electropak series

Series

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Publication No. TPD1698E3, November 2016.

Copyright © 2016 Perkins Engines Company Limited, all rights reserved. No part of this document may be reproduced in any form or by any means, without prior written permission of Perkins Engines Company Limited. The information in this document is substantially correct at the time of printing and may be altered subsequently.

Perkins Engines Company LimitedPeterborough, PE1 5FQ, United Kingdom Tel: +44 (0)1733 583000 Fax: +44 (0)1733 582240 www.perkins.com

2206D-E13TAG2

2206D-E13TAG3

ElectropaK

Basic technical dataNumber of cylinders.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....6Cylinder arrangement .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..Vertical inlineCycle .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... 4 strokeInduction system .... .... ...... .... ...... .... .... Turbocharged, air-to-air charge coolingCombustion system ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... Direct injection dieselCompression ratio .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..16..3:1Bore .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....130 mmStroke ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....157 mmCubic capacity .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 12..5 litresDirection of rotation .. ...... .... ...... .. Anti clockwise when viewed from flywheelFiring order (number 1 cylinder furthest from flywheel) 1, 5, 3, 6, 2, 4Estimated total weight (dry) .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... 1478 kgEstimated total weight (wet) .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... 1582 kg

Overall dimensions, ElectropaKHeight .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 1725 mmLength (air cleaner fitted) ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 2410 mmWidth .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 1120 mm

Moments of inertiaEngine ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....1..36 kgm²

Flywheel .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....1..41 kgm²

Centre of gravity, ElectropaKForward from rear of block (wet) .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....650 mmAbove crankshaft centre line (wet) ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....250 mm

Cyclic irregularity1800 rpm.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..1,82

PerformanceSteady state speed capability at constant load - G2.... ...... .... ...... .... .. + 0,25%All ratings certified to within.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..±3%

Note: All data based on operation to ISO 3046-1/1, BS5514 and DIN 627 standard reference conditions..

Note: All data based on 42584 MJ/kg calorific value for diesel conforming to specification BS2869 Class A2..

Sound levelSound pressure level (exhaust piped away, cooling pack and air cleaner fitted)

1800 rpm .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......104..6 dB(A)

Test conditionsAir temperature.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 25°CBarometric pressure ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....100 kPaRelative humidity .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..30%Air inlet restriction at maximum power (nominal) ...... .... ...... .... ...... .... ......2,5 kPaExhaust back pressure at maximum power (nominal)...... .... ...... .... ......6,8 kPaFuel temperature (inlet pump) ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 40°C

Note: If the engine is to operate in ambient conditions other than those of the test conditions, suitable adjustments must be made for these changes.. For full details, contact Perkins Technical Service Department..

Emissions capabilityEmits equivalent to U..S.. EPA Tier 3 Nonroad Certified to U..S.. EPA Emergency Stationary Standards

Emissions labelling optionsl U..S.. EPA Part 60 as an Emergency Stationary Engine..

l U..S.. EPA Part 1039 Flex..

2200

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General installation

Designation Units

2206D-E13TAG2 2206D-E13TAG3

60 Hz @ 1800 rpm

Prime Standby Prime Standby

Gross engine power kWb 373..4 406..5 406..5 461..7

Brake mean effective pressure (BMEP) kPa 1984 2171 2171 2430

Combustion air flow (at rated speed) m³/min 25..1 26..6 26..9 29..8

Exhaust gas flow (maximum) m³/min 71..5 76..6 75..2 86..2

Exhaust gas mass flow kg/min 29..5 31..3 31..5 35..0

Exhaust gas temperature (turbocharger outlet) °C 680

Boost pressure ratio :1 2..8 3..0 2..9 3..3

Overall thermal efficiency (nett) % 38..7 39..0 39..6 39..3

Typical generator set electrical output (0..8 pf 25°C)kWe 320 350 350 400

kVA 400 438 438 500

Assumed alternator efficiency % 92..0

Rating definitionsPrime powerVariable load.. Unlimited hours usage with an average load factor of 70% of the published prime power rating over each 24 hour period.. A 10% overload is available for 1 hour in every 12 hours of operation..

Standby powerVariable load.. Limited to 500 hours annual usage up to 300 hours of which may be continuous running.. No overload is permitted..

Energy balance

Designation Units

2206D-E13TAG2 2206D-E13TAG3

60 Hz @ 1800 rpm

Prime Standby Prime Standby

Energy in fuel kWt 899..5 974..2 962..0 1107..5

Energy in power output (gross) kWb 373..4 406..5 406..5 461..7

Energy to additional losses kWb 5..6 6..1 6..1 6..9

Energy to cooling fan kWm 19..0

Energy in power output (nett) kWt 348..8 381..4 381..4 435..1

Energy to exhaust kWt 294..1 317..9 308..7 369..6

Energy to coolant and lubricating oil kWt 138..5 1477 145..1 155..8

Energy to charge cooler kWt 52..0 59..4 60..3 76..6

Energy to radiation kWt 41..5 42..8 41..4 44..4

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Cooling systemRadiatorFace area .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..1..238 mm²Number of rows and materials ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....1 row, AluminiumMatrix density and material .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ..12 fins per inch, AluminiumWidth of matrix .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 1048 mmHeight of matrix.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 1100 mmWeight of radiator (dry) .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 132 kgPressure cap setting (minimum) .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 70 kPa

Charge coolerFace area .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..1..006 mm²Number of rows and materials ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....1 row, AluminiumMatrix density and material .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ..12 fins per inch, AluminiumWidth of matrix .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....915 mmHeight of matrix.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 1100 mm

Coolant pumpSpeed @ 1800 rpm.... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 2468 rpm Drive method .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... Gear

FanDiameter .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....927 mmDrive ratio .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..0..92:1Number of blades.... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....9Material...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..CompositeType.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... PusherCooling fan air flow @ 1800 rpm .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 788 m³/min

CoolantTotal system capacity .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 51,4 litres Maximum top tank temperature .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 104 °CTemperature rise across engine.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....10 °C Maximum pressure in engine cooling circuit ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 70 kPa Maximum permissible external system resistance.. .... ...... .... ...... .... ...... 30 kPa Maximum static pressure head on pump.... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 30 kPa

Coolant flow against 30 kPa restriction1800 rpm.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....6..7 litres/sec Thermostat operation range .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .. 87 to 98°C

Note: For details of recommended coolant specifications, refer to the Operation and Maintenance Manual for this engine model

Duct allowance

Maximum additional restriction (duct allowance) to cooling airflow and resultant minimum airflow

Description 2206D-E13TAG2 2206D-E13TAG3

Engine speed rpm 1800

Ambient clearance inhibited coolant °C 53 59

Duct allowance Pa 200

m3/min 716

Electrical systemType.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 24 volts negative earthAlternator .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 22 SIAlternator voltage.... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......24 voltsAlternator output ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .. 70 ampsStarter motor type .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..39 MTStarter motor voltage ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......24 voltsStarter motor power .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 7..8 kWNumber of teeth on the flywheel.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... 113Number of teeth on starter pinion.... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 11Minimum cranking speed ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....106 rpmStarter solenoid maximumPull-in current @ 0°C ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 200 ampsHold-in current @ 0°C .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .. 25 amps

Cold start recommendations

5 to -10°C -11 to -25°C

SAE grade oil 15W40 5W40

Starter 42MT

Battery 24 volts

Maximum breakaway current 1311 amps 1585 amps

Cranking current 588 amps 828 amps

Starting Aids (ECM controlled) NoneBlock heater

1,5 (110V/240V)

Minimum mean cranking speed 106 rpm

Notes:

l battery capacity is defined by the 20 hour rate

l the oil specification should be for the minimum ambient temperature as the oil will not be warmed by the immersion heater

l breakaway current is dependent on the battery capacity available.. Cables should capable of handling transient current twice that of cranking current

Exhaust systemMaximum back pressure - 1800 rpm.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 10 kPaExhaust outlet, internal diameter .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....123 mm

Induction systemMaximum air intake restrictionClean filter .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......2,5 kPa Dirty filter.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......6,4 kPa Air filter type...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ..Paper element - 15 inch diameter

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Fuel systemInjection system ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....MEUIInjector type ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....MEUIGovernor type .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... electronicGoverning conforms to.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ISO8528-5 Class G2Injector pressure...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..207 MPa

Fuel lift pumpLift pump type .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... gear drivenLift pump delivery - 1800 rpm.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 600 litres/hourLift pump delivery pressure.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....621 kPaMaximum suction head at pump inlet .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....3 mMaximum static pressure head.. .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....4 mMaximum fuel inlet temperature.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....55 °CFuel filter spacing primary...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 10 micronsFuel filter spacing secondary .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .. ..2 microns

Fuel specificationBS2869 Class A2 or BSEN590ASTM D975 Class 1D and Class 2D

Note: For further information on fuel specifications and restrictions, refer to the OMM, “Fluid Recommendations” for this engine model..

Fuel consumption

Load

2206D-E13TAG2 2206D-E13TAG

1800 rpm

g/kWh litres/hr g/kWh litres/hr

Standby 206 93 204 105

110% Prime power 209 94 207 102

100% Prime power 210 87 209 94

75% Prime power 217 67 214 73

50% Prime power 229 48 225 52

Note: All fuel consumption figures are based on nett power

Lubrication systemMaximum total system oil capacity ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 40..0 litresMinimum oil capacity in sump ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 32,5 litresMaximum oil capacity in sump ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... 38..0 litresMaximum engine operating angles -front up, front down, right side, left side ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 7°

Lubricating oilOil flow @ 1800 rpm.. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..172 litres/minOil pressure at bearings (1800 rpm) .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....358 kPaOil pressure at bearings (minimum) .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ....270 kPaOil temperature (continuous operation) ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 113 °COil consumption at full load as a % of fuel consumption .... ...... .... ...... ..0..15%Oil filter screen spacing .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... 30 micronsOil consumption as % of fuel consumption.... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ......0,1Sump drain plug tapping .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....1 1/8 UNFLubricating oil specification.. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....API-CH4 - SAE15W-40

MountingsMaximum static bending moment at rear face of block .... .... ...... .... 1356 Nm

Recommended SAE viscosityA multigrade oil must be used which conforms to EMA LRG-1 or API CH-4 viscosity grade must be used, see illustration below:

Viscosity grade SAE (Perkins)

Ambient Temperature Deg °C

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60

15W - 40

10W - 30

5W - 40

5W - 30

0W - 40

0W - 30

0W - 20

Load acceptance (TAG2 and TAG3 cold)The information shown below complies with the requirements of classification 3 and 4 of ISO 8528-12 and G2 operating limits stated in ISO 8528-5

The below figures were obtained under the following test conditions:Minimum engine block temperature.. .. .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....45 °CAmbient temperature ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... ....15 °CGoverning mode .... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... isochronousAlternator efficiency .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..92%Alternator inertia ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ..6,9 kgm²Under frequency roll off (UFRO) point set to.. .... .... ...... .... .... 1 Hz below ratedUFRO rate set to ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... .... 2% voltage/1% frequencyLAM on/off .. ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... .... ...... off

All tests were conducted using an engine which was installed and serviced to Perkins Engines Company Limited recommendations..

Initial load application: When engine reaches rated speed (15 seconds maximum after engine starts to crank)

Description Units60 Hz

TAG2 TAG3

% of prime power % 65 60

Load (nett) kWm 208 210

Transient frequency deviation % < 10

Frequency recovery time Seconds 5

Second load application: When engine reaches rated speed (5 seconds after initial load application)

Description Units60 Hz

TAG2 TAG3

% of Prime power % 85

Load (nett) kWm 272 297

Transient frequency deviation % < 10

Frequency recovery time Seconds 5..0

Note: The general arrangement drawings shown in this data sheet are for guidance only.. For installation purposes, latest versions should be requested from the Applications Department, Perkins Engines Stafford, ST16 3UB United Kingdom..

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390

FUE

L IN

LET

37FU

EL

RE

TUR

N44

.3

608.

5

926.

5

KEY

SWIT

CH

TER

MIN

AL

40.1

BATT

ERY

POSI

TIVE

6.2

BATT

ERY

GR

OU

ND

69.6

243.

9

1630

.5

131.

5

AIR

CLE

AN

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& M

ESH

FAN

GU

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S R

EM

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EDFO

R C

LAR

ITY

TAP

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G S

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LBO

W7/

16 -

20 -

2A T

HD

SU

MP

DR

AIN

TA

PPIN

G1

1/8-

12-2

A TH

D

SUM

P T

APP

ING

1 5/

16-1

2-2A

TH

D

DIP

STIC

K

OIL

FIL

LER

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LIFT

ING

BRAC

KET

FAN

CR

ANKC

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: 3

2AI

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LET

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FUEL

FIL

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R

FUEL

FIL

TER

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CO

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FUE

L R

ETU

RN

9/16

-18-

2B T

HD

(No.

6 P

OR

T)

FUE

L IN

LET

3/4-

16-2

B TH

D (N

o. 8

PO

RT)

LIFT

PU

MP

T.V.

DAM

PER

360

EC

M: A

DEM

4

G 3

/8-1

9 M

ALE

60 F

EM

ALE

CO

NE

FUE

L C

OO

LER

CO

NN

ECTI

ON

S

6 H

OLE

S5/

8-11

2B

X 28

DEE

P(B

OTH

SID

ES)

REAR FACEOF BLOCK

2206D-E13TAG3 (50Hz)2206D-E13TAG2 and 2206-E13TAG3 - GA Z13620 (60 Hz)

6 of 12




560

1120

8

283

484

1064

532

4 [email protected]= 1110

1725 RADIATOR MATRIX1180

26.4 493.6

RADIATOR MATRIX1048

ENGINE DRIVEN FAN 927

9 BLADE PLASTIC

RADIATOR CORE REMOVED FOR CLARITY

10 - M8 X 1.25WELD NUTS

CRANKSHAFT

CR

AN

KS

HA

FT

FUEL COOLER


7 of 12




519.

3

656.

1

817.

5

591

10

178

15

400.

543

7.5

462.

5

181

152.

476

.2 8763

.5

TH

K20

()

51

OIL

SA

MP

LE V

ALV

E

OIL

CO

OLE

R

OIL

FIL

TER

OIL

PR

ES

SU

RE

TA

PP

ING

9/16

-18-

2B 1

3.5

DE

EP

(No.

6 P

OR

T)

WA

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PU

MP

TEM

PE

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E S

EN

DE

R T

AP

PIN

G1

1/16

-12-

2B(N

o. 1

2 P

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T)

THE

RM

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ING

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PIP

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T B

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D T

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T N

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EX

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TU

RB

OC

HA

RG

ER

TUR

BO

CH

AR

GE

R

CR

AN

KS

HA

FT

REAR FACEOF BLOCK

SH

UN

T LI

NE

2206D-E13TAG3 (50Hz)

2206D-E13TAG2 and 2206-E13TAG3 - GA Z13620 (60 Hz)

8 of 12




15

200

285.8 285.8

382.6 382.6

433

12 HOLES7/16"-14-UNC X 26ON 530.22 PCD

COOLANT LEVEL SWITCH TAPPING1/2" NPTF

RADIATOR CAP70 KPa

CR

AN

KS

HA

FT

A

A

8 HOLES1/2"-13-UNC X 22ON 438.15 PCD


9 of 12




REQUIRED FOR ELEMENTREMOVAL

450

FRONT LIFTING BRACKETENGINE ONLY

1020

232

357.2

721.8

27385

REAR LIFTING BRACKETENGINE ONLY

24

542.4

136.5

200

KEY SWITCH TERMINAL

149BATTERY

POSITIVE

258BATTERYGROUND

345

127

8 HOLES 13 THRUEQUI SPACED ON170 P.C.D

REAR FACE OF BLOCK

CR

AN

KS

HA

FT


10 of 12




252.4252.4

330.7330.7

60.360.3

76.2

26.7

FUEL RETURN603.9

FUEL INLET771.9

1835

1867.5

OVERALL LENGTH2409.9

532.5532.5

FUEL RETURN403.6

FUEL INLET418.3

265330

32.5

8052.5

111.5

318 318

185.1122.5

1130.2

5/8-11-2B X 27.7 DEEP8 PLACES

REAR FACE OF BLOCK

4 SLOTS 20 X 13

FILTERS:1 1/2" HEX DRIVE

2 HOLES 22

RADIATOR DRAIN TAPC

RA

NK

SH

AFT

SPEED P/U TAPPING5/8-18-2B


11 of 12




409.4 0.25

466.8 0.05

511.18 +0.13 0

21

52.7

40

40

52.7

TO CRANKSHAFT

640.8

25.4

9.6 TO CRANKSHAFT

695.8

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF FRONT LIFTING EYE

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF REAR LIFTING EYE

SCRAP VIEW SHOWING BATTERY CHARGINGALTERNATOR CONNECTIONS

SCRAP VIEW SHOWING STARTER MOTOR CONNECTIONS

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF SHUNT PIPE CONNECTION

(3I000447)

SCRAP VIEW SHOWINGCAVITATION PIPE CONNECTION

TO WATER PUMP

(3A000666)

SCALE 1:1SECTION A-A (SHEET 1)

CROSS SECTIONAL VIEW OF FLYWHEEL HOUSINGDETAILS OF SAE J617 SIZE 1 FLYWHEEL HOUSING

AND SAE J620 SIZE 14 FLYWHEEL

SCALE 1:2

SCALE 1:2

SCALE 3:10

INDICATOR LIGHT M4 X 0.7 TIGHTEN TO 2.25 Nm

RELAYM4 X 0.7TIGHTEN TO2.25 Nm

BATTERY (POSITIVE)M6 X 1TIGHTEN TO11.3 Nm

GROUND (NEGATIVE)1/4" UNC X 20 TPITIGHTEN TO 6 Nm

SCALE 3:10

GROUND TERMINAL M12 X 1.75TORQUE TO 24.5 - 27.5 Nm

(18.1 - 20.3 ft lb)

BATTERY TERMINAL M12 X 1.75TORQUE TO 24.5 - 27.5 Nm

(18.1 - 20.3 ft lb)

KEY SWITCH TERMINAL M5 X 0.8TORQUE TO 2.0 - 2.5 Nm(1.5 - 1.8 ft lb)

SCALE 1:2

SHUNT PIPE

HOSE ADAPTOR

REDUCER

WATER PUMP

CAVITATION PIPE

2206D-E13TA

G3 (50H

z)


12 of 12




409.4 0.25

466.8 0.05

511.18 +0.13 0

21

52.7

40

40

52.7

TO CRANKSHAFT

640.8

25.4

9.6 TO CRANKSHAFT

695.8

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF FRONT LIFTING EYE

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF REAR LIFTING EYE

SCRAP VIEW SHOWING BATTERY CHARGINGALTERNATOR CONNECTIONS

SCRAP VIEW SHOWING STARTER MOTOR CONNECTIONS

SCRAP VIEW SHOWING DETAILSOF SHUNT PIPE CONNECTION

(3I000447)

SCRAP VIEW SHOWINGCAVITATION PIPE CONNECTION

TO WATER PUMP

(3A000666)

SCALE 1:1SECTION A-A (SHEET 1)

CROSS SECTIONAL VIEW OF FLYWHEEL HOUSINGDETAILS OF SAE J617 SIZE 1 FLYWHEEL HOUSING

AND SAE J620 SIZE 14 FLYWHEEL

SCALE 1:2

SCALE 1:2

SCALE 3:10

INDICATOR LIGHT M4 X 0.7 TIGHTEN TO 2.25 Nm

RELAYM4 X 0.7TIGHTEN TO2.25 Nm

BATTERY (POSITIVE)M6 X 1TIGHTEN TO11.3 Nm

GROUND (NEGATIVE)1/4" UNC X 20 TPITIGHTEN TO 6 Nm

SCALE 3:10

GROUND TERMINAL M12 X 1.75TORQUE TO 24.5 - 27.5 Nm

(18.1 - 20.3 ft lb)

BATTERY TERMINAL M12 X 1.75TORQUE TO 24.5 - 27.5 Nm

(18.1 - 20.3 ft lb)

KEY SWITCH TERMINAL M5 X 0.8TORQUE TO 2.0 - 2.5 Nm(1.5 - 1.8 ft lb)

SCALE 1:2

SHUNT PIPE

HOSE ADAPTOR

REDUCER

WATER PUMP

CAVITATION PIPE

2206D-E13TA

G3 (50H

z)


electropak series

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