MANUAL DE COMO INSTALARENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LUCES

Bueno, pues voy a intentar explicar como he hecho la instalación en mi coche, (Toyota Corolla Verso Sport) del encendido automático de luces con un circuito electrónico con LDR, comprado en tiendas de electrónica, montarlo y ajustarlo.Este es el Kit:

Se procede al montaje de los componentes en el circuito impreso, soldando bien para que no haya problemas en la unión.

Una vez montados los componentes el siguiente paso es probar el circuito, para ello le conectamos la alimentación y ajustamos la resistencia ajustable con el tubito rojo para que se apage el diodo led rojo y se desconecte el relé.Después con el dedo tapamos la LDR para activar el relé y vemos como se enciende el diodo led rojo indicándonos que está activo el relé.

Después solo queda montarlo en una caja y ponerle unos conectores para poder quitar el aparato rápidamente en caso de fallo o avería y no estar soltando cables o desoldando.Ponerle cables de varios colores para que sea más fac i l la identificación.Antes de nada apuntar los colores de los cables de alimentación, sensor LDR, y los cables que van al interruptor de las luces.

Los que compren el circuito ya montado, directamente esto es lo que tienen que hacer:Quitar los dos 2 tornillos que cogen las carcasas del volante que se ven desde frente girando el volante a izquierda e derecha

Se saca solo la carcasa de abajo y se deja como se ve en la foto, no hace falta retirarla, desde hay ya se ve el conector del interruptor de luces e intermitentes.

Pulsando sobre la pestañita lo sacamos.

Este es el gráfico de la clavija para que se vea más claro. El cable que va en el punto 16 es el blanco con raya negra. El que va al punto 14 es negro y al 13 morado. El cable 16 es masa. El cable 16 + 14 activan las luces de posición. El cable 16 + 14 + 13 activan las luces de población (luz corta)que es lo que a nosotros nos interesa, activar la luz corta.No vale conectar solo el 16 y el 13 que sería la luz corta sin la de posición, hay que conectar los tres que es como se enciende con el interruptor del coche.

En definitiva, para que se encienda la luz corta, hay que unir el cable 16 que es negativo (masa), con el 13 y el 14, pero para ello tenemos que tener un relé de doble circuito, porque si dejamos unidos el 13 y el 14 nos quedaríamos sin luz de posición al ponerla con el interruptor manual, se encendería directamente la luz corta, y seguramente tendríamos problemas en la ITV

El conector negro que hay en la foto de abajo esta situado justo encima del conector amarillo que hay en la foto de arriba y se accede a el quitando la tapa triangular que hay abriendo la puerta del conductor a la izquierda del tablero.Del conector negro cogeremos la alimentación para el circuito automático, de los cables que van al encendedor que hay a la derecha del equipo de sonido, concretamente el rosa y gris que hay en la fila de abajo y el primero de la derecha que es el positivo y el negro que hay justo encima es el negativo. Para diferenciarlos le he puesto cinta aislante negra. La he tomado de ay porque cuando se desconecta el encendido se queda sin corriente, por lo tanto no se quedan las luces encendidas

Para el encendido del circuito le he puesto un interruptor pequeño y un diodo verde para que no desentone, es el que está en la plaquita de la derecha, que por cierto se desmonta muy bien, tiene una clavija que será para los lavafaros o que se yo, la dejas dentro y le quitas todo lo que tiene detrás con una hoja de sierra pequeña y un cuter sin quitar las pestañas que lo cogen al cuadro y le acoplas el interruptor que traiga vuestro circuito.Lo he puesto aquí porque está justo detrás la caja de fusibles donde toma la alimentación y porque me parece el sitio más apropiado.

Bueno pues después de todo el montaje eléctrico solo queda poner el sensor en un sitio que no esté muy escondido, por ejemplo en la rejilla del altavoz de agudos izquierdo, se quita muy rápido y se desconecta el conector del altavoz y te la llevas y puedes trabajar en ella si agobios, y como veréis teniendo abierta la tapa de fusibles se comunica perfectamente con la zona abierta del altavoz.

El sensor LDR podéis ponerlo en la rejilla del altavoz en la parte más horizontal, quedaría perfectamente, y si por lo que sea estropeáis la rejilla es un repuesto barato y fácil de manipular.Bueno pues después de montarlo todo solo queda ajustar el circuito para que se active con la caída de la tarde y no volver a tocarlo más.Eso es todo, yo siempre lo tengo conectado y va perfecto. Suerte. Lritmo para: www.corollaversoclub.com