L‘économie française – industrietraditionelle et industrie de pointe

Frankreichs Wirtschaft – traditionelle Industrie und Hochtechnologieindustrie

• Einleitung

o Spitzenstellung Frankreichs

o viertstärkste Wirtschaftsmacht nach den USA, Japan und Deutschland

o unter den OECD-Ländern fünftgrößter Produzent und Exporteur von Industriegütern

o besondere Stärken der französischen Wirtschaft: Branchen Luftfahrt, Automobil, Energie, Landwirtschaft und Ernährung, Luxusartikel, Pharmazeutische Produkte, Chemie, Elektronik und Tourismus

o mehr als die Hälfte frz. Bodens (60%, 28 Mio. Hektar) wird landwirtschaftlichgenutzt 1800: 65% der Erwerbstätigen in Ldw 2000: 4,3% der Erwerbstätigen in Ldw, 3% des BIP

o ‚nur‘ 20% der Arbeitsplätze fallen auf Industriesektor, dieser weist jedoch40% der Gesamtinvestitionen und knapp 80% der Gesamtexporte aus

o besonderer Bedeutung kommt Großunternehmen mit mehr als 500 Beschäftigten zu

o Unternehmen, die weltweit den ersten Platz in ihrem Sektor einnehmen: L’Oréal, Michelin, Alcatel

oals Zielland für ausländische Investitionen weltweit an 4., EU-weit an 2. Stelle

knüpft heute an seine Vorreiterstellung an

Dominanz des Dienstleistungssektors

• industrie traditionelle – Industriestandort Fos-sur-mer

Geschichte, Daten, Industrien

o seit 1965 Industriestandort mit dreifachem Ziel

Ergänzung des Marseiller Hafens

Stärkung der südfranzösischen Industrie

demographischem Druck entgegenwirken

o gehört zum autonomen Europort de Marseille

mit Anbindungen an Spanien, Italien, Nordafrika

Marseille Europort

o seit den 60ern ist die Zone folgenden Industrien gewidmet

Eisen- und Stahlindustrie (Sollac et Ascométal)

Raffinerien, Erdöllagerung (Esso, Dépôts Pétroliers de Fos)

Chemie (Lyondell, Société du Polyéthylène de Fos…)

Offshorekonstruktion(Eiffel)

Zement- und Granulatfabrikation (Lafarge)

o Pipeline der société du pipeline sud-européen nach Karlsruhe

o5700 von 8000 Arbeitsplätzen entfallen auf Stahlwerk SOLLAC

o

eine der am stärksten verschmutzten Städte Europas

großer Teil der ausgewiesenen Industrieflächen heute noch ungenutzt

Rechtsstreit um die Müllverbrennungsanlage von Fos-sur-Mer

Paradoxon

Erhaltung der wichtigen industrielle Aktivität Garantie der Sicherheit, Wohlergehen der Bevölkerung, Umweltschutz

o

Wirtschaft Frankreichs schon im 19. Jh. durch Lenkungsmaßnahmen des Staates gekennzeichnet

Verstaatlichung wichtiger Wirtschaftsbereiche und Unternehmen Modernisierung

staatl. Maßnahmen zur Wirtschaftsförderung Entwicklungsimpulse fürregionale Wirtschaft

bekanntestes Projekt: Hafenindustriezone Fos-sur-mer

Tanker- und Containerverkehre zunehmend in Fos abgewickelt

der Europort am Golf von Fos: eigentlicher Motor der Entwicklung im Süden frz. Staat steuert 40% der Erschließungskosten bei Ende der 1960er: Schaffung von rund 8000 Arbeitsplätzen

Fazit: Si la mise en place de Fos se poursuit conformément aux prévisions,dans quelques années une des plus vastes zones portuaires et industrielles d’Europe aura effacé la sauvage monotonie des marais du golfe de Fos; cette implantation modifiera fondamentalement, non seulement une petiterégion jusque-là presque vide, mais encore la géographie économique du Midi méditerranéen et du Sud-Est de la France, et même du bassin occidentalde la Méditerrannée.

•

o Geschichte des TGV

28. März 1955: zwischen Bordeaux und Morcenxbeginnt das Abenteuer der Geschwindigkeit

1972: der erste TGV-Zug

wird in Betrieb

genommen (TGV 001)

1973: erste Ölkrise

Umstieg auf elektrischen

Antrieb

1976: Konstruktion

einer dem TGV gewidmeten

Strecke Paris -Lyon

1981: feierliche Eröffnung durch

Mitterand

1989: ligneAtlantique, Paris-

Est

2001: Méditerranée,

Paris - Est

1994: Eurostar

durch Eurotunnel

1997: Thalysverbindet Paris mit

Brüssel und Amsterdam

2006: 25 Jahre TGV

http://www.yo

utube.com/wa

tch#!v=FdQ8

CG2Up-

g&feature=rel

ated

TGV Atlantique

(Paris-Nantes/Bordeaux)

) TGV Réseau (Gesamtstreckennetz

in Frankreich)

TGV Thalys (Paris-Brüssel/Amsterdam,

Brüssel-Marseille)

TGV Duplex (Paris-Marseille/Nice/

Toulon/Montpellier)

TGV Postal

TGV Eurostar (Eurotunnel)

TGV Est-Européen (Paris-

Stuttgart/München/Basel/Zürich)

o Bedeutung, Auswirkungen

besseren Anbindung der Provinz an Paris -> Dezentralisierung?

Alain Schifres: „Le TGV n’a rien changé. Le centralisme continue pendant les travaux de decentralization. Grâce à quoi huit Francais sur dix

s’entassent dans un quart du pays. Le TGV met l’Hexagone à moins d’heures de Paris: c’était la vocation déjà du PLM (Linie Paris-Lyon-Méditerranée), à la difference qu’on y serait de vrais repas.”

sternförmiges, auf Paris konzentriertes Verbindungsnetz

Querverbindungen fehlen noch völlig

Geographie der Menschen hat sich geändert

der TGV hat die Bahn wieder konkurrenzfähig gemacht

Umweltaspekt

oAusblick

Neubaustrecken?

Güter-TGV?

Geschwindigkeitserhöhung?

Low-cost-Reisen?

besserer Service am Platz, Komfort?

„Die Zukunft des TGV hat bereits begonnen“ (André Papazian)

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L‘économie – Die

Wirtschaft

Schweiz, Belgien, Frankreich

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Die Schweiz

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Schweiz

1. Uhrmacherei

Geschichte

Produktion

Krisen

Heute

2. Schokoladenfabrikation

Geschichte

Herstellung

Absatz

Heute

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Uhrmacherei

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Johannes Calvin

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Watchvalley

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16. Jahrhundert

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Swiss Made

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Poinçon de Genève

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Fondation de la Haute Horlogerie

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Krisen

Ab ca. 1850: Konkurrenz aus Amerika: Massentaugliche Produktion

Schweizer Uhrmacher bauen Zusatzfunktionen ein

Ab ca. 1970: Erfindung der Quarzuhr, Umsetzung durch Amerikaner und Japaner

Drastischer Verkaufsverlust bei Schweizer Unternehmen

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Rückkehr an die Spitze des Weltmarktes

Erfindung der Uhr als Modeaccessoire und

Ausdruck der Persönlichkeit

Hohe Qualität mit niedrigem Preis

Uhrenproduktion bleibt florierender

Wirtschaftssektor

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Die Uhr als Modeaccessoire

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Swatch- Uhren

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Schweizer Markenuhren

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Genfer Blumenuhr

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Schokolade

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Kurze Geschichte

600: In der Maya-Kultur wird aus der Kakao-Bohne ein religiöses Getränk gebraut.

1200: Die Bohnen des "Paradiesbaums" gelten als Zahlungsmittel und als Symbol für Weisheit und Kraft.

1502: Auf seiner 4. Reise entdeckt Christoph Columbus die Kakao-Bohne.

1528: Der spanische Eroberer Cortes bringt die Kakao-Bohne nach Spanien.

1606: Das spanische Monopol wird gebrochen und die Kakao-Bohne hält Einzug in Belgien und Italien. Das Kakao-Getränk erobert Europa.

1697: Heinrich Escher kostet bei einem Besuch in Brüssel das Schokolade-Getränk und kehrt mit einer Kostprobe in die Schweiz zurück.

1819: François-Louis Cailler eröffnet die erste Schweizer Schokolade-Fabrik bei Vevey und produziert die erste Schokolade-Tafel.

1828: Conrad van Houten erfindet die hydraulische Presse.

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Schweizer Vorteile

Mühlen mit Wasserkraft

Handelswege

>>> Rohmaterial und Know-How

Tourismus

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Schweizer Erfindungen

1875: Henri Nestlé und Daniel Peter erfinden

nach vielen Jahren des Experimentierens die

Milchschokolade.

1879: Rudolf Lindt entwickelt die Technik der

"Conche", die der Schokolade die zart

schmelzende Konsistenz gibt und das Aroma

hervorhebt.

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Krise und Aufschwung

Im Zweiten Weltkrieg: kaum Import von Zucker

und Kakao

Danach: Schokolade wurde billiger

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Schweizer Marken

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Milchschokolade und Nougat

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Weltmeister im Schokoladenkonsum

2008:

Pro-Kopf-Verbrauch: 12,4 kg

Schokoladenkonsum von 95.514 t

Produzierte Menge von Chocosuisse: 184.969 t

Mitarbeiterbeschäftigung: 4.748

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Chocosuisse

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"Kein zweites Mal hat die Natur

eine solche Fülle der wertvollsten

Nährstoffe auf einem so kleinen

Raum zusammengedrängt wie

gerade bei der Kakaobohne."

Alexander von Humboldt

(1769-1859)

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Die Wirtschaft

BELGIENS

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Gliederung

1. Aktuelle Daten, wichtige Fakten

2. Belgiens Aufstieg und Industrialisierung

3. Belgien am Wendepunkt

4. Ablauf in den Regionen Wallonien-Flandern,

Ausbildung des ökonomischen Nord-Süd-

Gefälles

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1. Aktuelle Daten, wichtige Fakten

Aktuelle Angaben Zukunftsprognosen

BIP (in Mrd. €) 2008: 344,676

2009: 337,284

2011: 359,062

BIP pro Kopf (in €) 2008: 28.862

2009: 27.354

2011: 28.698

Wirtschaftswachstum(Veränderung des realen BIP in %)

2008: 1,0

2009: -3,1

2011: 1,6

Inflationsrate(Veränderung der Verbraucherpreise in %)

2008: 4,5

2009: 0,0

2011: 1,6

Öffentliche Verschuldung(in % des BIP)

2008: 89,8 2009: 96,7 2011: 100,9

Exportquote(in % des BIP)

2009: 56, 3 % des BIP 2010: 56,9

Importquote(in % des BIP)

- 2010: 57,6

ArbeitslosigkeitArbeitslose in % der Erwerbspersonen

2008: 7,0

2009: 7,9

2011: 9,0

Wirtschaftliche Gruppen Benelux-Union, GATT/WTO, OECD,... -

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wichtigste Industriezweige:

→ Stahlerzeugung, Metallverarbeitung, Chemie

und Elektroindustrie, Maschinenbau

→ andere: Textil- und Glasindustrie, berühmte

Spezialitäten wie z.B. Schokolade, Bier,...

Verteilung der wirtschaftlichen Sektoren:

→ Dienstleistungssektor: 72-73% des BIP,

74% der Erwerbstätigen

→ Verarbeitendes Gewerbe: 25-26% des BIP,

24% der Erwerbstätigen

→ Agrarwirtschaft: 1% des BIP, 2% der Erwerbstätigen

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seit Renaissance: eine der 20 führenden Industrienationen; Entwicklung vor allem im Zuge der Indsutrialisierung

kein einheitlicher Prozess: Land wirtschaftlich gespalten, heterogen

20. Jahrhundert: büßt seine Stellung als „Wirtschaftswunder“ ein

Wirtschaftsleistung regional nach wie vor sehr unterschiedlich, Verlagerungen der Wirtschaftskraft im Laufe der Zeit

Wirtschaftlich: im europäischen Vergleich immer noch im oberen Drittel

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2. Belgiens Aufstieg und

Industrialisierung

Industriezeitalter des europäischen Kontinents:

Wurzeln in Belgien:

→ Flandern:

lange Tradition in Handel & Gewerbe; Tuche aus der Region dominierten lange die Märkte Europas

→ Wallonien:

Kohlevorkommen & Eisenerzlagerstätten zwischen Mons und große Lüttich;Städtische Zentren: frühe Entwicklung der Eisenverarbeitung;

Gegend um Verviers: wichtiger Standort der Tuchindustrie

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Wallonische Gebiete: frühes Interesse an technologischen Innovationen,

hilfreiche Kontakte Belgien Großbritannien(Bsp.: Thomas Newcomen)

ab 1792: Eroberung des Landes durch Napoleon

→ starke Belebung der Wirtschaft

→ zugleich: ein neuer Markt eröffnete sich inFrankreich, u.a. für Steinkohle

Industrialisierungsprozess vorangetrieben von innovativen Unternehmern

Industrialisierung: Anfang in der Textilindustrie,durch Schwerindustrie als Führungssektor ergänzt

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Know-how englischer Fachleute

Cockerill-Konzern:

→ führende Stellung in der Schwerindustrie

→ horizontal & vertikal integriertes Unternehmen mit

vielen internationalen Beziehungen

→ William Cockerill: erste Wollspinnmaschine 1799

in Verviers

→ boomende Textilregion

→ Maschinenfabrik

→ John Cockerill: Dampfmaschinen (James Watt),

Fabrikanlage in Seraing (Zentrum des Konzerns)

→ moderner Kokshochofen = der

erste auf dem europäischen Kontinent

→ 1829: erste Produktionsstätte dieser Art (Couillet)

Einleitung der Epoche, in der Wallonien zu einem der größten

Eisen- und Stahlproduzenten Europas wurde!

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Haine-Niederung: Schwerindustrieachse

4 Agglomerationen

→ Borinage mit Hauptversorgungszentrum

Mons

→ Centre mit Hauptort La Louvière

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→ Region um Charleroi

→ Schwerindustriegebiet des

Lütticher Raums mit dem

Industrieort Seraing &

industriell geprägte

Nachbargemeinden

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außerdem: günstige Standortbedingungen in Wallonien

→ Schwerindustrie: Kohlevorräte im Gebiet von Haine, Saimbre & Maas

→ Eisenerz aus Distrikten der Vorderardennen

→ Überfluss an Arbeitskräften

→ Absatzmöglichkeiten für Kohle, Investitionsgüter & Fahrzeuge durch

Ausbau des Verkehrssystems

(Wasserstraßen & nach 1835 Eisenbahnlinien = entscheidende

Verkehrsträger)

große Teile Walloniens: Zentrum der europäischen Schwerindustrie!

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Brüssel, Gent und Antwerpen:

→ Gent: 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts: hochtechnisierteTextil- bzw. Baumwollindustrie;Mechanisierung & Maschinisierung

das andere Industriezentrum Belgiens enstandin Gent, die Baumwollindustrie war das zweite „Standbein“ der belgischen Industrialisierung!

→ Antwerpen: profitierte von der Industrialisierung,Standortvorteile:

Hafen an Gebiet Mons-Charleroi angebunden, nach Unabhängigkeit an Lüttich;

Schienennetz ausgebaut; „eiserner Rhein“

Aufschwung durch Rolle als Umschlagplatz von Rohstoffen, Industrieerzeugnissen, Grundnahrungsmitteln, Kolonialwaren;

Status eines industriellen Zentrums durchSchiffbau & Ansiedlung von Industrien;

Zentrum des Diamanthandels

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→ Brüssel: zahlreiche Fabriken;

Zuwanderung von Arbeitskräften; gute

Verkehrslage;

Grundlage zur Industrialisierung geschaffen:

Hauptstadt des belgischen und

niederländischen Raumes,

Beamten & Handel dominierten Gesellschaft

& Wirtschaft,

moderne Kreditinstitute,

z.B. Société Générale

de Banque (1822)

wichtigstes europäisches

Finanzzentrum!

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Mitte 19. Jhd: der am weitesten industrialisierte und

fortschrittlichste Nationalstaat des Kontinents!

Schwerindustrie (Kohle, Stahl und Eisen): Mittelpunkt

der belgischen Volkswirtschaft!

wirtschaftlicher Schwerpunkt durch Industrialisierung

nach Wallonien und Brüssel verschoben!

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3. Belgien am Wendepunkt

1930er: erste Krisenerscheinungen im Steinkohlebergbau und der Textilindustrie

→ zweite Hälfte der 50er: Niedergang des Steinkohlebergbaus

→ seit den 60ern: Zunahme Krisenerscheinungen in derTextilindustrie; Ersatzindustrien

wirtschaftliche Wachstumsraten: bereits in den 1950ern hinter denen der Nachbarländer

dennoch: teilweise Rekonstruktionsboom als Folge der Nachkriegszeit

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De-Industrialisierung

Energiekrise 1973 = Wendepunkt der Industrieentwicklung

→ Arbeitslosigkeit, hohe Staatsverschuldung, De-Industrialisierung, steigende Ausgaben der Sozialkasse

Ende 1974: Beginn einer Stahlkrise; Automatisierung von Produktionsverfahren

→ Abbau von Arbeitsplätzen

→ Stilllegung von Hochöfen & Werksanlagen

→ viele Unternehmen schließen

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4. Ablauf in den Regionen Wallonien-Flandern,

Ausbildung des ökonomischen Nord-Süd-Gefälles

Strukturwandel nach dem 2. Weltkrieg:

ökonomische Gewichtung Belgiens verschiebt sich von Wallonien nach Flandern

WALLONIEN FLANDERN

→ Wiederaufbauphase: große Nachfrage nachStahl & Energie, Erhaltung traditionellerwirtschaftlicher Strukturen;

ab den 1960ern: wirtschaftlicher Niedergang

→ zügige Moderinisierung der Wirtschaft; Aufbau einer leistungsstarken Chemie-und Mineralölindustrie; Vorteil: Antwerper Hafen

→ Industrieanlagen auf Vorkriegsstand

ALTINDUSTRIALISIERUNG

→ flämischer Landesteil:

Entwicklung, Aufbau modernerStrukturen

→ Zechensterben;zunehmend strukturelle Arbeitslosigkeit;

→ steigendes Wirtschaftswachstum &Produktivität im südlichen Teil des Landes;sinkende Arbeitslosigkeit; steigender Anteil amBIP gegenüber Wallonien & Brüssel

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Trotz Versuche des Staates, dem

Ungleichgewicht entegegenzuwirken:

Vertiefung des Nord-Süd-Gefälles bis heute!

Wirtschaftliches Zentrum:

Wallonien Flandern

Quellen:

Frankreich

• Pletsch, Alfred: Frankreich. 2. Aufl. Darmstadt 2003

• Haensch, Günther & Tümmers, Hans J. (Hrsg.): Frankreich-Politik, Gesellschaft, Wirtschaft. München 1998

• Fischer, Wolfgang Renauld, Guy: La France. Stuttgart 2005.

• Große, Ernst-Ulrich & Lüger, Heinz-Helmut: Frankreich verstehen. 5. Aufl. Darmstadt 2000

• Lüsebrink, Hans-Jürgen: Einführung in die Landeskunde Frankreichs. 5. Aufl. Stuttgart 2003

• Papazian, André: Alles über den TGV. Stuttgart 2007

• Schmidt, Bernhard: Frankreich Lexikon. 2. Aufl. Berlin 2005

• Frankreich. Informationen zur politischen Bildung 285, München, 2004

• www.botschaft-frankreich.de

• www. auswärtiges-amt.de

• www.tgv.fr

• http://wko.at/statistik/eu/wp-schweiz.pdf ; http://technik.geschichte-schweiz.ch/industrialisierung-schweiz.html ;

http://pages.unibas.ch/deja-vu/archiv/die_uhr/symbol.html ;

http://live.swissworld.xwave.ch/de/wirtschaft/wirtschaftssektoren/uhrenindustrie/ ;

•http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,435477,00.html ; http://www.jahr-der-schweizer-uhren.com/statistics/ ;

http://www.swissinfo.ch/;

•http://www.seminarkurs-schokolade.de/Kapitel%201.1.htm ;

•http://www.metzgli.ch/konsument/wissenswertes/schokolade_erfunden.htm ; http://www.manuela-rickenbacher.com/ ;

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•http://www.auswaertiges-amt.de/diplo/de/Laenderinformationen/Schweiz/Wirtschaft.html ;

•„Schweizer Schokolade“, Rossfeld, Roman, Hier + Jetzt, Verlag für Kultur und Geschichte, Baden, 2007.

•« Horlogeries Le temps de l`histoire », acte du Séminaire du Groupe franco-suisse de recherche en histoire de l`horlogerie et des micro-

mécaniques, sous la direction de Jean-Luc Mayaud et Philippe Hanry, Neuchâtel-Besancon, 1993-1994

Schweiz

•Koll, Johannes (Hg.): Belgien. Geschichte, Politik, Kultur, Wirtschaft. 2007: Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG, Münster.

•Wieger, Axel: Beneluxstaaten. Geographie, Geschichte, Wirtschaft, Politik. 2008: Wissenschaftliche Buchgesellschaft.

•http://wko.at/statistik/eu/eu.htm

•http://www.auswaertiges-amt.de/diplo/de/Laenderinformationen/Belgien/Wirtschaft.html#t1

•http://www.erih.net/de/industriegeschichte/belgien.html

•http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/altindustrieregion.html

•http://www.europa-experte.de/modules.php?name=Land&pa=showland&pid=133

•http://www.eu-info.de/europa/EU-Mitgliedstaaten/belgien/

Belgien