informe de talleres 31-01-16 eje

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INGENIERÍA MECÁNICA Tema: Cilindrado, Refrentado, Torneado cónico, ranurado y roscado Laboratorio de Maquinas Herramientas Nombre: Nivel: Cuarto “B” Fecha: 01-02-2016 1. OBJETIVOS

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Informe del torneado, roscado etc

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Page 1: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

INGENIERÍA MECÁNICA

Tema: Cilindrado, Refrentado, Torneado cónico, ranurado y roscado

Laboratorio de Maquinas Herramientas

Nombre:

Nivel: Cuarto “B”

Fecha: 01-02-2016

1. OBJETIVOS

a) Objetivo General

Construir un eje en el cual se aplique las diferentes operaciones que se puede realizar en

el torno

Page 2: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

b) Objetivos específicos

Realizar cilindrados con una tolerancia centesimales, de gran precisión

Aplicar correctamente los movimientos del de los carros del torno para los proceso a

realizar

Aprender a fabricar conos correctamente

2. MARCO TEÓRICO.

Cilindrado

Esta operación consiste en la mecanización exterior a la que se somete a las piezas que

tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal

se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro

paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de

acuerdo al avance de trabajo deseado. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que

tener bien ajustada su alineación y concentricidad.

Refrentado

La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. El problema del refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operación.

Torneado cónico

El torneado cónico se diferencia del cilíndrico en que el diámetro va disminuyendo de

forma uniforme. El cono se obtiene dando a la pieza un movimiento de giro respecto a su

eje y hta.

Moleteado

Es una técnica consistente en cortar a presión un dibujo recto o cónico en la superficie de una

pieza. Esta operación permite mejorar el aspecto de la pieza para esllo se utiliza una

moleteadora

Ranurado

Page 3: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para salida de rosca, para arandelas de presión, entre otras. El ranurado es una operación en la cual se desbasta mucho material por lo que la cuchilla debe estar en óptimas condiciones.

Roscado

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos

pasos y tamaños tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos

paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y

evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.

El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta

manera con la manipulación de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de avance

de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto

métricos como Withworth.

El roscado se puede efectuar con herramientas manuales o se puede efectuar en máquinas

tanto taladradoras y fresadoras, como en tornos. Para el roscado manual se utilizan machos y

terrajas.

3. EQUIPO Y HERRAMIENTAS

EQUIPO

Antiparras

Tapones de orejas

Mandil

Zapatos punta de acero

HERRAMIENTAS

Torno paralelo

Cuchilla de cilindrar, de roscar, de forma, de refrentar.

Broca de centros

Contrapunto

Glagas

INSTRUMENTOS

Calibrador

Page 4: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

4. PROCEDIMIENTO

Procedimiento 1

1. Colocarse el equipo de protección antes de realizar la práctica.

2. Re afilar las cuchillas hasta las especificaciones óptimas para el trabajo a realizar

3. Montar y sujetar de manera adecuada la pieza en el mandril del torno.4. En el portaherramientas colocar la cuchilla de refrentar y ajustar.5. Refrentar ambas caras de acuerdo a las medidas indicadas en el plano.

6. Colocar el porta broca en el contra cabezal y colocar la broca de centro.7. Perforar las caras refrentadas con la broca de centro.8. Colocar de nuevo el punto en el contra cabezal y sujetar la pieza9. Colocar la cuchilla de cilindrar y realizar el procedimiento como muestra el plano10. Colocar la cuchilla de refrentar para realizar acabados y las juntas en los cambios de

diámetro

Procedimiento 2

1. Colocar y ajustar el eje torneado en el mandril y contar-punto.

2. Colocar la cuchilla de cilindrar en el porta herramientas, y cilindrar las zonas que lo

requiera de acuerdo al nuevo plano

3. colocar la cuchilla de forma y realizar las ranuras indicadas, posteriormente realizar

la rosca cuadrada.

4. Colocar la cuchilla de roscar y realizar la rosca métrica .

5. Reafilar la cuchilla de roscar y realizar la rosca Withworth.

6. Realizar los cálculos necesarios, colocar el carro trasversal con los ángulos

obtenidos y realizar los conos mostrados

5. CALCULOS

Page 5: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

Desbaste Acabado

a = 3mm 0.2 mm

Vc= 55 m/min Vc= 75 m/min

S = 0.8 mm/rev S=0.09mm/rev

Seccion 1

¿de pasadas=38.1−36.23

=0.63 →1 pasada

1 pasada de 1.9 mm= 1.9 mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

2.1 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 38.1mm → Ø 136.2 mm;n1=1000∗55π∗38.1

=459.5 RPM ≈ 460 RPM

Ø 136.2 mm→ Ø2 36mm ;n2=1000∗75π∗36.2

=659.48 RPM ≈ 659 RPM

Velocidades reales:

Page 6: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1=440

n3= 540

Sección 2

¿de pasadas=36−323

=1.3 → 2 pasadas

1 pasada de 3mm= 3 mm

1 pasada de 0.8 mm= 0.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

4 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 36 mm→ Ø 133 mm;n1=1000∗55π∗36

=486.3 RPM ≈ 486 RPM

Ø 133 mm→ Ø2 32.2 mm; n2=1000∗55π∗33

=530.52 RPM ≈ 531 RPM

Ø 232,2 mm→ Ø3 32mm; n3=1000∗75π∗32,2

=741.4 RPM ≈ 741 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

Page 7: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2=440

n3= 740

Sección 3

¿de pasadas=32−313

=0.33 →1 pasadas

1 pasada de 0.8mm= 0.8 mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

1 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 32mm → Ø 131.2 mm;n1=1000∗55π∗32

=547.09 RPM ≈ 547 RPM

Ø 131.2 mm→ Ø2 31mm;n 2=1000∗75π∗31.2

=765.17 RPM ≈765 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= 540

n2= 740

Sección 4

Page 8: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

¿de pasadas=31−25.43

=1.86 →2 pasadas

1 pasada de 3mm= 3 mm

1 pasada de 2.4mm= 2.4mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

5.6 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 31mm → Ø 128 mm;n1=1000∗55π∗31

=546.74 RPM ≈ 547 RPM

Ø 128 mm→ Ø2 25.6 mm ;n2=1000∗55π∗28

=625.25 RPM ≈ 625 RPM

Ø 225,6 mm→ Ø325.4 mm;n 3=1000∗75π∗25,6

=932.54 RPM ≈ 933 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1=n2= 540

n2= 900

Sección 5

¿de pasadas=25.4−203

=1.8 →2 pasadas

1 pasada de 3mm= 3 mm

1 pasada de 2.2mm= 2.2mm

Page 9: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

5.4 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 25.4 mm→ Ø 1 22.4 mm ;n 1=1000∗55π∗25.4

=689.25 RPM ≈ 689 RPM

Ø 122.4 mm→ Ø220.2 mm ;n 2=1000∗55π∗22.4

=781.56 RPM ≈ 782 RPM

Ø 220.2 mm→ Ø3 20mm ;n3=1000∗75π∗20.2

=1181.84 RPM ≈ 1181.84 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2=740

n3= 1230

Sección 6

¿de pasadas=20−183

=0.667 →1 pasada

1 pasada de 0.8mm= 1.8 mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

2 mm

Page 10: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 20 mm→ Ø 118.2 mm;n1=1000∗55π∗20

=875.35 RPM ≈ 875 RPM

Ø 118.2 mm→ Ø 2 18 mm; n2=1000∗75π∗18.2

=1311.7 RPM ≈ 1312 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= 900

n2= 1500

Sección 7

¿de pasadas=18−163

=0.667 →1 pasada

1 pasada de 0.8mm= 1.8 mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

2 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 18 mm→ Ø 116.2 mm;n 1=1000∗55π∗18

=972.61 RPM ≈ 972 RPM

Ø 116.2 mm→ Ø 2 16 mm ;n2=1000∗75π∗16.2

=1473.65 RPM ≈ 1474 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

Page 11: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= 1230

n2= 1500

Sección 1

¿de pasadas=30−283

=0.6 →1 pasadas

1 pasada de 1.8mm= 1.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

2 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 30 mm→ Ø 128.2 mm;n 1=1000∗55π∗30

=583.56 RPM ≈ 584 RPM

Ø 228.2 mm→ Ø 3 28 mm ;n 2=1000∗75π∗28.2

=846.56 RPM ≈ 845 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

Page 12: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= 540

n2= 900

Seccion2

¿de pasadas=28−183

=3.3→ 4 pasadas

3 pasada de 3mm= 9 mm

1 pasada de 0.8mm= 0.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

5.4 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 28 mm→ Ø 125 mm;n1=1000∗55π∗28

=625.25 RPM ≈ 625 RPM

Ø 125 mm→ Ø2 22 mm;n 2=1000∗55π∗25

=700.28 RPM ≈ 700 RPM

Ø 222 mm→ Ø 3 19 mm;n3=1000∗55π∗22

=795.77 RPM ≈ 796 RPM

Ø 319 mm→ Ø418.2 mm ;n 3=1000∗55π∗19

=921.42 RPM ≈ 921 RPM

Ø 4 18.2 mm→ Ø518 mm ;n 2=1000∗75π∗18.2

=1311.7 RPM ≈ 1312 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

Page 13: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2=540

n3= n4=740

n5=1230

Seccion2.1

¿de pasadas=31−203

=3.66 → 4 pasadas

3 pasada de 3mm= 9 mm

1 pasada de 1.8mm= 1.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

11 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 31mm → Ø 128 mm;n1=1000∗55π∗31

=564.7 RPM ≈ 565 RPM

Ø 128 mm→ Ø2 25 mm;n 2=1000∗55π∗28

=625.25 RPM ≈ 625 RPM

Ø 225 mm→ Ø3 22 mm;n 3=1000∗55π∗25

=700.28 RPM ≈ 700 RPM

Ø 322 mm→ Ø 421.2 mm ;n3=1000∗55π∗22

=795.77 RPM ≈796 RPM

Ø 4 21.2 mm→ Ø521 mm ;n 2=1000∗75π∗21.2

=1126.1RPM ≈ 1126 RPM

Velocidades reales:

Page 14: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2=n3=540

n4=740

n5=1230

Rosca cuadrada a 90 RPM

Rosca métrica a 190 RPM

Rosca Izquierda a 120 RPM

Sección 1

¿de pasadas=36−303

=2→ 2 pasadas

1 pasada de 3mm= 3 mm

1 pasada de 2.8mm= 2.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

6 mm

Page 15: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 36 mm→ Ø 133 mm;n1=1000∗55π∗36

=486.3 RPM ≈ 486 RPM

Ø 133 mm→ Ø2 30.2 mm; n2=1000∗55π∗33

=530.5 RPM ≈ 530 RPM

Ø 230.2 mm→ Ø3 30mm ;n3=1000∗75π∗20.2

=790.5 RPM ≈ 791 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

Seccion2

¿de pasadas=30−221.5

=5.3 → 6 pasadas

5 pasada de 1.5mm=7.5 mm

1 pasada de 0.3mm= 0.3mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

8 mm

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 30 mm→ Ø 128.5 mm;n1=1000∗55π∗30

=583.5 RPM ≈ 584 RPM

Ø 128.5 mm→ Ø2 27mm ;n2=1000∗55π∗28.5

=614.28 RPM ≈ 614 RPM

Ø 227 mm→ Ø 325.5 mm ;n3=1000∗55π∗27

=648.4 RPM ≈ 648 RPM

Page 16: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

Ø 325.5 mm→ Ø4 24 mm;n4=1000∗55π∗25.5

=686.55 RPM ≈ 687 RPM

Ø 4 24mm → Ø5 22.5 mm;n 5=1000∗55π∗24

=729.4 RPM ≈729 RPM

Ø 6 22.5mm→ Ø722.2 mm;n 6=1000∗55π∗18.2

=778.09 RPM ≈ 778 RPM

Ø 722.5 mm→ Ø822.2 mm;n 7=1000∗75π∗22

=1085.14 RPM ≈ 1085 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2= n3= 540

n4= n5=740

n6=900

n7=1230

Seccion3

¿de pasadas=31−183

=4.3→ 5 pasadas

4 pasada de 3mm= 12mm

1 pasada de 0.8mm= 0.8mm

1 pasada de 0.2 mm = 0.2 mm

8 mm

Page 17: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

n=1000∗Vcπ∗Ø

Øe 31mm → Ø 128 mm;n1=1000∗55π∗31

=564.7 RPM ≈ 565 RPM

Ø 128 mm→ Ø2 25 mm;n 2=1000∗55π∗28

=625.25 RPM ≈ 625 RPM

Ø 225 mm→ Ø3 22 mm ;n 3=1000∗55π∗25

=70.28 RPM ≈ 700 RPM

Ø 322 mm→ Ø 419 mm;n 4=1000∗55π∗22

=795.77 RPM ≈796 RPM

Ø 4 19mm → Ø 518.2 mm ;n5=1000∗55π∗19

=921.4 RPM ≈ 921.4 RPM

Ø 518.2 mm→ Ø 6 18 mm ;n 6=1000∗75π∗22

=1311.77 RPM ≈ 1312 RPM

Velocidades reales:

REV/MIN RI RII RIII RIV SI SII SIII SIV

1 30 50 90 155 260 440 740 1230

2 65 110 190 320 540 900 1500

2500

n1= n2= 540

n3=700

n4= n5=900

n6=1230

6. CONCLUSIONES

La máquina nos permite realizar desbastes con gran profundidad para optimizar

el tiempo de trabajo.

Se pudo realizar el eje mostrado en el plano con una tolerancia optimas en las

medias

Page 18: Informe de Talleres 31-01-16 Eje

Se pudo realizar la construcción de conos y comprender el proceso que estos

requieren para ser fabricados

7. RECOMENDACIONES

Se recomienda utilizar el equipo de seguridad para no sufrir ningún altercado

durante la práctica.

Refrigerar constantemente la cuchilla evita el desgaste prematuro.

Verificar constantemente las medidas con el calibrador.

Para cada operación se debe utilizar la herramienta específica para dicha

operación.

Asegurarse de utilizar las rpm adecuadas para cada operación a realizar.

Para realizar desbastes a gran profundidad se debe trabajar a bajas

revoluciones.

8. BIBLIOGRAFIA

Soldadura y arranque de viruta, Tecnología, “Colegio Técnico San José”,2011

Muñoz, J., Cabral, N., & Sciandria, D. (03 de Septiembre de 2013). Taller de

Hojalateria. Recuperado el 15 de Mayo de 2015, de Taller de Hojalateria:

https://hojalateriaeet.wordpress.com/maquinas-y-herramientas-descripciones

Bosco, C. T. (1998). Maquinas Herramientas. Quito: Imprenta colegio Don Bosco.

Bosco, I. T. (2006). Tecnología Mecánica Cuarto Curso. Quito: Imprenta colegio Don Bosco.