivo
13/04/2009 41 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA LO REVISO JUAN
VILLAGARAY
Deficiente preventivo
18/04/2009 137 FALLA ELECTRICA EN LA IMPRESORA POR ROTURA DE FAJA Falta de repuesto
20/04/2009 10 FALLA MECANICA DE 6:00 ASTA 10:00 ROTURA DE FAJA Falta de repuesto
225
140
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenMayo 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
20/05/2009 17 FALLA MECANICA PRECALENTADOR DE DOBLE BACKER L.EXTERNO 19/05/2009 51 MANTENIMIENTO. (COLOCAR FAJA TREN DE SECADO).
18/05/2009 7 Falta de aire en el compact Paradas ajenas a mantenimiento
20/05/2009 47 FALLA DE FAJA TREN DE SECADO ( SE CAMBIO A OTRA CLAVE).
09/05/2009 19 FALLA ELECTRICA EN DOBLE BACKER Parada intempestiva
07/05/2009 13 EN CABEZAL C Parada intempestiva
13/05/2009 8 FALLA ELECTRICA EN APILADORES Parada intempestiva
23/05/2009 5 FALLA ELECTRICA BRAZOS DE EMPALMADOR L.EXTERNO Parada intempestiva
07/05/2009 0 16 MINUTOS POR FALLA ELECTRICA CABEZAL C Parada intempestiva
14/05/2009 1 FALLA ELECTRICA CABEZALB Parada intempestiva
27/05/2009 8 SALTO TERMICO DE CABEZAL C
25/05/2009 96 Cambio de llave principal apilador superior. Parada intempestiva
28/05/2009 96 FALLA ELECTRICA EN APILADOR SUPERIOR. Parada intempestiva
14/05/2009 5 CAMBIO DE CABEZAL
13/05/2009 207 FALLA ELECTRICA CABEZAL C
477
IML
19/05/2009 29 CAMBIO DE FAJA POR ROTURA
15/05/2009 25 Salto térmico de primera UNIDADA 24 MINUTOS
09/05/2009 16 MOVIMIENTO AXIAL MALOGRADO 16 MINUTOS Deficiente preventivo
08/05/2009 48 SE CAMBIO MANGUERA ROTA DEL EMBRAGUE DE ANILOX 1 deficiente preventivo
18/05/2009 21 ATORO DE BOMBA
04/05/2009 3 FALLA EN BOMBA DE LA 3 UNIDAD Deficiente preventivo
04/05/2009 9 FALLA BOMBA 3UNIDAD Deficiente preventivo
26/05/2009 89 Rotura de rodamiento de tope de cierre de maquina Deficiente preventivo
26/05/2009 48 Rotura de rodam de tope de cierre de maquina Deficiente preventivo
11/05/2009 41
26/05/2009 59 Se rompió rodaje dl pistón d enganche entre la 2 Deficiente preventivo
326
M924
13/05/2009
NICA 59 FALLA EN EL ELVADOR
09/05/2009
NICA
12 Rotura de UÑAS CONTADOR
16/05/2009
NICA
0 PARADA CONSTANTE POR FALLA EN LA ESTRACTORA Deficiente preventivo
71
M618
M618-2
23/05/2009 242 PARADA DE MAQUINA POR ROTURA DE CORREA EN LA PLEGADORA Parada intempestiva
242
141
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Junio 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 04/06/2009 14 ROTURA DE PIN TRIDENTE INFERIOR
05/06/2009 12 AJUSTE DE POLEA DE EXTRACTOR DE REFILE SUELTO Deficiente preventivo
08/06/2009 13 FALLA MECANICA MONTACARGA DE BOBINA
09/06/2009 20 FALLA ELECTRICA DOBLE BACKER Parada intempestiva
10/06/2009 102 MONTACARGA DE BOBINA MALOGRADO
15/06/2009 33 Falla mecanica porta bobina corrugar medio cabezal e Deficiente preventivo 16/06/2009 13 FALLA MECANICA EMPALMADOR DE L.EXTERNO BRAZO DE
PORTABOBINA
Paradas ajenas a mantenimiento
16/06/2009 10 FALLA MECANICA BRAZO DE PORTABOBINA EMPALMADOR L.
EXTERNO
Paradas ajenas a mantenimiento
16/06/2009 8 FALLA MECANICA BRAZO DE PORTABOBINA EMPALMADOR
L.EXTERNO
Paradas ajenas a mantenimiento
17/06/2009 7 EMPALME DE L.EXTERNO PÓR BRAZO DE PORTABOBINA MALOGRADO Paradas ajenas a mantenimiento
19/06/2009 10 PLOBLEMAS EN EMPALMADOR CORRUGAR No registrado
20/06/2009 11 BLOQUEO SENSOR DE BOQUILLA DE EXTRACTOR REFILE
22/06/2009 26 FALTA DE AIRE COMPRESOR. Paradas ajenas a mantenimiento
23/06/2009 14 PARADA POR CAMBIO DE BOBINA L.EXTERNO BRAZO NO CIERRA 1800 Parada intempestiva
26/06/2009 178 FUGA DE VAPOR CABEZAL C Y LINEA PRINCIPAL. Parada intempestiva
26/06/2009 64 ROTURA DE EMPAQUETADURA EN LINEA DE VAPOR CABEZAL C Parada intempestiva
362
IML
15/06/2009 99 FALLA ENEL TAMBOR TROQUELADOR 99 MINUTOS Parada intempestiva
15/06/2009 105 ARMADO DE JUEGO AXIAL DE TROQUELADOR deficiente preventivo
15/06/2009 44 ENCODER DE SERVO SE CALIBRO Parada intempestiva
16/06/2009 28 40MINUTS PERDIDOS POR CAIDA D PIÑON D EMBRIAG 2° UNIDAD deficiente preventivo
17/06/2009 128 SE COLOCO PIÑON SALIDO DE SEGUD UNIDAD 128 MINUTOS
25/06/2009 62
REPAR DE SISTEM AXIAL,COLOC DE PERNOS SALIDO SISTEM TROQUELA Deficiente preventivo
26/06/2009 17 SERVO MALOGRADO 17 MINUTOS MAQUINA PARADA Parada intempestiva
27/06/2009 23 PISTON DE PRIMERA UNIDAD NO ABRE 23 MINUTOS Deficiente preventivo
27/06/2009 11 ROTURA D MANGUERA D AIRE D 2° UNIDAD SE DEJA REPARADO Parada intempestiva
389
M924
02/06/2009 47 FALLA EN LA BOMBA DE GOMA Falta de capacitacion y recursos de mantenimiento
02/06/2009 39 FALLA EN LA SALIDA DE GOMA Falta de capacitacion y recursos de mantenimiento
17/06/2009 22 4 DIAS BOTANDO EL REFIL EN OTRA MAQUINA
18/06/2009 28 Falla en la cema Deficiente preventivo
19/06/2009 22 FUGA EN REGULADORA DE CAUDAL DE GOMA Falta repuesto
136
M618
24/06/2009 28 FALLA EN EL BRAZO NUMERO 1 DE LA CEMA Deficiente preventivo
30/06/2009 3 PROBLEMAS CON LA UNIDAD 3 NO IMPRIME PAREJO
23/06/2009 70 Falla constant la unidad 3 se reparo d 9am a 12m Deficiente preventivo
30/06/2009 24 Encoder de unid 3 descalibrado lo reviso mant Parada intempestiva
125
M618 2
05/06/2009 230 PARADA DE MAQUINA POR ROTURA DE CORREA EN LA PLEGADORA Falta repuesto
142
230
143
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Julio 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
13/07/2009 14 Falla mecánica empalmador de l.externo rotura de cadena Deficiente preventivo
04/07/2009 17 ROTURA DE PIN TRIDENTE SUPERIOR Paradas ajenas a mantenimiento
02/07/2009 6 Empalme manual de l.externo brazo de portabobina no cierra Deficiente preventivo
10/07/2009 37 FALLA MECANICA DE BALANCIN EMPALMADOR DE CABEZAL B Deficiente preventivo
25/07/2009 11 Falla eléctrica apilador inferior Parada intempestiva
10/07/2009 20 FALLA CONSTANTE EN CABEZAL B ( EMPALMADORES ) Deficiente preventivo
14/07/2009 9 BLOQUEO DE APILADOR SUPERIOR SE APAGO PARA RESTABLECER Parada intempestiva
97
IML
18/07/2009 66 PISTON DE CIERRE DE UNIDAD DE ABASTECIMIENTO SE ATORO Deficiente preventivo
22/07/2009 44 CAMBIO DE PISTON MALOGRADO Deficiente preventivo
10/07/2009 3 STCKER MALOGRADO 3 MINUTOS Deficiente preventivo
15/07/2009 28 CAMBIO DE PERNO DE MOTOR POR ROTURA Parada intempestiva
15/07/2009 234 FALLA EN EL ESTACKER Paradas ajenas a mantenimiento
20/07/2009 47 ROTURA DE PERNO DE PISTON 1 UNIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
08/07/2009 59
COLOCACION DE PI ﾑ ON DE ARRASTRE DE UNIDAD D
ABASTECIMIENTO Parada intempestiva
21/07/2009 118 CAMBIO DE FAJA DE VACIO ZONA DE ABASTEC Deficiente preventivo
17/07/2009 72 Atasco en introductr y pistón d ste no dsengancha Parada intempestiva
07/07/2009 59 SWITH MALOGRADO 1 UNIDAD 59 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
20/07/2009 11 REPARANDO REGISTRO D 2 ｰ UNIDAD Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
21/07/2009 20 SIGUE FALLA EN 2 UNIDAD Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
09/07/2009 33 FALLA EN EL REGRISTRO DE LA PRIMERA UNIDAD Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
20/07/2009 40 FALLA D REGITR D 2 ｰ UNID ST VARIA SOLO
20/07/2009 40 SIGUE PROBLEMA EN 2 UNIDAD 20/07/2009 46 SIGUE FALLA EN REGISTRO DE 2 UNIDAD 20/07/2009 18 ESTE PEDIDO SE BOTA A LIMBO POR PRBLEMA CON RGISTRO DE LA 2U
470
M924
10/07/2009 18 CORTA CUUCHILLAS SUELTA Paradas ajenas a mantenimiento
11/07/2009 32 SE TEMPLO CADENA Y FAJA Deficiente preventivo
17/07/2009 60 SEPARADOR DAÐADO DE 5 A 7PM Parada intempestiva
17/07/2009 36
SE PROCESA DESDE LAS 3.00 PM SE ENCONTRO CADENA DE CEMA
ROTA Deficiente preventivo
11/07/2009 41 FALLA EN LA CEMA NO ARRANCA Deficiente preventivo
187
M618
14/07/2009 6 NO HAY DESPLAZAMIENTO DE LA 3RA UNIDAD Parada intempestiva
14/07/2009 19 FALLA EN LA 3RA UNIDAD NO HAY DESPLAZAMIENTO Parada intempestiva
25
M618 2
01/07/2009 41 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA ROTURA DE FAJA Parada intempestiva
06/07/2009 37 ZAPATA DESGATADA DE ESCUADRA DERECHA SE REPARO CON MTTE Producción
41
144
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Agosto 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
04/08/2009 6 BLOQUEO POR MALA MANIOBRA EN APILADOR INFERIOR
05/08/2009 34 FALLA MECANICA EN PARAFINADOR FALTA CALIBRACION DE RODILLO 08/08/2009 36 UÑA DOBLADA EN CABEZAL C LADO MANDO F.E Paradas ajenas a mantenimiento
08/08/2009 13 FALTA DE PRESION EN CABEZAL C LADO MANDO F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
08/08/2009 6 FALTA DE PRESION CABEZAL C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
10/08/2009 54 FALLA MECANICA CABEZAL C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
10/08/2009 80 FALLA MECANICA CABEZAL C CAMBIO DE CABEZAL F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
10/08/2009 20 EN CABEZA L C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
10/08/2009 0 34 MINUTOS UÑAS DOBLADAS LADO MANDO CABEZAL C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
12/08/2009 18 FALLA MECANICA CABEZAL C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
15/08/2009 4 AJUSTE EN REGLETA DE ENGOMADOR CABEZAL C F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
17/08/2009 30 EN DOBLE BACKER CAMBIO DE PLANCHA DE ALUMINIO (MARCA LAMINA) F.M. Deficiente preventivo
17/08/2009 10 FALLA ELECTRICA EJE 1 CAMBIO DE FUSIBLE F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
20/08/2009 9 ROTURA DE FAJAS DE MOTOR EXTRACTOR DE REFILE F.M. Deficiente preventivo
20/08/2009 32 EN CABEZAL B (PRUEBA DE FUGA DE VAPOR) F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
22/08/2009 96 En eje 2 faja de movimientos de ejes F.M. Deficiente preventivo
24/08/2009 44 Ajuste de pernos cabezal c F.M. Paradas ajenas a mantenimiento
24/08/2009 8 Falla eléctrica ele 1 no realizo el cambio F.E Paradas ajenas a mantenimiento
26/08/2009 67 CAMBIO DE PISTON NEUMATICO EJE 2 (CIERRE DE CUCHILLAS) F.E Deficiente preventivo
27/08/2009 32 FUSIBLES QUEMADOS DEL EJE 1 SE CAMBIO Y ATORO DE PRENSA F.E Paradas ajenas a mantenimiento
29/08/2009 14 APILADOR INFERIOR EN REVICION POR FALLA ELECTRICA F.E Parada intempestiva
29/08/2009 84 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR F.E Parada intempestiva
581
IML
04/08/2009 43 En 2unidad rebose de tinta para cambiar manguera F.M. Deficiente preventivo
11/08/2009 65 PISTONES D ENGANCHE 2░ SE SUELTAN C/MAQ. PRNDIDA F.M.
17/08/2009 40 PROBLEMA CO LINEA DE ALIMENTACION 40 MINUTOS F.M.
17/08/2009 7
F.E 18/08/2009 28 PANTALLA DEL SISTEMA DE TINTA BLOQUEADO 28 MINUTOS F.M. 20/08/2009 26 FALTA DE REGULACION EN TRAMADO F.M.
21/08/2009 18 Falla en el térmico el sistema de abrir 18 minutos F.M. Parada intempestiva
26/08/2009 81 FALLA EN EL CONTACTOR CORTO CIRCUITO 86 MINUTOS F.E Parada intempestiva
27/08/2009 2
F.E 27/08/2009 199 No hay señal en la segunda unidad {incomunicada} F.E
171
M924
03/08/2009 134 FALLA EN 2DA UNIDAD NO TRASLADA NI INGRESA SE QUEDO AFUERA F.M. Parada intempestiva
12/08/2009 19 SIGUE FALLAN EL APLICADOR DE GOMA F.M. Deficiente preventivo
14/08/2009 119 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA F.M. Deficiente preventivo
15/08/2009 116 SE ROMPIO UN PERNO EN EL CONTADOR F.M. Parada intempestiva
18/08/2009 0 SE COMEZO A PROSESAR A LAS 16:00 ROTURA DE PERNO 1 TURNO F.M.
20/08/2009 7 FALLA EN EL BRAZO DERECHO DE LA PLEGADORA DE 4:30 6:00 F.M. Deficiente preventivo
395
M618
15/08/2009 0 Desmontaje de aspirador de vacio F.M.
145
M618-2
NOTAS F.E. FALLA ELECTRICA
F.M. FALLA MECANICA
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenSetiembre 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
10/09/2009 0 32 MINUTOS DE PARADA POR REPARACION DE BOBINERO Paradas ajenas a mantenimiento
07/09/2009 8 ROTURA DE PIN TRIDENTE INFERIOR Parada intempestiva
18/09/2009 11 FUGA DE VAPOR EN PRECALENTADOR INFERIOR DE L.EXTERNO Deficiente preventivo
16/09/2009 0 16 MINUTOS POR FALLA ELECTRICA EN APILADORES Parada intempestiva
25/09/2009 44 AJUSTE DE FAJA EXTRACTOR DE REFILE Y FALLA ELECT. MOTOR REFI Deficiente preventivo
23/09/2009 7 FALLA ELECTRICA APILADOR SUPERIOR SE RESTABLECIO Parada intempestiva
25/09/2009 54 2:45 DE PARADA POR FALLA ELECTRICA EN MOTOR DE EXTRAC REFILE Parada intempestiva
124
IML
08/09/2009 113
Paradas ajenas a mantenimiento
08/09/2009 76 FALLA MECANICA 76 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
07/09/2009 115 CAMBIO DE PISTON 115 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
15/09/2009 62 ROTURA DE PERNO MOV AXIAL;DEGASTE DE ROSCA Paradas ajenas a mantenimiento
15/09/2009 31 SE ARREGLO MOVIMIENTO AXIAL 31 MINUTOS deficiente preventivo
21/09/2009 15 SE ENCONTRO INTRODUCTOR MALOGRADO 15 MINUT Parada intempestiva
23/09/2009 166 ROTURA DE EJE Y CHUMACERA DE ARRASTRE DE MAQUINA 164 MINTOS Parada intempestiva
23/09/2009 73 ROTURA DE ACOPLE ED TRANSMISION ZONA DE ABASTEC deficiente preventivo
25/09/2009 24 rotura de chumacera 190 minutos Parada intempestiva
25/09/2009 67 ROTURA DE CHUMASERA DE EJE DE ARRASTRE Parada intempestiva
25/09/2009 0 ROTURA DE CHUMASERA Parada intempestiva
25/09/2009 83 ROTURA DE PERNOS DE CHUMASERA Parada intempestiva
26/09/2009 80 ROTURA DE CADENA DE UNIDAD DE ARRASTRE Parada intempestiva
29/09/2009 42 SE SOLTO CADENA DE ARRASTRE DE UNIDAD DE ABASTESIMIENTO Parada intempestiva
947
M924
04/09/2009 59 SE ROMPIO UÑA DE SEPARADOR Y SE SACO OTRA Q ESTA GOLPEANDO Parada intempestiva
05/09/2009 31 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR SE RONPIERON DOS UÑAS Parada intempestiva
12/09/2009 37 SE PROCESA DESDE LAS 3.00 PM SE ENCONTRO FAJA ROTA SE REPARO Parada intempestiva
14/09/2009 96 Se comenzó a procesar a las 4pm reparación de la 2 unidad Parada programada
10/09/2009 46 SE ENCONTRO ROTO EL VISOR DEL INTRODUCTOR DE LAMINAS Parada intempestiva
05/09/2009 109 FALLA MECANICA DE 17:30 A 22:00PM POR FALLA EN EL CONTADOR Deficiente preventivo
18/09/2009 10 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Parada intempestiva
18/09/2009 12 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Parada intempestiva
24/09/2009 35 PARADA POR ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
28/09/2009 55 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Parada intempestiva
490
M618
05/09/2009 197 FALLA MECANICA EN EL SLOTHER Paradas ajenas a mantenimiento
05/09/2009 46 FALLA EN EL SLOTTER(NO GIRABA) Paradas ajenas a mantenimiento
12/09/2009 116 SE PARO DE 19:00-22:00 HORAS X ROTURA DE FAJAS Parada intempestiva
146
12/09/2009 22 ROTURA DE FAJA NEGRA Parada intempestiva
138
M618-2
21/09/2009 18 VARIACION DE IMPRESION POR CORRIDA DE FAJA SE AREGLO Paradas ajenas a mantenimiento
11/09/2009 22 REGULACION DEL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
40
147
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Octubre 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
27/10/2009 34 BRAZO DE PORTA BOBINA CORRUGAR MEDIO CABEZAL C EN REPARACION Paradas ajenas a mantenimiento
19/10/2009 99 FALLA MECANICA EN CABEZAL C Deficiente preventivo
14/10/2009 26 Empalmador de cabezal b con falla mecánica Paradas ajenas a mantenimiento
28/10/2009 68 Rotura de pin eje 2, falla mecánica en compact Parada intempestiva
21/10/2009 9 EN CABEZAL C JUNTA ROTATIVA Deficiente preventivo
02/10/2009 54 FAJA de doble backer (se saco unión y se coloca uno solo) Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2009 124 EN CABEZAL C JUNTAROTATIVA SE CAMBIO A E450W (MAQUINA NO LIS Paradas ajenas a mantenimiento
09/10/2009 24 FALTA PASADOR EN FAJA CABEZAL B.GRAPAS DEJA MARCA EN CARTON Paradas ajenas a mantenimiento
23/10/2009 86 En extractor de refil (polea se aflojo rompió fagas) Deficiente preventivo
05/10/2009 34 MONTACARGA DE ROLLOS MALOGRADO Deficiente preventivo
01/10/2009 0 79 MINUTOS POR FUGA DE VAPOR PRECALENTADOR DE L.EXTERNO Deficiente preventivo
19/10/2009 120 EN CABEZAL E Parada intempestiva
678
IML
17/10/2009 176 ROTURA DE RODAJE DEL TAMBOR PORTA URETANOS 176 MINTOS Paradas ajenas a mantenimiento
16/10/2009 39 ROTURA DE PERNO DE UN LADO DEL TAMBOR PORTA URETANOS 39MTOS Paradas ajenas a mantenimiento
19/10/2009 158 ROTURA DE RODAJE DEL TAMBOR PORTA URETANOS 153 MINTOS Paradas ajenas a mantenimiento
03/10/2009 45 TERMICO DE UNIDADA DE ARRASTRE SALTO 45 MINUTOS Parada intempestiva
05/10/2009 35 FALLA EN APERTURA DE UNIDADES NI PARA ATRAS NI PARA ADELANT Parada intempestiva
453
M924
03/10/2009 16 FALLA MECANICA Paradas ajenas a mantenimiento
15/10/2009 0 FALLA EN LA 2DA UNIDAD Parada intempestiva
22/10/2009 56 ROTURA DE PERNO DEL PISTON DE ACOPLE DEL INTRODUCTOR Deficiente preventivo
03/10/2009 0 FALLA MECANICA DOS HORAS Y MEDIA Parada intempestiva
03/10/2009 9 FALLA EN EL INTRODUCTOR Parada intempestiva
21/10/2009 19 CONSTANTE PARADA X SEGURO DE INTRODUCTOR SUELTO Deficiente preventivo
21/10/2009 27 SE SUELTA LA UNIDAD DE INTRODUCCION SE AVISO A MANTENIMIENTO Deficiente preventivo
127
M618
12/10/2009 16 Problemas con la cema el brazo izq. esta desalineado Deficiente preventivo
02/10/2009 22 FALLA EN LA 2DA UNIDAD NO SUBE NI BAJA Parada intempestiva
06/10/2009 31 NO HAY RESPUESTA DE VARIADOR EN EL MODULO(nohay movimiento Parada intempestiva
69
M618 2
24/10/2009 0 SOLO SE PRODUCE 5 HORAS POR FALLA EN EL PC MANDO PRINCIPAL Parada intempestiva
148
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Noviembre 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 02/11/2009 84 CAMBIO DE MOTOR VENTILADOR EJE 1 (MOTOR DE CAMBIO) Deficiente preventivo
10/11/2009 16 FALLA MECANICA EN COMPACT 19/11/2009 6 Polín de parafinador malogrado cabezal c Falla intempestiva
20/11/2009 6 ROTURA DE S.FACER FALLA ELECTRICA EN COPAR Falla intempestiva
23/11/2009 44 ROTURA DE CADENA EN PUENTE DE CABEZAL C Deficiente preventivo
26/11/2009 7 FALLA DE COPAR ROTURA DE S.FACER Falla intempestiva
147
IML
16/11/2009 97 SE ARREGLO EL IMTRO MALOGRADO 97 MINUTOS Fallas ajenas a mantenimiento
17/11/2009 44 ROTURA DE PERNO DE EMBRAGUE DE ANILOX DE 2da UNIDAD Falla intempestiva
25/11/2009 31 Pérdida d tinta d 1°unidad a pesar que se cambian sellos late Fallas ajenas a mantenimiento
25/11/2009 193
------
26/11/2009 70 Falta de energía y colocación de pin y prisión en la 1 unidad -----
435
M924
05/11/2009 34 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJAS Deficiente preventivo
12/11/2009 58 ROTURA DE FAJAS Deficiente preventivo
19/11/2009 40 FALLA EN EL CONTADOR TERMICO DISPARA Parada intempestiva
19/11/2009 8 CONSTANTE PARA X FALLO EN ELEVADOR Parada intempestiva
20/11/2009 11 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
151
M618
03/11/2009 14 FALLA MECANICA EN LA CEMA COSTANTE MENTE ------
14/11/2009 53 FALLA EN EL BRAZO #2 DE LA CEMA(NO AMARRA)MOTOR MUY CALIENTE Paradas ajenas a mantenimiento
14/11/2009 111 FALLA EN LA CEMA(SE SALIÓ CADENA DE LAS UÑAS TRANSPORTADORAS Paradas ajenas a mantenimiento
24/11/2009 44 FALLA EN EL CABLE DEL APLICADOR DE GOMA Paradas ajenas a mantenimiento
222
M618-2
06/11/2009 82 REGULACION DEL TAPIZ Fallas ajenas a mantenimiento
23/11/2009 12 FALLA EN LA 3ERA Y 4TA UNIDAD 23/11/2009 12 FALLA EN LA 3ERA Y 4TA UNIDAD ------
149
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenDiciembre 2009
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 01/12/2009 81 Falla eléctrica motor de extractor de refile cambio Parada intempestiva
01/12/2009 0 53 minutos motor extractor refile recalentado Parada intempestiva
04/12/2009 41 Cambio de fajas motor extractor de refile Deficiente preventivo
05/12/2009 9 Falta de aire en freno empalmadorl.interno cabezal c Paradas ajenas a mantenimiento
11/12/2009 46 MASSENSANA DE DOBLE BACKER MALOGRADO Paradas ajenas a mantenimiento
11/12/2009 5 ROLLO DE ENGOMADOR DE MASSENSANA DE DOBLE BACKER SE PARA Paradas ajenas a mantenimiento
16/12/2009 231 FALLA EN CABEZAL E RODILLO CORRUGADOR Paradas ajenas a mantenimiento
17/12/2009 77 EN CABEZAL REGULACION Paradas ajenas a mantenimiento
17/12/2009 12 MOTOR DE PLATAFORM APILADOR INF. RECALENTADO Deficiente preventivo
18/12/2009 13 Bajada de polín cabezal c Paradas ajenas a mantenimiento
23/12/2009 341 REPARACION DE JUNTA ROTATIVA CABEZAL C FUGA DE VAPOR Parada intempestiva
30/12/2009 26 ROTURA DE PIN TRIDENTE SUPERIOR Deficiente preventivo
528
IML
03/12/2009 120 CAMBIO DE ZAPATA POR ROTURA Deficiente preventivo
04/12/2009 38 Rotura d zapata y bocina dl piñón d arrastr d 5 a 8 pm Deficiente preventivo
07/12/2009 99 STAKER NO LEVANTA ESTA EN SU NIVEL + BAJO ¿QUE HACEMOS? Paradas ajenas a mantenimiento
07/12/2009 44 REPARACION DE STACKER CAMBIO DE ORRIN Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
07/12/2009 23 FALLA EN STACKER CAMBIAR DE ORRIN NO LEVANTA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
07/12/2009 18 FALLA EN STACKER CAMBIAR ORRIN URGENTE Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
10/12/2009 77 COLOCACION DE PERNOS ROTOS ED PIÑON DE EMBRIAGUE Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/12/2009 113 ROTURA DE CADENA DE ARRASTRE Deficiente preventivo
15/12/2009 19 SE SACO EN EL VACIO CONPUERTA ROTA 19 MINUTOS
19/12/2009 0
19/12/2009 50 FALTA DE MATERIAL REPAR DE ABSORVENTE MALOGRADO Deficiente preventivo
26/12/2009 69 Falla mecánica {se salió el piñón} Deficiente preventivo
521
M924 0
M618 0
M618 2
07/12/2009 5 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA --------
18/12/2009 165 FALLA ELECTRICA EN EL APLICADOR DE GOMA Paradas ajenas a mantenimiento
5
150
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenEnero 2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 06/01/2010 16 Bloqueo de accionamiento se restableció maquina Parada intempestiva
06/01/2010 12 Falla eléctrica massensana doble backer Parada intempestiva
11/01/2010 7 FALLA ELECTRICA PROBLEMA DE COPAR Parada intempestiva
11/01/2010 8 PROBLEMA DE COPAR CABEZAL C SE PARA Parada intempestiva
28/01/2010 5 BLOQUEO DE LENTE EN APILADOR SUPERIOR Paradas ajenas a mantenimiento
15/01/2010 52 FUGA EN CHECHT DE VAPOR CABEZAL C deficiente preventivo
18/01/2010 18 CABEZAL B NO FORMA BIEN LA ONDA SALE CHANCADO Paradas ajenas a mantenimiento
25/01/2010 19 FALLA MECANICA TABLERO DE CABEZAL C Parada intempestiva
25/01/2010 19 EN EMPALMDOR CABEZAL C. LN INTER.(ROTURA DE CADENA) Deficiente preventivo
25/01/2010 7 EN CABEZAL EMPALMADOR "C" SCHUHT Deficiente preventivo
163
IML
05/01/2010 50 Encoder dl calibrados 2░unid imp. no funciona. Paradas ajenas a mantenimiento
05/01/2010 60 ROTURA DE PERNO DE ENGANCHE DE PRIMERA UNIDAD 60 MINUTOS Parada intempestiva
11/01/2010 79 MOVIMIENTO AXIAL NO FUNCIONA 79 MINUTOS Deficiente preventivo
14/01/2010 83 SE VOLVIO A COLOCAR PIÐON DE ARRASTRE ESTA SALIDO DE SU SIT Deficiente preventivo
25/01/2010 114 Trabajos d mantenimiento demoraron hasta las pm 26/01/2010 56 SE CORRIO PIÐON DE ASTRE DE MAQUINA 56 MINUTOS Deficiente preventivo
27/01/2010 39 Reparación del absorbente se fue desamad x mantnt y loli
328
M924
19/01/2010 87 SE CAMBIARON CONECTORES DE LA 1RA UNIDAD XQ NO ARRANCABA Deficiente preventivo
25/01/2010 54 FALLA EN LA BOMBA DE LA PRIMERA UNIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
28/01/2010 31 SE ROMPIO FAJA TRANSPORTADORA URGENTE CAMBIARLA Deficiente preventivo
172
M618
25/01/2010 0 TAPIZ CONSTANTEMENTE SE DESPLAZA,30 MINUTOS DE PARADA Paradas ajenas a mantenimiento
08/01/2010 0 Recalentamiento de motor de brazo M1 de la cema Falta de repuesto
13/01/2010 63 FALLA EN EL MOTOR DEL BRAZO DERECHO DE LA CEMA Falta de repuesto
25/01/2010 20 SE LIMPIO EJE DEL TAPIZ ESTABA LLENO D TINTA SECA Paradas ajenas a mantenimiento
27/01/2010 201 1 HORA DE PARADA X FALLA EN LA 3RA UNIDAD,SE PROCESAEN 618-2
84
M618 2
21/01/2010 0 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR DE 22:00 ASTA 1:00 AM Paradas ajenas a mantenimiento
18/01/2010 48 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA SE TUBO QUE PURGAR Deficiente preventivo
48
151
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenFebrero 2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 02/02/2010 176 FALLA ELECTRICA TABLERO MASTER. F.E. Paradas intempestivas
04/02/2010 13 EN GUILLOTINA AUXILIAR F.E. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 04/02/2010 23 FALLA ELECTRICA CABEZAL B SE PARA F.E. Paradas intempestivas 2
04/02/2010 18 FALLA ELECTRICA CABEZAL B F.E. Paradas intempestivas 2
04/02/2010 4 CORTADORA AUXILUAR NO CORTA F.E. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
05/02/2010 44 EN CABEZAL "E" FAJA transportadora. F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 2
11/02/2010 7 FALLA MECANICA MOTOR EXTRACTOR DE REFILE F.M. deficiente preventivo 12/02/2010 17 FALLA EN APILADOR INFERIOR (FINAL DE CARRERA TRABADO) F.E. Falta de repuesto 1
13/02/2010 43 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR F.E. Falta de repuesto 1
13/02/2010 11 FALLA ELECTRICA APILADOR INFERIOR F.E. Falta de repuesto 1
13/02/2010 22 PLATAFORMA DE APILADOR INFER,DESCALIBRADO F.M. Falta de repuesto 1
15/02/2010 87 EN APILADOR INFERIOR PLATAFORMA F.E. Falta de repuesto 1
15/02/2010 24 FALLA EN APILADOR INFERIOR PLATAFORMA F.E. Falta de repuesto 1
15/02/2010 59 FALLA MECANICA EN APILADOR INFERIOR F.M. Falta de repuesto 1
18/02/2010 23 EN CORTADORA AUXILIAR (SENSOR DE SEGURIDAD CUCHILLA) F.E. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
571
IML 01/02/2010 14 ATORO EN BOMBA D TINTA D 1° INUDAD F.M. deficiente preventivo
03/02/2010 272 Rondana d inmtrdctr se tranca x caída d plataforma d abasteci F.M. deficiente preventivo 03/02/2010 28 BOMBA DE LA PRIMERA UNIDAD NO BOMBEA 28 MINUTOS F.M. deficiente preventivo 09/02/2010 27 FALLA EN EMBRIAGUE DE LAZ 2 UNIDAD NO LEVANTA ROD
ANILOX
F.E. deficiente preventivo
12/02/2010 16 DIAFRACMA NO LEVANTA 16 MINUTOS F.M. deficiente preventivo
12/02/2010 45 CAMBIO DE EMBRIAGE POR FUGA DE AIRE EN LA 3 UNIDAD F.M. deficiente preventivo 18/02/2010 31 BOMBA HIDRAULICA MALOGRADA SE ESPERO REPUESTO 29
MINUTOS
F.M. falta de repuesto
19/02/2010 19 BOMBA DE TINTA NO JALA 19 MINUTOS F.M. deficiente preventivo
22/02/2010 11 FALLA EN ARRANQUE DE MAQUINA F.E. Parada Intempestiva
22/02/2010 15 FALA EN EL SIST. DE ARRANQUE DE LA MAQUINA F.E. Parada Intempestiva 23/02/2010 24 CAMBIO DE CONECTOR POR ROTURA F.M. deficiente preventivo
502
M924 01/02/2010 15 FALLA EN LA CEMA F.M. deficiente preventivo
01/02/2010 49 PARADA CONSTANTE POR FALLA EN LA CEMA NO AMARRABA F.M. deficiente preventivo 10/02/2010 22 FALLA EL MOTOR DE LA ESTRACTORA DE REFIL F.M. Parada Intempestiva
24/02/2010 83 ROTURA D FAJA BRAZO AZQUIERDO SE CANBIO PR OTRA FAJA F.M. Parada Intempestiva
169
M618 03/02/2010 8 derrame de tinta en la 3ra unidad F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
03/02/2010 0 derrame de tinta en la3ra unidad/desplazamiento del tapiz F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
06/02/2010 50 tapiz se mueve constantemente xderrame de tinta 3ra unidad F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
11/02/2010 31 desplazamiento del tapiz constantemente x derrame de tinta 3r F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
17/02/2010 27 desplazamiento del tapiz constante, cambio y reparación 3ra u F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
23/02/2010 493 desplazamiento del tapiz x derrame d tinta 3ra unidad F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
25/02/2010 14 desplazamiento del tapiz x derrame d tinta 3ra unidad F.M. Falta de capacitación y recursos de mantenimiento 3
623
M618-2 01/02/2010 18 FALLA EN EL CONTADOR F.E. Paradas ajenas a Mtto
02/02/2010 70 FALLA EN EL CONTADOR Y APLICADOR DE GOMA F.M. Paradas ajenas a Mtto 02/02/2010 4 FALLA EN EL CONTADOR F.M. Paradas ajenas a Mtto
152
05/02/2010 11 FALLA EN LA AMARRADORA CEMA F.M. deficiente preventivo
05/02/2010 8 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA F.M. deficiente preventivo 06/02/2010 60 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA DE 20:00 A 22:00PM F.M. deficiente preventivo
17/02/2010 75 SE ENCONTRO LA MAQUINA CON EL TAPIZ CORRIDO SE REGULO
F.M. Paradas ajenas a Mtto
246
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenMarzo2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 04/03/2010 18 Cambio de bobina l.externo brazo con falla mecánica Deficiente preventivo
04/03/2010 4 Brazo de porta bobina malogrado cambio de l.externo Deficiente preventivo
18/03/2010 109 EN CABEZAL C FUGA DE VAPOR Parada intempestiva
19/03/2010 3 Fuga de vapor cabezal c junta rotativa Parada intempestiva
19/03/2010 64 Fuga vapor junta rotativa cabez. C dejado por el otro turno Deficiente preventivo
24/03/2010 163 Fuga de vapor en línea principal
26/03/2010 16 Falla eléctrica apilador inferior
214
IML
01/03/2010 33 SE CAMBIO CANDADO DE CADENA ROTA DE STACKER 33 MINUTOS Deficiente preventivo
03/03/2010 30 Bomba de tinta con falla Deficiente preventivo
04/03/2010 32 PROBLEMAS EN EL MOVIMIENTO ACCIAL ( SE REPARO) Deficiente preventivo 09/03/2010 28 STAKER SIGUE MALOGRADO DESDE HACE UNA SEMANA Y NO C LE DA
SOLC
Falta de repuesto
11/03/2010 23 STAKER SIGUE FALLANDO CONTINUAMENTE Falta de repuesto
11/03/2010 84 SE DESOLDO PLANCHA DE GUIA DE TERCERA UNIDAD Parada intempestiva
11/03/2010 42 ROTURA DE RODAMIWENTO DE PISTON DE 2UNIDAD CAMBIO URGENTE Parada intempestiva
12/03/2010 46 Staker sigue malogrado, así no se puede trabajar, hasta cuando? Falta de repuesto
12/03/2010 145 Rotura guia de desplazmiento, se demora mucho en toma desiciones Parada intempestiva
18/03/2010 50 Atoro de bomba de la 3 unidad se desatoro Operación de maquina
18/03/2010 41 Staker no permite apilar cajas grandes, sigue malogrado Falta de repuesto 22/03/2010 38 RASQUETAS MUY DESGASTADAS REGULANDO PARA PEDIDOS
FONDEADOS
------
25/03/2010 68 SISTEMA INTRO NO FUNCIONA ESTO OCASIONA DEMORA EN PROCESO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
22/03/2010 52 FALLA ELECTRIC EN COMPENSADOR DEL REGISTRO DE 3 UNIDAD Parada intempestiva
556
M924
05/03/2010 32 ROTURA DE FAJA EN PLEGADORA SE SOLUCIONO Parada intempestiva
10/03/2010 32 CONSTANTE FALLA EN LA BOMBA DE LA 3RA UNIDAD Deficiente preventivo
11/03/2010 13 FALLA EN LA BONBA DE TINTA DE LA 3RA UNIDAD Deficiente preventivo
11/03/2010 57 CONSTANTE FALLA EN EL BRAZO IZQUIERDO DE LA CEMA NO AMARRA Deficiente preventivo
12/03/2010 27 FALLA EN EL BRAZO #2 DE CEMA,CINTA CONSTANTEMENTE SE ROMPE Deficiente preventivo
161
M618
17/03/2010 74 FALLA EN LA AMRRADORA Y EN EL CONTADOR Deficiente preventivo
19/03/2010 0 Falta colocar uña al contador, cajas se quedan y provocan ato Falta de repuesto
74
M618 2
16/03/2010 43 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA SE LIMPIO FILTRO QUEDA OK. Operación
153
26/03/2010 122 NO SE PUDO PROCESAR MAS X DESLIS D TAPIZ Y FALLA EN PLEGADOR No registrado
122
154
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenAbril2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 13/04/2010 67 TRIDENTE INFERIOR NO POSICIONA EN EJE 2 Paradas ajenas a mantenimiento
14/04/2010 10 FALTA DE PRESION CABEZAL E LADO TRASMISION
Paradas ajenas a mantenimiento.Deficiente
preventivo 16/04/2010 8 Baja de tension8 Parada intempestiva. Falta de capacitación y …
..…. recursos de mantenimiento
16/04/2010 7 CAIDA DE TENSION Paradas ajenas a mantenimiento. Falta de repuesto
16/04/2010 20 PASADOR DE FAJA DE CABEZAL B SALIDO SE CAMBIO Parada intempestiva
21/04/2010 26 Falla eléctrica engomador de entrada de doble ba Paradas ajenas a mantenimiento
22/04/2010 12 FALLA ELECTRICA TABLERO DE APILADOR INFERIOR Parada intempestiva
22/04/2010 26 FALLA EN APILADOR INFERIOR SISTEMA DE REFIGERACI Parada intempestiva
26/04/2010 33 En doble backer aire mesa Deficiente preventivo
27/04/2010 5 Falla en relé de seguridad a. superior Parada intempestiva
27/04/2010 81 Rotura de cadena Parada intempestiva
28/04/2010 18 EN PORTA ROLLO LINER INTERNO C(PERNOS ROTOS DE C Paradas ajenas a mantenimiento
231
IML
05/04/2010 151 ROTURA DE BANDEJA DE APILAMIENTO DE STACKER 151 MINUTOS Parada intempestiva
05/04/2010 40 CAMBIO DE FAJA ROTA DE VACIO DE LA 1 UNIDAD Deficiente preventivo
06/04/2010 32 BOMBA DE 3 UNIDAD ESTA INOPERATIVA Deficiente preventivo 06/04/2010 106 SE TUVO QUE ACONDICIONAR BOMBA DESARMADA PARA CAMBIO DE
BOMBA
Deficiente preventivo
07/04/2010 42 Reparando bomba d 3°unid p/podrá procsrpdsatrazads 3 colors Deficiente preventivo
08/04/2010 73 SE ENCONTRO FAJAS DE ABSORVENTE ROTAS(SE COLOC. NUEVAS 60MIN Deficiente preventivo
08/04/2010 13 CAMBIO DE FUSIBLE EN EL STACKER Parada intempestiva
09/04/2010 16 Falla en introductor Paradas ajenas a mantenimiento
09/04/2010 41 Falla eléctrica en introductor de laminas Parada intempestiva
10/04/2010 150 FALLA ELECTRICA EN EL INTRODUCTOR 150 MINUTOS Parada intempestiva
13/04/2010 66 Botón introdct d lmnas no sirve, c tiene q mantener presionado Parada intempestiva
13/04/2010 33 ALINEANDO CADENA D ARRASTRE D IM3 Paradas ajenas a mantenimiento
13/04/2010 94 REPARANDO SISTEMA DE INTRODUCCION DE LAMINAS Paradas ajenas a mantenimiento
14/04/2010 5 TODA ESTA FALLA ELECTRI OCURRIO EN SISTEMA DE VACIO 3 UNI Parada intempestiva
14/04/2010 70 FALLA ENCOMPENSADOR DE LA 2UNIDAD Parada intempestiva
15/04/2010 3 SISTEMA VACIO MOLESTANDO Paradas ajenas a mantenimiento
19/04/2010 125 Colocación de motor del stacker engrase de rondanas camb urge Paradas ajenas a mantenimiento
20/04/2010 180 Variación del registro del troqldr, acople esta fuera de sitio Parada intempestiva
21/04/2010 45 Mantenimiento, interviene im3 sin consultar al operador Deficiente preventivo
22/04/2010 64 ROTURADE CADENA DE ARRASTRE 64 MINUTOS Deficiente preventivo
22/04/2010 7 Colocación de bomba de stacker Deficiente preventivo
23/04/2010 6 ROTURA PIÑON D ARRASTRE D VACIO 2da UNIDAD(8:30am a 2pm) Deficiente preventivo
23/04/2010 250 ROTURA DE PIÑON DE ARRASTE DE VACIO DE 2 UNIDAD Deficiente preventivo
28/04/2010 58 CENTRADO DE PIÑON DE ARRASTRE Y COLOC DE CANDADO A LA CADENA Deficiente preventivo
28/04/2010 17 SALTA UN SENSOR BRIBRA LA MAQUINA 14 MINUTOS Parada intempestiva
28/04/2010 8 FALLA EN EL TABLERO 7 MINUTOS Parada intempestiva
28/04/2010 7 SENSOR FLOJO 7 MINUTOS Parada intempestiva
30/04/2010 42 MOVIOMIENTO AXIAL MALOGRADO 42 MINUTOS Parada intempestiva
30/04/2010 103 Avería en Staker SISTMA HIDRAULICO NO LEVANTA Parada intempestiva
1847
M924
155
16/04/2010 19
Paradas ajenas a mantenimiento
01/04/2010 29 FALLA EN LA PROMERA UNIDAD Y ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA Deficiente preventivo
48
M618
01/04/2010 16 Falla en el sevo el contador Parada intempestiva
16
M618-2
26/04/2010 78 REGULACION DEL TAPIZ SE MUEVE PARA ANBOS LADOS Paradas ajenas a mantenimiento
24/04/2010 14 POR REGULAR TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
27/04/2010 117 REGULACION DE TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
21/04/2010 51 SE PARO 1.5 HORAS X ATORO EN PRENSA SE APOYO A Paradas ajenas a mantenimiento
26/04/2010 0 DESALINEAMIENTO DE MESA DE CONTADOR Paradas ajenas a mantenimiento
26/04/2010 0 POR CENTRAR EL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
22/04/2010 23 CORRIDA DE TAPIZ SE REGULO Paradas ajenas a mantenimiento
26/04/2010 284 SE PROCESA SOLO 3 HORAS X FALLA MECANICA EN EL Paradas ajenas a mantenimiento
26/04/2010 0 Y CENTRADO DE TAPIZ MUCHO SE MUEVE Paradas ajenas a mantenimiento
0 Fallas por limpieza de tapiz
567
156
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenMayo2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 11/05/2010 13 Mucha goma s.facer cabezal b Paradas ajenas a mantenimiento
08/05/2010 199 Fuga de vapor cabezal c Paradas ajenas a mantenimiento
08/05/2010 0 17 minutos parada limpiar filtro de compra Deficiente preventivo
04/05/2010 15 Falla eléctrica en cuchilla auxiliar guil Parada intempestiva
27/05/2010 72 FALLA MECANICA DESGASTE DE REGLETA ENGOMA Operador regulo mal la maquina
10/05/2010 9 FALLA ELECTRICA MASTER SE RESTABLECIO 10/05/2010 32 Sistema eléctrico cabezal E Parada intempestiva
21/05/2010 5 Falla eléctrica cabezal b Parada intempestiva
74
IML
03/05/2010 33 Introductor se queda pagado se tiene q resetea im3 Parada intempestiva
04/05/2010 55 SE CAMBIO DE PIN EN EL INTRODUCTOR 55 MINUTOS Parada intempestiva
05/05/2010 90 COLOC DE PERNO AL DESPLAZ LATERAL EN EL TROQULADOR Deficiente preventivo
06/05/2010 34 INTRODUCTOR SE QUEDA BLOQUEADO NO RESPONDE Parada intempestiva
07/05/2010 38 SIGUE MOLESTANDO EL STACKER Parada intempestiva
10/05/2010 19 PISTON DE 3 UNIDAD ESTA MOLESTANDO NECESITA CAMBIARLO Deficiente preventivo
10/05/2010 59 CAMBIO DE PISTON MALOGRADO EN 3UNIDAD Parada intempestiva
13/05/2010 47 Conector aire dl diafragmadl d anilox con piñón esta rota Parada intempestiva
13/05/2010 42 Perdida d aire impedía acople d embriague con piñón en 1°und Paradas ajenas a mantenimiento
14/05/2010 43 SE DESMONTO EJE Y PIÑON DE ANILOX DE 1era. UNIDAD
14/05/2010 140 REPARACION DEL EMBRIAGUE D 1°UNIDAD X MANTENMT
18/05/2010 67
FALLA EN ARBOL DE UÑA CHAVETA ESTABA SALIDA ENTRABA MAL
LAMI Deficiente preventivo
20/05/2010 102 C destrozo pin d anilox 1° und,c desarmo y rearmo eje c/embr Parada intempestiva
20/05/2010 33 CAMBIO D CONECTOR D AIRE D ANILOS Parada intempestiva
21/05/2010 138 ROTURA DE FAJA EXTRACTOR DE REFILE SE TUVO QUE VOTAR REF Paradas ajenas a mantenimiento
24/05/2010 47 Falla mecánica en sistema de introduce Parada intempestiva
24/05/2010 57 SISTEMA DE ALIMENTACION UÑAS FLOJAS 57 MINUTOS Deficiente preventivo
24/05/2010 99 Cambio de faja por rotura Deficiente preventivo
25/05/2010 34 INTRIODUCTOR DE LAMINAS NO ENGROCHABA 34 MINUTOS Parada intempestiva
25/05/2010 35 AJUSTE DE INTRODUCTOR 26 MINMUTOS Parada intempestiva
26/05/2010 300 COLC DE CAMARA 1 UNIDAD
26/05/2010 58 SE COLOCO CAMARA DE TINTA DE PRIMERA UNIDAD 58 MINUTOS
26/05/2010 59 MANGUERA ROTA DE AIRE DE DIAFRACMA 59 MINUTOS
1010
M924
26/05/2010 20 SE ROMPIO LEW PERNO DEL JALADOR 1 UNIDAD Deficiente preventivo
05/05/2010 16 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJAS Deficiente preventivo
22/05/2010 216 SE PROCESO DESDE LAS 4 CON UNA SOLA AMARRADORA DOBLE PASADA No paro maquina
36
M618
04/05/2010 50 Falla en el brazo #1 y 2 de la cema Deficiente preventivo
04/05/2010 0 Falla en el brazo #2,rotura de cinta constante. Deficiente preventivo
04/05/2010 22 Falla en el brazo #1, se rompe la cinta, se da doble pasada Deficiente preventivo
04/05/2010 17 Cambiaron sellos pero no la rasqueta Esto no es una falla mecánica
04/05/2010 52 Cinta d la cema se rompe constantemente Deficiente preventivo
157
05/05/2010 28 Falla en la amarradora,posiblemente sea la cinta Deficiente preventivo
05/05/2010 57 Falla en el contadordeplegadora Parada intempestiva
10/05/2010 5 Saltó contactar del contador Parada intempestiva
28/05/2010 0 Día de hoy se encontró la maquina descalibrada
214
M618-2
07/05/2010 5 FALLA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
05/05/2010 0 FALLA EN LA SUNDA UNIDAD SE PROCESA SOLO 2 COLORES Parada intempestiva
18/05/2010 95 FALLA EN EL MODULO 1 Y 2 SE SOLOUCIONO EL MODL 1 PERO NO EL2 Deficiente preventivo
08/05/2010 5 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
22/05/2010 4 FALLA ELECTRICA EN LA 3ERA UNIDAD Parada intempestiva
10/05/2010 9 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR SALTO UN TERMICO Parada intempestiva
20/05/2010 77 FALLA EN EL MPC DE COMPUTADOR DE MAQUINA SE APAGA Parada intempestiva
19/05/2010 34 FALLA ELECTRICA EN LA 1ERA. Y 2DA. UNIDAD Parada intempestiva
18/05/2010 13 FALLA ELECTRICA EN EL CONTADOR NO EVACUA LOS PAQUETES Parada intempestiva
242
158
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenJunio2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
11/06/2010 51 Falla mecánica en cabezal B. (NO FORMA ONDA) Paradas ajenas a mantenimiento
14/06/2010 16 Mal colocado banda de apilador inferior Paradas ajenas a mantenimiento
10/06/2010 12 FALLA MECANICA CABEZAL B Paradas ajenas a mantenimiento
10/06/2010 42 EN CABEZAL B (APLICA MUCHA GOMA NO SE PUEDE REGULAR) Paradas ajenas a mantenimiento
01/06/2010 5 Falla en sistema hidráulico cabz c Deficiente preventivo
12/06/2010 26 EN APILADOR INFERIOR (PIÑON FAJA PROTECTORA ) Deficiente preventivo
22/06/2010 190 FUGA DE VAPOR JUNTA ROTATIVA Y MANGERA CABEZAL C. Deficiente preventivo
04/06/2010 11 FALLA DE PRESION SISTEMA HIDRAHULICO Parada intempestiva
30/06/2010 25 Falla mecánica de engomador cabezal B Deficiente preventivo
16/06/2010 33 Fuga de vapor cabezal c Deficiente preventivo
02/06/2010 0 12 MINUTOS POR REPARACION DE PRENSA POR MANTENIMIENTO Deficiente preventivo
25/06/2010 19 FALLA ELECTRICA MASTER Parada intempestiva
25/06/2010 72 FALLA ELECTRICA MASTER Parada intempestiva
444
IML
01/06/2010 26 SE SALIO PIÑON DE SEGUNDA UNIDAD 26 MINUTOS Deficiente preventivo
01/06/2010 36 Se coloco piñón de anilox de 2da unidad Deficiente preventivo
03/06/2010 10 Mantenimiento programado Paradas ajenas a mantenimiento
03/06/2010 66 MANTENIMIENTO PROGRAMADO Paradas ajenas a mantenimiento
03/06/2010 12 SALIDA DE PIÑON DE SEGUNDA UNIDAD 12 MINUTOS AJUSTAR URGENTE Deficiente preventivo
03/06/2010 15 SE TUBO QUE RASETEAR MAQUINA NO FUNCIONABA VACIO Paradas ajenas a mantenimiento
04/06/2010 24 Piñón d embriague(2°unidad)se cae x 4°vez en menos d 6 días Deficiente preventivo
04/06/2010 86 BOTON DE PARADA ESTABA CHANCADO EATA MALOGRADO 86 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
05/06/2010 65 Error en tiempo, se cambio bomba d 2| unidad 30 en mints 05/06/2010 40 Falta d aire por avería en compresor Deficiente preventivo
05/06/2010 38 CABLE SUELTO EN RELAY DEL SISTEMA DE VACIO Parada intempestiva
07/06/2010 30 SE CAMBIO DE BOMBA LA SEGUNDA UNIDAD 30 MINUTOS
07/06/2010 19 Se ajusto cable suelto de faja de refile minutos Paradas ajenas a mantenimiento
08/06/2010 271 SE COLOCO CAMARA Y BOMBA DE TINTA DE 3era UNIDAD
14/06/2010 17 ROTURA DE PRRNO DE ACOPLE EN ZONA DE ABASTECIMIENTO Deficiente preventivo
15/06/2010 21 MOVIMIETNTO AXIAL MALOGRADO 21 MINUTOS
16/06/2010 20 SISTEMA DE CIERRE MALOGRADO 20 MINUTOS Parada intempestiva
19/06/2010 43 FAJA D VACIO SE COLGO NO ARRANCABA Deficiente preventivo
23/06/2010 69 CIERRE DE MAQUINA PISTONES FALTA PRECION ALMBAJAR 69 MINUTOS
24/06/2010 153 Falla en cierre de maquina en zona de abastecimiento Parada intempestiva
24/06/2010 59 Cambio d conector d enganche d 3°und y pistón d enganche d 2° 25/06/2010 23 Reajuste de piñón y prisionero de rodillo anilox flojo Parada intempestiva
25/06/2010 295 Mantenimiento programado c cambio rondanas,espárragos 2°und y acople int.
26/06/2010 124 FALLA EN EL TROQUELADOR Parada intempestiva
26/06/2010 286 TAMBOR PORTA URETANOS DECAIDO UNLADO 286 MINUTOS Parada intempestiva
28/06/2010 185 SE CALIBRO TAMBOR PORTA URETANOS 185 MINUTOS
29/06/2010 206 Problema con porta uretanos se coloca pista interior y reten Parada intempestiva
29/06/2010 207 DEFASAMIENTO DEL TROQUELADOR 186 Parada intempestiva
989
M924
08/06/2010 6 AL ENCERDER LA MAQUINA NO ARRANCA Parada intempestiva
04/06/2010 18 POR RATOS NO ENCIENDE LA MAQUINA Parada intempestiva
159
18/06/2010 14 FALLA EN EL INTRODUCTOR Parada intempestiva
05/06/2010 49 FALLA EN EL ENGOMADOR Parada intempestiva
04/06/2010 73 FALLA EN EL CONTACTO DE LA SEGUNDA UNIDAD NO PASAN LAMINAS3 Parada intempestiva
09/06/2010 11 FALLA EN EL CONTACTOR PRINCIPAL Parada intempestiva
171
M618 0
03/06/2010 86 Falla en la bomba de tinta 3ra. unidad, se solucionó problema Parada intempestiva
26/06/2010 23 Rotura de cadena en la escuadra de la cema Parada intempestiva
109
M618-2
03/06/2010 88 FALLA EN DISYUNTOR DE VACIO D INTRODUCTOR D LAMINAS Parada intempestiva
10/06/2010 130
FALLA EN EL CONTADOR TEMPERATURA DE MOTOR,SE SOLUCIONO CON
M Parada intempestiva
218
160
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenJulio2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 15/07/2010 0 20 MINUTOS POR RECALENTAMIENTO DE MOTOR APILADOR SUPERIOR Falta de repuesto
27/07/2010 25 PALETA DESOLDADA EN GUILLOTINA Deficiente preventivo
21/07/2010 16 SE REVISO EJE 2 DEL COMPACT Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
02/07/2010 63 Fuga de vapor cabezal c Deficiente preventivo
26/07/2010 9 ROTURA DE PIN Parada intempestiva
15/07/2010 112 CABEZAL E.B CADEANAFAJATRNSPORTADORA (SEGURO PIÑON CADENA). Deficiente preventivo
14/07/2010 53 EN CABEZAL E.B CADENA FAJA TRANSPORTADORA Deficiente preventivo
14/07/2010 18 EN CABEZAL E.B CADENA FAJATRANSPORTADORA Deficiente preventivo
24/07/2010 43 ROTURA DE CADENA CABEZAL E Deficiente preventivo
12/07/2010 9 Falla eléctrica apiladores se restableció Parada intempestiva
05/07/2010 401 FALLA ELECTRICA APILADOR SUPERIOR Falta de repuesto
26/07/2010 8 GUILLOTINA AUXILIAR Parada intempestiva
23/07/2010 22 Falla electric cabezal c Parada intempestiva
01/07/2010 31 Problema máster (comunicación de techo) Parada intempestiva
02/07/2010 4 FALLA ELECTRICA DE COPAR CABEZAL C Parada intempestiva
08/07/2010 17 FALLA ELECTRICA MASSENSANA DOBLE BACKER Parada intempestiva
07/07/2010 48 EN MASTER NO RESTABLECE (BOTONERA DE EMERGENCIA ) Parada intempestiva
15/07/2010 21 FALLA ELECTRICA PLC APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
13/07/2010 284 EN APILADOR SUPERIOR Y DOBLE BACKER ELECTROVALVULAS Deficiente preventivo
12/07/2010 5 Faja no gira apilador superior Parada intempestiva
01/07/2010 13 FAJA TRANSPORTADORA DE LAMINAS EN APILADORES NO GIRA Parada intempestiva
10/07/2010 21 FALLA ELECTRICA MASTER BOTON DE EMERGENCIA Parada intempestiva
09/07/2010 46 EN MASTER BOTON DE EMERGENCIA ( REPARAR) Parada intempestiva
868
IML
16/07/2010 9 ROTURA DE PERNO DE PISTON DE ENGANCHE DE 1 UNIDAD Deficiente preventivo
03/07/2010 5 DIAFRAGMA D 3° UNIDAD NO LEVANTA, ESTA PIERDE AIRE Parada intempestiva
22/07/2010 78 DEFASE DEL SITEMA TROQUELADOR 57 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
19/07/2010 29 Reparación dl movimiento axial 25 mints(tiempo real) Deficiente preventivo
21/07/2010 153 UÑAS DE ALIMENTADOR DESAFADAS 153 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
13/07/2010 53 SALIDA DE PIÑON DE CADENA DE ARRASTRE 53 MINUTOS Deficiente preventivo
14/07/2010 68 Alineando cadena d arrastre c/piñón d motor d dsplazmnt Deficiente preventivo
317
M924
08/07/2010 35 FALLA MECANICA SE APAGABA LAMAQUINA CONSTANTE MENTE Deficiente preventivo
08/07/2010 9 DESCALIBRACION DEL SENSOR DE INTRODUCTOR Deficiente preventivo
10/07/2010 53 1 UNIDA MOTOR MALOGRADO D DESPLASAMIENTO Deficiente preventivo
20/07/2010 9 FALLA EN ELINTRODUCTOR Deficiente preventivo
20/07/2010 62 FALLA EN EL INTRODUCTOR Deficiente preventivo
168
M618
03/07/2010 15 FALLA EN LA BOMBA DE LA 2DA UNIDAD(IMPRESION BORR Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
22/07/2010 10 Falla en la escuadra derecha del introductor, se Parada intempestiva
10/07/2010 6 FALLA EN LA INTERFASE DEL CONTADOR Parada intempestiva
10/07/2010 11 FALLA EN EL TABLERO DEL CONTADOR Parada intempestiva
10/07/2010 40 FALLA EN EL CONTADOR Parada intempestiva
161
82
M618-2
02/07/2010 15 FALLA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
08/07/2010 35 FALLA EN APLICADOR DE GOMA SE LIMPIO FILTRO (ESTABA ATO Paradas ajenas a mantenimiento
08/07/2010 30 PARADA DE MAQUINA POR ROTURA DE MASA CORTA ALETA Deficiente preventivo
80
162
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenAgosto2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 02/08/2010 11 Falla eléctrica brazo de porta bobina cabezal c Deficiente preventivo
04/08/2010 5 Motor de engomador doble backer Parada intempestiva
04/08/2010 34 Motor de doble backer Parada intempestiva
17/08/2010 12 FALLA ELECTRICA MASTER Parada intempestiva
17/08/2010 92 Fusible quemado en máster Parada intempestiva
17/08/2010 34 Falla máster Parada intempestiva
18/08/2010 40 PALETA DE GUILLOTINA DESPEGADA Deficiente preventivo
20/08/2010 0 03:25 PARADA POR FALLA MECANICA COMPACT TRIDENTE INFERIOR Parada intempestiva
20/08/2010 5 COMPAC FALLA SISTEMA Paradas ajenas a mtto
24/08/2010 0 13 minutos por falta de presión motor hidráulico cabeza c Deficiente preventivo
24/08/2010 1 Falla eléctrica máster se bloqueo Parada intempestiva
24/08/2010 15 FALLA ELECTRICA BRAZO PORTABOBINA CORRUGAR CABEZAL C Parada intempestiva
25/08/2010 8 FALLA ELECTRICA COMPACT Parada intempestiva
27/08/2010 21 FALLA MECANICA APILADOR SUPERIOR CADENA ROTO Parada intempestiva
28/08/2010 10 PALETA DE GUILLOTINA DESOLDADA Deficiente preventivo
28/08/2010 6 PALETA DE GUILLOTINA MALOGRADO Deficiente preventivo
28/08/2010 36 SE REPARO PALETA DE GUILLOTINA DESOLDADA Deficiente preventivo
28/08/2010 8 PALETA DE GUILLOTUINA DESOLDADAA Deficiente preventivo
28/08/2010 7 PALETA DE GUILLOTINA MALOGRADA Deficiente preventivo
345
IML
05/08/2010 56 ROTURA DE CADENA DE ARRASTRE DE MAQUINA 54 MINUTOS Deficiente preventivo
05/08/2010 31 ROTURA DE CADENA DE ARASTRE DE MAQUINA 31 MINUTOS Deficiente preventivo
26/08/2010 141 FALLA ELECT EN COMPENSADOR DEL TROQUELAD Parada ajenas a mantenimiento
14/08/2010 48 FALLA CON EL SERBO SE DESPROGRAMABA 48 MINUTOS Parada intempestiva
276
M924
02/08/2010 1 PRIMERA UNIDAD NO IMPRIME SI ELLEVA VELOCIDAD NO LO ARREGLA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
14/08/2010 2 SIGUE LA FALLA EN LA 1 NUNIDAD SE BORRA LA IMPRESION Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
18/08/2010 18 SE ROMPI UNA UÑA DEL CONTADOR Deficiente preventivo
17/08/2010 70 ROTURA D BRASO D PLEGADORA Deficiente preventivo
91
M618
11/08/2010 20 FALLA EN LA FAJA TRANSPORTADORA D REFILES Parada intempestiva
10/08/2010 0 DESGASTE DE PERNO DEL PARALELISMO DE LA IMPRESION Parada intempestiva
03/08/2010 15 FALLA EN LOS PISTONES DE SUJECION EN EL CONTADOR Parada intempestiva
28/08/2010 66 ROTURA DE BRIDA DE LA FAJA MULTI T Deficiente preventivo
07/08/2010 11 FAJA DE REFILES NECESITA CAMBIO Deficiente preventivo
04/08/2010 22 FAJA DE REFILESROTA,NO HAY DESPLAZAMIENTO Deficiente preventivo
20/08/2010 14 FALTIO CONPLETAR EL PEDIDO D UNIQUE -------
16/08/2010 25 Falla en el motor del brazo numero 2 de la cema Deficiente preventivo
159
M61- 2
21/08/2010 65 FALLA DESBALANCE DE PLACAS DE ELISE DE MOTOR DE INTRODUCCION Deficiente preventivo
163
03/08/2010 39 FALLA EN LA AMARRADORA SE LE COMUNICO A JOSE MUÑOS Deficiente preventivo
25/08/2010 45 FALLA MECANICA EN LA PLEGADORA (ROTURA DE FAJA) Parada intempestiva
09/08/2010 43 FALLA ELECTRICA EN EL PC DE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
04/08/2010 81 FALLA ELECTRICA EN LA CEMA Parada intempestiva
273
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenSetiembre2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 17/09/2010 7 FALLA MECANICA EJE 2 MUCHO VIBRA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
17/09/2010 3 FALLA MECANICA COMPACT EJE 2 MUCHO VIBRA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
04/09/2010 9 ROTURA DE CORRUGAR POR FALLA EN EMPALMADOR C (MECANICO) Deficiente preventivo
03/09/2010 23 EN EMPALMADOR C (CORRUGAR) Deficiente preventivo
14/09/2010 4 FALLA MECANICA EJE 2 Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
02/09/2010 8 EMPALMADOR DE L.INTERNO MALOGRADO Deficiente preventivo
03/09/2010 49 FALLA MECANICA EN CALDERA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
15/09/2010 4 EJE 2 MUCHO VIBRA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
15/09/2010 49 FAJA SE CORRIO APILADOR SUPERIOR Paradas ajenas a mantenimiento
06/09/2010 5 Fuga de aire en tridente inferior Parada intempestiva
01/09/2010 19 CUCHILLA DE GUILLOTINA DESCALIBRADA Parada intempestiva
04/09/2010 3 ROTURA DE CORRUGAR EMPALMADOR C (FALLA MECANICA Deficiente preventivo
20/09/2010 258 FALLA ELECTRICA TABLERO DE COMPACT Cambio de variador programado
20/09/2010 16 FALTA DE COMUNICACION DE SPDE CON MASTER Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
17/09/2010 10 FALLA ELECTRICA FUSIBLE DE TABLERO COMPACT EJE2 Parada intempestiva
20/09/2010 85 FALLA ELECTRICA CPU DE SPDE Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
27/09/2010 110 Falla motor (freno) apilador superior). Contactar auxiliar. Parada intempestiva
404
IML
21/09/2010 128 Parada d im3 x variación d registro d trqldrdesde las 2 a 6 pm
22/09/2010 49 ATORO D COMPUERTA DEL VACIO DL EXTRACTOR D IM3 Paradas ajenas a mantenimiento
06/09/2010 42 Renato dja bomba d 2¬und malograda, se reparo en el 3er turno Parada intempestiva
22/09/2010 15 Falla d la tarjeta d lpc esta se descuelga d su posición Parada intempestiva
106
M924
27/09/2010 49 FALLA EN EL ENCENDIDO DE MAQUINA Parada intempestiva
49
M618
22/09/2010 30 CORTE DE FLUIDO ELECTRICO
08/09/2010 33 FALLA EN LA CEMA(NO HAY ARRANQUE) SE SOLUCIOONA EL PROBLEMA Parada intempestiva
33
M618 2
10/09/2010 108 FALLA EN EL BRAZO DE IZQUIERDO DE PLEGADORA,SE SOLUCIONO Parada intempestiva
21/09/2010 43 FALLA EN EL LAVADO AUTAMATICO DELA 1ERA Y 3ERA UNIDAD Parada intempestiva
10/09/2010 0 SOLO SE PROCESA 5 HORAS
21/09/2010 23 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA SE CAMBIO FILTRO Deficiente preventivo
22/09/2010 36 CORTE DE FLUIDO ELECTRICO POR ORDEN DE MUÑOS
174
164
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenOctubre2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 03/11/2010 5 ROTURA DE PIN TRIDENTE SUPERIOR Parada intempestiva
04/11/2010 14 EN APILADOR INFERIOR FAJA TRASPORTADORA LANINAS Parada intempestiva
19/11/2010 15 FALLA MECANICA CABEZAL C Deficiente preventivo
04/11/2010 60 CALIBRACION DE MOTOR ROLLO ENGOMADOR CABEZAL C
15/11/2010 10 FALLA MECANICA EN CABEZAL C Deficiente preventivo
05/11/2010 3 FALLA MEDIDA DE ENDEDORES EJE 1 FUERA DE MEDIDA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
15/11/2010 95 CAMBIO DE ENCODER DE CONTADOR VELOZ 08/11/2010 56 EN CAMBIO DE PEDIDO(CONTADOR VELOZ 1) Parada intempestiva
15/11/2010 151 FALLA EN MASTER Parada intempestiva
19/11/2010 31 FALTA DE AIRE SEGUIDO COMPRESOR SE APAGO Parada intempestiva
15/11/2010 7 ERROR DE CONTADOR VELOZ NO REALIZA EL CAMBIO Parada intempestiva
13/11/2010 99 PROBLEMA EN ARRANQUE DE MAQUINA Parada intempestiva
391
IML
04/11/2010 44 Incendio en motor dl staker,controlado a tiempo. Deficiente preventivo
M924 0
M618
20/11/2010 93 SE REGULA ALTURA DE SABLES YA Q EN FLAUTA B NO PASA LA CAJA
02/11/2010 264 ROTURA D CADENA DE LA UÑA DE LA CEMA Deficiente preventivo
18/11/2010 36 FALLA EN EL SENSOR DE LA CEMA,NO DETECTA LOS PAQUETES Parada intempestiva
300
M618 2
03/11/2010 50 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJAS ( TACOS BLANCOS) Deficiente preventivo
05/11/2010 51 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA LO REVISO JUAN VILLAGARAY Deficiente preventivo
10/11/2010 67 ROTURA DE FAJA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
10/11/2010 13 FALLA MECANICA POR ROTURA DE FAJA EN LAPLEGADORA Deficiente preventivo
10/11/2010 38 ROTURA DE FAJA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
219
165
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenNoviembre2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 03/11/2010 5 ROTURA DE PIN TRIDENTE SUPERIOR Parada intempestiva
04/11/2010 14 EN APILADOR INFERIOR FAJA TRASPORTADORA LANINAS Parada intempestiva
19/11/2010 15 FALLA MECANICA CABEZAL C Deficiente preventivo
04/11/2010 60 CALIBRACION DE MOTOR ROLLO ENGOMADOR CABEZAL C
15/11/2010 10 FALLA MECANICA EN CABEZAL C Deficiente preventivo
05/11/2010 3 FALLA MEDIDA DE ENDEDORES EJE 1 FUERA DE MEDIDA Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
15/11/2010 95 CAMBIO DE ENCODER DE CONTADOR VELOZ 08/11/2010 56 EN CAMBIO DE PEDIDO(CONTADOR VELOZ 1) Parada intempestiva
15/11/2010 151 FALLA EN MASTER Parada intempestiva
19/11/2010 31 FALTA DE AIRE SEGUIDO COMPRESOR SE APAGO Parada intempestiva
15/11/2010 7 ERROR DE CONTADOR VELOZ NO REALIZA EL CAMBIO Parada intempestiva
13/11/2010 99 PROBLEMA EN ARRANQUE DE MAQUINA Parada intempestiva
391
IML
04/11/2010 44 Incendio en motor dl staker, controlado a tiempo. Deficiente preventivo
M924 0
M618
20/11/2010 93 C REGULA ALTURA DE SABLES YA Q EN FLAUTA B NO PASA LA CAJA
02/11/2010 264 ROTURA D CADENA DE LA UÑA DE LA CEMA Deficiente preventivo
18/11/2010 36 FALLA EN EL SENSOR DE LA CEMA,NO DETECTA LOS PAQUETES Parada intempestiva
300
M618 2
03/11/2010 50 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJAS ( TACOS BLANCOS) Deficiente preventivo
05/11/2010 51 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA LO REVISO JUAN VILLAGARAY Deficiente preventivo
10/11/2010 67 ROTURA DE FAJA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
10/11/2010 13 FALLA MECANICA POR ROTURA DE FAJA EN LAPLEGADORA Deficiente preventivo
10/11/2010 38 ROTURA DE FAJA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
219
166
Información de minutos perdidos por fallas en máquinasenDiciembre2010
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador 14/12/2010 7 FALLA MECANICA PORTABOBINA DE L.INTERNO CABEZAL C Deficiente preventivo
02/12/2010 22 FALLA MECANICA COMPACT Parada intempestiva
01/12/2010 33 FALA DE FRENO EMPALMADOR C LINER Deficiente preventivo
03/12/2010 0 30 MINUTOS POR FUGA DE VAPOR PRECALENTADOR DE L.EXTERNO Deficiente preventivo
14/12/2010 18 PARADA CAMBIO DE CLAVE PORTA BOBINA L.INTERNO MALOGRADO Parada intempestiva
10/12/2010 36 FALLA ELECTRICA ENGOMADOR DE L,.EXTERNO Parada intempestiva
16/12/2010 10 ENGOMADOR DE L.EXTERNO D990 Parada intempestiva
01/12/2010 22 FALLA ELECTRICA EMPALMADOR L.INTERNO CABEZAL C Parada intempestiva
148
IML
28/12/2010 42 LIMPIEZA DE FILTRO Y CAMBIO DE ACEITE DE BOMBA HIDRAULICA Deficiente preventivo
21/12/2010 72 Reparación del saber averiado x los Srs. muñoz nyA.Marino Deficiente preventivo
27/12/2010 16 Falla en purga de bomba hidráulica Deficiente preventivo
20/12/2010 4 STACKER APERTURA NO SE ABRIA 4 MINUTOS Deficiente preventivo
20/12/2010 14 STACKER NO LEBANTA SE LE LLENO ACEITE 13 MINUTOS Deficiente preventivo
09/12/2010 85 ANILOX DE LA SEGUNDA UNINDAD NI IMPRIME 85 MINUTOS Parada intempestiva
02/12/2010 5 SE ARREGLO PRIMERA UNIDAD MALOGRADA 5 MINUTOS Parada intempestiva
01/12/2010 61 SIGUE FALLA ELECTRI EN 1 UNID RODILLO ANILOX ESTA PARADO Parada intempestiva
299
M924
20/12/2010 69 FALLA EN EL SABLE Paradas ajenas a mantenimiento
20/12/2010 138 FALLA EN LA PLEGADORA Paradas ajenas a mantenimiento
03/12/2010 24 FALLA E NEL ESLOTTER Parada intempestiva
231
M618
16/12/2010 6 FALLA EN LA CAMPANA DE LA ESTRACTORA DE REFILES Paradas ajenas a mantenimiento
04/12/2010 9 PROBLEMAS EN EL BRAZO NUMERO 2 Paradas ajenas a mantenimiento
16/12/2010 0 X PROBLEMAS EN LA CMPANA D LA ESTRACTORA NO C PRODUCE EN 924 Paradas ajenas a mantenimiento
15
M618-2
03/11/2010 50 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJAS ( TACOS BLANCOS) Deficiente preventivo
04/12/2010 35 FALLA ELECTRICA EN LA 1ERA UNIDAD Parada intempestiva
03/12/2010 122 FALLA ELECTRICA EN LA 1ERA UNIDAD Parada intempestiva
03/12/2010 102 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA Parada intempestiva
04/12/2010 56 FALLA ELECTRICA EN LA 1ERA UNIDAD Parada intempestiva
03/12/2010 30 FALLA ELECTRICA EN EL APLICADOR DE GOMA Parada intempestiva
04/12/2010 0 FALLA ELECTRICA DE 6:00 ASTA 10:00 AM Parada intempestiva
395
167
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Febrero 2011
Fecha
Min. Falla Análisis
Corrugador
02/02/2011 14 En compact comunicación sped bloqueado Paradas ajenas a mantenimiento
07/02/2011 42 ROTURA PERNO SUJETADOR PISTON ESCOBILLA APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
11/02/2011 21 LA FALLA HA SIDO DE FALTA DE AIRE,EN UNOS DEL LOS TRIDENTES Deficiente preventivo
17/02/2011 0 40 MINUTOS DE PARADA X PROBLEMAS CON BOMBEO DE GOMA,. Deficiente preventivo
24/02/2011 2 Apilador superior
79
IML
16/02/2011 21 MANTNMT REPARANDO BOMBA D 3ª UNID Paradas ajenas a mantenimiento
16/02/2011 101 Alexander y Juan Vllgr reparando bomba d 3ªunidad Deficiente preventivo
18/02/2011 9 VARIACION EN EL TROQUELADO 9 MINUTOS Parada intempestiva
22/02/2011 37 ROTURA DE RODAJE AXIAL EN DESPLASAMIENTO TAMBOR 37 MINUTOS Parada intempestiva
168
M924 0
M618
04/02/2011 19 FALLA ELECTRICA EN EL CONTACTOR DE BAJADA DEL MODULO
IMPRE.1
Parada intempestiva
19
M618-2
18/02/2011 0 FALLA MECANICA EN LA CEMA Deficiente preventivo
21/02/2011 8 FALLA EN EL MODULO 4 NO ELEVA,SE SOLUCIONO Parada intempestiva
8
168
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Marzo 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
09/03/2011 24 En guillotina auxiliar (pernos rotos) Parada intempestiva
09/03/2011 23 Falla mecánica paleta de guillotina desoldada Parada intempestiva
01/03/2011 40 FALLA MECANICA ERLUSA DE ENGOMADOR DOBLE BACKER EN D990 Paradas ajenas a mantenimiento
28/03/2011 10 PROBLEMAS CON DOSIFICACION DE GOMA CABEZAL B Paradas ajenas a mantenimiento
02/03/2011 67 EN SPD NO REALIZA CAMBIO AUTOMATICO Parada intempestiva
164
IML
05/03/2011 29 Se ajusto prisionero flojo segunda unida Deficiente preventivo
21/03/2011 110 Selector de pantalla dúctil bloqueo func 03/03/2011 31 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
16/03/2011 157 CAMBIO DE EMBRIAGUE EN 3 UNIDAD SOLO SE Parada intempestiva
02/03/2011 48
05/03/2011 13 Se ajusto prisionero flojo 13 minutos re Deficiente preventivo
25/03/2011 16 Colocación de pin dl soporte d unidad d Paradas ajenas a mantenimiento
25/03/2011 16 Falla en el INTRODUCTOR DE LAMINAS 16 MI Deficiente preventivo
28/03/2011 59 Atoro d retorno d tinta d 3ª unidad (STA Paradas ajenas a mantenimiento
07/03/2011 17 AJUSTANDO ANOLOX DE 2ªUND Q SE VOLVIO A Deficiente preventivo
19/03/2011 30 30 MINTS D ATORO DE BOMBA 3ªUNID Deficiente preventivo
337
M924
02/03/2011 109 SE INICIO PRODUCCION A LAS 17:00 POR REPARACION Deficiente preventivo
109
M618
18/03/2011 26 FALLA EN LA CEMA Deficiente preventivo
19/03/2011 38 Falla en la cema,mal mantenimiento Deficiente preventivo
64
M618-2
17/03/2011 92 PARADA X DESGASTE EN CEMA, SE PROCESA 6 HORAS Deficiente preventivo
22/03/2011 0 FALLA EN LA AMARRADORA CEMA DE 10:00 A 12:00REVISO VILLAGARA Deficiente preventivo
03/03/2011 51 FALLA ELECTRICA EN LA ARRADORA LO REVISO EL SR. JUAN VILLAGA Deficiente preventivo
30/03/2011 93 FALLA EMN LA AMARRADORA SENSOR ABTRUIDO, Deficiente preventivo
236
169
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Abril 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugado
07/04/2011 365 FALLA MECANICA CABEZAL C Parada intempestiva
05/04/2011 60 FALLA EN CABEZAL E
05/04/2011 66 EN CABEZAL E (EXSESO DE GOMA LADO TRANSMICION)
06/04/2011 19 Fuga de vapor cabezal c cambio Deficiente preventivo
05/04/2011 208 ENGOMADOR DE CABEZAL E DESCALIBRADO 18/04/2011 269 CAMBIO DE FAJA TREN DE SECADO ( GRAPA MARCA LAMINAS)
06/04/2011 1 1:30 HORAS FALLA CABEZAL C Deficiente preventivo
05/04/2011 41 20/04/2011 3 NO REALIZO EL CAMBIO ERROR EN CONTADOR VELOZ Parada intempestiva
667
IML
27/04/2011 64 CAMBIO DE EMPAQUETADURA EN EMBRIAGUE DE LA 3 UNIDAD Deficiente preventivo
27/04/2011 9 ROTURA DE EMPAQUE DE EMBRIAGUE DE LA 3 UNIDAD Deficiente preventivo
09/04/2011 192 ROTURA DE EMBRIAGUE SOLO ESTA PEGADO CAMBIAR SI SE ROMPE Deficiente preventivo
13/04/2011 316 3ªUnid malograda x diafragma y electrval. d 6am a 11 am 07/04/2011 30 CAMBIO ED FAJA POR ROTURA POR ATORO DE LAMINAS MUY ARQUEADAS Parada intempestiva
12/04/2011 70 DIAFRACMA SE RONPIO FUGA DE AIRE 70 MINTUNOS PARADO Deficiente preventivo
365
M924
15/04/2011 30 ROTURA DE FAJA TRANSPORTADORA DE CAJA Deficiente preventivo
30
M618
19/04/2011 20 MAL CORTE D CUCHILLAS ATOROS CONSTANTES Paradas ajenas a mantenimiento
09/04/2011 0 C TRATÒ D LLEGAR PERO CON TODOS LOS AGUJEROS Y CARTONES C950 Paradas ajenas a mantenimiento
13/04/2011 50 FALLA EN LAS ESCUADARAS D LA CEMA Y EL BRAZO NUMMERO 1 Parada intempestiva
15/04/2011 55 MAL CORTE D CUCHILLAS ACOSIONABAN ATOROS CONSTANTES Paradas ajenas a mantenimiento
28/04/2011 24 FALLA EN EL SENSOR DE LA CEMA Parada intempestiva
11/04/2011 60 FALLA EN LA 2DA UNIDAD `,C SOLUCIONA Parada intempestiva
09/04/2011 0 NO C LOGRA EL OBJETIVO Paradas ajenas a mantenimiento
19/04/2011 63 FALLA EN EL MOTOR DE LA 2DA UNIDAD Parada intempestiva
272
M618-2
26/04/2011 0 X FAVOR CAMBIAR EL SABLE DE LA PLEGADORA ESTA DESGASTADA 04/04/2011 281 Falla mecánica en el aplicador de goma DE 8:00-14:00 Parada intempestiva
26/04/2011 0 SE TIENE MUCHA VARIACION EN EL CERRADO DE LAS CAJAS
05/04/2011 20 FALLA EN FAJA DE MULT-T IZQUIERDO, SE SALIO X ROTURA DE PERN Parada intempestiva
02/04/2011 0 PARADA DE MAQUINA POR FALLA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
04/04/2011 20 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA Parada intempestiva
04/04/2011 3 FALLA EN EL APLICADOR DE GOMA Parada intempestiva
05/04/2011 15 FALLA EN LA AMARRADORA Deficiente preventivo
09/04/2011 111 FALLA EN LA AMARRADORA LO REVISO EL SR. MUÑOS Deficiente preventivo
15/04/2011 204 FALLA EN LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO NO TENIA VACIO (MUÑOS) Parada intempestiva
654
170
M618 2
19/05/2011 41 FALLA EN EL TAPIZ MUCHO SE DESPLASA Paradas ajenas a mantenimiento
19/05/2011 17 TAPIZ SE DESPLASA Paradas ajenas a mantenimiento
18/05/2011 27 CENTRADO DE TAPIZ SE DESPLASA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
11/05/2011 64 FALLA EN MECANICA EN LA UNIDAD ABASTECIMIENTO Parada intempestiva
21/05/2011 81 FALLA CON EL TAPIZ PARADA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
21/05/2011 41 FALLA CON EL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
18/05/2011 54 DE 6:00 AM ASTA LAS 11:00 AM FALLA EN EL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
11/05/2011 0 FALLA MECANICA POR ROTURA DE TAPIZ DE 3:00 ASTA 6:00 Paradas ajenas a mantenimiento
118
171
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Mayo 2011
Fecha Min. Falla Analisis
Corrugador
21/05/2011 3 FALLA MECANICA PORTA ROLLO L.EXTERNO Deficiente preventivo
17/05/2011 23 Rotura de junta cabezal c Deficiente preventivo
24/05/2011 5 BRAZO DE PORTA ROLLO L. EXTERNO NO REPARADO Deficiente preventivo
11/05/2011 8 FALLA MECANICA BRAZO PORTABOBINA L.EXTERNO Deficiente preventivo
11/05/2011 9 EMPALME MANUAL DE L.EXTERNO BRAZO MALOGRADO Deficiente preventivo
20/05/2011 0 58 MINUTOS POR FUGA DE VAPOR CABEZAL E Deficiente preventivo
17/05/2011 0 34 minutos por cambio de poleas en motor extrac.refile Deficiente preventivo
20/05/2011 6 PARADA DE UNA HORA SE ARREGLO MANGUERAS DE VAPOR CABEZAL E Deficiente preventivo
07/05/2011 11 ATORO DE TEFLON EN EJE 1 Paradas ajenas a mantenimiento
24/05/2011 0 44 MINUTOS POR FALLA MACANICA TWIN . FALTA DE PARIHUELAS Parada intempestiva
18/05/2011 27 No arma robot eje 1 Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
23/05/2011 4 Empalme manual por brazo porta rollo malogrado l. externo deficiente preventivo
16/05/2011 14 Problema en máster no resto restablece Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
03/05/2011 41 CONECION DE CONTADOR VELOZ 1 (FOSBER) Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
16/05/2011 13 Parada de motor de máster inferior Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
16/05/2011 5 Falla electrica apilador inferior Parada intempestiva
17/05/2011 0 36 minutos falla eléctrica máster cambio ventilador tablero Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
12/05/2011 254 FALLA APILADOR INFERIOR Parada intempestiva
13/05/2011 37 Caída de tención 440 .restablecer para el d1000w Paradas ajenas a mantenimiento
16/05/2011 42 No restablecía máster Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
13/05/2011 8 Empalmadora no realiza el corte al empalmar corrugar medio Deficiente preventivo
20/05/2011 7 ATORO DE MASTER FALLA ELECTRICA Paradas ajenas a mantenimiento
21/05/2011 71 REPARACION DE VALVULA EN EJE 1 CUCHUILLA 01 Parada intempestiva
23/05/2011 1 Se paro 6horas y media por falla eléctrica en twin 400 Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
16/05/2011 79 Recalienta motor inferior máster provocando parada Paradas ajenas a mantenimiento
30/05/2011 9 FALLA ELECTRICA EMPALMADOR L .EXTERNO Deficiente preventivo
16/05/2011 10 Motor de máster Paradas ajenas a mantenimiento
07/05/2011 8 EN APILADOR INFERIOR PLATAFORMA Parada intempestiva
26/05/2011 7 Empalmadora de l.externo no realiza bien el empalme Deficiente preventivo
617
IML
28/05/2011 73 Reparación del movimiento axial del uretano q estaba malograd 18/05/2011 181 FALLA MECANICA 181 MINUTOS Deficiente preventivo
30/05/2011 35 Coloc de chaveta al eje de reductor en cierre de maquina Deficiente preventivo
24/05/2011 90 REPARACION D DIAFRAGMA DE LA TERCERA UNIDAD Deficiente preventivo
30/05/2011 53 Problema en el sist. de registro Deficiente preventivo
27/05/2011 30 SE CALLO CHAVETA DE CADENA DE ARASTRE 30 MINUTOS Deficiente preventivo
25/05/2011 0 Rotura de perno de piñón 90 minutos Deficiente preventivo
25/05/2011 111
09/05/2011 58 ATORO DE BOMBA DE 3 UNIDAD TENIA DESECHOS DE CARTON Paradas ajenas a mantenimiento
27/05/2011 52 SEGUNDA BES SALIDAD DE CHAVETA DE CADENA DE ARASTRE 51 MTOS Deficiente preventivo
09/05/2011 13 Falla en el sistema de arranque 13 minutos Parada intempestiva
05/05/2011 83 Falla electro en servo de la 2 unidad Parada intempestiva
779
M924 0
M618
172
03/05/2011 28 FALLA EN EL BRAZO NUMERO1 D LA CEMA Deficiente preventivo
03/05/2011 25 FALLA EN EL TABLERO DEL APLICADOR DE GOMA Parada intempestiva
53
M618
2 19/05/2011 41 FALLA EN EL TAPIZ MUCHO SE DESPLASA Paradas ajenas a mantenimiento
19/05/2011 17 TAPIZ SE DESPLASA Paradas ajenas a mantenimiento
18/05/2011 27 CENTRADO DE TAPIZ SE DESPLASA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
11/05/2011 64 FALLA EN MECANICA EN LA UNIDAD ABASTECIMIENTO Parada intempestiva
21/05/2011 81 FALLA CON EL TAPIZ PARADA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
21/05/2011 41 FALLA CON EL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
18/05/2011 54 DE 6:00 AM ASTA LAS 11:00 AM FALLA EN EL TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
11/05/2011 0 FALLA MECANICA POR ROTURA DE TAPIZ DE 3:00 ASTA 6:00 Paradas ajenas a mantenimiento
118
173
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Junio 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugado
04/06/2011 13 EN MASTER Paradas ajenas a mantenimiento
04/06/2011 82 CAMBIO DE FAJA EN DOBLE BACKER Paradas ajenas a mantenimiento
04/06/2011 129 FALLA ELECTRICA EN TWIN CUCHILLA 07 BLOQUEADA Parada intempestiva
06/06/2011 42 CUCHILLA 07 EJE 01 BLOQUEADO Parada intempestiva
11/06/2011 0 6 HORAS FALLA EN AFILADOR CUCHILLAS (POR ATOROS) Paradas ajenas a mantenimiento
11/06/2011 41 CUCHILLA 06 EJE 01 BLOQUEADA SE REPARO Parada intempestiva
16/06/2011 4 BLOQUEO DE MAQUINA TWIN Falta de capacitación y recursos de mantenimiento
16/06/2011 13 NO POSICIONO PEDIDO SE RESTABLECIO TWIN
Falta de capacitación y recursos de
mantenimiento
17/06/2011 3 FALLA EN EMPALMADOR DE LINER EXTERNO Deficiente preventivo
20/06/2011 5 Templar fajas de puente cabezal b Deficiente preventivo
20/06/2011 23 Caída de tención 440 se restableció producción Paradas ajenas a mantenimiento
21/06/2011 31 Parada seguido recalentado motor extractor refile Paradas ajenas a mantenimiento
23/06/2011 43 Salta térmico en extractor de refil Paradas ajenas a mantenimiento
23/06/2011 50 Falla eléctrica cabezal c Parada intempestiva
28/06/2011 1 FALTA DE PARIHUELA Paradas ajenas a mantenimiento
28/06/2011 10 BLOQUEO DE MAQUINA TWIN NO POSICIONA PEDIDO SE RESTABLECIO Falta de capacitación y recursos de
…..…..mantenimiento
29/06/2011 11 ROTURA DE CADENA APILADOR SUPERIOR Deficiente preventivo
501
IML
03/06/2011 173 Falla mecánica en sistema de introducción de laminas Deficiente preventivo
23/06/2011 74 Falla con cámara de tinta no fondea 74 minutos Paradas ajenas a mantenimiento
03/06/2011 192 Sistema imtroduoctordefasado 360 minutos de 8am a2 pm Paradas ajenas a mantenimiento
10/06/2011 61 PIÑON DE ENGANCHE DE UNIDAD ESTA DOBLADO 60 MINUTOS Deficiente preventivo
24/06/2011 11
Paradas ajenas a mantenimiento
16/06/2011 192 ROTURA DE MANGUERA DE ENTRADA DE TINTA ALA CAMARA 3 UNIDAD Parada intempestiva
23/06/2011 54 Rotura de conector de aire del diafragma de la 1ª unidad, c pego Deficiente preventivo
10/06/2011 37 SE SALIO PIÑON DE ARASTRE 37 MINUTOS Deficiente preventivo
01/06/2011 95 SERBO DESBROQUIADO NO FUNCIONA 95 MINUTOS Parada intempestiva
01/06/2011 196 FALLA DE ENCODER CILIBRE Y REGISTRO NO FUNCIONA 196 MINUTOS Parada intempestiva
01/06/2011 103 FALLA EN MOTOR REDUCTOR SOBRECARGA DEL ANILOX Paradas ajenas a mantenimiento
1188
M924 0
M618 0
M618 2
18/06/2011 129 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR LO REVISO EL SR. VILLAGARAY Parada intempestiva
20/06/2011 58 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR Deficiente preventivo
24/06/2011 100 FALLA MECANICA EN LA AMARRADORA LO REVISO EL SR. JUAN VILLAG Deficiente preventivo
15/06/2011 22 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR LO REVISO EL SR. VILLAGARAY Deficiente preventivo
10/06/2011 195 FALLA MECANICA EN EL CONTADOR LO REVISO EL SR. JUAN VILLAGAR Deficiente preventivo
504
174
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Julio 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugado
18/07/2011 18 Calibración de cuchillas 02/07/2011 182 Rotura en acople de prensa Parada intempestiva
02/07/2011 4
07/07/2011 10 FALTA DE AIRE Paradas ajenas a mantenimiento
14/07/2011 5 CAMBIO DE CABEZAL Paradas ajenas a mantenimiento
12/07/2011 14 ROTURA FAJA APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
16/07/2011 70 SAE REALIZO EL CAMBIO DE CUCHILLAS EJE 02 TWIN
13/07/2011 21 Cadena de plataforma apilador superior suelto se reparo Deficiente preventivo
16/07/2011 40 FALLA MECANICA TWIN CAMBIO DE CUCHILLAS EJE 1
02/07/2011 2 falla motor de prensa Parada intempestiva
07/07/2011 7 FALLA EN MASTER Parada intempestiva
22/07/2011 21 FALLA ELECTRICA EMPALMADOR DE L. INTERNO CABEZAL C Parada intempestiva
11/07/2011 34 FALLA ELECTRICA CABEZAL B Parada intempestiva
14/07/2011 214 FALLA ELECTRICA MOTOR APILADOR INFERIOR SE CAMBIO Parada intempestiva
23/07/2011 467 VARIADOR CON FALLA Parada intempestiva
13/07/2011 0 52 minutos por falla eléctrica tablero cabezal C
977
IML
19/07/2011 31 CAIDA DE PIÑON DE CIERRE DE MAQUINA SE VCLVIO A COLOCARLO Deficiente preventivo
04/07/2011 29 FALLA EN EMBRIAGUE DE LA 1 UNIDAD Deficiente preventivo
04/07/2011 34 Retirada d cámara de tinta de la 2ª unid Paradas ajenas a mantenimiento
18/07/2011 13
Paradas ajenas a mantenimiento
18/07/2011 24 SE SALIO PIÑON DE ARRASTRE 24 MINUTOS SE COLOCO Deficiente preventivo
09/07/2011 45 Falla d electroválvula d 3ªund.y cambio d rasqts d 2ªy3ªunds Parada intempestiva
176
M924 0
M618
01/07/2011 33 Parada contante x recalentamiento de variador Parada intempestiva
01/07/2011 16 Parada x recalentamiento del variador, no tiene ventilación Parada intempestiva
49
M618-2
18/07/2011 32 FALLA EN EL INTRODUCTOR MANGERA ROTA Deficiente preventivo
21/07/2011 84 MULTI-T ROTO SE COLOCO TUBOS Deficiente preventivo
06/07/2011 0 TAPIZ SE DESPLASA A ALTA VELOCIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
19/07/2011 19 PROBLEMA EN MULT-T SE SALE CONSTANTEMENT X DESGASTE DE AQUEL Paradas ajenas a mantenimiento
23/07/2011 0 FALLA EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS Parada intempestiva
02/07/2011 0 DESPLASAMIENTO DE TAPIZ CONTINUO,X FAVOR CAMBIAR TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
05/07/2011 60 DESPLSAMIENTO DE TAPIZ Paradas ajenas a mantenimiento
11/07/2011 0 X FAVOR CAMBIAR TAPIZ Y CUCHILLAS,NO SE PUEDE PROCESAR LAMIN Paradas ajenas a mantenimiento
20/07/2011 93 TAPIZ DESENTRADO,SE CENTRO TAPIZ, SE AFILO CUCHILLAS 20/07/2011 0 TAPIZ SE DESPLASA CONSTANTEMENTE Paradas ajenas a mantenimiento
25/07/2011 30 FALLA EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS Parada intempestiva
27/07/2011 13 FALLA EN LA PLEGADORA Deficiente preventivo
178
175
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Agosto 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugado
16/08/2011 64 Rotura empaquetadura de cabeza Parada intempestiva
25/08/2011 40 PASADOR DE FAJA SALIDO Paradas ajenas a mantenimiento
15/08/2011 36 Motor de apilador superior quemado Falta de capacitacion y recursos de mantenimiento
24/08/2011 15 MOTOR DE CABEZAL C (GUIADOR DE GOMA BANDEJA) Deficiente preventivo
18/08/2011 27 ROGULACIO DE VACIO EN CABEZAL E Paradas ajenas a mantenimiento
11/08/2011 23 CAMBIO DE CLAVE PORTA BOBINA CABEZ. B MALOGRADO Parada intempestiva
11/08/2011 9 FALLA MECANICA EMPALMADOR L.EXTERNO Deficiente preventivo
11/08/2011 13 PORTA ROLLOS MALOGRADO Parada intempestiva
10/08/2011 34 SE REPARO EMPALMADOR L.EXTERN. POR FALLA AL EMPALMAR Deficiente preventivo
15/08/2011 35 CADENA SUELTA DE APILADOR SUPERIOR Deficiente preventivo
12/08/2011 7 FALLA ELECTRICA MASTER SE LOGRO RESTABLECER Parada intempestiva
22/08/2011 4 SALTO TERMICO DE ESTRACTOR 02/08/2011 31 CAIDA DE TENCION 440 W
338
IML
17/08/2011 49 20 mints se saliochabeta de cadena de arrastre 03/08/2011 17 SE REPARO ACOPLE ROTO 17 MINUTOS
08/08/2011 1 ROTURA DE EJE DE PIÑON DE ARRASTRE(3am a 6am tiempo real)
15/08/2011 31 1ªunid falla d calibre d imp,cambio de cadena d staker 05/08/2011 256 ROTURA DE EJE DE PIÑON DE ARRASTRE 256 MINUTOS PARADO 22/08/2011 86 BOMBA HIDRAULICA NO FUNCIONA STACKER
09/08/2011 168 Rotura de eje de piñon de arrastre de cierre de maquina
25/08/2011 48 Rotura de perno d diafragma d 3ªund 02/08/2011 22 SE SALIO PIÑON DE ARRASTRE 22 MINUTOS
678
M924
19/08/2011 19 NO ARANCABA LA MAQUINA
19
M618
11/08/2011 14 FALLA EN INTRODUCTOR 03/08/2011 23 FALLA EN LA CEMA,VALVULA DE CAMPER SE SOLUCIONO CON MATT
10/08/2011 37 FALLA EN INTRODUCTOR DE LAMINAS
18/08/2011 9 PARADA DE MAQUINA,SE CAMBIO EJE DE CORTA LENGUETAS 12/08/2011 10 PROBLEMAS EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS 11/08/2011 15 BANDEJA D LA 2DA UNIADAD DOBLADA
15/08/2011 47 Se retiro la cadena trasportadora lado derecho,
02/08/2011 38 C CAMBIO DE RASQUETA YA Q ESTABA MUY GASTADA 04/08/2011 10 FALLA EN EL CONTADOR SQ4S
110
M618-2
11/08/2011 14 FALLA EN INTRODUCTOR 03/08/2011 23 FALLA EN LA CEMA,VALVULA DE CAMPER SE SOLUCIONO CON MATT
10/08/2011 37 FALLA EN INTRODUCTOR DE LAMINAS
18/08/2011 9 PARADA DE MAQUINA,SE CAMBIO EJE DE CORTA LENGUETAS
176
12/08/2011 10 PROBLEMAS EN EL INTRODUCTOR DE LAMINAS
93
177
v
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Setiembre 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugado
16/09/2011 63 CAMBIO DE MICRO EN APILADOR SUPERIOR 23/09/2011 11 Falta de aire
23/09/2011 5 PLATAFORMA DE APILADOR
17/09/2011 81 Extractor de rwefil cambio de faja
24/09/2011 7 FAJA DE PUENTE CABEZAL B SE PARA 20/09/2011 4 PLATAFORMA DE APILADOR NO GIRA
20/09/2011 96 MALA CALIBRACION DE CUCHILLAS OCASIONO QCUHHILLAS S ASTILLEN
24/09/2011 9
24/09/2011 18 'PLATAFORMA DE APILADOR NO GIRA 23/09/2011 10 APILADORES
21/09/2011 25 FAJA DE APILADORES
29/09/2011 13 FALTA DE ARIE
21/09/2011 12 FALLA EN APILADOR SUPERIOR FAJA NO GIRA 21/09/2011 9 FALLA EN APILADOR SUPERIOR
24/09/2011 23 TREN DE SECADO NO BAJA GRUPO
26/09/2011 47 Atoro extractor,24 se paro9pmx atoro de extractor n
21/09/2011 6 PLATAFORMA DE APILADOR SUPERIOR 26/09/2011 5 Apilador superior no gira la faja
08/09/2011 174 FALLA DE MOTOR EN APILADOR INFERIOR EMPAREJADOR
09/09/2011 0 07 HORAS POR FALLA ELECTRICA VARIADOR APILADOR INFERIOR
16/09/2011 15 FAJA DE APILADOR SUPERIOR NO GIRA 28/09/2011 7 Tren se secado se para
15/09/2011 8 FALLA EN PLATAFORMA DE APILADOR
24/09/2011 5 PLATAFORMA DE APILADOR SUPERIOR CONM FALLA ELECTRICA
26/09/2011 18 Máster no resetea 13/09/2011 7 Falla eléctrica doble backer se restableció
12/09/2011 3 Falta de posición en twin
27/09/2011 0 38 minutos twin bloqueo de electroválvula cuchilla 04 eje 02
24/09/2011 5 FALLA ELECTRICA PLATAFORMA APILADOR SUPERIOR 24/09/2011 8 PLATAFORMA DE APILADOR SUPERIOR
01/09/2011 10 MOTOR DE EXTRACTOR REFIL SE APAGO RECALENTADO
23/09/2011 3 Falla eléctrica plataforma apilador superior
21/09/2011 13 FALLA ELECTRICA APILADOR SUPERIOR
464
IML
14/09/2011 30 LIMPIANDO REFILES DEL AREA X EXTRACTOR MALOGRADO 14/09/2011 25 Reparación d extractor d 2 a 4.50pm
16/09/2011 6 Cambiando pistón de enganche de la segunda unidad
12/09/2011 46 Falla en la bomba hidráulica
24/09/2011 27 COLACACION DE ACOPLE SIST DE ARRASTRE 12/09/2011 69
16/09/2011 67 CAMBIO DE RASQUETA DE LA 3 UNIDAD
05/09/2011 47 ROTURA DE CADENA DEL STACKER
27/09/2011 10 SOLO SE HIZO LIMPIEZA Y LUBRICACION DE 6am A 2 PM 23/09/2011 13 CONSTANTES ATASCOS POR FALLA EN EL INTRODUCTOR
10/09/2011 40 FALLA MECANICA EN EL STACKER FUGA DE ACEITE POR EMPAQ DE BOM
256
178
M924 0
M618
19/09/2011 47 Atoro en la bomba de goma, se solucionó el problema
27/09/2011 37 ÇFALLA EN LA CEMA ,ROTURA CONSTANTE D LA CINTA 01/09/2011 29 CAMBIO DEL BRAZO DE LA CEMA
113
M618-2
12/09/2011 38 Por centrar tapiz se desplazó por 3ra. vez
26/09/2011 89 FALLA EN UNA VALVULA DE CONTADOR
19/09/2011 5 Solo se procesa 6 horas x 3 unidad malograda y cambio de ras
12/09/2011 30 DESPLAZAMIENTO DEL TAPIZ CONTINUAMENTE
12/09/2011 32 PORCENTRAR TAPIZ
13/09/2011 12 CENTRADO DE TAPIZ 2 HRS,LAMINAS ARQUEADAS SE ATORA X TAPIZ
12/09/2011 36 CENTRADO DE TAPIZ, SE DESENTRA MUY SEGUIDO
06/09/2011 15 PROBLEMA CON UN SENSOR EN EL CONTADOR SE SOLUCIONO
109
179
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Octubre 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
03/10/2011 8 GUILLOTINA AUXILIAR NO REALIZA BUEN CORTE Falta de capacitacion y recursos
18/10/2011 79 cambio de posicion de extractor Paradas ajenas a mantenimiento
08/10/2011 13 EN PORTA ROLLO LINER INTERNO Paradas ajenas a mantenimiento
19/10/2011 20 ENGOMADOR CABEZAL E FALTA DE PRESION Parada intempestiva
28/10/2011 0 167 MINUT.FALLA ELECTRICA TWIN FUSIBLES QUEMADOS SE CAMBIO Paradas ajenas a mantenimiento
05/10/2011 5 ATORO GUILLOTINA Falta de capacitacion y recursos
31/10/2011 81 PARADA POR PERSONAL DE FOSBER EN ROTARY Falta de capacitacion y recursos
19/10/2011 243 SE CAMBIO MUELAS DE AFILADOR XQ FALTABAN 2 PERNOS Parada intempestiva
05/10/2011 5 ATORO DE GUILLOTINA Falta de capacitacion y recursos
07/10/2011 27 ATORO EXTRACTOR Paradas ajenas a mantenimiento
04/10/2011 12 RODILLO DE INFERIOR DE DOBLE GOMERO SE PARABA OCACIONO DESPE Paradas ajenas a mantenimiento
04/10/2011 18 ROTURA Paradas ajenas a mantenimiento
26/10/2011 6 NO REALIZO EN CAMBIO EN MASTER Parada intempestiva
13/10/2011 28 BOMBA DE LUBRICACION MASTER SUCIO SE LIMPIO deficiente preventivo
19/10/2011 87 AFILADOR DE TWIN BLOQUEADO POR DESGASTE DE MUELA SE CAMBIO deficiente preventivo
05/10/2011 6 ROTURA DE S.FACER CABEZAL C COPAR Paradas ajenas a mantenimiento
05/10/2011 6 NO POSICIONO BIEN LOS PEDIDOS TWIN SE RESTABLECIO Paradas ajenas a mantenimiento
28/10/2011 123 FALLA ELECTRICA TWIN FUSIBLES SE QUEMARON Paradas ajenas a mantenimiento
15/10/2011 82 MASTER NO RESETEA Parada intempestiva
17/10/2011 7 twin no restablece Parada intempestiva
15/10/2011 155 falla electrica master no restablece Parada intempestiva
851
IML
03/10/2011 49 ROTURA DE CADENA DE EJE DE LAS FAJAS REDONDAS deficiente preventivo
12/10/2011 35 SE CALLO CHAVETA DE PIÑON DE ARRASTRE SE COLOCO 35 MINUTOS deficiente preventivo
10/10/2011 31 SALIDA DE CHAVETA DE CADENA DE ARRASTE ZONA DE ABASTECIMIENT deficiente preventivo
25/10/2011 23 SE CAMBIO PISTON DOBLADO DE TERCERA UNIDAD 23 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
26/10/2011 38 SE CAMBIO PISTON DOBLADO 38 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
27/10/2011 1 90 MINUTOS D PARADAS CONSTANTES X LIMPIEZA DE REFILE Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 19 REPARACION DE PISTON DE ENGANCHE D 2ª UNIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 30 CAMBIO DE PISTON DE 3era. UNIDAD(UNA HORA DE CAMBIO) Paradas ajenas a mantenimiento
27/10/2011 55 Falla de bomba de la 2ªunidad (falla de electrovalvula) Parada intempestiva
29/10/2011 32 Rotura y cambio de faja d transmicion de vacio d 1ªunid deficiente preventivo
28/10/2011 20 SE AJUSTO LA FAJA DE VASIO D LA SEGUNDA UNIDAD deficiente preventivo
333
M924
M618
180
14/10/2011 16 CAMBIO DE RASQUETA Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 64 FUGA D AIRE EN LA VALVULA DE LA 2DA UNIADAD deficiente preventivo
06/10/2011 15 FALLA EN EL TOPE DE INTRODUCCION deficiente preventivo
25/10/2011 29 CAMBIO DE VENTILADOR DEL RADIADOR Paradas ajenas a mantenimiento
20/10/2011 32 FALLA EN LA TEMPERATURA DEL RADIADOR Paradas ajenas a mantenimiento
17/10/2011 10 FALLA EN EL CONTEDOR deficiente preventivo
166
M618 2
13/10/2011 85 ROTURA DE CORREA TRANSPORTADORA,PLEGADOR SE CAMBIO deficiente preventivo
181
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Noviembre 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
03/10/2011 8 GUILLOTINA AUXILIAR NO REALIZA BUEN CORTE Falta de capacitacion y recursos
18/10/2011 79 cambio de posicion de extractor Paradas ajenas a mantenimiento
08/10/2011 13 EN PORTA ROLLO LINER INTERNO Paradas ajenas a mantenimiento
19/10/2011 20 ENGOMADOR CABEZAL E FALTA DE PRESION Parada intempestiva
28/10/2011 0 167 MINUT.FALLA ELECTRICA TWIN FUSIBLES QUEMADOS SE CAMBIO Paradas ajenas a mantenimiento
05/10/2011 5 ATORO GUILLOTINA Falta de capacitacion y recursos
31/10/2011 81 PARADA POR PERSONAL DE FOSBER EN ROTARY Falta de capacitacion y recursos
19/10/2011 243 SE CAMBIO MUELAS DE AFILADOR XQ FALTABAN 2 PERNOS Parada intempestiva
05/10/2011 5 ATORO DE GUILLOTINA Falta de capacitacion y recursos
07/10/2011 27 ATORO EXTRACTOR Paradas ajenas a mantenimiento
04/10/2011 12 RODILLO DE INFERIOR DE DOBLE GOMERO SE PARABA OCACIONO DESPE Paradas ajenas a mantenimiento
04/10/2011 18 ROTURA Paradas ajenas a mantenimiento
26/10/2011 6 NO REALIZO EN CAMBIO EN MASTER Parada intempestiva
13/10/2011 28 BOMBA DE LUBRICACION MASTER SUCIO SE LIMPIO deficiente preventivo
19/10/2011 87 AFILADOR DE TWIN BLOQUEADO POR DESGASTE DE MUELA SE CAMBIO deficiente preventivo
05/10/2011 6 ROTURA DE S.FACER CABEZAL C COPAR Paradas ajenas a mantenimiento
05/10/2011 6 NO POSICIONO BIEN LOS PEDIDOS TWIN SE RESTABLECIO Paradas ajenas a mantenimiento
28/10/2011 123 FALLA ELECTRICA TWIN FUSIBLES SE QUEMARON Paradas ajenas a mantenimiento
15/10/2011 82 MASTER NO RESETEA Parada intempestiva
17/10/2011 7 twin no restablece Parada intempestiva
15/10/2011 155 falla electrica master no restablece Parada intempestiva
851
IML
03/10/2011 49 ROTURA DE CADENA DE EJE DE LAS FAJAS REDONDAS deficiente preventivo
12/10/2011 35 SE CALLO CHAVETA DE PIÑON DE ARRASTRE SE COLOCO 35 MINUTOS deficiente preventivo
10/10/2011 31 SALIDA DE CHAVETA DE CADENA DE ARRASTE ZONA DE ABASTECIMIENT deficiente preventivo
25/10/2011 23 SE CAMBIO PISTON DOBLADO DE TERCERA UNIDAD 23 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
26/10/2011 38 SE CAMBIO PISTON DOBLADO 38 MINUTOS Paradas ajenas a mantenimiento
27/10/2011 1 90 MINUTOS D PARADAS CONSTANTES X LIMPIEZA DE REFILE Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 19 REPARACION DE PISTON DE ENGANCHE D 2ª UNIDAD Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 30 CAMBIO DE PISTON DE 3era. UNIDAD(UNA HORA DE CAMBIO) Paradas ajenas a mantenimiento
27/10/2011 55 Falla de bomba de la 2ªunidad (falla de electrovalvula) Parada intempestiva
29/10/2011 32 Rotura y cambio de faja d transmicion de vacio d 1ªunid deficiente preventivo
28/10/2011 20 SE AJUSTO LA FAJA DE VASIO D LA SEGUNDA UNIDAD deficiente preventivo
333
M924
M618
182
14/10/2011 16 CAMBIO DE RASQUETA Paradas ajenas a mantenimiento
21/10/2011 64 FUGA D AIRE EN LA VALVULA DE LA 2DA UNIADAD deficiente preventivo
06/10/2011 15 FALLA EN EL TOPE DE INTRODUCCION deficiente preventivo
25/10/2011 29 CAMBIO DE VENTILADOR DEL RADIADOR Paradas ajenas a mantenimiento
20/10/2011 32 FALLA EN LA TEMPERATURA DEL RADIADOR Paradas ajenas a mantenimiento
17/10/2011 10 FALLA EN EL CONTEDOR deficiente preventivo
166
M618 2
13/10/2011 85 ROTURA DE CORREA TRANSPORTADORA,PLEGADOR SE CAMBIO deficiente preventivo
183
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Diciembre 2011
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
06/12/2011 20 FAJA DE CABEZAL E MAL COLOCADO DEJA MARCA EN S.FACER Parada intempestiva
06/12/2011 16 ROTURA DE CADENA DE EMPALMADOR Parada intempestiva
09/12/2011 101 PANTALLA DE SPD NO PRENDE SE TUVO Q CAMBIAR Deficiente preventivo
20/12/2011 115 SE COLGABA CPU DE SPDE XCALENTAMIENTO Paradas ajenas a mtto
252
IML
26/12/2011 142 bomba malograda 142 minutos Paradas ajenas a mtto
26/12/2011 58 falla en maguera de aire del diafracma 52 mintos Paradas ajenas a mtto
200
M924
13/12/2011 35 ROTURA DE FAJA,C SOLUCIONA Deficiente preventivo
15/12/2011 11 PROBLEMAS EN LA CEMA MOTOR RECALIENTA Parada intempestiva
19/12/2011 112 FALLA DEL MOTOR DEL INTRODUCTO Parada intempestiva
19/12/2011 0 FALLA MECANICA DE 19:00 A 22.00 SIN SOLOCIONARLO Parada intempestiva
15/12/2011 11 PROBLEMAS EN LA CEMA MOTOR RECALIENTA Parada intempestiva
20/12/2011 63 CAMBIO DE RELE GUARDA MOTOR Parada intempestiva
232
M618
16/12/2011 14 FALLA ELECTRICA EN LA CEMA deficiente preventivo
22/12/2011 29 FALLA EN EL VENTILADOR DEL PL deficiente preventivo
14/12/2011 24 FALLA EN EL CEMA deficiente preventivo
67
M618 2
12/12/2011 138 ROTURA DE FAJA DE MOTOR PRINCIPAL Y TEMPLADOR DESGASTADO Parada intempestiva
12/12/2011 43 FALLA EN LA AMARRADORA BRAZO DERECHO MOTOR MUCHO RECALIENTA deficiente preventivo
12/12/2011 10 FALLA EN EL CENSOR DEL ANTITAPONAMIENTO EN EL INTRODUCTOR Parada intempestiva
19/12/2011 27 FALLA ELECTRICA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
218
M924
M618
184
14/10/2011 16 CAMBIO DE RASQUETA Paradas ajenas a
mantenimiento
21/10/2011 64 FUGA D AIRE EN LA VALVULA DE LA 2DA UNIADAD deficiente preventivo
06/10/2011 15 FALLA EN EL TOPE DE INTRODUCCION deficiente preventivo
25/10/2011 29 CAMBIO DE VENTILADOR DEL RADIADOR Paradas ajenas a
mantenimiento
20/10/2011 32 FALLA EN LA TEMPERATURA DEL RADIADOR Paradas ajenas a
mantenimiento
17/10/2011 10 FALLA EN EL CONTEDOR deficiente preventivo
166
M618 2
13/10/2011 85
ROTURA DE CORREA TRANSPORTADORA,PLEGADOR SE
CAMBIO deficiente preventivo
185
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Enero 2012
Fecha
Min
. Falla Análisis
Corrugador
04/01/201
2 36 SE PARO POR ATORO PRENSA NO ESTA TRABAJANDO BIEN parada intempestiva
06/01/2012 70 CAMBIO DE COMPRESOR FALTA DE AIRE
17/01/201
2 75 75 MINUTOS POR FALLA MECANICA CARRIL APILADOR SUPERIOR parada intempestiva
16/01/201
2 20 FUGA DE VAPOR EN TREN DE SECADO deficiente preventivo
06/01/2012 32 CAMBIO DE COMPRESOR POR REPARACION
04/01/201
2 13 FALLA ELECTRICA EN CONSOLA TWIN parada intempestiva
144
IML
28/01/201
2 102 SE CAMBIO DIAFRACMA ROTO 102 MINUTOS
27/01/2012 60 DIAFRACMA MALOGRADO NO LEVANTA 60 MINUTOS deficiente preventivo
03/01/201
2 11 PALANCA DE AJUSTE FLOJA PIÑON DESGASTADO 10 deficiente preventivo
12/01/201
2 123 PROBLEMAS CON UNID DEL INTRODUCTR(se cambio parada intempestiva
06/01/2012 43 ROTURA DE JEBE DE EMBRIAGUE SE TUVO QUE CAM
falta de
repuesto/servicio
237
M924
0
M618
0
M618 2
04/01/201
2 0 BAJA PRODUCCION X PROBLEMAS EN LA CEMA Y SEGUNDA UNDADA NO E 16/01/201
2 92 SOLO SE PROCESA 4 HRS X FALLA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
03/01/2012 0 FALLA EN LA CEMA,CONTACTOR MALOGRADO
27/01/201
2 0 FALLA EN LA AMARRADORA SE ROMPE LA CINTA CONTINUAMENTE 24/01/201
2 9 FALLA EN LA CEMA X FAVOR SOLUCIONAR CON MTTO
24/01/2012 73
PISTON DE EMERGENCIA DE ELEVADOR DE CONTADOR NO SE ACTIVA parada intempestiva
12/01/201
2 73 FALLA EN LAM AMARRADORA deficiente preventivo
16/01/201
2 0 FALLA EN LA AMARRADORA,SOLO SE PROCESA 4 HRS 23/01/201
2 0 MANGUERA DE VACIO DE INTRODUCTOR ROTA,XFAVOR SOLUCIONAR PROB
186
16/01/201
2 59 FALLA EN LA AMARRADORA deficiente preventivo
25/01/201
2 35 PARADA POR CAMBIO DE FAJA DEL MULTITES FAJA DESGASTADA deficiente preventivo
341
187
Información de minutos perdidos por fallas en máquinas en Febrero 2012
Fecha Min. Falla Análisis
Corrugador
01/02/2012 44 SE ARREGLO EJE DE SALIDA D APILADOR INFERIOR deficiente preventivo
15/02/2012 45 FALLA MECANICA CAMBIO DE MUELAS EN TWIN parada intempestiva
23/02/2012 30 REPARACION DE MOTOR PRENSA parada intempestiva
20/02/2012 66 CAMBIO DE DIGITEX MASTER deficiente preventivo
23/02/2012 28 BOLQUEO DE CUCHILLA 06 EJE 01 Parada intempestiva
28/02/2012 17 AIRE ACONDICIONADOP EN MASTER parada intempestiva
15/02/2012 23 AFILADOR DE CUCHILLAS TWIN MALOGRADO Parada intempestiva
18/02/2012 8 FALLA ELECTRICA APILADOR SUPERIOR Parada intempestiva
24/02/2012 21 FALLA ELECTRICA TWIN PUERTAS LATERALES SE BLOQUEARON Parada intempestiva
08/02/2012 0 42 MINUTOS POR FALLA ELECTRICA MASTER CAMBIO DE VARIADOR deficiente preventivo
20/02/2012 79 FALLA ELECTRICA APILADOR SUPERIOR SE CAMBIO MOTOR DE FRENO Parada intempestiva
09/02/2012 0 82 minutos por falta de energia exterior deficiente preventivo
09/02/2012 25 recalentado motor de aspirador apiladores Parada intempestiva
09/02/2012 11 falla electrica master cuchilla transversal superior se para Parada intempestiva
09/02/2012 10 falla electrica master cuchilla superior se para Parada intempestiva
06/02/2012 7 se arranco a las 4.00 pm x falta de energia deficiente preventivo
09/02/2012 227 falla en master se paro de2.35 am a 5.40 am Parada intempestiva
07/02/2012 12 falla electrica master
653
IML
15/02/2012 20 FALLA Y CAMBIO D DIAFRAGMA D PRIMERA UNIDAD deficiente preventivo
18/02/2012 89 SE ENGRASARON RONDANAS NO DESPLAZAM DE CUERPOS IMPRESORES
23/02/2012 44 ATORO EN LA BOMBA DE TINTA DE LA 2da UNIDAD
20/02/2012 181 rotura de guia de piñon del eje porta uretano se cambio Parada intempestiva
16/02/2012 66 VACIO D 2ªUNDAD DEJO D FUNCIONAR,SE CAMBIO FUSIBLE Parada intempestiva
06/02/2012 42 falla en el sist. de alimentacion(no alimenta)se quedo pegad Parada intempestiva
15/02/2012 16 SE CAMBIO CONSOLA D LA PRIMERA UNIDAD deficiente preventivo
08/02/2012 37 FALLA EN EL ALIMEMTADOR SE PARA 34 MINUTOS Parada intempestiva
04/02/2012 64 conector d 2ªund dl plc esta flojo y bloquea la maquina deficiente preventivo
08/02/2012 13 FALLA EN EL ALIMEMTADOR SE PARA 14 MINUTOS Parada intempestiva
11/02/2012 57 tercera unidad no para d ingresar agua a camara de tinta
06/02/2012 14 FALLA EN LA ALIMEMTACION SE PARO 14 MINUTOS Parada intempestiva
453
M924
15/02/2012 8 por cambiar sellos de posicion ralladura en el rodillo deficiente preventivo
16/02/2012 135 FALLA EN LA 3ERA UNIDAD LO REVISO JUAN VILLAGARAY Parada intempestiva
06/02/2012 8
06/02/2012 111 FALLA DE MOTRO DELA 1 UNIDAD deficiente preventivo
16/02/2012 0 FALLA EN LA 3ERA UNIDAD DE 15:35 ASTA 17:35 Parada intempestiva
11/02/2012 84 FALLA EN EL CONTADOR POR COROTO SIRCUITO Parada intempestiva
188
346
M618
27/02/2012 108 ROTURA DE FAJA DE LA PLEGADORA deficiente preventivo
13/02/2012 89 ROTURA DE LA CADENA DEL CONTADOR deficiente preventivo
197
M6182
24/02/2012 0 SE PROCESA 2.5 HRS,X DESGATE DE RODAJE DE PLEGADORA deficiente preventivo
28/02/2012 8 PUESTA DE AGUJEROS, MASAS CON CONTRAPERNO ROBADOS,COMPLICADO deficiente preventivo
17/02/2012 0 SOLO SE PROCESA 5 HRS deficiente preventivo
17/02/2012 174 FALLA DE MOTOR DE DESPLASAMIENTO DE SLOTTER Parada intempestiva
17/02/2012 0
deficiente preventivo
10/02/2012 57 FALLA EN EL CONTADOR BASE DEL SENSOR ESTA ROTO Parada intempestiva
239
189
ANEXO 2
PLAN DE MANTENIMIENTO
A continuación se presenta la estructura del plan de mantenimiento para la empresa
papelera del Sur. La información es producto de la recopilación de la información
suministrada por el proveedor al momento de entregar los catálogos de máquina, el
análisis de los tiempos parados de producción y el historial de fallas. Cada trabajo esta
numerado y codificado por máquina para su posterior identificación y las frecuencias
están en base a 7 días, siendo la frecuencia mínima 7 días y la máxima 364, es necesario
respetar las frecuencias semanales ya que cada máquina dispone de 8 horas para su
mantenimiento cada 7 o 14 días, para lograr una mejor coordinación con ventas y
producción se ha determinado un día fijo para cada línea.
EQUIPO / ACTIVIDAD / TAREA FRECUENCIA RESPONSABLE
PSCOR: CORRUGADOR
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 MES Técnico
PSCORAPI: APILADOR AUTOMATICO INFERIOR
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 2 SEMANAS Técnico
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-040: REVISION DE RUEDAS NO-CRUSH 3 MESES Operador
* COR-052: REVISION DE LAS CADENAS DE LA PLATAFORMA 2 MESES Operador
* COR-053: VERIFICACION DE LA LONA DE PROTECCION 3 MESES Operador
PSCORAPS: APILADOR AUTOMATICO SUPERIOR
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 2 SEMANAS Técnico
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
190
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-040: REVISION DE RUEDAS NO-CRUSH 3 MESES Operador
* COR-052: REVISION DE LAS CADENAS DE LA PLATAFORMA 2 MESES Operador
* COR-053: VERIFICACION DE LA LONA DE PROTECCION 3 MESES Operador
PSCORCABBE: CABEZAL DOBLE BE
* COR-002: LIMPIAR FILTROS EN Y DE VAPOR CABEZALES 2 MESES Operador
* COR-003: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL ESTADO DE MOTORES DC 2 MESES Operador
* COR-005: MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LA CAMPANA DE VACIO 1 MES Operador
* COR-009: MANTENIMIENTO SISTEMAS HIDRAULICOS 2 MESES Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 SEMANA Técnico
* COR-013: LUBRICACION ZONA CALIENTE CABEZAL 1 MES Operador
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 SEMANA Operador
* COR-024: MANTENIMIENTO DE JUNTAS GIRATORIAS DE VAPOR 2 MESES Técnico
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-050: CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISION 1 AÑO Técnico
PSCORCABC: CABEZAL C
* COR-002: LIMPIAR FILTROS EN Y DE VAPOR CABEZALES 2 MESES Operador
* COR-003: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL ESTADO DE MOTORES DC 2 MESES Técnico
* COR-005: MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LA CAMPANA DE VACIO 2 SEMANAS Operador
* COR-009: MANTENIMIENTO SISTEMAS HIDRAULICOS 6 MESES Operador
* COR-013: LUBRICACION ZONA CALIENTE CABEZAL 3 MESES Operador
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 2 MESES Operador
* COR-024: MANTENIMIENTO DE JUNTAS GIRATORIAS DE VAPOR 3 MESES Técnico
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-050: CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISION 1 AÑO
PSCOREMP1: EMPALMADOR 1
* COR-008: MANTENIMIENTO ENGRASE Y LUBRICACION DEL SISTEMA 1 MES Operador
* COR-027: REVISION DE LOS MICROSWITCHES Y SENSORES 1 MES Técnico
* COR-031: REVISION DE LOS HUSILLOS Y SUS CUBOS 1 MES Operador
* COR-032: REVISION DEL ESTADO DE LOS POLINES 1 MES Operador
* COR-033: REVISION DE LAS POSIBLES FUGAS NEUMATICAS 1 MES Operador
* COR-034: REVISION DEL ESTADO DEL YUNQUE 1 MES Operador
PSCOREMP2: EMPALMADOR 2
* COR-008: MANTENIMIENTO ENGRASE Y LUBRICACION DEL SISTEMA 1 MES Operador
* COR-027: REVISION DE LOS MICROSWITCHES Y SENSORES 1 MES Técnico
* COR-031: REVISION DE LOS HUSILLOS Y SUS CUBOS 1 MES Operador
* COR-032: REVISION DEL ESTADO DE LOS POLINES 1 MES Operador
* COR-033: REVISION DE LAS POSIBLES FUGAS NEUMATICAS 1 MES Operador
* COR-034: REVISION DEL ESTADO DEL YUNQUE 1 MES Operador
191
PSCOREMP3: EMPALMADOR 3
* COR-008: MANTENIMIENTO ENGRASE Y LUBRICACION DEL SISTEMA 1 MES Operador
* COR-027: REVISION DE LOS MICROSWITCHES Y SENSORES 1 MES Técnico
* COR-031: REVISION DE LOS HUSILLOS Y SUS CUBOS 1 MES Operador
* COR-032: REVISION DEL ESTADO DE LOS POLINES 1 MES Operador
* COR-033: REVISION DE LAS POSIBLES FUGAS NEUMATICAS 1 MES Operador
* COR-034: REVISION DEL ESTADO DEL YUNQUE 1 MES Operador
PSCOREMP4: EMPALMADOR DOBLE ENGOMADOR
* COR-007: CALIBRAR PLANCHAS DE PRESION DE LOS RODILLOS 1 MES Operador
* COR-008: MANTENIMIENTO ENGRASE Y LUBRICACION DEL SISTEMA 1 MES Operador
* COR-031: REVISION DE LOS HUSILLOS Y SUS CUBOS 1 MES Operador
* COR-032: REVISION DEL ESTADO DE LOS POLINES 1 MES Operador
* COR-033: REVISION DE LAS POSIBLES FUGAS NEUMATICAS 1 MES Operador
* COR-034: REVISION DEL ESTADO DEL YUNQUE 1 MES Operador
PSCORENG: ENGOMADORA MASSENZANA
* COR-009: MANTENIMIENTO SISTEMAS HIDRAULICOS 6 MESES
PSCORMAST: MASTER
* COR-004: CALIBRACION Y REGULACION DE LA CUCHILLA DE MASTER 2 SEMANAS Operador
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 2 MESES Operador
* COR-023: REVISION DEL ESTADO DE LAS CUCHILLAS 2 SEMANAS Operador
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-040: REVISION DE RUEDAS NO-CRUSH 3 MESES Operador
* COR-047: INSPECCION DE FAJAS DE SALIDA 2 MESES Operador
* COR-049: REVISION DE LA CENTRAL DE LUBRICACION 2 MESES Técnico
PSCORPOR1: PORTABOBINA 1 - LINER C
* COR -035: REVISION DEL ESTADO DE LOS FRENOS 1 MES Operador
* COR-006: MANTENIMIENTO DE PORTABOBINAS MENSUAL 1 MES Operador
* COR-036: ALINEAMIENTO DE BRAZOS 1 MES Operador
* COR-037: LIMPIEZA Y ENGRASE DE HUSILLOS Y TUERCAS DE BRONCE 1 MES Operador
PSCORPOR2: PORTABOBINA 2 - CORRUGAR C
* COR -035: REVISION DEL ESTADO DE LOS FRENOS 1 MES Operador
* COR-006: MANTENIMIENTO DE PORTABOBINAS MENSUAL 1 MES Operador
* COR-036: ALINEAMIENTO DE BRAZOS 1 MES Operador
* COR-037: LIMPIEZA Y ENGRASE DE HUSILLOS Y TUERCAS DE BRONCE 1 MES Operador
PSCORPOR3: PORTA BOBINA 3 - LINER BE
* COR -035: REVISION DEL ESTADO DE LOS FRENOS 1 MES Operador
* COR-006: MANTENIMIENTO DE PORTABOBINAS MENSUAL 1 MES Operador
* COR-036: ALINEAMIENTO DE BRAZOS 1 MES Operador
* COR-037: LIMPIEZA Y ENGRASE DE HUSILLOS Y TUERCAS DE BRONCE 1 MES Operador
192
PSCORPOR4: PORTABOBINA 4 - CORRUGAR BE
* COR -035: REVISION DEL ESTADO DE LOS FRENOS 1 MES Operador
* COR-006: MANTENIMIENTO DE PORTABOBINAS MENSUAL 1 MES Operador
* COR-036: ALINEAMIENTO DE BRAZOS 1 MES Operador
* COR-037: LIMPIEZA Y ENGRASE DE HUSILLOS Y TUERCAS DE BRONCE 1 MES Operador
PSCORPOR5: PORTABOBINA 5 - LINER EXTERNO
* COR -035: REVISION DEL ESTADO DE LOS FRENOS 1 MES Operador
* COR-036: ALINEAMIENTO DE BRAZOS 1 MES Operador
* COR-037: LIMPIEZA Y ENGRASE DE HUSILLOS Y TUERCAS DE BRONCE 1 MES Operador
PSCORROT: ROTARY SHEAR FOSBER
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-039: REVISION DE LAS FAJAS DEL MOTOR DE DESCARTE 6 MESES Operador
* COR-040: REVISION DE RUEDAS NO-CRUSH 3 MESES Operador
* COR-042: REVISION FUGAS NEUMATICAS EN MANGAS 3 MESES Operador
PSCORTDS: TREN SECADO
* COR-002: LIMPIAR FILTROS EN Y DE VAPOR CABEZALES 1 MES Operador
* COR-003: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL ESTADO DE MOTORES DC 2 MESES Técnico
* COR-017: REVISION BANDAS TREN DE SECADO 2 MESES Operador
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 2 MESES Operador
PSCORTWIN: CORTADORA TWIN
* COR-020: REVISION DE BIDENTES 1 MES Operador
* COR-038: REVISION DE LAS PROTECCIONES FIJAS Y MOVILES 2 SEMANAS Operador
* COR-040: REVISION DE RUEDAS NO-CRUSH 3 MESES Operador
* COR-042: REVISION FUGAS NEUMATICAS EN MANGAS 1 MES Operador
* COR-044: REVISION DEL ESTADO DEL AFILADOR 1 MES Operador
* COR-045: REGULACION DE LA POSICION DE LAS CUCHILLAS 1 MES Operador
* COR-046: REVISION DE LOS FRENOS DE EJES 6 MESES Operador
PSIM3: IMPRESORA LANGSTON TITAN 400
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-003: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL ESTADO DE MOTORES DC 1 MES
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 MES
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
* IML-003: REVISION DE PISTONES DE ENGANCHE ENTRE CUERPOS 2 SEMANAS Operador
* IML-004: REVISION Y ENGRASE DE LAS RONDANAS DE DESPLAZAMIEN 2 SEMANAS Operador
* IMP-001: REVISAR DIAFRAGMAS 1 MES Operador
* IMP-002: LIMPIAR FILTROS DE TINTA DE LAS BOMBAS 2 MESES Operador
193
* IMP-003: REVISION DEL ESTADO DE LAS FAJAS DE VACIO 2 MESES Operador
* IMP-004: REVISAR RASQUETA DEL RODILLO PORTAURETANO 2 MESES Operador
* IMP-005: LIMPIEZA DE RODILLOS ANILOX 2 SEMANAS Operador
* IMP-006: LIMPIEZA DE CILINDROS PORTACLISES Y BANDEJAS 2 SEMANAS Operador
* IMP-007: VERIFICAR ESTADO DE LAS MANGUERAS DE LAVADO 4 MESES Operador
* IMP-008: MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS DE TINTA 2 MESES Operador
* IMP-009: REVISION DEL SISTEMA INTRODUCTOR 4 MESES Operador
PSIM3CI1: CUERPO IMPRESOR 1 ( LANGSTON )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSIM3CI2: CUERPO IMPRESOR 2 ( LANGSTON )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSIM3CI3: CUERPO IMPRESOR 3 ( LANGSTON )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSIM3INT: ALIMENTADOR ( INTRODUCTOR LANGSTON )
* IMP-021: CONTROLAR EL PARALELISMO DEL RODILLO EMPALMADOR 6 MESES Operador
PSIM3TRO: CUERPO TROQUELADOR ( LANGSTON )
* IML-007: _REVISION DEL AJUSTE DE LOS PERNOS DEL PORTAURETAN 1 SEMANA Operador
PSMA2: IMPRESORA MARTIN MINILINE 618
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 MES Técnico
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
* COR-023: REVISION DEL ESTADO DE LAS CUCHILLAS 1 MES Operador
* IMP-002: LIMPIAR FILTROS DE TINTA DE LAS BOMBAS 2 MESES Operador
* IMP-005: LIMPIEZA DE RODILLOS ANILOX 2 SEMANAS Operador
* IMP-006: LIMPIEZA DE CILINDROS PORTACLISES Y BANDEJAS 2 SEMANAS Operador
* IMP-007: VERIFICAR ESTADO DE LAS MANGUERAS DE LAVADO 4 MESES Operador
* IMP-008: MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS DE TINTA 2 MESES Operador
* IMP-009: REVISION DEL SISTEMA INTRODUCTOR 4 MESES Operador
* IMP-010: LIMPIEZA DE SACOS DE POLVILLO 2 SEMANAS Operador
* IMP-011: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL SISTEMA DE VACIO 1 MES Operador
* IMP-012: LAVADO GENERAL DE SISTEMA DE GOMA 2 SEMANAS Operador
* IMP-013: MANTENIMIENTO APLICADOR DE GOMA 3 MESES Operador
* IMP-014: MANTENIMIENTO GENERAL AMARRADORA CEMA 1 MES Operador
* IMP-015: MANTENINIENTO DEL CONTADOR 1 MES Operador
* IMP-016: LIMPIEZA DE HUSILLOS DE PLEGADORA 2 MESES Operador
* IMP-017: REVISION DEL ESTADO DEL TAPIZ 3 MESES Operador
194
* IMP-024: LIMPIAR Y CONTROLAR EL TAPIZ 1 AÑO Operador
* IMP-18: LIMPIEZA DE VENTILADORES 2 MESES Operador
PSMA2CI2: CUERPO IMPRESOR 2 ( RAPIDSET 618 )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA2CI3: CUERPO IMPRESOR 3 ( RAPIDSET 618 )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA2INT: ALIMENTADOR ( INTRODUCTOR 618 )
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 3 MESES Operador
* IMP-019: CONTROLAR EL AJUSTE DEL LIMITADOR DE PAR 6 MESES Operador
* IMP-020: CONTROLAR EL ESTADO DE LOS RODAJES DE LA CAJA SUN 2 MESES Operador
* IMP-021: CONTROLAR EL PARALELISMO DEL RODILLO EMPALMADOR 6 MESES Operador
* IMP-022: CONTROLAR EL JUEGO DE LAS BIELITAS SUN 6 MESES Operador
PSMA2PLE: PLEGADORA ( 618 )
* IMP-027: CONTROLAR LIMITADORES DE PAR 6 MESES Operador
* IMP-028: CALIBRACION DE BRAZOS Y SABLES DE PLEGADORA 1 AÑO Operador
PSMA2SLO: CUERPO RANURADOR ( SLOTTER 618 )
* IMP-025: CAMBIO DE RAYADORES Y SUFRIDERAS 1 AÑO Operador
* IMP-026: CAMBIO DE PRERAYADORES 1 AÑO Operador
PSMA3: IMPRESORA MARTIN MIDLINE 618 II
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 MES Técnico
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
* COR-023: REVISION DEL ESTADO DE LAS CUCHILLAS 1 MES Operador
* IML-006: REVISION DEL SISTEMA DE LAVADO 2 MESES Operador
* IMP-002: LIMPIAR FILTROS DE TINTA DE LAS BOMBAS 2 MESES Operador
* IMP-005: LIMPIEZA DE RODILLOS ANILOX 2 SEMANAS Operador
* IMP-006: LIMPIEZA DE CILINDROS PORTACLISES Y BANDEJAS 2 SEMANAS Operador
* IMP-007: VERIFICAR ESTADO DE LAS MANGUERAS DE LAVADO 4 MESES Operador
* IMP-008: MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS DE TINTA 2 MESES Operador
* IMP-009: REVISION DEL SISTEMA INTRODUCTOR 4 MESES Operador
* IMP-010: LIMPIEZA DE SACOS DE POLVILLO 2 SEMANAS Operador
* IMP-011: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL SISTEMA DE VACIO 1 MES Operador
* IMP-012: LAVADO GENERAL DE SISTEMA DE GOMA 2 SEMANAS Operador
* IMP-013: MANTENIMIENTO APLICADOR DE GOMA 3 MESES Operador
* IMP-014: MANTENIMIENTO GENERAL AMARRADORA CEMA 1 MES Operador
* IMP-015: MANTENINIENTO DEL CONTADOR 1 MES Operador
* IMP-016: LIMPIEZA DE HUSILLOS DE PLEGADORA 2 MESES Operador
195
* IMP-017: REVISION DEL ESTADO DEL TAPIZ 3 MESES Operador
* IMP-024: LIMPIAR Y CONTROLAR EL TAPIZ 1 AÑO Operador
* IMP-18: LIMPIEZA DE VENTILADORES 2 MESES Operador
PSMA3CI1: CUERPO IMPRESOR 1 (RAPIDSET 618 II)
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA3CI2: CUERPO IMPRESOR 2 (RAPIDSET 618 II)
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA3CI3: CUERPO IMPRESOR 3 (RAPIDSET 618 II)
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA3CI4: CUERPO IMPRESOR 4 (RAPIDSET 618 II)
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMA3INT: INTRODUCTOR MARTIN 618 2
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 3 MESES Operador
* IMP-019: CONTROLAR EL AJUSTE DEL LIMITADOR DE PAR 6 MESES Operador
* IMP-020: CONTROLAR EL ESTADO DE LOS RODAJES DE LA CAJA SUN 2 MESES Operador
* IMP-021: CONTROLAR EL PARALELISMO DEL RODILLO EMPALMADOR 6 MESES Operador
* IMP-022: CONTROLAR EL JUEGO DE LAS BIELITAS SUN 6 MESES Operador
PSMA3PLE: PLEGADORA 618 II
* IMP-027: CONTROLAR LIMITADORES DE PAR 6 MESES Operador
* IMP-028: CALIBRACION DE BRAZOS Y SABLES DE PLEGADORA 1 AÑO Operador
PSMA3SLO: CUERPO RANURADOR (SLOTTER 618 II)
* IMP-025: CAMBIO DE RAYADORES Y SUFRIDERAS 1 AÑO Operador
* IMP-026: CAMBIO DE PRERAYADORES 1 AÑO Operador
PSMAR: IMPRESORA MARTIN MIDLINE 924
* COR-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COR-003: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL ESTADO DE MOTORES DC 1 MES Operador
* COR-010: LIMPIEZA DE TABLEROS ELECTRICOS 1 MES Técnico
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 1 MES Operador
* COR-023: REVISION DEL ESTADO DE LAS CUCHILLAS 1 MES Operador
* IMP-002: LIMPIAR FILTROS DE TINTA DE LAS BOMBAS 2 MESES Operador
* IMP-005: LIMPIEZA DE RODILLOS ANILOX 2 SEMANAS Operador
* IMP-006: LIMPIEZA DE CILINDROS PORTACLISES Y BANDEJAS 2 SEMANAS Operador
196
* IMP-007: VERIFICAR ESTADO DE LAS MANGUERAS DE LAVADO 4 MESES Operador
* IMP-008: MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS DE TINTA 2 MESES Operador
* IMP-009: REVISION DEL SISTEMA INTRODUCTOR 4 MESES Operador
* IMP-010: LIMPIEZA DE SACOS DE POLVILLO 2 SEMANAS Operador
* IMP-011: LIMPIEZA Y VERIFICACION DEL SISTEMA DE VACIO 1 MES Operador
* IMP-012: LAVADO GENERAL DE SISTEMA DE GOMA 2 SEMANAS Operador
* IMP-013: MANTENIMIENTO APLICADOR DE GOMA 3 MESES Operador
* IMP-014: MANTENIMIENTO GENERAL AMARRADORA CEMA 1 MES Operador
* IMP-015: MANTENINIENTO DEL CONTADOR 1 MES Operador
* IMP-016: LIMPIEZA DE HUSILLOS DE PLEGADORA 2 MESES Operador
* IMP-18: LIMPIEZA DE VENTILADORES 2 MESES Operador
PSMARCI1: CUERPO IMPRESOR 1 ( 924 )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMARCI2: CUERPO IMPRESOR 2 ( 924 )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMARCI3: CUERPO IMPRESOR 3 ( 924 )
* IMP-023: REVISION DEL ESTADO DE TRAMADO EN LAS IMPRESORAS 6 MESES Operador
PSMARINT: ALIMENTADOR ( INTRODUCTOR 924 )
* COR-018: REVISION ESTADO DE LAS FAJAS 3 MESES Operador
* IMP-021: CONTROLAR EL PARALELISMO DEL RODILLO EMPALMADOR 6 MESES Operador
PSMARPLE: PLEGADORA ( 924 )
* IMP-027: CONTROLAR LIMITADORES DE PAR 6 MESES Operador
* IMP-028: CALIBRACION DE BRAZOS Y SABLES DE PLEGADORA 1 AÑO Operador
PSMARSLO: CUERPO RANURADOR ( SLOTTER 924 )
* IMP-025: CAMBIO DE RAYADORES Y SUFRIDERAS 1 AÑO Operador
PSCOMP1 : COMPRESOR ATLAS COPCO 150 hp
* COMP-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COMP-002: REVISION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE 1 MES Operador
* COMP-003: REVISION NIVEL DE ACEITE 1 MES Técnico
* COMP-004: DESCARGA DE CONDENSADO 1 MES Operador
* COMP-005: CAMBIO DE ACEITE 1 MES Operador
* COMP-006: LIMPIEZA DEL EVAPORADOR 2 MESES Operador
* COMP-007: DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE GOBERNADOR 2 SEMANAS Operador
* COMP-008: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE 2 SEMANAS Operador
* COMP-009: REVISION DE LA SECUENCIA DE CARGA Y DESCARGA 4 MESES Operador
PSCOMP2 : COMPRESOR SULL AIR 100 hp
* COMP-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COMP-002: REVISION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE 1 MES Operador
197
* COMP-003: REVISION NIVEL DE ACEITE 1 MES Técnico
* COMP-004: DESCARGA DE CONDENSADO 1 MES Operador
* COMP-005: CAMBIO DE ACEITE 1 MES Operador
* COMP-006: LIMPIEZA DEL EVAPORADOR 2 MESES Operador
* COMP-007: DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE GOBERNADOR 2 SEMANAS Operador
* COMP-008: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE 2 SEMANAS Operador
* COMP-009: REVISION DE LA SECUENCIA DE CARGA Y DESCARGA 4 MESES Operador
PSCALD1 : CALDERA COLMAQUINAS 300 BHP
* COMP-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COMP-002: REVISION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE PETROLEO 1 SEMANA Operador
* COMP-003: REVISION ESTADO MANOMETROS 1 SEMANA Técnico
* COMP-004: REVISION DEL ESTADO DE LOS VISORES 1 SEMANA Operador
* COMP-005: REVISION DEL HOGAR 3 MESES Operador
* COMP-006: LIMPIEZA DE QUEMADORES 3 MESES Operador
* COMP-007: CAMBIO DE EMPAQUETADURS DE TAPAS 6 MESES Operador
* COMP-008: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE 6 MESES Operador
PSCALD2 : CALDERA YORK SHiPLER BHP
* COMP-001: LUBRICACION Y LIMPIEZA SEMANAL 1 SEMANA Operador
* COMP-002: REVISION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE PETROLEO 1 SEMANA Operador
* COMP-003: REVISION ESTADO MANOMETROS 1 SEMANA Técnico
* COMP-004: REVISION DEL ESTADO DE LOS VISORES 1 SEMANA Operador
* COMP-005: REVISION DEL HOGAR 3 MESES Operador
* COMP-006: LIMPIEZA DE QUEMADORES 3 MESES Operador
* COMP-007: CAMBIO DE EMPAQUETADURS DE TAPAS 6 MESES Operador
* COMP-008: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE 6 MESES Operador
198
ANEXO 3
A continuación se presentan las listas de verificación para todas las líneas de la
empresa, Esta lista de verificación, responsabilidad del operador, tiene la función de
asegurar la revisión de los puntos necesarios en cada línea para asegurar la normal
producción.
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202
203
204
205
206
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208
209
ANEXO 4
A continuación se presentan el flujo grama del procedimiento para la creación de
órdenes de trabajo en SAP, en el cual se aprecia la interacción de mantenimiento con las
demás aéreas de la empresa. El procedimiento empieza con las fuentes de alimentación
de las órdenes de trabajo: los avisos de mantenimiento, el plan de mantenimiento y las
órdenes creadas individualmente por el jefe o técnico de mantenimiento. Dentro de la
creación de la orden se puede identificar la generación de reservas para los repuestos
utilizados en almacén y las solicitudes de servicios colocados a terceros. Por último se
presenta la notificación de horas de trabajo del personal de mantenimiento a
contabilidad, se liquida y se cierra la orden.
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ANEXO 5
A continuación se presenta el procedimiento para elaborar aviso de mantenimiento en el
módulo PM de SAP, esta aplicación estaría instalada en una PC al costado de cada
puesto de operador en las líneas tanto de corrugado como de impresión.
220
CREAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO
El aviso se debe crear con el fin de informarle al área de mantenimiento alguna
anomalía o actividad que hay que tener en cuenta para una futura parada o trabajo.
Todos los avisos se crean por la transacción IW21 CREAR AVISO DE
MANTENIMIENTO. Tener en cuenta que para su comodidad la transacción puede
estar en la carpeta Favoritos
Luego presionamos ENTER y nos lleva a la ventana inicial de crear aviso de
mantenimiento, aquí vamos a digitar en el campo clase de aviso el código M1y
presionamos ENTER
Luego entramos a crear el aviso y debemos tener en cuenta que existen 3 campos
obligatorios en la transacción que son el texto breve, el código del equipo y el autor del
aviso.
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En el texto breve digitamos una frase corta que describa el problema que queremos
reportar.
En el campo EQUIPOdebemos digitar el código del equipo al que le vamos asociar el
aviso. Lo más común es que no se conozca el código por lo tanto el sistema te ofrece
buscarlo por medio de la estructura jerárquica de equipos. Esto se logra al entrar al
cuadro y luego debe aparecer la siguiente ventana.
Si no le aparece esta ventana se debe buscar de la siguiente forma. Cualquiera sea la
ventana que nos aparezca presionamos el botón que queda en la parte superior
derecha.
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Y escoger la opción Equipos a través de representación de estructura p. UT.
Luego devolviéndonos a la pantalla representación de estructura p. UT no digitamos
nada y oprimimos el botón ejecutary nos aparece los sistemas o Ubicaciones técnicas
que están en la estructura como los principales o los generales.
Entonces si damos clic en las fechas que se encuentran a la izquierda de cada sistemas
se pueden desglosar la estructura e ir a los equipos que se encuentran dentro del sistema
y de esa forma se puede llegar al equipo al que le vamos asociar el aviso.
223
Cuando encontremos el equipo, le damos clic al código del equipo y volvemos a la
imgen del aviso pero con el código del equipo.
Y ahora digitamos en el campo autor del avisoel nombre de la persona que realiza el
aviso. Se decidió que siempre se debe digitar la primera letra del nombre seguido del
apellido. Po ejemplo: para el nombre Pedro Perez se digitaría PPEREZ.
Presionamos clic en el código
para escoger el equipo
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Presionamos ENTER y vemos que el sistema trae todos los campos que tiene asocaido
el equipo
En grupo planif. Escogemos entre P01 (mecánico) ó P02 (Eléctrico) para indicar si el
aviso va dirigido al área de mantenimiento mecánico o eléctrico respectivamente.
Marcar P01 si el aviso va
dirigido al área mtto mecánico
o P02 para eléctrico
Podemos escribir en
este cuadro alguna
nota más detallada
del problema
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Luego en fechas extremas digitamos la fecha de inicio o fin prevista o estimada o mejor
se escoge la prioridad del aviso mediante la barra prioridad para que a partir de una
prioridad escogida el sistema calcule automáticamente una fecha de inicio.
Si escoges la prioridad el sistema muestra una ventana que dice “desea volver a definir
fechas”
Y escogemos Si para que el sistema actualice las fechas de entrega de acuerdo a la
prioridad.
Y por último damos clic en guardar y el aviso queda guardado y con el número que
se muestra n la parte inferior.
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227
ANEXO 6
A continuación se adjunta las capacitaciones para las listas de verificación, estas
capacitaciones son dictadas por los técnicos de línea quienes a su vez monitorean su
proceso, se ha establecido que cada operador tenga una semana de inspecciones guiadas
y una semana de inspecciones monitoreadas, esto suma un periodo de capacitación de 4
semanas
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