hubungan antara crowding dan kepribadian … · abdan ghifari yang telah mendengarkan cerita, keluh...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

HUBUNGAN ANTARA CROWDING DAN KEPRIBADIAN NARSISME

DENGAN AGGRESSIVE DRIVING PADA PELAJAR SMA

PENGENDARA MOTOR DI JAKARTA TIMUR

SKRIPSI

Sebagai Salah Satu Syarat Guna Memperoleh Gelar Sarjana Psikologi Program

Pendidikan Strata I Psikologi

Oleh:

Marina Christa

G0112060

Pembimbing:

Drs. Hardjono, M.Si., Psikolog

Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog

PROGRAM STUDI PSIKOLOGI FAKULTAS KEDOKTERAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


commit to user

ii


commit to user

iii


commit to user

iv

HALAMAN PERNYATAAN

Dengan ini saya menyatakan dengan sesungguhnya bahwa, dalam skripsi ini tidak

terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu

perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau

pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali jika secara

tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Jika terdapat

hal-hal yang tidak sesuai dengan isi pernyataan ini, maka saya bersedia derajat

kesarjaaan saya dicabut.

Surakarta, Juli 2016

Marina Christa


commit to user

v

MOTTO

Your time is limited.

Don’t waste it living someone else’s life

“Waktu Anda sangat terbatas. Jangan habiskan waktu Anda untuk bergantung

dengan kehidupan orang lain.”

(Steve Jobs)

The weak can never forgive.

Forgiveness is the attribute the strong.

“Orang yang lemah tidak akan pernah memaafkan. Memaafkan menunjukkan

orang yang kuat.”

(Mahatma Gandhi)

Sebab Allah memberikan kepada kita bukan roh ketakutan, melainkan roh yang

membangkitkan kekuatan, kasih, dan ketertiban.

(2 Timotius 1 : 7)

Apa saja yang kamu minta dan doakan, percayalah bahwa kamu telah

menerimanya, maka hal itu akan diberikan kepadamu.

(Markus 11 : 24)


commit to user

vi

HALAMAN PERSEMBAHAN

Langkah yang telah dikorbankan, tekanan yang telah terlewati, semangat yang

harus selalu ditingkatkan, juga doa yang tiada hentinya dihaturkan kepada Tuhan,

akhirnya telah tertulis pada karya ini sesuai dengan kehendak-Nya.

Karya ini saya persembahkan untuk

Bapak, Ibu, dan Kakak tercinta

&

Sahabat juga almamater tercinta

Universitas Sebelas Maret Surakarta


commit to user

vii

KATA PENGANTAR

Syukur dan segala puji kepada Allah Bapa yang telah memberikan berkat

juga kasih karunianya selama proses dalam penyusunan skripsi ini, sehingga

penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

Skripsi ini tidak terlepas dari segala bantuan, dukungan, serta bimbingan

dari beberapa pihak, untuk itu dengan penuh rasa hormat penulis mengucapkan

terima kasih kepada :

1. Prof. Dr. Hartono, dr., M.Si., selaku Dekan Fakultas Kedokteran

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Drs. Hardjono, M.Si., Psikologi selaku Kepala Program Studi Psikologi

Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta, pembimbing

akademik dan dosen pembimbing utama yang telah memberikan

bimbingan, masukan, juga nasihat sehingga penulis dapat menyelesaikan

skripsi ini.

3. Pratista Arya S, S.Psi., M.Psi., Psikolog selaku koordinator skripsi

Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran atas segala bimbingan dan

arahan yang diberikan kepada penulis dalam menyelesaikan tulisan ini.

4. Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog selaku dosen pembimbing

pendamping yang telah memberikan bimbingan, masukan, nasihat serta

semangat sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

5. Dra. Machmuroch, M.S., Psikolog dan dr. Istar Yuliadi, M.Si., FIAS

selaku reviewer dan penguji yang telah memberikan masukan dan arahan

yang bermanfaat untuk membantu penulis dalam menyelesaikan skripsi

ini.

6. Segenap pengajar yang telah memberikan ilmu yang bermanfaat dan

motivasi bagi penulis dalam menempuh juga menyelesaikan studi beserta

seluruh staf karyawan dan rekan mahasiswa Program Studi Psikologi

Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta dari angkatan

2004-2015.


commit to user

viii

7. Keluarga Djoko Harsodjo, Ontieng Hoemar, dan Yoanna Martina yang

telah memberikan semangat, perhatian, dukungan juga doa yang tiada

hentinya diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

8. Sahabat-sahabat tersayang Hentyn Drajad, Rasna Ainnur, Siska Octavia,

Styawati Ningrum, Trivany Angelia, Sunny Anandia, Silvy Rifani,

Deabeata Gena, Dika Anggiani, Abigail Novia, Untari, yang telah

memberikan keceriaan, bantuan, ajaran, semangat juga doa selama

penyusunan skripsi ini.

9. Adik-adik tersayang Debora, Dyandra, Monica, Parasdisa, Lyta, Medina,

Ridho, Fitria, Fidelia yang telah membantu penulis dalam penyusunan

skripsi ini.

10. Abdan Ghifari yang telah mendengarkan cerita, keluh kesah dari penulis

juga memberikan semangat, saran, dukungan dan doa selama penulisan

skripsi ini.

11. Teman-teman DI9NITY 2012 atas dukungan, berbagi cerita juga

pengalaman, kebersamaan, selama 4 tahun masa studi ini.

12. Keluarga baru tim KKN Ngale UNS 2016 yaitu Hamzah, Cici, Kiss,

Imanda, Indah, Yoga, Fifi, Hermawan, dan Fenti, yang telah memberikan

semangat juga dukungan selama proses penyusunan skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa karya ini masih jauh dari kata sempurna. Kritik

dan saran yang membangun penulis terima dengan senang hati. Semoga karya

tulis ini dapat bermanfaat bagi masyarakat luas.

Surakarta, Juli 2016

Penulis


commit to user

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................. ii

HALAMAN PENGESAHAN .............................................................................. iii

HALAMAN PERNYATAAN .............................................................................. iv

MOTTO ................................................................................................................. v

HALAMAN PERSEMBAHAN .......................................................................... vi

KATA PENGANTAR ......................................................................................... vii

DAFTAR ISI ......................................................................................................... ix

DAFTAR TABEL .............................................................................................. xiii

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xvi

DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................... xvii

ABSTRAK ........................................................................................................ xviii

BAB I. PENDAHULUAN ..................................................................................... 1

A. Latar Belakang Masalah ........................................................................... 1

B. Perumusan Masalah ................................................................................ 16

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian ............................................................... 16

BAB II. LANDASAN TEORI ............................................................................ 19

A. Aggressive Driving.................................................................................. 19

1. Pengertian Aggressive Driving ........................................................... 19

2. Karakteristik Perilaku Aggressive Driving ......................................... 21

3. Faktor-faktor Aggressive Driving....................................................... 24

B. Crowding................................................................................................. 28

1. Pengertian Crowding .......................................................................... 28

2. Aspek-aspek Crowding ...................................................................... 29


commit to user

x

3. Faktor-faktor Crowding...................................................................... 30

C. Kepribadian Narsisme ............................................................................. 35

1. Pengertian Kepribadian Narsisme ...................................................... 35

2. Kriteria dari Kepribadian Narsisme ................................................... 36

D. Remaja .................................................................................................... 38

1. Pengertian Remaja.............................................................................. 38

2. Batasan usia remaja ............................................................................ 39

3. Proses Perkembangan Remaja ........................................................... 39

E. Hubungan antara Crowding dan Kepribadian Narsisme dengan

Aggressive Driving.................................................................................. 42

F. Hubungan antara Crowding dengan Aggressive Driving........................ 46

G. Hubungan antara Kepribadian Narsisme dengan Aggressive Driving .... 48

H. Kerangka Pemikiran................................................................................ 50

I. Hipotesis ................................................................................................. 52

BAB III. METODE PENELITIAN ................................................................... 53

A. Identifikasi Variabel................................................................................ 53

B. Definisi Operasional ............................................................................... 53

1. Aggressive Driving ............................................................................. 53

2. Crowding ............................................................................................ 54

3. Kepribadian Narsisme ........................................................................ 55

C. Populasi, Sampel, dan Sampling ............................................................. 56

1. Populasi .............................................................................................. 56

2. Sampel ................................................................................................ 56

3. Sampling ............................................................................................. 57

D. Metode Pengumpulan Data ..................................................................... 57


commit to user

xi

1. Skala Aggressive Driving ................................................................... 57

2. Skala Crowding .................................................................................. 59

3. Skala Kepribadian Narsisme .............................................................. 61

E. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur ....................................................... 63

1. Validitas Alat Ukur ............................................................................ 63

2. Reliabilitas Alat Ukur......................................................................... 64

F. Teknis Analisis Data ............................................................................... 64

1. Uji Asumsi Dasar ............................................................................... 65

2. Uji Asumsi Klasik .............................................................................. 65

BAB IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN .................................. 67

A. Persiapan Penelitian ................................................................................ 67

1. Orientasi Kancah Penelitian ............................................................... 67

2. Persiapan Penelitian ........................................................................... 69

B. Pelaksanaan Penelitian ............................................................................ 72

1. Penentuan Subjek Penelitian .............................................................. 72

2. Pengumpulan Data Uji-coba .............................................................. 72

3. Uji Validitas dan Uji Reliabilitas ....................................................... 73

4. Pengumpulan Data Penelitian ............................................................ 81

5. Pelaksanaan Skoring .......................................................................... 82

C. Hasil Analisis Data Penelitian ................................................................ 83

1. Uji Asumsi Dasar ............................................................................... 83

2. Uji Asumsi Klasik .............................................................................. 86

3. Uji Hipotesis ....................................................................................... 89

4. Sumbangan Pengaruh Variabel Bebas terhadap Variabel Tergantung

secara Serentak (Analisis Determinasi).............................................. 93


commit to user

xii

5. Sumbangan Relatif dan Sumbangan Efektif ...................................... 94

6. Analisis Deskriptif.............................................................................. 95

7. Analisis Tambahan ............................................................................. 98

D. Pembahasan........................................................................................... 105

BAB V. SIMPULAN DAN SARAN ................................................................. 114

A. Simpulan ............................................................................................... 114

B. Saran ..................................................................................................... 115

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 117


commit to user

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Tahun 2015 ............................ 2

Tabel 2. Pelaku Kecelakaan Lalu Lintas Berdasarkan Pendidikan ......... 14

Tabel 3. Distribusi Skor Skala Aggressive Driving ................................. 58

Tabel 4. Blueprint Skala Aggressive Driving ........................................ 59

Tabel 5. Distribusi Skor Skala Crowding ............................................ 60

Tabel 6. Blueprint Skala Crowding ........................................................ 60

Tabel 7. Distribusi Skor Skala Kepribadian Narsisme ....................... 62

Tabel 8. Blueprint Skala Kepribadian Narsisme ................................. 62

Tabel 9. Distribusi Aitem Valid dan Aitem Gugur pada Uji-coba

Skala Aggressive Driving ........................................................ 75

Tabel 10. Blueprint Skala Aggressive Driving dengan Penomoran

Baru ......................................................................................... 76

Tabel 11. Distribusi Aitem Valid dan Aitem Gugur pada Uji-coba

Skala Crowding ...................................................................... 78

Tabel 12. Blueprint Skala Crowding dengan Penomoran Baru .............. 79

Tabel 13. Distribusi Aitem Valid dan Gugur pada Uji-coba Skala

Kepribadian Narsisme ............................................................. 80

Tabel 14. Blueprint Skala Kepribadian Narsisme dengan Penomoran

Baru ...................................... .................................................. 81

Tabel 15. Kriteria Skoring Skala Aggressive Driving ............................ 82

Tabel 16. Kriteria Skoring Skala Crowding dan Skala Kepribadian


commit to user

xiv

Narsisme .................................................................................. 83

Tabel 17. Hasil Uji Normalitas .................................................................. 84

Tabel 18. Hasil Uji Linearitas antara Aggressive Driving dengan

Crowding ................................................................................ 85

Tabel 19. Hasil Uji Linearitas antara Aggressive Driving dengan

Kepribadian Narsisme ............................................................. 85

Tabel 20. Hasil Uji Multikolinearitas ...................................................... 86

Tabel 21. Hasil Uji Heteroskedastisitas ................................................... 88

Tabel 22. Hasil Uji Otokorelasi ............................................................. 89

Tabel 23. Hasil Pengujian Hipotesis secara Simultan ............................ 90

Tabel 24. Pedoman Interpretasi Koefisien Korelasi .............................. 91

Tabel 25. Hasil Analisis Korelasi Parsial antara Crowding dengan

Aggressive Driving .................................................................. 92

Tabel 26. Hasil Analisis Korelasi Parsial antara Kepribadian

Narsisme dengan Aggressive Driving ..................................... 92

Tabel 27. Hasil Sumbangan Pengaruh Variabel Bebas pada Variabel

Tergantung ............................................................................. 93

Tabel 28. Deskriptif Data Empirik ........................................................ 95

Tabel 29. Deskripsi Data Penelitian ........................................................ 95

Tabel 30. Hasil Kategorisasi Responden berdasarkan Aggressive

Driving ................................ .................................................... 96

Tabel 31. Hasil Kategorisasi Responden berdasarkan Crowding ........... 97

Tabel 32. Hasil Kategorisasi Responden berdasarkan Kepribadian


commit to user

xv

Narsisme ................................ ................................................. 98

Tabel 33. Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala Aggressive

Driving berdasarkan Jenis Kelamin ........................................ 99

Tabel 34. Data Deskriptif Aggressive Driving berdasarkan

Kategorisasi Jenis Kelamin ................................................... 99

Tabel 35. Hasil Uji Perbedaan Aggressive Driving berdasarkan


Tabel 36. Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala Crowding

berdasarkan Jenis Kelamin ...................................................... 101

Tabel 37. Data Deskriptif Crowding berdasarkan Kategorisasi Jenis

Kelamin ........................................... ...................................... 101

Tabel 38. Hasil Uji Perbedaan Crowding berdasarkan Kategorisasi

Jenis Kelamin ........................................... ............................. 102

Tabel 39. Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala

Kepribadian Narsisme berdasarkan Jenis Kelamin ................ 103

Tabel 40. Data Deskriptif Kepribadian Narsisme berdasarkan


Tabel 41. Hasil Uji Perbedaan Kepribadian Narsisme berdasarkan



commit to user

xvi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Faktor Penyebab Kecelakaan, 2010-2014 ................................... 3

Gambar 2. Kerangka Pemikiran .................................................................... 51

Gambar 3. Pola Scatterplot pada Uji Heteroskedastisitas .............................. 87


commit to user

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A. Skala Penelitian Sebelum Uji-coba .......................................... 122

Lampiran B. Distribusi Jawaban Uji-coba ................................................... 137

Lampiran C. Uji Validitas dan Reliabilitas .................................................. 144

Lampiran D. Administrasi Penelitian ........................................................... 150

Lampiran E. Skala Penelitian ......................................................................... 162

Lampiran F. Distribusi Jawaban Skala Penelitian .......................................... 176

Lampiran G. Hasil Analisis Data Penelitian ................................................. 189


commit to user

xviii

HUBUNGAN ANTARA CROWDING DAN KEPRIBADIAN NARSISME

DENGAN AGGRESSIVE DRIVING PADA PELAJAR SMA

PENGENDARA MOTOR DI JAKARTA TIMUR

Marina Christa

G0112060

Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran

Universitas Sebelas Maret

ABSTRAK

Menurut Ditlantas Polda Metro Jaya, Jakarta Timur adalah wilayah dengan

angka kecelakaan lalu lintas tertinggi tahun 2015. Faktor kecelakaan lalu lintas

didominasi oleh perilaku berkendara yang tidak tertib yaitu cerminan dari perilaku

agresif. Agresi yang dilakukan saat berkendara disebut aggressive driving, yaitu

perilaku yang dilakukan dengan sengaja yang meningkatkan risiko kecelakaan

bagi orang yang berada di sekitarnya, didorong oleh gangguan sekitar,

permusuhan, atau mempersingkat waktu perjalanan. Aggressive driving

dipengaruhi oleh faktor internal dan eksternal, yaitu lingkungan dan kepribadian.

Lingkungan merujuk pada crowding, yaitu persepsi individu yang positif atau

negatif terhadap banyaknya individu atau objek benda di sekitarnya. Kepribadian

merujuk pada kepribadian narsisme yaitu kecenderungan memiliki perhatian yang

terpusat pada dirinya, tidak ada kepedulian terhadap orang lain, dan membutuhkan

kekaguman dari orang lain untuk menjaga harga dirinya.

Penelitian ini bertujuan mengetahui hubungan antara crowding dan

kepribadian narsisme dengan aggressive driving, hubungan crowding dengan

aggressive driving, dan hubungan kepribadian narsisme dengan aggressive

driving pada pelajar SMA pengendara motor di Jakarta Timur. Populasi penelitian

adalah seluruh pelajar SMA pengendara motor di Jakarta Timur. Sampling

menggunakan purposive incidental sampling. Instrumen yang digunakan adalah

skala aggressive driving, skala crowding, dan skala kepribadian narsisme.

Hasil penelitian menunjukkan terdapat hubungan yang signifikan antara

crowding dan kepribadian narsisme dengan aggressive driving (Fhitung=23,776 >

Ftabel=3,09, p=0,000 < 0,05, dan r=0,570). Uji parsial antara crowding dengan

aggressive driving menunjukkan tidak ada hubungan antara keduanya, adapun

kepribadian narsisme dengan aggressive driving menunjukkan ada hubungan

positif yang signifikan (r=0,376, dan p=0,000 > 0,05). Nilai koefisien determinasi

R2=0,324 artinya crowding dan kepribadian narsisme secara bersama-sama

memberi sumbangan efektif sebesar 30,1% terhadap aggressive driving dengan

sumbangan 6,9% dari crowding dan 25,5% dari kepribadian narsisme.

Kata kunci : aggressive driving, crowding, kepribadian narsisme, pelajar SMA


commit to user

xix

THE RELATIONSHIP BETWEEN CROWDING AND NARCISSISM

WITH AGGRESSIVE DRIVING ON SENIOR HIGH SCHOOL

STUDENT MOTORISTS IN EAST JAKARTA

Marina Christa

G0112060

Psychology Study Program of Medical Faculty

Sebelas Maret University

ABSTRACT

According to Polda Metro Jaya, East Jakarta was the region with the

highest number of traffic accidents in 2015. Factors of traffic accidents are

dominated by undisciplined drive behavior that is a reflection of the behaviour of

aggression. Aggression while driving named aggressive driving behavior which

means drive that was deliberate and can increase the risk of an accident for a rider,

passenger, or anyone who was in the vicinity, which are driven by distractions,

hostilities or to shorten the travel time. Aggressive driving can be affected by

factors that are internal and external, including environment and personality.

Environment refers to crowding which means individual perception if it is

positive or negative about the large number of individual objects or objects are in

the vicinity. Personality refers to narcissism, which means tendency of individuals

to have attention focused on him, have no concern for other people, and requires

the admiration from others to keep his pride.

This research aims to know the relationship between crowding and

narcissism with aggressive driving, the relationship between crowding with

aggressive driving, and the relationship between narcissism with aggressive

driving on high school student motorists in East Jakarta. The population in this

research is the entire high school student motorists in East Jakarta which is not

known for sure. Sampling using a purposive incidental sampling. The instruments

used are scale of aggressive driving, scale of crowding, and scale of narcissism.

The results showed there was a significant relationship between crowding

and narcissism with aggressive driving (Fcount=23.776 > Ftable=3.09, p = 0.000 <

0.05, and r=0,570), and partial test between crowding with aggressive driving

showed there is no relationship between crowding with aggressive driving, while

between narcissism with aggressive driving showed there was a significant

positive relationship (r=0.376, and p=0.000 > 0.05). The value of the coefficient

of determination (R2) is 0.324 which means that crowding and narcissism

collectively effective contribution amounting to 30.1% against aggressive driving

with donations of 6.9% of the crowding and 25.5% of the narcissism.

Keyword : aggressive driving, crowding, narcissism, senior high school student

hubungan antara crowding dan kepribadian … · abdan ghifari yang telah mendengarkan cerita, keluh...

Documents