postup prací na realizaci projektů etcs v síti sŽdc

Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC

Petr Varadinov

K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VIII.

ZČU 05/2014


Národní implementační plán ERTMSNávrh novely 03/2014

2

Cílové tratě pro implementaci systému ERTMS v ČRJedná se především o tratě hlavní sítě transevropské konvenční železniční sítě dle Nařízení EP a Rady (EU) č. 1315/2013 ze dne 11. prosince 2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU na území ČR. Dále se jedná o důležité konvenční spojovací tratě a alternativní větve koridorových tratí, které spadají do globální sítě TEN na území ČR. Cílové tratě představují cca 26 % rozsahu celé železniční sítě ČR.


Cílové tratě pro implementaci ERTMS

3


Evropské nákladní koridory (RFC)

4


Evropské nákladní koridory a ČR

5

RFC 5 – Balt – Jadran: Gdynia – Katowice – Ostrava / Žilina – Wien – Klagenfurt – Udine – Venezia / Trieste / Bologna / Ravenna, resp. Graz – Maribor – Ljubljana – Koper / Trieste,RFC 7 – Orient/East-Med: Hamburg – Praha – Wien / Bratislava – Budapest – Vidin – Sofia – Athenes, resp. Bukurešť – Constanta, původní ETCS koridor E je integrován do tohoto koridoruRFC 9 – Česko-Slovenský (CS): Praha – Horní Lideč / Ostrava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou / Maťovce.ČR je pozorovatelskou zemí v orgánech koridoruRFC 8 – Nord Sea – Baltic: Rotterdam / Bremerhaven / Antwerpen – Berlin – Terespol / Kaunas, a to zejména z důvodu potřeby dalšího rozvoje klíčového spojení ČR do severomořských přístavů a do Porůří, které má značnou perspektivu dalšího rozvoje.


Současný stav rozvoje GSM-R v ČR

6

Pol. Trať Délka (km)

Poznámka

11. TŽKDěčín st. hr. Německo – Praha – Kolín – Česká Třebová – Brno – Břeclav st. hr. Rakousko/Slovensko

528 -

2 2. TŽKBřeclav – Petrovice u Karviné st. hr. Polsko 216 TRS

33 TŽK Dětmarovice – Mosty u Jablunkova st. hr. Slovensko; Polanka nad Odrou – Český Těšín

96 TRS

4 3. TŽKČeská Třebová – Přerov 104 TRS

5 Kolín – Lysá nad Labem – Ústí nad Labem-Střekov – Děčín-Prostřední Žleb 160 -

6 Ostrava-Svinov – Opava východ 28 TRS

Celkem 1132


Současný stav rozvoje GSM-R v ČR

7


Další implementace GSM-R

8

Pol. Trať Délka (km)

Průběh prací Poznámka

Dokončení přípravy Realizace

1.Uzel Praha (Beroun – Praha – Benešov u Prahy; Praha – Lysá nad Labem)

120 2013 2014 - 2015

2.České Velenice st. hr. Rakousko – České Budějovice – Horní Dvořiště st. hr. Rakousko

110 2014 2014 - 2015

3. Plzeň – České Budějovice 136 2014 2014 - 2015

4. Kolín – Havlíčkův Brod – Křižanov – Brno 195 2013 2014 - 2016

5. Benešov – Votice 20 2014 2015 – 2016

6.

Beroun – Plzeň – Cheb st. hr. Německo; Cheb – Vojtanov st. hr. Německo; Znojmo – Šatov st. hr. Rakousko

202 2013 2014 – 2016 závisí na stavbě Rokycany – Plzeň



9

7. Ústí nad Orlicí – Lichkov st. hr. Polsko 35 2014 2015 - 2016

8. Votice – České Budějovice 100 2015 2016 – 2017 závisí na postupu modernizace

9. Hranice na Moravě – Horní Lideč st. hr. Slovensko 67 2015 2016 - 2017

10.Ústí nad Labem – Oldřichov u Duchcova/Úpořiny – Most – Karlovy Vary – Cheb

212 2016 2017 - 2018

11. Zábřeh na Moravě – Šumperk 13 2018 2019 - 2020

12. Brno – Přerov 90 po 2020 po 2020 *)

13. Plzeň – Domažlice st. hr. Německo 72 po 2020 po 2020 *)

Celkem 1372



10


Rozvoj ETCS v ČR – přehled

11

Pol. Trať Délka(km)

Průběh pracíPozn.Dokončení

přípravy Realizace

1. Kolín – Břeclav - st. hr. Rakousko/Slovensko 277 2011 2012 – 2015 V realizaci

2. Děčín st. hr. Německo – Praha – Kolín 201 2014 2015 - 2017 V přípravě

3. Petrovice u Karviné st. hr. Polsko – Přerov – Břeclav 206 2014 2015 – 2017

Zahájeno zpracování

PD

4. Praha-Uhříněves – Votice 54 2015 2016 – 2017

5. Votice – České Budějovice 101 2016 2017 – 2018

6. Česká Třebová – Přerov 110 2015 2016 – 2018Koordin. s Přerov2. stavba



12

7. Plzeň – Cheb st. hr. Německo 117 2015 2015 – 2018

8. Beroun – Plzeň 70 2015 2016 – 2018 *)

9. Dětmarovice – Mosty u Jablunkova st. hr. Slovensko 53 2016 2017 – 2019 *)

10.České Velenice st. hr. Rakousko – České Budějovice – Horní Dvořiště st. hr. Rakousko

112 2015 2017 – 2019Nevylučuje se využití ETCS L1

11. Ústí nad Orlicí – Lichkov st. hr. Polsko 37 2017 2018 – 2020 *)

Vybavení dalších cílových tratí po 2020 po 2020 *)

*) uvedené stavby ETCS budou realizovány po modernizaci daného úseku trati



13


Rozvoj ETCS v ČR – současnost

14


ETCS - I. koridor úsek Kolín - Břeclav st. hr. Rakousko/Slovensko

15

Smlouva podepsána 22.6.2012S termínem dokončení 31.10.2014Projednává se prodlouženío rok vlivem skluzu souvisejících staveb Součástí je i navázání na rakouský systém ETCS L2 v úseku Břeclav – Bernhardsthal, řeší ve spolupráci AŽD/SŽDC – Siemens/ÖBBSoučástí je i systém managementu kryptografických klíčů Kromě úseků probíhajících staveb je provedeno zaměření prvků infrastruktury, probíhá montáž zařízeníNa zkušebním úseku Pardubice mimo – Kolín mimo zahájeno testování základních funkcíPrůběžně probíhají práce na hodnocení bezpečnosti a certifikaci systému


Rozvoj ERTMS v ČR

16

GSM-RRBC

ETCS

DĚKUJI ZA POZORNOST

postup prací na realizaci projektů etcs v síti sŽdc

Documents