INTRODUCCION AL MANEJO DE FLUIDOS

¿Como podemos insertar a los fluidos como parte de los materiales en

general para estudiar el manejo de los mismos?

Entendiendo por “material” a todo aquello formado por materia y ésta a “aquello con que está hecha una cosa”, bien podemos definir la siguiente clasificación:

LIQUIDOS

FLUIDOSFLUIDOS

GASES

TIPO DE

MATERIALES A GRANEL (áridos)

EN UNIDADES

DESPERDICIOS y RESIDUOSDESPERDICIOS y RESIDUOS

FLUIDOS FLUIDOS (LIQUIDOS Y GASES)

PILARES PARA EL ESTUDIO, DETERMINACIONES Y CALCULOS EN

LA MOVIMENTACION DE

FLUIDOS

ELEMENTOS PARA LA CONDUCCION

FUENTES DE ENERGIZACION

CARACTERISTICAS (FISICAS - QUIMICAS) DEL FLUIDO

ELEMENTOS PARA LA CONDUCCION

1- CAÑOS y TUBOS (INST. INDUSTRIALES Y OTRAS)

* DIFERENCIAS & CARACTERISTICAS PRINCIPALES

(DIAMETROS, ESPESORES DE PARED, PROCESOS DE FABRICACION RESISTENCIAS, ETC.)

* MATERIALES:

a – METALICOS

b - NO METALICOS (DISTINTOS TIPOS Y MATERIALES)

2- CONDUCCIONES DIVERSAS

- DUCTOS (ACONDICIONAMIENTO AIRE, ETC.)

- CANALIZACIONES VARIAS (ASEQUIAS)

FUENTES DE ENERGIZACION

PARA LOS FLUIDOS

- LIQUIDOS -

GRAVEDAD

EQUIPOS DE BOMBEO

* BOMBAS CENTRIFUGAS

* BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

- GASES -

COMPRESORES

VENTILADORES

GASES - AIRE COMPRIMIDO -

GASES REALES: el comportamiento de los gases reales

difiere en cierto modo del de los gases perfectos, diferencia

que depende de la presión y temperatura del gas,

agudizándose con la densidad y la cercanía al punto de

condensación. No obstante, en las aplicaciones prácticas

usuales del “aire comprimido” se trabaja a presiones y

temperaturas tales que, con pequeños errores (menores al

3%), puede considerarselo como un gas perfecto.

El aire es un fluido compuesto por una mezcla en volumen

de: Nitrógeno (78%), Oxígeno (21%) y otros gases, (1%)

ATMOSFERA NORMAL DE REFERENCIA (A.N.R.)

Como las características del aire pueden variar dentro de límites muy amplios en función de la presión y la temperatura, se hizo necesario fijar un estado normalizado que sirviera como referencia para comparación de situaciones. Así surgió la “Atmósfera Normal de Referencia” (A.N.R.), fijado por las normas ISO R554 en aire a una temperatura de 20 °C, una presión de 1,013 bares y con un 65 % de humedad relativa. A partir de entonces, salvo que se indique específicamente lo contrario, se entiende que las características de los aparatos que trabajan con aire comprimido se dan sobre la base de su equivalencia al aire en condiciones A.N.R.

Equivalencias entre distintas unidades de presión: 1 atm.=1,013 bares=1,033Kg/cm2=760mm. col. Hg=10,33mts. col. H2O

Así por ejemplo, en el caso de un compresor de aire, en lugar de darse

“el caudal de aire comprimido de salida del mismo” se da “el caudal de

aire aspirado de una atmósfera normal”. Para aclarar aún mas el punto,

en casi todos los casos se acostumbra anteponer la letra “N” (por

Normal) al caudal que se menciona, y así se dice, por ejemplo, que la

capacidad de un compresor determinado es de ....Nm3/minuto

Ejemplo de cálculo de volúmenes a valores Normales

-Un tanque contiene 5 m3 de aire a una presión de 6 kg/cm2 (relativa) y a

una temperatura de 20ºC. Se pide determinar los parámetros a que se

llegaría luego de una supuesta transformación en que la temperatura y

presión pasarían a ser las de la A.N.R. y el volumen el resultante a dicha

transformación. Nótese que la temperatura ya es igual a la de la A.N.R.

y por consiguiente puede suponerse que lo que se produce es una

transformación a T= CTE, en la que la presión pasará de 6 Kg/cm2

(relativa) al valor A.N.R., con lo que el volumen, única incógnita, restante

será:

T1= 20 ºC

p1= 6kg/cm2 (presión relativa)

p1= 6+1,033 = 7,033 kg/cm2 (presión absoluta)

V1= 5 m3 (volumen del tanque.)

Valores A.N.R.: T2=20 ºC; P2= 1,033 kg/cm2

Transformación a T= Cte., se cumple que: p1.V1= p2.V2

Por lo tanto será:

T2=20ºC

P2=1,033kg/cm2

V2= V1. (p1/p2) = 5 x (7,033 / 1,033 ) = 34,04 m3

En la práctica, para el cálculo del volumen Normal se simplifica el cálculo haciendo directamente el producto entre el volumen y la presión, es decir que en este caso sería:

V2= 5m3 x 6 = 30 Nm3

La relación p1/p2 en valores absolutos se llama “relación de compresión” y en este caso vale: (6+1,033)/1,033= 6,81

Que indica que la presión del aire comprimido es 6,81 veces mayor que la atmosférica en valores absolutos y que, proporcionalmente, a temperatura constante, el volumen del aire se redujo también 6,81 veces.

Si la temperatura del aire comprimido, en lugar de ser de 20 ºC y coincidir con la temp. de la A.N.R. hubiera sido diferente, entonces hubiera correspondido aplicar el siguiente cálculo:

p1 . (V1/ T1) = p2 . (V2/T2); de donde se deduce que:

V2= V1x (T2 . p1 / T1 . p2)

Si por ejemplo, la temperatura inicial hubiera sido de 38 ºC (273+38=311ºK), sería:

V2 = 5 . (293/311) . (7,033/1,033) = 32,1 m3

La diferencia relativa con respecto al caso anterior es 32,1/34,04= 0,94, es decir, 6%, o bien 1% por cada 3 ºC de variación de temperatura

EL AIRE COMPRIMIDO COMO FUENTE DE ENERGIA

El aire comprimido comenzó a ser utilizado como fuente de engría

hace aproximadamente un siglo, es decir, comparativamente con

otras fuentes, puede clasificarse como de advenimiento reciente. Su

difusión fue muy rápida, impulsada por las múltiples ventajas que

ofrece, a tal punto que hoy en día es raro encontrar procesos

productivos que no hagan uso o estén relacionados en alguna forma

con el empleo del aire comprimido.

Así se lo utiliza en vehículos y elementos de transporte, en procesos

de pintura, perforación de suelos y rocas, arenado en fundiciones y

para limpieza de superficies, para la fluidificación de líquidos y

sólidos, para accionamiento de máquinas herramientas manuales

para automatización de diversos procesos y robótica, etc.

Hoy día, en los establecimientos industriales las instalaciones de aire

comprimido se consideran tan necesarias y su presencia es tan

rutinaria como lo son las instalaciones de energía eléctrica.

COMPARACION ENTRE MOTORES ROTATIVOS

MOTORES ELECTRICOS: los motores eléctricos modernos

constituyen una forma económica y confiable para la obtención de

accionamientos rotativos. Son simples de conectar, ofrecen una

amplia variedad de tipos y marcas. En el mercado se dispone de

equipos de una o dos velocidades. Su rendimiento es elevado,

aproximadamente 80-90 %

MOTORES HIDRAULICOS: estos motores son utilizados cuando

se requieren bajas velocidades de accionamiento y un gran par

motor. Su costo resulta relativamente elevado, pero tienen la

ventaja de su gran robustez, capaz de soportar importantes

sobrecargas y la posibilidad que su velocidad pueda ser variada.

Sus rendimientos son también bastante elevados, del orden del

80-85 %

MOTORES NEUMATICOS: estos motores se caracterizan, en comparación con los eléctricos, por poseer una gran relación potencia/peso, es decir, son mucho mas livianos y pequeños que los eléctricos. Ofrecen también la ventaja de una fácil regulación de velocidad; son capaces de soportar un trabajo muy exigente y sobrecargas de forma tal de llegar hasta su detención manteniéndolos detenidos sin peligro alguno para su integridad y sin necesidad de elementos protectores. No producen chispas, por lo que pueden ser empleados en ambientes peligrosos, inflamables o “explosivos”

No presentan el peligro de fallas de aislación que podrían fulminar a su operador, por lo que, además, pueden ser utilizados con seguridad en ambientes húmedos o en procesos que requieren el empleo de líquidos (procesos húmedos) . Su construcción es extremadamente sencilla y sin complicaciones, lo que distancia y facilita las paradas por mantenimiento y reparaciones y que, por la misma razón, pueden ser efectuadas por personal con experiencia elemental de mecánica y sin mayor especialización. Su rendimiento es muy inferior al de los motores eléctricos siendo aproximadamente de 12 a 30 % como máximo.

GENERACION DE AIRE COMPRIMIDO

La generación de esta fuente de energía se realiza mediante la utilización de equipos compresores, siendo los mas comunes:

CON ACEITE

ALTERNATIVOS

SIN ACEITE

COMPRESORES

DE PALETAS

ROTATIVOS DE LOBULOS

DE TORNILLO

“Una correcta elección deberá considerar, entre otras, calidad, presión y volúmenes de producción requeridos”

ALMACENAJE DE AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido se almacena en tanques, que son componentes simples y sin piezas móviles, y del que es posible lograr salidas de potencia instantánea de altos valores. Al mismo tiempo, estos tanques permiten suavizar las variaciones de presión que pudieran presentarse en el sistema de conducción/ alimentación

En las plantas industriales necesariamente deberán considerarse tanto las cantidades (metrajes lineales) como los diámetros de las cañerías (fundamentalmente las troncales) por las que se transporta este “servicio”, de forma conjunta con los volúmenes de almacenaje y caudales simultáneos requeridos por la totalidad de procesos productivos involucrados.

CONDUCCION - CONSIDERACIONES GENERALES -

Al igual que el resto de los materiales clasificados como fluidos, el

aire comprimido puede ser conducido por cañerías y o tuberías.

Por la existencia de agua en el mismo, ya sea por condensación o

producto de la propia generación y almacenaje, este fluido debe

transportarse (cuando resulte posible) con instalaciones que posean

pendientes en su emplazamiento con el agregado de separadores de

condensado y purgas con el objeto de minimizar la mezcla AIRE-

AGUA casi siempre perjudicial en los procesos productivos.

El aire comprimido es uno de los “servicios mas caros” de la

compañía por lo que sus instalaciones requieren de diseños,

tratamientos, mantenimiento y usos racionales con el objeto de

minimizar los costos de generación y disponibilidad del mismo.