euro-alians - bip.siedlce.pl · sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle...

80-288 Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: 058-348 00 51

NIP:584-10-24-355 Regon: 008048696 fax: 058-342 69 81

[email protected]

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

UWAGA:

Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie – zastrzeżone!

Opracowanie chronione ustawą „O prawie autorskim i prawach pokrewnych” z dnia 04.02.1994 r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia 23.02.1994 r.)

Styczeń 2015

EURO-ALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o.

EURO

ALIANS

Stadium: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Inwestycja: „Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta

z ulicą Składową w Siedlcach”

Działki

OBRĘB 92, działki: 52/1

OBRĘB 121, działki: 1/51, 1/53

OBRĘB 122, działki: 1/6, 1/10, 1/12, 2

Branża: Mostowa – mury oporowe

Inwestor:

Prezydent Miasta Siedlce

Skwer Niepodległości 2

08-110 Siedlce

Umowa: Nr F-RZP.272.29.2012/D z dnia 13.03.2012 r.

Nr 272.2.27.2012 z dnia 03.09.2012 r.

Zespół Projektowy: Nr uprawnień: Podpis:

Projektant dr inż. Marcin Dudek POM/0283/POOM/09

Sprawdzający mgr inż. Andrzej Kozakiewicz 177/Gd/2002

Egzemplarz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Załącznik:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10

3.11 3.12 3.13

Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.

„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

UPRAWNIENIA PROJEKANTA I SPRAWDZAJĄCEGO

OPIS TECHNICZNY

RYSUNKI

1.0 Plan sytuacyjny

2.0 Rozwinięcie murów

3.0 Przekroje poprzeczne

4.0 Zakotwienie murów nr 2,3,4

5.0 Szczegóły konstrukcyjne

6.0 Schemat tyczenia murów oporowych

7.1 Zbrojenie murów

7.2 Zbrojenie płyty kotwiącej

8.0 Balustrada na murze nr 2



OŚWIADCZENIA I UPRAWNIENIA PROJEKTANTA I

SPRAWDZAJĄCEGO

Euro – Alians Pracownia Projektowa Sp. z o.o.


Gdańsk, Styczeń 2015 r.

OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO

Na podstawie art. 20 ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo Budowlane niniejszym oświadczam,

że projekt: „Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową

w Siedlcach”

dla Inwestora: Prezydent Miasta Siedlce,

Skwer Niepodległości 2

80-110 Siedlce

w zakresie branży mostowej,

został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

dr inż. Marcin Dudek

Nr uprawnień: POM/0283/POOM/09

specjalność : mostowa

mgr inż. Andrzej Kozakiewicz

Nr uprawnień: 177/Gd/2002

specjalność : konstr.-bud.

user23

Pole tekstowe

Zaświadczenie

Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznymweryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2014-12-22 roku przez:

Pan Marcin Krzysztof Dudek o numerze ewidencyjnym POM/BM/0086/10

adres zamieszkania ul. K. Porębskiego 35/15, 80-180 Gdańsk

jest członkiem Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane

ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia 2016-01-31.

o numerze weryfikacyjnym:

Franciszek Rogowicz, Przewodniczący Rady Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postacielektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu sąrównoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)

* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia nastronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby InżynierówBudownictwa.

POM-HAC-6D2-ME3 *

Zaświadczenie

Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznymweryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2015-01-07 roku przez:

Pan Andrzej Leszek Kozakiewicz o numerze ewidencyjnym POM/BO/2356/02

adres zamieszkania ul. Dubois 73, 80-419 Gdańsk

jest członkiem Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane

ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia 2015-12-31.

o numerze weryfikacyjnym:

Franciszek Rogowicz, Przewodniczący Rady Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postacielektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu sąrównoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)

* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia nastronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby InżynierówBudownictwa.

POM-RP1-B2G-GYF *



OPIS TECHNICZNY


Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach

OPIS TECHNICZNY do projektu budowy murów oporowych

w ramach budowy ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta

z ulicą Składową w Siedlcach

1. INWESTOR

Prezydent Miasta Siedlce,

80-110 Siedlce, Skwer Niepodległości 2

2. PODSTAWA OPRACOWANIA

2.1. Umowa nr F-RZP.272.29.2012/ z dn. 13.05.2012

2.2. Mapa do celów projektowych w skali 1:500.

2.3. Plany sytuacyjno-wysokościowe w skali 1:1000.

2.4. Pomiary niwelacyjne.

2.5. Opinia geotechniczna firmy GEObud dla potrzeb projektu budowlanego ulicy łączącej

II etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulica Składową w Siedlcach wraz z

obiektem mostowym nad ulicą Partyzantów z Lipca 2012.

2.6. Wizja lokalna w terenie.

2.7. Normy, rozporządzenia i warunki techniczne:

PN-81/B-03020 - "Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli.

Obliczenia statyczne i projektowanie".

PN-83/B-02482 – „Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych”.

PN-82/S-10030 – „Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie”.

PN-85/S-10030 - "Obiekty mostowe. Obciążenia".

PN-91/S-10042 - "Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone.

Projektowanie".

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10. 09. 1998 r. w

sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich

usytuowanie - Dz. U. 1998 nr 151 poz. 987.

Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych ID-2.

Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego ID-3 (D-4).



3. CEL OPRACOWANIA

Przedmiotem opracowania jest projekt budowy murów oporowych w ciągu projektowanej

ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach.

4. WARUNKI GRUNTOWE

Dla celów niniejszego projektu wykorzystano badania geotechniczne przeprowadzone

przez GEObud S.C. z Grodziska Mazowieckiego..

W podłożu projektowanej ulicy łączącej II etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą

Składową w Siedlcach występują grunty nasypowe i rodzime uformowane w okresie

holocenu i plejstocenu. Zasadniczy wpływ na geomorfologię oraz geologię utworów

przypowierzchniowych wywarły zlodowacenia środkowopolskie a także działalność

antropogeniczna, której efektem jest istniejący wykop linii kolejowej przebiegający na

odcinku od ul. Prądzyńskiego do ul. Kryłowa a także przypowierzchniowa warstwa osadów

nasypowych.

Najmłodszymi osadami rozpoznanymi wzdłuż trasu projektowanej ulicy, zalegającymi

poniżej warstw konstrukcyjnych istniejących dróg i placów, są holoceńskie nasypy

niekontrolowane nagromadzone w strefie przypowierzchniowej. Utwory nasypowe cechują

się dużą zmiennością litologiczną – są to zarówno piaszczyste i gliniaste osadu mineralne jak

i grunty organiczne zawierające domieszki okruchów gruzu i żużla. Miąższość nasypów

rozpoznana w wykonanych wierceniach badawczych waha się od 0,5 do 2,9 m.

Bezpośrednie podłoże utworów nasypowych tworzą plejstoceńskie, rodzime grunty

mineralne o genezie morenowej, wodnolodowcowej oraz zastoiskowej.

W stropowych partiach osadów plejstoceńskich zalega kompleks gruntów glacjalnych

(glin zwałowych), związanych ze zlodowaceniem Warty. Pod względem litologicznym są to

głównie piaski gliniaste, gliny piaszczyste oraz gliny piaszczyste zwięzłe z domieszką

żwirów, wśród których lokalnie występują izolowane przeławicenia różnoziarnistych piasków

lodowcowych. Strop glin zwałowych zalega na głębokości zmieniającej się od 0,7 m p.p.t.

(otw. 2/3 i 8/3) do 2,9 m p.p.t. (otw. 3/18) a miąższość maksymalna osiąga 4,0 m (otw. 2/18).

Grubość przewarstwień piaszczystych rozpoznanych wśród spoistych osadów morenowych

nie przekracza 0,5 (otw. 5/3).

Poniżej spoistych osadów lodowcowych występuje seria sypkich gruntów

wodnolodowcowych, powstałych w okresie transgresji lądolodu zlodowacenia Warty. Utwory

fluwioglacjalne są wykształcone w postaci piasków drobnoziarnistych i piasków pylastych,

których strop nawiercono na głębokości zmieniającej się od 0,5 do 5,3 m p.p.t. Grubość serii

sypkich osadów wodnolodowcowych dochodzi do 9,2 m (otw. 4/18). Poniżej rzędnej 151,80

– 152,95 m n.p.m sypkie grunty fluwioglacjalne są nawodnione i budują warstwę wodonośną

pierwszego poziomu wód gruntowych.

Na głębokości 11,30-14,60 m p.p.t. (143,3-146,0 m n.p.m.) nawiercono strop kompleksu

spoistych gruntów zastoiskowych, reprezentowanych przez gliny pylaste, pyły oraz pyły

piaszczyste. W wierceniach badawczych wykonanych dla potrzeb niniejszego opracowania

nie osiągnięto spągu spoistych osadów o genezie zastoiskowej a ich miąższość przekracza



6,70 m.

Bardziej szczegółowe opracowanie warunków gruntowych znaleźć można w opracowaniu

„Opinia geotechniczna firmy GEObud dla potrzeb projektu budowlanego ulicy łączącej II

etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulica Składową w Siedlcach wraz z obiektem

mostowym nad ulicą Partyzantów” z Lipca 2012.

5.0 KONSTRUKCJA MURÓW OPOROWYCH

5.1 Informacje ogólne

Projektowane mury oporowe znajdują się w ciągu projektowanej drogi łączącej II Etap

Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach:

mur nr 1 (km 1+217,10- 1+229,25) o długości 25,50 m znajduje się w pobliżu wjazdu

na projektowany parking - podtrzymuje skarpę przy granicy działki,

mur nr 2 (1+138,90- 1+202,65) o długości 60,20 m utrzymuje uskok naziomu wzdłuż

projektowanej drogi od strony parkingu, stanowi przedłużenie przyczółka podpory nr

3 projektowanego wiaduktu nad ul. Partyzantów.

mur nr 3 (1+064,65- 1+096,05) o długości 29,40 m zlokalizowany będzie po prawej

stronie projektowanej drogi (przed wiaduktem), przytrzymuje skarpy w związku z

wyniesieniem niwelety drogi ponad teren, stanowi przedłużenie skrzydła przyczółka

nr 1 projektowanego wiaduktu nad ul. Partyzantów.

mur nr 4 (1+177.35- 1+226,55) o długości 53,20 m przytrzymuje uskok naziomu

wzdłuż projektowanej drogi i znajduje się od strony zejścia na ul. Partyzantów.

Charakterystyka projektowanych murów oporowych:

a) funkcja: podtrzymanie skarpy.

b) konstrukcje: zastosowano dwie różne konstrukcje - mury oporowe ze ścianek

szczelnych zwieńczonych żelbetowym oczepem oraz mur z prefabrykowanych

bloczków betonowych (technologia gruntu zbrojonego).

5.2 Podstawowe materiały

beton klasy C12/15 jako beton podkładowy,

beton klasy C30/37 W8 F150 dla konstrukcji murów,

beton klasy C30/37 W8 F150 dla ławy fundamentowej,

stal zbrojeniowa klasy A-IIIN gatunku BSt 500S.

5.3 Charakterystyka konstrukcji

5.3.1 Mur nr 1



Informacje ogólne

Konstrukcja muru składa się z żelbetowego oczepu oraz systemowych, prefabrykowanych

bloczków betonowych posadowionych bezpośrednio w gruncie za pomocą ławy

fundamentowej. Na oczepie muru przewidziano bariero-poręcz zabezpieczającą pieszych

oraz pojazdy przed upadkiem ze skarpy. Za murem, od strony gruntu zaprojektowano

warstwę drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza mur.

Szczegóły konstrukcyjne

Systemowe, prefabrykowane bloczki betonowe należy kotwić w gruncie za pomocą

georusztów jednokierunkowych i należy odizolować je od oczepu za pomocą podkładki ze

styropianu gr. 6cm. Długość georusztów – zgodnie z przyjętym rozwiązaniem systemowym.

Bloczki należy posadowić na ławie fundamentowej o wymiarach 0,75x0,25m dylatowanej co

10mb.

Oczep żelbetowy należy posadowić na warstwie chudego betonu C10/15 o grubości 15cm i

zabezpieczyć od góry przed napływającymi wodami za pomocą papy termozgrzewalnej.

Zbrojenie

Oczep muru należy zbroić prętami poprzecznymi Ø16 w rozstawie 150mm. Przewidziano 4

różne kształty prętów w zależności od lokalizacji w przekroju poprzecznym. Pręty podłużne

należy wykonać o Ø12mm i rozstawie 150mm.

5.3.2 Mur nr 2

Informacje ogólne

Konstrukcję muru stanową ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o długości brusów

12,0 m zwieńczone oczepem żelbetowym, na którym kotwiona będzie balustrada stalowa.

Dodatkowo przewiduje się zamontowanie 1 szt. latarni oświetleniowej kotwionej do oczepu.

Od strony gruntu zaprojektowano warstwę drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza

mur.


Górną powierzchnię oczepu żelbetowego należy wyprofilować w spadku 4% w kierunku osi

drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić w gruncie za pomocą poziomych cięgien z prętów

Ø48mm ze stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty

betonowej o wymiarach 1,0 x,1,0m. Wybrane ściągi (wg dokumentacji rysunkowej) należy

kotwić do muru oporowego nr 4. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.

Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,86m n.p.m. czyli 1,85m poniżej najwyższego punktu

muru. Przewidziano 19 ściągów w rozstawie 2,8m. Jako usztywnienie poprzeczne ścianek z

uwagi na ściąg przewidziano montaż kleszczy z profili C300 mocowanych do grodzic za

pomocą śrub M24 w rozstawie 2,8m.

Nakrętkę M48 mocującą bezpośrednio cięgno do grodzic należy odsunąć od powierzchni

ściany za pomocą tulei z Ro 139,7/8 zwieńczonej blachą stalową. W miejscu przejścia pręta

przez grodzicę należy wyciąć zamek łączy sąsiednie elementy.



Na wszystkie zamki należy stosować systemowe uszczelki wykonane z poliuretanu (PU),

charakteryzujące się zwiększeniem objętości pod wpływem kontaktu z wodą.

Zbrojenie

Zbrojenie w kierunku poprzecznym oczepu należy wykonać z dwóch typów prętów, kolejno o

średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni (6 rzędów prętów) i o średnicy Ø16 w pozostałych

przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm. Dolny pręt poprzeczny

przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem zbrojenia należy wykonać

odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.

Jako zbrojenie podłużne przyjęto pręty o średnicy Ø12 w rozstawie 150mm

5.3.3 Mur nr 3

Do podtrzymana nasypu wykorzystano ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o

długości maksymalnej 10 m zwieńczone oczepem żelbetowym. Na murze przewiduje się

montaż ekranów akustycznych o wysokości 5m oraz jednej latarni oświetleniowej

kotwionych do oczepu muru. Za murem, od strony gruntu zaprojektowano warstwę

drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza mur.



drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić poziomo w gruncie za pomocą cięgien z prętów ze

stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty betonowej o

wymiarach 1,0x,1,0m. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.

Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,00m n.p.m. czyli 1,65m poniżej najwyższego punktu







Ekrany akustyczne należy kotwić w murze za pomocą 4 kotew fajkowych M30 o długości

L=920mm.



Zbrojenie


średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni i ekranów akustycznych (6 rzędów prętów) i o

średnicy Ø16 w pozostałych przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm.

Dolny pręt poprzeczny przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem

zbrojenia należy wykonać odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.




5.3.4 Mur nr 4

Zaprojektowano ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o długości maksymalnej 10

m zwieńczone oczepem żelbetowym. Na murze przewiduje się montaż bariery ochronnej

wzdłuż krawężnika jezdni oraz balustradę pełną z wypełnieniem z płyt przeźroczystych

poliwęglanowych pełniącą funkcję zabezpieczenia pieszych po drugiej stronie muru przed

zachlapaniem z kół nadjeżdżających pojazdów. Dodatkowo przewidziano montaż 1 szt.

latarni kotwionej do oczepu.

Za murem, od strony gruntu zaprojektowano warstwę drenażową odprowadzającą wody

gruntowe poza mur.



drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić poziomo w gruncie za pomocą cięgien z prętów

Ø48mm ze stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty

betonowej o wymiarach 1,0x,1,0m. Wybrane ściągi (wg dokumentacji rysunkowej) należy

kotwić do muru oporowego nr 2. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.

Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,86 m n.p.m. czyli 1,66m poniżej najwyższego punktu









Zbrojenie


średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni (6 rzędów prętów) i o średnicy Ø16 w pozostałych

przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm. Dolny pręt poprzeczny

przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem zbrojenia nalęży wykonać

odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.


5.4 Wyposażenie

5.4.1 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu

Na oczepach murów oporowych przewidziano bariery ochronne skrajne H2W1B oraz

balustrady pełne U12a z wypełnieniem z płyt przeźroczystych (mur nr 4) oraz bariero-

poręcze typu ORSTA (mur nr 1). W/w elementy bezpieczeństwa ruchu należy wykonać

zgodnie z zaleceniami producenta.



Na murze nr 2 przewiduje się montaż balustrady stalowej z rur okrągłych o wysokość 1,2m

nad chodnikiem. Poręcz balustrady zostanie wykonana z rury okrągłej 88,9x4,5 dylatowanej

co 20m. Słupki należy wykonać z rury o przekroju 51/4,5, a wypełnienia pionowe i poziome z

rury 30/4.

Balustrada zostanie zakotwiona z murze za pomocą wklejanych 4 kotew stalowych M12 o

długości 180mm oraz blachy podstawy 180x120 posadowionej na zaprawie niskoskurczowej

o średniej grubości 10mm.

Wszystkie elementy barier i balustrad należy zabezpieczyć antykorozyjnie przez ocynkowanie

ogniowe o grubości powłoki 85 µm wraz z doszczelnieniem za pomocą farb epoksydowych.

Balustrady należy dodatkowo zabezpieczyć dwuwarstwowym pokryciem powłokami

malarskimi- międzywarstwa z farb epoksydowych z wypełniaczem metalicznym o grubości

min. 100 µm i warstwa nawierzchniowa z farb poliuretanowych o grubości powłoki min 80

µm. Kolor wierzchniej warstwy należy uzgodnić z Inwestorem.

5.4.2 Drenaż

Wzdłuż murów należy wykonać warstwę drenażową o spadku podłużnym wg rys.

załączonego w dokumentacji projektowej. Na wyprofilowanej warstwie gruntu zasypowego

ułożyć warstwę gliny o szerokości ok. 50cm i grubości min 10cm, następnie rozłożyć

geotkaninę, na niej ułożyć warstwę kruszywa o grubości ok. 10 cm następnie rurkę drenarską

perforowaną ø100mm. Wylot wyprowadzić przez lico ściany oporowej. Rurki drenarskie

zasypać warstwą kruszywa o grubości ok. 15-20cm, całość zawinąć poprzednio rozłożoną

geotkaniną w celu zabezpieczenia drenażu przed zamuleniem. Materiały wykorzystane do

wykonania drenażu przyjąć zgodnie z wymaganiami Specyfikacji Technicznej.

5.5 Zabezpieczenie antykorozyjne

Grodzice stalowe należy pokryć wysokocynkowym zestawem malarskim. System powinien

składać się z 3 warstw farb epoksydowo - poliuretanowych o łącznej grubości powłoki min.

150 μm.

Elementy stalowe drugorzędne – balustrady, zabezpieczyć antykorozyjnie przez

ocynkowanie ogniowe o grubości powłoki 150 μm wraz z doszczelnieniem za pomocą farb

epoksydowych i dwuwarstwowym pokryciem powłokami malarskimi – międzywarstwa z farb

epoksydowych z wypełniaczem metalicznym o grubości min. 100 μm i warstwa

nawierzchniowa z farb poliuretanowych o grubości powłoki min. 50 μm. Łączna grubość

powłoki: min 300 μm.

6.0 UWARUNKOWANIA REALIZACYJNE

Ze względu na bliskie sąsiedztwo istniejącej zabudowy Wykonawca zobowiązany jest

dostosować technologię pogrążania ścianki szczelnej do lokalnych warunków terenowych. W

szczególności rozważy pogrążanie brusów metodami bezwibracyjnymi – z wykorzystaniem

pras hydraulicznych.



Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy wykonać próbne przekopy celem identyfikacji

przebiegu ewentualnych niezidentyfikowanych przewodów instalacyjnych oraz wykonać

przebudowę kolidującego uzbrojenia zgodnie z opracowaniami branżowymi.

Wszystkie roboty należy prowadzić z zachowaniem przepisów BHP.

Wszystkie zastosowane materiały powinny posiadać aprobatę techniczną IBDiM w

Warszawie.

7.0 OPRACOWANIA TECHNOLOGICZNE

Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest do wykonania i uzgodnienia

z projektantem następujących opracowań technologicznych:

1. projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót,

2. projekt organizacji zaplecza budowy,

3. projekt technologii pogrążania ścianek szczelnych,

4. program monitoringu drgań sąsiadujących budynków oraz budowli,

5. projekt zabezpieczenia wykopów fundamentowych,

Zespół projektowy:

dr inż.

Marcin Dudek

numer uprawnień:

POM/0285/POOM/09

mgr inż.

Robert Wawrowski

mgr inż.

Andrzej Kozakiewicz

numer uprawnień: 177/Gd/2002



RYSUNKI

Nr ściągu Długość Kąt zakotw. Typ zakotwienia

1 19,9 85 z murem nr4

2 19,8 88 z murem nr4

3 19,8 89 z murem nr4

4 19,8 90 z murem nr4

5 19,8 93 z murem nr4

6 19,9 94 z murem nr4

7 15 90 płytowe

8 15 90 płytowe

9 15 90 płytowe

10 15 85 płytowe

11 15 90 płytowe

12 15 90 płytowe

13 15 90 płytowe

14 15 90 płytowe

15 12 96 płytowe

16 15 104 płytowe

17 12 113 płytowe

18 9,2 124 płytowe

19 15,2 131 płytowe

M

u

r

n

r

2

CHARAKTERYSTYKA ZAKOTWIEŃ- MUR NR 2


1 15 90 płytowe

2 15 90 płytowe

3 13 102 płytowe

4 15 109 płytowe

5 12 112 płytowe

6 15 116 płytowe

M

u

r

n

r

3



1 19,9 93 z murem nr2

2 19,8 91 z murem nr2

3 19,8 90 z murem nr2

4 19,8 88 z murem nr2

5 19,8 87 z murem nr2

6 19,9 86 z murem nr2

7 15 90 płytowe

8 15 90 płytowe

9 15 90 płytowe

10 15 90 płytowe

11 15 90 płytowe

M

u

r

n

r

4


Nr Długość Sztuk Długość łącznie Masa łącznie

[-] [m] [szt.] [m] [kg]

1 0,15 19 2,85 74,1

2 - 19 - 96,6

3 53,2 2 106,4 4915,7

4 15,84 19 300,96 4273,6

5 0,38 18 - 24,1

6 - 18 - 84,8

7 - 18 - 11,4

8 - 40 - 94,2

9 - 19 - 149,2


[-] [m] [szt.] [m] [kg]

1 0,15 6 0,9 23,4

2 - 6 - 30,5

3 17 2 34 1570,8

4 14,2 6 85,2 1209,8

5 0,38 5 - 6,7

6 - 5 - 23,6

7 - 5 - 3,2

8 - 14 - 33,0

9 - 6 - 47,1


[-] [m] [szt.] [m] [kg]

1 0,15 11 1,65 42,9

2 - 11 - 56,0

3 30,4 2 60,8 2809,0

4 17,6 11 193,6 2749,1

5 0,38 10 - 13,4

6 - 11 - 51,8

7 - 10 - 6,4

8 - 24 - 56,5

9 - 11 - 86,4

ZESTAWIENIE STALI - zakotwienie muru nr 3

PRZEKRÓJ

Pręt Ø48

C300

9574,6


bl. 90x90x10

bl. 200x150x10

Masa SUMA [kg]

śruba M24

bl. 200x300x10

PRZEKRÓJ

Ro 139,7/8

[-]

bl. 180x180x20

bl. 250x250x16

[-]

Ro 139,7/8

bl. 180x180x20

bl. 180x180x20

Pręt Ø48

śruba M24

bl. 200x300x10

bl. 90x90x10

bl. 200x150x10

Masa SUMA [kg]

C300

bl. 250x250x16

bl. 250x250x16

Masa SUMA [kg] 5785,0

C300

Pręt Ø48

śruba M24

bl. 200x300x10

bl. 90x90x10

bl. 200x150x10

2901,0


PRZEKRÓJ

[-]

Ro 139,7/8

Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa 1mb Masa łącznie

[-] [szt.] [mm] [mm] [kg] [kg]

1 2 940 1880 3,6 6,7

2 2 1000 2000 1,6 3,2

3 12 - - - -

4 4 - - - -

5 4 - - - -

Nakrętki M24

ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW - ZAKOTWIENIE LATARNI (1 SZT.)

PRZEKRÓJ

[-]

Kotwy M24 U-kształtne

Pręty Φ16

Masa BRUTTO [kg] 10,0

Podkładki M24

Kapturki ochronne z HDPE M24

Masa NETTO [kg] 9,9

Dodatek na spoiny 1,5% [kg] 0,1

Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa 1mb Masa łącznie

[-] [szt.] [mm] [mm] [kg] [kg]

1 4 920 3680 5,5 20,4

3 12 - - - -

4 4 - - - -

5 4 - - - -

ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW - ZAKOTWIENIE EKRANU (1 SZT.)

PRZEKRÓJ

[-]

Kotwy M30

Nakrętki M30

Masa BRUTTO [kg] 20,7

Podkładki M24

Kapturki ochronne z HDPE M24

Masa NETTO [kg] 20,4

Dodatek na spoiny 1,5% [kg] 0,3

Lp. X Y

M1.1 5781753,372 7586758,588

M1.2 5781750,236 7586755,432

M1.3 5781741,52 7586748,501

M1.4 5781737,861 7586748,652

M1.5 5781733,921 7586752,578

M2.1 7586720,032 5781811,413

M2.2 7586720,719 5781808,715

M2.3 7586722,398 5781803,826

M2.4 7586726,012 5781795,403

M2.5 7586728,355 5781788,265

M2.6 7586729,99 5781781,35

M2.7 7586730,708 5781778,7

M2.8 7586731,458 5781776,14

M2.9 7586732,322 5781773,447

M2.10 7586733,178 5781770,992

M2.11 7586740,206 5781756,199

M2.12 7586740,719 5781755,339

M3.1 7586668,603 5781865,977

M3.2 7586669,281 5781865,242

M3.3 7586669,958 5781864,506

M3.4 7586670,635 5781863,77

M3.5 7586671,313 5781863,035

M3.6 7586671,99 5781862,299

M3.7 7586672,668 5781861,564

M3.8 7586673,345 5781860,828

M3.9 7586674,022 5781860,092

M3.10 7586674,7 5781859,357

M3.11 7586675,377 5781858,621

M3.12 7586676,055 5781857,886

M3.13 7586676,732 5781857,15

M3.14 7586677,409 5781856,414

M3.15 7586678,087 5781855,679

M3.16 7586678,765 5781854,944

M3.17 7586679,436 5781854,202

M3.18 7586680,1 5781853,454

M3.19 7586680,752 5781852,697

M3.20 7586681,386 5781851,923

M3.21 7586682,01 5781851,141

M3.22 7586682,675 5781850,267

M3.23 7586683,185 5781849,407

M3.24 7586683,694 5781848,546

M3.25 7586684,203 5781847,686

M3.26 7586684,466 5781847,245

M3.27 7586685,034 5781846,422

M3.28 7586685,598 5781845,608

M3.29 7586686,209 5781844,804

M3.30 7586686,8 5781843,997

M3.31 7586687,149 5781843,514

M4.1 7586712,614 5781769,893

M4.2 7586713,486 5781767,142

M4.3 7586714,537 5781764,177

M4.4 7586730,015 5781735,832

M4.5 7586738,947 5781723,885

Wsp. pkt.

Charakterystycznych

Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1 16 1715 170 291,62 16 1500 170 255,03 16 2310 170 392,74 16 1725 170 293,35 12 28140 29 816,16 12 1640 170 278,87 12 25314 10 253,1

2580,5

1944,91197,03141,9

ZESTAWIENIE ZBROJENIA- MUR NR 1

Masa Ø12 [kg]Masa razem [kg]

Długość razem [m]

Masa Ø16 [kg]

Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 6 12,11b 20 2040 6 12,22a 16 2010 396 796,02b 16 2040 396 807,8

3 12 63940 16 1023,02651,1908,52530,859,9

3499,2Masa Ø20 [kg]

Masa razem [kg]

Masa Ø16 [kg]


Długość razem [m]Masa Ø12[kg]

Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 54 108,5

1b 20 2040 54 110,22a 16 2010 142 285,42b 16 2040 142 289,73 12 31220 16 499,5

1293,3443,6907,5539,31890,4

Masa Ø16 [kg]Masa Ø12[kg]


Masa Ø20 [kg]Masa razem [kg]

Długość razem [m]

Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 6 12,11b 20 2040 6 12,22a 16 2010 349 701,52b 16 2040 349 712,03 12 56300 16 900,8

2338,6799,92230,459,9

3090,3

Masa Ø16 [kg]Masa Ø20 [kg]

Masa razem [kg]


Długość razem [m]Masa Ø12[kg]

Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1 16 1180 16 18,92 16 1240 16 19,8

38,761,2

ZESTAWIENIE ZBROJENIA- PŁYTA KOTWIĄCA

Długość razem [m]Masa [kg]

Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa łącznie

[-] [szt.] [m] [m] [kg]

1 1 60380 60380 565,8

2 61 1119 68259 352,2

3a 60 955 57300 146,7

3b 1 379 379 1,0

4 302 978 295356 756,1

5 3 160 480 3,1

6 61 - - 144,8

7 3 220 660 1,6

PRZEKRÓJ

ZESTAWIENIE STALI - balustrada na murze nr 2

Pręt Ø20

[-]

Ro 88,9x4,5

Ro 51x4,5

Ro 30x4,0

Ro 30x4,0

Ro 30x4,0

1999,2

Masa SUMA [kg]

Dodatek na spoiny 1,5% [kg]

MASA RAZEM [kg]

Ro 76,1x4

bl. 180x120x14

1969,6

29,5

euro-alians - bip.siedlce.pl · sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle...

Documents