PENGEMBANGAN TRANSPORTASI WILAYAH

MAKASSAR, MAROS, SUNGGUMINASA DAN TAKALAR

MAMMINASATA

Kawasan Perkotaan Makassar, Maros, Sungguminasa, dan Takalar selanjutnya disebut disebut Kawasan Perkotaan Mamminasata adalah satu kesatuan kawasan perkotaan yang terdiri atas Kota Makassar sebagai kawasan perkotaan inti, Kawasan Perkotaan Maros di Kabupaten Maros, Kawasan Perkotaan Sungguminasa di Kabupaten Gowa, Kawasan Perkotaan Takalar di Kabupaten Takalar, sebagai kawasan perkotaan di sekitarnya, yang membentuk kawasan metropolitan.

Pembangunan Transportasi

Dilaksanakan dengan membangun jaringan transportasi yang handal dan terintegrasi satu sama lain.

Untuk menguhubungkan semua pusat-pusat pelayanan dan pengembangan.

Arahan Kebijakan

Menyediakan pelayanan angkutan umum masal di daerah perkotaan

Pelayanan transportasi di wilayah pedesaan dikembangkan melalui sistem transportasi perintis berbasis masyarakat

Mempercepat dan memperlancar pergerakan penumpang dan barang melalui perbaikan manajemen transportasi antarmoda

Meningkatkan pembangunan jalan bebas hambatan pada koridor-koridor strategis angkutan barang antarpulau dan angkutan laut konvensional yang terintegrasi dengan armada nasional

Mengembangkan sistem transportasi yang andal dan berkemampuan tinggi yang bertumpu pada aspek keselamtan, dan keterpaduan antar moda, antarsektor, antarwilayah, aspek sosial budaya, dan profesionalitas pelaku dan penyedia jasa transportasi

Mengembangkan teknologi transportasi yang tepat guna, hemat energi dan ramah lingkungan

Dalam tataran kawasan aglomerasi Mamminasata, perbaikan dan perencanaan jaringan jalan diarahkan menganut tiga prinsip,

yaitu:

Prioritas terhadap pengurangan kemacetan lalu lintas. Langkah-langkah penanganannya pelebaran jalan dan pembangunan jalan baru

Rencana jaringan jalan yang lebih aplikatif

Desain jalan yang manusiawi dan ramah lingkungan, terkait dengan desain potongan melintang yang dilengkapi dengan ruang hijai, drainase, dan trotoar.

SISTEM JARINGAN TRANSPORTASISaat ini, pelayanan transportasi umum di MAMMINASATA dijalankan oleh • Damri atau bus besar. Dengan jumlah 30 unit. • Perusahaan-perusahaan minibus. Perkiraan jumlah armada=

7000 dengan 3 klasifikasi dalam area pelayanan• Taksi. perkiraan jumlah armada= 2000• becak/

STRATEGI PENGEMBANGAN TRANSPORTASI DARAT

STRATEGI FORMASI JARINGAN JALAN

Jalan Trans-Sulawesi• Dua rute alternatif jalan Trans-Sulawesi: (i) rute yang mengarah

ke timur Makassar untuk akses lebih mudah ke kota, (ii) rute yang mengarah ke barat Makassar guna pelayanan yang lebih baik terhadap pusat perkotaan baru

Mamminasata By-Pass

Jalan Radial Timur-Barat

Akses Zona Industri Baru

KONDISI SISTEM SARANA ANGKUTAN UMUM

Banyak trayek yang melayani wilayah Metropolitan Mamminasata. Lebih didominasi oleh sistem bus kecil (mikrolet) yang sangat bergantung pada kondisi lalu-lintas dan jumlah angkutan umum yang beroperasiJumlah armada sekitar 5.550 unit ankot termasuk 6 unti bus besar (DAMRI), dan jumlah penumpang sekitar 0,5 juta penumpang per hari. Tarif dasar ditetapkan oleh Pemerintah Pusat yang disesuaikan pemda setempat, sedang izin trayek dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan.

KEBIJAKAN PRIORITAS BERDASARKAN RENCANA STRATEGIS BIDANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN UMUM:

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI LAUT

Program pembangunan transportasi laut

• Relokasi pengembangan Pelabuhan Makassar

• Pengerukan kolam Pelabuhan Paotere Makassar

• Pembangunan fasilitas sisi laut Pelabuhan Galesong

• Pembangunan reservoir asir bersih untuk kapal penumpang

Program pembangunan jaringan pelayanan

• Pengembangan jaringan pelayanan ke pusat kegiatan wilayah se KTI yang dilakukan oleh kapal milik PT. Pelni

• Pengembangan trayek keterpaduan moda transportasi laut dan jalan di Pelabuhan Makassar, Paotere, Galesong dan Pajjukukang

• Pengembangan frekuensi pelayanan kapal RoRo

• Pengembangan angkutan laut perintis ke wilayah kecamatan kepulauan

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI UDARA

Penambahan landasan pacu

Peningkatan pelayanan bandara, terutama penanganan penumpang dan barang yang menggunakan transportasi udara

Mengaktifkan kembali rute internasional

Meningkatkan kemudahan pelayanan antar terminal bandara,

PENGEMBANGAN DAN PEMBANGUNAN PRASARANA DAN SARANA TRANSPORTASI

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI UDARA

Menjaga keamanan pendaratan pesawat dari atau ke bandara

Mengantisipasi angka pertumbuhan penumpang dan kargo secara signifikan

Memisahkan pengoperasian penerbangan sipil dan angkatan udara

Mempercepat pengembangan ekonomi dan meningkatkan angka pertumbuhan di Kawasan Timur Indonesia

Memainkan peran sebagai pusat domestik dari seluruh maskapai penerbangan di Kawasan Timur Indonesia

RENCANA PERLUASAN BANDARA

PEMBANGUNAN JARINGAN TRANSPORTASI KAWASAN