.es.esAÑO IX Nº 91 JUL/SEPT 2015PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Eventos44 Homenaje de Motor B y En Moto

a Julián Simón .Contacto

5 Suzuki Van Van, de playa por la ciudad.

6 Yamaha MT-09 Tracer, suavizando potencialEmpresas

7 Promociones del Grupo Piaggio para el verano.Noticias

8 30 años de la Suzuki GSX-RMarcas/Promociones

9 Scomadi TL 50, estilo en la ciudad Eventos

10 Día Chicas Kawasaki.11 World GP Bike Legends

en JerezDeportes

12 MotoGP. Rossi se va de vacaciones como líder, Márquez gana la última y Pedrosa vuelve al podio.

13 Jonathan Rea no se baja del podio en Superbike.Kenny Noyes sigue hospitalizado en Zaragoza a la espera de una mejoría.

14 El FIM CEV se despide hasta septiembre.Al Campeonato de España de Velocidad le queda Aragón antes de las vacacionesContacto

15 Kawasaki Z300, ¡eres grande pequeña!Noticias

16 Nuevo concesionario de Unimoto en la calle Alcalá Ruta Barítima En Moto

18 Bares de ambiente motero enla Comunidad de Madrid.Ruta de la Tortilla en familia con MMMComerciantes de la moto

20 Principales empresas del mundo de la moto en MadridEmpresas

21 Cetelem financia la moto. Entrevista a Malena Mayayo, responsable de marketing de Mash Motor.Ducati, Triumph y BMW, presentes en MulafestDe camping en moto

23 Vacaciones de camping para estar fresquitos. Ofertas en Caravaning La Manga

Es curioso, resulta que todos estamos de acuerdo en queel buen tiempo y el “calorcito” es lo mejor para la moto,es cuando más se mueve el mercado y cuando las ven-

tas suben de verdad. Pero resulta que cuando llega el mes deagosto todo se para, a las empresas le llega un bajón en lasventas y prácticamente todos los concesionarios reconocenque apenas hay actividad. Lo cierto es que por nuestra parteocurre lo mismo, notamos esa falta de movimiento y no nosqueda más remedio que despedirnos hasta el próximo mesde septiembre, dejando que agosto pase, a ser posible, sinpena ni gloria.

Pero bueno, no nos vamos a poner tristes ahora por estasituación, habrá que aprovechar este parón del mercado y dela actividad para disfrutarlo, para hacer eso otro que tanto nosgusta también (además de montar en moto), que es irnos devacaciones. Aprovecho para recomendar que viajemos enmoto, que incluso con el calor que está haciendo recorramoskilómetros sobre nuestras dos ruedas, siempre bien equipa-dos, eso sí, y que al final de agosto hayamos hecho realidadese viaje deseado.

En este número de En Moto tenemos el orgullo de publicarel homenaje que junto a Motor B le hicimos a Julián Simón,actual piloto del Mundial de Moto2 y campeón del Mundo de125 cc en 2009, con el que además pudimos compartir elprograma En Moto Radio, que cada miércoles grabamos ennuestro particular estudio de grabación, el bar Motor B. Tam-bién os dejamos nuestra experiencia con algunos de losmodelos que se están comercializando en nuestro mercado,como es la Yamaha MT-09 Tracer, la Kawasaki Z300 o la eter-na Suzuki Van Van, así como un estreno que hacemos conuna marca poco conocida pero bastante eficaz, como es lanueva Scomadi, de la que hemos probado su bonito scooterTL 50, que nos recuerda a tiempos pasados.

Pues lo dicho, que nos vamos de vacaciones hasta sep-tiembre y que os deseo que el mes de agosto sea para bien.

TODOS DE VACACIONES

EDITORIAL:

SUMARIO >>

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STAFF EN MOTO

jul/sept15

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jul/sept15

4EVENTOS >>

Chema Bermejo/enmoto.es Fotos: Jorge B.R.

El piloto mundialista de Moto2 y campeón delMundo de 125 cc en 2009, Julián Simón, reci-bió un emotivo homenaje en el bar Motor B,

el pasado día 15 de julio, en el que también ha par-ticipado, además del mencionado bar, nuestrarevista En Moto. De esta forma, se ha querido reco-nocer el esfuerzo que ha demostrado el piloto enlos 13 años que lleva en la élite del motociclismode competición, donde está teniendo una partici-pación de altibajos, pero que le han llevado a serCampeón del Mundo y a seguir aspirando a con-seguir un puesto en la parrilla de MotoGP.

Simón fue también el invitado especial del pro-grama En Moto Radio, donde habló de su trayec-toria como piloto de motociclismo, desde que deniño consiguió su primer campeonato importantecuando practicaba motocross. El piloto comentósu paso por las distintas categorías de la velocidady declaró su ilusión por llegar a formar parte de laparrilla de MotoGP contestando a la pregunta deuno de los asistentes a la grabación del programa.

Julito Simón explicó la caída que en 2011 leapartó de luchar por conseguir el mundial deMoto2, después de que el año anterior terminasesubcampeón, por detrás de Toni Elías, que fue elprimer campeón de la nueva categoría. Al finalizarel programa de radio, el piloto recibió una placaconmemorativa de su estancia en Motor B y quehomenajeaba su trayectoria deportiva, que entre-garon José Luis Abellán, propietario del bar junto asu hermano Raúl, y Chema Bermejo, director de larevista En Moto.

A pesar del poco tiempo disponible que tenía,Simón se fotografió con los asistentes al homena-je y agradeció el evento realizado en su honor.

JULIÁN SIMÓNHOMENAJEADO EN MOTOR B

En la grabación del programa En Moto Radio, que puedes escuchar en www.enmoto.es, Julián Simón habló de su vida comopiloto del Mundial de Velocidad, contestando a las preguntas de José Manuel Román y Chema Bermejo.

EL PILOTO MUNDIALISTA DE MOTO2 Y CAMPEÓN DEL MUNDO DE 125 CC EN 2009, JULIÁN SIMÓN,RECIBIÓ UN EMOTIVO HOMENAJE POR PARTE DEL BAR MOTOR B Y NUESTRA REVISTA EN MOTO

Julián Simón ha demostrado sobradamente que es un profesional y que tiene la ne-cesaria ambición en pista para aspirar a lo más alto. En su consolidada trayectoriaen el Mundial de Velocidad deja imágenes para el recuerdo, como la que realizó du-rante el Gran Premio de Le Mans, en 2012, cuando consiguió cruzar la línea de metaempujando su averiada moto.

Durante la entrevista que le hicieron el pasado miércoles, 15 de julio en el programaEn Moto Radio, Simón declaró que ha cambiado su forma de conducir, sacando másel cuerpo para conseguir un mejor agarre y dominio de la moto en curva, algo que yaes patente en las últimas carreras que está realizando. También declaró su objetivo,que no es otro que llegar a ser piloto de MotoGP.

UN GUERRERO EN PISTA CON SERIAS ASPIRACIONES

DE CARRETERA Y PLAYALa Van Van de Suzukitiene la importantefaceta de la polivalenciaporque te permite rodarcómodamente por laciudad, y es capaz decircular por la tierragracias a unos neumá-ticos preparados parahacerlo. Pero además,ofrece una posición deconducción cómoda yun manejo fácil, lo quehace que su encantosea aún mayor.

Lupe A.M./enmoto.es

Me costó devolver a Suzuki la Van Van. Siempre me hagustado su estilo de moto divertida, con un amplio ycómodo asiento, un manillar alto para una conducción

más fácil y relajada, una parrilla trasera para llevar lo que haga fal-ta y, lo más llamativo, esa rueda trasera con un neumático “gor-do” de 180 en una llanta de 14 pulgadas (delante 18 pulgadas).

Hasta ahora no había tenido oportunidad de conducirla, y lasespectativas que me había hecho sobre la Van Van se han cum-plido de sobra, ni siquiera he echado de menos los huecos queofrecen los scooters que normalmente llevo, una mochila y todosolucionado. Los 12 CV de potencia de su motor monocilíndri-co son suficientes y eficaces para moverse por la ciudad contotal soltura, incluso para salir de ruta por las cercanías, y la posi-ción que se lleva conduciendo es muy relajada. La moto no esni grande ni pequeña, tiene el tamaño ideal para que cualquierala pueda conducir, incluso para llevar a dos personas.

De simple que es, resulta muy atractiva, ni siquiera le pondríaun parabrisas. Un único reloj para el velocímetro y los kilómetros,y los indicadores de intermitentes, punto muerto y reserva degasolina es todo su cuadro de instrumentos, y tampoco necesi-taba mucho más. Para frenar, el disco delantero cumple muybien, aunque al trasero hay que pisarle con ganas para que actúecomo es debido, mientras que la horquilla simple y el basculan-te amortiguado también realizan bien su función de amortigua-ción. Además, el marcado dibujo de sus neumáticos te permitepisar con confianza la tierra, por eso se dice que la Van Van pare-ce una moto de playa, y estoy convencida de que en la playa laiba a disfrutar igualmente, aunque de momento me he tenidoque conformar con rodarla por las calles de Madrid.

El precio de la Suzuki Van Van es de 3.699 euros.

MARCAS / PROMOCIONES >>

SUZUKI VAN VANADEMÁS DE TENER UN ASPECTO

DIVERTIDO Y PLAYERO, LA VAN VAN DESUZUKI DEMUESTRA QUE ES UNA GRAN

ALIADA PARA RECORRER LA CIUDAD

DE PLAYA POR LA CIUDADjul/sept15

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La Yamaha MT-09 Tracer lo tiene todo paraser la moto ideal. Lo mismo se mueve porel tráfico de la ciudad, que te lleva a disfru-tar de las curvas o a descubrir recónditoslugares por lejos que estén.

CONTACTO >>jul/sept15

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Chema Bermejo/enmoto.es Fotos: Jorge B.R.

Yo diría que Yamahaha dado en el clavocon la nueva Tracer,

lástima que no cuentecon suficientes unidadespara satisfacer toda lademanda que tiene. Se tratade la MT-09, con su motor detres cilindros y 115 CV, pero al quehan suavizado la entrega de potenciapara conseguir un propulsor más dócil y agrada-ble de conducir. También han protegido más elfrontal con una estilizada pantalla y el doble faro,así como los laterales con una especie de semi-carenado. Con todo ello han conseguido unamoto muy polivalente, excelente viajera y con unbuen confort de marcha. Y lo mejor de todo, conun precio muy interesante.

Durante los días que la hemos tenido de prue-ba ha sido mi moto para todo. Solo le habría fal-tado montar las maletas que han diseñado expre-samente para ella y así me ahorraba el tener quecargar con la mochila. Pero por lo demás, con laTracer he podido circular por la ciudad sin proble-ma, hacer kilómetros cómodamente por todo tipode carreteras, incluso pisar algo de tierra con ladebida precaución de llevar unos neumáticospoco recomendados para ello, aunque hay quetener en cuenta que a pesar de su concepto demoto trail, está diseñada para rodar “por lo negro”.

A su polivalencia de uso se suma un importan-te equipamiento en electrónica y seguridad, yaque cuenta con tres modos de conducción(estándar, deportivo y lluvia), ABS ocontrol de tracción desconecta-ble. También hay que destacarlas múltiples posibilidadesde regulación que ofreceen la pantalla y en la altu-ra del asiento, incluso elancho manillar tam-bién puede variar suposición.

La conducción de laTracer es muy agrada-ble y confortable, invi-tando a recorrer kiló-metros y disfrutar muchohaciéndolo. Pude com-probar lo bien que se de -senvuelve por estrechas yreviradas carreteras de montaña,

DATOS TÉCNICOS YAMAHA MT-09 TRACERMotor: 3 cilindros en línea. 4 tiempos, DOHC 4 válvulas, refrigeración por agua.Cilindrada: 847cc. Potencia Max: 115 CV a 1.000 rpm. Sistema de alimentación:Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmi-sión final: Cadena. Control de tracción desconectable. Peso en marcha: 210 kg.Parte ciclo: Chasis: Diamante. Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Sus-

pensión trasera: Brazo oscilante. Freno delantero: Discos de 298 mm. Freno trasero:Disco de 245 mm. ABS. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.440 mm. Distancia al

suelo: 135 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 180/55 R17.Depósito de gasolina: 18 litros. Consumo medio: 5 l/100 km. PRECIO: 9.799 euros

Consulta precios y promociones en Promota Yamaha. Tel.: 917 241 787Consulta precios y promociones en Promota Yamaha. Tel.: 917 241 787

YAMAHA MT-09 TRACER

SUAVIZANDO POTENCIAL

lo ágil y ligera que resulta en la ciu-dad, y el espíritu de rutera que tiene(si me la hubiesen dejado con las male-tas...). Para el acompañante cuenta conun buen espacio en el asiento y unasamplias asas, y la protección que da para losdos ocupantes es aceptable. En cuanto a sus-

pensiones y frenos, sin problema, hay poten-cia y seguridad de sobra.

El diseño es muy actual, conlíneas perfiladas que le dan ese

aspecto agresivo parahacerse una idea del

potencial que tiene, y

para el cuadro se ha recurrido a una doble panta-lla totalmente digital con toda la informaciónnecesaria.

Como he dicho, una pena que falten tantasYamaha MT-09 Tracer para la demanda que tiene.

MARCAS / PROMOCIONES >> jul/sept15

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Redacción

Con importantes promociones, el Grupo Piaggio da laoportunidad de disfrutar de la moto deseada duranteeste verano con descuentos muy interesantes para un

buen número de modelos de las marcas que comercializaen nuestro país, y que ofrecen una amplia y variada gama detodo tipo de motocicletas.En esta serie de promociones destacan importantes des-

cuentos en modelos tan emblemáticos como la mítica VespaPrimavera 125, que al margen de los 400 euros de regalo que

tiene en accesorios originales cuenta con otros 600 euros deahorro.

Pero la Vespa no es el único de los productos del GrupoPiaggio que dispone de una interesante promoción, pues-

to que la súper ventas de la marca Moto Guzzi, la V7 II Sto-ne ABS, tiene un descuento sobre su precio oficial de

venta al público de 1.150 euros y pasa de los 8.649euros habituales a escasamente 7.499 euros.

En la marca Aprilia, es otro de sus modelosmás emblemáticos, la Shiver 750 tanto en suversión "standard" como en la equipada conel sistema de seguridad en la frenada "ABS",la que cuenta con un descuento en su pre-cio de venta al publico de 1.161 euros. La

versión de serie pasa de esta manera a cos-tar 6.999 euros en lugar de los 8.160 euros de

tarifa, en tanto que la versión equipada con ABS sequeda en un precio de 7.599 euros, en lugar de los clá-

sicos 8.760 euros de su tarifa oficial.Por cuanto se refiere a la marca Piaggio, los

principales descuentos se encuentran en elmodelo X Evo 125 que rebaja su precio hastalos 2.699 euros, merced a los 750 euros de

descuento en su precio habitual de 3.499 euros.Además, en toda la gama de los prestigiosos y atrac-

tivos scooter GT de la marca, los X10, se ofre-cen con diferentes promociones que, en el casodel modelo de 125 cc cuenta con un descuen-to de 290 euros (4.299 euros), mientras quela versión Executive de 500 cc tiene unarebaja de 359 euros sobre su precio origi-nal, dejándolo ahora de 7.699 euros.

Disfruta este verano con la moto que quieresal mejor precio posible.

APROVECHANDO EL BUEN TIEMPO, ELGRUPO PIAGGIO ANUNCIA UNA SERIE DEPROMOCIONES PARA VARIOS MODELOS DESUS DISTINTAS MARCAS, QUE ESTARÁN EN

VIGOR HASTA FINALES DE AGOSTO.

Vespa Primavera 125

Moto Guzzi V7 II Stone ABS

Aprilia Shiver 750

PROMOCIONES PIAGGIO HASTA EL 31 DE AGOSTO

Piaggio X Evo 125

Piaggio X 10 125

PPUEDESUEDES TENERTENER MÁSMÁS INFORMACIÓNINFORMACIÓN ENEN LOSLOS SIGUIENTESSIGUIENTES CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS::

Piaggio X 10 500

jul/sept15

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Redacción/enmoto.es

En 1984, la japonesa Suzukilanzó al mercado la GSX-R,un modelo que sorprendió

por su innovadora propuestade llevar a la calle una motototalmente deportiva, deriva-da literalmente de los circui-tos y que triunfó desde sucomercialización llegando aser una auténtica superventas.

A lo largo de sus 30 años deexistencia, la GSX-R se ha idoactualizando durante ochogeneraciones con las técnicasmás avanzadas del momento. Entodas sus actualizaciones ha impera-do la estética deportiva, unas notables pres-

PEUGEOT SPEEDFIGHT4CUARTA GENERACIÓNDEL SCOOTERDEPORTIVORedacción/enmoto.es

La marca Peugeot, especialista en eldesarrollo de scooters, lanza el nuevoSpeedfight4 50cc, el modelo deporti-

vo con más de medio millón de unidadesvendidas en todo el mundo y que ya va porsu cuarta generación. Se presenta connuevos colores y materiales, además derenovar la posición de conducción, ahoramás ergonómica y confortable.

El motor de 50 cc puede llevar refrigera-ción por aire o líquida, y entre sus noveda-des se incluye el disco delantero de 215mm, panel de instrumentos digital, capaci-dad bajo el asiento para un casco integral,ópticas lenticulares y cuatro versionesdiferentes. El nuevo Peugeot Speedfight4está a la ventapor un precio apartir de 1.899 euros.

taciones y los característicos colo-res blanco y azul.

Actualmente, la Suzuki GSX-R estádisponible en tres cilindradas (600,

750 y 1000 cc) y sigue siendo un mode-lo de referencia entre las más deporti-vas. Por último, la marca anuncia tam-bién el lanzamiento de una nuevaedición limitada de la Suzuki GSX-R,que estará próximamente disponible a

nivel mundial.

LA DEPORTIVA SUZUKIGSX�R CUMPLE 30 AÑOS

Redacción

Si decidimos desplazarnos por la ciudad enmoto, ¿por qué no hacerlo de formacómoda y elegante? Al menos es lo que

ofrece este atractivo scooter de Scomadi, el TL(Turismo Leggera) 50, que además es muy esta-ble y fácil de conducir.

El evidente estilo retro del TL 50 aporta un gra-do de sofisticación que no pasa desapercibidopor donde circula, pero a la vez incorpora solu-ciones actuales que le aportan seguridad, como elsistema de frenos con un disco lobulado delantede acero inoxidable muy eficaz y con latiguillometálico en el hidráulico. También es importantemencionar el equipo de suspensión, con un parti-cular sistema de bieletas con doble amortiguadordelante y también doble amortiguador con ajustede precarga de doble acción detrás. El resultadoes una buena capacidad para absorber baches apesar de sus ruedas de 12 pulgadas.

Debajo del asiento se sitúa el depósito de com-bustible con 15 litros de capacidad, lo que equi-vale a una gran autonomía gracias al bajo consu-mo que ofrece. Detrás del escudo frontal albergauna práctica guantera con llave, y en la parte tra-sera una parrilla cromada (otro detalle retro) paratransportar equipaje. A esto se suma su gran pla-taforma en los pies en la que acoplar bultos de

gran tamaño. Otro detalle de “modernidad” seencuentra en el cuadro, totalmente digital paraindicar la velocidad, las revoluciones, los kilóme-tros recorridos y el nivel de gasolina.

Para el final dejamos lo más destacado, sumotor de 49,6 cc con una potencia de 3,0 KW a7.000 rpm y alimentado por carburador, aunqueeso sí, con un encendido electrónico con avancevariable y transmisión CVT automática. El rendi-

MARCAS / PROMOCIONES >> jul/sept15

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ESTILO EN LA CIUDAD

SSCCOOMMAADDII TTLL 5500

miento de este pequeño motor es muy notable, lohemos comprobado rodando por el centro de laciudad, al igual que la manejabilidad de la moto,que “navega” muy bien entre el tráfico.

Al estilo retro, la facilidad de conducción y lasbuenas prestaciones, se suma un precio muyatractivo, ahora en promoción, de 1.599 euros.www.scomadimotos.com

El Templo de Debod y elbar Motor B, dos lugares

de estilo clásico en Madrid, fueron el marcoideal para la imagen delScomadi TL 50, que luceuna marcada línea retro.Por la ciudad se mueve

con soltura, y cuenta conun depósito de 15 litros

de combustible para ofrecer una gran autonomía.

EVENTOS >>jul/sept15

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KAWASSOLOPARA

CHICASJosé Manuel R./enmoto.es

El sábado, 4 de julio, el concesionario de Kawa-saki, Pekus Motor, celebró en sus instalacio-nes de Getafe el primer “Día Chicas Kawasa-

ki”, un evento que invitaba a las mujeres a probaralgunos de los modelos que el concesionario comer-cializa, como Z250, Z300, J300, Ninja300, ER6N,

ER6F, Versys650, VulcanS, Z800e y VN900 Custom.En esta primera edición, hasta 26 chicas probaron

las Kawasaki disponibles, lo que significa un buencomienzo para una actividad que tendrá continui-dad, como afirman los responsables de PekusMotor. Durante la jornada, también se recibió la visi-ta del grupo motero Ninja Nuestra Sangre es Verde,que acudieron con cerca de 60 motos después de

una ruta por la sierra madrileña y pudieron dis-frutar de la comida y refrescos que la organiza-ción había preparado para los muchos que qui-sieron acercarse al evento.

Las participantes contaron con el apoyo dedos monitoras, una de ellas nuestra compañe-ra María Elena Calleja, que junto a Vicky consi-guieron que todo transcurriese con total nor-malidad durante toda la jornada.

Bonita iniciativa y un sobresaliente para losamigos de Pekus Motor.

El Ejército de Tierra celebró el 14 dejunio, y por segundo año consecuti-vo, su particular marcha motera en

Madrid, en la que volvieron a participar ungran número de motos. El recorrido partiódel Cuartel General del Ejército, situadoen la céntrica Plaza de Cibeles, y volvió atener como punto de llegada la base de ElGoloso, en la Carretera de Colmenar Vie-jo, donde se ubica la Brigada GuadarramaXII. El coronel José M. González fue elencargado de recibir a los motoristas, queademás disfrutaron con los impresionan-tes vehículos militares que alberga estabrigada.

DE RUTA ENMOTO CONEL EJÉRCITO

EVENTOS >> jul/sept15

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Redacción/enmoto.es

El circuito de Jerez vivió el fin de semana del19 al 21 de junio el inolvidable evento WorldGP Bike Legends, donde pilotos míticos vol-

vieron a rodar con las motos que hicieron historiaen el Mundial. Maestros como Ángel Nieto, Way-ne Gardner, Kevin Schwantz, Freddie Spencer,Christian Sarron, Jorge Martínez Aspar, ChampiHerreros, Carlos “Tiriti” Cardús, Herri Torronteguio Joan Garriga, entre muchos otros, hicieron revi-vir otros tiempos de la competición, cuando oía-mos y olíamos los motores de dos tiempos encategorías como 250 ó 500 cc.

Los más de 10.000 aficionados que acudierona Jerez vieron como Spencer y Schwantz gana-ban las carreras de 500 cc, al igual que Aspar, quese hacía con la victoria en 125 cc, o Cardús, quehizo lo propio en 250 cc. Pero lo de menos fuequien ganó, lo importante era ver a estas leyendasrodando de nuevo en el circuito por el puro placerde rememorar su pasion y de hacer felices a losseguidores que les alabaron.

TODAVÍA, ALGO QUEDA Cuando hablas con estas grandes leyendas del motociclismo y les preguntas si echan de menos la competición, su respuesta suele serque ya no están para ello, pero cuando tienen la oportunidad de demostrar lo que fueron, como en el pasado World GP Bike Legends, dejan claro que algo de lo que les convirtió encampeones todavía queda. En las fotos superiores, de izquierda a derecha: Wayne Gardner, Ángel Nieto y Kevin Schwantz en la pista del circuito de Jerez.

LAS LEYENDAS RUEDAN EN JEREZ

DEPORTES >>

MARC MÁRQUEZ VUELVE A GANAREN MOTOGP, ROSSI SE VA DE VACACIONES COMO LÍDER, IGUAL QUEZARCO EN MOTO2 Y KENT EN MOTO3, MIENTRAS QUE LORENZO SEAPAGÓ UN POCO EN ALEMANIA Y PEDROSA VUELVER A PISAR PODIO Disputados 9 Grandes Premios

de 18. La clasificación general queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

09 Agosto Estados Unidos Indianápolis16 Agosto República Checa Brno30 Agosto Gran Bretaña Silverstone13 Sept. San Marino Misano

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Moto3 Ptos.1. Dani KENT (Honda) 190

2. Enea BASTIANINI ( Honda) 124

3. Miguel OLIVEIRA (KTM) 102

4. Romano FENATI (KTM) 99

5. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 96

8. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 64

11. Jorge NAVARRO (Honda) 54

22. Jorge MARTÍN (Mahindra) 12

24. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 4

26. María HERRERA (Mahindra) 1

-. Ana CARRASCO (KTM) -

Moto2 Ptos.1. Johann ZARCO (Kalex) 179

2. Esteve RABAT (Kalex) 114

3. Sam LOWES (Speed Up) 107

4. Álex RINS (Kalex) 103

5. Thomas LUTHI (Kalex) 99

10. Julián SIMÓN (Speed Up) 47

13. Luis SALOM (Kalex) 36

18. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 30

22. Axel PONS (Kalex) 9

-. Ricard CARDÚS (Tech 3) -

MotoGP Ptos.1. Valentino ROSSI (Yamaha) 179

2. Jorge LORENZO (Yamaha) 166

3. Andrea IANNONE (Ducati) 118

4. Marc MÁRQUEZ (Honda) 114

5. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 87

7. Dani PEDROSA (Honda) 67

9. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 64

10. Maverick Viñales (Suzuki) 57

12. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 44

15. Héctor BARBERÁ (Ducati) 19

17. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 13

de MotoGP y está viviendo una desus mejores temporadas, teniendoen cuenta que es el veterano de lacategoría. Su liderazgo se vió ame-nazado después de que Lorenzoganase cuatro carreras seguidas yse colocase a solo un punto, peroen las dos últimas carreras a con-seguido estar por delante del espa-ñol y se va de vacaciones con 13puntos de ventaja. El peligro a lavuelta se va a ampliar con Marc

Márquez, que parece que en Hon-da han dado con la moto ideal y asílo demostró en Alemania con unaaplastante victoria. También habráque tener en cuenta a Pedrosa,quien volvió a subir al podio en laúltima carrera, justo por detrás desu compañero Márquez.

Habrá que ver como vuelventambién de vacaciones las Suzuki,que están teniendo un desarrollomuy destacable.

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Redacción/enmoto.es

El Mundial llega a las vacacio-nes de verano sin cambios enlos líderes de las tres catego-

rías, con Kent en Moto3 y Zarco enMoto2, que se van con un buen“puñado” de puntos. Con menosdiferencia se va Rossi frente a sucompañero Lorenzo, al que le saca13 puntos inesperados despuésdel bajón del español en Alemania.

En Moto3, la presencia españo-la en los puestos de cabeza siguesiendo escasa, y tan solo EfrénVázquez se mantiene entre los cin-co primeros y siguesumando podios conun total de cuatro,contando el segundopuesto conseguidoen Alemania. La vic-toria fue para su com-pañero Danny Kent,que se está mostran-do muy superior atodos con cinco vic-torias y un total deocho podios de nueve posibles.

El líder de Moto2, Johann Zarco,también se está mostrando intra-table y al igual que Kent suma ochopodios pero con tres victorias. Lasegunda plaza de la general espara Tito Rabat, aunque alejado deZarco por 65 puntos, todo debidoa los dos “ceros” que ha sumado,aunque eso sí, ha conseguido unavictoria y, en total, cinco podios.Conociendo a Tito, seguro que lasvacaciones las utiliza para mejorarla moto y volver para luchar porrenovar el título de campeón.

Valentino Rossi se va como líder

Cuando luchaba en la última vuelta por hacerse con la tercera plaza en la prueba de Moto2, TitoRabat fue arrollado por Franco Morbidelli, piloto al que pretendía adelantar. Con esta caída, elespañol cede muchos puntos frente al líder Zarco, aunque sigue ocupando la segunda plaza.

SE MANTIENEN LOS LÍDERES EN VACACIONES

Marc Márquezconsiguió vencer

en la última carrera disputada en Alemania,

y lo hizo de forma contundente dejando claro que no

va a dar el Mundial por perdido.

MALA SUERTE PARA TITO RABAT EN ALEMANIA

DEPORTES >> jul/sept15

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No te pierdas enMotor B la grabación los miércoles del

programa En MotoRadio para

CadenaMotor.com¡Participa como

público y disfruta!

José Medina/enmoto.es

Se para la racha ganadora de JonathanRea y en la última cita disputada en elcircuito estadounidense de Laguna

Seca fue el piloto de Ducati, Chaz Davies, elque consiguió el doblete, además de la pole,con dos victorias contundentes frente a lasKawasaki de Sykes y Rea, que terminaronambas carreras en este orden y que supone,aunque parezca mentira, el peor resultadopara Rea en lo que va de temporada. Aún así,el piloto británico sigue líder con una escan-dalosa ventaja de 125 puntos sobre su com-

pañero de equipo Tom Sykes, segundo clasi-ficado en la general.

En la participación española del Mundialde Superbike, sigue siendo Jordi Torres elpiloto más destacado ocupando la quintaposición de la general, un puesto al que casise ha “abonado” en carrera, aunque en suúltima participación, en Laguna Seca, des-pués de conseguir la quinta plaza en la pri-mera carrera logró pasar la meta en cuartaposición en la segunda, por delante de sucompañero de equipo Haslam.

La próxima cita de SBK es el 2 de agostoen Malasia.

JOHATHAN REA SIGUE SUMANDO PODIOS EN CADACARRERA, AUNQUE EN EL CIRCUITO AMERICANO SE TUVOQUE CONFORMAR CON DOS TERCEROS PUESTOS

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R) 407

2. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R) 282

3. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R) 263

4. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF) 240

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF) 164

13. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R) 59

15. Nico TEROL (Ducati Panigale R) 54

16. David SALOM (Kawasaki ZX-10R) 43

17. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R) 38

20. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 17

Disputadas 9 de las 13 pruebas de latemporada 2015, la clasificación general

queda como se detalla

Chaz Davies le arrebató el protagonismo a Jonathan Rea en Laguna Seca con dos brillantes victorias.

DOBLETE DE DAVIESEN LAGUNA SECA

Noyes se recupera en el hospital del grave accidenteque sufrió en la última cita del CEV en Motorland,

Lucas de Ulacia y el equipo pendientes de Kenny.

José Medina/enmoto.es

En la última prueba del CEV FIM,durante el warm-up, Kenny Noyessufrió un grave accidente por el

que tuvo que ser hospitalizado con uncoma inducido después de que su motole golpease en la cabeza. Antes del cie-rre de esta edición de En Moto, pudimosconocer por el blog que su padre Dennispublica, que ya ha pasado lo peor parasu hijo Kenny. Las noticias hospitalariasindican que el piloto está en proceso dedespertar del coma y que las pruebasque le han realizado están siendo bas-tantes positivas.

Su compañero de equipo, Lucas deUlacia, tomó la salida en la carrera deSuperbike y se quedó a las puertas delos puntos después de 15 vueltas al cir-cuito de Motorland. La próxima cita es el6 de septiembre en Albacete, dondeesperemos que el Kawasaki Palmeto PLRacing Team vuelva a contar con susdos pilotos. ¡ÁNIMO KENNY!

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

KENNY NOYES EN VÍASDE RECUPERACIÓN

DEPORTES >>

Redacción/@revistaenmoto

E l “parón” del verano dará descanso alos pilotos del FIM CEV hasta el pró-ximo 6 de septiembre, que volverá al

circuito de Albacete, donde la categoría deSuperbike y la Z-Cup disputarán dos carre-ras siguiendo el calendario previsto.

Tan solo en Moto2 hay una evidente dis-tancia de puntos del líder Edgar Pons, quelleva cuatro victorias y un segundo puestoen las cinco carreras disputadas, lo que lesitúa con 41 puntos sobre Xavi Vierge,segundo clasificado. En Superbike, la dis-tancia de Carmelo Morales, que encabezala clasificación con dos victorias, dossegundos puestos y un tercero, es de 33puntos sobre Iván Silva, segundo en latabla, y un punto más sobre Kenny Noyes,que en la última cita de Motorland sufrió unimportante accidente que le impidió dispu-tar la carrera. Por último, la categoría deMoto3 es la que más apretada se va devacaciones, ya que entre los españolesArón Canet, primer clasificado, y Joan Mir,segundo, tan solo hay seis puntos de dis-tancia. El malayo Idham Pawi, tercero en lageneral, está a 26 puntos del líder.

EL CAMPEONATO LLEGA A SU ECUADOR CON CUATRO CITAS DISPUTADAS QUE DEJAN LA CLASIFICACIÓN CON UNLÍDER DESTACADO EN MOTO2, AUNQUE CON TODO POR DECIDIRSE EN LAS CUATRO CITAS RESTANTES

Disputadas 4 de las 8 citas de la temporada 2015, la clasificación generalde las categorías principales queda como se detalla

ASÍ VA EL FIM CEVASÍ VA EL FIM CEV

MOTO3Piloto Ptos.1. Arón CANET 106 p.

2. Joan MIR MAYRATA 100 p.

3. Idham PAWI 80 p.

4. Nicolò BULEGA 75 p.

5. Albert ARENAS 61 p.

6. Bo BENDSNEYDER 60 p.

7. Jaume MASIA 48 p.

8. Lorenzo DALLA 47 p.

9. Stefano VALTULINI 45 p.

10. Sena YAMADA 34 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Edgar PONS 120 p.

2. Xavi VIERGE 81 p.

3. Steven ODENDAAL 65 p.

4. Eric GRANADO 59 p.

5. Alan TECHER 56 p.

6. Luca MARINI 53 p.

7. Tetsuta NAGASHIMA 48 p.

8. Alejandro MEDINA 39 p.

9. Federico FULIGNI 33 p.

10. Thibaut BERTÍN 19 p.

SUPERBIKEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 95 p.

2. Iván SILVA 62 p.

3. Kenny NOYES 61 p.

4. Daniel RIVAS 49 p.

5. Robertino PIETRI 45 p.

6. Axel MAURIN 37 p.

7. Pierre TEXIER 37 p.

8. Adrián BONASTRE 36 p.

9. Eeki KUPARINEN 34 p.

10. Jonathan HARDT 21 p.

EL FIM CEV VUELVE EN SEPTIEMBRE

jul/sept15

14

LOS PODIOS DE MOTORLAND

SUPERBIKE

MOTO3 CARRERA-1

MOTO2 CARRERA-1

KAWASAKI Z-CUPKAWASAKI Z-CUPManda ValeraDespués de la tercera carrera de lacopa de Kawasaki, la clasificación seha invertido en los primeros puestos yahora es Víctor Lozano el que manda yse va líder de vacaciones.

ASÍ VA LA Z-CUPDISPUTADAS LAS DOS PRIMERAS CARRERAS

ASÍ QUEDA LA CLASIFICACIÓN GENERAL1. Víctor Manuel LOZANO 61 p.

2. Joan SARDANYONS 55 p.

3. Javier VALERA 45 p.

4. Daniel CARRAU 42 p.

5. Jorge MARCAIDA 32 p.

Redacción/enmoto.es

La próxima cita del Campeonato deEspaña de Velocidad es en Motor-land, en el circuito de Alcañiz, el 26

de julio, después de la cual habrá undescanso hasta el 13 de septiembre,que volverá la competición al circuitoRicardo Tormo de Valencia.

Por ahora, y después de tres citas dis-putadas, algunas de las categoríascuentan con líderes destacados, comoes el caso de Challenge 80 con SergioGarcía, Moto4 con Iker García o Moto3con Vicente Pérez, cuya diferencia con

respecto a los segundos clasificados essuperior a los 20 puntos. En el resto decategorías, la diferencia entre los prime-ros clasificados es muy corta, como enel caso de Open 1000, que están empa-tados los dos primeros, lo que hace pre-ver que la emoción va a estar servida enel circuito de Aragón.

El Campeonato está adquiriendoimportante repercusión con la presenciade numerosos pilotos en todas las parri-llas, y cada fin de semana es una granfiesta de la competición en la que dis-frutan todos los implicados, tanto pilo-tos como familiares y aficionados.

Redacción/enmoto.es

Con el sexto puesto en la general de la categoría de Super -stock600, la piloto del Kawasaki Palmeto PL Racing Team,Elena Rosell, ocupa la mejor posición en clasificación entre

los pilotos apoyados por En Moto, junto con Iván Hilario, delBox71, que también es sexto en Open1000, después de tres prue-bas disputadas en el Campeonato de España de Velocidad.

El compañero de equipo de Elena, Miguel Ángel Cortés (Supers-tock1000) ocupa el puesto 11 de la clasificación después desumar dos “ceros” seguidos por sendas caídas. Por su parte, losdos pilotos del Nazca Racing Team siguen corriendon parecidasuerte, y mientras Diego Carbó (Superstock600) se sitúa en elpuesto 22 con solo 4 puntos y dos carreras sin puntuar, IvánMaestro (Open600) es el décimo de la lista también con dos carre-ras sin puntos por caídas. Erik Morillas, único piloto del RTM(Super stock1000), tampoco pudo puntuar en la última cita deAlcañiz, y se sitúa en el puesto 9 de la general. Laura Martínez, delBox71 Racing (Superstock600), aún no ha podido sumar puntosen su categoría. ¡Mucho ánimo para todos y mucho gas!

Todos a Motorlandantes de las vacaciones

Elena Rosell, la mejorclasificada con Hilario

CHALLENGE 80Piloto Ptos.1. Sergio GARCÍA 95 p.

2. Andreas A. PÉREZ 62 p.

3. Alex ESCRIG 56 p.

4. Joshua BAUER 49 p.

5. Álvaro DÍAZ 42 p.

MOTO4Piloto Ptos.1. Iker GARCÍA 85 p.

2. Marcos RUDA 60 p.

3. Xavier ARTIGAS 52 p.

4. Callum J. BLACKWELL 47 p.

5. Pau EZQUERRA 41 p.

PREMOTO3Piloto Ptos.1. Jeremy ALCOBA 66 p.

2. Alonso LÓPEZ 57 p.

3. Francesc PÉREZ 43 p.

4. Marc LUNA 43 p.

5. José Julián GARCÍA 38 p.

MOTO3Piloto Ptos.1. Vicente PÉREZ 91 p.

2. Gerard RIU 68 p.

3. Hector GARZÓ 57 p.

4. Raul FERNÁNDEZ 53 p.

5. Alejandro RUIZ 31 p.

SPSTOCK 600Piloto Ptos.1. Xavier PINSACH 61 p.

2. Marcos RAMÍREZ 50 p.

3. Christian PALOMARES 47 p.

4. Santiago MANGAS 34 p.

5. Pedro RODRIGUEZ 24 p.

OPEN 600Piloto Ptos.1. Carlos GARCÍA 40 p.

2. Raúl NAVARRO 35 p.

3. Paco MORALES 33 p.

4. Joan ZAMORANO 29 p.

5. Fernando MIRÓN 25 p.

SPSTOCK 1000Piloto Ptos.1. Enrique FERRER 75 p.

2. José A. ALARCOS 69 p.

3. Alejandro MARTÍNEZ 64 p.

4. Miguel A. POYATOS 48 p.

5. Marcos RAMÍREZ 45 p.

OPEN 1000Piloto Ptos.1. Eric GÓMEZ 50 p.

2. Marc CREU 50 p.

3. Michel NICKMANS 41 p.

4. Alejandro RUBIO 38 p.

5. Alejandro CARRILLO 34 p.

Disputadas 3 de las 6 pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑAASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA

PILOTOS EN MOTO EN EL CTO.

CONTACTO >> jul/sept15

15

María Elena Calleja/enmoto.es

Kawasaki, buscando complacer aun sector de público con carnetA2, amplía su oferta con una naked

provocativa, de fácil manejo, divertida ycon un motor envidiable.

La nueva Z300 es todo un acierto porparte de la marca japonesa a la hora depresentar una motocicleta compacta,con un diseño espectacular, de fácilmanejo y que puede ser una buenaopción para después pasar a una demayor cilindrada.

Su respuesta, tanto por ciudad comopor carreteras reviradas, es espléndida.En todo momento la sientes bajo tu con-

trol gracias al confort en la posición deconducción, ligereza, y suavidad de sumotor bicilíndrico en paralelo de 296 ccy 39 CV, que sube de vueltas con alegría.

Es una motocicleta con la que te pue-des desplazar cómodamente por ciu-dad. La altura del asiento a 785 mm tepermite apoyar perfectamente los dospies en el suelo. El asiento del conduc-tor es confortable y espacioso y te aco-plas perfectamente sobre la moto. Laposición del manillar, alto y ligeramenteadelantado, un embrague muy suave, unbuen ángulo de giro y su peso tan sólo de170 kg (la versión ABS) te ayuda a cir-cular entre el tráfico urbano sin ningúnproblema.

La capacidad de su depósito es de 17litros y tiene un consumo ajustado, loque permite una gran autonomía, alre-dedor de 400 km, dependiendo de la for-ma de conducir y de lo que la “expri-mas”.

Y como no podía ser de otra maneraentré en carretera de curvas con ella,donde además de disfrutarla al máximo,me demostró su noble carácter deporti-vo. En todo momento la respuesta de laZ300 fue tal y como me esperaba: fan-tástica.

Gracias a las gomas situadas en elchasis (de acero en forma de diamante)se han minimizado considerablementelas vibraciones del motor.

El sistema de frenos está dotado conpinzas de doble pistón y discos lobula-

KAWASAKI Z300 ABS

dos, el delantero de 290 mm y el traserode 220 mm, que notas como afianzan yestabilizan la frenada.

Otro detalle muy importante a tener encuenta es que está equipada con embra-gue anti-rebote lo que impide, si bajasmarchas en exceso, que la rueda trasera

se bloquee y te evitará algún susto queotro. Quizás es un poco largo el reco-rrido del acelerador, pero la verdad esque te acostumbras a él rápidamente.

El panel de instrumentos es muy prác-tico y completo para tener la moto bajocontrol en todo momento.

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI Z300 ABSMotor: 2 cilindros en paralelo. 4 tiempos, DOHC 8 válvulas, refrigera-ción por agua. Cilindrada: 296 cc. Potencia Max: 39 CV a 1.100 rpm.Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico.Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso: 168 kg.Parte ciclo: Chasis: Diamante con tubos de acero. Suspensión delan-tera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Amortiguador con car-ga de gas. Freno delantero: Disco lobulado de 290 mm. Freno trasero:Disco de 220 mm. ABS. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.405 mm.Distancia al suelo: 145 mm. Neumático delantero: 110/70 R17. Neu-mático trasero: 140/70 R17. Depósito de gasolina: 17 litros.

PRECIO: 4.799 euros y 5.119 con ABS

ERESGRANDE,PEQUEÑA

jul/sept15

16

UNIMOTO TAMBIÉN EN ALCALÁ, 118El concesionario oficial del Grupo Piaggio,

Unimoto, inauguró el pasado 18 de junioun nuevo espacio en el corazón de Madrid,

concretamente en la calle Alcalá, 118. Sorpren-de el gran espacio que tiene disponible, con tresplantas que suman más de 400 metros cuadra-dos para lucir todos los modelos del GrupoPiaggio, teniendo en cuenta lo céntrico que estásituado.

Destaca en el nuevo concesionario de Uni-moto la nueva imagen corporativa que la multi-nacional italiana ha desarrollado, así como ladistribución lograda para mostrar los modelosde las marcas que comercializa: Vespa, Gilera,Derbi, Aprilia y Piaggio. Además deeste nuevo espacio, Unimoto tambiéncuenta con instalaciones en la Aveni-da de Filipinas, 32 y en la calle AlbertoAguilera, 30.

El nuevo concesionario también dis-pone de un espacio para motos de oca-sión con ofertas muy interesantes.

Deja que te vean con elnuevo casco de Givi>> Casco Modular X.08 Givi. Precio: 194 euros

Tan importante como ir bien protegido sobre lamoto es hacerse ver en carretera para prevenir

accidentes, así de claro lo indicaGivi promocionando su nue-

vo casco modular X.08,cuya principal particulari-dad es la calota de coloramarillo fluorescente, capaz dereflejar la luz de otros vehículos.Se convierte de integral a modular en pocos segundos,ideal para esta época del año, y cuenta con cualidadestécnicas de primer nivel. El forro interior es antialérgico

y totalmente extraíble y lavable, cuenta con gafas para-sol retráctiles, pantalla anti-rasguños y buena ventilación.

NOTICIAS >>

En los más de 400 metros cuadrados de la nueva exposición de Unimoto, estánrepresentadas las marcas delGrupo Piaggio con su variadagama de modelos, además decontar con un espacio para laventa de motos de ocasión.

PRUEBA LAS SUZUKIEN NAMURA BIKES

Si estás pensando en comprar una moto, lo mejor es quepruebes el modelo que quieres, y para eso hay conce-sionarios en nuestra ciudad que te permiten hacerlo,

como es el caso de Namura Bikes, donde puedes probar algu-nos de los modelos Suzuki que se comercializan en nuestromercado, como son los de toda la gama Burgman: 125, 200,400 y 650 cc; el nuevo y urbano scooter Address; la trail aven-turera V-Strom 650XT; la elegante naked Gladius 650 y la nue-va y deportiva GSX-S1000.

Además de poder probar estos nuevos modelos, en Namu-ra Bikes han desarrollado importantes promociones, descuen-tos y facilidades de financiación. www.namurabikes.es

MUÉVETE DE ALQUILER CONYAMAHA MOTO-RENTAhora tienes la oportunidad de alquilar en

Madrid algunos de los modelos que lamarca japonesa Yamaha comercializa, tan

solo desde 28 euros al día. Los scooters Tricity,X-Max y T-Max; las polivalentes MT y Custom; olas viajeras FJR 1300 y Super Ténéré, están a tudisposición en Yamaha Moto-Rent con importan-tes ofertas y para todo tipo de carnet de moto.Calle Zurbano, 93-95. www.yamaha-rent.es

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta

muy agradable. Aquí te recomendamos algunoslugares donde, además de disfrutar de buena

gastronomía, podrás compartir tu afición por lasmotos en la mejor compañía motera.

TU PUNTO

DE ENCUENTRO

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

La Ruta “Barítima”

La localidad abulensede Arévalo es unbuen destino parauna ruta en moto, y elAsador El Figón, lamejor propuesta paradisfrutar de la gastro-nomía de la zona.

LAS INSTALACIONES DEL CAMPING EL CANTO LA GALLINA Y ELRESTAURANTE EL TRAMO, FUERON LOS LUGARES IDEALES PARALA CELEBRACIÓN DE LA CUARTA RUTA DE LA TORTILLA, UN EVEN-TO QUE SE CELEBRA EN FAMILIA Y CON MUCHOS AMIGOS

Redacción / MMM

De nuevo, la Ruta de la Tor-tilla reunió a un buennúmero de miembros de

la Asociación Muévete porMadrid en Moto para disfrutarde una jornada calurosa peroentretenida en familia. El eventose desarrolló en el Camping ElCanto La Gallina, en Valdema-queda, al que los asistentes lle-garon en moto y en coche al tra-tarse de un encuentro familiaren el que cabían niños, abuelos,cuñadas, suegras, etc.

Las instalaciones del cam-ping resultaron ideales para eldesarrollo de los juegos organi-

zados, en los que no podía faltarla participación de la moto. Perolo más interesante fue el con-curso de tortillas, de las que eljurado tuvo que dar buena cuen-ta para su cata, y que luego sir-vieron para la comida de losasistentes que se completó conla hamburguesa especialidaddel Restaurante El Tramo.

No faltó, como es costumbre,el sorteo de los regalos queaportan los patrocinadores delas actividades que realiza laAsociación.

Más información enwww.asociacionmuevetepor madridenmoto.comInscripciones con los datos solicitados en la Web: eventosmmm@gmail. com

LA RUTA DE LA TORTILLA PARA EL

DISFRUTE FAMILIAR

El camping El Canto La Gallina cuenta con excelentes instalaciones para pasarbuenos momentos al aire libre. La piscina fue clave para darse un baño refrescan-te después de las entretenidas actividades de los asistentes a la ruta.

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Del 25 al 28 de junio se cele-bró en IFEMA una nueva edi-ción de Mulafest, la feria de

las tendencias urbanas, donde nofaltó la presencia de la moto comouno de los vehículos de espíritumás urbano, y donde también sepudieron ver impresionantes cons-trucciones de motos imposibles,

como la que aparece en la imageninferior.

Importantes marcas también qui-sieron participar de este variadoevento, como Scrambler con sunueva gama de motos que, ade-más, contaba con una embajadorade lujo como Alicia Sornosa. Tam-bién estuvo presente Triumph conuna serie de motos personalizadas,así como BMW, que llevó comoprotagonista su modelo R nineT.

Entrevista a Malena Mayayo, Responsable de Comunicacióny Marketing de Mash Españawww.mashmotorspain.com

¿Qué motivos llevan a un cliente acomprar una motocicleta? ¿Respondea una necesidad o se trata más de unacompra emocional?-Ambos motivos responden a la rea-lidad. Hay clientes que desean des-cubrir la sensación de libertad que teda conducir una moto y otros que necesitan un medio de transporte económico de poco consumo y apar-camiento gratuito.

¿De qué manera ha influido la crisiseconómica en la adquisición de unamoto? ¿Es más habitual ahora recurriral crédito para financiar esta compra?-Ahora tienes una motocicletaMASH Vintage a 2.245 euros PVP ycon un consumo de 3 litros a los100 km por menos de 70 euros almes, financiada en 36 meses y con

una cuota de apertura de menos de200 euros. Y si añades los más 20euros las 24 horas de un parking enel centro de la ciudad, la financia-ción es la opción perfecta anticrisis.

El cliente que adquiere una motoy la financia, ¿aprovecha tambiénesta oportunidad para adquirir elequipamiento?-En ocasiones sí, el casco y guantes

son las opciones habituales, una ne-cesidad en moto que, además ennuestro caso, te permite darte el ca-pricho de elegir accesorios vintage,en la línea estética de la moto.

¿Qué tipo de condiciones especiales de financiaciónofrece Mash Motor a sus clientes?-Los concesionarios MASH de toda

España tenemos un acuerdo fir-mado con Cetelem para la finan-ciación. Destacaría como principalventaja la agilidad, ya que sabes enel momento si tu financiación estáconcedida con una simple llamadade teléfono, además de unas con-diciones excepcionales en los pre-cios para todos los públicos queofrece nuestra marca

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición desu modelo deseado con una ventajosa financiación.

jul/sept15

21

Malena MayayoMarketing de

EMPRESAS/NOTICIAS >>

DUCATI, TRIUMPH Y BMW EN MULAFEST

COMIDA DE AFICIONADOS Son rivales en ventas, pero grandes aficionados a lo quees la pasión por las motos. En Mulafest coincidieron representantes de importantes marcas demotos que, junto a nuestro director (el que hizo la foto), fueron a comer. De izquierda a dere-cha: Víctor Romero (Harley Davidson), Marcel Barrilero y Javier Cortés (Triumph), Pablo Silván(Ducati) y Alicia Sornosa, que estuvo como representante de la nueva Scrambler.

EVENTOS >>jul/sept15

22

Te regalamos en la Comunidad de Madrid

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APOSTAMOS POR LA INFORMACIÓNAPOSTAMOS POR LA INFORMACIÓN

Jorge & Laura Bermejo/enmoto.es

Hace ya 14 años que Red Bull decidió organizar enMadrid, concretamente en la plaza de toros de LasVentas, el impresionante espectáculo del X-Fighters,

donde un grupo de “locos” pilotos realizan espectacularesacrobacias en el aire sobre sus motos. Cada año estasacrobacias son más impresionantes y los pilotos arriesganmás para hacerse con la victoria. En la última cita, celebra-da el viernes 10 de julio, el francés Tom Pagès volvió ahacerse con la victoria por tercera vez consecutiva, mar-cando un récord en este sentido, ya que hasta ahora nin-gún piloto lo ha conseguido. El truco más actual que utili-zó el francés ante los 23.000 aficionados que abarrotabanLas Ventas fue su impresionante bike flip, aunque parahacerse con este nuevo trofeo utilizó un repertorio de tru-cos contra los que no pudieron sus rivales.

La actuación española, en esta ocasión no fue muy des-

tacada, ya que tanto Dany Torres, que sufrió una caída dosdías antes en los entrenamientos libres y mermó sus posi-bilidades, como Maikel Melero, no consiguieron clasificar-se para las rondas finales. Dany Torres declaraba: “A pesarde estar lesionado he salido por el público, porque se lomerece, pero no por mí, porque no estoy al 100%. La ver-dad es que soy uno de los más veteranos, pero lo quemenos pienso es en retirarme. Lo único que pienso ahoraes en recuperarme cuanto antes y entrenar más duro paravolver a luchar por este campeonato.”

A Tom Pagès le acompañaron en el podio de Madrid LeviSherwood y Clinton Moore, que se mantiene líder del cam-peonato tras esta tercera plaza conseguida en Las Ventas.El campeón Pagès declaraba al final del evento: “Me habíacomido mucho la cabeza con todo esto de ganar tres vecesconsecutivas. Pero este es un lugar que lo es todo para mí.Adoro venir aquí y pilotar, y para el año que viene ya tengopensados algunos trucos nuevos”.

��ESPECTÁCULO TOTAL!!CLASIFICACIÓN FINALRED BUL X-FIGHTERS

EN LAS VENTAS1. Tom Pages (FRA)2. Levi Sherwood (NZL)3. Clinton Moore (AUS)4. David Rinaldo (FRA)5. Josh Sheehan (AUS)6. Adam Jones (USA)7. Taka Higashino (JPN)8. Rob Adelberg (AUS)9. Maikel Melero (ESP)10. Javier Villegas (CHI)11. Dany Torres (ESP)12. Remi Bizouard (FRA)

Tom Pagès consigue su terceravictoria consecutiva en Las Ventascon impresionantes trucos como

los de las imágenes

EMPRESAS/NOTICIAS >>

Aire frescoJOSÉ MEDINA

Con la oferta que hemos conse-guido para ir de camping y de

playa no había más remedio que pro-barlo, y después de unos días bieninstalados en el Camping Carava-ning y de practicar las actividades dela escuela K-Surf, no he tenido másremedio que contarlo en este breveespacio que me dan.

El camping tiene de todo para estarentretenido (piscina, restaurante,supermercado, baloncesto, tenis, fút-bol, petanca y, por supuesto, una fan-tástica playa. ¡Es lo que hay!

Lo probamos

Redacción/enmoto.es

Mantenemos durante el verano laoferta que hemos conseguido conel Camping Caravaning La Manga y

con la escuela de vela K-Surf, para disfrutarde sus bungalows con capacidad para dos aseis personas y, de paso, pasarlo bien con lacantidad de actividades naúticas que ofrecela escuela, donde se puede practicar velaligera, paddle surf o excursiones en kayak. Ylo mejor de todo, el impresionante preciopara el disfrute en pareja o en familia.

Además, la oferta también implica a gru-pos, que se alojarían en las cabañas finlan-desas de la zona de campamento que tieneel camping y que también disfrutarían de lasactividades de K-Surf.

Desde En Moto queremos fomentar lasvacaciones en camping, y si también seincluye el viaje con la moto, entonces nues-tro propósito habrá resultado todo un éxito.

Anímate a una vacaciones a toda vela.

DE CAMPINGPARA ESTARFRESQUITOSJunto al mar resulta másagradable combatir el calorque está haciendo, y si es decamping mejor todavía,sobre todo en un bungalowcon todo el equipamiento