logÍstica reversa - campossalles.edu.br · sob a perspectiva logística do negócio, o termo se...
TRANSCRIPT
Logística Reversa
• Novo modelo de negócio
• Evolução da Logística
Reversa
• Definições: visões de autores
e entidades renomadas
• Razões de implementar a
Logística Reversa
• Fluxos reversos
• A questão dos
transportes
set-12
Novo modelo de negócio
• Negócios implicam em lucros, entretanto outros
aspectos têm tomado relevância além das
questões econômicas.
• A logística reversa novo modelo de negócio
Impactos ambientais
Impactos sociais
Questões econômicas
$ $ $ $ $ $ $ $
Contexto da Logística Reversa
UMA NOVA FORMA DE PENSAR NOS NEGÓCIOS
Novo modelo de negócio
• As organizações produtivas (de bens ou serviços)
possuem atividades que podem ser nocivas ao
meio ambiente.
Se estas atividades forem
organizadas e repensadas a
partir do descarte dos produtos
Benefícios poderão
ser observados
Melhoria significativa
dos padrões de vida
do consumidor
Novo modelo de negócio
Contesto da Logística Reversa
UMA NOVA FORMA DE PENSAR NOS NEGÓCIOS
Transações produtivas,
numa relação altamente
positiva (ganha / ganha)
Transparência da prestação
de contas para a sociedade
Empresas precisam de bom desempenho nos negócios
Confiança
Resultados
econômicos
satisfatórios
Inserem questões
sobre ética nos
negócios
Envolvem mais
agentes na cadeia
produtiva
Novo modelo de negócio
Resultados
econômicos
satisfatórios
Inserem questões
sobre ética nos
negócios
Envolvem mais
agentes na cadeia
produtiva
SUSTENTABILIDADE
NÃO É ASSISTENCIALISMO
UMA NOVA FORMA DE
VIVER
RESPEITO AOS LIMITES DO
PLANETA
• Não vamos mudar de planeta.
• Não vamos inventar outro planeta.
• Temos que inventar nova
forma de viver.
O primeiros passos da Logística Reversa
• A partir da década de 1980, o tema Logística Reversa
passa a ser explorado de forma mais intensa, tanto no
ambiente acadêmico como nos meios empresarial e
público.
1971 1983 1988 1990 1992 1993 1995 1998 1999 2001 2010
O fluxo reverso
• A logística tradicional se dedica ao
planejamento e execução dos fluxos
físicos e de informações dos materiais que
serão transformados em produtos e
posteriormente distribuídos aos clientes e
consumidores finais.
• Já a logística reversa se ocupa com o
planejamento e execução do fluxo inverso
da cadeia de suprimentos.
• Sempre se pensa em logística do ponto de
origem ao ponto de destino final dos
produtos (clientes), mas na logística
reversa este fluxo acontece do cliente para
o ponto de origem: o retorno de materiais,
produtos, peças, componentes, e
acessórios que retornam ao processo de
produção ou devem ser descartados de
forma segura, onde não traga risco às
pessoas e ao meio ambiente.
su
pri
men
to
pro
du
ção
dis
trib
uiç
ão
co
nsu
mo
Mate-
riais
NOVOS
Mate-
riais
RESCI-
CLADOS
Sob a perspectiva logística do negócio, o termo se refere ao
papel da logística na devolução de produtos, redução de
materiais / energia, reciclagem, substituição de materiais,
reutilização de materiais, tratamento de resíduos, substituição,
conserto ou remanufatura.
James Stock, 1998
A Logística Reversa trata da movimentação de produtos do
consumidor em direção ao produtor na cadeia de distribuição
Murphy and Poist, 1989
Definições
Área da logística empresarial que planeja, opera e controla o
fluxo e as informações, desde o retorno dos bens de pós-venda
e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo,
através dos canais de distribuição reversos, agregando-lhes
valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, logístico ou
de imagem corporativa.
Leite, 2003
Logística Reversa é o processo de movimentação de produtos
da sua típica destinação final para outro ponto, com o propósito
de capturar valor ou enviá-lo para destinação segura.
Conselho Executivo de Logística Reversa (RLEC)
Definições
O processo de planejamento, implementação e controle do
fluxo eficiente de matérias-primas, produtos acabados e
informações relacionadas, desde o ponto de consumo até o
ponto de origem, com o propósito de recuperação de valor ou
descarte apropriado para coleta e tratamento adequados.
Rogers & Tibben-Lembke (1999)
Definições
PÓS-VENDA PÓS-CONSUMO
COMPETITIVIDADE
RETORNO FINANCEIRO
IMAGEM CORPORATIVA
• FIM DE VIDA ÚTIL
• EM CONDIÇÕES DE
REUSO
• RESÍDUOS
INDUSTRIAIS
Porque os produtos retornam?
CADEIA
DIRETA
PÓS-VENDA
PÓS-CONSUMO
• QUALIDADE /
DEFEITUOSOS
• ACORDO
COMERCIAL
• SUBSTITUIÇÃO DE
COMPONENTES
• EXCESSO DE
ESTOQUES NO
CANAL
PÓS-VENDA PÓS-CONSUMO
Porque implementar a Logística Reversa?
• Recapturar valor dos
ativos
• Melhorar o lucro por
área da loja no varejo
• Economizar no uso de
componentes e/ou de
materiais reciclados
• Demonstrar
responsabilidade
ambiental
• Obedecer as leis
• Demonstrar
responsabilidade
social
• Garantir destino
correto dos retornos
• Recapturar valor dos
ativos
• Ganhar fidelização
dos clientes
• Obter feedback sobre
a qualidade
CADEIA
DIRETA
PÓS-VENDA
PÓS-CONSUMO
PÓS-VENDA PÓS-CONSUMO
Razões para crescimento da Logística Reversa
RETORNO RECICLAGEM
• Tecnologia
• Marketing
• Redução do ciclo de vida dos produtos
• Aumento da Quantidade de
produtos
• Aumento da Variedade de produtos
• Aumento das quantidades nos
sistemas tradicionais de
disposição final
REUSO
• Justificam a Logística Reversa de
PÓS-VENDA
• Justificam a Logística Reversa de
PÓS-CONSUMO
Telecom
Trans-
porte
Energia
Elétrica
Seguros
Óleo
& Gás
Saúde
Automo-
tiva
Turismo
Água Alimentos Bebidas
Química
Atividade
Bancária Varejo
Brasil Brasil
Investimentos Externos no Brasil
Não estamos mais sozinhos...
Energia elétrica
31%
Telecom. 42%
Aço 9%
Mineração 5%
Petroquímico 4%
Tratamento Água 2%
Transporte & Ferrovia
2%
Financeiros 1%
outros 4%
Privatizações no Brasil (por setor de atividade)
FONTE: Ministério da Indústria e Comércio - 2.010
Transportes no Brasil
aéreo 2%
aquaviário
10%
dutoviário 3%
ferroviário
17% rodoviá
rio 68%
TRANSPORTES INTERNOS NO PAÍS • Cabe ao
governo o
controle das vias
interestaduais e
internacionais,
sejam
• Ferrovias,
• Hidrovias,
• Rodovias
• ou transporte
aéreo.
• Responde por mais de 60% do transporte.
• Malha viária de 1,7 milhões de km (a segunda maior do
mundo), destes apenas 157 mil são pavimentados.
Modal Rodoviário
“As rodovias encontram-se à beira da saturação; leve-se em conta a baixa renovação da frota de caminhões, a maioria com mais de 12 anos de uso“ • M. Bianchi, Diretor da Federação das
Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP, 2007)
Brasil - Rodoviário
Capitais
brasileiras
Principais estradas
FEDERAIS no Brasil
São Paulo tem a maior e a
melhor malha rodoviária
pavimentada do país. Rodovias
ESTADUAIS Fonte:
http://www.ibge.gov.br/
Consultado em janº/10
• Rios intensamente usados para hidrelétricas,
exigindo a construção de eclusas.
• Bacias hidrográficas não se ligam,
necessitando de esquemas multimodais.
• Principal bacia na Amazônia, longe de
produtores e consumidores.
• Melhor oportunidade:
Rio São Francisco-Tietê
Modal Aquaviário Hidrovias
Modal Aquaviário Cabotagem
• Cabotagem é pouco utilizada:
– Por não existirem centros de consolidação e
despacho de mercadorias nacionais
– Pela dificuldade de realização de transporte
multimodal
– Pelos altos custos portuários
– Falta de navios e escalas irregulares
– Devido a falta de equipamentos para
movimentação de
contêineres
MENOS
CAMINHÕES
MAIS
CABOTAGEM
Modal Aquaviário Cabotagem
• Atualmente, cerca de 50% dos produtos
produzidos em Manaus são transportados
pela cabotagem.
• Para que a cabotagem se consolide como
melhor opção de transporte, é preciso:
– Rever os procedimentos nos portos reduzindo a
burocracia.
– Rever a incidência de impostos sobre o
combustível (atualmente, o custo é maior para as
embarcações da cabotagem do que para os navios
estrangeiros de longo curso).
• Mesmo com a
privatização não se
viu aumento do modal.
• Diferentes larguras de
bitolas impedem a
interligação das malhas
ferroviárias do centro-oeste
com o nordeste
brasileiro.
Modal Ferroviário
Estimativas para Ferrovias
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
1000
124 194
650
1452
5946
VAGÕES E CARROS FERROVIÁRIOS PRODUZIDOS
Fonte: Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) jul/2012
AN
O
Carr
os
Vag
ões
Lo
co
mo
tivas
2010 410 3621 68
2011 336 5610 113
2012* 340 4000 110
* estimativa
• Mais indicado para cargas de alto valor
agregado, baixo peso e baixo volume.
• Regular e rápido, com baixo nível de perdas.
• Principais aeroportos cargueiros (HUB):
• Guarulhos e Viracopos
Modal Aéreo
• Sistêmica greve dos Fiscais na
Alfândega
• Altos Impostos
• Entraves para liberação de cargas
• MALHA DUTOVIÁRIA
– 1997 11.719 Km
– 2012 22.010 Km
• 15 anos 10.291 km
• média 686 Km / ano
• Instalados no mar e na terra
• Meio econômico de
transportar petróleo e seus
derivados, interligando
regiões produtoras, refinarias
e os centros consumidores.
Ex.: o oleoduto de
Belo Horizonte,
possibilitou retirar
das estradas
aproximadamente
1000 carretas / dia.
Dutovias
O resultado? Vemos no bolso!
• Indústrias
brasileiras,
em média,
estocam
mercadorias
33 dias a
mais do que
os EUA, por
problemas
no transporte
FONTE: Jornal O Estado de São Paulo – 23 / maio / 2006
Recomendações para redução dos custos de transporte no Brasil
• Enfoque na cabotagem, com regras mais
simples
• Melhorar transporte hidroviário na Amazônia
• Implantação de centros de consolidação e
distribuição de cargas no nordeste
• Integração dos sistemas de transporte,
principalmente ferrovias e portos, hoje o
maior gargalo!
• Reestruturação e modernização de
ferrovias e terminais portuários.
PÓS-VENDA PÓS CONSUMO
• FIM DE VIDA ÚTIL
• EM CONDIÇÕES DE
REUSO
• RESÍDUOS
INDUSTRIAIS
Porque os produtos retornam?
CADEIA
DIRETA
PÓS-VENDA
PÓS-CONSUMO
• QUALIDADE /
DEFEITUOSOS
• ACORDO
COMERCIAL
• SUBSTITUIÇÃO DE
COMPONENTES
• EXCESSO DE
ESTOQUES NO
CANAL
Exemplos de retorno no varejo
• Comercialização
descontinuada
• Sazonalidade
(moda)
• Excesso de
estoque
• Produtos com
defeito
• Retorno de
consumidor
PÓS-VENDA
CADEIA
DIRETA
PÓS-VENDA
Exemplo: SEARS
• Grande varejista dos USA
• Faturamento de U$ 25
bilhões (2009)
• 890 lojas de
departamentos
• 280 lojas de hardware
• 1070 lojas de automóveis
• 18 lojas âncoras
• Faz vendas por internet
(sears.com)
• Reúne o retorno de todas as lojas
do grupo (mais de 2200) em 3 CDR (Centros de Distribuição Reversos)
• Reuso / Reciclagem de 190 milhões
de cabides
• Recicla 1,1 mil toneladas de
plástico ao ano
• Recicla 3,6 mil toneladas de
ferramentas e equipamentos
eletrônicos
• Liquidação e realocação de
estoques
PÓS-VENDA
Liquidações
Loja identifica
mercadorias
improdutivas
Redução
de preços Liquidação Realocação
Transferência
entre lojas Volta ao CD
• Mercadoria com
vendas baixas
• Mercadorias com
vendas, mas com
excesso de estoques
• Problemas de
qualidade com
mercadorias
Velocidade é
importante: produtos
geralmente não
ganham valor com o
tempo!
PÓS-VENDA
• FIM DE VIDA ÚTIL
• EM CONDIÇÕES DE
REUSO
• RESÍDUOS
INDUSTRIAIS
Porque os produtos retornam?
CADEIA
DIRETA
PÓS-VENDA
PÓS-CONSUMO
Pós-consumo
• Centro de distribuição reversa •Coleta
•Seleção de produtos e resíduos
• Análise do ciclo de vida dos produtos
• Parcerias •Entre empresas
•Com operadores logísticos
• Revisão de processos •Mapeamento dos processos
•Padronização
•Simplificação dos processos
Melhorias na logística reversa
• Gerenciamento de embalagens
e pallets reutilizáveis
Pós-consumo
Produto origem de pós-
consumo
Principais materiais extraídos Possibilidade de novo
produto
Chapas
Vergalhões
Barras
Lingotes
Sacos de Lixo
Potes e Vasos
Móveis
Peças Mecânicas
Peças Elétricas
Óleos lubrificantes
novos
Baterias de automóveis (poucas) características do
chumbo são perdidas
Latas de alumínio
Extração de ferro
Extração de material
plástico
Eliminação de impurezas e
acréscimo de aditivos
Extração do chumbo e
plástico
Extração de liga de
alumínio
Exemplos de ciclos reversos
Automóveis
Navios
Pontes
Máquinas
Embalagem
Tambores
Brinquedos
Eletrodomésticos
Computadores
Óleos lubrificantes
Baterias de automóveis
Latas de alumínio
Pós-consumo
Contexto da Logística Reversa
UMA NOVA FORMA DE PENSAR NOS NEGÓCIOS
Novo modelo de negócio
• As organizações produtivas (de bens ou serviços)
possuem atividades que podem ser nocivas ao
meio ambiente.
Se estas atividades forem
organizadas e repensadas a
partir do descarte dos produtos
Mais benefícios
poderão ser
observados
Melhoria significativa
dos padrões de vida
do consumidor
Consumo mais
responsável
Mais equilíbrio e
perpetuação das
organizações
SUSTENTABILIDADE Integrando hoje, garantindo o amanhã
Logística Reversa
M I N H AS AN O TA Ç Õ E S
• ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
• ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
set-12