mm3 moss

NÅ HAR MOTORMAGAZINET.NO FÅTT NYTT DESIGN!

MERCEDES C

TOYOTA LANDCRUISER | FIAT 500L | CITRÖEN GRAND C4 PICASSO | VOLVO V60 | MINI COOPER+

TIDLØS ELEGANSENye

TEST AV

NR. 3 / 2014 - ÅRGANG 3

Trenger du leiebil?Avis Østfold, telefon 950 12 100www.avis.no

AVIS Moss,Øreåsveien 2

Moss

2 Motormagazinet 2014

Les mer på www.mercedes-benz.no

Intelligens inkludert Blind Spot Assist

Lane Keeping Assist

Nå er det Intelligent Drive dager hos Mercedes-Benz. Intelligent Drive er en samling av intelligente assistanse- og sikkerhetssystemer som gjør at bilen oppfatter det som skjer i trafikken og analyserer farlige situasjoner. Under Intelligent Drive dager får du Kjøreassistentpakke inkludert i prisen på en rekke av våre modeller. Kjøreassistentpakken består av Blind Spot Assist som varsler om kjøretøy som befinner seg i blindsonen og Lane Keeping Assist som varsler dersom bilen uønsket kommer over i feil fil.

A-Klasse. Alt du drømmer om. 1.990,-Kun

krPr. mnd.inkl. mva.*

Kampanjerente 2,95%

A 180 Urban Pluss m/kjøreassistentpakke

B-Klasse. Den ultimate familiebilen. CLA. Utemmet.

Veiledende kr 399.000,-369.900,-Nå

kr

B 180 Sport Pluss m/kjøreassistentpakke

Veiledende kr 393.800,-379.900,-Nå

kr

CLA 180 Urban Pluss m/kjøreassistentpakke

*Leasing A-Klasse; Forskuddsleie 60.000,- inkl. mva. Etablering- og termingebyr tilkommer. 3 år/45.000 km.2,95% nominell rente. Total leiekostnad kr. 139.665. Forutsetter finansiering gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Pris annonsert A-Klasse 331.279,- levert Oslo.Alle tilbud gjelder til 22.06.2014. Forbruk blandet kjøring: 0,38-0,71 l/mil. CO2-utslipp:98-161 g/km.Avbildet modell kan avvike fra tilbud. Importør Bertel O. Steen AS.

Nå med Intelligent Drive kjøreassistentpakke inkludert

• Collision Prevention Assist• Blind Spot Assist• Lane Keeping Assist• 17” alu. felger (18” på CLA)• Sportsseter stoff/

kunstskinn• Doble ovale eksospotter• Multifunksjonsratt i skinn

• Kjørecomputer med fargedisplay

• Forberedt for Becker navi• Audio 20 CD radio med

5.5” fargeskjerm• Lyspakke og regnsensor• Bluetooth handsfree

og music-streaming

• Bi-xenon m/LED• Skiluke/midtarmlene bak• Vinterhjul på alu. felger• Urban-line

(Sportpakke B-Kl)• 122 hk

Utstyr inkludert:

Nye C-Klasse.

Nye C-Klasse gjør som Mercedes-Benz har hatt for vane i 128 år; den setter en ny standard. Et design med komponenter og intelligente løsninger som sparer vekt men samtidig opprettholder stivhet og sikkerhet, øker dynamikken og senker forbruket. En rekke nye assistent-

systemer gjør ikke bare nye C-Klasse til en bedre kjøreopplevelse, men gjør også deg til en bedre sjåfør. Dette er også klassens råeste kombinasjon av avstressende komfort og engasjerende sportslighet. Nye C-Klasse fra kr 369.900,-.

Nye GLA.

Nye GLA. Alltid aktiv. Den nye sporty kompakt SUV’en fra Mercedes-Benz. Med den beste

være det samme. Nye GLA fra kr 384.900,-. Nye GLA med 4MATIC og automatgir 464.900,-.

Setter den nye standarden. Igjen.15. mars ønsker vi våre to nye stjerner velkommen!

Les mer på www.mercedes-benz.no

Pris er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: 0,40-0,66 liter/mil. CO2-utslipp: 103-151 g/km. Avbildet modell kan avvike fra tilbud.

Alltid aktiv.

Nye A-Klasse. Prøvekjør testvinneren nå.Nye A-Klasse gjør suksess. “Mercedes har truffet innertier” skrev Autofil. DN har kåret den som ”Årets firmabil 2012”. dinside.no skriver: “En ny standard er satt i klassen for biler under 300.000 kroner”. Nye A-Klasse er sportslig, sikker, moderne – og er ledende med hensyn til forbruk og utslipp. Nye A-Klasse. Pulsen til en ny generasjon.

Les mer på kampanje.mercedes.benz.no

Velkommen til prøvekjøring!

Kunkr 259.900,-Nyhet – A 160 CDI

Inkl. lev. Moss

Kunkr 4.900,-Teknikkpakke til A-Klasse

Kundefordel kr 6.100,-

Forbruk blandet kjøring: 0,38-0,61 l/mil. CO2-utslipp: 98-143 g/km. Importør Bertel O. Steen AS. Bildet kan avvike fra tilbudt modell.

Bertel O. Steen Moss Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.no Direkte henvendelse: Audun 91 72 34 55

A4_A-Klasse_BOS_Moss.indd 1 20.08.13 15.34

Bertel O. Steen Moss Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.noDirekte henvendelse: Audun Berntzen 91 72 34 55 og Steinar Os 95 17 33 30

Motormagazinet 2014 3

MOTORMAGAZINET ER SPONSOR AV TEAM RYNKEBY 2014

FOR Å GI DIN STØTTE OG LESE MER SE WWW.TEAM-RYNKEBY.NO

MANGLER SIKKERFINANSIERINGForrige måned la finansminister Siv Jensen frem revidert Statsbudsjett. Det viste blant annet at regjeringen følger planen om et eget utbyggingsselskap for vei og jernbane fra 2015, men samtidig er det viktig å merke seg at den blå-blå regjeringen fortsatt mangler finansiering utenom de årlige statsbudsjettene.

Nå skal det sies at revidert Statsbudsjett ikke gir særlig handlingsrom for nyskapning og forandring. Det blir bare små symbolsaker, men til høsten må regjeringen levere. De har gått høyt på banen, kritisert tidligere regjeringer og staket ut en ny kurs. Pengene må imidlertid på plass, for uten at finansieringen er i boks, vil det nye utbyg-gingsselskapet bare bli enda en papirtiger i offentlig for-valtning.

Motormagazinet mener at det er god grunn til å lytte til NAF. De har nemlig lagd en egen modell for planleg-ging og utbygging av norske veier. Et eget selskap skal stå for selve byggingen og pengene skal hentes fra Olje-fondet gjennom utbytte. Den nye modellen, som for så vidt har store likhetstrekk med regjeringens egne forslag, skal sikre at vi får mer vei for pengene og at den politiske styringen blir mer riktig.

Regjeringen skal merke seg at norske bilister er lei politi-kernes manglende gjennomføringsvilje- og evne når det gjelder veiutbygging. I en undersøkelse, som er foretatt av NAF, sier hele 75 prosent av de spurte at de syns det går for sakte både å planlegge og bygge veier her i landet.Tiden er altså overmoden for å gjøre noe med dette, så det blir spennende å se de konkrete tiltakene når Statsbud-sjettet kommer til høsten med Siv Jensens signatur. Tiden da altfor langdryge politiske prosesser og uforutsigbar finansiering må snart være historie.

Både nåværende og ikke minst fremtidige generasjoner fortjener en mer effektiv samferdselspolitikk. Sammen-lignet med de fleste andre europeiske nasjoner er vi et U-land når det gjelder veistandard og jernbanekvalitet, mens bilavgiftene derimot er de høyeste i verden. Slik kan det ikke fortsette!

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO FRODE [email protected]

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO RUNAR [email protected]

MAGAZINETMOTOR

ANSVARLIG REDAKTØR JON [email protected]

Utgiver:DP Reklamebyrå, Kalnes-veien 5,1712 Grålum, Tlf 913 53 [email protected]

Ansvarlig redaktør:Jon HenriksenTelefon 913 53 111E-post [email protected]

Grafisk design:Mona Jansen

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 [email protected]

Tore Nystrøm Tlf 901 49 [email protected]

Art Director:Harald Brorstad

Distributør: A-MediaTrykk: United press

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

www.motormagazinet.no

4 X-ord

32 Gundersen SportsCar

36 Moss Hagemaskiner

44 Charity Cruising

46 Godt båtsalg

48 Eventyrlig Nissan-salg

50 Millioner av solgte Golf

52 Profilen

18 TOYOTA LANDCRUISER


PREMIEKRYSSORD

Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 1. august 2014

Send løsningsordet på e-mail til [email protected] kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

VINN 5 FLAXLODD

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 2-2014: Hans Henriksen, Blåmeisveien 9 , 1529 MOSS. Riktig løsning var “MOTORSYKKEL”

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

TEMA-X KØYE BRETT- ALT BIL- X-ORD- SPARING 03-14 MÅNED NORM SKRENS SPILL UENIG I DEGN MERKE LØS- FOR FÆLE VERV

MORENE ORDEN KONJ. NING UNGDOM

GAP DYR

FARTØYBLEKK- FOTTØYSPRUT

BIB.DEL K.NAVN FJASTONE ELV FILM-

KULE RETNING DIVA

BINDE- AVGIFTORD BYGE

HAV

VANE BE- FJELL- HOVED-OLDER FOST- MERKE KNATT STAD

RER TALL HILSEN

NEDER- INNE- MÅL

RANG BRUS LAND BÆRER FOR-

SIGNAL TÆRE

SIDE KON- BOKSE- EGYPTSPANIA TROLL SLAG ORDNE

TUSLE HELLIG

EN-FOLDIG FEIER

TIL- PLAG-VIRKER KORT GENEREKKER


VINN 5 FLAXLODD

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

* Årsavgift kommer i tillegg. Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi

brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4. Octavia TSI/TDI DSG

Åpningstider:Man–fre: 09.-16.30Tor: 09-19, Lør: 10-14.Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/ryggeRygge

Elegance 4x4. Platin Grey Met.17" Denom Alu.felg. Amundsen Navi m/DAB +Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 334.900,-

Elegance 4x4. Brilliant Silver MetAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance har følgende standard utstyr:Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.El. Bakluke, Parkeringsassistent, Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection,18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, Adaptiv Cruise m/ Front Assist,3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 467.900,-

Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn interiør, Amundsen navi. m/ DAB+,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 384.900.-

Elegance 4x4. Black Magic PerleAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance 4x4. Platin Grey Met.Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Din innbyttebil takseres mens du prøvekjører!

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

* Årsavgift kommer i tillegg. Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi

brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4. Octavia TSI/TDI DSG

Åpningstider:Man–fre: 09.-16.30Tor: 09-19, Lør: 10-14.Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/ryggeRygge

Elegance 4x4. Platin Grey Met.17" Denom Alu.felg. Amundsen Navi m/DAB +Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 334.900,-

Elegance 4x4. Brilliant Silver MetAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance har følgende standard utstyr:Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.El. Bakluke, Parkeringsassistent, Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection,18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, Adaptiv Cruise m/ Front Assist,3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 467.900,-

Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn interiør, Amundsen navi. m/ DAB+,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 384.900.-

Elegance 4x4. Black Magic PerleAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance 4x4. Platin Grey Met.Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-


Kun Kr 384.900.-


STV ELE 150HK CR TDI DSGCappucino Beige Met.Adaptive cruise m/front assist, Amundsen navi m/DAB+, Reservehjul, Sun-set mørke ruter bak, Parkeringsvarmer m/fj.kontroll, Delingsnett,Takreling sølvfarget, Avtagb.h-feste,17” alu, Parkeringssensorbak, Bluetooth Handsfree, Multiratt styring av radio&tlf, Bixenon m/LED

STV ELE 105HK CR TDI DSG Cappucino beige met, Alcantara interiør, Amundsen navi DAB+, Simply Clever pakke, Reservehjul, Bluetooth handsfree, Multiratt styring av radio&tlf, Sun-set mørke ruter, Vinterpakke(parkeringsvarmer m/fj.kontroll & baksetevarme), Delingsnett stv, Takreling sølv- farget, Avtakbart h-feste, Bi-Xenon m/LED, Parksensor bak.

STV ELE 105HK CR TDI 4X4Topaz Brown Met, Vinterpakke (parkeringsvarmer m/fj.kontroll&baksetevarme), Simply Clever pakke, Reservehjul, Sun-set mørke ruter, Takreling sølvfarget, Avtakbart h-feste, Bluetooth handsfree , Multiratt styring av radio&tlf, Bi-Xenon m/LED, Parksensor bak.

STV ELE 105HK CR TDI 4X4 Brilliant Silvet met, Amundsen Navi DAB+, Front assist, Simply Clever pakke, Bluetooth handsfree, Multiratt styring av radio&tlf, Reservehjul, Sun set mørke ruter, Parkerings-varmer m/fj.kontroll, Delingsnett, Takreling sølvfarget, Avtakbart h-feste, Bi-Xenon m/LEDParksensor bak.

STV ELE 140HK TSI DSG Brilliant silvet met, Vinterpakke ( parkeringsvarmer m/fj.kontroll & baksetevarme), Business pakke (delskinn, Canton Sound system ), Simply Clever pakke, Reservehjul, Bluetooth Handsfree, Multiratt styring av radio&tlf, Delingsnett, Takreling sølvfarget, Avtakbart h-feste, Bi-Xenon m/LED, Parksensor bak.

Kun kr.374.900,-

Kun kr.355.650,-

Kun kr.345.850,- Kun kr.356.150,-

Kun kr.353.850,-

Vi har til enhver tid mellom 25-35 verksted kontrollerte brukte biler på lager som er klare for salg. Bilene selges med tilstands-

forsikrings muligheter. Bytter brukt mot brukt.

På jakt etter nyere bruktbil?

STV ELE 180HK TSI 4X4 DSG Moon White met, Business pakke (delskinn, Canton lydsystem), Driving mode selection, Vinterpakke (parkeringsvarmer m/fj.kontroll & baksetevarme), 18” Golus alu, Adaptive cruise med front assist, Bluetooth handsfree, 3 ekers multiratt m/styring av radio&tlf, Amundsen Navi DAB+, Reservehjul, Elektrisk førersete m/minne, Delingsnett, Avtakbart h-feste, Bi-Xenon m/LED, Parksensor bak.

Kun kr.415.600,-

STV ELE 140 HK TSi DSG Race Blue Metallic, sportspakke, adaptiv cruise med front assist, Amundsen navi med DAB +, Parkvarmer m/fj.kontr, 18» Golus gelger,Sun-sett, Delingsnett, Avtagb. Hengfeste, Bluetooth handsfree, Bixenon m/LEDParksensor bak

Kun kr.355.500,-


PRØVEKJØRT FIAT 500L TREKKING

Retro SUV


Retro-designet på Fiat 500 har vært svært vellykket, derfor kom også Fiat med sto-rebroren Fiat 500L for en stund siden. Bi-

len utmerket seg med meget stor innvendig plass til tross for beskjedene utvendige mål. Fiat 500L Trekking er en røffere utgave av 500L, men mo-dellen er uten 4x4.

Det er mulig at det samme 4x4 systemet som fin-nes i Panda vil komme senere, men frem til dette eventuelt skjer, får vi klare oss med Traction+ systemet som elektronisk forbedrer grepet på utfordrende og tøffe kjøreforhold og sikrer god fremkommelighet.

Traction +Det nye ”Traction +” systemet bruker avansert hardware som er tilgjengelig på biler som er ut-styrt med ESP, men er mye mer enn en videreut-vikling av ESP systemet. Systemet aktiveres ved hjelp av en knapp på dashbordet, og kan betjenes i hastigheter opp til 30 km/t.

Det fungerer på følgende måte: På vei med dårlig grep eller om bilen er uten grep så vil kontroll en-heten oppdage dette og gi beskjed til den hydrau-liske kretsen om å bremse det hjulet som spin-ner. På den måten overfører systemet kraft til det hjulet som har best grep. Dette gjør det enkelt å kjøre, opprettholder retningsstabilitet og kontroll over bilen og sørger for best mulig grep selv ved vanskelig kjøreforhold.

City Brake ControlFiat 500L Trekking SUV er relativ rimelig, like-vel er dette en av de sikreste bilene på markedet

med 5-stjerner i Euro NCAP som gir en samlet poengsum på 83 av 100. Sikkerheten er fremhevet gjennom det innovati-ve ”City Brake Control” aktivt sikkerhetssystem som oppdager hindringer foran bilen og automa-tisk bremser hvis sjåføren ikke klarer å gripe inn raskt for å unngå kollisjoner.

Twinair TurboFiat 500L Trekking SUV kommer med den revo-lusjonerende nye Twinair bensinmotoren, i denne bilen har motoren hele 105 hk. Twinair-motoren ble kåret til engine of the year i 2011, og er en drivstoff økonomisk motor, med meget lave ut-

slipp. Tosylindret motor på 875 cc og 145 Nm i dreiemoment har store fordeler i Norge hvor bil-avgiftene regjerer. Denne motoren har et meget spesielt lydbilde i form av en dyp knurring som enkelte sikkert øn-sker å få dempet. Andre liker lyden og underteg-nede er en av dem som virkelig liker rovdyrsner-ret nå turtallet stiger. Lydbildet kompletterer kjøreopplevelsen for dette er virkelig en bil som skiller seg ut i trafikken i både farger og design.

Ikke stor forskjellPå veien oppleves ikke 500L Trekking noe sær-lig forskjellig fra en vanlig 500L. En knapp i

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Fiat viderefører den populære 500-merkevaren med en ny kompakt SUV. Offroad utseende, høy sittestilling og tøft interiør er nøkkelord når Fiat 500L blir SUV. Fiat velger å benytte kultbilen 500 som mal for fremtidige modeller istedenfor å lage nye modellnavn.

Retro SUV

Interiørmessig så har Trekking SUV del skinnseter med karakterisk 500 logo.

500L Trekking SUV har et tøft off-road utseende, høy bakkeklaring og støtfangere med beskyt-tende plater som standard.

Trekking har opptil 450 liter bagasjerom med fleksible setejusteringer, takket være fold&tumble kan dere rulle baksetene frem-over slik at du får brukt hele lengden av bilen.


dashbordet kalt «city» endrer servostyringen, slik at bilen blir lekende lett å manøvrere på trange parkeringsplasser og i smale bygater. Funksjonen blir for ufølsom på motorveien, men er perfekt i byen. Fiat 500L Trekking er 13mm høyere enn originalen og ruller på nye 17 Tomms felger som standard uten at det går ut over kjøreegenska-pene.

Fiat 500L Trekking er bygget på samme plattform som Fiat Punto og understellet gjør en god jobb både i ujevne bygater og på motorvei. Fiat bruker SUV til å beskrive nykomlingen, med tanke på begrenset bakkeklaring kan bilen også betegnes som en Crossover for kjøreegenskapene er nær-mere familiebil enn en høyreist SUV i svingene.

Fornuftig priset bilFiat har satset på det sikre siden denne modellen er bygget på en velkjent og utprøvd Punto-platt-form med aner tilbake til 1993, slik at de fleste barnesykdommene er eliminert. Liten, lett motor medfører lav engangsavgift til staten, dermed blir Fiat 500L Trekking SUV fornuftig priset. Startprisen begynner på kr 249.900,- med bensin-motoren. Fiat har også forskjellige priskampanjer gående både lokalt og fra importør slik at vår de-mobil denne gang kostet kr 268.800,- inkludert alt ekstrautstyr.

Motorvalgene i Norge er begrenset til 0,9-liters bensinmotor på 105 hk og 1,6-liters Multijet die-sel på samme effekt. Andre land har et bredere motorutvalg, men i Norge satser importøren på de mest avgifts gunstige motorene og vi regner med at bensinutgaven blir mestselgende motor her på berget.

Høyt utstyrsnivåVi var inne på at bilen er rimelig, likevel er Fiat 500L fullspekket med utstyr; skinnratt, frontrute med varmetråder, tonede ruter, tåkelys, automa-tiske kjørelys, multifunksjonsdisplay med kjøre-computer og mye mer. Bilen er også tilgjengelig

med tofarget lakk, lydanlegg fra Beats by Dr. Dre og radio med DAB+.

Varemerket Beats by Dr. Dre innebærer et 520W Hi-Fi audio system, preget av kraftig ren HD-lyd. Interiøret er helt spesielt med seter i delskinn med godt synlig 500 logo. Lekker fra fabrikk, men denne bilen kan tilpasses din egen stil med ori-ginale klistremerker eller takstativ for surfebrett, ski eller snowboard og nye mer.

NYHET!Last ned info om denne bilen

Scan QR-koden med din smart-telefon







Citroen Grand C4 Picasso

Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

Plassmessig er det stor forskjell mellom Fiat 500 og 500 L Trekking, sistnevnte kan brukes til fami-liebil med barnesete uten problem.

PRØVEKJØRT

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDE

PRIS FRAPRIS PRØVEKJØRT

KONKLUSJON

R2, bensin0,9 liter105 hk145 Nm6-trinns manuell12,6 sek173 km/t0,51 l/mil119 g/km1.260 kg1.000 kg4,27 m1,80 m1,67 m

Kr 249.900,- 268.700,-

Fiat 500L Trekking er en mye røffere utgave av 500L, men siden Fiat er et lite merke blir modellene ofte oversett. Ikke avskriv denne modellen, for de som prøvekjører vil bli overasket over romslig plass og smarte seteløsninger. Fiat 500L Trekking er personbil, MPV og SUV i ett med noe så sjeldent som en sterk personlighet. Motoren, designet og fargevalget setter i gang følelser du ikke kan bli upåvirket av. Enten elsker du bilen, eller så liker du den ikke.

FIAT 500L TREKKING

God plass frem til seteryggen, selv for to per-soner med jeanslengde 36 tommer som sitter bak hverandre.

Fiat 500L Trekking SUV kommer med den revolusjonerende nye Twinair bensinmo-toren, i denne bilen har motoren hele 105 hk. Twinair-motoren ble kåret til engine of the year i 2011, og er en tosylindret drivstoff økonomisk motor med meget lave utslipp.

Er du og bilen klare for sommeren?

SykkelstativThule 970

399,-

KjøleboksCarwise24 l /40l

Fra:

299,-

Romslig og rimelig takboksPackline Elegance Carbon 5.495,-

stativ

bokss

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen MossMidtveien 1Tlf: 69 26 20 20

Motormagazinet_SarpsborgRakkestadMoss_06.06.indd 1 08.05.14 09.28


Er du og bilen klare for sommeren?

SykkelstativThule 970

399,-

KjøleboksCarwise24 l /40l

Fra:

299,-

Romslig og rimelig takboksPackline Elegance Carbon 5.495,-

stativ

bokss

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen MossMidtveien 1Tlf: 69 26 20 20

Motormagazinet_SarpsborgRakkestadMoss_06.06.indd 1 08.05.14 09.28


PRØVEKJØRT NY MERCEDES C-KLASSE

TIDLØS ELEGANSE


Mercedes C-klasse har fulgt oppskriften fra cruisebransjen med å lage bilen større, mer luksuriøs og med et utpre-

get sportslig preg. Samtidig er startprisen senket, slik får også Mercedes-kundene mer av absolutt alt.

Ny bil, men linjene er fremdeles klassisk Mer-cedes, selv om det organiske formspråket skiller seg tydelig fra forgjengeren. Det er satset mer på samspillet mellom linjer og kanter samt konvek-se og konkave flater. Sammen med de store luft-inntakene og de skarpe lyktkonturene gir dette bilen et mer moderne inntrykk.

På interiørsiden er både materialvalg og opplevd kvalitet bedre enn på lenge. Faren er at nye C-klasse er blitt så bra at modellen også vil konkur-rere med egne modeller, og ikke bare Audi A4, BMW 3-serie, Lexus IS 300h og Volvo S/V60 for å nevne en håndfull av konkurrentene. Nytt design er et bevisst valg fra Mercedes side siden merket tidligere har hatt godt voksne kun-der. Nå fremstår nye C-klasse som mer ungdom-melig, samtidig er den tidløse elegansen beholdt.

Store forandringerStørste forandringen er 6 cm øket akselavstand og siden avstanden mellom for og bakhjulene er plassen ingeniørene har til rådighet for å plassere seteløsninger, blir det nå bedre plass til bakse-tepassasjerene. Billengden har også øket med 6 cm uten at bagasjeroms volum har blitt vesentlig større, det er passasjerene som har blitt tilgodesett med ekstra plass denne gangen.

Mercedes er en av mange fabrikker som har laget bilen større, men med mindre vekt. Nes-ten 100 kg lettere bil kommer kundene til gode i form av lavere engangsavgift slik at startprisen på C-klasse er noe lavere enn forgjengeren. Det er alltid vanskelig å sammenligne prisnivået for det er forskjell på materialvalg og utstyrsnivå hvert eneste år, men selve startprisen blir nå ca. 17 000 lavere enn tidligere. De forandringene som er gjort på C-klasse bør gjøre konkurrentene bekymret siden Mercedes nå inkluder omfatten-de utstyr allerede som standard.

Vi må nevne Collision Prevention Assist kolli-sjonsradarvarsler, Attention Assist tretthetsvars-ler, multifunksjonsratt i skinn og kjørecomputer, touch-pad betjeningssystem, elektrisk justerbare seter (høyde/rygg), bluetooth handsfree-system, elektrisk håndbrekk med hold-funksjon, klima-automatikk, LED-dagskjørelys, 7 airbags inkl. kneairbag, sportslig grill med integrert stjerne, nedfellbare bakseter 40/20/40, dekktrykksmoni-tor, oppvarmet spyleranlegg m.m.

MotorerStartprisen på kr 369.900,- er for utgaven C 180, med 1,6-liters bensinmotor på 156 hk. Felles for bensinmotorene er en forbedret kjøling med vann og ladeluft. Resultatet er motorer med enda bedre virkningsgrad siden de veier mindre og har min-dre friksjon enn forgjengerne.

Vesentlig lavereAlle motorene er utstyrt med ECO start-stopp-funksjon og tilsvarer grenseverdiene i utslipps-klasse Euro 6. Ny teknologi og lavere vekt på bilen medfører at 1,6– literen utfører sprinten 0–100 km/t på respektable 8,2 sekunder. For-bruket er også blitt redusert til 0,50 l/mil under blandet kjøring med manuelt gir. De som velger 7-trinns automat får ingen stor økning i forbruket siden beregnet forbruk er nesten det samme som med manuelt gir, bare 0,54 l/mil under blandet kjøring er fasit med automatgir. Dette er vesentlig lavere enn utgående modell.

Storebroren C 200 leverer 184 hk fra en 2,0-liters motor med et forbruk på samme nivå som minste motor på bensinsiden. Imponerende forbruk er det også på dieselsiden med sparebøssen C220 BlueTEC, hvor forbruket er nede på 0,40 l/mil ved blandet kjøring og 103 gram i CO2-utslipp per kjørte km. Alle de tre motorvalgene blir rimeligere enn sine forgjengere, men etterhvert vil også andre moto-ralternativ bli tilgjengelig fra Mercedes.

Mercedes C 180Også denne gang var testbilen utstyrt med en rekke tilvalg inkludert AMG sportspakke og AMG eksteriørpakke. Det er ganske vanlig at Mercedes-kundene velger omfattende tilleggsut-styr, regn derfor med at startprisen øker litt for å tilpasses din egen smak. Motorvalget i testbilen var 1,6-liter bensinmotor på 156 hester, det er fremdeles litt uklart når de forskjellige motoralternativene blir tilgjengelige, men C 180 er klar for levering nå. Siden bilen var utstyrt med komfort setepakke med elektriske og manuelle justeringsmuligheter samt en elektrop-neumatisk 4-veis korsryggstøtte var det enkelt å finne riktig sitteposisjon. Forsetene har også justerbar lengde på sittepu-tene noe som er en stor fordel for de over gjen-

Mercedes har en lang rekke med ekstrautstyr tilgjengelig. Head-up display er integrert med GPS slik at hastighet og gjeldende fartsgrense blir prosjektert i frontruten.

Følelsen av Mercedes-kvalitet er tilstedevæ-rende også i dørpanelene.

Instrumentpanelet i midten viser blant annet hvilket kjøreprogram som er valgt, men er også en del av bilens infosystem.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Mercedes C-klasse følger trenden i bilmarkedet med å vokse i størrelse. Det er for-resten ikke bare i bilbransjen dette skjer, for da Royal Caribbean Cruise Lines spurte sine passasjerer om hvilke aktiviteter de ønsket på fremtidens skip svarte de mer av alt – og fikk det.


nomsnittslengden. Jeg er en av langbeinte og hadde forventet litt mer «luft» rundt høyre bein siden dette er en relativt stor bil, men bred midt-konsoll stjeler litt av beinplassen. På veien ble det fort glemt for nye C-klasse setter følelsene i sving ved at den har noe sofistikert over seg.

Vil kjenne igjenSelv om utseendet nå er mer sporty har man vi-dereført litt av essensen fra tidligere modeller i ny drakt. Dette gjør at gamle kunder vil gjenkjenne Mercedes-følelsen, mens nye vil sette pris på de oppgraderte kjøreegenskapene som lengre aksel-avstand og lavere vekt fører med seg. Selv ville jeg nok foretrukket dieselmotor i denne bilen, vi kjørte som kjent Mercedes GLA med diesel i for-rige utgave av Motormagazinet og kan sammen-ligne motorene selv om det er to forskjellige biler. C-klasse innbyr til en avslappet holdning i trafik-ken og dieselmotoren forsterker denne følelsen med bra moment på lavt turtall, bensin derimot gir mer sportslig kjøreopplevelse med hyppigere girskift slik at begge kundegrupper kan velge motor tilpasset deres personlige kjørestil.

Tilvalg av utstyr Praktisk ekstrautstyr hever kjøreopplevelsen, nå kan man bestille et praktisk Head-up display som er intrigert med GPS slik at hastighet og gjelden-de fartsgrense blir prosjektert i frontruten. En annen stor nyhet er AIRMATIC luftfjæring med trinnløs dempingsregulering og AGILITY SELECT-bryteren gjør det mulig for føreren å velge kjøreopplevelser. Ved å trykke på bryteren kan du velge mellom fem ulike kjøreprogram-mer – komfortabelt, sportslig, svært sportslig, drivstoff økonomisk og individuelt. Systemet til-passer da parametere som motor-, girkasse-, un-derstells- og styringskarakteristikk til det valgte kjøreprogrammet.

Standardinnstilling er den balanserte og for-bruksoptimerte modusen ”Komfort”. Kjørepro-grammene ”Sport” og ”Sport+” har et sportslig og stramt understellsoppsett, spontan reaksjon på gasspådrag og endrede giringstidspunkter (i forbindelse med 7G-TRONIC PLUS). Disse kjø-

reprogrammene gir spenstige og dynamiske kjø-reegenskaper. I modusen ”Sport+” deaktiveres ECO start-stopp-funksjonen.

Interiøret er innbydende med et sportslig og kultivert formspråk. Midtkonsollen har ny utform-ing med touchpad for Mercedes – Benz Connect.

Justerbare sitteputer er en del av komfortpa-kken til setene. Mange elektriske og manuelle justeringsmuligheter samt en elektropneu-matisk 4-veis korsryggstøtte gjør det mulig å tilpasse en individuell, ergonomisk sitteposis-jon. Dette øker sittekomforten for fører og forsetepassasjer

PRØVEKJØRTMercedes 180 C-klasse



KONKLUSJON

R4, bensin1,6-liter156 hk250 Nm7-trinns automat8,5 sek225 km/t0,54 l/mil126 g/km1.425 kgIkke oppgitt4,68 m1,81 m1,42 m

Kr 369.900,- 602.236,-

C-klasse er en meget viktig modell for Mercedes siden modellen rent statistisk har stått for over 25 % av totalsalget. Nå har modellen blitt større, lettere til en lavere pris. Oppgraderingen medfører at konkur-rentene får noe å bryne seg på for den tidløse elegansen er kjent for videreføres i C-klasse også.










Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

Bagasjeroms volumet har ikke forandret seg stort fra utgående modell, nå rommer baga-sjerommet 480 liter.


PRØVEKJØRT MINI COOPER S

Ingen kompromisser, bare ren kjøreglede


Dette britiske ikonet med aner helt tilbake til 1959 ble lansert som britenes svar på den tyske folkevogna. Den originale modellen ble produsert av British Motor Corporation fremt til 2001 da BMW overtok merkenavnet. Nå er tredje generasjon MINI her, dette er en mer moderne utgave av originalen, likevel er bilen basert på samme filosofi.

MINI er blitt ny, men beholder sin originale utforming med et hjul i hvert hjørne.

Da den nye Mini-en ble lansert i 2001 ble den kritisert av de mest lojale entusias-tene for å fjerne seg fra grunnverdiene til

Sir Alec Issigonis. Den gang var MINI en rime-lig, økonomisk bil med enkel standard for mas-sene.

2014-modellen har også blitt en del forandret, men fremdeles er bilen annerledes selv om den tilpasser seg nye krav og kundegrupper. At bi-len er spesiell er det ingen tvil om, selv merke-navnet MINI har også en egenart siden det skal skrives med store bokstaver, men mange bruker også BMW MINI for å markere tilhørigheten til BMW.

Store omveltninger står på programmet siden hele produktspekteret skal skiftes ut, først kom-mer Mini Cooper, Cooper S og Cooper D, til sommeren følger One og One D.

Større MiniI forhold til forgjengeren, er den 9,8 centimeter lengre, 4,4 centimeter bredere og 0,7 centimeter høyere, enkelte vil nok savne gokart størrelsen fra forgjengeren, men de fleste vil nok sette pris på litt bedre plass. En større Mini er nok ikke helt i tråd med Sir Alec Issigonis ønske om et lite og rimelig trans-portmiddel. I bilverdenen hvor oppgraderinger vanligvis medfører at modellen vokser litt hvert eneste år handler dette om å tilpasse seg kunde-nes ønsker.

2014-oppgraderingen medfører også at Mini blir bygget på ny plattform. Fleksible standardplatt-former har gjort det rimeligere for bilbransjen ved at utviklingskostnadene deles på flere mo-deller, MINIs nye plattform er derfor den samme som nye BMW 2-serie Active Tourer blir bygget på.

AnnerledesStandard MINI COOPER Hatch er en spesiell bil, enda mer moro er det med utgaven S som er vår demobil denne gang. 192 hk fra en 2,0-li-ters Twin-turbo med et dreiemoment på 280 Nm sparker fra i en liten lett bil. 0-100 går på 6,8 sekunder, likevel er drivstofforbruket beskjedent

med 0,57 l/mil ved blandet kjøring. Det er ikke motorkraften som gjør denne bilen så spesiell, men selve kjøreopplevelsen. Du sit-ter lavt, nesten på gulvet og selv om seteputene i framsete er for lave til min kropp glemmer du at beinet mangler støtte. Sittestillingen er nesten som å kjøre gokart og slik er kjøreopplevelsen også. Styringen er så presis at det bare er å glede seg til neste sving. Bilen ligger som klistret på veien ved hjelp av lavt tyngdepunkt og et hjul i hvert hjørne. Stivheten i understellet er nå blitt forbedret slik at du merker underlaget meget godt.

Er annerledesMini er annerledes ved at den er bygget med de egenskapene fra fabrikk som svært mange forsø-ker å etterligne ved å bruke penger på senkesett og hardere støtdempere fra ettermarkedet. På MINI får du denne kjøreopplevelsen ferdig fra fabrikk. Godfølelsen forsterkes ytterligere ved å skifte til sport-modus, da blir gassresponsen mer spontan og styringen mer direkte. Ringen rundt midtinstrumentet skifter også farge i sport-modus og Mini har utnyttet dette til å lage noe helt spe-sielt med bilde av en bil som forvandles til en gokart med teksten; Maksimum gokart- følelse.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



I områder med veiarbeid hvor asfalten var skra-pet av merker vi virkelig hvor god kontakt det er med underlaget, de over 60 vil nok kanskje mene at bilen er litt for stiv, derfor var vi litt spent på motorveisopplevelsen. Understellet er basert på ren kjøreglede og på motorveien er MINI faktisk mer avdempet enn vi trodde på forhånd. Erfaringen fra kjøreturen kan kort oppsummeres med at MINI har beholdt den unike kjøreopple-velsen fra tidligere modeller, samtidig er komfor-ten forbedret.

Mini ConnectedMed ny kommunikasjonsteknologi gjelder det for bilprodusentene å henge med i kappløpet. MINI Connected leveres fullastet med nyskapende ap-per og oppdateres med nye apper døgnet rundt. Centre Instrument er vinduet ditt til omverdenen. MINI Connected gir en endeløs strøm av digi-tal informasjon og underholdning. Følg vennene dine på Facebook, tweet om reisemålet ditt, el-ler sjekk inn på Foursquare når du kommer frem. Hold deg oppdatert med de seneste RSS-nyhets-feedene, strøm musikk fra radiostasjoner fra hele verden med nettradio, eller finn den nærmeste pizzarestauranten ved å søke på nettet. Med valgfri talestyring kan du til og med få MINI til å lese ting opp for deg så du kan holde hendene på rattet og øynene på veien. Etter som det blir ut-viklet stadig flere apper som er klargjort for MINI Connected, vil MINI Connected-opplevelsen bli bedre og bedre for hver kilometer du kjører.

Head-up-displayMINI kan skreddersys til din smak ved hjelp av syv ulike interiøroverflater, forskjellige ringer rundt luftdyser og strukturelementer. Med 11 forskjellige lakkfarger er det også relativt lett å finne sin favorittfarge, men de som ønsker noe helt spesielt har mulighet til å velge interiør og eksteriørpakker fra John Cooper Works. Når du først har valgt litt spesielt utstyr kan du også kjøre MINI som en jagerflyger. Med head-up-displayet (ekstrautstyr) projiseres informasjon direkte i synsfeltet ditt på en skjerm som kan trekkes ut. Hastighet, navigasjon, underholdning – head-up-displayet viser alt på en slik måte at du kan ha øynene på veien hele tiden. Sikkert, praktisk og kult

Tre sylindreDen helt nye 1,5-liter tresylindrede MINI Twin Power Turbo-motoren er i Sir Alec Issigonis ånd med lavt utslipp, men høy ytelse med sine 136 hk. Minste bensinmotor er på 1,1-liter og leverer 102 hk, og dette er faktisk nok i denne lette bilen, men det som virkelig øker kjøreopplevelsen er 2-literen på 192 hk. MINI er en biltype hvor jeg personlig foretrekker bensinmotorer, men dieselutgavene er mer gjer-rig på drivstoff. 95 hk diesel er oppgitt til 0,34 l/mil ved blandet kjøring og like bak kommer 116 hk-utgaven med 0,35 l/mil blandet.

SikkerhetDen nye MINI leveres med et bredt utvalg av valgfri assistentsystemer, som, gir deg en hjel-pende hånd allerede før du vet at du trenger det. Antikollisjonssystemet for bykjøring hjelper til med å unngå ulykker ved hastigheter lavere enn 60 km/t. Det overvåker trafikken foran deg, og gir et varselsignal og aktiverer bremsene når ting kommer litt i nærmeste laget. Ved høyere hastigheter tar det forutseende kol-lisjonsvarselsystemet over. Det forbereder brem-sene for umiddelbar respons og reduserer stopp-lengden. For å være på den enda sikrere siden, gjenkjenner fartsgrenseinfo og trafikkskiltminne veiskiltingen og gir deg beskjed når du overskri-der fartsgrensen.

Å kjøre MINI handler tross alt om å bryte kon-vensjoner, og ikke loven.










Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

PRØVEKJØRTMINI COOPER S HATCH



KONKLUSJON

Nye MINI har alle de egenskapene som gjør at bilen blir et familiemedlem, ofte med et kjelenavn i tillegg. Historien rundt bilen gir kult-status og siden nesten alle komponen-ter er nye med BMW-kvalitet blir MINI et trygt kjøp. Selv om MINI har vokst i størrelse er de spesielle kjøreegenskapene du bare får i denne bilen ivaretatt i nykommeren.

R4, bensin2,0 liter192 hk280 Nm6-trinns manuell6,8 sek235 km/t0,57 l/mil133 g/km1.235 kgIkke oppgitt3,82 m1,72 m1,41 m

Kr 213.600,- 468.720,-

MINI Cooper med en ekstra S i grillen indikerer at det er krefter under panseret.

Når vi velger sport-modus kommer det opp et bilde av en bil med snakkebobler og teksten: Maksimum gokart-følelse.


ALWAYS ABETTER WAY

2014 Toyota RAV4 Favoritten er nå tilgjengelig til en meget konkurransedyktig pris!

RAV4 Active 2.0 D-4D diesel, 124 hk. 2WD

Kr 309.600,-

- LED kjørelys - 17” hjul- Tåkelys foran - Innstigningsbelysning- Blåtann opplegg - VSC Stabilietskontroll- 7 Kollisjonsputer - WMA / USB / MP3 /AUX- “Mykt” Dashbord - Serviceavtale: - Multifunksjonsratt 3 år / 50.000 km.

RAV4 Active 2.0 D-4D diesel, 124 hk. 2WD

Toyota Østfold ASV� �� f�� e�...

TOYOTA OG KVALITETKvalitet hele veien - er et slagord som alle nikker gjenkjennende til.Toyota har for generasjoner stått for kvalitet,for kvalitet, driftssikkerhet og pålitelighet, og gir lavere kostnader i tiden du eier en Toyota

Toyota Østfold AS er miljøsertifisert i henholdhenhold til ISO 14001, noe som stiller store krav til oss som bilforhandler. Vi jobber forstadig forbedring av miljøtilpassede løsningersom gir positive effekter for å redusere vårpåvirkning på det ytre miljøet

MILJØSERTIFISERT

RAV4 Sense 2.0 D-4D diesel 124 hk. 6-trinns manuell 4WD: Kr 345.400,-RAV4 Sense 2.0 bensin 151 hk. 6-trinns manuell 4WD: Kr 379.900,-RAV4 Sense 2.0 bensin 151 hk. CVT automat 4WD: Kr 398.800,-

Grad: Motor: Hk: Gear: Drift: Pris:

69 23 31 00 - www.tøf.no

Vi t

ar fo

rbeh

old

om fe

il i a

nnon

sen!


PRØVEKJØRT TOYOTA LAND CRUISER

LEGENDEN LEVER VIDERE


Toyota Land Cruiser er en klassisk modell med 60 år gamle tradisjoner, nå er den blitt oppradert med moderne linjer og bedre kjøreegenskaper. Toyota er i en heldig situasjon siden deres modellportefølje er konstruert akkurat slik kunden ønsker, oppgraderingene blir derfor ikke så veldig iøynefallende.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Slik er det også når Toyota Land Cruiser får sin etterlengtede facelift, vi legger merke til endringene av nye LED kjøre-

lys og ny grill, men resten av oppgraderingen må vi lese oss til. En av de store nyhetene er DAB+ Radio/ CD av typen Toyota Touch 2 samt lydanlegg fra JBL med 14 høyttalere og navigasjon på toppmodellene VX og GX. Ly-den er også ivaretatt i DLX-modellen, men siden dette er en rimeligere utgave har Toyota redusert antallet høyttalere til 9. DLX har også fått blåtann og ryggekamera som standardut-styr. De som kjenner Toyota Land Cruiser godt vil legge merke til en ny midtkonsoll og betje-

ningsknapper for Crawl Control samt et endret instrumentbord. Varme i rattet er ikke lett å få øye på, men det vil nok merkes godt en kald vinterdag om du velger de to toppmodellene VX eller GX, de har rattvarme som standard.

Personbil og varebilToyota Land Cruiser leveres i tre utstyrsgrader DLX, VX og GX som 2-seters varebil i klasse 2 med grønne skilt eller personbil. Varebilen er identisk med personbilen om man ser bort fra setene slik at det er de samme kjøreegenska-pene på begge alternativer. Særnorske avgifter fører til at varebilsegmen-tet er desidert størst og vanligvis vil det være varebil dere stifter bekjentskap med som de-monstrasjonsbil hos Toyota forhandlere. Si-den Toyota Land Cruiser måler 478 cm er det plass til tre seterader slik at personbilutgaven kan leveres som både 5 og 7-seter. Når man ser prisene på toppmodellen GX som varebil og 7-seter så koster varebilen kr 653.000,- mot kr 982.000,- for 7-seters-utgaven.

De som trosser avgiftene og velger 5 eller 7-se-ter kan benytte seg av fleksible seteløsninger hvor hele seterader legges ned til et helt flatt gulv. Toyota Land Cruiser er egentlig en fler-bruksbil med terrengegenskarper, men de skal vi komme tilbake til senere i artikkelen.

Startpris på kr 495.800,-Varebilen har en startpris på kr 495.000 med 3,0-lites diesel på 190 hk og 6-trinns manuelt gir og hele modell-spekteret leveres med 4x4 som standard. En V6 bensinmotor på 4,0-liter og 249 spreke hester er også tilgjengelig som tilvalg, men det er dieselmotoren som blir å finne i de fleste bilene i Norge. Demobilen var ingen unntak i så måte med die-sel, automat og utstyrsnivået VX. Noe ekstraut-styr er det også på vår bil for skinnsetene og det ekstremt tøffe hengerfeste kalt «flanged» beta-ler man ekstra for. På veien gjør ikke Toyota Land Cruiser skam på navnet, dette er en rik-tig Cruiser og betydelig bedre på støy enn jeg trodde på forhånd. Toyota Land Cruiser startet


sitt liv som en rendyrket terrengbil for 60 år siden og har gradvis forandret seg til en komfortabel SUV med ekstreme terrengegenskaper. For å ivareta kjøreegenskaper i by eller motorvei har Land Cruiser et Kinetic Dynamic Suspension System hvor elektronikken styrer fjæringssys-temet med tanke på en komfortabel kjøreopple-velse. På vår vanlige tur på svingete veier utenfor bykjernen gjør dette systemet også en god jobb med å dempe krengningen i krappe kurver. For ytterligere fjæringskomfort er det mulig å velge topputgaven GX som kommer med adaptiv va-riabel fjæring med tre forskjellige dempningsgra-der.

TerrengegenskaperSelv om det er forbudt å kjøre i utmark er det en rekke kunder som har bruk for terrengegenska-pene på dårlige skogsveier. Toyota Land Cruiser var opprinnelig en ren terrengbil og disse egen-skapene er beholdt. Vadedybden er på hele 70 cm og bilen forserer skråninger på 42 grader så dette er fremdeles en robust terrengbil med fire inno-vative teknologier. Den første er Multi-Terrain Select (MTS) hvor man har valget mellom fem terrenginnstillinger: Rock, Rock & Dirt, Loose Rock, ‘Mogul og Mud & Sand. Teknologien styrer samspillet mellom gass, bremser og veigrep slik at det er tilpasset forholdene og sikrer best mulig veigrep. Oversik-ten i terrenget ivaretas ved Multi-Terrain Monitor (MTM) med fire kamera. MTM gir deg oversikt over området bak og på begge sider. Der det er trangt og vanskelig kan du lettere velge riktig spor, se hindringer og unngå potensiell risiko.

Allsidig bruksbilPå skjermen kan du få opp bilder fra seks forskjel-lige kameravinkler fra de fire kameraene. Neste hjelpemiddel finnes på multiinformasjonsvinduet som gir informasjon om sideveis krengingsvin-kel, noe som er svært viktig når omgivelsene er smale, trange og ugjestmilde. Vi nevnte fire hjel-pemiddel og det siste har vi omtalt tidligere, men Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) off -road har også den egenskapen at Stabilisator-stagene kobles fra og hydraulikkoljen flyter fritt

i systemet slik at hvert enkelt hjul kan ha langt større hjulutslag og bevege seg uavhengig av hverandre. Dette gir bedre kontakt med underla-get og økt stabilitet under ekstreme forhold. For virkelig å illustrere at Land Cruiser er en all-sidig bruksbil må det nevnes at tilhengervekten er på 3 tonn med tilhengerkontroll som forhindrer sleng på henger eller campingvogn.

Også rimeligste utstyrsnivå DLX har fått blåtann og ryggekamera som standardutstyr.










Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

PRØVEKJØRTTOYOTA LAND CRUISER



KONKLUSJON

Toyota her brukt slagordet uslitelig om Land Cruiser siden 50-tallet, etter sin facelift fremstår bilen som mer luksuriøs og moderne. Komfortabel i by og på motorvei ved hjelp av Kinetic Dynamic Suspension, og et råskinn i skogen er resultatet av 60-års utvikling.

R4, diesel3,0 liter190 hk420 Nm5-trinns automat11,4 sek175 km/t0,82 l/mil217 g/km1.940 kg3.000 kg4,78 m1,85 m1,84 m

Kr 495.800,- 602.236,-

Varebil, 5 eller 7-seter har alle helt flatt gulv når setene er felt ned.

Bakfra er det ikke store forandringer fra tidligere, kjennere legger nok merke til kromlisten på bakluken, den er ekstrautstyr.

Ledd kjørelys er nye med merkenavnet Land Cruiser preget i glasset.

Multiinformasjonsvindu viser alt fra kompass-retning til krengningsvinkel og MTM-video.

FORD FOCUS ECOBOOSTPrøv motoren som for andre år på rad er kåret til ”Engine of the Year”.Vi lover deg en positiv kjøreopplevelse. Ford Focus tilbyr også en rekkeinnovative teknologier, som akkurat nå vil gi deg valgets kval. Du kan velge blant teknologier som Active City Stop, parkeringsassistent, filskiftevarsler, trafikkskiltgjenkjenning, automatiske fjernlys og mange flere. Se alle teknologiene på ford.no.

Verdens mest solgte bil ble akkurat enda mer attraktiv

Ford Focus Trend+ 5 d. 1,0 l EcoBoost.*Prisen er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer I tillegg. 1,0 EcoBoost: CO2 fra 109-117 g/km. Blandet drivstofforbruk fra 0,47-0,51 l/mil. Avbildet modell kan avvike fra annonsert tilbud.

Varnaveien 43, 1520 MossTlf. 69 26 23 00

www.stamsaas.no

T R Y G G H E T - K VA L I T E T - S T O LT H E T

LAGERBILER klare for levering Ford FOCUS Trend+

Forskudd kr. 50.000,-/3 år/45.000 km

inkl. vinterhjul

NÅ KUN:

1.990,-Vi kan tilby leasing fra kr 0,- kontant! 258.600,-

LEASINGPris pr. mnd:


FORD FOCUS ECOBOOSTPrøv motoren som for andre år på rad er kåret til ”Engine of the Year”.Vi lover deg en positiv kjøreopplevelse. Ford Focus tilbyr også en rekkeinnovative teknologier, som akkurat nå vil gi deg valgets kval. Du kan velge blant teknologier som Active City Stop, parkeringsassistent, filskiftevarsler, trafikkskiltgjenkjenning, automatiske fjernlys og mange flere. Se alle teknologiene på ford.no.

Verdens mest solgte bil ble akkurat enda mer attraktiv

Ford Focus Trend+ 5 d. 1,0 l EcoBoost.*Prisen er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer I tillegg. 1,0 EcoBoost: CO2 fra 109-117 g/km. Blandet drivstofforbruk fra 0,47-0,51 l/mil. Avbildet modell kan avvike fra annonsert tilbud.

Varnaveien 43, 1520 MossTlf. 69 26 23 00

www.stamsaas.no

T R Y G G H E T - K VA L I T E T - S T O LT H E T

LAGERBILER klare for levering Ford FOCUS Trend+

Forskudd kr. 50.000,-/3 år/45.000 km

inkl. vinterhjul

NÅ KUN:

1.990,-Vi kan tilby leasing fra kr 0,- kontant! 258.600,-

LEASINGPris pr. mnd:


PRØVEKJØRT CITROËN GRAND C4 PICASSO

UTMERKET KOMFORT


MPV, eller flerbruksbil på norsk, er den ultimate familiebilen som rommer 7-perso-ner, barnevogn og bagasjen. Citroën har perfeksjonert dette konseptet med helt unike kjøreegenskaper. Dette er en bil du ikke bør overse om du har behov for litt ekstra plass.


Citroën Grand C4 Picasso har moderne linjer uten det kasselignende designet vi ofte forbinder med en MPV.

Vi har prøvekjørt en rekke forskjellige modeller fra Citroën de senere årene, og alle har det til felles at de gir en beha-

gelig kjøreopplevelse. På Grand C4 Picasso er fjæringskomforten meget god og bilen forme-lig svelger alle ujevnheter i veibanen på typisk Citroën-vis.

En av de beste7-seteren Citroën Grand C4 Picasso er uten tvil en av de beste familiefrakterne på markedet når man legger vekt på kjørekomfort, utstyrsnivå og pris. 7-seteren starter på kr 322.900,- Det er ikke bare storfamilien som burde være en normal kundegruppe til denne modellen, men de som har behov for et enormt bagasjerom med god plass vil være velegnet. Vanligvis vil de fleste bruke bilen som en vanlig stasjonsvogn med tredje seterad nedfelt, da rom-mer bagasjerommet hele 645 liter.

PraktiskGulvet er også helt flatt for lettere transport med setene nedfelt, samtidig kan bilen omgjøres til en 5 eller 7-seter i en håndvending ved hjelp av tredje seterads originale kinoseter. De foldes en-kelt opp eller ned ved behov og har også ekstra oppbevaringsrom under sete i oppreist posisjon.

Fleksible seteløsninger medfører at du kan legge ned akkurat de setene du trenger for å transpor-tere en hobbyplate eller andre vanligvis proble-matiske objekter og fremdeles ha plass til pas-sasjerer.

UndervurdertDenne biltypen mener vi bestemt er undervur-dert, for det virker som om firmabilmarkedet ikke har oppdaget fordelene med denne biltypen ennå. Bruk denne bilen som 2-seters arbeidsbil om da-gen med hele 1873 liters bagasjerom til rådighet, på kvelden kan Grand C4 Picasso forvandles til 5- eller 7-seter med et par grep, klar for å kjøre dine og naboens barn på fotballtrening.

KjøreopplevelseFørsteinntrykket av Citroën Grand C4 Picasso er opplevelsen av en gedigen plass, man får samme følelse av oversikt som i en pickup. Frontruten

er på hele 2m2 med delte A stolper som gir en panoramautsikt over trafikkbildet. Lys og romslighet blir forsterket av et av de stør-ste glasstakene i sin klasse, hele 1,04m i lengde-retningen. Setene er høye med god støtte for låre-ne selv for personer over gjennomsnittslengden, men det som virkelig gjør førermiljøet spesielt er den optiske illusjonen av romslighet i en bil på bare 4,59 meter. Passasjerene blir også ivaretatt ved at maksimal plass for knærne er på 21,7 cm på andre seterad, 10,8 centimeter på tredje sete-rad.

Citroën har også sørget for å gi rikelig justerings-mulighet for baksetene på andre seterad. Disse kan skyves hele 15 centimeter i lengderetningen. Dette er for å kunne utnytte plassen optimalt og ivareta fleksibiliteten son er MPVens varemerke.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Passasjersetet har innebygget massasjefunk-sjon, fell ut fotskammelen og len deg tilbake slik at stolen kan løse opp anspente muskler. Dette er utstyr du ikke forventer i denne prisklassen.

Store glassflater med delte A-stolper gir meget god oversikt over trafikkbildet samtidig som at førerplassen oppleves luftig.


God komfortKomfort har vært Citroëns varemerke og 7-sete-ren gjør det ikke noe dårligere på veien enn sin noe kortere 5-seters navnebror vi testet tidligere, selv om Grand Picasso har noe lengre akselav-stand. Denne gangen kommer heller ikke svin-gegenskapene som noen overraskelse, relativt mykt understell vil vanligvis krenge litt i skarpe svinger.

Grand C4 Picasso krenger minimalt og de har klart å kombinere komfort og svingegenskaper på en god måte. Begge disse bilene blir bygget på en helt ny plattform, faktisk var Picasso den første modellen i en lang rekke nye produkter fra PSA-konsernet bygget på EMP2 plattformen (Efficient Modular Platform 2). Modul plattfor-mer har vi stiftet bekjentskap med tidligere da de fungerer omtrent som legoklosser hvor du bygger inn nye klosser for en annerledes biltype, men dette må være den første hybrid plattformen bygget av aluminium, strekkfast THLE-stål og en bakpart i kompositt. EMP2 plattformen alene innebærer en vektreduksjon på hele 70 kg. Nå er det Grand C4 Picassos tur til å nyte godt av denne plattformen.

Gamle fordommerSiden Citroën har lagt stor vekt på å fremstå som et uavhengig merke med egne løsninger har en-kelte kritikere vært skeptiske til kvaliteten. Det er på tide med en liten revurdering, for både Citroën

og Peugeot ligger under konsernnavnet PSA. Dette konsernet samarbeider med Toyota om le-vering av småbiler og har også et samarbeid med Mitsubishi Motors.

Ved siden av dette er PSA leverandør av motorer til en rekke konkurrerende bilmerker. Med PSA konsernet i ryggen har Citroën klart å bedre kva-liteten på sine produkter betydelig i den senere tid slik at det er på tide å legge bort gamle fordom-mer om Citroën som et ukurant merke med egne løsninger. Ser vi på Auto indeks undersøkelsen over kun-delojalitet for biler fra 0-7-år har Citroën gått fra 20 plass i 2010 til 11 plass i 2014. VW og samar-beidspartner Peugeot følger på de neste plassene.

NyheterNy prisliste til Citroën Grand C4 Picasso kom på vårparten med forandringer på betegnelsene for utstyrsnivået. Nå er Attraction rimeligste pakke fulgt av Nordic Edition og Nordic Edition High. Små forandringer i prisene ble det også siden vår demobil ble ca. 4000 kroneer rimeligere.Ny er også en 150 hk Blue HDi dieselmotor som filtrerer 99 prosent av dieselpartiklene og 90 prosent av NOx-partiklene. Dette er den første motoren i Grand C4 Picasso som er sertifisert til Euro 6 kravene, de andre motoralternativene blir oppgradert senere.

Siden vi er inne på nyheter kan det nevnes at Citroëns storsatsning Cactus er på vei ut til for-

handleren omtrent samtidig med at Motormaga-zinet er på vei ut til dere. Cactus blir banebry-tende både i design og økonomi med et forbruk på 0,31 l/mil fra en helt ny BlueHDi 100-motor.










Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

PRØVEKJØRTCITROËN GRAND

C4 PICASSOMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDE


KONKLUSJON

Det er på tide å tenke nytt, MPV er et meget praktisk kjøretøy, velger man Citroën kom-mer en helt spesiell kjøreopplevelse i tillegg. Løsningen som forvandler Citroën Grand C4 Picasso fra stasjonsvogn med 1873 liter ba-gasjeplass til fem eller syv seters personbil med bare noen få håndgrep, passer ikke bare til storfamilien men også bedriftsmarkedet. Denne modellen bør du ikke overse.

R4, diesel1,6 liter115 hk270 Nm6-trinns ETG automat12,6 sek189 km/t0,40 l/mil105 g/km1.320 kg1.500 kg4,59 m1,82 m1,63 m

Kr 322.900,- 394.300,-

Baksetene har justeringer i lengderetningen slik at det blir bedre plass på rad tre om de setene er i bruk.

Grand Picasso er ca. 30 000 dyrere en sin lillebror, til gjengjeld er det hele 1873 liter bagasjeplass med nedfelte seter og to ekstraseter som kan benyttes etter behov.

Fleksible løsninger er nøkkelordet i denne bilen. Frakter man seks passasjerer kan gulvet til sete nr.7 brukes til bagasjeplass.


PRØVEKJØRT VOLVO V60 D4 R-DESIGN

SVENSKE GENER


Volvo har utført en facelift på hele sortimentet av 2014 modeller. Motormaga-zinet skal se nærmere på Volvo V60 med ny 2-liters twin-turbo diesel på 181 hk og 8-trinns automat.

Egentlig begynte 2014-modellene å rulle ut til forhandlerne allerede i fjor høst, om dette hastverket skyldes en ny face-

lift eller ikke skal være usagt, i hvert fall var Volvo usedvanlig tidlig ute med lanseringen. Ryktene sier at 2015 modellene bare får mindre kosmetiske oppdateringer for å skille årsmodell fra hverandre og designet vil nok være uforan-dret en god stund.

Ny motorserieVi lever i en verden der det ikke er lett å følge med på eierskapet til de internasjonale konser-

nene, Ford var inne i Mazda, nå er de ute. Mer-cedes gikk inn i Chrysler og trakk seg ut, nå er Fiat inne isteden. Mange var nok spent på hvor-dan kinesiske eierinteresser fikk innvirkning på Volvo, og nå har vi en liten indikasjon på hvor-dan dette går. De har spyttet inn mer penger og satset stort på en helt ny motorserie.

Målet er at Drive-E – serien skal ta drivstoffef-fektiv kjøreglede til et nytt nivå der antall sylin-dre ikke spiller noen rolle for kraft og kjørbar-het. En Drive-E-motor har samme effekt som en sekssylindret motor, men vekt og størrelse er betydelig redusert. Drivstofforbruket er redu-sert med mellom 10 og 30 prosent, avhengig av hvilken motor du sammenligner med. På Volvo Car Groups motorfabrikk i Skövde har 30 mas-kineringsceller blitt byttet ut eller bygd om til en kostnad av rundt en halv milliard svenske kroner.

Totalt er det investert to milliarder kroner i ut-viklingen av motorene som er gjort i Sverige av et svensk ingeniørteam. Slik gikk det altså, selv med utenlandske eierinteresser er det fremdeles svensker som utvikler Volvo tilpasset vår nor-diske smak.

SamarbeidDemobilen denne gang var en Volvo V60 med R-design. Motorvalget var en ny 2-liters diesel-motor på 181 hk som faktisk ikke høres ut som en diesel på veien siden ingeniørene har redu-sert kaklingen betydelig, bare på tomgang er lyden tilstede. En 8-trinns automat jobber godt sammen med motoren i drive, noe annet hadde vi heller ikke forventet. Denne kombinasjonen av motor og girkasse har ganske lik karakteristikk som twin-turboen til BMW med omtrent samme antall hester. Det er først når vi vipper girvelgeren i sport det virkelig begynner å bli moro. Motoren jobber i

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



et mye høyere turtallsområde og girskiftene blir hurtigere gjennom vår vanlige runde på veier med krappe svinger.

Gode tilbakemeldinger Styringen er direkte i høy hastighet og bilen gir meget gode tilbakemeldinger. Bare små utslag på rattet gir relativt store retningsforandringer me-get raskt, og samarbeidet mellom motor og gir-kasse gjør at Volvoen formelig skyter fart ut av svingene, mens girkassen gir noen små rykk ved girskifte. Høyre bein blir liggende mot midtkon-sollen når g-kreftene jobber, der er det en blank metallist som går rundt hele konsollen og den stikker noen millimeter på utsiden slik at det er en ubehagelig forhøyning beinet hviler mot. Men siden alle har forskjellig størrelse og kroppsfa-song er det ikke sikker at andre vil merke denne detaljen overhodet. Denne gangen skal jeg også driste meg til å gi et råd, velg sportssetene enten via en utstyrspakke eller tilvalg siden de er helt i teten med tanke på sittekomfort og sidestøtte. En liten oppsumme-ring av prøvekjøringen med ny motor medfører at jeg faktisk ikke savnet den femsylindrede mo-toren selv om den ga et litt annet og mye røffere lydbilde. Egentlig savner jeg ikke bensinmotoren heller for når dieselmotoren får et så bredt ar-beidsområde og knattringen er redusert, ja da blir gapet mellom de to motoralternativene mindre.

R-DesignNy motor og girkasse passer godt til vår R-de-signmodell som jo er det sportslige alternativet innen de forskjellige utstyrspakkene til Volvo. R-design kommer også som tidligere nevnt med meget gode sportsseter samt tøffere utvendig sty-ling. Nærmest som vanlig koster demobilen mer enn grunnmodellen siden den har en del ekstra-utstyr i tillegg til R-design pakken. Startpris på Volvo V60 er kr 337.800,- med rimeligste Base utstyrsnivå, men her kan det også være lokale kampanjer som innvirker på prisen. Hele fem forskjellige utstyrsnivåer leveres i Vol-vo, fra Base via Kinetic, Momentum, Summum, til det mest eksklusive og dyreste R-designet. Valgmulighetene er tilstede også for tilvalg ut-over standard pakkene. I vår bil medførte ekstra-utstyret en prisøkning på 82.808. Siden Volvo er synonymt med sikkerhet kan det også være smart å velge kjørehjelppakken (driver support Pkt) med trafikkskilt informasjon, radar for død-vinkel og kø assistanse. Systemet har også kol-lisjonsvarsling for sykelister og fotgjengere med autobrems om du er uoppmerksom selv.

Online Underholdningen er også blitt oppgradert i 2014-modellen, nå er det Spotify, 3D-navigasjon og Google-tilgang som gjelder. Nye apper vil også komme etter hvert i Volvo V60. Våre sven-ske venner har ikke glemt sine røtter for nå kom-mer også Volvos unike Sensus Connected Touch med berøringsfunksjon som også kan betjenes med hansker en kald vinterdag.

Sensus Connected Touch tillater deg å bruke on-line-navigasjon, surfe på nettet og lytte til musikk ved hjelp av tjenester som Spotify(2), TuneIn-ra-dio og Deezer(2). Koble 3G- eller 4G-modemet til Sensus Connected Touch, eller bruk mobilte-lefonens Internettilkobling og det er klart til bruk. Så vel som å bruke berøringsskjermen, kan du styre systemet via rattet eller midtkonsollen, eller ved talestyring. Ved å bruke den intuitive berø-ringsskjermen, kan du enkelt få tilgang til en rek-ke funksjoner som nettleser, online-navigasjon (dersom mulig), Internett-radio, musikktjenester, e-post og mange flere.










Fiat 500 L

Mercedes C

Mini Cooper



Toyota Land Cruiser



Volvo V60

PRØVEKJØRTVOLVO V60



KONKLUSJON

Volvo V60 får 6-sylindret kraft fra en 4-sylin-dret twin-turbo, samtidig er drivstofforbruket senket til 0,42 l/mil med automatgir. Velger du R-design får du i tillegg en sporty modell med kanskje de beste sportssetene på markedet.

R4, diesel2,0 liter181 hk400 Nm8-trinns automat7,6 sek225 km/t0,42 l/mil109 g/km1.744 kg1.800 kg4,63 m1,82 m1,48 m

Kr 337.800,- 569.301,-

Setene i utgaven med R-design er ikke bare gode å sitte i, de er i tillegg lekre designmes-sig.

Med nedfelte seter blir det et flatt lasterom med tredelte bakseter. Dette medfører at VolvoV60 kan frakte fire passasjerer og likevel ha plass til ski i midten.

R-design byr på et mer sportslig utseende eksteriørmessig med doble eksosrør og en iøyenfall-ende diffuser bak.

Når man har valgt en sportslig utgave er virker 19 toms aluminiums felger helt riktig, felgene er et tilvalg.

Et nyskapende tredimensjonalt

blokkmønster i slitebanen øker

dekkets kontaktflate mot veien

ved bremsing.

A-gradert grep på vått underlag –

den høyeste graderingen et dekk

kan få når det gjelder våtgrep, i

henhold til EUs dekkmerkings-

regler.**

To materialer gir perfekt balanse

mellom grep på vått underlag og

rullemotstand gjennom dekkets

levetid.

M A D E T O F E E L G O O D.

* Sammenlignet med den gjennomsnittlige bremselengden til fire ledende konkurrenter (bremsing med høy friksjonskoeffisient på svært vått underlag i 80–20 km/t). Testet av TÜV SÜD Automotive i september 2012 på oppdrag fra Goodyear Dunlop. Dekkdimensjon: 205/55 R16 91V. Testbil: VW Golf. Teststeder: Mireval (Frankrike), Papenburg (Tyskland) og Garching (Tyskland). Rapport nr. 76249743.

** De fleste dimensjonene har A-gradering når det gjelder grep på vått underlag, i henhold til Forordning (EC) nr. 1222/2009, men graderingen kan variere for noen dimensjoner. Hvis du vil ha mer informasjon, kan du gå til www.goodyear.no

TESTED BY

Den beste opptreden på vått underlag siden ”Singing in the rain”.

WET GRIP**

“Goodyear Effi cientGrip Performance kommer ut helt på

topp og setter en ny standard når det gjelder å kombinere

lav rullemotstand med meget godt våtgrep” Motor 2/13

TESTVINNER

med A-gradert grep på vått underlag** og to meter kortere bremselengde på våte veier*

www.goodyear.no

Mosseveien 83, 1580 Rygge - Tlf. 69 28 05 62


Et nyskapende tredimensjonalt

blokkmønster i slitebanen øker

dekkets kontaktflate mot veien

ved bremsing.

A-gradert grep på vått underlag –

den høyeste graderingen et dekk

kan få når det gjelder våtgrep, i

henhold til EUs dekkmerkings-

regler.**

To materialer gir perfekt balanse

mellom grep på vått underlag og

rullemotstand gjennom dekkets

levetid.

M A D E T O F E E L G O O D.

* Sammenlignet med den gjennomsnittlige bremselengden til fire ledende konkurrenter (bremsing med høy friksjonskoeffisient på svært vått underlag i 80–20 km/t). Testet av TÜV SÜD Automotive i september 2012 på oppdrag fra Goodyear Dunlop. Dekkdimensjon: 205/55 R16 91V. Testbil: VW Golf. Teststeder: Mireval (Frankrike), Papenburg (Tyskland) og Garching (Tyskland). Rapport nr. 76249743.

** De fleste dimensjonene har A-gradering når det gjelder grep på vått underlag, i henhold til Forordning (EC) nr. 1222/2009, men graderingen kan variere for noen dimensjoner. Hvis du vil ha mer informasjon, kan du gå til www.goodyear.no

TESTED BY

Den beste opptreden på vått underlag siden ”Singing in the rain”.

WET GRIP**

“Goodyear Effi cientGrip Performance kommer ut helt på

topp og setter en ny standard når det gjelder å kombinere

lav rullemotstand med meget godt våtgrep” Motor 2/13

TESTVINNER

med A-gradert grep på vått underlag** og to meter kortere bremselengde på våte veier*

www.goodyear.no

Mosseveien 83, 1580 Rygge - Tlf. 69 28 05 62


Sven A. Fossum startet med planlokk, plan-topper og annet utstyr til pickup-biler på hobbybasis for åtte år siden. Etter hvert har

det vesle selskapet vokst og hele landet er kunder av Pickup Moss AS, derfor kom behovet for egne lokaler.

Private markedet øker-Nå kan bilforretningene i hele Østfold komme til oss å se på produktene. Det å visualisere produk-tene er enklere for alle parter, så vi har stor tro at dette vil gi oss ytterligere vekst i markedet. Salget har da også økt etter at vi flyttet hit i februar, sier

Sven A. Fossum til Motormagazinet.Pickup Moss AS har mange kunder fra bilbran-sjen, altså merkeforhandlere. I tillegg øker det private markedet.

-Flere og flere kjøper seg pickup-biler – enten i jobbsammenheng eller som fritidsbil. Behovet for planlokk er følgelig økende, understreker Fossum.

Tørr lastDet er fortsatt entreprenører, håndverkere og gårdbrukere som kjøper pickup-biler, men andre

deler av markedet har også salgsøkning. Mange vil ha en stor bil når de skal på hytta, for bilene er praktiske og ganske rimelig sammenlignet med en vanlig personbil.

-Bileieren vil gjerne at lasten ikke skal bli våt og derfor kjøper de planlokk. Penere blir det også, mener Sven A. Fossum, som importerer lokk fra Sverige, Hellas, Frankrike, Thailand og England.Salget av såkalte kufangere er et annet produkt som Pickup Moss AS selger mye av. Det samme gjelder hundebur.

Pick Up Moss AS har åpnet ny butikk i Rabekkgata 3 i Moss, som ligger rett ved Melløs Stadi-on. Selskapet har spesialisert seg på utstyr til pick up-biler og kan nå vise frem sine produkter på en langt bedre måte enn tidligere.

Pickup Moss med ny butikk

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Stig Jacobsen og Sven A. Fossum har fått nye lokaler i Rabekkgata 3 i Moss. Jacobsen monterer og Fossum selger planlokk og plantopper til pickup-biler. Markedet er hele landet, men Østfold, Oslo og Ski er prioriterte salgsområder.


PRØVEKJØR V70 DRIVe MED AUTOMAT* Veil. pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert Oslo. Gj.sn. forbruk 4,5 – 10,3 l/100 km. CO2-utslipp 119 – 237 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 modeller ut mars 2012 eller så langt beholdningen rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan

ha ekstrautstyr. Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no. For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ”VOLVO” til 2330.LAST NED NORSK VOLVO APP

UTSTYRSPAKKEN SUMMUM

� �� forteller spor�� f�rersete m/minne � �� r�� r�� regnsensorer � ��ve Dual Xenon hov�� Vannavst. sideruter f�� Perform. ster�� D��forber�� felger

Kampanjepris kr 30 000,- Spar kr 15 000,-(Kampanjen gjelder alle V70 motoralternativer. Utstyrsverdi kr. 70 000,-)

2012 MODELL

VOLVO V70 DRIVe MAN

Fra kr 359 800,-*VOLVO V70 DRIVe AUT

Fra kr 378 800,-*NYHET! DRIVe med automat kommer i midten av mars 2012

VOLVO V70 DRIVe

LAVUTSLIPP MOTORMED AUTOMAT

Lavt utslipp gir lavt forbruk og lave avgifter. Nå får du DRIVe med automatgir uten økt utslipp eller økte avgifter, og med hele 115 hk og 270 Nm. I tillegg har vi kampanjepris på høyeste utstyrsnivån Summum.


ÅpningstiderMandag-fredag 08-17Torsdag, langdag 08-19Lørdag 10-14

Freddy Mass 995 50 327Roar Pettersen 415 74 718

LAST NED NORSK VOLVO APP

VOLVO V50. LES MER PÅ VOLVOCARS.NO* Veil. pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj.sn. forbruk 3,8 – 9,0 l/100 km. CO2-utslipp 99 – 211 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 modeller ut mars 2012 eller så langt beholdningen rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan avvike fra annonsert modell. Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no

For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ”VOLVO” til 2330.

*/MN DLeasingtilbud til privat og næring.

Månedspris inkl. mva. Forskudd 900,–. 3 år/45 000 km.

KAMPANJEPRIS KRa m p 0,- UTSTYRSVERDI KR 57 000,- (Limited Edition får du til alle motoralternativer for Volvo V50.)

LEASINGKAMPANJE VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITION

Når Volvo gir en bil betegnelsen Limited Edition, betyr det at du får ekstra mye kom -fort og utstyr for pengene. I en begrenset periode tilbyr vi deg i tillegg en svært gun -stig leieavtale. Nyt det sporty designet, eksklusive skinninteriøret og en av bilverdens beste seter. Kjenn tryggheten som omslutter deg. Slapp av med Bluetooth handsfree og cruisecontrol, eller lytt til musikk fra det oppgraderte High Performance stereo- anlegget. Nyt varm bil hver morgen med motor og kupevarmer med timer, som du kan starte med noen tastetrykk på mobilen. Om uhellet skulle være ute er hjelpen aldri langt unna gjennom Volvo On Call..

Vi har biler i flere farger på lager for rask levering.

VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITION KOMPLETT UTSTYRT

2012 MODELLVOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITIONDRIVE 115HK DIESEL KR 306.100,-

Kvaenveien 7, 1522 MossTelefon 69 23 56 [email protected]

Inneholder: Metallic – Vinterhjul på 15” alu.felg – Motor- og kupévarmer med timer – Volvo On Call – Skinninteriør – Oppgradert High Performance Stereo m/ USB tilkobling – Elektronisk klimaanlegg – Cruisecontroll – Bluetooth handsfree – Elementer fra RDesign styling og utstyr – Sølv rails – Dual Xenon hovedlys – 17” alu.felg sommer – Rygge og regnsensor – og mye mer...

2199,-

Åpningstider:Mandag-fredag 08-16.30Torsdag 08-19.00Lørdag 10-14.00

18DISKOVERY 4

AMBISIØS ARBEIDSKRAFTSØKER NYE UTFORDRINGERlandrover.no

Discovery 4 leveres fremdeles som varebil – Pris fra 575.850 kr.

Discovery 4 er eneren i varebilklassen. Den kombinerer fremragende kjøreegenskaper og unik fremkommelighet med en enestående luksusfølelse. Du får en arbeidsplass med stor lasteevne og tilhengerkapasitet på hele 3,5 tonn. Og du får 8-trinns automatgir, luftfjæring og Terrain Response™.De originale baksetene følger med, og bilen kan registreres som 5-seter på et senere tidspunkt.

Opplev Discovery 4 hos Bilbutikk1. Moss.

Land Rover Discovery 4: Forbruk 3.0 TDV6 7,8l/100 km blandet kjøring. Co2 utslipp fra 207 g/km. Pris Personbil fra 1.029.850 kr. Varebil fra 575.850 kr.Pris levert Moss inkl. frakt, leverings- og adm. kostnader 9.950 kr. Forbehold om prisendringer og trykkfeil.

Motormagazinet 2014 312 Motormagazinet 2012

PRØVEKJØR V70 DRIVe MED AUTOMAT* Veil. pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert Oslo. Gj.sn. forbruk 4,5 – 10,3 l/100 km. CO2-utslipp 119 – 237 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 modeller ut mars 2012 eller så langt beholdningen rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan

ha ekstrautstyr. Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no. For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ”VOLVO” til 2330.LAST NED NORSK VOLVO APP

UTSTYRSPAKKEN SUMMUM

� �� forteller spor�� f�rersete m/minne � �� r�� r�� regnsensorer � ��ve Dual Xenon hov�� Vannavst. sideruter f�� Perform. ster�� D��forber�� felger

Kampanjepris kr 30 000,- Spar kr 15 000,-(Kampanjen gjelder alle V70 motoralternativer. Utstyrsverdi kr. 70 000,-)

2012 MODELL

VOLVO V70 DRIVe MAN

Fra kr 359 800,-*VOLVO V70 DRIVe AUT

Fra kr 378 800,-*NYHET! DRIVe med automat kommer i midten av mars 2012

VOLVO V70 DRIVe

LAVUTSLIPP MOTORMED AUTOMAT

Lavt utslipp gir lavt forbruk og lave avgifter. Nå får du DRIVe med automatgir uten økt utslipp eller økte avgifter, og med hele 115 hk og 270 Nm. I tillegg har vi kampanjepris på høyeste utstyrsnivån Summum.


ÅpningstiderMandag-fredag 08-17Torsdag, langdag 08-19Lørdag 10-14

Freddy Mass 995 50 327Roar Pettersen 415 74 718

LAST NED NORSK VOLVO APP

VOLVO V50. LES MER PÅ VOLVOCARS.NO* Veil. pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj.sn. forbruk 3,8 – 9,0 l/100 km. CO2-utslipp 99 – 211 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 modeller ut mars 2012 eller så langt beholdningen rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan avvike fra annonsert modell. Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no

For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ”VOLVO” til 2330.

*/MN DLeasingtilbud til privat og næring.

Månedspris inkl. mva. Forskudd 900,–. 3 år/45 000 km.

KAMPANJEPRIS KRa m p 0,- UTSTYRSVERDI KR 57 000,- (Limited Edition får du til alle motoralternativer for Volvo V50.)

LEASINGKAMPANJE VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITION

Når Volvo gir en bil betegnelsen Limited Edition, betyr det at du får ekstra mye kom -fort og utstyr for pengene. I en begrenset periode tilbyr vi deg i tillegg en svært gun -stig leieavtale. Nyt det sporty designet, eksklusive skinninteriøret og en av bilverdens beste seter. Kjenn tryggheten som omslutter deg. Slapp av med Bluetooth handsfree og cruisecontrol, eller lytt til musikk fra det oppgraderte High Performance stereo- anlegget. Nyt varm bil hver morgen med motor og kupevarmer med timer, som du kan starte med noen tastetrykk på mobilen. Om uhellet skulle være ute er hjelpen aldri langt unna gjennom Volvo On Call..

Vi har biler i flere farger på lager for rask levering.

VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITION KOMPLETT UTSTYRT

2012 MODELLVOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITIONDRIVE 115HK DIESEL KR 306.100,-

Kvaenveien 7, 1522 MossTelefon 69 23 56 [email protected]

Inneholder: Metallic – Vinterhjul på 15” alu.felg – Motor- og kupévarmer med timer – Volvo On Call – Skinninteriør – Oppgradert High Performance Stereo m/ USB tilkobling – Elektronisk klimaanlegg – Cruisecontroll – Bluetooth handsfree – Elementer fra RDesign styling og utstyr – Sølv rails – Dual Xenon hovedlys – 17” alu.felg sommer – Rygge og regnsensor – og mye mer...

2199,-

Åpningstider:Mandag-fredag 08-16.30Torsdag 08-19.00Lørdag 10-14.00

18DISKOVERY 4

AMBISIØS ARBEIDSKRAFTSØKER NYE UTFORDRINGERlandrover.no

Discovery 4 leveres fremdeles som varebil – Pris fra 575.850 kr.

Discovery 4 er eneren i varebilklassen. Den kombinerer fremragende kjøreegenskaper og unik fremkommelighet med en enestående luksusfølelse. Du får en arbeidsplass med stor lasteevne og tilhengerkapasitet på hele 3,5 tonn. Og du får 8-trinns automatgir, luftfjæring og Terrain Response™.De originale baksetene følger med, og bilen kan registreres som 5-seter på et senere tidspunkt.

Opplev Discovery 4 hos Bilbutikk1. Moss.

Land Rover Discovery 4: Forbruk 3.0 TDV6 7,8l/100 km blandet kjøring. Co2 utslipp fra 207 g/km. Pris Personbil fra 1.029.850 kr. Varebil fra 575.850 kr.Pris levert Moss inkl. frakt, leverings- og adm. kostnader 9.950 kr. Forbehold om prisendringer og trykkfeil.



Det er primært voksne menn, 40 pluss, som har kjøpt seg en ganske kostbar Audi el-ler Volkswagen som velger å style bilene

sine. ABT Sportsline fra Tyskland produserer kvalitetsstylingsprodukter og Gundersen Sports-car tar dette inn til landet, og monterer utstyret.

Blåser 50 000 kronerABT Sportsline er offisiell servicepartner for Audi og VW. Den tyske produsenten har maktet å forene kvalitet og innovasjon. Geir Gundersen har for lengst sluttet å kjøpe billigprodukter fra Polen og andre land. Det er kvalitet som gjelder.

-Dette er styling for kresne bileiere og selv om man har kjøpt en kostbar bil, så blåser de gjerne 50 000 kroner ekstra på å få en enda sprekere bil. Samtidig er det viktig å finne balansen, slik at bi-len er gjenkjennelig og ikke blir for annerledes originalen, forklarer daglig leder hos SportsCar i Råde, Geir Gundersen overfor Motormagazinet.

Økt netthandelNetthandelen øker hos Gundersen SportsCar. Færre og færre stikker innom forretningen, men

Ved Mosseveien i Råde ligger Gundersen SportsCar. Både ute og innvendig er det travel håndte-ring av biler og dekk. Gundersen SportsCar selger mye dekk og felger i Østfold, men hele Norge er egentlig hans marked. Geir Gundersen driver nemlig også med styling og diesel-tuning.

VOKSNE MENN STYLEROFTERE KOSTBARE BILER

Gundersen SportsCar selger blant annet dekk og felger.

Gundersen SportsCar med hele Norge som marked

Geir Gundersen hos Gundersen SportsCar er fornøyd med tingenes tilstand.


de ringer eller sender en e-post med prisforespørsel.

-Vi merker stor pågang på nett og te-lefon. Folk har ikke tid til å komme innom oss lenger, sier Gundersen og smiler bredt.

Diesel-tuning på biler, båter og traktorer tilbyr også Gundersen SportsCar. Ved å sette inn en såkalt KCR-box blir dreie-momentene mer effektfullt, drivstoff-forbruket blir lavere og høyere dreie-moment gir bedre gassrespons.

Større effekt, mindre forbruk-Den elektroniske effektboksen gir også optimal forbrenning. Alt i alt kan det kanskje virke noe selvmotsigende at man både kan øke motoreffekten og forbruke mindre, men det er fakta. En vanlig personbil kan spare fem prosent og på større maskiner er besparelsen opp til gele 20 prosent.

- Salg av dekk og felger er en annen stor geskjeft for Gundersen SportsCar. Helt siden starten for 13 år siden har Geir Gundersen solgt tusenvis av dekk. Kun-dene kommer fra store deler av fylket, men brorparten bor i nærområdet samt i Fredrikstad og Hvaler.

Gundersen SportsCar har tre fast an-satte i full stilling og to ekstrahjelpere.-Vi er fornøyd med tingenes tilstand og har stor kundekrets, sier Geir Gunder-sen.

Eksempel på stylet Audi.

Audi er blant bilmerkene Gundersen SportsCar styler.

Pickup Moss asTlf. 901 23 477 - www.pickup-moss.no

Ny butikk i Moss - Utstyr til din pickup!Upstone Evolve, solid og vakkert.

Mye tilleggsutstyr.

Rabekkgata 3 , Moss


Alfa Romeo har designet mange mor-somme biler opp gjennom tiden, men salget har sviktet. Nå satser imidlertid ei-

erne, som er FIAT-konsernet, for fullt og vil etter komme med flere nye modeller. Sportsbilen 4 C er en av flere med andre ord.

Kostbar, men...Ala Romeo 4 C vil bli kostbar i Norge, men li-kevel blir den nok ikke priset høyere enn at den er oppnåelig for noen. Volumselger blir jo slike biler aldri.Fabrikken har fulgt den klassiske oppskriften med to seter, lav vekt, midtmontert motor og bak-hjulstrekk. Motoren er en 1,8 liter med ca. 300 hestekrefter. Det kan også flere andre motoralter-nativer, men det er ikke helt klart ennå. Motoren er helt nyutviklet og skal etter planen benyttes i flere andre, nye modeller etter hvert.

Får skrytDen nye 4 C kan karakteriseres som en helt ny,

polstret sportsbil. Stolene er av karbon, trukket i skinn og microfiber.Dashbordet i bilen er digitalt og forandrer faktisk utseende og funksjonalitet etter hvilket «DNA» som velges på vippebryteren. Det hele ser lekkert ut.

De som har sett og prøvekjørt Alfa Romeo skry-ter uhemmet av bilen, men påpeker at den er trang, som sportsbiler flest. Langbeinte og de med ryggproblemer må altså finne seg en annen, tøff bil.

Den italienske bilprodusenten Alfa Romeo er i ferd med å løfte seg tilbake til gamle høyder, de tråkker bokstavelig talt på gassen når de lanseres Alfa Romeo 4 C. En morsom, spesialdesignet

sportsbil som vil vekke oppsikt når den dukker opp på veiene en gang neste år.

ALFA ROMEO TRÅKKER PÅ GASSENTEKST: JON HENRIKSEN FOTO: ALFA ROMEO


Brennes Auto ASKlokkergårdveien 9, 1711 Sarpsborg - Telefon 69 16 17 00

www.brennesauto.no

Alle priser er ferdig registrert. Tilstandsrapport og garanti leveres med alle biler.

Forskuddsleie kan justeres opp/ned.

Bilene kanlånefinansieres/

kjøpes til gunstig pris.

Leasingkampanje BMW 1-serie18 stk. 2014 BMW 114/116/118 - Automat og manuell til knallpris!

• M-Sport• Navigasjon proffesional• DAB-radio• Bluetooth

• 18” alu.felger• Xenon• PDC

Utstyrt med blant annet: 116d Aut. M-SportLeasing:Kr 2990,- pr. mnd.36mnd/45000km (15000km per år):

Kontant/forskuddsleie: 50.000,-Alle leasingpriser er inkludert moms og termingebyr. Årsavgiftog etableringsgebyr tilkommer.

BMW 1-serie116d autM-Sport/NaviPro/Xenon/PDC/18”/DAB 2014, 4 500km

Kr 2990,-pr. mnd.Kontant: 50.000,-

FINN-kode:48001575

BMW 1-serie114dM-Sport/DAB/Lyspakke/Navi-Pro/Bluetooth2014, 4 350 kmKr

2490,-pr. mnd.Kontant: 50.000,-

FINN-kode:47852230

BMW 1-serie118d manuellM-Sport/NaviPro/DAB/Xenon/PDC/Lyspakke/18”2014, 4 500 km


FINN-kode:47868547

BMW 1-serie116d manuellM-Sport/NaviPro/Xenon/DAB 2014,soltak, bluetooth,4 500 km


Alle priser er ferdig registrert. Tilstandsrapport og garanti leveres med alle biler.

Alle bilene kan leveresmed leasing/privatleietil gunstige betingelser.Høydaveien 7, Moss - Tel: 69 23 65 00

www.brennesautomoss.no

Brennes Auto Moss ASÅPNINGSTIDER:Mandag -fredag kl 07.30-16.30Torsdag kl 07.30-19.00Lørdag kl 10.00-14.00


-Det går unna på denne tiden av året. Noen uker får vi inn opp mot 200 gressklippere som skal repareres eller vedlikeholdes. Vi har også hele overetasjen fylt opp med ulike maskiner i vin-teropplag. Disse skal klargjøres og stå klare når kundene starter med hagearbeidet om våren og sommeren. I tillegg er den 600 kvadratmeter sto-re butikken vår fylt oppmed maskiner og utstyr som folk trenger til vedlikeholdet hjemme og på hytta, forteller daglig leder Jozsef Bøhm.

Ved roret i 25 årJozsef Bøhm tok over denne bedriften i 1989 et-ter å ha vært ansatt i to år. Siden har han drevet Moss Hagemaskinservice, og i dag er bedriften en av Østfolds største i sitt slag. Det er fire an-satte, to i butikken og to på verkstedet -og i de mest hektiske periodene er det en del overlapping av arbeidsoppgaver. Daglig leder må ta noen ti-mer på verkstedet titt og ofte for at alt skal være ferdig som lovet til kundene. De ansatte er inne-forstått med at det er mye arbeid i perioder, og da blir det også en del overtid. Men slik er det i denne bransjen.

Stort utvalgFor folk som elsker å holde orden i hagen er Moss Hagemaskinservice rene ”godtebutik-ken”. Utvalget av produkter er veldig stort, og i tillegg har man utleiemuligheter av minigravere og byggmaskiner. Det er privatmarkedet som dominerer, men Moss Hagemaskinservice har også flere store næringslivskunder. Bøhm nevner ”Lille hjelperen” og Moss kommune, som gode og trofaste kunder.

-Det har utviklet seg positivt gjennom årene og omsetningen øker jevnt og trutt. Vi har mange faste kunder og de som handler her synes det er flott å handle alt de trenger på ett sted.

RobotgressklippereRobotgressklippere er i ferd med å få skikkelig rotfeste hos folk. Husqvarna startet med slike al-lerede i 1996, og vi har solgt robotklippere siden 2003. De første årene solgte vi bare noen få, og mange har vært skeptiske. I fjor løsnet det skik-kelig og vi leverte ut over 50 robotklippere. Så langt i år nærmer vi oss 40 robotgressklippere.

Kundene ser at det fungerer, og at roboten gjør et jevnt og godt arbeid. Det blir pent, rett og slett. Batteridrevne gressklipper og el-klippere er også i ferd med å ta over for bensindrevne gressklip-

pere, forteller Jozsef Bøhm, som nå venter på at Segway skal bli godkjent som motorisert frem-komstmiddel i Norge. Han har noen på lager, og regner med mange interesserte etter hvert.

I 25 år har Moss Hagemaskinservice AS i Varnaveien utenfor Moss, sørget for at kundene har fått det de trenger av maskiner for hage -og skogbruk. Fra mai til ut august er det høysesong, noe et besøk i butikken bekrefter. Kunder kommer og går, gressklippere skal til reparasjon og nye produkter får nye eiere.

ALT AV HAGEMASKINER OG UTSTYR I 25 ÅR

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Utvalget av gressklippere er stort. Her har Jozsef Bøhm tatt føringen utenfor butikken i Var-naveien.


Volkswagen Passat 1,6 TDI, Hig, Webasto, skinn, xenon, H.f 2011, 102 000 km, kr 225 000,-

BMW 3-serie 320 D, xenon, sport int, delskinn, 2010, 72 000 km, kr 249 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse 180 AMG Avantgarde, navi, delskinn, 2012, 17 000 km, kr 329 000,-

Grandahl Bil AS, Lilletuneveien 6B, 1711 SarpsborgE-post: [email protected] - www.grandahlbil.no

Klaus Grandahl Mobil: 909 50 314Rune Grandahl Mobil: 909 50 326

Ståle Grandahl Mobil: 905 86 089Finn Larssen Mobil: 905 50 979

Åpningstider: Mandag - Fredag: kl. 10.00-18.00 • Lørdag: 09.00-15.00

Mercedes-Benz E-Klasse E 200 2,2 CDI Avantgarde, Lav km, navi 2013, 6 000 km, kr 439 000,-

Mercedes-Benz GLK 220 CDI Sportpakke, Aut, H.feste, 2010, 137 000 km, kr 355 400,-

Mercedes-Benz C-Klasse 180 Bensin, navi, delskinn, xenon, 2013, 39 000 km, kr 319 000,-

Mercedes-Benz E-Klasse 220 CDI Avantgarde, 170hk, skinn, navi, 2010, 42 000 km, kr 359 000,-

BMW X5 3,0 DA 245hk, 7 Seter, H.feste++ 2010, 34 000 km, kr 669 000,-

BMW X1 18S 2,0 TDi, Aut, xenon, soltak, 2011, 51 000 km, kr 329 000,-

Volkswagen CC 2,0 TDI R-Line, Aut, DSG, navi, xenon, 2011, 112 000 km, kr 302 500,-

Skoda Octavia Elegance, dsg, skinn, lyst interiør, som ny, 2014, 3 000 km, kr 299 200,-

Citroen C4 Aircross, Panorama, hengerfeste, som ny, 2013, 13 000 km, kr 273 900,-

Forbehold om feil i annonsen.

Vi har levert kvalitetsbiler til fornøyde kunder over hele landet i mer enn 18 år.


Reise EDINBURGH


Grått, men likevel overveldendeEDINBURGH


Edinburgh Castle ligger majestetisk på en av byens sju høyder og på mange måter nærmest passer på byens befolkning, slik

den har gjort siden 1100-tallet. Midt mellom de grå, men altså likevel vakre georgianske og vik-torianske bygningene finner vi parker med irr-grønt gress og en herlig blomsterprakt. Om ikke på hvert et gatehjørne akkurat, så høres liflige toner fra sekkepipene til kiltkledde menn både titt og ofte. Folkemusikktradisjonen står fortsatt sterkt i Skottland og sekkepipene bidrar til den gode stemningen.

Ny og gammel delByen er delt i to – den gamle og den nye bydelen. New Town ble bygd på 1700-tallet som et alter-nativ til Old Town, som begynte å bli nedslitt og helsefarlig å bo i. De to bydelene deles av hoved-gaten Princess Street, som også er Edinburghs fremste shoppinggate.

Som i de fleste andre storbyer, er den gamle by-delen mest sjarmerende. Det er da også her Edin-burgh Castle troner i all sin prakt og enorme stør-relse i enden av Royal Mile. Denne gata strekker seg fra festningen og til Palace of Holyrood Pala-ce, som er den offisielle residensen til det britiske kongehuset når de er i Skottland.

Gata er vel en skotsk mil lang, altså ca. 1,8 ki-lometer. En passende spasertur med innlagt pub-stopp, for det finnes mange vannhull på veien. Grønne åssider stikker opp i horisonten og min-ner oss mer om det skotske høylandet enn stor-bylivet.

En million i åretRoyal Mile har imidlertid mye mer å by på enn leskende øl og maltwhisky. Ikke minst katedralen St. Giles er et vakkert skue, men afternoon tea på The HUB, som er en kafe i en nedlagt kirke er heller ikke å forakte. Desto nærmere man kom-


De grå steinfasadene og den like grå brosteinen kan gi Edinburgh et noe dys-tert førsteinntrykk. Spesielt når det regner, og det gjør det jo ofte, fremstår byen kanskje litt trist. La deg imidlertid ikke lure, for Edinburgh er helt over-veldende. En by du garantert vil trives i og som du ønsker å komme tilbake til.

Sekkepipemusikere er det mange av i Edin-burgh.

Edinburgh er en grå men likevel en grønn og trivelig by.


mer borgen jo flere turister støter du på. Det kan i høysesongen bli trangt om plassen, så vær tidlig ute om morgen.

En million mennesker besøker Edinburgh Cast-le hvert år. Britisk og europeisk krigshistorie, fengselscellene og ikke minst kronjuvelene, er interessant å se nærmere på. Kronjuvelene kom tilbake til slottet i 1996. Den formidable utsikten over Edinburgh er i seg selv verdt et besøk. Foran inngangsporten til festningen er det stor plass. Her arrangeres den berømte Military Tattoo-fes-tivalen i august hvert år. Det har bodd mennesker på denne klippetoppen helt siden åtte hundre år før Kristus. Slottet har vært kongebolig og selv-sagt et viktig forsvarsverk.

Kompakt sentrumRett før man kommer til Edinburgh Castle, finner vi The Scotch Whisky Experience. Et godt alter-nativ om tiden ikke strekker til for et besøk på en et whisky-destilleri. I denne store bygningen får du kjennskap til whiskyproduksjonens mange

hemmeligheter og selvsagt er det smaksprøver. I bygningen på motsatt side ligger Camera Ob-scura and World of Illusiones. I fem etasjer finnes speil som gjør det mindre, større, bredere og for-vandler deg til å bli en helt annen person enn den du egentlig er rent eksteriørmessig. Gå gjerne inn i mørkerommet og spioner på alle menneskene ute på gata. En artig attraksjon – spesielt for de yngste.

Edinburgh sentrum er kompakt og følgelig turist-vennlig i den forstand at det er mulig å gå fra den ene severdigheten til den andre. Det fører også til at byens turistmyndigheter tilbyr en rekke vandringer av forskjellig slag. Historiske gåturer, pubvandringer og ikke minst spøkelsesturer. Du kan velge mellom turer til fots eller bli kjørt i en svart alt dobbeltdekker.

En mann ikledd sort kappe er guide og forteller de mest grusomme spøkelseshistorier, der in-grediensene er mord, likplyndring, pest og krig. Skottland har en blodig forhistorie og det er til-

strekkelig å nevne navn som Braveheart, Mary Queen of Scots og Bonnie Prince Charlie.

Litterære figurerEdinburgh oser ikke bare av historie, men også av kultur. Ikke minst har byen inspirert forfattere opp gjennom historien og litterære figurer som doktor Jekyll og Mr. Hyde, Sherlock Holmes og Harry Potter er alle «født» i Edinburgh. JK Row-ling skal ha skrevet mesteparten av Potter-bøkene på kafeen The Elephant House på Royale Mile. Dan Browns suksessrike bok Da Vinci-koden har sitt klimaks i Rosslyn Chapel, som ligger en mil sør for byen. Et koselig område å besøke.

De shoppingglade blir tilfredsstilt etter alle kunstens regler i Edinburgh. Mange av de store, velkjente kjedebutikkene og varehusene vi kjen-ner fra engelske storbyer som London og Man-chester ligger langs Princess Street. I tillegg er det utall av mindre spesialforretninger. Det er bare bankkontoen og plassen i kofferten som er begrensningen når utvalget er så omfattende og prisene så gunstige.

Perler på en snorParallelt med Princess Street, på baksiden av hovedgata, ligger Rose Street. En gågate med puber, restauranter og butikker. En publunsj på ærverdige The Abbotsford er erkebritisk, sjarme-rende og garantert vellykket. Den edvardianske puben med sitt vakre glassmaleri-tak har vært samlingssted for journalister, forfattere og intel-lektuelle i hundrevis av år. I en by der pubene lig-ger som perler på en snor, er det vanskelig å peke ut enkeltsteder som er bedre en andre, men puben The Halfway House i trappene oppfor Fleshmar-ket Close i nærheten av Waverley Station er inn-bydende siden den er byens minste pub.

Edinburgh ligger ved den søndre delen av fjorden Firth of Forth. Havneområdet heter Leith og er i ferd med å utvikle seg til en mer moderne bydel. Fortsatt gjenstår mye arbeid, men man er godt i gang og havnen har etter hvert fått flere gode spisesteder, som blant annet satser på dagsfersk sjømat. Leith ligger en drøy halvtimes spasertur unna sentrum, men taxi og buss er gode løsnin-ger. Busslinjene er 1, 11, 22, 34, 35 og 36. Den

Byens minste og kanskje mest særegne pub.

Bli med på spøkelsestur i dobbeltdekker. Flott utsikt fra Edinburgh Castle.


FAKTA: EDINBURGHINNBYGGERE: 450 000VALUTA: Britiske pundINTERNETT: www.visitscotland.se, www.edinburgh.org og www.edinburgh.comTIPS: Edinburgh Zoo, Grassmarket, Cockburn Street. Ta “hopp-på-og-av» buss for å gjøre deg kjent i byen.SHOPPING: Princess Street med CA, Debenham, Primark, Jenners og andre kjente britiske forretninger.SPISESTEDER: Pubene tilbyr god og rimelig mat. Hør i hotellets resepsjon eller skaff deg Eat Out-guiden.NATTELIV: Baren The Caley på Hilton, The Montheits i High Street og Tiger LIly på George Street er en god start. Senere er The Cabarat Voltaire i Blair Street, Lulu Bar and Night Club i George Street, The Bongo Club i Cowgate og Espionage i Victoria Street gode muligheter. HOTELLER: The Carlton (der vi bodde), The Caledonien, Edinburgh City Hotel, Apex City, Radisson Blu, The Rutland Hotel og Point Hotel. Det ligger ganske mange ungdomsherberger/hostals i sentrum.

engelske kongefamiliens tidligere feriebåt Royal Yacht Britannia ligger fortøyd i havnen og er gjort om til museum.

Smak på haggisEdinburgh er et eldorado for golfspillere. Flere av banene ligger ikke langt fra sentrum. Legenda-riske The Old Course er den mest kjente banen, men baner som New Course, Kingsbarns Golf Links og North Berwick Golf Club er også at-traktive.

Mulighetene er altså mange i Edinburgh, og glem ikke å smake på haggis. Denne skotske nasjonal-retten er lagd på sauemage, og ligner vår egen lungemos, så det er ingen grunn til å bli skremt. Curryen holder god kvalitet som så mange andre steder i Storbritannia og det samme gjør sjøma-ten. Det er bredt utvalg av fisk- og skalldyrrestau-ranter. Ledsaget av et glass vin, skotsk øl og ikke minst en solid maltwhisky, kan ferielivet knapt bli bedre enn i Edinburgh.

Mange flotte bygninger i Edinburgh.

Edinburgh Castle er turistattraksjon nummer en i Edinburgh.

Motormagazinet 2014 43Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

Sommer hos Felleskjøpet!Kraftige, lettkjørte og kompakte plentraktorer!

Kjøp en henger for tøffe norske forhold. Vi har kvalitetshengere fra Gaupen som tåler røff behandling.

kompakte plentraktorer!

C0620

6.495.-

A1325T

14.295.-Uten tipp kr 13.295,-

B0516

Fra 7.895.-

Båthengere

Castelgarden PXD 140Plentraktor

ROBOMOW RC304Plenstørrelse: opp til 400 m²Klippebredde: 28 cm Perfekt for å vedlikeholde enhver liten hage.

9.990.-

ROBOMOW RC612Plenstørrelse: opp til 1200 m²Klippebredde: 56 cm For vedlikehold av en mellomstor hage.

14.990.-

ROBOMOW RC630Plenstørrelse: opp til 3000 m²Klippebredde: 56 cm Toppmodell. Alle funksjoner med fjernkontroll inkludert.

19.990.-

La plenen klippe seg selv!

Robotklippere til alle plenstørrelser!ROBOMOW RC304Plenstørrelse: opp til 400 m²Klippebredde: 28 cm Perfekt for å vedlikeholde enhver liten hage.

ROBOMOW RC612Plenstørrelse: opp til 1200 m²Klippebredde: 56 cm For vedlikehold av en mellomstor hage.

ROBOMOW RC630

alle plenstørrelser!

Castelgarden XM 130Frontklipper

Castelgarden XDC 140Plentraktor

14.990.-

13.990.-

19.990.-


Ideen til Charity Cruising dukket opp da Sarpsborg Motor AS ønsket å gjøre noe ek-stra for en veldedig organisasjon, og primært

en organisasjon som jobber lokalt.

-Ettersom halvparten av de som jobber i bedriften har kjæledyr kom forslaget om å støtte Dyrebe-skyttelsen i Sarpsborg og Fredrikstad opp. De som jobber i Dyrebeskyttelsen gjør dette på fri-villig basis og ingen mottar noen kompensasjon, og de får heller ikke noen form for offentlig støt-te. Dyrebeskyttelsen er avhengig av donasjoner, loppemarkeder og andre inntektsbringende tiltak. Av den grunn ønsket vi å gi inntektene fra vårt arrangement til denne foreningen, forteller Stein Erik Tveter hos Sarpsborg Motor AS.

På RudskogenBilene stilte til start på Kalabanen i Sarpsborg. Deretter kjørte bilene opp Nordbyveien på Hafslundsøy, så til Osveien i Rakkestad og første stopp var øvingsbanen på Rudskogen. Her spon-

set NAF baneleien.-Det var mange som fikk testet bilene sine un-der trygge forhold og det satte alle pris på, sier Tveter.

Etter noen timer på Rudskogen i regi av NAF, avdeling Sarpsborg og Rakkestad, bar det videre til Sarpsborg Motors lokaler på Iseveien i Sarps-borg. Her var det omvisning og Dyrebeskyttelsen sørget for pølser, brus, kaffe og kaker. Alt sponset av Sarpsborg Motor AS. Det ble også avholdt en auksjon med diverse varer fra hyllene til initiativ-taker Sarpsborg Motor AS.

Fikk inn mye penger-Totalt innbrakte denne dagen 18. 172 kroner til Dyrebeskyttelsen. Det er både organisasjonen og vi tilfredse med, sier Stein Erik Tveter.-Og neste år er dere klare igjen?-Det er vi. Alle på huset er innstilt på å arrangere dette igjen siden det hele ble så vellykket, sier Stein Erik Tveter.

«Årets Charity Cruising Car 2014» ble også kåret under arrangementet og vinner ble Yngve Abel-sen fra Våler i Østfold.

Sarpsborg Motor AS inviterte nylig til Charity Cruising. Det var første gang at et slikt arrange-ment ble avviklet i Norge og Sarpsborg Motor AS er veldig godt fornøyd med responsen. 25 biler stilte til start, så dette frister til gjentakelse.

25 biler stilte til start påNorges første Charity Cruising

TEKST JON HENRIKSEN FOTO SARA TVETER

25 biler stilte til start på Norges første Charity Cruising i Sarpsborg.

Mange store og spesielle biler deltok på Char-ity Cruising.

DELELAGER, SERVICE OG VEDLIKEHOLD

Importør: Berema AS, www.berema.no

HondaIZY HRG 536 VL

HondaIZY HRG 536 VL

Alt hagen trenger– fra Honda

HondaHRX 537 HY

Honda Miimo robotklipper

DELELAGER, SERVICE OG VEDLIKEHOLD

Din Honda fagforhandler:


25 biler stilte til start på Norges første Charity Cruising i Sarpsborg.

HER HAR DU MULIGHET TIL Å TA EN PRØVETUR PÅ ÅRETS NYE MODELLERBesøk oss på torget i Halden og opplev hundrevis av flotte Harley-Davidson® motorsykler

for mer informasjon : ostfold.hog.no

HALDEN 12.-15. JUNI 2014

Velkommen til årets happening


Det hjelper med noen skikkelige høytrykk-suker. I år hadde vi også en pangstart, med sol og store forventninger allerede

i påsken, sier Tore André Karlsen ved Fuglevik Båtservice AS på Dilling.

Det er høysesong for båtforhandlere rundt om, og det går unna i ”svingene” også for de åtte ansatte ved Fuglevik Båtservice. Denne våren har mange med båt i opplag sett mulighetene til tidlige vår-turer på vannet, og det har medført lange dager og mye jobb for Fuglevik Båtservice med fokus på klargjøring.

Tidlig ute-Det har vært og er en del å gjøre i denne perioden av året. Men samtidig er det artig med mye jobb. Vi ser jo forventningsfulle båteiere, der mange vil fremskynde sjøsettingen, og kunder -nye og gjengangere vurderer nye båter. Vi har solgt flere brukte og nye båter i alle størrelser, også litt større daycruisere, som Nordkapp 760 Noblesse. Alle-rede på ”Sjøen for alle” i Telenor Arena, var flere på hugget og ville ha båt. De som vil investere i litt større bobåter er gjerne tidlig ute, og tenker på kjøp allerede på høsten.

Sting-Mindre båter, og spesielt skjærgårdsjeepene fra Nordkapp er etterspurt, og så har vi et interessant merke som heter Sting. Denne båten er produsert av Nordkapp, men fremstår som litt enklere i de-signdetaljene enn Nordkappbåtene, men man får spreke og praktiske modeller til overraskende gode priser.

Trofaste kunder-Våre kunder kommer fra Drøbak i nord til Fred-rikstad i sør. Mange hytteeiere i området og lo-kale beboere er også kunder hos oss. Fuglevik

Tor André Karlsen hos Fuglevik Båtservice AS har sammen med sine kollegaer mye å gjøre for tiden.

Etter noen tøffe ”båtsesonger” med alt annet enn stabilt godt vær, fikk vi en etterlengtet god som-mer i fjor. Siste halvdel var fantastisk, og det sporet nok mange til å ville investere i båt igjen.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Fuglevik Båtservice AS:

HØYSESONG OG STORE FORVENTNINGER


Båtservice har flere kunder som har vært hos oss i tiår. Det tyder jo på at vi gjør ting riktig og at kundene stoler på oss. Og det er klart vi snur oss rundt og forsøker å hjelpe med det kundene våre ønsker, selv om det betyr lange kvelder og over-tid, sier Tore André Karlsen.

TotalleverandørGjennom vinteren har Fuglevik Båtservice tre la-gre der de oppbevarer båter innendørs. Kundene får gjort alt av service- og vedlikeholdsarbeid, og

man utfører det meste av reparasjoner på verkste-det. Fagmedarbeiderne monterer også baugpro-peller og ankervinsjer. I butikken finnes et godt utvalg av det båteiere trenger både av tekniske produkter og interiør-varer. Har man ikke varen, bestilles den og kunden har den etter et par, tre dager. Fuglevik selger også brukte båter -innbyt-tebåter og de har båter i kommisjon. Det satses på Mercury- og Evinrude-påhengsmotorer og Yan-mar dieselmotorer, og fra mars i år har de også blitt forhandler av Yamaha utenbordsmotorer.

Balansegang-Det er alltid en balansegang med nytt og brukt av båter. Hittil i år har det vært veldig bra for oss. En tidlig start med godt vær i påsken gjorde at mange gjorde sitt kjøp av både brukt og nytt denne våren. Det blir naturligvis et oppsving med en ”tidlig vår”. Så får vi se når hele sesongen er unnagjort. Men vi får jo være optimister og tro på nok en sommer som er tilegnet båtfolket, mener Tor André Karlsen.

Nordkapp Noblesse er en daycruiser som faller i smak. Her klargjøres en ny båt for en kunde som har investert.


Fra 600 kvadratmeter til 2. 000 kvadratme-ter. Det er situasjonen for Brennes Auto i Moss. Lokalene var trange og oppstillings-

plassene for biler få i forhold til hvordan situa-sjonen er nå.

-Det er en drøm å jobbe her og kundene er også tilfredse. Alt er lyst, pent og oversiktlig. I tillegg er beliggenhet viktig i bilbransjen. Våre lokaler ligger gunstig til og vi har Norli Auto som nabo. En stor, velrennomert bilforretning som sikkert også trekker kunder til oss, og kanskje vi noen til dem, sier en fornøyd daglig leder, Bjørn E. Jo-hansen til Motormagazinet.

Økning på brukt ogsåPå personbilsiden kan Brennes Auto i Moss i år notere seg for en salgsvekst på hele 70 pro-sent. Det fører forretningen opp på en femteplass blant merkene i Moss. Når det gjelder bilmodel-ler, så innehar Brennes Auto en annenplass med Qashqai.

-Hvordan er bruktbilsituasjonen?- Vi har en salgsøkning på 40 prosent, så vi er bekvemme på dette området også. Noen biler sel-ges raskt, spesielt brukt Qashqai er en bestselger. Bruktbilene kommer knapt inn i salgshallen før de er borte, sier Johansen.

Realistisk målsettingBrennes Auto har ansatt flere medarbeidere på grunn av økt salg. I løpet av høsten blir det 18 ansatte ved bilforretningen i Moss. Både ny me-kaniker og kundemottaker skal være på plass et-ter sommerferien.

I løpet av året forventer Brennes Auto å selge ca. 550 biler, og det har en energisk og erfaren daglig leder, Bjørn E. Johansen tro på at man skal klare.-Dette er en realistisk målsetting ut fra hva vi har solgt så langt i år, sier han.

Brennes Auto i Moss flyttet seint på året i fjor inn i nye og tidsriktige lokaler. Det har gitt bil-forretningen en eventyrlig salgsvekst. I tillegg til at kundene og de ansatte har fått flottere lokaler, så har Nissans nye modeller også bidratt til at salget har gått rett til værs. Den nye Qashqai har som ventet allerede blitt en salgssuksess.

Nye lokaler og nye modeller:

EVENTYRLIG SALGSVEKST FOR BRENNES AUTO I MOSS

Daglig leder hos Brennes Auto i Moss, Bjørn E. Johansen har sammen med sine ansatte vært dyktige og solgt rekordmange biler siden de flyttet inn i nye lokaler.



Golf har vært i markedet i 40 år og i løpet av disse årene er det solgt hele 40 millioner av denne bilen. Golf er med andre ord Europas mest populære bil og det er ingen tegn i tiden til at populariteten skal bli mindre. Nå kommer blant annet en elektrisk Golf på markedet, som mange venter på i stor spenning.

Over 30 millioner Golfer solgt i løpet av 40 år

1974–1983


Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: [email protected] - www.sarpsborgmotor.no

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

1983–1992

1993–2001

1997–2004


Det var 29. mars i 1974 at den første Gol-fen rullet ut av produksjonslokalene i den tyske byen Wolfsburg. Siden har det

altså blitt 40 millioner biler av denne typen. Et imponerende antall selv i europeisk målestokk.

Overtok for BoblaGolf overtok på mange måter for den så like kjente bobla. En bil som hadde bakhjulstrekk og motoren bak. Golf brøt med denne tradisjonen og fikk forhjulstrekk og motoren foran. Golf ble og er en suksess. Bobla ble for øvrig produsert i i 21,5 millioner eksemplarer og nådde aldri Golf-nivået, selv om salgstallene var sterke.

Det tok bare ett år før Golf hadde solgt en mil-lion og siden har Volkswagen-konsernet notert

seg for stadig nye rekorder. Opp gjennom årene har det kommet nye Golf-versjoner, som Golf II, II, IV, V,VI og VII. I tillegg har det kommet GTI-utgaver og kabriolet. Firehjulstrekk og såkalt 4Motion er andre finesser som har dukket opp.

Topper i år ogsåDet er nettopp disse endringene, disse tilpasnin-gene som sterkt har bidratt til at Golf har maktet å holde stand. Det er foretatt forandringer un-derveis naturligvis, men Volkswagen har vært tro mot selve grunnkonseptet og klusset lite med design.

Suksessoppskriften har man holdt på som natur-lig er og kun foretatt justeringer for en ny tid.

I Norge har Volkswagen solgt vel 200 000 Golf. Med det er Golf Norges mest solgte bilmodell gjennom alle tider her i landet.

Golf regnes som en klasseløs bil. Det betyr i praksis at den passer for folk i alle aldre.

Per april i år er det solgt 2.343 Golf i Norge. Med det topper bilen salgsstatistikken for enkeltmo-deller foran Tesla (2.227) og Nissan Leaf (2.010).

RE

KLA

ME50% på egendesignet tapet!

Få laget din egetdesignet tapet!Vi tegner tapetet til deg, etter de mål du måtte ønske.Ønsket mål og design sendes til: [email protected]

* pris pr m2 250,-

2004–2008 2008–2012

2013–present


INTERVJUET ARILD HANSEN


Arild Hansen smiler fra øre til øre. For så vidt kan man merke at mannen har det travelt, men han tar seg god tid og slap-

per av. Vår profil virker som vennligheten selv.-Jeg trives veldig godt her, og nå som vi har fått så flotte lokaler er det jo ekstra trivelig på jobben. Arbeidskollegaene er også veldig hyggelige, så det er egentlig bare fryd og gammen, bemerker Hansen overfor Motormagazinet.

Over 30 årHistorien går altså tilbake helt til oktober 1981. Da begynte nemlig Arild Hansen på delelageret til Brødrene Ødegaard, som den gang solgte Nis-san i Moss. Siden har det altså blitt Nissan for alle pengene for Hansen og han har steget i gradene. Nå er han sjefen for delelageret, han har den fulle og hele oversikten.

Arild Hansen havnet i bilbransjen ved en tilfel-dighet. Han jobbet ved lageret til Domus/EPA i Råde, som senere ble Smart Club, og så en an-nonsesom Brødrene Ødegaard hadde rykket inn i lokalavisa. Hansen søkte og fikk jobben.

Eventyrlig reise-Jeg følte usikkerhet ved jobben i Råde og er kjempeglad for at jeg fikk tilslaget på stillingen, sier han.-Det må ha vært en eventyrlig reise med tanke på den utviklingen du har vært vitne til gjennom alle disse årene?-Ja, det har skjedd mye. Spesielt på datasiden har det vært en rivende utvikling. Da jeg begynte måtte vi jo skrive ned alt på papir, vi bladde i store kataloger og ringt til importøren og bestilte. Bare bestillingen i seg selv var krevende, for det var både ordrenummer og annet som skulle være riktig. På telefon kan det raskt skje feil, men som oftest gikk det bra.

Alt enklereArild Hansen snur seg og fra skapet henter han frem en liten plasteske. Der ligger filmene som gjorde det mulig å hente frem alle opplysninger og siden kom CD-platene. Dataen gjorde sitt inn-tog og nå skjer alt elektronisk.-Datasystemene har gjort alt enklere. Det går kjappere og vi har en helt annen oversikt, påpe-ker Hansen.

Slitedelene og det andre som trengs på et bilverk-sted er det samme i dag som tidligere. Kvaliteten er fortsatt like god på delene, så det er all elektro-nikken som er den store forandringen fra før om årene. Nå nytter det ikke lenger å skru på bilene selv.

-I tillegg selger vi nesten ikke lenger eksosan-legg. Levetiden er nærmest evig i motsetning til tidligere da anleggene rustet opp og bileierne måtte kjøpe nye anlegg. Det er nesten ikke rust på noe lenger.

Liker å maleNår Arild Hansen ikke holder orden på delelage-ret, så liker han å male og tapetsere. Han vil ikke innrømme det selv, men vi vet at han er en handy-man. Hansen liker å holde på med fingrene, gjøre noe nyttig. Tidligere spilte han også bedriftshånd-ball- og fotball, men den karrieren er over.-Jeg er så heldig at jeg får låne en båt om som-meren. Da reiser vi ut med båten og koser oss. Det blir bading og litt fisking. Jeg er av den hjem-mekjære typen, så det blir ikke så mye farting, sier Hansen og smiler igjen.

Godt samarbeid i MossDelesjefen hos Brennes Auto i Moss forteller at samarbeidet i bilbransjen i Moss er meget godt. Man konkurrerer selvsagt om å selge mest mulig biler, men når det skjer et eller annet spesielt el-ler noen trenger et eller annet raskt, så stiller man opp for hverandre.- Plutselig kan vi mangle to dekker. Da er det bare å ringe naboen eller andre i bransjen, så får vi låne to dekker til vi får bestilt nye, som da na-turligvis blir levert tilbake med gang. Det er vel-dig greit å jobbe under slike forhold, for da får vi alltid fornøye kunder, sier Arild Hansen hos Brennes Auto.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Siden 1981 har Arild Hansen holdt styr på delelager og ettermarkedet for de som har kjøpt Nissan i Moss. Med så lang fartstid for samme bilmerke må det være tillatt å kalle delelager-sjefen hos Brennes Auto, Arild Hansen for Mr. Nissan. Og han trives fortsatt like godt i jobben og har knapt angrep en dag på at han begynte i bilbransjen.

MR. NISSAN I MOSS

INTERVJUETARILD HANSEN

ALDERBOSTEDSTILLING

FAMILIEFRITID

54 ÅRJELØYADELESJEF

GIFT, TO BARNMALING, TAPETSERING OG LITT SNEKRING

Arild Hansen har jobbet med Nissan-produkter i over 30 år.

Arild Hansen med over 30 års fartstid


Mekonomen holder til i Midtveien – en sidevei til den mer kjente Varnaveien. Her i fra styres utkjøringen til alle

verkstedene som er kunder av Mekonomen og mye av salget går over disk. 35 steder i Moss-re-gionen kjøper imidlertid deler til bil og tilhenger fra Mekonomen.-Det er ca. 60 prosent som er engrosrelatert om-setning og så har vi ca. 40 prosent som går til den vanlige forbrukeren over disk. Det er ganske mye sammenlignet med enkelte andre Mekonomen-butikker, sier daglig leder ved Mekonomen i Moss, Kjetil Kristiansen til Motormagazinet.

Solid kompetanseKjetil Kristiansen har jobbet med å selge slitede-ler og rekvisita i 25 år fra samme bygning. Først var butikken privateid og så overtok Mekonomen i 2000 og Kristiansen ble med på lasset. De siste

10 årene har den joviale karen vært daglig leder.-Vi har 5,5 årsverk og det er en stabil arbeids-stokk. Mange har vært her veldig lenge, så vi innehar den kompetansen og erfaringen som er nødvendig for å ha fornøyde kunder, sier Kris-tiansen.

Hos Mekonomen i Moss gjør alle alt. Det vil si at de ansatte rullerer på arbeidsoppgavene. Den ene dagen kjører man ut varer, mens man neste dag ekspederer eller fyller på varer i hyllene. Dette er et bevisst valg.

Til rett tid-Rulleringen gir oss mange fordeler. Alle ansatte kjenner alle arbeidsoppgavene, vi er ikke sårbare ved ferier og sykdom, samt at de som jobber her får varierte arbeidsoppgaver. Det fungerer på en såpass liten arbeidsplass, mener Kristiansen.

-Hvorfor opplever dere vekst hvert år i et marked som stadig blir tøffere?-Vi har våre konkurrenter, men vi har solide pro-dukter, et godt merkenavn og så leverer vi riktige varer til rett tid. Det er nemlig veldig viktig, og det krever nøyaktighet og korrektlagerhold. Alt dette har vi kontroll over.

SommersesongenSommeren er her. Typiske sommerprodukter pre-ger butikken i Moss som også har mye som båt-folket kan glede seg over. I tillegg er hyllene fylt med det nye, populære produktet Plasti Dip. Bil-eiere i alle aldre kjøper dette for å fiffe opp bilen.

-Noen bruker Plasti Dip til å lakkere felgene, mens andre går mer drastisk til verks og tar hele bilen. Fordelen er at alt kan tas av igjen om man blir lei fargen, sier Kjetil Kristiansen.

Omsetningen og resultatene for Mekonomen i Moss vokser for hvert år som går. Mekono-men i Moss kunne nemlig notere seg for økning i salget i 2013 også og starten på dette år ser lovende ut. Nå styrer bedriften mot en ny rekordomsetning på ca. 17 millioner kroner.


Kjell Kristiansen og Mekonomen i Moss har et godt grep om lokalmarkedet.

Mekonomen i Moss vokserHar et godt grep om lokalmarkedet

Motormagazinet 2014 55Forbruk: 3,8-5,6 l/100km. CO2- utslipp: 99-129 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet. Veil.pris lokale leveringsomkostninger kan forekomme.

BESTILL PRØVEKJØRING I DAGPLLITSEB G INIRØJKEVØRP GADG I

C00km.1orbruk: 3,8-5,6 l/F O2 9-129 g/km. Bildene i annonsen9- utslipp:2OC eil.prisVVeil.pris loan avvike fra tilbudet.k9-129 g/km. Bildene i annonsen an forekomme.kale leveringsomkostningerkeil.pris lo an forekomme.

Høydaveien 7, Moss - Tel: 69 23 65 00www.brennesautomoss.noÅPNINGSTIDER: Mandag -fredag kl 07.30-16.30

Torsdag kl 07.30-19.00Lørdag kl 10.00-14.00

Brennes Auto Moss AS

UNNGÅ FARE –IKKE OPPLEVELSER.DEN HELT NYE NISSAN QASHQAIMED NISSAN SAFETY SHIELD TEKNOLOGI.

• Blindsonevarsling• Filskiftevarsling• Bevegelsesdetektor• Antikollisjonssystem

www.nissan.no

Fra kr

VELKOMMEN TILPRØVEKJØRING

253 000


OUTBACK

kr 42.000,-*KUNDEFORDEL

Gjelder Outback Sport Premium

Lineartronic Edition

Sport Premium EditionXV Navi-Edition

FORESTERNavi-Edition


Gjelder XV Classic 1.6I Lineartronic Navi-Edition


Gjelder Forester Classic 2.0I Lineartronic Navi-Edition

Bensin: forbruk 0,63–0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km

Navi-EditionInkl. navigasjon med 6,1” fargeskjerm og ryggekamera, «Off-road»-pakke

SUBARU XV

359.800,-*

Bensin: forbruk 0,76 l/mil, CO2 175 g/kmDiesel: forbruk 0,59–0,63, CO2 155–166 g/km

Sport Premium EditionInkl. mørke ruter, sportspakke

SUBARU OUTBACK

529.800,-*

SUBARU FORESTERSUBARU FORESTER

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km

Navi-EditionInkl. navigasjon med 6,1” farge skjerm og ryggekamera, mørke ruter

409.800,-*

www.facebook.com/SubarunorgeFØLG OSS PÅ FACEBOOK

www.subaru.no* Begrenset antall. Gjelder levert Oslo. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle

endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Alle priser er inkl. mva.

USTOPPELIG KJØREGLEDE JAPANSK KVALITETSubaru leverer alltid sporty kjøreegenskaper, topp sikkerhet, god plass og legendarisk driftssikkerhet.Permanent symmetrisk firehjulsdrift og Subarus unike Boxer-motor gir førsteklasses fremkommelighet og lavt forbruk. Subaru er det klare valget for den aktive familie.

PRØVEKJØR NÅ! Send SMS med kodeord SUBARU til 2007.

Subaru Moss AS-stedet for det litt spesielle

Kvaenveien 2, 1529 Moss - Tlf. 69 26 98 40 - www.subarumoss.no

mm3 moss

Documents