Ausgabe 2/2008

Porsche Engineering Magazin

Baureihe CarreraTechnik, die überzeugt

red dot design awardPorsche punktet auf ganzer Linie

Um die Ecke gedachtDie Lichttechnik von Porsche

Segeln in die ZukunftDer Porsche Cayenne Hybrid kommt

PE_Magazin_2-08_D:PE_Magazin_S4-9_RZ 03.10.08 15:42 Seite 1

Inhalt

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Inhalt

NewsÜber Porsche Engineering

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Porsche HybridSegel in Richtung Zukunft sind gesetzt

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ProduktdesignDesign im Zeichen des 911

Industrial EngineeringGesamtfahrzeugentwicklung mal ganz anders

Baureihe Carrera Neues Doppelkupplungsgetriebe und Benzindirekteinspritzung

Red Dot Design AwardErfolg auf ganzer Linie

22LichttechnikUm die Ecke gedacht

24KondensationsprüfstandAbgase reduzieren

neue Porsche Doppelkupplungsgetriebehilft, Emissionen zu reduzieren. Und washinter der Technologie der neuen Carreramit Benzindirekteinspritzung steckt.

Hochtechnologie braucht aber auch im-mer ein ansprechendes, attraktives Äu-ßeres. Form, Farbe und Funktion – dafürsorgt Porsche Design. Wir zeigen Ihnenin dieser Ausgabe auch, wo und wie De-sign für industrielle Kunden von Porscheentsteht.

Werfen Sie zum Schluss einen Blick in eineetwas ungewöhnliche „Gesamtfahrzeug-entwicklung“ für den Kunden Grandhall.Hier haben Design und Engineering Handin Hand gearbeitet. Herausgekommenist ein ganz heißes Eisen. Lassen Sie sichüberraschen!

Gehen Sie mit uns auf eine kleine Reisedurch unsere Entwicklungsarbeit, und er -leben Sie unsere tägliche Faszination undunser Leistungsverständnis hautnah.

Viel Spaß beim Lesen wünschen Ihnen

Dr. Peter Schäfer und Malte RadmannGeschäftsleitung Porsche Engineering

Zukunft lebt von der Neugier. Und die gehört für uns zum

Geschäft. Unser Wissensdurst treibt uns an. Unser Credo:

Wir fangen dort an zu denken, wo andere aufhören.

Dabei haben wir die individuellen Ziele unserer Kunden

fest im Blick.

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Liebe Leserinnen, liebe Leser,

Besonders neugierig waren unsere Inge-nieure beispielsweise bei der Entwicklungdes Kondensationsprüfstandes für dasAbgaszentrum der beteiligten Automo-bilindustrie. Hier hat Porsche Enginee-ring einen entscheidenden Beitrag zumUmweltschutz geleistet, von dem alle be -teiligten Automobilhersteller profitierenwerden. Selbstverständlich ist der Um-weltschutz darüberhinaus bei unserertäg lichen Entwicklungsarbeit ein Faktorvon besonderer Bedeutung.

In der vorletzten Ausgabe des Enginee-ring-Magazins haben wir Ihnen den his -torischen Lohner Porsche vorgestellt: Mitseiner Porsche Hybridtechnologie ausdem Jahr 1900. Und weil die Porsche Ent -wickler seither enorm viel getüftelt haben,stellen wir Ihnen in dieser Ausgabe denaktuellen Cayenne-Hybrid vor.

Bei der neuen Elfer-Baureihe stellte sichdie Frage: Kann man einen bereits per-fekten Sportwagen weiter verbessern?Den Entwicklern in Weissach schien daseine lösbare Herausforderung zu sein.Sie machten sich ans Werk. Was heraus-kam wird in der internationalen Fach-presse aktuell mit Bestnoten belohnt. Er -fahren Sie in diesem Magazin, warum das

Editorial

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Industrial Engineering Entwicklungsarbeit Industrial Engineering Entwicklungsarbeit

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Gesamtfahrzeugentwicklung mal ganz anders

Die Ingenieure von Porsche Engineering können auch bei industriellen Entwicklungen Ihre

Herkunft nicht verbergen – Drehzahlmessung immer inklusive. Eine Suche nach Entwick -

lungsparallelen für ein etwas außergewöhnliches „Fahrzeug“.

Zugegeben, die Entwicklung eines „Grill-fahrzeuges“ ist für Porsche Engineeringeher eine Ausnahme. Mit einem handels-üblichen Grill hat es wenig zu tun, mit ei-nem Porsche-Fahrzeug aber schon mehr.Denn bei der Gestaltung waren die Kol-legen von Porsche Design im Spiel. Unddie Mechanik? Die stammt von PorscheEngineering. Als wir fertig waren, hattenwir selbst ein wenig Respekt. Nicht nur,dass die neue Outdoor-Küche Schön-heit, Stil und herausragende Funktiona-

lität mitbringt, die man vom PorscheDesign Studio erwartet; es kommt auchdie von Grandhall entwickelte und paten-tierte Crossray®-Brennertechnologie zumEinsatz. Das Ergebnis des Grillfahrzeugsist ein Meisterstück, hoch funktional undstilistisch absolut rein.

Parallelen zum Sportwagen

Und da wir uns bei Porsche befinden,suchten wir bei unserem Entwicklungs-

projekt gezielt nach Parallelen zum Sport-wagen. Wir haben sie auch gefunden.Schon nach den ersten Skizzen von Por-sche Design wurde der Weg in eine neueÄra für die Outdoor-Küche von Grand-hall deutlich. Der Porsche unter den Grillssollte auch eine vom Sportwagenher-steller entwickelte Mechanik bekommen.Ein schlanker Körper aus Edelstahl dien -te unseren Ingenieuren von Porsche En-gineering dabei als Rohbau. Das modularaufgebaute System ermöglicht es, das

Küchengefährt sowohl als mobile Koch -station als auch als Miniküche zu nutzen.

Neue Rahmenstruktur für mehr Halt

Mit einer neuen inneren Rahmenstruk-tur haben wir ihm einen festen Halt ge-geben, Stabilität bei jeder Straßenlage.Dem Betrachter fällt direkt das gewölbteBlechschiebedach ins Auge, sofort durch-strömt uns ein Cabriogefühl. Ja, in derTat, noch ist der Sommer da. HöchsteZeit für unsere Outdoor-Küche. Die He-belmechanik des „Cabrio-Verdecks“ er-innert uns an etwas. Ruhig und leise, fastlautlos lässt sie sich öffnen. Hier konn-ten wir uns mit elementarer Physik in Per -fektion beschäftigen. Die Berechnung vonFederstärken und Wegen, Reibungsbe-rechnungen und Materialkunde führtenin Summe zu einer einwandfreien undkraftoptimierten Öffnung der Haube.Unter dem Schiebedach erblicken wireinen Rost – wir fragen uns: Wie viel„Sitzfleisch“ muss unser Steak hier wohlaufbringen bis es perfekt ist? Da muss -ten Temperaturmessungen gemacht wer -den, und die Ingenieure brachten die

kleine mobile Küche immer wieder anihre Belastungsgrenze. Doch zufriedennicken wir uns zu: Gute Arbeit!

Drehzahlbereich – Anzeige inklusive

Wir spielen an der Mittelkonsole underfreuen uns an den schlichten, elegan-ten Schaltknöpfen. Das Armaturenbrettzeigt uns an, in welchem Drehzahlbe-reich wir uns gerade befinden, sprich,ob die Brenner in Höchstform sind odernicht. Zusätzlich steht dem Koch eineUhr zur Verfügung. Zeit, einen Blick zurSeite zu wagen: Unser Grandhall über-rascht mit einer „Anhängerkupplung“auf beiden Seiten. Wie von unserem Ex-clusive/Tequipment gewohnt, finden wirauch hier eine freie Auswahl an Anhänge-möglichkeiten. Ob Kochschublade oderandere Details, durchgehend strahlenalle Bauteile in silbernem Edelstahl. Zu-sätzlich lassen feine schwarze Steinele-mente die Handschrift von Porsche De-sign erkennen. Fast schon erinnert unsdie Steinoptik an ein neu asphaltiertesStück Rennstrecke. Und wir wären nichtPorsche, wenn wir nicht spätestens hier

Armaturenbrett, Seitenansicht und Frontansicht der mobilen Kochstation von Grandhall

gerne „Gas“ geben würden. Und sieheda, unter dem Rost finden wir den Mo-tor, das Herz des neuen Meistergrills. DasHerz befindet sich hinter einer Schiebe-tür. Es schlägt schneller und heißer, undman wundert sich ein wenig, warum die-se Brenner keine Kühlergrills benötigen.Mit der von Grandhall patentierten Cross-ray® Infrarotbrennertechnologie ist dieOutdoor-Küche mit dem derzeit fort-schrittlichsten System ausgestattet; Stich -flammen und starke Rauchentwicklunggehören der Vergangenheit an. Im Ge gen -satz zu traditionellen Brennern, die un-mittelbar unter der Kochzone liegen, er-hitzen die seitlichen Infrarotbrenner diekomplette Grillfläche gleichmäßig. Jetztwird Outdoor Cooking für jedermannzum Kinderspiel!

Effiziente Prozesse für mehr Wertschöpfung

Unser Blick wandert am Grandhall hin-unter. Wir erblicken kleine Räder, die mitfeinsten Bremsen ausgestattet sind. DerPorsche Ingenieur dachte auch hier anBewegung. Bewegungsfreiheit auch für

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Industrial Engineering Entwicklungsarbeit Industrial Engineering Entwicklungsarbeit

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Gesamtfahrzeugentwicklung mal ganz anders

Die Ingenieure von Porsche Engineering können auch bei industriellen Entwicklungen Ihre

Herkunft nicht verbergen – Drehzahlmessung immer inklusive. Eine Suche nach Entwick -

lungsparallelen für ein etwas außergewöhnliches „Fahrzeug“.

Zugegeben, die Entwicklung eines „Grill-fahrzeuges“ ist für Porsche Engineeringeher eine Ausnahme. Mit einem handels-üblichen Grill hat es wenig zu tun, mit ei-nem Porsche-Fahrzeug aber schon mehr.Denn bei der Gestaltung waren die Kol-legen von Porsche Design im Spiel. Unddie Mechanik? Die stammt von PorscheEngineering. Als wir fertig waren, hattenwir selbst ein wenig Respekt. Nicht nur,dass die neue Outdoor-Küche Schön-heit, Stil und herausragende Funktiona-

lität mitbringt, die man vom PorscheDesign Studio erwartet; es kommt auchdie von Grandhall entwickelte und paten-tierte Crossray®-Brennertechnologie zumEinsatz. Das Ergebnis des Grillfahrzeugsist ein Meisterstück, hoch funktional undstilistisch absolut rein.

Parallelen zum Sportwagen

Und da wir uns bei Porsche befinden,suchten wir bei unserem Entwicklungs-

projekt gezielt nach Parallelen zum Sport-wagen. Wir haben sie auch gefunden.Schon nach den ersten Skizzen von Por-sche Design wurde der Weg in eine neueÄra für die Outdoor-Küche von Grand-hall deutlich. Der Porsche unter den Grillssollte auch eine vom Sportwagenher-steller entwickelte Mechanik bekommen.Ein schlanker Körper aus Edelstahl dien -te unseren Ingenieuren von Porsche En-gineering dabei als Rohbau. Das modularaufgebaute System ermöglicht es, das

Küchengefährt sowohl als mobile Koch -station als auch als Miniküche zu nutzen.

Neue Rahmenstruktur für mehr Halt

Mit einer neuen inneren Rahmenstruk-tur haben wir ihm einen festen Halt ge-geben, Stabilität bei jeder Straßenlage.Dem Betrachter fällt direkt das gewölbteBlechschiebedach ins Auge, sofort durch-strömt uns ein Cabriogefühl. Ja, in derTat, noch ist der Sommer da. HöchsteZeit für unsere Outdoor-Küche. Die He-belmechanik des „Cabrio-Verdecks“ er-innert uns an etwas. Ruhig und leise, fastlautlos lässt sie sich öffnen. Hier konn-ten wir uns mit elementarer Physik in Per -fektion beschäftigen. Die Berechnung vonFederstärken und Wegen, Reibungsbe-rechnungen und Materialkunde führtenin Summe zu einer einwandfreien undkraftoptimierten Öffnung der Haube.Unter dem Schiebedach erblicken wireinen Rost – wir fragen uns: Wie viel„Sitzfleisch“ muss unser Steak hier wohlaufbringen bis es perfekt ist? Da muss -ten Temperaturmessungen gemacht wer -den, und die Ingenieure brachten die

kleine mobile Küche immer wieder anihre Belastungsgrenze. Doch zufriedennicken wir uns zu: Gute Arbeit!

Drehzahlbereich – Anzeige inklusive

Wir spielen an der Mittelkonsole underfreuen uns an den schlichten, elegan-ten Schaltknöpfen. Das Armaturenbrettzeigt uns an, in welchem Drehzahlbe-reich wir uns gerade befinden, sprich,ob die Brenner in Höchstform sind odernicht. Zusätzlich steht dem Koch eineUhr zur Verfügung. Zeit, einen Blick zurSeite zu wagen: Unser Grandhall über-rascht mit einer „Anhängerkupplung“auf beiden Seiten. Wie von unserem Ex-clusive/Tequipment gewohnt, finden wirauch hier eine freie Auswahl an Anhänge-möglichkeiten. Ob Kochschublade oderandere Details, durchgehend strahlenalle Bauteile in silbernem Edelstahl. Zu-sätzlich lassen feine schwarze Steinele-mente die Handschrift von Porsche De-sign erkennen. Fast schon erinnert unsdie Steinoptik an ein neu asphaltiertesStück Rennstrecke. Und wir wären nichtPorsche, wenn wir nicht spätestens hier

Armaturenbrett, Seitenansicht und Frontansicht der mobilen Kochstation von Grandhall

gerne „Gas“ geben würden. Und sieheda, unter dem Rost finden wir den Mo-tor, das Herz des neuen Meistergrills. DasHerz befindet sich hinter einer Schiebe-tür. Es schlägt schneller und heißer, undman wundert sich ein wenig, warum die-se Brenner keine Kühlergrills benötigen.Mit der von Grandhall patentierten Cross-ray® Infrarotbrennertechnologie ist dieOutdoor-Küche mit dem derzeit fort-schrittlichsten System ausgestattet; Stich -flammen und starke Rauchentwicklunggehören der Vergangenheit an. Im Ge gen -satz zu traditionellen Brennern, die un-mittelbar unter der Kochzone liegen, er-hitzen die seitlichen Infrarotbrenner diekomplette Grillfläche gleichmäßig. Jetztwird Outdoor Cooking für jedermannzum Kinderspiel!

Effiziente Prozesse für mehr Wertschöpfung

Unser Blick wandert am Grandhall hin-unter. Wir erblicken kleine Räder, die mitfeinsten Bremsen ausgestattet sind. DerPorsche Ingenieur dachte auch hier anBewegung. Bewegungsfreiheit auch für

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Industrial Engineering Entwicklungsarbeit Complete Vehicle Neue Baureihe Carrera

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schlanker, effizienter Prozesse weit we-niger Arbeit. Wilbert Kroes, Vertriebsleitervon Grand hall Europe: „Die Zusammen-arbeit mit Porsche Design Studio undPorsche Engineering war für uns eineungemein inspirierende Erfahrung. Eswar spannend zu sehen, wie perfektesDesign und Ingenieurskunst zu einemProdukt zusammengefügt wurden, dasuns so vertraut ist.“ Unser Fazit: Mit denfein polierten Granitflächen und den elek -tronischen Instrumenten ist die neue

Outdoor-Küche eine durch und durchelegante und funktionale Erscheinung,die in den schönsten Gärten dieser Weltebenso zu Hause ist wie auf großzügi-gen Dachterrassen. Die Entwickler vonPorsche Engineering sind zufrieden.

Und jetzt? Wir haben Hunger bekommenund sogleich unsere Porsche KolleginRegina Schaan angerufen: Die zweifachedeutsche Grillmeisterin hat folgendenTipp für Sie:

eine Küche. Klar, es ist eine kompakteKüche, aber deshalb wurde die Liebe zumDetail nicht vernachlässigt, sondern extrabetont. Die Räder sind bruchfest undwetterbeständig. Und hier schließt sichunser Vergleich zur Porsche Entwick lung,die jeden Tag wieder mit Leidenschaftetwas Neues für Sie entwickelt. Halt! Einesnoch: Wie bei Porsche wurde auch unsereOutdoor-Küche fertigungsoptimiert, wasdie Mon teure in der Produktion von Grand -hall freut, denn die haben jetzt dank

Auf die inneren Werte kommt es an

Einen scheinbar perfekten Sportwagen noch besser machen? Die neue Generation 911 –

mit technischen Highlights für mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Gesteigerte Effizienz

für einen souveränen Auftritt.

Der neue Porsche 911 knüpft an die langeTradition der Baureihe 911 an. Sein De -sign wurde behutsam weiterentwickelt,ohne dabei die klassische Form zu ver-ändern. Es spiegelt die Qualität der tech -nologischen Weiterentwicklung des An-

triebs wider. Die etwas größer dimensio-nierten, äußeren Lufteinlässe verleihenden Elfern ein souveränes Erscheinungs-bild und bringen das hohe Leistungs -potenzial der neuen Generation zum Aus -druck. Optisch ohne Zweifel ein Hingucker.

Und die Technik? Sie lässt unser Inge-nieursherz höher schlagen, keine Wün-sche bleiben offen. Neu ist zum Beispieldas einzigartige Porsche-Doppelkupp -lungsgetriebe (PDK). Ein weiterer Höhe-punkt: Die vollständig neu entwickelten

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Impressum

HerausgeberPorsche EngineeringGroup GmbH

AnschriftPorsche Engineering Group GmbHPorschestraßeD-71287 Weissach

Tel. +49 711 911 - 8 88 88Fax +49 711 911 - 8 89 99

E-Mail: info@porsche-engineering.deInternet:www.porsche-engineering.de

RedaktionsleitungNicole Möller

Porsche Engineeringdriving identities

Porsche Engineering Magazin

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