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ESCENARIO C Cultura & Innovación
P03 Movilidad
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CONVE NTO CORPUSCHRIS TI Y S AN JOSÉ
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MOVILIDADCIRCULACIÓN PEATONAL Y MEDIOSNO MOTORIZADOS
ESPACIO LIBRE
RECORRIDOS PEATONALES PRINCIPALES
CONEXIONES TRANSVERSALES AL CASCO
CARRIL BICI
ACCESO ESTACIONES MARÍTIMAS(Cruceristas y usurarios transporte marítimo)
BORDE DE PLATAFORMA(Discontinuidad peatonal)
LAS
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CINCO
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TRANSME DITERRÁNEA
E DIFICIOE DIFICIO
A NTIGUO CONVE NTO
CONVE NTO CORPUSCHRIS TI Y S AN JOSÉ
A NTIGUA ADUANA
S AN AGUSTíN
MIRA NDAP AZOS DE
P LAZA
A RGÜE LLES
MOVILIDADCONEXIONES VIARIAS, TRÁFICO PRIVADO Y APARCAMIENTO
ÁREA DE ACCESO LIMITADO
APARCAMIENTO(Autoridades portuarias)
TRÁFICO RODADO PERMANENTE
CIRCULACIÓN EVENTUAL DE VEHÍCULOS
VÍAS DE ACCESO LIMITADO
DE SERVICIO Y EMERGENCIAS
(Abastecimiento, Carga y descaga..)
TRÁFICO RODADO PERMANENTELAS
TORRES
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DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
E DIFICIO ROMA
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TRANSME DITERRÁNEA
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CONVE NTO CORPUSCHRIS TI Y S AN JOSÉ
A NTIGUA ADUANA
S AN AGUSTíN
MIRA NDAP AZOS DE
P LAZA
A RGÜE LLES
MOVILIDADTRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
TRAZADO BUS URBANO
TRAZADO TRANVÍA
NUEVAS PARADAS
BUS DISCRECIONAL
TERMINALES CRUCEROS
CATAMARÁN
PARADA BUS URBANO
PARADA BUS INTERURBANO
SECCION C
SECCION B
SECCION A
A
B
C
SECCIONES
Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
P04 Infraestructura , Energía , zonas verdes y paisaje
MUSEO
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I+D+i CARND HOTEL COMERCIO E. LIBRES
CENTRALDISTRIBUCIÓN
Y TRANSFORMACIÓNDE ENERGÍA
ÁMBITOELECTRICIDAD DE RED CONVENCIONAL. ORIGEN EXTERNOGAS DE DISTRIBUCIÓN CONVENCIONAL. ORIGEN EXTERNOGENERADOR DE ENERGÍA MAREOMOTRIZGENERADOR DE ENERGÍA EÓLICAINSTALACIÓN DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA MEDIANTE GEOTÉRMIAINSTALACIÓN DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA FOTOVOLTÁICAINSTALACIÓN DE CONTRIBUCIÓN SOLAR DE ACS
ELECTRICIDAD DE RED CONVENCIONAL. ORIGEN EXTERNO
GENERADOR DE ENERGÍA MAREOMOTRIZ
GENERADOR DE ENERGÍA EÓLICA
INSTALACIÓN DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA MEDIANTE GEOTÉRMIA
INSTALACIÓN DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA FOTOVOLTÁICA
INSTALACIÓN DE CONTRIBUCIÓN SOLAR DE ACS
RED DE DISTRIBUCIÓN
RED DE ALIMENTACIÓN A CENTRO DE DISTRIBUCIÓN
INFRAESTRUCTURAS Y ENERGÍAC
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INFRAESTRUCTURA VERDE
PAVIMENTO VERDE
ALBEDO > 0,25
ALBEDO > 0,50
ESCENARIO C Cultura & InnovaciónPAISAJE
NODOS 1º RANGO
NODOS 2º RANGO
HITOS 1º RANGO
SENDAS PRINCIPALES
SENDAS SECUNDARIAS
BORDES
HITOS 2º RANGO
LAS
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CONVENTO CORPUSCHRISTI Y SAN JOSÉ
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PLAZA
ARGÜELLES
Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
PROPUESTA DEL ESCENARIO C
MUSEO, PARQUE TECNOLÓGICO, OCIO Y ZONAS VERDES
USOS DOMINANTES:
Museo. Edificio de arquitectura singular en situación central del ámbito.
Parque tecnológico y de Investigación.
USOS COMPLEMENTARIOS:
Zona comercial relacionada con el museo.
Equipamientos I+D+I.
Dársena deportiva.
Hotel 5* próximo al centro de la ciudad.
Zona deportiva de uso público.
Espacio expositivo al aire libre.
Comercio y áreas de restauración temáticas.
Reutilización de edificio Puerto América para CARND.
Museo como elemento articulador.
OBJETIVOS:
• Uso de dársena para zona expositiva exterior del Museo
• Crear un polo de atracción cultural y de investigación, referente en
Andalucía
• Incorporar la línea del tranvía a la zona de actuación y actualizar las
infraestructuras del ámbito y de la ciudad
• Establecer áreas de expansión, zonas verdes y espacios libres para su
utilización por el ciudadano, promoviendo el conocimiento y la cultura.
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
IMPACTO ESPERADO:
INCREMENTO DEL VALOR AÑADIDO BRUTO
Una vez implantado el elemento articulador, se espera que el resto de usos
generen y establezcan sinergias con diversas áreas del conocimiento, que
propicie el incrementa el valor añadido bruto del ámbito local. Entre otros
aspectos generará:
1. La proyección de la ciudad de Cádiz, con la presencia de un museo de
alto nivel, que será el auténtico motor de la actuación.
2. El asentamiento de empresas enfocadas a la investigación y el desarrollo
tecnológico, favorecerá el acercamiento de otros estamentos como la
universidad y otros sectores de la educación.
3. Reclamo institucional público, como referente en innovación.
Implantación de sistemas de generación de energías alternativas,
biotecnología y sostenibilidad urbana.
4. Incremento del valor de marca: De la localidad (Marca Cádiz),
autonómica (Marca Andalucía) y estatal (Marca España)
5. Actualización y mejora de las infraestructuras urbanas, con el incremento
de la calidad de los servicios públicos para adecuarse a la nueva
situación.
IMPACTO EN EL EMPLEO
El desarrollo de este escenario, cuyo motor principal es un museo de primer
nivel, tendrá una importante incidencia en el empleo local y provincial,
convirtiéndose en un foco generador de interés económico y de investigación.
La puesta en marcha de la actividad descrita para este escenario,
incrementará el empleo en la ciudad y su área de influencia
1. Empleos directos: Investigadores, Docentes, Estudiantes, Expertos
tecnológicos, desarrolladores de software, personal de atención al
público.
2. Empleos inducidos: Empresas constructoras para el desarrollo de las
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
edificaciones, Instaladores, Empresas tecnológicas especializadas,
empresas de mantenimiento de instalaciones de alto valor añadido.
REPERCUSION EN IMPUESTOS
Se estima que la futura actividad generará unos beneficios económicos para
las administraciones, ya sean locales, autonómicas o estatales. Así, la
implantación de un desarrollo de I+D+i y cultural de esta magnitud, implica
acuerdos administrativos y concesiones que implicarán recaudación de
impuestos directos e indirectos, cobros de tasas y licencias, entre otras.
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
CRITERIOS DE ORDENACIÓN
Y ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN DE USOS
La implantación de un escenario de estas características requiere de un estudio
pormenorizado de aspectos socioeconómicos, ambientales y urbanos.
Para ello, tras un análisis inicial del ámbito, se han establecido una serie de criterios de
ordenación, que faciliten la implantación de una diversidad de usos suficiente para
asegurar la sostenibilidad de la propuesta.
USO PORTUARIO (P)
P1 Se mantiene la franja de servidumbre portuaria a lo largo del Muelles Ciudad,
muelle Alfonso XIII y muelle Reina Sofía, para el servicio de atraque de los cruceros, que
establece en 20 metros, desde el cantil del muelle. Esta área podría ser recuperada
para uso público cuando no haya previstas escalas de cruceros.
P2 Se plantea el mantenimiento de las edificaciones situadas en la zona portuaria:
La Estación Marítima principal-Capitanía del Puerto, situada frente a la plaza de la
Hispanidad, la terminal satélite, frente a la Avenida del Puerto, y la Estación Marítima
de Transporte Metropolitano, en la parte más cercana a la Plaza de Sevilla. Se
incorpora una segunda terminal o parada para el catamarán en la zona próxima a la
dársena museo.
En todos casos será necesaria la mejora de las conexiones peatonales y la previsión de
dos zonas de aparcamiento para la espera de los autobuses, para las excursiones de
los cruceristas, y para los que efectúan el servicio alternativo los días en que, por las
condiciones meteorológicas, es necesario interrumpir el servicio marítimo.
P3 Se potencia el uso de los dos puertos deportivos: Real Club Náutico de Cádiz y
Puerto América, respetando sus actuales instalaciones, con mejoras tecnológicas y de
gestión.
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
P4 Se reserva una zona específica para incrementar el número de actividades
complementarias del uso náutico-deportivo en la proximidad de las dársenas museo y
deportiva, junto al antiguo edificio de la Ciudad del Mar, recuperado y ampliado para
ello.
CONEXIONES CON EL RESTO DE LA CIUDAD. ACCESIBILIDAD Y
MOVILIDAD (A)
A1 Prolongación del trazado actual del Tranvía Metropolitano, conectando la
terminal prevista en la Plaza de España con el interior del nuevo ámbito. Esta
ampliación bordea la Avenida del Descubrimiento y que continua en paralelo al cantil
del muelle, creando un apeadero final en el mismo centro del ámbito.
Se plantea la prolongación hasta las cercanías de la plaza de España, para acercar
el transporte Metropolitano al Centro de la ciudad, y la Estación de Ferrocarril. También
se justifica su prolongación hasta los suelos portuarios liberados, por cuestiones técnicas
y de movilidad.
A2 Peatonalización del Paseo Pascual Pery, planteando el acceso rodado a las
dársenas náutico-deportivas y la Punta de San Felipe, a cota del ámbito.
Así, la plataforma superior, se convertirá en un parque elevado, hasta la Punta de San
Felipe.
Se limita la circulación de vehículos por el ámbito, canalizándola por el vial central de
nueva creación, a cota de muelle.
A3 El tráfico rodado a partir de la Glorieta de los Periodistas, se desdobla para
acceder a las zonas restringidas del nuevo ámbito, garantizando el adecuado servicio
a los nuevos edificios, sin que existan interferencias de tráfico en el interior del mismo.
A4 Canalización de tráfico rodado habitual por un nuevo vial con conexión en la
prolongación de la calle Nuevo Mundo y República Argentina.
Se garantiza el acceso a los usos existentes y previstos para su normal funcionamiento,
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
pero evitando el tráfico interior innecesario.
A5 El abastecimiento a los nuevos usos y las operaciones de carga y descarga, se
realizarán sin afectar a los espacios peatonales, a través del vial principal, en horario
restringido y controlado.
AREAS PARA NUEVOS USOS (U).
U1 El edificio de museo, se convierte el icono visual de la propuesta, para alojar
exposición permanente, se localiza próximo a la actual dársena deportiva, en
contacto directo con el mar.
U2 Los edificios destinados al uso docente y de investigación, la residencia de
estudiantes y profesores, se localizan entre el eje principal y el Paseo Pascual Pery.
U3 Incorporación de nuevas zonas de estancia y esparcimiento entre los edificios,
siguiendo el nuevo vial rodado, protegidas de vientos dominantes y formando plazas.
U4 Creación de nuevos espacios deportivos, que incluyan pistas polideportivas,
vestuarios y graderíos
ZONAS VERDES Y ESPACIOS LIBRES. EJES Y SENDAS PEATONALES (V).
V1 Trazado de un eje sobre el Paseo Pascual Pery como senda peatonal del ámbito,
que comunica el acceso principal con la dársena deportiva, como vía ajardinada que
comunica la ciudad con la Punta de San Felipe, creando agradables espacios
estanciales a lo largo de su recorrido.
V2 En la cabecera de esta senda principal se localiza un parque con abundante
arbolado.
V3 Trazado de un eje configurado por un vial rodado que conecta el acceso al
ámbito con la dársena deportiva y el hito principal de museo, como elemento
diferenciador.
ESCENARIO C Museo, Parque Tecnológico, Ocio y Zonas Verdes
V4 Otro de los criterios de diseño del escenario, es la incorporación de amplias
superficies libres, de uso público. Ello contribuirá a paliar la escasa dotación de este
tipo de espacios en el Casco Histórico, con tratamientos y equipamiento diferentes
según el uso y la zona en la que se encuentren: aceras y paseos arbolados, espacios
ajardinados y de estancia, zonas de juegos o con otros equipamientos, etc., con
abundante arbolado de sombra y barreras vegetales para protección de los vientos
dominantes.
V5 Ampliación y remodelación del Paseo Pascual Pery, manteniendo el diseño
longitudinal, con mejora de los jardines, apertura de pasos transversales sobre las
cubiertas verdes de las nuevas edificaciones, con arbolado de alineación.
Prolongación del actual trazado del carril-bici.
V6 Interconexión de espacios entre la Plaza de Sevilla, el paseo Canalejas, la Plaza
de España y el nuevo ámbito, mediante un espacio urbano continuo, tras la
eliminación del vallado del recinto portuario. Ampliación y mejora de los espacios
ajardinados, con total protección del arbolado existente, rediseñando los ejes
perpendiculares para una completa comunicación transversal entre los principales
itinerarios del casco y el Muelle Ciudad.
EQUIPAMIENTOS (E).
E1 La incorporación de nuevos espacios para la instalación de pistas polideportivas
generará un gran atractivo de esparcimiento para una ciudad carente de este tipo
de áreas.
E2 La mejora en los equipamientos náuticos y la implantación de talleres y servicios
de alta tecnología, propiciará la generación de eventos de alto nivel.
E3 Se plantea la localización de una parcela destinada a alojar los servicios de
infraestructuras urbanas, tales como una planta de cogeneración, la implantación de
sistemas de generación de energía mareomotriz y eólica, la construcción de un
tanque de tormentas, así como una planta de tratamiento de residuos, para abastecer
las nuevas demandas.