nb-perm june-july 2012

4607076330046

Офис, который нужен тебе / 90

Зачем инвестировать в инфраструктуру / 26

государственно-частное партнерство

Волгоград Екатеринбург Нижний Новгород Нижний Тагил Челябинск Тюмень Чита Уфа

Июнь-июль (2012)

НА

Ш

БИ

ЗН

ЕС

ПЕРМЬ

эксклюЗиВНый ПаРТНЕР жУРНала

Михаил зуевгенеральный директор ООО «Газмет иНТэк»Мы используем эффективные методы управления строительством

Г. Хасана, 79

тел. 268 98 88www.toyota59.ru

ТЦ «Строгановский», ТРК «Колизей–Cinema», 1 этаж

Лето солнечного цвета!

скидки до 30%*

Ваш отпуск будет ярким!

в честь начала сезона отпусковбутик Maria Korzun объявляет акцию

* на летнюю коллекцию!

Игорь Арбузов, генеральный директор ОАО «Протон-Пермские моторы»

Родился в 1957 году. Окончил механико-технологический факультет Пермского политехнического института (сей-час ПНИПУ) и Академию народного хозяйства. Действи-тельный член-корреспондент РАЕН, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковско-го. Автор и соавтор многих научно-производственных па-тентов и изобретений в области технологии изготовления ракетных двигателей, лауреат Премии Правительства РФ в области науки и техники (в 1998 и 2008 гг.). Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за многолетний добросовест-ный труд и большой вклад в разработку, создание и произ-водство космической техники. Согласно опросу, проведенно-му National Business среди чле-нов экспертного совета, входит в число 10 самых известных топ-менеджеров Перми.

влАдИмИр белозеров, Генеральный директор, Председатель Правления, Член наблюдательного совета ОАО АКБ «Перминвестбанк»

Родился в 1961 году в Перми. После окончания в 1988 году Пермского государственного университета им. А.М. Горь-кого работал по специальности в централизованной бухгалтерии на горно-химическом комбинате в Крас-ноярском крае. С 1990 года начал свою деятельность в банковской сфере. С 1998 года по 2003 год возглавлял Банк «Дзержинский». В этот же период являлся замести-телем председателя совета Ассоциации региональных банков, представителем ассоциации в Приволжском федеральном округе, а также членом межбанковского совета при Совете федерации РФ.

АлексАндр белгороков, содиректор и совладелец ADCONSULT

В 1991 году окончил факультет журналистики Ростовско-го государственного университета, затем стажировал-ся в области PR и маркетинга/брендинга территорий в США, Испании, Франции, Италии, Германии. В качестве маркетолога разрабатывал стратегию продаж для брен-дов «Спорт мастер», «Александра и Софья», «Мивимекс», «Маккофе», «ЗИЛ», «Каппарол», «Русское море». Совместно с Романом Пивоваровым является автором и разработчи-ком почти всех образовательных программ ADCONSULT

за последние пять лет. Является автором электронных книг «Как продавать рекламу?» и «Запове-ди малозатратного маркетинга» (в соавторстве с Романом Пи-воваровым), а также десятков статей по продажам рекламы, опубликованных как на сайте ADCONSULT, так и на сайтах / в журналах партнеров.

АннА бояршИновА, генеральный директор «Тойота Центр Пермь» и «Лексус-Пермь»

Работает в автобизнесе с юности. Сегодня она —

единственная женщина в городе, которая управляет компанией, владеющей несколькими автоцентрами. Сейчас Анна живет своим делом и считает его не работой, а стилем жизни. Здесь у нее друзья, семья, команда, в которую она верит, как в себя. И работа, которая дает ей главное, что составляет смысл жизни, — общение с людьми, желание сделать лучше жизнь клиентов. Она первой делает так, чтобы клиенты по-нимали — они всегда № 1. Анна понимает и поддер-живает их — людей, создающих дух и настроение в этом мире, людей, которые изменяют мир. Это вдох-новляет больше всего. И ради этого стоит работать и жить.Так считают команды «Тойота» и «Лексус», и прежде всего их руководитель — Анна Бояршинова.

экспертный совет

кИрИлл брель, Председатель Западно-Уральского банка ОАО «Сбербанк России»

Родился 20 ноября 1971 года в Кемерово. Окончил Кеме-ровский государственный университет, а также Сибирский институт финансов и банковского дела. С 1999-го по 2006 год работал в «Сибакадембанке», с 2007 года — в ОАО «УРСА Банк» (образовано в результате слияния Сибака-дембанка и Уралвнешторгбанка). Работу в Сибакадембанке начал с должности заместителя директора департамента внешнеэкономической деятельности, через год возглавил Кузбасский филиал банка. В 2002 году стал заместителем генерального директора, а с 2005 года — генеральным директором. В августе 2009 года избран в со-став правления объединенного МДМ Банка, где работал до июля 2010 года. С 2010 года — Предсе-датель Западно-Уральского банка Сбербанка России.

вАгАршАк сАрксян, исполнительный директор ОАО специального машиностроения и металлургии «Мотовилихинские заводы», депутат Законодательного Собрания Пермского края

Родился в 1968 году в Грузии. Образование высшее. ОАО «Мотовилихинские заводы», акционером и членом Совета директоров которого он является, производит военную технику, металлургиче-скую продукцию, нефтепромысловое оборудование, а также дорожно-строительную технику. Председатель пермского Центра армянской культуры. Депутат Зако-нодательного Собрания Пермского края второго созы-ва по партийным спискам от регионального отделения политической партии «Единая Россия».

Алексей семенцов, ведущий бизнес-тренер «Школы эффективного бизнеса»

Родился в 1978 году в городе Верхняя Салда. Окончил экономи-ческий факультет Уральского го-сударственного педагогического университета и экономический фа-

культет Europa-Universitaet Viadrina. Сейчас — кандидат экономических наук, действительный аудитор систем менеджмента качества по стандарту ИСО 9001 Bureau Veritas, член Уральской исследовательской группы Института сравнительных исследований трудовых от-ношений (Москва). Им успешно реализовано более 50 консалтинговых и образовательных проектов. Увлека-ется нумизматикой.

ромАн ковИн, генеральный директор компании «Новый источник света»

Родился в Перми в семье госслужащих. Получив юридиче-ское образование, несколько лет был консультантом по си-стемам безопасности в структурах МВД. Первый бизнес ос-новал в декабре 2009 года, организовав стабильную работу канала дистрибуции от завода «TechLine». Параллельно работал коммерческим директором в одной из пермских компаний, занимающихся системами безопасности. Летом 2011 года создал ООО «Новый источник света», специали-

зирующееся на производстве светодиодных светильников. За короткий срок компания смогла занять ведущие позиции на рын-ке Пермского края. Предпочита-ет активный отдых — плавание, горные лыжи, автомобили и пу-тешествия.


дмИтрИй степАнов, генеральный директор типографии «АСТЕР»

Родился в Перми в 1975 году. Окончил механико-математический факультет Пермского государ-

ственного университета (сейчас ПГНИУ). В 1997 году, сразу же по окончании университета, стал одним из основателей типогра-фии «АСТЕР». Получил дополни-тельное образование по про-грамме MBA. Женат, трое детей. В свободное время увлекается шахматами и активными видами спорта: плавание, лыжи и коньки.

ЮрИй уткИн, заместитель председателя Пермской городской Думы

Родился в 1964 году в Перми. В 1987 году окончил Пермский государственный медицинский институт по специальности «врач гигиенист-эпидемиолог». В 2000 году стал выпускником Россий-ской Академии государственной службы при Президенте РФ по специальности «государ-ственное и муниципальное управление». Стажировался в 2003году по программе межправительственных связей в США по программе «SABBIT». Действительный государ-ственный советник Пермского края 2-го класса. В 2007 году назначен председателем департамента развития челове-ческого потенциала аппарата правительства Пермского края с исполнением обязанностей заместителя председа-теля правительства региона, затем — заместителем пред-седателя правительства региона по вопросам развития человеческого потенциала, с марта 2008-го — по вопросам экономического развития. С 2010 года — заместитель ру-ководителя Администрации губернатора Пермского края, затем — советник Председателя Правительства Пермского края. С 2011 года — заместитель председателя Пермской городской Думы. С февраля 2012 года — президент Неком-мерческого партнерства «Евразийский Клуб Инвесторов».


сергей Чернов, генеральный директор ООО «Инвестиционная компания «ВИТУС»

Профессиональная деятельность началась с момента создания ком-пании в 1992 году. За 19 лет рабо-ты был пройден путь от оператора

бэк-офиса до генерального директора компании. Окон-чил Пермский государственный университет (сейчас ПГНИУ), в 2004 году получил образование в Академии народного хозяйства при Правительстве РФ по про-грамме «Высшая школа финансов и менеджмента». Име-ет стажировки за рубежом: World Bank Institute, Joint Vienna Institute, Corporate Governance Center of HSE (Австрия, Вена, 2002), Investment Banking, Productivity Enhancement Program (Калифорния, США, 2007 и 2008). Имеет квалификационные аттестаты серии 1.0, 4.0 и 5.0. В настоящее время получает MBA по специальности «Executive MBA — Investment relations and Investment promotion». Своим главным увлечением считает свою семью. Любит читать. Занимается видами спорта, предо-ставляющими чувство свободы: сноукайтинг, дайвинг, горные лыжи.

ИрИнА сыровА, директор Операционного офиса «Отделение в Перми» филиала Самара КБ «ЛОКО-Банк»

Родилась в Перми в 1979 году. В 2001 году окончила Пермский институт искусств и культуры по специально-сти «Менеджер социально-культурной деятельности», одновременно училась в РМЦПК по специальности «Фи-нансы и кредит». В 2008-м окончила НИУ ВШЭ по специ-альности «Банковское дело». Трудовая деятельность на-чалась в 2003 году в банке «Русский стандарт». С 2006 по 2012 год работала в ОАО НБ «ТРАСТ» — сначала начальником отдела пластиковых карт и стан-дартных продуктов, последние два года — управляющей офи-сом в Перми. В апреле 2012 года возглавила офис «ЛОКО-Банка» в Перми. Увлекается йогой, сплава-ми и прогулками на велосипеде.

Парма Логистикорганизация перевозки грузов

железнодорожным транспортом

ЗАО «Парма Логистик»: ул. Татьяны Барамзиной, 54

тел. 211-43-43, parmalogist.ru

Наши преимущества:• возможность грузоперевозки крупногабаритных и негабаритных

(в том числе легких и объемных) грузов;

• высокая грузоподъемность (один крытый железнодорожный вагон по грузоподъемности заменяет около трех автомобилей);

• возможность выбора типа вагона для транспортировки (полувагон, крытый вагон, платформа и контейнер);

• доставка грузов вне зависимости от условий окружающей среды;

• относительно низкая стоимость (в сравнении с остальными видами перевозок);

• минимальные риски утраты или повреждения грузов;

• четкое время прибытия товаров на место назначения (железная дорога работает по заранее определенному расписанию, поэтому возможность задержки составов сведена к минимуму);

• складские площади для хранения прибывающего или отправляемого груза.

«Парма Логистик» — это:• многолетний накопленный опыт

работы со структурами оао «рЖД» и собственниками железнодорожного подвижного парка;

• проектирование, строительство и текущее содержание железнодорожных путей;

• организация перевозки груза железнодорожным транспортом по территории россии, странам сНг и Балтии;

• предоставление железнодорожного подвижного состава для перевозки груза;

• подготовка железнодорожных вагонов под перевозку груза;

• разработка схем погрузки любой сложности.

8888

Тема государственно-частного партнерства сегодня актуальна как никогда. И у властных структур, и у бизнеса есть четкое понимание того, что насущные проблемы экономики нельзя решить без комплексного подхода, предполагающего сотрудничество на принципах доверия, баланса интересов и предоставления взаимных гарантий. Результатом пристального внимания к этому вопросу стала разработка проекта федерального закона «О государственно-частном партнерстве».

Привлечение представителей деловых кругов к обсуждению дан-ного законопроекта является залогом его дальнейшей эффективности и работоспособности. Уверен, что создание нормативно-правовой базы в этой области должно осуществляться с учетом пожеланий всех игроков рынка. В особенности это касается ГЧП в промышленности как сферы, где эти механизмы еще не получили массового применения. Это один из важнейших шагов для формирования нормальной промыш-ленной политики как реакции власти на активность бизнеса.

Сегодня требуются меры государственной поддержки, позволяю-щие привлекать федеральные ресурсы на инфраструктурные проекты, необходимые для успешного развития производства, а также решать задачи долгосрочного социально-экономического развития страны в целом. В настоящее время существует целый ряд бюджетных ограни-чений, которые не позволяют делать это в полной мере. С появлением закона о ГЧП государство и бизнес смогут совместно реализовать пер-спективные проекты в самых разных областях, что в итоге послужит только на благо Пермского края и всей России.

Рекламно-информационный журнал № 5 (68), июнь-июль 2012

РЕДАКЦИЯ «NatioNal BusiNess» в г. Перми: издатель: Анастасия Гурьева ([email protected]). Директор ООО «ВСЕ»: Максим Митягин ([email protected]). Руководитель редакции «National Business» в Перми: Владислав Колчанов ([email protected]). Верстка: KF-bm ([email protected]). Фото: Дмитрий Копп, Юрий Евдокимов, Олег Воробьев. Авторы: Юлия Баранова, Елена Вилданова, Дмитрий Михеенко, Лейла Сазонтова. Руководитель отдела стратегических продаж: Роберт Шавалеев ([email protected]). Руководитель отдела продаж проекта «Персона» и редакционных спецпроектов: Ирина Львова ([email protected]). Руководитель отдела правового обеспечения: Татьяна Мигулева ([email protected]). Отпечатано в ООО «Типография «Астер», 614064, г. Пермь, ул. Усольская, 15, тел. (342) 249-54-01. Тираж 4999 экз. Адрес редакции журнала «National Business» в г. Перми: ул. Стахановская, 45а (БЦ «Синица»), оф. 232. Телефон (342) 2-155-177 ([email protected]). РЕДАКЦИЯ «НАШ БИЗНЕС-National Business» в г. Екатеринбурге: главный редактор: Александр Василевский ([email protected]), шеф-редактор: Александра Зайцева ([email protected]), художественный редактор: Надежда Потапенко ([email protected]), литературный редактор: Марина Гаева ([email protected]), коммерческий директор: Александр Перевалов ([email protected]), руководитель проекта: Дарья Дубровская ([email protected]). Зам. директора по развитию: Дарья Смольянова ([email protected]), арт -директор: Виталий Кошелев ([email protected]), технический редактор: Дмитрий Бабенышев ([email protected]), благодарим за поддержку: Юрия Матвеева, Юрия Балтина. Адрес редакции журнала «National Business» в г. Екатеринбурге: ул. Уральская, 3, тел. (343) 216-37-37 (35, 36, 38, 88). Журнал «National Business» (Нэшэнл Бизнес) зарегистрирован Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство ПИ № ФС77–22778 от 30 декабря 2005 года. Издается в городах: Екатеринбург, Пермь, Нижний Тагил, Тюмень, Челябинск, Нижний Новгород, Волгоград, Хабаровск, Чита. Совокупный тираж 46 000 экз. Цена свободная. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. При перепечатке материалов и использовании их в любой форме, в том числе и электронных СМИ, ссылка на «NB» обязательна. Все товары и услуги, рекламируемые в журнале, имеют необходимые лицензии и сертификаты. Прием рекламы: ЕКАТЕРИНБУРГ, ул. Уральская, 3, (343) 216-37-35 (36, 37, 38), e-mail: [email protected]. ПЕРМЬ, ул. Стахановская, 45a, оф. 232, (342) 2-155-177, e-mail: [email protected]. НИжНИй НОВГОРОД, ул.Торговая, 18 / 4, оф.16, (831) 416-98-66, 416-98-67, e-mail: [email protected]. УФА, Уфа, ул. Коммунистическая, 128/4, 8 (917) 379-78-00, (347) 273-47-39, 273-13-78, [email protected], [email protected]. ВОЛГОГРАД, пр. Ленина, 85, (8442) 59-15-50, 59-15-30, e-mail: [email protected]. ХАБАРОВСК, ул. Мельничная, 39, лит. А. (4212) 78-98-24, 60-80-69, e-mail: [email protected]. ЧЕЛЯБИНСК, ул. С. Кривой, 55. (351) 280-48-58. ЧИТА, ул. Болябина, 13, оф. 415, 401. (3022) 23-97-33. НИжНИй ТАГИЛ, ул. Газетная, 81, оф. 400. (3435) 37-78-79, e-mail: [email protected].

НА

Ш

БИ

ЗН

ЕС

ГЧп: осоЗнАннАЯ неоБХоДИМостЬ

Игорь Арбузов, генеральный директор оАо «протон-пМ»,

приглашенный редактор National Business

колонка редактора

1010

медиа

Пипл уже не тот. И хавает он разборчиво

инвестиции

Выбор стратегии

Прогноз

Подготовиться к самому худшему сценарию

история бренда

Корпоративный Гарвард Америки

BusiNess-look

Имидж персонала

как конкурентное преимущество

98

102

106

110

114

содержание

сПецПроект

Государственно-частное партнерство


Инфраструктура

Персона

Михаил Зуев: мы используем эффективные методы управления строительством


Бизнес начинается с офиса

маркетинг

Как не называть свою яхту?

23

61

18

81

96

ГЧП используется во всем мире как инновационный рыночный механизм решения проблем эффективности государственного и муниципального управления и стимулирования экономиче-ского роста. И в годы кризисов, и в периоды экономического спада ГЧП было и остается важным и доступным власти анти-кризисным инструментом

11

Июль — август. На заметку 23 30

деловойкалеНдарь 2012

П В С Ч П С В1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11 1213 14 15 16 17 18 1920 21 22 23 24 25 2627 28 29 30 31

Июль

П В С Ч П С В1

2 3 4 5 6 7 89 10 11 12 13 14 15

16 17 18 19 20 21 2225 26 27 28 29

Август

24 31

11июля

«Перспективы развития законодательства

в области промышленной безопасности. Информация

о разрабатываемых проектах нормативных документов»

Москва

Цель заседания — ознакомление участников с предстоящими изменениями в законода-тельстве в области промышленной безопасности.

7-9августа

Выставка-форум «СТРОИТЕЛЬСТВО-2012»

Челябинск

Выставка продемонстрирует достижения всех участников строительного процесса — от стадии научных разработок до внедрения их на производстве, от проектных решений и производства строительных материалов до готовых объектов. Профессионалы рынка получат уникальную возможность обменяться опытом, изучить перспективные потребности строительной отрасли, встретиться со своим конечным потребителем.

8-10августа

9-я Межрегиональная специализированная выставка

«Современный город: Энергетика. Ресурсосбережение. Экология – 2012»

Белгород

Цели выставки: расширение торгово-экономических связей, развитие инновационной деятельности, создание конкурентоспособной продукции; привлечение специалистов ТЭК и сферы ЖКХ для обмена мнениями, опытом и информацией о потребностях рынка; обеспечение условий для заключения взаимовыгодных договоров между товаропроиз-водителями и потребителями.

14-17августа

Международная специализирован-ная выставка «Авиакосмические

технологии, современные матери-алы и оборудование. Казань-2012»

Казань

Основные тематические разделы: новое в организации выпуска современной авиа-ционной техники; новые сплавы, материалы и технологии их обработки; современные средства управления летательными аппаратами.

21-23августа

Выставка «Нефть. Газ. Хим — 2012»Саратов

XVI специализированная выставка оборудования, материалов, технологий для нефтяной, газовой и химической отраслей.

26-31августа

Международный съезд и конферен-ция по большим электроэнерге-тическим системам CIGRE 2012

Париж

Вниманию гостей и участников будут представлены следующие тематические разде-лы: модернизация и обновление технического оборудования; экологический дизайн; альтернатива существующим сегодня генерирующим мощностям; активные системы, позволяющие распределять энергию.

27-30августа

16-я юбилейная международная специализированная выставка запасных частей, оборудования

и технического обслуживания автомобилей MIMS POWERED BY AUTOMECHANIKA MOSCOW 2012

Москва

Ведущее B2B мероприятие на российском автомобильном рынке для профессионалов индустрии.

Будь в курсе деловых событий с «Информационно-аналитической службой А2»

www.a2info.ru

1212

промсвязьбАнк сделАл фАкторИнг более доступным

Промсвязьбанк сделал факторинг более доступным, упростив процедуры рассмотрения заявок клиентов. В частности, банк сократил пакет документов и снизил требования по сроку веде-ния бизнеса поставщиком, подающим заявку на факторинговое обслуживание по упрощенной (скоринговой) процедуре рас-смотрения. Теперь для оперативного установления лимита фи-нансирования по данной процедуре рассматривается поставщик, бизнес которого существует не менее шести месяцев (ранее — 12 месяцев). Также до полугода уменьшен срок взаимодействия по-ставщика и покупателя.

«Клиентоориентированный подход и высокие стандарты ка-чества обслуживания всегда являлись для Промсвязьбанка при-оритетными направлениями в развитии бизнеса. Благодаря этому сегодня мы имеем возможность грамотно оптимизировать и со-вершенствовать различные кредитные и бизнес-процессы, наце-ленные на простоту и удобство в решении финансовых вопросов наших клиентов», — говорит вице-президент, директор департа-мента факторинговых операций Промсвязьбанка Виктор Носов.

омк возврАщАется нА Чусовской метзАвод

Директор коммерческого департамента ЗАО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК) Николай Зайцев, выступая 26 июня на 10-м металлургическом саммите в Москве, рассказал о планах холдинга в Чусовом. Со слов топ-менеджера ОМК, которые процитировал ИТАР-ТАСС, в этом городе холдинг собирается по-строить новый трубно-сталеплавильный комплекс. По его словам, в рамках строительства комплекса планируется создание элек-тросталеплавильных мощностей на 800 тыс. т стальной заготовки в год. Мощность первой очереди составит 300–350 тыс. т труб в год. Вторая очередь увеличит производство до 450–500 тыс. т бесшовных труб нефтегазового сортамента в год. Оставшиеся около 300 тыс. т заготовки будут использованы для производства рессор, отмечает Зайцев. Строительство комплекса займет от трех до пяти лет, общая стоимость проекта — около 50 млрд руб. ЧМЗ планирует также строительство трубно-сталеплавильного комплекса. В конце мая правительственная комиссия по экономи-ческому развитию и интеграции одобрила проект «Строительство интегрированного трубно-сталеплавильного комплекса в г. Чусо-вой Пермского края», представленный ЧМЗ. Сумма госгарантии составляет 21 млрд руб., стоимость проекта — около 50 млрд руб. Профинансирует строительство нового комплекса Сбербанк, предоставит кредит в 33,8 млрд руб. на срок до 12 лет.

выгодное предложенИеКомпания «СТО Молния» рада предложить жителям Перми и Перм-

ского края полную линейку грузовых автомобилей DAF и HINO, а также их гарантийное и техническое обслуживание.

Предлагаемые грузовики отличаются высоким качеством сбор-ки и великолепной адаптацией к российским условиям эксплуата-ции. Репутация фирм-производителей служит отличным гарантом качества. Компания DAF A PACCAR COMPANY — одна из старейших фирм-автопроизводителей в Европе. Производственные площадки DAF TRUCKS находятся в Эйндховене (Нидерланды) и в Вестерло (Бель-гия). Благодаря высокой производительности, высокому качеству и всемирной известности продукция компании DAF TRUCKS занимает ведущие позиции на европейском рынке.

Компания HINO MOTORS — это крупнейший производитель грузо-вых автомобилей в Японии, являющийся частью глобальной корпора-ции A TOYOTA GROUP COMPANY. Сегодня она занимает крупную нишу на рынках Азии, Океании и Северной Америки среди производителей грузовых автомобилей в среднем, легком и тяжелом классе. Грузовые автомобили от компании «СТО Молния» — одно из лучших предложе-ний на Пермском рынке коммерческого транспорта.

Отдел продаж: шоссе Космонавтов, 393 бСервисный центр: шоссе Космонавтов, 316 а/5Тел. единой справочной: 200-90-50, www.stomol-perm.ru, e-mail: [email protected]

оздоровИтельнАя клИнИкА для зАнятых лЮдей

На сегодняшний день предупреждение и профилактика болезни по значимости для человека стоят на первом месте в списке жизненных ценностей. Главную роль в этом играют скрытые резервы и возмож-ности каждого индивидуального организма. Помочь человеку по-нять это, открыть перед ним потенциал его здоровья, изменить его внешность и отношение к жизни — миссия специалистов «Клиники лечебного голодания».

Уникальность метода заключается в том, что каждый человек, не име-ющий ограничений по здоровью, может за короткий период времени оздоровиться и восстановить свои силы, переосмыслить свои жизнен-ные позиции, проникнуться любовью к своему телу и самому себе.

«Когда проходишь оздоровительный курс, находясь на голодании, наступает потрясающее состояние, когда вдруг будто останавлива-ешься после быстрого-быстрого бега и соображаешь, а туда ли бе-жишь? Здесь отличная возможность спокойно обдумать, что делать и как жить дальше. Просто когда голодаешь, многие вещи начинаешь воспринимать по-другому... Уходит все наносное» — из отзывов кли-ентов клиники.

Клиника лечебного голодания: загородная резиденция,микрорайон Гайвател.: 2-911-901, 293-29-51www.golod-perm.ru

бизнес-новости

1313 бизнес-новости

«Итальянский стиль русской керамики» — под таким слоганом работает завод Italon в России, где появился благодаря холдингу Gruppo Concorde S.p.A. — третьему в Европе по объемам производства керамогранита и ке-рамической плитки. Завод расположен в подмосковном Ступино, но в производстве использует исключительно итальянские технологии и дизайн. В Перми продукция этого бренда появилась с момента открытия фабрики — более пяти лет назад. Официальным дистрибьютором Italon в Пермском крае стал салон «Барс. Керамический гранит», который в свою очередь обладает широкой ди-лерской сетью по всему региону.

«Italon всегда смело идет вперед и достигает новых вершин, не боясь шагнуть во что-то неизведанное. Вме-сте мы — как кузнечик, который прыгает, не зная точно, что его ожидает, и в итоге приземляется на солнечную поляну, — говорит директор компании „Барс. Керами-ческий гранит“ Николай Дунаев. — Так смело идти в бу-дущее позволяет богатый багаж накопленного опыта».

«Керамика сегодня переживает второе рождение», — уверен коммерческий директор компании Italon Вла-димир Зверев. По его словам, линолеум, натуральный паркет и дерево теряют позиции, поскольку появилось огромное количество керамических изделий, которые в отличие от других отделочных материалов могут исполь-зоваться для воплощения в жизнь практически любой дизайнерской идеи. Неслучайно спрос на продукцию фабрики рос даже в кризисные годы. Объем произ-водства увеличился с 2 миллионов евро в 2007 году до 86 миллионов в 2011.

Ежегодно Italon вкладывает от 2 до 15 миллионов евро в новейшие технологии. И ежегодно пополняет линейку продукции свежими дизайнерскими наход-ками. Только в сегменте керамогранита представлено 24 серии, включающих более 830 оттенков. В 2012 году

Под ИтальяНскИм соусоМкомпания «барс. керамический гранит» и фабрика Italon презентовали своим партнерам и постоянным клиентам новинки из керамического ассортимента 2012 года и рассказали о достижениях минувших лет

появились две новые серии: повторяющая природные оттенки серия Landscape, которая подойдет любителям классики, и TO DAY, которую, помимо оригинальной цве-товой гаммы, отличают узоры, выполненные с помощью сложной технологии тиснения. Сегмент настенной плит-ки тоже пополнился новинками, например, довольно смелыми решениями для спальни, которую еще недавно сложно было представить в керамическом оформлении.

Сейчас компания апробирует новый подход рабо-ты с дизайнерами — Experience. Он заключается в том, что Italon предлагает комплексные готовые решения для различных видов интерьера, естественно, не навязывая их. Так, в арсенале компании есть «фирменные» вариан-ты оформления спа-салона, бутика и номера в пятизвез-дочном отеле.

Этот выбор удачно вписывается в главный вектор развития компании «Барс», которая поставляет отделоч-ные материалы для оформления предприятий сферы услуг: фитнес-центров, бассейнов, салонов красоты, бутиков, торговых центров, ресторанов. «Как показала практика, во многих помещениях использовалась плит-ка не того качества и не того назначения, в результате она быстро пришла в негодность: где-то пол слишком скользкий, где-то он быстро загрязняется. Мы предлага-ем материалы, которые позволят избежать всех этих не-удобств, — поясняет Николай Дунаев. — Мы стремимся создать уютную среду обитания для человека и в инте-рьере, и на улице».

Создать эту среду помогают надежные партнеры. После презентации «Барс» и Italon вручили награды луч-шему дилеру 2011 года — им стал салон европейской плитки Van Kaffel, и лучшему дизайн-салону — студии Елены Тетерлевой. Как подчеркнул Владимир Зверев, от работы партнеров зависит очень многое, ведь уникаль-ный материал нуждается в правильной подаче.

екатерининская, 87тел./факс: (342) 236-47-00, 236-43-03, 239-34-22


С 15 по 19 мая 2012 года в выставочном центре «Пермская ярмарка» прошла 18-я международная выставка «Строительный комплекс регионов России». Проект привлек внимание почти 10 000 посетителей из Екатеринбурга, Москвы, Глазова, Ижевска, Уфы, Перми и других городов страны. В течение пяти дней в выста-вочном центре «Пермская ярмарка» были представлены совре-менные товары для ремонта и строительства от 430 компаний из Германии, Италии, Финляндии, Люксембурга и 50 городов России.

Центральным мероприятием деловой программы стал межре-гиональный «Архитектурно-строительный форум». В нем приняли участие представители органов государственной власти, биз-несмены и ученые. Участники обсудили принципы Генерального плана Перми и особенности освоения подземного пространства крае вой столицы, рассмотрели особенности подготовки кадров для строительной отрасли, а также проблемы, возникшие с вве-

дением новых образовательных стандартов. Особое внимание профессионалов привлек круглый стол «Качество строительства и ремонта автомобильных дорог: приоритет развития Пермского края». В рамках мероприятия участники обсудили особенности использования современных технологий при строительстве до-рог федерального значения (в том числе трассы Пермь — Екате-ринбург), безопасность движения, организацию улично-дорож-ной сети и другие актуальные вопросы.

На пять дней 18-я международная выставка «Строительный комплекс регионов России» стала площадкой для демонстрации новинок индустрии, а межрегиональный «Архитектурно-строи-тельный форум» — местом для профессиональных дискуссий и принятия важных решений, влияющих на развитие отрасли как в Пермском крае, так и в других регионах страны. www.59stroy.ru

строИтельный комплекс регИонов россИИ — 2012

повышенные стАвкИ от сбербАнкА

Сбербанк предложил корпоративным клиентам повышенные ставки при повторном размещении средств. Специальное предложение За-падно-Уральского банка ОАО «Сбербанк России» действует с 14 июня 2012 года для клиентов, размещающих денежные средства на публич-ных условиях в срочные инструменты банка на постоянной основе.

При повторном размещении средств клиента либо пролонгации депозита на срок, равный или превышающий 31 календарный день, процентная ставка, соответствующая установленному суммовому диа-пазону, сроку и валюте, увеличивается на 5%. Если клиент увеличивает в два и более раз срок или сумму средств при повторном размещении в срочные инструменты или при пролонгации депозита, то процент-ная ставка, соответствующая установленному суммовому диапазону, сроку и валюте, увеличивается на 10%.

Для увеличения процентной ставки необходимо соблюдение сле-дующих условий:

— срок предыдущего размещения средств составляет не менее 31 календарного дня,

— заключение сделки с банком по размещению средств осущест-вляется в день окончания срока по предыдущей сделке,

— сумма размещаемых средств от 500 тыс. рублей/ 15 тыс. дол-ларов США/ 12 тыс. евро до 100 млн. рублей/10 млн. долларов США/ 10 млн. евро.

Новые условия распространяются на депозиты, неснижаемый оста-ток на расчетном счете и векселя.

ИтогИ деятельностИ оАо Акб «пермИнвестбАнк» зА I полугодИе 2012 годА

Положительная динамика показателей деятельности ОАО АКБ «Перминвестбанк» отражает эффективную работу банка, актуаль-ность продуктов и профессионализм сотрудников. По итогам первого полугодия 2012 года активы банка возросли на 15,3% и составили 1 925 722 тыс. руб. Кредитный портфель банка вырос на 35,9% и составил 1 151 237 тыс. руб., остатки на расчетных и текущих счетах — на 55,9%, депозиты увеличились на 8,8%, вклады — на 27,6%, получена прибыль в размере 11,9 млн. рублей.

В течение первого полугодия 2012 года в соответствии с потреб-ностями клиентов были разработаны новые кредитные продукты для частных лиц, внедрена новая линейка вкладов. Для юридиче-ских лиц улучшены условия расчетно-кассового обслуживания, условия кредитования. В мае 2012 года ОАО АКБ «Перминвестбанк» подписало соглашение о сотрудничестве по предоставлению льготных инвестиционных кредитов малому и среднему бизнесу с ОАО «Пермский гарантийный фонд» по программе «3-10-10», по данной программе уже выдаются кредиты.

подробнее о продуктах банка вы можете узнать на сайте pibank.ru,в офисах банка или по телефону27-000-32.


«телемАтИкА-2012» в пермИ

Международная компания Gurtam, занимающаяся разработкой и дистрибуцией лидирующих программных решений в области спутникового мониторинга и контроля над транспортом с исполь-зованием технологий GPS и ГЛОНАСС, GSM и GPRS, проведет с 8 по 10 августа первую практическую конференцию «Телематика-2012» в Перми. Генеральным партнером в организации и проведении вы-ступит пермская компания Standard.

В ходе мероприятия у всех участников будет возможность об-судить вопросы ведения бизнеса и общее состояние отрасли, а также узнать последние новости и планы по развитию системы мониторинга транспорта Wialon. Помимо официальных докладов и форумов, будет предусмотрена и развлекательная программа, благодаря которой участники мероприятия пообщаются в нефор-мальной обстановке.

Открытую часть международной конференции смогут посетить клиенты пермской компании Standard, предоставляющей услуги мониторинга автотранспорта в нашем регионе, представители СМИ, а также все, кто интересуется развитием системы ГЛОНАСС.

«урАлхИм» увелИЧИвАет ИнвестИцИИ

Eжегодные инвестиции ОАО «Объединенная химическая компа-

ния «УралХим» в 2012–2014 гг. составят 150–200 млн долл. Об этом

РБК в кулуарах Петербургского международного экономического

форума сообщил заместитель председателя совета директоров

компании Дмитрий Осипов. По его словам, средства будут направ-

ляться в модернизацию и расширение производства всех пред-

приятий холдинга. Прогнозируется, что после 2014 г. капитальные

затраты компании вырастут в связи с расширением ее мощностей.

Д. Осипов добавил, что в 2013–2014 гг. планируется запустить

программу расширения мощностей в ОАО «Пермские минеральные

удобрения», которое «УралХим» консолидировал в начале 2012 г.

Затраты на эти цели составят около 50 млн долл. Прогнозируется,

что после реализации данного проекта мощности «Пермских мине-

ральных удобрений» по производству аммиака вырастут примерно

на 20% и составят около 630 тыс. т в год за вычетом внутреннего

потребления против 560 тыс. т в год по итогам 2011 г.

Д. Осипов отметил, что практически все инвестиции осущест-

вляются за счет собственных средств компании. По его словам,

соотношение EBITDA к чистому долгу составляет примерно 1,15, и

компания пока не намерена увеличивать долговую нагрузку.

в «меткомбАнке» появИлся беззАлоговый кредИт для бИзнесА

Металлургический коммерческий банк («Меткомбанк») предла-гает своим клиентам воспользоваться новым беззалоговым кредит-ным продуктом для малого и среднего бизнеса «Простой бизнес».

Кредит «Простой бизнес» ориентирован на владельцев неболь-ших торговых и производственных фирм и компаний, оказывающих услуги. «Простой бизнес» предоставляется в рублях, на срок от трех месяцев до двух лет. Минимальная сумма кредита составляет 300 000 рублей, максимальная — 1 000 000 рублей, процентная ставка — 19% годовых. Залог по кредиту не требуется.

Как отметила Виктория Довбыш, управляющий директор по ра-боте с малым и средним бизнесом ОАО «Меткомбанк»: «Наш новый кредитный продукт рассчитан на финансирование текущих рас-ходов бизнеса, таких как приобретение небольших партий товара, оборудования или автотранспорта. Процедура его получения мак-симально упрощена, залог не требуется, а ставка фиксирована. Од-ним словом — это удобный и оперативный инструмент, крайне вос-требованный сегодня у большого сегмента предпринимателей». комсомольский проспект, 1, тел. 259-49-02, www.metcombank.ru

ооо «стандарт»:ул. ленина, 38а, тел. 202-88-88www.std59.ru

кредИт в «урАл фд» зА полценыС 1 июля по 31 августа юридические лица и предприниматели могут

получить кредит в банке «Урал ФД» на специальных условиях. Плата за от-крытие расчетного счета и комиссия за выдачу кредита снижены на 50%!

Если у клиента уже есть расчетный счет в «Урал ФД», скидка на комис-сию за выдачу кредита сохраняется.

Это предложение позволит существенно сократить расходы на бан-ковское обслуживание. К тому же, открывая расчетный счет со скидкой, клиент получает доступ к системе дистанционного банковского об-служивания и бесплатный смс-сервис для удаленного контроля своих денежных средств.

Линейка кредитов банка представлена 11 видами кредитных про-дуктов для решения самых различных бизнес-задач, включая программу рефинансирования кредита в стороннем банке. «Урал ФД» постоянно работает над совершенствованием продуктов и сервисов, в том числе применяя инструменты государственной поддержки бизнеса. Сегодня клиенты банка в качестве обеспечения по кредитам могут использовать поручительство Пермского гарантийного фонда.

Подробная информация по услугам для корпоративных кли-ентов банка «Урал ФД» на сайте банка www.uralfd.ru или по телефонам: 206-04-17, 240-10-77.


ваша ToyoTa окруженА ЗАБотой

«Официальный сервис Toyota» — это но-вый подход к послепродажному обслужива-нию, в основе которого лежат три ценности: открытость, уверенность и комфорт. В под-держание ценности «Открытость» на пресс-конференцию были приглашены не только представители СМИ, но и новые владельцы автомобилей Toyota. «Мы не случайно выбра-ли такой формат, — говорит руководитель сервисного направления Алексей Пьянков. — Официальный сервис Toyota максималь-но открыт и прозрачен для клиентов. Наша задача — соответствовать высокому уровню обслуживания, опираясь на принцип компа-нии Toyota «Клиент на первом месте».

В официальном сервисе Toyota, пока вы с менеджером будете заполнять необходи-мые документы, ваш автомобиль после мойки установят в специально отведенной зоне на подъемник для проведения внешнего осмо-тра и первичной оценки состояния автомо-биля. Такой процесс здесь называют «прямой приемкой», поскольку владелец автомобиля находится в этот момент рядом и может по-лучить от специалиста квалифицированную консультацию и ответы на интересующие его вопросы.

Для контроля за ходом ремонта у клиен-тов есть возможность лично наблюдать за данным процессом через монитор в клиент-ской зоне или дома в online-режиме из лично-го кабинета на сайте www.toyotaland.ru, либо присутствовать возле своего автомобиля

Уверенность в Официальном сервисе Toyota означает, что при обращении в дилер-ский центр клиенты могут быть уверены, что

при техническом обслуживании используют-ся оригинальные запасные части, современ-ное оборудование и работают квалифициро-ванные специалисты, прошедшие обучение в Информационном центре компании Тойота в России, и постоянно проходящие перио-дические аттестации. Все это обеспечивает

безопасную эксплуатацию и длительный срок службы автомобиля.

В Тойота Центр Прикамье есть абсолютно все для того, чтобы время ожидания своего автомобиля с сервиса прошло наиболее ком-фортно. Здесь можно без труда продолжать свой рабочий день. К примеру, бизнес-зал создан специально для того, чтобы вы мог-ли назначить и провести встречу с деловыми партнерами или уединенно поработать за компьютером. Стоит ли говорить, что на всей территории дилерского центра работает бес-платный Wi-Fi.

Для всех, кто хочет отвлечься от рабочих дел, пока автомобиль проходит необходи-мые «процедуры», в автоцентре все проду-мано для организации досуга. Во-первых, на втором этаже автоцентра расположилось уютное кафе, в котором можно заказать все, что угодно, — от чашки кофе до полноцен-ного обеда. Во-вторых, для посетителей с детьми работает детская комната с игровым лабиринтом. А для тех, кто постарше, здесь припасена игровая приставка X-box, которая способна на долгое время увлечь даже взрос-лых. В-третьих, в удобном интернет-кафе на первом этаже можно пообщаться с друзьями в социальных сетях, узнать актуальные ново-сти или прогноз погоды. И, наконец, самое необычное развлечение в автоцентре — 3D

кинотеатр, специально для которого была со-брана полноценная синематека.

«Официальный сервис Toyota максималь-но улучшил процедуры кузовного ремонта и обслуживания автомобиля. Теперь еще более жестко контролируется качество выполняемых работ и неукоснительно выполняются мировые стандарты Toyota, — говорит директор Центра кузовного ремонта Toyota Дмитрий Кубари-ков. — В конце июня центр кузовного ремонта Toyota получил сертификат уровня L1 програм-мы Toyota Service Management . Это высший знак качества, подтверждающий стопроцент-ное соответствие стандартам производителя. Данная программа еще раз подтверждает вы-сочайший уровень качества работ».

«Официальный сервис Toyota» предлага-ет программы обслуживания для автомоби-лей Toyota любых возрастов. Например, сей-час для всех Toyota 2006–2008 г.в. до конца августа действует уникальная акция — бес-платные работы по техническому обслужива-

нию Toyota. Подробности акции у менедже-ров по телефону 2333-444 или в Тойота Центр Прикамье на шоссе Космонавтов, 306.

Слоган «Официального сервиса Toyota»: «Ваша Toyota окружена заботой» — говорит о том, что клиенты могут рассчитывать на заботу и исключительный сервис со сторо-ны Официального дилера на каждом эта-пе обслуживания и владения автомобилем Toyota.

Тойота Центр Прикамьеш.Космонавтов, 306

(342) 2 -333-444toyota59.com

5 июля 2012 года в тойота центр прикамье на шоссе космонавтов состоялось мероприятие для клиентов, партнеров и гостей дилерского центра, в рамках которого сотрудники продемонстрировали преимущества обслуживания в «официальном сервисе Toyota»

18 персона

Как появилась ваша компания? Всегда ли строительство объектов инфраструктуры было вашей специализацией?

Поводом для создания компании «Газмет ИН-ТЭК» послужила реализация программы АСКУГ (ав-томатизированная система коммерческого учета газа), инициированная еще «Пермрегионгазом». С 2004 года и вплоть до 2008 года мы занимались этим проектом, построив порядка 1000 промыш-ленных узлов учета газа, объединенных в единую информационную систему. Это был действительно масштабный проект, ставший «пилотным» перед реализацией программы на территории всей стра-ны. Затем, по заказу Министерства градостроитель-ства и развития инфраструктуры Пермского края мы принимали участие в проекте по газификации районов Пермского края, построив два межпосел-ковых газопровода общей продолжительностью более 40 км. Таким образом, наша деятельность всегда так или иначе была связана с развитием ин-фраструктуры города и края.

Накопленный опыт, безусловно, помог нам реализовать самый серьезный на сегодня для нас проект — реконструкцию Чусовских очист-ных сооружений. В 2010 году «Газмет ИНТЭК» вы-играл конкурс, и на данный момент мы подошли к завершению этого проекта. Сейчас на Чусовских очистных сооружениях ведутся пусконаладочные работы, которые планируется завершить осенью этого года.

Почему вы решили принять участие в этом конкурсе?

Проекты по развитию инфраструктуры всегда уникальны и требуют выработки нестандартных решений, что привлекает лично меня и нашу ко-манду. Реконструкция Чусовских очистных соору-жений — один из самых крупных инфраструктур-ных проектов, реализованных в Пермском крае за последние годы. Поэтому, ознакомившись с усло-виями конкурса, мы приняли решение об участии. Это был шанс проверить свои силы и получить но-

МИХАИл Зуев: мы ИсПользуем эффектИвНые методы уПравлеНИя строИтельствомо том, как пермская компания успешно реализует инфраструктур ные проекты и в чем секрет эффективного управления, рассказывает михаил зуев, генеральный директор ооо «газмет ИнтЭк»

19 персона

вый опыт. В итоге наша компания была признана победителем.

Как вы считаете, что помогло вам одержать победу?

Во-первых, профессионализм нашей коман-ды. Во-вторых, мы внутренне были готовы к ре-ализации чего-то масштабного и действительно значимого для Перми. Конечно, такой объект был для нас принципиально новой «планкой», что вызвало у нас дополнительный азарт. Для реали-зации этого проекта нами были привлечены до-полнительные ресурсы — в первую очередь про-фессиональные специалисты с опытом участия в подобных проектах. Проект был тщательно спла-нирован, и, как следствие, мы получили ожидае-мый результат — выполненный в срок контракт с заказчиком. Во многом это стало возможным благодаря внедрению современных технологий управления: с начала нашей деятельности мы де-лаем упор на формализацию и автоматизацию на-ших процессов. Этот же подход мы использовали при строительстве ЧОС.

В чем суть этого подхода?На мой взгляд, главное в реализации таких

проектов — не только выполнение строительно-монтажных работ, но и управление всеми процес-сами и координация взаимодействия участников, что обеспечивает плановую реализацию проекта. Сейчас мы используем программные продукты российского разработчика, адаптируя их под свои нужды. Это позволяет нашему коллективу эффек-тивно решать значительное количество задач в параллельных проектах. Кстати, на платформе этой информационной системы построен и инвести-ционный портал «Электронная Свердловская об-ласть».

Кроме того, мы идем по пути формализации всех отношений: грамотно проработанные кон-тракты, четко разделенные функции и ответствен-ность, ведение единого сводного накопителя всех задач по каждому проекту, отслеживание выполнения всех принятых на совещаниях ре-шений. Таким образом, задачи не упускаются из внимания и регистрируются на конкретную дату и конкретного исполнителя. Такой подход исполь-зуют далеко не во всех организациях. Очень важ-но, что созданная нами информационная система отличается доступностью. У каждого участника рабочей группы проекта есть доступ ко всей не-обходимой информации в любой момент. К общей информации по проекту имеет доступ и заказчик, у которого есть возможность в онлайн-режиме отслеживать ход всех работ, в том числе и через веб-камеры. Регулярные отчеты по проектам дают полную картину эффективности их реализации, что позволяет нам принимать своевременные решения. Конечная цель — достижение тех по-казателей, которые мы определили на начальном этапе.

Проекты по развитию инфраструктуры всегда уникальны и требуют выработки нестандартных решений, что привле-кает лично меня и нашу команду. Реконструкция Чусовских очистных сооружений — один из самых крупных инфра-структурных проектов, реализованных в Пермском крае за последние годы

Чусовской водозабор. Насосное отделение до реконструкции...

... и после.

20 персона

коММентАрИйсергей южаков, заместитель главы администрации города Перми:

На мой взгляд, «Газмет ИНТЭК» — это та компа-ния, которая умеет не только грамотно органи-зовать работу, но и привлечь к ее выполнению компетентных специалистов. Выступая в качестве генерального подрядчика на реконструкции Чусовских очистных сооружений, руководители

«Газмет ИНТЭКа» провели внутренние конкурсы и привлекли к рабо-там квалифицированных субподрядчиков, конструктивно подойдя к решению поставленной задачи. Не менее важную роль сыграли и регулярные корректировка и планирование работ на объекте. Все это позволило качественно и профессионально реализовывать про-ект — сейчас Чусовские очистные сооружения находятся на стадии пусконаладочных работ. Специалисты «Газмет ИНТЭКа» смонтирова-ли нужное оборудование, выполнили все работы по подключению к электроэнергии.Как представитель заказчика работ по реконструкции ЧОС — муни-ципалитета — я могу сказать, что компания «Газмет ИНТЭК» зареко-мендовала себя как серьезный партнер. Это организация, которая в состоянии выполнять масштабные проекты. Недавно компания «Газмет ИНТЭК» выиграла в аукционе по реконструкции набереж-ной — думаю, что и этот проект организация должна реализовать качественно и без нареканий.

Впрочем, информационная система — это лишь один из элементов системы управления, которую мы используем. Знания, опыт и методология ра-боты — вот те элементы, из которых складывается успех деятельности компании. Совершенствуясь в этом направлении, нам удается реализовывать все более значимые проекты. Например, одним из проектов, который будет реализовывать наша ком-пания, станет реконструкция набережной города Перми. Уверены, что результат порадует жителей и гостей нашего города.

Достаточно ли у компании «Газмет ИНТЭК» ресурсов для воплощения таких масштабных задач?

Главный принцип, по которому построена де-ятельность компании, — это четкая постановка целей проекта и управление процессом их дости-жения. Мы умеем не только хорошо строить, но и

решаем все сопутствующие вопросы, связанные с проектом. «Газмет ИНТЭК» совмещает в себе функ-ции управляющей компании и генерального под-рядчика. Оправданность такого подхода мы под-твердили еще при реализации программы АСКУГ, объединившей большое количество участников процесса: строителей, проектировщиков, инвесто-ров и представителей надзорных органов.

По сути, то, что внедрено у нас, — достаточно известные подходы, но их применяют далеко не все. Мы считаем, что эффективность системы управле-ния будет определять конкурентоспособность ком-паний на рынке. Большинство компаний специали-зируются на какой-то определенной отрасли. Наша специализация более глобальна — мы занимаемся управлением строительными проектами. Мы берем-ся за реализацию интересующих нас проектов и ор-ганизуем выполнение всего спектра работ.

Насколько велика ваша компания?До 2008 года в «Газмет ИНТЭК» работали более 50

человек. С 2009 года мы стали использовать модель аутсорсинга, и сегодня понимаем, что поступили правильно. Я считаю, что для нас невыгодно «разду-вать» штат — надо привлекать настоящих професси-оналов под каждый проект и давать им возможность получать достойное вознаграждение. Это позволяет нам не быть привязанным как географически, так и по типам проектов. Например, недавно мы состязались за право получения заказа на реконструкцию Чай-ковского шлюза. Со всей страны участвовали всего четыре компании. Помимо проектов с бюджетными средствами, которыми мы сейчас занимаемся, мы со-трудничаем и с частными заказчиками.

Чем вызван интерес заказчиков к вашей компании?

Сейчас есть потребность не только в строите-лях, но и в грамотных управленцах – генподрядчи-ках, способных эффективно реализовать проект. К сожалению, в России недостаточно квалифи-цированных менеджеров. По моему убеждению, проектом должны управлять профильные специ-алисты, которые, зная предмет, могут качественно организовать процесс. Именно такими специали-стами располагает наша компания.

Сейчас активно обсуждается тема партнер-ства бизнеса и власти. Насколько эффектив-ным партнером является государство?

Основным заказчиком по тем направлениям, которые нас интересуют, является государство. И мне кажется, это сторона, которая может давать серьезные гарантии исполнения обязательств. Но-вый федеральный закон о государственно-частном партнерстве, который будет принят в этом году, несомненно, будет выгоден и властям, и частному капиталу. Уже сейчас мы видим примеры успешной работы по модели ГЧП — я говорю о деятельно-сти компании ООО «НОВОГОР-Прикамье» в рамках проекта реконструкции Чусовских очистных со-оружений.

Главный принцип, по которому построена деятельность компании, — это четкая постановка целей проекта и управление процессом их достижения. Мы умеем не только хорошо строить, но и решаем все сопутствующие вопросы, связанные с проектом. «Газмет ИНТЭК» совмещает в себе функции управляющей компании и генерального подрядчика

Одежда для фото на обложке предоставлена магазином одежды и обуви «Модные люди»ул. Куйбышева, 10 тел. 235-16-12

21 персона

Реконструкция Чусовских очистных сооруженийЦель: • Бесперебойное и качественное водоснабжение города Перми (при необходимости г. Краснокамска)

водой питьевого качества в объеме 400 тыс. кубометров в сутки путем реконструкции Чусовских очистных сооружений.

Мотивация: • Наличие предписания Роспотребнадзора о необходимости разработки и реализации мероприятий по доведению качества воды по показателю «общая жесткость» до нормативного.

• Сезонное колебание жесткости воды в источнике – река Сылва.• Наличие выше по течению реки Сылва полигона для захоронения ТБО.• Износ строительных конструкций насосной станции (эксплуатация с 1971 г.).• Малая производительность — 330 тыс.м3 сутки (установить более мощные насосные агрегаты не

представляется возможным ввиду конструктивных размеров станции).• Несоответствие 1 категории надежности (требуется 2 резервных насоса, а фактически – 1).• Действующая насосная станция не обеспечивает необходимый напор воды на озонаторную станцию

в период понижения воды в реке.

Задачи: • Снижение жесткости исходной воды.• Обеспечение бесперебойной подачи питьевой воды потребителям.• Перевод в резервный режим технически устаревших очистных станций (Большекамский водозабор

и Кировские очистные сооружения).• Создание технической возможности решения проблемы водоснабжения Краснокамска.

Основная работа:

• Установка 5 насосных агрегатов, в том числе 2 резервных. • Замена трубопроводов и запорной арматуры в насосной станции. • Замена напорных водоводов и врезка в существующие сети.

Не боитесь ли вы повышения конкуренции в связи с принятием федерального закона о ГЧП?

Конкуренция — это всегда хорошо, как для конечного потребителя, так и для производителя товаров или услуг. Это заставляет развиваться и двигаться вперед, непрерывно повышая каче-ство.

Что вы планируете сделать в ближайшие два-три года, чтобы оставаться конкуренто-способными?

На данный момент реконструкция Чусовских очистных сооружений — это самый крупный реа-лизованный нами проект. Я уверен, что выбранная нами стратегия развития компании позволит вый-ти на более крупные и масштабные проекты. Мы планируем сосредоточить усилия на укреплении своих позиций на рынке как Пермского края, так и соседних регионов. Считаю, что для этого есть как стремление, так и возможности. Мы считаем, что в ближайшей перспективе потребность рынка в на-ших услугах будет активно расти.

... и после.Чусовской водозабор. Машинный зал до реконструкции...

ооо «газмет ИнтЭк»: ул. коминтерна, 11Ател. [email protected]

ГАЗМЕТИ Н Т Э К

СПЕЦПРОЕКТ

гЧп используется во всем мире как инновационный рыночный механизм решения проблем эффективности государственного и муниципального управления

и стимулирования экономического роста. И в годы кризисов, и в периоды экономического спада гЧп было и остается важным и доступным власти антикризисным инструментом.

о том, как реализуются механизмы гЧп в россии, с какими проблемами сталкиваются бизнес и власть, какие формы гЧп наиболее жизнеспособны, как с помощью

гЧп можно усовершенствовать производственную инфраструктуру — ответы на эти вопросы читайте в спецпроекте летнего номера National Business

государственно-частное

партнерство

24государственно-

частное партнерство спецпроект

В настоящее время в России определяются правила игры между государством и бизнесом. Сегодня эти взаимоотношения выходят за рамки простой схемы привлечения инвестиций и пере-растают в государственно-частное партнерство — эффективную форму управления социально-экономическими процессами. Для успешного раз-вития производства сейчас недостаточно только приобретать новое оборудование и внедрять высокие технологии, необходимо также созда-вать комфортные условия для жизни сотрудников, требующие вложений в социальную и образова-тельную инфраструктуру. Это должно в полной мере обеспечить качественные рабочие места, повысить престижность труда в целом, в отрасли и на конкретном предприятии, что в свою очередь будет способствовать формированию инноваци-онной экономики.

Стратегией развития ОАО «Протон-ПМ» до 2015 года предусмотрена реализация проекта производства компонентов двигателя нового по-коления РД-191 для перспективного семейства ракет-носителей «Ангара». Со своей стороны мы привлекаем на эти цели 11 млрд рублей, вклю-чая финансирование по Федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленно-го комплекса России до 2020 года», собственные средства предприятия и акционеров. Этот про-ект имеет федеральное значение и реализуется

ИНвестИЦИИ в БудуЩее

ЭКСПЕРТ

Игорь Арбузов,генеральный директор оАо «протон-пМ»

Игорь Арбузов, генеральный директор ОАО «Протон-ПМ», руководитель одного из крупнейших предприятий российской аэрокосмической отрасли, рассказывает о реализации механизмов ГЧП в сфере промышленного производства

в рамках Стратегии социально-экономического раз-вития Приволжского федерального округа до 2020 года. Понимая важность размещения производства компонентов перспективного двигателя в Прика-мье, ОАО «Протон-ПМ», краевым правительством и администрацией города Перми в 2012 году сформи-рован проект «Инновационный территориальный кластер «Технополис «Новый Звездный» — создание в поселке Новые Ляды высокотехнологичного науч-но-производственного комплекса и соответствующей социальной, образовательной и инновационной ин-фраструктуры.

Организация кластера предполагает тесное сотрудничество предприятия и органов власти в решении таких общественно значимых задач, как привлечение кадров и развитие человеческого ресурса, а также формирование комфортных усло-вий для жизни людей. Для эффективного и высоко-производительного труда специалистов необхо-димо обеспечить современные стандарты жизни. Создание технополиса предусматривает развитие поселка Новые Ляды как территории, на которой смогут учиться, работать и отдыхать сотрудники предприятия. Программа развития кластера предпо-лагает строительство жилья, реконструкцию и созда-ние объектов здравоохранения, культуры и спорта, формирование непрерывной системы подготовки профессиональных кадров для производства, ор-ганизацию инновационно-внедренческого центра.

25 государственно-частное партнерство

Чтобы на предприятие пришли молодые квали-фицированные рабочие и инженерные специали-сты, современные разработки и технологии, нужно прикладывать усилия уже сейчас — со школьной скамьи воспитывать новое поколение сотрудников, которые станут заниматься наукой и инновациями. Конечно, это вложения «на перспективу», длительный и сложный процесс, измеряемый не только деньгами. Я рассматриваю эти усилия как глобальные долго-срочные инвестиции, задел для будущих поколений, от которого зависит успех предприятия и конкурен-тоспособность российской продукции космического, авиаци онного и энергетического машиностроения на международных рынках.

Уже сейчас мы активно занимаемся проектом под условным названием «Управление талантами». ОАО «Протон-ПМ» сформировало заказ на квалифи-цированные кадры, востребованные производством, выстроило систему их отбора и подготовки. Мы на-чинаем эту работу со школьниками младших классов и «ведем» их на протяжении 10–15 лет — до того момен-та, как они станут специалистами. Понятие «завод» или «производство» вызывает интерес у ребят. У них появ-ляется желание в будущем работать на предприятии.

В рамках соглашения о профориентационной ра-боте организовано взаимодействие с муниципальны-ми школами (всего семь) через систему грантов. В этих учебных заведениях создаются учебно-производ-ственные мастерские, где старшеклассники могут по-лучить первое представление о будущей профессии. Существует практика целевого набора в Пермский политех и авиационный техникум им. А.Д. Швецова на профильные специальности с последующим тру-доустройством на предприятие. Первые результаты такой работы уже появились: если раньше мы с трудом набирали «целевиков» из числа детей наших сотруд-ников, то в этом году наблюдается довольно большой конкурс — по три-четыре человека на каждое ме-сто. Программой развития кластера предусмотрено совершенствование цепочки «школа-техникум-вуз-предприятие», в том числе путем создания в поселке Новые Ляды школы с техническим уклоном и филиала авиационного техникума, а также разработки образо-вательных программ подготовки специалистов в об-ласти менеджмента технологий и коммерциализации разработок.

Мы пропагандируем здоровый образ жизни, по-скольку понятие «инженер» — это не только необ-ходимый уровень знаний, перефразировав классика, скажу, что в нем «все должно быть прекрасно». На базе Дома спорта поселка Новые Ляды предприятием соз-дан современный спортивно-оздоровительный ком-плекс: организованы занятия в секциях, проводятся мероприятия для сотрудников и жителей поселка. Мы начали работу по организации жилищного строитель-ства для перспективных кадров. Рассматривается воз-можность привлечения инвестиций через Агентство ипотечного жилищного кредитования России и бан-ковский сектор, определен механизм софинансирова-

ния строительства, ведутся работы по заключению договора с подрядной организацией по созданию проекта первого дома в Новых Лядах. Достигнуты договоренности с администрацией города по со-вместному территориальному планированию по-селка, в основе которого – комплексный подход к его развитию. Эти работы действительно важны и необходимы, поскольку не проводились уже деся-тилетия и не предусмотрены Генпланом развития Перми.

Сегодня с целью развития государственно-частного партнерства Минэкономразвития РФ проводится конкурс среди программ развития пилотных инновационных территориальных кла-стеров. В рамках этого отбора технополис «Новый Звездный» вошел в список 25 приоритетных про-ектов, утвержденный Рабочей группой по развитию частно-государственного партнерства в иннова-ционной сфере при Правительстве РФ. Это пред-полагает привлечение дополнительного объема инвестиций через участие в федеральных целевых и государственных программах, которые планиру-ется направить на инфраструктурные проекты. По сути, это пример ГЧП в глобальном масштабе. Сово-купный объем вложений в инфраструктуру до 2016 года может составить до 5 млрд. рублей.

Таким образом, пример ОАО «Протон-ПМ» показывает, что механизм ГЧП востребован и на крупных промышленных предприятиях. По моему глубокому убеждению, сотрудничество по этой схеме обеспечит создание перспективных техно-логий и продукции российской разработки, ка-чественных рабочих мест, что будет способство-вать развитию новой экономики. В современных условиях конкурентным преимуществом нашей страны становятся не природные ресурсы, а ин-новационный потенциал. И я уверен, что механизм государственно-частного партнерства позволит Пермскому краю и России совершить научный и технологический прорыв.

стрАтегИей рАзвИтИя

оАо «протон-пм» до 2015 годА

предусмотренА реАлИзАцИя

проектА проИзводствА компонентов

двИгАтеля нового поколенИя рд-191 для

перспектИвного семействА рАкет-

носИтелей «АнгАрА»



зачем ИНвестИровать в ИНфраструктуру

Дефицит инвестиций в инфраструктуру России составляет до 2015 года 400 млрд рублей. Необходимо развивать механизмы государственно-частного партнерства, что позволит не просто привлекать инвестиции, но и стимулировать развитие высокотехнологичных и уникальных для России проектов, уверен директор Челябинского филиала ОТП Банка Дмитрий Рейдман

Насколько российскую банковскую систе-му интересует участие в инфраструктурных проектах?

За последние несколько лет экономического роста в России из-за значительного недофинанси-рования инфраструктурной отрасли, перегрузки текущих мощностей и увеличения спроса на новые объекты возникла острая потребность в инвестици-ях. Это дает возможность банковской системе рас-ширить источники вложения свободных денежных средств и использовать альтернативные направле-ния получения прибыли.

Ваш банк участвует в реализации какого-либо инфраструктурного проекта?

В настоящее время наш банк в качестве инве-стора принимает активное участие в крупнейших российских инфраструктурных проектах, реали-зуемых при помощи механизма государственно-частного партнерства. Это крупные проекты от $500 млн в инфраструктуру, крупные предпри-ятия.

Что вам это дает?Участие в подобного рода проектах позволяет

банку заявить о себе как о надежном финансовом партнере на рынке банковских услуг, повысить свои рейтинги, открывает новые перспективы развития.

Насколько выгодно участвовать в подобного рода проектах?

Здесь важна позиция российского правитель-ства, объявившего развитие производства на терри-тории страны приоритетом и готового предостав-лять привилегии компаниям, которые инвестируют в экономику страны.

Какова схема финансирования инфраструк-турных проектов с участием банков?

Подготовка финансово-экономических и тех-нических обоснований для крупных объектов, организация, проведение конкурсов и рассмо-трение поступивших заявок требуют длительного времени, обычно не менее двух лет. От момента завершения данного этапа до реального запуска проекта обычно проходит месяцев шесть, которые

ЭКСПЕРТ

Дмитрий Рейдман,директор Челябинского филиала отп Банка


необходимы для проведения тендеров на закупку оборудования и материалов, привлечение рабо-чей силы и проведение различного рода согласо-ваний. В результате весь подготовительный цикл, предшествующий началу работ, может растянуться на два-три года, а стимулирующий эффект инве-стиций проявится с большой задержкой. В то же время, как показывает международная практика, реализация сложных проектов без их тщательной проработки неизбежно приводит к существенному превышению фактических затрат над запланиро-ванной сметной стоимостью и, что не менее важно, к выбору неоптимальных, а то и неверных техниче-ских решений.

Как вы оцениваете состояние частно-государ-ственного партнерства (ГЧП) в России?

Дефицит инвестиций в инфраструктуру России составляет до 2015 года 400 млрд руб. Так, напри-мер, Китай взял опережающие темпы вложений в инфраструктуру – 6,1% от ВВП в год. В России объем инвестиций составляет 2,2% ВВП. Чтобы догнать Ки-тай, в год Россия должна инвестировать 2 трлн руб., сейчас объем инвестиций составляет около 600 млрд руб., дефицит – 1,3 млрд руб. ежегодно. На один рубль госсредств привлекается рубль частных инвестиций, тогда как в Америке это соотношение составляет один к трем. В результате российская инфраструк-тура стагнирует.

Необходимо развивать механизмы государствен-но-частного партнерства, что позволит не просто привлекать инвестиции, но и стимулировать развитие высокотехнологичных и уникальных для России про-ектов. Также планируется совершенствовать имеющи-еся механизмы привлечения инвесторов, работать на рост инвестиций в разных отраслях.

В 2012 году со стороны правительства РФ пла-нируется поддержка крупных инфраструктурных проектов – в первую очередь по развитию транс-портной системы страны, обеспечению надежной связи с регионами Сибири и Дальнего Востока, что позволит банкам проявить свою активность и наладить надежное сотрудничество.

Банки участвуют в ГЧП с помощью фи-нансовых инструментов. Насколько они оп-тимальны?

В настоящее время банки еще не стали ни ак-кумулятором заметных инвестиционных ресурсов, ни их эффективным оператором. Причины такого положения – в падении доходности государствен-ных ценных бумаг, а также отрицательной доход-ности валютного и фондового рынков.

Причины недостаточного участия банков в инвестиционной деятельности – отнюдь не про-сто в нежелании банков смещать акценты в сво-ей работе. Если будут созданы возможности для нормального извлечения прибыли в реальном секторе экономики, деньги действительно туда пойдут, и банки не будут препятствовать этому процессу. Одномоментно устранить все пере-численные причины невозможно, но принятия сбалансированного комплекса первоочеред-ных мер было бы достаточно для запуска меха-низма инвестиций.

Как вы оцениваете финансовое законода-тельство, на основе которого банки участвуют в реализации инфраструктурных проектов?

Сегодня в России создана серьезная институ-циональная и законодательная база, на которой реализуются несколько пилотных проектов по схеме государственно-частного партнерства, в

ИНФОРМАЦИяДмитрий Рейдман, директор Челябинского филиала ОТП Банка

родился в 1982 году в Челябинске.с отличием окончил юридический факультет Челябинского государственного университета и экономический факультет Южно-уральского государственного университета. получил степень MBA в области стратегического менеджмента.в банковских кругах Челябинска Дмитрий рейдман стал самым молодым банковским менеджером, возглавив кредитно-кассовый офис Инвестсбербанка (сегодня отп Банк) в возрасте 23 лет.с 2006 года работает в банковском биз-несе. Занимал должность управляющего кко в отп Банке, руководил Челябинским филиалом оАо «ИнвесткапиталБанк» (группа сМп). с августа 2010 го – директор Челябинского филиала отп Банка, руководитель бизнеса на урале.



том числе проекты строительства автомобильных дорог, системы легкорельсового транспорта, ре-конструкции аэропортов.

Как распределяются риски между банками и государством при реализации инфраструк-турных проектов?

Масштаб инфраструктурных объектов требует значительных бюджетных средств со стороны госу-дарства. Поэтому более эффективным механизмом с точки зрения объема государственных инвестиций, распределения рисков, использования экспертизы и опыта крупнейших международных компаний яв-ляется привлечение в проект частных партнеров.

Главным вопросом в процессе привлечения финансовых ресурсов в реальный сектор экономи-ки остается высокий риск долгосрочных вложений. И если политические, макроэкономические и прочие риски находятся «в ведении» государ-ства, то остальные приходится брать на себя кон-кретному банку, среди которых можно выделить главные:

– риск, связанный с дисбалансом структуры активов и обязательств по срочности;

– группа традиционных кредитных рисков;– риск, связанный с неразвитостью инвестицион-

ной инфраструктуры.В силу подобных причин малые и средние банки

стремятся ограничить свои риски в реальном секто-ре, поскольку неблагоприятное изменение ситуации может самым драматичным образом сказаться на их финансовом состоянии.

Необходимо особо подчеркнуть, что при долго-срочном кредитовании капитальных вложений банк-кредитор не приобретает иных имущественных прав в рамках инвестиционного проекта, кроме прав на получение по истечении срока кредита основной суммы и суммы процентов.

Как вы оцениваете инфраструктурные про-екты с точки зрения их окупаемости, юридиче-ской защищенности инвесторов, кадрового обе-спечения и других составляющих?

Инвестирование в инфраструктуру – особо при-влекательный инструмент в сложных финансовых и экономических условиях по причине низкой вола-тильности будущих доходов и защиты от инфляции, стабильного денежного потока на протяжении дли-тельного периода времени и значительной поддерж-ки проектов со стороны государства.

Особый статус банков развития (или инвестици-онных банков) закрепляется законодательно и через установление особого механизма регулирования их деятельности. Применительно к таким банкам ис-пользуется принципиально иной подход к опреде-лению исчисления банковских рисков, стимулирую-щий вложения в реальный сектор, иные нормативы соотношения собственного и привлеченного капи-тала.

ИнвестИровАнИе в ИнфрАструктуру – особо прИвлекАтельный Инструмент в сложных

фИнАнсовых И ЭкономИЧескИх условИях по прИЧИне нИзкой волАтИльностИ будущИх доходов

И зАщИты от ИнфляцИИ, стАбИльного денежного потокА нА протяженИИ длИтельного перИодА временИ

И знАЧИтельной поддержкИ проектов со стороны госудАрствА


ГчП Поможет развИть малую авИаЦИю

4 июля на заседании Общественной палаты Пермского края председатель Пермского отделения «Опоры России» Дмитрий Сазонов зачитал доклад об основных направлениях комиссии по экономическому развитию «Опоры» губернатору Прикамья Виктору Басаргину

ЭКСПЕРТ

Дмитрий сазонов,председатель пермского отделения «опоры россии»

Основные вещи, обсуждаемые в этом контек-сте, затрагивали формат взаимоотношений и форм сотрудничества государства и предпринимателей. Очень важным является использование института об-щественных и некоммерческих организаций для вы-страивания диалога, который должен собрать инфор-мацию о потребностях предпринимателя. Те проекты и те усилия, которые государство тратит на развитие предпринимательства, необходимо скоординировать с тем, что бизнесу нужно на самом деле. Виктор Ба-саргин предложил мне, как председателю Пермского регионального отделения «Опоры России», сформи-ровать при губернаторе совет по развитию предпри-нимательства. На мой взгляд, это правильный сигнал к формированию государственно-частного партнер-ства. Пока очень многие вещи оставлены за скобками.

Предприниматель отличается от бизнесмена тем, что начинает формировать вокруг себя среду оби-тания в соответствии с теми критериями и показате-лями, которые его интересуют. Диалог между пред-принимателями и властью — это первый серьезный шаг для того, чтобы повысить конкурентоспособность товаров и услуг. Кроме того, предприниматели начнут модернизироваться и повышать свою производитель-ность труда. Критерии качества запрашиваемой госу-дарством и населением услуги, на мой взгляд, должны включать в себя не только технические вещи, но и показатели восприятия благополучателей тех услуг, которые им преподносятся.

Речь идет о том, чтобы в рамках долгосрочного сотрудничества субъект регионального управления оказывал грамотное регулирующее воздействие на монополии. Например, если энергозатраты будут формироваться грамотно и «прозрачно», предпри-ниматель будет понимать, что его никто не обманул ни по тарифу, ни по его стоимости. Зная, как они фор-мируются, он может смело закладывать затраты на год, вкладываясь в модернизацию собственного дела. Это четкие и понятные взаимоотношения, где гарантом с одной стороны выступает государство, а с другой частный капитал. Не должно быть недопонимания или субъективности принятия решений. Все решения кон-тролирующего органа должны приниматься, ссылаясь на букву закона и оценку качества потребителями.

Еще одним показательным примером государ-ственно-частного партнерства является проект развития малой авиации в Пермском крае. Как одна из составляющих развития туристического кластера Пермского края, этот проект реализуется предпринимательским сообществом совместно с ДОСААФ России и региональной властью. Инве-стиции — это прерогатива предпринимателей, прерогатива региональной власти — норматив-ное регулирование и формирование заказа. Нуж-но понимать, что малая авиация — это и медицина катастроф, и другие экстренные перевозки. Кроме того, она серьезно выигрывает по скорости и вре-мени, особенно если речь идет о спасении жизни. Это транспортная доступность тех объектов, кото-рые никогда не были доступны — малая авиация может совершать посадки на воду, и с ее помощью можно посетить самые отдаленные точки Перм-ского края. Это совершенно уникальный турист-ский отдых, для многих пока недоступный. Также малая авиация — это еще и высокий потенциал развития пермских промышленных предприятий в области авиастроения.

Именно в развитии малой авиации формат государственно-частного партнерства может применить себя в полной мере. Муниципалитеты предоставляют площадки, а бизнесу сейчас впол-не доступны самолеты для частной авиации — сто-имость одного такого самолета можно сравнить со стоимостью хорошего автомобиля.

На базе аэродрома «Фролово» сейчас мы ре-ализуем возможность двойного базирования для государственной и гражданской авиации. В пер-спективе аэродром может стать ключевым цен-тром развития инфраструктуры малой авиации. Одно из его конкурентных преимуществ — распо-ложение всего в12 километрах от города на трассе Пермь — Екатеринбург. В данном проекте есть, на мой взгляд, схождение всех потребностей, кото-рое должно вылиться в синергетический эффект от развития малой авиации. Этот проект уже со-гласован с центральным советом ДОСААФ России, сейчас мы уже готовим ряд встреч для презента-ции его в рамках нового правительства.

пермское региональное отделение общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «опорА россИИ»:ул. куйбышева, 1, офис 1тел./факс: 291-19-19; 8-963-881-72-75http://[email protected]



Павел селезНев: чИНовНИкам Не хватает

комПетеНЦИИ для развИтИя ГчП

Один из способов развития компетенций у чиновников – концепция «квалифицированного заказчика», разработанная Центром развития государственно-частного партнерства (ГЧП). Ее цель – повышение профессионального уровня со стороны администраций. Однако на этом проблемы не заканчиваются. В каком состоянии сегодня находится государственно-частное партнерство в сфере развития инфраструктуры, объясняет председатель правления НП «Центр развития ГЧП» Павел Селезнев

Насколько ГЧП соответствует приорите-там развития российской экономики на бли-жайшую перспективу?

В настоящее время в России существует огромная потребность в развитии публичной ин-фраструктуры. С одной стороны, за эту сферу тра-диционно отвечает государство, с другой – имен-но в ней за последние несколько десятилетий в мире наметилось взаимовыгодное сотрудниче-ство власти и бизнеса в рамках государственно-частного партнерства. В России рынок публичной инфраструктуры, включающий в себя множество сегментов – от строительства дорог, мостов и аэропортов до объектов жилищно-коммуналь-ного хозяйства и социальной сферы, в том числе детских садов, школ, объектов здравоохранения, оценивается экспертами в триллионы рублей. Самостоятельно освоить такой объем государ-ство не в состоянии и нуждается в привлечении частных инвестиций и компетенций. Так что рос-сийский рынок публичной инфраструктуры имеет отличные перспективы с точки зрения как рос-сийских, так и зарубежных инвесторов.

Какие проекты, реализуемые в рамках го-сударственно-частного партнерства на Урале и в Сибири, наиболее значимы?

По сравнению с Центральной Россией про-екты на территории Урала и Сибири отличают большой масштаб и комплексный характер, на-целенность на одновременное развитие сразу нескольких сегментов экономики.

В первую очередь хотелось бы выделить проект «Урал промышленный – Урал Полярный», который охватывает территорию Уральского фе-дерального округа, включая Ямало-Ненецкий и

Ханты-Мансийский автономные округа, Свердлов-скую и Тюменскую области, и направлен на освое-ние сырьевой базы Урала, создание и модернизацию транспортной и энергетической инфраструктуры. Стоимость проекта оценивается в 850 млрд рублей, что делает его самым дорогостоящим из ныне реа-лизуемых в России. Значительную часть этих средств планируется привлечь от частных инвесторов.

Необходимо отметить проект «Комплексное раз-витие Нижнего Приангарья», реализуемый с 2005 года в Красноярском крае. Его целью является стро-ительство алюминиевого завода, нескольких ЦБК, а также сопутствующей инфраструктуры. Стоимость со-ставляет свыше 270 млрд рублей, из которых порядка 230 млрд вложит бизнес.

Еще один интересный проект – «Комплексное развитие Южной Якутии». Республика Саха обладает значительным сырьевым потенциалом. При этом во главу угла в проекте поставлена не добыча, а пере-работка полезных ископаемых. В его рамках предпо-лагается построить также объекты энергетической и дорожной инфраструктуры. Три четверти средств придут от частных инвесторов.

Разумеется, это далеко не полный перечень про-ектов, реализуемых с применением инструментов государственно-частного партнерства на Урале и в Сибири, а наиболее крупные из них.

Есть ли какие-то специфические черты «уральского и сибирского» ГЧП, отличающие его от общероссийской практики?

Как я уже отметил, проекты ГЧП на Урале и в Си-бири имеют большой масштаб и являются частью комплексных программ развития территорий, что отражает специфику региона в целом. При этом в последнее время набирает силу тенденция исполь-

ЭКСПЕРТ

Павел селезнев,председатель правления нп «Центр развития ГЧп»


зования механизмов ГЧП в малых проектах при раз-витии социальной инфраструктуры. Такие проекты, как правило, реализуются на муниципальном уровне и касаются строительства и эксплуатации учрежде-ний дошкольного и школьного образования, объектов здравоохранения и спортивных комплексов. Данная тенденция характерна не только для Урала и Сибири, но и для всей России.

Какие регионы можно отметить в качестве передовых?

Безусловным лидером, первым принявшим реги-ональный закон о ГЧП и начавшим реализацию со-ответствующих проектов, является Санкт-Петербург. В городе реализуются такие знаковые проекты, как строительство Западного скоростного диаметра, один из участков которого будет прокладываться и эксплу-атироваться на условиях ГЧП консорциумом отече-ственных и зарубежных компаний, развитие аэропорта «Пулково» и возведение завода по переработке твер-дых бытовых отходов. Кроме того, Санкт-Петербург стал первым в России регионом, где с применением механизмов государственно-частного партнерства построены и эксплуатируются объекты социальной инфраструктуры: детский сад и школа. Речь идет о проектах жилой застройки «Славянка» и «Ижора», в которых предполагается строительство еще несколь-ких школ и детских садов. Из других регионов я бы выделил Нижегородскую, Ростовскую, Воронежскую области и Пермский край, в котором реализуются на условиях ГЧП проект реконструкции участка Восточ-ного обхода Перми.

Есть ли необходимость корректировать су-ществующее законодательство в сфере государ-ственно-частного партнерства?

Прежде всего, нужно отметить, что в регулиру-ющем государственно-частное партнерство зако-нодательстве существуют два пласта: федеральный и региональный. Причем последний получил свое развитие во многом благодаря почти полному отсут-ствию первого. На данный момент уже 52 российских региона приняли законы о ГЧП. Однако многие из них умещаются на полутора страницах и носят исключи-тельно декларативный характер. С одной стороны, это уже немало, поскольку свидетельствует о наличии у региональных властей политической воли разви-вать конструктивные и взаимовыгодные отношения с бизнесом, с другой – реально с государственно- частным партнерством, как его понимают во всем мире, данные законодательные акты имеют мало об-щего. Что касается федерального законодательства, то оно представлено в первую очередь законом о кон-цессионных соглашениях, принятым в 2005 году. При этом концессионная модель имеет свои ограничения и используется главным образом в транспортной сфе-ре. В Федеральный закон «О водоснабжении и водо-отведении» были внесены в прошлом году изменения, позволяющие привлекать в отрасль частные инвести-ции на базе концессионных соглашений и договоров аренды на инвестиционных условиях. Но всего этого

недостаточно. Продолжают существовать серьез-ные ограничения, препятствующие широкому рас-пространению государственно-частного партнер-ства, прежде всего в социальной сфере.

Наиболее важным видится введение единой конкурсной процедуры при реализации проектов ГЧП, когда конкурсы на проектирование, строи-тельство и эксплуатацию объединены в один. Фе-деральный закон о госзакупках не позволяет этого делать, поскольку его положения предполагают разъединение лотов. В результате существующая процедура увеличивает риски инвестора, так как не гарантирует ему, что он останется партнером государства на весь срок реализации проекта.

Введение единой конкурсной процедуры так-же не изменит ситуацию, пока не будет законода-тельно закреплено, в отношении каких проектов ее разрешается применять, а для этого необхо-димо дать четкое определение, что представля-ет собой государственно-частное партнерство и ряд таких понятий, как «проект ГЧП», «соглашение ГЧП», «объект соглашения», «публичный партнер», «частный партнер».

Далее требуется установить основные фор-мы ГЧП, которые не ограничиваются концессией. В мире активно используются порядка десяти форм. При этом они должны носить скорее реко-мендательный характер, чтобы у публичного пар-тнера – муниципальных и региональных властей была возможность их изменения и дополнения в зависимости от специ-фики проектов, каждый из которых по-своему уникален.

в регулИруЮщем госудАрственно-ЧАстное пАртнерство зАконодАтельстве существует двА плАстА: федерАльный И регИонАльный. прИЧем

последнИй полуЧИл свое рАзвИтИе во многом блАгодАря поЧтИ полному отсутствИЮ первого

ИНФОРМАЦИяПавел селезнев, кандидат экономических наукокончил Московский государственный институт международных отношений (МГИМо (у) МИД рФ.2005–2007 гг. – сотрудник оАо «Банк втБ».2007–2009 гг. – заместитель генерально-го директора, член правления компании «втБ управление проектами».2008–2010 гг. – член совета директоров оАо «энергокомплекс».с 2009 г. – председатель правления нп «Центр развития ГЧп».в 2009 г. избран также председателем комитета по частно-государственному партнерству Ассоциации менеджеров россии.Автор научных статей по тематике государственно-частного партнерства, проектного финансирования и развития инфраструктуры в россии и за рубежом.



Кроме того, определенные изменения нужно внести в Бюджетный, Налоговый, Земельный ко-дексы и ряд других законодательных актов.

Все ли устраивает частных партнеров в ра-боте с государством в рамках ГЧП?

Одно из препятствий, сдерживающих раз-витие государственно-частного партнерства в России, – отсутствие необходимых компе-тенций у региональных и муниципальных вла-стей для подготовки и реализации проектов ГЧП. Последние носят более сложный харак-тер, чем обычные инвестиционные проекты, и подразумевают участие государства в них на протяжении одного или нескольких десятилетий. Естественно, работникам региональных и муници-пальных администраций пока не хватает опыта и знаний для организации и проведения конкурсов по проектам ГЧП и их дальнейшего сопровождения. «Центром развития ГЧП», который я представляю, своего рода экспертной площадкой, объединяю-щей представителей федеральных и региональ-ных органов власти, научно-образовательных уч-реждений, финансовых и юридических структур, а также компаний-операторов, непосредственно вовлеченных в реализацию проектов, разработана концепция «квалифицированного заказчика», наце-ленная на повышение профессионального уровня со стороны администраций. По сути, она является готовой методологией, пошаговой инструкцией по реализации проектов ГЧП. Центр старается про-двигать ее как путем организации семинаров со-вместно с органами государственной власти в ре-гионах, так и открытием различных подразделений при ведущих вузах России. Так, в МГИМО летом про-шлого года была открыта кафедра экономической

политики и государственно-частного партнерства, осенью в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ начал ра-ботать Научно-образовательный центр в сфере ГЧП. В этом году аналогичный Центр заработал на базе Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Все эти подразделения ведут не только научную работу и осуществляют подготовку студентов, но и организуют курсы повышения квалификации для сотрудников региональных и муниципальных админи-страций, а также представителей бизнеса.

Какие еще сложности в сфере ГЧП можно обо-значить, каковы пути их решения?

Помимо пробелов в законодательстве и отсутствия квалифицированных кадров существует одна более об-щая проблема – в России отсутствует системный подход к развитию рынка государственно-частного партнер-ства. Нет четкой государственной политики в этом на-правлении и полноценной концепции развития. Пока что органы государственной власти и бизнес присматри-ваются к возможности реализации проектов на условиях ГЧП, выявляя узкие места и стараясь совершенствовать законодательство с одновременным повышением про-фессионализма всех участников процесса.

В каком состоянии сегодня находится систе-ма институтов, с помощью которых реализуется ГЧП?

В странах Европы и Северной Америки существуют различного рода структуры, в задачу которых входит продвижение государственно-частного партнерства и выработка юридических и финансовых схем взаимо-действия государства и бизнеса, публичного и частного партнеров. Подобные структуры действуют либо в виде подразделений федеральных органов власти, либо в ка-честве аффилированных с ними агентств. Как правило, они создаются при министерствах финансов, экономи-ки, реже – транспорта, строительства или инфраструкту-ры при наличии таковых. Кроме того, в развитых странах есть общественные организации, создаваемые бизне-сом для формирования своих предложений государ-ству. В нашей стране существуют две структуры, которые занимаются государственно-частным партнерством, – это Внешэкономбанк с его Центром ГЧП и некоммер-ческое партнерство «Центр развития ГЧП», созданное по инициативе частных компаний и взаимодействую-щее с органами государственной власти федерального и регионального значения.

уже 52 россИйскИх регИонА прИнялИ зАконы о гЧп. однАко

многИе Из нИх умещАЮтся нА полуторА стрАнИцАх И носят

ИсклЮЧИтельно деклАрАтИвный хАрАктер

коММентАрИйИгорь Мерзлов, руководитель рабочей группы по развитию ГЧП Пермской ТПП, кандидат экономических наук, доцент кафедры менеджмента ПГНИУ:Автор совершенно верно отмечает, что для активного внедрения подходов реа-лизации инфраструктурных проектов, основанных на ГЧп, необходимо развитие законодательной базы (и не только федерального закона о ГЧп, но и корректиро-

вок в другие нормативно-правовые документы, например, в Земельный, налоговый кодексы и т.д.), а также наличие высококвалифицированных государственных служащих, способных обеспечивать эффективную реализацию проектов ГЧп на всех этапах.также отдельного внимания заслуживает то, что часто большинство коммерческих организаций, стремящихся занять место частной стороны в проектах ГЧп, воспринимают такое партнерство лишь как возможность получить ряд льгот со стороны государства (субсидии, налоговые льготы и т.д.). вместе с тем мировой опыт показывает, что проекты ГЧп всегда подразумевают передачу государ-ством частной стороне большей части проектных рисков.Действует общее правило – кто может управлять риском, тот его и принимает.нельзя преподносить ГЧп как абсолютное благо и панацею при решении любых задач государства. в частности, комплексный характер таких проектов приводит к тому, что каждая из сторон будущего партнерства вынуждена привлекать целый ряд независимых консультантов (в первую очередь – юридических, финансовых и технических). Что, естественно, всегда приводит к значительному удорожанию проекта в сравнении с традиционным подходом, основанным на государственных за-купках (в рФ – федеральный закон 94-ФЗ).


В России сегодня очевидна необходимость соз-дания эффективного механизма по использованию внутренних источников капиталовложений при усло-вии государственного контроля над проектировани-ем, строительством, эксплуатацией и ремонтом таких инфраструктурных объектов. И неслучайно наконец подготовлен проект федерального закона о государ-ственно-частном партнерстве (ГЧП), направленный в том числе на снятие существующих ограничений и рас-ширяющий возможные формы реализации проектов на принципах государственно-частного партнерства.

На Межрегиональном архитектурно-строительном форуме в Перми, состоявшемся 15 февраля 2012 года, при обсуждении темы «Параметры качества городской среды и экономической стороны реализации гене-рального плана» была высказана мысль о создании для этих целей корпорации: где формат диалога «власть — бизнес — общество» позволит сдвинуть затянувшийся процесс по управлению городом как целостным слож-ным организмом.

В рыночной экономике предложенная модель при-ведет к желаемому взаимопониманию и взаимодей-ствию всех общественных формирований, наладит тес-нейший контакт городского руководства с институтами гражданского общества — саморегулируемыми орга-низациями, к развитию социальной ответственности бизнеса посредством соглашений о государственно-частном партнерстве.

В качестве критериев можно использовать право-отношения собственности, степень зависимости от государства и муниципалитета в вопросах финанси-рования и разделения рисков, арендные договоры и контракты на управление, концессионные соглашения, строительство с нулевого цикла «под ключ» (например проектирование — строительство — владение — экс-плуатация). Лишь при этом условии можно ускорить интеграционные процессы современных тенденций муниципального управления, оценить состояние вза-имоотношений между властью, бизнесом и обществом, проблемы и перспективы их развития, создания инсти-туциональной среды гражданского общества.

Именно партнерское взаимодействие бизнеса, го-сударства и гражданского общества является способом разделения полномочий и поиска эффективных реше-ний социальных проблем и жилищного строительства, формирования городских агломераций. Естественный и самоорганизующийся характер городских агломераций очевиден, но для проявления такого характера необхо-

дима долгая целенаправленная политика властей и бизнеса по созданию инженерной и транспортной инфраструктуры, рынка труда. При этом наиболее важным долгосрочным объектом инвестирования в любой стране наряду с инфраструктурой явля-ется жилищное строительство. Для реализации на территории региона крупных производственных и инфраструктурных проектов, аккумулирующих значительные объемы финансирования, требуется создание интегрированных строительных органи-заций (ИСО) (объединений членов партнерства под маркой СРО), ориентированных преимущественно на производственное и жилищное строительство.

ГчП в условИях совремеННой действИтельНостИ

О применении механизмов ГЧП в строительной отрасли рассказывает Виктор Терентьев, генеральный директор СРО НП «Строители Урала», к.э.н.

ул. ленина, 64тел. 236-25-51, факс [email protected]

для реАлИзАцИИ нА террИторИИ регИонА крупных проИзводственных И ИнфрАструктурных

проектов, АккумулИруЮщИх знАЧИтельные объемы фИнАнсИровАнИя, требуется создАнИе ИнтегрИровАнных строИтельных оргАнИзАцИй

(Исо) (объедИненИй Членов пАртнерствА под мАркой сро), орИентИровАнных преИмущественно нА проИзводственное И жИлИщное строИтельство

Благодаря созданию подобных интегрированных организаций под маркой СРО становится возмож-ным сформировать творческие, мотивированные, самоуправляемые команды, которые сочетают в себе широкий спектр организационных навыков, стратегий, систем, процессов и отношений, произ-водя ощутимый синергетический эффект.

В связи с принятием Федерального закона «О го-сударственно-частном партнерстве» потребуется для его реализации внесение изменений во множе-ство нормативных правовых актов: в пять Кодексов и 11 Федеральных законов (при этом не упомянуты Градостроительный кодекс РФ и Закон № 39 — ФЗ, а также законопроект «О федеральной контрактной системе») и 29 постановлений Правительства Рос-сийской Федерации. Не стоит забывать, что помимо этого ждет своего часа создание большого массива подзаконных актов и отраслевых регламентов по ре-ализации проектов ГЧП, новая система подготовки и повышения квалификации специалистов.

РУКОВОдИТЕль

виктор терентьев, президент саморегулируемой организации «энергоаудит урала», генеральный директор сро нп «строители урала», к. э. н.



Как бы вы могли охарактеризовать на-строения во взаимоотношениях бизнеса и власти на фоне ожиданий по принятию феде-рального закона о ГЧП? Готовятся ли проекты на перспективу?

Действительно, главным трендом сейчас яв-ляется разработка законопроекта о ГЧП. Вне за-висимости от его принятия бизнес и власть про-должают в штатном режиме готовить совместные проекты на перспективу. В то же время законо-проект призван расширить сферы применения ГЧП. Обсуждаются самые смелые предложения в отношении возможных объектов соглашений о ГЧП: от объектов обороны (жилье для военнослу-жащих, производство стрелкового оружия и т.п.) и до зданий для нужд органов государственной вла-сти. В целом перспектива принятия закона о ГЧП вызывает энтузиазм как у бизнеса, так и у органов государственной власти.

За последние годы вашей компанией было реализовано свыше 70 проектов в сфере ин-фраструктуры и ГЧП. Можете ли вы назвать типовые проблемы при их реализации? Как вы считаете, принятие федерального закона о ГЧП «снимет» в перспективе подобные про-блемы?

К типовым проблемам при реализации ГЧП-проектов можно отнести неопределенность в во-просе о необходимости проведения конкурса по

ЭКСПЕРТ

Альберт Еганян, управляющий партнер юридической фирмы «вегас-лекс», председатель совета первой инфраструктурной компании InfraONE, член Генерального совета «Деловой россии», председатель комитета по инвестициям в инфраструктуру

ЭКСПЕРТ

Евгения Зусман,старший юрист-аналитик практики ГЧп и инфраструктуры юридической фирмы «вегас-лекс»

ГчП: ГлавНый треНдО юридических аспектах взаимоотношений между властью и бизнесом, а также о проекте будущего федерального закона о ГЧП рассказывают одни из его соразработчиков — Альберт Еганян и Евгения Зусман, юридическая фирма «Вегас-Лекс»

земельному законодательству при наличии победите-ля конкурса на заключение соглашения о ГЧП. В насто-ящее время этот вопрос решен только в отношении концессионного соглашения. Еще одна «типовая про-блема» — невозможность объединения нескольких объектов ГЧП-соглашения в один лот (актуально, на-пример, при строительстве детских садов). Опреде-ленные сложности вызывает необходимость реализа-ции ГЧП-проектов с участием нескольких публичных партнеров, несинхронизированность их полномочий. Из-за отсутствия федерального закона о ГЧП регио-ны в большинстве случаев не рискуют применять при структурировании проектов модели ГЧП, напрямую не предусмотренные федеральным законодательством. То же самое касается конкурсных процедур, напрямую не предусмотренных федеральным законодательством. Кроме того, остро стоит проблема нестыковок норм отраслевого законодательства с законодательством о ГЧП и т.п. Принятие федерального закона о ГЧП может снять большинство из указанных проблем.

Сегодня регионы активно принимают свои законы о государственно-частном партнерстве. Какие примеры вы могли бы назвать удачными?

На сегодняшний день принятые региональные законы о ГЧП можно условно подразделить на три категории: пилотные (Санкт-Петербург, Томская об-ласть, Республика Дагестан, Республика Алтай, Респу-блика Калмыкия), типовые — по модельному закону ВЭБ (Архангельская область, Новосибирская область,


Мурманская область, Орловская область, Республи-ка Башкортостан и т.п.) и декларативные (Удмуртская Республика, Ставропольский край, Вологодская об-ласть, Республика Марий Эл). Типичной ошибкой при принятии данных законов было то, что их поло-жения не основываются на реальных потребностях региона и не отражают его специфики. При этом они носят декларативный или универсальный характер. Более правильной стратегией принятия региональ-ного ГЧП-законодательства, на наш взгляд, является формирование пайплайна ГЧП-проектов в регионе и, отталкиваясь от этого пайплайна, разработка ГЧП-закона, а не наоборот. Именно поэтому при хорошо развитом региональном нормотворчестве мы сейчас не видим бума ГЧП-проектов в регионе. Но время еще не потеряно. Принятие федерального закона о ГЧП, с одной стороны, поможет легитимизировать модели ГЧП, предусмотренные региональными законами и, с другой стороны, может придать дополнительный импульс для пересмотра ГЧП-законодательства в ре-гионе, в том числе с учетом наработанной практики.

Чем обусловлен, на ваш взгляд, растущий ин-терес инвесторов к проектам с участием государ-ства?

Растущий интерес инвесторов обусловлен факто-ром выгодности долгосрочного сотрудничества ин-весторов с государством. В лице государства бизнес приобретает надежного партнера на срок в среднем 10 лет. За счет ГЧП может произойти экономия средств — благодаря возможности реализовать комплексный проект (объединение однотипных объектов в одном лоте или же соединение нескольких стадий по проек-ту, например проектирование, строительство, эксплу-атация). В партнерстве с государством инвестор может выходить на новые рынки. Кроме того, при реализации

соглашений, по которым плательщиком является государство (например при строительстве соци-альных объектов, бесплатных для населения), ин-вестор не несет рисков спроса. Дополнительным аргументом в пользу сотрудничества с государ-ством является апробированность ряда моделей ГЧП на федеральном и региональном уровнях.

Проекты ГЧП нацелены в будущее, оце-нить их успешность по текущим результатам довольно сложно. Какое будущее, на ваш взгляд, их ждет в России?

На наш взгляд, рынок проектов ГЧП будет раз-виваться в России примерно по тому же пути, что и в Европе. Это касается как применяемых моделей ГЧП, так и ключевых сфер инвестирования. К примеру, в Европе применяется около двух десятков концесси-онных моделей, а не только схема BTO (Build.Transfer.Operate). Расширение возможных моделей ГЧП ожи-дается как раз с принятием закона о ГЧП.

10,2

1,61,60,6

0,21 2,2

2,4

Сферы инвестирования в Европе в 2011 году, общая стоимость проектов ГЧП, € млрд

Привлекательность гЧП-проектов для российских инвесторов (в баллах)

2,6 5 6 8 8,6

10

8

6

4

2

0

пени

тенц

иарн

ая

сист

ема

обор

онна

я пр

омы

шле

ннос

ть

соци

альн

ая

инфр

астр

укту

ра

тран

спор

тная

ин

фрас

трук

тура

жкх

Из-за отсутствия федерального закона о гЧп регионы в боль-

шинстве случаев не рискуют применять при структурирова-

нии проектов модели гЧп, напрямую не предусмотренные федеральным за-конодательством.

то же самое касается конкурсных про-

цедур, напрямую не предусмотренных

федеральным зако-нодательством



Мария Васильевна, чем обусловлена ак-туальность тематики государственно-част-ного партнерства в России?

Одним из главных препятствий для ускоре-ния развития экономики России является изно-шенность инфраструктурных фондов и низкие темпы строительства новых. Особенно остро во-прос стоит в сфере ЖКХ и транспорта. Учитывая сложившиеся бюджетные ограничения, инстру-менты государственно-частного партнерства становятся все более востребованными. Они позволяют решать проблему нехватки средств и мобилизовать частный капитал для инвестиро-вания в инфраструктурные проекты.

Другим весомым аргументом в пользу ин-струментов государственно-частного пар-тнерства является возможность использовать опыт частного капитала для осуществления технических инноваций, повышения качества предоставляемых услуг населению. Зачастую инвесторы, располагая великолепным опытом по управлению проектами, являются более эф-фективными собственниками. Конечно же, все

ЭКСПЕРТ

Мария Ярмальчук, начальник отдела развития ЧГп Департамента инвестиционной политики и развития частно-государственного партнерства Министерства экономического развития рФ

ИНструмеНт ПрИвлечеНИя ИНвестИЦИй для реГИоНов

О том, чем поможет развитию регионов принятие федерального закона о ГЧП, рассказывает Мария Ярмальчук, начальник отдела развития ЧГП Департамента инвестиционной политики и развития частно-государственного партнерства Министерства экономического развития РФ

это позволяет передать часть возникающих рисков частному партнеру. Здесь ключевым является слово «партнер», в котором публичная сторона не в мень-шей степени должна выполнять свои обязательства. Для расчета рисков и возможности участия в про-екте инвестор должен быть уверен в том, что струк-тура рисков по проекту сохранится на весь период его реализации — а этот срок может составлять и 25, и 30 лет.

Какой инструмент привлечения частных ин-вестиций сейчас наиболее реален?

Основной инструмент — это концессионные соглашения. При имеющихся недостатках, концес-сии понятны для инвестора, по ним накоплен су-щественный опыт. Кроме того, такая форма очень удобна для иностранных инвесторов, так как все нормы закреплены на федеральном уровне.

Второй главный инструмент — это соглашение о ГЧП в рамках региональных законов. Но здесь си-туация от региона к региону отличается довольно сильно. Например, если в Санкт-Петербурге закон о ГЧП действует давно и считается одним из самых эффективных, то в Перми его только собираются принять. Кроме того, нужно учитывать возможности администрации каждого города для реализации та-ких проектов, а также потенциальный интерес инве-сторов к тому или иному региону.

Учитывается ли нашим государством опыт других стран для решения таких проблем?

Безусловно, но надо понимать, что он применим далеко не весь — правовые системы у разных стран различаются довольно сильно. При разработке фе-дерального закона о ГЧП мы тщательно изучили все рекомендации европейских специалистов, прокон-сультировались с Европейским банком реконструк-ции и развития, а также с ведущими российскими и мировыми компаниями, которые давно работают на рынке. Такая практика абсолютно оправдана — как специалисты Министерства, мы не можем учесть всех аспектов, поэтому привлечение экспертов раз-ного уровня необходимо.

Система какой страны нам ближе?Повторюсь, в разных странах совершенно раз-

ные подходы. На наш взгляд, для России наиболее

350

300

250

200

150

100

50

0

всег

о кон

цесс

ионн

ых

согл

ашен

ий за

2010

год

всег

о кон

цесс

ионн

ых

согл

ашен

ий за

2011

год

объе

кты

жкх

объе

кты

жкх

287 273

183

119

Концессии в РФ (источник: Минэкономразвития РФ)


уместна модель, работающая в Германии. Там, за-действуя механизмы ГЧП, чиновники передают право на оказание услуг частному исполнителю. Этот подход отличается от опыта Великобритании (которая, кстати, считается одной из родоначаль-ниц ГЧП), англичане используют механизм частной финансовой инициативы. Это схоже с нашими кон-цессионными соглашениями — частный исполни-тель просто строит объект, а затем его эксплуати-рует, ни о какой передаче услуг речи не идет.

Вообще, примеров успешной работы модели ГЧП немало — Австралия, Сингапур, Латинская Америка, но везде существует специфика. Напри-мер, сейчас мы проводим обследование лучшей российской и международной практики по ГЧП в социальной сфере. Наша задача, проведя систем-ный анализ, взять от законодательства и практики каждой страны лучшее.

Тем не менее, существуют ли общие базис-ные подходы?

Конечно, и теперь мы должны передать этот ин-струментарий администрациям регионов. У бизнеса должны быть «прозрачные» условия деятельности. Не секрет, что инвесторы пока избегают долгосроч-ных инвестиций в инфраструктуру — всегда есть опасения, что, например, придет новый губернатор и сочтет проект неприоритетным. С другой сторо-ны, есть и недобросовестные инвесторы. Поэтому в соглашениях о ГЧП нужно очень четко обозначить обязательства каждого партнера: и по объему при-влеченных средств, и по своевременному исполне-нию. Кроме того, не стоит забывать, что в модели ГЧП есть и третья сторона — это финансирующая организация. Я не знаю таких проектов, где инве-стор вкладывал только свои деньги, не прибегая к заемным средствам. Поэтому правила игры должны быть понятны и для заемщика.

Что делать, если бизнесмен не справился со своими обязательствами?

У финансирующей организации должно быть право совместно с публичным партнером изменить ситуацию и привлечь другого контрагента. Либо финансирующая структура теряет свои деньги, и проект вообще не реализуется, либо принимаются своевременные меры. Риски должны быть миними-зированы для каждой из сторон.

Какие задачи вы ставите перед собой в 2012 году?

В ближайшее время мы отправляем законопро-ект о ГЧП на согласование, после чего он будет вынесен на обсуждение в Правительстве. Сейчас это задача номер один. Каждый пункт должен быть несколько раз проверен и взвешен. Когда закон возьмут на вооружение в более чем 22 000 муни-ципалитетов, не должно быть двояких трактовок и недопонимания. Наша основная задача — дать в рамках своих полномочий и регионам, и муниципа-литетам возможность самим регулировать и при-нимать решения. Нужно зафиксировать общие пра-

вила игры на федеральном уровне. Поскольку уже есть успешно работающие региональные законы, нужно снять те ограничения, которые сейчас существуют в том же налоговом и бюд-жетном законодательстве.

Вторая наша задача — завершить к концу этого года разработку комплексной методо-логии построения и развития ГЧП в регионе: «длинных» планов, модельных документов, по-шаговых методик развития ГЧП в регионах. По сути, это будет пошаговая инструкция, которая призвана разъяснить возникающие вопросы и сократить расходы на организацию процесса и в какой-то степени предпроектные работы. Это комплексная, достаточно большая работа. Глав-ное, что этот документ частично снимет боль-шинство первоначальных вопросов.

в блИжАйшее время мы отпрАвляем зАконопроект о гЧп нА соглАсовАнИе, после Чего он будет вынесен нА обсужденИе в прАвИтельстве. сейЧАс Это зАдАЧА

номер одИн. кАждый пункт должен быть несколько рАз проверен И взвешен. когдА зАкон возьмут нА

вооруженИе в 22 000 мунИцИпАлИтетов, не должно быть двоякИх трАктовок И недопонИмАнИя

Потребность в финансировании (источник: «газпромбанк»)

отрасль необходимый объем инвестиций, млрд. долл. сшА

Дороги 559 необходимы:∙ строительство 451 000 км новых дорог общего назначения (ср. затраты около 1 млн долл./км)∙ реконструкция в соответствии с Программой модернизации, разработанной Мин-трансом, 14600 км федеральных трасс (затраты 5 млн долл./км) и 35 400 км регио-нальных трасс (затраты 1 млн долл./км)∙ после полной реализации Программы к 2020 г. плотность дорог в России (0,07 км/кв. км территории) будет ниже уровня Канады (0,14 км/кв. км территории) и Китая (0,19 км/кв. км территории)

Ж/д 80 необходимы:∙ строительство 16 605 км новых путей (величина затрат около 1,5 млн долл./км);∙ реконструкция 44 200 км путей (52% от общего километража, величина затрат около 0,75 млн долл./км)∙ прокладка 659 км высокоскоростных путей (величина затрат около 32 млн долл./км)

Энергетика 70 Для развития сектора и реализации программ повышения энергоэффективности, в том числе в секторе ЖКХ, отрасли потребуется около 5 млрд долл. ежегодно

Порты 33 По прогнозам RC, грузооборот портов в России будет расти темпами 5%/год, для этого потребуется увеличение мощностей портов на 620 млн т. к 2020 г. На основе сравнительных показателей по проекту Усть-Луга, можно предположить, что потре-буется около 53 млн долл./млн т. инвестиций для увеличения мощности

Аэропорты 11 Минтранс выделил 24 аэропорта в качестве приоритетных объектов инвестиций. На перестройку каждого из аэропортов предполагается потратить до 440 млн долл. (в соотв. со средними по России необходимыми затратами на возведение ВПП и терминала)

Итого 753



Как вы считаете, нужно ли создавать на фе-деральном уровне межведомственные струк-туры, которые помогли бы продвижению про-ектов ГЧП в регионах?

Такую функцию уже выполняет Министерство экономического развития РФ. Любой норматив-но-правовой акт, который генерирует другое министерство или ведомство, должен пройти обязательную экспертизу на конкурентоспособ-ность — специалисты Минэконома должны оце-нить его на влияние на бизнес. Именно они сейчас разрабатывают закон о государственно-частном партнерстве, остальные министерства являются соорганизаторами подготовки этого норматив-ного документа. Их участие вполне оправданно, ведь ГЧП-проекты — это инвестиции не только в инфраструктуру, но и в безопасность, социальную сферу, здравоохранение и т. д. Учитывая те полно-мочия, которые, безусловно, есть на любом уров-не власти — будь то муниципалитет, регионы или федеральное правительство, я уверен, что можно найти единый формат обсуждения, грамотно рас-пределив полномочия. Самое главное при этом не забывать, что в ГЧП ключевым словом является «партнерство». Но, если Минэконом официально сформирует такую структуру, она не должна стать агентством по ГЧП, или чего доброго новым мини-стерством — в этом случае, обсуждая различные инструменты, можно уйти так далеко, что сама схе-

ма государственно-частного партнерства потеряет всю работоспособность.

Будут ли участвовать в этих структурах пред-ставители бизнеса?

Сегодня существует масса консультативных экс-пертных площадок, рабочих групп и органов. Прак-тически в каждом министерстве есть экспертные группы, в состав которых входят представители биз-неса и топ-менеджеры. Проблема в другом — будут ли услышаны предложения этих экспертов? Рабочая группа любого уровня, принимающая нормативный документ, должна иметь формат равностороннего треугольника «власть — бизнес — население». Без сомнения, участие всех трех сторон позитивно ска-жется на результате, ведь сегодня любой бизнесмен, как профессионал в своей отрасли, сможет внести нужные и своевременные корректировки, которые могут быть упущены представителями власти.

Могут ли входить в эти структуры члены Госу-дарственной Думы и Совета Федерации — ведь они представляют и бизнес, и население?

Безусловно, ведь львиная доля депутатов явля-ются не только политиками, но и крупными состо-явшимися бизнесменами, профессионалами своей отрасли. Но структура Федерального собрания пред-усматривает, что Совет Федерации и Государственная Дума заседают раздельно. Палаты могут собираться совместно только в трех установленных Конституци-ей Российской Федерации случаях: для заслушива-

ЭКСПЕРТ

юрий уткин, заместитель председателя пермской городской Думы

Государственно-частное партнерство — это один из главных видов цивилизованных отношений с частным бизнесом, способствующий увеличениям инвестиций. О том, как скажется принятие федерального закона ГЧП на развитии Пермского края, рассказывает Юрий Уткин, заместитель председателя Пермской городской Думы

власть Готова к дИалоГу


ния посланий президента Российской Федерации; для заслушивания посланий Конституционного Суда Российской Федерации и для заслушивания высту-плений руководителей иностранных государств. На мой взгляд, межведомственная структура может стать той альтернативной открытой площадкой, на которой представители обеих палат, эксперты и бизнесмены смогут обсудить ключевые позиции и коррективы нор-мативных документов.

Наверняка при наличии таких структур и экс-пертных площадок необходимо создание соот-ветствующей информационной среды, прозрач-ной для всех?

Безусловно. То, что обсуждают 30 человек, долж-но быть правильно интерпретировано в обществе. С точки зрения оперативности и объективности пода-чи материала, адекватное медийное сопровождение — одна из сегодняшних насущных проблем. Я считаю, что все подобные обсуждения должны без искажений ретранслироваться гражданам. Это ресурс, который нужно использовать системно.

Как вы считаете, будет ли принят муниципаль-ный или региональный закон о ГЧП и нужно ли это «лоскутное одеяло» из разных уровней одного закона?

Подготовка регионального нормативного доку-мента, призванного регулировать основы ГЧП, нача-лась около полутора лет назад. Сегодня это вполне жизнеспособный документ, но те согласительные структуры, которые осуществляют надзор за дей-ствующим законодательством, нашли в нем опреде-ленные недоработки. Одно из ключевых замечаний — земельный ресурс. В федеральном законопроекте эти замечания уже учтены, и после того, как он будет принят, будут внесены изменения и в Земельный ко-декс, касающиеся особого порядка предоставления земли для реализации моделей ГЧП. Второе важное замечание — бюджетные обязательства. Сегодня у нас бюджетирование ограничено трехлетним периодом, а ГЧП-проекты, как правило, уходят за этот горизонт. На мой взгляд, это две ключевые проблемы, мешающие полноценной реализации модели ГЧП в Пермском крае. Между тем, региону нужен такой закон, в первую очередь для привлечения инвестиций. «Прозрачные» правила игры, зафиксированные в простом и легком для понимания документе — это залог совершенно иного качественного инвестиционного климата.

Безусловно, региональный и федеральный законы мало чем будут отличаться друг от друга, ведь основа у них одна. Тем не менее, в каждом регионе, возможно, будет своя специфика.

Необходимо ли создание регионального цен-тра ГЧП/МЧП?

Думаю, что отдельный центр не нужен. Предметом ГЧП или МЧП могут быть совершенно разные объекты — образовательные, медицинские, туристические и т.д. Создавать один орган, аккумулирующий в себе те от-расли, которые сегодня нуждаются в развитии, я считаю неправильным. Зачем нам такое мини-правительство?

Это должен быть один ответственный орган вла-сти, работающий в качестве инструмента для при-влечения инвестиций. Нужно взять за основу фе-деральную схему и, так как большинство проектов ГЧП связаны с инвестициями, отдать эти функции Департаменту экономического и инвестиционного развития Пермского края. Кроме того, сегодня у многих компаний совершенно разное понимание механизмов ГЧП, и Департамент экономического и инвестиционного развития мог бы взять на себя также консалтинговую и экспертную деятельность.

Как будет защищать регион свои интересы на уровне федерации и с какими организация-ми будет налажено сотрудничество?

Сейчас созданы несколько инструментов ин-вестиционного развития, работающих в формате ГЧП. Прежде всего, это федеральный Инвести-ционный фонд, а также региональные инвести-ционные фонды, являющиеся, по сути, аналогом федерального, но на уровне субъекта Российской Федерации. Учитывая, что поддержка региональ-ных инвестиционных проектов является эффек-тивным инструментом улучшения инвестиционно-го климата в регионах и развития ГЧП, Минрегион России при проведении работы по формирова-нию федерального бюджета на 2013 год и плано-вый период направит в Минфин России предло-жения об увеличении объема Инвестиционного фонда Российской Федерации и выделении 20 млрд рублей ежегодно в целях софинансирова-ния региональных проектов ГЧП, реализуемых через региональные инвестиционные фонды, с тем чтобы с 2013 года региональные инвестицион-ные фонды заработали в полную силу. Фактически этот инструмент работает с 2005 года, и благодаря ему нам удалось реализовать более 40 проектов различного масштаба. Второй институт ГЧП — это «Внешэкономбанк», который часто выступает ин-вестором таких проектов. Эти два инструмента являются ключевыми драйверами.

С точки зрения инвестиционной привле-кательности, насколько высокий потенциал для Пермского края может задать принятие федерального закона о ГЧП?

Пермский край сегодня является одним из тех немногих регионов, который страдает из-за нераз-витости отношений между бизнесом и органами власти. Поэтому потенциал, на мой взгляд, должен быть очень высоким. Все-таки львиная доля про-ектов относится к инфраструктуре. По запасам полезных ископаемых наш регион занимает се-рьезное место, но вот их доступностью мы, к со-жалению, похвастаться не можем. Снятие инфра-структурных ограничений, в том числе с учетом партнерства с частным капиталом, поможет при-влечению инвестиций. Дороги строятся не ради дорог, а ради заготовки сырья и его переработки. Как следствие, произойдет рост новых рабочих мест и увеличение налогового потенциала.

сегодня существует мАссА консультАтИвных

Экспертных площАдок, рАбоЧИх

групп И оргАнов. прАктИЧескИ

в кАждом мИнИстерстве

есть Экспертные группы, в состАв которых входят предстАвИтелИ бИзнесА И топ-

менеджеры. проблемА в

другом — будут лИ услышАны

предложенИя ЭтИх Экспертов?



Какими, на ваш взгляд, должны быть глав-ные принципы муниципально-частного пар-тнерства?

Как правило, выделяются несколько принци-пов: это баланс публичных и частных интересов, экономическая эффективность реализуемых про-ектов, их социальная направленность и взаимная ответственность сторон. И хотя все сказанное — не юридическая формулировка, а скорее поли-тическая декларация, перечисленные принципы, тем не менее, позволяют обозначить основные элементы партнерства.

Всемирный банк реконструкции и развития дает следующее определение муниципально-частному партнерству: это соглашения между публичной и частной сторонами по поводу про-изводства и оказания инфраструктурных услуг, за-ключаемые с целью привлечения дополнительных инвестиций и, что еще более важно, как средство повышения эффективности бюджетного финан-сирования. Под муниципально-частным партнер-ством понимают объединение материальных и нематериальных (организационных, кадровых и

ЭКСПЕРТ

Эмиль Маркварт, главный консультант немецкого консалтингового общества OST-EURO GmbH, президент европейского клуба экспертов местного самоуправления, к. ю. н.

БалаНс ПуБлИчНых И частНых ИНтересов

О современных формах муниципально-частного партнерства рассказывает Эмиль Маркварт, главный консультант немецкого консалтингового общества OST-EURO GmbH, президент Европейского клуба экспертов местного самоуправления, к.ю.н.

других) ресурсов местного самоуправления и част-ного бизнеса на долговременной и взаимовыгодной основе для решения вопросов местного значения му-ниципального образования.

Важно отметить основные характеристики муни-ципально-частного партнерства, такие как: средне- или долгосрочность отношений сторон, возникно-вение их по поводу оказания муниципальных услуг и работ, и связанность с использованием либо объ-екта муниципальной собственности, либо с предо-ставлением права на оказание муниципальных услуг. Хорошим примером такого взаимодействия служат общественные перевозки: органы местного само-управления разрабатывают маршруты, утверждают расписание и отдают право работать в этой отрасли частному бизнесу.

Как реализован в Германии механизм госу-дарственно-частного партнерства?

Надо сказать, что это очень популярная на се-годняшний день форма решения публичных задач в Германии. Первым партнерство публичного и част-ного сектора было апробировано в таких отраслях, как сбор и удаление мусора, а также общественные


перевозки, после чего оно уже распространилось и успешно реализуется в более централизованных си-стемах — водоотведении, теплоснабжении и т.д.

Та же система сбора и удаления мусора принципи-ально отличается от российской. Более того, в разных муниципалитетах Германии она может быть органи-зована по-разному. При этом, к примеру, в разных го-родах разница в оплате за удаление отходов может отличаться в два раза и более. Но в любом случае суть заключается в том, что мы бесплатно сдаем значитель-ную часть мусора, которая может быть использована в качестве вторичного сырья. Около домов стоят от-дельные контейнеры для бумаги, стекла и пластика. Эти контейнеры вывозятся «условно бесплатно». Вы-воз биоотходов в отдельных городах осуществляется за плату, в других муниципалитетах — также «условно бесплатно». А вот т.н. «остаточный мусор» — то, что на профессиональном сленге именуется «хвостами», — всегда вывозится за плату. Соответственно, чем больше у вас «хвостов», тем дороже обходится вам удаление отходов — прямой стимул старательнее сор тировать мусор. Более того, если жильцы много-этажки или владельцы частного дома поместили му-сор не в тот контейнер, сборщики мусора сначала наклеивают желтую штрафную квитанцию и не выво-зят контейнер. Если ситуация не меняется, то клеится уже красная квитанция, и виновника ждут серьезные штрафные санкции. Иными словами, для безотказной работы системы важна ее правильная организация.

В чем, на ваш взгляд, основное преимущество такого подхода?

На сегодняшний день это возможность эффектив-но решать определенные проблемы. Однако не может не настораживать тот факт, что часто публично-част-ное партнерство воспринимается как панацея от всех бед. На самом деле это далеко не так, и такие решения можно использовать далеко не во всех случаях. Для того чтобы применять этот механизм, нужно внима-тельно проверять экономическую составляющую и четко знать правовую систему.

Само собой разумеется, что такой вид партнер-ства, к примеру, в случае с удалением мусора, может быть вполне обоснован и целесообразен. В то же вре-мя органы местного самоуправления могут закупать определенные услуги у частных хозяйствующих субъ-ектов в рамках муниципального заказа, оплачивая эти услуги за счет бюджетных средств. И эта возможность является необходимой, чтобы, к примеру, отремонти-ровать дом культуры или образовательное учрежде-ние, организовать питание детей в школах и т.д. Это — другой способ организации предоставления муни-ципальных услуг (их закупка муниципалитетом). Для решения муниципальных задач существуют и другие способы.

То же публично-частное партнерство может на-считывать более двадцати вариантов и отличаться по разным параметрам, например по степени распре-деления рисков. Но вместе с тем можно выделить несколько укрупненных моделей. Например модель

эксплуатации или субмиссии, когда публичная власть заключает договор, забирает все выручен-ные деньги себе, а частное предприятие оказывает услугу, за которую получает от муниципалитета за-ранее оговоренную сумму. Такая модель часто ис-пользуется в сфере культуры. Другая модель назы-вается концессией. При ее использовании риск по сбору средств несет концессионер. Очевидно, что эта модель дороже, чем субмиссия. Наконец, суще-ствует модель долевого участия, когда каждая из сторон (муниципалитет и частный хозяйствующий субъект) выступает соучредителем хозяйствую-щего субъекта смешанной формы собственности .

Применима ли такая модель для неболь-ших муниципальных образований?

Для них зачастую более рациональным явля-ется использование механизма межмуниципаль-ной хозяйственной кооперации. Это направление очень интересно для малых муниципальных об-разований с точки зрения экономической эффек-тивности.

Межмуниципальная хозяйственная коопера-ция может быть организована в двух формах — до-говорной и институциональной. При этом догово-ры могут быть разовые (например для проведения каких-либо спортивных мероприятий) и длящиеся, которые требуют более серьезной проработки. Что же касается именно долгосрочного сотруд-ничества, то для него нередко необходима инсти-туциональная кооперация. Такое сотрудничество предполагает создание межмуниципального хо-зяйствующего субъекта, которым может быть либо общество с ограниченной ответственностью, либо некоммерческое партнерство.

Что делать, если предложенные механиз-мы не работают?

Такое случается, если нет частного хозяй-ствующего субъекта, который мог бы оказать му-ниципальные услуги, или потенциала для межму-ниципальной хозяйствующей кооперации. Тогда способом решения задачи является создание соб-ственных хозяйствующих субъектов.

Нередко бывает так, что в небольших муни-ципальных образованиях (к счастью, в больших городах от этой проблемы постепенно отходят) злоупотребляют такой возможностью, создавая значительное количество неэффективных унитар-

всемИрный бАнк реконструкцИИ И рАзвИтИя дАет следуЮщее определенИе мунИцИпАльно-ЧАстному

пАртнерству: Это соглАшенИя между публИЧной И ЧАстной сторонАмИ по поводу проИзводствА И

окАзАнИя ИнфрАструктурных услуг, зАклЮЧАемые с цельЮ прИвлеЧенИя дополнИтельных ИнвестИцИй



ных предприятий, а также казенных, бюджетных и автономных учреждений. Создание подобных хо-зяйствующих субъектов недопустимо без предва-рительной оценки экономической и социальной эффективности и понимания того, будет ли соз-дание собственных хозяйствующих субъектов оп-тимальным решением или есть другие варианты.

Если же и создание хозяйствующих субъектов в силу отсутствия кадрового, организационного и финансового потенциала представляется не-возможным, тогда можно попробовать использо-вать еще два способа решения задач. Во-первых, можно заключить договоры с уже существующими публичными хозяйствующими субъектами (напри-мер предприятием другого муниципалитета или

государственным предприятием, которое может ока-зать нужную услугу). Во-вторых, можно делегировать исполнение полномочия по оказанию соответствую-щей услуги другому муниципалитету (как правило, от поселения — муниципальному району). Однако к это-му способу нужно подходить критически, не забывая о том, что делегирование полномочий не избавляет за-казчика от ответственности за предоставление услуги и ее финансирование.

Таким образом, у органов местного самоуправ-ления есть довольно большой выбор вариантов в ча-сти организации хозяйственной деятельности. С этой точки зрения и представляет интерес муниципаль-но-частное партнерство. При этом на сегодняшний день нет четкого определения муниципально-част-ного партнерства, как не существует и такой юриди-ческой категории. В любом случае мы понимаем, что речь идет о сотрудничестве между органами власти, с одной стороны, и частными хозяйствующими субъек-тами, с другой, в целях решения муниципальных задач.

Что необходимо сделать для развития муни-ципально-частного партнерства?

Прежде всего, нужно решить ряд существующих проблем. Например, в европейском менталитете не-обязательно прописывать каждый пункт в законода-тельстве, достаточно обозначить основные принци-пы. В российской же правовой системе законодатели должны максимально все урегулировать, из-за чего сплошь и рядом возникают противоречия между за-конодательными актами. В связи с отсутствием нор-мативного регулирования публично-частного пар-тнерства, оно, по сути, нередко сводится только к концессиям, поскольку существует специальный За-кон о концессионных соглашениях. Стороны просто не рискуют выбирать другие модели, опасаясь воз-можных негативных последствий. Эту проблему мож-но было решить, если бы существовал закон о публич-но-частных партнерствах. Другая проблема связана с тем, что законодательство сегодня не стимулиру-ет приток достаточного объема финансирования из различных источников, предполагая, по сути, только путь кредитования, в то время как публично-частному партнерству необходимы стимулы для привлечения дополнительных способов финансирования. И третья, но отнюдь не менее важная проблема связана с тем, что законодательство не рассчитано на комплексные проекты, которые столь эффективны и актуальны для муниципально-частного партнерства — оно ориенти-ровано только на отдельные фрагменты отношений.

Подводя итог, стоит сказать, что муниципали-тет, будучи зажатым, с одной стороны, необходи-мостью повышать качество и их разнообразие, а с другой стороны — недостаточностью средств и необходимостью снижения затрат и повышения экономической эффективности, использует муници-пально-частное партнерство как способ привлече-ния частных ресурсов для выполнения тех функций и предоставления тех услуг, за которые отвечает местное самоуправление.

межмунИцИпАльнАя хозяйственнАя кооперАцИя может быть оргАнИзовАнА в двух формАх — договорной И ИнстИтуцИонАльной. прИ Этом

договоры могут быть рАзовые (нАпрИмер для проведенИя кАкИх-лИбо спортИвных меропрИятИй)

И длящИеся, которые требуЮт более серьезной прорАботкИ


В современном мире наблюдается переход от государства-командира, использующего инстру-менты принуждения, к государству-партнеру, ра-ботающему вместе с частным сектором. Что стало отправной точкой для создания ГЧП в Германии?

Причин здесь несколько. Во-первых, это продолжа-ющийся финансовый кризис, который наблюдается не только в самой федерации, но и в землях и городах. Во-вторых, это насущная потребность в инвестициях, в част-ности, в сфере общественной инфраструктуры, управле-нии утилизации отходов и т.д. В этом случае механизмы государственно-частного партнерства и муниципально-частного партнерства позволяют реализовать современ-ные и эффективные административные процедуры. На мой взгляд, с помощью ГЧП можно не только увеличить приток инвестиций, но и посодействовать устойчивой бюджетной консолидации. Немецким институтом город-ского хозяйства (DifU) установлено, что в этом случае по-вышение эффективности и снижение затрат составляют более 10 %.

Есть ли законодательное толкование института ГЧП в Германии? Как поддерживает институт ГЧП государство?

30 июня 2005 года был принят закон об ускорении осуществления государственно-частного партнерства и совершенствования правовой базы («Закон об уско-рении»). Его главной целью стало устранение правовых барьеров для облегчения реализации проектов ГЧП на практике — в частности, в налоговом, бюджетном и местном законодательствах. Например, недавно была утверждена новая статья в закон о государственных за-купках: так называемый конкурентный диалог. С ее по-мощью процедура особо сложных проектов ГЧП может быть реализована более эффективно и гибко.

В каких отраслях модели ГЧП являются более перспективными?

Диапазон возможного применения концепции ГЧП очень широк: это ратуши, городские залы, гаражи, офис-ные здания, здания школ, спортивные и развлекательные центры, очистные сооружения, социально-культурная инфраструктура (детские сады, дома престарелых и т.д.). Во многом успех ГЧП-проектов зависит от правильно заключенных контрактов и четкого определения цели.

Что вы можете сказать, сравнивая Германию и Россию в вопросе утилизации бытовых отходов?

ЭКСПЕРТ

Раду Кретан, директор компании «Глобал трейд»

утИлИзаЦИя отходов: это выГодНо!

О том, как реализуются механизмы ГЧП в Германии, какие формы наиболее жизнеспособны и как с их помощью можно усовершенствовать социальную инфраструктуру — на эти вопросы отвечает Раду Кретан, директор компании «Глобал Трейд», официального представителя компании «ССИ. Шефер» (Германия)

Как менялся менталитет граждан? Можно ли быстро научить людей бережно обращаться с отходами?

В том, что Россия следует за Германией, внедряя ГЧП в области управления утилизацией отходов, я вижу много положительных моментов. Опираясь на наш опыт и беря на вооружение успешные модели взаимодействия, вы сможете избежать отрицатель-ных моментов в реализации проектов. Главное — правильная мотивация граждан. Увидев свои преи-мущества, они, без сомнения, охотно примут модель ГЧП. Но для этого необходимо, чтобы муниципалитет четко ставил задачу перед оператором и эффек-тивно использовал его ресурсы. Благодаря хорошо продуманным комплексным системам управления утилизацией отходов в Германии тарифы на уборку мусора остались неизменными, а в некоторых реги-онах даже снизились.

Таким образом, финансовые стимулы (постоян-ные неизменяемые тарифы), повышение качества жизни за счет экологически чистой окружающей среды и правильная коммуникационная стратегия гарантируют, что граждане будут воспринимать от-ходы не как обычный мусор, а как один из ресурсов. Современные методы утилизации отходов были вне-дрены в Германии около 35 лет назад, и тогда немцы были столь же неопытны, как граждане России се-годня. И сейчас, опираясь на наш опыт, вы можете получить немалую выгоду.

Где были взяты инвестиции на модерни-зацию отрасли? Были ли привлечены частные инвесторы?

Операторами утилизации отходов в основном выступают частные компании. Разумеется, в соответ-ствии с поставленными муниципалитетом задачами, они заинтересованы в максимальном увеличении прибыли — поэтому они стремятся оптимизировать все процессы. Это, в свою очередь, требует высокой квалификации, внедрения ноу-хау, а также инноваци-онных и современных экологических технологий. За счет долгосрочных контрактов и стабильности тари-фов, муниципалитет гарантирует предпринимателям возврат их инвестиций, снижая таким образом риски. Именно поэтому частные предприниматели готовы инвестировать в отрасль утилизации отходов.

в том, Что россИя следует зА гермАнИей, внедряя гЧп в

облАстИ упрАвленИя утИлИзАцИей

отходов, я вИжу много

положИтельных моментов. опИрАясь нА нАш опыт И беря

нА вооруженИе успешные моделИ взАИмодействИя,

вы сможете ИзбежАть

отрИцАтельных моментов в реАлИзАцИИ

проектов



ПартНерство На БлаГо ГорожаН

В 2003 году компания «НОВОГОР-Прикамье» стала одним из первых частных коммунальных операторов в России. Об успешном опыте применения механизмов ГЧП в сфере ЖКХ рассказывает Сергей Касаткин, первый заместитель главного управляющего директора ООО «НОВОГОР-Прикамье»

Готово ли государство быть эффектив-ным партнером в сделках по ГЧП? Достаточ-но ли ресурсов и мотивации у чиновников?

В сегодняшних условиях у государства про-сто не остается другого выхода — кроме как поступательно и последовательно двигаться по пути внедрения и развития принципов государ-ственно-частного партнерства в тех отраслях экономики, которые в силу своей стратегической и социальной значимости не могут быть привати-зированы, но нуждаются в серьезной модерниза-ции. И жилищно-коммунальное хозяйство здесь находится на первом плане.

Совершенно очевидно, что те проблемы, ко-торые копились в отечественном ЖКХ на про-тяжении десятилетий, государство решить уже не сможет. Необходимы серьезные инвестиции в эту сферу, которые сегодня в состоянии осу-ществить лишь крупные частные коммунальные операторы. И сегодня такие инвесторы есть — пример чему деятельность нашей компании, ко-

торая присутствует на коммунальном рынке Перм-ского края уже девять лет и вложила за этот период в реализацию различных инвестиционных проектов в общей сложности около 1,5 миллиарда рублей соб-ственных средств.

С другой стороны, неправильно, если государ-ство ударится в другую крайность — то есть будет полностью снимать с себя ответственность за по-ложение дел в том же ЖКХ и максимально пере-кладывать ее на частных операторов. Получается, проблемы в «коммуналке» копились и не решались государством, а сейчас частник должен их решать за свой счет. Это просто невозможно. И вот тут меха-низм государственно-частного партнерства должен заработать в полной мере.

Деятельность «НОВОГОРа» в Перми, на мой взгляд, очень хороший пример именно такого партнерства, ведь все свои основные инвестиционные проекты по развитию системы водоснабжения и водоотведения мы реализуем совместно с государством. Так, при участии федеральной целевой программы «Жилище»


сергей Касаткин,первый заместитель главного управляющего директора ооо «новоГор-прикамье»


мы провели реконструкцию Биологических очист-ных сооружений (БОС). Совместно с городскими властями Перми мы решили проблему сброса неочи-щенных сточных вод, которая существовала в городе на протяжении десятилетий. За счет муниципального бюджета строится новый городской главный разгру-зочный коллектор, а мы за свой счет реконструиру-ем очистные сооружения. В итоге все стоки города теперь полностью очищаются на наших БОС. И эта совместная работа продолжается.

Другой пример такого рода — масштабная ре-конструкция главного пермского водозабора: Чусов-ских очистных сооружений. Источников ее финан-сирования три: средства нашей компании, деньги федерального инвестиционного фонда и местного бюджета.

Как вы оцениваете потенциал применения такого механизма ГЧП, как концессия?

Это наиболее современный и прозрачный вид ГЧП. Именно поэтому «НОВОГОР» и администрация Перми сегодня выходят на подписание концесси-онного соглашения вместо действующего договора аренды. Нынешняя конструкция — арендные от-ношения — сдерживает наши планы и новые инве-стиционные проекты, направленные на дальнейшее развитие системы водоснабжения и водоотведения Перми.

Концессия, кстати говоря, гораздо в большей степени, чем аренда, защищает права не только част-ного коммунального оператора, но и собственника имущества — то есть муниципалитета. А на нас кон-цессия накладывает очень серьезную ответствен-ность, в том числе и штрафные санкции в случае не-исполнения конкретных инвестиционных программ.

Если говорить коротко, то аренда — это поддер-жание системы в ее нынешнем виде, «латание дыр», а концессия — это развитие, просчитанное на годы вперед с определением сроков и источников фи-нансирования. Именно с переходом на концессию я связываю последующее решение самой острой на сегодня для Перми проблемы — реконструкцию го-родских водопроводных и канализационных сетей. Все они были проложены в 1960–1970-е годы, и сте-пень износа труб превышает сегодня 70 %. И про-медление здесь очень дорого может потом обойтись.

Готово ли ваше предприятие задействовать другие формы партнерства? Какие и почему?

«НОВОГОР» всегда декларировал свою макси-мальную открытость к диалогу с органами власти и контрольными органами, с обществом. Помимо чисто деловых, существует масса других вопросов, требующих постоянного контакта между частным оператором и властью. Это и экология, и социальная политика в отношении сотрудников компании, и уча-стие «НОВОГОРа» в различных социально значимых для города и горожан проектах.

Мы активно участвуем в решении городских про-блем. Например, накануне Дня города в 2010 году реконструировали и вновь запустили в эксплуата-

цию самый первый исторический фонтан Перми — тот, что находится в сквере у оперного театра. В этом году помогали организовать водоснабже-ние фестивального городка «Белых ночей». Се-годня с руководством Перми начали обсуждать вопрос создания в городе Музея воды — по при-меру того, что существует в Санкт-Петербурге и пользуется там большой популярностью. Мы жи-вем и работаем в Перми, и оставаться в стороне от жизни города и горожан не имеем права.

Какие сферы, на ваш взгляд, в первую очередь заинтересованы в применении ме-ханизмов ГЧП?

Про сферу ЖКХ я уже сказал. Что касается других отраслей экономики, то, на мой взгляд, механизмы ГЧП вполне применимы в наиболее социально значимых сферах — таких как обра-зование, здравоохранение, сельское хозяйство, транспорт. То есть это те направления, которые в силу их специфики нельзя приватизировать, но вполне возможно развивать на основах государ-ственно-частного партнерства с привлечением серьезных инвесторов, зарекомендовавших себя в той или иной сфере.

И тут очень вовремя внесен на рассмотре-ние в Федеральное собрание проект Закона о государственно-частном партнерстве. Считаю, что все вопросы, связанные с реализацией ГЧП в нашей стране, должны быть унифицированы и урегулированы в этом документе. Ведь сегодня, по сути, развитие ГЧП в России тормозится из-за отсутствия законодательства, из-за того, что в существующих законах и подзаконных актах есть масса противоречий. И внедрение государ-ственно-частного партнерства на практике се-годня зависит исключительно от доброй воли и «продвинутости» чиновников на местах. Если они понимают важность ГЧП, то поддерживают и раз-вивают его на своей территории. Если же нет, то любая инициатива в этой сфере наталкивается на стену чиновничьего равнодушия и непонимания.

Очень надеюсь, что с принятием Федераль-ного Закона о ГЧП эти проблемы будут сняты, появятся единые для всех правила игры в этой сфере, и зависимость перспектив государствен-но-частного партнерства от человеческого фак-тора будет минимизирована.

оЧень нАдеЮсь, Что с прИнятИем федерАльного зАконА о гЧп ЭтИ проблемы будут сняты, появятся

едИные для всех прАвИлА Игры в Этой сфере, И зАвИсИмость перспектИв госудАрственно-

ЧАстного пАртнерствА от ЧеловеЧеского фАкторА будет мИнИмИзИровАнА

центральный офис ооо «новогор-прикамье»: бульвар гагарина, 65а, бц «кэпитал» тел. 261-98-42, факс 201-71-44.

производственная площадка ооо «новогор-прикамье»: ул. фрезеровщиков, 50 тел. 210-06-00 (многоканальный), факс 210-06-01 [email protected]



ГчП возможНо только На ПарИтетНых Началах

Актуальность принятия специального законодательства, регулирующего взаимоотношения государства и бизнеса, сегодня не подлежит сомнению. В последнее время в различных регионах РФ запускается все больше проектов, эффективно реализовать которые можно на основе сотрудничества публичного образования и частных инвесторов. В то же время важным фактором принятия решения об участии в ГЧП-проектах является правовая база, регламентирующая разделение взаимных обязательств, гарантий и ответственности не только частного бизнеса, но и государства перед бизнесом

ТУПИК ПРАВОСОЗНАНИяДо настоящего времени, в условиях отсутствия

федерального закона о ГЧП, разрабатываемые ре-гиональные законы сводились либо к написанию декларативных общих положений, не добавляю-щих практического инструментария для иници-ирования и реализации ГЧП-проектов. Либо, как

в случае с законопроектом Пермского края, отвер-гались надзорными органами как противоречащие существующему земельному, антимонопольному за-конодательству, законодательству о приватизации и прочим нормативным актам. Фактически, формулируя положения нашего регионального законопроекта в части его наполнения прикладными правовыми кон-струкциями и моделями, разработчики были вынужде-ны в каждой статье (для цели их принятия надзорными органами) «делать реверансы» в сторону существую-щих сегодня норм федерального законодательства. Инициирование проекта федерального закона — значимое событие, которое будет способствовать со-гласованию разрабатываемых нормативно-правовых актов в субъектах и муниципалитетах.

ЭКСПЕРТ

Надежда Пронина, управляющий партнер консалтинговой компании «Юкей»

значение федерального закона:— вводит единую терминологию о государственно-частном партнерстве;— фиксирует общие принципы государственно-частного партнерства;— определяет принципы осуществления конкурсных процедур;— задает общее направление развития регионального нормотворчества в сфере ГЧП.


НА ПАРИТЕТНыХ НАЧАлАХПри этом текущее законодательство не регла-

ментирует взаимоотношения бизнеса и государства как равных партнеров, разделяющих риски проекта. Действующие нормативно-правовые акты касают-ся отдельных, специальных сфер правоотношений, которые даже если и связаны с объектом ГЧП, но не затрагивают предмет взаимодействия сторон про-ектов ГЧП.

Предмет взаимоотношений участников проек-та ГЧП находится, в первую очередь, в плоскости гражданского законодательства. Именно поэтому является нелогичным вывод о том, что разрабатыва-емые нормативные акты в сфере ГЧП противоречат федеральным законам, регулирующим иные отрасли права (земельное, водное, лесное законодательство, законодательство о конкуренции). Не могут они про-тиворечить тому, что их не регулирует. Сегодня мы говорим, что сфера ГЧП — это в определенном смыс-ле самостоятельная подотрасль гражданского права, поэтому специфика данных правоотношений должна учитываться другими отраслями права, именно этим и обусловлен значительный пакет изменений норма-тивно-правовых актов, требуемых к принятию в связи с новым федеральным законом ГЧП.

Учитывая федеральную тенденцию по данному вопросу (так как законопроект пройдет еще не одну корректировку), мы уже понимаем, в какой части может быть скорректирован ранее разработанный региональный законопроект. В частности, необхо-димо избавиться от «реверансов», предусмотреть в нем правовые модели инвестиционного партнерства (коммерческие схемы для реализации проектов), что-бы появилась правовая определенность в отношени-ях сторон — участников ГЧП.

ИСКУССТВЕННыЕ БАРьЕРыСложно согласиться с позицией коллег из УФАС

ПК, по мнению которых необходимо ограничить ор-ганы государственной власти субъектов РФ и орга-нов местного самоуправления в компетенции опре-делять объекты своих ГЧП, МЧП, а также определять правовые формы реализации таких проектов.

Закрепление данных полномочий исключитель-но на федеральном уровне не только противоречит принципу свободы договора, существующему в граж-данском законодательстве и включенному в текст раз-рабатываемого законопроекта, но и не имеет практи-ческого смысла. Интерес в государственно-частном сотрудничестве может возникнуть не только в тех сферах, которые сегодня представляются единствен-но реальными. Уже в ходе обсуждения законопроекта на круглом столе с участием членов Пермской город-ской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в городе Перми по вопросу «Экспертное обсуждение проекта ФЗ «О го-сударственно (муниципально) -частном партнерстве. Формирование эффективного законопроекта» была озвучена не предусмотренная законопроектом по-

требность и возможность вовлекать бизнес и в сферы инновационной и научной деятельности. Практика, особенно на уровне муниципальных проектов, может выявить дополнительные сферы сотрудничества для муниципалитета и бизнеса. В этом случае любое искусственное ограничение не будет способствовать их развитию. Можно определять правила, но не ограничивать. Осо-бенно, если мы говорим о проектах изначально основанных на добровольном желании быть пар-тнерами.

По сути своих замечаний сторонники огра-ничений обосновывают свою точку зрения недо-верием к добросовестности действий лиц, высту-пающих от имени публичного партнера. Данный риск в значительной степени снимается через механизм принятия решения об участии субъек-та или муниципалитета в ГЧП или МЧП проекте. И, безусловно, данный вопрос требует всесто-ронней оценки, в том числе общественного кон-троля. Именно поэтому законопроект определя-ет необходимость разработки дополнительных нормативных актов, которые позволят обеспечить надлежащий контроль над принятием решения об участии публичного образования в партнерстве.

ЭФФЕКТИВНОСТь ПРИМЕНЕНИя Подход разработчиков федерального за-

конопроекта к определению форм реализации ГЧП вызывает ряд вопросов. По существу феде-ральный законопроект не содержит перечня правовых моделей структурирования отношений участников ГЧП. В ходе дискуссии специалисты, участвовавшие в создании федерального зако-нопроекта, пояснили, что в логике федерально-го законодателя было предоставить это право субъектам и муниципалитетам. Однако мы уже сейчас точно понимаем, что без закрепления в федеральном законе правовых моделей взаи-модействия сторон, на уровне регионов орга-ны госвласти и местного самоуправления, даже при заинтересованности в осуществлении ГЧП, не смогут их реализовать на практике по при-чине наличия риска признания их решений и действий не соответствующими федеральному законодательству. В этой связи, при отсутствии норм в федеральном и региональных законах, не только должностные лица будут думать о рисках проектов, но и бизнесу будет сложно принять решение об участии в проекте, если будет оста-ваться риск возможного признания со стороны надзорных органов недействительным конкурса или уже заключенного соглашения.

законопроектом устанавливаются:— существенные условия соглашения о государственно-частном партнерстве;— гарантии прав и законных интересов частного и публичного партнеров.



Что делается Минрегионом России для поддержки региональных проектов и при-влечения внебюджетных инвестиций в соз-дание инфраструктуры?

Ключевым фактором, определяющим успеш-ную реализацию инфраструктурных проектов, является проработанность нормативной базы. Последнее обстоятельство выгодно отличает Инвестиционный фонд РФ от остальных меха-низмов ГЧП, используемых в России.

В целом работа Инвестфонда направлена на поддержку инвестиционных проектов, предпо-лагающих создание транспортной, инженерной, энергетической инфраструктуры государствен-

ного или муниципального значения в тесной увязке с коммерческими объектами частных инвесторов. По сути, речь идет о создании точек роста, обеспе-чивающих основу развития отдельно взятого реги-она.

Согласно статистике, с момента создания Ин-вестфонда государственную поддержку получи-ли около 50 проектов с общей стоимостью более 1,2 трлн. рублей. Можно констатировать, что он стал стимулом инвестиционной активности част-ных инвесторов: в среднем на 1 рубль средств фе-дерального бюджета привлекается от 3 до 6 рублей частных инвестиций, а по некоторым региональным проектам до 10 и даже 17 рублей.

ЭКСПЕРТ

Денис травин, директор Департамента инвестиционных проектов Министерства регионального развития рФ Новый стИмул

для экоНомИкИРФ с ее огромной территорией остро нуждается в разветвленной сети дорог, энергетических и иных коммуникациях. Доступность и качество инфраструктуры является одним из решающих факторов при принятии решения о местах развития нового бизнеса и расширения текущих операций частных компаний, а значит, привлечения в экономику территории дополнительных средств — считает Денис Травин, директор Департамента инвестиционных проектов Министерства регионального развития РФ


Если говорить о реализации конкретных про-ектов в Приволжском федеральном округе, то в настоящее время на выходе проекты по созданию комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехими-ческих заводов в г. Нижнекамске, коммунальной и энергетической инфраструктуры в целях создания сыроваренного завода в Республике Мордовия, со-циальной и инженерной инфраструктуры города Уфы в Республике Башкортостан.

В Пермском крае при поддержке Инвестфонда в ближайшее время должен завершиться инвестици-онный проект в сфере ЖКХ, связанный с реконструк-цией системы водоснабжения г. Перми. В результате реализации этого проекта город будет обеспечен бесперебойным и, самое главное, качественным во-доснабжением.

Кроме того, отмечается определенный интерес инвесторов к уже готовым площадкам, обеспечен-ным всей необходимой инфраструктурой. Подго-товка властями определенного земельного участка с подведением к нему линий электропередачи, га-зопровода, водопровода, канализации, удобных с точки зрения логистических связей, отвечает запро-сам инвесторов и позволяет с нуля создавать новые предприятия в максимально короткие сроки. В ка-честве успешных примеров проектов Инвестфонда можно привести индустриальный парк «Камские Поляны» в Республике Татарстан, а также промыш-ленную зону «Заволжье» в Ульяновской области.

Губернатор Пермского края В.Ф. Басаргин, за-нимая пост Министра регионального развития РФ, придавал большое значение поддержке региональ-ных инициатив по привлечению инвестиций. В част-ности, под его непосредственным руководством был разработан новый инструмент государствен-ной поддержки ГЧП — региональные инвестици-онные фонды. Сейчас уже утверждены правила, ре-гламентирующие новый подход к предоставлению субсидий субъектам РФ за счет средств Инвестфон-да, подготовлены соответствующие поправки в бюд-жетное законодательство Российской Федерации.

Согласно новым правилам, региональные вла-сти определенного субъекта РФ должны создать региональный инвестиционный фонд, по сути, яв-ляющийся аналогом «федерального» Инвестфонда. Они же будут производить и отбор региональных инвестиционных проектов. При этом будет сохра-нен принцип оказания поддержки конкретным проектам, соответствующим критериям бюджет-ной, финансовой и экономической эффективности, приоритетным направлениям развития экономики субъекта.

Мы разработали необходимую нормативную базу еще в 2010 году и рассчитывали, что региональ-ные фонды заработают уже в 2011 году. Но правила оказания федеральной поддержки региональным инвестфондам вступят в силу только с 2013 года: эта дата откладывалась уже два раза из-за отсутствия средств федерального бюджета. Учитывая востре-

бованность данного механизма со стороны ре-гионов, назрела необходимость в положитель-ном решении вопроса о выделении средств. Мы считаем, что региональные инициативы, направ-ленные на институциональные изменения и ре-ализацию эффективных проектов, должны быть поддержаны на федеральном уровне.

Пожалуй, в мире найдется мало инве-сторов, готовых вкладывать деньги в стро-ительство инфраструктуры с большим сро-ком окупаемости. Каким вы видите решение проблемы «длинных» инвестиций в случае с ГЧП?

Такие инвесторы есть, и они готовы вклады-вать деньги. Но речь идет, в первую очередь, об объектах инфраструктуры, которые обеспечива-ют функционирование иных объектов инвести-ций, например промышленных объектов.

Как было сказано, создание инфраструктур-ных объектов — это, как правило, составная часть комплексных проектов освоения терри-торий, от реализации которых доходы получает бизнес. Поэтому инфраструктурные проекты, если увязывать их в комплексе с иными ин-вестиционными проектами на определенной территории, могут быть привлекательными для бизнеса и коммерчески окупаемыми.

Ориентируясь на потенциальную прибыль от реализации комплексного проекта, на бо-гатейшие природные ресурсы нашей страны,

первостепеннуЮ знАЧИмость для пермского крАя Имеет рАзвИтИе трАнспортной ИнфрАструктуры. реЧь Идет о реконструкцИИ АЭропортА «большое сАвИно» И модернИзАцИИ железнодорожного вокзАлА пермь II



частные инвесторы уже сейчас готовы вклады-вать средства в создание или модернизацию не-обходимой инфраструктуры даже в отсутствие бюджетного финансирования. Очевидно, что данная схема финансирования возможна тогда, когда существует круг потенциальных инвесто-ров, которым экономически выгодно построить объект инфраструктуры и которые готовы про-двигать проект.

Прекрасными примерами могут служить проект строительства железной дороги к Эль-гинскому месторождению компании «Мечел» и проект создания горно-металлургического кла-стера в Приамурье группы компаний «Петро-павловск».

Так, железнодорожный мост через р. Амур в районе с. Нижнеленинское (Еврейская автоном-ная область) был спроектирован по инициативе и за счет группы компаний «Петропавловск», горно-металлургические подразделения кото-рой заинтересованы в его создании. Без этого объекта компании приходится расходовать до-полнительные средства на транспортировку продукции по объездным маршрутам с допол-нительным плечом в 1400 км, что, безусловно, сказывается на стоимости продукции и ее кон-курентоспособности.

С другой стороны, нужно признать, пока такие примеры сотрудничества государства и бизнеса скорее исключение из правил. Основная пробле-ма — разработка схемы авансирования строи-тельства инфраструктурных объектов частными инвесторами и ее практическое применение. Для инвестора важно иметь твердые гарантии на законодательном уровне возврата инвестиций в инфраструктуру. Он хочет видеть в лице госу-дарства, в первую очередь, надежного партнера, готового делить затраты, брать на себя часть ри-сков, поддерживать и продвигать проект.

Примеров более чем достаточно. Так, перво-степенную значимость для Пермского края име-ет развитие транспортной инфраструктуры. Речь идет о реконструкции аэропорта «Большое Сави-но» и модернизации железнодорожного вокзала Пермь II. Реконструкция только здания пассажир-ского терминала аэропорта, по предварительной оценке, требует 2 млрд. рублей. С одной стороны, заинтересованность частных инвесторов очевид-на, с другой, российская действительность тако-ва, что без оказания государственной поддержки, пусть даже опосредованного характера, частный инвестор не рискует заходить на реализацию крупного инфраструктурного проекта в одиночку.

В этой связи Минрегионом России ведется разработка концепции реализации комплексных проектов социально-экономического развития федеральных округов на принципах государ-ственно-частного партнерства с использованием в том числе механизма отложенных платежей.

При разработке нового инструмента ГЧП за основу взят механизм tax increment financing, ко-торый внедрен в ряде иностранных государств и успешно показал себя на практике. При осу-ществлении масштабного проекта, требующего затрат значительного количества ресурсов, пер-вичная финансовая нагрузка по созданию госу-дарственной инфраструктуры ложится на плечи частных инвесторов. А государство компенсирует понесенные затраты инвестора после передачи объекта инфраструктуры в государственную соб-ственность из расчета налоговых поступлений в бюджет от реализации всего инвестиционного проекта.

В целях продвижения этого механизма ГЧП уже разработан законопроект о внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и Фе-деральный закон «Об инвестиционной деятель-ности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений», который прохо-дит процесс согласования с заинтересованными федеральными министерствами.

Законодательное закрепление указанной кон-цепции во многом будет способствовать решению проблемы привлечения «длинных» частных инве-стиций на реализацию инфраструктурных про-ектов.

железнодорожный мост Через р. Амур в рАйоне с. нИжнеленИнское был спроектИровАн

по ИнИцИАтИве И зА сЧет группы компАнИй «петропАвловск», горно-метАллургИЧескИе

подрАзделенИя которой зАИнтересовАны в его создАнИИ


Проект в Лысьве, пожалуй, уникален не только для Пермского края, но и для России. Почему адми-нистрация города предпочла светодиодные све-тильники?

Все просто — такой тип освещения является наибо-лее экономным. Светодиодные светильники потребляют в 2,5 раза меньше электроэнергии, чем распространенные натриевые лампы, а их срок работы составляет больше 10 лет. Поэтому, на мой взгляд, выбор администрации Лысьвы в пользу именно этого источника света можно считать самым оправданным. В прошлом году на лысьвенских ули-цах был осуществлен «пилотный» проект по модерниза-ции городского освещения, который на практике доказал все преимущества светодиодных светильников. Сегодня на центральных улицах Лысьвы уже установлены более 200 светильников, изготовленных на нашем предприятии. Мы надеемся, что в ближайшее время они появятся не только в центре, но и на окраинах города, а также в част-ном секторе.

Это будут светильники, изготовленные компани-ей «Новый источник света»?

Кто продолжит участие в дальнейшем обновлении уличного освещения, станет известно только после про-ведения конкурса — именно так государственные и му-ниципальные заказчики выбирают себе поставщиков. Естественно, мы заинтересованы в том, чтобы участвовать и побеждать в таких интересных проектах.

Насколько высокими были требования для про-хождения конкурса в Лысьве?

Условия были достаточно жесткими, но это оправдан-ная необходимость. Дело в том, что сегодня рынок светоди-одного освещения только начинает развиваться. Многие компании на этом этапе пытаются демпинговать ценами, часто в ущерб качеству выпускаемой продукции. К сожале-нию, в конкурсах, объявленных муниципалитетами, неред-ко выигрывают недобросовестные поставщики, заявившие низкую стоимость товара. Чтобы этого избежать, в админи-страции Лысьвы составили грамотное техзадание, условия которого мы смогли полностью удовлетворить.

Как вы считаете, за счет чего вашей компании удалось выиграть конкурс?

В первую очередь, благодаря высокому качеству и ши-рокому ассортименту нашей продукции — специалиста-ми компании «НИС» разработана достаточно интересная линейка уличных и промышленных светодиодных све-тильников. И, самое главное, мы выпускаем качественный продукт с гарантией в пять лет, используя в производстве комплектующие мировых лидеров в своих отраслях.

БИзНес улучшает ИНфраструктуру Городов


Роман Ковин,генеральный директор компании «новый источник света»

Об успешном сотрудничестве компании с муниципальными властями в осуществлении проекта в Лысьве рассказал генеральный директор компании «Новый источник света» Роман Ковин

Как вы считаете, станут ли стандартом проек-ты по улучшению инфраструктуры городов с ис-пользованием энергосберегающих технологий?

Само энергосбережение уже стало стандартом, декларируемым государством. Вслед за ним и осу-ществление проектов, направленных на сокращение потребления ресурсов, станет привычным явлением. Достаточно посмотреть, как меняется статистика раз-мещения аукционов на электронно-торговых площад-ках — с каждым месяцем их становится все больше.

Получается, что государство сегодня готово идти навстречу бизнесу?

Пожалуй, пока государство показало свою эф-фективность путем создания энергосервисного кон-тракта, согласно которому заказчик расплачивается с энергосервисной компанией денежными сбережени-ями, полученными в результате экономии ресурсов. Однако должен отметить, что нынешний губернатор Пермского края Виктор Басаргин изъявил желание финансировать значимые проекты в обмен на раз-витие бизнеса в отдельных районах.

Планирует ли компания «Новый источник света» и дальше участвовать в подобных проек-тах?

Нам интересно такое направление деятельно-сти. Выполняя сложные и нестандартные заказы, мы развиваемся как профессионалы. А высокий интерес к нашей продукции еще раз подтверждает то, что светодиодные светильники, изготовленные «Новым источником света», качественны и надежны. К нам уже поступают предложения из других российских городов. Так, совсем недавно администрация Пензы интересовалась, не сможем ли мы им поставить све-тильники для модернизации освещения в парке. Это предложение очень интересно для нас, мы решили принять участие в конкурсе, и у нас есть все шансы выиграть в нем.

Когда светильники «НИС» появятся на улицах Перми?

Пока мы не занимались освещением улиц Перми, но я уверен, что в будущем такие проекты обязатель-но будут. Недавно нам стало известно, что городские власти собираются модернизировать парк Чехова в Орджоникидзевском районе. Мы вышли в админи-страцию города с предложением бесплатно устано-вить там светильники. Надеюсь, что вскоре и жители Перми смогут оценить качество и эстетичность на-шего освещения.

ул. монастырская, 61 (бц «серго»)тел. 201-80-08ул. советской Армии, 72/1www.nislight.ru



Юрий Уткин, заместитель председателя Пермской городской Думы: Тема обсуждения — проект ФЗ «О государственно-частном пар-тнерстве» — является ключевой как с точки зре-ния инвестиционной привлекательности, так и значимой для всех присутствующих с точки зре-ния прикладной пользы.

Как вам известно, уже более шести месяцев ра-ботает процедура экспертного анализа, которую проходят все нормативные акты, предлагаемые к федеральному утверждению. Анализом влияния нормативного акта на сферу бизнеса сегодня за-нимается Министерство экономического разви-тия РФ, поэтому наша дискуссия будет направлена на то, чтобы обсудить предложенный проект и до-нести до разработчиков наши пожелания. Так как

проект закона о государственно-частном партнерстве затрагивает разные сферы бизнеса, то и эксперты, при-глашенные сегодня на обсуждение, также представля-ют компании разных отраслей — строительной, бан-ковской, торговой, образовательной, туристической, а также отрасль здравоохранения.

Чтобы сделать наше обсуждение более лако-ничным, предлагаю всем экспертам ответить на три ключевых вопроса: 1) Какие выгоды получают пред-ставители вашей отрасли вместе с принятием закона в этой редакции? Что теряют? 2) Что в этой редакции закона вы считаете недопустимым? 3) Какие важные моменты не отражены в законопроекте? Первое слово предоставляется Николаю Захарову, эксперту дискуссии по направлению «Объекты образования, воспитания, культуры и социального обслуживания».

федеральНый закоН о ГчП: мНеНИе ПредставИтелей

Пермской властИ И БИзНеса3 июля 2012 года в Перми при информационной поддержке журнала National business состоялось заседание круглого стола с участием членов Пермской городской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в городе Перми по вопросу «Экспертное обсуждение проекта ФЗ «О государственно (муниципально)-частном партнерстве. Формирование эффективного законодательства». В ходе обсуждения участники дискуссии постарались дать качественную оценку будущего закона и сформулировать принципиально важные поправки в проект


Николай Захаров, президент образователь-ного холдинга «ПСИ», ректор НП ВПО «Прикам-ский социальный институт»: Все мы прекрасно понимаем, что проблема взаимодействия бизнеса и власти очень старая. На данный момент государ-ственно-частное партнерство переходит из разряда обсуждения в формат тактической реализации, но с российской спецификой.

Сокращение доходной части бюджета привело к сокращению направляемых средств, особенно это отразилось на финансировании объектов социаль-ной сферы. Целесообразность использования ГЧП как некоего внебюджетного финансирования для развития общественной инфраструктуры обуслов-лена следующим: во-первых, ограниченный бюджет финансирования капитальных вложений; во-вторых, при финансировании проектов за счет инвесторов происходит сдвиг бюджетов по времени, и органы муниципального управления включаются в работу с момента начала эксплуатации объекта или полу-чения дохода.

В идеале ГЧП — это механизм взаимодействия государства и бизнеса, который позволяет реали-зовывать общественно значимые проекты. Как вам известно, уже был документ, который регламенти-ровал некоторые аспекты государственно-частного партнерства — это закон о концессии. Решили ли мы проблемы, которые были подняты с 2005 года? Нет, к сожалению, не решили. Мы можем привести лишь несколько успешных концессионных примеров в со-циальной сфере.

Что этому мешает? Прежде всего, колоссальный административный барьер, и зачастую нежелание представителей власти работать в рамках концесси-онных соглашений. Второй момент, о котором гово-рится в проекте закона о ГЧП — это необходимость думать о гарантии вклада инвестора в тот или иной проект. Это положительный момент.

С другой стороны, мы должны думать о том, что в современных условиях мы не можем рассчитывать только на крупных инвесторов при реализации про-ектов социальной сферы. Нам нужно уважать инве-сторов, которые придут и с миллионом, и нескольки-ми десятками тысяч рублей для того, чтобы решить социально значимые проблемы региона.

Мы часто говорим о том, что многие документы, которые создаются, имеют недостаточную проработ-ку в деталях. В частности, данный проект закона о ГЧП — документ хороший, но не приведен механизм и четкие сроки разработки тех документов, которые должны появиться в рамках реализации этого закона. Иными словами, мы говорим о хорошем нужном деле, но оно не подкрепляется вовремя конкретными нор-мативными актами, тем самым ставя в очень тяжелое положение как инвесторов, так и представителей му-ниципальной власти. Очень важно предусмотреть «на берегу» те проекты, которые подразумевается рассмотреть в качестве объекта государственно-частного партнерства. Разработчики постарались

же предлагаю не забывать о том, что разрабаты-ваемый закон должен коррелировать с существу-ющей нормативной базой. Только в этом случае мы сможем приступить к реализации закона о государственно-частном партнерстве.

Юрий Уткин: Согласен с тем, что главным аспектом обсуждения является мысль не просто о принятии закона о ГЧП, а о его синхронизации с другими нормативными актами, причем син-хронизации своевременной. Уважаемые коллеги, есть ли у кого-то вопросы?

Татьяна Миролюбова, заведующая ка-федрой мировой региональной экономики ПГНИУ: Я являюсь представителем вуза и хочу отметить, что, к сожалению, в проекте закона не отражены ступени инновационной деятельно-сти — отсутствует информация как об аспектах финансирования данной сферы, так и о ранжи-ровании конечных результатов и этапах приемки. Нам бы в свою очередь очень хотелось донести

учесть те минусы, которые были в законе о кон-цессиях, но, тем не менее, не привели примеры нормативных актов, которые должны разрабаты-ваться параллельно с принятием закона о ГЧП.

И последний момент, который бы хотелось отметить: может ли социально ответственный бизнес радоваться принятию подобного закона о ГЧП? В принципе, да. Но с другой стороны, мы прекрасно понимаем, что ответственность биз-неса в данной сфере потому и повышается, что государство не может в полной мере финанси-ровать соответствующие объекты. Со своей сто-роны, от лица нашего института, могу сказать, что в скором времени мы сможем представить в рамках функционирования закона о ГЧП проект «Народный детский сад», тем самым показывая на практике, что и такую проблему можно решать.

Государственно-частное партнерство — вещь достаточно новая. Я считаю положительным фактором то, что многие моменты прописаны в предложенном проекте достаточно четко. Но все

в ИдеАле гЧп — Это мехАнИзм

взАИмодействИя госудАрствА И

бИзнесА, который позволяет

реАлИзовывАть общественно

знАЧИмые проекты



до разработчиков необходимость включения по-добного дополнения в проект.

Юрий Уткин: Совершенно справедливое до-полнение. Мы переходим к следующему направ-лению: объекты, используемые для осуществле-ния медицинской, лечебно-профилактической и иной деятельности в системе здравоохранения.

Юрий Ивакин, руководитель торгового направления стоматологической компании «Юнит»: У нас уже есть опыт взаимодействия с государством, и, к сожалению, этот опыт негатив-ный. В то время, когда было заявлено о равенстве прав для «муниципалов» и «частников», наша компания столкнулась с несравнимо высокими ценами на аренду помещений.

Что касается современных реалий, то свое-образным «камнем преткновения», на наш взгляд, являются тарифы на обязательное медицинское страхование (ОМС). Кроме того, средства, полу-ченные частным бизнесом по ОМС, нельзя по-тратить по собственному усмотрению, что также во многом сдерживает участие бизнеса в реали-зации муниципального заказа.

После массы затраченных усилий, времени, денег у нас складывалось впечатление, что не каждый чиновник понимает сущность государ-ственно-частного партнерства, его необходи-мость. Поэтому мы с радостью воспринимаем

появление подобного закона как механизма, регули-рующего совместные действия государства и част-ного бизнеса.

Отвечая на поставленные в повестке вопросы, хочется сказать следующее: с принятием данного закона медицина получает возможность качествен-ного и быстрого развития. В рамках закона мы полу-чим возможность более эффективного управления финансовыми потоками и недвижимостью. А про-зрачность механизмов взаимодействия выработает новую культуру сотрудничества, что в свою очередь может привлечь иностранных инвесторов или узких специалистов.

К тому же в рамках подобного сотрудничества появится возможность создания государственно-частного медицинского университета, который смо-жет готовить мотивированные молодые кадры для отрасли. Также положительной стороной предлагае-мого проекта закона о ГЧП мы считаем, что прописа-ны этапы соглашения между государством и частным бизнесом. Помимо этого хочется отметить и статью о гарантиях и возмещении убытков, что играет для частного бизнеса наиболее значимую роль.

Что касается явных минусов проекта закона о го-сударственно-частном партнерстве, то, на наш взгляд, речь может идти больше о деталях, нежели о серьез-ных правках, касающихся сферы здравоохранения.

Юрий Уткин: Сегодня в сфере здравоохранения созданы все условия для функционирования госу-дарственно-частного партнерства. Это и институт обязательного медицинского страхования, и инсти-тут добровольного медицинского страхования. А от-крытие частных кафедр и медицинских школ — дело недалекого будущего. Переходим к следующему на-правлению обсуждения — объекты, используемые для осуществления туризма, рекреации и спорта.

Михаил Мищенко, коммерческий директор компании «Джек Партс»: На сегодняшний день ту-ристическая отрасль в России не очень интересна для инвестирования, так как имеет весьма длитель-ные сроки окупаемости. Без сомнений, с приняти-ем закона о ГЧП мы получим много преимуществ. Без сокращений сроков окупаемости мы получим удешевление инфраструктуры, если такой механизм ГЧП, как соинвестирование государства, будет вве-ден в действие.

На наш взгляд, в объекты инфраструктуры, отме-ченные в проекте закона о ГЧП, нужно также вклю-чить спортивные сооружения, канатные дороги, пристани. Закон улучшит условия для привлечения созаема средств и заключения долгосрочных кон-трактов.

Чего я в законе не увидел, так это того, как закон о ГЧП коррелирует с федерально-целевой програм-мой по развитию туризма в РФ.

Аркадий Кац, первый заместитель председа-теля Пермской городской Думы: Михаил Алексан-дрович, какой туристический проект в рамках закона о ГЧП можно реализовать в Перми?

после мАссы зАтрАЧенных усИлИй, временИ, денег у нАс склАдывАлось впеЧАтленИе, Что не кАждый ЧИновнИк понИмАет сущность госудАрственно-

ЧАстного пАртнерствА, его необходИмость. поЭтому мы с рАдостьЮ воспрИнИмАем появленИе подобного зАконА кАк мехАнИзмА, регулИруЮщего совместные

действИя госудАрствА И ЧАстного бИзнесА


Михаил Мищенко: В свое время мы занимались продвижением проектов тематических парков в Пер-ми и Пермском крае, и в подобных проектах хотели поучаствовать как краевые и муниципальные власти, так и частный бизнес, но, как именно организовать данное партнерство, мы не знали в силу отсутствия правовой базы.

Юрий Уткин: Предлагаю перейти к не менее важному аспекту обсуждения, который касается объ-ектов транспортной инфраструктуры. Слово предо-ставляется Дмитрию Изосимову.

Дмитрий Изосимов, заместитель министра транспорта и связи Пермского края: Среди поло-жительных моментов проекта закона о ГЧП хочется отметить следующие: возможность наделения полно-мочиями выступать от имени публичного партнера юридическое лицо, в котором РФ принадлежит более 50% акций; замена частного партнера в случае не-надлежащего исполнения своих обязательств. По-следний пункт очень актуален в сфере дорожного строительства. В целом хотелось бы отметить, что принятие закона о ГЧП поможет реализовать самые дорогостоящие проекты в сфере строительства до-рог и транспорта.

Что касается «минусов» проекта закона о ГЧП, то это в основном двоякость трактовки формулировок.

Юрий Уткин: Коллеги, вопросы? Если нет, то дви-жемся по повестке дальше. Слово Сергею Богуслав-скому.

Сергей Богуславский, директор Пермского филиала ОАО «ТГК-9 Пермский»: Механизмы ГЧП, как инструментарии долгосрочного взаимодействия власти и бизнеса, безусловно, очень актуальны для энергетической отрасли. Причины назрели давно: крайне скудные инвестиции последних лет и общая изношенность оборудования свидетельствуют о том, что отрасль нуждается в опережающем финансиро-вании. А сам проект закона о ГЧП как раз и сводится к возможности предоставления опережающих инве-стиций. Закон, как уже отметили коллеги, рамочный, и предоставляет достаточно много полномочий с точки зрения принятия решений.

Если же говорить о частных инициативах, то, наверное, представителей бизнеса всегда интере-суют две вещи: условия гарантий бюджетов по тем инвестициям, которые произведены (особенно в условиях досрочного расторжения соглашения), и долгосрочное тарифное регулирование. Если баланс между этими двумя решениями будет обеспечен, то инвестор всегда придет в проект. Несмотря на не-гативные примеры, у нас есть и положительный опыт сотрудничества на территории Пермского края, в частности в Чайковском. Там теплосетевая инфра-структура находится в концессии уже на протяжении последних четырех лет. В этом плане мы, энергетики, продвинулись, на мой взгляд, дальше всех.

Впрочем, есть и минусы. Учитывая то, что закон рамочный, вопросы вызывает излишняя бюрократия определенных пунктов. Так, например, решение по

организации проекта и утверждения проекта ГЧП принимается органами власти соответствующего уровня. Таким образом, если мы говорим о реа-лизации какого-то краевого проекта, то факти-чески решение должно приниматься на уровне Законодательного Собрания, причем с доста-точно высокой степенью детализации, вплоть до определения критериев конкурса. Таким обра-зом, может застопориться массовое внедрение проектов ГЧП — безусловно, такие вещи должны приниматься на более низком уровне.

Другой вопрос – положение о досрочном разрыве контрактов, ст.12, п. 4. В нем сказано, что «замена частного партнера может быть осу-ществлена без проведения конкурса при согла-сии финансирующих организаций на основании решений полномочных органов». В перспекти-ве наличие такого пункта будет стимулировать публичные органы к тому, чтобы досрочно рас-торгать соглашения с теми, кто был выбран на конкурсе. На мой взгляд, это несет в себе некую коррупционную составляющую.

Юрий Уткин: В статье 12 еще есть пункт 5, в котором стороны сегодня точно равны. А что касается п. 3, то вы правы, если принимать все документы на уровне субъекта федерации, то мы можем сделать такие проекты настолько экс-

сегодня в сфере здрАвоохрАненИя создАны все условИя для функцИонИровАнИя госудАрственно-

ЧАстного пАртнерствА. Это И ИнстИтут обязАтельного медИцИнского стрАховАнИя, И ИнстИтут

добровольного медИцИнского стрАховАнИя. А открытИе ЧАстных кАфедр И медИцИнскИх школ —

дело недАлекого будущего



клюзивными, что застопорим всю деятельность. Предоставляю слово Александру Власову.

Александр Власов, директор Пермского филиала ОАО «Ростелеком»: Данный закон может быть актуален при строительстве значи-мых объектов связи в труднодоступных районах Пермского края. Также упрощается процеду-ра приобретения в собственность земельных участков под размещение объектов связи, что позволит упростить действующий порядок зем-леотвода, существенно снизить временные и финансовые затраты на подготовку земельного участка, уменьшить риски возникновения спо-ров с землевладельцами по поводу прохождения линий связи.

К тому же вместе с принятием данного закона планируется внесение изменений в Налоговый кодекс РФ, которые исключат обязанности част-ного партнера выплачивать налог на имущество, переданного по соглашению ГЧП. Таким образом,

поскольку он был принят в 2003 году и в нем нет упо-минаний о государственно-частном партнерстве.

Юрий Уткин: Предлагаю поговорить о проекте закона о ГЧП с точки зрения охраны правопорядка. Слово Алексею Руммелю.

Алексей Руммель, начальник департамента общественной безопасности администрации города Перми: Сегодня положение дел в области организации безопасности граждан требует внедре-ния принципиально новых форм взаимодействия государственных, муниципальных учреждений и ор-ганизаций, отвечающих за соблюдение безопасности и оказывающих охранные услуги и т.д.

Для успешного внедрения закона о ГЧП в сфере обеспечения безопасности и соблюдения правопо-рядка нам необходимо изучить положительный опыт других стран и принять инициативы бизнес-сообществ, которые работают в области охраны правопорядка.

Если говорить о законе ГЧП применительно к Перми, то сегодня у органов внутренних дел нет такого количества человеческих ресурсов, чтобы обеспечить достаточное патрулирование лиц, свое-временный выезд на место происшествия, конвои-рование заключенных и многое другое. В решении этой проблемы может помочь взаимодействие с частными партнерами в рамках закона о ГЧП.

Также успешным может быть взаимодействие по таким направлениям, как установка и эксплуатация систем видеонаблюдения, развития городского те-левидения на остановочных комплексах обществен-ного транспорта, внедрение повсеместного мони-торинга автотранспорта с целью снижения случаев угонов или краж, организация спасательных постов на территории городских пляжей.

Плюсом предлагаемого законопроекта является взаимовыгодное сотрудничество органов местного самоуправления с частными партнерами. Минусом же является рамочность проекта, в связи с чем пред-лагаю взять в нашем вопросе на вооружение опыт Кабардино-Балкарии.

Юрий Уткин: Порой мы изобретаем, на наш взгляд, нечто новое, когда в других странах и даже соседних регионах существуют примеры успешного

для успешного внедренИя зАконА о гЧп в сфере обеспеЧенИя

безопАсностИ И соблЮденИя прАвопорядкА нАм необходИмо

ИзуЧИть положИтельный опыт другИх стрАн И прИнять

ИнИцИАтИвы бИзнес-сообществ, которые рАботАЮт в облАстИ

охрАны прАвопорядкА

появятся налоговые льготы, которые смогут при-влечь дополнительные инвестиции в проекты.

Теперь о минусах проекта закона о ГЧП. В со-ответствии с ФЗ 223 «о закупках товаров» необхо-димо внесение изменений в закон о реализации ГЧП, то есть требуется исключение проведения конкурсных процедур. Во-вторых, не обеспечены гарантии частных партнеров в части корректи-ровки условий соглашения о ГЧП при измене-нии действующего законодательства, например, при увеличении тарифов, которые существенно изменят или ухудшить условия соглашения, за-ключенного в рамках закона о ГЧП. В-третьих, требуется внесение изменений в закон о связи,


взаимодействия по принципам ГЧП. Следующее сло-во я передаю Касаткину Сергею Валерьевичу.

Сергей Касаткин, первый заместитель глав-ного управляющего директора ООО «Новогор-Прикамье»: На сегодняшней день наша компания имеет достаточно большой опыт по инвестированию объектов водоснабжения и водоотведения по г. Пер-ми, в том числе имеем опыт участия в федеральных проектах. Безусловно, закон о ГЧП необходим, по-тому что сегодняшнее законодательство, направлен-ное на реализацию принципов ГЧП, себе же и проти-воречит. Соответственно нужен некий свод правил и алгоритмов взаимодействия, который помогал бы всем заинтересованным сторонам.

Сегодня же мы сталкиваемся с ситуацией, когда в каждом конкретном случае от чиновников на ме-стах зависит конкретное продвижение проектов ГЧП. Отсюда и возникновение тех административных ба-рьеров, о которых уже сказали выступавшие до меня эксперты. Вывод: человеческий фактор таким законо-дательством должен сводиться к минимуму.

Выскажу мнение как представитель частного биз-неса, в первую очередь нас интересует свод правил, гарантирующий защиту инвестиций. Международ-ный опыт показывает, что там, где государство ставит такую защиту целью, то там проекты ГЧП развиваются очень успешно. Поэтому первое предложение — внести в статью 1 аспекты по защите прав частных партнеров. Что касается непосредственно механиз-мов защиты: проект закона раскрывает именно иму-щественную защиту (залог земли, движимого/недви-жимого имущества), то мы хотим обратить внимание на возможность реализации проектов, которые не завязаны на имуществе — те же самые инновацион-ные, информационные проекты. Мы считаем, что ме-ханизмы защиты нужно прописывать с точки зрения их возврата и с точки зрения страхования.

Безусловно, радует пояснительная записка к проекту. В ней реально раскрыта проблема несо-гласованности имеющихся федеральных законов и проекта закона о ГЧП.

Юрий Уткин: Я бы еще здесь отметил не только неимущественную защиту, но и защиту че-сти и достоинства компании. Для нашей страны этот аспект пока новый, в то время как в других странах это имеет весьма ощутимый денежный эквивалент. Предлагаю перейти к следующему крупному блоку, который является особо значи-мым для всех присутствующих — это банковское сопровождение и страховая сфера.

Любовь Юдина, управляющая пермским филиалом АБ «Россия»: Необходимо прини-мать закон сразу со всеми сопутствующими нор-мативными и подзаконными актами, в которые необходимо вносить изменения. Более того, мы, банкиры, чаще всего сталкиваемся с невозмож-ностью финансирования того или иного проекта в силу того, что мы ответственны за денежные средства, которые привлекаем. И мы обязаны вкладывать эти денежные средства на условиях платности, возвратности.

Поэтому скажу о минусах проекта: не пропи-саны форматы взаимодействия различных инве-

необходИмо прИнИмАть зАкон срАзу со всемИ сопутствуЮщИмИ нормАтИвнымИ И подзАконнымИ АктАмИ, в которые необходИмо вносИть ИзмененИя. более того, мы, бАнкИры, ЧАще всего стАлкИвАемся

с невозможностьЮ фИнАнсИровАнИя того ИлИ Иного проектА в сИлу того, Что мы ответственны зА

денежные средствА, которые прИвлекАем

коММентАрИйСергей Чернов, генеральный директор ООО «ИК «ВИТУС»:если посмотреть на стратегию социально-экономического развития страны до 2020 года, то мы увидим, что мы должны сделать качественный гиперрывок практически по каждому направлению развития россии. Безусловно, ряд из этих прорывов мы сможем сделать, когда главную роль играет один из «партнеров», либо бизнес, либо «государство», а второй «партнер» играет пассивную роль.

но в ряде проектов, например, создание и эксплуатация инфраструктурных объектов, создание инновационных проектов, допустить пассивность одного из партнеров невозможно, и в этом случае государственно-частное партнерство может стать идеальным решением. Да, безусловно, есть труд-ности организации ГЧп, опасения, что бизнес и государство не найдут общий язык, но мы в любом случае должны использовать каждую альтернативу, позволяющую сделать новый шаг в развитии. тем более что мы должны понимать, что государство и бизнес — звенья одной неразрывной цепи, где государство должно обеспечивать условия для ведения бизнеса, а бизнес, через уплачивае-мые налоги, обеспечивать финансирование деятельности государства, в том числе и по созданию условий для ведения бизнеса. в этом случае априори на каждом уровне взаимодействия между бизнесом и государством должно быть партнерство, позволяющее повышать эффективность деятельности каждого из партнеров.



сторов, то есть инвесторов с разными объемами инвестиций. Также мы видим, что в пояснитель-ной записке разрыв возможностей взятия на себя обязательства больше, нежели год. То есть возможности взять на себя обязательства реа-лизовать проекты со сроком окупаемости в пять, семь и даже десять лет должны быть заложены в бюджетную систему.

Юрий Уткин: Коллеги, у нас существуют два финансовых института развития — это Внешэко-номбанк, который специально и создан как госу-дарственный институт развития и у которого есть определенные параметры. Миссия банка такова, что они не занимаются ипотекой или потреби-тельским кредитованием. И у них есть параметры — выходные или входные, это 5 млрд рублей как сумма инвестиций и срок окупаемости пять лет. И есть инвестиционный фонд РФ, который явля-ется мегафинансовым оператором в реализации ГЧП-проектов.

Крупные проекты — это полномочия фе-деральные и частично региона, а что касается мелких проектов — региональная часть и муни-ципальный инвестиционный фонд. Не случайно есть два банка: Европейский банк реконструк-

ции и развития и Евразийский банк реконструкции и развития как институты финансового обеспечения проектов государственно-частного партнерства.Что касается обычной банковской сферы, то тут акционе-ры должны для себя определиться: или банк меняет миссию или не меняет.

Слово предоставляется Вячеславу Чудинову.Вячеслав Чудинов, председатель совета ди-

ректоров компании «Урал-АИЛ»: Когда мы толь-ко увидели впервые проект документа, мы не нашли там отражение темы страхования, но позже правки по данному аспекту были внесены. Причем именно по страхованию имущества, по страхованию рисков. К слову об опыте других стран: за рубежом сначала инвестиционная компания обращается в страховую компанию.

После изучения проект закона о ГЧП у нас есть ряд предложений, которые я хотел бы озвучить. Так как в ст.10 о страховании сказано очень мало, мы мог-ли бы расширить текст: 1) вставка о предварительной экспертизе, в ходе которой давалась бы консульта-ция и предприятиям частным, и государственным структурам; 2) вопросы по налогообложению — за счет чего будут платиться страховки.

Юрий Уткин: Коллеги, вопросы? Ведь страховая сфера в России не такая, как за рубежом. А с всту-плением России в ВТО многие западные компании так и ждут момента, чтобы зайти на наш рынок. Раз вопросов нет, предлагаю перейти к освещению во-проса о ГЧП с точки зрения антимонопольного за-конодательства.

Антон Удальев, заместитель руководителя Управления антимонопольной службы (УФАС) по Пермскому краю: Во-первых, хорошо, что в по-

стрАховАя сферА в россИИ не тАкАя, кАк зА рубежом. А с вступленИем россИИ в вто многИе зАпАдные

компАнИИ тАк И ждут моментА, Чтобы зАйтИ нА нАш рынок


В чем заключается актуальность принятия за-кона о ГЧП?

Главная ценность закона о государственно-част-ном партнерстве заключается в том, что в случае его принятия появится реальная возможность привлече-ния инвестиций в те сферы жизни, где перманентное государственное финансирование может быть весьма осложнено в силу объективных причин. Речь идет, в первую очередь, о социально значимых сферах — об-разовании, медицине, туризме, спорте, жилищно-ком-мунальном хозяйстве. Иными словами, это те сферы, развитие которых находится в ведении государства и которые в то же время представляют интерес для биз-нес-сообщества.

Могли бы вы привести примеры?Например, инвестор заявляет о намерении финан-

сировать возведение спортивного стадиона при усло-вии, что государство строит необходимую инфраструк-туру за счет бюджетных средств.

Весьма показательными примерами в этом смыс-ле являются отрасли ЖКХ и энергетики. Ни для кого не секрет, что состояние тепловых сетей на сегодня

усПешНое сотрудНИчествоО необходимости принятия закона о ГЧП, о его преимуществах и гарантиях для частного бизнеса рассказывает Сергей Богуславский, директор Пермского филиала ОАО «ТГК-9», депутат Законодательного собрания Пермского края

оставляет желать лучшего, их износ очень высок. Принадлежат сети, как правило муниципалитетам, у которых средств на их ремонт и реконструкцию не-достаточно. Поэтому в этой сфере необходимо при-менять опережающее инвестирование, в том числе за счет государственно-частного партнерства

Участие бизнеса в реализации социально значимых проектов ГЧП, безусловно, выгодно государству. А на каких условиях бизнес готов войти в подобные проекты?

Конечно, любой нормальный инвестор дол-жен понимать экономическую целесообразность проекта. Если мы говорим о специфике нашей ком-пании, то тут речь идет об условиях гарантий бюд-жетов по произведенным инвестициям, а также о долгосрочном тарифном регулировании в сфере энергоснабжения. Таким образом, одна из целей закона о ГЧП — создать возможности для реализа-ции социально значимых проектов и нивелировать риски бизнеса, то есть предложить такую модель взаимодействия, которая будет выгодна всем за-интересованным сторонам.


сергей Богуславский, депутат Законодательного собрания пермского края, директор пермского филиала оАо «тГк-9»

филиал оАо «тгк-9» «пермский» (зАо «кЭс»)комсомольский проспект, 48 тел. 243-6158 факс 243-6177www.ies-holding.com [email protected]

яснительной записке указана в качестве одного из разработчиков нормативной базы ФАС России. Во-вторых, ремарка относительно Минэкономразвития. Я уже ранее говорил о том, что необходима разра-ботка отдельного нормативного акта РФ, который устанавливает определение ГЧП, возможные формы реализации проектов, единые механизмы конкурс-ных процедур. Исходя из текста пояснительной за-писки, я понимаю, что нам необходимо принимать единый федеральный закон. Но в том виде, в котором он нам предложен, мы не можем его принимать. На что всегда обращает внимание ФАС России, когда проводит экспертизу соответствующих актов: мы се-годня рассматривали разные виды проектов, кото-рые могут быть объектами соглашения о ГЧП. Вопрос: зачем столько было рассматривать. Когда у нас есть замечательная фраза «иные объекты». Я просто не могу этого понять, ведь тогда любое имущество мо-жет быть объектом соглашения о ГЧП.

В проекте есть фраза «иные формы ГЧП». Это не-много преувеличено, так как иные формы могут быть предусмотрены законом Пермского края и норма-тивно-правовыми актами муниципальных органов.

Что касается формулировок: в самом начале мы читаем о том, что такое концессионное соглашение.

Хорошо написано, но для чего? В пояснительной записке мы видим упоминание о необходимости вносить изменения в закон о концессионных со-глашениях, но почему тогда не упомянуть об этих изменениях в законе о ГЧП?

На протяжении всего текста мы видим фор-мулировку «объект соглашения о ГЧП», и потом наталкиваемся на формулировку «объект ГЧП». Чувствуете разницу? Не проработан вопрос о передаче земельного участка в собственность от государственного партнера частному. Ведь речь-то не просто о передаче, а о передаче с правом пользования, начнем с этого.

В целом законопроект хороший, но прини-мать его надо при условии внесения конкретных корректировок.

Исходя Из текстА пояснИтельной зАпИскИ, я понИмАЮ, Что нАм необходИмо прИнИмАть едИный федерАльный зАкон. но в том вИде, в котором он нАм

предложен, мы не можем его прИнИмАть



Государственно-частное партнерство — хороший термин. Он задает корректный ра-курс восприятия проблемы и отношения к ней. Ключевое слово здесь — партнерство. Госу-дарство и бизнес — это партнеры. У партнеров есть права и обязательства друг перед другом, которые каждая из сторон должна соблюдать. Государство ждет от бизнеса инвестиционной и деловой активности. Бизнес-сообщество ждет от государства создания комфортных и равных условий для ведения бизнеса. Это взаимные ожидания. Но эти ожидания так и останутся ожиданиями, если не будут уравновешены вза-имными обязательствами. Когда этот баланс будет соблюден, система начнет работать, по-явятся те самые несырьевые точки и модели экономического роста, о которых сегодня так много говорят.

На сегодняшний день в России не так много примеров сбалансированного взаимодействия государства и бизнеса. Самым эффективным форматом ГЧП в России, как и в других странах мира, является институт особых экономических зон. Государство в лице ОАО «ОЭЗ» гарантирует бизнесу наличие земли, инженерной инфра-структуры, пакет налоговых льгот и таможен-ных преференций, упрощенную систему адми-нистрирования. Мы обязуемся предоставить бизнесу комфортные условия. В свою очередь бизнес, получая доступ к этим ресурсам, обя-

результатИвНая модель ГчПВ диалоге власти и бизнеса наметилась в последнее время устойчивая тенденция: государство ждет прямых инвестиций и ждет повышения деловой активности. Что может способствовать этому и какие шаги со стороны государства и со стороны бизнеса должны состояться — на эти вопросы отвечает Олег Костин, генеральный директор ОАО «Особые экономические зоны»

зуется реализовать инвестиционный проект в ОЭЗ, соответствующий определенным критериям по до-ходности, конкурентоспособности, экспортоори-ентированности и т.д. Естественно, мы заключаем с нашими резидентами соглашения, в которых зафик-сированы как права, так и обязательства.

Наша модель ГЧП весьма результативна: в 16 ОЭЗ, которыми управляет ОАО «ОЭЗ», работают 306 резидентов из 20 стран мира с общим объе-мом заявленных инвестиций в 360 млрд рублей ($ 12 млрд). Но мы идем еще дальше. Мы видим, что партнерство с бизнесом может быть еще более продуктивным, если ОАО «ОЭЗ» будет совместно решать более сложные и тонкие вопросы: напри-мер создание в интересах инвесторов комфортной социальной среды (жилье для сотрудников наших резидентов, школы для детей, социальные объ-екты с качественными сервисами, привлечение к сервисным работам местного малого и среднего бизнеса и т.д.), стимулирование в интересах наших ОЭЗ и резидентов ФЦП по развитию дорожной и транспортной инфраструктуры, так как какой бы идеальной ни была инфраструктура внутри ОЭЗ, без внешней инфраструктуры большой проект бизнесу будет трудно сделать. И мы помогаем в решении этих вопросов. В ответ частные компании готовы приходить со все более сложными, экономически и социально значимыми проектами.

В мире накоплен большой и релевантный ситуа-ции в России опыт улучшения условий для бизнеса, инвестиций. И ОАО «ОЭЗ» готово его использовать, применять. Так, для разработки перспективного плана развития промышленно-производственной ОЭЗ «Алабуга», в части социальной инфраструктуры в первую очередь, мы привлекаем консалтинговые компании большой четверки (PwC, Deloitte, KPMG, E&Y), в технико-внедренческой ОЭЗ «Томск» кон-сультации проводят специалисты известной синга-пурской компании Jurong.

У нас получается развивать ГЧП потому, что ОАО «ОЭЗ» стремится выполнять свои обязательства на 100%, использует лучший мировой опыт в области организационных и управленческих технологий, а также активно работает с органами государствен-ной власти с тем, чтобы улучшать базовые условия для работы резидентов и инвесторов в целом.

ИНФОРМАЦИяОАО «Особые экономические зоны» — управляющая компания, в ведении которой находятся действующие и вновь создаваемые особые экономические зоны россии. Из 16 оэЗ, находящихся в управлении оАо «оэЗ», три специализируются на развитии промышленного производства, четыре на технологических инновациях, семь на развитии туристско-рекреаци-онного бизнеса, два на развитии портово-логистических и транспортных узлов.оАо «оэЗ» создано в 2006 году, его единственным акционером является государство. с момента принятия Федерального закона об оэЗ в 2005 году и до 2010 года компания действовала как заказчик строительства инфраструктуры, накопив уникальный для россии опыт в этой сфере.с 2006 года по 2012 год в особые экономические зоны россии пришло более 300 инвесторов, в том числе 44 иностранные компании из 20 стран мира, и этот процесс набирает обороты. среди них есть такие транснациональные гиганты, как Ford, Yokohama, Isuzu, Nokia Siemens Networks, Air Liquide, Bekaert, Rockwool, Novartis, Plastic Logic, Arkray и другие. объем заявлен-ных резидентами инвестиций — более 360 миллиардов рублей, или порядка $ 12 миллиардов.оАо «оэЗ» привлекает инвесторов из числа крупнейших международных и российских корпораций либо независимых спе-циализированных компаний среднего размера и работает с ними, аккумулируя лучший мировой опыт в области развития и управления особыми экономическими зонами

ЭКСПЕРТ

Олег Костин,генеральный директор оАо «особые экономические зоны»


урал занимает уникальное географическое положение на евразийском континенте и служит транзитным регионом. урал обладает высоким

промышленным и интеллектуальным потенциалом. Именно здесь инфраструктурные проекты должны получить наибольшее

развитие. Что может предложить урал и в частности пермский край инвесторам? — читайте в спецпроекте National Business

инфраструктура

62инфраструктура

спецпроект

ДОРОЖНАЯ КАРТАИНФРАСТРУКТУРА «ПОД КЛЮЧ»УРАЛ: ГЛОБАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО

2012

ваГоНы. скорость. моБИльНость

Высокоскоростные магистрали позволят существенно экономить время. В первую очередь возрастет мобильность среди работающего населения, которое сможет трудиться в более отдаленных от места проживания зонах. Рассказывает Денис Муратов, генеральный директор компании ОАО «Скоростные магистрали»

Денис Гелиевич, вы отвечаете за реали-зацию крупнейшего в современной России инфраструктурного проекта – создания сети высокоскоростных магистралей (ВСМ) в Рос-сии. Расскажите, пожалуйста, о нем. В чем суть строительства ВСМ?

Начнем с того, что ни в одной стране мира уже не осталось сомнений в том, что мобильность на-селения является, пожалуй, ключевым фактором развития экономики. Развитая транспортная си-стема – один из главных источников роста ВВП. В странах, где существует высокоскоростное дви-жение, его создание в свое время стало обще-национальным социально-значимым проектом, который широко поддерживался государством. В результате, например, в Испании с 2006 по 2011 год наличие ВСМ дало 2,5% прироста ВВП и про-должает оказывать позитивное влияние на эко-номику. Такую же динамику можно наблюдать в любой стране мира, где запущены высокоскорост-ные магистрали.

Осознав грандиозные социально-экономиче-ские эффекты, которые повлекло за собой строи-тельство ВСМ в Японии, Франции, Германии, Ис-

пании, Италии, Китае и других странах, обладателями высокоскоростных магистралей стали Португалия, Тайвань, Турция, Нидерланды, в скором будущем они появятся и в США.

Неужели Россия, которая, согласно статисти-ческим данным, занимает 71-е место по состоянию инфраструктуры и 118-е – по общему состоянию до-рог, имеющая огромную территорию, будет и впредь оставаться в стороне от транспортного прогресса? Мы просто обязаны компенсировать свое отставание от ведущих технологических держав и пойти высоко-скоростным путем.

Осознавая преимущества этого вида транспор-та, мы всеми силами стараемся реализовать в Рос-сии проекты строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург и Москва – Екатеринбург. Максимальный положительный социально-экономический эффект, конечно, будет достигнут за счет создания сети ВСМ по всей стране, однако на начальном этапе не-обходимо обеспечить высокоскоростное сообще-ние по направлениям с самым большим спросом на пассажирские перевозки. ВСМ будут представлять собой специально выделенные магистрали, позво-ляющие пассажирам перемещаться со скоростью


Денис Муратов, генеральный директор компании оАо «скоростные магистрали»

63 инфраструктура

до 400 км/ч. При такой скорости можно, например, доехать из Москвы до Санкт-Петербурга за 2,5 часа. Произойдет распределение трудовых ресурсов в ре-гионах, вдоль которых пройдет ВСМ, способствуя раз-витию региональных рынков труда.

В чем преимущества контракта жизненного цикла, в рамках которого предполагается осуще-ствить проект?

Контракт жизненного цикла (КЖЦ) – самый про-грессивный метод государственно-частного партнер-ства, который активно применяется во всем мире при создании крупных инфраструктурных объектов, в том числе высокоскоростных магистралей. Его смысл – в формировании контракта с подрядчиком на предо-ставление сервиса качественной инфраструктуры в течение ее так называемого жизненного цикла. Для ВСМ это 30 лет.

При строительстве ВСМ будет создана специаль-ная проектная компания, которая берется выполнить за свой счет финансирование, проектирование, стро-ительство и эксплуатацию объекта в течение всего жизненного цикла. Главное преимущество такого под-хода в том, что у подрядчика формируется правильная мотивация на быструю и качественную работу, ведь сервис будет оплачен только в случае выполнения им всех требований, прописанных в контракте. Если при проектировании были допущены ошибки или во время эксплуатации магистрали произошла авария, всю ответственность за происходящее берет на себя подрядчик, а не государство. Таким образом, исполь-зование КЖЦ снижает технологические и эксплуата-ционные риски, следовательно, и затраты.

На какой стадии сегодня находятся проекты строительства высокоскоростных магистралей Москва – Санкт-Петербург и Москва – Екатеринбург?

Что касается проекта ВСМ-1, то на сегодня разра-ботка его концепции завершена и 26 декабря 2011 года одобрена советом директоров ОАО «РЖД».

Сейчас наша компания занимается подготовкой конкурсной документации к предстоящему между-народному тендеру на выбор инфраструктурно-го партнера. Инфраструктурным партнером станет специальная проектная компания (СПК), которая вы-играет тендер, в обязанности которой будет входить как проектирование, частичное финансирование и строительство магистрали, так и ее последующая экс-плуатация в течение 30 лет. Если все сложится так, как мы запланировали, тендер будет проведен в августе этого года.

За время подготовки концепции ВСМ-1 нашими специалистами была проделана огромная работа, по-этому реализовать проект ВСМ-2 мы будем по анало-гичной схеме, используя накопленный опыт.

Проект ВСМ-2 в настоящее время находится в стадии предпроектной разработки, которая вклю-чает в себя разработку концепции проекта, а также обоснование инвестиций в рамках этой концепции. Мы привлекаем трафик консультантов и стратегов с мировым именем, чтобы предоставить подробный

анализ социально-экономических эффектов маги-страли для общества. Ведутся работы и по технико-экономическому обоснованию проекта, опреде-лен план работ, начаты проектно-изыскательские мероприятия.

Чем обусловлена идея, что конечная стан-ция скоростной дороги должна быть в Екате-ринбурге?

Дело в том, что Россия – у самых истоков раз-вития высокоскоростного движения, и в первую очередь необходимо осуществить высокоско-ростное сообщение между крупнейшими по чис-ленности населения городами страны, где спрос на пассажирские перевозки постоянно растет.

Направление Москва – Санкт-Петербург – флагманский проект ВСМ в связи с тем, что существующая пропускная способность Ок-тябрьской железной дороги исчерпала себя, а инфраструктура сильно изношена. К тому же опыт «Сапсана», как самого прибыльно-го проекта РЖД, показал, что спрос на пасса-жирские перевозки по направлению Москва – Санкт-Петербург чрезвычайно велик.

Екатеринбург сейчас претерпевает бурное развитие и является одним из самых привлека-тельных для бизнеса городов России. Кроме того, Екатеринбург – один из российских городов, в которых запланировано проведение матчей чем-пионата мира по футболу 2018 года. А если Россия выиграет право проводить Всемирную выставку ЭКСПО в 2020 году, то пройдет она опять же в Ека-теринбурге. Очевидно, что для подготовки к таким значимым для имиджа страны событиям государ-ство должно бросить все силы на ее глобальную транспортную модернизацию.

Таким образом, после детальных расчетов, которые нам предоставили ведущие мировые консультанты, самыми перспективными и эконо-мически целесообразными были признаны на-правления Москва – Санкт-Петербург и Москва – Екатеринбург.

Планируется ли, что после строительства ВСМ-2 эта дорога будет построена дальше на Восток?

Пока сложно сказать что-либо относительно продолжения трассы ВСМ-2. Предполагается, что скоростное и высокоскоростное сообщение бу-дет развиваться в регионах Поволжья, Централь-ной Сибири и Дальнего Востока. Я могу лишь ска-зать, что в тех странах, где еще десятки лет назад начали строить ВСМ, люди поняли колоссальные преимущества этого вида транспорта и до сих пор их строят, развивают, улучшают. Например, в таких странах, как Япония, Франция, Испания, по-строены разветвленные сети ВСМ по всей стране, и продолжают строиться все новые километры ВСМ – это залог развития экономики и социаль-ной сферы. Примечательно, что бум строитель-ства ВСМ приходится на время экономического

екАтерИнбург сейЧАс

претерпевАет бурное рАзвИтИе

И является однИм Из сАмых

прИвлекАтельных для бИзнесА

городов россИИ. тАкже

екАтерИнбург – одИн Из россИйскИх городов, в которых

зАплАнИровАно проведенИе мАтЧей

ЧемпИонАтА мИрА по футболу 2018 годА. А еслИ россИя выИгрАет прАво проводИть

всемИрнуЮ выстАвку Экспо

в 2020 году, то пройдет онА опять же в екАтерИнбурге




2012

кризиса. Это говорит о том, что приоритеты не меняются. Подобно тому, как в период «великой депрессии» в США президент Эйзенхауэр принял решение развивать инфраструктуру, так и сейчас США идут по этому пути. Тогда автомобильные ма-гистрали полностью изменили облик страны, дав мощный стимул развитию экономики, и Америка стала такой, какой мы знаем ее сегодня: процвета-ющие города и предместья с обилием магазинов, ресторанов, кинотеатров.

Какой пассажиропоток ожидается на этой дороге?

В зоне тяготения магистрали ВСМ-2 прожива-ет около 40 млн человек. Ее создание существен-но повысит мобильность и деловую активность населения, даст толчок к развитию бизнеса в раз-личных областях, не связанных с дорогой. Не так давно назад специалисты международных кон-салтинговых компаний по нашему заказу просчи-тали пассажиропоток ВСМ-2 и прогнозируют, что он составит до 17,5 млн человек в год. Речь идет не только о трафике между конечными пунктами магистрали – Москвой и Екатеринбургом, но и между всеми промежуточными городами. Это го-ворит о крайней востребованности магистрали.

С какой скоростью и за какое время бу-дет добираться поезд от Екатеринбурга до Москвы?

Предполагаемое время в пути составит око-ло семи часов при скорости до 400 км/ч. Стоит отметить, что на поездах, курсирующих в насто-ящее время, на этот путь уходит более 26 часов. Разница во времени, как вы видите, колоссальна. Из этой возможности совершать поездки быстро автоматически следует повышение мобильности населения страны и комплексное развитие всех смежных бизнесов, социальной сферы, образова-ния, науки, производства и экономики страны в целом. Экономя время в пути, являясь мобильным, пассажир производит больше ВВП. Поэтому край-не важно предоставить людям это несомненное благо – возможность быстрого и комфортного перемещения по стране. Также хочу сказать, что поездка на ВСМ выгодно отличается от других ви-дов транспорта. Дело вот в чем. Вы совершаете свое путешествие из центра города в центр го-рода, не тратите время на то, чтобы добраться до аэропорта и на процедуры контроля, в пути мо-жете свободно пользоваться высокоскоростным Интернетом и мобильным телефоном, наслаждае-тесь вкусной едой. Такая поездка приносит толь-ко радость и не доставляет никаких неудобств.

Если это будут параллельные основным дорогам магистрали, то для них потребуется строить отдельные вокзалы?

Конечно, потребуется строительство новых современных вокзалов. Железнодорожные вок-залы, обслуживающие линии высокоскоростно-го движения, должны быть способными принять

большой поток пассажиров за очень короткое вре-мя. Вокзалы будут представлять собой специальные мультимодальные комплексы, которые смогут объ-единить в себе разные виды транспорта и связать вы-сокоскоростные линии разных направлений.

Как вы оцениваете значение проектов ВСМ для общества?

Существенная экономия времени при перемеще-нии между крупными финансовыми и культурными центрами, такими как Москва, Санкт-Петербург, Ниж-ний Новгород и Екатеринбург, является несомнен-ным благом для населения нашей страны.

В первую очередь возрастет мобильность среди работающего населения, что будет способствовать повышению эффективности рынка труда и уровня экономической активности населения. Стоит отме-тить, что на одной только магистрали Москва – Санкт-Петербург в период строительства и эксплуатации будет создано до 40 тысяч рабочих мест.

Строительство ВСМ станет толчком к развитию российских промышленных и строительных предпри-ятий, ведь для строительства мы планируем использо-вать материалы, произведенные в нашей стране.

Также с высокой вероятностью повысится при-влекательность ранее удаленных регионов. Приме-ром может служить город Лилль на севере Франции, который находится на пересечении маршрутов ВСМ Лондон – Париж и Лондон – Брюссель. Этот угасаю-щий в прошлом промышленный и угледобывающий центр с высокими показателями безработицы в ре-зультате строительства ВСМ стал третьим по значимо-сти торговым и финансовым центром Франции.

Проекты ВСМ соединят в единую систему значи-тельное число городов, обладающих существенным потенциалом развития туристической отрасли и до сих пор слабо известных за пределами РФ (например исторический центр Нижнего Новгорода). Соответ-ственно, оператор ВСМ будет иметь значительные возможности по развитию туристических перево зок. Скажите, сложно ли сейчас доехать до прекраснейше-го Валдайского национального парка? Представьте, что на Валдай с помощью ВСМ вы сможете доехать и из Москвы, и из Питера за час с лишним! Есть сомнения? Да вы просто будете это делать каждые выходные. Как следствие, Валдай превратится в туристический центр, в котором будет комплексное развитие различных биз-несов – от гостиничного до ритейла и ресторанного. Вот вам яркий пример того, как одна станция ВСМ ме-няет целые регионы и дает им возможность развития.

По подсчетам наших консультантов, совокупные социально-экономические эффекты сети ВСМ (про-екты ВСМ-1 и ВСМ-2) составят 3,8 трлн руб. Эти эф-фекты будут сгенерированы главным образом за счет экономии времени, создания новых рабочих мест и увеличения вследствие этого доходов населения. Также дополнительную прибыль, как я уже говорил, получат предприятия электротехнической промыш-ленности, топливно-энергетического и строительно-го комплексов.

ИНФОРМАЦИя

денис муратов с 2009 г. – генеральный директор компании оАо «скоростные магистрали», выполняющей подготовку кжЦ про-екта высокоскоростной магистрали Москва – санкт-петербург (всжМ 1).родился в свердловске. в 1992 г. окончил университет технологии Чалмерса (г. Гетеборг, Швеция), магистр архитектуры. владеет англий-ским и шведским языками.в 2004 г. руководил созданием технопарка «Идея» в татарстане, работал экономическим советником первого вице-премьера республики татарстан.2006–2009 гг. – вице-президент по науке и инновациям оАо АФк «сИстеМА», председатель совета директоров оАо «ситроникс», оАо «Интеллект телеком».с 2009 г. – независимый дирек-тор, член совета директоров ЗАо «компания «транстелеком».с 2010 г. – председатель совета директоров оАо «нИИАс».


Роман Александрович, как регулируется по-рядок оснащения транспортных средств аппа-ратурой ГЛОНАСС?

В первую очередь, это Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 20 от 26 ян-варя 2012 г. «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуата-ции, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, использу-емых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS». В документе говорится, что к 1 января 2013 года аппаратурой спутниковой навигации ГЛО-НАСС или ГЛОНАСС/GPS должны быть оборудованы транспортные средства категории N для перевозки опасных грузов, а также категорий М2, М3. Порядок применяется владельцами транспортных средств независимо от того, являются ли они собственни-ками транспортных средств или используют их на ином законном основании.

Возглавляемая вами компания производит, устанавливает «под ключ» и осуществляет об-служивание ГЛОНАСС/GPs систем мониторин-га, транспорта и контроля расхода топлива. По-следние приказы Минтранса выгодны для вас?

Мы не ожидаем ажиотажного спроса на предла-гаемые решения, поскольку опытные хозяйственники давно используют системы, позволяющие оптимизи-ровать расходы на содержание автопарка. В среднем экономия на топливе после внедрения системы со-ставляет около 20%. Мы обеспечиваем собственникам контроль не только над автотранспортом, устанавли-вая оборудование на спецтехнику, речные суда, воз-душный и железнодорожный транспорт.

Каковы возможности системы?Она позволяет осуществлять контроль движе-

ния транспортных средств, расхода топлива, про-бега, скорости, рабочего времени в режиме онлайн. Тем, кто имеет доступ к системе, всегда известно местоположение и длительность стоянок, время начала и конца движения, время, объем и место за-правок и сливов топлива.

В чем преимущество решений, предлагае-мых компанией standard?

Наше предложение — это доступные иннова-ции, которые облегчат вашу жизнь и сделают бизнес более прибыльным. Standard владеет собственным производством GPS/ГЛОНАСС-трекеров, некоторые модификации позволяют одновременно использо-вать две SIM-карты для гарантированной передачи

ГлоНасс — это стаНдартО роли спутникового мониторинга транспорта журналу National Business рассказал генеральный директор компании Standard Роман Билле

сигнала. Мы используем топливные датчики Omnicomm, на которые распространяется по-жизненная гарантия. Standard использует про-граммную платформу Wialon, которую выбрали более 500 компаний-операторов и интеграторов из более 50 стран мира. С 8 по 10 августа в Перми пройдет международная конференция партне-ров Gurtam — компании-разработчика платфор-мы Wialon. Мероприятие пройдет по инициативе и при поддержке компании Standard.

На что следует обращать внимание при внедрении системы мониторинга транспор-та?

Основной проблемой, особенно в регионах, является отсутствие у некоторых интеграторов качественного сервиса и технической поддерж-ки. Случается, что неплохой продукт продается по привлекательной цене, но не обеспечивает-ся должным сервисом, который так важен для конечного пользователя. Возникают целые им-перии, единственной целью которых является продажа средств мониторинга транспорта, но не их обслуживание. Выбирая Standard, вы по-лучите не только полный контроль над своим транспортом, но и удобные инструменты, об-учение персонала, высококлассный сервис и поддержку.

Насколько нам известно, вы предлагаете даже какие-то отраслевые решения?

21 июня компания Standard выступила в ка-честве партнера XIII конкурса механизаторов-пахарей Пермского района. Мы традиционно поддерживаем такие мероприятия, поскольку знаем, что лучшим пахарем может стать любой, если предприятие использует современные си-стемы параллельного вождения от компании Standard. Система параллельного вождения используется для точной ориентации машины во время рабочего хода, при обработке почвы, посеве и посадке, междурядной культивации, опрыскивании и разбрызгивании удобрений и позволяет снизить утомляемость механиза-тора, увеличить производительность работ на 13–20%, сэкономить до 20% расходных мате-риалов на гектар, сократить сроки выполнения сельскохозяйственных работ. Разумеется, мы предлагаем отраслевые решения не только для агропромышленного комплекса. Трехлетний опыт работы с крупнейшими предприятиями различных отраслей из разных регионов стра-ны — яркое тому подтверждение.

ооо «стандарт»:ул. ленина, 38а, тел. 202-88-88www.std59.ru


Роман Билле,генеральный директор компании Standard




2012

алексаНдр БессоНов: товары ПроЩе ПокуПать

в одНом местеИнтернет-торговля сегодня развивается во всех сферах: от одежды, обуви и аксессуаров до медикаментов, продуктов питания, стройматериалов, автозапчастей, бытовой техники. Люди психологически перестраиваются в пользу интернет-покупок. В то же время остается ряд факторов, мешающих развиваться интернет-логистике. Своими соображениями по поводу перспективности этого вида услуг делится Александр Бессонов, коммерческий директор транспортной компании «КИТ»

Расскажите, что такое логистика по Интер-нету?

Это полный комплекс услуг по доставке товаров из интернет-магазинов (ИМ) и прочих платформ интернет-торговли «до двери» конеч-ного пользователя. «Логистика по Интернету» предполагает бизнес-процессы двух типов: «ма-териальные» (движение товаров от производи-телей / поставщиков ИМ до двери конечного пользователя / склада) и «виртуального» (прове-дение заказов и платежей в Интернет). Несмотря на то что в рамках одного города логистические процессы в состоянии поддерживать и сам вла-делец и организатор интернет-торгов, регио-нальный или федеральный спрос обеспечивает-ся федеральными транспортными компаниями, «Почтой России» или услугами курьеров.

В каких сферах бизнеса она сегодня при-меняется?

Как показывают отчеты экспертов и аналитиков, интернет-торговля сегодня развивается во всех сферах: от одежды, обуви и аксессуаров до медика-ментов, продуктов питания, стройматериалов, авто-запчастей, бытовой техники. Самыми покупаемыми россиянами в интернет-магазинах товарами стали одежда и обувь, электроника, книги, видео- и аудио-диски, компьютерные игры, авиа- и ж/д билеты, мел-кая бытовая техника. Отмечается активное развитие онлайн-рынка детских товаров, парфюмерии и кос-метики, товаров для спорта.

Современный тренд – это развитие регио-нальных рынков посредством интернет-торговли, связанное с распространением альтернативных вариантов доставки и оплаты. Почти 2/3 онлайн-покупателей сосредоточено в регионах. Темпы роста – на уровне 40–60% по различным городам. Доля Москвы и Санкт-Петербурга в чистом виде – лишь 36%...

ЭКСПЕРТ

Александр Бессонов,коммерческий директор транспортной компании «кИт»


Почему она интересна бизнесу? Насколько она экономичнее с точки зрения издержек тради-ционной логистики?

Стоит отметить, что и психология людей постепен-но перестраивается в пользу интернет-покупок. По данным ФОМ, сегодня 23% пользователей целенаправ-ленно заходят в сеть, чтобы найти нужный товар или определенную услугу. Несмотря на недавний кризис, оборот розничной интернет-торговли растет, некото-рые магазины, торгующие онлайн, за год увеличили обо-рот на 30–40%. Специалисты связывают это с растущей аудиторией сети, большей популярностью интернет-магазинов, а также появившейся в период кризиса при-вычке пользователей экономить. В сети многие товары дешевле за счет отсутствия накруток за аренду торговых площадей, торговли напрямую, без посредников. При-чем с массовым распространением пластиковых карт и электронных денег расплачиваться в сети стало проще, что тоже важно для распространения интернет-торгов-ли в российском сегменте сети.

Прямая экономия владельцев ИМ – в сокращении цепочек поставок, отсутствии необходимости содер-жать складские помещения, транспорт и персонал. Развитие бизнеса сборных грузов с регулярной ча-стотой и широким географическим охватом позволя-ет владельцам ИМ перекладывать вопросы логистики на профессионалов с малыми затратами, либо остав-лять выбор компании-перевозчика для конечного потребителя.

Какие плюсы и минусы есть у интернет- логистики?

Помимо очевидных плюсов (доступность това-ров для региональной публики, развитие торговли вне географических границ, ускорение процессов безналичного денежного оборота и удобство покупок) интернет-логистика по-прежнему находится на низ-ком уровне развития.

Экономия времени – общепризнанное преимуще-ство интернет-торговли. Доставка на дом – привилегия крупных городов, тогда как в регионах особенно ценны-ми пользователи отмечали круглосуточный режим рабо-ты, возможность найти товар, отсутствующий не только в окрестных традиционных магазинах, но даже в регионе.

Кроме того, россияне оценили преимущества Ин-тернета как источника информации о товаре – к плю-сам, несомненно, можно отнести доступ к более под-робной информации, чем это может предоставить обычный продавец, и возможность провести сравни-тельный анализ товаров и брендов, ознакомиться с от-зывами других пользователей. Фактор цены – лишь на седьмом месте, его в качестве преимущества отметили 52% опрошенных россиян.

К явным минусам можно отнести высокий процент возврата товаров, сложность процессов примерки и демонстрации, ограниченность мест выдачи. До не-давнего времени здесь монополистом слыла «Почта России», но ввиду длительных сроков доставки сдала свои позиции в пользу крупных транспортных компа-ний с собственными складами и «постаматов» – инно-

вационного сервиса электронных ячеек для вы-дачи товаров.

Какова динамика заказов через Интернет? Что это: «довесок» к традиционной логистике или самостоятельная окупающая себя услуга в недалеком будущем?

Ключевые показатели сектора товаров и услуг в Рунете (2010–2011):

• среднесуточная аудитория сектора интер-нет-торговли в ноябре 2010 года составила 3,3 млн пользователей;

• в Топ-20 самых посещаемых сайтов Рунета в категории товаров и услуг стало меньше онлайн-каталогов и больше онлайн-представительств тор-говых сетей;

• в рейтинге самых покупаемых товаров онлайн лидируют книги (13,7%), одежда и обувь (13,2%), бытовая техника (12,3%), аудио-видео (10,8%) и компьютерная техника (10,3%);

• доля не совершавших онлайн-покупки за по-следние полгода сократилась на 10%, на 20% вы-росло число покупавших пять и более товаров;

• почти 70% пользователей за последние пол-года совершили хотя бы одну покупку онлайн;

• каждый четвертый тратит на покупки в сети 10 –30 тысяч рублей, каждый третий – от 500 до 3000 рублей;

• доля расплачивающихся наличными сни-жается (43%), увеличивается частота транзакций пластиковыми картами и электронными деньгами;

• 23% пользователей целенаправленно захо-дят в сеть, чтобы найти нужный товар или опреде-ленную услугу;

• за минувший год интернет-магазины увеличи-ли оборот на 30–40%;

достАвкА нА дом – прИвИлегИя крупных городов, тогдА кАк в регИонАх особенно ценнымИ

пользовАтелИ отмеЧАлИ круглосутоЧный режИм рАботы, возможность нАйтИ товАр, отсутствуЮщИй

не только в окрестных трАдИцИонных мАгАзИнАх, но дАже в регИоне




2012

• до 80% соотечественников уже оценили преимущества покупок онлайн, в Москве и Санкт-Петербурге – 87 и 79% соответственно;

• экономию времени как преимущество он-лайн-покупок отмечают 74% покупающих в сети, экономию денег – 52%;

• к концу 2010 года объемы интернет-торгов-ли в России достигнут 240 млрд руб. или $8 млрд – 1,6% всего российского розничного оборота;

• к 2015 году объем рынка онлайн-торговли в России вырастет в 2,5 раза до 590 млрд руб. или $20 млрд;

• в 2015-м покупки в сети будут совершать 13–15 млн россиян на 50 млрд руб. в месяц.

Интернет-логистика вряд ли вытеснит тради-ционную. Даже в США доля интернет-покупок не превышает 90%. 10% традиционно закреплены за продуктовым сектором и торговлей одеждой и аксессуарами, требующими ознакомления с «ма-териальной» стороной продукта.

Что препятствует развитию интернет- логистики?

На настоящий момент развитию интернет-логистики препятствует слабое проникновение Интернета и технологий онлайн-платежей, тер-миналов безналичной оплаты у владельцев ИМ и перевозчиков, а также отсутствие законодатель-ной базы, повышающей безопасность и удобство интернет-торговли.

Какие перспективы у подобной услуги? Смо-жет ли она полностью заместить традиционную логистику?

Прогноз увеличения доходов сектора к 2015 году – в 2,5 раза, до 590 млрд руб., или $20 млрд. В 2015-м по-купки в сети будут совершать 13–15 млн россиян на сумму, равную 50 млрд руб. в месяц. Если в 2010–2011 годах электронная коммерция в России составляла не более 1,2% ВВП, то к концу 2012 года этот показатель составит как минимум 1,9%.

Вступление России в ВТО приведет к снижению та-моженных пошлин и выравниванию цен. В результате россияне начнут больше покупать товаров за грани-цей. Такие известные онлайн-гипермаркеты, как eBay, Amazon, Taobao, Alibaba могут за счет своей узнава-емости, эксклюзивности товаров и простоты оплаты за два-три года завоевать до 30% рынка электронных продаж в России.

Среди макроэкономических факторов повыше-ния спроса на товары в интернет-магазинах можно назвать как общий рост цен по стране, который пла-нируется в середине 2012 года, так и расширение ассортимента магазинов. Потребителю проще по-купать все товары в одном месте, а доставка «до две-ри» в течение максимум трех суток делает покупки удобными и быстрыми.

При этом интернет-логистика как составная часть традиционной — еще одна интересная и перспектив-ная ниша на рынках России, СНГ и Европы.

590 000 000 000к 2015 году объем рынка онлайн-торговли в россии вырастет в 2,5 раза до 590 млрд руб.

за минувший год интернет-магазины увеличили оборот

на 30-40%

90%

в рейтинге самых покупаемых товаров онлайн лидируют кни-ги (13,7%), одежда и обувь (13,2%), бытовая техника (12,3%), аудио-видео (10,8%) и компьютерная техника (10,3%);

бытовая техника

компьютерная техника

обувь

аудио-видео

13,7%

12,3%

10,8%

13,2%

даже в сшА доля интернет-покупок не превышает 90%

вступленИе россИИ в вто прИведет

к снИженИЮ тАможенных

пошлИн И вырАвнИвАнИЮ цен. в результАте

россИяне нАЧнут больше

покупАть товАров зА грАнИцей



Антон Шевырин,генеральный директор компании «парма логистик»


владимир губин,технический директор компании «парма логистик»

Какие сегодня существуют сложности для представителей малого и среднего бизнеса в сфе-ре грузоперевозок?

Антон Шевырин: Большое количество мелких грузоотправителей является проблемой как для желез-нодорожников, так и для грузовладельца. Порожние ва-гоны разных собственников, предназначенные разным грузоотправителям, по отдельным договорам с каждым грузовладельцем поступают с различных направлений и на разные станции дороги. По этой причине оборот вагонов замедлился в несколько раз, неэффективно ис-пользуются локомотивы перевозчика ОАО «РЖД».

Исследуя географию всех перевозок в 2010 и 2011 годах, можно отметить уменьшение количества уни-кальных отгружаемых направлений почти на 40%, то есть сужение географии, в первую очередь за счет со-кращения направлений с отправкой от одного до пяти вагонов в месяц. Подобная ситуация говорит о том, что на сегодняшний день предоставление услуги роз-ничным и мелким клиентам сопровождается, с одной стороны, значительным увеличением постоянных из-держек компаний-операторов, а с другой — общими тенденциями развития производственной логистики промышленных предприятий, направленных на укруп-нение объемов по направлениям погрузки.

Владимир Губин: Крупные операторы не слиш-ком заинтересованы в работе с мелкими и средними грузоотправителями, в первую очередь это связано с большими административными расходами на ве-дение розничных договоров (а именно такая форма и предполагается при взаимодействии с мелкими и средними грузоотправителями). Решением данного вопроса могло бы стать упрощение процедуры за счет унификации условий договоров и реализации фор-мульного ценообразования, внедрения IT-решений и самое главное — выход на рынок транспортных услуг компаний, обеспечивающих выполнение всего ком-плекса работ по доставке груза к месту назначения по заявке грузовладельца.

Как «Парма Логистик» помогает своим клиен-там в решении подобных проблем?

Антон Шевырин: Мы заключаем договоры на перевозки грузов по железной дороге от имени не-скольких малых и средних грузовладельцев, работа-ющих в пределах Свердловской железной дороги.

ГрузоПеревозкИ НовоГо ПоколеНИя

Компания «Парма Логистик» — новый оператор грузоперевозок в Пермском крае. О том, как сегодня лучшим образом доставить груз малому и среднему бизнесу, рассказали генеральный директор компании Антон Шевырин и технический директор Владимир Губин

Необходимость таким образом укрупнить отпра-вителя грузов назрела в регионе давно. Мелкие грузовладельцы делегируют нам право выстраи-вать договорные отношения с дорогой и владель-цами подвижного состава. Главное преимущество такой работы в том, что порожние вагоны посту-пают только для одного грузоотправителя. Зашли на станцию под погрузку, к примеру, 10 вагонов. Наш диспетчер определяет, сколько вагонов не-обходимо подать конкретному грузовладельцу в зависимости от готовности его к погрузке. Так дорога избавится от избыточной сортировочной, маневровой работы, непроизводительного по-рожнего пробега и излишнего простоя вагонов под грузовыми операциями.

Владимир Губин: У нас появилась надежда на изменение отношений с собственниками вагонов, которые оказывают услуги по предоставлению ва-гонов на отдельные направления. Например, не-малая часть грузов отправляется на Сургутское от-деление дороги, однако из-за малой пропускной способности данного участка вагоны длительное время не возвращаются, простаивая в «пробках». А если подвижной состав и предоставляется, то по многократно завышенным тарифам. Наша ком-пания работает со многими собственниками ваго-нов. Мы предлагаем наиболее приемлемые тари-фы. Плюс ко всему мы работаем по техническому рейсу и не взимаем плату за вагон посуточно, что для грузоотправителя выгоднее. Нет ограничений по направлениям перевозок.

Какие преимущества получают клиенты, обратившись в компанию «Парма Логистик»?

Антон Шевырин: Наше предприятие было создано прежде всего для объединения малых и средних грузоотправителей в решении проблем, возникающих при выполнении грузовых перево-зок. Мы доказали и продолжаем доказывать, что грамотное управление вагонным парком зависит не от величины компании, а от профессионализма ее работников. Мы уверены, что малые и средние операторы в состоянии отслеживать местонахож-дение своих вагонов, поэтому мы приглашаем к долгосрочному и плодотворному сотрудничеству представителей бизнеса.

ЗАО «Парма Логистик»: ул. Татьяны Барамзиной, 54тел. 211-43-43parmalogist.ru




2012

аНатолИй федореНко: автодорожНая отрасль

тоПчется На местеВ России принята и действует Транспортная стратегия. Но на пути ее осуществления есть несколько препятствий. Рассказывает заведующий кафедрой управления логистической инфраструктурой Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Анатолий Федоренко

Какова ваша оценка «Транспортной стра-тегии РФ на период до 2030 года»?

Общеэкономическими ориентирами Транс-портной стратегии России являются:

• предоставление транспортной отраслью в полном объеме высококачественных транспорт-ных услуг, обеспечивающих запланированные темпы роста внутреннего валового продукта;

• конкурентный уровень удельных транспорт-ных издержек в цене конечной продукции;

• повышение коммерческой скорости и рит-мичности продвижения партий товаров;

• использование инновационных технологий строительства и содержания транспортной ин-фраструктуры;

• р а з в и т и е т р а н с п о р т н о й с е т и в с о -ответствии с потребностями экономики и общества;

• инновационные товаротранспортные техно-логии, соответствующие лучшим мировым дости-жениям;

• формирование необходимых условий инве-стирования в транспортную отрасль, обеспечива-ющих ее развитие опережающими темпами.

Что мы имеем в настоящее время?Отставание транспортной отрасли от уровня,

достигнутого в развитых странах, составляет 30 лет. Увеличилась разница в темпах развития раз-ных видов транспорта. Так, морской и трубопро-водный транспорт растут опережающими темпа-ми по сравнению с другими его видами.

Наряду с развитием крупных аэропорто-вых комплексов и заменой парка воздушных судов на современные наблюдается закрытие 1000 аэропортов, обслуживавших региональные и местные сообщения.

Не растет и сеть автомобильных дорог. Хотя формально, в статистической отчетности, фигу-рируют весьма оптимистические показатели: за период с 2005 по 2008 год протяженность автомо-бильных дорог в стране выросла на 82 тыс. кило-

метров. Но аналитики указывают, что произошло это отнюдь не благодаря широкомасштабным строитель-ным работам, а в результате включения с 2006 года до-рог местного значения в разряд дорог общего назна-чения. А вот удельный вес дорог с твердым покрытием все эти годы продолжал планомерное снижение. Как указывается в докладе, если в 2005 году доля таких до-рог составляла 91,3%, то уже в 2008-м этот показатель снизился до 83,4%.

Основное внимание уделено приоритетным автомагистралям для обеспечения скоростного со-общения Москвы с Санкт-Петербургом и другими го-родами-миллионниками. До сих пор не сформирова-на базовая сеть автомобильных дорог, отвечающих международным требованиям.

На железнодорожном транспорте также уделяется внимание приоритетным направлениям и внедрению скоростного сообщения. Сегодня проблема россий-ских железных дорог – в недостаточной их плотности в восточных регионах страны. Так, на Дальнем Востоке плотность сети железных дорог в четыре-шесть раз ниже, чем в целом по России, в то время как тарифы, наоборот, в 2,5 раза выше.

Коммерческая скорость на большинстве участ-ков железных дорог остается низкой из-за проблем пропускной способности железнодорожной инфра-структуры (недостаточное количество вторых путей, слабое развитие сортировочных станций), что при-водит к оттоку грузов с железной дороги на авто-транспорт.

Речной транспорт утратил свои позиции, достиг-нутые 20 лет назад, из-за сокращения протяженности судоходных путей. Не выполняются планы дноуглуби-тельных работ.

Что может препятствовать реализации стра-тегии?

Прежде всего, недостаток финансирования. Воз-можности бюджетной системы ограничены, а частный бизнес пока не спешит инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры, считая это задачей государства.

ЭКСПЕРТ

Анатолий Федоренко, заведующий кафедрой управления логистической инфраструктурой национального исследовательского университета «высшая школа экономики», доктор экономических наук, профессор


Какое место в Стратегии занимает логистиче-ская инфраструктура?

Весьма незначительное. В тексте Стратегии ска-зано о необходимости создания современной логи-стической инфраструктуры на всех видах транспорта, применении современных логистических технологий. Но конкретных целевых нормативов по этим направ-лениям в Стратегии нет.

Посмотрим, что мы имеем в настоящее время. Из-менилась система внешнеэкономических отношений. Если раньше перевалочным пунктом был юг страны, все шло через Украину, то теперь встала задача сроч-но переориентироваться на Север и Дальний Восток, там создаются новые портовые зоны. К сожалению, к создаваемым новым центрам экономики нормальные подъездные пути отсутствуют. На эффективности рабо-ты транспортной системы сказывается несогласован-ность работы транспортных компаний, таможенных и пограничных служб. В результате, если в советское время годовой объем транзита через Россию состав-лял примерно 10 млрд долларов, то сейчас ограничи-вается 900 млн.

Основными факторами, снижающими логисти-ческий потенциал России на мировом рынке транс-портных услуг, являются как административные ба-рьеры, так и существующая тарифная политика, в чем не всегда стоит винить государственные структуры. Следует обратить внимание на стоимость перевозки, погрузки, фрахта, работы экспедиторов. Имеют место факты, когда при снижении тарифов на транспортные услуги коммерческие компании одновременно уве-личивают размер дополнительных сборов за данные услуги. Сейчас Министерство транспорта не является органом, устанавливающим единые правила игры на этом рынке.

По результатам проведенного в 2009 году Всемир-ным банком исследования логистического развития 150 стран Россия занимает 83-е место по уровню ло-гистической компетенции специалистов, 87-е – по срокам доставки, 93-е – по состоянию инфраструкту-ры, 97-е – по международным перевозкам, 131-е – по стоимости внутренней доставки, 136-е – по работе таможни.

Предусмотрено ли в новой Стратегии приме-нение новейших технологий? Как этого достиг-нуть, если для местных властей использование старых технологий – источник наживы?

В Стратегии много сказано о необходимости пере-хода транспортного комплекса страны на инноваци-онный путь развития. Однако зачастую темпы перехо-да на этот путь зависят не только от транспортников, но и от смежных отраслей экономики. Так, производ-ство строительных материалов для возведения транс-портных коммуникаций отстает в своем развитии от передовых стран на 20 лет.

Существующий механизм государственного заказа не стимулирует внедрение инноваций в транспортный комплекс. При размещении госзаказа должны устанав-ливаться требования по использованию инновацион-

ных решений в проектировании и строительстве, эксплуатации транспортной инфраструктуры. В то же время реализация этих предложений невоз-можна без решения такой системной задачи, как совершенствование технического регулирования.

Технологическое обновление строительной отрасли почти неизбежно приводит к возраста-нию стоимости строительных работ. Новые тех-нологии требуют от подрядчика больших пер-вичных затрат, которые окупаются только после сооружения нескольких объектов. Кроме того, в большинстве случаев заявленный экономический эффект от внедрения новых материалов, техники и технологий достигается опосредованно – за счет увеличения межремонтных сроков, снижения за-трат на эксплуатацию, увеличения общего срока службы сооружения.

Проведенные РОСНАНО исследования пока-зали, что крайне необходимо увеличить объемы применения современных технологий дорожно-го строительства, в том числе нанотехнологий, в частности композитных материалов, заменяющих металлические конструкции, георешеток, арми-рования асфальтобетонного покрытия геосетками и композитами «АРМДОР», модификации битум-ных композиций катионно-адгезионной добавкой КАП.

В каких направлениях необходимо кор-ректировать Стратегию?

Необходимо найти золотую середину в опре-делении приоритетов развития транспортной системы страны. В настоящее время осуществля-ется приоритетное развитие перерабатывающих мощностей российских морских портов. В то же время развитие железных и автомобильных дорог для обеспечения транзитных перевозок связано со значительными инвестициями, а их у государства пока нет. Привлечение частных инвесторов про-блематично из-за коммерческой неэффективности таких проектов.

основнымИ фАкторАмИ,

снИжАЮщИмИ логИстИЧескИй

потенцИАл россИИ нА мИровом рынке

трАнспортных услуг, являЮтся кАк АдмИнИстрАтИвные

бАрьеры, тАк И существуЮщАя

тАрИфнАя полИтИкА, в

Чем не всегдА стоИт вИнИть

госудАрственные структуры. следует обрАтИть внИмАнИе

нА стоИмость перевозкИ, погрузкИ,

фрАхтА, рАботы ЭкспедИторов




2012

Еще одно приоритетное направление – пре-одоление территориальной разобщенности на путях гуманизации транспортной системы – объ-явлено в Стратегии развития транспорта на пери-од до 2030 года, но реализуется крайне сложно. Выделяемые дотации на проезд жителей отдален-ных регионов не решают проблему полностью.

Что необходимо, чтобы связать разобщен-ные с точки зрения дорожного сообщения российские регионы?

Воссоздание дорожных фондов, формируемых за счет акцизов на автомобильное топливо и дру-гих источников, направлено на решение проблем развития дорожного строительства.

Однако приоритеты в дорожном строитель-стве за счет бюджетных средств и дорожных фон-дов остаются прежние: развитие автомобильного сообщения между крупными городами, решение задач проведения общегосударственных меро-приятий (Олимпиада, Универсиада, саммиты, чем-пионат мира по футболу).

Считаю необходимым расставлять приорите-ты, рассчитывать эффективность вложенных в до-рожное строительство средств. Да, 30–40% суще-ствующих сейчас сел не имеют нормальных дорог. Так и сел этих через десяток лет уже не будет! Про-кладываем новую дорогу, тянем линии электропе-редачи – опять в никуда! Некоторые социальные стандарты отдают дешевым популизмом. Кто про-считывает эффективность вложенных средств?

Конфигурация сети российских авто-мобильных дорог федерального значения сложилась еще во времена СССР и име-ет ярко выраженную радиальную структуру, ориентированную на Москву и мегаполисы. Ав-тодорожная сеть в регионах, соответственно, ориентирована на региональные и крупные про-мышленные центры. При этом повсеместно недо-статочно соединительных и хордовых дорог, что вызывает перепробег автомобильного транспор-та, увеличение себестоимости перевозок.

При обосновании проекта строительства до-роги следует просчитать, как ее появление по-влияет на экономику и бюджет соответствующего региона, транспортную подвижность населения, пропускную способность транспорта. Любое ре-шение требует экономического обоснования с учетом особенностей конкретной территории, структуры экономики, численности населения!

Как бы вы оценили сегодняшнее состоя-ние дорог в России?

Автодорожная отрасль топчется на месте. Прирост протяженности автодорог незначителен. Основное внимание уделено ряду приоритетных автомагистралей для обеспечения скоростного со-общения Москвы с Санкт-Петербургом и другими городами-миллионниками. До сих пор не сфор-мирована базовая сеть автомобильных дорог, от-вечающих международным требованиям.

По протяженности дорог на душу населения раз-рыв с США колеблется на уровне 3,6–3,8 раза, а по показателю покрытия дорогами территории страны – 12,2–13,5 раза. И этот разрыв, увы, не имеет тенден-ции к уменьшению. А если учитывать качество авто-мобильных дорог, то наше отставание окажется еще большим. Так, около 76% протяженности российских автомобильных дорог регионального (межмуници-пального) значения не соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию.

Основная доля автомобильных дорог федераль-ного значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 8% от их общей протя-женности имеют многополосную проезжую часть. Это не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автодорог, безопасное и высокоско-ростное обслуживание современных большегрузных транспортных средств.

Следует согласиться с выводами экспертов The Boston Consulting Group. По их мнению, российская транспортная инфраструктура после распада СССР стагнировала. Поэтому все транспортные проблемы необходимо решать уже сейчас, не ожидая изменений в экономике, которые могут произойти не раньше чем через 10–20 лет. Протяженность железных и автомо-бильных дорог за эти годы осталась почти прежней, хотя ВВП за 2000–2008 годы вырос более чем на 60%, а грузооборот – на 38%. Такое отставание может стать «узким местом» для многих отраслей экономики Рос-сии.

Одной из главных проблем является недофинан-сирование. Всего 2,2% ВВП Россия тратит на развитие транспортной инфраструктуры, тогда как Китай тра-тит 6,1% ВВП, при этом строительство там опережает спрос на транспорт. Известно, что потребность РФ в инвестициях в транспорт составляет 2,5 трлн руб. в год. Но в 2010 году по транспортной федеральной це-левой программе (ФЦП) было выделено всего лишь 0,64 трлн руб.

Вторая проблема – некомпетентное строитель-ство и обслуживание дорог. В 2011 году только треть федеральных трасс полностью соответствовала нормативам. Качество отечественного битума для асфальтобетона остается на низком уровне, поэтому дорогам и требуется ежегодный ремонт. Из всего количества дорожной техники 50% необходимо уже списать, а 26% дошло до предельного уровня из-носа.

существуЮщИй мехАнИзм госудАрственного зАкАзА

не стИмулИрует внедренИе ИнновАцИй в трАнспортный

комплекс

ИНФОРМАЦИя

Анатолий Федоренко, доктор экономических наук:

с 2006 г. – профессор кафедры управления цепями поставок, заведующий кафедрой управления логистической инфраструк-турой Государственного университета «высшая школа экономики»с 2005- го – заместитель директора по стратегическому консультированию Ау-диторской компании «линкей» (Москва)1985–2005 гг. – государственная служба: Госплан ссср, высший экономический совет верховного совета рФ, аппараты совета Федерации и Государственной Думы Федерального собрания российской Федерации, государственный советник российской Федерации 2-го класса.

ŠKODA Yeti. Приключения начинаются!

ŠKODA Yeti от 739 000 рублей.*Специальное предложение: 0% переплаты

0% переплаты – величина затрат заемщика, в части процентных расходов при кредитовании по программе ОАО «Сбербанка России» (далее – «Банк») «Автокредит» на покупку нового автомобиля ŠKODA Yeti с расчетной розничной ценой 739 000 рублей при одновременном предоставлении специальной цены официальными дилерами ŠKODA на приобретаемый с помощью кредитных средств Банка автомобиль. 0% переплаты действует при получении кредита сроком 12 месяцев и первоначальном взносе за автомобиль - 16.11% от стоимости приобретаемого автомобиля. Общие условия кредитования ОАО «Сбербанк России» (далее – «Банк»): валюта кредита – рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 рублей, максимальная сумма – 100% от стоимости приобретаемого автомобиля, но не более 5 млн. рублей, из которых на оплату автомобиля может быть направлено не более 85% от стоимости приобретаемого автомобиля (оставшаяся часть кредита может быть предоставлена на оплату страхования автомобиля); первоначальный взнос за автомобиль – от 15%; срок кредита от 3 до 60 месяцев; процентная ставка при приобретении нового автомобиля от 11,5% до 14,5% годовых (в зависимости от срока кредита); процентная ставка при сроке от 3 до 12 месяцев составит 11,5%, процентная ставка при сроке от 13 до 36 месяцев составит 13,5% годовых; процентная ставка при сроке от 37 до 60 месяцев составит 14,5% годовых; комиссия за выдачу кредита отсутствует.Условия кредитования Банка для программы «Автокредит по двум документам» - валюта кредита – рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 рублей, максимальная сумма – 100% от стоимости приобретаемого автомобиля, но не более 1.5 млн. рублей, из которых на оплату автомобиля может быть направлено не более 60% от стоимости приобретаемого автомобиля (оставшаяся часть кредита может быть предоставлена на оплату страхования автомобиля); первоначальный взнос за автомобиль – от 40%; срок кредита – от 3 до 60 месяцев; процентная ставка при приобретении нового автомобиля от 11,5% до 14,5% годовых (в зависимости от срока кредита); при сроке от 3 до 12 месяцев составит 11,5 % годовых; при сроке от 13 до 36 месяцев составит 13,5% годовых; при сроке от 37 до 60 месяцев составит 14,5% годовых; комиссия за выдачу кредита отсутствует.Досрочное погашение кредита осуществляется без комиссий и возможно в любое время в даты, установленные Графиком платежей, без ограничения минимальной части досрочно возвращаемого кредита. Обеспечение по кредиту – залог приобретаемого автомобиля. Обязательно страхование от рисков утраты, угона и ущерба в пользу Банка в течение всего срока действия кредитного договора и заключение договора ОСАГО. При погашении кредита через иные кредитные организации и платежные системы может взиматься комиссия за перевод средств. Неустойка за несвоевременное внесение платежа в счет погашения кредита: 0,5% от суммы просроченного платежа за каждый день просрочки с даты, следующей за датой наступления исполнения обязательства, установленной кредитным договором, по дату погашения просроченной задолженности (включительно). Неустойка за несвоевременное возобновление страхования – ½ ставки по кредитному договору, начиная с 31 дня после окончания действия предыдущего полиса по дату предоставления документов, подтверждающих возобновление страхования (включительно). Для условий, отличных от данной программы кредитования (валюта, срок кредита, первоначальный платеж), характеристики кредита могут отличаться от указанных выше. Условия предоставления кредита могут быть изменены Банком в одностороннем порядке, по независящим от ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС» причинам в течение срока действия программы. Подробная информация – в отделениях Банка или по телефону Контактного центра ОАО «Сбербанк России». Генеральная лицензия Банка России № 1481 от 30.08.2010, г. Москва, ул. Вавилова, 19, тел 8-800-555-55-50 (звонки по России бесплатно). www.sberbank.ru.

ŠKODA Центрт. 222 22 22

Рублевское ш., д.1 Официальный дилер ŠKODA www.<Сайт дилера>.ru

*Цена указана на базовую комплектацию ŠKODA Yeti Внешний вид автомобиля на фото может не соответствовать указанной цене.

ŠKODA Yeti от 739 000 рублей.***Специальное предложение: 0% переплаты

0% переплаты – величина затрат заемщика, в части процентных расходов при кредитовании по программе ОАО «Сбербанка России» (далее – «Банк») «Автокредит» на покупку нового автомобиля ŠKODA Yeti с расчетной розничной ценой 739 000 рублей при одновременном предоставлении специальной цены официальными дилерами ŠKODA на приобретаемый с помощью кредитных средств Банка автомобиль. 0% переплаты действует при получении кредита сроком 12 месяцев и первоначальном взносе за автомобиль - 16.11% от стоимости приобретаемого автомобиля. Общие условия кредитования ОАО «Сбербанк России» (далее – «Банк»): валюта кредита – рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 рублей, максимальная сумма – 100% от стоимости приобретаемого автомобиля, но не более 5 млн. рублей, из которых на оплату автомобиля может быть направлено не более 85% от стоимости приобретаемого автомобиля (оставшаяся часть кредита может быть предоставлена на оплату страхования автомобиля); первоначальный взнос за автомобиль – от 15%; срок кредита от 3 до 60 месяцев; процентная ставка при приобретении нового автомобиля от 11,5% до 14,5% годовых (в зависимости от срока кредита); процентная ставка при сроке от 3 до 12 месяцев составит 11,5%, процентная ставка при сроке от 13 до 36 месяцев составит 13,5% годовых; процентная ставка при сроке от 37 до 60 месяцев составит 14,5% годовых; комиссия за выдачу кредита отсутствует.Условия кредитования Банка для программы «Автокредит по двум документам» - валюта кредита – рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 рублей, максимальная сумма – 100% от стоимости приобретаемого автомобиля, но не более 1.5 млн. рублей, из которых на оплату автомобиля может быть направлено не более 60% от стоимости приобретаемого автомобиля (оставшаяся часть кредита может быть предоставлена на оплату страхования автомобиля); первоначальный взнос за автомобиль – от 40%; срок кредита – от 3 до 60 месяцев; процентная ставка при приобретении нового автомобиля от 11,5% до 14,5% годовых (в зависимости от срока кредита); при сроке от 3 до 12 месяцев составит 11,5 % годовых; при сроке от 13 до 36 месяцев составит 13,5% годовых; при сроке от 37 до 60 месяцев составит 14,5% годовых; комиссия за выдачу кредита отсутствует.Досрочное погашение кредита осуществляется без комиссий и возможно в любое время в даты, установленные Графиком платежей, без ограничения минимальной части досрочно возвращаемого кредита. Обеспечение по кредиту – залог приобретаемого автомобиля. Обязательно страхование от рисков утраты, угона и ущерба в пользу Банка в течение всего срока действия кредитного договора и заключение договора ОСАГО. При погашении кредита через иные кредитные организации и платежные системы может взиматься комиссия за перевод средств. Неустойка за несвоевременное внесение платежа в счет погашения кредита: 0,5% от суммы просроченного платежа за каждый день просрочки с даты, следующей за датой наступления исполнения обязательства, установленной кредитным договором, по дату погашения просроченной задолженности (включительно). Неустойка за несвоевременное возобновление страхования – ½ ставки по кредитному договору, начиная с 31 дня после окончания действия предыдущего полиса по дату предоставления документов, подтверждающих возобновление страхования (включительно). Для условий, отличных от данной программы кредитования (валюта, срок кредита, первоначальный платеж), характеристики кредита могут отличаться от указанных выше. Условия предоставления кредита могут быть изменены Банком в одностороннем порядке, по независящим от ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС» причинам в течение срока действия программы. Подробная информация – в отделениях Банка или по телефону Контактного центра ОАО «Сбербанк России». Генеральная лицензия Банка России № 1481 от 30.08.2010, г. Москва, ул. Вавилова, 19, тел 8-800-555-55-50 (звонки по России бесплатно). www.sberbank.ru.

т. (342) 250 77 47ул. Спешилова, д.107www.nekst-auto.ru




2012

модерНИзаЦИя дороГ: ГеосИНтетИческИе матерИалы

В течение всего года дороги подвержены активному воздействию многочисленных природно-климатических факторов: нагреванию солнечными лучами, промерзанию и оттаиванию, увлажнению выпадающими осадками и грунтовыми водами. Темпы роста объемов автомобильных перевозок в настоящее время опережают темпы роста дорог. Поэтому повышение интенсивности движения, особенно большегрузных автомобилей, автопоездов и автобусов наряду с суровыми климатическими условиями Урала, приводит к преждевременному разрушению автомобильных дорог

Автомобильные дороги представляют собой сложное инженерное сооружение, состоящее из дорожной одежды, земляного полотна, дре-нажных конструкций, искусственных сооружений. Чаще всего разрушение начинается с покрытия, поэтому наибольшее внимание следует уделять повышению его прочности и долговечности. По наибольшей распространенности причины раз-рушения покрытий можно разделить на две груп-пы. Первая – деформация и разрушение самого покрытия при прочном основании. Вторая – де-формация и разрушение, связанные с потерей прочности всей дорожной одежды.

дЕФОРМАЦИя И РАЗРУшЕНИЕ Асфальтобетон – идеальный материал для

устройства покрытий автомобильных дорог, прочный, сравнительно недорогой и технологич-ный. Но при этом он имеет ряд трудноустранимых традиционными методами недостатков.

Первый – подверженность сдвигам. В жаркую солнечную погоду асфальтобетонное покрытие

нагревается до 600°С – значительно выше темпера-туры окружающего воздуха, при этом битум теряет вяжущую способность. Делающийся пластичным при высокой температуре асфальтобетон деформируется под воздействием колес при переключении скорости автомобиля, трогании его с места, на участках тормо-жения и особенно на остановках городского обще-ственного транспорта.

Повысить сдвигоустойчивость можно нескольки-ми способами. Один из них – применение смесей с повышенным содержанием щебня. Однако часто ас-фальтобетонные покрытия подвержены коррозион-ному разрушению, так как при строительстве асфаль-тобетон трудно уплотняется и требует использования тяжелой строительной техники, а правила производ-ства работ зачастую не соблюдаются. Второй способ – применение теплоустойчивых битумов (типа БНД 40/60, БНД 60/90) и активированного минерального порошка. Но при повышении сдвигоустойчивости ас-фальтобетона при высоких температурах резко ухуд-шаются его свойства при низких температурах. В итоге использование традиционных методов требует при-

Дренирующие гесинтетики

ЭКСПЕРТ

владимир Клевеко,кандидат технических наук, доцент пермского нацио-нального исследовательского политехнического университета


менения различных видов асфальтобетонных смесей при строительстве покрытий на перекрестках и оста-новках общественного транспорта и для остальных частей дорог, что создает определенные трудности в организации работ и не позволяет полностью устра-нить существующие недостатки.

От перечисленных недостатков свободен принци-пиально иной способ повышения сдвигоустойчивости асфальтобетона – изменение конструкции асфальто-бетонного покрытия путем введения в него армирую-щей синтетической сетки.

Устойчивость асфальтобетонных покрытий на сдвигающие усилия при высокой температуре долж-на сочетаться с другими свойствами, и прежде всего с устойчивостью к образованию трещин – второму рас-пространенному дефекту. К сожалению, этого невоз-можно добиться, используя традиционные технологии. При отрицательной температуре асфальтобетон пере-стает быть пластичным и переходит от вязкого к твер-дому хрупкому состоянию. При быстрых переходах от положительной температуры к отрицательной в асфаль-тобетоне возникают растягивающие напряжения, кото-рые вызывают появление на покрытии температурных трещин, число которых со временем увеличивается. Эти трещины располагаются поперек проезжей части через каждые шесть-восемь метров. Они существенно снижа-ют срок службы покрытия: просачивающаяся сквозь них вода постепенно разрушает как сам асфальтобетон, так и нижние слои дорожной одежды. В случае образования сквозной трещины в покрытии резко изменяется расчет-ная схема работы покрытия на нагрузки от колес автомо-билей. В результате возникают значительные динамиче-ские и даже гидродинамические нагрузки, приводящие к выходу из строя всей дорожной одежды. И чем выше интенсивность движения транспорта, тем быстрее раз-рушается покрытие.

К сожалению, трещиностойкости асфальтобетона уделяется мало внимания, даже в существующих нор-мативных документах отсутствуют расчеты. По нашим исследованиям, повысить трещиностойкость асфаль-тобетона можно двумя принципиально различными методами: увеличить деформативность асфальтобето-на с помощью различных добавок или увеличить его прочность на растягивающие усилия. Кардинально увеличить прочность асфальтобетона на растягиваю-щие усилия можно с помощью того же армирования. Проведенные испытания показали, что прочность на разрыв армированного асфальтобетона повышается не менее чем на 50%, при увеличении деформации при разрыве на 65%. Таким образом, применение ар-мированного асфальтобетона позволяет значительно повысить его прочность на горизонтальные нагрузки, то есть повысить как сдвигоустойчивость, так и тре-щиностойкость.

ПОТЕРя ПРОЧНОСТИ Значительная часть разрушений покрытий авто-

мобильных дорог связана с понижением прочности основания дорожной одежды и грунтов верхней ча-

сти земляного полотна. Обычно это связано с раз-личными нарушениями водно-теплового режима земляного полотна. При снижении прочности основания более чем на 10% начинается разру-шение покрытия дороги, а более чем на 40% – по-крытие разрушается полностью.

Отечественный и зарубежный опыт показы-вает, что устройство дренирующей системы для осушения дорожной одежды и грунтового осно-вания – одно из наиболее эффективных меропри-ятий по повышению долговечности покрытия. Однако, чтобы получить такой эффект, необхо-димо выполнить ряд условий. Первое – дрени-рующий слой необходимо устраивать из высоко проницаемой смеси щебня или гравия (коэффи-циент фильтрации не менее 300–1000 м/сутки) с незаполненными порами и укладывать этот слой под дорожной одеждой по всей ее шири-не с дренажными трубами для сбора и быстрого отведения воды за пределы земляного полотна. Второе – устройство противозаливающей защиты дренирующих слоев и трубчатых дрен. Третье – защита выпусков труб от замерзания в них воды. Четвертое – тщательное соблюдение технологии устройства дренажа, особенно высокие требо-вания должны предъявляться к плотности и ров-

Геосинтетики для дренирования

Армирование объемной георешеткой

дОСьЕ

владимир Клевеко кандидат технических наук, доцент кафедры «строительное производство и геотехника» пермского национального исследовательского политехнического университета. Автор более 80 научных работ, в том числе нормативных территориальных документов. Член российского и Международного обще-ства по механике грунтов, геотехнике и фундаментостроению, Междуна-родного геосинтетического общества (International Geosynthetics Society, IGS) Международной ассоциации по мостам и строительным конструкциям (International Association for Bridge and Structural Engineering, IABSE).




2012

ности земляного полотна. И пятое – качественное содержание дренажа.

Соблюдение всех этих требований с исполь-зованием традиционных технологий или вообще невозможно, или ведет к резкому повышению сто-имости строительства автомобильных дорог. Вме-сте с тем значительную часть территории нашего региона составляют участки, имеющие неблаго-приятные грунтово-гидрологические условия, ха-рактеризующиеся наличием пучинистых грунтов, высоким уровнем грунтовых вод или необеспе-ченным поверхностным стоком. На эксплуатируе-мых дорогах они составляют около 47%.

Решить эту задачу можно путем регулирова-ния водно-теплового режима с помощью синте-тических нетканых материалов, которые могут выполнять функцию армирующих, дренирующих, капиляропрерывающих, гидроизолирующих и разделяющих прослоек. Для отвода осадков, про-сачивающихся через дорожную одежду и обочины, может служить дренирующая прослойка из син-тетического нетканого материала, устраиваемая под дорожной одеждой на всю ширину земляного полотна с выпуском на откос или в дренаж. Такая конструкция прослойки также отводит за преде-лы полотна дороги воду, отжимаемую из грунта при его осадке после оттаивания и под действием динамической нагрузки. В последнее время за рубежом появились специально разработанные фильтр-дренажные композиционные материалы. По фильтрующей способности эти материалы за-меняют слой песка толщиной 0,5 м. В зависимости от конкретных условий 1 кв. м синтетического ма-териала заменяет 0,2–1,0 куб. м песчано-щебеноч-ного дренажа, что позволяет снизить стоимость устройства дренажа на 20–70%.

Пучение грунтов земляного полотна при про-мерзании и последующая осадка их при оттаива-нии протекают неравномерно. Неравномерность деформации покрытия уменьшается с увеличени-ем его жесткости и толщины. Повысить жесткость основания и верхнего слоя земляного полотна можно, введя в конструкцию дорожной одежды

армирующую прослойку из синтетических материа-лов. Опыты показали, что неравномерность морозно-го пучения снижается в среднем на 10%.

Капиляропрерывающие прослойки необходимы для снижения поступления капиллярной воды в верх-нюю часть земляного полотна. Традиционные капил-ляропрерывающие прослойки, состоящие из гравия или щебня толщиной 20–25 см, оказались недолго-вечными из-за их быстрого заливания. Исследования позволили установить, что прослойки из синтетиче-ских нетканых материалов позволяют эффективно вы-полнять функции капилляропрерывающего слоя без щебня и гравия.

Причем прослойка из синтетического материала может выполнять все эти функции. Экономические показатели применения синтетических материалов улучшаются при совмещении функций по дренирова-нию и армированию земляного полотна.

АРМИРОВАННый АСФАльТОБЕТОН Сметная стоимость армированного покрытия

примерно на 20–30% выше, чем неармированного. Но срок службы армированного покрытия, по зарубеж-ным данным, не менее чем в полтора раза выше, чем традиционного. С учетом приведенных затрат на со-держание и ремонт дороги за срок службы покрытия фактические затраты при применении армированно-го асфальтобетона снижаются на 6%.

Синтетические материалы широко применяют-ся в практике дорожного строительства за рубежом. Различными фирмами выпускается широкая гамма различных синтетических материалов, позволяющая охватить все области дорожного строительства. К со-жалению, интенсивное их использование в России сдерживается почти полным отсутствием норматив-ной базы, сравнительно небольшой номенклатурой выпускаемых материалов и относительно высокой стоимостью.

коММентАрИйАлександр Воронцов, заместитель генерального директора, член правления ОАО АКБ «Перминвестбанк»:как известно, в россии две беды: дураки и дороги. к сожалению, решения так пока и не найдено. Хорошие дороги нужны россии как воздух, огромная часть территории вообще не охвачена дорогами с твердым покрытием, затраты на доставку грузов в разы превышают европейские. Чтобы построить качественные

дороги, необходимы существенные финансовые затраты как со стороны государства (т.к. оно явля-ется основным заказчиком), так и со стороны строителей, особенно, если применяются инноваци-онные технологии работы. в перминвестбанке разработана уникальная комплексная программа поддержки строителей дорог: тендерный кредит, банковская гарантия, кредит на исполнение контракта, лизинг дорожно-строительной техники, которая позволяет получить финансирование на любом этапе строительства.

Армирование основания георешеткой


ЭКСПЕРТ

Андрей Чичерин,член правления национального агентства прямых инвестиций (нАпИ), генеральный директор ооо NPCapital

аНдрей чИчерИН: ГлавНое – ПлаНИроваНИе

Один из главных рисков для инфраструктурных проектов – фактор времени. Чтобы его минимизировать, необходимо при планировании и реализации закладывать дополнительные гарантии защиты от неблагоприятных изменений. Но и это не может полностью освободить инфраструктурные проекты от рисков. Поэтому любой инфраструктурный проект рискован, но игра стоит свеч: в будущем инициаторы и инвесторы смогут получить желаемые доходы. Какие еще риски встречаются при инвестировании в развитие инфраструктуры, какие механизмы и схемы здесь существуют, объясняет Андрей Чичерин – член правления Национального агентства прямых инвестиций (НАПИ), генеральный директор ООО NPCapital

Какие инфраструктурные проекты сегодня, на ваш взгляд, представляют наибольший интерес для развития экономики России?

Прежде всего, это, наверное, транспортные ко-ридоры для эффективного функционирования как европейской части страны, так и масштабного раз-вития дальневосточной части России. С этой точки зрения важны и железнодорожные, и автодорожные магистрали. А также объекты инфраструктуры, кото-рые предполагают развитие авиасообщения с этими регионами.

Можете ли отметить какие-то значимые ин-фраструктурные проекты на Урале и в Западной Сибири?

Еще раз повторюсь про транспортные коридоры, железнодорожное сообщение, связанное с дострой-кой БАМа. А также, безусловно, сооружение автодоро-ги, которая была уже запущена, однако, на наш взгляд, требует серьезного развития, чтобы стать полноцен-ным транспортным коридором, связывающим Дальний Восток и европейскую часть страны.

Насколько эффективны инвестиционные инструменты, с помощью которых реализуют-ся инфраструктурные проекты?

Как правило, структура финансирования этих проектов связана с привлечением или сочетанием привлечения бюджетного финансирования, госу-дарственных средств и частного капитала. Частный капитал действует в рамках хорошо прописанных правил. Поскольку объем привлекаемых средств значительный, любые предложения, не вписываю-щиеся в традиционные структуры, как правило, не находят желаемого спроса в том объеме, который по-зволил бы финансировать инфраструктурные про-екты с достаточной степенью адекватности. Поэтому с точки зрения инвестиционных инструментов это, прежде всего, облигации; бумаги с большой дюра-цией, которые позволяют инвесторам спрогнози-ровать доходность и ее получение в достаточно долгом временном разрезе; кредитные средства, которые могут выступать в качестве инструментов обеспечения ликвидности для решения тактиче-




2012

ских задач. Естественно, нужно сказать о займах и кредитах – традиционных банковских инструмен-тах, как правило, синдицирующихся для того, чтобы собирать пул инвесторов, в частности, пулы бан-ков для объединения их свободных финансовых средств. На мой взгляд, это хорошее и вполне адек-ватное в нынешних условиях сочетание различных схем, чтобы наряду с другими элементами финан-совой структуры обеспечивать финансирование инфраструктурных проектов.

Какие проблемы существуют с точки зре-ния инвестирования в инфраструктурные про-екты? Как их преодолеть?

Это, прежде всего, вопросы планирования. Безусловно, любой проект начинается с разработ-ки финансового плана, если мы говорим об эконо-мической части вопроса, и любые ошибки на этом этапе могут в будущем иметь катастрофические последствия. Например, все мы знаем ситуацию со строительством туннеля под проливом Ла-Манш для высокоскоростных поездов, когда на стадии плани-рования были сделаны агрессивные предположе-ния по количеству возможного трафика пассажиров и грузов через этот транспортный коридор. Когда впоследствии проект был реализован, эти предпо-ложения не оправдались. В результате компания до сих пор не в самом лучшем финансовом положении из-за привлечения дополнительных средств, прове-дения дорогостоящих процедур реструктуризации. И это не добавило определенности к такого рода проектам в других местах. Поэтому планирование, безусловно, – важный элемент реализации инфра-структурных проектов, и решения, которые на се-годня имеются с точки зрения прогнозирования, не вполне адекватны неопределенности, которую нужно учитывать при планировании инфраструктур-ных проектов. Безусловно, помимо экономических показателей, финансовые показатели проекта при-вязаны к трудозатратам, материальным и финансо-вым затратам на стадии реализации. Нередки случаи, когда мы наблюдаем проблемы, связанные с пере-расходом средств, выходом за рамки бюджетных ограничений, которые были первоначально уста-новлены для проекта. Это серьезные вопросы, и про-блемы, которые возникают в связи с недостаточным учетом этих обстоятельств, имеют серьезный вес.

Преодоление их, безусловно, учитывается в структуре проектов, зачастую помимо дополни-тельных премий, которые закладывает инвестор в ставки привлекаемых финансовых ресурсов. Соз-даются определенные резервные фонды, привле-каются страховые компании для покрытия непред-виденных расходов. С этой точки зрения хороший запас прочности, который не был бы чрезмерно тя-желым бременем для проекта, безусловно, является наиболее оптимальным решением таких проблем.

Нередко инфраструктурные проекты пла-нируются на 10–15 лет. За это время может про-изойти много изменений…

Как и во всяком проекте, фактор времени – один из основных рисков при реализации инфраструктур-ных проектов, поэтому их участники закладывают до-полнительные гарантии защиты от неблагоприятных изменений. К ним относятся: повышенная премия за риск, которую добавляют к ставке дисконтирования прогнозных финансовых потоков, положение догово-ров и соглашений о неприменении неблагоприятных изменений к проектам, чья реализация началась до принятия соответствующих нормативных актов. Вместе с тем, как и любой бизнес-проект, создание крупномас-штабной инфраструктуры не может быть полностью свободно от рисков, поэтому инициаторы инфраструк-турных проектов добровольно принимают на себя этот риск в обмен на предполагаемые в будущем доходы от реализации своих инвестиционных планов.

Можете описать типичную схему инвестирова-ния в инфраструктурные проекты? Кто основные игроки в этой системе?

Основу любого инфраструктурного проекта, как правило, составляет проектная компания, которая выступает стороной во взаимоотношениях с други-ми участниками инфраструктурных проектов и не-посредственно ведет работу по его реализации. Ее участники инвестируют в инфраструктурные проек-ты путем взноса средств в уставные капиталы. Кроме собственных средств, в инфраструктурных проектах активно используется долговое финансирование: как кредиты от коммерческих банков, так и финансовые средства, полученные от выпуска облигаций или иных долговых ценных бумаг. Таким образом, и коммерче-ские банки, и сторонние частные инвесторы полу-чают возможность инвестировать в инфраструктур-ные проекты. Учитывая важность инфраструктурных проектов для развития экономики в национальном масштабе, зачастую в финансировании принимает уча-стие и государство. И непосредственно (через бюд-жетные ассигнования), и косвенно (через налоговые кредиты, субсидирование ставки заемным средствам, привлекаемым от институтов развития, через ускорен-ную амортизацию основных средств). При этом наряду непосредственно с инвесторами важную роль в реа-лизации инфраструктурных проектов играют третьи лица: консультанты, страховые компании, подрядные и проектные организации. Их участие обеспечивает эффективное взаимодействие сторон на всех этапах реализации инфраструктурного проекта.

Как защищены инвестиции от коррупционной составляющей в инфраструктурных проектах?

Из-за масштаба инфраструктурных проектов про-блема коррупции весьма остра при их планировании и реализации. Исторический опыт других стран подска-зывает, что наиболее эффективным средством защиты от коррупционных проявлений является публичность и раскрытие информации на всех этапах реализации инфраструктурного проекта. В условиях, когда обще-ство осведомлено о планируемых проектах, затратах на их осуществление, фактическом соответствии заявлен-ных цифр и фактически вложенных средств, гораздо

ИНФОРМАЦИяАндрей Чичерин член правления Национального агентства прямых инвестиций (НАПИ), генеральный директор ООО NPCapital.содействовал реализации инвестицион-ных проектов, работая в американских юридических фирмах Skkaden, Arps, Slate, Maar&Flom. возглавлял отдел структурных продуктов в банке «Зенит», занимал долж-ность вице-президента дирекции рынков капитала инвестиционного банка «трАст» и пост исполнительного директора Газпромбанка. с отличием окончил юридический факуль-тет МГу им. ломоносова, получил степень МвА в колумбийском университете в нью-йорке, изучал экономику и рынки ка-питала Азии в гонконгском университете науки и технологий.


публИЧность И своевременное

рАскрытИе Инфор-мАцИИ, А тАкже

АдеквАтное реАгИ-ровАнИе прАвоох-

рАнИтельных оргА-нов нА полуЧенные сведенИя являЮтся

луЧшей зАщИтой от коррупцИИ в

ИнфрАструктурных проектАх

легче отследить и обеспечить привлечение к ответ-ственности виновных в недобросовестном распреде-лении финансовых потоков. Поэтому публичность и своевременное раскрытие информации, а также адек-ватное реагирование правоохранительных органов на полученные сведения являются лучшей защитой от коррупции в инфраструктурных проектах.

Насколько охотно участвует в реализации инфраструктурных проектов российский банков-ский сектор?

Российские банки участвуют в инфраструктурных проектах исходя из собственных возможностей по привлечению капитала и его инвестированию в соот-ветствии с требованиями ЦБ и собственной инвести-ционной политикой. Поэтому даже при достаточно привлекательной доходности степень вовлеченности российских банков в тот или иной инфраструктурный проект объективно ограничена этими параметрами. В этой связи ведущие российские банки имеют безус-ловное преимущество в финансировании и участии в инфраструктурных проектах, поскольку: а) в состоянии вложить большой объем средств и б) имеют структуру фондирования (как по стоимости, так и по дюрации), позволяющую им участвовать в этих проектах финансо-выми ресурсами.

Отражаются ли финансовый кризис и сниже-ние цен на углеводороды на инвестиционной ак-тивности в сфере реализации инфраструктурных проектов? Если такая тенденция есть, то как к ней готовятся государство и бизнес?

Как и всякий инвестиционный проект, инфраструк-турный проект в той или иной степени подвержен влиянию кризиса. Вряд ли найдется много желающих вкладывать денежные средства в инфраструктуру в тот период, когда рынки лихорадит, фондирование недо-ступно, и сложно определить перспективы даже на ближайшее будущее. Однако уже начатые проекты за-частую продолжают свое развитие за счет структурных элементов, которые позволяют им обеспечивать при-ток ликвидности даже в неблагоприятных макроэко-номических условиях (например создание резервных фондов, четкое определение обязательств сторон по финансированию, при необходимости согласования соответствующих изменений).

Что касается цен на углеводороды, то если инфра-структурный проект не связан с прокладкой нефте- или газопровода, то уровни цен на углеводородное сырье не должны радикально влиять на развитие инфраструк-туры. В мире масса примеров стран, которые, несмотря на отсутствие значительных углеводородных ресурсов, успешно реализуют крупномасштабные инфраструк-турные проекты (например Франция).

Как бы вы оценили инвестиционный климат в России, в первую очередь в связи с политической ситуацией, а также другими факторами?

Привязка инвестиционного климата в России к по-литической ситуации во многом является пережитком 90-х годов, когда уровень политической неопреде-ленности был запредельным. Сегодня политическую

ситуацию вряд ли можно считать самым значимым фактором, влияющим на инвестиционный климат. В свою очередь мы знаем массу примеров функ-ционирования бизнеса в странах, где идут боевые действия, существует угроза сепаратизма, а также частая смена внутри- и внешнеполитического кур-са. Тем не менее, и там частный бизнес готов к риску в обмен на адекватный уровень доходности.

Какова доля иностранных инвестиций в российских инфраструктурных проектах? Что привлекает иностранных инвесторов в России?

Иностранных инвесторов, участвующих в ин-фраструктурных проектах, можно разделить на две большие группы. С одной стороны, это традицион-ные западные партнеры, которых интересует в рос-сийских инвестиционных проектах возможность использования своих знаний и технологий для эф-фективного и взаимовыгодного сотрудничества. В последнее время, учитывая доступность финан-совых ресурсов, которая характерна для крупных западных компаний, дешевое фондирование ста-новится для них дополнительным стимулом к вхож-дению в инфраструктурные проекты на территории России. С другой – в последнее время активность проявляют компании из Китая, для которых участие в российских инфраструктурных проектах открыва-ет новые рынки и возможности.

С учетом хорошего состояния российской эко-номики и потребности в модернизации и создании инфраструктуры участие в таких проектах обеспе-чивает хорошие перспективы для развития и функ-ционирования самых крупных компаний.

коММентАрИйКирилл Брель, председатель Западно-Уральского банка ОАО «Сбербанк России»:Западно-уральский банк оАо «сбербанк россии» как системообразующий банк готов участвовать в финансировании крупных инфраструктурных проектов региона. опыт подобной работы как с органами власти, так и с бизнесом у банка есть. при инвестподдержке банка стала возможна реализация крупных проектов

ведущих предприятий пермского края. среди успешных проектов в перми можно упомянуть обнов-ление трамвайного парка города. сбербанк, используя лизинговые инструменты, профинансировал муниципальное предприятие «пермгорэлектротранс» на приобретение 38 трамваев нового по-коления, в Ижевске недавно завершена подобная сделка по поставке автобусов. Мы готовы и дальше рассматривать свое участие в различных инфраструктурных проектах. например, нам интересна реконструкция набережной камы и железнодорожного вокзала пермь-2.Добавлю, что сейчас мы рассматриваем несколько инвестпроектов по квартальной жилой застройке. в кризис строители испытали достаточно серьезный стресс. Мы заметили это на себе: сегодня доля строительных проектов в нашем портфеле составляет 16%, а в лучшие годы доходила до 25-30%. все проекты, которые сейчас реализуются в пермском крае, были начаты еще до кризиса. Здесь есть и объективные моменты, связанные со снижением спроса и общей инвестиционной активности, и про-блемы, характерные только для пермского края. Мне кажется, что в регионе почти нет конкуренции среди застройщиков — перечень компаний ограничен, и среди них почти нет федеральных игроков. это привело к тому, что пермский край в последние годы по объемам сдачи жилья оказался в числе аутсайдеров. эта отрасль нуждается в господдержке — важно создавать инфраструктуру, давать преференции крупным компаниям, поддерживать проекты, интересные для региона. Мы крайне заинтересованы в том, чтобы появилась программа развития строительной отрасли, готовы пред-усмотреть возможность выделения ресурсов на приемлемых условиях.

Успевай до 31 августа!


Бизнес начинается с офиса

соотношение между рабочим временем и временем, в течение которого работник работает,

есть величина постоянная и составляет 0,6.

дэниэл макивор и ослин белл

82бизнес

начинается с офиса спецпроект

ТРИ КИТА ОПТИМИЗАЦИИВ первую очередь стоит отметить, что оптими-

зация информационных систем офиса может быть основана на трех различных принципах. Первый из них — это принцип быстродействия, при ко-тором на первый план выходит не качество обо-рудования, а именно скорость его действия. Такой принцип используется, когда в компании важно обеспечить быструю работу.

Второй принцип — это принцип надежности. Его используют, когда успешность и результат ра-боты зависит от того, насколько запущенные про-цессы будут бесперебойными. Самый распростра-ненный способ следовать в офисе этому принципу — установка двух-трех параллельных серверов, которые будут заменять друг друга в случае непо-ладки одного из них.

Третий принцип — самый важный и востребо-ванный. Это принцип экономии. При этом сэконо-мить на информатизации офиса — это не значит

просто приобрести дешевую технику. Экономия за-ключается также и в снижении стоимости программ-ного обеспечения, различных постоянных издержек. К тому же нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что низкая стоимость не всегда является синонимом вы-сокого качества. Поэтому при воплощении в офис-ную жизнь принципа экономии специалисты должны следить и за качеством внедряемого оборудования и обеспечения, чтобы спустя год не пришлось заново оптимизировать работу офиса.

ТАК ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО НУжНО?Оптимизация информационных систем офиса

необходима сразу по нескольким объективным при-чинам. Благодаря оптимизации можно значительно снизить расходы и издержки в работе офиса. Более того, данный процесс приведет к повышению ско-рости работы, а в дальнейшем — и к повышению качества работы офиса. К тому же, по подсчетам спе-циалистов, каждые полтора года удваивается вычис-

ЭКСПЕРТ

юрий Котов, генеральный директор ооо «Безопасные информационные технологии»

оПтИмИзаЦИя ИНформаЦИоННых

сИстем офИсаЛюбой добросовестный руководитель старается сделать работу своей компании наиболее продуктивной, снизив при этом затраты и ускорив процесс выполнения сотрудниками различных задач. На помощь в этом деле приходят специалисты из аутсорсинговых компаний, которые профессионально подходят к вопросу оптимизации информационных систем офиса

83бизнес начинается с офиса

лительная мощность техники. А потому важно идти в ногу со временем и успевать внедрять в жизнь офиса новые технологии. К тому же оптимизация спасет от такой серьезной проблемы, как потеря информации, которая, к сожалению, нередко имеет место в работе современных офисов.

шАГ ЗА шАГОМ К ОПТИМИЗАЦИИОптимизация информационных систем — про-

цесс долгий и довольно трудоемкий. Однако сегод-ня немногие компании могут похвастаться высоким уровнем своих IT-специалистов, которые могли бы провести оптимизацию в лучшем виде. Гораздо про-ще, выгоднее и целесообразнее не держать в штате сотрудников для достижения этой цели, а привлекать при необходимости аутсорсинговые компании. В та-ких компаниях, как правило, работают высококвали-фицированные сотрудники, которые благодаря своим компетенциям смогут в определенный срок провести оптимизацию информационных систем, не отвлекаясь при этом на посторонние задачи, которые нередко приходится решать штатным IT-специалистам.

Таким образом, первым шагом на пути к инфор-мационной оптимизации офиса станет обращение к аутсорсинговой компании, после чего начнется рабо-та специалистов в данной отрасли. В первую очередь они займутся анализом существующей IT-системы в офисе. Нередко проблемы обнаруживаются уже на этом этапе: в девяти из десяти современных компаний нет разработанных бизнес-стандартов для информа-ционных технологий, что делает работу офиса более затратной и медленной.

После того как проблемы намечены, специалисты предлагают понимание того, как в идеале должны быть построены IT-процессы в компании. Для этого руко-водителю компании-заказчика рисуется специальный график, на котором красным цветом отмечаются те цели, которые требуют безотлагательного решения, желтым — имеющие высокий приоритет и зеленым — служащие для дополнительных бонусов в работе компании. Ознакомившись с этим графиком, руково-дитель компании выбирает нужные направления, по-сле чего и начинается непосредственное приведение IT-инфраструктуры офиса к отраслевым стандартам.

И последним, но менее значимым этапом ин-формационной оптимизации является поддержание достигнутых результатов. Если, к примеру, спустя полгода-год руководитель компании решит, что пора выходить на новый уровень и решить те задачи, ко-торые не были решены изначально, аутсорсинговая компания в очередной раз приходит «на помощь».

РЕАльНАя ПОМОщьИтак, информационная оптимизация офиса по-

могает компании значительно снизить затраты. Чем могут помочь специалисты аутсорсинговой компании в этом процессе? Во-первых, провести ревизию аппа-ратного и программного обеспечения. Большинство проблем с офисными компьютерами совсем неслож-

но решить, когда за дело берутся профессионалы. Нередко бывает достаточно просто прочистить вентиляторы или заменить блоки, которые уста-рели, чтобы компьютеры начали работать гораздо быстрее и перестали «зависать». Нелишним для этого бывает и исправление конфигураций и на-строек программного обеспечения.

Во-вторых, специалисты готовы провести опти-мизацию программного обеспечения и обеспечить сетевое взаимодействие. В подавляющем большин-стве офисов оптимизация программного обеспе-чения должна проводиться систематически. В усло-виях, когда любой пользователь может установить себе любое приложение из Интернета, компьютеры просто не выдерживают нагрузки «лишних» про-грамм и начинают работать в несколько раз мед-леннее, чем могут. Чтобы решить эту проблему, спе-циалисты прибегают к оптимизации ПО.

В-третьих, логичным решением является и оптимизация на уровне бизнес-процессов. Оно используется в том случае, когда все остальные варианты оптимизации уже внедрены. Самым по-пулярным видом такой оптимизации является введение в компании IP-телефонии. На это реша-ются многие успешные компании, при растущих оборотах которых емкости привычных АТС для сотрудников уже не хватает. Для того чтобы на-чать пользоваться IP-телефонией, нужны только компьютер и звуковая карта. Сама же программа устанавливается на сервер. И кроме таких очевид-ных преимуществ, как повышение качества связи, уменьшение времени на набор номера, компа-ния получает реальную возможность экономии. Покупка гарнитуры сотрудникам гораздо менее затратна, чем покупка АТС и пусть даже самых де-шевых телефонов для офисных сотрудников. Та-ким образом, внедрение IP-телефонии является экономически выгодным решением, при котором пользователи могут сами выбирать несколько провайдеров одновременно в зависимости от предполагаемой стоимости звонков и продолжи-тельности разговора.

В-четвертых, для полноценной оптимизации советуют заменить на более новые используемые операционные системы. Например, огромное количество офисных работников по привычке пользуются системой Windows XP, хотя она давно считается устаревшей. Заменив ее на более новую Windows 7, компания сможет добиться роста на-дежности и быстродействия системы. К тому же для самого пользователя гораздо удобнее и про-ще работать на Windows 7, чем на любой из более ранних версий. Конечно, главным фактором про-тиводействия любым новшествам в офисной жиз-ни является привычка. Но как только сотрудники понимают, что привычно — это далеко не всегда правильно, можно считать, что один из шагов на пути к успешной оптимизации информационных систем офиса уже сделан.

кАк только сотруднИкИ

понИмАЮт, Что прИвыЧно — Это дАлеко не всегдА

прАвИльно, можно сЧИтАть, Что

одИн Из шАгов нА путИ к успешной

оптИмИзАцИИ ИнформАцИонных сИстем офИсА уже

сделАн

84бизнес


Безусловно, на каждом предприятии есть ма-ленькое (а зачастую немаленькое) подразделение, куда стекаются первичные контакты клиентов ком-пании. Руководители-консерваторы называют это подразделение «секретариатом», продвинутые руководители — модным словом «фронт-офис».

Чаще всего в подразделении работают девуш-ки, которые, кроме выполнения огромного объ-ема работы в очень «рваном» режиме, должны отвечать на входящие телефонные звонки. При-чем отвечать красиво: и голосом приятным, и по определенным стандартам, которые введены на предприятии. Задача не из простых: возникает вероятность снижения качества обслуживания клиентов. При перегрузке подразделения начи-наются «долгие-грубые-короткие» ответы, секре-тари поздно отвечают на вызов, норовят поскорее переключить на «менеджера, который все знает» и т.п. Зачастую трудно кого-то винить в этой ситу-ации — клиент далеко, а начальник — вот он, за соседней дверью.


владимир Чежин, директор ооо «ИнтерсИст-сервис»

железНая ледИ ПрИходИт На смеНу...

ИлИ кАк оптИМИЗИровАтЬ труД вАШеГо оФИс-МенеДжерА

Повышение качества работы с клиентами — важнейшая задача для любой компании. В первую очередь, оно зависит от человеческого фактора. Однако роль такого понятия, как «бизнес-процесс», также трудно переоценить. Рассмотрим пример «автоматизации» бизнес-процесса в сфере, которая до недавнего времени казалась неприкасаемой для таких нововведений

Если проанализировать структуру загрузки ва-шего офис-менеджера, то выяснится, что эта непро-изводительная работа — отвечать на телефонные вызовы — отнимает большую долю рабочего вре-мени сотрудника. Звонки клиента — бизнес-про-цесс реального времени, их отменить невозможно. И неизбежно кто-то страдает, а чаще все: и клиент, и сотрудник.

Поэтому автоматизация в этой области очень эф-фективна. Конечно, эта автоматизация не призвана заменить офис-менеджера, и заголовок статьи, без-условно, стоит рассматривать как некоторую иронию над ситуацией. Задача проще и тривиальней — изба-вить работника от рутинного труда и высвободить его рабочее время для других, более квалифицированных задач.

Как это работает? Практически в любой компании есть офисная АТС, через которую и поступают все звонки клиентов. Предлагается инсталлировать до офисной АТС специализированный сервер голосовых сообщений — «железная леди», который проводит

ИНФОРМАЦИяООО «ИНТЕРСИСТ-Сервис» — полно-ценный интегратор телекоммуникацион-ных и Ит-решений.компания реализовала более 250 проектов в регионах урала и сибири и за годы рабо-ты накопила значительный опыт и знания в области проектирования, поставки, монтажа, пуска и обслуживания слабо-точных систем для предприятий любого масштаба, всех отраслей экономики. ооо «ИнтерсИст-сервис» располагает всеми сертификатами и лицензиями, необходимыми для деятельности на рос-сийском рынке и предлагает оптимальное решение поставленных задач.


первичную обработку вызовов клиентов, минуя ваше-го офис-менеджера.

Уникальность решения в том, что сервер распоз-нает голос клиента (в ответе на вопрос, кому клиент звонит), а сам вопрос (вопросы) задается приятным голосом профессионального диктора (чаще всего женским, такова традиция). Ситуация некоторым об-разом напоминает голосовое меню, которое применя-ют операторы мобильной связи — «если вы отвечаете „да“, нажмите цифру 1, если „нет“ — цифру 2». Только в данной ситуации нажимать клавиши нет необходимо-сти, надо лишь отвечать на вопросы, и вас соединят с нужным специалистом.

Базовый алгоритм обработки входящего вызова показан на рисунке 1, причем многие параметры алго-ритма можно менять, настраивать, исключать отдель-ные ветки алгоритма и т.д.

Алгоритм начинается с анализа времени поступле-ния вызова клиента. Если это рабочее время — идет отработка стандартного бизнес-процесса приемки и обработки вызова, если время нерабочее — есть зара-нее настраиваемые варианты. Чаще всего вызов сразу переключается на автоответчик, где клиент слышит стандартную записанную фразу. Возможные варианты: вызов переключается на речевую почту со своим алго-ритмом обработки вызова или на мобильный телефон дежурного по предприятию.

Если вызов поступил в рабочее время, «желез-ная леди» начинает выяснять, какой именно сотруд-ник вам нужен — просит назвать имя и фамилию требуемого абонента. Если распознавание прошло успешно, «железная леди» переключает вас на дан-ного абонента, если она не уверена — то запросит подтверждение, если распознавание не получилось — переключит сразу на офис-менеджера. Если рас-познавание и переключение прошло успешно, но абонента не оказалось на рабочем месте, вызов вер-нется офис-менеджеру.

Выше описаны основные ветки алгоритма обра-ботки вызова. Существуют дополнительные условные ветки, многие функции зависят от возможностей не-посредственно вашей офисной АТС. В общем и целом, разработка и внедрение такого алгоритма является достаточно сложной проектной задачей.

Конечно, у данной системы есть недостатки, на-пример, распознавание голоса осуществляется не более чем на 80–85%. Но, с другой стороны, вы на 80–85% разгрузили своего офис-менеджера. Или бо-лее серьезное возражение — «мы очень любим своих клиентов, поэтому не станем их унижать общением со всякими железяками». Тоже верно, но клиенты у вас разные — сделаете две линии — для всех заказчиков и отдельно для VIP-клиентов. Если вы не можете по-делить клиентов на важных и не очень — это совсем другой вопрос.

Главный недостаток (если это можно классифици-ровать как недостаток) этой системы: как любой про-граммный автомат, «железная леди» не функционирует эффективно при отсутствии оптимально отработанно-

го алгоритма, который невозможно отработать, если на вашем предприятии нет такого алгоритма в принципе. Старая грустная шутка работников подразделений АСУ — если бардак есть, не по-может никакая автоматизация. С другой стороны, это удобный случай навести порядок, не так ли?

НЕСКОльКО СлОВ для ТЕХНИЧЕСКИХ СПЕЦИАлИСТОВ

Сервер «железная леди» можно подключить к любой офисной АТС. Имена и фамилии сотрудни-ков начитываются диктором, при приеме нового сотрудника требуется «дочитка» его имени и фа-милии (если сотрудник необходим в этой системе). Система не требует обслуживания, технические требования к серверу минимальны.

В заключение хочется подчеркнуть:• «железная леди» не заменит офис-ме-

неджера — но качество работы подразделения несомненно повысит;

• «железная леди» подтолкнет вас наве-сти порядок в бизнес-процессе обработки вызо-ва клиента, в конце концов, просто создать этот бизнес-процесс, если его не было. Как известно, бизнес без порядка невозможен.

Система уже прошла апробацию в нескольких компаниях, есть положительные отзывы. Мы реко-мендуем данную систему к внедрению.

ооо «ИнтерсИст-сервис»: ул. тимирязева, д. 24 Ател. 210-40-00, факс [email protected], www.intersyst.ru

Базовый алгоритм обработки входящего вызова (рис. 1)

АлгорИтм нАЧИнАется с АнАлИзА временИ поступленИя вызовА клИентА. еслИ Это рАбоЧее время — Идет отрАботкА стАндАртного бИзнес-

процессА прИемкИ И обрАботкИ вызовА, еслИ время нерАбоЧее — есть зАрАнее нАстрАИвАемые

вАрИАнты

КТО ТАКОй ФРИлАНСЕР?Фрилансерами обычно называют професси-

оналов, удаленно выполняющих определенный заказ без оформления долгосрочных контракт-ных отношений. Нам легко представить человека, работающего перед монитором на дому, в пути, в кафе за чашечкой кофе. По тем или иным при-чинам они отказались от восьмичасовой офисной рутины и предпочли самостоятельно планировать рабочий день и выбирать подходящих заказчиков на свой страх и риск.

Поле деятельности виртуальных тружеников — творческая и интеллектуальная работа, спрос на которую в XXI веке с переходом общества в по-стиндустриальную стадию развития существенно

повысился. Сегодня в мире тысячи профессионалов заняты умственным трудом. Это IT-специалисты, про-граммисты, веб-дизайнеры, знатоки иностранных языков, бухгалтеры, юристы, специалисты в области рекламы и представители других профессий.

Интеллектуал шаг за шагом вытесняет работника у станка и становится главным игроком на рынке труда. Специфика умственного труда вкупе с развитием и стремительным распространением информационных и коммуникационных технологий позволяют часть ра-боты вынести за границы предприятия и перевести функционирование компании в формат виртуального офиса. Интернет в этом случае является мощным до-полнительным инструментом связи, поиска заказов и постоянного обмена информацией и опытом.

фрИлаНс — совремеННая форма орГаНИзаЦИИ труда

Сегодня на рынке труда происходят существенные изменения. Перемены в обществе, ускорение темпа жизни и развитие компьютерных технологий влекут за собой изменения в организации трудового процесса. Появляются новые формы занятости. И основным заработком для многих профессионалов становится внештатная деятельность, или фриланс

86бизнес


Постепенно свободная занятость превращается в основной источник дохода для значительной доли работников. Особенно широкое распространение это явление получило в странах с развитой экономикой, где оно порою достигает невероятного размаха. Со-всем недавно широко обсуждалась радикальная ка-дровая реформа американского концерна IBM. В СМИ событие было названо не иначе, как революция в сфере занятости. Согласно новой кадровой доктрине концерна в компании в ближайшем будущем будет работать армия фрилансеров. В штате останется лишь небольшая команда персонала, которая будет уда-ленно управлять фрилансерами, живущими в разных уголках мира.

Для стран Запада внештатная удаленная занятость давно стала нормой и ни у кого не вызывает удивле-ния. Из технологического новшества она преврати-лась в инструмент гибкого управления персоналом, который дает пространство для маневра, адаптиро-ванного к нестандартным ситуациям.

Практикуется такая форма деятельности око-ло четырех десятилетий и ведет отсчет с 1972 года. Тогда американский ученый Джек Ниллес после скрупулезного исследования условий труда и пер-спектив их развития заявил, что для эффективного функционирования многих предприятий сотруд-никам достаточно поддерживать между собой вир-туальную связь посредством современных средств коммуникации. В то время ими являлись стационар-ные телефоны.

фрИлАнс нА предпрИятИИ прежде всего опрАвдАн тогдА, когдА для осуществленИя проектА временно требуется профессИонАл, носИтель определенных

знАнИй И нАвыков. держАть тАкого сотруднИкА в штАте зАтрАтно И неопрАвдАнно по средствАм

Идеями ученого заинтересовалось американ-ское правительство. Прежде всего, чиновники увидели в них инструмент для решения проблемы транспортной доступности отдельных регионов и борьбы с автомобильными пробками в крупных городах и мегаполисах. Так на Западе сначала появилась удаленная работа, когда специалист трудится в штате компании, но выполняет работу дистанционно, вне стен офиса. Затем дистанцион-ная работа вошла в практику внештатников. Их-то и стали называть свободными тружениками, или фрилансерами.

К слову, в США и некоторых европейских стра-нах фриланс практикует шесть процентов трудо-способного населения. Это, как правило, опытные специалисты, которым удалось достичь высоких успехов в своей сфере: частные юристы, врачи, специалисты по оказанию различных редких ус-луг, требующих высокой квалификации. Они хо-рошо известны в профессиональных кругах, и на их услуги всегда высокий спрос. Такое положение дел дает возможность уйти из офиса и пуститься в свободное плавание, обеспечив себе более высо-кий заработок. По статистике, фрилансер в США зарабатывает на 30 процентов больше, чем офис-ный работник.

ФРИлАНСЕР ИлИ ОФИСНый РАБОТНИК?

В России фриланс, пожалуй, пока восприни-мается больше как модный тренд, чем стандарт занятости. Пробелы в юридическом регулирова-нии отношений между заказчиком и удаленным


сотрудником, страх перед ведением отчетности, неясность системы налогообложения, отсутствие термина «фриланс» в правовом поле и зачастую консервативный взгляд работодателей на кадро-вую политику тормозят распространение такой формы труда.

Однако сотрудничество в проектах с удален-ными внештатными сотрудниками может стать эффективным рычагом управления персоналом для малого и среднего бизнеса. Нынче, когда биз-нес стремится рационально распределять ресур-сы и минимизировать издержки, руководителю следует особенно тщательно подходить к выбору инструментов для осуществления и продвиже-ния своего дела. В некоторых случаях фриланс является единственным верным средством при-влечения специалистов к работе.

Фриланс на предприятии прежде всего оправдан тогда, когда для осуществления проек-та временно требуется профессионал, носитель определенных знаний и навыков. Держать такого сотрудника в штате затратно и неоправданно по средствам. Это ясно.

Представители бизнеса, конечно же, осоз-нают данную проблему. Так, Юрий Галкин, гене-ральный директор компании «Интерсист», ком-ментируя ситуацию, подчеркивает, что фриланс — самый подходящий способ выполнения разо-вых сложных заказов: «Чаще всего мы нанимаем фрилансеров для перевода технической доку-ментации. Это работа для узких специалистов, не-обходимость в которой возникает периодически, потому что постоянной загрузки по переводам нет. Поэтому держать переводчика в штате про-сто невыгодно с экономической точки зрения».

Одновременно работодатель сокращает расходы по налогам и выплатам и, кроме того, освобождается от обеспечения социальных гарантий, обязательных для штатных сотрудников. Фрилансер — сам себе хозяин. Он независимый поставщик услуг. Заказчик связан с ним минимумом обязательств, поскольку дан-ные отношения не предполагают заключения долго-срочных контрактов и лежат вне поля регулирования Трудовым кодексом РФ. Фрилансер лишен таких соци-альных гарантий, как оплата больничных и отпускных дней, обязательных для штатного сотрудника. Что в свою очередь снова экономит бюджет компании.

С одной стороны, работодатели нуждаются в работниках информационной сферы. В то же время стремление понизить расходы на их содержание на-талкивает на мысль перенести рабочий процесс за пределы офиса, сократив таким образом издержки. Применение удаленной работы позволяет быстро и с наименьшими финансовыми вложениями найти спе-циалиста для реализации конкретного проекта. Биз-нес может использовать фриланс как козырь, благо-даря которому компания сможет выжить в условиях жесткой конкуренции и, набрав обороты, вырваться в лидирующие позиции рынка.

УйТИ В ТЕНь ИлИ ЗАКлюЧИТь дОГОВОР?

Привлечение в проекты внештатных сотрудни-ков в ряде случаев обладает несомненными преиму-ществами. Однако, как отмечают эксперты, владель-цы бизнеса, особенно малого, очень настороженно относятся к прогрессивным технологиям для разви-тия своего дела. Большинство компаний, вероятно, и хотело бы сотрудничать с фрилансерами, но они за-частую плохо знакомы с этой категорией работников либо просто боятся пробовать что-то новое. И, надо сказать, такая осторожность в определенной степе-ни оправдана. Вопрос правового регулирования от-ношений между заказчиком и филансером остается открытым не только в России, но и во многих других странах, где до сих пор не сложилась устойчивая модель трудовых отношений подобного рода и нет единого мнения в определении правового статуса такого работника.

Практически во всех странах Европы правовой статус фрилансера определяется как «независимый», или «self-employed». Однако в Германии и Италии таких сотрудников в некоторых случаях выделяют в отдельную категорию работника. Законодательство этих стран учитывает специфику работы фрилансера и предоставляет ему специальные льготы и префе-ренции, такие как пенсионное обеспечение, возмож-ность участвовать в коллективных переговорах меж-ду профсоюзами и нанимателями, которых лишены иные независимые работники.

В Италии между заказчиком и фрилансером за-ключается «контролируемое и продолжительное соглашение о сотрудничестве» («coordinated and continuous collaboration contract», «parasubordinati»).

прИмененИе удАленной рАботы позволяет быстро И с нАИменьшИмИ фИнАнсовымИ вложенИямИ нАйтИ

спецИАлИстА для реАлИзАцИИ конкретного проектА

Логика очевидна. Столь же очевидны преиму-щества найма внештатного сотрудника. Нет рабо-чего места, следовательно, нет лишних расходов на содержание дополнительных офисных поме-щений. Автоматически исчезает обязанность соз-давать безопасные условия труда — теперь это забота исполнителя заказа. А это значит, что ра-ботодателю не надо регулярно проходить атте-стацию рабочих мест и государственную экспер-тизу условий труда. Фрилансер сам обеспечивает себя необходимой техникой и электроникой, са-мостоятельно несет расходы за потребляемую энергию и материалы, выбирает удобное место для работы и в соответствии с собственным рас-порядком планирует трудовой процесс.

88бизнес


В последнее время наиболее распространенным стал вариант такого контракта — «contract for a project», то есть контракт, заключаемый на выполнение опре-деленного проекта. Работники по таким договорам получают всю, либо большую часть вознаграждения, от одного заказчика.

В нашей стране сегодня пока, к сожалению, уда-ленная работа и фриланс в том числе находятся за границами Трудового кодекса, и вопрос регулиро-вания таких общественных отношений на законода-тельном уровне так и не решен. Данным вопросам в ТК посвящена только гл. 49 «Особенности регули-рования труда надомников». Однако ее нормы не учитывают всей специфики новых форм занятости, при которых работник трудится дистанционно. Под надомниками в Трудовом кодексе подразумеваются люди, производящие продукты материальной дея-тельности в домашних условиях.

Тем не менее, рынок свободного труда растет стремительно. Особенно росту числа удаленных со-трудников способствовал кризис 2008 года, когда представители творческих профессий, потерявшие работу, стали сами себе начальниками. Сегодня на российских интернет-сайтах зарегистрировано око-ло миллиона фрилансеров, то есть около 1,5% эконо-мически активного населения страны. Ежегодно доля внештатных сотрудников вырастает на 10–15%, и вы-платы «свободным работникам» в зарплатном фонде российских компаний занимают 1–3%. По прогнозам специалистов, через пару лет рынок свободного труда расширится как минимум на треть. А значит, фрилан-серы должны быть введены в правовое поле. Будучи президентом, Дмитрий Медведев неоднократно обра-щал внимание на пробелы в ТК и предлагал прописать права и обязанности дистанционных сотрудников в кодексе. Однако до сих пор перемены не произошли.

Фрилансеры не включены в систему социального партнерства и продолжают оставаться самой соци-ально незащищенной категорией работников. Риску подвергают в первую очередь себя те работники, которые не подписывают с заказчиком договор — их труд может остаться неоплаченным. Удаленная работа в большинстве случаев — неофициальная до-говоренность между работодателем и работником: около 90 процентов работников трудятся неофици-ально. Согласно статистике, около 23% всей работы фрилансеров не оплачивается. «У меня есть практика по внештатным работам, — рассказывает фрилансер Ольга Швецова. — Первое время, когда начинала зарабатывать фрилансом, не оформляла отношения с заказчиками. И однажды чуть не осталась без за-работка. Пришлось чуть ли не каждый день ходить к директору фирмы и требовать свои деньги. После этой истории я принципиально заключаю договоры. Обычно это договор подряда или договор на оказа-ние услуг с перечислением видов работы. Прошлой осенью устроилась инвентаризатором на временный проект в ГУП «Центр технической инвентаризации Пермского края». С этой организацией без проблем

росту ЧИслА удАленных сотруднИков способствовАл крИзИс 2008 годА, когдА предстАвИтелИ творЧескИх

профессИй, потерявшИе рАботу, стАлИ сАмИ себе нАЧАльнИкАмИ

удалось подписать бумаги. И сейчас я работаю по договору. Один проект уже сдали. Сейчас вы-полняем другой. Мы с руководством доверяем друг другу. Я уверена, что они мне выплатят обе-щанную сумму, а они, в свою очередь, знают, что я выполню качественно работу согласно заклю-ченному договору».

В то же время и заказчик не застрахован от недобросовестного выполнения задания. Чтобы не оказаться в такой ситуации, сторонам реко-мендуется закреплять отношения на бумаге и четко прописывать обязанности сторон, гонорар исполнителя, сроки выполнения работ и прочие условия. Чаще всего отношения в сфере фрилан-са возникают на основе гражданско-правового договора, обычно — договора подряда или до-говора возмездного оказания услуг, но также они могут возникать на основе срочного трудового договора, что встречается значительно реже.

«Обычно мы обращаемся за помощью к фри-лансерам, когда требуется изготовить рекламную и полиграфическую продукцию или снять ре-кламный ролик. Работе обязательно предшеству-ет заключение жесткого договора об оказании услуг, в котором указаны санкции за просрочку выполнения заказа и условие оплаты по этапам», — поясняет генеральный директор агентства не-движимости «Надежда» Ольга Мальцева. С одной стороны, договор страхует работника от неопла-ченного труда, а с другой — организацию от не-выполненных работником обязательств.

ФРИлАНСУ — БыТь!Ежедневно количество фрилансеров стано-

вится больше. Несомненно, этому способствует доступность интернета. Если еще несколько лет назад заработок в интернете считался занятием для подростков, которые хотят получить немного денег на карманные расходы, то сегодня взрос-лые люди, профессионалы своего дела, с гордо-стью говорят, что фриланс — это стиль жизни!

Есть у фрилансеров и свой праздник. В Рос-сии он отмечается 14 мая. В этот день в 2005 году была образована одна из первых российских бирж фрилансеров. Ежегодно по инициативе этой компании организовываются праздничные мероприятия, на которые приглашаются все фри-лансеры, дизайнеры, программисты, менеджеры, оптимизаторы, копирайтеры, все те, кто трудится и созидает вне стен определенного офиса.


90бизнес


офИс, который НужеН теБеРазвитие рынка офисной недвижимости зависит от множества факторов – начиная с масштабов конкретного бизнеса и его позиционирования на рынке до уровня развития города и экономической обстановки в стране. Эти факторы и определяют спрос и предложение на рынке коммерческой недвижимости

С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЕТСяНа самом деле офисы небольшой площади

наиболее востребованы мелким и средним биз-несом, потому что именно он чаще всего не имеет возможности что-то себе построить. Количество предпринимателей в городе постоянно растет: подрастает молодое поколение, студенты оканчи-вают вузы и начинают думать о собственном биз-несе. Предприниматели стараются перебраться из небольших городков в развивающийся мегаполис для создания перспективного бизнеса. И, как пра-вило, любой бизнес начинается с 20 кв. метров необходимой площади в недорогом районе или на первом этаже жилого дома, в бизнес-центре или исследовательском институте – это и есть так называемый первый офис. Основной принцип стартового бизнеса – наименьшие затраты. В даль-нейшем, по мере роста и развития, ситуация ме-

няется: растет штат компании, у «молодого» бизнеса возникает потребность расширения офиса, развития сети, организации филиалов или торговых точек в разных местах города.

Если говорить о конкретных тенденциях и ценах в городах-миллионниках, то последние два года можно назвать «застойными» – не было ни роста цен на офис-ные помещения, ни роста арендных ставок. Почему? Потому что общие экономические процессы в стра-не не позволяли развиваться. Предприниматели не всегда имеют финансовую возможность покупать собственные помещения, для этого нужны серьезные накопления. Для многих более приоритетны затраты на развитие бизнеса – на оборотные средства, това-ры, рекламу. По-настоящему крупный бизнес в нашем городе можно по пальцам перечесть, и он предпо-читает построить для себя бизнес-центр, а свободные площади в нем сдать в аренду мелкому и среднему

ЭКСПЕРТ

Николай савин,генеральный директор центра недвижимости МАн

по-нАстоящему крупный бИзнес в нАшем городе можно по пАльцАм переЧесть, И он предпоЧИтАет

построИть для себя бИзнес-центр, А свободные площАдИ в нем сдАть в Аренду мелкому И

среднему бИзнес у

бизнесу. Так и происходит: под свои потребности построили 10 000 кв. метров или 20 – все, проблема решена лет на 10 вперед. Клиент ушел с рынка, он ничего не покупает и ничего не продает, его потребность закрыта.

ПОлОВИНА НА ПОлОВИНУТренд сегодняшнего дня для мелкого и среднего бизнеса – первые этажи, мага-

зинчики – от 50 до 150 кв. метров, купленные либо в кредит, либо при цене сделки до 10–15 млн руб., с оплатой сразу или в небольшую рассрочку до четырех-пяти месяцев. Что касается офисной недвижимости – есть офисы на первом этаже жилого дома с отдельным входом, а есть в бизнес-центрах. У них разные цены и разные потребители. В бизнес-центрах в основном пользуются спросом офисы от 30 до 50 кв. метров. Речь идет о покупке, которая всегда приятней, удобней и безопасней, чем аренда, – в любой момент у аренды могут измениться условия или помещения понадобятся собственнику. Кроме того, у арендодателя растет аппетит: иногда находится такой арендатор, который готов платить в два раза больше, и прежний партнер выселяется при удобном случае. Потому что арендодатель – прежде всего предприниматель, а арендатор – выгодный способ при прочих равных условиях получить бóльшую прибыль. Аренда – это неста-бильное, временное, не твое. Взять хотя бы все это благоустройство: ремонт, Интернет, мебель, перепланировка, дизайн… Всего этого ты не будешь делать в арендуемом помещении, как в своем. Поэтому аренда – лишь вынужденная мера, если не можешь себе позволить покупку офиса либо когда эта покупка нецелесообразна, потому что бизнес временный или непредсказуемый. Одни бизнесмены уверены, что покупка не-движимости – пассив, неработающие деньги, другие считают, что своя недвижимость – это правильно с точки зрения стабильности и предсказуемости, третьи – что это «за-мороженные» деньги. Мнения на практике разделились.

Используйте преимущества покупки офисной мебели в компании «Ситимебель»:

Огромный выбор: Самый большой ассортимент офисной мебели в Пермском крае

Скорость: Прямые контакты с производителем и быстрые сроки поставки

Доступность: Низкие цены, профессиональные консультации и гарантии безупречного качества

Дополнительные услуги: Доставка в любое время, профессиональная сборка вашей мебели

Купитеофисную мебельне выходя из офиса

Компания«Ситимебель-Пермь» — крупнейший интернет-

магазин офисной мебели в Пермском крае

Ассортимент нашего интернет-магазина составляют

более 4000 наименований

Наши клиенты: ГУ МВД России по Пермскому Краю, Компания «Квин», Компания «Росгосстрах-Пермь» и т.д.

Большая часть ассортимента под заказ.

ул. Ленина, 88, ТЦ «Базар», офис 618

тел. 287-00-88

До 3 лет

гарантии!

Летом скидки 20%

Ознакомиться с ассортиментом можно на нашем сайте

www.perm.citymebel.ru

92бизнес


жИЗНь ПО ПРАВИлАМ БИЗНЕС-ЦЕНТРА

Есть бизнес-центры, которые построены де-велоперами только для сдачи в аренду. Они не продаются: там ничего не купишь – ни метр, ни тысячу метров – нисколько. А есть бизнес-центры (фактически каждый второй), где можно купить все – от 50 метров до этажа. Как можно управлять сотней собственников? Силами застройщика за-ранее создается управляющая компания. С ней за-ключается договор, принимаются в штат сотруд-ники: слесарь, дворник, лифтер, ответственный за электрохозяйство, инженер – несколько десятков человек, возможны услуги и аутсорсинга. И начи-нается единство и борьба противоположностей. Наличие управляющей компании чревато нема-лыми платежами для собственника, отсутствие же – хаосом. Тут из двух зол надо выбрать мень-шее. Поэтому идеально, когда есть компромисс – диалог между УК и сотней собственников и, со-ответственно, 100 договоров. Но надо понимать следующее: у «офисников» всегда самые высокие тарифы, какие только могут быть, на электроэнер-гию, тепло, воду (поэтому я сторонник автономных газовых котельных). Опять же, имея собственный офис не в бизнес-центре, сталкиваешься с други-ми проблемами: тебе самому надо заботиться об охране, клининге, прочем обслуживающем пер-

сонале. И зачастую счет от управляющей компании за офис в бизнес-центре оказывается более выгодным. Кроме того, свой офис в БЦ всегда можно быстро и дорого продать – это такой же ликвидный товар, как одно-двухкомнатные квартиры. Офисы от 30 до 60 ме-тров можно продать в течение двух-трех месяцев, или за такой же срок сдать в аренду. Повторюсь: тут важно понять, что важнее конкретно для твоего бизнеса – по-купка или аренда, из этого и исходить при принятии решения. Если тебе не на что развиваться и платить людям зарплату – покупка офиса «из последних сил» не имеет смысла.

ВлОжИТьСя В ОФИС для ПРИБылИСуществует иная стратегия. Иногда офисы поку-

пают не для собственного бизнеса, а для сдачи их в аренду. Для кого-то это пенсия, для кого-то – вложе-ния, инвестиции, дополнительный доход. Что пони-мают под «инвестициями»? Купил дешево – продал дорого, так обычно делают на стадии строительства. То есть покупаешь офис за 50 000 руб. за метр, а через какое-то время он стоит уже 70–80 тысяч. Либо другой вариант. Предприниматель размышляет так: я куплю сейчас готовый офис со свидетельством о собствен-ности, с ремонтом в бизнес-центре за 80 тыс. рублей за метр и буду сдавать по 800 руб. за квадрат. Срок окупа-емости при этом составит 100 месяцев. 100 месяцев – это почти восемь с половиной лет. На сегодняшний день процентные ставки по вкладам, долгосрочным и срочным депозитам в банках составляют 6–7%, у VIP-клиентов 9 –10%. А что такое 100 месяцев окупаемости в офисной недвижимости? Если 100 процентов раз-делить на 8,5 года – это примерно 12% годовых. То есть, откровенно говоря, человек, вложив свои мил-лионы, может рассчитывать на 12% годовых. Причем без риска. Все риски состоят только в том, чтобы пра-вильно выстроить с арендатором ценовую политику и найти правильного арендатора, который вносит ком-мунальные платежи, платит за аренду и делает все это вовремя. Раньше было модно покупать однокомнатные квартиры и сдавать их в аренду за 10–15 тыс. руб. Но не-движимость с аналогичной схемой вложения в офисы дает больше в два-три раза. Если покупаешь офис за 3 млн руб., то в месяц он может приносить 30 тыс. руб. Квартира же за 3 млн руб. в центре будет приносить 15 тысяч. Разница по арендной ставке – в два раза. Смысл тот же – инвестиционный. Если есть возможность по-купать – покупайте, для собственного бизнеса, аренды. При этом надо понимать, что аренда – хлопотное дело. Налогообложение, поиск арендаторов, своевременное отслеживание платежей, в том числе коммунальных… Сдача недвижимости в аренду – это тоже небольшой бизнес, которым надо заниматься. Но, как правило, сложно только начинать – когда один объект в аренде. Когда их у тебя два-три-четыре – быстро привыкаешь, потому что финансовый поток, который у тебя появля-ется, окупает все эти издержки и хлопоты. Хочу поже-лать всем начинающим и уже состоявшимся предпри-нимателям удачи в бизнесе. Не бойтесь рисковать!


Давным-давно универсальным средством обще-ния на расстоянии было почтовое сообщение. Как си-стема, отточенная татаро-монголами для управления своей огромной империей, оно было без изменения внедрено средневековой Европой. Екатерина II пере-писывалась с Вольтером и компанией его друзей, но от отправки до получения письма проходили неде-ли и месяцы. Не знаю, хранила ли она «ксерокопии» своих писем, но надо иметь хорошую память, чтобы вспомнить свои же аргументы месячной давности.

Изобретение телеграфа взорвало мир коммуни-каций. Люди, находящиеся по разные стороны Ат-лантики, получили возможность передать весточку практически моментально. Огромные расстояния за десятилетие стали в разы меньше. За возможность быстро передавать информацию моментально схва-тился бизнес — если раньше рынки Европы и Аме-рики существовали сами по себе, то теперь разрыв исчез. Тройская унция не могла подешеветь в Новом Свете, не утащив за собой цену в старушке Европе.

К сожалению, телеграф сделал общение быстрым, но обезличенным. Потерялась приватность и то не-маловажное личное, скрытое в почерке отправителя. Впрочем, это было исправлено массовым внедрени-ем телефонии. Теперь, кроме передаваемой инфор-мации, человек слышал интонацию и голос собесед-ника, воспринимая, кроме фактов, еще и эмоции.

До нормального человеческого общения остался один шаг — возможность видеть собеседника, по-лучая еще и невербальную информацию в момент общения. Теперь это свершившийся факт, и мир за-вязан в узел видеозвонками — начиная от бесплат-ного Skype и заканчивая сложнейшими системами телеприсутствия.

Скорость коммуникаций в современном бизнесе (и мире вообще) по сравнению с началом 90-х годов выросла в десятки раз. Обвязка офисов компьютер-ными сетями позволила работать распределенным в нескольких локациях в пределах одного города или нескольких городов структурам, как будто они нахо-дятся в соседних комнатах. Мир в очередной раз стал меньше. Корпоративные сети виртуально связали распределенные офисы в единое здание. Единствен-ное, чего по-прежнему не хватало, — возможности общения «глаза в глаза». Несомненно, с этим связан рост количества перелетов в России за последнее десятилетие — обмен информацией в корпоратив-


Александр лобов, директор ооо «Медиаконтэ»

совремеННые теНдеНЦИИ: расПределеННый офИс

О новом стандарте современных телекоммуникаций рассказывает Александр Лобов, директор ООО «МедиаКонтэ»

ных информационных системах моментальный, и за ним следует растущая потребность живого общения.

Начинать разговор о выгодах видеоконферен-ций все равно приходится с банальностей. Пере-езд для часового совещания с учетом дороги даже по маршруту Пермь — Березники — Пермь — это потерянный день отнюдь недешевого времени сотрудника. Отсутствие постоянного общения автоматически означает потерю связей внутри команды. Сложно написать e-mail, столь же содер-жательный, как «грустный вздох и укоризненный взгляд». Результат финансовых вложений в доро-гое «железо» — возможность команды из 5–10–20 человек общаться, видя всех участников беседы, вне зависимости от места их расположения.

Если уходить от решений уровня Skype, не-способных передавать картинку приемлемого качества, развернуть которую на солидного раз-мера экран без чувства брезгливости нельзя, бу-дем говорить о персональных и групповых реше-ниях с качеством картинки HD.

Типовое решение для распределенного офи-са с филиалами выглядит следующим образом. В одном или нескольких центральных офисах обо-рудуются существующие переговорные комнаты или залы совещаний в формате круглого стола. Для каждого участника устанавливается отдель-ный микрофон, для всех единое устройство ото-бражения — телевизор. Установка цифровой кон-ференц-системы с персональными микрофонами позволяет в автоматическом режиме наводить поворотную камеру на говорящего. Это главное требование для задач подобного уровня, ибо даже HD-качество сигнала при попытке показать общий план комнаты с 10 участниками приводит к тому, что мимика каждого при разговоре не передается. Не передается мимика — все сделано зря, мы по-лучили обычную телефонную конференцию.

Для удаленных точек с одним или двумя участниками существуют персональные терми-налы, которые в обычной работе используются как компьютерные мониторы. А при звонке мо-ментально объединяют вас в коллектив. Коллеги, вне зависимости от места расположения офисов, мгновенно оказываются на растоянии «вытяну-той руки». Планета стала совсем маленькой.

ИНФОРМАЦИяООО «МедиаКонтэ»:• Проектирование и инсталляция звуково-го, видео и светового оборудования для поддержки проведения мероприятий.• Оснащение залов совещаний, актовых залов, комнат переговоров, ситуационных центров, диспетчерских, пресс-центров и учебных аудиторий.

ооо «медиаконтэ»: ул. тимирязева, 24а, офис 302тел. [email protected]

94

«МегаФон» постоянно расширяет покрытие своей сети, в районных центрах все меньше «бе-лых пятен». Как обстоят дела в отдаленных терри-ториях края?

Мы убеждены, что каждый человек, независимо от того, где он проживает, не должен чувствовать себя «оторванным» от большого мира. Сотовая связь и мо-бильный интернет помогают общаться, работать, нахо-дить выход в экстренных ситуациях — например, когда необходимо вызвать скорую или пожарных. В неболь-ших деревнях, где зачастую нет даже одного стационар-ного телефона на всех жителей, мобильный телефон становится настоящим спасением. Яркий пример — в прошлом году мы запустили самую северную базовую станцию в Пермском крае — в поселке Керос Гайнско-го района. Местные жители до этого момента не имели возможности пользоваться сотовой связью, более того, у них не было даже стационарного телефона. Несложно представить, насколько искренне радовались нашему приезду люди, высказывали слова благодарности. Но-вая базовая станция в Керосе работает и в 3G стандарте, то есть позволяет испробовать все возможности интер-нета на хороших скоростях. Сегодня сеть «МегаФон» присутствует практически во всех районах Пермского края.

Установку базовой станции в отдаленном рай-оне с небольшим количеством жителей нельзя на-звать коммерчески выгодной…

Самое главное, что такой шаг принес большую пользу людям. Наш приход был им жизненно необ-ходим — в этом и есть основа социальной политики компании. В день торжественного открытия станции, когда наши специалисты прибыли в Керос, к сети «Мега-Фон» подключились практически все жители поселка! Теперь они всегда могут связаться с родственниками в другом городе или просто узнать, благополучно ли ребенок дошел до школы.

Кроме того, «МегаФон» постоянно разрабатывает новые тарифы и специальные опции, ориентирован-

соЦИАлЬные вопросы — моБИльНые решеНИя«мегафон» — по праву называют универсальным оператором связи. компания предоставляет не только полный спектр телекоммуникационных услуг, но и проводит деятельную социальную политику в зоне присутствия. о том, какие направления социальной деятельности являются приоритетными для «мегафона», каких успехов удалось достичь компании, рассказывает директор пермского отделения оАо «мегафон» петр козловский

ные на потребности определенной категории поль-зователей. У нас есть тариф «Смешарики» для детей, «Студенческий», специальные предложения для слепых и глухих людей, новый тариф «Болельщик» — для фана-тов спорта и другие.

Раз мы заговорили о спортивных болельщи-ках, расскажите, каким образом «МегаФон» уча-ствует в спортивной жизни Прикамья?

Мы поддерживаем сразу несколько спортивных направлений: это турнир по художественной гимна-стике, ралли «Уральский ухаб», традиционный Кубок го-рода по уличному баскетболу Streetbasket. «МегаФон» — официальный партнер мини-футбольного клуба «Арсенал», а в этом году мы выступили официальным спонсором «Спортивного городка» в рамках фестиваля «Белые ночи в Перми».

Уже третий год подряд по инициативе нашей компании и при поддержке Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ проводятся все-российские соревнования по футболу среди команд детских домов и школ-интернатов «Будущее зависит от тебя». Первый этап соревнований — региональ-ный. В Пермском спорткомплексе им. Сухарева он прошел в апреле. Победитель — пермский детский дом № 3 — принял участие во втором этапе сорев-нований в Екатеринбург, где ребята заняли почетное второе место и привезли в Пермь не только кубок, но и множество призов и подарков. Без внимания не остались воспитанники каждого детского дома, уча-ствовавшего в турнире. Ребята получили дипломы и подарки от футбольных клубов, мячи и инновацион-ные призы от «МегаФон».

Кроме того, каждый год в Перми проходит «Зе-леный субботник» «МегаФона», который привле-кает к участию все больше людей...

Да, действительно, экологическая акция прохо-дит весной во всех регионах страны, и в Перми она уже успела полюбиться активным горожанам. В про-шлом году мы проводили «Зеленый субботник» возле

Петр Козловский, директор пермского отделения оАо «МегаФон»

IT

95

Пермское отделение ОАО «МегаФон»: ул. Г. Хасана, 9Б, тел. 204-63-63,факс 204-63-00,www.ural.megafon.ru

детской онкологической больницы. Среди участников субботника были депутаты, представители обществен-ных и благотворительных организаций, блогеры, жур-налисты. Для ребят была организована увлекательная творческая программа, а в завершении экологической акции на деревья прикрепили скворечники, которые оформляли сами дети. В этом году мы вновь решили по-мочь детям — сотрудники «МегаФон» помогли навести порядок у детского дома № 10.

Нынешние ребята очень «продвинутые», и уже в 10 лет имеют сотовые телефоны, однако юных абонентов могут подстерегать и карманные во-ришки, и мобильные мошенники. Какие меры предпринимает ваша компания, чтобы оградить детей от беды?

«МегаФон» запустил масштабный социальный про-ект для школьников и воспитанников детских домов и интернатов «Мобильные уроки». Только в Перми их прошло более двухсот. По нашим подсчетам более 12 000 пермских ребят обучились «мобильной гра-мотности». Специалисты компании рассказывают им о правилах хорошего тона при пользовании мобильны-ми телефонами, о том, как уберечь телефон от кражи и потери, и какие правила безопасности необходимо соблюдать в интернете. «Мобильные уроки» проходят в игровой, интерактивной форме, поэтому ребята хоро-шо усваивают новые знания. В ближайших планах ком-пании — проводить такие обучающие мероприятия и в городах Пермского края.

В фирменных салонах связи «МегаФон» на ви-тринах рядом с сенсорными смартфонами можно увидеть на первый взгляд несовременные мо-дели с большими кнопками и скромным черно-белым экраном. Для каких абонентов они пред-назначены?

Специальная модель мобильного телефона с круп-ными клавишами и легко читаемыми надписями — это наш эксклюзив. У всех нас есть пожилые родственники, которым непросто пользоваться современными футу-ристичными мобильниками. Наши устройства, помимо внешнего удобства, имеют одну уникальную функцию оповещения. Оказавшись в сложной ситуации — напри-мер, если пожилой человек почувствовал себя плохо, он может сообщить об этом родным или в скорую, нажав всего одну «экстренную» клавишу. В преддверии Дня По-беды компания «МегаФон» вручала такие специальные телефоны ветеранам Великой Отечественной войны.

Петр Владимирович, Пермь сегодня известна всей стране прежде всего как город «культурной революции», богатый яркими фестивалями, вы-ставками и акциями. Участвует ли «МегаФон» в столь амбициозных и массовых событиях?

Безусловно, нам интересны новые креативные про-екты, тем более что ими увлечены тысячи пермяков, наших абонентов. Компания поддерживает фестивали «Большая перемена», фестивали «КAMWA» и «Я Dance», конкурс инновационных идей и проектов «Пермский Кулибин», «Длинные истории Перми». Кстати, наше по-ложительное отношение к «Длинным историям» в бук-вальном смысле «отпечаталось» в городской среде — на многих ограждениях с рисунками этого проекта есть и наш яркий зеленый логотип.

Мы уверены, что будущее начинается сегодня, и для нас социальные проекты и программы — это воз-можность сделать реальный вклад в развитие региона, поддержать новые имена и новые творческие замыслы, зажечь новые звездочки пермского спорта. Это важные инвестиции в будущее Пермского края, такие же важ-ные для нас, как внедрение скоростного мобильного интернета или расширение сетей сотовой связи.

Уже третий год под-ряд по инициативе нашей компании и при поддержке Министерства спорта, туризма и молодежной по-литики РФ прово-дятся всероссийские соревнования по футболу среди ко-манд детских домов и школ-интернатов «Будущее зависит от тебя»

96 маркетинг

Ежегодно в России регистрируется 30–36 тысяч товарных знаков, при этом общее количество действу-ющих регистраций растет на 20 тысяч за счет продле-ния уже зарегистрированных знаков. Можно пред-положить, что скоро в русском языке не останется охраноспособных слов, права на которые еще за кем-то не закреплены. Полное или частичное совпадение названия с уже зарегистрированными товарными зна-ками — одна из самых распространенных причин для отказа в регистрации, поэтому подавая заявку на реги-страцию, проверьте новизну вашего названия. Кроме того, учитывайте, что эксперты Роспатента активно используют сведения, полученные из сети Интернет, и получить отказ можно только потому, что на рынке уже существуют компании или товары с тождествен-ным названием, даже если они не зарегистрированы в качестве товарных знаков. Перед подачей заявки постарайтесь проверить, нет ли в Интернете любой информации об использовании этого слова для ана-логичных товаров или услуг.

Если говорить о названиях, у которых нет разли-чительной способности, то зарегистрировать их в ка-честве охраняемых можно только через три-пять лет, доказав известность и узнаваемость среди потребите-лей, причем на территории всей РФ. К ним относятся:

— отдельные буквы и цифры: Я, J7, S7;— аббревиатуры без гласных букв — BMW, TDK.

С осторожностью относитесь и к аббревиатурам с гласными: поскольку они не несут в себе смысла, из-за ограниченного количества букв в слове риск отказа в регистрации по причине сходства с уже зарегистри-рованными знаками очень велик;

— описательные названия — простые назва-ния товаров и предприятий, а также любые слова, которые указывают на товар, его свойства, качества, состав, вес, цену, данные по истории создания. На-пример, «IT» — для услуг по программированию или услуг, связанных с компьютерами, «Устричный бар» — для ресторана, «Сola» — для напитков, содер-

Анна Холобудовская,руководитель практики по международной регистрации товарных знаков Группа правовых компаний Интеллект-с

что зНачИт Имя? кАк не стоИт нАЗывАтЬ вАШу ЯХту?в конце прошлого века американский рекламист генри Чармэссон писал: «на сегодняшний день подавляющее большинство коммерческих названий — скучные, труднозапоминающиеся и часто бесполезные». к сожалению, ситуация мало в чем изменилась сегодня: большинство названий бесполезны, поскольку права на них невозможно защитить товарным знаком. Избежать этой ошибки при выборе имени для компании или товара помогут несколько рекомендаций

жащих экстракт орехов кола. В то же время можно за-регистрировать словосочетание «Магазин кредитов» для банковских услуг, а слово «Вещь», например, для кинотеатра. Описательны формулировки типа «Ос-нован в 1990 г.», «Произведено в Санкт-Петербурге», при этом имейте в виду, что если вы не сможете до-кументально подтвердить дату основания или место нахождения заявителя, в регистрации вам откажут. Не забывайте, что описательны все хвалебные назва-ния («Уникальный», «Элитный», «Первый», «Номер 1»).

Помните, любые подобные слова вы можете за-регистрировать в составе комбинированного то-варного знака в качестве неохраняемых, если они не занимают в нем доминирующего положения, но вы не сможете запретить другим их использование.

Будьте готовы, что при регистрации слова «Россия», «российский» вам нужно будет докумен-тально подтвердить значимость для государства и масштабы вашей деятельности в рамках РФ, а при регистрации официальных флагов, гербов, эмблем государственных и международных организаций предоставить согласие компетентного органа на их использование. Сказанное не относится с словам «русский», а также случаям, когда слово «Россия» используется в фантазийном словосочетании, на-пример «Душа России», «Цветы России».

Помните, что на регистрацию названия извест-ного в России произведения науки, искусства или имени литературного персонажа вам нужно полу-чить согласие автора или его наследников. Если по какой-то причине зарегистрировать товарный знак получится без такого согласия, автор может добиться признания вашей регистрации недействи-тельной.

Избегайте слова грубо-просторечной лексики и вульгаризмы, даже если они не являются явно нецензурными: будьте готовы, что право на их ре-гистрацию придется отстаивать в судебном поряд-ке — «Ё-моё», «Ядрена Матрена», «Показуха».

97 маркетинг

Не исключено, что вам могут отказать в реги-страции названий на латинице: периодически Рос-патент занимает позицию, в соответствии с которой товарные знаки в латинице, регистрируемые на имя российских заявителей, вводят потребителей в за-блуждение. Действительно, некоторые иностран-ные слова способны ввести в заблуждение, если они указывают на иностранное место происхождения товара или место нахождения лица, оказывающего услуги (например, все иностранные географиче-ские указания, единственное исключение — услуги ресторанов: Champs-Élysées, Manhattan). Но отка-зать могут практически по любому слову на латини-це, даже если оно не имеет смысла ни в одном языке. В таких случаях лучше воспользоваться услугами специалиста, поскольку отказы по этому основанию достаточно успешно оспариваются и в Палате по патентным спорам, и на стадии ответа на уведомле-ние экспертизы.

С осторожностью используйте фамилии. Во-первых, считается, что распространенные русские фамилии и нераспространенные иностранные фа-милии утратили различительную способность, о чем уже говорилось выше. Во-вторых, известная русская фамилия может быть признана достоянием истории и культуры РФ («Чайковский»), и зарегистрировать

ее в принципе нельзя. В-третьих, на использование фамилии известного российского современника нужно получить разрешение его самого либо его наследников. В-четвертых, фамилию известного иностранного современника российскому заявите-лю не позволят зарегистрировать даже при наличии согласия, поскольку это будет вводить в заблужде-ние относительно места нахождения заявителя.

Итак, плохое название с точки зрения маркетин-га — это еще не гарантия, что ваша добротная яхта не поплывет или пойдет ко дну (вспомним Nissan Qashqai или Asus). Если же вы проигнорируете юри-дический аспект, ваши конкуренты могут вполне обоснованно заставить вас искать вашей лодке но-вое имя.

Не исключено, что вам могут отказать в регистрации названий на латинице: периодически Роспатент занимает позицию, в соответствии с которой товарные знаки в латинице, регистрируемые на имя российских заявителей, вводят потребителей в заблуждение

98

ПИПл уже Не тот. И ХАвАет он рАЗБорЧИво

Игорь ростов, заместитель генерального директора оАо «тнт-телесеть» и генеральный директор ооо «тнт-регион», рассказал о предстоящем синтезе телевидения и Интернета, поспорил с утверждением к. Эрнста и объяснил, почему сегодня так трудно завоевать зрителя

Игорь, какие угрозы и возможности вы видите в переходе на повсеместное цифровое вещание?

Угрозы для федеральных телевизионных «гигантов», вроде «России» и «Первого», очень большие. Потому что техническое проникновение всех каналов будет оди-наковым, доступ – равным. А это означает, что человек, который раньше не видел, например, ТВ-3, сейчас уви-дит его наравне с «Первым». У телезрителя появится ши-рокий выбор. Ведь не секрет, что в некоторых регионах принимаются всего два ТВ-канала, и выбора никакого. Цифровое телевидение принесет в каждый такой реги-он как минимум два десятка телеканалов.

Будут ли зрители платить за просмотр опре-деленных мультиплексов?

Нет, думаю, все, что сегодня в эфире бесплатно, таким и останется для зрителей. О том, чтобы каналы были платными, пока никто не говорит.

Какова будет методика рейтингования и це-нообразования на рынке телерекламы после перехода на «цифру»?

Если мы имеем в виду замеры смотрибельности, которые делает TNS Россия, то они будут точнее. При «цифре» вы включили канал – и тут же на счетчик при-шел сигнал, что вы смотрите определенный проект. Будут аудиометки. Это, конечно, более точная систе-ма, чем сейчас. Могу сказать, что при этом большие каналы потеряют аудиторию: многие люди включают телевизор для фона.

Они ее и сейчас, по большому счету, теряют. Да, больше не у кого забирать – приходится за-

бирать у них. Какова сегодняшняя ситуация с доступно-

стью цифрового сигнала в России? Как долго, с вашей точки зрения, в эфире будет сосущество-вать обычное и цифровое вещание?

Игорь Ростов,заместитель генерального директора оАо «тнт-телесеть» и генеральный директор ооо «тнт-регион»

медиа

99

По мыслям государства, пока 96–98 процентов не перейдут на цифровое телевидение, аналог не вы-ключится. Например, в Америке этот процесс занял десять лет. У нас он займет тоже не менее десяти лет. Если, конечно, не применить китайский метод – вы-ключить «аналог» и всем перейти на «цифру». Но, ду-маю, у нас это не пройдет.

В итоге зритель выиграет от «цифры»?Конечно, все выигрывают от «цифры»: качество

лучше, каналов больше.

И рекламодателю будет проще, потому что точнее будут замеры?

Да, рекламодатель сможет выбирать для себя уз-кий сегмент: если продает что-нибудь для блондинок, он будет точно знать, где конкретно блондинки «куч-куются» и что смотрят.

Согласны ли вы с утверждением Констан-тина Эрнста, что классическое телевидение будет убито не Интернетом, а «поколением Ин-тернета» – людьми с рассеянным вниманием, привыкшими к интернет-серфингу, зачастую бездумному.

Размер инвестиций составит 1,47 млрд рублей. Соответ-ствующее соглашение о совместной реализации проекта сегодня в рамках международной выставки «ИННОПРОМ» в Екатеринбурге подписали правительство Свердловской области и Федеральное государственное унитарное пред-приятие «Российская телевизионная и радиовещательная сеть» /ФГУП РТРС/

Нет, не согласен. Во-первых, нельзя судить по се-годняшнему дню. Это слишком незначительный срез. С таким же успехом раньше можно было говорить, что хиппи завоюют мир. Бывшие хиппи стали нормальны-ми людьми и создали мощные корпорации. Здесь то же самое. Я думаю, что другое поколение будет ина-че относиться к этому. Контент – вот, что главное. Кто предложит лучший контент, тот и победит.

Как сейчас смотрят ТНТ – по телевизору, в Интернете – в виде роликов в соцсетях, на сай-тах, через торренты, как-то еще? Интересно

медиа

100 медиа

В 2013 году охват цифровым эфирным вещанием населения Свердловской области составит 99%. Это станет возможным благо-даря введению в эксплуатацию на территории региона более 140 объектов цифрового телевидения

ежемесячно. Хотя основная масса, привыкшая к халя-ве, все равно будет стремиться получать все бесплат-но. Ну, что им дадут, то они и получат.

Что вы делаете, чтобы «поймать зрителя», где это только возможно?

Зритель сегодня, конечно, искушен. «Пипл не ха-вает». На самом деле, это глупость – думать, что «пипл» чего-то там «хавает». По большому счету, «пипл» уже не тот. И «хавает» он разборчиво. И сейчас только хо-роший контент может захватить зрителя. Это правда. Нужно вкладывать большие деньги и относиться к этому очень серьезно. На халяву ничего не прокатит.

Телевидение использует много способов за-цепить зрителя. И наружная реклама, и Интернет, и кинотеатры, и пресса. Мы все это используем, чтобы привести зрителя к телевизору в нужный час. Если этого не делать, зритель не будет проинформирован. Человек же не знает, какой зубной пастой надо поль-зоваться, а увидит рекламу – ага, классно, попробую. Попробовал – понравилось, не понравилось – выбрал что-то другое.

Можно провести параллель между мерами в области маркетинга и колебаниями доли теле-смотрения?

Конечно. Маркетинг – огромная часть мер по уве-личению телесмотрения. Если мы не будем уделять внимание маркетингу – не получится телесмотрения. Мы много времени и сил тратим на маркетинг. Конеч-но, в каждом городе своя специфика. Где-то больше упор на наружку, где-то – на партизанский маркетинг, где-то на скамейках надо написать название канала, где-то шарики запустить… На юге одно, на севере дру-гое, на Урале – третье, в каждом регионе у зрителей свои привычки, которые нужно знать и использовать.

Какие ваши проекты успешнее – оригиналь-ные или сделанные по аналогу западных?

Все, что сделано талантливо и правильно, имеет успех. И не столь важно, купленный это проект или созданный нами самими. Хотя, наверное, сейчас не-которые российские форматы имеют больший успех. Если брать «Интернов», «Реальных пацанов» – да, мож-но сказать, что отечественный контент перевесил за-падный. Очень трудно «адаптировать» американский, английский юмор для российского зрителя, нам не смешно то, над чем смеются они: «что русскому хоро-шо, немцу – смерть».

С телевидением то же самое. Все равно у нас будет свое телевидение, и оно будет по-другому устроено, нежели американское или европейское. Хотя прин-цип тот же: зритель должен сопереживать, плакать, смеяться, должен участвовать во всем этом. Безуслов-но, это действует, аудиторию надо чем-то захватить. Вопрос в том, какими методами это будет достигнуто. Можно показывать сплошные хорроры, ужасы, это тоже цепляет зрителя. Но у нас другая стезя – нам бли-же юмор, сарказм.

количественное распределение аудитории по способам смотрения.

Так и смотрят – по-разному, но основная масса до сих пор традиционно, по телевизору. Безусловно, мы понимаем, что Интернет – очень важная часть, и его доля будет расти. Однако мы с вами понимаем, что у Интернета пока не слишком большая доля в стране. Люди, которые постоянно сидят в Интернете, составля-ют процентов 15 населения. А основная масса, конечно, смотрит нас по обычному телевизору. Так что традици-онное эфирное вещание на сегодня побеждает.

Но дело в том, что Интернет и телевидение в один прекрасный день сойдутся. Телевизор станет Интер-нетом. Грубо говоря, мы получим тот контент, который хотим. Можно, конечно, сидеть в Интернете и собирать себе «программу на день». Но человек, по сути, ленив, он не станет составлять себе такую суперпрограмму, он бу-дет переключать каналы и смотреть то, что показывают.

Так что сегодня доля интернет-пользователей в распределении нашей аудитории незначительна.

Насколько успешен проект сайта-кинотеатра now.ru, который вы запустили?

Я считаю, что это нормальная система, у нее от-личное будущее. Когда у людей появится возможность на хорошем телеприемнике с подключением к Ин-тернету смотреть кино на большом экране – будет здорово. У нас всегда будет прослойка людей, кото-рые готовы платить за качество фиксированную сумму

ДосЬеИгорь Ростов

Заместитель генерального директора оАо «тнт-телесеть», генеральный директор ооо «тнт-регион».родился 24 ноября 1960 года.в 1989 году окончил Московский институт культуры, специаль-ность – режиссер. в 2002 году – санкт-петербургский международный институт менеджмента, специ-альность – мастер делового администрирования.Звания: академик российской академии телевидения, «Менед-жер-2002». награды: медали «300 лет рос-сийскому флоту», «200 лет МвД россии», «750 лет калининграду-кенигсбергу».

101 прогноз

Главным ньюсмейкером в июне по-прежнему оста-лась Еврозона, долговые проблемы которой не дают вздохнуть спокойно всему мировому сообществу. Раз-решившаяся мирно на перевыборах ситуация в Греции показала, что население страны осознает значимость сохранения взаимоотношений с международными кре-диторами и адекватно оценивает уровень потерь в слу-чае выхода страны из Еврозоны. По данным издания РБК, сформированное коалиционное правительство готово к ведению конструктивного диалога и уже заявило о го-товности урезать зарплаты чиновникам на одну треть в рамках принятия мер по сокращению дефицита бюдже-та страны. Подобное разрешение греческой ситуации стало позитивом для участников рынка и помогло сни-зить уровень напряженности на мировых площадках. Между тем эстафету долговых проблем перехватили Италия и Испания. Согласно данным Центрального бан-ка Испании, объем просроченных кредитов испанских банков достиг максимального значения за последние 18 лет. Бедственное положение кредитных учрежде-ний страны вынудило ведущие рейтинговые агентства пересмотреть суверенный рейтинг страны в сторону ухудшения. Так, агентство Moody’s понизило кредитный рейтинг Испании сразу на три пункта до нижней ступе-ни инвестиционного уровня. В случае дальнейшего по-нижения рейтинга облигации страны перейдут в статус «мусорных». Пошатнулась вера в кредитоспособность Испании и у частных инвесторов, согласных кредито-вать страну только с обещанием высокой доходности. Так, по данным издания «Ведомости», проведенные в июне аукционы по размещению государственных обли-гаций привели к росту доходности десятилетних бумаг до критического уровня 7%.

Проблемы замедления мировой экономики, а так-же эскалация долгового кризиса в Европе стали са-мыми обсуждаемыми на встречах на высшем уровне. В середине месяца все внимание инвесторов было приковано к заседанию Федеральной резервной си-стемы, от которой участники рынка ждали решения о новой программе количественного смягчения взамен операции «твист», истекающей в конце месяца. Между тем глава ФРС Бен Бернанке, подтвердив тяжелое со-стояние мировой экономики и готовность регулятора принять меры в критической ситуации, все же отверг необходимость в сиюминутном запуске новой стиму-лирующей программы. Кроме того, банкир отметил снижение прогнозов по темпу роста американской

экономики в 2012 году с одновременным ростом уровня безработицы.

Ухудшение глобального инвестиционного климата негативно отразилось на цене нефти. Нисходящее дви-жение котировок «черного золота», начавшееся в мае, было подхвачено в первый летний месяц и привело к снижению стоимости нефти марки Urals до 87 долларов за баррель против 110 долларов за баррель в начале текущего года. Удешевление сырья вызвало серьезное беспокойство правительства РФ. Так, первый вице-пре-мьер Игорь Шувалов заявил, что в случае снижения цены на нефть ниже 90 долларов за баррель, государству при-дется пойти на более серьезную консолидацию бюд-жета. Согласно заявлению министра финансов Антона Силуанова, механизм антикризисных мер заработает в случае снижения цены нефти до 80 долларов за баррель. Напомним, что в соответствии с Пояснительной запи-ской к проекту Федерального закона «О федеральном бюджете на 2012 год» среднегодовая цена на нефть Urals определена на уровне 115 долларов за баррель.

Тем временем одной из самых обсуждаемых тем на российском рынке стала инициатива нового прави-тельства по реформированию электроэнергетической отрасли страны. Информация о планируемом объеди-нении Холдинга МРСК и Федеральной сетевой компа-нии (ФСК ЕЭС) вызвала неоднозначное отношение ин-весторов и привела к падению капитализации обеих компаний. С одной стороны, предлагаемые изменения направлены на модернизацию сетевого электроэнерге-тического комплекса России при одновременном курсе на сдерживание роста тарифов, однако открытым оста-ется вопрос об учете интересов миноритарных акционе-ров при проведении столь масштабной сделки. Отметим, что первым шагом будущего слияния станет передача функций по управлению Холдингом МРСК к ФСК ЕЭС, одобренная Федеральной антимонопольной службой.

В целом первый летний месяц оказался для россий-ского рынка достаточно благоприятным. Подешевевшие весной акции российских эмитентов показались инве-сторам привлекательными для покупок, что, по расчетам ООО «ИК «ВИТУС», привело к росту фондового рынка на 8%. Тем не менее, принимая во внимание ухудшение глобальной экономической ситуации, а также анализ динамики российского рынка в летний период в пре-дыдущие годы, мы не исключаем краткосрочной кор-рекции вниз, которая откроет новые возможности для инвестирования.

Ксения Барынина,экономист-аналитик ооо «Инвестиционная компания «вИтус»

аНалИтИческИй оБзорпо ФонДовоМу рынку ЗА ИЮнЬ 2012 ГоДАлето мировые фондовые рынки начали с попытки восстановления существенных потерь, понесенных в мае. так, первую половину июня фондовые индексы развитых стран провели в «зеленой зоне»

ул. ленина, 50, 3 этаж, тел. 2-184-184, 2-184-281

Более подробная информация об услугах и лицензиях компании на сайте www.vitus.ru

Информация и мнения, содержащиеся в настоящих публикациях, были подготов-лены ооо «Ик «вИтус» и предназначены исключительно для ознакомления клиен-тов компании. несмотря на то что были приложены значительные усилия, чтобы сделать информацию, содержащуюся в настоящем материале, как можно более достоверной и полезной, ооо «Ик «вИтус» не претендует на ее полноту и точность. содержащаяся в материалах информация может быть изменена без предваритель-ного уведомления.

102

как потери из-за незнания или непонимания рынка выходят дороже затрат на обслуживание по более дорогому тарифу с личным брокером или довери-тельным управлением.

Прежде всего, необходимо понять, что хочется получить в сухом остатке — какая возможность более всего востребована? Ну а если цель — саморазвитие и самопознание то, наверное, это, скорее всего, путь самостоятельной торговли, методом проб и ошибок — наработка опыта.

Наталья Кондрашо-ва, директор Перм-ского филиала ООО «Компания БКС»

Механизм довери-тельного управления предоставляет воз-можность осущест-влять инвестиции в ценные бумаги даже тем, кто понятия не имеет о фондовом

рынке. Временные затраты при таком способе инве-стирования также незначительны или отсутствуют во-все. Однако надо иметь в виду, что индивидуальное доверительное управление доступно далеко не всем. Минимальный порог по величине капитала составля-ет, как правило, от 5 000 000 рублей. Как альтернати-ва, существует вариант коллективного доверитель-ного управления — паевые инвестиционные фонды (ПИФы). Покупка паев возможна от нескольких тысяч рублей. Но ПИФы дают положительный финансовый результат (и нередко очень приличный: десятки про-центов годовых) только в условиях растущего рынка. Если же идет устойчивое снижение (а именно такую тенденцию мы наблюдаем с апреля прошлого года),

Евгений Белов, ди-ректор Пермского филиала Брокерско-го дома «Открытие», начальник управле-ния «Премиум» фи-лиала «Пермский» банка «Открытие»

Весь вопрос ско-рее в выборе стратегии при выборе довери-тельного управления

или личного брокера. А на самостоятельную торговлю можно переключиться позже, привыкнув к рынку, изу-чив опыт и пройдя практику под руководством настав-ников. Но по практике, кто начинает работать с лич-ным брокером или инвестирует денежные средства в доверительное управление, редко начинает работать сам на рынке. Мы привыкаем к людям, к сервису, и ско-рее человек будет пробовать инвестировать в другие продукты из-за любознательности, поиска чего-то но-вого и более надежного, доходного, рискованного, если угодно, нежели перейдет на самостоятельную торговлю.

Конечно, иногда можно услышать, что самосто-ятельную торговлю можно сравнить с управлени-ем автомобилем, но часто меняющаяся ситуация на рынке скорее схожа не с дорогой и автомобилем, а с кораблем и морем, и потому в команде проще при-нимать решения. Эти решения, как правило, более взвешенные. Да и применение финансовых инстру-ментов, используемых в торговле, прежде всего зави-сит от компетенции торгующего-советующего. При-чем, что интересно, социологические опросы также говорят о том, что инвесторы больше интересуются тем, как можно получить индивидуальную консульта-цию, нежели тарифным планом. И это объяснимо, так

ИнвестИЦИоннАЯ ГрАМотностЬ: выБор стратеГИИИнвестировать в ценные бумаги можно двумя основными способами: передать денежные средства профессиональным управляющим в доверительное управление или самостоятельно совершать сделки с акциями и облигациями на бирже через брокера. первый способ делает доступными инвестиции в ценные бумаги даже для тех, кто в них совсем не разбирается. второй способ дает неограниченные возможности по управлению своим капиталом на фондовом рынке. «какой из этих двух способов будет наиболее предпочтительным и в каких случаях?», «как выбрать сроки инвестирования?» — на эти вопросы отвечают профессионалы фондового рынка


103

В чем преимущества самостоятельной торговли? Прежде всего, это максимальная гибкость и опера-тивность в определении таких параметров инвести-рования, как сроки, уровень рисков, моменты заво-да-вывода денежных средств, выбор финансовых инструментов и рынков.

Кроме того, в отличие от уже упомянутых ПИФов, нет никаких ограничений по работе как на растущем, так и на падающем рынке. Ориентир по доходности также может существенно превышать результаты, по-лучаемые при доверительном управлении. Однако следует помнить, что и потери бывают намного зна-чительнее.

Суммируя все сказанное, можно дать следующие рекомендации. Тем, кто не имеет времени и жела-ния получить необходимую подготовку по биржевой торговле, но в то же время хотел бы использовать ко-лоссальные возможности фондового рынка для пре-умножения своих сбережений, целесообразно взять за основу вариант доверительного управления (ин-дивидуального или коллективного, в зависимости от размера капитала). При этом необходимо помнить, что временные горизонты инвестирования должны быть достаточно широки (от года и более). Если же есть возможность пройти обучение биржевому делу (это вполне реально сделать в учебном центре бро-керской компании за непродолжительное время), то движение по пути самостоятельного трейдинга пред-ставляется наиболее оптимальным.


то большинство ПИФов будут приносить убыток. И это вовсе не вина управляющих компаний, просто нормативно-правовая база, регулирующая порядок формирования и управления паевых инвестиционных фондов, не предусматривает возможность использо-вания инструментов, позволяющих зарабатывать на падении. Конечно, на больших периодах (несколько лет) ПИФы все равно будут приносить прибыль, но такие масштабы времени не всех устраивают.

Для успешной самостоятельной торговли необ-ходимы два условия. Во-первых, нужна определен-ная подготовка. Тот, кто сам принимает торговые решения, должен как минимум хорошо представ-лять функционирование фондового рынка, основ-ные методы анализа, а также владеть навыками ра-боты с системой интернет-трейдинга. Во-вторых, при самостоятельном управлении собственными средствами требуется уделять этому определенное время. Хотя и не так много, как может показаться на первый взгляд. Если стиль торговли предпола-гает совершение нескольких сделок в месяц (или еще реже), то это никак не сказывается на основном роде занятий инвестора. Даже при более активном подходе, когда торговые операции происходят каж-дую неделю (и даже каждый день), как правило, уда-ется совмещать биржевую деятельность и работу. Полной самоотдачи требует лишь высокочастотный трейдинг — скальпинг (десятки и сотни сделок в день). Но это удел немногих.

Сроки инвестиро-вания (если это инвестирование, а не спекулятивные операции) можно рассматривать на пе-риод не менее трех лет. Однако до 2015 года рынок будет носить изменчивый характер. А на таком рынке удобно прово-дить спекулятивные операции. Здесь сроки не имеют значения

104

Сергей Токарев, ге-неральный директор ООО «Пермская фон-довая компания»

На данном этапе более оправданным вариантом работы на фондовом рынке будет решение довериться профессиональным управляющим. Про-должающийся кризис

усложнил работу с ценными бумагами, и новичку в такой ситуации очень трудно разобраться. Управля-ющий выберет вариант инвестирования: в валюту, в акции, в валютные облигации, в опционы, фьючерсы или сложные продукты.

В настоящее время оправданно рассматривать различного рода структурные продукты на основе ак-ций, депозитов (в том числе валютных), производных ценных бумаг, которые предлагаются управляющими и инвестиционными компаниями, а также инвестици-онными банками.

Сроки инвестирования (если это инвестирование, а не спекулятивные операции) можно рассматривать на период не менее трех лет. Однако до 2015 года ры-нок будет носить изменчивый характер. А на таком рынке удобно проводить спекулятивные операции. Здесь сроки не имеют значения.

Даниил Фадеев, ди-ректор ООО «Поли-гарх-Финам»

Все зависит от сте-пени самостоятель-ности и желания уча-ствовать в процессе у самого инвестора. Есть люди (и их доста-точно много), которые все решения в жизни привыкли принимать

только самостоятельно, тем более, когда это касается их накоплений. Для них лучше всего подойдет схема, когда со стороны фирмы прикрепляется профессио-нальный консультант или брокер-помощник: специ-алист, который находится в рынке постоянно, следит за ним, анализирует его на основании различных ме-тодов технического и фундаментального анализа. По-мощник предлагает варианты действий, время, когда стоит купить или продать ценные бумаги, либо какие-то другие активы, застраховать риски опционами и так далее. Он держит клиента в курсе ситуации. Кли-ент принимает финальное решение — насколько он готов рисковать, определяет объем по той или иной сделке, приемлемость для своего портфеля того или иного актива относительно экономической ситуации в стране, в мире. В такой схеме работы клиент в боль-шей степени вовлечен в рабочий процесс, проявляет


Эдуард Матвеев, ге-неральный директор ООО УК «Парма-Ме-неджмент»

Человек, занима-ющийся управлением сам, сам занимается на-логами, выбором бумаг для портфеля, опреде-лением точек входа и выхода из активов, от-слеживанием новостей

мировых, российских, внутрикорпоративных. И глав-ное — принятием решений. Подчас это очень непро-стой выбор. Но если человеку это приносит удоволь-ствие, то, конечно, можно управлять собственными финансами самостоятельно. Важно, какой стратегии человек придерживается, и придерживается ли.

Но и при сбалансированной стратегии, разделении рисков и «разложении яиц по разным корзинам» оста-ются риски отдельных компаний-эмитентов, и в послед-нее время количество таких корпоративных историй просто зашкаливает. Влияние таких историй на коти-ровки акций подчас просто гигантское. Поэтому для человека, который управляет деньгами на финансовом рынке, работа с новостями, графиками, финансовыми моделями в конце концов должна стать частью жизни. И чем больше эта часть, тем короче может быть срок инвестирования, в рамках разумного, разумеется.

Выбор срока инве-стирования сугубо индивидуален для каждого, но чем больше срок инве-стирования, тем больше вероятность того, что вы получи-те положительный результат от инве-стиций

105 инвестиции

В чем преимущества самостоятельной торговли? Прежде всего, это макси-мальная гибкость и оперативность в определении таких параметров инвести-рования, как сроки, уровень рисков, моменты завода-вывода денежных средств, выбор финансовых инстру-ментов и рынков

ПРЕИМУщЕСТВА РАЗНыХ ПОдХОдОВ:

СРОКИ ИНВЕСТИРОВАНИя — ОТ ОдНОГО ГОдА.ЧЕМ БОльшЕ СРОК — ТЕМ лУЧшЕ

доверительное управлениеü Гарантированная прибыльü Низкие временные затратыü Профессиональная поддержка

выбор инструментов инвестирования (читайте августовский номер NB)

самостоятельная торговляü Профессиональный ростü Более высокая прибыльü Оперативность

значительное участие в деле управления капиталом, постепенно сам растет как трейдер и специалист на фондовом рынке. Конечно, при этом ему нужно уде-лять побольше времени фондовому рынку.

Есть люди (и их тоже немало), которые считают, что каждый должен быть специалистом в своем деле. Для них важно, чтобы средствами на фондовом рынке управлял профессионал. При этом важна регулярная отчетность управляющего перед клиентом с объясне-нием ситуации, а также результаты работы в условиях той или иной экономической ситуации. Конечно, та-кой способ инвестиций для клиента проще: он занима-ет меньше времени, четко определяет ответственного за процесс управления средствами и позволяет в лю-бой момент времени отслеживать результаты.

Я считаю, что хорошая брокерская фирма уже на начальном этапе вместе с клиентом должна опреде-лить, какой способ инвестирования из двух описанных в лучшей степени подходит именно для него исходя из его предпочтений, темперамента, интереса к про-цессу. В дальнейшем необходимо наилучшим образом выдерживать критерии, подходящие для клиента, а также стремиться к наилучшему результату работы по портфелю и выдерживать приемлемое для клиента соотношение риска и доходности.

Что касается сроков инвестирования на фондо-вом рынке — как показывает многолетняя практика на фондовом рынке, целесообразные сроки — минимум от одного года.

Сергей Чернов, гене-ральный директор ООО «ИК «ВИТУС»

Каждый из нас по своему психологиче-скому складу относит-ся либо к интровертам, либо к экстравертам. Именно это будет вли-ять на выбор формы инвестирования: ин-троверты, как правило,

выберут для себя обучение и в последующем само-стоятельное инвестирование, экстраверты в большей степени будут смотреть на передачу активов в индиви-дуальное управление или ПИФы.

Кроме этого, инвестиции требуют постоянного контроля. Если вы готовы каждый рабочий день хотя бы 30 минут времени отводить на анализ рынка и кон-троль над своими инвестициями, то вы смело може-те самостоятельно управлять своими инвестициями. Если у вас нет этого времени или вы не можете регу-лярно анализировать и контролировать свои инве-стиции, то вы должны подключать стороннюю помощь и использовать либо услуги финансового советника, либо управление вашими активами со стороны до-верительного управляющего или управляющей ком-пании.

Если у вас нет опыта самостоятельного инвести-рования, то вы должны выбирать те инструменты, которые не позволят вам потерять свои инвестиции на начальном этапе, когда вы не обладаете какими-либо знаниями и опытом. Я рекомендую начинать со структурированных продуктов с защитой капитала, а затем переходить уже к самостоятельному инвести-рованию.

Выбор срока инвестирования сугубо индивидуа-лен для каждого, но, чем больше срок инвестирова-ния, тем больше вероятность того, что вы получите положительный результат от инвестиций.

106 прогноз

поДГотовИтЬсЯ к самому жесткому сЦеНарИюЧего ждать бизнесу в ближайшие годы, какие факторы будут влиять на экономику и к чему российским бизнесменам стоит подготовиться заранее, а также о ситуации в евросоюзе и зарубежных инвестициях – прогнозы сергея думченко

Что ждет такие страны, как Греция, и каковы перспективы Евросоюза?

Греция уже объявила о дефолте, инвесторы по-теряли три четверти стоимости облигаций. В такой ситуации конкурировать на международном рынке можно двумя способами. Первый – провести деваль-вацию национальной валюты, так сделала Беларусь в 2011 году. И второй – снизить стоимость рабочей силы. К последнему Грецию вынуждают. Ей навязали плановые показатели по сокращению бюджета, рас-ходов. Этот план нереалистичен, и Греция постоянно срывает его выполнение.

Сейчас в Греции запущен цикл: чтобы снизить дефицит бюджета, надо сократить расходы, расходы поддерживают спрос – сокращая расходы, сокращаем спрос. Сокращается спрос – сокращаются налоговые поступления. Итог: пытались ситуацию улучшить, на деле ухудшили ее. Такой же цикл идет в Португалии. Испания, Италия – на очереди. Греция пытается вы-жить за счет понижения оплаты труда, и общенаци-ональные забастовки стали нормой. Люди в Евросо-юзе привыкли жить хорошо и не понимают, почему вдруг должны жить плохо. Соответственно, Грецию ждут немалые потрясения, а также регулярные визиты

«тройки», которая дала кредит, постоянные выговоры. Поэтому стоит вопрос о том, останется ли Греция в ЕС. Если уйти из Евросоюза, то можно вводить новую ва-люту, возвращаться к драхме, и тогда стоимость рабо-чей силы можно снизить за счет девальвации валюты. Непростая дилемма.

Если говорить о перспективах Евросоюза в целом, то сейчас уже понятно, что когда ЕС стремился создать валюту, конкурентную доллару США, он пытался кон-курировать на мировой экономической арене с Аме-рикой. И проиграл конкуренцию. Евро теряет статус мировой резервной валюты, и лет через десять это станет всем понятно. Как экономическое объедине-ние, базирующееся на единой валюте, Евросоюз тоже проиграл. Да, евро – это удобно, экономит издержки, но у евро, как мы убедились, множество недостатков. Встает вопрос, что с ними делать. Единственная рабо-тоспособная перспектива ЕС – это жесткая привязка его действий к интересам Франции и Германии, кото-рые будут определять политику для всех остальных.

Каков ваш прогноз по развитию экономиче-ской ситуации в странах ЕС?

Еще более отчаянная, чем в Греции, ситуация в Португалии. Испания и Италия – третья и четвертая экономики Евросоюза. У Италии – два триллиона евро государственного долга. В Испании рухнул рынок не-движимости, шатается банковская система. Планы по сокращению дефицита бюджета не работают, соответ-ственно, здесь сосредоточена зона рисков. Они могут проявиться в ближайшее время. Пока залили проблему деньгами. Осенью 2011 года, когда понизили рейтинг США, наблюдался рост доходности. ЕЦБ провел два

сергей Думченко,ведущий аналитик проекта Neoconomica

107 прогноз

аукциона по выдаче трехлетних кредитов, начал ко-личественное смягчение Банк Англии. При этом, как ни странно, ФРС количественное смягчение не объ-являла, но в рамках рефинансирования своего порт-феля казначейских обязательств может вбрасывать в экономику десятки миллиардов долларов ежемесячно.

В общем, на два-три месяца, с конца февраля, наступил период стабилизации – временный. Но уже сейчас неспокойно – пошел рост итальянских и испанских облигаций. К июлю к банкам Евросоюз предъявит требования по дополнительному капита-лу, который им надо привлечь, что создает опреде-ленные требования к активам. Рисковые облигации – не самый надежный актив и не очень удобный объ-ект залога, который банкам нужен, чтобы получить кредит в ЕЦБ. Поэтому банки будут потихоньку от них избавляться, что спровоцирует очередной виток кризиса. А он будет развиваться не волнами, а по следующей схеме: длительные периоды «плохо» и «еще хуже» будут сменяться короткими «наверное, все закончилось». Вот сейчас именно такое «окош-ко», а потом опять наступит ухудшение. Кстати, на-зревают большие проблемы в Китае, но это отдель-ная тема для разговора.

В этом году США будут избирать главу государ-ства. Как изменится ситуация во взаимоотношени-ях с США, если будет избран республиканец?

Конечно, можно это обсудить, но по всем опросам Обама сейчас выигрывает. Если вдруг изберут пре-зидента от республиканцев, то мы с США поссорим-ся. Тот же Ромни настроен по отношению к России очень негативно. Конечно, не «холодная война», но о «перезагрузке» речи больше идти не будет. Республи-канцы строят свою избирательную кампанию отча-сти на жесткой риторике: с Россией дружить не надо. Но необходимо понимать, что для США Россия – не такой уж важный экономический или политический партнер. Как ни горько признавать, мы утратили роль оппонента на мировой политической арене для США. Что касается Обамы, то у него будут развязаны руки, когда он пойдет на второй срок. В этом смысле мы увидим несколько другую политику США, она должна стать более рисковой. Очень интересно, как она из-менится: все важные решения в США принимались, как правило, во время второго президентского срока. А значит, будут два Обамы: Обама первого срока и Обама второго срока.

Что ждет Россию в связи со вступлением в ВТО, когда ждать первые изменения в экономике?

Прежде всего, о вступлении в ВТО договорились неожиданно – никто не верил. И мы думали, что особых негативных последствий от вступления в ВТО быть не может, потому что, если говорить откровенно, Россия уже во многом действует по правилам ВТО во взаимоот-ношениях с внешними странами. Мы видим, что у нас, по сравнению с Советским Союзом, во многом улучшилась ситуация – нет дефицита. Но мы за это заплатили эконо-микой, тем, что большая часть потребительских товаров – импорт. И в промышленности то, что можно было раз-рушить за счет мировой конкуренции, большей частью уже разрушено. В этом смысле ВТО не должно так остро повлиять, думали мы. Но обратили внимание на условия вступления, которые стали всплывать. Первое – в Евро-союзе скоро будет проходить цикл обновления сельско-хозяйственной техники. Появится огромное количество подержанной техники, которую надо сбывать. По до-говоренности Евросоюз получает доступ к российско-му рынку, что обрушивает наше сельскохозяйственное машиностроение. Плюс наше сельское хозяйство по отдельным позициям не конкурентоспособно. Второе условие вступления в ВТО, о котором, судя по всему, до-говорились – внутренние тарифы. Всегда существовал конфликт между Россией и внешним миром по поводу внутренних, более низких тарифов. Вот сейчас, судя по всему, одним из условий вступления в ВТО будет их вы-равнивание. Понимаете, что это значит? Резкое, крупно-масштабное повышение тарифов на газ для населения, предприятий, повышение тарифов на электроэнергию. Это большая проблема.

Прежде всего, о вступлении в ВТО договорились неожиданно – ни-кто не верил. И мы думали, что особых негативных последствий от вступления в ВТО быть не может, потому что, если говорить откровенно, Россия уже во многом действует по правилам ВТО во взаимоотношениях с внешними странами

коММентАрИйАлександр Воронцов, заместитель генерального директора, член правления ОАО АКБ «Перминвестбанк»:неопределенность ситуации по многим направлениям нарастает, и это не может не вынудить власти и в россии и в евросоюзе прибегнуть к более решительным действиям. к сожалению, несмотря на уверения наших властей, россия готова к новому кризису хуже основных развитых стран. это касается и крупного бизнеса,

и особенно среднего и малого. как показал кризис 2008 года, государство найдет способы поддерж-ки крупного бизнеса с целью недопущения резкого роста социальной напряженности. с другой сто-роны, можно отметить, что начинают появляться реальные механизмы поддержки малого бизнеса на уровне регионов. так, в мае в пермском крае стартовала программа предоставления льготных инвестиционных кредитов, в рамках которых предприниматели могут получить кредит на три года по льготной ставке, в том числе на цели рефинансирования более дорогостоящих инвестиционных кредитов. перминвестбанк первым начал работать по данной программе и уже в июне предоставил пермским предпринимателям льготные кредиты.

108 прогноз

Как, с вашей точки зрения, будет развиваться инвестиционный климат после выборов 4 марта?

У нас выбран президент Путин, который сказал, что надо улучшать инвестиционный климат. Наши госу-дарственные деятели считают, что в Россию не хотят инвестировать, потому что все боятся государства: не забыли отъем бизнеса «Юкоса», постоянно меняются ставки налога, что-то еще происходит, коррупция, пре-поны – целый набор условий. Власть думает, что если устранить эти условия, инвесторы к нам придут. Но есть проблема. Россия неконкурентоспособна на мировом экономическом рынке по одному очень важному пара-метру – стоимости рабочей силы. Почему Китай привле-кает инвестиции? Там большинство работает за доллар в день. Два доллара в день – это средний класс. Коммуни-стическая партия Китая может объяснить народу, что он должен трудиться на таких условиях. Есть еще несколь-ко площадок с дешевой рабочей силой. Кстати, в Китае сейчас идет рост стоимости рабочей силы, и инвесторы уже больше смотрят в сторону Вьетнама, Индонезии. Мы называем это инвестиционной схемой взаимодей-ствия развитых и развивающихся стран: развитые страны переносят фрагменты производства в развивающиеся. По этой схеме развивался Китай, эту схему отчасти хотят использовать у нас. Отдельный вопрос, что иностранные производители, к примеру, машин, не могут работать с нашими поставщиками…

Что касается коррупции, препон, случаев отъема бизнеса, на самом деле непонятно, как с этим власть со-бирается бороться, за счет каких механизмов эту ситуа-цию устранять. Да еще и мировой экономический кризис, когда инвесторы думают: перевести бы производство, но нам еще со своими делами разобраться нужно. И сейчас наметилась новая тенденция – регионализация, когда замыкаются отдельные экономические пространства. Например, США отлично замыкается с Мексикой и Ка-надой – эта часть в основном себя обеспечивает. Одна

из региональных зон образуется вокруг Турции, которая очень шустро развивается – это один из будущих эко-номических лидеров. Еще я могу назвать Китай, Индию, Бразилию, ЮАР, в Юго-Восточной Азии кто-то еще может появиться, отдельно стоит рассматривать Индонезию. В этом смысле будет происходить некоторый откат. Мы жили в условиях свободных потоков капиталов. Сейчас эта свобода в плане инвестиций в бизнес начнет ухуд-шаться. Получается, мы можем улучшать инвестицион-ный климат, развивать его, но инвесторы к нам, скорее всего, не придут либо придут с единственной целью – осваивать наш потребительский рынок, как пришли «Ашан», «Метро», «МакДональдс». Простой бизнес: либо окупается, либо нет. Раньше можно было столбить тер-риторию и развиваться – открывали массу убыточных точек, чтобы конкурент не успел. Сейчас этот вопрос по-ставлен очень жестко: прибыльно – неприбыльно. С этой точки зрения нас инвесторы и будут оценивать.

Как вы оцениваете предложение объяснять чи-новникам их расходы? На отток или приток капита-ла это повлияет?

Объяснять расходы, налог на роскошь – все эти предложения похожи на популизм, эти вещи очень легко обойти. Если проанализировать декларации, то очень богатыми, например, бывают жены губернаторов. По странному стечению обстоятельств у них получает-ся вести бизнес. Обнаруживается предприниматель-ская жилка и в родственниках: сыновьях, племянниках. Все это вряд ли получится охватить. На самом деле коррупция – это не только наша беда. Она везде есть, просто с ней по-разному можно бороться. Ее нельзя искоренить вообще. Это человеческая природа: если мимо проплывает миллион долларов, что-то да от-хватят. И можно лишь контролировать, чтобы человек отхватил меньшую часть, а, допустим, не половину. В некоторых сферах, особенно в муниципальной, кор-рупция – это средство выживания. Без этого нормаль-ный чиновник, который хочет сделать как лучше, рабо-тать не сможет. Муниципалитетам небольших городов часто не на что жить. Недавно поймали мэра какого-то города на взятке, он говорит: «Да, взял, но я на благо города хотел это использовать!». Коррупцию надо не искоренять, а уменьшать на первичных этапах. В этом смысле позитивная тенденция – создание электронно-го правительства, открытость и прозрачность. Принцип краудсорсинга, как в Википедии: ее наполняют пользо-ватели. Кто может контролировать чиновников? Народ, активная его часть.

Россия неконкурентоспособна на мировом экономическом рынке по одному очень важному параметру – стоимости рабочей силы. Почему Китай привлекает инвестиции? Там большинство работает за доллар в день. Два доллара в день – это средний класс. Комму-нистическая партия Китая может объяснить народу, что он должен трудиться на таких условиях

реЗЮМесергей Думченко, ведущий аналитик проекта Neoconomica:

родился 27 декабря 1984 года.2007 год – окончил Московский инженерно-физический институт (МИФИ), специальность «математи-ческие методы в экономике» (диплом с отличием). 2007–2009 гг. – оАо «роДэкс Груп» (до мая 2008 – аналитик, потом – ведущий аналитик).2009 – Московский областной центр научно-технической информации, аналитик.с мая 2009-го – аналитик, затем ведущий аналитик компании экс-пертного консультирования «неокон».с октября 2011-го – ведущий аналитик проекта Neoconomica.постоянный автор журналов «кон-сультант», «Финансовый директор», «Банковское обозрение», Prodolgi, Debt & Financing, Большой каталог недвижимости.

109 прогноз

А вот повлияет ли необходимость объяснять расхо-ды на отток-приток капитала – провокационный вопрос. Формально везде обсуждалась такая логика: приток-от-ток капитала зависит от положения в мировой эконо-мике. Сейчас у нас уникальная ситуация. Раньше приток капитала был связан с ценами на нефть: высокие цены – в Россию идет капитал, низкие – утекает. Если посмо-треть на статистику движения капитала, то всего два года – 2006–2007 – за всю российскую историю у нас был при-ток капитала. В остальные периоды наблюдался отток.

В январе 2012-го Ксения Юдаева, Центр макроэко-номических исследований Сбербанка, проводила ис-следование по оттоку капитала в России. Она сказала, что у нас солидная часть в оттоке капитала – кредиты российских банков или владельцев бизнеса российским же компаниям, которые оформлены через офшор для минимизации налогов. Бывает, что кредиты «зависают» – европейский долговой кризис – и мы получаем отток капитала, на самом же деле деньги просто еще не вер-нулись. Кто у нас крупнейший иностранный инвестор в Россию? Кипр, потому что офшор. Бизнес не доверяет государству, боится за собственность – нужна какая-то страховка. Вывел – подстраховался, значит, часть могу обратно инвестировать. Иностранные инвестиции во многом иностранными только называются. Большей ча-стью это инвестиции России в Россию, просто таким об-разом выведенные.

Чего ждать среднему и малому бизнесу в бли-жайшие шесть лет?

Усиления нагрузки на бизнес, несмотря на внеш-ние заявления о вроде бы ее ослаблении. Ждать сле-дует повышения налогов. Государство приняло пред-выборный бюджет, соответственно, Путин настроен реализовать свои предвыборные обещания – надо откуда-то брать деньги! Повышение налогов, НДС, за-планирован резкий рост акцизов, государство будет искать разные способы, но тренд один. Второе – го-сударство что-то будет делать с Пенсионным фондом. Сейчас у нас рушится пенсионная система, дефицит Пенсионного фонда постоянно растет, и вот уже кото-рый год покрывается из бюджета. С этим что-то надо делать, и будут перекладывать это, скорее всего, на бизнес. Кстати, сейчас у всех в мире проблема с пенси-онной системой, потому что сломалась модель нако-пления. Нет такого актива, в который можно положить на десять лет деньги, забыть о них и потом взять свою прибыль. Государство может делать для бизнеса что-то хорошее, оно не враг, оно просто действует в своих интересах.

Бизнесу имеет смысл «подстелить соломку», под-готовиться к самому жесткому сценарию, чтобы по-том любые улучшения конъюнктуры воспринимать как явный плюс и как-то использовать. Это обеспечит определенную устойчивость бизнесу.

Бизнесу имеет смысл «подстелить соломку», подго-товиться к самому жесткому сценарию

Благодарим за организацию интервью ЦБО (Центр

бизнес-образования)

Игорь Мерзлов,управляющий филиала «пермский» банка «ГлоБэкс»

Насколько востребована во время отпусков та-кая услуга, как денежные переводы, и как ей можно воспользоваться клиентам банка «ГЛОБЭКС»?

Банк «ГЛОБЭКС» предоставляет услуги таких пла-тежных систем, как Western Union, Anelik и CONTACT, по переводу денежных средств без открытия счета. Самый быстрый перевод в любую страну мира осуществляет-ся в течение 12-ти часов. Если путешественник попал в затруднительное положение, то ему нужно просто осмотреться и найти представительство одной из пла-тежных систем, после чего связаться с родственниками, которые смогут перечислить деньги с помощью банка «ГЛОБЭКС».

Не секрет, что с пластиковыми картами гораз-до удобнее ездить в отпуск и расплачиваться за покупки. Какие пластиковые карты предлагает банк «ГЛОБЭКС» и в чем их конкурентные преиму-щества?

Мы предлагаем клиентам карты международной платежной системы Visa. Кстати, в банке «ГЛОБЭКС» действует специальное предложение для наших кли-ентов: разместив в банке вклад, они могут бесплатно

получить мультивалютные пластиковые карты системы Visa. Если сумма вклада будет меньше 150 тысяч рублей, то мы оформим бесплатно годовое обслуживание Visa Classic, если сумма окажется больше, то для клиента будет оформлена карта Visa Gold и страхование жизни и здоро-вья для выезжающих за рубеж. Такая страховка имеет ли-мит ответственности $ 50000 и действует по всему миру.

Пакет услуг «В дорогу!», предлагаемый клиен-там банка «ГЛОБЭКС», не имеет аналогов на рос-сийском рынке. Чем может быть полезен сервис во время отпуска?

По услуге «В дорогу!» клиент страхуется от трех рис-ков: потери документов (российского и заграничного паспорта, водительского удостоверения), утраты багажа и несанкционированного списания денежных средств с банковской карты. А для сохранности вещей во время отпуска «ГЛОБЭКС» предоставляет сейфовые ячейки от минимальных — для документов — до огромных, в ко-торых можно хранить даже шубу во время отпуска. Что касается денег, то их логичнее положить на депозит, с которого, вернувшись из отпуска, можно будет получить и неплохой процент.

все поД контролеМ!во время отпуска могут случаться различные форс-мажорные обстоятельства. о том, чем и в каких случаях может быть полезен банк, рассказал управляющий филиалом «пермский» банка «глобЭкс» Игорь мерзлов

филиал «пермский»банка «глобЭкс» ул. петропавловская, 41тел.: 201-77-11, 214-42-62www.globexbank.ru

110 история бренда

корпорАтИвный Гарвард амерИкИ

General Electric (GE) – американская машиностроительная корпорация, крупнейший в мире производитель многих видов техники, включая локомотивы, энергетические установки, газовые турбины, авиационные двигатели, медицинское оборудование, осветительную технику. кто бы мог подумать, что небольшая химическая лаборатория через 130 лет превратится в одну из крупнейших в мире компаний? Это история о том, как обычный человек с нуля смог создать высококлассный мировой бренд

ВЗяТь БОльшЕ, ЧЕМ ОСТАльНыЕСвою первую химическую лабораторию 15-лет-

ний Томас Эдисон, в будущем известный американ-ский изобретатель и предприниматель, обустроил в подвале родительского дома в 1854 году. Первое, что он изобрел, – универсальный биржевой телеграф. За патент на этот аппарат Эдисон получил $40 000, которые позволили ему открыть в Нью-Йорке соб-ственную мануфактуру по производству биржевых телеграфов.

Томас был достаточно смышленым и понимал, на чем и как можно удачно заработать. В конце XIX века широкой популярностью стала пользоваться наука. И он знал, что, вкладывая средства в науку, возьмет от нее больше, чем остальные.

В 1878 году Томас Эдисон основал компанию Edison Electric Light Company. Уже через два года он получил патент на конструкцию вакуумной лам-пы накаливания. Так у изобретателя появилась идея электрического освещения. Он прекрасно понимал, что если его лампочки станут качественными и до-ступными по цене, газовое освещение прекратит свое существование. По его меркам, лампы долж-ны распространиться по всей стране, но для этого нужно было наладить стабильное их производство и своевременную доставку.

Компания развивалась динамично, и к 1889 году появилась Edison General Electric Company, которая объединила всю цепь производства электричества: из-готовление генераторов переменного тока, электро-


счетчиков, кабелей, пробок, наконец, самих лампочек и электроприборов. Благодаря производительности новых видов лампочка, стоившая $1,25, через год упа-ла в цене до $1,10.

Конец газовой эры наступил, задача была выпол-нена – все перешли на электрическое освещение. Но неожиданно для всех, в начале 1890-х, Томас продал свою компанию, предпочтя остаться в составе членов совета директоров. Он по-прежнему занимался нау-кой и поставлял на мировой рынок свои изобретения. Томас Эдисон обладал удивительной работоспособ-ностью, он мог работать по 24 часа в сутки и при этом не уставать. 18 октября 1931 года, в возрасте 85 лет, Томас Эдисон умер.

Владельцы Edison GE и ее конкурент Thomson-Houston Electric объединились, и 15 апреля 1892 года образовалась General Electric Company. С этой даты начинается официальная история GE.

ЕСТь ТОльКО МыВ 1900 году General Electric учредила первую на-

учно-техническую лабораторию в городе Шенектеди, США, в которой были сделаны многие технологиче-ские открытия в области электричества. В 1909 году компанией General Electric был произведен первый коммерчески успешный электрический тостер под названием D-12, разработанный Фрэнком Шейлором. Нихромовый нагревательный элемент этого прибо-

ра выпекал тосты без дыма и огня, что вызвало бум среди покупателей. В 1910 году GE начинает серийное производство лампочек с вольфрамовой нитью (па-тент на использование в лампах накаливания нитей из тугоплавких металлов компания купила у русского изобретателя А.Н. Лодыгина в 1906 году). В 1925 году GE выпускает первый бытовой холодильник. Великая депрессия негативно отразилась на многих успешных компаниях. Но General Electric, хоть и потеряла часть активов, пережила этот период без потрясений.

Постепенно компания становилась многопро-фильной, появлялись новые направления. В 1942 году GE проводит испытания своего первого реак-тивного двигателя. В 1953-м GE представила на рынок высокопрочную поликарбонатную смолу Lexan, за-меняющую стекло там, где соображения прочности превалируют над соображениями стоимости. Этот материал использовался при изготовлении скафан-дров астронавтов, высадившихся на Луну в 1969 году.

В 1958 году GE получила патент на изобретение галогенной лампы.

К началу 1980-х она обладала огромной сетью сбыта электробытовых приборов, производила ави-ационные двигатели, компьютеры, медицинское оборудование, генераторы, продавала электро-энергию практически по всему миру – занималась всем тем, без чего не мог обойтись цивилизованный человек.

GE занималась всем, без чего не мог обойтись цивилизо-ванный человек

31 декабря 1879 г. Томас Эдисон устроил первый публичный показ лампы накаливания в городе Менло-Парк

Томас Алва Эдисон в лаборатории, Нью-Джерси

Тостер, придуманный в 1909 г. техником GE Фрэнком Шейлором

Телефон Томаса Эдисонав 1908 году Томас Эдисон разработал проект домов для штата Нью-Джерси

Лампа Томаса Эдисона с нитью накала из угольного волокна


Компания GE продавала свои офисы и покупала новые, скупала производства, которые приносили большую прибыль. Но в 1974 году она приобрела Utah International, добывающую уголь, газ, руды и уран, – и потерпела неудачу, потому что новое приобретение никак не соответствовало страте-гическому развитию компании. GE требовала вну-тренних реформ, искала нового руководителя и изобретателя. И нашла его. Им стал Джон Фрэнсис «Джек» Уэлч-младший.

ВОСХОждЕНИЕ НОВОГО «ЭдИСОНА»Джек Уэлч был сыном простых родителей, од-

ним из первых в семье Уэлчей окончил высшее учебное заведение. В возрасте 25 лет он получил докторскую степень по химии и устроился на долж-ность инженера в General Electric. Уже тогда Джек обладал упрямством и целеустремленностью, по-этому через год после поступления в GE он уже собирался увольняться – его не устраивала за-работная плата и внутренние распорядки. Млад-шему инженеру предложили прибавку в размере 1000 долларов, а начальник Уэлча лично пообещал ему самостоятельность и лучшие условия работы.

В 1969 году Джек Уэлч возглавил GE Plastics, тогда еще маленькое подразделение, впоследствии ставшее благодаря ему многомиллиардным бизнесом.

Но это еще не все! В 1972 году он был объявлен вице-президентом компании, а в 1981-м его избрали председателем совета директоров.

Как он добился таких больших высот в кратчай-шие сроки? Оказывается, молодой управленец из-начально шел со своей идеей о том, что компанию нужно реструктурировать: сделать каждое подраз-деление GE самостоятельным бизнесом и активно бороться за прибыль.

Новый топ-менеджер начал заниматься реализаци-ей своей стратегии. Он поделил GE на три сектора рын-ка: ядро, технологический круг и круг сервиса. По этой модели компания General Electric работает до сих пор.

Джек Уэлч предоставил возможность новым ру-ководителям управлять своими подразделениями самостоятельно, при условии, что их компании будут занимать лидирующие позиции на мировом рынке. Иначе предприятие продается, а сотрудники пере-ходят в другие подразделения GE.

Еще одним нововведением Уэлча стало со-кращение штата. В итоге на начало 1981 года

Умирая, Томас Эдисон сказал: «Если есть что-нибудь после смерти, это хорошо. Если нет, тоже хоро-шо. Я прожил жизнь и сделал лучшее, что мог…»

Реклама фирмы GE в журналах отражает девиз компании: «Заниматься всем, без чего не может обойтись цивилизованный человек»

113

спрАвкАВ настоящий момент компания включает пять подразделений:• GE Technology Infrastructure – медицинское оборудование, локомотивы, авиадвигатели.• GE Energy – нефтегазовое оборудование, водоподготовка и оборудование для энергетики.• GE Capital – GE Money Bank и GE Commercial Aviation Services.• GE NBC Universal – телекомпания NBC.• GE Consumer & Industrial – светотехническое оборудование, оборудование для распреде-ления электроэнергии и источников бесперебойного питания.Компания принадлежит большому количеству инвесторов, паевых фондов, ни один из кото-рых не имеет значимого (более 5%) пакета акций. На 31.12. 09 самыми большими пакетами обладали банк State Street Corporation (3,51%) и инвесткомпания Vanguard Group Inc. (3,36%). Структура конечных собственников не раскрывается.В настоящее время в России GE задействована в модернизации Южно-Сахалинской ТЭЦ-1. После завершения работ в 2012–2013 годах здесь будут действовать пять новых газотурбин-ных установок.

история бренда

было продано около 300 малорентабельных предприятий на сумму $15 млрд, приобретено свыше 500 компаний, на что потрачено $53,2 млрд, а численность рабочих сократилась на треть и со-ставила 290 тысяч человек.

Кроме того, постепенно компания поменяла при-оритеты на промышленном рынке. Компания осва-ивала новые сферы деятельности – финансовый и медиабизнес, различные направления высокотехно-логического бизнеса, которые развивались наиболее динамично и давали высокий доход. И к 1985 году го-довая прибыль выросла с $1,7 млрд до 2,3 млрд.

На этом Уэлч не остановился. В 1990 году он запу-стил новую программу Work-Out, нацеленную на лик-видацию любых проявлений бюрократии, создание в компании доверительной атмосферы и демократиче-ских отношений. Менеджеры могли принимать само-стоятельные решения и выстраивать свою карьеру. Благодаря этой программе прибыль компании только возрастала. В 1992 году она составила $4,7 млрд.

В западной деловой прессе Джека Уэлча счита-ют культовой фигурой. Своими идеями и стремле-нием их реализовать он создал образец идеальной команды управленцев в компании. На основе его программ по совершенствованию корпоративно-

го управления созданы учебные пособия. Сам Уэлч говорит о том, что он всего лишь менеджер и в свое время принял ряд решений, которые помогли ком-пании развиваться дальше и оставаться лидером на мировом рынке.

Сегодня компания General Electric – в десятке луч-ших мировых брендов. Ее годовой доход составляет $45,054 млрд, дочерние предприятия компании на-ходятся более чем в ста странах мира.

Джек Уэлч с женой Сьюзи

114 business-look

Дефицит времени требует быстрых решений и не позволяет долго «присматриваться» к продукту или человеку: хорошее впечатление нужно произ-вести сразу. Чем выше мы ставим планку, думая о развитии бизнеса, престиже компании или карьер-ном росте, тем тщательнее придется работать над имиджем. Например, деловой имидж в своем неру-шимом образе должен представлять собой стабиль-ность, собранность, основательность, пунктуаль-ность, строгость и благополучие. А еще достаток, сдержанность, оперативность и аккуратность.

Эта визуальная составляющая деловой жизни по-рой очень основательно отражается на положитель-ном имидже компании в целом. Кстати, еще совсем недавно ее формированию в российских деловых кру-гах не уделялось должного и адекватного внимания. Хотя, по правилам, имидж руководителей и самопре-зентация организации в целом — это одно из фунда-ментальных понятий, связанных с миссией компании и разработкой стратегии ее дальнейшего развития.

Кодекс одежды (дресс-код) применительно к деловой среде понимается как стиль одежды, ре-комендованный или обязательный не только для ношения в офисе и во время деловых переговоров, но и для командировок, и даже для неформального общения с коллегами. Одежда, манера поведения и внешний вид должны качественно согласовываться между собой и соответствовать ситуации, согласно целям и задачам компании.

В пользу дресс-кода свидетельствуют следую-щие аргументы:

• строгая одежда дисциплинирует, настра-ивает на работу, в то время как свободный стиль расхолаживает;

• клиенты и партнеры воспринимают под-тянутый, деловой внешний вид персонала как один из признаков надежности и благополучия;

• человек, придерживающийся норм в одежде, невольно более строго будет следовать и другим правилам;

• современному офису с его лаконичным интерьером с эстетической точки зрения более со-ответствует деловая одежда сотрудников;

• фирменная одежда является своеобраз-ным рекламным носителем, она несет информацию о компании, способствует повышению узнаваемо-сти ее торговой марки;

• дресс-код — путь к формированию дело-вого имиджа, который в свою очередь положитель-но влияет на привлечение партнеров и в результате повышает уровень дохода сотрудников;

• более того, дресс-код выполняет еще одну важную функцию — общий стиль одежды объеди-няет сотрудников и способствует формированию сплоченной команды;

• единый корпоративный стиль одежды яв-ляется сильным маркетинговым ходом, он выражает философию компании, которая объединяет сотруд-

ИмИдж ПерсоНала кАк конкурентное преИМущество

Мне нет дела до того, как вы выглядите в нерабочее время, — вдевайте красную ленту в волосы, обнажайте живот, делайте пирсинг... Но я управляю компанией, которая стоит миллиард долларов, и хочу, чтобы выглядела она на миллиард.

Джейн Фридман исполнительный директор

«Харпер Коллинз паблишинг»

деловым людям и их компаниям крайне важно отличаться от других, очень похожих организаций, с которыми они делят рынок. когда специфика и качество услуг близки, можно уповать лишь на неповторимый имидж своей компании

лейла Бабаева,эксперт в области бизнес-стиля, тренер-консультант по корпоративному и персональному имиджу, тьютор факультета дополнительного и инновационного образования пГИИк, руководитель службы персонала Гк «Градиент»

115 business-look

ников, подчеркивая их единство, целеустремлен-ность и высокий уровень профессионализма.

Разработкой корпоративного кодекса одежды можно заниматься самостоятельно, но лучше при-бегнуть к помощи профессиональных имидж-кон-сультантов. В этом случае дресс-код будет осно-вываться на международных стандартах, правилах стилистики, корпоративной культуре, философии, ценностях компании, особенностях позициониро-вания на рынке. Для успеха предприятия следует также вовлечь руководителей различного уровня в подготовку и обсуждение требований. В правилах по дресс-коду прописываются обязательные и же-лательные требования к одежде. Непременно огла-шается «черный список», в котором формулируются «недопустимые вещи».

Следующий шаг — это предварительная моти-вация сотрудников через обязательное обучение в профильных группах. С помощью подробного визу-ального ряда и наглядных иллюстраций основных ошибок тренер-консультант по корпоративному имиджу дает четкие рекомендации по соблюдению новых правил. Таким образом, решается вопрос противоречий между проявлением индивидуаль-ности и дресс-кодом компании. Далее следует непо-средственно само внедрение и контроль за испол-нением установленных правил. Поручить эту работу можно HR-службе или руководителям структурных подразделений. Не менее важно информировать и разъяснять, для чего необходимо нововведение. И, безусловно, руководство само должно демон-стрировать заданные стандарты. Устаревший или небрежный костюм наводит на мысли о закостене-лом сознании. Ничего не поделаешь — в стремле-нии к успеху придется поработать над собой, чтобы стопроцентно соответствовать своей среде и свое-му статусу.

Как правильно создавать сегодня корпоратив-ный имидж? Каждую индустрию характеризует осо-бый профессиональный язык, отделяющий посвя-щенных от случайных посетителей. Не исключение и кодекс одежды. Стандарты в одежде различны для разных отраслей, потенциальных клиентов и реги-онов. Прежде всего, следует определиться, к какой отрасли относится ваша компания? Какова ее сфера деятельности? Какова стратегия компании? Каковы условия труда? Например, по крайне мере стран-ным может выглядеть требование ношения чулок и деловых костюмов в летнее время, если офис не оборудован кондиционерами.

Руководителю, который решил унифицировать внешний вид своих сотрудников, необходимо учи-тывать род занятий человека и его рабочую сре-ду. К представителям разных профессий общество предъявляет вполне определенные требования. Они относятся не только к профессиональным зна-ниям и умениям человека, но и к его манере поведе-ния и внешнему облику. Образ человека на рабочем месте должен демонстрировать те качества, кото-

рые общество требует от представителей данной специальности. Вряд ли облик сотрудника IT-отдела будет идентичен гардеробу юриста, а имидж про-давца-консультанта — образу бухгалтера. В идеале все практические рекомендации по построению профессионального имиджа основываются на сте-реотипах восприятия той или иной профессии. Правильно создать профессиональный имидж — это значит оправдать те ожидания, которые на вас возлагают.

Представители профессии сферы «человек — человек» имеют дело с другими людьми. Они явля-ются «лицом» компании и их внешний облик — это важный ресурс для достижения результата. Как пра-вило, к имиджу сотрудников, работающих с клиента-ми, предъявляются самые высокие требования, ведь такой специалист должен демонстрировать, что компания, которую он представляет, процветающая и успешная. Целевая аудитория, с которой работают сотрудники, также требует от них определенного внешнего вида. Менеджеры и консультанты, кото-рые ведут диалог на равных с первыми лицами ком-паний, должны выглядеть соответствующе.

Существуют определенные требования к де-ловому дресс-коду, которые взяты на вооружение практически всеми работодателями. Они включа-ют в себя, в частности, присутствие не более трех цветов в деловом костюме и не более одного типа рисунка, запрет на ношение броских украшений. Лучше всего гардероб подобрать в одном колорите

Кодекс одежды применительно к деловой среде понимается как стиль одежды, рекомендованный или обязательный не только для ношения в офисе и во время деловых переговоров, но и для командировок, и даже для неформального общения с коллегами

Кадр из фильма «Бойцовский клуб»

116 business-look

и стиле. Это функционально и экономически вы-годно. Примерно 70% гардероба должны состав-лять традиционные вещи, а остальные 30% могут быть оригинальными в меру стилизации. Минимум деталей в деловом гардеробе говорит о серьезно-сти намерений и концентрации на работе. Ориен-тируйтесь на деловой костюм сдержанных тонов (темно-синий, темно-серый). Обратите внимание на черный цвет: преобладание этого цвета в одежде допустимо только в двух случаях — торжественном или траурном. К тому же, черный цвет делает сла-вянский тип внешности «бледным» или «усталым». Главный принцип подбора делового гардероба гла-сит, что акцент нужно делать на профессиональных качествах, а не на гендерных признаках. Например, гладкая собранная прическа производит впечатле-ние стабильности, а распущенные волосы, длина которых ниже плеч, укажет на не очень нужную в деловых кругах романтичность.

Если рабочее место сотрудников — торговый зал, то покупатели должны легко их идентифици-ровать по внешнему виду, для этого необходимы униформа или хотя бы ее элементы. В любом вари-анте от продавца-консультанта покупатели ждут вежливости, предупредительности, внимательно-сти, честности и расторопности. И эти требования должны визуально читаться. Если внешний облик

привлекателен, а манеры располагают к общению, то продавец можете вызвать доверие еще до того, как произнесет первое слово.

От секретаря в офисе ожидают исполнитель-ности, ответственности, аккуратности, точности, организованности, услужливости, собранности и подтянутости. Образ должен быть одновременно деловым и женственным. Поэтому лучше выбрать не костюм, а юбку длиной до колена с блузой. Цветовая гамма должна быть без насыщенных цветов и кон-трастных сочетаний, идеальна пастельная палитра. Лучшими цветами ансамбля «юбка и жилет» будут серый или бежевый. Дополнять их может, например, нежно-розовая блуза с бантом.

Менеджер по персоналу — это первый человек, которого видит соискатель. И по внешнему виду этого сотрудника, кандидат определяет, хочет или не хочет он работать в этой компании. Гардероб менеджера по персоналу должен быть располага-ющим к общению, настраивающим соискателя на откровенный разговор, то есть нестрого-деловым. Иными словами, костюм не всегда требуется. Это наиболее распространенный среди сотрудников HR-служб промежуточный дресс-код (мостик от не-формального к деловому). Возможные варианты: юбка (брюки) и трикотажный комплект («твинсет»); платье; деловой cарафан с блузой, юбка (брюки) и блуза со спокойным принтом. Рекомендуются мяг-кие, округлые силуэты, умеренный макияж и мани-кюр. Плохо воспринимается большое количество украшений, очень строгий деловой костюм без аксессуаров, жесткие угловатые силуэты и ткани с блеском.

Сотрудники банков и финансово-кредитных уч-реждений своим видом призваны производить впе-чатление стабильности, надежности и консерватив-ности. Не случайно обычно в банках самые строгие правила дресс-кода. Одежда в деловом стиле, цве-товая гамма средней насыщенности. Никакой яркой

Кадр из фильма «Матрица»

Если специалист по IT-технологиям, например, которого зовут разрабатывать компьютерную систему безопасности банка, явится к потенциальным работодателям в драных джинсах и кедах, будь он трижды компьютерным гением, банкиры заподозрят его в легкомыслии и вполне могут от-казаться от его услуг

117 business-look

бижутерии, отсутствие браслетов на запястьях, не более двух колец.

А к сотрудникам дизайн-бюро, креативных от-делов и IT-подразделений, наоборот, жестких тре-бований к внешнему виду нет. Зато приветствуются различные проявления индивидуальности на грани эпатажа. Представители этой сферы по существу-ющему в обществе стереотипу должны отличаться богатой фантазией и нестандартным мышлением. Однако даже если вам позволено появляться в офи-се в майке с изображением Trollface, это совсем не значит, что в таком же виде можно спокойно идти на деловую встречу. Там все-таки свой дресс-код, кото-рому приходится подчиняться даже самым заядлым неформалам. Если специалист по IT-технологиям, например, которого зовут разрабатывать компью-терную систему безопасности банка, явится к потен-циальным работодателям в драных джинсах и кедах, будь он трижды компьютерным гением, банкиры заподозрят его в легкомыслии и вполне могут от-казаться от его услуг. Зато вот радио-ди-джеи могут приходить в студию хоть в гавайских рубахах и шор-тах, лишь бы языком умели чесать без остановки.

В целом для всех творческих гениев правила та-ковы: пока ваяешь свой шедевр (картину, фотогра-фию, программу, книгу, песню или статью), одевайся как угодно, хоть в пляжные тапочки и майку посреди января. Но контактировать с заказчиком или поку-пателем следует в деловой одежде, то есть опять

же в костюме. Если сотрудники не встречаются с клиентами и весь рабочий день проводят в четырех стенах, в требованиях по отношению к их одежде возможны послабления.

Возьмем для примера представителей про-фессии сферы «человек — знаковая система». Это делопроизводители, бухгалтера, экономисты, корректоры, чертежники и картографы. Важными личными качествами для всех представителей этих профессий являются: скрупулезность, аккурат-ность, педантичность, умственная работоспособ-ность, внимательность. Подчеркнуть эти качества могут различные деловые классические ансамбли, аккуратная стрижка или прямые волосы до плеч, ухоженные руки. Нежелательны: вязаные изделия (особенно бесформенные толстые кофты с растяну-тыми карманами и толстые жилеты), шлепки и другая «домашняя атрибутика».

Общепринятые нормы делового стиля сформи-ровались уже давно и не ставятся под сомнение. Сегодня они стали сложнее, допускают большую степень самовыражения, индивидуальности и вкуса, при этом в значительной мере формулируя карьер-ные цели человека. Дресс-код в офисе в настоящее время перерос свое первоначальное предназначе-ние, и превратился в самостоятельное направление современной стилистики, предлагая успешным лю-дям все новые оригинальные решения, создающие соответствующий имидж и эффектную внешность.

Общепринятые нормы делового стиля сформиро-вались уже давно и не ставятся под сомнение. Сегодня они стали слож-нее, допускают большую степень самовыражения, индивидуальности и вкуса, при этом в значительной мере формулируя карьерные цели человека

Кадр из фильма «Несносные боссы»

Каждый четверг в 19:00Ролевая игра бизнесменов и политиков, руководителей и предприимчивых людей, тех, кто чувствует в себе силы бороться и побеждать. Она не требует никаких специальных знаний, кроме знаний человеческой природы. Она не требует никакой силы, кроме силы ума и убеждения.Заявки на участие и регистрация на игру по тел. 2155177, e-mail [email protected]

МОДЕРАТОР ИГРыюрИй котов

Сибирская, 16тел. 243-36-12

«Ничто так не мешает быть естественным, как желание им казаться».

Ф. Ларошфуко

120 событие

В тот день автоцентр «Лексус-Пермь» больше на-поминал творческую мастерскую, где каждый ребе-нок мог в полной мере проявить свои креативные способности. Одной из самых популярных площадок оказалась мастерская по созданию фигур из фольги, скотча и картона . Всего было сделано более 50 фи-гур! Привлекательным также оказался мастер-класс от кондитерской Tortolino Gallery . Одно из произ-ведений кулинарного искусства, созданного детьми, было разыграно среди гостей. Спонсором других подарков выступил коттеджный поселок «Преобра-женское».

Главным событием праздника стало создание по-лутораминутного мультфильма «Машина моей мечты»,

машИНа Моей МеЧты!10 июня в перми прошел большой детский праздник. его организаторами выступили автосалоны «лексус-пермь» и тойота центр пермь. за пять часов, которые длилось мероприятие, гостями празд-ника стали 250 человек, причем больше половины из них составили дети. И пока их родители проходи-ли тест-драйв, юные художники и скульпторы готовили подарки и призы

сделанного маленькими художниками под руковод-ством аниматоров питерской студии «ДА!», победи-теля многих международных мультипликационных фестивалей. Сейчас этот шедевр детского творчества можно посмотреть на сайтах www.toyota59.ru и www.lexus59.ru, там же представлен и полный фотоотчет c мероприятия.

Все идеи на тему «Машина моей мечты», вопло-щенные в детском творчестве, будут отправлены в конструкторское бюро Toyota Motor. Такой праздник Тойота Центр Пермь и «Лексус-Пермь» планируют проводить каждый год. «Дарить детям радость — сча-стье не только для самих малышей, но и для взрослых!» — уверено руководство компаний.

Тойота Центр Пермьул. Героев Хасана, 79

тел. 268-98-88www.toyota59.ru

121 событие

«лексус-Пермь»: ул. г.хасана, 81тел. 264-30-30

www.lexus59.ru

122

«Именно благодаря нашим партнерам компания стремительно завоевывает свои позиции на рынке, развивается, растет, — отметил Роман Ковин, гене-ральный директор компании. — Согласно исследо-ваниям международной консалтинговой компании McKinsey, в ближайшие пять лет рынок светодиодного освещения будет расти на 35% в год. К 2020 году ана-литики обещают долю рынка около 60%. В настоящий момент рынок светодиодов в России находится в на-чале своего развития. Поэтому сейчас мы планируем внедрять нашу продукцию по всей территории стра-ны, в каждый инвестиционно привлекательный ре-

«Новый ИсточНИк света»отМетИл ДенЬ рожДенИЯ!22 июня компания «новый источник света» отметила свой день рождения в ресторане «живаго». поздравить компанию приехали коллеги и партнеры

гион. Также мы будем развивать наш бренд — «НИС Лайт®»», — поделился планами Роман.

За бизнес-обедом друзья и партнеры компании об-судили мировые тренды и инструменты развития биз-неса, провели анализ экономического, политического, социального и технологического развития «НИС».

«Я благодарен всем, кто приехал поздравить ком-панию. Я прекрасно понимаю, что все мои партне-ры — очень занятые люди и каждая минута для них ценна, — говорит Роман. — От себя лично хочу пообе-щать, что сделаю все для того, чтобы работать с нами стало еще комфортнее».

событие

ул. монастырская, 61 (бц «серго»)тел. 201-80-08ул. советской Армии, 72/1www.nislight.ru

123

Гости турнира — известные бизнесме-ны, политики и топ-менеджеры крупных предприятий нашего города с интересом наблюдали за захватывающими матчами на кортах и общались в неформальной обста-новке, которой способствовали напитки от винного бутика «Коллекция вин» и фуршет от ресторана Santabarbara и французского би-стро «АнтрэКОТ». Автоцентр «Лексус-Пермь» представил новый роскошный внедорожник Lexus LX 570, новый динамичный седан Lexus GS и комфортный внедорожник GX460 и их тест-драйв. Все это составило неповторимое ощущение праздника.

За 10 лет — а именно столько насчитыва-ет история теннисных турниров, проводимых при поддержке радиостанции «ЭХО Москвы в

Перми» — произошло множество изменений. Появилось новое место проведения турни-ра — теперь он проходит в спортивной де-ревне HAMILTON, на новых грунтовых кортах, построенных со всеми рекомендациями ITF. Появлялись новые победители, партнеры со-ревнований. В этом году ими стали «Загород-ный комплекс Преображенское», Пермский филиал ЗАО «ЮниКредит Банк», туристиче-ская компания «Никитур», автотранспортная компания RoyalAutoGroup, ателье благород-ных дверей «Дверцог», студия «ЗЕБРА», дет-ский журнал «ВЕЗДЕПРыГ», компания «Братья Рим», клининговая компания «Помощница», языковой центр «Британия», мастерская фло-ристики «Бионика», event-агентство «Кофе с Перцем». Неизменным осталось только одно

— энергия и страсть к спорту, которые про-являются во всем, что связано с турниром.

Под аплодисменты участников и болель-щиков прошло награждение самых ярких и талантливых игроков. Каждый участник тен-нисного турнира получил подарки от пар-тнеров. И это не только сувениры, призы и награды, но и бесценные минуты разговоров с теннисистами, новые встречи и знакомства, полученный опыт и одержанные победы. Сра-зиться на корте с новыми соперниками, ис-пытать себя; найти тех, кто увлечен большим теннисом, — все это стало возможным бла-годаря теннисному турниру на новых кортах спортивной деревни HAMILTON.Спортивная деревня HaMiltoN: ул. Сакко и Ванцетти, 100, тел. 278-70-70

теННИсНый турНИр в спортИвной Деревне HAMILTONс 20 по 27 мая в спортивной деревне HAMILTON при поддержке радиостанции «Эхо москвы в перми» и автосалона «лексус-пермь» прошел теннисный турнир. соревнования лучших теннисистов-любителей проходили в одиночном разряде среди мужчин и женщин

НА

Ш

БИ

ЗН

ЕС

событие

124 событие

БИЗнес-кАнИкулы iLeaderс 1 по 15 июля прошел 1 курс уникальной обучающей программы для подростков — бизнес-каникулы iLeader. дети собственников и руководителей компаний учились создавать свой бизнес, повышая при этом свою личную эффективность

125 событие

126 business-books

Владимир Соловьевимперия коррупции. территория русской национальной игры

Сет ГодинФиолетовая корова. сделайте свой бизнес выдающимся

Чан Ким, Рене Моборнстратегия голубого океана

Гари Вайнерчуклайкни меня. Экономика благодарности

Сергей Бернадский Продающие тексты. как превратить читателя в покупателя

Кейт Феррацциникогда не ешьте в одиночку и другие правила нетворкинга

Россия поражена коррупцией. Означает ли это, что у нее нет будущего? Простой пример: мо-жете представить организм, в котором нет бактерий? Это невозможно. Микробы нужны обязательно. Но когда их численность перерас-тает критический предел — это означает, что организм тяжело болен. Создаются струк-туры по борьбе с коррупцией, и тут же они пре-вращаются в центры по получению денег. Какая же метла должна прийти, чтобы победить та-кую систему, и можно ли ее вообще победить?

Вам не придется тратить огромные деньги на рекламу, если ваше предложение клиентам бу-дет уникальным, а ваш маркетинг — вирусным. Все, что отличается от большинства, привле-кает внимание и выделяет вас среди осталь-ных. Будьте уверены: выделиться можно всегда, нужно только подумать, чего в вашей отрасли еще никто не делал. Если вы собственник ком-пании или занимаетесь маркетингом — эта книга для вас.

В книге представлены ключевые стратегии для руководителей всех уровней, вступающих в новую должность. Анализируются ситуации и трудности, встречающиеся у новых лидеров на пути. Книга послужит методическим посо-бием для руководителей в процессе вступления в новую должность. Книга предназначена для ру-ководителей и лидеров всех уровней.

Сколько человек раньше могли узнать о плохом товаре или некачественной услуге? Лишь не-сколько друзей и знакомых. А сейчас стоит раз-местить в блоге негативный отзыв о продук-ции компании, как она может лишиться тысяч клиентов, потому что народной молве люди верят больше, чем рекламной кампании. Со-циальные медиа превратились в мощную силу, поэтому необходимо обратить себе на пользу таящиеся в них гигантские возможности полу-чения прибыли.

От того, как написан рекламный текст, во многом зависят продажи. Очень часто он толь-ко информирует потенциальных покупате-лей о существовании компании и ее продукта. А нужно, чтобы текст продавал: побуждал к немедленной покупке, вызывал доверие, снимал сомнения в правильности выбора. Для этого су-ществует целый ряд приемов. Руководствуясь рекомендациями, изложенными в этой книге, вы успешно справитесь с непростой задачей при-влечения клиентов.

Связи решают все! Уже давно в Европе и Америке одним из главных навыков для предпринимате-ля и менеджера считается нетворкинг — уме-ние открыто и искренне общаться с разными людьми, выстраивая сеть полезных знакомств. Автор книги делится секретами построения широкой сети взаимовыгодных связей в бизнесе и не только. Следуя его советам, вы не только реализуете свои амбиции и способности, но и украсите свою жизнь общением с интересными собеседниками.

кнИГИ рекоМенДует

Эти и другие книги вы можете приобрести или заказать в наших магазинах:«Читай-город», ул. Ленина, 96, с 9:00 до 21:00; «Читай-город», ул. Мира, 41/1, ТЦ «Столица», с 10:00 до 21:00;«Читай-город», Комсомольский пр., 54, ТЦ «Гостиный двор», с 10:00 до 20:00.

Единая справочно-информационная служба 8-800-444-8-444. Звонок бесплатный. www.chitai-gorod.ru

Внимание!ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «Читай-город» открыт!

Теперь вы можете заказывать книги прямо на сайте!

Партнерство без письменного соглашения — это русская рулетка. В бизнесе есть простой принцип — никогда не работайте с негодяями.

Константин БакштВ тяжелые времена от деловых людей толку больше, чем от добродетельных.

Фрэнсис БэконЧтобы создать результативную организацию, нужно заменить власть ответственностью.

Питер ДрукерСреди людей найти совершенство конечно же трудно, так что нужно решиться дать власть и использовать сильные стороны подданного.

Люй Бу-ВэйВ нашем демократическом обществе равных возможностей люди забыли классическое определение дороги к успеху: важно не то, что вы знаете. Важно, кого вы знаете.

Джек ТраутЕсли перемены нам вредят – надо от них воздержаться, сопротивляться им. Ну, а если помогают – встречать их с распростертыми руками.

Спенсер ДжонсонКапитал — это концентрированный потенциал нации. Поэтому невозможно отделить власть от большого капитала.

Борис Березовский

Единственным способом общения с непредсказуемым будущим является создание очень гибкой организации. Как только в вашу категорию приходят изменения, вам необходимо быть готовыми к изменениям и меняться так быстро, как только возможно для того, чтобы в будущем выжить.

Джек ТраутНичего незаконного не может быть в том, что решит сделать сотня бизнесменов.

Эндрю ЯнгТри вещи делают нацию великой и благоденствующей: плодоносная почва, деятельная промышленность и легкость передвижения людей и товаров.

Френсис БэконГрандиозные перемены, происходящие в наши дни практически в каждой отрасли и профессии, ставят руководство на первое место, а менеджмент — на второе.

Стивен КовиВ любом проекте важнейшим фактором является вера в успех. Без веры успех невозможен.

Уильям ДжеймсЕсли бы люди всегда думали об исходе своих предприятий, они бы ничего не предпринимали.

Готхольд Эфраим Лессинг

Лесли Корвин

Влияние на стресс и его последствия• Восстановление сил и энергии при «синдроме хронической усталости»

• Профилактика функциональных сердечнососудистых нарушений и повышений артериального давления

• Улучшения самочувствия и настроения• Восстановление при нарушениях сна, тревоги и депрессии

• Профилактика сексуальных нарушений

Лучшие условия оздоровленияв 30 км от центра Перми!

Клиника Лечебного Голодания предлагает программу «Семь счастливых дней»Метод голодания, продлевающий жизнь — самый реальный, быстрый и эффективный путь к здоровью!

Необходимо проконсультироваться с главным врачом клиники, так как имеются противопоказания.

Клиника Лечебного Голодания: загородная резиденция, микрорайон Гайва

тел.: 2-911-901, 293-29-51www.golod-perm.ru

Снижение веса и коррекция фигуры, профилактика развития заболеваний, связанных с избыточным весом и ожирением• Профилактика диабета• Коррекция нарушений при «метаболическом синдроме»• Профилактика инфаркта и инсульта• Профилактика заболеваний суставов и позвоночника• Коррекция пищевого поведения

Очищение и оздоровление организма, профилактика старения• Улучшение обменных процессов • Улучшение микроциркуляции в органах и тканях

• Создание условий для восстановления и клеточной регенерации

• Повышение мотивации к Здоровому образу жизни

• Очищение перед беременностью

Показания для прохождения оздоровительного курса в нашей клинике:

Комсомольский пр., 1тел. 259-49-02www.metcombank.ru

Nat

iona

l Bu

sine

ssИ

юнь

-ию

ль 2

012

nb-perm june-july 2012

Documents

national business1010

investment banking

investment promotion

daf hino

daf trucks

joint vienna institute

world bank institute

automechanika moscow