kuzey marmara otoyolu (3.boğaz köprüsü dâhil) projesi · pdf fileaecom...

Teslim edilen: Düzenleyen: IC-Astaldi JV AECOM Ankara, Türkiye Turkey AECOM-TR-R599-01-00 02 Ağustos 2013

ÇSEP, 02 Ağustos 2013, Final Rapor

Kuzey Marmara Otoyolu (3.Boğaz Köprüsü dâhil) Projesi için Çevresel ve Sosyal Eylem Planı (ÇSEP)

Teslim edilen: Düzenleyen: IC-Astaldi JV AECOM Ankara, Türkiye Turkey AECOM-TR-R599-01-00 02 Ağustos 2013


Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dahil) Projesi Çevresel ve Sosyal Eylem Planı (ÇSEP)

(Bu belgenin orijinal dili İngilizce'dir. Aslına sadık kalınarak Türkçe'ye tercüme edilmiştir.) Hazırlayan: _________________________________ Dr. Brian A Cuthbert, Proje Takım Lideri

Denetim ve Onay:

_________________________________

Neslihan Artar Aybar, Türkiye Ülke Direktörü

AECOM Mustafa Kemal Mahallesi, Dumlupınar Bulvarı No: 266 Tepe Prime B Blok Suite: 51 Çankaya 06800 Ankara Türkiye

T: +90-312-442-9863 F: +90-312-442-9864 www.aecom.com

http://www.aecom.com/

AECOM ÇSEP Çevre


1.0 GİRİŞ

1.1 Arka Plan

AECOM, Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dâhil) Projesi için bir Çevresel ve Sosyal Etki

Değerlendirmesi (ÇSED) Raporu hazırlamak üzere IC İçtaş İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ile Astaldi S.p.A

(müştereken ICA) tarafından görevlendirilmiş bulunmaktadır. Projenin sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü olup

hazırlanan bu rapor, Proje’nin finansmanına yönelik olarak kredi kuruluşları ile paylaşılacaktır.

Proje, Odayeri ile Paşaköy arasında 60 km uzunluğunda bir otoyol yapılmasını ve ayrıca Boğazın Avrupa ve

Asya taraflarında kalan mevcut karayolu altyapısına çeşitli bağlantı yolları ile bağlantılar ilave edilmesini

içermektedir. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık olarak 114 km olacaktır.

Yol güzergâhının büyük kısmı ormanlık alandan geçecek olup, ağaç ve buna bağlı habitatta yaşanacak olan

kayıplar Projenin en önemli etkilerinden birini oluşturmakta ve aynı zamanda ağaçlandırma ve habitat (yaşam

alanı) hususu da iyileştirme açısından en önemli etki azaltma önlemlerinden birine işaret etmektedir.

1.2 Çalışmanın Amaçları

Bu ön değerlendirme UFK Kılavuzlarında, Türk Çevre Mevzuatında ve ayrıca Çevresel Etki Değerlendirmesi

(Çevresel Yönetim ve Değerlendirme Enstitüsü – IEMA), 2004) Kılavuzunda yer alan rehber bilgilere göre

hazırlanmıştır. Oluşacak etkilerin derecesinin belirlenebilmesi amacıyla alıcıların hassasiyeti, önem ve

değerlerinin belirlenmesi kriterleri, çoğunlukla onaylanmış kılavuz, mevzuat, yasal tanımlamalar ve/veya

sektörel deneyimimize dayanarak oluşturulmuştur.

Bu değerlendirme çalışması; ön saha çalışmalarına, mevcut literatür ve masabaşı çalışmalarına ve alıcılar ile

etkilerin değerlendirmesine dayanılarak hazırlanmıştır. Ayrıca, değerlendirmek durumunda olduğumuz proje

tasarımı oldukça genel ve değişken bir tasarım olduğundan dolayı, değerlendirme çalışmaları genel hususları

içermektedir. Detaylı çalışma, yalnızca detayların mevcut olduğu konularda gerçekleştirilebilmiştir.

Bu değerlendirme yapılırken, inşa edilecek yolun genişliğinin yaklaşık 60.5 metre olduğu bilgisi ICA tarafından

verilmiştir. Ancak, söz konusu projenin, dolaylı etkileri dâhil olmak üzere etkilerinin daha geniş bir kapsamda

değerlendirilerek anlaşılabilmesi için bu çalışmada, önerilen güzergâh merkezde olacak biçimde daha büyük

koridor genişlikleri (ekoloji açısından 500 metreye kadar ve arazi kullanımı açısından 1.000 metreye kadar

genişlikler) dikkate alınmıştır.

1.3 Çevresel ve Sosyal Eylem Planı

ÇSEP çalışmalarının en önemli öğelerinden biri, projeye uygulanacak olan etki azaltıcı önlemlerdir. Standart

değerlendirme yaklaşımında, yalnızca olası etkilerin neler olacağı değil, aynı zamanda kalıcı etkilere karşı

alınabilecek etki azaltıcı önlemler de göz önünde bulundurulur.

Öncelikli olarak tercih edilen yöntem, bütün etki azaltıcı önlemler üzerinde önceden mutabakat sağlanması ve

bunların ilgili projenin tasarımına, inşaat sürecine, yönetim ve işletimine taahhüt olarak entegre edilmesidir.

Ancak, tasarımın erken bir safhada olduğu veya şu aşamada bilinmeyen hususların bulunduğu bazı

durumlarda etki azaltıcı önlemlere ilişkin tavsiyeler daha sonradan ortaya konulabilmektedir. Yine de

değerlendirme çalışmalarında söz konusu önlemlerin fiilen hayata geçirilecekleri kabul edilmelidir.

Etki azaltıcı önlemler, tasarım ya da yönetimde yapılacak iyileştirmeler yoluyla etkilerin ortaya çıkmasının

önlenmesini (örneğin tasarımda hassas olarak tanımlanan bazı özelliklerden kaçınılması) ya da azaltılmasını

sağlayan önlemler olarak tanımlanabilir. Bazı etkilerin önemli olduğu ve bu etkilerden kaçınmak üzere

AECOM ÇSEP Çevre


herhangi bir alternatifin uygulanamadığı noktalarda telafi uygulamaları, örneğin zarar gören bir habitatın

(yaşam alanı) yerine yeni bir habitat yaratılması gibi, gerçekleştirilebilir.

Projenin inşaat ve işletme aşamalarına yönelik olarak etki azaltıcı önlem olarak tanımlanan bütün eylemler,

mevcut ÇSEP içinde karşılaştırmalı olarak sunulmaktadır. Her bir konu başlığı için olası etkiler, ÇSED

kapsamında elde edilen bulgular temelinde tanımlanmış ve gerekli eylemler ile sorumluluklar ortaya

konulmuştur.

ÇSEP, tablo formatında hazırlanmıştır. Bundaki amaç okuma ve anlama kolaylığı sağlamak olup, başlık

numaraları, doğrudan ÇSED içerisindeki konu başlığı bölümlerine atıfta bulunmaktadır. Etki azaltıcı önlemler

inşaat ve işletme safhası gerekliliklerine göre bölümlere ayrılmıştır.

Eylem planı öğeleri, ÇSED çalışmasında belirlenen etkilere göre önem sırasına konulmuştur. Mevcut ÇSEP

çalışmasında özellikle önemli olan eylemler “Yüksek Öncelikli” olarak tanımlanmış ve bu durum aşağıdaki

tabloda belirtilmiştir.

Paydaşların katılımına ilişkin hususlar ayrı bir Paydaşların Katılımı Planında ele alınmakta olup bu belge

kapsamına dâhil edilmemiştir.

ÇSEP çalışması ayrıca bir Ağaçlandırma Planı içermektedir. Ağaçlandırma Planında, Projenin içinden

geçeceği orman alanlarındaki etkilerin azaltılması için gereken eylemler ele alınmaktadır. ICA tarafından

hazırlanan Ağaçlandırma Planına ilişkin diğer detaylar ise ÇSEP çalışmasının sonunda verilmektedir.

ÇSEP çalışmasına dâhil edilen her bir kalemin temel olarak birer taahhüt olduğu ve bu nedenle taşeronların

ÇSEP ve ÇSED kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirdiklerinden emin olunması açısından inşaat

işlemleri ve (daha sonra hazırlanacak olan) denetim planının bir parçasını teşkil edeceği göz önünde

bulundurulmalıdır.

1.4 ICA Çevresel Yönetimi

ICA’nın Organizasyon şeması hazırlanmaktadır (Bu kılavuzda yönetim ve bölümlere göre organizasyon

çizelgeleri yer alacak, ilgili ilke ve standartlar tanımlanacak ve organizasyon şeması içersindeki roller, iş

tanımlar, sorumluluk ve kurumsal ilişkiler belirlenecektir). Temmuz 2013 tarihi itibariyle İş Sağlığı, Güvenliği ve

Çevre (İSG-Ç) Departmanları için Planlanmış karşılaştırmalı personel beyanı aşağıdaki Tablo 1.1’de

verilmektedir.

Tablo 1.1 Karşılaştırmalı Personel Beyanı

Bölüm Adı İnşaat Planlanan Mevcut Pozisyon

İş Sağlığı ve Güvenliği Departmanı

Otoyol 1 1 İş Sağlığı ve Güvenliği Müdürü


Otoyol - Avrupa 1 1 İş Sağlığı ve Güvenliği Şefi


Otoyol - Avrupa 4 2 İş Sağlığı ve Güvenliği Mühendisi


Otoyol - Avrupa 4 1 İş Sağlığı ve Güvenliği Teknisyeni

AECOM ÇSEP Çevre




Otoyol - Avrupa 8 5 İş Sağlığı ve Güvenliği Ustabaşı /

İşçi


Otoyol - Asya 1 0 İş Sağlığı ve Güvenliği Şefi


Otoyol - Asya 4 2 İş Sağlığı ve Güvenliği Mühendisi


Otoyol - Asya 4 1 İş Sağlığı ve Güvenliği Teknisyeni


Otoyol - Asya 8 3 İş Sağlığı ve Güvenliği Ustabaşı /

İşçi

İş Sağlığı ve Güvenliği Birimi 3. Köprü 1 1 İSG-Ç Yöneticisi

İş Sağlığı ve Güvenliği Birimi 3. Köprü 2 1 İSG-Ç Mühendisi

İş Sağlığı ve Güvenliği Birimi 3. Köprü 2 0 İş Sağlığı ve Güvenliği Teknisyeni

İş Sağlığı ve Güvenliği Birimi 3. Köprü 4 0 İş Sağlığı ve Güvenliği Ustabaşı

Sağlık ve Emniyet Otoyol + 3. Köprü 44 18


Çevre Departmanı Proje Yönetim Ofisi 1 0 Çevre Müdürü

Çevre Departmanı Proje Yönetim Ofisi 1 1 Sürdürülebilirlik ve Çevre Müh.

Çevre Departmanı Otoyol - Avrupa 2 1 Çevre Mühendisi

Çevre Departmanı Otoyol - Asya 2 1 Çevre Mühendisi

Çevre Departmanı 3. Köprü 2 0 Çevre Mühendisi

Çevre Otoyol + 3. Köprü 8 3

Hem Çevre hem de İş Sağlığı ve Güvenliği Departmanları, Ortak Hizmet Müdürlüğü Birimine bağlı olup ilgili

Yapım Müdürlüklerine rapor vermektedir.

AECOM ÇSEP Çevre


ICA ÇEVRESEL YÖNETİM ORGANİZASYON ŞEMASI

ICA Organizasyon Şeması

AECOM ÇSEP Çevre


ÇEVRESEL VE SOSYAL EYLEM PLANI

ÇEVRE SORUNU / ETKİ

ALINACAK ETKİ AZALTICI ÖNLEMLER SORUMLULUK TAKİBİ TAKİP / DENETİM

SIKLIĞI YÜKSEK ÖNCELİK

ÇEVRESEL YÖNETİM VE KURUMSAL KAPASİTE

ÇSYS

ÇSEP’in çevresel ve sosyal performans ve uygulama raporlarının her altı ayda bir kredi kuruluşlarına raporlanması

Yüklenici Yazılı Raporlar Yılda iki defa YÜKSEK

Çevre ve Sosyal Yönetim Sisteminin (ÇSYS) uygulanmasına ilişkin olarak görevlerin, sorumluluk ve yetkilerin tanımının yapıldığı kurumsal bir yapının ilgili uygun üçüncü taraflarla işbirliği içinde oluşturulması, sürdürülmesi ve güçlendirilmesi

Yüklenici Yazılı ÇSYS İş başlangıcında YÜKSEK

ÇSYS, İSO 14001 ve OHSAS 18001 gerekliklerine uygun olarak tasarlanacak ve bütün önemli çevresel boyutların (ÇSED temelinde) tanımlanarak idare edilmesini sağlamak üzere ÇSED, ÇSEP ve PKP gerekliklerinin tasarım, inşaat ve işletme döneminde nasıl yerine getirileceğini ayrıntılarıyla açıklayacaktır Bu çalışma Kasım 2013 tarihine kadar tamamlanacaktır

Yüklenici İç ve dış denetimler ile üçüncü taraf sertifikaları

İş başlangıcında ve sonrasında yılda iki defa.

YÜKSEK

Çevre performansının sürekli olarak iyileştirilmesinin güvence altına alınması için hedeflerin belirlenmesi ve düzenli olarak gözden geçirilmesi de ÇSYS uygulamasına dâhil edilecektir.



YÜKSEK

Yönetim temsilcisi dâhil olmak üzere, sorumluluk ve yetkileri açıkça tanımlanmış belirli personeller atanacaktır. Etkili bir çevre ve sosyal performansı elde edilmesi ve iyileştirme çalışmalarının sürekliliği açısından yeterli yönetim desteği, eğitim, iş gücü ve finansal kaynaklar sürekli olarak sağlanacaktır.



YÜKSEK

Çevresel izin ve lisanslar, ICA tarafından alınacaktır. Başvuru süreçleri tesislerin kurulumuna müteakip 3 ay içerisinde gerçekleştirilecektir.

YÖNETİM PLANLARI

Yönetim Planları

Atık ve Atıksu Yönetimi Planı

“Atık ve Atıksu Yönetimi Planının” amacı inşaat sahası, ek tesisler, ofisler ve kamp alanındaki yatakhanelerden kaynaklanacak katı ve sıvı atıkların toplanması, depolanması ve bertarafı için yöntem ve sorumlulukların belirlenmesidir. Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.

Yüklenici İç ve dış denetimler ile gereken noktada üçüncü taraf sertifikaları

Bağımsız denetçi tarafından üç ayda bir.

YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





Rastlantısal Bulgular

Arkeolojik bir bulgunun ortaya çıkması halinde atılacak olan adımlara ilişkin olarak yüklenici ve tüm çalışanlara bilgi verilmesi amacıyla, ÇSED Arkeoloji Bölümü ve risk haritalarından alınan bilgilere göre bir “Rastlantısal Bulgular Prosedürü” belgesi hazırlanacaktır. Kazı işlerinde yer alacak olan bütün çalışanlar, bu prosedürün uygulanmasına ilişkin olarak eğitilecektir. Bir Kültürel Miras Yönetimi Planı ise hazırlanmayacaktır. Bu prosedür Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Toprak Yönetimi Prosedürü

“Toprak Yönetim Prosedürünün” amacı proje alanı içerisindeki toprak kaynaklarının uzun vadeli olarak korunmasıdır. Bu prosedürde bitkisel üst toprağın sıyrılması ve yönetimi sistemleri detaylarıyla açıklanacaktır. Bu prosedür üç alt bölüme ayrılacaktır: bunlar sırasıyla, toprak alınması, toprak sıyrılması ve toprağın geri yerleştirilmesidir. Bu prosedür Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Kültürel Miras Yönetim Planı

(ICA yalnızca “Rastlantısal Bulgular Prosedürü” hazırlanmasına karar vermiş olup bu prosedür ayrıntılandırılacaktır).

- - - -

Dökülme ve Sızıntı Acil Durum Planı

Projenin inşaat ve işletme süreçlerinde olası petrol, yağ, kimyasal ve diğer zararlı ya da zararlı olmayan maddelerin sızıntılarının yönetilebilmesi için bir Dökülme ve Sızıntı Acil Durum Planı hazırlanacaktır. Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Acil Durum Müdahale Planı

Bu plan ve buna bağlı prosedürler halkın ve proje çalışanlarının sağlık ve güvenliğini korumak için acil durumlara karşı hazır olunmasını sağlayacaktır. Plan ve prosedürler (gerçekleşme ihtimali çok düşük olanlar dâhil) acil durum hallerinin sonuçlarını azaltmak üzere tasarlanacaktır.



YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.

Yol Trafik Yönetim Planı

Proje ömrü boyunca işletilen araçlardan kaynaklı olarak insan ve çevre sağlığına karşı ortaya çıkabilecek riskleri en aza indirgemek için bir Trafik Yönetim Planı hazırlanacaktır. Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Çevre Düzenlemesi Yönetim Prosedürü

“Çevre Düzenlemesi Prosedürünün” amacı yapılacak olan bütün çevre düzenlemesi işlerinin YÜKSEK standartlarda gerçekleştirilmesi ve Projenin önerilen azaltıcı önlemleri ve çevre düzenlemesi hedefleriyle uyumlu olmalarının sağlanmasıdır. Biyoçeşitliliğin güçlendirilerek projenin çevresi ile olabildiğince uyumlu hale getirilmesi planlanmaktadır. Bu prosedür Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Tehlikeli Madde ve Kimyasal Madde Prosedürleri

Bütün tehlikeli atıkların üretildikleri noktadan itibaren uygun taşıma, depolama ve nakliyeye hazırlama yoluyla gereğine uygun ve güvenli biçimde yönetilmesini sağlamak amacıyla bir “Tehlikeli ve Kimyasal Madde Prosedürü” hazırlanacaktır. Bu prosedür Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Biyoçeşitlilik Eylem Planı (BEP)

Bu planın amacı yalnızca biyolojik çeşitliliğin güçlendirilerek uygulanması ve sürdürülebilir toprak yönetimi sağlanması değil, aynı zamanda biyoçeşitliliğin korunmasına ilişkin farkındalığın arttırılmasıdır. BEP kritik yaşam alanlarına, gereğine uygun etki azaltıcı önlemlerin alınmasına ve olası biyolojik çeşitlilik çıktılarına yoğunlaşarak herhangi net bir kaybın yaşanmamasını amaçlayacaktır. Net biyoçeşitlilik kazanımları elde edilebilmesi için sahada uygulanarak yaşam alanı (habitat) niceliği ya da kalan yaşam alanlarının niteliklerini güçlendirmeyi hedefleyecek olan fiili planlar da bu plan kapsamında yer alacaktır. Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





Kamulaştırma ve Yeniden Yerleşim Planı

Kamulaştırma süreci KGM tarafından yürütülecek olup ICA’nın bu alanda bir sorumluluğu bulunmamaktadır.



YÜKSEK

Kamp sahaları, kırma eleme tesisleri ve beton santralleri için alınacak olan Çevre İzinleri ve Lisanlar

ICA, atıksu arıtma tesisi, kırma tesisi ve beton santralleri ile faaliyetler, vs için gereken bütün çevre izni ve lisanslara, söz konusu tesis ya da faaliyet işletilmeye alındığı ilk üç ay içerisinde başvuracaktır.



YÜKSEK

İş Sağlığı ve Güvenliği Planı

İnşaat ve işletme döneminde uygulanacak olan SE Politikası için geçerli olan prosedürler bu planda gösterilecektir. İş Sağlığı ve Güvenliği Planına risk değerlendirmesi, eğitim, işletme ISG-Ç kontrolü, KKE ile yüklenici ve alt-yüklenici zinciri üzerinde performans takibi ve raporlaması dâhildir. Bu plan Kasım 2013 tarihine kadar hazırlanmış olacaktır.



YÜKSEK

Şikâyet Mekanizması

ÇSED’in Türkçe versiyonunun yayınlanması ile internet sitesi üzerinde bir Şikâyet Mekanizması da devreye girecektir. En kısa sürede hazırlanabilmesi için Paydaş Katılım Planına dâhil edilmiştir.



YÜKSEK

TAŞKIN RİSKİ

Taşkın Riski

Taşkın Riski Değerlendirmesi

Emay ve Proteck tarafından hazırlanan Raporda (2013) belirtilen bulgular ışığında bir Taşkın Riski Değerlendirmesi yapılacak olup bu çalışma ile Projenin tabi olduğu taşkın riski ile birlikte, Projenin diğer altyapı tesisleri ile mülkler, özellikle Riva Deresi üzerinde oluşturacağı taşkın riski de değerlendirmeye tabi tutulacaktır. Taşkın koruma yapıları ve taşkın depolama kapasitesinde görülebilecek kayıpların tazmin edilmesi gibi gerekli etki azaltıcı önlemler belirlenecektir.

İş Sahibi

Bu değerlendirme uygun standarda göre tamamlanacak olup gereken etki azaltıcı önlemler tasarımda göz önünde bulundurulacaktır.

Proje tasarım gözden geçirmesinin bir parçası olarak yapılacaktır

YÜKSEK

Paydaş Katılımı

AECOM ÇSEP Çevre





Halkın katılımı toplantısı ile fikir alışverişi sağlanmış olup bu fikir alışverişleri e-postalar, internet ve muhtarlıklara belge dağıtılması ile devam ettirilecektir.

İş Sahibi E-postalar ve internet iletişimi izlenecek, kayıt edilecek ve yanıtlanacaktır.

Paydaş temaslarına cevaben ve İş Sahibi inisiyatifi ile

YÜKSEK

Bir Paydaş Katılım Planı (PKP) taslağı hazırlanmış ve yayımlanmış durumdadır. Proje boyunca paydaş katılım faaliyetleri gerçekleştikçe, düzenli olarak güncellenecektir.

İş Sahibi Proje boyunca düzenli olarak güncellenecektir.

Düzenli Aralıklarla YÜKSEK




4.0 – EKOLOJİ VE BİYOÇEŞİTLİLİK – İnşaat Aşaması

Habitatlar ve Flora

İnşaat alanları açık biçimde işaretlenerek, tanımlı alan dışındaki yaşam alanlarının hasar görmesine neden olabilecek malzeme taşması veya kirleticileri önlemek için çevresine çit çekilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Şantiye sınırları, vs belirlenirken

İnşaat malzemeleri ile atık malzemelerin depolanması esnasında sıkı kontroller uygulanarak kirletici malzemelerin akma, sızma ya da dökülme yoluyla çevredeki yaşam alanlarını ve ormanları etkilemeleri önlenecektir.

Yüklenici


Günlük

Yaşam alanlarına ve orman alanlarındaki ağaçlara özellikle de eski ormanlardan olan Belgrad ormanlarına verilebilecek her türlü gereksiz hasardan kaçınmak üzere özel önem gösterilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Mümkün ise bir ekolojik işler kâtibi kullanılacaktır.

Günlük

Köklerinin çapı 5 cm’den daha büyük olup halen ayakta olan ve kesilmesi gerekmeyen ağaçların köklerine zarar verilmeyecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken

Gerektikçe

AECOM ÇSEP Çevre





ayrıntıları not edecektir.

Bitkisel toprak sıyrılarak sahada depolanacak ve ilerideki çevre düzenleme ve habitat rekreasyon işlerinde kullanılacaktır.

Yüklenici


Düzenli aralıklarla

Proje sahasının büyük kısmı orman alanı olduğundan inşaat için sahadaki küçük ağaçların ve çalıların kesilmesi gerekecektir. Yalnızca zorunlu temizleme – ağaç kesimi yapılarak ormanlar üzerindeki etkiler minimize edilecektir.

Yüklenici


Gerektikçe

Önemli derecede orman habitatı kayıplarının yaşanacağı alanlar yenileme habitatı alanları yapılarak tazmin edilecektir. (Bkz: Ağaçlandırma Planı).

Yüklenici

Detaylı ağaçlandırma planları Orman İşleri Genel Müdürlüğü ile birlikte hazırlanacaktır.

Gerektikçe YÜKSEK

Fauna

Hayvanların avlanması ve yerleşik kuşların yer yuvaları ile yumurtalarının toplanması yasaklanacaktır.

Yüklenici


Gerektikçe

İnşaat sırasında oluşan tüm katı ve sıvı atıklar toplanarak uygun bertaraf sahalarında bertaraf edilecektir.

Yüklenici


Günlük

Araçların yalnızca proje sahasının çevresiyle bağlantısını sağlayan mevcut yollarda hareket etmelerine izin verilecektir. Arazilerde veya akarsular üzerinden geçecek biçimde araç sürülmesine izin verilmeyecektir.

Yüklenici


Günlük

Bitkisel toprağın sıyrılmasından önce inşaat alanları görsel olarak teftiş edilerek inşaat faaliyetleri başlamadan önce buradaki hayvanların bu alanı terk etmelerine olanak sağlanacaktır.

Yüklenici


Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





Mümkün ise bir ekolojik işler kâtibi kullanılacaktır.

Sıyrılan malzeme alandan alınmadan önce, kaplumbağa, köstebek, kertenkele ve yılan gibi omurgalıların sıyrılmış olan bu malzemeye girmiş olma ihtimalleri karşısında görsel olarak kontrol edilecektir. Herhangi bir fauna elemanının bulunması halinde, söz konusu öğe dikkatli biçimde yakındaki habitata bırakılacaktır.

Yüklenici


Günlük

Civar habitatlar, inşaattan kaynaklanabilecek rahatsızlıklardan, kullanılmayan alanların çitle çevrilmesi, işçiler için uyarı levhaları konulması ve eğitimler verilmesi gibi uygulamalarla korunacaktır.

Yüklenici


Günlük

4.0 EKOLOJİ VE BİYOÇEŞİTLİLİK – İşletme Aşaması

Habitatlar ve Flora

Bakım araçlarının yalnızca proje sahasının çevresiyle bağlantısını sağlayan mevcut yollarda hareket etmelerine izin verilecektir. Arazilerden geçecek biçimde araç sürülmesine izin verilmeyecektir.

İşletmeci Görsel teftişler Haftalık

Tasarımda, yollardan kaynaklanacak kirleticilerin doğrudan akarsulara ve sulak arazilere girmelerini engellemek ve kirleticilerin civar habitatları kirletmelerini engellemek üzere gereken drenaj sağlanacaktır.

Tasarımcı / İşletmeci

Tasarım kontrolleri Tasarım aşamasında

Bitki dikimi ve çevre düzenleme işleri için kullanılacak tohum ve fidanlar yerelden alınacak ve peyzaj düzenlemeleri çevredeki habitatlara uygun olacaktır.


Peyzaj mimarı ve çevre bilimci tasarımı kontrol edecektir. .

Tasarım aşamasında

Çalıların bulunduğu geniş yapraklı orman alanı bakir ormanlar kalacak biçimde idare edilecek olup bu alanların idealde mevcut bakir ormanlara bitişik olması gerekmektedir.


Orman işletme yetkilileri tarafından görsel teftişler.

Gerektikçe (en az üç ayda bir)

Kaybedilecek ormanların yenilenmesi için geniş yapraklı ağaçların dikilmesi gerekmektedir. Kullanılacak tohum ve fidanlar yerel olacaktır.


Peyzaj mimarı tasarımı kontrol edecektir.

Tasarım aşamasında

Fauna

İşletme ve bakım personeli proje sahasının çevresinde av yasağı uygulayacaktır.

İşletmeci Tesis müdürü düzenli olarak bilgilendirilecek ÇSYS kayıtları tutulacaktır.

Gerektikçe

Gereken yerlerde ekolojik köprü ve tüneller yapılarak yaşam alanlarının İşletmeci Peyzaj mimarı ve çevre Tasarım

AECOM ÇSEP Çevre





parçalanması engellenecek ve hayvanların yollardan güvenle geçmelerine olanak sağlanacaktır.

bilimci tasarımı kontrol edecektir. .

aşamasında

5.0 ARAZİ KULLANIMI – İnşaat Aşaması

Arazi Kullanımı

Mümkün olduğu müddetçe, inşaat faaliyetleri için yapılacak tesis ve kullanılacak alanlar, mevcut arazi kullanımlarını en az etkileyecek biçimde konumlandırılacaktır.

Yüklenici


İş başlangıcında

Yol yapılacak alanlar hariç, geçici inşaat işleri için kullanılan alanlar için yapılacak peyzaj ve çevre düzenlemesi çevredeki habitat ve doğaya uyumlu alacak şekilde, yüksek standartlarla uygulanacaktır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Mümkünse bir peyzaj mimarı kullanılacaktır.

Gerektikçe

İnşaat aşamasında, gereken her yerde, bitkisel toprak yeniden kullanılmak üzere sıyrılarak toprak yapısına zarar verilmesinin önüne geçilecektir.

Yüklenici


Gerektikçe

Etkilenen bütün kişilerin, kayıp türleri ve hasar kapsamlarını gösterecek biçimde bir liste hazırlanmalıdır.

Yüklenici


Gerektikçe YÜKSEK

Tarla ve diğer kullanımlar dahil, mülk sahibinin önceden izninin bulunmadığı alanlara girilmesine izin verilmeyecektir.

Yüklenici


Gerektikçe

Etkilenen kişilere tazminat verilmesi ilgili süreçlere uygun olarak sağlanacaktır.

İş Sahibi Yazılı kayıtlar Gerektikçe YÜKSEK

Tarımsal araziler üzerindeki etkiler, saha dışındaki tarımsal alanların Yüklenici Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi

Gerektikçe

AECOM ÇSEP Çevre





kullanımlarının sınırlandırılması, olası kirli deşarja karşı alınacak önlemler ve geçici tesislerin ve atıkların depolanacağı yerlerin yalnızca düşük kaliteli toprağa sahip arazilere inşa edilmesiyle minimize edilecektir.

temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Mümkünse bir peyzaj mimarı kullanılacaktır.

5.0 ARAZİ KULLANIMI – İşletme Aşaması

Arazi Kullanımı

İnşaat tamamlandığında eğlence ve mesire amaçlarına hizmet edebilecek yerlere tam erişim sağlanacaktır.

İşletmeci Yazılı kayıtlar İnşaat faaliyetleri tamamlandığında

YÜKSEK

Arazilerin en uygun biçimde kullanılabilmesi ve otoyol güzergahı üzerinde gereken yerlere kentsel tasarımların uygulanması için ilgili çalışmalar yapılmalıdır.

İş Sahibi Sosyo – ekonomi uzmanları rapor hazırlayacaktır.

Gerektikçe.

6.0 HAVA KALİTESİ - İnşaat Aşaması

Toz

Mümkün olan yerlerde, Yüklenici, toz emisyonlarını en aza indirgemek için gereken ekipmanları seçecektir.

Yüklenici



Önemli miktarda toz emisyonu üreten faaliyetler (örneğin kırma, eleme ve patlatma faaliyetler) yüksek rüzgârlı dönemlerde denetlenerek gereken toz kontrol önlemleri uygulanacaktır.

Yüklenici


Dört kamp alanında aylık toz birikimi (Odayeri, Üçüncü köprü sahası, Garipçe ve Hüseyinli)

Toprak ve benzeri malzemelerin yığınları dikkatlice idare edilerek rüzgârdan kaynaklı toz oluşumu riski en aza düşürülecektir (örneğin sıcak dönemlerde; kum ve çakılların teslimat ve boşaltma esnasında toprakların su püskürtülerek nemlendirilmesi.

Yüklenici


Günlük

Toz oluşumuna neden olabilecek malzemelerin yükleme ve boşaltma işlemleri dikkatli biçimde yapılarak toz oluşumu en aza indirgenecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkilli Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





Mümkün olan yerlerde, malzeme nakil faaliyetlerinin, (örneğin ufalanır malzemelerin boşaltılması) düşüş mesafeleri en aza indirgenecek ve dikkatlice idare edilecektir.

Yüklenici


Günlük

Şantiye ve erişim yolları mekanik araçlarla (süpürme veya vakumla çekme) veya su püskürtülerek muhafaza edilecektir.

Yüklenici


Günlük

Stabilize yollarda araçların hız limiti 30 km/s ile sınırlandırılacaktır. Yüklenici


Günlük

Ufalanabilir inşaat malzemesinin ve şantiye atıklarının taşınacağı kamyonların üstü taşıma esnasında branda ile örtülecektir.

Yüklenici


Günlük

Gaz Kirleticileri

Yakıt depolaması, araç motorlarından ya da diğer geçici ekipmanlardan kaynaklanan yanma emisyonlarını azaltmak için mevcut olan en iyi kontrol teknolojisi kullanılacaktır.

Yüklenici Yazılı şartname ile Günlük

Motorlar gereksiz yere çalıştırılmayacak olup kullanılmadıkları zamanlarda kapatılacaktır.

Yüklenici


Günlük

Araçların emniyetini ve emisyonların en aza indirgenmiş olmasını sağlamak üzere düzenli bakım yapılacaktır.

Yüklenici


Haftalık

Egzoz emisyonlarının çalışanlara ve yerli halka rahatsızlık vermemelerini Yüklenici Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi

Haftalık

AECOM ÇSEP Çevre





sağlamak üzere bütün araçlar bakıma tabi tutulacaktır. temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Bakım raporları sahada muhafaza edilecektir.

6.0 HAVA KALİTESİ – İşletme Aşaması

Gaz Kirleticiler

Projede belediyenin trafik makamıyla (İstanbul Trafik Kontrol Merkezi (İBB)) birlikte çalışarak ve ayrıca farklı inisiyatifler kullanarak; sürücülerin emisyonları en aza indirmeye (örn. düzenli araç muayenesi yaptırmaya, uygun sürücülük davranışları sergilemeye) teşvik edilecektir.

İşletmeci ÇSYS denetimleri ile Düzenli aralıklarla

Elektronik trafik işaretleri kullanılarak (örn. hız uyarıları, ilerideki trafik durumu ve araç emisyonlarını düşürmek için genel tavsiyeler) sürücülerin sorunsuz trafik akışı sağlamaları kolaylaştırılacak ve emisyonlar böylelikle azaltılacaktır.

İşletmeci - Günlük

Tünellerden kaynaklı emisyonların etkileri, havalandırma kanallarının konumu, biçimi ve çalışma prensibi dâhil olmak üzere dikkatlice tasarlanması ile azaltılacaktır.

İşletmeci ÇSYS Denetimleri ile. Düzenli aralıklarla

Araçların optimum yakıt tüketimine olanak sağlayan hızlarda sürülmesi ve iyi trafik yönetimi ile tıkanıklıkların önlenmesi son derece önemlidir. Yüksek hızlardan kaynaklı emisyonların önlenmesi adına, hız limiti binek araçlarda 80 km/s olarak belirlenecektir.

İşletmeci ÇSYS Denetimleri ile. Günlük

7.0 TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ VE TİTREŞİM – İnşaat Aşaması

Gürültü Kontrolü

Tüm inşaat araçları düzenli olarak bakıma tabi tutularak gürültü emisyonlarının işçilere ve yerel halka rahatsızlık vermemesi sağlanacak ya da rahatsızlık vermesinin önüne geçilecektir.

Yüklenici


Haftalık

Motorla çalışan inşaat ekipmanı ve araçlarının egzozlarına susturucu takılacaktır.

Yüklenici


Aracın ya da ekipmanın kullanılmasından önce

İnşaat aşamasında kullanılacak araç sayısı mümkün olduğunca sınırlı Yüklenici Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi

Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





tutularak potansiyel trafik gürültüsü azaltılacaktır. temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

İnşaat sahasında bütün araçlar sorumluluk bilinciyle 30 km/s limitinin altında hızlarda kullanılacaktır.

Yüklenici


Günlük

Şantiye personeline, şantiyede oluşabilecek yüksek gürültü seviyelerinden etkilenmemeleri için gereken kişisel koruyucu ekipmanlar tedarik edilecektir.

Yüklenici


Günlük YÜKSEK

Alet ve ekipmanların gereğine uygun biçimde kullanılması ve bakımı, ayrıca şantiyedeki makinelerin gürültü emisyonları çevredeki toplulukları rahatsız etmeyecek biçimde yerleştirilmeleri hususunda eğitim verilecektir.

İşletmeci ÇSYS ve ISG-Ç sistemlerinin gereği olarak.

İş başlangıcında ve düzenli aralıklarla.

YÜKSEK

Yerel halktan bir şikâyet gelmesi halinde gürültü seviyeleri takip edilerek kayıt altına alınacaktır.

İşletmeci

Faaliyet esnasında gürültü seviyesi ölçümleri. Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi ayrıntıları günlük şantiye raporlarına not edecektir. Gerektikçe.

Şikâyet gelmesi halinde

Kamp sahalarının ve yol inşaatı alanının civarında yer alan gürültüye karşı hassas binalardan (konut, okul, hastane, vs) düzenli olarak gürültü ve titreşim takibi yapılacak ve kayıt altına alınacaktır.

Yüklenici

Faaliyet esnasında gürültü seviyesi ölçümleri. Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi ayrıntıları günlük şantiye raporlarına not edecektir. Gerektikçe.

Aylık YÜKSEK

7.0 TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ VE TİTREŞİM – İşletme Aşaması

Gürültü Bariyerleri

Gürültü seviyesinin Türk Gürültü Kontrol Yönetmeliğinde yer alan sınır değerleri aşacağının ön görüldüğü 10 noktada gürültü bariyerleri yapılacaktır. Bunların noktaların altısında ilave gürültü azaltım önlemleri alınması gerekmektedir. Bu önlemler tanımlanarak üzerlerinde mutabakat


Tesis müdürü tarafından görsel teftiş.

İşletmeye alınmadan önce

YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





sağlanacaktır. Doğal bariyerler ya da diğer önlemler de bunlar arasındadır.

8.0 SU KALİTESİ – İnşaat Aşaması

Yeraltı ve Yerüstü Su Kaynakları

Etki azaltıcı önlemlerin doğru biçimde uygulanabilmesi için, yakıt, yağ, vs gibi tüm kirletici malzemelerin yayılması, sızması ya da bulaşması gibi tüm olasılıklara ve bunların etkilerine karşı gereken eğitimler verilecektir.

Yüklenici Yazılı kayıtlar İş başlangıcında YÜKSEK

Akarsuların düşük debili olduğu dönemlerde yayılma ve seyrelme oranları da düşük olmaktadır. Çalışmaların iş programı, söz konusu dönemlerde çalışma olmayacak biçimde programlanabilir. Ayrıca, su baskını olan yüksek debili dönemlerde de çalışma yapılmayabilir.

Yüklenici


Günlük

Projedeki yolların, bağlantı yollarının ve kavşakların altına suyolları yapılarak suların emniyetli bir biçimde akmaları sağlanacaktır. Bu suyolları drenaj sisteminin doğru biçimde çalışmasını sağlamak üzere uygun boyda tasarlanacaktır.

Yüklenici


Gerektiğinde

İnşaat faaliyetleri esnasında gerekecek olan geçici işler akarsu yatakları, civardaki küçük dere sistemleri ve Boğaz kıyısı ile bunlara bağlı eko sistemlerde oluşabilecek rahatsızlık ve engellemeleri en aza indirgeyecek biçimde tasarlanacaktır.

Yüklenici


Gerektiğinde

İçme suyu göllerinin rezervuar alanlarına özel dikkat gösterilecek ve bu rezervuarlarda düzenli aralıklarla su kalitesi çalışmaları yapılacaktır. Bu alanlara herhangi bir sıvının deşarjına izin verilmeyecektir.

Yüklenici


Günlük YÜKSEK

Çevreye herhangi bir atıksuyun deşarj edilmesine izin verilmeyecektir. Yüklenici


Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





Kazılar esnasında, yeraltı akiferlerine zarar verebilecek her türlü uygulamadan kaçınılacaktır.

Yüklenici


Faaliyet esnasında

İnşaat aşamasında dizel yakıt dâhil tüm kimyasal depolama kapları ile tehlikeli sıvı atık varilleri / kapları beton alanlarda gereğine uygun ikincil kaplar içerisinde muhafaza edilecektir. Gerekmesi halinde depolama alanlarının yanında emici pedler veya malzemeler de bulundurulacaktır. Yakıt, yağ ya da diğer kimyasalları ihtiva eden varil ve kaplar daima depolanan malzeme hacminin %110’una kadar kapasiteye sahip bir rezervuarda muhafaza edilmelidir.

Yüklenici


Günlük

Personelden kaynaklanacak olan evsel atıksular mevcut kanalizasyonlara deşarj edilecek ya da sızdırmaz fosseptik tanklarında muhafaza edilecektir. Fosseptik tankları geçirimsiz olup seviyeleri düzenli aralıklarla kontrol edilecektir.

Yüklenici


Günlük

İnşaat aşamasında üretilen atıksular düzenli aralıklarla toplanarak belediye tarafından bertarafı sağlanacaktır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Bertaraf raporları şantiyede muhafaza edilir.

Günlük

Geçici yakıt ve yağ depolarının konumu seçilirken su kaynaklarının konumları dikkate alınacaktır.

Yüklenici


Günlük

Dökülme ve Sızıntı Acil Durum Planı hazırlanarak uygulanacaktır. Yüklenici İç ve dış denetimler ile gereken noktada üçüncü taraf sertifikaları

Gerektikçe. YÜKSEK

İnşaat faaliyetlerinden kaynaklanan her türlü sızıntı izlenecek ve kontrol edilecektir; sahada tekrar kullanılması mümkün olmayan malzemeler gereğine uygun biçimde lisanslı bir düzenli atık depolama sahasında bertaraf edilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken

Günlük YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





ayrıntıları not edecektir. Bertaraf kayıtları şantiyede tutulacaktır.

Yağmur Suyu

Yağmur suları, deşarj edilmeden önce arıtmaya tabi tutulacak olan atıksu miktarını azaltmak üzere, atıksu toplama hattından ayrılmalıdır.

Yüklenici


Günlük

Tesis sahaları ve kamp sahalarından gelebilecek yüzey akışları ve olası kirletici kaynaklarının yüzey akışlarının engellenmesi gerekmektedir.

Yüklenici


Günlük

Bu yaklaşımın uygulanamadığı yerlerde, tesis sahaları ile kamp sahaları ve depolama sahalarından gelen akışlar daha az kirlenmiş olan akışlardan tecrit edilmelidir.

Yüklenici


Günlük

Kirletici kaynağı bulunma ihtimali olmayan alanlardan gelen akışlar ise (örneğin geçirimsiz yüzey alanlarının azaltılması yoluyla) en aza indirgenmeli ve tepe deşarj hızı (örneğin bitkilendirilmiş yağmur hendeği ve bekletme havuzları yapılarak) azaltılmalıdır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi günlük şantiye raporlarına gerekenleri not edecektir

Günlük

Olası kirleticilerin büyük çoğunluğunun mevcut olduğu yerlerde öncelik yağmur suyu akışının ilk akımının yönetilmesi ve arıtılmasına verilmelidir.

Yüklenici


Günlük

Su kalitesi kriterlerinin olanak vermesi halinde yağmur suyu bir kaynak olarak yer altı suyu deşarjı ya da tesis su ihtiyaçları için kullanılmalıdır.

Yüklenici


Günlük

Yakıt ikmal tesislerinde, araç park alanlarında, yakıt depoları ve kirlenme alanlarında yağ – su ayırıcıları ve gres yağı kapanları kurularak gerektikçe kullanılmalıdır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye

Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Su kanalları ve arıtma sistemlerindeki çamurlarda yüksek miktarlarda kirleticiler bulunabilmektedir. Bu nedenle, yasal gerekliklere uygun olarak bertaraf edilmelidir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Gerektikçe.

Günlük

8.0 SU KALİTESİ – İşletme Aşaması

Yeraltı ve Yerüstü Suları

Projedeki yolların, bağlantı yollarının ve kavşakların altına suyolları yapılarak suların emniyetli bir biçimde akmaları sağlanacaktır. Bu suyolları drenaj sisteminin doğru biçimde çalışmasını sağlamak üzere uygun ebatlarda tasarlanacaktır.


Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir.

Düzenli aralıklarla teftiş edilmesi gerekmektedir.

İçme suyu göllerinin rezervuar alanlarına özel dikkat gösterilecek ve bu rezervuarlarda düzenli aralıklarla su kalitesi çalışmaları yapılacaktır. Bu alanlara herhangi bir sıvının deşarjına izin verilmeyecektir.


Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir.


YÜKSEK

Bakım işlerinden kalan tüm yağ kalıntıları sızdırmaz kaplarda toplanarak velisanslı toplayıcılar tarafından geri dönüşüm tesislerine nakledilecektir.

İşletmeci

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Sevkiyat kayıtları şantiyede muhafaza edilecektir.

Faaliyet esnasında

Tesislerin bakımlarının düzenli olarak yapılması ile olası sıvı sızıntıları en aza indirgenecektir.

İşletmeci Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir.

Düzenli aralıklarla (haftalık) bakım yapılması gerekmektedir.

Trafolar, trafo soğutucu kapasitesinin %110’u oranında kapasiteye sahip çukurlara yerleştirilecektir.



Atık yağlar Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliğinde verilen kategorilere uygun ayrı tanklar / kaplar içerisinde geçici olarak depolanacak, taşınacak ve bertaraf edilecektir.



Atık yağlar geçirimsiz bir yüzey üzerine yerleştirilmiş tanklar / kaplar içerisinde toplanacaktır. Farklı kategorilerdeki yağlar için farklı tanklar / kaplar kullanılacaktır. Atık yağ geçici depolama tankları / kapları kırmızı renkte olup üzerlerinde “Atık Yağ” işareti bulunacaktır.

İşletmeci

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Sevkiyat raporları şantiyede muhafaza edilir.

Günlük

Bir Acil Durum Müdahale Planı hazırlanarak uygulanacaktır. İşletmeci ÇSYS Denetimleri ile. En az üç ayda bir YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





Atık yağlar lisanslı toplama şirketleri tarafından yine lisanslı işleme ve bertaraf tesislerine taşınacak ve tesislerin dışına atık yağ taşındığında Ulusal Taşıma Formu doldurulacak olup atık yağ beyannameleri her yıl ilgili kurumlara tebliğ edilecektir.

İşletmeci

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Sevkiyat raporları şantiyede muhafaza edilir.

Günlük

Atıksu Bertarafı İşletme aşamasında üretilecek olan atıksular fosseptik tanklarında toplanacak olup daha sonra Belediye tarafından alınarak bertarafı sağlanacaktır.


Günlük

Yağmur Suları

Yağmur suları, deşarj edilmeden önce arıtmaya tabi tutulacak olan atıksu miktarını azaltmak üzere atıksu akışlarından ayrılmalıdır.


Günlük

Tesis sahaları ve kamp sahalarından gelebilecek yüzey akışları ve olası kirletici kaynaklarının engellenmesi gerekmektedir.


Günlük

Bu yaklaşımın uygulanamadığı yerlerde, tesis sahaları ile kamp sahaları ve depolama sahalarından gelen akışlar daha az kirlenmiş olan akışlardan tecrit edilmelidir.


Günlük

Kirletici kaynağı bulunma ihtimali olmayan alanlardan gelen akışlar ise (örneğin geçirimsiz yüzey alanlarının azaltılması yoluyla) en aza indirgenmeli ve tepe deşarj hızı (örneğin bitkilendirilmiş yağmur hendeği ve bekletme havuzları yapılarak) azaltılmalıdır.


Günlük

Olası kirleticilerin büyük çoğunluğunun mevcut olduğu yerlerde öncelik yağmur suyu akışının ilk akımının yönetilmesi ve arıtılmasına verilmelidir.


Günlük

Su kalitesi kriterlerinin olanak vermesi halinde yağmur suyu bir kaynak olarak yer altı suyu reşarjı ya da tesis su ihtiyaçları için kullanılmalıdır.


Günlük

Yakıt ikmal tesislerinde, araç park alanlarında, yakıt depoları ve kirlenme alanlarında yağ – su ayırıcıları ve gres yağı kapanları kurularak gerektikçe kullanılmalıdır.


Günlük

Su kanalları ve arıtma sistemlerindeki çamurlarda yüksek miktarlarda kirleticiler bulunabilmektedir. Bu neden yerel yasal gerekliklere uygun olarak bertaraf edilmelidir.


Günlük

9.0 JEOLOJİ VE TOPRAK – İnşaat Aşaması

Yeraltı Suları ve Bitkisel toprak sıyrılarak ileride çevre düzenlemesi ve habitat oluşturma amacıyla tekrar kullanılmak üzere sahada depolanacaktır.

Yüklenici Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi


AECOM ÇSEP Çevre





Toprak Kirliliği temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Toprağa ve yeraltı sularına atıksu deşarjı yasaklanacaktır. Yüklenici


Günlük

Kazılar esnasında toprak altı akiferlerine geçiş kanalları oluşturabilecek drenaj yolları oluşturulmasından kaçınılacaktır.

Yüklenici


Günlük

İnşaat aşamasında dizel yakıt dâhil tüm kimyasal depolama kapları ile tehlikeli sıvı atık varilleri / kapları beton alanlarda gereğine uygun ikincil kaplar içerisinde muhafaza edilecektir. Gerekmesi halinde depolama alanlarının yanında emici pedler veya malzemeler de bulundurulacaktır. Yakıt, yağ ya da diğer kimyasalları ihtiva eden varil ve kaplar daima depolanan malzeme hacminin %110’una kadar kapasiteye sahip bir rezervuarda muhafaza edilmelidir.

Yüklenici


Günlük

Personelden kaynaklanacak olan evsel atıksular mevcut kanalizasyonlara deşarj edilecek ya da sızdırmaz fosseptik tanklarında muhafaza edilecektir. Fosseptik tankları geçirimsiz olup seviyeleri düzenli aralıklarla kontrol edilecektir.

Yüklenici


Günlük

İnşaat aşamasında üretilen atıksular düzenli aralıklarla toplanarak belediye tarafından bertarafı sağlanacaktır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Bertaraf raporları şantiyede muhafaza edilir.

Düzenli aralıklarla, Faaliyet esnasında

Geçici yakıt ve yağ depolarının konumu seçilirken su kaynaklarının konumları dikkate alınacaktır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye

-

AECOM ÇSEP Çevre





raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Döküntü ve Sızıntı Acil Durum Planı hazırlanarak uygulanacaktır. Yüklenici ÇSYS Denetimleri ile. En az üç ayda bir YÜKSEK

İnşaat faaliyetlerinden kaynaklanan her türlü sızıntı izlenecek ve kontrol edilecektir; sahada tekrar kullanılması mümkün olmayan malzemeler gereğine uygun biçimde lisanslı bir düzenli atık depolama sahasında bertaraf edilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da temsilcisi teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Sevk kayıtları şantiyede muhafaza edilir.


Erozyon ve Sedimantasyon

İnşaat faaliyetleri, vinç yolları ile erişim yollarının yapımı için verili faaliyete özel olarak hazırlanan bir Erozyon Kontrol Planı uyarınca yürütülecektir.

Yüklenici



Toprakların yeniden kullanılması

Topraklara ilişkin etki azaltıcı önlemlere, söz konusu toprakların inşaat faaliyeti süresince uygun biçimde korunması ve / veya geçici olarak kaldırılması ve inşaat faaliyetleri tamamlandıktan sonra tekrar serilmesi / yenilenmesi dâhildir. Bitkisel toprak alttaki topraktan ayrılacaktır. Bitkisel toprak en fazla %5’e kadar eğime sahip bir alanda depolanacak olup kalitesi de korunacaktır. İnşaat faaliyetlerinin sonunda söz konusu bitkisel toprak çevre düzenleme işleri için kullanılacaktır.

Yüklenici

Şantiye Mühendisi ya da Şantiye Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.


9.0 JEOLOJİ VE TOPRAK – İşletme Aşaması

Yeraltı Suları ve Toprak Kirliliği

Yakıt ve yağ varilleri dâhil tüm kimyasal depolama kapları ile tehlikeli sıvı atık varilleri / kapları beton alanlarda gereğine uygun ikincil kaplar içerisinde muhafaza edilecektir. Gerekmesi halinde depolama alanlarının yanında emici pedler veya malzemeler de bulundurulacaktır.

İşletmeci

Görsel teftiş. Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir.

Günlük

Bakım işlerinden kalan tüm yağ kalıntıları sızdırmaz kaplarda toplanarak lisanslı toplayıcılar tarafından geri dönüşüm tesislerine nakledilecektir.

İşletmeci

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Görsel teftiş - sevkiyat kayıtları şantiyede muhafaza edilecektir.

Faaliyet esnasında

Tesislerin bakımlarının düzenli olarak yapılması ile olası sıvı sızıntıları en aza indirgenecektir.


Haftalık

Trafolar, trafo soğutucu kapasitesinin %110’u oranında kapasiteye sahip İşletmeci Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor

Gerektikçe

AECOM ÇSEP Çevre





çukurlara yerleştirilecektir. verecektir.

Atık yağlar Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliğinde verilen kategorilere uygun ayrı tanklar / kaplar içerisinde geçici olarak depolanacak, taşınacak ve bertaraf edilecektir.


Günlük

Atık yağlar geçirimsiz bir yüzey üzerine yerleştirilmiş tanklar / kaplar içerisinde toplanacaktır. Farklı kategorilerdeki yağlar için farklı tanklar / kaplar kullanılacaktır. Atık yağ geçici depolama tankları / kapları kırmızı renkte olup üzerlerinde “Atık Yağ” işareti bulunacaktır.

İşletmeci


Günlük

Bir Acil Durum Müdahale Planı hazırlanarak uygulanacaktır. İşletmeci ÇSYS Denetimleri ile. En az üç ayda bir YÜKSEK

Atık yağlar lisanslı toplama şirketleri tarafından yine lisanslı işleme ve bertaraf tesislerine taşınacak ve tesislerin dışına atık yağ taşındığında Ulusal Taşıma Formu doldurulacak olup atık yağ beyannameleri her yıl ilgili kurumlara tebliğ edilecektir.

İşletmeci


Günlük

Atıksu Bertarafı İnşaat aşamasında üretilen atıksular düzenli aralıklarla toplanarak belediye tarafından bertarafı sağlanacaktır.

İşletmeci


Günlük

10.0 ATIK YÖNETİMİ – İnşaat Aşaması

Tehlikeli Atıkların Yönetilmesi

Bir Atık Yönetim Planı (AYP) hazırlanacaktır. Yüklenici ÇSYS Denetimleri ile prosedürleri

İş başlangıcında YÜKSEK

Tehlikeli atıklar diğer atıklardan ayrıştırılacak olup, bunlara ilişkin yönetim planı sağlık, güvenlik ve çevreye yönelik zararlarının engellenmesine odaklanacaktır.

Yüklenici


Günlük

Tehlikeli atıklar tesis içerisinde, beton üzerinde yerleştirilmiş hasarsız, sızdırmaz, emniyetli ve uluslar arası standartlara uygun kaplarda muhafaza edilecektir. Bu iş için bir tehlikeli madde depolama alanı inşa edilecektir.

Yüklenici


Günlük

Tehlikeli atık kapları rutin biçimde kontrol edilerek hasar görüp Yüklenici Şantiye Yetkili Mühendisi ya Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





görmedikleri takip edilecektir. da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Tehlikeli atık kapları daima kapalı tutulacak ve atıklar, kimyasal reaksiyona yol açmayacak biçimde depolanacaktır.

Yüklenici


Günlük

Tehlikeli sıvı atıklar ise metal veya plastik variller içerisinde toplanacak olup toprağa ve yer altı sularına sızmalarının engellenmesi için beton zemin üzerinde, gereğine uygun ikincil kaplar içine yerleştirilecektir.

Yüklenici


Günlük

Bu tür atıklar lisanslı kişi ya da kurumlar tarafından taşınacak olan atığın türüne uygun araçlar içerisinde taşınacaktır. Tehlikeli atıklar lisanslı bir bertaraf tesisine gönderilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi görsel teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir. Sevkiyat kayıtları şantiyede muhafaza edilecektir.

Gerektiğinde

10.0 ATIK YÖNETİMİ – İşletme Aşaması

Tehlikeli Atıkların Yönetilmesi

Yıllık bakım işlerinden kaynaklanan atık yağlar toplanarak Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliğine uygun biçimde proje sahasının dışına taşınacaktır.

İşletmeci


Yıllık

Atık pil ve aküler evsel atıklardan ayrı biçimde toplanacak ve atık hale gelmelerinden itibaren altı ay içerisinde pil ürünler dağıtım ve satışıyla uğraşan şirketler ya da belediyeler tarafından oluşturulacak olan toplama noktalarına teslim edilecektir.

İşletmeci



AECOM ÇSEP Çevre





Tehlikeli atık toplama kaplarına “tehlikeli atık” etiketi yapıştırılacak ve bu etiketlerde depolanan atık miktarı ile tehlikeli atığın depolanma süresi bilgileri yer alacaktır. İnşaat aşamasında üretilecek olan tehlikeli katı atıklar beton zeminli bir alanda, gereğine uygun etiketlerle muhafaza edilecektir.

İşletmeci

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Görsel teftişler


Tehlikeli atıklar sızdırmaz kaplarda toplanacak olup lisanslı taşıyıcılar tarafından lisanslı bertaraf tesislerine aktarılacaktır. Tehlikeli atıkları Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği, Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği ve Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği ile UFK kılavuzları uyarınca taşınacak, depolanacak, nakledilecek ve bertaraf edilecektir.

İşletmeci



Tehlikeli Olmayan Atıkların Yönetimi

Atıklar, bu atıkların bileşenleri, kaynakları, üretilen atık türü, üretilme hızları ya da yerel yasal düzenlemelere göre karakterize edilecektir.

Yüklenici / İşletmeci



Makul atık önleme, azaltma, yeniden kullanma, ıslah ve geri dönüşüm önlemleri alınacak, insan ve çevre sağlığına karşı olumsuz etkilerden kaçınılması için atık malzemeler artırılacak olacak veya bertaraf edilecek, gereken önlemler alınacaktır.




Kâğıt, plastik ve cam, çimento torbaları, metal hurdalar, ambalaj atıkları ve tahta sandıklar, vs gibi yeniden kazanılabilen katı atıklar ayrı olarak toplanarak sahada geçici olarak depolanacak ve yeniden kazanım işlemlerine teslim edilecektir.




Yeniden kazanımı mümkün olmayan katı atıklar ise sızdırmaz, kirletici özelliği olmayan varillerde toplanacak ve bir bertaraf tesisinde Belediye tarafından gereğine uygun biçimde bertaraf edilecektir.




Kazı, inşaat ve yıkım artıkları mümkün olan noktalarda tekrar kullanılacaktır. Tekrar kullanımlarının mümkün olmaması halinde Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıkları Kontrolü Yönetmeliği uyarınca Belediye ya da yetkili kurumlar tarafından onaylanan yerlere dökülecektir.

Yüklenici

Tesis müdürleri durumu teftiş ederek yazılı olarak rapor verecektir. Sevkiyat kayıtları şantiyede muhafaza edilecektir.


11.0 GÖRSEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ – İnşaat Aşaması

Atık Yönetimi Çevrede olumsuz bir görsel etki oluşturulmaması için tüm yıkıntı ve atıklar düzenli biçimde toplanacak, depolanacak ve taşınacaktır.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi ya da temsilcisi teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gerekenleri not edecektir. Sevkiyat kayıtları şantiyede muhafaza edilecektir.

Günlük

AECOM ÇSEP Çevre





Görsel Yönetim

İnşaat sahası düzenli ve temiz tutulacaktır. Şantiyede yer alan bina malzemeleri iyi durumda muhafaza edilecek ve çevreye uyumlu olacak şekilde boyanacaktır.

Yüklenici


Günlük

Proje ekipmanlarının depolama alanı olumsuz bir görsel etki oluşturulmaması için gereğine uygun biçimde muhafaza edilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

Günlük

Faaliyet sonrasında inşaat şantiyesi ve ekipman alanı orijinal durumuna getirilecektir.

Yüklenici

Şantiye Yetkili Mühendisi temsilcisi teftişler yaparak günlük şantiye raporlarına gereken ayrıntıları not edecektir.

İş safhalarının bitiminde

YÜKSEK

11.0 GÖRSEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ– İşletme Aşaması

Görsel Yönetim

Kesmeler, toprak setler, viyadükler, tüneller ve diğer altyapı tesislerinde gereğine uygun ve yüksek kalitede peyzaj çalışmaları yapılacaktır.

Yüklenici Proje çizimleri ve şartnameler.

Tasarım, inşaat ve bakım esnasında.

Özellikle köprü piyerlerinde dikkatli bir tasarım ve uygulama yapılarak köprünün görselliği zenginleştirilecek ve olumlu bir etki yaratılacaktır.


Proje çizimleri ve şartnameler.

Tasarım, inşaat ve bakım esnasında.

12.0 SOSYO-EKONOMİ – İnşaat Aşaması

İş Fırsatları

Yerel ve ulusal istihdam politikalarının yüklenici ile birlikte uygulanması ile işçilerin Proje alanında oturanlardan seçilerek istihdam edilmesi

Yüklenici İş sahibi / Yüklenici kayıtlarını tutacaktır.


Yüklenici aşağıdakiler dâhil iş ilanları ve istihdam sağlayacaktır:

Yerel gazetelerde iş ilanları verilmesi

Yerel iş kurumları / kuruluşlarından danışmanlık alınması



İş gücü ihtiyacı, istenen beceriler, başvuru süreleri ve yerlerine ilişkin bilgiler ve yöntemler yerel topluluklara yayılacaktır.



Yerel iş kurumları ile irtibata geçilerek projeden en çok etkilenen topluluklardan uygun niteliklere sahip kişilerin şeffaf listeleri geliştirilecek / oluşturulacaktır.



AECOM ÇSEP Çevre





Hem yerel hem de ulusal seviyede iş beklentilerinin yönetimi sağlanacaktır. İnşaat aşamasından önce ve inşaat aşamasında istihdam olanaklarının tahmin edilen rakam ve sürelerine ilişkin açı ve net bilgilerin Hükümete, medyaya ve diğer ilgili taraflara sağlanmasına ilişkin süreçler yürütülecektir.



İş ve İşçilik Hususları

Tüm Yükleniciler Uluslararası İş Örgütünün ilgili gerekliklerine uygun davranacaktır.


Sürekli

Yüklenici, işçiler için bir tazminat mekanizması hazırlayarak uygulayacaktır.

Yüklenici İş Sahibi / Yüklenici sistemi geliştirerek kayıtlarını tutacaktır.

Sürekli YÜKSEK

(Sözleşme yapılması sürecine dâhil edilecek ve takip edilmek üzere bir plan haline getirilecek olan) İş ve İşçi Sağlığı ve Güvenliği taahhütlerine aynen uyulacaktır.

Yüklenici Sözleşme ve yasal yükümlülüklere uyulması

Gerektikçe YÜKSEK

İş Fırsatları

Yüklenicinin mal ve hizmet tedarik ederken yerel fırsatları tanımlayarak takip etmesi zorunludur.


Sürekli

Gereken mallar / hizmetler, bunların süresi ve yerlerine ilişkin bilgiler yerel topluluklarla paylaşılarak çoğaltılmaları sağlanacaktır.

Yüklenici İş sahibi / Yüklenici tarafından geliştirilecektir

Sürekli

İstimlâk Hususları

Detaylı Kamulaştırma ve Yeniden Yerleşim Planı hazırlanması. İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında. YÜKSEK

İstimlak yapılmasının zorunlu olduğu yerlerde kamulaştırma ve yeniden yerleştirme işlemleri Türkiye Cumhuriyeti, Dünya Bankası / Uluslararası Finans Kurumu yönetmelik ve yasalarına göre yürütülecektir.

İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında. YÜKSEK

Tazminatlar Türkiye Cumhuriyeti yasa ve yönetmeliklerine belirtilen tazminat normlarına göre düzenlenecektir.


Resmi arazi tapusu olmayanlar dâhil, hassas ve dezavantajlı gruplara özel bir dikkat gösterilecektir.


Yeniden yerleştirme eylem planı tam ve etkili bir şekilde uygulanacaktır. İş Sahibi

Detaylı plan hazırlanacaktır. Takip ve geri bildirim mekanizmaları geliştirilecektir.

İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

YÜKSEK

Arazilere geçici olarak el konulması halinde tazminat ödenecektir. İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Geçici olarak el konulan arazilerin yer sahipleri / kullanıcıları, bu arazilerin ıskontolu net geliri baz alınarak tazmin edilecektir.

İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Ağaç / Çok Yıllık Ürün Kayıpları

İnşaat süresince, bu alanlar için, ıskontolu net gelirleri baz alınarak ödeme yapılacaktır.

İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi

AECOM ÇSEP Çevre





boyunca

Yıllık / Sezonluk Ürün Kayıpları

Etkilenen çiftçilere, inşaat süresi boyunca (yaklaşık 1 yıl) ve ayrıca arazinin uygun biçimde rehabilite edilebilmesi için artı bir yıl için tazminat ödenecektir.

İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Hayvanlara Zarar Verilmesi

Kayıplar için tazminat sağlanacaktır. İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Yerel halk ile işçiler arasında gerilim / anlaşmazlık çıkması

Proje ve işlerin ilerleyişi hakkında düzenli bilgi sağlanacaktır. Yüklenici Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

YÜKSEK

Yükleniciler ile yerel halk arasındaki her türlü anlaşmazlık idare edilecektir.

İş Sahibi Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje boyunca

Yerel halka ve göreneklere saygı gösterilecektir. Yüklenici/ İş Sahibi

Politika hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Alkol ve uyuşturucu maddelere karşı bir politika yürütülecektir. Yüklenici Politika hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

İnşaat personelinin yasadışı faaliyetlerine sıfır tolerans gösterilecektir. Yüklenici Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Kültürel bilinç eğitimleri verilecek ve bir Toplum İlişkileri Programı geliştirilecektir.

Yüklenici Politika hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

Güvenlik ve Riskler – Trafik yükündeki geçici artışlar

Yüklenici bir Trafik Yönetim Planı hazırlayacaktır. Bu plan işgücüne trafik / yol güvenliği hususunda farkındalık eğitimi verilmesini de kapsayacaktır.

Yüklenici Detaylı plan hazırlanacaktır. İş başlangıcında ve proje süresi boyunca

YÜKSEK

Yollar Türk mevzuatına göre emniyet standartlarına uygun olmalıdır. Geçiş Ücretli Yollar için UFK Kılavuzunda belirtilen standartlara, özellikle de aşağıdaki standartlara uyulacaktır:

Trafik düzenleme işaret ve işaretlerinin kurulumu ve bakımı;

Yol ve trafik şartlarına uygun hız limitleri belirlenmesi;

Araçların yol şartları nedeniyle mekanik arızaya uğramamaları

için yol bakımı yapılması;

Tıkanıklık, olumsuz hava ya da yol koşulları hakkında sürücüleri

uyarmak için gerçek zamanlı uyarı sistemleri kullanımı.

Yüklenici

Detaylı plan hazırlanacaktır.


YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





12.0 SOSYO-EKONOMİ – İşletme Safhası

Teftiş ve bakım faaliyetleri

Güvenlik hususları bilinçlendirme faaliyetleri. İşletmeci Güvenlik planı hazırlanacaktır


YÜKSEK

Güvenlik ve Risk

Yollar Türk mevzuatınca gereken güvenlik standartlarına ve gerekmesi halinde Geçiş Ücretli Yollar için UFK Kılavuzlarında verilen standartlara, özellikle de aşağıdakilere uygun olacaktır:

Trafik düzenleme işaret ve işaretlerinin kurulumu ve bakımı;

Yol ve trafik şartlarına uygun hız limitleri belirlenmesi;

Araçların yol şartları nedeniyle mekanik arızaya uğramamaları

için yol bakımı yapılması;

Tıkanıklık, olumsuz hava ya da yol koşulları hakkında sürücüleri

uyarmak için gerçek zamanlı uyarı sistemleri kullanımı.

İşletmeci Güvenlik planı hazırlanacaktır

İş başlangıcında ve proje süresi boyunca.

YÜKSEK

13.0 ARKEOLOJİ VE KÜLTÜREL MİRAS – İnşaat Aşaması

Planlama Aşaması

Proje güzergâhı ve doğrudan etki alanının geçtiği yerlerdeki bölgesel Kurullardan resmi görüş alınması son derece önemlidir.

Yüklenici Kurullardan yazılı görüş alınacaktır.

İş başlangıcında YÜKSEK

Karayolunun kültürel miraslar üzerindeki etkileri için planlanan etki azaltıcı önlemler bir dizi birbiriyle ilişkili öğe barındırmaktadır:

Yüklenici Yazılı plan İş başlangıcında

Kültürel Miras Yönetim Planı ve / veya Rastlantısal Bulgular

Prosedürü hazırlanarak Yüklenici tarafından uygulanacaktır. Yüklenici Yazılı plan İş başlangıcında YÜKSEK

Proje ekibi ve kültürel miras makamları ile işbirliği yaparak

Projenin ilerleyen aşamalarında etki azaltıcı önlemler

stratejisinin uygulanmasını denetlemek üzere bir Arkeolojik

Danışman Ekibinin atanması:

Yüklenici Yazılı plan İş başlangıcında YÜKSEK

Bilinen sahalar ile yüksek ve orta arkeolojik potansiyel

alanlarının incelemeye tabi tutulara detaylı bir tasarım

geliştirilmesi yoluyla etkilerden kaçınılması ve bunların en aza

indirgenmesi;

Yüklenici Yazılı plan Gerektikçe YÜKSEK

Ayrıntı proje tasarımında bilinen kaynaklar üzerindeki doğrudan

ve dolaylı etkilerin azaltılması ya da tamamen kaçınılması. Yüklenici Yazılı plan. Gerektikçe YÜKSEK

İnşaat aşamasındaki kültürel miras etkilerinin Türk yasaları ile

uluslararası normlar ve en iyi uygulamalar uyarınca idare Yüklenici Yazılı plan Gerektikçe YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre





edilebilmesi için bir Rastlantısal Bulgular Prosedürünün

İşletilmesi.

Kültürel ve Arkeolojik Kaynaklar

İnşaat aşamasının başlamasından önce Arkeolojik Gözlem Ekibi harekete geçirilerek faaliyeti günlük olarak takip etmeleri sağlanacaktır. Bu ekipler inşaat makinelerinin çalışmalarına nezaret edeceklerdir. Günlük takip sonuçları bu proje için özel olarak hazırlanan bir şablona işlenerek rapor edilecek, bu raporlar düzenli olarak proje yönetimine sunulacaktır.

Yüklenici

Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Temsilcisi arkeologları davet edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir. Bulgu olması halinde ayrıntılı arkeolojik rapor hazırlanacaktır.

Gerektikçe YÜKSEK

Arkeologlar, proje güzergâhı üzerinde ve çevresindeki potansiyel bölgeler üzerinde Arkeolojik Takip (Watching Brief) yapacaktır. Arkeologlar, proje kapsamında inşaat süresi için tutulacak olan danışman firmaya ya da proje yönetimi veya alt-yüklenicilerine dâhil edilecektir.

Yüklenici

Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Temsilcisi arkeologları davet edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir. Bulgu olması halinde ayrıntılı arkeolojik rapor hazırlanacaktır.

Gerektikçe YÜKSEK

İnşaat faaliyetleri esnasında arkeolojik bir eserin bulunması halinde, arkeolojik izleme uzmanı işlerin prosedürlere göre durdurulmasını ve söz konusu eserin korunması, ortaya çıkarılması ve ilgili müzeye tesliminin sağlanmasını emretme yetkisi olacaktır.

Yüklenici

Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Temsilcisi arkeologları davet edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir. Buluntu olması halinde ayrıntılı arkeolojik rapor hazırlanacaktır.

Gerektikçe YÜKSEK

Müze yönetiminin talebine bağlı olmak kaydıyla, tüm raporlama çalışmalarının Arkeolojik Gözlem Ekibi tarafından hazırlanması önemlidir.

Yüklenici

Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Temsilcisi arkeologları davet edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir

Gerektikçe

Belirli bir alanda arkeolojik buluntu potansiyeli olduğuna ilişkin bilgi ortaya çıkması halinde, buralardaki inşaat çalışmalarının başlamasından birkaç gün önce bütün çalışma ekiplerine bu alanların hassasiyetine ilişkin brifingler verilecek olup uygun ekipmanlar kullanılarak (dişsiz kepçeler, vs) inşaat faaliyetleri için gereken hazırlıklar yapılacaktır.

Yüklenici Arkeologlar brifing verecektir. Gerektikçe

İnşaat işlerinin başlamasından önce hassas alanlar için günlük saha çalışmaları formu, takip raporu ve diğer ilgili belgeler uzman arkeolog(lar) tarafından doldurulacaktır.

Yüklenici Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da Temsilcisi arkeologları davet

Gerektikçe

AECOM ÇSEP Çevre





edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir

Arkeolojik denetim esnasında bütün uzman saha arkeologları uygun ekipmanlar kullanarak sahadaki görevlerini ifa edeceklerdir. Bütün saha arkeologlarına en az, bir kamera, ölçüm aletleri, sıyırıcı, fırça, çapa, vs ve ayrıca arkeolojik kanıtların bulunması ihtimaline karşın ilk kayıtların yapılabilmesi için gereken rapor formları tedarik edilecektir. Depolama kapları, paketleme, temizlik ve koruma malzemeleri, güvenli depolar ile uygun nakil olanakları da temin edilecektir.

Yüklenici

Gerekmesi halinde Şantiye Yetkili Mühendisi ya da temsilcisi arkeologları davet edecektir. Ayrıntılar günlük şantiye raporlarına not edilecektir

Gerektikçe

13.0 ARKEOLOJİ VE KÜLTÜREL MİRAS – İşletme Aşaması

Kültürel ve Arkeolojik Kaynaklar

Herhangi bir arkeolojik kalıntının bulunması halinde, ulusal yasaların gerektirdiği üzere bu noktadaki proje kazıları derhal durdurularak Kültür ve Turizm il müdürlüğüne derhal bilgi geçilecektir.

Yüklenici


Düzenli aralıklarla YÜKSEK

AECOM ÇSEP Çevre


AĞAÇLANDIRMA PLANI

ÇEVRE SORUNU / ETKİ ALINACAK ETKİ AZALTICI ÖNLEMLER SORUMLULUK TAKİBİ TAKİP / DENETİM

SIKLIĞI

Genel Hükümler (Tamamı Yüksek Önceliğe Sahiptir)

Bakir orman yaşam alanları ile tekil ağaçlar mümkün olduğunca korunacaktır. Buna göre, bakir orman alanları çitle çevrilerek inşaat faaliyetleri esnasında gereksiz hasar görmesi engellenecektir. Eski ağaçlar muhafaza edilerek kesilmeyecek olup, bunların etrafında bulunarak orman habitatının bir parçasını teşkil eden bitkiler sökülmeden gelişmelerine olanak tanınacaktır.

Yüklenici Sürekli İnşaat dönemi

Ağaç / bitki dikilecek alanlar için bu alanlardan tohum ve fidanlar toplanarak bunların habitat yaratma ve rekreasyon faaliyetleri için kullanılacaktır. Buna ek olarak, bakir orman alanı olan bölgelerden alınacak olan tohumlar korunup muhafaza edilerek yeni ormanlar için ana temel olarak kullanılmaları sağlanacaktır.

Yüklenici Sürekli İnşaat dönemi

Proje bitişiğinde yer alarak halen sürdürülen ya da daha yoğun biçimde işletilen meşe ormanlarının orman işletme pratiklerinin değiştirilerek bu alanların “bakir orman” haline gelmeleri ve böylelikle ekolojik değerlerinin arttırılması teşvik edilecektir. Buna göre temelde bu ormanlardaki genç ağaçların herhangi bir işletme ya da kesime tabi tutulmadan yaşlanmalarına izin verilecektir. Bu yaklaşımla bu orman bölgelerinde daha geniş bir yaş yelpazesi elde edilecektir.

Yüklenici/İşletmeci Sürekli Proje Ömrü Boyunca

Daha geniş ormanlık alanlardaki ağaç kesiminin azaltılması ya da tamamen sonlandırılmasıyla bakir orman alanları oluşturulacaktır. Bu aynı zamanda bu ormanlarda daha geniş bir yaş yelpazesi elde edilmesine, böylelikle biyoçeşitliliğin arttırılmasına ve ayrıca bakir orman alanları oluşturularak genişletilmesine yardımcı olacaktır.


Yıkılmış ağaçlar çürümek üzere oldukları yerde bırakılarak omurgalı hayvanlar için daha çeşitli yaşam alanları oluşturulması ve mevcut yaşam alanlarının iyileştirilmesi. Bu aynı zamanda örtü – altı bitkiler için alan oluşturulmasına ve böylelikle biyoçeşitlilik fırsatlarının arttırılmasına olanak sağlayacaktır.


AECOM ÇSEP Çevre



SIKLIĞI

Bölgeye özgü olmayan iğne yapraklı bitkiler azaltılıp, temizlenerek yerel geniş yapraklı türlerin tohumları / fidanları ile değiştirilecektir. İğne yapraklı bitkiler ticari açıdan önem arz etse de, ekolojik açıdan bölgede doğal olarak yetişen meşe / gürgen ağaçları kadar önemli değildir. İğne yapraklı türlerin değiştirilmesi orijinal habitatların tekrar oluşturulmasına yardımcı olacak, biyoçeşitliliği arttıracaktır.


Çalılıkların doğal yetişmesi dâhil, mümkün olan her yerde doğan yenilenmeye olanak tanınacaktır.


Tarımsal alanlarıda ve diğer arazilerde – örneğin makilik alanlarda ya da ormangülü ve diğer istilacı türlerin işgal ettiği arazilerde – tamamen yeni orman arazisi oluşturulacaktır. Kaybedilen orman habitatları toplamının tazmin edilebilmesi için bunun yapılması gerekmektedir. Ancak bu uygulama yalnızca genç ormanlık alanlar oluşturulmasını sağlayacak olup eski orman alanı oluşturmanın en iyi yolu halen işletilmekte olan mevcut genç ormanlar üzerindeki işletme uygulamalarının değiştirilmesidir.


İnşaata ilişkin tüm çevre düzenlemesi çalışmalarının yerel peyzaj öğeleri ile sorunsuz biçimde uyum sağlaması ve yalnızca yerli ağaçların ve bitkilerin tohumlarının kullanılması sağlanacaktır. Üzerinden yol geçecek olan habitatların göz önünde bulundurulması ve çevre düzenlemelerinin çevredeki yaşam alanları ile bağlantılı olmasına dikkat edilmesi gerekmektedir.


Yaşam alanlarının viyadüklerin altından, tünellerin üzerinden ve ayrıca ekolojik köprüler kullanılarak birbirleriyle bağlantılı olmaları sağlanacaktır. Bu büyüklükte bir lineer projenin inşa edilmesinde en önemli sonuçlardan biri de proje alanındaki habitatların birbirlerinden koparak ayrı kalmalarına neden olunmasıdır. Bu nedenle, ilgili alt yapının iki yanında kalan habitatların birbirleriyle irtibatlı kalabilmeleri için yöntem araştırılması son derece önemlidir. Bu bağlantı planlanan viyadüklerin altından ve önerilen tünellerin üzerinden gerçekleştirilebilir. Buna ek olarak, önerilen ekolojik köprülerin seçilen alanlarda inşa edilmesi bu alanlar arasındaki irtibatı güçlendirerek buradaki yaşam alanları üzerindeki etkileri azaltacaktır.


AECOM ÇSEP Çevre



SIKLIĞI

Birbirinden ayrı kalan yaşam alanları, özellikle de bakir orman kalıntıları bir habitat koridoru ağı ile birbirleriyle irtibatlandırılacaktır. Bu ağ yalnızca yol nedeniyle ortadan kalkan habitatları değil aynı zamanda, örneğin eski ormanlar arasında kalan ve ağır biçimde işlenerek kesilen ağaçlıklar gibi, kıymetli habitatlar arasında kalan daha az kıymetli habitatları da kapsayacaktır. Bu nedenle, işletme uygulamalarının değiştirilmesi ve seçici biçimde bazı eksiltme ve yeni ağaç dikme uygulamalarının yapılması, habitatlar arası bağlantıların güçlendirilmesine ve bölgenin genel ekolojik değerinin arttırılmasına yardımcı olacaktır.


Alınan etki azaltıcı önlemlerin, önemli habitatların korunması, mevcut ormanlık alanların biyoçeşitlilik değerlerinin arttırılması ve ayrıca yeni habitatların oluşturulmasına yönelik hedeflerin başarılmasında etkili olmalarını sağlamak için uzun vadeli gözetime ihtiyaç duyulacaktır. Ağaçlandırma çalışmalarının yapılarak yeni habitatların yaratılıp sonra da kendi hallerine bırakılması uygun bir tutum olmayacaktır. Oluşturulan habitatların uzun vadede başarılı olmaları için sürekli olarak gözlenerek gerektiğinde düzeltici eylemlerin yerine getirilmesi gerekmektedir.


Habitat Oluşturulması

Proje sonucunda kaybedilecek olan orman habitatlarına ilişkin yapılan hesaplamalara göre, en az aşağıdaki miktarlarda orman alanlarının

oluşturulması gerekmektedir.

Minimum 447 hektar (temel olarak meşe baskın olacak ve aynı zamanda

akasya, ıhlamur ve söğüt içerecek biçimde) geniş yapraklı tür habitatı oluşturulması zorunludur.

Yüklenici Başlangıç aşamalarında

Proje Ömrü Boyunca

Civar alanlardaki mevcut genç meşe ormanlarının işletme uygulamaları değiştirilerek minimum 9 hektar (temel olarak oak baskın olacak biçimde) geniş yapraklı bakir orman habitatı oluşturulması zorunludur.



Ek olarak, minimum 284 hektarlık iğne yapraklı habitat yeniden oluşturulabilir ya da geniş yapraklı ormanlarla (meşe ve gürgen) değiştirilebilir.



AECOM ÇSEP Çevre



SIKLIĞI

Aşağıdaki etki azaltıcı önlemler de ayrıca alınmalıdır:

Kesilecek ağaçların yapılacak ağaç dikimine oranı en az dörtte bir olmalıdır.

İstanbul sınırları dâhilinde 3 yıl içinde en az 1400 hektar ağaçlandırma yapılacak ve yıllık ağaçlandırma planı ICA tarafından Temmuz ayında açıklanacaktır.



Başlangıç aşamasında, tazmin edilecek olan alanların ayrıntıları, ICA tarafından 2013 yılı için hazırlanan ağaçlandırma planında (bkz Ek A) verilmektedir. Bu planda aynı zamanda yenilenecek olan ağaçların türleri ve sayıları da yer almaktadır. İleride hazırlanacak planlarla sonraki yıllarda ağaçlandırma uygulamasının nasıl yapılacağı gösterilecektir.



Orman İşletme Müdürlüğü denetimlerde bulunarak tutmayan fidanların gerektikçe değiştirilmelerini sağlayacak ve böylelikle ağaçlandırma uygulamasının başarısı sağlanacaktır. Bu husustaki ayrıntılar, Orman İşletme Müdürlüğünün takdirine bırakılmıştır.



Viyadüklerin altında ve tünellerin üzerinde kalan mevcut habitatlar inşaat faaliyetleri esnasında mümkün olduğunca korunarak muhafaza edilmelidir. Bunun mümkün olmaması ve söz konusu alanların inşaat faaliyeti esnasında tahrip edilmek zorunda olması halinde, bu bölgelerdeki habitatlar detaylı olarak incelenerek mevcut bitki çeşitleri (bitki toplulukları) tanımlanmalıdır.

Bu alanlardaki toprak mevcut bitki topluluklarının tohumlarını içerdiğinden önce alınarak daha sonra kullanılmak üzere korunmalıdır. Bu alanlarda mevcut olan türler daha sonra ayrıca dikilmelidir.



Planlama Hususları

Özellikle orman alanlarında yeni köprü ve yolların inşası nedeniyle ortaya çıkabilecek imar baskılarının sınırlandırılarak kontrol altında tutulması önerilir.

Yerel ve Merkezi Hükümet

Tüm aşamalarda Gerektikçe

Etkiyi telafi etmek amacıyla yapılacak olan ağaçlandırmaya ilişkin ICA tarafından hazırlanan diğer ayrıntılar aşağıdaki sayfalarda verilmektedir.

ICA AĞAÇLANDIRMA PLANI ÖZETİ

ICA, ağaçlandırma planı kapsamında, güzergâh hazırlama çalışmaları için kesilen ağaç sayısının en

az dört katı ağaç dikileceğini taahhüt eder.

Ağaçlandırma planının temel ilke ve ayrıntıları aşağıdaki gibidir;

Kesilen ağaç sayısının en az dört katı kadar ağaç dikilecek olup ağaç dikim işleri proje

esnasında söz konusu rakama ulaşılana dek devam edecektir.

Kesilecek olan ağaçların kesin sayısı, bütün kesme işlemleri bittikten sonra

netleşecektir.

ICA söz konusu dikim işlerini (hedeflenen sayıyı) inşaat dönemi içerisinde bitirmeyi

amaçlamaktadır.

ICA, bu plan kapsamında Orman Bölge Müdürlüğü tarafından desteklenmektedir.

Ağaçlandırma faaliyetlerine İstanbul il sınırları içine öncelik verilecektir.

Uygun ağaçlandırma alanları Orman Bölge Müdürlüğü tarafından temin edilecektir.

Dikilecek olan ağaçların türleri, dikilecekleri yerler ile ağaçlandırma planına ilişkin diğer

teknik ayrıntılar Orman Bölge Müdürlüğü tarafından belirlenecek ve tanımlanacaktır.

Ağaçlandırma planı çerçevesinde 2013 yılı içinde, Şile - Ağva, Şile - Yeşilvadi ve

Kemerburgaz bölgelerinde toplam 410.01 ha alan ağaçlandırılacaktır.

2013 yılı içerisinde 410.01 ha alanda toplam 434,904 adet ağaç dikilecektir.

Ağaçlandırma çalışmaları Kasım ayında başlayacak olup Nisan ayında sona erecektir.

Her yıl haziran ayında yıllık detaylı ağaçlandırma planı kamuoyuyla paylaşılacak ve kredi

kuruluşlarına sunulacaktır. Bu planda, yıl içerisinde dikilecek olan ağaçların yerleri, tipleri

ve sayıları yer alacaktır.

2013 YILI AĞAÇLANDIRMA PLANI DETAYLARI

211.87ha

51.46ha 146.68 ha

Şekil 1. Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dâhil) Projesi 2013 yılı Ağaçlandırma Lokasyonları

Tablo 1. 2013 Yılı Ağaçlandırma İşleri İçin Ağaç Türleri ve Sayıları

Sıra Ağaç Türleri Ağaç Sayısı %

1 Fıstık çamı 102.579 23.58

2 Ihlamur 30.963 7.12

3 Karaçam 64.291 14.78

4 Dişbudak 5.632 1.29

5 Akağaç 4.125 0.95

6 Söğüt ağacı 7.546 1.74

7 Doğu çınarı 4.785 1.10

8 Badem ağacı 4.940 1.14

9 Meşe 104.825 24.10

10 Alıç ağacı 5.819 1.34

11 Kestane

ağacı

7.858 1.81

12 Servi 11.365 2.61

13 Kızılçam 3.386 0.78

14 Yalı çamı 76.790 17.66

TOPLAM AĞAÇ SAYISI 434.904 100

Tablo 2. Kemerburgaz Bölgesi


1 Fıstık Çamı 80.996 70.64

2 Ihlamur 9.262 8.08

3 Dişbudak 5.632 4.91

4 Akağaç 4.125 3.60

5 Söğüt Ağacı 7.546 6.58

6 Doğu Çınarı 4.785 4.17

7 Badem Ağacı 2.320 2.02


Tablo 3. Şile - Ağva Bölgesi


1 Fıstık çamı 21.583 9.20

2 Ihlamur 21.701 9.25

3 Karaçam 64.291 27.40

4 Badem Ağacı 2.620 1.12

5 Meşe 104.825 44.68

6 Alıç Ağacı 5.819 2.48

7 Kestane Ağacı 7.858 3.35

8 Selvi 2.525 1.08

9 Kızılçam 3.386 1.44


Tablo 4. Şile –Yeşilvadi Bölgesi


1 Selvi 8.840 10.32

2 Yalı Çamı 76.790 89.68


EKLER

AĞVA- I

AĞVA - II

KEMERBURGAZ – I

KEMERBURGAZ – II

YEŞİLVADİ - I

kuzey marmara otoyolu (3.boğaz köprüsü dâhil) projesi · pdf fileaecom...

Documents