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Ano VIII - nº 38 Outubro / Novembro de 2017

www.antaq.gov.br

CERIMÔNIA DE ENTREGA DA HONRARIA RECONHECE AÇÕES INOVADORAS

Páginas 3 a 7

ANTAQ lança Sistema de Outorga Eletrônica

Setor portuário movimenta 800 milhões de toneladas em

nove meses

Páginas 8 e 9

Páginas 10 a 12

TECNOLOGIA

ESTATÍSTICAS

PRÊMIO ANTAQ

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2 Ano VIII | nº 38 | Outubro / Novembro de 2017

Jornal Navegando a Notícia

(versão impressa)

Ano VIII - N° 38 - Outubro / Novembro de 2017

Adalberto Tokarski

Diretor-Geral

Mário Povia

Diretor

Francisval Mendes

Diretor

Produção

Assessoria de Comunicação Social - ANTAQ

Yara Rodrigues da Assunção

Chefe da Assessoria de Comunicação Social

Jorge Lúcio

Jornalista

Rodrigo Duhau

Jornalista

Amanda Gusmão

Estagiária/jornalismo

Robson Santos | Tikinet

Designer Gráfico

Maria Inez Vaz Dias Albuquerque

Relações Públicas

Críticas e sugestões:

Ouvidoria: 08006445001 ou (61) 2029-6576

Assessoria de Comunicação Social (ASC)

SEPN Qd. 514 - Conj. E - 1° andar - Asa Norte

CEP: 70760-545 - Brasília - DF

Telefone: (61) 2029-6520

[email protected] - www.antaq.gov.br

EXPEDIENTE

CARTA AO LEITOR

No mês de novembro, a Agência realizou a cerimônia de entrega do Prêmio ANTAQ 2017. O Porto de Paranaguá (PR) ficou com o primeiro lugar na categoria Desempenho Ambiental, na modalidade Maior IDA (Índice de Desempenho Ambiental). Em segundo lugar, apareceu o Porto de Itajaí (SC). Na terceira posição, o Porto de São Sebastião. Na categoria Desempenho Ambiental, na modalidade Maior Evolução Anual do IDA, o Porto de Santos (SP) ficou em primeiro lugar. Em segundo, o Porto de Santarém (PA). A terceira posição ficou com o Porto de Maceió. Ainda houve premiação nas categorias "Iniciativas Inovadoras" e "Artigo Técnico e Científico". Nesta edição do Navegando a Notícia, o leitor saberá como foi toda a premiação.

O leitor saberá também como foi a movimentação de cargas do setor portuário nacional nos primeiros nove meses do ano. Com o expressivo volume movimentado no terceiro trimestre, o sistema portuário brasileiro, que inclui portos públicos e terminais de uso privado (TUPs), registrou crescimento de 5,85% em sua movimentação no acumulado entre janeiro e setembro deste ano em relação à igual periodo 2016. Os números são do Boletim Informativo Aquaviário do terceiro trimestre de 2017, produzido pela ANTAQ.

De acordo com o Boletim (disponível em http://portal.antaq.gov.br/index.php/boletins/), os portos organizados e TUPs do país movimentaram 279,3 milhões de toneladas no terceiro trimestre de 2017. O resultado representa aumento de 6,6% e acréscimo de 17,3 milhões de toneladas na movimentação de cargas nas instalações portuárias brasileiras em relação à igual período de 2016. No acumulado dos nove meses, o setor movimentou 800,5 milhões de toneladas.

Os números mostram que apenas os TUPs operaram 182,5 milhões de toneladas brutas no período de julho a setembro deste ano. O montante representa 6% a mais em cargas movimentadas pelos terminais de uso privado no terceiro trimestre de 2017 em comparação a igual período do ano passado. Nas próximas páginas, há mais estatísticas sobre a movimentação de cargas neste terceiro trimestre. Em fevereiro de 2018, a ANTAQ deve apresentar os dados consolidados de 2017.

Outro assunto de destaque é o lançamento do Sistema de Outorga Eletrônica (SOE), módulo Navegação Interior de Percurso Longitudinal Misto e Navegação de Apoio Marítimo, de Apoio Portuário, Cabotagem e Longo Curso. Agora, os interessados em prestar o serviço poderão pedir autorização à ANTAQ por meio do sistema, que está à disposição no portal (www.antaq.gov.br), juntamente com os manuais. Esses manuais trazem o passo a passo para que o interessado possa solicitar a outorga. Nesta edição do Navegando a notícia, há uma matéria completa sobre essa nova ferramenta que a Agência disponibiliza para o setor de navegação.

Boa leitura.

Reconhecimento

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3Ano VIII | nº 38 | Outubro / Novembro de 2017

Agência entrega Prêmio ANTAQ

Aconteceu no dia 9 de novembro, na sede da Agência, a cerimônia de entrega do Prêmio ANTAQ 2017. O Porto de Paranaguá (PR)

ficou com o primeiro lugar na categoria Desempenho Ambiental, na modalidade Maior IDA (Índice de Desempenho Ambiental). Em segundo lugar, apareceu o Porto de Itajaí (SC). Na terceira posição, o Porto de São Sebastião.

Na categoria Desempenho Ambiental, na modalidade Maior Evolução Anual do IDA, o Porto de Santos (SP) ficou em primeiro lugar. Em segundo, o Porto de Santarém (PA). A terceira posição ficou com o Porto de Maceió.

Para o diretor-geral da ANTAQ, Adalberto Tokarski: “O prêmio é fundamental como reconhecimento de trabalhos de excelência realizados nos setores portuário e de navegação. A questão da sustentabilidade é primordial para a Agência. Esse prêmio valoriza aqueles e aquelas que contribuem para uma logística eficiente e, acima de tudo, que vai ao encontro do meio ambiente”.

Tokarski lembrou, ainda, que a ANTAQ, com essa premiação, valoriza a inovação. Ele destacou também as categorias do Prêmio ANTAQ. Disse que a Agência trabalha cada vez mais para um marco regulatório claro e transparente, para uma redução da burocracia, com o objetivo de atrair investimentos para o setor.

Segundo o diretor da ANTAQ, Mário Povia, o prêmio é a materialização de projetos idealizados anos atrás no âmbito do Planejamento Estratégico da Agência. “A ANTAQ, valendo-se de seu protagonismo setorial, consolida neste momento a instituição do Prêmio ANTAQ, prestigiando iniciativas inovadoras, eficiência e criatividade, bem como estimulando a produção de artigos do setor aquaviário”, destacou.

De acordo com Povia, a Agência volta a destacar a relevância, por meio do IDA, da qualidade da gestão ambiental dos portos organizados, reconhecendo o trabalho daqueles que buscam atuar na melhoria constante de uma matéria tão fundamental para a sociedade brasileira.

Conforme o diretor da ANTAQ, Francisval Mendes, o Prêmio ANTAQ “está vocacionado a encorajar a reflexão da sociedade em torno da importância do modal aquaviário para o desenvolvimento econômico e social do Brasil. E também para identificar contribuições para a melhoria da efetividade das empresas que operam no setor regulado, seja especificamente na dimensão da sustentabilidade ambiental, seja no aperfeiçoamento da adequada prestação de serviços aos usuários, ou ainda fortalecendo mecanismos de gestão das empresas”.

De acordo com Mendes, a realização do Prêmio ANTAQ 2017 trouxe como principal evolução a diversificação das categorias de trabalhos, propiciando a participação de entes regulados não apenas do segmento portuário, mas também das navegações marítima e de apoio e da navegação interior.

EVENTOS

“

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O prêmio é fundamental como reconhecimento de trabalhos de excelência realizados nos setores

portuário e de navegação

Adalberto TokarskiDiretor-geral da ANTAQ

Os agraciados do Prêmio ANTAQ: reconhecimento pelo trabalho em benefício do transporte aquaviário

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Prêmio ANTAQ valoriza ações sustentáveis

O Prêmio ANTAQ de Sustentabilidade Ambiental teve sua primeira edição em 2016, ocasião em que foram premiados os três Portos Públicos

que apresentaram os melhores Índices de Desempenho Ambiental (IDA) apurados pela ANTAQ. Em 2017, ampliou-se o escopo de premiação, de modo a valorizar e dar visibilidade às diversas ações e iniciativas dignas de reconhecimento junto à sociedade. “Assim, em relação ao IDA, premiamos também aqueles portos públicos que mais evoluíram em sua pontuação ao longo do ano, reconhecendo o esforço empreendido no rumo de sua conformidade ambiental”, destaca o superintendente de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade da ANTAQ, Arthur Yamamoto.

Quanto às novas categorias de premiação criadas (Artigo Técnico e Científico e Iniciativas Inovadoras), Yamamoto explica que com a primeira buscou-se captar e dar publicidade às melhores e mais recentes contribuições da academia e do meio técnico relativas ao transporte aquaviário. “Em relação à segunda, oportunizamos as empresas a apresentarem suas boas práticas e esforços no sentido de conferir maior eficiência e sustentabilidade ao setor; qualidade no atendimento ao usuário; e reconhecemos as empresas cujas embarcações melhor prestam serviços no transporte de passageiros.”

Para a análise e julgamento dos trabalhos inscritos nas categorias Artigo Técnico e Científico (46 trabalhos) e Iniciativas Inovadoras (44 trabalhos), a ANTAQ contou com a colaboração de renomadas autoridades do setor público, conferindo qualidade e credibilidade ao certame.

“Esperamos que o Prêmio ANTAQ, que passa a ser editado a cada dois anos, venha a se tornar ‘objeto

de desejo’ de todos aqueles que militam na seara portuária e aquaviária do país, que seja reconhecido como uma espécie de certificação de excelência junto à academia, às empresas e aos profissionais do setor, e sirva de incentivo e inspiração para o desenvolvimento de novos trabalhos, iniciativas, inovações e busca de conformidades no rumo da sustentabilidade”, enalteceu o superintendente.

Para o gerente de Meio Ambiente e Sustentabilidade da ANTAQ, Marcos Maia Porto, a premiação se reveste de grande importância para o setor aquaviário, “pois dá o devido destaque para os seus aspectos positivos, como os resultados exitosos da gestão ambiental nas suas atividades, em conformidade com a legislação vigente. Além disso, impulsiona o setor com os artigos técnicos e científicos, onde são analisadas as questões mais prementes da atividade e seus desafios, finalizando com a produção de projetos e iniciativas inovadoras”.

EVENTOS

Para o diretor da ANTAQ, Francisval Mendes, o Prêmio ANTAQ encoraja o

modal aquaviário

Yamamoto (E) entrega troféu na categoria Artigo Técnico-Científico

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Vencedores destacam a importância do Prêmio ANTAQ

O diretor de Meio Ambiente do Porto de Paranaguá, Bruno da Silveira Guimarães, creditou o primeiro lugar na modalidade

Melhor Índice de Desempenho Ambiental ao comprometimento da atual Diretoria que acreditou e investiu na melhoria das condições ambientais do principal porto do Paraná e um dos maiores do país em movimentação de cargas. “Há cinco anos, nós ocupávamos o 26º lugar do Índice de Desempenho Ambiental da ANTAQ. No prêmio do ano passado, ficamos no terceiro lugar e, agora, ganhamos o primeiro. Com isso, nosso desafio torna-se ainda maior daqui para frente, que é repetir esse resultado na próxima edição do Prêmio ANTAQ”, manifestou.

O Porto de Santos foi o vencedor na categoria “Maior evolução anual do IDA”. O presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo, Alex Oliva, elogiou a atitude da ANTAQ. “A ANTAQ mostra que o importante não é só multar, mas também premiar.”

O Porto de Santos, maior porto do país, recebeu do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) a sua licença de operação. A assinatura do termo de licenciamento, a mais importante entre as três modalidades de licença ambiental, aconteceu em abril. Foram 13 anos de busca da regularização, quando foram elaborados diversos estudos e implantados inúmeros ajustes necessários à proteção ambiental no porto santista e que envolveu uma ação conjunta de todos os órgãos públicos intervenientes nas atividades do porto, como a ANTAQ, o Ministério dos Transportes e a Codesp.

Argonáutica Engenharia e Pesquisas LTDA e Praticagem do Estado de São Paulo foram os vencedores da categoria Iniciativas Inovadoras. O diretor da Argonáutica, Rafael Watai, disse que o Prêmio ANTAQ é importante para valorizar empresas novas como a dele, que foi criada em 2012. O objetivo do trabalho vencedor foi garantir a segurança e eficiência das manobras de navio na entrada e na saída dos portos. “A ideia é evitar que o navio toque no fundo do oceano”, disse Watai.

Lílian dos Santos, Joaquim de Aragão e José Shimoishi foram os primeiros colocados na categoria Artigo Técnico-Científico, com o trabalho “Modelo de consolidação comercial e análise de sustentabilidade fiscal aplicados a projetos hidroviários”. “O prêmio mostra o reconhecimento de pesquisas que estão sendo feitas nas universidades. Essa premiação coroa o trabalho de muitos anos na linha de pesquisa Engenharia Territorial”, disse Lílian dos Santos.

Prêmio Antaq 2017 de Sustentabilidade Aquaviária

Maior Índice de Desempenho Ambiental 2017, categoria Desempenho Ambiental

1º lugar – Porto de Paranaguá2º lugar – Porto de Itajaí3º lugar – Porto de São Sebastião

Maior evolução anual do IDA, categoria Desempenho Ambiental

1º lugar – Porto de Santos2º lugar – Porto de Santarém3º lugar – Porto de Maceió

Qualidade de Atendimento ao Usuário1º lugar – Empresa A. Amaral de Paiva Navegação ME2º lugar – Monteiro e Monte LTDA3º lugar – R.R Amaral de Paiva Navegação ME

Iniciativas Inovadoras1º lugar – Argonáutica Engenharia e Pesquisas LTDA e Praticagem do Estado de São Paulo (Contribuições do C3OT-Redraft para a Segurança e Eficiência Operacional do Porto de Santos)2º lugar – Pronave Agentes de Comércio Exterior LTDA (Tecnologias Sustentáveis para Descarga de Granéis Sólidos)3º lugar – Triunfo Logística LTDA (Eletroímã nas Operações de Movimentação de Ferro Gusa)

Artigo Técnico e Científico1º lugar – Lílian dos Santos Fontes Pereira Bracarense, Joaquim José Guilherme de Aragão e José Matsuo Shimoishi (Modelo de consolidação comercial e análise de sustentabilidade fiscal aplicados a projetos hidroviários)2º lugar – Maria da Graça Zepka Baumgarten, Vivian Freitas Aguiar e Lucas Almeida (Porto do Rio Grande (Estuário da Lagoa dos Patos – RS): identificação e caracterização dos locais de lançamento de efluentes líquidos nas margens).3º lugar – Gustavo Pacheco Tomas e Tobias Bernward Bleninger (Avaliação Hidromorfológica do uso de espigões em hidrovias – Estudo de Caso: Passo do Jacaré.

EVENTOS

Povia (E) e o representante do Porto de Paranaguá: maior IDA


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EVENTOS

Solenidade de premiação

1º lugar na categoria Maior IDA 1º lugar na categoria Iniciativas Inovadoras

1º lugar na categoria Artigo Técnico-Científico

3º lugar na categoria Maior IDA


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EVENTOS

1º lugar na categoria Maior Evolução Anual do IDA

Finalista da categoria Iniciativas Inovadoras: Portonave S/A

Finalista da categoria Artigo Técnico-Científico: Hélio Gurgel

3º lugar na categoria Maior Evolução Anual do IDA

2º lugar na categoria Maior IDA

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ANTAQ lança Sistema de Outorga Eletrônica

Em (5), a ANTAQ lançou o Sistema de Outorga Eletrônica (SOE), módulo Navegação Interior de Percurso Longitudinal Misto e Navegação

de Apoio Marítimo, de Apoio Portuário, Cabotagem e Longo Curso. O evento aconteceu na sede da Agência, em Brasília.

A partir dessa data, os interessados em prestar o serviço poderão pedir autorização à ANTAQ por meio do sistema, que está à disposição no portal (www.antaq.gov.br), juntamente com os manuais. Esses manuais trazem o passo a passo para que o interessado possa solicitar a outorga. Para ter acesso ao Sistema de Outorga Eletrônica, o interessado deverá se cadastrar primeiramente como “usuário externo”, quando receberá uma senha para entrar no sistema.

O principal objetivo da implantação do Sistema de Outorga Eletrônica é possibilitar aos interessados em solicitar autorização o envio de informações em ambiente virtual amigável para instrução do processo de outorga eletrônica no Sistema Eletrônico de Informações (SEI). O SEI é um sistema tipicamente de instrução processual, ambiente no qual todos os processos da ANTAQ devem estar pautados, inclusive os de outorga.

Com a implantação do Sistema de Outorga Eletrônica, que não excluirá o modelo antigo de solicitação de autorização, a ANTAQ espera reduzir em 50% o tempo de análise de outorga, que varia de acordo com o processo. Os testes foram realizados pelos servidores da GAN (Gerência de Autorização da Navegação) e das unidades regionais. A Superintendência de Fiscalização e Coordenação das Unidades Regionais dará todo o apoio para que os servidores possam ajudar o usuário que esteja com dificuldade. Também ficará à disposição o telefone da GAN* para que o interessado esclareça suas dúvidas.

Para o diretor-geral da ANTAQ, a ideia principal do SOE é reduzir o tempo de análise da solicitação de outorga. “Além disso, o interessado, agora, não precisará mais se deslocar para fazer o pedido de autorização. Com a implantação desse sistema, todos ganham em eficiência. As unidades regionais da ANTAQ

MODERNIZAÇÃO

““O interessado, agora, não precisará mais se deslocar para fazer o pedido

de autorização

Adalberto Tokarski

Autoridades durante o lançamento do Sistema de Outorga Eletrônica: mais celeridade para os prestadores de serviço

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já estão à disposição para o esclarecimento de dúvidas em relação à utilização do SOE”, lembrou Tokarski, ressaltando que, em breve, as outorgas relativas aos terminais de uso privado também serão eletrônicas.

Conforme o diretor da ANTAQ, Mário Povia, a implantação do Sistema de Outorga Eletrônica é a materialização de uma das ideias do Planejamento Estratégico da Agência. “Estamos trabalhando também para implantar o procedimento de protocolo eletrônico, onde empreendedores, consultores e advogados poderão peticionar na ANTAQ de forma digital”, disse Povia.

De acordo com o diretor, a implantação do SOE vai ao encontro da desburocratização, transparência, governança e sistematização, que são aspectos relevantes à ANTAQ e a todo o Estado brasileiro.

Para o diretor da ANTAQ, Francisval Mendes, é fundamental que a Agência utilize modernas ferramentas tecnológicas. “O sistema agilizará a análise dos processos, padronizará a emissão de pareceres técnicos e fará com que se aumente a eficiência da gestão da ANTAQ”, destacou.

Apresentação

Depois da abertura do evento, da qual participaram os três diretores da ANTAQ, o superintendente de Outorgas, Samuel Cavalcanti, e a gerente de Autorização da Navegação, Auxiliadora Borges, houve

uma apresentação do sistema por parte do secretário de Tecnologia da Informação, Agenor Vicente. Em seguida, o servidor Vanderley Sousa preencheu um modelo de solicitação de autorização para que os presentes já pudessem se familiarizar com o sistema. “O sistema é muito fácil de ser usado e a Gerência de Autorização da Navegação está à disposição para dirimir quaisquer dúvidas que venham a surgir. Nosso objetivo é aumentar a celeridade na análise de processos”, afirmou a gerente da GAN.

Estiveram presentes ao lançamento do SOE representantes de diversas entidades, como a Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados (Abtra), Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima (Syndarma), Sindnaval, Federação Nacional dos Operadores Portuários (Fenop) e Federação Nacional das Empresas de Navegação Aquaviária (Fenavega).

Manuais

No portal www.antaq.gov.br, há dois manuais de orientações para a utilização do SOE: um relativo à navegação interior de percurso longitudinal interestadual e internacional; e outro sobre navegação marítima.

O SOE tem como base a Resolução Normativa Nº5-ANTAQ/2016, de 23 fevereiro de 2016, e a Resolução Nº 912-ANTAQ, de 23 de novembro de 2007. O primeiro texto se refere ao estabelecimento de critérios e procedimentos para autorização à pessoa jurídica, constituída nos termos da legislação e com sede e administração no Brasil, que tenha por objetivo operar nas navegações de apoio marítimo, apoio portuário, cabotagem e/ou longo curso. O segundo é sobre critérios e procedimentos para autorização para prestação de serviço de transporte de passageiros e de serviço de transporte misto na navegação interior de percurso longitudinal interestadual e internacional.

*Fone: (61) 2029-6810

MODERNIZAÇÃO

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A implantação do SOE vai ao encontro da desburocratização,

transparência, governança e sistematização

Mário Povia

““É fundamental que a Agência utilize modernas ferramentas tecnológicas

Francisval Mendes

50%É quanto a Agência espera reduzir no

tempo de análise de processos

Mário Povia (E), Adalberto Tokarski e Francisval Mendes

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Movimentação de cargas nos portos atinge 800 milhões de toneladas em nove meses

Com o expressivo volume movimentado no terceiro trimestre, o sistema portuário brasileiro, que inclui portos públicos e terminais de

uso privado (TUPs), registrou crescimento de 5,85% em sua movimentação no acumulado entre janeiro e setembro deste ano em relação à igual periodo de 2016. Os números são do Boletim Informativo Aquaviário do terceiro trimestre de 2017, produzido pela Agência Nacional de Transportes A quaviários – ANTAQ.

De acordo com o Boletim (disponível em http://portal.antaq.gov.br/index.php/boletins/), os portos organizados e TUPs do país movimentaram 279,3 milhões de toneladas no terceiro trimestre de 2017. O resultado representa aumento de 6,6% e acréscimo de 17,3 milhões de toneladas na movimentação de cargas nas instalações portuárias brasileiras em relação à igual período de 2016. No acumulado dos nove meses, o setor movimentou 800,5 milhões de toneladas.

Os números mostram que apenas os TUPs operaram 182,5 milhões de toneladas brutas no período de julho

ESTATÍSTICAS

a setembro deste ano. O montante representa 6% a mais em cargas movimentadas pelos terminais de uso privado no terceiro trimestre de 2017 em comparação a igual período do ano passado.

O desempenho dos terminais de uso privado foi bastante significativo, segundo o gerente de Estatística e Avaliação de Desempenho da ANTAQ, Fernando Serra. “Trata-se, sem dúvida, de um grande avanço, demonstrando respostas positivas às demandas por movimentação de cargas, principalmente no minério de ferro que responde por 49% do Market Share desses portos”, observou.

O resultado também foi positivo nos portos organizados, que registraram crescimento de 7,8% em sua movimentação no terceiro trimestre de 2017 em comparação a igual período de 2016, com um total de 96,8 milhões de toneladas movimentadas. De acordo com o Boletim da ANTAQ, esse número é ainda mais expressivo considerando-se que, no trimestre anterior, houve queda de 0,4% na movimentação dessas instalações em relação a igual período de 2016.

Os portos organizados e TUPs do país movimentaram 279,3 milhões de toneladas no terceiro trimestre de 2017

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ESTATÍSTICAS

Total Geral de Cargas – Evolução trimestral da movimentação (em milhões de toneladas): 2015-2017. Fonte: SDP.

Movimentação de carga p/tipo de instalação – 3° Trimestre de 2017. Fonte: SDP.

Os portos organizados que se destacaram na movimentação de cargas no terceiro trimestre de 2017, na comparação com igual período de 2016, foram os de Paranaguá (+38,3%), Santos (+11,7%), Santarém (+147,4%), Itaqui (+37%), Rio Grande (+8,5%) e São Francisco do Sul (+39,4%).

Os dez principais portos organizados em movimentação de cargas brutas operaram cerca de 85,2 milhões de toneladas, o que corresponde a 88,1% da movimentação total dos 31 portos organizados que tiveram movimentos de cargas no 3º trimestre de 2017.

Em relação ao Porto de Santos, a movimentação total de cargas alcançou 29,5 milhões de toneladas, com destaque para o milho (+55,4%), soja (+45,2%) e contêineres (+11,0%). No agregado, o Porto de Santos registrou avanço de 11,7% na movimentação total de cargas brutas, confirmando sua liderança no ranking de movimentação dos portos organizados, observando um market share de 30,5% quando comparado aos demais portos públicos.

Porto PúblicoMilhões de toneladas

Var % 2016-III / 2017-III

Santos 29,5 ▲ 11,7%

Itaguaí 13,6 ▼ -15,5%

Paranaguá 13,5 ▲ 38,3%

Rio Grande 7,1 ▲ 8,5%

Suape 6,0 ▼ -0,2%

Itaqui 5,6 ▲ 37,0%

São Francisco Do Sul

3,2 ▲ 39,4%

Vila Do Conde 2,6 ▼ -34,5%

Santarém 2,3 ▲ 147,4%

Aratu 2,0 ▲ 7,3%

Todos os Portos Públicos

96,8 ▲ 7,8%

Principais Portos Organizados em Movimentação - 3°T 2017.

Fonte: Sistema SDP/ANTAQ.

Navegando a notícia Ano VIII nº 38 Outubro / Novembro de 2017

ESTATÍSTICAS

Movimentação de contêineres avança 11,5%No terceiro trimestre de 2017, a movimentação de

contêineres nos portos organizados registrou cerca de 20 milhões de toneladas, avanço de 11,5% em relação ao mesmo período do ano passado.

Entre os principais portos que movimentaram contêineres no período, os destaques foram Santos (+11,0%), Rio Grande (+30,8%) e Paranaguá (+4,7%). Juntos, esses três portos e mais os de Suape, Salvador e Rio de Janeiro representaram 87,2% de toda a movimentação de contêineres em portos organizados, em termos de tonelagem de carga bruta.

Com relação aos terminais de uso privado (TUPs), Ponta da Madeira, localizado no Maranhão, foi um dos destaques. Na comparação com o terceiro trimestre de 2016, registrou alta de 13,1%, apresentando incremento de cerca de 5 milhões de toneladas, sendo 99% minério de ferro. Outro destaque entre os TUPs foi o Terminal Portuário do Pecém, cuja movimentação cresceu 38,3% em comparação ao terceiro trimestre de 2016.

Comportamento semelhante ao registrado nos dois trimestres anteriores de 2017 também foi observado no terceiro trimestre, com a participação dos dez principais TUPs em 69,6% da movimentação total dos terminais privados, o equivalente a 127 milhões de toneladas.

“Essa quantidade expressiva pode ser explicada, principalmente, pelo minério de ferro, principal produto movimentado por sete dos dez principais TUPs em movimentação no período. Esse produto é quase que totalmente exportado, atingindo no longo curso um embarque total pelos TUPs da ordem de 84,9 milhões de toneladas”, explica o gerente de Estatística e Avaliação de Desempenho da Autarquia, Fernando Serra.

Mercadorias/cargas

Entre os grupos de mercadorias com maiores movimentações no terceiro trimestre de 2017, os destaques foram minério de ferro (101,3 milhões de toneladas, acréscimo de 1,3%), e petróleo, com 49,5 milhões de toneladas e decréscimo de 0,4%. Os contêineres foram a terceira carga mais movimentada, com 28,3 milhões de toneladas e crescimento de 8,2% no período.

Também merecem destaque a movimentação de milho, com 16,9 milhões de toneladas e aumento de 92,1%, e a soja, com 16,8 milhões de toneladas e aumento de 66,9% em relação à igual período do ano anterior.

Considerando-se o perfil das cargas, os granéis sólidos foram responsáveis por 64,9% da tonelagem de cargas movimentadas no Brasil no terceiro trimestre de 2017, representando 181,4 milhões de toneladas e crescimento de 9% em comparação a igual período de 2016.

De acordo com o relatório da ANTAQ, os dez principais grupos de mercadorias movimentados nas instalações portuárias do país responderam por 88,7% da tonelagem de cargas no trimestre, sendo que 36,3% do total foi minério de ferro.

Foram movimentados ainda no trimestre jul/set deste ano 57 milhões de toneladas de granéis líquidos, número 0,5% superior ao montante movimentado em igual período do ano passado, e 12,6 milhões de toneladas de carga geral, correspondendo a queda de 1,1% em relação ao terceiro trimestre de 2016.

10,1%

20,4%

4,5%

64,9%

Granel Sólido Granel Líquido e Gasoso Carga Conteinerizada Carga Geral

Participação por perfil de carga (%) – 3º trimestre de 2017. Fonte: SDP.

Segundo o Boletim da ANTAQ, esse pequeno recuo na carga geral, no terceiro trimestre se deveu, sobretudo, à queda na movimentação de celulose (-14,1%) e de madeira (-17,2%). Contudo - indica ainda o Boletim da ANTAQ -, é possível observar tendência de aumento de volume movimentado desse perfil no período 2015 a 2017, com a taxa de crescimento médio de +1,13% por trimestre.

No perfil de cargas conteinerizadas, foram movimentados no trimestre jul/set deste ano cerca de 2,5 milhões de TEUs, ou 28,3 milhões de toneladas, representando, respectivamente, crescimento de 6,4% e de 8,3% em relação ao terceiro trimestre de 2016.

Nos contêineres, houve crescimento nas importações (7,9%) e nas exportações (5,1%) desse tipo de carga, demonstrando que a corrente de comércio voltou a crescer nos dois sentidos, especialmente porque no trimestre anterior evidenciava-se uma queda de 8,1% nas exportações.

Navegações

As navegações de longo curso e interior apresentaram elevações nas quantidades de cargas movimentadas, respectivamente, de 6,3% e 52,9%, enquanto a cabotagem ficou estável, com leve queda de 0,2%.

O crescimento nas movimentações de mercadorias importadas (4,7%) e exportadas (6,7%), correspondente à navegação de longo curso, demonstra claramente o reflexo da tendência de retomada do mercado interno e externo no Brasil, aponta o Boletim da ANTAQ.

Considerando-se o total acumulado no ano de 2017 (jan/set), a navegação de longo curso foi a mais representativa dos tipos de navegação, com 74% do total de cargas movimentadas. Em seguida, vem a cabotagem, com 20% das cargas movimentadas, e, na sequência, a navegação interior, com 6%.

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