manual de mantenimiento del dúmper tr100 para la...

SMS 2346 Rev 2 02-09

Manual de mantenimientodel dmper TR100

para la minera

TECHNICAL PUBLICATIONS DEPARTMENTTEREX EQUIPMENT LIMITED,

MOTHERWELL, SCOTLAND, ML1 5RYREF. NO. SM755/783

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SMS 222 Rev 1 11-00

El mantenimiento y la reparacin son fundamentales para garantizar el funcionamiento seguro y fiables de todos los vehculos a

motor. Los procedimientos de mantenimiento recomendados y descritos en esta publicacin son mtodos efectivos para realizar

operaciones de mantenimiento. Algunas de estas operaciones requieren el uso de herramientas diseadas especialmente para

este propsito. Use las herramientas especiales cuando se indique y del modo recomendado.

Tenga especialmente en cuenta que esta publicacin contiene varias ADVERTENCIAS y NOTAS que deben leerse con atencin

para reducir al mnimo el riesgo de que se produzcan lesiones o la posibilidad de seguir mtodos incorrectos para el

mantenimiento que podran daar el vehculo y reducir la seguridad del mismo. Del mismo modo es importante tener en cuenta

que estas ADVERTENCIAS y NOTAS no son exhaustivas. No es posible conocer, evaluar y aconsejar TODOS los modos

posibles en los que podra llevarse a cabo el mantenimiento ni de las consecuencias peligrosas de cada uno de ellos. Por ello no

se ha realizado una amplia evaluacin de este tipo. As, cualquier persona que lleve a cabo una operacin de mantenimiento o

utilice una herramienta no recomendados debe verificar previamente que no pone en peligro su seguridad ni la del vehculo

al hacerlo.

En este manual de usan dos tipos de encabezamiento para atraer su atencin.

1. ADVERTENCIA - Este smbolo indica un procedimiento operativo, una prctica, etc., que podra producir lesiones o la muerteen caso de no realizarse correctamente siguiendo las instrucciones. Busque este smbolo para destacar las precauciones de seguridad

a tener en cuenta. Significa - ATENCIN! CONCNTRESE! SU SEGURIDAD EST EN JUEGO!

2. Nota - Las notas se usan para advertir de procedimientos operativos, prcticas, etc. que si no se siguen al pie de la letra podrandaar o destruir el equipamiento.

NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

No use nunca piezas alteradas, modificadas ni que hayan perdido sus propiedades para la operacin. De lo contrariopondra en grave peligro la integridad de la mquina y podran causarse daos materiales o lesiones graves.

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DEPARTMENTO DE SERVICIO TEREX

OBJETIVO:

Avisar de un estado de peligro potencial.

DETALLE:

Terex ha sido informado de que el material Viton utilizado en la fabricacin de juntas de estanqueidad y juntas tricas produce un cido

altamente corrosivo (fluorhdrico) cuando se le somete a temperaturas superiores a 315C.

La contaminacin resultante puede tener consecuencias graves sobre los tejidos humanos, ya que es casi imposible eliminarla de los

mismos tras el contacto.

Por tanto, recomendamos seguir el procedimiento siguiente cuando sea necesario revisar cualquier equipamiento que haya estado

sometido a temperaturas elevadas (p. ej. fuego).

a. Compruebe visualmente todas las juntas que hayan estado sometidas a calor; se distinguen por estar negras y pegajosas.

b. En caso de confirmarse lo descrito en el punto anterior - No lo toque

c. Solicite informacin acerca de la composicin del material. Cualquier fluoroelastmero (Viton, Fluorel or Tecmoflon) debe considerarse

peligroso, pero el caucho natural y el nitrito no lo son.

d. Si se han utilizado juntas de fluoroelastmero, ES NECESARIO descontaminar la zona antes de iniciar cualquier operacin.

e. LLEVE OBLIGATORIAMENTE guantes de gran resistencia desechables (neopreno) y descontamine la zona afectada limpindola

minuciosamente con agua de cal (solucin de hidrxido de calcio).

f. DESECHE toda tela, residuo y guantes de forma segura despus de su uso.

Nota: NO SE RECOMIENDA quemar los materiales desechados, excepto por un proceso aprobado de incineracin en el que los gasesse traten con depuracin alcalina.

Avisoinformativode servicio

FECHA: Abril 1994 B168

MODELO: General

TEMA: JUNTAS TRICAS Y JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE VITON (FLUOROELASTMEROS) - PELIGROS

TEREX Equipment Limited, Motherwell, Scotland ML1 5RY Tel. (0698) 732121 Tlx. 77141 Fax. (0698) 734046

TEREX Division, Tulsa, Oklahoma, 74107 USA Tel. (918) 446-5581 Fax. (918) 446-9752

La informacin contenida en este aviso no debeser comunicada a terceros no autorizados pararecibir la misma.

SMS 1617 Rev 6 07-11

NDICE DE CONTENIDOS

Seccin No. Descripcin SM No.

000 INFORMACIN GENERAL0000 Dmper TR100 para fuera de vas 1618 Rev 30010 Procedimiento de soldadura 2172

100 CHASIS0010 Chasis, cap y guardabarros - Produccin anterior a Enero 2000 16220010 Chasis, cap y guardabarros - Produccin a partir de Enero 2000 1898

110 MOTOR0030 Motor y elementos de montaje 1655 Rev 10050 Purificador del aire 12460130 Toma de fuerza 1656

120 TRANSMISIN0010 Transmisin y elementos de montaje - Produccin anterior a Marzo 1999 16230010 Transmisin y elementos de montaje - Produccin a partir de Marzo 1999 18990070 Sistema de cambio CEC (Commercial Electronic Control) 1619 Rev 10090 Toma de fuerza 11780100 Filtro del aceite de la transmisin 1624

130 EJE DE LA TRANSMISIN0010 Eje de transmisin delantero 16570020 Eje de transmisin trasero 1658

140 EJE DELANTERO0040 Rueda, llanta y neumtico 1625 Rev 2

160 EJE TRASERO0020 Diferencial 1626 Rev 10020 Diferencial (opcional) 19070030 Unidad de los ejes 1627 Rev 10050 Rueda, llanta y neumtico 1628 Rev 2

165 PIEZAS DE LOS FRENOS0020 Piezas de los frenos - Eje delantero 1629

0030 Piezas de los frenos - Eje trasero 1630

180 SISTEMA DE LA SUSPENSIN0030 Cilindro de rodamiento - Delantero 16310050 Cilindro de rodamiento - Trasero 1632

190 DIAGRAMAS DE LOS CIRCUITOS0000 Diagramas de los circuitos 15850270 Interruptores y sensores - Produccin anterior a Marzo 2000 1633 Rev 10270 Interruptores y sensores - Produccin a partir de Marzo 2000 2046 Rev 1

200 SISTEMA DE COMBUSTIBLE0010 Depsito del combustible y elementos de montaje 1634

210 SISTEMA DE REFRIGERACIN0000 Sistema de refrigeracin 12630040 Radiador, depsito de alimentacin y elementos de montaje - Produccin anterior a Septiembre 1999 16350040 Radiador, depsito de alimentacin y elementos de montaje - Produccin a partir de Septiembre 1999 19000050 Refrigerador del aceite del freno de disco 16360060 Refrigerador del aceite de la transmisin 1637

SMS 1617 Rev 6 07-11

* * * *

NDICE DE CONTENIDOS

Seccin No. Descripcin SM No.

220 SISTEMA DE LA DIRECCIN0000 Diagrama del sistema de la direccin 1661

0040 Depsito del aceite de la direccin y el freno 16380050 Bomba de la direccin 16390080 Acumulador 12050090 Vlvula de la direccin 1640 Rev 10110 Vlvula de descarga doble 12080120 Cilindro y varillaje de la direccin - Produccin anterior a Agosto 2000 16410120 Cilindro y varillaje de la direccin - Produccin a partir de Agosto 2000 20470130 Vlvula del acumulador 16420150 Filtro de la direccin 1593

230 SISTEMA DEL CAJN0000 Esquema del sistema del cajn 1646 Rev 10040 Depsito del refrigerante del cajn y el freno de disco 16430050 Bomba hidrulica principal 16440060 Vlvula de control del cajn 1659 Rev 10081 Palanca de mando del cajn 12770100 Vlvula de descarga del colector 16450121 Vlvula de admisin piloto 15990130 Cilindro del cajn 1279

250 SISTEMA DE FRENADO0000 Diagrama del sistema de frenado 1660 Rev 10050 Vlvula de distribucin del freno 16470055 Bomba tndem 16480060 Acumulador 16000070 Vlvula de frenado 16490090 Vlvula de control direccional 12260100 Vlvula de frenado monobloque 1227 Rev 20110 Vlvula reductora de la presin 20450130 Vlvula de control del retardador 1650 Rev 10140 Vlvula de lanzadera 12290151 Vlvula del freno de estacionamiento 16510152 Vlvula de descarga rpida del freno 1652

260 COMPARTIMENTO DEL OPERADOR0010 Cabina y montaje de la misma 1602 Rev 10090 Asiento del conductor y elementos de montaje 19010110 Asiento del acompaante y elementos de montaje - Produccin anterior a Noviembre 1999 16030110 Asiento del acompaante y elementos de montaje - Produccin a partir de Noviembre 1999 19020130 Aire acondicionado 1903

270 CAJN0010 Cajn y elementos de montaje 1653 Rev 1

300 VARIOS0020 Sistema de lubricacin 1654 Rev 30070 Herramientas para el mantenimiento 1662 Rev 10080 Especificaciones estndar de los pares de apriete para pernos y tuercas 12380090 Almacenamiento de la unidad 1239

Seccin 000-0000

1SMS 1618 Rev 3 07-11

INFORMACIN GENERAL - Dmper TR100 para la minera

SM - 2034

Marcha lenta ................................................................... 750 rpmTRANSMISIN

Fabricante/Modelo .......................... Allison H 8610 AR CEC 2Control electrnico automtico, con cambio suave. Montajeseparado en el bastidor, con convertidor del par TC 890 yengranaje planetario integrados. Seis marchas en avance, unamarcha atrs. Activacin automtica de bloqueo del convertidoren todas las velocidades. Inhibidor de reduccin de marcha.Retardador hidrulico.

Fig. 1 - Dimensiones de la mquina

MOTOR

Fabricante/Modelo .................................. Cummins KTA-38-C1050Tipo ................... de 4 ciclos, con turbocompresor/postrefrigeradoPotencia bruta

a 2 100 rpm .................................. 783 kW (1 050 hp, 1 094 PS)

Potencia neta a 2 100 rpm ..................... 727 kW (975 hp, 988 PS)

Nota: Los niveles de potencia cumplen lo establecido en SAEJ1995 de junio de 1990. La potencia neta corresponde a laresultante tras deducir la requerida por el ventilador y elalternador. El motor conserva su potencia hasta los 3 050 mde altitud.

Par mximo................................................................... 4 631 Nma 1 300 rpmNo de cilindros/Configuracin ................................................. 12VPerforado x carrera ................................................ 159 x 159 mmCilindrada total .............................................................. 37,7 litrosEncendido ....................................................................... ElctricoVelocidad mx., carga completa .................................... 2 100 rpmVelocidad mx., sin carga ............................................. 2 400 rpm

4 825 (15-10)

5 935 (19-6)

Optional Spillguard

4 850(15-11)

5 235 (17-2)

4 700 (15-5)

2 945 (9-8)

3 760 (12-4)

4 570 (15-0)

815 (2-8)

275(0-11)

755(2-7)

1 635 (5-4)

1 220(4-0)

5 080 (16-8)

1 755 (5-9)

3 420 (11-3)

MaxBodyDepth

4 575(15-0)

Vehicle Clearance Diameter (SAE) 24.5 m (80 ft)

3 150 (10-4) 4 570 (15-0) 3 100 (10-2)

10 820 (35-6)

Dimensions in mm (ft-in)

4 445(14-7)

6 880 (22-7)

8 640(28-4)

6 080(19-11)

8 960(29-5)

660 (2-2)

510(1-8)

15

58

4 730(15-6)

5 150(16-11)

Dimensiones en mm

PROFUNDIDADMAX. DELCAJN

PROTECTOR CONTRAREBOSAMIENTOOPCIONAL

DIMETRO MX. DEDISTANCIA DEL VEHCULO:

Velocidades con planetario estndar

Marcha adelante

Marcha 1 2 3 4 5 6

Prop. 4,24 2,32 1,69 1,31 1,00 0,73

km/h 8,2 15,0 20,6 26,5 34,8 47,6

mile/h 5.1 9.3 12.8 16.5 21.6 29.6

Marcha atrs

Prop. 5,75

km/h 6,0

mile/h 3.8

Seccin 000-0000

Informacin general - Dmper TR100 para la minera

SMS 1618 Rev 3 07-112

Retardo

Control modulado por palanca de la unidad del disco trasero.Presin de actuacin del retardador .......................... hasta 33 bar

De emergencia

El pulsador del solenoide acciona los frenos de servicio y el deestacionamiento. Se acciona automticamente al parar el motor.En caso de que la presin del sistema caiga por debajo del nivelpredeterminado se acciona el freno de estacionamiento.

Los frenos cumplen la normativa ISO 3450, SAE J1473 OCT 90.

SISTEMA DE LA DIRECCIN

Direccin hidrosttica independiente con vlvula de la direccin decentro cerrado, acumulador y bomba del pistn para lacompensacin de la presin.

El acumulador proporciona una direccin uniformeindependientemente de la velocidad del motor. En caso de que elmotor pierda potencia proporciona direccin de aproximadamentedos giros de tope a tope.

El testigo luminoso de la presin baja advierte que la presin delsistema es inferior a 83 bar. La direccin cumple la normativa ISO5010, SAE J53.

Presin del sistema .......................................................... 159 barPresin de descarga ......................................................... 207 barCilindros de la direccin ..... de accionamiento doble y fase simpleAcumulador:

Capacidad de aceite .................................................. 16,4 litrosPresin de la carga previa de nitrgeno .......................... 55 bar

ngulo de direccin (derecha e izquierda) ............................... 39Bomba:

Tipo ................................................................................. PistnCapacidad a 2 100 rpm ............................................ 2,0 litros/s

SISTEMA HIDRULICO DEL CAJN

Entre las barras del bastidor se han montado dos cilindros parala elevacin del cajn. Los cilindros son de dos fases, condesconexin en la segunda fase.

Presin de descarga del sistema ..................................... 190 barBomba:

Tipo ........................................................................... EngranajeCapacidad a 2 100 rpm ............................................ 6,1 litros/s

Vlvula de control ............................. Control servo, centro abiertoTiempo para elevar el cajn .................................. 16,3 segundosTiempo para descender el cajn .............................. 18 segundos

SISTEMA ELCTRICO

Tipo ...................................................... 24 voltios, masa negativaBatera .... Cuatro, 12 voltios, 210 Ah cada una, sin mantenimientoAccesorios ..................................................................... 24 voltiosAlternador ........................................................................ 70 AmpEncendido ................................................................. Dos, 8,9 kW

CAJN

Suelo longitudinal en V con refuerzos transversales integradosen la seccin del cajn. El cajn se calienta por aspiracin ydescansa sobre soportes flexibles amortiguadores de impactos.

EJE MOTOR

Eje de gran rendimiento con rboles motores completamenteflotantes, diferencial de engranaje cnico en espiral de reduccinsimple y reduccin planetaria en todas las ruedas.

Proporciones: Estndar OpcionalDiferencial ................................................... 2.16:1 2.16:1Planetario .................................................. 13.75:1 10.50:1Reduccin total ......................................... 29.70:1 22.68:1

SUSPENSIN

Delantera: Suspensin independiente de la rueda delanteracon cilindros de nitrgeno y aceite autocontenidos deproporcin variable.

Trasera: Cilindros de nitrgeno y aceite de proporcin variable,con acoplamiento al bastidor A y barra de estabilizacin lateral.

Carrera mxima del amortiguadorDelantero ..................................................................... 229 mmTrasero ........................................................................ 175 mm

Oscilacin mxima del eje trasero ............................. 7,0 grados

RUEDAS Y NEUMTICOS

Anchura de la llanta ............................................................ 19.5 inNeumticos (delanteros y traseros)

Estndar .................................................... 27.00 R 49** RadialOpcional .................................................. 27.00-49 (48 PR) E-4

Nota: Se recomienda consultar con el fabricante de neumticos yevaluar las condiciones generales de operacin para seleccionarlos neumticos ms adecuados.

FRENOS

De servicio

Sistema de frenado completamente hidrulico. La bomba decompensacin de la presin montada en la transmisinproporciona presin hidrulica para los frenos y la direccin.Circuitos delantero y trasero independientes. Cada circuitoincorpora un acumulador de nitrgeno que almacena energapara proporcionar una respuesta de frenado constante.

Presin del circuito del freno delantero ............................. 159 barPresin del circuito del freno trasero .................................. 52 barAcumuladores:

Presin de la carga previa de nitrgeno .......................... 55 bar

Delanteros:Tipo ......................... Disco seco con 1 mordaza en cada ruedaDimetro del disco ........................................................ 965 mmrea total de la pastilla ............................................... 2 015 cm

Traseros:Tipo ............. Discos de friccin mltiple refrigerados por aceite,completamente hermticos a la suciedad y el agua.Superficie total de frenado ....................................... 87 567 cm

De estacionamiento

Accionamiento de los frenos traseros mediante resortes en launidad del disco de freno. Liberados hidrulicamente.Presin de resistencia a la actuacin ................................. 83 bar

Seccin 000-0000

3SMS 1618 Rev 3 07-11


Las superficies de desgaste del cajn estn compuestas de unacero muy duro (360-440-BHN) resistente a la abrasin. Fuerzaelstica de las placas 1 000 MPa.

Grosores de las placas:Suelo .............................................................................. 19 mmLateral ............................................................................ 10 mmFrontal, inferior ............................................................... 10 mm

Protector de la cabina contra volcado (ROPS) SAE J1040 Feb 86.ISO 3471

Volmenes:Raso (SAE) .................................................................. 41,6 mColmado 2:1 (SAE) ....................................................... 57,0 m

NIVELES ACSTICOSAL ODO DEL OPERADOR (ISO 6394) ............................ 83 dbA

*NIVEL ACSTICO EXTERIOR(SAE J88 JUN 86) ............................................................ 93 dbA

*Los resultados arriba indicados corresponden al mayor nivel deruido exterior producido y medido siguiendo el procedimientodeterminado por la normativa correspon-diente. Los resultadoscorresponden a la unidad con la configuracin bsica.

Nota: La exposicin al nivel acstico para el operador y laspersonas que se encuentren en las proximidades podra sersuperior dependiendo de la proximidad a edificios, columnas derocas, maquinaria, etc. Mida la exposicin al nivel acstico en ellugar de operacin y cumpla la normativa aplicable referente a laproteccin para los odos de los operadores.

CAPACIDADESCrter del cigeal y filtros ............................................. 136 litrosToma de fuerza ............................................................... 1.5 litrosTransmisin y filtros ......................................................... 91 litrosDepsito refrigerante del cajn y los frenos .................... 522 litrosPlanetarios (total) ............................................................. 78 litrosOpcion diferencial sesgo de traccion ................................ 65 litrosDiferencial ........................................................................ 95 litrosSistema de refrigeracin ...................................................... ASRDepsito de combustible ............................................. 1 275 litrosAmortiguadores frontales (cada uno) ............................... 34 litrosAmortiguadores traseros (cada uno) ............................. 36.6 litrosCompresor del aire acondicionado .............................. 0,135 litros

* * * *

PESOS DE LA MQUINA (MASA)

kg lb

Chasis, con elevadores 53 240 117 380Cajn, estndar 15 380 33 900Peso neto 68 620 151 280

Carga til, mx. 90 720 200 000Peso bruto mx.* 159 340 351 280

UNIDAD EQUIPADA CON PLACAS DE GUARNICIN DELCAJN OPCIONALES:

Chasis, con elevadores 53 240 117 380Cajn, con placas de desgaste 20 910 46 100Peso neto 74 150 163 480

Carga til, mx. 85 190 187 800Peso bruto mx.* 159 340 351 280

*Peso bruto mximo permitido del vehculo con las opciones, losaccesorios, el depsito de combustible lleno y la carga til.

DISTRIBUCIN DEL PESO Eje delantero Eje trassero% vaco 49 51

% cargado 34 66

Seccin 000-0000


SMS 1618 Rev 3 07-114

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Seccin 000-0010

SM 2172 10-02 1

Soldadura

ADVERTENCIASAntes de iniciar cualquier operacin desoldadura en una mquina equipada consistemas electrnicos, desconecte lo siguiente(si aplica) por este orden: el cable de toma detierra de la batera, el cable de alimentacin dela batera, los cables de toma de tierra delalternador, los cables de alimentacin delalternador y las conexiones elctricas en launidad ECM del motor, la unidad ECU de latransmisin, la palanca de mando del cajn, launidad ECU del sistema hidrulico y el tabiquede la cabina del conductor para evitardesperfectos en los componentes elctricos.Desconecte el interruptor principal de la baterapara aislar las bateras antes de desconectarcualquier componente.Una vez terminada la operacin de soldadura,conecte lo arriba mencionado siguiendo el ordeninverso.

Antes de iniciar cualquier operacin desoldadura, compruebe que se haya eliminadotoda la pintura de la zona a soldar. De locontrario, dicha pintura producir gasestxicos.

Nota: Fije el cable de toma de tierra de la soldadora ala pieza o bastidor a soldar siempre que sea posible.

Para reparar soldaduras en el bastidor se recomiendautilizar el sistema de soldadura por arco elctrico. Yaque no puede determinarse la naturaleza ni el grado dedesperfecto en el bastidor, no es posible establecer unprocedimiento general de reparacin. Sin embargo, pornorma general, si las piezas estn enroscadas,dobladas o separadas, o si el bastidor est doblado odesalineado, enderece o alinee dichas piezas antes deiniciar la operacin de soldadura.

El xito de la reparacin de soldadura depende en granmedida del uso tanto del equipamiento como de losmateriales adecuados, as como de la habilidad deloperador que realiza la soldadura. Consulte la viabilidadde las operaciones de soldadura con el Departamentode Servicio al Cliente (Customer Support).

ADVERTENCIALa soldadura y el oxicorte de metalescadmiados produce gases inodoros que sontxicos. Las recomendaciones de higieneindustrial para la proteccin del operador desoldaduras frente a gases de cadmio y xidosmetlicos requieren una ventilacin del recintoespecialmente concebida para el proceso desoldadura. El uso de dispositivos de proteccinpara la respiracin, como el equipo respiradorM.S.A. 'Gasfoe' con cartucho G.M.A. protegecontra el cadmio, los gases y los xidosmetlicos. El equipo respirador 'Gasfoe' hasido aprobado por el Departamento de Minerade EE.UU.: aprobacin nmero 23B-10, y hasido diseado para proteger contra gases,vapores y/o gases metlicos.

Nota: La corriente de la varilla para soldar realizasiempre el trayecto de menor resistencia. Por ejemplo,si el borne est acoplado al bastidor trasero y lasoldadura se realiza en el delantero, la corriente debepasar por una conexin del bastidor para regresar a lasoldadora. Ya que el acoplamiento pivotante ofrece lamenor resistencia pero no una conexin elctricaptima pueden producirse pequeos arcos elctricosen las piezas mviles, causando manchas desoldadura en las superficies de desgaste, lo cualproducira un desgaste ms rpido de dichoscomponentes.

Procedimiento general de soldaduraSiga los procedimientos generales indicados acontinuacin para reparar defectos alejados de piezasde fundicin de acero aleado.

1. Escoplee o pula completamente la grieta con elmtodo ARCO-AIRE hasta alcanzar metal sindefectos. Al utilizar este mtodo ARCO-AIRE, calienteel rea previamente a 100 C y mida de 3 a 4" a amboslados de la zona a reparar antes de escoplear. Trascompletar el escopleado, pula la zona para eliminar lafina capa de carbono.

2. Realice un ensayo de penetracin del tinte paracomprobar que la grieta se haya reparado totalmente.

3. Caliente la zona previamente a 100 C y mida de 3 a

INFORMACIN GENERAL - Procedimiento de soldadura

Informacin General - Procedimiento de soldaduraSeccin 000-0010

SM 2172 10-022

4" a ambos lados de la reparacin. Evite elsobrecalentamiento localizado.

4. Ejecute la soldadura completa con electrodos E-7016. Extreme las precauciones en todo momento paraevitar que los electrodos entren en contacto con lahumedad.

5. Espere a que la soldadura de reparacin se enfrelentamente.

6. Rectifique y pula la zona reparada hasta conseguirla forma original. Pinte de nuevo las zonas daadaspor el calor.

Siga el procedimiento general para reparar defectos enpiezas de fundicin de acero aleado y en las juntas deunin de piezas de fundicin de acero.

1. Escoplee o pula completamente la grieta con elmtodo ARCO-AIRE hasta alcanzar metal sindefectos. Al utilizar este mtodo ARCO-AIRE, calienteel rea previamente a 200 C y mida de 3 a 4" a ambos

lados de la zona a reparar antes de escoplear. Trascompletar el escopleado, pula la zona para eliminar lafina capa de carbono.

2. Realice un ensayo de penetracin del tinte paracomprobar que la grieta se haya reparado totalmente.

3. Caliente la zona previamente a 200 C y mida de 3a 4" a ambos lados de la reparacin. Evite elsobrecalentamiento localizado.

4. Ejecute la soldadura completa con electrodos E-7016. Extreme las precauciones en todo momentopara evitar que los electrodos entren en contacto conla humedad.

5. Una vez completada la operacin de soldadura,caliente la zona reparada a 400 C y mida de 3 a 4" aambos lados de la misma.

6. Si es necesario interrumpir la operacin desoldadura, por ejemplo, por finalizar la jornada laboral,realice inmediatamente el calentamiento posteriordescrito en el punto 5.

* * * *

Seccin 100-0010

1SMS 1622 11-00

SM - 1585

CHASIS - Chasis, cap y guardabarros

EXTRACCIN

ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daos materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y que tengan la capacidadsuficiente para poder realizar la operacin con seguridad.

Para extraer cualquiera de los componentes indicados en lasFigs. 1 a 6 (o componentes similares), lleve a cabo los proce-dimientos siguientes:

1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione elfreno de estacionamiento y pare el motor.

2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que seencuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las ruedas.

3. Acople un dispositivo de elevacin adecuado al componentey extraiga los elementos de montaje. Extraiga el componentedel vehculo.

INSTALACINNota: Apriete todas las fijaciones siguiendo lo indicado en la listade los pares de apriete estndar en la seccin 300-0080,ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE LOS PARES DE APRIETEPARA PERNOS Y TUERCAS.

ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daos materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y que tengan la capacidadsuficiente para poder realizar la operacin con seguridad.

Utilice un dispositivo de elevacin adecuado y alinee elcomponente a ser instalado en la posicin correcta con respectoal chasis. Fije el componente al chasis firmemente con loselementos de montaje extraidos en la operacin anterior.

Fig. 1 - Vista detallada del chasis y los protectores

1 - Unidad del bastidor2 - Casquillo3 - Protector del motor4 - Protector de la transmisin

5 - Tuerca6 - Arandela endurecida7 - Perno

8 - Arandela endurecida9 - Perno

10 - Tuerca

11 - Disco de resorte12 - Arandela endurecida13 - Espaciador endurecido

7

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12

118

5

4

5

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6

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6

106

2

1

Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010

2 SMS 1622 11-00

MANTENIMIENTO

RevisinRevise el bastidor y las piezas acopladas al mismo paracomprobar que no presenten grietas, soldaduras rotas ni que elmismo est doblado a intervalos que no superen las 250 horas.En caso de percibir cualquier defecto, reprelo antes de quedesencadenen daos mayores. Pngase en contacto con sudistribuidor para conocer las operaciones de soldadurarecomendadas y las instrucciones de reparacin pertinentes.

SoldaduraNota: Es de vital importancia desconectar las conexioneselctricas siguiendo el orden abajo indicado para evitar que seproduzcan daos en los componentes elctricos.

a. Desconecte los cables de conexin a tierra del compensadorde la batera.

b. Desconecte los cables de la batera de los bornes terminales(primero el cable de puesta a tierra).

c. Desconecte los cables positivos del compensador de la batera.

d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU.

Tras finalizar la soldadura, conecte de nuevo lo arriba indicadosiguiendo el orden inverso.

ADVERTENCIALos metales para la soldadura y para el corte con llamachapados en cadmio producen humos inodoros queson txicos. La prctica sobre higiene industrialrecomendada para proteger al operador soldador contralos humos producidos por el cadmio y los xidosmetlicos requieren una ventilacin de la naveespecialmente diseada para las operaciones desoldadura. Un protector para la respiracin, como elGasfoe M.S.A. con cartucho G.M.A., proporcionaproteccin contra los humos producidos por el cadmioy los xidos metlicos. El respirador Gasfoe ha sidoaprobado por el Departamento Norteamericano deMinas: Nmero de aprobacin 23B-10, y ha sidoconcebido para la proteccin contra gases, vapores y/ohumos metlicos.

Para realizar cualquier operacin de soldadura en el chasis serecomienda utilizar el procedimiento con arco elctrico. Debido aque no puede preverse la naturaleza y el grado de los daosproducidos en el bastidor, no es posible determinar ningn

7

4

1

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9

7

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11

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713

74

SM - 1586

Fig. 2 - Vista detallada del cap y los elementos de montaje

1 - Unidad del cap2 - Soporte izquierdo3 - Soporte derecho4 - Perno

5 - Perno6 - Tuerca de bloqueo7 - Arandela endurecida8 - Unidad de la placa - Base

13 - Perno14 - Tuerca15 - Moldura

9 - Unidad del deflector10 - Soporte11 - Unidad de la placa - Arriba12 - Perno

Seccin 100-0010

3SMS 1622 11-00

Chasis - Chasis, cap y guardabarros

1 - Extensin del guardabarros2 - Unidad del guardabarros izquierdo3 - Unidad del guardabarros derecho4 - Unidad de la plataforma - derecha5 - Travesao frontal6 - Travesao trasero7 - Cubierta8 - Guardabarros9 - Guardabarros

10 - Pasamanos - izquierdo11 - Pasamanos - derecho12 - Unidad de la placa13 - Brazo

14 - Retrovisor15 - Bloque16 - Espaciador17 - Espaciador18 - Espaciador19 - Perno20 - Arandela endurecida21 - Perno22 - Perno23 - Perno24 - Perno25 - Perno26 - Perno

27 - Perno28 - Perno29 - Perno30 - Perno31 - Perno32 - Tuerca33 - Tuerca de bloqueo34 - Tuerca35 - Tuerca36 - Arandela37 - Arandela endurecida38 - Arandela endurecida39 - Arandela endurecida

40 - Arandela endurecida41 - Tapn42 - Retrovisor43 - Tuerca44 - Soporte45 - Soporte46 - Tuerca47 - Arandela48 - Tuerca49 - Cubierta de la placa50 - Perno

Fig. 3 - Vista detallada de los guardabarros y los elementos de montaje

procedimiento concreto para la reparacin. Sin embargo, comonorma general, si alguna pieza est doblada, enroscada oseparada, o si un bastidor est doblado o enroscado, no deberarealizarse ningn tipo de soldadura hasta que se hayanenderezado o realineado las piezas.

La reparacin con xito por medio de soldadura depender engran medida del uso del equipamiento y los materiales adecuados,y de la abilidad del soldador. Pngase en contacto con eldepartamento de servicio para informarse acerca de la viabilidadde este tipo de reparaciones.

PinturaRevise el estado de la pintura como mnimo cada 6 meses, y pintede nuevo el chasis en caso necesario.

9

2140

214043

14

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'A'

'A'

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2

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'B'

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16

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SECT 'A-A'

3139

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23

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23 2140 33 33 40 24

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40 21

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SECT 'B-B'

6

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46

47

4748

44 3520

45

3933

26

49

50

SM - 2035

Si es necesario pintar el bastidor actual de la unidad, limpieminuciosamente las reas a ser pintadas. Aplique una capa deimprimacin de xido rojo y una capa de acabado de esmaltede poliuretano.

Para mantener la oxidacin y la corrosin a niveles mnimos serecomienda enrgicamente pintar las zonas de abrasin y demszonas metlicas expuestas del bastidor.

HERRAMIENTAS ESPECIALESNo se requiere ninguna herramienta especial para llevar a cabolos procedimientos descritos en esta seccin. Vase la seccin300-0070, HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO, paraconocer el nmero de pieza de las herramientas generalesnecesarias para el mantenimiento. Solicite dichas herramientasa su distribuidor.


4 SMS 1622 11-00

SM - 2036

5 88

6

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21

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20

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7 111

7 111

27

2829

224

26

1 - Perno2 - Perno en U3 - Perno4 - Perno5 - Perno6 - Tuerca7 - Tuerca de bloqueo

8 - Arandela endurecida9 - Arandela

10 - Espaciador11 - Arandela endurecida12 - Arandela endurecida13 - Peldao14 - Unidad del escaln

15 - Unidad de cables16 - Unidad del escaln - izquierda17 - Unidad del escaln - derecha18 - Lateral del cap - izquierda19 - Lateral del cap - derecha20 - Unidad del panel- izquierda21 - Unidad del panel- derecha

22 - Extensin del parachoques - izquierda23 - Unidad del parachoques - derecha24 - Soporte25 - Soporte26 - Tuerca27 - Perno28 - Tuerca29 - Arandela endurecida

Fig. 4 - Vista detallada las escalas y los pasamanos

Seccin 100-0010

5SMS 1622 11-00


SM - 1589

Fig. 5 - Vista detallada del protector del radiador y los elementos de montaje

1 - Protector del radiador2 - Rejilla inferior3 - Rejilla superior

4 - Mordaza5 - Clip6 - Tapn de botn

7 - Perno8 - Perno9 - Arandela endurecida

10 - Perno11 - Arandela endurecida

1

3

2

4

5

6

89

109

7

11


6 SMS 1622 11-00

SM - 2037

1 - Guardabarros2 - Perno3 - Barra4 - Barra

5 - Perno6 - Arandela de bloqueo7 - Tuerca8 - Aleta

9 - Aleta guardabarros - izquierda10 - Barra de soporte11 - Soporte angular12 - Barra

13 - Guardabarros14 - Soporte15 - Arandela endurecida

Fig. 6 - Guardabarros

* * * *

4

8VIEW AAVIEW CC

VIEW BB

C

C

VIEW AA

VIEW DD

LEFT FRONT - ENLARGED

RIGHT FRONT - ENLARGED

FUEL TANKREF.

ENLARGEDTYP. 35 PLACES

ENLARGEDLEFT REAR - SHOWNRIGHT REAR - OPPOSITE HAND

ENLARGED

STEERINGTANK - REF.

A

A

D

D

B

B

5,6,7

3

1

4

8

13

4

8

5,6

12

13

5,1514

5,6,7

5,6

11 2

10

9

9

8

13

8

9

9 1

6,7

VISTA AAFRONTAL IZQUIERDA - AMPLIADA

VISTA CCAMPLIADAMODELO 35 PUNTOS VISTA BB

AMPLIADAPARTE TRASERA IZQUIERDA - ILUSTRADAPARTE TRASERA DERECHA - LADO OPUESTO

DEPSITIO DE COMBUSTIBLEREF.

DEPSITO DE LADIRECCIN - REF.

VISTA DDAMPLIADA

VISTA AA FRONTAL DERECHA - AMPLIADA

Seccin 100-0010

1SMS 1898 11-00

SM - 2387

CHASIS - Chasis, cap y guardabarros

EXTRACCIN

ADVERTENCIAPara que se produzcan lesiones y daos materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y que tengan lacapacidad suficiente para poder realizar la operacincon seguridad.

Para extraer cualquiera de los componentes indicados en las

Figs. 1 a 6 (o componentes similares), lleve a cabo los

procedimientos siguientes:

1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione el

freno de estacionamiento y pare el motor.

2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que se

encuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las ruedas.

3. Acople un dispositivo de elevacin adecuado al componente

y extraiga los elementos de montaje. Extraiga el componente

del vehculo.

INSTALACINNota: Apriete todas las fijaciones siguiendo lo indicado en la listade los pares de apriete estndar en la seccin 300-0080,

ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE LOS PARES DE APRIETE

PARA PERNOS Y TUERCAS.

ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daosmateriales, compruebe que los calces de las ruedas,los materiales de bloqueo y el equipamiento deelevacin estn correctamente fijados y que tengan lacapacidad suficiente para poder realizar la operacincon seguridad.

Utilice un dispositivo de elevacin adecuado y alinee el

componente a ser instalado en la posicin correcta con respecto

al chasis. Fije el componente al chasis firmemente con los

elementos de montaje extraidos en la operacin anterior.

Fig. 1 - Vista detallada del chasis y los protectores

1 - Unidad del bastidor

2 - Casquillo

3 - Protector del motor

4 - Protector de la transmisin

5 - Tuerca

6 - Arandela endurecida

7 - Perno


9 - Perno

10 - Tuerca

11 - Disco de resorte


13 - Espaciador endurecido

7

13

12118

5

4

5

1312118

7 69 3

69

106

106

2

1


2 SMS 1898 11-00

MANTENIMIENTO

RevisinRevise el bastidor y las piezas acopladas al mismo para

comprobar que no presenten grietas, soldaduras rotas ni que el

mismo est doblado a intervalos que no superen las 250 horas.

En caso de percibir cualquier defecto, reprelo antes de que

desencadenen daos mayores. Pngase en contacto con su

distribuidor para conocer las operaciones de soldadura

recomendadas y las instrucciones de reparacin pertinentes.

SoldaduraNota: Es de vital importancia desconectar las conexioneselctricas siguiendo el orden abajo indicado para evitar que se

produzcan daos en los componentes elctricos.

a. Desconecte los cables de conexin a tierra del

compensador de la batera.

b. Desconecte los cables de la batera de los bornes

terminales (primero el cable de puesta a tierra).

c.Desconecte los cables positivos del compensador

de la batera.

d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU (unidad

de control electrnico).

Tras finalizar la soldadura, conecte de nuevo lo arriba indicado

siguiendo el orden inverso.

ADVERTENCIALos metales para la soldadura y para el corte con llamachapados en cadmio producen humos inodoros queson txicos. La prctica sobre higiene industrialrecomendada para proteger al operador soldador contralos humos producidos por el cadmio y los xidosmetlicos requieren una ventilacin de la naveespecialmente diseada para las operaciones desoldadura. Un protector para la respiracin, como elGasfoe M.S.A. con cartucho G.M.A., proporcionaproteccin contra los humos producidos por el cadmioy los xidos metlicos. El respirador Gasfoe ha sidoaprobado por el Departamento Norteamericano deMinas: Nmero de aprobacin 23B-10, y ha sidoconcebido para la proteccin contra gases, vapores y/ohumos metlicos.

Para realizar cualquier operacin de soldadura en el chasis se

recomienda utilizar el procedimiento con arco elctrico. Debido a

que no puede preverse la naturaleza y el grado de los daos

producidos en el bastidor, no es posible determinar ningn

procedimiento concreto para la reparacin. Sin embargo, como

norma general, si alguna pieza est doblada, enroscada o

separada, o si un bastidor est doblado o enroscado, no debera

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4

1

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6

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10

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714

9

7

12

11

7 4

713

74

SM - 1586

1 - Unidad del cap

2 - Soporte izquierdo

3 - Soporte derecho

4 - Perno

5 - Perno

6 - Tuerca de bloqueo


8 - Unidad de la placa - Base

13 - Perno

14 - Tuerca

15 - Moldura

9 - Unidad del deflector

10 - Soporte

11 - Unidad de la placa - Arriba

12 - Perno

Fig. 2 - Vista detallada del cap y los elementos de montaje

Seccin 100-0010

3SMS 1898 11-00


1 - Extensin del guardabarros

2 - Unidad del guardabarros izquierdo

3 - Unidad del guardabarros derecho

4 - Unidad de la plataforma - derecha

5 - Travesao frontal

6 - Travesao trasero

7 - Placa de la cubierta

8 - Guardabarros

9 - Guardabarros

10 - Pasamanos - izquierdo

11 - Pasamanos - derecho

12 - Unidad de la placa

13 - Brazo

14 - Retrovisor

15 - Bloque

16 - Espaciador

17 - Espaciador

18 - Espaciador

19 - Perno


21 - Perno

22 - Perno

23 - Perno

24 - Perno

25 - Perno

26 - Perno

27 - Perno

28 - Perno

29 - Perno

30 - Perno

31 - Perno

32 - Tuerca


34 - Tuerca

35 - Tuerca

36 - Arandela





41 - Tapn

42 - Retrovisor

43 - Tuerca

44 - Soporte

45 - Soporte

46 - Tuerca

47 - Arandela

48 - Tuerca

49 - Cubierta de la placa

50 - Perno

Fig. 3 - Vista detallada de los guardabarros y los elementos de montaje

realizarse ningn tipo de soldadura hasta que se hayan

enderezado o realineado las piezas.

La reparacin con xito por medio de soldadura depender en

gran medida del uso del equipamiento y los materiales adecuados,

y de la abilidad del soldador. Pngase en contacto con el

departamento de servicio para informarse acerca de la viabilidad

de este tipo de reparaciones.

PinturaRevise el estado de la pintura como mnimo cada 6 meses, y pinte

de nuevo el chasis en caso necesario.

Si es necesario pintar el bastidor actual de la unidad, limpie

minuciosamente las reas a ser pintadas. Aplique una capa de

imprimacin de xido rojo y una capa de acabado de esmalte

de poliuretano.

Para mantener la oxidacin y la corrosin a niveles mnimos se

recomienda enrgicamente pintar las zonas de abrasin y dems

zonas metlicas expuestas del bastidor.

HERRAMIENTAS ESPECIALESNo se requiere ninguna herramienta especial para llevar a cabo

los procedimientos descritos en esta seccin. Vase la seccin

300-0070, HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO, para

conocer el nmero de pieza de las herramientas generales

necesarias para el mantenimiento. Solicite dichas herramientas

a su distribuidor.

9

2140

214043

14

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4

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'A'

'A'

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2

'B'

'B'

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SECT 'A-A'

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3339

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SECT 'B-B'

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SM - 2035


4 SMS 1898 11-00

SM - 2386

1 - Perno

2 - Perno

3 - Perno


5 - Perno

6 - Tuerca



9 - Unidad del escaln

10 - Peldao



13 - Tira de goma


15 - Perno

16 - Unidad del escaln - izquierda

17 - Unidad del escaln - derecha

18 - Lateral del cap - izquierda

19 - Lateral del cap - derecha

20 - Unidad del panel- izquierda

21 - Unidad del panel- derecha

22 - Extensin del parachoques - izquierda

23 - Unidad del parachoques - derecha

24 - Soporte

25 - Soporte

26 - Perno en U y tuerca

27 - Perno

28 - Tuerca



31 - Perno

32 - Perno

33 - Cadena

34 - Perno en U


36 - Tuerca


Fig. 4 - Vista detallada las escalas y los pasamanos

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3537

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9

13

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318

8

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5 88 6

23

1514147

A

A

A

Seccin 100-0010

5SMS 1898 11-00


SM - 1589

Fig. 5 - Vista detallada del protector del radiador y los elementos de montaje

1 - Protector del radiador

2 - Rejilla inferior

3 - Rejilla superior

4 - Abrazadera

5 - Brida de apriete

6 - Tapn de botn

7 - Perno

8 - Perno

9 - Arandela endurecida10 - Perno


1

3

2

4

5

6

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109

7

11


6 SMS 1898 11-00

SM - 2388

1 - Guardabarros

2 - Barra

3 - Barra

4 - Perno

5 - Perno

6 - Arandela de bloqueo

7 - Tuerca


9 - Aleta guardabarros - izquierda

10 - Soporte angular



13 - Aleta guardabarros - derecha


15 - Barra

16 - Barra

17 - Aleta

18 - Aleta

Fig. 6 - Guardabarros

* * * *

5

67

1517 2

4

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6

710

11

9

3

1 5

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4

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5

218

76

516

7

6

5 1

3

1SMS 1655 Rev 1 11-00

Seccin 110-0030

MOTOR - Motor y elementos de montaje

SM - 1592

6 5 4

7

810

11

9

1213

48

47

4645

24

27

28

30

2926,3 LHS2,3 RHS 1

7

8

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1214

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53 5251

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21,22

1819,20,16 44

20,19,17

21

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35

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38

39,40,41

43

37

32

33 34 42

38 3135

DESCRIPCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

Para conocer el fabricante, el modelo y las caractersticas delmotor, vase la seccin 000-0000, INFORMACIN GENERAL.Para conocer los datos de mantenimiento y reparacin del motor,vase el manual de servicio del fabricante del mismo.

El motor (1) est dotado de cuatro filtros de caudal completo delaceite lubricante (30), dos filtros de derivacin del aceitelubricante (27), dos filtros del combustible (28) y cuatro filtros delrefrigerante (29). En la parte delantera izquierda del motor seencuentra la bomba del combustible, y en la parte delanteraderecha del mismo el alternador. En la parte trasera derecha del

43 - Brida de apriete44 - Varilla de nivel45 - Perno46 - Arandela de bloqueo47 - Espaciador48 - Ventilador49 - Perno50 - Adaptador51 - Perno52 - Arandela endurecida53 - Acoplamiento de accionamiento54 - Perno55 - Acoplamiento de brida

1 - Motor2 - Casquillo reductor3 - Grifo para el drenaje4 - Perno5 - Soporte6 - Barra transversal7 - Perno8 - Arandela endurecida9 - Amortiguador de impactos

10 - Perno11 - Arandela endurecida12 - Arandela endurecida13 - Tuerca de bloqueo14 - Perno

15 - Elemento de montaje trasero16 - Abrazadera17 - Pestillo18 - Pestillo19 - Perno20 - Tuerca de bloqueo21 - Candado22 - Llave23 - Perno24 - Unidad del tubo25 - Unidad del tubo26 - Casquillo reductor27 - Filtro de derivacin del aceite lubricante28 - Filtro del combustible

29 - Filtro del refrigerante30 - Filtro del aceite lubricante31 - Cubierta de los orificios de inspeccin32 - Unidad de la placa33 - Perno34 - Arandela endurecida35 - Abrazadera36 - Manguera de la varilla de nivel37 - Manguera de llenado38 - Abrazadera de barra en T39 - Soporte enroscado40 - Perno41 - Tuerca42 - Brida de apriete

Fig. 1 - Vista detallada de los elementos de montaje del motor

SMS 1655 Rev 1 11-00

Motor - Motor y elementos de montajeSeccin 110-0030

2

ADVERTENCIAGas nocivo. Antes de desconectar los conductos delaire acondicionado, vase la seccin 260-0130, AIREACONDICIONADO. El refrigerante congela rpidamentetodo objeto con el que entre en contacto, y puedeproducir heridas graves en la piel y los ojos.

6. Si el vehculo est equipado con un sistema de aireacondicionado, purgue completamente el refrigerante del mismo ydesconecte los conductos en el compresor. Vase la seccin260-0130, AIRE ACONDICIONADO.

7. Coloque un recipiente adecuado debajo del orificio de drenaje,retire el tapn y drene el aceite. Tras el drenaje, coloque de nuevoel tapn del colector del motor y apritelo firmemente.

8. Coloque recipientes adecuados en la posicin correcta, abralos grifos de drenaje y drene el refrigerante de la unidad delradiador y la unidad del motor (1). Tras completar el drenaje,cierre los grifos.

9. Etiquete todos los conductos del refrigerante para facilitar elposterior montaje, coloque recipientes adecuados en la posicincorrecta y desconecte todos los conductos del refrigerante delmotor (1).

10. Use un equipamiento de elevacin adecuado y extraiga conprecaucin las unidades del radiador, la caja y las rejillas delvehculo. Vase la seccin 210-0040, RADIADOR, DEPSITODE ALIMENTACIN Y ELEMENTOS DE MONTAJE.

11. Desconecte y extraiga los conductos de la toma delpurificador del aire de los turbosobrealimentadores del motor y dela cmara impelente del purificador del aire. Vase la seccin 110-0050, PURIFICADOR DEL AIRE.

12. Desconecte y extraiga los tubos de escape de losturbosobrealimentadores del motor.

13. Desconecte el varillaje del pedal del freno del motor (1).

14. Etiquete todos los conductos del refrigerante para facilitar elposterior montaje, coloque recipientes adecuados en la posicincorrecta y desconecte los conductos del calefactor del motor (1).

15. Cierre la vlvula de cierre del combustible en el cabezal delfiltro, identifique los conductos del combustible para facilitar elmontaje posterior, coloque recipientes adecuados y desconectedichos conductos del motor (1).

16. Afloje la abrazadera de la barra en T (38) y la abrazadera (35)que fijan el conducto de llenado (37) y la manguera de la varilla denivel (36) respectivamente a la cubierta de los orificios deinspeccin (31) en el lado izquierdo del motor (1). Extraiga losconductos (36 y 37) de la cubierta de los orificios de inspeccin(31) y tapone los conductos y las conexiones para impedir laentrada de suciedad.

17. Extraiga el perno (40), la tuerca (41) y las bridas de apriete(42 y 43) del soporte enroscado (39).

Tapone los conductos (36 y 37) separados del motor (1) paraevitar que se ensucien al desmontar el motor.

motor se encuentran dos motores de arranque, uno de los cualeses un motor de arranque de lubricacin previa.

EXTRACCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daosmateriales, compruebe que los calces de las ruedas,los materiales de bloqueo y el equipamiento deelevacin estn correctamente fijados y que tengan lacapacidad suficiente para poder realizar la operacincon seguridad.

Alta tensin. Antes de desmontar las conexionesdel motor, desconecte el compensador y los cables delas bateras. La corriente elctrica elevada puedeproducir chispas y lesiones personales debido aquemaduras.

Nota: Etiquete e identifique todos los conductos, mangueras,cables y conexiones que se desconecten para desmontarel motor.

1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado,asegrese de que el cajn est completamente descendido,accione el freno de estacionamiento y pare el motor.

2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que seencuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las ruedas.

3. Desconecte las conexiones elctricas como sigue:

a. Desconecte los cables de conexin a tierra del compensadorde la batera.

b. Desconecte los cables de la batera de los bornes terminales(primero el cable de conexin a tierra).

c. Desconecte los cables positivos del compensadorde la batera.

d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU (unidad decontrol electrnico).

4. Extraiga los elementos de montaje que fijan el cap y loslados del mismo al vehculo. Extraiga el cap y las unidadeslaterales del mismo del vehculo. Vase la seccin100-0010, CHASIS, CAP Y GUARDABARROS.

5. Desconecte las conexiones elctricas del protector del radiadory extraiga los elementos de montaje que fijan el mismo al vehculo.Extraiga el protector del radiador del vehculo. Vase la seccin100-0010, CHASIS, CAP Y GUARDABARROS.

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Seccin 110-0030

Motor - Motor y elementos de montaje

29. Si es necesario, retire el adaptador (50) de la carcasa de larueda libre tras retirar la unidad de la toma de fuerza y el estribo.Vase la seccin 110-0130, TOMA DE FUERZA.

30. Una vez retirada la unidad de la toma de fuerza y el estribo,retire los pernos (49) y el adaptador (50) de la carcasa de larueda libre.

31. Retire los pernos (51), las arandelas endurecidas (52) y elacoplamiento del accionamiento (53) de la rueda libre.

32. Retire los pernos (54) que fijan el acoplamiento de brida (55) alacoplamiento de accionamiento (53), y retire el acoplamiento debrida (55) del acoplamiento de accionamiento (53).

33. Si es necesario, sujete la unidad del ventilador (48) con unequipamiento de elevacin adecuado y retire los pernos (45) y lasarandelas de bloqueo (46) que fijan el ventilador (48) y elespaciador (47) en el cubo del ventilador del motor (1). Retire elventilador (48) y el espaciador (47).

REVISINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

1. Compruebe la ausencia de daos en los amortiguadores deimpactos (9), y cmbielos si es necesario.

2. Compruebe que los elementos de montaje no presenten grietasni desgaste excesivo. Repare o cambie las piezas necesarias.

3. Examine el desgaste y los daos del acoplamiento deaccionamiento (53) y el acoplamiento de brida (55) y cmbielos sies necesario.

4. Cambie todos los filtros (27, 28, 29 & 30). Cambie la tensin y eldesgaste de todas las correas de accionamiento segn lodescrito en el apartado de Mantenimiento.

5. Consulte el Manual de servicio del motor para conocerprocedimientos adicionales de montaje y desmontaje del motor,reparacin, ajuste y reglaje del mismo.

INSTALACINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

Nota: Apriete todas las fijaciones sin par de apriete especificadoaplicando el par de apriete estndar indicado en la lista incluida enla seccin 300-0080, ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE LOSPARES DE APRIETE PARA PERNOS Y TUERCAS.

ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daosmateriales, compruebe que el dispositivo de elevacinest correctamente fijado y que tenga lacapacidad suficiente para poder realizar la operacincon seguridad.

1. Coloque el espaciador (47) y el ventilador (48) en el cubo delventilador del motor (1) y fjelos con pernos (45) y arandelas debloqueo (46).

18. Identifique todas las conexiones elctricas y los cablesacoplados al motor (1) para facilitar el montaje posteriory desconctelos.

19. Desconecte el eje frontal de la transmisin del acoplamientodel motor y mantngalo alejado del motor (1). Vase la seccin130-0010, EJE FRONTAL DE LA TRANSMISIN.

20. Use un equipamiento de elevacin adecuado y retire la unidadde la bomba tndem del lado izquierdo de la toma de fuerza delmotor. Vase la seccin 250-0055, BOMBA TNDEM.Los conductos hidrulicos pueden dejarse conectados a labomba tndem.

21. Use un equipamiento de elevacin adecuado y retire la unidadde la bomba hidrulica principal del lado derecho de la toma defuerza del motor. Vase la seccin 230-0050, BOMBAHIDRULICA PRINCIPAL. Los conductos hidrulicos puedendejarse conectados a la bomba hidrulica principal.

ADVERTENCIAUnidad muy pesada. Para evitar que se produzcanlesiones y daos materiales, compruebe que eldispositivo de elevacin est correctamente fijado y quetenga la capacidad suficiente para poder realizar laoperacin con seguridad.

22. Acople un equipamiento de elevacin adecuado a los soportesde elevacin del motor (1) y elvelo hasta eliminar el huelgo.

23. Retire los pernos (7) y las arandelas endurecidas (8) quesujetan la unidad del soporte (5) a la barra tranversal (6). Retirelas tuercas de bloqueo (13), los pernos (7) y las arandelasendurecidas (8) que fijan los elementos traseros de montaje (15)al chasis.

24. Antes de elevar la unidad del motor (1), verifique que se hayandesconectado todos los conductos y cables necesarios.

25. Eleve la unidad del motor (1) con precaucin hasta separarladel chasis y colque en un lugar limpio. Fije firmemente la unidaddel motor (1) en un banco de trabajo.

26. Si es necesario, retire los amortiguadores de impactos (9) dela unidad del soporte (5) y los elementos de montaje traseros(15). Los elementos de montaje traseros (15) pueden retirarse delmotor (1) extrayendo los pernos (14 y 23) y las arandelasendurecidas (12). Para extraer la unidad del soporte (5), retire lospernos (4).

27. Si es necesario retirar la barra transversal (6) del chasis,extraiga primero el refrigerador del aceite del freno de disco y elrefrigerador del aceite de la transmisin de la misma. Vase laseccin 210-0050, REFRIGERADOR DEL ACEITE DE LOSFRENOS DE DISCO, y la seccin 210-0060, REFRIGERADORDEL ACEITE DE LA TRANSMISIN.

28. Una vez retirados los refrigeradores del aceite, retire lastuercas de bloqueo (13), las arandelas endurecidas (12), lospernos (10) y las arandelas endurecidas (11). Retire la barratransversal delantera (6) del chasis.

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2. Limpie y seque minuciosamente las roscas de los pernos (54)y el acoplamiento del accionamiento (53), y aplique LoctiteActivator T en las roscas. Aplique Loctite 638 en las roscas delos pernos (54) y el acoplamiento del accionamiento (53). Coloqueel acoplamiento de brida (55) en el acoplamiento de accionamiento(53) y fjelo con pernos (54).

Nota: El acoplamiento de brida debe montarse en el lado delacoplamiento de accionamiento opuesto al lado en el que seencuentra el nmero de pieza. Vase la Fig. 2.

3. Limpie y seque minuciosamente las roscas de los pernos (51)y la rueda libre (o volante) del motor (53), y aplique LoctiteActivator T en las roscas. Aplique Loctite 638 en las roscas delos pernos (51) y la rueda libre del motor. Coloque la unidad delacoplamiento de accionamiento (53) en la rueda libre del motor yfjela con pernos (51) y arandelas endurecidas (52). El nmero depieza debe dirigirse hacia fuera. Vase la Fig. 2.

Nota: En caso de montar el acoplamiento de accionamiento (53)incorrectamente en la rueda libre del motor puede daarse elmotor o la toma de fuerza.

4. Coloque el adaptador (50) en la carcasa de la rueda libre yfjelo con pernos (49). Monte la unidad de la toma de fuerza y elestribo en el adaptador (50). Vase la seccin 110-0130, TOMADE FUERZA.

5. Monte amortiguadores de impactos (9) nuevos en la unidad delsoporte (5) y los elementos de montaje traseros (15). Lubrique losamortiguadores de impactos (9) con agua y empjelos con undestornillador del mismo dimetro que el manguito metlico internode los mismos para proteger la goma.

6. Fije la unidad de soporte (5) al motor (1) con pernos (4). Fije loselementos traseros de montaje (15) al motor (1) con pernos (14 y23) y arandelas endurecidas (12).

7. Monte la barra transversal delantera (6) en el chasis y fjela conpernos (10), arandelas endurecidas (11 y 12) y tuercas debloqueo (13).

8. Monte el refrigerador de aceite del freno de disco y el de latransmisin en la barra transversal frontal (6). Vase la seccin210-0050, REFRIGERADOR DEL ACEITE DE LOS FRENOS DEDISCO, y la seccin 210-0060, REFRIGERADOR DEL ACEITEDE LA TRANSMISIN.

ADVERTENCIAUnidad muy pesada. Para evitar que se produzcanlesiones y daos materiales, compruebe que eldispositivo de elevacin est correctamente fijado y quetenga la capacidad suficiente para poder realizar laoperacin con seguridad.

9. Acople un dispositivo adecuado de elevacin en los soportesde elevacin del motor (1) y coloque la unidad del motor (1) conprecaucin en el bastidor.

10. Fije la unidad del soporte (5) a la barra transversal (6) conpernos (7) y arandelas endurecidas (8). Fije los elementostraseros de montaje (15) al chasis con pernos (7), arandelasendurecidas (8) y tuercas de bloqueo (13).

SM - 1593

11. Conecte el eje frontal de la transmisin a la unidad de la tomade fuerza y el estribo. Vase la seccin 130-0010, EJEFRONTAL DE LA TRANSMISIN.

12. Monte la bomba tndem en el lado izquierdo de la unidad de latoma de fuerza del motor y fjela con los elementos de montajedesmontados al extraerla. Vase la seccin 250-0055, BOMBATNDEM.

13. Monte la bomba hidrulica principal en el lado derecho de launidad de la toma de fuerza del motor y fjela con los elementosde montaje desmontados al extraerla. Vase la seccin 230-0050, BOMBA HIDRULICA PRINCIPAL.

14. Use un equipamiento de elevacin adecuado y monte lasunidades del radiador, la caja y las rejillas, y fjelas con loselementos de montaje desmontados al extraerlas. Vase laseccin 210-0040, RADIADOR, DEPSITO DE ALIMENTACINY ELEMENTOS DE MONTAJE.

49 - Perno50 - Adaptador51 - Perno52 - Arandela endurecida

53 - Acoplamiento de accionamiento54 - Perno55 - Acoplamiento de brida

Fig. 2 - Vista seccional de la instalacin

del acoplamiento del motor

54

55

53

51,52

5049

Monte elacoplamiento conel No. de pieza aeste lado

Carcasa de latoma de fuerza

Carcasa de larueda libre(volante)

Rueda libre(volante)

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Seccin 110-0030

15. Retire los tapones de todos los conductos de refrigeracin yconctelos al radiador y el motor (1) segn lo anotado aldesconectarlos.

16. Retire los tapones de los conductos de calefaccin yconctelos al motor (1) segn lo anotado al desconectarlos.

17. Retire los tapones de los conductos de combustible yconctelos al motor (1) segn lo anotado al desconectarlos. Abrala vlvula de cierre del combustible en el cabezal del filtro.

18. Retire las cubiertas y conecte la manguera de la varilla denivel (36) y la manguera de llenado (37) a las conexiones de lacubierta de los orificios de inspeccin (31). Fije la manguera de lavarilla de nivel (36) con una abrazadera (35) y la manguera dellenado (37) con una abrazadera de barra en T (38).

19. Fije las unidades de las mangueras (36 y 37) al soporteenroscado (39) con un perno (40), bridas de apriete (42 y 43) yuna tuerca (41).

20. Conecte todas las conexiones y los cables elctricos al motor(1) segn lo anotado al desconectarlos. No acople an lasconexiones de la batera y del compensador de la misma.

21. Monte los conductos de la toma del purificador del aire alturbosobrealimentador del motor y a la cmara impelente delpurificador del aire. Apriete las abrazaderas firmemente.

22. Monte los tubos de escape en los turbosobrealimentadoresdel motor y apriete las abrazaderas firmemente.23. Conecte el varillaje del pedal del freno al motor (1).

24. Si el vehculo est equipado con un sistema de aireacondicionado, conecte los conductos al compresor segn loanotado al desconectarlos.

Nota: Una vez completada la instalacin del motor debercargarse el sistema del aire acondicionado. Vase la seccin 260-0130, AIRE ACONDICIONADO.

25. Use un equipamiento de elevacin adecuado y monte launidad del protector del radiadoral chasis y fjelas con loselementos de montaje desmontados al extraerlas. Vase laseccin 100-0010, CHASIS, CAP Y GUARDABARROS. Acoplelas conexiones elctricas desconectadas durante la extraccin.

26. Acople las conexiones elctricas como sigue:

a. Conecte las conexiones elctricas en la ECU.

b. Conecte los cables positivos del compensador de la batera.

c. Conecte los cables de la batera a los bornes terminales(primero los cables de conexin a tierra).

d. Conecte los cables de conexin a tierra del compensador dela batera.

27. Compruebe que todos los cables y conexiones elctricas yque todos los conductos y componentes retirados odesconectados durante la extraccin se hayan montadocorrectamente. Compruebe que todos los tapones y grifos dedrenaje estn apretados firmemente.

28. Llene el sistema de refrigeracin con el refrigeranteespecificado en la seccin 300-0020, SISTEMA DELUBRICACIN. Compruebe el nivel de refrigerante segn lodescrito en la seccin 210-0000, SISTEMA DEREFRIGERACIN.

29. Rellene el motor (1) con el aceite lubricante especificado en laseccin 300-0020, SISTEMA DE LUBRICACIN. Compruebe elnivel de aceite segn lo indicado en Mantenimiento.

30. Ponga el motor en marcha y caliente el aceite del motor a latemperatura operativa. Verifique la ausencia de fugas en todos losconductos y conexiones y apritelos segn sea necesario.Pare el motor.

31. Coloque la unidad del cap en la posicin correcta en elvehculo con un equipamiento adecuado de elevacin. Fije launidad del cap con los elementos de montaje retirados durante laextraccin. Vase la seccin 100-0010, CHASIS, CAP YGUARDABARROS.

32. Monte las piezas laterales del cap en el vehculo y fjelascon los elementos de montaje retirados durante la extraccin.Vase la seccin 100-0010, CHASIS, CAP YGUARDABARROS.

33. Asegrese de que el freno de estacionamiento est accionadoy retire los calces de las ruedas.

MANTENIMIENTOLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1, a menosque se especifique lo contrario.

Cada 10 horas (diariamente)General - Compruebe visualmente la ausencia de fugas y daosen el motor, que las piezas del mismo estn firmementemontadas, que las correas no estn desgastadas ni presentendaos y cualquier cambio en el aspecto del motor. Escuche si elmotor hace ruidos anormales, seal de que puede ser necesariorealizar una revisin.

Comprobacin del nivel de aceite - Coloque el vehculo en unlugar de trabajo nivelado, accione el freno de estacionamiento,pare el motor y espere al menos 5 minutos (para que el aceitefluya a la bandeja) antes de comprobar el nivel de aceite. El aceitedebera estar entre las marcas de nivel bajo (L) y alto (H) en lavarilla (44). Si el nivel es bajo, aada aceite por la manguera dellenado (37).

Nota: No haga funcionar el motor con el aceite por debajo de lamarca L o por encima de la marca H de la varilla.

Filtro del combustible/Separadores del agua - Drenediariamente el agua y los residuos de los separadores.

Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione elfreno de estacionamiento, pare el motor, coloque un recipientebajo la vlvula de drenaje y abra la misma manualmente. Gire lavlvula aprox. 1,5 - 2 vueltas en sentido antihorario hasta quecomience el drenado. Drene el colector del filtro hasta que elcombustible est limpio. Gire la vlvula de drenaje aprox. 1,5 - 2vueltas en sentido horario para cerrarla. Repita la operacin en elsegundo separador.


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Nota: No apriete demasiado las vlvulas de drenaje, ya quepodran daarse las roscas.

Cada 250 horas o 6 mesesFiltros del combustible (28) - Limpie la zona alrededor delcabezal del filtro del combustible y cambie los filtros.

Nota: En el cabezal del filtro se encuentra una vlvula de cierredel sistema del combustible. Al cerrarla se evita perdercombustible al cambiar el filtro.

Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione elfreno de estacionamiento y pare el motor. Cierre la vlvula decierre del sistema del combustible y extraiga y deseche los filtrosdel combustible (28) con una llave para filtros con cinta.

Aplique una fina capa de aceite limpio para motores en lasuperficie de la guarnicin de los filtros de combustible (28)nuevos y llnelos con combustible limpio del tipo especificado enla seccin 300-0020, SISTEMA DE LUBRICACIN.Monte filtros de combustible (28) nuevos en el cabezal del filtro yapritelos manualmente hasta que la guarnicin entre en contactocon la superficie del mismo. Apriete los filtros de combustible (28)siguiendo las instrucciones del fabricante.

Nota: No se recomienda apretar los filtros mecnicamente, yaque podra daar la junta o el cartucho. Apriete los filtros slomanualmente.

Abra la vlvula de cierre, ponga el motor en marcha y compruebela ausencia de fugas. Si se observan fugas, repare la causa.

Aceite del motor y filtros del aceite (27 y 30) - Cambie el aceitelubricante y los filtros del aceite.

ADVERTENCIAEvite el contacto directo de aceite caliente con la piel.El aceite caliente puede producir lesiones graves.

Haga funcionar el motor hasta que la temperatura del aguaalcance 60C. Pare el motor. Coloque un recipiente adecuado bajoel orificio de drenaje del aceite del motor y drene el aceiteinmediatamente para garantizar la salida de todo el aceite y losagentes contaminantes suspendidos en el mismo.

Nota: El aspecto externo de los filtros del aceite lubricante decaudal completo (30) y los filtros de derivacin del aceitelubricante (27) es idntico. Sin embargo, los filtros de caudalcompleto tienen roscas de 1,5 x 16 pulgadas, y los filtros dederivacin de 1,375 x 16 pulgadas.

Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione elfreno de estacionamiento y pare el motor. Retire los filtros dederivacin del aceite lubricante (27) y los filtros del aceitelubricante de caudal completo (30) con una llave para filtros concinta. Deseche los filtros si no se necesitan para realizar unanlisis de fallo de funcionamiento.

Nota: Corte completamente la parte superior del filtro del aceitelubricante (30) con un cortatubos o con una sierra alternativa.Examine la presencia de suciedad en el elemento de papel

plegado. La presencia de partculas metlicas en el filtro puedeindicar una avera inminente del motor. Si se observa suciedad,averige la causa y realice las reparaciones necesarias.

Limpie la zona alrededor del cabezal del filtro del aceite y lasuperficie de sellado de la guarnicin del mismo.

Nota: La junta trica puede engancharse en el cabezal del filtro.Asegrese de extraerla y desecharla.

Nota: Llene los filtros con aceite lubricante limpio antes deproceder al montaje. La falta de lubricacin durante el tiempo quetranscurre hasta que se bombea aceite a los filtros es perjudicialpara el motor.

Aplique una fina capa de aceite lubricante limpio en la superficie dela guarnicin de los filtros nuevos y llnelos con aceite lubricantelimpio del tipo especificado en la seccin 300-0020, SISTEMADE LUBRICACIN.

Monte los filtros en el cabezal del filtro siguendo las instruccionesdel fabricante de los mismos. Las indicaciones para el aprietesuelen encontrarse en la parte exterior del filtro.

Nota: No se recomienda apretar los filtros mecnicamente, yaque podra daar la junta o el cartucho. Apriete los filtros slomanualmente.

Compruebe y limpie las roscas del tapn de drenaje del aceite delmotor y la superficie de sellado. Monte y apriete el tapn dedrenaje a 100 Nm. Rellene el motor con aceite lubricante limpio deltipo especificado en la seccin 300-0020, SISTEMA DELUBRICACIN. El aceite debera estar entre las marcas de nivelbajo (L) y alto (H) en la varilla (44).

Nota: El motor est equipado con un motor de encendido delubricacin previa que lubrica previamente el motor hasta que lapresin del aceite sea de 0,34 - 0,48 bar antes de iniciar elprocedimiento de arranque.

Ponga el motor en marcha y hgalo funcionar a ralent paracomprobar la ausencia de fugas en los filtros y en el tapn dedrenaje del aceite. Pare el motor, espere unos 5 minutos para queel aceite regrese al colector y compruebe de nuevo el nivel deaceite. Aada el aceite necesario hasta que el nivel llegue a lamarca de nivel alto (H) en la varilla (44).

Respiradero del crter del cigeal - Examine y limpie lamanguera del respiradero del crter del cigeal. Retire lamanguera del respiradero y observe si se dan obstrucciones o sise acumula lodo en el interior de la misma. Limpie o cambie lamanguera del respiradero segn sea necesario para evitar que seacumule presin excesivamente en el crter del cigeal.

Ventilador refrigerante (48) - Compruebe visualmente que elventilador (48) no presente grietas, que los remaches no estnsueltos y que las palas no estn dobladas ni sueltas. Examine lospernos de montaje (45) del ventilador y apritelos si es necesario.Cambie el ventilador (48) si presenta daos.

Nota: La correa del ventilador mantiene una tensin correctagracias a una palanca intermedia de direccin equipada conresortes, por lo que no es necesario comprobar ni ajustar latensin de la misma.

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Seccin 110-0030


* * * *

Correa de accionamiento del alternador - Compruebevisualmente la correa del alternador y cmbiela si presenta grietaso est deshilachada. Ajuste la correa si presenta una superficielustrosa o brillante, lo cual indica que patina. Una correacorrectamente instalada y tensada puede mostrar tambindesgaste de la polea o de la correa. Compruebe la tensin de lacorrea y ajstela si es necesario siguiendo las instrucciones delmanual del fabricante del motor.

HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTOVase la seccin 300-0070, HERRAMIENTAS PARA ELMANTENIMIENTO, para conocer el nmero de pieza de lasherramientas mencionadas en esta seccin, las herramientasnecesarias para el mantenimiento general y las herramientas quedeben utilizarse en los procedimientos descritos en el manual delfabricante del motor. Solicite dichas herramientas a su distribuidor.

Seccin 110-0050

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1

4

5

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3

MOTOR - Purificador del aire

SM - 1532

DESCRIPCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1, a menos

que se especifique lo contrario.

En el lado derecho de la cabina se han montado tres unidades

purificadoras del aire duales de tipo seco. Las unidades

purificadoras del aire prolongan la vida til del motor al eliminar la

suciedad, el polvo y el agua del aire que entra en el motor. La

suciedad y el polvo combinados con el aceite del motor forman un

compuesto altamente abrasivo que puede destrozar el motor en

un periodo relativamente corto de tiempo.

Una vlvula de evacuacin de caucho (6) acoplada a la unidad de

la cubierta (4) hacia abajo elimina la suciedad, el polvo y el agua

mientras el motor est en marcha. La vlvula de evacuacin (6)

minimiza la necesidad de mantenimiento diario. A pesar de que la

vlvula de evacuacin (6) se encuentra normalmente bajo cierto

vaco cuando el motor est en marcha, los impulsos del vaco

abren y cierran la vlvula de evacuacin (6) eliminando la

suciedad, el polvo y el agua recogidos. Al parar el motor, la

vlvula de evacuacin (6) se abre y elimina los restos de

suciedad, polvo y agua acumulados.

Un indicador elctrico de la restriccin de aire (18, Fig. 3)

muestra cundo el nivel de restriccin de aire alcanza el lmite

mximo permitido. Al alcanzar dicho nivel, el circuito se cierra

y el testigo luminoso indicador de la restriccin se enciende

en el panel (Fig. 2). Este testigo muestra a simple vista cundo

1 - Cuerpo del purificador del aire

2 - Elemento primario

3 - Elemento de seguridad

4 - Unidad de la cubierta

5 - Cierre

6 - Vlvula de evacuacin

Fig. 1 - Vista detallada del purificador del aire

SM - 1898

Fig. 2 - Testigo luminoso de la restriccin

del purificador del aire

el aire del sistema queda restringido, indicando que debe

realizarse el mantenimiento del elemento primario (2).

El indicador de la restriccin del aire (18, Fig. 3) se pone a cero

automticamente tras realizar el mantenimiento de todas las

unidades purificadoras del aire.

Cuando el testigo luminoso indica la necesidad de llevar a cabo el

mantenimiento, no muestra un dato preciso, como en el caso de

STOP

Seccin 110-0050

Motor - Purificador del aire

2 SMS 1246 11-00

SM - 1693

los manmetros o los vacumetros. Vase Medicin de la

restriccin del aire.

En cada unidad purificadora del aire se ha instalado un elemento

de seguridad (3), dentro del elemento primario (2). Este elemento

aumenta la fiabilidad de la proteccin que ofrece el purificador del

aire del motor contra la suciedad contenida en el aire. Protege el

motor contra la suciedad admitida por un elemento primario (2)

daado, o contra la suciedad que puede introducirse en la unidad

del purificador del aire al realizar el mantenimiento del elemento

primario (2).

MANTENIMIENTOLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1, a menos


ADVERTENCIAPare siempre el motor antes de realizar elmantenimiento del purificador del aire.

El mantenimiento de los elementos del purificador del aire debe

realizarse slo al alcanzar la restriccin mxima permitida,

indicada por el testigo luminoso correspondiente. No realice el

mantenimiento de los mismos basndose en la observacin

visual, ya que sera excesivo. Cuando la lectura de la restriccin

indique la necesidad de cambio, retire con cuidado el elemento

primario (2) y lmpielo o cmbielo, segn sea necesario. Vase el

apartado Elemento Primario.

No limpie nunca el elemento de seguridad (3). Cambie el elemento

de seguridad (3) despus de cada tres mantenimientos del

elemento primario (2).

Compruebe que la vlvula de evacuacin (6) no presente

desperfectos ni est taponada, y que la junta de la unidad de la

cubierta (4) no est rota. Si la vlvula de evacuacin (6) se pierde

o daa, cmbiela para conservar la eficacia del purificador previo

y la vida til normal del elemento del filtro.

Verifique el estado de las abrazaderas (10 y 11, Fig. 3), de los

conductos con relieve (8 y 9, Fig. 3) y la cmara impelente (1, Fig.

3). Apritelos o cmbielos segn sea necesario.

Fig. 3 - Vista detallada del montaje del purificador del aire

1 - Cmara impelente

2 - Tubo izquierdo

3 - Tubo derecho

4 - Brida


6 - Unidad de taponamiento

7 - Banda de montaje

8 - Conducto con relieve

9 - Conducto con relieve

10 - Abrazadera

11 - Abrazadera

12 - Perno

13 - Tuerca

14 - Arandela

15 - Arandela

16 - Niple

17 - Codo

18 - Indicador de restriccin del aire

19 - Tapn protector

20 - Perno

6

7

14

12

10

8

11

66

11

11

8

8

10

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12

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9

11

11

9

9 11 3

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11

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16

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Unidad del purificador del aireLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1, a menos


Nota: Limpie el cuerpo del purificador del aire (1) minuciosamentedos veces al ao. No lo someta a ninguna fuente de calor.

1. Libere los cierres (5) de la unidad de la cubierta (4) y retire

dicha unidad del cuerpo del purificador del aire (1).

2. Extraiga el elemento primario (2) y el elemento de seguridad (3)

del cuerpo del purificador del aire (1).

3. Afloje las abrazaderas (10 y 11, Fig. 3) y desconecte el conducto

con relieve (8, Fig. 3) del cuerpo del purificador del aire (1).

4. Extraiga los pernos (12, Fig. 3) y las arandelas (14, Fig. 3) que

sujetan la unidad del purificador del aire a la plataforma.

5. Extraiga la unidad del purificador del aire de la plataforma para

proceder a la limpieza.

6. Abra las bandas de montaje (7) y extrigalas del cuerpo del

purificador del aire (1). Abra la abrazadera de la unidad de taponamiento

(6, Fig. 3) y retire dicha unidad del cuerpo del purificador del aire (1).

7. Obstruya los orificios de salida del cuerpo del purificador del

aire (1) con cinta o cartn. Limpie el polvo del interior del cuerpo

con una tobera de aire comprimido o un cepillo.

8. Limpie toda partcula de polvo del cuerpo del purificador del aire

(1) y retire la cinta o el cartn de los orificios de salida del mismo.

Nota: Para montar e instalar la unidad del purificador del airesiga los mismos pasos que para el desmontaje y la extraccin

en sentido inverso.

Elemento primarioLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

A pesar de utilizar un elemento primario (2) de papel, puede

limpiarse para volver a ser utilizado. La frecuencia con la que

puede usarse un mismo elemento depende del tipo de suciedad

en el mismo y del cuidado con que se limpie.

La duracin de la vida til de un elemento (limpiado correctamente)

tras la primera y segunda limpiezas es aproximadamente igual a la

de un elemento nuevo. Posteriormente, la vida til se reduce

gradualmente tras cada limpieza. Sin embargo debera rendir

correctamente durante aproximadamente seis limpiezas, a menos

que se rompa.

Determine visualmente el estado del elemento primario (2) y

escoja si se limpia por aire comprimido u otro tipo de mtodo.

1. Libere los cierres (5) de la unidad de la cubierta (4) y retire

dicha unidad del cuerpo del purificador del aire (1).

2. Extraiga el elemento primario (2) del cuerpo del purificador

del aire (1).

3. Utilice un pao hmedo y un disolvente adecuado para limpiar

el exceso de polvo del cuerpo del purificador del aire (1) y djelo

que se seque.

4. Si el principal contaminante del elemento primario (2) es una

ligera capa de polvo, dirija aire comprimido hacia los pliegues del

mismo sin superar los 6,9 bar. Dirija el aire en sentido inverso al

del flujo de la operacin normal. Dirija la descarga de aire por los

pliegues hacia arriba y abajo, manteniendo la tobera 25 mm

alejada de los mismos, para evitar que la tobera o la descarga de

aire rompan el elemento.

5. En los casos en los que la acumulacin de polvo en el elemento

primario (2) contenga aceite o carbn, el aire no lo limpiar

efectivamente. En ese caso, sumerja el elemento primario (2) en

una solucin recomendada por el fabricante y agua caliente (que

no supere los 48 C) durante 15 minutos. Agite ligeramente el

elemento para facilitar el proceso de limpieza.

Nota: Es posible modificar una lavadora antigua del tipo agitadorpara limpiar el elemento primario (2). No sumerja ni agite el

elemento primario (2) en la solucin durante ms de 15 minutos.

Una exposicin prolongada ablanda las juntas verticales

del elemento.

6. Enjuague minuciosamente el elemento tras el lavado con un

chorro de agua a baja presin (que no supere los 0,7 bar) en

sentido inverso al flujo normal hasta que el agua salga limpia.

7. Seque el elemento primario con aire (2) completamente antes

de volver a utilizarlo. El secado es un proceso lento que puede

acelerarse exponiendo el elemento a aire caliente que circule

lentamente. La temperatura del aire caliente no debe superar los

46 C. El tiempo de secado puede reducirse a unas tres horas por

este mtodo. NO UTILICE una bombilla para el secado. NO

APLIQUE aire comprimido sobre un elemento hmedo.

Nota: Cambie los elementos de papel tras seis limpiezas o dosaos de operacin, lo que suceda primero. Marque los elementos

tras cada limpieza para controlar el nmero de limpiezas a los que

se ha sometido cada uno.

8. Una vez se haya secado completamente el elemento primario

(2), verifique que no presente daos ni est roto, especialmente

cerca de los tapones finales. Para detectar la rotura del papel,

coloque una bombilla potente en el interior del elemento y grelo

lentamente. En caso de haber orificios en el papel, stos se

podrn detectar desde el exterior al pasar la luz a travs de los

mismos. El polvo podra introducirse en el motor incluso por el

orificio ms pequeo, causando reparaciones importantes.

9. Monte el elemento primario (2) en el cuerpo del purificador del

aire (1).

10. Monte la unidad de la cubierta (4) en el cuerpo de vlvula (1) y

fjela con los cierres (5).

Elemento secundarioLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.

Ya que el elemento de seguridad (3) est protegido de la

contaminacin por el elemento primario (2) no requiere limpieza

peridica y slo debe cambiarse despus de cada tres

mantenimientos del elemento primario (2).

1. Extraiga el elemento primario (2) del cuerpo del purificador del

aire (1), y extraiga el elemento de seguridad (3).

2. Limpie el polvo acumulado en el orificio de salida del cuerpo del


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4 SMS 1246 11-00

purificador del aire (1) y, con un pao hmedo y un disolvente

adecuado, limpie el exceso de polvo del cuerpo del purificador del

aire (

manual de mantenimiento del dúmper tr100 para la...

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