movimientos de cargas y excavaciones

Instituto de Educación Superior Tecnológico

Público“JOSE CARLOS MARIATEGUI”

CARRERA PROFESIONAL : CONSTRUCCIÓN CIVIL

UNIDAD DIDÁCTICA : SEGURIDAD E HIGIENE

TEMA :

SEMESTRE : VI

DOCENTE :

ALUMNOS

SAMEGUA - PERÚ

U.D.: Seguridad e Higiene 1

MANEJO DE MOVIMIENTOS DE CARGAS, EXCAVACIONES Y TRABAJOS DE DEMOLICIÓN

MANUEL MÁXIMO CRUZ MAMANI LUCILA GOMEZ CHARCA ELVIS SOSA QUISPE


2015



INDICE

MANEJO DE MOVIMIENTOS DE CARGAS, EXCAVACIONES Y TRABAJOS DE DEMOLICIÓN............3

I. MANEJO DE MOVIMIENTOS DE CARGAS..........................................................................3

1. DEFINICIONES Y CONCEPTOS........................................................................................3

2. ASPECTOS FISIOLÓGICOS..............................................................................................4

3. CONDICIONES GENERALES...........................................................................................6

4. CARGA ESTÁTICA DE TRABAJO.....................................................................................8

5. CARGA DINAMICA DE TRABAJO....................................................................................9

6. SEGÚN LA NORMA TECNICA G-050............................................................................16

II. SEGURIDAD E HIGIENE EN EXCAVACIONES....................................................................20

1. MEDIDAS GENERALES RIESGOS..................................................................................20

2. CAUSAS DE ACCIDENTES.............................................................................................20

3. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA IMPEDIR EL DERRUMBAMIENTO DE LAS EXCAVACIONES, Y LAS CAÍDAS...........................................................................................21

III. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN........................................................................................26

1. ACCIONES PREVIAS A LAS DEMOLICIONES.................................................................27

2. EL PROYECTO TÉCNICO DE EJECUCIÓN Y SEGURIDAD COMPRENDE..........................27

3. CONSIDERACIONES SOBRE LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN......................................28

4. CONSIDERACIONES SOBRE LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN......................................28

5. CUANDO LA DEMOLICIÓN SE EFECTÚE EN ALTURA....................................................28

6. LOS ACCIDENTES QUE PUEDEN OCURRIR CON MAYOR FRECUENCIA SON.................28

7. DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LA CONSTRUCCION Y OBRAS PÚBLICAS............................................................................................................................29

8. DEMOLICIÓN MANUAL...............................................................................................30

9. DEMOLICIÓN MECÁNICA............................................................................................30

10. DEMOLICIÓN POR EMPUJE MECÁNICO..................................................................30

11. DEMOLICIÓN POR ZAPA.........................................................................................31

12. DEMOLICIÓN A DISTANCIA CON BOLA DE IMPACTO O EQUIPOS SIMILARES.........31

13. DEMOLICIÓN CON BOLA DE IMPACTO...................................................................31

IV. ANEXOS......................................................................................................................32




I. MANEJO DE MOVIMIENTOS DE CARGAS

1. DEFINIC I ONES Y CONCEPTOS

Trabajo .- Es la actividad que responde a las exigencias de una tarea cuya realización exige una determinada cantidad y cualidad de energía.

Carga de t rabajo : Es el conjunto de requerimientos psicofísicos a los que se ve sometido el trabajador a lo largo de su jornada laboral. Disfunciones de la carga de trabajo:

- Carga insuficiente: Las capacidades del trabajador exceden en gran medida los requerimientos de la tarea.

- Sobrecarga: Las demandas de la tarea exceden las capacidades del trabajador.

Carga física de trabajo .- Es el conjunto de requerimientos físicos a los que se ve sometida la persona a lo largo de su jornada laboral. Conlleva negativamente una sobrecarga de trabajo que deriva en Fatiga Física.

Fatiga fí si ca o muscular : es la sensación subjetiva de cansancio, dolor o debilidad muscular debida a los esfuerzos realizados durante la jornada laboral.

- Se manifiesta con un ritmo de actividad bajo: cansancio; movimientos torpes e inseguros; etc.

- Provoca un aumento del riesgo de accidente: una disminución de la productividad y de la calidad; insatisfacción personal; etc.

- Influyen en la fatiga factores tales como: F a c t o r e s corporales; la naturaleza del trabajo; las condiciones ambientales; el entrenamiento o la adaptación de la persona.

Esfuerzo muscular estático. Carga estática de trabajo . La contracción de los músculos es continua durante un cierto periodo de tiempo.

Esfuerzo muscular dinámico: Carga dinámica de trabajo. Produce una sucesión periódica de tensiones y relajamientos de los músculos de muy corta duración.

Fuerza: Potencia máxima que pueden ejercer los músculos en un esfuerzo único y voluntario.

Manipulación manual de cargas : Operación de transporte o sujeción de una carga por parte de uno o varios trabajadores como el levantamiento, colocación, empuje, tracción o deslizamiento.



2. ASPECTOS F I SIOLÓG I COS

Uno de los principales motivos de que exista un riesgo asociado a la manipulación manual de cargas es la limitación anatómica y fisiológica que presenta el cuerpo humano para realizar esta actividad.Interpretando de forma simplificada la capacidad del cuerpo humano para actuar como elemento de elevación y transporte se pueden considerar tres sistemas fundamentales:

Estructura portante: huesos, articulaciones y ligamentos.Limitaciones anatómicas de articulación de la columna vertebral por la propia estructura ósea de las vértebras que limita los movimientos de flexión hacia atrás, los laterales y los de rotación.Además se debe tener en cuenta que la presión ejercida sobre la columna al levantar una carga aumenta considerablemente al separar el objeto del cuerpo.

Sistema motor: músculos y tendones.Limitaciones de la resistencia de los músculos ante esfuerzos dinámicos bruscos, trabajos estáticos mantenidos o trabajos dinámicos continuados.

Sistema de control: cerebro y sistema nervioso.El cerebro humano como controlador de la actividad muscular durante el manejo manual de cargas no tiene restricciones para evitar que se superen las limitaciones de los sistemas anteriores, incluso el carácter de las personas tiende en ocasiones a superarlas.

Cualquier extralimitaciónen las capacidades de estos sistemas podrá ocasionar daños.

Los principales efectos dañinos que se producen si realizamos operaciones de manipulación manual de cargas de forma inadecuada sin tener en cuenta las limitaciones anteriores son:

Lesiones dorsos lumbares.

Distensiones o roturas musculares o de ligamentos.

LA COLU M NA VERTE B RAL.

Formada por 33 vértebras apiladas las unas sobre las otras y separadas (las 24 primeras) por unos discos intervertebrales cuya misión principal es la de resistir a la compresión.

Los discos intervertebrales transmiten las fuerzas.



El núcleo gelatinoso permanece en el centro del disco y todo el sistema está equilibrado.

La presión que se ejerce sobre la columna vertebral se transmite de una vértebra a la siguiente a través del disco intervertebral.

El núcleo gelatinoso tiene la misión de repartir la fuerza en todas las direcciones.

Por su situación más baja de la columna vertebral, los discos intervertebrales correspondientes a las vértebras lumbares son las que más sufren por soportar todo el peso de la columna y el tronco, permanentemente.

Movimiento de flexión: el núcleo se desplaza por el efecto de cuña que ejercen las vértebras sobre él.

Al enderezar la columna, endisco en buen estado,

el núcleo regresa al centro del disco por efecto del empuje que ejercen sobre él las fibras elásticas del anillo fibroso.

Las fibras concéntricas del anillo fibroso se comprimen en la parte delantera y se dilatan en la parte posterior.

Los movimientos de rotación de la columna resultan peligrosos porque provocan un efecto de cizalla sobre los discos intervertebrales de la

Región lumbar.

Las fibras elásticas del anillo fibroso, tienden a dar de sí e incluso a romperse.

Al enderezar el cuerpo después de una flexión, una parte del núcleo puede quedar

atrapada en esas fibras deterioradas.

Los nervios sensitivos de la periferia del disco, irritados, provocan un dolor violento que desencadena un bloqueo de los músculos en



posición de semiflexión. (Mecanismo del lumbago).

El envejecimiento de la columna vertebral empieza con la disminución de su elasticidad y su contenido en agua, apareciendo fisuras o grietas. El núcleo se hace granuloso y se despega de las plataformas vertebrales.

3. CONDICIONES GENERALES

Medidas preventivas de la m a nipulación manual de cargas:

Evitar la manipulación manual de cargas.

Utilización de medios auxiliares.

Reducción o rediseño de la carga.

Medidas organizativas que pueden evitar la manipulación manual de cargas.

El peso de la carga.

El peso máximo que se recomienda no sobrepasar es de 25 kg. Si la población expuesta son mujeres, trabajadores jóvenes o mayores, no se deberían manejar cargas superiores a 15 kg.En circunstancias especiales, trabajadores sanos y entrenados físicamente podrían manipular cargas de hasta 40 kg. de forma esporádica y en condiciones seguras.

Posición de la carga respecto al cuerpo: Cercanía de la carga respecto al centro

de gravedad del cuerpo.

Distancia horizontal y vertical.

Cuando se manipule una carga en más de

una zona se tendrá en cuenta la más

desfavorable.



Manipulación cargas en postura sentado.

No se deberían de manipular cargas de más de 5kg en postura sentada,

siempre que sea en una zona próxima al tronco, evitando manipular cargas a

nivel del suelo o por encima del nivel de los hombros y giros e inclinaciones

del tronco.

Desplazamiento vertical y giros del tronco.

El desplazamiento vertical ideal de una carga es de hasta 25 cm; siendo aceptables los desplazamientos comprendidos entre la “altura de los hombros y la altura de media pierna”.

Siempre que sea posible, se diseñarán las tareas de forma que las cargas se manipulen sin efectuar giros. Los giros del tronco aumentan las fuerzas comprensivas en la zona lumbar.

Agarres de cajas.

AGARRE BUENO AGARRE REGULAR AGARRE MALO

Si se manipulan cargas frecuentemente, el resto del tiempo de trabajo debería dedicarse a actividades menos pesadas y que no impliquen la utilización de los mismos grupos musculares, de forma que sea posible la recuperación física del trabajador.

Los límites de carga acumulada diariamente en un turno de 8 horas en función de la distancia de transporte (>10m) no debe superar 6.000 kg.



Centro de gravedad.

Las cargas deberán tener preferentemente el centro de gravedad fijo y centrado. Si esto no fuera así, siempre que sea posible, se deberá advertir en una etiqueta o informar de ello al trabajador.

Situaciones de riesgo:

Lo primero que tenemos que hacer para poder controlar las situaciones de riesgo será reconocerlas:

Actividades realizadas incorrectamente que el tiempo y la rutina han convertido en habituales y por tanto aceptables.

Riesgos asociados a condiciones no habituales (cargas atípicas, obstáculos inhabituales…) o situaciones inesperadas (derrames, zanjas, etc.)

Actuaciones cuyos efectos pueden no ser inmediatos (lesiones dorso lumbares) o son acumulativos (lesiones degenerativas).

4. CARGA ESTÁTICA DE TRABA J O

Recordemos que la Carga estática de trabajo era aquella en la que los músculos sufrían contracciones continuas en un tiempo determinado.

El trabajo sentado.

En el trabajo sentado, la posición más cómoda es aquella que posibilita que el tronco se mantenga derecho y erguido frente al plano de trabajo. Factores que intervienen:

La mesa o el plano de trabajo debe ser el mismo que el de apoyo de los codos. En trabajos de precisión deberá haber un apoyo regulable para codos y antebrazos.



El diseño de la silla se adecuará al tipo de trabajo y posibilite la regulación de la altura.

Si es preciso, se dotará al puesto de trabajo de un apoya pies de dimensiones adecuadas.

El trabajo de pie.

El área de trabajo debe ser suficientemente amplia para permitir el cambio de posición de los pies y del cuerpo.

Los elementos de control y herramientas deben estar dentro del área de trabajo.

La altura del plano de trabajo estará determinada en función del tipo de tarea a desempeñar: En trabajos de precisión el plano estará más elevado para permitir una mejor visibilidad. En tareas en donde se realice un mayor esfuerzo físico, el plano de trabajo se situará más bajo para aprovechar la fuerza del trabajador.

5. CARGA DINAMICA DE TRABA J O

Diferenciación de l a s operaciones y tareas de manipulación manual de cargas.

Dentro de la actividad general de la manipulación manual de cargas se engloban diversos tipos de operaciones, tales como:

Sujeción. Levantamiento. Transporte. Empuje. Tracción Colocación. Otros desplazamientos de cargas (pivotamientos, giros,

lanzamientos, etc.).

Que se realizan habitualmente de forma simultánea o sucesiva en una misma tarea aunque una de ellas suele ser más destacada.

Estas operaciones pueden estar afectadas por determinadas circunstancias como:

Características de la carga que dificulta el manejo. Situaciones que requieren esfuerzos físicos considerables. Medio de trabajo inadecuado.



Condiciones inapropiadas de manipulación.Origen y causas del riesgo.

El riesgo de la manipulación manual de cargas dependerá de las operaciones y de las circunstancias en que dichas operaciones se realizan. Estas constituyen los factores de riesgo.

Características de la carga:

Peso excesivo. Problemas de agarre. Volumen excesivo. Carga inestable. Carga que se debe manipular a distancia del tronco, con

torsión o inclinación. Presencia de elementos de riesgo en la carga. (por ejemplo,

cristales, maderas con clavos, etc.…).

Esfuerzo físico requerido:

Esfuerzo físico excesivo: reiteraciones en la manipulación de cargas, número excesivo de cargas unitarias, etc.

Movimiento de torsión o de flexión del tronco. El esfuerzo puede acarrear un

movimiento brusco de la carga. Esfuerzo realizado con el

cuerpo en posición inestable.

Necesidad de modificar la posición de agarre con carga suspendida.

Posturas mantenidas.

Condiciones del medio de trabajo

Espacio libre insuficiente: Suelo irregular, resbaladizo o

con numerosos obstáculos. Suelo o punto de apoyo inestable. Plano de trabajo muy alto o muy

bajo. Manipulación de cargas a distinto

nivel.

Otras condiciones adversas:

Condiciones ambientales: temperatura, humedad, corrientes de aire,



etc. Iluminación inadecuada. Exposición a vibraciones

Organización de la actividad:

Levantamiento. Frecuencia y duración de la manipulación. Reposo o recuperación insuficiente. Distancias de transporte muy grande. Ritmo de trabajo impuesto sin posibilidad de cambio.

Factores individuales:

Aptitud física disminuida. Ropa inadecuada, calzado, guantes, epi´s, etc. Formación e información insuficiente. Patologías dorso lumbares.

Tipos de riesgo.

Los riesgos más frecuentes relacionados con una incorrecta manipulación manual de cargas son:

Sobreesfuerzos. Esfuerzos que sobrepasan la capacidad de funcionamiento normal de nuestro organismo al manipular cargas de peso/volumen excesivo o de forma incorrecta.

Caída de objetos en manipulación. Circunstancia imprevista y no deseada que se origina al perder la estabilidad los objetos durante su manipulación.

Fatiga física. Situación de desgaste físico ocasionado por los esfuerzos realizados durante la manipulación por reiteración de la operación o por prolongación del tiempo en que se sostiene la carga.

Caídas al mismo o distinto nivel. Por dificultades de paso o impedimento de visión, irregularidades del piso, etc.

Golpes/cortes por objetos o herramientas.

Efectos del riesgo:

Las principales consecuencias derivadas de los esfuerzos y de las posturas realizadas en una incorrecta manipulación de cargas son:

Lesiones dorsolumbares:

- Se producen por sobreesfuerzos o malos hábitos durante la



manipulación.- Las más características son: ciáticas, lumbalgias, hernias

discales, etc.- Se producen cuando la carga soportada por la columna y la

flexión hacia delante de la misma, oprimen y desplazan el núcleo central afectando a los nervios sensitivos.

- El deterioro progresivo que sufre el disco por envejecimiento y reiteración de maniobras inadecuadas con cargas, puede producir finalmente la disgregación del núcleo y el aplastamiento del disco tras un esfuerzo excesivo.

Distensiones y roturas musculares o de ligamentos:

- Tienen su origen en las limitaciones de músculos y ligamentos frente a esfuerzos dinámicos

producidos en la manipulación de cargas excesivas o de manera brusca.

- La fatiga provocada por esfuerzos estáticos importantes (posturas inadecuadas o mantenidas),

desplazamientos reiterados, y el peso y la altura de izado de carga pueden incrementar sensiblemente el riesgo de estas lesiones.

Contusiones. Pueden ser producidas por golpes al caer los objetos que se manipulan debido a problemas de pero, volumen, dificultad de agarre, tropiezos, contactos inesperados, etc.

Heridas y c ortes. Ocasionados por contacto con resaltes, con la superficie o con objetos punzantes de la carga transportada.

Control del riesgo.

La existencia de un riesgo no tiene por qué implicar daños o accidentes necesariamente. Para evitar estos posibles efectos hay que controlar las situaciones teniendo en cuenta aspectos tales como:

Levantamiento de cargas:

- Evaluar la carga y analizar de que medios se dispone.

- Situarse junto a la carga, apoyar los pies firmemente,



separándolos 50 cm y teniendo en cuenta el sentido del posterior desplazamiento.

- Flexionar las piernas doblando las rodillas.

- Asegurar el agarre de la carga con la palma de la mano y la base de los dedos, manteniendo recta la muñeca.

- Cargar los cuerpos simétricamente.

- Levantar la carga mediante el enderezamiento de las piernas manteniendo

la espalda recta y alineada.

- Aprovechar el impulso, con suavidad, evitando tirones violentos.

- Poner en tensión los músculos del abdomen en los levantamientos, inspirando profundamente.

- No levantar la carga por encima de la cintura en un solo

- Movimiento.

Transporte y sujeción de las cargas:

- Evaluar inicialmente la carga. Determinar qué se va a hacer con ella y analizar de qué medios se dispone.

- Transportar la carga manteniéndose erguido.

- Aproximar la carga al cuerpo.- Trabajar con los brazos extendidos

hacia abajo y lo más tensos posible.- Evitar las torsiones con cargas. Se

deberá girar todo el cuerpo mediante pequeños movimientos de los pies.

- Llevar la cabeza con el mentón ligeramente hacia adentro.- Aprovechar el peso del cuerpo de forma efectiva para empujar

los objetos o tirar de ellos.- Utilizar siempre que sea posibles mecanismos auxiliares de



elevación de cargas: cinchas, yugos, etc.

SACOS TUBOS Y BARRAS

- Cuando el transporte se realice entre dos o más personas, la de atrás se desplazará ligeramente de manera que facilite su propia visibilidad. Es recomendable el andar a contrapié.

- En el caso de que el transporte se realice entre dos o más personas, se deberán situar de forma adecuada para un correcto reparto de la carga. (por ejemplo: las personas de menos estatura se situarán delante, en el sentido de la marcha).

Fuerzas de empuje y tracción:

- Independientemente de la intensidad de la fuerza, ésta no se aplicará correctamente si se empuja o tracciona una carga con las manos por debajo de la “altura de los nudillos”, o por encima del “nivel de los hombros”.



EJERCICIOS.

Salta arriba y abajo con los brazos y piernas abiertos.

Apoyado en la pared, contraiga los músculos abdominales y glúteos, e intente deslizar lentamente la espalda hacia abajo.

Apóyese en la punta del pie, con la mano en la pared e intente flexionar la rodilla alternando las dos piernas.

PROTECCIONES PERS O NALES:

Durante el manejo manual de cargas puede ser necesario la utilización de los siguientes medios de protección personal:

Guantes de Seguridad: cuando las condiciones de la manipulación lo exijan (aristas, superficies rugosas,…).

Ropa de trabajo: con el objeto de evitar tirones, desgarros… Calzado de seguridad antideslizante, con puntera reforzada (en función

de las condiciones de la manipulación).



6. SEGÚN LA NORMA TECNICA G-050

MANEJO Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Consideraciones antes de las actividades de trabajo.

Antes que a cualquier persona se le asignen tareas o trabajos asociados con la identificación de peligros, prueba, supervisión, u otro tipo de trabajo que tenga que ver con equipos de alzado y grúas móviles, ésta deberá ser capacitada para que obtenga la comprensión, conocimiento y habilidad para realizar tales tareas o trabajo de una manera segura. Si las condiciones cambiarán, podría ser necesario capacitación adicional. Ver Anexo H.

Solamente el personal entrenado y autorizado podrá operar las grúas así como todo equipo de elevación y transporte.

Los equipos de elevación y transporte deberán ser montados y operados de acuerdo a lo establecido por el fabricante y por el manual de operaciones correspondientes al equipo.

El ascenso de personas sólo se realizará en equipos de elevación habilitados especialmente para tal fin.

El prevencionista inspeccionará visualmente el área de trabajo para identificar peligros potenciales antes de mover la grúa, los que serán informados a los operadores, para prevenir los riesgos que puedan suponer.

El prevencionista asesorará al Supervisor de este trabajo en la elaboración del Análisis de Seguridad del Trabajo, con participación de todo el personal involucrado en la tarea, identificando los riesgos y estableciendo las medidas de corrección y control.

Se deberá suministrar todo equipo de protección personal requerido, así

como prever los elementos para su correcta utilización (cinturones de seguridad y puntos de enganche efectivos).

Los equipos de izar que se construyan o importen, tendrán indicadas en lugar visible las recomendaciones de velocidad y operación de las cargas máximas y las condiciones especiales de instalación tales como contrapesos y fijación.

El área de maniobra deberá encontrarse restringida y señalizada.

Los Supervisores de este trabajo se asegurarán que no haya personas dentro del área de influencia de la grúa antes de mover la carga.



Los operadores de las grúas solo obedecerán las órdenes de un determinado rigger. En caso de emergencia la señal de parada puede ser dada por cualquiera y deberá ser obedecida inmediatamente.

Una duda en la interpretación de la señal debe ser tomada como una señal de parada.

El operador de una grúa no debe mover una carga a menos que la señal haya sido claramente vista y entendida.

Todas estas ordenes y señales se basan en el Código Internacional de Señales (ver Anexo H)

Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por el suelo.

Está prohibido estrobar y manipular cargas, sin guantes de cuero.

Los puntos de fijación y arriostramiento serán seleccionados de manera de asegurar la estabilidad del sistema de izar con un margen de seguridad.

El operador debe verificar que el gancho de la grúa esté directamente encima de la carga antes de levantarla.

Las tareas de armado y desarmado de las estructuras de los equipos de izar, serán realizadas por personal entrenado y autorizado.

Las grúas deberán contar con un extintor contra incendios PQS ABC de 9Kg. como mínimo. El extintor estará instalado en un lugar de fácil acceso.

El color del chaleco reflectivo del rigger deberá distinguirse de los chalecos del resto de trabajadores para ser fácilmente identificado por el operador de la grúa. Ver detalles del chaleco en Anexo G.

Estrobos y eslingas

Los estrobos, cadenas, cables y demás equipos de izaje deben ser

cuidadosamente revisados antes de usarlos. Aquellos que se encuentren en malas condiciones deben ser retirados del proyecto en forma inmediata.

La fijación del estrobo debe hacerse en los puntos establecidos; si no los hay, se eslingará por el centro de gravedad, o por los puntos extremos más distantes.

Ubicar el ojal superior en el centro del gancho.



Verificar el cierre del mosquetón de seguridad. Al usar grilletes, roscarlos hasta el fondo. Los estrobos no deberán estar en contacto con elementos que los

deterioren. La carga de trabajo para los estrobos será como máximo la quinta

parte de su carga de rotura. Ganchos

Los ganchos serán de material adecuado y estarán provistos de

pestillo u otros dispositivos de seguridad para evitar que la carga pueda soltarse.

Las poleas de los ganchos deberán contar con limitadores de izaje operativos.

Los ganchos deberán elegirse en función de los esfuerzos a que estarán sometidos.

Las partes de los ganchos que puedan entrar en contacto con las eslingas no deben tener aristas vivas.

CONSIDERACIONES DURANTE LAS ACTIVIDADES DE TRABAJO.

Solamente aquellas personas entrenadas y autorizadas podrán dar señales a los operadores de grúas.

El operador de máquinas no laborará si esta cansado, enfermo o con

sueño.

Se deberá prestar especial atención en caso de que existan cables eléctricos en el área de maniobra. En caso positivo, esta condición deberá ser evaluada por el prevencionista.

Todo el equipo accionado con sistemas eléctricos deberá contar con conexión a tierra.

La capacidad máxima autorizada de izaje de las grúas para un radio dado será del 80%. Para distancias y pesos no indicados deberá interpolarse los valores para hallar los resultados.

Las operaciones de izar se suspenderán cuando se presenten vientos superiores a 80 Km/h.



Se prohíbe la permanencia y el pasaje de trabajadores en la “sombra de caída”.

Para los casos de carga y descarga en que se utilice winche con plataforma de caída libre; las plataformas deberán estar equipadas con un dispositivo de seguridad capaz de sostenerla con su carga en esta etapa.

El área que determina el radio de giro posterior de la cabina de la

grúa deberá limitarse para evitar la exposición del personal a riesgos de accidentes.

Al circular la grúa, lo hará con la pluma baja, siempre que las circunstancias del terreno lo permitan.

CONSIDERACIONES PARA TERMINAR EL TRABAJO.

El rigger se encarga de verificar que la carga de la grúa sea retirada lo más pronto posible para su utilización posterior y que las eslingas de izaje hayan sido removidas.

Concluida la maniobra la grúa se retira del área de trabajo con una liebre.

Cuando después de izada la carga se observe que no está correctamente asegurada, el maquinista hará sonar la señal de alarma y descenderá la carga para su arreglo.

Todos los elementos de restricción y señalización son removidos del área de trabajo dejando ésta en buenas condiciones de orden y limpieza.

La permanencia de la grúa en el área de trabajo deberá ser coordinada con anticipación con la administración de la obra.

Dejar la pluma baja al terminar la tarea.

Al dejar la máquina, el operador bloqueará los controles y desconectará la llave principal.

No se dejarán los aparatos de izar con carga suspendida.



II. SEGURIDAD E HIGIENE EN EXCAVACIONES

1. MEDIDAS GENERALES RIESGOS

La mayor parte de los trabajos de construcción comprenden algún tipo de excavación para cimientos, alcantarillas y servicios bajo el nivel del suelo. El cavado de zanjas o fosos puede ser sumamente peligroso y hasta los trabajadores más experimentados han sido sorprendidos por el derrumbe súbito e inesperado de las paredes sin apuntalar de una excavación. Una persona sepultada bajo un metro cúbico de tierra no podrá respirar debido a la presión sobre su pecho, y dejando de lado las lesiones físicas que pueda haber sufrido, pronto se sofocará y morirá, pues esa cantidad de tierra pesa más de una tonelada.

La tarea de excavación implica extraer tierra o una mezcla de tierra y roca. El agua casi siempre está presente. Aunque más no sea en forma de humedad del suelo, y la lluvia copiosa es causa frecuente de suelos resbaladizos. La posibilidad de anegamiento es otro riesgo a tener siempre en cuenta. La liberación de presiones a medida que se va retirando material, y el re secamiento en tiempo caluroso, causa la aparición de grietas.

La índole de los suelos es variable (por ejemplo arena fina que se desliza fácilmente, arcilla dura que es más cohesiva), pero no puede esperarse que ningún suelo sostenga su propio peso, de modo que es preciso adoptar precauciones para impedir el derrumbamiento de los lados de cualquier zanja de más de 1,2 m de profundidad.

2. CAUSAS DE ACCIDENTES

Las principales causas de accidentes en las excavaciones son las siguientes:

Trabajadores atrapados y enterrados en una excavación debido al derrumbe de los costados;

Trabajadores golpeados y lesionados por materiales que caen dentro de la excavación;

Trabajadores que caen dentro de la excavación; medios de acceso inseguros y medios de escape insuficientes en caso

de anegamiento; vehículos llevados hasta el borde de la excavación, o muy cerca del

mismo (sobre todo en marcha atrás), que causan desprendimiento de paredes;



Asfixia o intoxicación causados por gases más pesados que el aire que penetran en la excavación, por ejemplo los gases de caños de escape de motores diésel y de gasolina

3. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA IMPEDIR EL DERRUMBAMIENTO DE LAS EXCAVACIONES, Y LAS CAÍDAS

Debe darse a los lados de la excavación o zanja una inclinación segura, generalmente con un ángulo de 45° en reposo, o apuntalárselos con madera u otro material adecuado para impedir que se derrumben. La clase de soporte dependerá del tipo de excavación, la índole del terreno y el agua subterránea existente.

La planificación es de vital importancia. Es preciso asegurarse de la disponibilidad de materiales para apuntalar la zanja que ha de cavarse en toda su extensión, ya que los soportes deben instalarse sin demora al practicar la excavación. Para todas las excavaciones se precisa una acumulación de maderas de reserva, pero las de 1,2 m o más de profundidad requieren un maderamen o revestimiento especial. Si el suelo es inestable o carece de cohesión, se necesita un entablado más apretado. Nunca se debe trabajar por delante de la zona apuntalada.

Los apuntalamientos deben ser instalados, modificados o desmantelados sólo por obreros especializados bajo supervisión. Dentro de lo posible, se deben erigir antes de haber cavado hasta la profundidad máxima de la zanja – hay que empezar antes de llegar a los 1,2 m. La excavación e instalación de soportes deberá continuar entonces por etapas, hasta llegar a la profundidad



deseada. Es preciso que los trabajadores conozcan bien los procedimientos para rescatar a un compañero atrapado por un desprendimiento de tierra.

Los trabajadores se caen con frecuencia dentro de las excavaciones. Deben colocarse barreras adecuadas, de altura suficiente (por ejemplo, cerca de 1 m), para prevenir estos accidentes. A menudo se utilizan los extremos de los soportes que sobresalen del nivel del suelo para sostener estas barreras.

a) InspecciónLas excavaciones deben ser inspeccionadas por una persona idónea antes de que comience el trabajo en ellas, y por lo menos una vez por día luego de iniciadas las tareas. Una persona idónea las debe revisar a fondo una vez por semana, y se debe llevar un registro de esas inspecciones.

b) Edificios contiguos

Dentro de lo posible, las excavaciones no deben ser excesivamente profundas ni estar demasiado cerca de edificios o estructuras adyacentes como para socavarlos. Deben tomarse precauciones, mediante puntales, soportes, etc. para impedir derrumbes o desmoronamientos cuando la estabilidad de algún edificio o estructura se vea afectada por los trabajos de excavación.

c) Orillas

No se deben almacenar ni mover materiales o equipos cerca de las orillas de las excavaciones, ya que ello acarrea el peligro de que caigan materiales sobre los que trabajan abajo, o que aumente la carga en el terreno circundante y se derrumbe el maderamen o los soportes de sostén. Las pilas de desechos o descartes deben también estar lejos de las orillas de las zanjas.

d) Vehículos

Deben colocarse bloques de topes adecuados y bien anclados en la superficie para impedir que los vehículos volquetes se deslicen dentro de las excavaciones, riesgo que corren en especial cuando dan marcha atrás para descargar. Los bloques deben estar a suficiente distancia de la orilla para evitar los peligros de un desprendimiento bajo el peso de los vehículos

e) Accesos

Cuando se trabaja en una excavación, es preciso asegurarse de que existan medios seguros de ingreso y salida, como por ejemplo una escalera



de mano bien sujeta. Esto adquiere particular importancia cuando hay riesgo de anegamiento, y el escape rápido es esencial.

f) Iluminación

El área que rodea a la excavación debe estar bien iluminada, sobre todo en los puntos de acceso y en las aberturas de las barreras.

Puntos a recordar

No se debe trabajar nunca por delante de los soportes laterales de una zanja, aun cuando se están colocando los puntales.

Las apariencias engañan. La poca profundidad de una excavación o el aspecto sólido del terreno no son garantía de seguridad.

Las zanjas profundas parecen peligrosas, pero la mayoría de los accidentes fatales ocurren en excavaciones de menos de 2,5 m de profundidad.

Siempre debe usarse el casco de seguridad cuando se trabaja en una excavación.

Barreras a ambos lados de una zanja, para impedir que los trabajadores caigan dentro de ella.

Excavaciones

En la figura. Excavación cerca de un edificio. Puntales que se requieren para sostenerlo.



a) Conductos de servicios enterrados o subterráneos

Antes de empezar a cavar, ya sea a mano o con una excavadora, recuerde que puede haber conductos de servicio bajo la superficie. En las zonas urbanizadas, siempre hay que esperar la presencia de cables eléctricos, caños de agua y alcantarillas. En algunos sitios también puede haber cañerías de gas. Algunos de estos servicios tienen aspecto similar, de modo que al encontrarlos siempre hay que suponer lo peor: dar contra un cable eléctrico puede causar la muerte, o lesiones severas por choque eléctrico, o quemaduras graves. Una cañería de gas rota tiene pérdidas y puede provocar explosiones. Los caños de agua o saneamiento averiados pueden acarrear riesgos súbitos anegando la excavación o causando el desmoronamiento de sus paredes.

b) Cables eléctricos

Todos los años hay obreros que realizan excavaciones en obras en construcción y sufren quemaduras graves al tocar accidentalmente cables electrificados bajo tierra. Siempre tiene que suponer que el cable que Ud. encuentra está electrificado. Antes de empezar a cavar, haga averiguaciones con la empresa de electricidad, las autoridades municipales o el dueño de la propiedad acerca de los planos que posean sobre el cableado de la zona, pero aunque existan planos, recuerde que tal vez algunos cables no estén indicados en ellos o no sigan el recorrido marcado por el plano, ya que el tendido pocas veces sigue una línea exacta.

Preste atención a la cercanía de señales de tráfico luminosas, semáforos o subestaciones, generalmente abastecidos por cables subterráneos. Use un localizador de cables si es posible, pero recuerde que si hay un manojo de cables bajo tierra el aparato no podrá distinguir unos de otros, y que hay algunos tipos de cables que no detecta. Una vez hallado el cable, notifique al supervisor y a los otros trabajadores.

Marque la ubicación con tiza o pintura, o si el terreno es demasiado blando, con estacas de madera. No use nunca clavijas puntiagudas. Una vez establecida la ubicación aproximada del cable bajo tierra, utilice herramientas de mano para desenterrarlo: palas y azadas y no picos u horquillas.

Preste extrema atención a la presencia de cables al cavar. No deben utilizarse herramientas eléctricas a menos de medio metro de distancia de un cable.



c) Otros servicios

Como en el caso del suministro de electricidad, deben hacerse averiguaciones con las autoridades que correspondan y con el dueño de la propiedad acerca de la existencia de planos de cañerías de gas y agua corriente, alcantarillado y cables telefónicos, y luego utilizar métodos de trabajo similares.

No deben usarse excavadoras mecánicas a menos de medio metro de distancia de un caño de gas. Si se siente olor a gas, asegúrese de que no haya focos de combustión cercanos, como cigarrillos encendidos o motores en marcha. Manténgase alejado de la zona, no permita el acceso de otras personas y llame a la compañía de gas. No deben usarse equipos o instalaciones pesadas encima o cerca de los caños de gas, para prevenir su rotura.

Los cables y caños que hayan quedado expuestos al abrir una zanja deben ser sostenidos con soportes. No se los debe usar nunca para apoyar equipos o como escalones para bajar y subir de la excavación. Al rellenar una zanja en la que hay caños de gas, asegúrese de que el relleno esté bien afirmado debajo de ellos, para evitar roturas o rajaduras cuando se asienten.



III. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN

La demolición consiste en derribar parcial o totalmente una edificación (Figura 1), seguida de la remoción (Figura 2) y traslado de los escombros hacia los Depósitos de Materiales Excedentes (DME) autorizados.

Antes de realizar este tipo de trabajo, debes tener en cuenta los riesgos a los que estás expuesto en cada etapa del proceso y tomar las medidas preventivas, con el fin de evitar accidentes. Precisamente en la Figura 3 se muestran los principales riesgos y los Equipos de Protección Personal (EPP) que debes usar.



1.

ACCIONES PREVIAS A LAS DEMOLICIONES

Visita previa de reconocimiento. Recabar la posible documentación existente de los edificios vecinos

incluyendo su cimentación. Relevar el estado de los edificios vecinos y dejar un registro de la

información (fotográfica con notario) Si el responsable de una demolición tiene motivos para creer que una estructura adyacente se halla en condiciones deficientes, debe informar sin demora y por escrito en el expediente de permiso, su opinión al respecto.

2. EL PROYECTO TÉCNICO DE EJECUCIÓN Y SEGURIDAD COMPRENDE

Planos Municipales y de otros de situación donde se especificará la ubicación del edificio a derribar y su relación con otros colindantes.

Planos de detalle de elementos estructurales singulares, en los que por su peligrosidad, sea preciso un estudio particular PLIEGO Donde se expresen todos los datos recabados y de los trabajos a realizar.

Procedimiento y método a seguir, si se hace manual, con maquinaria, usando explosivos o sistemas mixtos.

Normas de Seguridad adecuadas al edificio que se va a demoler, entre estos podemos nombrar: Andamiajes previstos para la demolición, adjuntando planos de detalle de los mismos, arrostramientos, anclajes, apoyos, barandas y rodapiés de protección, etc.

3. CONSIDERACIONES SOBRE LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN



La obra debe ser dirigida por un profesional: El Responsable de Higiene y Seguridad establecerá las condiciones, zonas de exclusión y restantes precauciones a adoptar de acuerdo a las características, métodos de trabajo y equipos utilizados. El responsable de la tarea, que participará en la determinación de dichas medidas, deberá verificar su estricta observancia. El acceso a la zona de seguridad deberá estar reservado exclusivamente al personal afectado a la demolición.

4. CONSIDERACIONES SOBRE LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN

Entregarlas a la autoridad respectiva si no se edifica de inmediato. Si la demolición afecta a marcas da nivelación, soportes de alumbrado, teléfono, riendas de servicios públicos, se debe dar aviso, en forma fehaciente con anticipación no menor de 15 días, para que las entidades interesadas intervengan como mejor corresponda Limpieza de la vía pública Si la producción de polvo o escombros provenientes de una demolición causa molestias al tránsito en la calle, el responsable de los trabajos debe preceder a la limpieza de la misma tantas veces como sea necesario. Peligro para el tránsito En caso que una demolición ofrezca peligro al tránsito se usarán todos los recursos técnicos aconsejables para evitarlo, colocando señales visibles de precaución Limpieza de la vía pública Si la producción de polvo o escombros provenientes de una demolición causa molestias al tránsito en la calle,

5. CUANDO LA DEMOLICIÓN SE EFECTÚE EN ALTURA

Será obligatorio utilizar andamios, separados de la construcción a demoler, autos portantes o anclados a estructura resistente. Si por razones térmicas, resultase impracticable la colocación de andamios. El responsable habilitado arbitrará los medios necesarios para evitar el riesgo de caída para los trabajadores. Vidriería en demoliciones Cortinas contra el polvo en demoliciones Los trabajos de demolición deberán ejecutarse en su totalidad, de una sola vez. Terminada la demolición debe realizarse una Limpieza del terreno, Cerca reglamentaria y acera.

6. LOS ACCIDENTES QUE PUEDEN OCURRIR CON MAYOR FRECUENCIA SON

fractura de piernas, pinchazos por clavos en las extremidades superiores e inferiores, golpes por objetos o herramientas en distintas partes del cuerpo, caídas al mismo o distinto nivel, atrapamiento por objetos, proyección de partículas en los ojos, etc. A fin de evitar los riesgos que puedan producir los accidentes expuestos, se han de tomar las precauciones necesarias, y que entre otras enumeramos:



a. Limpieza diaria. b. Asegurar al finalizar el turno y previamente al inicio de trabajos, todas las

zonas con riesgo inminente de desplome. c. Colocación de testigos en lugares adecuados, vigilando su evolución

durante toda la demolición. d. El derribo debe hacerse a la inversa de la construcción planta a planta,

empezando por la cubierta de arriba hacia abajo. Procurando la horizontalidad y evitando el que trabajen operarios situados a distintos niveles.

e. Los operarios que trabajen en obras de derribos, han de disponer y utilizar en todo momento las prendas de protección personal necesarias que sean homologadas y de calidad reconocida: Cascos de seguridad. Guantes de cuero, cota de malla, etc. Botas de seguridad con plantilla de acero y puntera reforzada. Ropa de trabajo en perfecto estado de conservación.

f. Gafas de seguridad antipartículas y anti polvo. Arneses. Mascarillas individuales contra el polvo y/o equipo autónomo.

7. DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LA CONSTRUCCION Y OBRAS PÚBLICAS

HUNDIMIENTOS:

a) Cuando en una demolición exista el riesgo de hundimientos o en el caso de realización de hundimientos provocados voluntariamente, se limitarán cuidadosamente los lugares de caída de materiales situados al interior de los edificios y se prohibirá la circulación y estacionamiento de las personas hasta la finalización del proceso b) El derrumbamiento de elementos de la construcción sobre un piso no se admitirá más que para los elementos ligeros y después de haberse asegurado de que no puede comprometer la estabilidad del piso por este derrumbamiento.c) Al finalizar el turno de trabajo no deben quedar partes que sean. d) La estructura a demolerse, deberá ser evacuada en su totalidad susceptibles durante el desarrollo de toda operación de derrumbamientos a fin de prevenir el riesgo de accidentes derivados del hundimiento inesperado total o parcial del resto del edificio.A fin de prevenir la caída de materiales se instalarán dispositivos que formen una superficie de recogida. Se prohíbe terminantemente arrojar escombros y materiales desde las plantas superiores al suelo, debiendo transportarse estos mediante el empleo de medios adecuados tales como: cintas, rampas, tolvas, y similares.Se evitará en todo lo posible la acumulación de materiales de demolición sobre suelos y escaleras. Para ello el trabajo será organizado de tal manera que sean evacuados lo más rápidamente posible después de las operaciones de demolición.



8. DEMOLICIÓN MANUAL

La demolición manual es el conjunto de operaciones organizadas para demoler de forma parcial o total una construcción (edificación o estructura), con empleo mayoritario de medios manuales. La demolición manual es segura, versátil, y tiene otras ventajas como una fácil accesibilidad y ligereza de los equipos. Además, la afección que genera a las personas y lugares colindantes a la ejecución suele ser muy baja.La ejecución de estos trabajos se realizará utilizando como sistema de protección colectiva, preferentemente, andamios sobre pórticos reticulares metálicos. Cuando esto no sea posible, se deberán instalar cables o dispositivos adecuados para que puedan sujetarse a ellos los cinturones de seguridad. La regla general será conducir la demolición piso a piso.

9. DEMOLICIÓN MECÁNICA

La demolición mecánica es el conjunto de operaciones organizadas para demoler de forma parcial o total una construcción (edificación o estructura), con empleo mayoritario de equipos mecánicos, por técnicas de empuje, tracción, impacto o fragmentación.

La demolición mecánica se basa en el empleo de equipos portantes (robots, retroexcavadoras, excavadoras,…) con implementos específicos para demolición (martillos, demoledores primarios, demoledores secundarios, multiprocesadores.)

10.DEMOLICIÓN POR EMPUJE MECÁNICO

Siempre que sea preciso se tomarán medidas que aseguren la rigidez de los elementos a demoler, evitando el derrumbe incontrolado de los mismos, debido a su plegado o fraccionamiento.

11.DEMOLICIÓN POR ZAPA



La demolición manual, por ataque en la base de una construcción o de un elemento de ella con la ayuda de herramientas de mano, sólo estará permitida cuando por su facilidad o por su altura no presente riesgo para los operarios.

12.DEMOLICIÓN A DISTANCIA CON BOLA DE IMPACTO O EQUIPOS SIMILARES

Estos métodos son convenientes para la demolición de estructuras poco seguras, ya que permiten realizar los trabajos a distancia y proteger así la seguridad de los operarios; no obstante es preciso disponer de evaluaciones del riesgo que muestren los niveles previstos de exposición al amianto y cómo controlar y minimizar dicha exposición. Demolición a distancia por métodos explosivos: Los métodos explosivos pueden ser más difíciles de controlar (por lo que se refiere a la dispersión de la contaminación) y, por tanto, deben considerarse como el último recurso para la demolición de estructuras inseguras.

13.DEMOLICIÓN CON BOLA DE IMPACTO

Las zonas comprendidas en el radio de acción del dispositivo de demolición, así como aquellas otras que puedan ser afectadas por caídas incontroladas de materiales, estarán delimitadas, prohibiéndose el paso por las mismas durante los trabajos. No podrá ser empleado este método para efectuar la demolición parcial de un edificio, si después del derrumbe los trabajadores han de penetrar en las partes restantes. Queda prohibida la utilización de grúas de rotación móviles sobre rieles para efectuar estas demoliciones. La máquina impulsadora de la bola tendrá las condiciones de estabilidad, potencia y control del elemento demoledor, adecuados para efectuar este trabajo.



IV. ANEXOS

ANEXO H (INFORMATIVO). CÓDIGO DE SEÑALES PARA MOVIMIENTO DE GRÚAS.

SEÑAL SIGNIFICADO DE LA SEÑAL

ATENCIÓN

SUBIR

SUBIR LENTAMENTE

BAJAR

BAJAR LENTAMENTE



DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL LENTO

PARADA

PARADA URGENTE

FIN DE MANIOBRA

ANEXO G (INFORMATIVO). CHALECO CON CINTAS DE MATERIAL REFLECTIVO

Se recomienda que los chalecos para contratistas y para subcontratistas de una obra sean de color anaranjado con cinta reflectiva color plata.

Las cintas color plata deben ser de material reflectivo de alta visibilidad y durabilidad, distribuidas en forma vertical y horizontal, las cuales deberán ser de 1” ½ con la misma distribución en ambos lados.

Ejemplo de codificación para Contratista y Sub contratista



movimientos de cargas y excavaciones

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