pdf ii smart city expo world congress

MONOGRÁFICOSSALÓN EN BARCELONA

www.catalunyaconstruye/ecopolis.com

a destacar

EL CONGRESOExpertos mundiales analizan cómo avanzarhacia urbes más sostenibles y habitablesDLA MESA REDONDALos expertos en la materia apuntan que losciudadanos deben estar en el centro del debateD

EL APOYOLa Diputación de Barcelona asesora a losmunicipios sobre estrategias eficientes DLAS EXPERIENCIASCisco, Siemens e IBM desarrollan algunos de losproyectos más punteros a escala internacionalD

smart city expo12 DE NOVIEMBRE DEL 2012 I el Periódico

FOTO CEDIDA POR PARKHELP

Cambio de chip

2 Páginas especialesLUNES

12 DE NOVIEMBRE DEL 2012 el Periódico

Reunión de expertos del sector de las ciudades inteligentes durante la pasada edición del congreso.

Los principales retos que debeencarar la humanidad en el si-glo XXI se tendrán que resol-ver en las ciudades, desde lalucha contra el cambio climá-

tico hasta la transformación hacia una so-ciedad menos dependiente del petróleo,pasando por el desarrollo económico y lacreación de infraestructuras capaces dehacer frente a la demanda. Sobre todo,porque según las previsiones de Nacio-nes Unidas, el 70% de la población mun-dial vivirá en territorio urbano en el 2050.Esto significa que las urbes deben adap-tarse a este incremento de ciudadanospero, al mismo tiempo, garantizar la cali-dad de vida a todos ellos y una óptima re-lación con el medioambiente. Algo que, apesar de que pueda sonar a utopía, es ac-tualmente posible gracias a la aplicaciónde las tecnologías disponibles. Solo hacefalta voluntad política, empresarial y socialpara seguir avanzando hacia la llamadaciudad inteligente.

Este es, precisamente, el objetivo delSmart City Expo World Congress, que secelebrará del 13 al 15 de noviembre en elrecinto ferial de Gran Via. Una cita que tie-ne como objetivo sumar fuerzas y anali-zará en profundidad esta posible transfor-mación de la mano de los mayores exper-tos urbanos, los pensadores más revo-lucionarios y las principales empresas delsector de las ciudades inteligentes. “SmartCity Expo World Congress se ha con-vertido ya en el punto de encuentro deresponsables de administraciones pú-blicas, expertos, profesionales de dife-rentes ámbitos y empresas dispuestasa buscar soluciones prácticas que per-mitan entender e impulsar el desarro-llo y funcionamiento de las smart ci-ties”, explica Ramón Roca, copresidentedel encuentro.

EXPERIENCIAS INTERNACIONALESUn total de 317 ponentes de prestigio par-ticiparán en las sesiones y mesas redon-das del encuentro, que pone especialatención a la relación entre tecnología yenergía. Además, alrededor de 140 em-presas mostrarán sus propuestas en elárea de exposición, mientras que 73 ciu-dades aportarán sus experiencias y cono-cimientos a través de la presentación delos proyectos que han puesto en marcha.De esta forma, se analizarán disciplinascomo la movilidad, las tecnologías de lainformación y la comunicación (TIC), el me-dioambiente, la eficiencia energética, elurbanismo, la economía del conocimien-

to y la gestión demográfica. Barcelona se sitúa así en una posición

de vanguardia en el terreno de las ciuda-des inteligentes, generando debate e ins-pirando a otras ciudades del mundo. “Setrata de un salón de referencia interna-cional que posiciona la ciudad como lacapital de las smart cities, de la mismamanera que ya ejerce la capitalidadmundial del móvil”, señala Antoni Vives,teniente de alcalde de Hábitat Urbano delAyuntamiento de Barcelona y copresiden-te del congreso. En este sentido, desta-can las numerosas delegaciones interna-cionales que estarán presentes en elSmart City Expo World Congress, entreellas las de países emergentes como Chi-na, India, Brasil, Colombia o Malasia, queestán experimentando grandes movimien-tos migratorios de las zonas rurales a losterritorios urbanos. También participaránpaíses que pertenecen al mundo desarro-llado, como Argentina, Dinamarca, Israel,Japón y el Reino Unido.

La cita girará en torno al congreso, pe-ro también tendrá un papel protagonistael área de exposición, donde las empre-

sas participantes podrán presentar susproductos y novedades, demostrando quela smart city es ya una realidad palpable.Bajo esta filosofía se ha configurado unade las principales novedades de esta edi-ción del congreso: el Smart City Plaza. Con1.200 metros cuadrados de superficie, es-te espacio permitirá ver en directo cómose comportan las tecnologías disponiblesactualmente en un entorno a escala realque reproducirá una pequeña porción deuna ciudad.

En la recreación de esta urbe se han im-plementado algunos de los sistemas dis-ponibles actualmente, que basan su fun-cionamiento en sensores y dispositivosinteligentes que interactúan entre ellos,captando datos y reaccionado a partir deellos. Por ejemplo, fuentes de agua quelos ciudadanos pueden controlar desde eliPhone, aparcamientos con sensores quepermiten a los conductores reservar suplaza de párking cuando entran en la ciu-dad e incluso una cabina de telepresen-cia. Gracias a ello, se podrá comprobarhasta qué punto estas innovaciones me-jorarían la calidad de vida de los ciudada-

Expertos mundiales analizan en BCNel desarrollo de la inteligencia urbanaEl Smart City Expo World Congress busca soluciones para lograr ciudades más sostenibles y habitables

La aplicación de lasTIC permite mejorar laeficiencia energéticay la gestión ciudadana

XAVI DATZIRAÁrea Monográficos M

LA CONFIGURACIÓN de la smart cityrequiere de ideas innovadoras, y estasmuchas veces surgen de emprendedo-res con buenas ideas de negocio, pe-ro sin el potencial para implementarlosa gran escala. Por este motivo, SmartCity Expo World Congress ha creadoel Smart City Open Innovation Market-place (OIMP), un espacio para fomen-tar el contacto entre grandes corpora-ciones y emprendedores, pymes y cen-tros tecnológicos que trabajan en el de-sarrollo de soluciones de clara voca-ción urbana para impulsar aquellos pro-yectos con más potencial.

El OIMP reúne un total de 155 pro-puestas procedentes de Argentina, Di-namarca, España, Finlandia, Francia,Italia, Polonia y Estados Unidos. Unode los aspectos más destacados delforo es que los inscritos tendrán laoportunidad de entrevistarse y presen-tar sus ideas y proyectos e intentarconseguir la inversión necesaria paradesarrollarlos a los representantes delas divisiones de compra de tecnolo-gía de grandes multinacionales. “Que-remos apoyar a las pequeñas empre-sas, que, a pesar de diseñar solucionesmuy creativas, a menudo no disponende la financiación para acceder a losmercados globales”, explica Lluís Gó-mez, director del certamen.

la novedad

OPEN INNOVATION MARKETPLACE

Apoyo a losemprendedores

nos, reducirían el impacto medioambien-tal de la actividad humana y los costes deuso y mantenimiento de los servicios.

SECTOR ECONÓMICO DE FUTUROEl sector de las smarts cities se podríaconsiderar, además, como una de las in-dustrias emergentes que más oportuni-dades de negocio generarán en los pró-ximos años. Según un estudio de la multi-nacional Cisco Systems, el valor poten-cial de negocio de las smart cities podríaalcanzar los 1,2 billones de dólares hastael 2020. En este mismo sentido, IBM es-tima que el negocio TIC vinculado a lasciudades inteligentes se acercará en lospróximos tres años a los 10.000 millonesde dólares, mientras que Ferrovial calcu-ló en 2011 que los ayuntamientos de másde 50.000 habitantes podrían externalizarservicios por valor de 10.000 millones deeuros. El encuentro también puede servir,pues, para que Barcelona muestre al mun-do los diferentes sistemas que se estándesarrollando en la capital catalana tantodesde la Administración como desde susempresas innovadoras.2

EL ÁREA DE EXPOSICIÓNDE LA CITA REUNIRÁ LASPRINCIPALES NOVEDADESDE 140 EMPRESAS

EL SMART CITY PLAZAMOSTRARÁ A ESCALAREAL LAS APLICACIONESYA DISPONIBLES

FUNCIONAMIENTO PRÁCTICO DE LAS TECNOLOGÍAS ACTUALES

Páginas especialesLUNES

12 DE NOVIEMBRE DEL 2012 el Periódico 3

energía. Los sistemas para la gestión deaguas y residuos deben evolucionar des-de el modelo actual de reciclaje hacia unnuevo paradigma que incluya el ciclo devida de los productos, procedimientos delogística inversa y la reducción de residuosy de consumo de agua.

5 NUEVO ESCENARIO. Las ciudadesse diseñan, desde hace 50 años,a escala automovilística. El reto aho-

ra, sostienen los expertos, es hacerlo aescala humana. El debate se centra en laforma en que se deberían construir las ca-sas y los edificios, para utilizar únicamen-te los recursos necesarios, generando ala par espacios urbanos que permitan pro-bar nuevas soluciones tecnológicas y pro-gramas piloto.

6MOVILIDAD. La cuestión de la mo-vilidad es una de las que experimen-ta una mayor transformación, ya que

se ha pasado de prestar atención a laspolíticas relacionadas con el desarrollo deinfraestructuras, a centrarse en las políti-cas para mejorar e integrar la gestión delos servicios de movilidad. Las nuevas tec-nologías tienen en esto un papel crucialpara ofrecer información en tiempo real,o cambiar la señalización según las con-diciones del tráfico, por ejemplo.

7MAYOR PARTICIPACIÓN. A pesar dela actual situación económica, el ciu-dadano exige a los poderes públi-

cos cada vez mayor eficiencia en los ser-vicios a la par que solicita una mayorparticipación en las decisiones que se to-man a nivel local. Los gobiernos munici-pales deberán ser cada vez más activosen la implementación de programas y po-líticas económicas.

8MÁS SEGURIDAD. Las nuevas tec-nologías son pieza fundamental a lahora de gestionar, supervisar y de-

tectar accidentes, fallos en sistemas o ano-malías y de dirigir situaciones de emergen-cia. Ofrecen capacidad para reaccionarante desastres naturales inesperados oaccidentes que ocasionan alteraciones enlos servicios urbanos.

9 SISTEMAS INTELIGENTES. Las nue-vas ciudades necesitan desarrollarsistemas avanzados de información

y prospección. Se basan en las técnicasde geolocalización y en la utilización desensores y multisensores para la obten-ción de datos, el uso de la informática mó-vil, el almacenamiento virtual, las aplica-ciones 3D, el posicionamiento de satélitesy el desarrollo de nuevas soluciones webgeoespaciales.2

vehículos eléctricos.

2MÁS INNOVACIÓN. Otro de los gran-des temas que se tratarán duranteel congreso será cómo afrontar la

necesaria transformación de la ciudad enun ente sensorial que responda en tiem-po real a los desafíos que plantea la mo-vilidad, la energía y la protección medioam-biental. Habrá que establecer sistemascapaces de manejar la enorme cantidadde información generada por sus habitan-tes e infraestructuras.

3 TECNOLOGÍA PARA PARTICIPAR. Lasnuevas tecnologías están favore-ciendo la creación de un nuevo es-

cenario para permitir a los ciudadanos des-arrollar sus iniciativas, impulsando sucreatividad e innovación. Esa tecnologíatambién proporcionará herramientas pa-ra impulsar la participación y para desarro-llar gobiernos abiertos.

4 PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL. Elcongreso reflejará una de las cues-tiones más polémicas de la actuali-

dad: el deterioro medioambiental. Las ciu-dades son grandes consumidoras deenergía y recursos naturales, por lo quese deberán desarrollar infraestructurasdescentralizadas para la producción de

Una smart city o ciudad in-teligente es, en parte, unobjetivo sobre el que aúnhay que ponerse de acuer-do cara a conseguir que

puedan cubrir más eficazmente las nece-sidades de las personas. Fira de Barcelo-na acoge, entre el 13 y el 15 de noviem-bre, el Smart City Expo World Congressal que acudirán prestigiosos especialistascomo Kenneth Berlin, asesor en la ma-teria del presidente de Estados Unidos,y Carlo Ratti, director de SENSEable CityLab del Instituto Tecnológico de Massa-chusetts (MIT). También participarán otrosexpertos como Aaron Renn, responsablede The Urbanophile o John Moore, funda-dor de Government in the Lab. ¿El obje-tivo? Realizar propuestas y compartir ex-periencias sobre los nueve grandes retosque plantean las ciudades inteligentes.

1 ENERGÍAS RENOVABLES. Según sedesprende de todos los estudiosdisponibles, en la actualidad las ciu-

dades son las principales emisoras deCO2, lo que enfrenta a los expertos al re-to de aumentar la producción de recursosrenovables, cara a reducir el impacto me-dioambiental, tener hogares con cero emi-siones y desarrollar la infraestructura eléc-trica necesaria para promover el uso de

Una de las sesiones desarrolladas en el Smart City Expo de 2011, primera edición del congreso también celebrado en Barcelona.

DPoner en común las ideasque harán posible construirentornos urbanos que seadapten a las necesidadesreales de los ciudadanos

DDar a conocer las solucio-nes de metrópolis pionerascomo Barcelona para gestio-nar de manera más eficazlos servicios urbanos

LOS OBJETIVOSDEL CONGRESO

Crear urbes al servicio de las personasTecnología y sostenibilidad son las temáticas que centrarán el debate para diseñar la ciudad inteligente

El actual estado de la tecnología permitetener al alcance de la mano un nuevo mo-delo de ciudad, denominada inteligente,capaz de gestionar mejor los recursos y lainformación, favorecer la participación ciu-dadana, mejorar la movilidad y la seguri-dad y conseguir, en definitiva, que los ciu-

dadanos vivan mejor. En ese diseño de fu-turo no todo está dicho; por eso, Fira deBarcelona, que organiza el segundo SmartCity Expo World Congress, ha querido reu-nir a los mayores expertos en las áreasmencionadas para responder a cuestionestales como el reto del crecimiento demo-

gráfico urbano o los modelos de gestiónde recursos. El congreso, que reúne a lí-deres y expertos nacionales e internacio-nales en transformación urbana, se con-vierte en la cita indispensable para impul-sar el intercambio al más alto nivel de co-nocimiento e ideas.

Ciudades enel horizonte

el escenario

POR PILAR ENÉRIZ


12 DE NOVIEMBRE DEL 2012 el Periódico 54 Páginas especialesLUNES


Los expertos en materia de ‘smart cities’ auguran un cambio rápido en la gestión de las urbesacelerado por la crisis económica, que aporta oportunidades y soluciones innovadoras

Transformando laciudad del mañana

Mesa redonda. METRÓPOLIS INTELIGENTES La opinión de los expertos

La palabra smart está hacien-do fortuna. Ya hemos integra-do a nuestro vocabulario lossmartphones para reconocerun teléfono móvil de última ge-

neración, la smart tv si queremos combi-nar la tecnología digital con internet, o lasmart city si queremos referirnos a aque-llas ciudades que aplican soluciones inno-vadoras para responder a los retos a losque nos enfrentamos en los próximosaños. Un concepto que sirve para desig-nar aquellas urbes que aprovechan de ma-nera inteligente la tecnología para garan-tizar un desarrollo económico y sostenible,sin perder calidad de vida para los ciuda-danos ni malgastar los recursos del pla-neta. Y mucho menos si tenemos presen-te que hace dos siglos solo el 2% de lapoblación vivía en ciudades, y ahora lo ha-ce más del 50%. Además, un porcentajesuperior a la mitad del PIB mundial es ge-nerado por las 500 principales urbes delmundo, lo que demuestra que son el ejedel crecimiento económico del planeta.

Un concepto, pues, el de smart city, quese está generalizando pero que conllevaasociado una cierta dosis de márketing.Así lo ven los expertos reunidos por ELPERIÓDICO DE CATALUNYA en una me-sa redonda celebrada en el edificio Me-dia-TIC de Barcelona Digital. Lluís Gómez,director del Smart City Expo World Con-gress, admite que existe una fiebre porponerse la etiqueta smart, “pero es unvalor en positivo si con ello se consi-guen unos resultados más eficientes”.Coinciden en la mesa que si no se hubie-ra inventado el concepto, probablementeahora estaríamos haciendo lo mismo, “pe-ro aporta un complemento de compe-titividad asociado muy fuerte”, que per-mite a las empresas mejorar en eficiencia,a parecer de Fernando Rayón, director deInnovación de Negocio de Agbar.

Parece claro que la etiqueta smart cityha hecho evidente y tangible una volun-tad, la de aprovechar las tecnologías pa-ra conseguir unas ciudades que encaran

sus retos de futuro con mayores garan-tías. Añade Joan Manel Puig, director eje-cutivo de ParkHelp, que la clave es que“este paso represente un beneficioreal para los ciudadanos” y se supe-ren los problemas que desde hace añospadecemos en nuestras urbes. Para elloserá clave la transversalidad, como apun-ta Marc Torrent, jefe de I+D, Movilidad yEnergía de Barcelona Digital, quien sos-tiene que el discurso de las smart cities“encaja perfectamente con los plantea-mientos de sostenibilidad que desdehace tiempo preocupan a los gestoresy sus ciudadanos”.

‘SMART SOCIETY’Pero para que las smart cities consigansus objetivos, los expertos también coin-ciden en la necesidad de poner al ciuda-dano en el centro del modelo. Por mástecnología que apliquemos a las ciuda-des, la verdadera smart city será aquellaen que los ciudadanos la sepan utilizarcon inteligencia. Y ello plantea la pregun-ta del grado de madurez actual de nues-tra sociedad. Hay consenso en la mesaque no se puede tratar a todo el mundopor igual, y se recuerda la división socialentre los nativos digitales, esos jóvenesque han nacido bajo el paraguas de la tec-nología, y los inmigrantes digitales, la ma-yoría de los cuales las adaptan aunquecon mayores dificultades. Pero una vezmás, la clave está en poner las herramien-tas en manos de los ciudadanos para quepuedan decidir y participar. Y sobre todo,que las acepten por su gran utilidad. “Sial ciudadano le pones las herramien-tas y ve que sus acciones son útiles,se convierte en extremadamente par-ticipativo”, añade Puig.

‘SANDY’, UN HURACÁN ‘SMART’Uno de los ejemplos más recientes de es-ta participación ciudadana nos lo recuer-da Marc Torrent, de Barcelona Digital,cuando más de la mitad de las estacio-nes de servicio de Nueva York y NuevaJersey se quedaron hace pocos días sinsuministro de combustible tras el paso delhuracán Sandy. La costa este de Estados

Unidos registró importantes problemas deabastecimiento con largas colas en las ga-solineras. Un problema que en algunoscasos se vio mitigado gracias a la partici-pación ciudadana que, utilizando la tec-nología smart y los sistemas de geoloca-lización, informaba en tiempo real de lasituación de las gasolineras. De esta ma-nera podían saber los ciudadanos qué es-taciones no podían ofrecer suministro y alos gestores les sirvió para planear las me-jores estrategias para garantizar el com-bustible de forma racional y organizada.

Es un claro ejemplo de la ayuda de latecnología, pero también de la madurezde la sociedad de saber aprovecharse deella y sobre todo, de su utilidad. Además,como apunta Marc Torrent, el hecho deque fueran los gobernantes los que impul-saran esta herramienta permitirá a los ges-tores, que en la mayoría de ocasiones sonlos responsables últimos de garantizar losservicios que prestan a la comunidad, re-forzarse a partir de ahora con estas ga-nas de participar de la sociedad, de sen-tirse útil y ayudar a construir las ciudadesdel mañana. Y es que cada día los ciuda-danos son más exigentes con sus gobier-nos municipales en lo referente a los ser-vicios públicos y a su poder de influenciao a tener voz en el gobierno de su ciudad.Asimismo, las empresas privadas tambiéndemandan colaborar con la Administra-ción en un momento de disminución delos recursos económicos, desarrollandoconjuntamente nuevos proyectos.

INDUSTRIA ‘SMART’Las discrepancias, sin embargo, apare-cen entre los expertos en el momento dereferirse a la existencia de una industriasmart propiamente dicha. Fernando Ra-yón, de Agbar, es de los que consideraque la tecnología smart está excesivamen-te orientada al sector servicios, y que ellono conlleva una economía productiva aso-ciada de calado. Un aspecto en el que di-siente Joan Manel Puig, de ParkHelp, quecomo el nombre de su empresa indica,ayudan a los conductores a encontraraparcamiento evitando gastos inútiles entiempo y contribuyendo a mitigar la con-

taminación urbana. Puig sostiene que aun-que se venda un producto o servicio, es-te va asociado a un modelo productivo yaque deben colocarse sensores, repetido-res, paneles, etcétera, que deben fabri-carse bajo el sistema tradicional que ge-nera la economía productiva. Otro factora destacar es la capacidad de riesgo y deinversión al momento de apostar por es-tas nuevas tecnologías. No es lo mismoel incentivo de los emprendedores quecrean y generan sistemas smarts desdeun garaje, con mínimas inversiones y don-de tienen poco que perder, que el plan-teamiento que se realiza desde una mul-tinacional. Este, sin embargo, es uno delos futuros retos de las grandes compa-ñías, que hasta la fecha confían en la em-prendeduría asumiendo pocos riesgos,hasta que encuentran un producto útil ysuficientemente testado.

Donde sí hay unanimidad es en el he-cho de que la crisis económica es unagran oportunidad, que el mundo está cam-biando y la crisis acelera este proceso quegenera multitud de soluciones tecnológi-cas en beneficio de los habitantes de lasciudades. Una vez más, se insta a los go-biernos locales a estimular las políticas decreatividad y fomento del espíritu empre-sarial. Y su contribución debe pasar porunos gobiernos colaboradores que apor-ten información abierta y transparente pa-ra ser utilizada por la empresa privada.

‘CITY PROTOCOL’Cada vez son más las ciudades a nivelmundial que se apuntan al concepto smartcity, precedidas de laboratorios urbanosdonde experimentar las mejoras que pue-den introducirse. Los expertos reunidospor EL PERIÓDICO coinciden en desta-car Barcelona como referente a nivel mun-dial en la implantación de este ecosiste-ma inteligente. Pero también alertan quedebe regularse la marca para evitar quealgunas ciudades se aprovechen de es-ta etiqueta. Consideran que una vez ali-neado el mundo económico y político,ahora llega el momento de incorporar aljurídico que permita establecer un mar-co legal que regule el sector.

dar ralentizadas.Las ciudades son las principales res-

ponsables de emisiones de CO2 y entrelos retos futuros a los que nos enfrenta-mos se encuentra mejorar la eficiencia enel consumo de energía y el transporte, unobjetivo capital al que debe contribuir uncambio sustancial en la movilidad.

MAYOR PEDAGOGÍALos analistas reunidos por EL PERIÓDI-CO consideran que se ha mejorado bas-tante en este aspecto, especialmentecuando las medidas comportan mejorasen el bolsillo, y recuerdan que un consu-

mo eficiente puede reducir hasta un 70%la factura energética de las ciudades. Aunasí, hay coincidencia a la hora de desta-car que se debe hacer mayor pedagogíade los beneficios de las smart cities y que,con el tiempo y superada esta transición,se producirá un cambio de hábitos entrelos ciudadanos.

Esta será la clave del futuro de nuestrasciudades que ya trabajan hoy para cam-biar el mañana.2

Vídeo resumen de la mesa redonda en laweb: www.catalunyaconstruye.com

de smart cities a nivel global son desigua-les. No es lo mismo para una ciudad queestá en pleno desarrollo urbanístico queen otra que ya está consolidada. Imple-mentar la tecnología en ciudades que seconstruyen o parten de cero es muchomas fácil y económico que en otra que yaestá planificada. Sin embargo, la idiosin-crasia de cada lugar es la que permiteavanzar en este terreno, y eso explica queen países como Brasil, en auge económi-co y de rápido desarrollo urbanístico, tansolo el 3% de su población disponga desmartphones, con lo que algunas de lasventajas de las smart cities pueden que-

Esta capitalidad referente de Barcelonay el tiempo que lleva trabajando en esteconcepto, es la responsable que la Ciu-dad Condal impulsara y convocara a otrasciudades a nivel mundial para elaborar elcity protocol, la herramienta que a nivel in-ternacional definirá cuáles son los concep-tos, protocolos y parámetros necesariospara designar y certificar las smart cities.El director del Smart City Expo World Con-gress, Lluís Gómez, avanza que en el con-greso que empieza mañana Barcelona po-dría firmar y adherirse al protocolo que ladesigna como smart city.

Pero el desarrollo y la implementación

XAVIER PUIG GARCÍAÁrea Monográficos M

Fernando Rayón, Lluís Gómez, Marc Torrent y Joan Manel Puig, de izquierda a derecha, en el edificio Media-TIC de Barcelona Digital.

DLa capital catalana es un re-ferente internacional, como loson otras ciudades del nortede Europa y norte de América

DA nivel mundial existen dife-rentes baremos para elaborarun ‘ranking’ entre los que figu-ran la sostenibilidad, el pla-neamiento urbano o la capa-cidad tecnológica

D Aún hay diferentes veloci-dades para las ‘smart cities’.Algunos países en auge eco-nómico se ven ralentizadaspor cuestiones culturales

BARCELONA, UN EJEMPLOA IMITAR

DLas ‘smart cities’ tienen uncomponente tecnológicomuy importante, pero noavanzarán sin la activa parti-cipación de los ciudadanos

DEl concepto ‘smart’ intro-duce criterios de competiti-vidad, genera nuevos hábi-tos y aporta soluciones eco-nómicas y de eficiencia

UN ECOSISTEMAINTELIGENTE

SENSIBILIZACIÓN Y NUEVOS HÁBITOS

“El modelo de ciudadcambiará y la tecnologíapermitirá gobernarlascon datos objetivos”

Lluís

GÓMEZDIRECTOR DEL SMART CITY EXPOWORLD CONGRESS

“Observaremos un saltodisruptivo que nosbeneficiará aportandosoluciones a los retos”

Fernando

RAYÓNDIRECTOR DE INNOVACIÓNY NEGOCIO DE AGBAR

“Ganaremos espacios,servicios y eficienciagracias a la informacióny la tecnología”

Joan Manel

PUIGDIRECTOR EJECUTIVODE PARKHELP

“El ciudadano ganaráprotagonismo y con elavance tecnológico lasurbes serán mejores”

Marc

TORRENTJEFE DE I+D, MOVILIDAD Y ENERGÍADE BARCELONA DIGITAL

Las ciudades inteligentesse apoyan en lainnovación tecnológicapara facilitar lacomplejidad querepresenta gestionarlas yadaptarlas a sus retos.Las smart cities conllevaniniciativas persuasivas queya están provocandocambios de hábito entrelos ciudadanos. Pero,¿cómo serán las ciudadesde aquí a 20 años?



El organismoparticipa en elSmart City WorldExpo Congres

Análisis de los datos recibidos mediante sistemas de telelectura, que permiten diseñar estrategias energéticas más eficientes.

Las sociedades smart son to-das aquellas en las que laspersonas, empresas y gobier-nos afrontan los retos del si-glo XXI: luchar contra el cam-

bio climático, reducir el elevado consumode fuentes de energía no renovables, com-patibilizar el auge de las economías endesarrollo y adaptarse a poblaciones ca-da vez más densas e infraestructuras ob-soletas. En este contexto, el Smart CityExpo World Congress impulsa el desafíoglobal de transformar tanto las ciudadescomo la forma en la que sus habitantesaprovechan los recursos. Un encuentroen el que estará presente la Diputación deBarcelona para dar a conocer el apoyoque ofrece a los municipios para alcanzarunas mayores cotas de sostenibilidad.

Bajo la filosofía de potenciar la capaci-dad de inteligencia en red y el sustrato deconocimiento humano, el organismo par-ticipa tanto en el congreso como en el áreade exposición, mostrando todas las me-didas que se pueden aplicar para avanzarhacia una gestión urbana más eficaz. Co-

mo ejemplos de buenas prácticas localesy de colaboración entre instituciones sepresentan también las experiencias de laAgencia Local de Energía del Consejo Co-marcal de Osona, Sabadell, Sant Cugatdel Vallès, Terrassa y Viladecans.

El área de Territorio y Sostenibilidad dela Diputación de Barcelona diseña progra-mas de eficiencia energética como basepara desarrollar estrategias inteligentes demitigación del cambio climático, en el mar-co de las directrices europeas e interna-cionales. Unos 200 de los 311 municipiosde Barcelona, con 5,3 millones de habi-tantes, se han comprometido a reducir el20% de sus emisiones de gases de efec-to invernadero en el año 2020, en el mar-co del llamado Pacto de los Alcaldes, delcual la diputación ejerce como Estructu-ra Europea de Coordinación.

Por ejemplo, el proyecto Eficiencia y Re-novables de la Diputación de Barcelona(Erdiba), financiado a través del programaEuropean Local Energy Assistance (Ele-na) del Banco Europeo de Inversiones, as-pira a implantar soluciones inteligentes desostenibilidad energética (telecontrol, te-lemedida, optimización de la contabilidadenergética, nuevas tecnologías de ilumi-nación…) y explorar formas innovadorasde generación de energía.

El importe de los contratos generadoshasta el momento alcanza los 60 millonesde euros, 26 millones de ellos bajo los cri-terios del programa Elena. En base a es-tas inversiones, la previsión del ahorroenergético generado se sitúa en 17 GWh

anuales, mientras que se espera que seproduzca 1 GWh anual mediante la ener-gía térmica con biomasa.

POTENCIAR EL TALENTOPor otro lado, el área de Conocimiento yNuevas Tecnologías actúa como un ob-servatorio Smart Region sobre tecnolo-gías y tendencias inteligentes para enten-der lo que sucede en el entorno urbano y,al mismo tiempo, potenciar las ideas y eltalento. Esto significa que su tarea con-siste en aportar al territorio innovación ynuevas experiencias dentro de la nuevafuerza que tienen las ciudades con el ob-jetivo de conseguir que los 311 munici-pios de la demarcación de Barcelonasean un referente de conocimiento inteli-gente. Para ello, impulsan líneas de co-working en red activando el aprendizajetransversal, la formación y los mejores es-cenarios dentro de la sociedad digital.

Además, encabezan con 12 países eu-ropeos el proyecto e-Coop de evolucióndigital e innovan proyectando planes pilo-to de FTTH dentro de una dinámica workin progress del multiconocimiento y el ser-vicio. También utilizan el Smart PrivateCloud Computing como herramienta deservicio disponible, aportan recursos pa-ra activar la economía del conocimiento,potencian la calidad de las políticas tec-nológicas municipales y apoyan el creci-miento digital permanente. En definitiva,contribuyen a la transformación de las ciu-dades en smart cities desde un enfoquesostenible, integral e innovador.2


Recepción de datos de la telelectura.

Sistemas detelelectura en20 escuelasde Osona

L a Agència Local de l’Energia d’O-sona (ALEO), como servicio técni-co de gestión y contabilidad ener-

gética del Consell Comarcal, trabaja ac-tualmente con 49 ayuntamientos de la co-marca con el objetivo de impulsar el aho-rro energético, la eficiencia y el uso defuentes renovables. Actualmente, uno delos proyectos más ambiciosos para redu-cir el consumo de energía es la implemen-tación de sistemas de telelectura y con-trol a tiempo real en las dependencias mu-nicipales y alumbrados públicos.

De aquí nace el proyecto Desendolla’t,que tiene por objetivo reducir entre un 20%y un 30% los consumos energéticos en20 centros escolares de Osona. Con lainstalación de estos sistemas de telelec-tura de bajo coste, la utilización de un soft-ware de visualización de estos consumosa tiempo real y la instalación de alarmas,se prevé reducir los consumos vampíricosy no necesarios, así como disponer de in-formación diaria de la evolución de losconsumos en cada centro. Paralelamen-te se analiza la temperatura y se estudiacómo lograr una mayor optimización delfuncionamiento de las calefacciones.

La instalación de estos sistemas de me-dida va acompañada de la creación y for-mación de un gestor energético en cadauno de los centros escolares. Según hancomprobado desde la ALEO, con una úni-ca persona que controle y haga un segui-miento de los datos se pueden obtenerresultados positivos.

MEDIDAS DE BAJO COSTEGracias a las primeras pruebas efectua-das se han podido identificar medidas sig-nificativas y de bajo coste para reducir losconsumos. Por ejemplo, la parada de apa-ratos electrónicos e informáticos que fun-cionan constantemente, el consumo cons-tante de ascensor, programadores horariosen termos, minimización de la iluminaciónde seguridad y optimización del funciona-miento de la calefacción, entre otros. Enla mayor parte de escuelas analizadas sehan encontrado consumos instantáneossuperiores a los 5 kW en las horas sin fun-cionamiento. Aplicando medidas relacio-nadas con las paradas de las líneas eléc-tricas se han logrado reducir hasta situarsepor debajo de los 1,5 kW.2

X. D.Área Monográficos M

Por un territorio más sostenibleLa Diputación de Barcelona apoya a sus 311 municipios para desarrollar estrategias ‘smart’

DEl proyecto Erdiba busca im-plantar sistemas como el te-lecontrol, la contabilidad ener-gética o nuevas tecnologíasde iluminación

DEl organismo espera conse-guir un ahorro energético de17 GWh anuales, además degenerar 1 GWh a partir del usode biomasa

DTambién tiene como objeti-vo convertir la demarcaciónbarcelonesa en un referenteen cuanto a innovación y co-nocimiento inteligente

MEDIDAS CONINTELIGENCIA



Placas fotovoltaicas en la escuela Ponent.

Sensores de luz, pizarras digitales, fibra óp-tica o placas solares para el autoconsumode energía son algunos de los elementosque tiene la escuela de Ponent, la primera

smart school del municipio de Viladecans, que quie-re ser un modelo de referencia para otros equipa-mientos de la ciudad. La escuela, que se ha estre-nado este curso, dispone de las mismas pizarrasdigitales interactivas que tienen todas las escuelaspúblicas de la ciudad y, en breve, tendrá acceso ala fibra óptica de 100 Mbps. Esto es posible graciasal plan de extensión de esta tecnología que el ayun-tamiento puso en marcha hace más de 15 años yque en el 2015 cubrirá el 50% de la población. Ac-tualmente, empresas y hogares de Viladecans yadisponen de servicios de conectividad de banda an-cha ultrarrápida de 100 megas o más, en el casode las empresas.

El edificio cuenta con diferentes elementos ener-géticos pensados para aprovechar al máximo losrecursos naturales, generar energía verde y ahorrarrecursos. La arquitectura del edificio es de clase Ay tiene 394 placas solares fotovoltaicas (que po-drían abastecer de electricidad a 60 hogares), nue-ve placas solares térmicas para calentar el agua sa-nitaria y sensores de luces que regulan automática-mente la luminosidad de aulas y lavabos. Unos sis-temas que permiten producir el 70% de la energíaque necesita de forma limpia.

La escuela de Ponent, que seguirá incorporandosoluciones innovadoras en materia de eficienciaenergética, quiere servir de modelo experimentalpara la gestión energética de otros equipamientosde la ciudad. Actualmente, se trabaja en la implan-tación de un sistema de gestión en línea de los con-sumos sectorizados para instalaciones y zonas conel fin de emprender acciones correctivas, gestionarla demanda de energía en función de estas lectu-ras y los patrones de consumo definidos, acumu-lar energía sobrante y reaprovecharla.2

Cuando la‘smart city’empieza porla escuela

VILADECANS

Zona de innovación tecnológica (smart street).

El objetivo de Sant Cugat del Vallès es in-corporar las tecnologías de la informa-ción y la comunicación (TIC) a la ciudadpara conseguir que los servicios que el

ayuntamiento presta a la ciudadanía sean más efi-cientes, sostenibles y duraderos. Se trata, en defi-nitiva, de crear una ciudad de dimensiones huma-nas y que sea armónica con su entorno. Las TICson solo una herramienta. Las administraciones,junto con el resto de agentes, deben poner la in-teligencia para definir una estrategia social, econó-mica y ambiental de futuro.

Hace un año, la ciudad puso en marcha una prue-ba piloto para probar algunos de los sistemas degestión urbana de la urbe del futuro. El ayuntamien-to delimitó una zona de innovación tecnológica(smart street) en la que con la colaboración de diezempresas catalanas de tecnología puntera se im-plementaron un aparcamiento guiado para los ve-hículos, un punto de recogida de basura inteligen-te, un sistema de alumbrado de detección de pre-sencia, un sistema de riego que detecta la hume-dad y condiciones climatológicas y un paso de pea-tones con sensores luminosos, entre otros. Des-pués de un año de pruebas, el plan de alumbradocon criterios smart se ha implementado en toda laciudad, lo que permitirá reducir la factura económi-ca y ambiental en un 30%.

Desde entonces, Administración, empresariadoy sociedad civil han avanzado conjuntamente en laconfiguración de la ciudad del futuro. Un ejemplode las necesidades de integrar a los ciudadanos enla estrategia smart son los buenos resultados ob-tenidos en el proyecto 3E-Houses, en colaboracióncon Gas Natural e Indra, para fomentar el ahorroenergético en los hogares. En este caso, la factu-ra se ha rebajado en un 20%. Sant Cugat trabajapara avanzar hacia la smart community, para con-seguir una sociedad basada en el conocimiento, eltalento y la innovación.2

Tecnología alservicio delbienestar delas personas

SANT CUGAT DEL VALLÈS

Recogida neumática de residuos.

El modelo de ciudad inteligente de Saba-dell se caracteriza por su transversalidad,con incidencia en seis ejes: eficienciaenergética, medioambiente, movilidad,

competitividad, gobierno participativo y calidad devida. El principal objetivo es que beneficie a todoslos barrios y distritos del municipio, con resulta-dos tangibles e implantaciones con un alcance am-plio, más allá de pruebas piloto.

La tecnología es la herramienta que permite a laciudad desarrollar esta profunda transformación.Esta estrategia se centra en los siguientes objeti-vos: transparencia e información a los ciudadanos;ahorro económico; eficiencia y calidad en los servi-cios públicos, sostenibilidad ambiental; impulso dela economía del conocimiento, y contribución pa-ra hacer de Sabadell un modelo de gestión urba-na inteligente. La estrategia ha recibido el galardónde la organización mundial de ciudades y gobier-nos locales para el e-government (WeGo), en la ca-tegoría de gestión urbana.

Sabadell comenzó a trabajar en este modelo enel 2008. Hoy ya hay realidades importantes implan-tadas. Entre ellas destacan el mantenimiento inte-gral del alumbrado público basado en el modelo deempresa de servicios energéticos (ESE). Con él sereducirá el gasto energético en un 30% y más deun millón de euros anuales de media durante el pe-riodo de vigencia del contrato. Además, se instala-rán más de 7.500 puntos de luz LED. Otro avancees la recogida neumática de residuos, que este di-ciembre llegará ya al 13% de la población, con unahorro de 300.000 euros anuales. También acabade entrar en servicio el portal de datos abiertos delayuntamiento (www.sabadell.cat/dades-obertes),que ofrece información pública para ciudadanos yempresas sobre la ciudad, la población, los servi-cios a las personas y la economía, así como noti-cias municipales, nuevas licitaciones, la agenda dela ciudad y las ofertas de empleo.2

Un modelobasado encriterios detransversalidad

SABADELL

El parque de Vallparadís dispone de wi-fi.

Hace ya años que el Ayuntamiento de Te-rrassa impulsa una movilidad sostenibley eficiente, fomenta el uso de las nuevastecnologías y favorece la implantación

de energías renovables. En el 2011 se situó entrelas 15 urbes españolas con una mayor calificaciónen el ranking de las smart cities. Asimismo, la ciu-dad participó en los premios internacionales LivingLab Global Awards presentando un reto en el ám-bito de la salud comunitaria. El proyecto ganadordel reto fue City Walking, un conjunto de aplica-ciones para el móvil para facilitar las caminatas porla ciudad, presentado por UPC Barcelonatech.

Este es solo un ejemplo. Hay más: las zonas wi-fi para el acceso público a internet por toda la ciu-dad, la red de fibra óptica para los institutos de se-cundaria y la sede electrónica del Ayuntamiento deTerrassa, que permite hacer por internet todas lasgestiones municipales (más de 300), ahorrando des-plazamientos y tiempo a los ciudadanos. Tambiéndestaca la aplicación de nuevas tecnologías paramonitorizar el consumo energético de los edificiosmunicipales. Esta medida, junto a otras como elPlan de Acción de Energía Sostenible, se ha tradu-cido en un ahorro de más de dos millones de eurosen la factura eléctrica de los últimos tres años. Otrasacciones relevantes han sido la adquisición de 14vehículos eléctricos, el riego automático en el 78%de las zonas verdes, el telecontrol automático delas aguas residuales o la instalación de 10 calderasde biomasa en edificios públicos.

En movilidad, se ha llevado a cabo la implemen-tación progresiva de un centro de gestión del tráfi-co, que actualmente controla el 40% de los semá-foros y cuenta con 200 sensores en la calle para su-pervisar su estado. También destacan los tres pun-tos de recarga para vehículos eléctricos, los 13,5kilómetros de carril bici, los sensores bluetooth pa-ra calcular tiempos y velocidades y la web públicapara planificar desplazamientos.2

Solucionesavanzadas paraser cada vezmás eficiente

TERRASSA

municipios inteligentes

Una ‘smart school’ sintetizala futura ciudad inteligente

El ayuntamiento quiere avanzarhacia la ‘smart community’

El objetivo es que beneficiea todos los barrios y distritos

Políticas ambientales, movilidadsostenible y TIC, claves de futuro


12 DE NOVIEMBRE DEL 2012el Periódico

Un consumo de agua más eficienteAgbar desarrolla aplicaciones tecnológicas que permitan una gestión racional de los recursos hídricos

Estand de Aquology, el departamento de Agbar dedicado a la búsqueda de soluciones tecnológicas, durante la pasada edición del Smart City Expo World Congress.

Una ciudad inteligente se carac-teriza por gestionar de formaeficiente los recursos naturalesdisponibles, asegurando la de-

manda del ciudadano y, al mismo tiempo,garantizando la sostenibilidad. En el casodel suministro de agua, esta premisa de-be tenerse en cuenta a lo largo de todo elciclo hídrico, es decir, desde la potabiliza-ción hasta la distribución, pasando por elproceso de retorno al medioambiente. Pe-ro, sobre todo, debe dotar de herramien-tas al ciudadano para que pueda contro-lar su consumo y actuar en relación a ello,consiguiendo un ahorro tanto económicocomo medioambiental. En esta línea apun-tan los trabajos de I+D de Agbar, que es-tará presente en el Smart City Expo WorldCongress a través de Aquology.

El concepto de smart water se basa,entre otras herramientas, en aplicacionestecnológicas que pueden facilitar más in-formación a los ciudadanos y mejorar laeficiencia en el consumo del agua. “Endefinitiva, todos aquellos avances que

nos permitirán mejorar la calidad de vi-da de los ciudadanos y progresar encuestiones de sostenibilidad, reducien-do el consumo de agua y el gasto deenergía”, resume Fernando Rayón, direc-tor de Innovación de Negocio de Agbar,quien participó la semana pasada en elprimer Congreso Mediterráneo de Eficien-cia Energética y Smart Green Cities, cele-brado en Tarragona. En este foro, Rayónaseguró que el desarrollo de la smart citytiene que llevarse a cabo con la implica-ción del ciudadano “para que así se sien-ta parte del proceso de mejora”.

USO SOSTENIBLELos avances tecnológicos llevan hacia sis-temas como la telelectura del consumo,llamada a poner fin a las consultas pre-senciales del contador cada tres meses.Innovaciones que permiten dotar a las per-sonas individuales de herramientas direc-tas para aproximarles a la información y ala intervención en la gestión. “Hemos de-tectado que al ciudadano no le preo-cupa tanto el gasto que le supone elconsumo de agua como en otros ca-sos, como sería las tarifas eléctricaso telefónicas, pero sí que tiene una ele-vada conciencia ambiental y una volun-tad fuerte de hacer un uso sosteniblede este recurso”, señala Rayón.

Por este motivo, Agbar está desarro-llando un proyecto de investigación queva más allá de esta telelectura para abrirlas puertas al conocimiento pormenoriza-

do del consumo de agua de una vivienda,no solo día a día, sino también segmen-tado en horas. “Esto nos permitirá sa-ber cómo y cuándo se distribuye la de-manda dentro de una casa y, por lotanto, poder asesorar sobre las posibi-lidades de mejora de los hábitos paralograr un uso más racional”, explica eldirector de Innovación de Negocio de lacompañía. En este sentido, la implicacióndel ciudadano es fundamental para alcan-zar uno de los retos medioambientales dela ciudad del futuro: reducir el consumo.

Al mismo tiempo, el ciudadano tambiénpuede tener un papel fundamental en lagestión de los recursos, a través de apli-caciones móviles que permitan compartirinformación. Un ejemplo es la app parateléfonos inteligentes que Agbar presen-tó hace dos veranos y que actualiza cadatemporada. Se trata de iBeach, que per-mite acceder a información sobre diver-sos parámetros del estado del agua delas playas y, además, participar de for-ma colectiva a través de las redes socia-les. “Es una herramienta que ha funcio-nado muy bien. La gente tiene muchasganas de participar, y esto es algo quetambién se debe aprovechar en unaciudad inteligente”, recalca Rayón.

MEJORAS URBANASPor otro lado, y ya en relación con la ges-tión urbana, Rayón señala las diferentesalternativas con las que debe contar unasmart city para garantizar el suministro,

como la distinción entre calidades segúnel uso que se le vaya a dar al agua: “EnBarcelona ya se utiliza para regar losparques y jardines agua subterráneano potable”. También se deberán comen-zar a tener en cuenta sistemas para la reu-tilización de agua, por ejemplo en el ho-gar. Entre ellos, sistemas de canalizaciónque permitan aprovechar el agua de la du-cha para el inodoro. Al mismo tiempo, seestán implementando innovaciones en to-dos las fases del ciclo del agua, desde suorigen hasta su transporte, pasando pormecanismos para incrementar la eficien-cia e incluso para producir energía.

A nivel colectivo, la capital catalana sesitúa en posiciones delanteras en cuan-to a la utilización de la tecnología, tal y co-mo se puede comprobar en “la plantaregeneradora de El Prat, las desalini-zadoras de última tecnología o las ins-talaciones dotadas de las membranasde ósmosis más avanzadas”. Sin em-bargo, si Barcelona es un modelo a se-guir en cuanto a la gestión inteligente delagua no es solamente debido a la aplica-ción de la tecnología más avanzada, sinotambién a la sensibilización que muestransus ciudadanos respecto a este tema.“Somos una de las ciudades desarro-lladas con un menor consumo de agua,con 100 litros por habitante y día”, con-cluye el directivo de Agbar.

El agua es un recurso finito que hay quecuidar, y los ciudadanos de Barcelona sonmuy conscientes de ello.2


DSISTEMAS BASADOSEN LA TELELECTURAPERMITIRÁN UN MAYORCONTROL AL CIUDADANO

DBARCELONA ES UNA DE LAS CIUDADES CONUN MENOR GASTO PORHABITANTE Y DÍA

El objetivo es mejorarla calidad de vida yavanzar en cuestionesde sostenibilidad



Uno de los vehículos de FCC en funcionamiento.

Cómo describiría la flota devehículos eléctricos de laque dispone FCC para laprestación de servicios ur-banos?

-Está compuesta por 12.000 vehículosindustriales dedicados a la actividad me-dioambiental y urbana, de los cuales 1.200son propulsados por gas natural, con unconsumo anual de más de 12 millones demetros cúbicos de gas natural vehicular.También disponemos de más de 300 ve-hículos eléctricos con tecnología propia.En total, FCC presta servicios urbanos enmás de 20 países en Europa, América yOriente Medio.

-¿Qué tipo de servicios realiza sucompañía en Barcelona?

-Se encarga de la recogida de residuosmunicipales, la limpieza de espacios pú-blicos, la limpieza y el mantenimiento delas fuentes y el alcantarillado y la limpiezade Mercabarna y del Port Vell. En la capi-tal catalana hay en servicio más de 700equipos, de los cuales 287 cuentan conmotor de combustión de gas natural com-primido. Por otra parte, hay 15 recolecto-res compactadores eléctrico-híbridos y 98vehículos auxiliares eléctricos, correspon-dientes a las renovaciones de los últimosaños. El resto operan con biodiésel.

-¿Qué ventajas aportan los vehícu-los eléctricos?

-Consiguen dar servicio con menor im-pacto medioambiental, además de unaconsiderable reducción en las emisionesde ruido. Optimizan el consumo energé-tico, recuperando la energía de la frena-da y sustituyendo de forma muy impor-tante el uso de combustibles diésel o gaspor la energía eléctrica, que puede recar-garse en el parque desde la red eléctricao autorrecargarse durante su funciona-miento en modo transporte.

El ahorro energético –y, por consiguien-te, de emisiones– se consigue en base ados argumentos técnicos. Por una parte,el mayor rendimiento de la tracción eléc-trica frente a la tracción mecánica propiadel motor térmico (el aprovechamientoenergético de la primera es casi cinco ve-ces mayor que la segunda). Por la otra, eldiseño de tracción desarrollado por FCCrecupera energía durante las retencionesde tráfico, que queda almacenada en labatería. Al ser un vehículo urbano de fre-cuentes paradas y arranques, este factores muy importante.

-Para los trabajos de recogida de re-siduos FCC ha optado por un vehícu-lo eléctrico-híbrido. ¿Por qué motivo?

-El consumo energético de un camiónrecolector compactador es muy elevadopor dos motivos: el funcionamiento dela carrocería de compactación y la granfrecuencia de arranques y paradas querealiza. Por estas dos razones, hoy no estécnicamente posible la existencia de unvehículo eléctrico para servicios de re-colección y compactación de residuoscon iguales prestaciones que un vehícu-lo propulsado por una cadena cinemáti-ca con motor térmico y caja de cambios(requeriría unas baterías muy grandes yno le quedaría suficiente carga útil).

-¿Cómo funcionan estos vehículoseléctrico-híbridos?

-Durante la recolección es un vehículoeléctrico, en el que se ha dimensionadola batería al efecto, haciendo posible laautorrecarga en transporte (es decir, mien-tras el vehículo se traslada a la descarga).El resto de la jornada funciona en trans-porte y lo hace con un motor térmico degas o diésel, autorrecargando las bate-rías. El vehículo eléctrico también permi-te una aceleración mayor y es más rápi-

do en el conjunto del servicio, siendo elresto de prestaciones y rendimientos si-milares a las de un vehículo convencionalequipado con motor térmico.

-Para el servicio de limpieza viariaFCC ha desarrollado un vehículo auxi-liar con tracción eléctrica. ¿Qué pres-taciones ofrece?

-El vehículo auxiliar de limpieza vial ofre-ce unas prestaciones similares a los vehí-culos de motor de combustión en cuan-to a velocidad y capacidad de carga,siendo notable la aceleración obtenida conel motor eléctrico, que ofrece el par má-ximo a velocidades bajas. En cuanto a au-tonomía, el vehículo es capaz de realizarun servicio completo sin problemas, y enalgunos casos incluso doblar turno sin re-cargar la batería.

-¿Qué estrategia sigue FCC paraconseguir una gestión sostenible de losservicios urbanos que presta?

-FCC ha sido pionera en la investiga-ción e introducción de nuevas tecnolo-gías en los servicios urbanos, siendo laprimera empresa con recolectores de gas

natural (en el año 1999) y recolectoreseléctrico-híbridos (en el año 2005).

Pretendemos seguir siendo la compa-ñía de referencia en la introducción de nue-vas tecnologías de forma sostenible enestos servicios, trabajando con empresaspunteras de los distintos sectores tec-nológicos y buscando siempre solucionessostenibles y reales que mantengan o au-menten la calidad de los servicios. Cree-mos que estamos en el buen camino, des-arrollando vehículos de muy bajo impactoambiental, optimizando los servicios e in-troduciendo nuevas tecnologías.

-¿Qué retos afronta la compañía enel campo de los servicios urbanos?

-El reto principal es mejorar continua-mente –siempre que la tecnología lo per-mita– el nivel de calidad del servicio pres-tado, y seguir reduciendo el impacto me-dioambiental. El desarrollo y la implanta-ción de nuevas tecnologías cada vez esmás exigente y son necesarios esfuerzosimportantes para continuar un camino enel que creemos y en el que llevamos mu-chos años trabajando.2

“Los vehículos eléctricos provocanmenor impacto medioambiental”La empresa FCC presta servicios urbanos en más de 20 países de Europa, América y Oriente Medio

POR JULIO MAYA // DARÍO REINA

AlfonsoGARCÍA GARCÍADIRECTOR DE LOS SERVICIOS TÉCNICOS DE FCC MEDIO AMBIENTE

la entrevistaLA ESTRATEGIA

“Pretendemos seguir siendo la compañía de referencia enla introducción de nuevas tecnologías de forma sostenible”

“El consumoenergético de uncamión colectores muy elevado”

EL RETO


12 DE NOVIEMBRE DEL 2012 el Periódico 1110 Páginas especialesLUNES


La smart city se compone de tres niveles diferentes.En primer lugar, la instrumentación y sensorizaciónque le otorga la capacidad específica de recoger in-formación de la vida de los ciudadanos de entre unagran variedad de fuentes. Segundo, los sistemasde comunicación que posibilitan que esa informa-ción que ha sido captada en la primera fase se pue-da remitir al lugar adecuado. Finalmente, es necesa-

ria la existencia de un cerebro que haga que las ciu-dades funcionen más eficazmente, haya una dismi-nución de los gastos y tenga un beneficio real paralos ciudadanos.

Son muchas las empresas que están llevando a ca-bo grandes proyectos internacionales. Entre las máspotentes se encuentran IBM, Siemens y Cisco, algu-nos de cuyos proyectos se recogen en la siguiente

página. Trabajan para adaptar sus soluciones a lasdiferentes realidades de cada ciudad, sujetas a con-dicionantes muy diversos. El reto en el futuro es ha-llar estándares, protocolos comunes que permitanque dichas soluciones sean extensibles a nuevas la-titudes y permitan el flujo del conocimiento. Se tra-ta, en definitiva, de anteponer el bien común al ins-tinto ególatra y al beneficio individual.

Anteponer el biencomún

el análisis

Coexistencia de diferentes medios de transporte.

IBM

Imagen del centro de operaciones de Río de Janeiro.

A finales del 2010 IBM y el gobiernomunicipal de Río de Janeiro alcan-zaron un acuerdo para construir

en esta ciudad un centro de operacionespara la gestión global de las emergencias.Hoy, que ya es una realidad, se ha con-vertido en el primer centro del mundo queintegra todas las etapas de la gestión deuna crisis. En él trabajan a diario 400 em-pleados en tres turnos diferentes.

El centro integra e interconecta infor-mación a tiempo real de 30 departamen-tos y organizaciones gubernamentales,así como las imágenes procedentes de200 cámaras instaladas en toda la ciudad.Esto permite la toma de decisiones cer-teras, de la forma más rápida posible, en

situaciones de emergencia. Incidentes co-mo, por ejemplo, una inundación repenti-na, un derrumbamiento o un accidente detráfico. Además, los investigadores de IBMhan desarrollado un software específicoque permite predecir fuertes episodios delluvias con más de 48 horas de antelación.

ANÁLISIS DE LAS QUEJASLa obtención de información en las ciuda-des inteligentes no solo se realiza median-te el uso de cámaras o sensores, sino tam-bién a través de las diversas redes socia-les. Porque, si el objetivo de una smart cityes mejorar la vida de los ciudadanos, ¿quémejor forma de hacerlo que localizandolos ámbitos de mejora de sus vidas a tra-

vés de los comentarios que ellos mismospublican en internet? Eso es lo que ha he-cho IBM recientemente en un proyectollevado a cabo en la India, y cuyos resul-tados fueron presentados el pasado mesde noviembre.

Durante un año, la firma ha realizado unanálisis en Bangalore, Nueva Delhi y Bom-bay, por medio del cual ha intentado cap-tar el sentimiento social que existe en di-chas metrópolis con relación a algunosservicios urbanos claves. Utilizando un po-tente software analítico, IBM ha rastrea-do las redes sociales y los blogs de losusuarios para recoger las opiniones de losciudadanos sobre, por ejemplo, el trans-porte público o la educación.2

Respuesta eficaz ante una crisisEl centro de emergencias de Río de Janeiro es un ejemplo de coordinación

SIEMENS

Imagen nocturna de The Crystal.

P ara demostrar que otro modelo deedificación es posible, Siemens haconstruido en Londres The Crystal.

Tanto por su propio diseño como por loscontenidos que albergará, este edificio esuno de los mejores centros de pruebaspara conocer y probar las tecnologías quepermitirán crear las ciudades del futuro.Con sensores de incendios avanzados,detectores de ocupación, sensores deconfort y un sistema de análisis inteligen-te, puede ajustarse de forma automáticapara proporcionar la mayor comodidadcon el mínimo consumo energético. Se haprocurado maximizar el uso de la luz na-tural pero, además, un sistema ajusta au-

tomáticamente la iluminación LED a lascondiciones lumínicas de cada hora o laocupación. Siempre que el tiempo lo per-mita, existe una ventilación natural, evitan-do al máximo el uso del aire acondiciona-do. Gran parte de la energía eléctrica ne-cesaria se produce mediante paneles so-lares fotovoltaicos situados en el tejadoy es gestionada por un centro de ener-gía inteligente que monitoriza todos los ki-lovatios que se generan y utilizan, porejemplo, para calentar o enfriar agua enlos baños. The Crystal recoge el agua dela lluvia y la trata para su consumo y unaplanta de reciclaje de aguas residualespermite reutilizar el 100% de la misma.

Una bomba de calor en el suelo –que pro-vee al edificio del 100% de la calefacción–y un entorno sostenible son otros de losrasgos de esta construcción icónica.

PEAJE POR SATÉLITEComo paradigma de los sistemas de pea-je está Eslovaquia, donde Siemens ha de-sarrollado una fórmula pionera, a travésde un software de detección por satélite,que controla la posición de cada vehícu-lo y el número de kilómetros recorridos entramos con peaje. Esta fácil adquisiciónde datos evita retenciones de tráfico y abrela puerta a otros usos, como el reconoci-miento de materiales peligrosos.2

Paradigma del edificio perfectoThe Crystal, referente en construcción sostenible por su tecnología y diseño

CISCO

Imagen virtual de la futura ciudad de Songdo, aún en construcción.

L a ciudad de Ámsterdam se ha mar-cado como objetivo que sus habi-tantes puedan trabajar de una for-

ma más eficiente y sostenible. Para ello,Ámsterdam se apoya en una red de smartwork centers, donde convergen las tec-nologías de la información con la innova-ción, apoyándose en redes IP de bandaancha que combinan las comunicacionesde vídeo con el cloud y open data. Cis-co ha contribuido con su tecnología acrear distintos centros de este tipo, queutilizan redes de conexión de alta veloci-dad para facilitar a los ciudadanos múlti-ples servicios como comunicaciones me-diante telepresencia, conexión inalámbrica

a internet o herramientas de colaboración.Estos centros ofrecen también espa-

cios para trabajar o compartir conocimien-to y disponen de otros servicios como re-cepción, cátering y alquiler de espaciospara reuniones. Las autoridades munici-pales también pueden conectarse a estared de centros (en toda Holanda, son yamás de 100).

COMO 600 CAMPOS DE FÚTBOLCisco se ha aliado con New Songdo In-ternational City Development para el desa-rrollo de International Business District deSongdo, una nueva ciudad equivalente a600 campos de fútbol que se está levan-

tando en la costa de Incheon, en Coreadel Sur, y cuyo coste superará los 27.400millones de euros. Cisco inundará los edi-ficios y el espacio público de sensores, fi-bra óptica y líneas de comunicación. Unasala central de operaciones será el cere-bro de una urbe por la que correrá la in-formación. En la ciudad, todos los siste-mas tecnológicos de tráfico, las viviendas,las escuelas, los hospitales y las oficinasestarán conectados entre sí. Una comu-nidad en red que permitirá a sus residen-tes, entre otras cosas, controlar sus vi-viendas de forma remota o estar perma-nentemente en contacto con los residen-tes en otros edificios por vídeo.2

Una ciudad construida de la nadaEn tres años, Songdo será una de las urbes más respetuosas con el medioambiente

POR ALBERTO GONZÁLEZSmart City Expo & World Congress

El Ayuntamiento de Barcelo-na se ha erigido como im-pulsor en la elaboración deun protocolo internacionalde las smart cities (CP), que

establecerá cuáles son los criterios quedeben cumplir las ciudades inteligentesdel futuro. Con esta iniciativa, la capitalcatalana se convierte en líder mundial deuna nueva forma de hacer urbanismo ba-jo el paraguas de las tecnologías de la in-formación y la comunicación (TIC). El CPestablece el marco para lograrlo.

Se trata de un nuevo programa diferen-ciado que permitirá un mayor entendimien-to y cooperación entre los diferentes ac-tores –ayuntamientos, universidad, insti-tuciones, empresas y sociedad– relacio-nados con el desarrollo de ciudades sos-tenibles, eficientes, cohesionadas, inno-vadoras e inteligentes. El protocolo abor-dará las ciudades de una forma integra-da y, al mismo tiempo, establecerá clarasresponsabilidades compartidas.

Además, el protocolo se desarrollará de

una forma abierta, transparente y basadaen los principios de la colaboración, pa-ra obtener resultados fiables y universal-mente útiles. Al igual que el IP (ProtocoloInternet), el CP será pensado, debatidoy desarrollado abiertamente a nivel inter-nacional, aprovechando lo mejor de cadacomunidad. El protocolo cuenta con supropia enciclopedia virtual, en la direcciónwww.cityprotocol.org/wiki.

A ESCALA EUROPEAJunto al anterior, son muchos los sitios deinternet que promueven un espacio de tra-bajo y colaboración a favor de las smartcities. Otro es http://eu-smartcities.eu,web de The Smart City Stakeholder Plat-form. Esta plataforma ofrece una opor-tunidad única para los individuos y las or-ganizaciones de toda Europa para parti-cipar en la elaboración de un mapa de ru-ta de las ciudades inteligentes en el viejocontinente. Los participantes en dicha pla-taforma –que, en su mayoría, respondena un perfil técnico– pueden aportar solu-

ciones concretas, ejemplos de buenasprácticas y propuestas innovadoras. Unrecurso que nutren y del que se nutren,entre otros, los especialistas en el desa-rrollo y la implementación de solucionestecnológicas.

Digno de mención es también el pro-yecto Open Cities (www.opencities.net),en el que participan diversas ciudades eu-ropeas –entre ellas Barcelona– que hanhecho públicos sus datos para uso priva-do y comercial. Esta iniciativa fue creadacon el objetivo de acercar el sector públi-co al concepto de innovación abierta, pa-ra mejorar la calidad de vida en las metró-polis. Se trata de usar de manera máseficiente los espacios urbanos, las tecno-logías de redes avanzadas, las ideas delos ciudadanos e involucrar a los residen-tes en la creación de las ciudades inteli-gentes del mañana.

Otro ejemplo es www.smartgrids.eu, laplataforma tecnológica europea para lasredes eléctricas del futuro, que inició suandadura en el año 2005. Su principal ob-

jetivo es formular y promover una visiónde cuál es el camino que deben seguir lasredes eléctricas europeas en el futuro, másallá de la frontera del 2020.

En las smart grids la clave se encuen-tra, por supuesto, en las fuentes de ener-gía limpia, pero también en las tecnolo-gías informáticas, que permiten optimizarla producción y la distribución de electri-cidad con el fin de equilibrar mejor la ofer-ta y la demanda entre productores y con-sumidores.

Asimismo, el término red inteligente seasocia a menudo con el concepto de me-didores inteligentes, capaces de ofreceruna facturación detallada por franjas ho-rarias, lo que permitiría a los consumido-res no solo elegir las mejores tarifas deentre las diferentes empresas eléctricas,sino también discernir entre las horas deconsumo, repercutiendo finalmente en unmejor uso de la red. Este sistema tambiénpermitiría mapear con más precisión elconsumo y anticipar mejor las necesida-des futuras a nivel local.2

BARCELONA ES LAPROMOTORA DEL NUEVO PROTOCOLOINTERNACIONAL CP

OPEN CITIES PONE EL ÉNFASIS EN LACOMPARTICIÓN DE DATOS ENTRE URBES

‘Smart cities’ con cimientos 2.0Diversas plataformas, enciclopedias y archivos digitales sientan las bases de las ciudades del futuro


12 DE NOVIEMBRE DEL 2012el Periódico

A la izquierda, un panel indica el número de plazas de aparcamiento que quedan libres en una zona. A la derecha, sensor de ParkHelp y atasco urbano.

En según qué ciudades, la bús-queda de aparcamiento no so-lo causa estrés, sino que tam-bién genera importantes niveles

de contaminación. Consciente de esta rea-lidad, ParkHelp ofrece soluciones a travésde sus sistemas de guiado inteligente, queindican a los conductores dónde hay pla-zas disponibles en áreas de aparcamien-to (zonas verdes, azules, plazas especia-les, etcétera), facilitando y optimizando eltiempo de búsqueda y la gestión de lasmismas.

El sistema On Street funciona a travésde sensores colocados en el suelo. Gra-cias a la información recogida por los mis-mos y que se transmite en tiempo real através de paneles, el usuario puede cono-cer cuántas plazas libres quedan y dón-de se encuentran ubicadas. Una informa-

ción que incluso puede consultarse des-de los dispositivos móviles. Esta y otrassoluciones de la compañía mejoran la mo-vilidad en la ciudad, benefician al me-dioambiente y conllevan mejoras socialesy de la conducción.

Los beneficios que aporta al ciudada-no son múltiples: más tiempo para el ocioy menos atascos, disminución del gastode combustible, información en tiemporeal sobre la localización de las plazas li-bres en la ciudad, etcétera. Por otro lado,los ayuntamientos, así como los gestoresde las zonas de estacionamiento, se be-nefician de un aumento de la rotación, fa-cilitando mayor ocupación de las plazaslibres y optimizando la gestión de estaszonas. Finalmente, gracias al software in-teligente de ParkHelp –ParkAgent–, se lo-gra reducir el fraude y, por otro lado, me-jorar la eficiencia controladora.

“ParkHelp da una solución eficaz pa-ra garantizar el éxito de las políticas de

movilidad a favor de la sostenibilidad delas ciudades. Esto supone una mejora dela gestión del tráfico urbano y la soste-nibilidad con un ahorro energético encombustible y disminución de la conta-minación”, resumen desde la empresa.

PERFIL DE LA COMPAÑÍAParkHelp es una firma catalana con sedecentral en Barcelona, aunque cuenta con fi-liales en Brasil y en Estados Unidos. “Nues-tra empresa es líder mundial en solucio-nes de movilidad basadas en la gestiónde plazas de aparcamiento en entornosprivados como aeropuertos, centros co-merciales, hospitales y grandes infraes-tructuras”, explican las mismas fuentes. Es-ta afirmación se sustenta en su presenciainternacional: sus productos se han instala-do en “45 países de los cinco continen-tes, sumando más de 200.000 plazas ins-taladas desde su nacimiento, en el año2006”, destacan desde la empresa.2

DARÍO REINAÁrea Monográficos M

PARKAGENT ES UNAAPLICACIÓN SOBRE PDAQUE LOGRA REDUCIR ELFRAUDE DEL PAGO ENESTACIONAMIENTOSREGULADOS

HERRAMIENTA INFORMÁTICA

L as previsiones de la Organiza-ción de Naciones Unidas (ONU)indican que en el año 2050 los

habitantes de las ciudades supondránel 75% del total de la población mun-dial. La Unión Europea, por su parte,se fija como objetivo para el 2020 unahorro del 20% de las emisiones enlas ciudades, siendo la reducción del20% del CO2 uno de sus pilares fun-damentales.

El coche es el principal modo detransporte en las ciudades y una delas fuentes de emisión de CO2 con unimpacto medioambiental más directo.

Esta perspectiva requiere una pro-funda reflexión y plantea un desafío pa-ra las ciudades de hoy: ¿Cómo afron-tar el crecimiento de las ciudades–siendo el coche el vehículo más utili-zado– y conseguir, al mismo tiempo,un descenso de las emisiones?

Entre un 18% y un 25% de los ve-hículos que circulan por las calles dela ciudad están buscando aparcamien-to. Es lo que llamamos tráfico de agi-tación. Se requiere un nuevo modelode gestión de la movilidad urbana ba-sado en la sostenibilidad y enfocadohacia la reducción del consumo ener-gético del tráfico de agitación. Esta esla base del trabajo de ParkHelp. Apor-tar soluciones de movilidad a través dela gestión de las plazas de aparcamien-to en las ciudades.2

la tribuna

REDUCIR EL IMPACTOAMBIENTAL DELOS COCHES

La búsqueda de aparcamientopodría dejar de ser una odiseaParkHelp ofrece soluciones para integradores de servicios urbanos y operadores de párkings

EvaMAGAÑA

DPTO. MÁRKETINGDE PARKHELP

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