pc200-7 200000

GSBM024301

MANUAL DE TALLER

MODELO DE MAQUINAS PC200-7 PC200LC-7 PC220-7 PC220LC-7

No. DE SERIE 200001 y sucesivo 200001 y sucesivo 60001 y sucesivo 60001 y sucesivo

En este manual de taller pueden aparecer accesorios y equipos opcionales los cuales puede que no se encuentren disponibles en su rea. Favor de consultar con su distribuidor local Komatsu sobre los artculos que usted puede necesitar. Los materiales y especificaciones estn sujetos a cambios sin aviso previo. La PC200, 200LC-7 lleva instalado el motor SAA6D102E-2. La PC220, 220LC-7 lleva instalado el motor SAA6D102E-2. Para detalles del motor, ver el Manual de Taller por los motores de las Series 102

2002 Todos los derechos reservados Impreso en Miami, FL USA

00-1

GENERAL

CONTENIDONo. de pgina

01 GENERALIDAD ..........................................................................................................

01-1

10 ESTRUCTURA, FUNCIONAMIENTO Y ______________ MANTENIMIENTO ESTANDAR .....................................

10-1

20 PRUEBAS Y AJUSTES.............................................................................................__

20-1

00-2

PC200/220(LC)-7

01

GENERALIDADDibujos de especificaciones de dimensiones PC200-7, PC200LC-7 . . . . . . . . . . . 01-2 PC220-7, PC220LC-7 . . . . . . . . . . . 01-4 Especificaciones PC200-7, PC200LC-7 . . . . . . . . . . . 01-6 PC220-7, PC220LC-7 . . . . . . . . . . . 01-8 Tabla de Pesos PC200-7, PC200LC-7 . . . . . . . . . . 01-10 PC220-7, PC220LC-7 . . . . . . . . . . 01-12 Combustible, enfriador y lubricantes . . . 01-14

PC200-7

01-1

GENERAL 12

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE DIMENSIONES

DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE DIMENSIONESPC200-7, PC200LC-7 DIMENSIONES

RANGOS DE TRABAJO

01-2

PC200-7

GENERAL 12 DIMENSIONES Item A B C D E F G H Largo total Altura total Ancho total Ancho de zapata de la oruga Altura de la cabina Radio de giro de la cola Longitud total de la oruga Largo del bastidor sobre el terreno Min. altura sobre el suelo


Unidad mm mm mm mm mm mm mm mm mm

PC200-7 9,425 3,000 2,800 600 3,000 2,750 4,080 3,270 440

PC200LC-7 9,425 3,000 3,080 700 3,000 2,750 4,450 3,640 440

RANGOS DE TRABAJOItem A B C D E F G Mx. alcance de excavacin Mx. profundidad de excavacin Mx. altura de excavacin Mx. profundidad de excavacin vertical Mx. altura de descarga Mn. altura de descarga Mx. alcance a nivel del suelo Unidad mm mm mm mm mm mm mm PC200-7 9,875 6,620 10,000 5,980 7,110 2,645 2,645 PC200LC-7 9,875 6,620 10,000 5,980 7,110 2,645 2,645

PC200-7

01-3

GENERAL


PC220-7, PC220LC-7 DIMENSIONES

RANGOS DE TRABAJO

01-4

PC200-7

GENERAL 12 DIMENSIONES Item A B C D E F G H Largo total Altura total Ancho total Ancho de zapata de la oruga Altura de la cabina Radio de giro de la cola Longitud total de la oruga Largo del bastidor sobre el terreno Min. altura sobre el suelo


Unidad mm mm mm mm mm mm mm mm mm

PC220-7 9,885 3,160 2,980 600 3,015 2,940 4,250 3,460 440

PC220LC-7 9,885 3,160 3,280 700 3,015 2,940 4,640 3,845 400

RANGOS DE TRABAJOItem A B C D E F G Mx. alcance de excavacin Mx. profundidad de excavacin Mx. altura de excavacin Mx. profundidad de excavacin vertical Mx. altura de descarga Mn. altura de descarga Mx. alcance a nivel del suelo Unidad mm mm mm mm mm mm mm PC220-7 10,180 6,920 10,000 6,010 7,035 2,530 10,020 PC220LC-7 10,180 6,920 10,000 6,010 7,035 2,530 10,020

PC200-7

01-5

GENERAL

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONESPC200-7, PC200LC-7Modelo de mquina Nmero de serie Capacidad del Cucharn Peso de operacin Mx. profundidad de excavacin Rangos de trabajo Mx. profundidad de excavacin vertical Mx. alcance de excavacin Mx. alcance a nivel del suelo Mx. altura de excavacin Mx. altura de descarga m kg mm mm mm mm mm mm kN {kg} 0.8 19,300 6,620 5,980 9,875 9,700 10,000 7,110 138.3 {14,100} (149.1 {15,200}) rpm grados km/h 12.4 20 Lo: 3.0 ( Mi: 4.1) PC200-7 PC200LC-7

200001 en adelante 0.8 20,700 6,620 5,980 9,875 9,700 10,000 7,110 138.3 {14,100} (149.1 {15,200}) 12.4 20 Lo: 3.0 ( Mi: 4.1)

Rendimiento

Mx. fuerza de excavacin (usando funcin de potencia mxima) Velocidad de giro Angulo de inclinacin de giro mx. Velocidad de traslado

Hi: 5.5 Pendiente superable grados 35

Hi: 5.5 35

Presin sobre el suelo [ancho de zapata estandar] Longitud total (para traslado) Ancho total Ancho total de oruga Altura total (para traslado) Altura total al chasis Dimensiones Altura libre sobre el suelo en el fondo de la superestructura Min. altura sobre el suelo Radio de giro de la cola Min. radio de giro del equipo de trabajo Altura del equipo de trabajo al min. radio de giro Largo del bastidor sobre el terreno Trocha Altura de la cabina

kPa {kg/cm} [mm] mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

44.1 {0.45} [600] 9,425 2,800 2,800 3,000 3,000 1,085 440 2,750 3,040 8,005 3,270 2,200 2,335

36.3 {0.37} [700] 9,425 3,080 3,080 3,000 3,000 1,085 440 2,750 3,040 8,005 3,640 2,380 2,335

: El modo "Mi" solamente se encuentra en las especificaciones de la mquina con multi-monitor.

01-6

PC200-7

GENERAL

ESPECIFICACIONES

Modelo de mquina Nmero de serie Modelo Tipo No. de cilindros dimetro x carrera Desplazamiento del pistn Potencia neta Torsin max. Velocidad mx. sin carga Velocidad mn. sin carga Consumo mn de combustible Rendimiento mm lt. {cc} kW/rpm {HP/rpm} Nm/rpm {kgm/rpm} rpm rpm g/kWh {g/HPh}

PC200-7

PC200LC-7

20001 en adelante SAA6D102E-2-C 4-ciclos, enfriador-agua, en-linea, vertical, inyeccin directa, con cargador de turbo 6 - 102 x 120 5.883 {5,883} 106.7/1,950 {143/1,950} 610.0/1,500 {62.2/1,500} 2,150 1,030 215 {160} 24V, 4.5 kW 24V, 35 A 12V, 110 Ah x 2 Acanalado CWX-4 2 a cada lado 7 a cada lado Ensamblaje-tipo garra triple, 45 a cada lado 9 a cada lado Ensamblaje-tipo garra triple, 49 a cada lado

Motor Tren de rodaje

Motor de arranque Alternador Batera Tipo de ncleo del radiador Rodillo superior Rodillo inferior Zapata de la oruga Hidrulicos bomba

Tipo x No. Descarga terica Presin establecida

HPV95+95, desplazamiento variable lt./min MPa (kg/cm) Pistn tipo: 214 x 2 Pistn tipo: 37.2 {380} 6-tipo de carrete x 1 Hidrulicos HMV110ADT-2, tipo de pistn (ancho de vlvula de freno, freno de estacionamiento) x 2 KMF125ABE-5, tipo de pistn (ancho vlvula de seguridad, freno de contencin): x1 Aguiln Pistn de doble accin Brazo Pistn de doble accin 135 95 1,490 3,565 2,075 Tipo de bastidor cerrado Lado de retorno del tanque CF40-1 (Enfriado por aire) Cucharn Pistn de doble accin 115 80 1,120 2,800 1,680

control vlvula Hidrulicos motor Cilindro Hidrulico Sistema hidrulico

Tipo x No. Mtodo de control

Motor de traslado Motor de giro

Tipo

Cilindro del dimetro interior Diametro del rodillo del pistn Carrera Max. distancia entre los pistones Mn. distancia entre los pistones

mm mm mm mm mm

120 85 1,334.5 3,204.5 1,870

Tanque hidrulico Filtro hidrulico Enfriador hidrulico

PC200-7

01-7

GENERAL

ESPECIFICACIONES

PC220-7, PC220LC-7

Modelo de mquina Nmero de serie Capacidad del Cucharn Peso de operacin Mx. profundidad de excavacin Rangos de trabajo Mx. profundidad de excavacin vertical Mx. alcance de excavacin Mx. alcance a nivel del suelo Mx. altura de excavacin Mx. altura de descarga m kg mm mm mm mm mm mm kN {kg}

PC220-7

PC220LC-7

60001 en adelante 1.0 22,700 6,920 6,010 10,180 10,020 10,000 7,035 158.9 {16,200} (171.6 {17,500}) rpm grados km/h 11.7 25 Lo: 3.1 ( Mi: 4.2) 1.0 24,130 6,920 6,010 10,180 10,020 10,000 7,035 158.9 {16,200} (171.6 {17,500}) 11.7 25 Lo: 3.1 ( Mi: 4.2)

Rendimiento

Mx. fuerza de excavacin (usando funcin de potencia mxima) Velocidad de giro Angulo de inclinacin de giro mx. Velocidad de traslado

Hi: 5.5 Pendiente superable grados 35

Hi: 5.5 35

Presin sobre el suelo [ancho de zapata estandar] Longitud total (para traslado) Ancho total Ancho total de oruga Altura total (para traslado) Altura total al chasis Dimensiones Altura libre sobre el suelo en el fondo de la superestructura Min. altura sobre el suelo Radio de giro de la cola Min. radio de giro del equipo de trabajo Altura del equipo de trabajo al min. radio de giro Largo del bastidor sobre el terreno Trocha Altura de la cabina

kPa {kg/cm} [mm] mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

50.0 {0.51} [600] 9,885 2,980 2,980 3,160 3,015 1,110 440 2,940 3,450 8,110 3,460 2,380 2,390

41.2 {0.42} [700] 9,885 3,280 3,280 3,160 3,015 1,110 440 2,940 3,450 8,110 3,845 2,580 2,390

: El modo "Mi" solamente se encuentra en las especificaciones de la mquina con multi-monitor.

01-8

PC200-7

GENERAL

ESPECIFICACIONES

Modelo de mquina Nmero de serie Modelo Tipo No. de cilindros dimetro x carrera Desplazamiento del pistn Potencia neta Torsin max. Velocidad mx. sin carga Velocidad mn. sin carga Consumo mn de combustible Rendimiento mm lt. {cc} kW/rpm {HP/rpm} Nm/rpm {kgm/rpm} rpm rpm g/kWh {g/HPh}

PC220-7

PC220LC-7

60001 en adelante SAA6D102E-2-C 4-ciclos, enfriador-agua, en-linea, vertical, inyeccin directa, con cargador de turbo 6 - 102 x 120 5.883 {5,883} 125/2,000 {167/2,000} 686/1,500 {70/1,500} 2,260 1,060 212 {153} 24V, 4.5 kW 24V, 35 A 12V, 110 Ah x 2 Acanalado CF19-5 2 a cada lado 8 a cada lado Ensamblaje-tipo garra triple, 47 a cada lado 10 a cada lado Ensamblaje-tipo garra triple, 51 a cada lado

Motor Tren de rodaje

Motor de arranque Alternador Batera Tipo de ncleo del radiador Rodillo superior Rodillo inferior Zapata de la oruga Hidrulicos bomba

Tipo x No. Descarga terica Presin establecida

HPV95+95, desplazamiento variable lt./min MPa (kg/cm) Pistn tipo: 214 x 2 Pistn tipo: 37.2 {380} 6-tipo de carrete x 1 Hidrulicos HMV110ADT-2, tipo de pistn (ancho de vlvula de freno, freno de estacionamiento) x 2 KMF125ABE-5, tipo de pistn (ancho vlvula de seguridad, freno de contencin): x1 Aguiln Pistn de doble accin Brazo Pistn de doble accin 140 100 1,635 2,235 3,870 Tipo de bastidor cerrado Lado de retorno del tanque CF40-1 (Enfriado por aire) Cucharn Pistn de doble accin 130 90 1,020 2,625 1,605

control vlvula Hidrulicos motor Cilindro Hidrulico Sistema hidrulico

Tipo x No. Mtodo de control

Motor de traslado Motor de giro

Tipo

Cilindro del dimetro interior Diametro del rodillo del pistn Carrera Max. distancia entre los pistones Mn. distancia entre los pistones

mm mm mm mm mm

130 90 1,335 3,205 1,870

Tanque hidrulico Filtro hidrulico Enfriador hidrulico

PC200-7

01-9

GENERAL

TABLA DE PESOS

TABLA DE PESOSPC200-7, PC200LC-7Esta tabla de peso se usa para el manejo de los components o para la transportacin de la mquina.

Unidad: kg Modelo de mquina Nmero de serie Conjunto del motor Motor Amortiguador Bomba hidrulica

PC200-7 200001 en adelante 749 598 6 145 110 123 121 1,729 278 35 3,735 160 263 60 98 x 2 36 4,194 2,179 273 99 x 2 130 x 2 16 x 4 36 x 14 343 x 2

PC200LC-7 200001 en adelante 749 598 6 145 110 123 121 1,729 278 35 3,735 160 263 60 98 x 2 36 4,712 2,534 273 99 x 2 135 x 2 16 x 4 36 x 18 343 x 2

Radiador, enfriador del aceite Tanque hidrulico, montaje de filtro (excluyendo el aceite hidrulico) Tanque de combustible ( excluyendo el combustible) Estructura giratoria Compartimento del operador Asiento del operador Contrapeso Mquinaria de giro Vlvula de control Motor de giro Motor de traslado Unin giratoria central Ensamblaje del bastidor de oruga Bastidor de oruga Crculo de giro Rueda libre Armoadilla de la rueda tensora Rodillo superior Rodillo inferior Mando final (incluyendo el motor de traslado)

01-10

PC200-7

GENERAL 12

TABLA DE PESOS

Unidad: kg Modelo de mquina Nmero de serie Zapata de oruga

PC200-7 200001 en adelante

PC200LC-7 200001 en adelante

Zapata de triple garra estandar (600mm) Zapata de triple garra estandar (700 mm) Zapata de triple garra ancha (800 mm) Forro para carretera (tipo tacos de caucho) (600mm)

1,215 x 2 1,405 x 2 1,530 x 2 1,470 x 2 1,408 653 628 172 x 2 226 136 81 22 x 2 48 + 8 x 2 + 31 + 10 + 26 11 + 8 20 x 2 13 x 2

1,325 x 2 1,530 x 2 1,670 x 2 1,600 x 2 1,408 653 628 172 x 2 226 136 81 22 x 2 48 + 8 x 2 + 31 + 10 + 26 11 + 8 20 x 2 13 x 2

Comjunto del Aguiln Conjunto del brazo Conjunto del cucharn Conjunto del cilindro del aguiln: Conjunto del cilindro del brazo Conjunto del cilindro del cucharn: Conjunto de articulacin (grande) Conjunto de articulacin (pequeo) Pasador del aguiln Pasador del brazo Pasador del cucharn Pasador del eslabon

PC200-7

01-11

GENERAL

TABLA DE PESOS

PC220-7, PC220LC-7

Unidad: kg Modelo de mquina Nmero de serie Conjunto del motor

PC220-7 60001 en adelante 749 598 6 145 119 123 121 2,048 278 35 5,056 237 263 60 98 x 2 36 4,828 2,558 293 99 x 2 135 x 2 16 x 4 36 x 16 362 x 2

PC220LC-7 60001 en adelante 749 598 6 145 119 123 121 2,048 278 35 5,056 237 263 60 98 x 2 36 5,460 3,046 293 99 x 2 135 x 2 16 x 4 36 x 20 362 x 2

Motor Amortiguador Bomba hidrulica

Radiador, enfriador del aceite Tanque hidrulico, montaje de filtro (excluyendo el aceite hidrulico) Tanque de combustible ( excluyendo el combustible) Estructura giratoria Compartimento del operador Asiento del operador Contrapeso Mquinaria de giro Vlvula de control Motor de giro Motor de traslado Unin giratoria central Ensamblaje del bastidor de oruga Bastidor de oruga Crculo de giro Rueda libre Armoadilla de la rueda tensora Rodillo superior Rodillo inferior Mando final (incluyendo el motor de traslado)

01-12

PC200-7

GENERAL 12

TABLA DE PESOS

Unidad: kg Modelo de mquina Nmero de serie Zapata de oruga

PC220-7 60001 en adelante

PC220LC-7 60001 en adelante

Zapata de triple garra estandar (600mm) Zapata de triple garra estandar (700 mm) Zapata de triple garra ancha (800 mm) Forro para carretera (tipo tacos de caucho) (600mm)

1,340 x 2 1,470 x 2 1,600 x 2 1,535 x 2 1,825 1,213 722 195 x 2 262 161 82 22 x 2 50 + 10 x 2 + 31 + 10 + 26 11 + 10 20 x 2 17 x 2

1,455 x 2 1,595 x 2 1,735 x 2 1,665 x 2 1,825 1,213 722 195 x 2 262 161 82 22 x 2 50 + 10 x 2 + 31 + 10 + 26 11 + 10 20 x 2 17 x 2

Comjunto del Aguiln Conjunto del brazo Conjunto del cucharn Conjunto del cilindro del aguiln: Conjunto del cilindro del brazo Conjunto del cilindro del cucharn: Conjunto de articulacin (grande) Conjunto de articulacin (pequeo) Pasador del aguiln Pasador del brazo Pasador del cucharn Pasador del eslabon

PC200-7

01-13

GENERAL 12

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE

DEPOSITO

TIPO DE FLUIDO

TEMPERATURA AMBIENTE-22-4 -30 -20 14 -10 32 0 50 10 68 20 86 30 104F 40C

CAPACIDAD (lt.)Especificado Relleno

SAE 30 SAE 10W crter del motor SAE 10W-30 SAE 15W-40 Caja amortiguadora Caja de giro mecanizado Mandos finales (a cada lado) Engranaje (1 a cada uno) Rodillos inferiores (1 a cada uno) Rodillo superior(1 a cada uno) SAE 10W SAE 10W-30 Sistema hidrulico SAE 15W-40 Aceite Hidrulicos Diesel Combustible: 240 143 SAE 30 Motor de Aceite 0.07-0.08 0.19-0.20 0.075-0.085 0.07-0.08 0.19-0.20 0.075-0.085 0.75 6.6 4.7 26.3 24

6.6 4.5

H046-HM () ASTM D975 No. 2 400ASTM D975A No.1

Tanque de combustible

PC200, PC200LC-7 22.4 Sistema de enfriamiento Refrigerante Aada anticongelante PC220, PC220LC-7 30.9

PC200, PC200LC-7 22.4 PC220, PC220LC-7 30.9

Para el H-046-HM, use el aceite recomendado por Komatsu

01-14

PC200-7

10 ESTRUCTURA, FUNCIONAMIENTO,Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO1252 relacionadas con el motor....................................................................................................... 10-2 Piezas Radiador Enfriador de aceite Posenfriador .................................................................................... 10-3 Tren de potencia................................................................................................................................. 10-4 Mandos finales.................................................................................................................................... 10-6 Mquinaria de Giro PC200-7, PC200LC-7 ................................................................................................................... 10-8 PC220-7, PC220LC-7 ................................................................................................................. 10-10 Circulo de giro PC200-7, PC200LC-7 ................................................................................................................. 10-12 PC220-7, PC220LC-7 ................................................................................................................. 10-13 Bastidor de Oruga Resorte de la rueda tensora10-14 Rueda tensora .................................................................................................................................. 10-16 Rodillo superior................................................................................................................................. 10-18 Rodillo inferior................................................................................................................................... 10-19 Zapata de la oruga............................................................................................................................ 10-20 Diagrama de los Lugares de Ubicacin del Equipo de Trabajo........................................................ 10-24 Tanque Hidrulico............................................................................................................................. 10-26 Bomba Hidrulica ............................................................................................................................. 10-28 Vlvula de Control PC200-7, PC200LC-7 ................................................................................................................. 10-50 PC220-7, PC220LC-7................................................................................................................. 10-64 CLSS ................................................................................................................................................ 10-80 Vlvula Auto-reductora de Presin ................................................................................................... 10-83 Motor de Giro.................................................................................................................................... 10-86 Vlvula de prevencin de reverso .................................................................................................... 10-91 Unin giratoria central....................................................................................................................... 10-93 Motor de traslado.............................................................................................................................. 10-94 Vlvula de unin de traslado .......................................................................................................... 10-103 Vlvula de Control de Presin Proporcional de Traslado ............................................................... 10-105 Vlvula de control ........................................................................................................................... 10-107 Equipo de Trabajo Vlvula PPC de Giro ...................................................................................... 10-108 Vlvula PPC de Traslado................................................................................................................ 10-112 Vlvula PPC de Servicio................................................................................................................. 10-121 Vlvula de Solenoide ...................................................................................................................... 10-124 Acumulador PPC ............................................................................................................................ 10-126 Filtro de Aceite de retorno .............................................................................................................. 10-127 Vlvula de Prevencin de Desplazamiento Hidrulico del Aguiln ................................................ 10-128 Vlvula de Retencin de Levantamiento ........................................................................................ 10-131 Vlvula selectora del Circuito del Aditamento ................................................................................ 10-132 Cilindro Hidrulico PC200-7, PC200LC-7............................................................................................................... 10-134 PC220-7, PC220LC-7............................................................................................................... 10-136 Equipo de trabajo............................................................................................................................ 10-138 Acondicionador de Aire................................................................................................................... 10-146 Control del Motor ............................................................................................................................ 10-147 Sistema de Control Elctronico ...................................................................................................... 10-155 Sistema Multi Monitor ..................................................................................................................... 10-180 Sistema Monitor de 7 Segmentos................................................................................................... 10-202 Sensor ............................................................................................................................................ 10-209PC200-7

10-1

12

PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR

1. 2. 3. 4.

Plato transmisor Resorte de torsin Pasador de tope Plato de friccin

5. 6. 7. 8.

Conjunto amortiguador Silenciador Montaje trasero del motor Montaje delantero del motor

DESCRIPCION El conjunto amortiguador es del tipo hmedo. Capacidad de aceite: 0.75 lt.

10-2

PC200-7

12

RADIADOR ENFRIADOR DE ACEITE POSENFRIADOR

SWP08671

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Tanque de reserva Enfriador del aceite Radiador Ventilador Manguera de entrada del radiador Manguera de salida del radiador Tapa del radiador Rejilla Cubierta Posenfriador

ESPECIFICACIONES Radiador: CWX-4 (PC200-7, PC200LC-7) : CF19-5 (PC220-7, PC220LC-7) Enfriador del aceite: CF40-1

PC200-7

10-3

12

TREN DE POTENCIA

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Rueda libre Unin giratoria central Vlvula de control Mando final Motor de traslado (HMV 110ADT-2) Bomba hidralica (HPV95+95)

7. 8. 9. 10. 11. 12.

Motor (SAA6D102E-2) Vlvula solenoide de la velocidad de traslado Vlvula solenoide de freno de giro Motor de giro (KMF125ABE-5) Maquinaria de giro Crculo de giro

10-4

PC200-7

12

ESTA PGINA HA SIDO DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE

PC200-7

10-5

12

MANDO FINAL

10-6

PC200-7

12 1. 2. 3. 4. 5. 4. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Tapn de nivel Tapn de drenaje Cubierta Engranaje central No. 2 (21 dientes) Engranaje central No. 1 (10 dientes) Portador planetario No.1 Cubierta Portador planetario No.2 Rueda motriz Sello flotante Motor de traslado Ncleo Engranaje planetario No. 2 (36 dientes) Engranaje anular (95 dientes) Engranaje planetario No. 1 (42 dientes)

ESPECIFICACIONES Relacin de reduccin: 10 + 95 21+ 95 + 1 = 57.00 10 21

Unidad: mm No. 15 Item a comprobar Contrajuego entre engranaje central No.1 y engranaje planetario No. 1 Contrajuego entre engranaje planetario No. 1 y el anillo dentado Contrajuego entre el portasatlites No. 1 y el motor Contrajuego entre engranaje central No.2 y engranaje planetario No. 2 Contrajuego entre engranaje planetario No. 2 y el anillo dentado Contrajuego entre portasatlites No.2 y Engranaje central No. 1 Juego axial del eje de la rueda dentada Cantidad de desgaste de los dientes de la rueda dentada Criterio Holgura estndar 0.15 - 0.49 0.17 - 0.57 0.06 - 0.25 0.14 - 0.46 0.17 - 0.57 0.38 - 0.66 0.00 - 0.10 Lmite de holgura 1.00 1.10 Sustituir 1.00 1.10 1.00 Remedio

16 17 18 19 20 21 22

Lmite de reparacin: 6 Tamao estndar Lmite de reparacin 68 Reconstrucci n o reemplazo

23

Ancho de los dientes de la rueda dentada 71

PC200-7

10-7

MAQUINARIA DE GIROPC200-7, PC200LC-7

10-8

PC200-7

12

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Pin de giro (15 dientes) Espaciador Carcasa Portador planetario No.2 Engranaje central No.2 Engranaje corona Engranaje central No.1 Motor de giro Medidor de nivel de aceite Engranaje planetario No. 1 Portador planetario No.1 Engranaje planetario No. 2 Tapn de drenaje

ESPECIFICACIONES Relacin de reduccin: 17 + 58 18 + 58 = 18.627 17 18

Unidad: mm No. 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Item a comprobar Contrajuego entre el eje del motor de giro y el engranaje central No. 1 Contrajuego entre engranaje central No.1 y engranaje planetario No. 1 Contrajuego entre engranaje planetario No. 1 y el anillo dentado Contrajuego entre portasatlites No.1 y Engranaje central No. 2 Contrajuego entre engranaje central No.2 y engranaje planetario No. 2 Contrajuego entre engranaje planetario No. 2 y el anillo dentado Contrajuego entre el portasatlites No. 2 y el pin de giro Contrajuego entre el pin de giro y el giro circular Holgura entre la placa y el portasatlites Criterio Holgura estndar 0.18 - 0.28 0.16 - 0.50 0.18 - 0.59 0.39 - 0.71 0.16 - 0.50 0.18 - 0.59 0.07 - 0.23 0.22 - 1.32 0.66 - 1.14 -0.100 Lmite de holgura 1.00 1.10 1.20 0.90 1.00 2.00 Sustituir Remedio

PC200-7

10-9

PC220-7, PC220LC-7

10-10

PC200-7

12

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Pin de giro (13 dientes) Espaciador Carcasa Portador planetario No.2 Engranaje central No.2 Engranaje corona Engranaje central No.1 Motor de giro Medidor de nivel de aceite Engranaje planetario No. 1 Portador planetario No.1 Engranaje planetario No. 2 Tapn de drenaje

ESPECIFICACIONES Relacin de reduccin: 17 + 58 14 + 58 = 22.689 17 14

Unidad: mm No. 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Item a comprobar Contrajuego entre el eje del motor de giro y el engranaje central No. 1 Contrajuego entre engranaje central No.1 y engranaje planetario No. 1 Contrajuego entre engranaje planetario No. 1 y el anillo dentado Contrajuego entre portasatlites No.1 y Engranaje central No. 2 Contrajuego entre engranaje central No.2 y engranaje planetario No. 2 Contrajuego entre engranaje planetario No. 2 y el anillo dentado Contrajuego entre el portasatlites No. 2 y el pin de giro Contrajuego entre el pin de giro y el giro circular Holgura entre la placa y el portasatlites Criterio Holgura estndar 0.18 - 0.28 0.16 - 0.59 0.18 - 0.50 0.39 - 0.64 0.16 - 0.44 0.18 - 0.56 0.08 - 0.23 0.23 - 1.37 0.58 - 0.62 Tamao estndar 23 Desgaste de la superficie de contacto del pin de giro con el sello de aceite 115 0 -0.100 Lmite de holgura 1.00 1.10 1.20 0.90 1.00 2.00 Lmite de reparacin Aplique un cromado duro, reacondicione, o reemplace Sustituir Remedio

PC200-7

10-11

CIRCULO DE GIROPC200-7, PC200LC-7

1. Giro circular en pista interior (110 dientes) 2. Bola 3. Giro circular en pista exterior a. Posicin S de la zona suave de la pista interna b. Posicin S de la zona suave de la pista exterior

ESPECIFICACIONES

Relacin de reduccin:

110 = 7.333 15

Cantidad de grasa: 14.6 lt. (G2-LI)

Unidad: mm No. Item a comprobar Holgura axial del rodamiento (Cuando montado en el bastidor) Holgura estndar 0.5 - 1.6 Criterio Lmite de holgura Sustituir 3.2 Remedio

4

10-12

PC200-7

12

PC220-7, PC220LC-7

S*P09097

1. Giro circular en pista interior (92 dientes) 2. Bola 3. Giro circular en pista exterior a. Posicin S de la zona suave de la pista interna b. Posicin S de la zona suave de la pista exterior

ESPECIFICACIONES Relacin de reduccin: 92 = 7.077 13

Cantidad de grasa: 15.8 lt. (G2-LI)Unidad: mm

No.

Item a comprobar Holgura axial del rodamiento (Cuando montado en el bastidor) Holgura estndar 0.5 - 1.6

Criterio Lmite de holgura

Remedio

4

Sustituir 3.2

PC200-7

10-13

12 BASTIDOR DE ORUGA RESORTE COMPENSADOR

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Rueda libre Bastidor de oruga Rodillo superior Mando final Rodillo inferior Zapatos de oruga Protector central Resorte compensador Protector delantero

Las dimensiones y nmero de rodillos inferiores depende del modelo pero la estructura bsica es la misma. Nmero de rodillos inferiores Modelo PC200-7 PC200LC-7 PC220-7 PC220LC-7 Ctd. 7 9 8 10

10-14

PC200-7

12

Zapata estndarModelo Item Ancho de la zapata Paso de los eslabones No. en oruga (un lado) PC200-7 600 mm 190 mm 45 (piezas) PC200LC-7 700 mm 190 mm 49 (piezas) PC220-7 600 mm 190 mm 47 (piezas) PC220LC-7 700 mm 190 mm 51 (piezas)

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar Bastidor de oruga Soporte de la rueda tensora 11 Ancho horizontal en rueda tensora gua Bastidor de oruga Soporte de la rueda tensora Tamao estndar Resorte compensador 12 PC200-7 PC200LC-7 PC220-7 PC220LC-7 Largo libre x D.E. 558 X 238 Largo de instalacin 437 Carga de instalacin 108.8 kN (11,100 kg) 126.5 kN (12,900 kg) 107 105 250 247.4 Lmite de reparacin Largo libre 534 Carga de instalacin 87.3 kN (8,900 kg) 100.9 kN (10,300 kg) Sustituir Tolerancia Lmite de reparacin Reconstruccin o reemplazo Remedio

10

Ancho vertical en rueda tensora gua

603.5 X 239

466

576

PC200-7

10-15

12

RUEDA TENSORA

10-16

PC200-7

12

Unidad: mm No. Item a comprobar Dimetro exterior de punto sobresaliendo Dimetro exterior del escaln Espesor del escaln Ancho total Ancho del escaln Tamao estndar 538 500 26 159 37.5 Tamao estndar 6 Holgura entre el eje y el buje 65 Tamao estndar 72 Tolerancia Eje -0.250 -0.350 Agujero +0.074 -0.036 Criterio Lmite de reparacin 488 20 43.5 Holgura estndar 0.214 - 0.424 Interferencia estndar 0.065 - 0.161 Lmite de holgura 1.5 Reemplace el buje Lmite de interferencia Reconstruccin o reemplazo Remedio

1 2 3 4 5

Tolerancia Eje +0.089 +0.059 Agujero -0.006 -0.072

7

Interferencia entre la rueda tensora y el buje

PC200-7

10-17

12

RODILLO SUPERIOR

Unidad: mm No. Item a comprobar Tamao estndar 1 2 3 4 5 Dimetro exterior de la brida 145 Dimetro exterior del escaln Ancho del escaln Espesor del escaln Ancho de la brida 120 43 36.5 14 Tamao estndar 40 7 Interferencia entre el rodillo y el buje Holgura axial del rodillo 0.44 - 0.76 47 Tolerancia Eje -0.179 -0.190 -0.061 -0.036 Agujero +0.284 +0.169 0 -0.040 106 29.5 Interferencia estndar 0.339 - 0.474 0.036 - 0.101 Lmite de interferencia Sustituir Criterio Lmite de reparacin Remedio

6

Interferencia entre el eje y el buje

Holgura estndar 8

Lmite de holgura

10-18

PC200-7

12

RODILLOS INFERIORES

Unidad: mm No. Item a comprobar Tamao estndar 1 2 3 4 5 6 7 Dimetro exterior de la brida 188 Dimetro exterior del escaln Espesor del escaln Ancho total Ancho interior Ancho del escaln Ancho de la brida 156 44.5 225 85 44.5 25.5 Tolerancia Tamao estndar 8 Holgura entre el eje y el buje 60 Eje -0.215 -0.315 Agujer o +0.195 0 Holgura estndar Lmite de holgura 144 38.5 Reconstruccin o reemplazo Criterio Lmite de reparacin Remedio

0.215 - 0.510

1.5 Reemplace el buje

Tolerancia 9 Interferencia entre el rodillo y el buje Estndar tamao Eje -0.153 -0.053 Agujer o +0.030 0 Interferencia estndar Lmite de interferencia

67

0.023 - 0.153

PC200-7

10-19

12

ZAPATA DE LA ORUGAZAPATA DE TRIPLE GARRA, FORRO PARA CARRETERA, ZAPATA PANTANERA, ZAPATA PLANA

Porcin P muestra el extremo de montaje a presin del buje en el eslabn.

1.Zapata de triple garra 2Forro para carretera

3.Zapata de pantano 4.Zapata plana

10-20

PC200-7

12

Unidad: mm No . 1 Item a comprobar Tamao estndar Paso de los eslabones 190.25 194.25 Cuando gira Tamao estndar 2 Dimetro exterior del buje 59.3 Tamao estndar 3 Altura del eslabn 105 4 5 6 7 8 9 10 Protuberancia del pasador Protuberancia del buje Longitud total del pasador Longitud total del buje Eslabn Ancho interior Ancho total Distancia entre ruedas Regular Maestro Regular Maestro Regular Maestro Regular Maestro Estndar 15 Espesor de metal en buje Cuando volteado / Carga de Impacto Paso de perno de zapata Espesor de metal en eslabn (porcin de instalacin en prensa del buje) 28.5 160.4 62 18 84.8 45.4 39.6 2.5 2.5 4.85 0.0 212 212 138.5 128.7 10.4 5.4 88.2 - 245 kN {9 - 25 ton} 127.4 - 274.4 kN {13 - 28 ton} 78.4 - 147 kN {8 - 15 ton} Invierta la posicin o reemplac e Ajuste o reemplac e 97 Repare o reemplac e Carga normal Carga de impacto: 54.3 Invierta la posicin o reemplac e Criterio Lmite de reparacin Remedio

Lmite de reparacin

20.5

11

12

13

14

16 17 18

Espesor del espaciador Buje Fuerza de instalacin a presin Pasador regular Pasador maestro

19

: Eslabn de cadena tipo seco

PC200-7

10-21

12

Unidad: mm No. Item a comprobar Torsin de apriete (Nm {kgm}) a: Eslabn regular Perno de zapata 20 Zapata triple Forro para carretera (Tipo tacos de caucho) Torsin de apriete (Nm {kgm}) No. de zapatas (a cada lado) Estndar tamao 59 22 Interferencia entre Pasador regular y eslabn 38 Estndar tamao 38 Estndar tamao 37.8 Estndar tamao 38 490 49 {50 5} 549 59 {56 6} Criterio Apriete adicional ngulo (grados) 120 10 Remedio

Reapretar

b: Eslabn maestro

Apriete adicional ngulo (grados)

Limite inferior de torque (Nm {kgm}) Interferencia estndar 0.320 - 0.434 0.300 - 0.422 Holgura estndar 0.180 - 0.740 Interferencia estndar 0.188 - 0.280 Holgura estndar 0.552 - 1.252 Cordn de soldadura, reconstruya o reemplace Sustituir Ajuste o reemplace

PC200-7: 45, PC200LC-7: 49 PC220-7: 47, PC220LC-7: 51 Tolerancia Eje +0.304 +0.394 +0.222 +0.162 Agujero +0.074 0 -0.138 -0.200

21

Interferencia entre Buje y eslabn

Tolerancia Eje +0.222 +0.162 Agujero +0.902 +0.402

23

Holgura entre el pasador regular y el buje

Tolerancia Eje +0.280 +0.250 Agujero +0.062 0

24

Interferencia entre el pasador maestro y el buje

Tolerancia Eje -0.150 -0.350 Agujero +0.902 +0.402

25

Holgura entre el pasador maestro y el buje

Tamao estndar Altura de garra de zapata Garra de zapata triple Forro para carretera 26

Lmite de reparacin 16

70

25

: Eslabn de cadena tipo seco

10-22

PC200-7

12

ZAPATA DE GARRA TRIPLE

ZAPATA DE PANTANO

Unidad: mm No. Item a comprobar Tamao estndar 1 2 3 Largo de base 4 5 6 7 Tamao estndar 8 9 10 Espesor 34.5 Altura Espesor 102.5 17 24.5 90.5 5 Largo a la punta 19 20 Reconstruccin o reemplazo 14 19 Lmite de reparacin Altura 26 Espesor 8.5 26 16 Criterio Lmite de reparacin Remedio

PC200-7

10-23

12

DIAGRAMA DE LOS LUGARES DE UBICACION DEL EQUIPO DE TRABAJO1. Cilindro del cucharn 2. Cilindro del brazo 3. Cilindro del aguiln 4. Tanque hidrulico 5. Filtro hidrulico 6. Motor de traslado DER. 7. Motor de giro 8. Bomba hidrulica 9. Vlvula de control 10. Enfriador del aceite 11. Motor de traslado IZQ. 12. Vlvula selectora multi-patrn 13. Vlvula PPC IZQ. 14. Palanca de seguridad (tipo elctrico) 15. Unin giratoria central 16. Vlvula PPC DER. 17. Vlvula PPC de traslado 18. Vlvula selectora del circuito del aditamento 19. Vlvula de retencin 20. Acumulador 21. Conjunto de la vlvula de solenoide 21A Solenoide para cierre del PPC 21B Solenoide de unin de traslado 21C Solenoide de unin/divisin de la bomba 21D Solenoide de velocidad de traslado 21E Solenoide de freno de giro 21F Solenoide de alivio en 2 etapas

10-24

PC200-7

12

PC200-7

10-25

12 TANQUE HIDRAULICO

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Indicador visual Tanque hidrulico Tapa de la boca de llenado Elemento de filtro Colador Vlvula de desvo Colador de succin

ESPECIFICACIONES Capacidad del tanque: 200 l Cantidad de aceite dentro del tanque: 143 l Vlvula de presin Presin de apertura de alivio 16.7 6.9 kPa {0.17 0.07 kg/cm} Presin de apertura de aspiracin: 0 - 0.49 kPa {0 - 0.005 kg/cm} Presin regulada de la vlvula de desvo: 150 30 kPa {1.5 0.3 kg/cm}

10-26

PC200-7

12


10-27

12

BOMBA HIDRULICAHPV95 + 95

1. Bomba principal delantera 2. Bomba principal trasera 3. Vlvula LS 4. Vlvula PC 5. Vlvula LS-EPC 6. Vlvula PC-EPC

IM

: Selector de corriente del modo PC ISIG : selector de corriente de colocacin LS PAF : Orificio entrega de la bomba delantera PFC : Orificio de deteccin de presin de descarga de la bomba delantera PAR : Orificio entrega de la bomba trasera PRC : Orificio de deteccin de presin de descarga de la bomba trasera PBF : Orificio de presin de entrada a la bomba PD1F: Orificio de drenaje de la carcasa PENF: Orificio de deteccin de presin de control de bomba delantera

PENR : Orificio de deteccin de presin de control de bomba trasera PLSF : Orificio de entrada de presin de carga delantera PLSFC: Orificio de deteccin de presin de carga delantera PLSR : Orificio de entrada de presin de carga trasera PLSRC :Orificio de deteccin de presin de carga trasera PS : Orificio de succin de la bomba PSIG : Orificio de deteccin de presin del selector de regulacin LS PM : Orificio de deteccin de presin del selector de regulacin PC PEPC : Orificio de entrada de presin bsica EPC

Descripcin Esta bomba consta de dos bombas de pistn con placas de vaivn de capacidad variable, una vlvula PC, una LS y una EPC.

10-28

12

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Eje (Delantero) Asiento Caja (Frente) Leva oscilante Zapata Pistn

7. Bloque de cilindros 8. Plato de la vlvula 9. Tapa del final 10. Eje (Trasero) 11. Caja (Trasera) 12. Servo-pistn

10-29

12

Estras

Estras

Funcin La rotacin del motor y el torque transmitidos al eje de la bomba es convertido en energa hidrulica y el aceite presurizado se descarga de acuerdo a la carga. Es posible cambiar la cantidad de descarga cambiando el ngulo del plato oscilante. Estructura El bloque de cilindros (7) est soportado por el eje (1) mediante una estra y el eje (1) est apoyado en los rodamientos delantero y trasero. La punta del pistn (6) es una bola cncava y en ella est adaptada a la zapata (5) formando una unidad. El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete de rtula.

La excntrica oscilante (4) tiene una superficie plana A, y la zapata (5) siempre est comprimida contra esta superficie mientras se desliza en un movimiento circular. La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin a la superficie del cilindro B con la cuna (2), que est asegurada a la carcasa, y forma un cojinete de presin esttica cuando se desliza. Piston (6) realiza un movimiento relativo en la direccin axial adentro de cada cmara del cilindro del bloque de cilindros (7). El bloque de cilindros sella la presin del aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un movimiento rotativo. Est superficie est diseada de forma que el equilibrio de la presin del aceite se mantiene en un nivel apropiado. El aceite dentro de cada cmara de cilindros del bloque de cilindros (7) es aspirado hacia adentro y descargado a travs de la vlvula del plato (8).

10-30

12

Operacin 1) Operacin de la bomba El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje (1) y la zapata (5) se desliza sobre la superficie lisa surface A. Cuando esto ocurre, la leva oscilante (4) se mueve a lo largo de la superficie cilndrica B, de manera que el ngulo entre la lnea central X de la leva oscilante (4) y la direccin axial del bloque de cilindros (7) se cambia. (El ngulo se llama el ngulo del plato oscilante). ii La lnea central X de la leva oscilante (4) conserva el ngulo del plato oscilante en relacin a la direccin axial del bloque de cilindros (7) y la superficie plana A se mueve como una excntrica en relacin a la zapata (5). De esta forma el pistn (6) se desliza por la parte inferior del bloque de cilindros (7), de manera que se crea una diferencia entre el volumen E y F dentro del bloque de cilindros (7). La succin y descarga se lleva a cabo por esta diferencia entre el volumen F - E. En otras palabras, cuando el bloque de cilindros (7) da vueltas y la cmara de volumen E se hace ms pequea, el aceite se descarga durante ese recorrido. De otra parte, el volumen de la cmara F se hace mayor y a medida que esto ocurre, el aceite es succionado a esa cmara. iii iii) Si la lnea central X de la excntrica oscilante (4) est en lnea con la direccin axial del bloque de cilindros (7), (ngulo del plato oscilante = 0), la diferencia entre los volumenes E y F dentro del bloque de cilindros (7) se vuelve 0, de manera que la bomba no realiza ninguna succin o descarga de aceite. (De hecho, el ngulo del plato oscilante nunca se vuelve 0)

10-31

12 Control de la cantidad de descarga 2) Si el ngulo del plato oscilante se hace mayor, la diferencia en volmenes E y F se hace mayor y el volumen de descarga Q aumenta. El ngulo de descarga lo cambia el servo pistn (12). El servo pistn (12) se mueve con un movimiento recproco () segn el comando procedente de las vlvulas PC y LS. Este movimiento en lnea recta es transmitido a travs de la varilla (13) hacia la excntrica oscilante (4) y sta (4), que est soportada por la superficie cilndrica de la cuna (2), se mueve en forma oscilante sobre la superficie cilndrica en sentido giratorio hacia derecha e izquierda Con el servo pistn (12), el rea que recibe la presin es diferente a la derecha e izquierda de manera que la presin de descarga de la bomba principal (autopresin) PP siempre est conectada a la cmara que recibe la presin del lado del pistn de dimetro menor. La presin de salida Pen de la vlvula LS es llevada a la cmara que recibe la presin en el extremo del pistn de dimetro grande. l La relacin del lado de la auto presin PP y la presin en el extremo del pistn de dimetro pequeo Pen y la relacin entre el rea que recibe la presin del pistn de dimetro pequeo y el pistn de dimetro grande, controlan el movimiento del servo pistn (12).

10-32

12

VLVULA LS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Tapn Tuerca de seguridad Camisa Resorte Asiento Carrete Pistn Camisa

PP :Orificio de la bomba PDP :Orificio de drenaje PLP :Orificio de de presin de salida del control LS PLS :Orificio de entrada de presin LS PPL :Orificio de entrada de presin de control PC PSIG :Orificio piloto de seleccin del modo LS

VLVULA PC

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Conjunto del servo-pistn Tapn Pasador Carrete Retenedor Asiento Cubierta Alambrado

PP1 PBF PT PM

:Orificio de la bomba :Orificio de presin piloto de la bomba :Orificio de drenaje :Orificio de presin piloto de seleccin del modo PC PPL :Orificio de salida de presin de control PC PLP :Orificio de de presin de salida del control LS

10-33

12 Funcin (1) Vlvula LS La vlvula LS detecta la carga y controla la cantidad de descarga. Esta vlvula controla el volumen de descarga Q de acuerdo al diferencial de presin PLS (=PP PLS) (la diferencia entre la presin de la bomba principal PP y la presin PLS del orificio de salida de la vlvula de control) llamado el diferencial de presin LS. La presin PP de la bomba principal, la presin PLS (llamada la presin LS viniendo de la salida de la vlvula de control, y la presin Psig llamada la presin LS de seleccin de la vlvula solenoide proporcionadora entran en esta vlvula. La relacin entre el volmen de descarga Q y el diferencial de presin pressure PLS, (la diferencia entre la presin PP de la bomba principal y la presin PLS de LS) (=PP PLS) cambia como se indican en el diagrama de la de acuerdoa LS corriente selectora isig de la vlvula LS- EPC. Cuando cambia isig entre 0 y 1A, la presin establecida del resorte cambia de acuerdo a esto, y el punto selector del volumen de descarga de la bomba cambia al valor central de norma entre 0.69 2.2 MPa {7 22 kg/cm}. (2) Vlvula PC Cuando son altas las presiones de descarga de la bomba PP1 (auto presin) y PP2 (presin de la otra bomba), la vlvula PC controla las bombas de tal manera que no fluya ms aceite diferente al del flujo constante (de acuerdo con la presin de descarga), an si se vuelve ms largo el recorrido de la vlvula de control. En esta forma, el evacua un control igual de caballos de fuerza de tal manera que los caballos de fuerza absorbidos por la bomba no excedan los caballos de fuerza del motor. En otras palabras, si la carga durante la operacin se hace mayor y sube la presin de descarga de la bomba, se reduce el volumen de descarga de la bomba, y si desciende la presin de descarga de la bomba, se aumenta el volumen de descarga. La relacin entre el promedio de las presiones de descarga de las bombas delanteras y traseras PP1 + PP2)/2) y el volumen de descarga Q aparecen mostrados en el diagrama de la derecha, teniendo como parmetro la corriente suministrada ala vlvula solenoide PC-EPC. El controlador detecta la velocidad del motor real, y si la velocidad cae por causa de un incremento en la carga, este reduce la cantidad de descarga de la bomba para permitir que la velocidad se recupere. En otras palabras, cuando la carga se incrementa y la velocidad del motor cae por debajo de el valor

Cantidad de descarga de la bomba Q

Presin diferencial LS

Cantidad de descarga de la bomba Q Presin de descarga promedio de la bomba

establecido, la corriente de comando a la vlvula solenoide PC-EPC del controlador se incrementa de acuerdo a la cada de velocidad del motor para reducir el ngulo del plato oscilante de la bomba.

10-34

12 OPERACIONVlvula LS-EPC

Controlador

Vlvula auto-reductora de presin

Bomba principal

SDP08884

Vlvula PC Extremo de Dimetro pequeo Direccin mnima Extremo de dimetro grande

(1) Vlvula LS 1) Cuando la vlvula de control est en la posicin neutral La vlvula LS es una vlvula selectora de tres vas con la presin PLS (presin LS) del orificio de salida de la vlvula de control trada de la camara del resorte B, y la presin PP de descarga de la bomba principal trada al orificio H de la camisa (8). El valor de esta presin LS, PLS ms la fuerza Z del resorte (4) y la presin PP (auto presin) de la bomba principal determinan la posicin del carrete (6). Sin embargo, el valor de la presin de salida PSIG (La presin selectora LS) de la vlvula EPC para el orificio de entrada para la vlvula LS que entra al orificio G, tambien cambia la posicin del carrete (6). (Cambia la presin regulada del resorte). Antes de arrancar el motor, el servo pistn (11) es empujado hacia la derecha. (Ver el diagrama de la derecha). Cuando se arranca el motor y la palanca de control se encuentra en la posicin neutral, la presin PLS de la vlvula LS es 0 MPa {0 kg/ cm2}. (Est interconectada con el circuito de drenaje a travs del carrete de la vlvula de control).

En este punto, el carrete (6) es empujado hacia la izquierda y los orificio D y C estn conectados. La presin PP de la bomba penetra al extremo con dimetro grande del pistn desde el orificio K , y la misma presin PP de la bomba entra por el orificio J al extremo del dimetro menor del pistn de modo que el plato oscilante es movido hacia el ngulo mnimo debido a la diferencia en rea del pistn (11).

10-35

12Vlvula LS-EPC

Controlador

SDP08885Vlvula auto-reductora de presin Bomba principal

Vlvula PC Extremo de dimetro pequeo Direccin mxima Extremo de dimetro grande

2) Operacin en incremento de la direccin para volumen de descarga Cuando la diferencia entre la presin PP de la bomba principal y la presin PLS de la vlvula LS, en otras palabras, el diferencial de presin PLS, de LS se hace inferior (por ejemplo, cuando el rea de la abertura de la vlvula de control aumenta y desciende la presin PP de la bomba) el carrete (6) es empujado hacia la derecha por la fuerza combinada de la presin PLS de LS y la fuerza del resorte (4). Cuando el carrete (6) se mueve, los orificios D y E se unen y quedan conectados a la vlvula PC. Cuando esto ocurre, la vlvula PC es conectada al orificio de drenaje, de manera que el circuito D - K se vuelve presin PT de drenaje. (La operacin de la vlvula PC se explica ms adelante).

Por esta razn, la presin en el extremo del dimetro grande del pistn (12) se vuelve la presin de drenaje PT, y la presin de la bomba PP entra al extremo del dimetro pequeo por el orificio J y el servo pistn (12) es empujado hacia la derecha. Por lo tanto, el plato oscilante se mueve en la direccin que aumenta el volumen de descarga. Si la presin de salida de la vlvula EPC hacia la vlvula LS entra al orificio G, esta presin crea una fuerza para mover el pistn (7) hacia la izquierda. Si el piston (7) se empuja hacia la izquierda, acta para debilitar la presin regulada del resorte destensionador (4) y la diferencia entre PLS y PP cambia cuando los orificios D y E del carrete (6) son conectados.

10-36

12Vlvula LS-EPC

Controlador


Bomba principal

SDP08886

Vlvula PC Extremo de dimetro grande Direccin Mnima

Extremo de dimetro pequeo

3) Operacin en decremento de la direccin para volumen de descarga A continuacin se explica la situacin de cuando el servo pistn (12) se mueve hacia la izquierda (el volumen de descarga se reduce). Cuando la presin diferencial PLS de LS aumenta (por ejemplo cuando el area de apertura de la vlvula de control se achica y aumenta la presin PP de la bomba), la presin PP de la bomba empuja el carrete (6) hacia la izquierda. Cuando se mueve el carrete (6), la presin PP de la bomba fluye desde el orificio C hacia el orificio D, y desde el orificio K penetra al extremo al pistn con dimetro grande.

La presin PP de la bomba principal tambien entra orificio J al extremo del dimetro chico del pistn pero debido a la diferencia en area entre el extremo del servo pistn (12) con dimetro grande y el extremo del pistn con dimetro chico, el servo pistn (12) es empujado hacia la izquierda. Como resultado, el plato oscilante se mueve en la direccin que hace ms pequeo en ngulo. Si la seleccin de presin PSIG de LS penetra al orificio G, acta para debilitar la presin regulada del resorte (4).

10-37

12Vlvula LS-EPC

Controlador


Bomba principal

SDP08887

Vlvula PC Extremo de dimetro pequeo

Extremo de dimetro grande

4) Cuando est equilibrado el servo pistn Tomemos como A1 el rea que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro grande y el rea que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro chico como A0, y la presin que fluye hacia el pistn con extremo de dimetro grande como Pen. Si la presin PP de la bomba principal en la vlvula LS y la fuerza combinada del resorte (4) Z y la presin PLS de LS estn equilibradas, y que la relacin sea A0 x PP = A1 x Pen, el servo pistn (11) quedar detenido en esa posicin y el plato oscilante se mantendr en una posicin intermedia. (Se detendr en una posicin en que la apertura del acelerador desde el orificio D al orificio E, y desde el orificio C al orificio D del carrete (6), es aproximadamente igual.

En este momento, la relacin entre el rea que recibe la presin en ambos extremos del piston (12) es A0 : A1 = 1:2, as que la presin aplicada a ambos extremos del pistn cuando est equilibrado se vuelve PP : Pen = 2:1. La posicin donde el carrete (6) se balancea y detiene es el centro estndar, y de este modo se ajusta la fuerza del resorte (4), lo cual se determina cuando PP - PLS = 2.2 MPa (22.5 (kg/ cm)). Sin embargo, si PSIG (la presin de salida entre 0 2.9 MPa (entre 0 30 (kg/cm)) de la vlvula EPC de la vlvula LS) es aplicada por el orificio G, entonces cambiar la posicin de detencin del balance en proporcin a la presin PSIG entre PP - PLS = 2.2 0.69 MPa (22 7 (kg/cm))

10-38

12

Vlvula LS



Direccin mnima Vlvula PC-EPC Vlvula auto-reductora de presin

Direccin mxima Controlador de la bomba Resistencia

(2) Vlvula PC 1) Cuando el controlador de la bomba est normal a. Cuando la carga sobre el actuador es baja y las presiones PP1 y PP2 de la bomba estn bajas. Movimiento del solenoide PC-EPC (1) La corriente de comando del controlador de la bomba fluye al solenoide PC-EPC (1). Esta corriente de comando acta en la vlvula PC-EPC y manda hacia afuera la seal de presin. Cuando se recibe esta seal de presin, se cambia la fuerza de empuje del pistn (2). En el lado opuesto de la fuerza que empuja este pistn (2) estn los resortes (4) y (6) con la presin establecida y la presin PP1 de la bomba (autopresin) y PP2 (presin de la otra bomba) empujando el carrete (3). El pistn (2) se detiene en una posicin donde la fuerza combinada empujando el carrete (3) est en equilibrio, la presin (presin en orificio C) de salida de la vlvula PC cambia de acuerdo a esta posicin.

El tamao de la corriente comando X es determinado por la naturaleza de la operacin (operacin de la palanca), la seleccin del modo de trabajo y el valor regulado y valor actual de la velocidad del motor. Otra presin de la bomba. Esta es la presin de la bomba en el extremo opuesto. Para la bomba delantera es la presin de la bomba trasera. Para la bomba trasera es la presin de la bomba delantera.

10-39

12

Cuando el orificio C y el orificio D estn conectado

Orificio B y orificio C estn conectado

Vlvula LS


SDP08889


Direccin mxima Vlvula PC-EPC Vlvula auto-reductora de presin Interruptor de mando de la bomba de emergencia Controlador de la bomba Resistencia

Accin del resorte La carga de resorte sobre los resortes (4) y (6) en la vlvula PC es determinada por la posicin del plato oscilante. Si el pistn (9) se mueve hacia la izquierda, se comprime el resorte (6) y si este se mueve an ms hacia la izquierda, el resorte (6) hace contacto con el asiento (5) y se fija en esta posicin. En otras palabras, la carga del resorte es cambiada por la extensin del pistn (9) o la compresin del los resortes (4) y (6).

Si la entrada del circuito de comando al solenoide (1) de la vlvula PC-EPC cambia an ms, tambin cambia la fuerza que empuja el pistn (2), y la carga de los resortes (4) y (6) tambin cambia de acuerdo al valor de la corriente comando del solenoide de la vlvula PC-EPC.

10-40

12

El orificio C de la vlvula PC est conectado al orificio E de la vlvula LS (ver (1) Vlvula LS). La auto presin PP1 entra al orificio B y al extremo del dimetro pequeo del servo-pistn (9) y la otra presin de la bomba PP2 entra al orificio A. Cuando son bajas las presiones de las bombas PP1 y PP2, el carrete (3). En este punto, los orificios C y D estn conectados y la presin que entra en la vlvula LS se convierte en la presin de drenaje PT. Si los dos orificios E y G de la vlvula LS estn conectados (ver (1) Vlvula LS), la presin que entra al extremo de dimetro grande del pistn, procedente del orificio J , se convierte en la presin de drenaje PT y el servo pistn (9) se mueve a la derecha. De esta forma el volumen de descarga de la bomba se mueve en la direccin del aumento. A medida que el servo pistn (9) se mueve ms, los resortes (4) y (6) se expanden y se debilita la fuerza del resorte. Cuando esta fuerza se debilita, el carrete (3) se mueve hacia la derecha. de manera que se corta la conexin entre los orificios C y D y la presin de descarga de la bomba se conecta con los orificios B y C. Como resultado, se eleva la presin en el orificio C y tambin asciende la presin en el pistn con el extremo del dimetro grande, de manera que el movimiento del pistn (9) hacia la derecha se detiene. En otras palabras, la posicin de parada del piston (9) (= cantidad de descarga de la bomba) es decidida por el punto en que la fuerza de los resortes (4) y (6) y la fuerza de empuje del solenoide de la vlvula PC-EPC, y la fuerza de empuje creada por las presiones PP1 y PP2 que actan en el carrete (3) estn equilibradas

10-41

12

Vlvula LS



Direccin mnima Vlvula PC-EPC Vlvula auto-reductora de presin Interruptor de mando de la bomba de emergencia Controlador de la bomba Resistencia

b. Cuando es grande la carga sobre el actuador y la presin de descarga de la bomba es alta. Cuando la carga es grande y la presin PP1 y PP2 son altas, la fuerza que empuja el carrete (3) hacia la izquierda se hace mayor y el carrete (3) se mueve a la posicin indicada en el diagrama de arriba. Cuando esto ocurre, tal como indica el diagrama de arriba, parte del aceite presurizado del orificio B fluye del orificio D y el aceite presurizado que sale del orificio C hacia la vlvula LS se vuelve approximadamente la mitad de la presin PP. de la bomba principal. Cuando el orificio E y el orificio G de la vlvula LS estn conectados (ver.1., vlvula LS), la presin del orificio J entra al extremo de dimetro grande del servo pistn (9) y detiene el servo pistn (9).

Si la presin de la bomba principal PP aumentan ms y el carrete (3) se mueve ms hacia la izquierda, la presin PP1 de la bomba principal fluye hacia el orificio C y acta para hacer mnimo el volumen de descarga. Si el pistn (9) se mueve hacia la izquierda, los resortes (4) y (6) son comprimidos y empujan hacia atrs el carrete (3). Cuando el carrete (3) se mueve hacia la izquierda, se agrandan las apertures de los orificios C y D. Como resultado, disminuye la presin en el orificio C (= J), y el pistn (9) detiene su movimiento hacia la izquierda. La posicin en la cual el pistn (9) se detiene est ms a la izquierda que la posicin cuando las presiones de las bombas PP1 y PP2 estn bajas.

10-42

12


La relacin entre el promedio de presin de las bombas (PP1 + PP2)/2 y la posicin del servo pistn (9) forman una lnea doblada debido al doble efecto de los resortes (4) y (6). La relacin entre el promedio de las presiones (PP1 + PP2)/2 de la bomba y el volumen de descarga Q, aparece mostrada en la figura de la derecha.

Presin de descarga promedio de la bomba

Si el comando de voltaje X enviado al soleneide (1) de la vlvula PC-EPC aumenta ms, la relacin entre el promedio de presin de la bombas (PP1 + PP2)/2 y el volumen Q de descarga de la bomba es proporcional a la fuerza de empuje del solenoide de la vlvula PC-EPC y se mueve en paralelo. En otras palabras, si la fuerza de empuje del solenoide de la vlvula PC-EPC (1) se aade a la fuerza de empuje hacia la izquierda debido a la presin de la bomba aplicada al carrete (3), luego la relacin entre el promedio de presin de las bombas (PP1 + PP2)/2 y Q se mueve desde hacia de acuerdo con el incremento en X.


Grande

Pequeo

Presin de descarga promedio de la bomba

10-43

12

Vlvula LS



Mxima direccin Vlvula de PC-EPC Vlvula autoreductora de presin Interruptor de mando de la bomba de emergencia Controlador de la bomba Resistencia

2) Cuando el controlador de la bomba est anormal y el inter/prlijo est en ON [activado] a. Cuando es ligera la carga en la bomba principal Si hay una falla en el controlador de la bomba, ponga en ON [activado] el interruptor de mando de la bomba de emergencia hacia el lado de la resistencia. En este caso, la fuente energtica se toma directamente de la batera. Pero si la corriente se usa tal como est, es demasiado grande, de manera que use la resistencia para controlar el flujo de corriente al solenoide (1) de la vlvula PC-EPC. Cuando se hace sto, la corriente se hace constante y la fuerza que empuja el pistn (2), tambien es constante. Si las presiones PP1 y PP2 son bajas, la fuerza combinada de la presin de la bomba y la fuerza del solenoide (1) de la vlvula PC-EPC son ms dbiles que la fuerza regulada del resorte, entonces el carrete (3) es balanceado a una posicin hacia la izquierda.

En este punto, el orificio C est conectado a la presin de drenaje del orificio D, y el extremo de dimetro grande del servo pistn (9), tambin se convierte en presin de drenaje PT a travs de la vlvula LS. Cuando esto sucede, es grande la presin en el extremo de dimetro pequeo del pistn, de modo que el servo pistn (9) se mueve en la direccin que aumenta el volumen de descarga.

10-44

12

Vlvula LS



Direccin mnima Vlvula PC-EPC Vlvula auto-reductora de presin Interruptor de mando de la bomba de emergencia Controlador de la bomba Resistencia

b.

Cuando es grande la carga de la bomba principal De la misma forma que en el item anterior, cuando el inter/prlijo de la vlvula PC est en ON[activado], el comando de corriente enviado al solenoide (1) de la vlvula PCEPC, se hace constante. Por esta razn, es constante la fuerza de la varilla de empuje (11) del solenoide empujando al pistn (2). Si se incrementan las presiones de la bomba principal PP1 y de la bomba PP2 , el carrete (3) se mueve ms hacia la izquierda que cuando es ligera la carga de la bomba principal, y la presin se balancea en la posicin que muetra el diagrama de arriba. En este caso, la presin del orificio A fluye hacia el orificio C, de manera que el servo pistn (9), se mueve hacia la izquierda (para hacer menor el volumen de descarga) mediante el mismo mecanismo explicado en el Item 2)-b, y se detiene en una posicin ms hacia la izquierda que la posicin cuando la carga de las bombas es ligera. En otras palabras, an cuando el interruptor de mando de la bomba de emergencia est ON (ACTIVADO), la curva para la presin de la bomba PP y cantidad de descarga Q es determinado como se muestra en el

diagrama por el valor de la corriente enviada al solenoide de la vlvula PC-EPC a travs de la resistencia. La curva cuando el suiche prolijo de la vlvula PC est en ACTIVADO ( ON ) es la curva la cual est a la izquierda de la curva que es la correspondiente a cuando el controlador de la bomba est normal

10-45

12

LS(PC)-VLVULA EPC

1. 2. 3. 4.

Cuerpo Carrete Resorte Varilla

5. Bobina 6. mbolo 7. Conector

PSIG(PM): Hacia la vlvula LS(PC) PT : Hacia el tanque PEPC : Desde la vlvula de auto-reduccin de presin

10-46

12O FUNCIN La vlvula EPC consiste de la parte del solenoide proporcional y la parte de la vlvula hidrulica. Cuando recibe la seal de corriente i del controlador de la bomba, esta genera la presin de salida EPC en proporcin al tamao de la seal, y la manda a la vlvula LS.Presin de salida P

Corriente i

OPERACIN 1. Cuando la seal de corriente es 0 (bobina desenergizada) Cuando no hay seal de corriente fluyendo del controlador hacia las bobina (5), bobina (5) es generalizada. Por esta razn, el carrete (2) es empujado por el resorte (3) hacia la derecha en la direccin indicada por la flecha. Como resultado, el orificio PEPC se cierra y el aceite presurizado de la bomba de control no fluye hacia la vlvula LS Al mismo tiempo, el aceite presurizado de la vlvula LS pasa del orificio PSIG(PM) a travs del orificio PT y es drenado al tanque.Vlvula LS

08890


10-47

2.

Cuando la seal de corriente muy pequea (bobina energizada) Cuando una seal de corriente muy pequea fluye a la bobina (5), bobina (5) est energizada, y una fuerza de propulsin es generada que empuja el mbolo (6) a la izquierda. El pasador de empuje (4) empuja el carrete (2) a la izquierda, y aceite presurizado fluye del orificio PEPC al orificio PSIG(PM) Cuando la presin en el orificio PSIG(PM) sube y la carga en el resorte (3) + la fuerza que acta en la superficie a del carrete (2) se vuelve mayor que la fuerza de propulsin del mbolo (6), el carrete (2) es empujado a la derecha. El circuito entre el orificio PEPC y el orificio PSIG(PM) se cierra, y al mismo tiempo, el orificio PSIG(PM) y el orificio PT son conectados. Como resultado, el carrete (2) es movido hacia arriba o abajo hasta que la fuerza de propulsin del mbolo (6) est equilibrada con la carga del resorte (3) + la presin del orificio PSIG(PM). Por lo tanto, la presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula LS es controlada en relacin al tamao de la seal de corriente. Cuando la seal de corriente es la mxima (bobina energizada) Cuando la seal de corriente fluye a la bobina (5), la bobina (5) est energizada. Cuando esto sucede, la seal de corriente est a su mximo, y la fuerza de propulsin del mbolo (6) est tambin a su mximo. Por esta razn, el carrete (2) es empujado completamente a la izquierda por el pasador de empuje (4). Como resultado, el flujo mximo de aceite presurizado del orificio PEPC fluye al orificio PSIG(PM), y la presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula LS se convierte en la mxima. Al mismo tiempo, el orificio PT se cierra y detiene el flujo de aceite hacia el tanque.

Vlvula LS

08891

Vlvula autoreductora de presin

3.

Vlvula LS

08892


10-48

12


10-49

12

VLVULA DE CONTROLPC200-7, PC200LC-71. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vlvula de 6 carretes Tapa 1 Tapa 2 Vlvula de unin-divisin de la bomba Vlvula de contrapresin Vlvula de cierre del aguiln Vlvula de servicio DESCRIPCIN Esta vlvula de control est formada por una vlvula de 6 carretes (tipo unitario), 1 vlvula de servicio, una vlvula de unin/divisin de la bomba, una vlvula de contrapresin y una vlvula para evitar el deslizamiento hidrulico del aguiln. En vista de que todas estas vlvulas estn ensambladas y unidas por pernos conectores y sus pasadizos estn conectados entre si dentro del conjunto, este conjunto resulta pequeo en tamao y fcil de atender. Como un carrete de esta vlvula de control se usa para una unidad de equipo de trabajo, su estructura es sencilla.

A1 :Hacia la cabeza del cilindro del cucharn A2 :Hacia el motor de traslado izquierdo A3 :Hacia el fondo del cilindro del aguiln A4 :Hacia el motor de giro A5 :Hacia el motor de traslado derecho A6 :Hacia la cabeza del cilindro del brazo A-1 : Hacia el Aditamento B1 : Hacia el fondo del cilindro del cucharn B2 : Hacia el motor de traslado izquierdo B3 : Hacia la parte inferior de la culata B4 : Hacia el motor de giro B5 : Hacia el motor de traslado derecho B6 : Hacia el fondo del cilindro del brazo B-1 : Hacia el aditamento P1 :Desde la vlvula PPC del cucharn P2 :Desde la vlvula PPC del cucharn P3 :Desde la vlvula PPC de traslado izquierdo P4 :Desde la vlvula PPC de traslado izquierdo P5 :Desde la vlvula PPC del aguiln P6 :Desde la vlvula PPC del aguiln P7 :Desde la vlvula PPC de giro P8 :Desde la vlvula PPC de giro

P9 : P10: P11: P12: P-1 P-2 BP1

Desde la vlvula PPC de traslado derecho Desde la vlvula PPC de traslado derecho Desde la vlvula PPC del brazo Desde la vlvula PPC del brazo : Desde la vlvula de servicio PPC : Desde la vlvula de servicio PPC : Presin de salida de elevacin PPC del aguiln BP5 : Desde la vlvula solenoide selectora del circuito del aditamento PLS1: Hacia el control de la bomba trasera PLS2: Hacia el control de la bomba delantera PP1 : Desde la bomba principal trasera PP2 : Desde la bomba principal delantera PR : Hacia la vlvula solenoide, vlvula PPC, vlvula EPC PS : Desde la vlvula solenoide de unin/divisin de la bomba PST : Desde la vlvula de unin de traslado PX1 : Desde la vlvula solenoide de 2 etapas PX2 : Desde la vlvula solenoide de 2 etapas SA : Orificio para conectar el sensor de presin SB : Orificio para conectar el sensor de presin T : Hacia el tanque TS : Hacia el tanque TSW : Hacia el motor de giro

10-50

12 Vlvula de 7 carretes (Vlvula de 6 carretes + 1 vlvula de servicio) (1/9)

10-51

12 (2/9)

S*P09099

10-52

12 (3/9)

1. Vlvula de descarga 2. Vlvula compensadora de presin (brazo AFUERA) 3. Vlvula compensadora de presin (Traslado derecho Retroceso) 4. Vlvula compensadora de presin (Giro izquierda) 5. Vlvula compensadora de presin (SUBIR aguiln) 6. Vlvula compensadora de presin (Traslado izquierdo retroceso) 7. Vlvula compensadora de presin (DESCARGA cucharn) 8. Vlvula compensadora de presin (Servicio)

9. Vlvula compensadora de presin (Servicio) 10. Vlvula compensadora de presin (REPLIEGUE cucharn) 11. Vlvula compensadora de presin (Traslado izquierdo adelante) 12. Vlvula compensadora de presin (BAJAR aguiln) 13. Vlvula compensadora de presin (giro derecha) 14. Vlvula compensadora de presin (Traslado derecho adelante) 15. Vlvula compensadora de presin (brazo ADENTRO) 16. Vlvula de alivio principal

10-53

12

(4/9)

1. 2. 3. 4. 5.

Carrete (Brazo) Carrete (Traslado derecho) Carrete (Giro) Carrete (Aguiln) Carrete (Traslado izquierdo)

6. 7. 8. 9. 10.

Carrete (Cucharn) Carrete (Servicio) Vlvula de descarga Vlvula de alivio principal Resorte de retorno del carrete

Unidad: mm No. Item a comprobar Tamao estndar 11 Resorte de retorno del carrete Largo libre x Dimetro exterior 54.2 x 34.8 12 13 Resorte de retorno del carrete Resorte de retorno del carrete 54.6 x 34.8 54.5 x 34.8 Largo instalado 51.2 51.2 51.2 Carga instalada 416.5 N {42.5 kg} 429.9 N {43.9 kg} 393 N {40.1 kg} Criterio Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 333.2 N {34 kg} 336.1 N {34.3 kg} 314.6 N {32.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-54

12 (5/9)

1. 2. 3. 4. 5.

Vlvula de seguridad (Brazo AFUERA) Vlvula de succin (Traslado derecho retroceso) Vlvula de succin (SUBIR aguiln) Vlvula de succin (Traslado izquierdo retroceso) Vlvula de seguridad de succin (DESCARGAR Cucharn) 6. Vlvula de seguridad-succin (Servicio) 7. Vlvula de seguridad-succin (2 etapas) (Servicio) 8. Vlvula de seguridad de succin (REPLEGAR Cucharn) 9. Vlvula de succin (Izquierda traslado Retroceso) 10. Vlvula de seguridad-succin (BAJAR Aguiln) 11. Vlvula de succin (Traslado derecho adelante)

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Vlvula de seguridad-succin (Brazo ADENTRO) Vlvula vaivn LS (Brazo) Vlvula vaivn LS (traslado derecho) Vlvula selectora LS Vlvula vaivn LS (Aguiln) Vlvula vaivn LS (traslado Izquierdo) Vlvula vaivn LS (Cucharn) Vlvula vaivn LS (Servicio) Vlvula de retencin LS Tapn de alivio de presin

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 22 Resorte de la vlvula de retencin Largo libre x Dimetro exterior 11.5 x 4.6 Largo instalado 8.5 Carga instalada 1.5 N {0.15 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 1.2 N {0.12 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-55

12 (6/9)

VLVULA DE CONTROL DEL BRAZO 1. Vlvula de descarga 2. Vlvula de alivio principal 3. Vlvula de seguridad (SUBIR aguiln) 4. Vlvula de retencin de elevacin 5. Vlvula de seguridad-succin 6. Carrete 7. Vlvula compensadora de presin (AFUERA) 8. Vlvula de vaivn LS 9. Vlvula compensadora de presin (ADENTRO) 10. Vlvula de seguridad-succin 11. Vlvula de retencin para el circuito de regeneracin

VLVULA DERECHA DE CONTROL DE TRASLADO12. Vlvula de succin 13. Carrete 14. Vlvula compensadora de presin (Retroceso) 15. Vlvula de vaivn LS 16. Vlvula compensadora de presin (Avance) 17. Vlvula de succin

10-56

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 18 Resorte de alivio Largo libre x Dimetro exterior 30.7 x 9.6 19 20 21 22 23 24 Resorte de la vlvula Resorte de descarga Resorte de la vlvula regeneradora Resorte del pistn Resorte del pistn Resorte del pistn 24.3 x 8 31.5 x 10.2 31.5 x 10.3 48.1 x 10.8 56.4 x 11.9 36.9 x 11.1 Largo instalado 25.9 19.5 26.9 19 28 45 28 Carga instalada 406.7 N {41.5 kg} 69.6 N {7.1 kg} 70.6 N {7.2 kg} 6.2 N {0.6 kg} 17.5 N {1.8 kg} 79.4 N {8.1 kg} 29.4 N {3 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 325.6 N {33.2 kg} 55.7 N {5.7 kg} 56.4 N {5.8 kg} 4.9 N {0.5 kg} 14.0 N {1.4 kg} 63.5 N {6.5 kg} 23.5 N {2.4 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-57

(7/9)

VLVULA DE CONTROL DEL CUCHARN 1. 2. 3. 4. 5. 6. Vlvula de seguridad-succin Carrete Vlvula compensadora de presin (DESCARGA) Vlvula de vaivn LS Vlvula compensadora de presin (REPLIEGUE) Vlvula de seguridad-succin

VLVULA DE SERVICIO 7. 8. 9. 10. 11. 12. Vlvula de seguridad-succin Carrete Vlvula compensadora de presin Vlvula de vaivn LS Vlvula compensadora de presin Vlvula de seguridad-succin

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 13 Resorte del pistn Largo libre x Dimetro exterior 48.1 x 10.8 14 Resorte del pistn 36.9 x 11.1 Largo instalado 28 28 Carga instalada 17.5 N {1.8 kg} 29.4 N {3 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 14.0 N {1.4 kg} 23.5 N {2.4 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-58


10-59

12 (8/9)

VLVULA DE CONTROL DEL GIRO 1. Carrete 2. Vlvula compensadora de presin (Izquierda) 3. Vlvula selectora LS 4. Vlvula compensadora de presin (Derecha)

VLVULA DE CONTROL DEL AGUILN 5. Vlvula de succin 6. Carrete 7. Vlvula compensadora de presin (ELEVAR) 8. Vlvula de prevencin del deslizamiento hidrulico 9. Vlvula de vaivn LS 10. Vlvula compensadora de presin (Inferior) 11. Vlvula de seguridad-succin 12. Vlvula de retencin para el circuito de regeneracin

VLVULA IZQUIERDA DE CONTROL DE TRASLADO 13. Vlvula de unin-divisin de la bomba (Vlvula de unin para traslado) 14. Resorte de retorno 15. Vlvula de succin 16. Carrete 17. Vlvula compensadora de presin (Retroceso) 18. Vlvula de vaivn LS 19. Vlvula compensadora de presin (Avance) 20. Vlvula de succin

10-60

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 21 Resorte de la vlvula regeneradora Largo libre x Dimetro exterior 31.5 x 10.3 22 23 24 25 26 27 28 Resorte del pistn Resorte del pistn Carga de resorte Resorte de la vlvula de retencin Resorte de la vlvula de retencin Resorte de la vlvula de retencin Resorte de retorno del carrete 48.1 x 10.8 36.9 x 11.1 30.4 x 16.7 13.6 x 5.5 33.0 x 12.0 16.4 x 8.9 30.7 x 20.5 Largo instalado 19 28 28 27 10 26 11.5 23 Carga instalada 6.2 N {0.6 kg} 17.5 N {1.8 kg} 29.4 N {3 kg} 428.3 N {43.7 kg} 3.0 N {0.3 kg} 35.3 N {3.6 kg} 13.7 N {1.4 kg} 50.0 N {5.1 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 4.9 N {0.5 kg} 14.0 N {1.4 kg} 23.5 N {2.4 kg} 343 N {35.0 kg} 2.4 N {0.25 kg} 28.2 N {2.9 kg} 11.0 N {1.1 kg} 40.0 N {4.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-61

12

(9/9)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Vlvula de descarga Vlvula de alivio principal Vlvula de unin-divisin de la bomba (Principal) Resorte de retorno Vlvula de unin-divisin de la bomba (Para LS) Resorte de retorno Vlvula (Vlvula de Secuencia) Resorte (Vlvula de Secuencia) Tapn de desvo LS Tornillo Vlvula cnica Resorte (Piloto de la vlvula de reduccin de presin) Resorte (Principal de la vlvula reductora de presin) Vlvula (Vlvula de reduccin de presin) Resorte (Vlvula de seguridad) Bola

10-62

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 17 Resorte de la vlvula Largo libre x Dimetro exterior 24.3 x 8 18 19 20 21 22 23 24 Resorte de descarga Resorte de la vlvula de retencin Resorte de retorno del carrete Resorte de retorno del carrete Resorte de la vlvula de secuencia Resorte de retorno del carrete Resorte de alivio 31.5 x 10.2 11.5 x 4.6 46.6 x 21.8 64.5 x 32.3 70.9 x 18.0 29.9 x 11.0 34.7 x 10.4 Largo instalado 19.5 26 8.5 3.3 63 59 10.7 32.3 Carga instalada 69.6 N {7.1 kg} 83.4 N {8.5 kg} 1.5 N {0.15 kg} 156.8 N {16.0 kg} 177.5 N {18.1 kg} 199.8 N {20.4 kg} 10.4 N {1.1 kg} 430.2 N {43.9 kg) Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 55.7 N {5.7 kg} 66.7 N {6.8 kg} 1.2 N {0.12 kg} 125.5 N {12.8 kg} 142.0 N {14.5 kg} 160.0 N {16.3 kg} 8.3 N {0.8 kg} 344.2 N {35.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-63

VLVULA DE CONTROLPC220-7, PC220LC-71. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vlvula de 6 carretes Tapa 1 Tapa 2 Vlvula de unin-divisin de la bomba Vlvula de contrapresin Vlvula de cierre del aguiln Vlvula de servicio DESCRIPCIN Esta vlvula de control est formada por una vlvula de 6 carretes (tipo unitario), 1 vlvula de servicio, una vlvula de unin/divisin de la bomba, una vlvula de contrapresin y una vlvula para evitar el deslizamiento hidrulico del aguiln. En vista de que todas estas vlvulas estn ensambladas y unidas por pernos conectores y sus pasadizos estn conectados entre si dentro del conjunto, este conjunto resulta pequeo en tamao y fcil de atender. Como un carrete de esta vlvula de control se usa para una unidad de equipo de trabajo, su estructura es sencilla. : Desde la vlvula solenoide de unin/divisin de la bomba : Desde la vlvula de unin de traslado : Desde la vlvula solenoide de 2 etapas : Desde la vlvula solenoide de 2 etapas : Orificio para conectar el sensor de presin : Orificio para conectar el sensor de presin : Hacia el tanque : Hacia el tanque : Hacia el motor de giro

A1 :Hacia la cabeza del cilindro del cucharn A2 :Hacia el motor de traslado izquierdo A3 :Hacia el fondo del cilindro del aguiln A4 :Hacia el motor de giro A5 :Hacia el motor de traslado derecho A6 :Hacia la cabeza del cilindro del brazo A-1 : Hacia el Aditamento B1 : Hacia el fondo del cilindro del cucharn B2 : Hacia el motor de traslado izquierdo B3 : Hacia la parte inferior de la culata B4 : Hacia el motor de giro B5 : Hacia el motor de traslado derecho B6 : Hacia el fondo del cilindro del brazo B-1 : Hacia el aditamento P1 :Desde la vlvula PPC del cucharn P2 :Desde la vlvula PPC del cucharn P3 :Desde la vlvula PPC de traslado izquierdo P4 :Desde la vlvula PPC de traslado izquierdo P5 :Desde la vlvula PPC del aguiln P6 :Desde la vlvula PPC del aguiln P7 :Desde la vlvula PPC de giro P8 :Desde la vlvula PPC de giro P9 : Desde la vlvula PPC de traslado derecho P10: Desde la vlvula PPC de traslado derecho P11: Desde la vlvula PPC del brazo P12: Desde la vlvula PPC del brazo P-1 : Desde la vlvula PPC de servicio P-2 : Desde la vlvula PPC de servicio BP1 : Presin de salida de la PPC de ELEVACION del aguiln BP5 : Desde la vlvula solenoide selectora del circuito del aditamento PLS1: Hacia el control de la bomba trasera PLS2: Hacia el control de la bomba delantera PP1 : Desde la bomba principal trasera PP2 : Desde la bomba principal delantera PR : Hacia la vlvula solenoide, vlvula PPC, vlvula EPC

PS PST PX1 PX2 SA SB T TS TSW

10-64

12 Vlvula de 7 carretes (Vlvula de 6 carretes + 1 vlvula de servicio)

(1/9)

10-65

12 (2/9)

S*P09102

10-66

12 (3/9)

1. Vlvula de descarga 2. Vlvula compensadora de presin (brazo AFUERA) 3. Vlvula compensadora de presin (Traslado derecho Retroceso) 4. Vlvula compensadora de presin (Giro izquierda) 5. Vlvula compensadora de presin (SUBIR aguiln) 6. Vlvula compensadora de presin (Traslado izquierdo retroceso) 7. Vlvula compensadora de presin (DESCARGA cucharn) 8. Vlvula compensadora de presin (Servicio)

9. Vlvula compensadora de presin (Servicio) 10. Vlvula compensadora de presin (REPLIEGUE cucharn) 11. Vlvula compensadora de presin (Traslado izquierdo adelante) 12. Vlvula compensadora de presin (BAJAR aguiln) 13. Vlvula compensadora de presin (giro derecha) 14. Vlvula compensadora de presin (Traslado derecho adelante) 15. Vlvula compensadora de presin (brazo ADENTRO) 16. Vlvula de alivio principal

10-67

12

(4/9)

S*P09104

1. 2. 3. 4. 5.

Carrete (Brazo) Carrete (Traslado derecho) Carrete (Giro) Carrete (Aguiln) Carrete (Traslado izquierdo)

6. 7. 8. 9. 10.

Carrete (Cucharn) Carrete (Servicio) Vlvula de descarga Vlvula de alivio principal Resorte de retorno del carrete

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 11 Resorte de retorno del carrete Largo libre x Dimetro exterior 54.2 x 34.8 12 13 Resorte de retorno del carrete Resorte de retorno del carrete 54.6 x 34.8 54.5 x 34.8 Largo instalado 51.2 51.2 51.2 Carga instalada 416.5 N {42.5 kg} 429.9 N {43.9 kg} 393 N {40.1 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 333.2 N {34 kg} 336.1 N {34.3 kg} 314.6 N {32.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-68

12 (5/9)

1. 2. 3. 4. 5.

Vlvula de seguridad (Brazo AFUERA) Vlvula de succin (Traslado derecho retroceso) Vlvula de succin (SUBIR aguiln) Vlvula de succin (Traslado izquierdo retroceso) Vlvula de seguridad de succin (DESCARGAR Cucharn) 6. Vlvula de seguridad-succin (Servicio) 7. Vlvula de seguridad-succin (2 etapas) (Servicio) 8. Vlvula de seguridad de succin (REPLEGAR Cucharn) 9. Vlvula de succin (Izquierda traslado Retroceso) 10. Vlvula de seguridad-succin (BAJAR Aguiln) 11. Vlvula de succin (Traslado derecho adelante)

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Vlvula de seguridad-succin (Brazo ADENTRO) Vlvula vaivn LS (Brazo) Vlvula vaivn LS (traslado derecho) Vlvula selectora LS Vlvula vaivn LS (Aguiln) Vlvula vaivn LS (traslado Izquierdo) Vlvula vaivn LS (Cucharn) Vlvula vaivn LS (Servicio) Vlvula de retencin LS Tapn de alivio de presin

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 22 Resorte de la vlvula de retencin Largo libre x Dimetro exterior 11.5 x 4.6 Largo instalado 8.5 Carga instalada 1.5 N {0.15 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 1.2 N {0.12 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-69

12 (6/9)

S*P09105

VLVULA BRAZO 1. Vlvula de descarga 2. Vlvula de alivio principal 3. Vlvula de seguridad (SUBIR aguiln) 4. Vlvula de retencin de elevacin

DE

CONTROL

DEL

VLVULA DERECHA DE CONTROL DE TRASLADO12. Vlvula de succin 13. Carrete 14. Vlvula compensadora de presin (Retroceso) 15. Vlvula de vaivn LS 16. Vlvula compensadora de presin (Avance) 17. Vlvula de succin

5. Vlvula de seguridad-succin 6. Carrete 7. Vlvula compensadora de presin (AFUERA) 8. Vlvula de vaivn LS 9. Vlvula compensadora de presin (ADENTRO) 10. Vlvula de seguridad-succin 11. Vlvula de retencin para el circuito de regeneracin

10-70

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 18 Resorte de alivio Largo libre x Dimetro exterior 34.7 x 10.4 19 20 21 22 23 24 Resorte de la vlvula Resorte de descarga Resorte de la vlvula regeneradora Resorte del pistn Resorte del pistn Resorte del pistn 10.45 x 7 31.5 x 10.2 31.5 x 10.3 48.1 x 10.8 56.4 x 11.9 36.9 x 11.1 Largo instalado 32.3 4.8 26.9 19 28 45 28 Carga instalada 430.2 N {43.9 kg} 3.1 N {0.32 kg} 70.6 N {7.2 kg} 6.2 N {0.6 kg} 17.5 N {1.8 kg} 79.4 N {8.1 kg} 29.4 N {3 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 344.2 N {35.1 kg} 2.5 N {0.26 kg} 56.4 N {5.8 kg} 4.9 N {0.5 kg} 14.0 N {1.4 kg} 63.5 N {6.5 kg} 23.5 N {2.4 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-71

(7/9)

VLVULA DE CONTROL DEL CUCHARN 1. 2. 3. 4. 5. 6. Vlvula de seguridad-succin Carrete Vlvula compensadora de presin (DESCARGA) Vlvula de vaivn LS Vlvula compensadora de presin (REPLIEGUE) Vlvula de seguridad-succin

VLVULA DE SERVICIO 7. 8. 9. 10. 11. 12. Vlvula de seguridad-succin Carrete Vlvula compensadora de presin Vlvula de vaivn LS Vlvula compensadora de presin Vlvula de seguridad-succin

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 13 Resorte del pistn Largo libre x Dimetro exterior 48.1 x 10.8 14 Resorte del pistn 36.9 x 11.1 Largo instalado 28 28 Carga instalada 17.5 N {1.8 kg} 29.4 N {3 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 14.0 N {1.4 kg} 23.5 N {2.4 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-72


10-73

12 (8/9)

VLVULA DE CONTROL DEL GIRO 1. 2. 3. 4. Carrete Vlvula compensadora de presin (Izquierda) Vlvula selectora LS Vlvula compensadora de presin (Derecha)

VLVULA AGUILN 5. 6. 7.

DE

CONTROL

DEL

VLVULA IZQUIERDA DE CONTROL DE TRASLADO 13. Vlvula de unin-divisin de la bomba (Vlvula de unin para traslado) 14. Resorte de retorno 15. Vlvula de succin 16. Carrete 17. Vlvula compensadora de presin (Retroceso) 18. Vlvula de vaivn LS 19. Vlvula compensadora de presin (Avance) 20. Vlvula de succin

Vlvula de succin Carrete Vlvula compensadora de presin (ELEVAR) 8. Vlvula de prevencin del deslizamiento hidrulico 9. Vlvula de vaivn LS 10. Vlvula compensadora de presin (Inferior) 11. Vlvula de seguridad-succin 12. Vlvula de retencin para el circuito de regeneracin

10-74

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 21 Resorte de la vlvula regeneradora Largo libre x Dimetro exterior 31.5 x 10.3 22 23 24 25 26 27 28 Resorte del pistn Resorte del pistn Carga de resorte Resorte de la vlvula de retencin Resorte de la vlvula de retencin Resorte de la vlvula de retencin Resorte de retorno del carrete 48.1 x 10.8 36.9 x 11.1 30.4 x 16.7 13.6 x 5.5 33.0 x 12.0 16.4 x 8.9 30.7 x 20.5 Largo instalado 19 28 28 27 10 26 11.5 23 Carga instalada 6.2 N {0.6 kg} 17.5 N {1.8 kg} 29.4 N {3 kg} 428.3 N {43.7 kg} 3.0 N {0.3 kg} 35.3 N {3.6 kg} 13.7 N {1.4 kg} 50.0 N {5.1 kg} Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 4.9 N {0.5 kg} 14.0 N {1.4 kg} 23.5 N {2.4 kg} 343 N {35.0 kg} 2.4 N {0.25 kg} 28.2 N {2.9 kg} 11.0 N {1.1 kg} 40.0 N {4.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-75

12

(9/9)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vlvula de descarga Vlvula de alivio principal Vlvula de unin-divisin de la bomba (Principal) Resorte de retorno Vlvula de unin-divisin de la bomba (Para LS) Resorte de retorno Vlvula (Vlvula de Secuencia) Resorte (Vlvula de Secuencia)

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Tapn de desvo LS Tornillo Vlvula cnica Resorte (Piloto de la vlvula de reduccin de presin) Resorte (Principal de la vlvula reductora de presin) Vlvula (Vlvula de reduccin de presin) Resorte (Vlvula de seguridad) Bola

10-76

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Tamao estndar 17 Resorte de la vlvula Largo libre x Dimetro exterior 10.45 x 7 18 19 20 21 22 23 24 Resorte de descarga Resorte de la vlvula de retencin Resorte de retorno del carrete Resorte de retorno del carrete Resorte de la vlvula de secuencia Resorte de retorno del carrete Resorte de alivio 31.5 x 10.2 11.5 x 4.6 46.6 x 21.8 64.5 x 32.3 70.9 x 18.0 29.9 x 11.0 34.7 x 10.4 Largo instalado 4.8 26.8 8.5 3.3 63 59 10.7 32.3 Carga instalada 3.1 N {0.32 kg} 70.6 N {7.2 kg} 1.5 N {0.15 kg} 156.8 N {16.0 kg} 177.5 N {18.1 kg} 199.8 N {20.4 kg} 10.4 N {1.1 kg} 430.2 N {43.9 kg) Lmite de reparacin Largo libre Carga instalada 2.5 N {0.26 kg} 56.4 N {5.8 kg} 1.2 N {0.12 kg} 125.5 N {12.8 kg} 142.0 N {14.5 kg} 160.0 N {16.3 kg} 8.3 N {0.8 kg} 344.2 N {35.1 kg} Si est daado o deformado, reemplace el resorte Remedio

10-77

VLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL

1. Resorte 2. Contrapunta cnica

FUNCIN La presin regulada de la vlvula de alivio, se establece en 2 etapas. Cuando se necesita fuerza, la presin piloto P se pone en ON [activada] y la presin queda regulada a su valor alto.

OPERACIN La presin regulada de la vlvula de alivio est determinada por la carga instalada del resorte (1). (Primera etapa) No es necesario establecer individualmente la primera y segunda etapa. La segunda etapa se establece una vez establecida la primera etapa. Cuando la presin piloto P est en OFF: Regulacin de baja presin La presin regulada es determinada por la carga instalada del resorte (1). Cuando la presin piloto P est en ON: Regulacin de alta presin Adems de la carga instalada por el resorte (1), la presin piloto P se aplica al dimetro d1 de la aguja y la presin regulada se hace mayor.

10-78

12

VLVULA DE COMPENSACIN DE PRESIN VARIABLE

10-79

ESTRUCTURA, FUNCIONAMIENTO & ESTANDAR DE MANTENIMIENTO 12

CLSS

CLSSDESCRIPCION DE CLSSActuadores

Vlvula de control Vlvula de unin/divisin de la bomba

Vlvula PC

Vlvula PC

Vlvula LS

Vlvula LS

Servo pistn

Servo pistn

CARACTERSTICAS Sistema detector de carga con centro cerrado, y tiene las

pc200-7 200000

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