pesquisa de satisfaÇÃo do usuÁrio da rmbh 2016 · 53,5% 9,1% 1,2% 0,5% muito bom bom razoável...
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PESQUISA DE SATISFAÇÃO DO USUÁRIO DA RMBH 2016Melhoria do Desempenho das Concessões de Transporte Coletivo da RMBH
CONVENCIONAL14 linhas pesquisadas1.202 amostras
MOVE-BRT(alimentadoras e troncais)22 linhas pesquisadas1.568 amostras
TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO(alimentadoras e troncais)4 linhas pesquisadas230 amostras
CARACTERÍSTICASDA PESQUISA
CONVENCIONAL14 linhas pesquisadas1.202 amostras
MOVE-BRT(alimentadoras e troncais)22 linhas pesquisadas1.568 amostras
TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO(alimentadoras e troncais)4 linhas pesquisadas230 amostras
CARACTERÍSTICASDA PESQUISA
40% 52% 8%
CARACTERÍSTICASDA PESQUISA
8,3%
27,6%
14,5%
19,3%
10,7%
4,4%
15,1%
Ibirité
Justinópolis
Morro Alto
São Benedito
São Gabriel
Sarzedo
Vilarinho
Ambiente em que foi realizada a pesquisa
TRANSPORTE X PRINCIPAIS PROBLEMAS DA CIDADE
4
0,5%1,3%1,6%1,9%4,2%
17,9%
23,7%
48,9%
NRInfraestruturaTransporteMunicipal
Saneamentobásico
TransporteMetropolitano
EducaçãoSegurançaSaúde
PERFIL DOENTREVISTADO
57%33%
25 A 30 ANOS
50% FUNCIONÁRIOS
EMPRESA PRIVADA
28% POSSUI
AUTOMÓVEL
10% POSSUI
MOTOCICLETA 16%
57%
NÍVEL MÉDIO
44%
1 A 2 SM
20,9%
55,8%
0,7%
15,9%
5%
1,7%
Todos os dias
Só nos dias úteis
Final de semana e feriados
Eventualmente
Raramente
Não quis informar
71,6%
12,2%
6,5%
5,8%
3%
0,9%
Trabalho
Estudo
Saúde
Lazer
Compras
Outros
FREQUÊNCIA E MOTIVO DE VIAGEM
Frequência de viagem Motivo de viagem
31,6%
41,8%
17,0%
9,6%
0 a 1 quarteirão
2 a 3 quarteirões
4 a 6 quarteirões
7 a 10 quarteirões
DISTÂNCIA ATÉ O PONTO DE EMBARQUE Dentre os entrevistados, 41,8% deles percorrem de 2 a 3 quarteirões para chegar até o ponto de embarque da linha enquanto 31,6% percorrem até 1 quarteirão. O maior motivo da distancia percorrida é a falta de linhas de ônibus que atendam a região da residência.
13%
60%
8,3%
13,8%
1,8%
3%
Dinheiro
Ótimo Vale Transporte
Ótimo Cidadão Identificado
Ótimo Cidadão não Identificado
Sênior
Não paga passagem
FORMA DE PAGAMENTO
Cartão Ótimo
84%
O uso do Cartão Ótimo aumentou de acordo com o ano passado (76%).
41,8%
58,2%
NãoSim
5%
65%
29%
2%
Não consegue distinguir
Sistema Metropolitano
Sistema Municipal de BH
Sistema Municipal de outraslocalidades.
Distinção Metropolitano x Municipal
Sistema melhor avaliado
SISTEMAS DE TRANSPORTEMETROPOLITANO X MUNICIPAL
OUTRO SISTEMADE TRANSPORTE
Usa mais de um sistema? Quais sistemas?
53,3%
46,7%
NãoSim
52%
33,5%
11,3%
3,1%
Metropolitano -Metrô
Municipal -Metropolitano
Municipal - Metrô Metrô -Metropolitano -
Municipal
Cumprimento do Quadro de Horário
Tempo de deslocamento da viagem
Preço da passagem
Itinerário da linha
AVALIAÇÃO GERAL DOS SERVIÇOS 3,4%
29,4%35,1%
22,6%
9,5%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
2,2%
32,5%37,9%
20,2%
7,1%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
0,3% 3,8%
17,3% 20,4%
58,2%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
3,4%
41,6%
32,9%
13,3%8,8%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
AVALIAÇÃO GERAL DOS SERVIÇOS
Lotaçãodo ônibus
Conduta do motorista e do cobrador
Disponibilidade de informação
Limpeza e conservação
0,6%
8,9%
22,7%28,5%
39,3%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
10,1%
54,5%
25%
4,3% 6%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
2,5%
26,8%31,7%
26,8%
12,3%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
3,0%
33,2% 33,9%
16,3% 13,7%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
AVALIAÇÃO GERAL DOS SERVIÇOS (NOTA)
3,03
2,95
2,80
3,17
2,03
2,95
1,68
3,59
Tempo de deslocamento da viagem
Cumprimento do Quadro de Horário
Disponibilidade de informação
Itinerário da linha
Lotação do ônibus
Limpeza e conservação
Preço da passagem
Conduta do motorista e do cobrador
AVALIAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO METROPOLITANO EM RELAÇÃO A 2015
5,8%
32%
34,7%
22,1%
5,3%
Melhorou muito
Melhorou
Está razoável
Piorou
Piorou muito
As viagens interrompidas por congestionamentoaumentaram 4 vezes de acordo com o ano passado (4,4%).
VIAGEM INTERROMPIDA (ÚLTIMOS 6 MESES)
8%
21,2%
70,8%
Acidente envolvendo ônibus
Congestionamento
Problemas mecânicos
30,3%
0,3%
58,1%
11,3%
Enviou outro carro.
Rota alternativa
Acomodou os passageiros no ônibus da linha quevinha em seguida.
Nada
Qual situação?
Dos usuários que tiveram suas viagens interrompidas (30%) nos últimos 6 meses, 70,8% das interrupções ocorreram por problemas mecânicos nos ônibus e mais da metade das vezes as empresas acomodaram os usuários no ônibus da linha que vinha em seguida.
Qual providência da empresa?
ITINERÁRIOS E HORÁRIOS
Se não, porquê?
78%
O horário atende às necessidades?
22%
7,1%
64,1%
11,9%
15,9%
1,1%
Não possui horárionoturno
Tem poucos horários
Ônibus não cumprequadro de horário
Ônibus passa, mas estásempre muito cheio
Outros
ITINERÁRIOS E HORÁRIOS
Se não, porquê?
41,3%
46,9%
11,7%
0,2%
Mal divulgado
Não teve interesse
Não confia nos horáriosdisponibilizados
NS
Qual sua fonte de informação?
78%
Tem conhecimento do horário?
22%
76%
9,4%
7%
6,2%
1,3%
Ônibus
Site do DEER
Site da Empresa
APP (Smartphone)
Outros
ITINERÁRIOS E HORÁRIOS
Tempo médio gasto por dia em transporte coletivo
2,1%
10,1%
27,6%
39,8%
17,7%
2,8%
Até 30min
Entre 30min e 1h
Entre 1h e 1h30min
Entre 1h30min e 2h
Entre 2h e 3h
Mais de 3h
94%
O itinerário atende às necessidades?
RECLAMAÇÃO(ÚLTIMOS 6 MESES)
53,7%
31,4%
12,7%
2,2%
E-mail do DEER
Telefone 155, opção 6
Telefone da empresa
Outros
64%
Solicitação atendida
Dos usuários que fizeram reclamação (11%) nos últimos 6 meses, 64% obtiveram respostas às suas solicitações, representando uma melhora relativa com relação ao ano 2015 (34,5%). Das respostas, 72% tiveram suas solicitações atendidas.
72%
Teve solicitação respondida
Fonte de informação
Em 2015, a maioria das reclamações eram realizadas através do Telefone 155 (42,3%), seguido do DEER (32,9%).
TRANSPORTEALTERNATIVO
Utilização do transporte alternativo
Frequência de utilização
17,9%
3,9%
8,4%
33,6%
35,9%
0,3%
Todos os dias
Dias úteis
Sábado/Domingo
Eventualmente
Raramente
Não quis informar
62%
6%
17%
11%
1%
2%
É mais rápido
É mais barato
Tem mais horário
É mais confortável
Não há linhas regulares para otrajeto que preciso
PEDs são mais próximos dos meuspontos de partida
Motivo de utilização
43% 57%
SISTEMA MOVEMETROPOLITANO
Necessidade de informação
42% 58%
Recebimento da informação
89% 11%
8,2%
46,1%
29,8%
10,3%5,6%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
8,9%
46,5%
24,8%
13,4%6,3%
Melhoroumuito
Melhorou Está razoável Piorou Piorou muito
Avaliação dos terminais e estações de transferência
Avaliação do transporte após a implantação do MOVE
Tempo de viagem
Tempo de espera
Cumprimento do QH
Lotação do ônibus
2%
39,7% 36,3%
14,4%7,6%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
2,7%
47,1%
34,5%
12%3,6%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito ruim
6,9%
49,8%
26,7%
8,6% 8,0%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito Ruim
0,5% 3,3%
21,8%35,9% 38,5%
Anda vazio Anda poucolotado
É razoável Anda lotado Anda muitolotado
LINHASTRONCAIS
0,6%
19,7%
40,2%
21% 18,5%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito Ruim
1,7%
36,9%42,4%
10,5% 8,4%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito Ruim
1,2%
29,7%
44%
12,7% 12,4%
Muito bom Bom Razoável Ruim Muito Ruim
2,2%
18,6%
40,3% 38,9%
Anda poucolotado
É razoável Anda lotado Anda muitolotado
Tempo de viagem
Tempo de espera
Cumprimento do QH
Lotação do ônibus
LINHASALIMENTADORAS
5,2%
12,7% 12,7%
25,1%
44,8%
42,0%
37,6%
34,9%
45,6%
39,8%38,3%
32,8%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
2013 2014 2015 2016
Itinerário da linha Lotação do ônibus Preço da passagem
AVALIAÇÃO DO SERVIÇO COMO UM TODO (RELEVÂNCIA)
Evolução da conduta do motorista e cobrador da linha no últimos quatro anos
CONDUTA DO MOTORISTAE COBRADOR
2,0% 2,0% 5,7%6,0%5,6% 5,6% 6,0%4,3%
25,9% 25,9%
22,1%25,0%
58,9% 58,9%59,0%
54,5%
7,5% 7,5% 7,2% 10,1%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
2013 2014 2015 2016
Conduta
Muito ruim (1) Ruim(2) Razoável(3) Bom(4) Muito bom(5)