dsa marne-la-vallée

Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 1

DSA d’architecte-urbanisteYves Lion, Jérôme Villemard Février 2009

Epa MarneLes franges en ville nouvelle

Thibault BarbierLouis BeaudonAline CauchyMarthe Gady

Epa Marne · Les franges en ville nouvelle2

DSA d’architecte-urbaniste

Février 2009

Enseignants

Yves Lion

Architecte urbaniste, enseignant responsable,

Christophe Delmar

Paysagiste, enseignant

Jérôme Villemard

Architecte urbaniste, enseignant

Laurence Madrelle

Graphiste, enseignante

Groupe d’experts

François Leclercq


David Mangin


Alexandre Bouton


Antoine Viger-Kohler


Michel Guthmann



Epa Marne, les franges en ville nouvelle

Problématique : Etalement urbain et recul des

espaces ouverts

Parcours photographique des franges de Marne-

la-Vallée

Prospective : Horizon 2030, des villes-territoire

Des villes à la campagne

Le territoire de Marne-la-Vallée comme entité

géographique

Les franges comme espace vivrier pour nourrir

500 000 habitants

Les franges comme espace partagé

Construire autour des transports en commun

Recomposer Marne-la-Vallée en fonction de

l’espace vivrier

Des densités raisonnées

4

6

11

12

14

16

20

24

26

28

1. Face au rebord de coteau boisé de Chigny

2. Face à la vallée de la Gondoire

3. Face au plateau agricole de Jossigny

4. Face au plateau boisé de Ferrières


Epa MarneLes franges en ville nouvelleEtalement urbain et recul de la campagne

Notre travail porte sur la question des franges à Marne la Vallée. On entend par

frange l’espace de confrontation entre l’urbain et le rural. Cette notion peut être

définie à plusieurs échelles.

A grande échelle, Marne La Vallée se situe entre Paris et le plateau rural de la Brie. Il

constitue une interface entre Paris et la campagne. On constate un étalement très

rapide de Paris sur le territoire rural entre 1919 et 1960. A partir de 1960, les villes

nouvelles se développent autour des stations du RER A menant à Eurodysney, en

extension des communes existantes. L’agriculture représentant une part importante

du territoire est mise en péril. A cette échelle la notion de frange amène à

s’interroger sur la manière dont s’effectue le passage de la ville de Paris à la

campagne à travers le territoire de Marne La Vallée. Comment affirmer des identités

et limiter l’étalement des villes ?

En parcourant le territoire de Marne La Vallée, on a découvert différents types de

rapport entre urbain et rural ; sur le plateau, à Bussy Saint Georges, la confrontation

est très franche. Une route, dont les abords ne sont pas aménagés, effectue la limite

entre un front bâti et les champs. Les maisons sont directement ouvertes sur

l’étendue du plateau agricole. Sur les côteaux de la vallée de la Gondoire, à Bussy

Saint Martin, la morphologie urbaine offre une autre confrontation au paysage. Les

habitations s’ouvrent sur une cour, un espace d’entre soi, qui lui même cadre le

paysage. Ici, on peut se demander quelles typologies, conciliant nouveaux modes de

vie et rapport au paysage, mettre en place ?

L’EPA Marne a pour objectif de passer de 282 000 habitants à 500 000 habitants sur le

périmètre de Marne La Vallée. Les extensions sont prévues, principalement, autour de

Val d’Europe, où se concentrent la ligne SNCF connectée à l’aéroport Charles de

Gaulle, au réseau européen et national, la ligne de RERA menant à Paris, Eurodysney

et des zones commerciales et industrielles.

Bussy Saint Georges, habitations face au plateau agricole


Epa MarneLes franges en ville nouvelle

Marne-la-Vallée

Limites du périurbain francilien

1919 Destruction de l’enceinte de Thiers, Paris sort de ses murs.

1960 Elaboration du plan d’aménagement de la ville nouvelle.

2009 Aménagement des secteurs Est de la ville nouvelle.

Bussy Saint Martin, habitations sur cour commune


0 1km

26 543

1

Les différents types de frange


1

2

3Nouveaux lotissements à Bussy Saint Georges

Espace en friche entre Bussy Saint Georges et la zone d’activité

Paysage autoroutier traversant les champs


0 1km

26 543

1

Les différents types de frange


4

5

6

Espace public à l’entrée de Jossigny

Jardins familaiux en coeur d’îlot à Bussy Saint Martin

Vue depuis la place du village de Bussy Saint Martin


Horizon 2030 Des villes-territoireSuite à la crise économique de 2008 liée au contexte économique américain, est né

un nouveau contrat social dynamisé par une prise de conscience collective des effets

catastrophiques d’un capitalisme mal maîtrisé.

Il affirme que les initiatives individuelles sont porteuses d’une ambition collective et

que l’intérêt individuel passe désormais par l’intérêt collectif.

Un « nouveau capitalisme » est mis en place. L’ Etat reprend sa place de faiseur

d’équilibre en mettant sur le même plan les intérêts économiques et écologiques.

Convaincus de la portée économique et sociale du green business, de nouvelles

coalitions se forment, notamment entre des ONG environnementales et les syndicats

sur l’économie verte.

En matière d’énergies renouvelables, la France rattrape son retard ; elle se retrouve

aux côtés du Danemark sur le marché européen. Les innovations entreprises pour

développer de nouvelles filières d’énergies entraînent un essor économique

important. L’économie francilienne est redevenue attractive et ouverte.

Le tourisme se conforte à Paris et prend une part importante du développement

régional.

En 2030, le mille-feuilles institutionnel change d’équilibre et se créent des

intercommunalités fortes et plus démocratiques où les compétences sont partagées.

Le phénomène de l’étalement urbain dù à la construction massive de maisons

individuelles en périphérie reflète les nouvelles aspirations des français en terme

d’habitat. Garder un équilibre entre urbain et rural devient une priorité.

Les émeutes urbaines de 2005 se répétent. La nécessité de relier les quartiers entre

eux et au centre ville est un enjeu majeur. Afin de diminuer l’effet polarisant de Paris

sur la banlieue, le maillage inter-banlieue sera amélioré et de nouvelles liaisons

seront créées.

Le transport individuel et le transport collectif seront rééquilibrés. Face à la flambée

du pétrole, l’électrique prendra une place plus grande.

Une charte européenne du développement durable est signée en 2015 par les

acteurs européens en vue de faire évoluer l’esprit de la loi et les cadres

réglementaires européens et nationaux. Elle a pour objectif la libération de l’initiative

privée dans les limites des grands principes du développement durable. Un COS

minimum sera notamment établi.

L’eau devient un enjeu majeur, et il devient nécessaire d’organiser sa récupération et

son traitement de manière plus efficace et à plus petite échelle.

Le traitement des déchets devient obligatoire. Il permet de développer fortement ce

secteur économique.

L’agriculture est redevenue essentielle du fait des pénuries mondiales, notamment

après l’arrêt de la PAC en 2013. La valeur du foncier agricole augmente. Il est

rationnalisé et restructuré.

Pour faire une production alimentaire de proximité, des parcelles anciennement

dédiées à l’agriculture intensive sont utilisées : maraîchage, agrosylviculture. Ce

phénomène est accentué par l’application de la taxe carbone.

Les modes de consommation ont changé ; 50% se font par circuits-courts

consommateurs/producteurs.



Extensions prévues par l’EPA Marne

Prendre le paysage comme base du projet

Nous avons envisagé le développement des communes du territoire de Marne

La Vallée en s’appuyant sur les qualités existantes du territoire. Nous avons dégagé

trois grands potentiels à développer.

Une bonne connexion au réseau national et européen permet, depuis la gare de

Marne La Vallée Chessy, d’arriver à Lille en une heure, à Marseille et à Amsterdam en

trois heures.

La présence d’un espace agricole et naturel important confère aux habitants de ce

territoire de profiter des qualités de vie qu’offre la campagne.

Enfin, la faible densité des communes offre des potentialités de densification sur le

tissu existant et en limite de celui-ci.

Urbanisation existante Zone d’extension prévue par l’EPA Marne


Espaces naturels et agricoles en régression

Ici vient un plan de situation

Objectif de population de l’EPA Marne

200928

2 000

hab

.

Demain

500 0

00 h

ab.

Les connections au réseau national et européen

Les espaces naturels et agricoles disponibles

Potentiels et enjeux du territoire de Marne La Vallée

Un grand territoire pour une faibles densité

Densité moyenne de Paris intra-muros

18,5 hab/ha

200 hab/haDensité moyenne des villes de Marne-la-Vallée

Cultures sur grand parcellaire

Cultures sur petit parcellaire

Boisement, Parc

Boisement Alluvial

Friche

Extension urbaine prévue par l’EPA Marne


=

=

=

149 m²

263 m²

118m

de surface urbanisée

de surface boisée

1 habitant de Marne la Vallée

de surface agricole


Se poser la question du devenir des espaces « périphériques » nécessite de sortir du territoire administratif.

Le territoire de Marne-la-Vallée comme entité géographique

Les franges de Marne la Vallée font partis d’un

système agricole qui s’inscrit dans un plus large

territoire allant des vallons de la Brosse et de la

Gondoire, à l’ouest, jusqu’à la vallée du Grand Morin

à l’est et de la vallée de la Marne au nord jusqu’au

massif forestier de la Brie Boisée au sud.

L’agriculture qui caractérise ces franges est

essentiellement orientée vers le céréalier intensif,

une culture résiduelle des grands plateaux

céréaliers comme il existe actuellement en Beauce

ou, plus au nord de la Marne, dans le Pays de France.

Pour plusieurs raisons, ce type d’agriculture semble

aujourd’hui ne plus être adapté à la situation

périurbaine des franges de Marne la Vallée:

Le morcellement des parcelles induit par une •

forte pression urbaine pose des problèmes de

coût pour une agriculture céréalière

nécessitant des surfaces de production

importantes.

Les traitements et la mécanisation lourde •

qu’impose l’agriculture céréalière intensive

deviennent des nuisances pour les habitants

les plus en contact avec les champs.

La culture céréalière peine à offrir une plus •

value lui assurant son maintient face à la

pression urbaine.

Et si ces franges agricoles venaient à retrouver leur place dans ce territoire urbain?

En Chine, 85% des végétaux consommés en ville sont produits par les villes et, ces dernières

années, Shangai et Beijing sont devenues auto-suffisantes en fruits et légumes. Ainsi dans ces villes,

espace agricole et espace urbain s’associent, s’entrelacent pour ne former qu’un seul et même

territoire où la ville fabrique l’agriculture, où l’agriculture fabrique la ville.

Développer une agriculture de proximité, ayant une plus value réelle pour l’habitant et assurant à

tous l’accès à une alimentation en fruits et légumes saine et variée est une solution pour dépasser

l’opposition ville-campagne.

Lognes

Chelles

Neuilly sur Marne

Vincennes

Noisy Le Grand

Pontault Combault

Paris


Plateau de la Brie Boisée

Vallée de la Marne

Vallée du Grand Morin

Rebords de Plateau

Shanghai Agriculture urbaine de circuits courts

Beauce Céréaliculture intensive

Marne la ValléePays de France Céréaliculture intensive

Des limites géographiques plutôt qu’administrative.

Les franges aujourd’hui.Ensemble des espaces forestiers et agricoles entre Paris et la vallée du Grand Morin

Val d’Europe

Romainvilliers

Esbly

Lagny sur Marne

TorcyLognes Bussy St Georges

Le territoire de Marne-la-vallée comme entité géographique


Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants

Maraîchages Boisements Céréales Prairies Vergers

Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 17Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants


Inventer une agriculture urbaine orientée vers des circuits courts à destination des habitants

La mutation des terrains agricoles vers une

agriculture offrant une plus grande interaction avec

la ville et une plus value à l’agriculteur comme aux

habitants est aujourd’hui une nécessité.

Reste à savoir si le territoire disponible dispose en

lui des ressources pour pouvoir opérer une telle

mutation.

Tout d’abord, les limons qui composent l’essentiel

des terres du plateaux ont de bonnes potentialités

agronomiques pour accueillir des cultures

maraîchères. Protégés des vents dominants, les

terrains en lisières de forêt sont, quant à eux,

favorables à l’implantation de vergers.

Ensuite, , l’espace disponible que représentent les

franges peut permettre de nourrir une population

de 500 000 habitants tout en continuant à

développer l’urbanisation. Sur les 4560 ha

disponibles, 2840 ha sont amenés à muter en

cultures biologiques (1840 ha de maraîchage et

1000 ha de vergers). D’autres cultures comme les

prairies dans les fonds de vallons ou les boisements

sur les rebords de coteaux viennent s’ajouter pour

permettre une continuité entre les différents

espaces.

1

2

3

3

3

Vergers

Maraichage

Céréales

Prairies

Boisements

2030 : Mutation des franges agricoles en espace vivrier


Vente locale

Vente locale

Vergers

Connection avec le réseau

hydrographique

Composte. Valorisation des déchets verts produits par les urbains en composte à destination des acitivités agricoles en périphèrie.

Eau. Les eaux de ruissellement sont collectées et filtrées pour être ensuite être stockées/utilisées à des fins agricoles ou retrouver le système hydrographique naturel.

Collecte

Collecte des eauxFiltration

Utilisation agricole

Amendement Déchets vertsCentre de compostage VILLE

Sylviculture avec des boisements exploités en futaie destinés à produire du bois de construction. Ces boisements forment des pièges à CO² ainsi que des espaces de promenades et loisirs pour les habitants.

Favoriser une agriculture céréalière raisonnée, rejetant moins de pesticides responsables de la pollution des sols, des eaux des rus et des nappes phréatiques.

CO²

Construction bois

Espace de loisirs

Céréaliculture

Boisements

Le Maraîchage

Les Vergers

Autres cultures

Les franges urbaines

1

2

3

4

1 hab. 500 hab. 500 000 hab.20 kg/an 1 ha

Maraîchage1 hab. 500 hab. 500 000 hab.115 kg/an 1,84 ha 1840 ha

1000 ha

Calculs élaborés avec les données de l’Agreste (rendements) et la Fondation Bonduelle (Consommation de fruits et légumes par habitants)

*

*

*

sur les limons de plateau.

sur les coteaux et franges forestières.

prairies dans les fonds de vallons, boisement en rebords de vallons.

de nouvelles filières possibles entre ville et territoire agricole.

Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants


Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants du territoire

La mutation des franges entraine de nouveaux usages au sein du territoire agricole.

Lieu de production, les franges deviennent aussi

des lieux de loisirs accueillant de multiples usages.

A l’échelle locale, des nouveaux sentiers redonnent

une lecture du paysage des franges à travers la

géographie ou le patrimoine. Ils viennent par la

suite se connecter aux grands sentiers de

randonnée (GR) qui traversent l’est de l’Ile de

France. A plus grande échelle, des liaisons

interurbaines cyclabes venant relier les futurs

grands pôles urbains du territoire comme Val

d’Europe ou Bussy St Georges.

Enfin, les franges seront ponctuées de plusieurs

équipements culturels basés sur la réhabilitation

d’éléments patrimoniaux forts. Pour exemple, , la

réhabilitation des fermes, tantôt au centre des

champs ou intégrer au coeur du tissu urbain, peut

ainsi permettre de prolonger des activités urbaines

au sein de l’espace agricole et inversement.

0 1km

Ozoir-la-FFerriièèère

Gretz - A

Francilienne

Agro-parc projeté Itinéraires de découverte du territoire

GR existants Pistes cyclables inter-urbainesMassifs boisés existants

Lagny-sur-Marne

Bois de Chigny

Conches-sur-Gondoire

Thorigny-LagnyGare SNCF

Gouvernesvente à la ferme

Etang de la Loy

Centre equestre

Chateau de Gouvernes

Parc de Rentilly

Etang de la Brosse

Bussy-St-GeorgesGare RER

Bussy-St-GeorgesGare RER 2

Chessy - DisneylandGares RER et TGV

Val-d'EuropeGare RER

Ferme de la Jonchère

Chateau de Chanteloup

Jossigny

Parc de la Motte

Forêt de grains

Bailly

Bois Montguillon

Canal

Aqueduc

Grand Morin

La Prairie

La Pièce de Cent Arpents

Chateau de CoupvrayFerme du Couvent

CoupvrayGare SNCF

Chateau Rotshild

Parc botanique

Ferrières

Parc de loisirs de Torcy

Couilly - St-Germain - QuincyGare SNCF

Noisy-le-GrandGare RER

TorcyGare RER

0 1km

Proposer des modes de deplacement alternatifs inter-urbains et de découverte du territoire.


Pistes cyclables inter-urbaines

Lagny-sur-Marne

Bois de Chigny

Conches-sur-Gondoire

Thorigny-LagnyGare SNCF

Gouvernesvente à la ferme

Etang de la Loy

Centre equestre

Chateau de Gouvernes

Parc de Rentilly

Etang de la Brosse

Bussy-St-GeorgesGare RER

Bussy-St-GeorgesGare RER 2

Chessy - DisneylandGares RER et TGV

Val-d'EuropeGare RER

Ferme de la Jonchère

Chateau de Chanteloup

Jossigny

Parc de la Motte

Forêt de grains

Bailly

Bois Montguillon

Canal

Aqueduc

Grand Morin

La Prairie

La Pièce de Cent Arpents

Chateau de CoupvrayFerme du Couvent

CoupvrayGare SNCF

Chateau Rotshild

Parc botanique

Ferrières

Parc de loisirs de Torcy

Couilly - St-Germain - QuincyGare SNCF

Noisy-le-GrandGare RER

TorcyGare RER

0 1km

Des liaisons douces à usages mixtes. Cheminer entre les bourgs, les châteaux et les cours d’eau par l’espace préservé à pied, à vélo, en transport en commun.

Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants


Val d’EuropeLagny sur marne

Vallée de la Marne

La Brie boisée

Vallée de la Gondoire

Francilienne

RER A

A4

TGV Torcy

Bussy St Georges

Vallée de la Gondoire

Rebords de plateau

Les villes à l’Est du territoire de Marne la Vallée à l’horizon 2030.


Val d’Europe

La Brie boisée

Vallée du grand Morin

Plateau de Val d’Europe

Transilien

A4

Plateau de Val d’Europe

Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants


Mieux consommer l’espace pour moins consommer d’espace


Après avoir vu comment l’espace vivrier détermine

la surface acceptable de l’extension urbaine, nous

allons aborder la manière de répartir ces surfaces

dans le territoire de Marne-la-Vallée, principalement

en fonction du réseau de transport en commun.

Marne-la-Vallée est un territoire inséré à grande

échelle, structuré par le RER A et l’autoroute A4,

tous deux parallèles d’ouest en est.

Ce territoire est par contre enclavé localement, le

réseau de transports en commun est très faible et

donc peu attractif.

Les conséquences de ces états de faits sont une

forte prédominance de l’automobile ; un territoire

sectorisé, et de faibles densités urbaines.

Les réponses du projet passent tout d’abord par un

renforcement du réseau local de transports en

commun, interne à Marne-la-Vallée ; pour ensuite

voir comment répartir les 200 000 nouveaux

habitants.

Nous proposons plusieurs tracés de transports en

commun complémentaires.

Un tramway de Noisy-le-Grand à Chessy, qui

emprunte en grande partie le tracé de l’A199. Cela

permet de transformer ce tronçon sous-exploité en

boulevard urbain, et surtout de densifier les tissus

existants adjacents.

Un transport en commun en site propre (TCSP),

également de Noisy-le-Grand à Chessy, mais suivant

le tracé de l’A4 et la circulaire de Disneyland,

permettant de construire des programmes plus

diversifiés que les Zones d’Activités le long de

l’autoroute, et de structurer l’urbanisation autour

de Chessy – Val-d’Europe.

Prolonger le RER A jusqu’à Esbly et le RER E, vers le

bassin d’emplois de Meaux. Cela permet de

connecter les pôles urbains de Val-d’Europe et de

Meaux pour assoir le rééquilibrage vers l’est de la

région parisienne.

Créer une ou plusieurs transversales de TCSP pour

relier les différentes branches de RER dans et

autour de Marne-la-Vallée. Celle que nous

proposons ici passe par Lagny-Thorigny, Bussy-

Saint-Georges, et Ozoir-la-Ferrière.

Enfin, le réseau de bus doit être renforcé dans son

maillage et sa fréquence.

Aujourd’hui, un territoire structuré par le RER et la A4 :inséré à grande échelle mais enclavé localement.

0 1km


Refaire la ville sur la ville et construire des franges denses en continuité de l’existant.

Demain, diversifier l’offre de transports en commun :un réseau plus complet et plus local.

Bussy - Est

0 1km

NNNoisy-le-oisy le Gr ndanNoisy - C mpsham Noisiel

Lognes TTToTT rcyBussy - ssy - ysy y y SSt Geooorrr esges

VValalVVV dd’’EEEEuurrroooopppppee

MMaarr a-e-la-ne-lnene VValla lVVV ééeeeCCCC syhessysyesssyhesshhhPPaaaarrcscs D snsnis eylanddnddndd

EEsblyysbs

Less ChammpsampmpsFortsts MMMooonntttrry - -yyy CCondé

CC lly - ouillyouill St GermainQuinccyyyy

V s - liers ill MMoontbarbinbarb

Crréécc La y - Ly L Chaapelle

LagL ny - Thoh rigny

VVaaiVVV res - ToTT rcyyCChelles - Gournnay

Rooissssy-en-Brie


Gretz - Armainvvilliersrs

EmerainvvillePonteault-lt-Combault

Lesess YvYY risNoisyooisy-le-o Grand

RER E2

RER A4

RER E4

SNCF

Val de Fontenay

Bry-sur-Marne

Neuilly Plaisance

ConnexionRER A - RER Evers Meaux

Nation

Autoroute A4

Ligne TGVFrancilienne

Francilienne

0 1km


Gretz - A

Francilienne


Gretz - A

Francilienne


Gretz - A

Francilienne

Ligne RER et aire de desserte des stationsLigne de tramway et aire de desserte des stationsLigne de transport en commun en site propre et aire de desserte des stations


Gretz - A

Francilienne


Gretz - A

Francilienne

Extension bâtie en continuité de l’existant

Densi�cation de l’existant autour des transports en commun



Recomposer Marne-la-Vallée en fonction de l’espace vivrier

Bussy - Est


0 1km

Noisy-le-GrandNoisy - Champs Noisiel

Lognes TTToTT rcyBussy - y St Geooorrrgeses

VVVVValalalaaaVVVVVV d’EEEEEEEEuuuuuuurrrrrrrroooooooopppppppppppppeee

Marr a-a-e-la-lne-lne lnene aaaaaa VVVVVVVVVVVVVallaVVV éeeCCCCCCCCC ssyshessshhhe syhesssyhessh sysyssysysssssssssssPaaaaarrrrcscscs D snissnssss eylandd

EEsblys y

LLes C mmpmmpshampmpmpmpmpsFoorts MMMMMoooooonnnnnttttttrry - -y CCondé

CCouilly - ouill St GermainQuinccyy

V liers - ill Montbarbinbarb

Crrééccy - La y L Chaapelle

Lagny - Thorigny

VaiVV res - ToTT rcyChelles - Gournay

Rooissy-en-Brie

Ozoir-la-Ferrière

Gretz - Armainvilliersrs

EmerainvillePonteault-Combault

L sesss YvYY risNoisy-le-ooo Grand

RER E2

RER A4

RER E4

SNCF

Val de Fontenay

Bry-sur-Marne

Neuilly Plaisance

Nation

Autoroute A4

Ligne TGV

Francilienne

Francilienne

Ce nouveau réseau permet de densifier les tissus

existants pour accueillir 100 000 habitants ; et

d’étendre l’urbanisation sur les 1 500 hectares

acceptables pour maintenir et développer l’activité

agricole. Ces extensions se font en continuité de

l’existant. Dans les deux cas, densification et

extension, le bâti doit être dense et lié aux

transports en commun.Nous proposons plusieurs

tracés de transports en commun complémentaires.

Toutes les considérations évoquées jusqu’ici nous

permettent d’esquisser un plan général

d’aménagement du territoire de Marne-la-Vallée.

Ce plan affirme la prédominance future du pôle

urbain de Val-d’Europe – Chessy comme ville-

centre de la ville nouvelle et de son archipel urbain.

Cela en raison de l’existence de la gare TGV, de la

liaison avec Meaux et de l’importance de ce bassin

d’emploi actuel et potentiel ; pour finalement

donner corps au rééquilibrage de la région

parisienne à l’est.


Bussy - Est


0 1km

Noisy-le-GrandNoisy - Champs Noisiel

Lognes TTToTT rcyBussy - y St Geooorrrgeses

VVVVValalalaaaVVVVVV d’EEEEEEEEuuuuuuurrrrrrrroooooooopppppppppppppeee

Marr a-a-e-la-lne-lne lnene aaaaaa VVVVVVVVVVVVVallaVVV éeeCCCCCCCCC ssyshessshhhe syhesssyhessh sysyssysysssssssssssPaaaaarrrrcscscs D snissnssss eylandd

EEsblys y

LLes C mmpmmpshampmpmpmpmpsFoorts MMMMMoooooonnnnnttttttrry - -y CCondé

CCouilly - ouill St GermainQuinccyy

V liers - ill Montbarbinbarb

Crrééccy - La y L Chaapelle

Lagny - Thorigny

VaiVV res - ToTT rcyChelles - Gournay

Rooissy-en-Brie

Ozoir-la-Ferrière

Gretz - Armainvilliersrs

EmerainvillePonteault-Combault

L sesss YvYY risNoisy-le-ooo Grand

RER E2

RER A4

RER E4

SNCF

Val de Fontenay

Bry-sur-Marne

Neuilly Plaisance

Nation

Autoroute A4

Ligne TGV

Francilienne

Francilienne

Espaces urbanisés existants

Périmètre administratif de Marne-la-Vallée Limites géographiques de Marne-la-Vallée


Gretz - A

FrancilienneOzoir-la-FFerriièèère

Gretz - A

Francilienne


Gretz - A

Francilienne


Gretz - A

Francilienne

Limites de bâti à conforter


Gretz - A

Francilienne

Limites d’extension future

vers Roissy vers Meaux




Nous constatons que sur ce territoire, la ville s’étale souvent sous forme de zones

d’activités et de maisons individuelles dans un tissu pavillonnaire.

Pour répondre à nos objectifs d’extension tout en conservant une activité agricole

nécessaire pour subvenir aux besoins de 500 000 habitants, il nous faut imaginer une

nouvelle manière de construire sur ce territoire. Une manière plus dense que celle

que l’on observe aujourd’hui et qui offre une qualité de vie propre à ce territoire.

Nous avons développé quatre projets qui s’inscrivent dans les limites géographiques

Nord-Sud du territoire, c’est-à-dire depuis la vallée de la Marne jusqu’à la forêt de

Ferrière. Quatre entités géographiques se dégagent : le rebord de plateau, le vallon, le

plateau agricole et le plateau boisé.

Chaque projet traite de la relation entre l’urbain et le rural sur un site particulier. Il

s’agit de trouver une posture de la ville face au paysage. Elle peut être donnée par la

morphologie du tissu, la typologie du bâti et l’orientation des espaces mettant en

exergue les qualités du paysage.

L’idée générale des projets consiste à offrir de nombreux espaces ouverts publics et

privés autour des lieux habités pour appréhender le grand paysage. Ainsi que de

traiter l’interaction urbain / rural qui garde un rapport au sol et un rapport de

voisinage. L’objectif n’est pas de construire très dense mais simplement d’être plus

dense que le tissu à proximité de la nouvelle opération.

L’espace agricole a muté pour devenir un espace vivrier. Cette poly-fonctionnalité se

répercute sur les villes du territoire de Marne-la-Vallée dont le paysage présente alors

plus de diversité. Chaque lieu est singulier et identifiable. L’attractivité de ce territoire

augmente parce qu’il possède les commodités de la ville (transports en commun,

commerces, équipements) et un caractère rural (paysage agricole, circuits court) qui

lui procure son identité.


Des alternatives aux lotissements

Commerce

Jardins familiaux

Equipement scolaire

Patrimoine et culture

Equipement sportif

Jardin privé

Espace public piéton

Equipement sportif

Espace semi-privé

Centre de loisirs

1

2

3

4



20 40 60 80 100m0

Relation d’échange entre lanière bâtie et boisée

1. Face au rebord de coteau boisé de Chigny

Construire face au rebord de coteau c’est établir

une relation d’échange entre lanière boisée, lanière

bâtie et vergers suivant le parcellaire agricole

existant.

Les espaces ouverts sont de différents statuts ;

privés, semi publics et publics ; montrant différents

usages du sol et créant une intimité des lieux.

Un cheminement piéton est créé au Sud, entre le

nouveau quartier et le bois planté. Cette

promenade relie la nouvelle centralité, constituée

d’une ferme réhabilitée en espace de vente et de

stockage de fruits, d’une place entourée

d’équipements publics, et des allées du bois de

Chigny.

Trois typologies prennent place ; des maisons

individuelles en duplex le long de la voie principale

existante, des immeubles à R+1 au coeur du

quartier et des immeubles à R+4 en contact avec le

bois afin de dégager des vues vers la Marne au

dessus de celui-ci.

Aménager en suivant le parcellaire agricole existantUne relation d’échange s’instaure entre le bâti, le bois et les vergers.


COS 175 logt / ha30% bati30% espace vert privé26% espace semi privé14% espace public

Surface moyenne des logts 120m²

Agroforesterie

Verger semi publicJardin privé

Bois de Chigny

Créer un cheminement parcourant ville et campagneDe la nouvelle centralité au bois, la promenade longe le quartier.

La terrasse au Sud s’ouvre vers les vergers. L’espace

de promenade permet un recul par rapport au bois

qui laisse alors les logements ensoleillés.

Les venelles traversant les ilots permettent un

cheminement piéton à travers le quartier. Cette

promenade crée, au contact du bois, un effet de

seuil.

Etablir une progression verticaleDepuis la rue, la hauteur du bâti augmente pour offrir aux habitants du bois, une vue sur la Marne par dessus la cime des arbres.

Face au rebord de coteau boisé de Chigny


20 40 60 80 100m0

Une réinterpretation du tissu vernaculaire

2. Face à la vallée de la Gondoire

Un denivelé de 35 mètres est observable entre la

vallée de la Gondoire et le bois de Chigny. Il s’agit

pour ce projet, de former les franges de la ville de

Conches-sur-Gondoire en établissant une trame

bâtie et parcellaire répondant aux logiques

géographiques.

Un tissu en lanières perpendiculaires à la

topographie est établit pour mettre «la campagne

en perspective de la ville». Le paysage de la vallée

de la Gondoire ou du bois de Chigny est

constamment visible depuis l’espace public des

venelles qui traversent le tissu ou à travers les cours

et les jardins privés.

Les ilots fermés fonctionnent comme le tissu de

bourg autour d’un système de cours qui sont à la

fois les espaces d’accés aux logements, les lieux de

rencontre et les espaces de seuil entre public et

privé. Cette cours est appropriable entre voisins car

la circulation y est limitée.

Le bâti est orienté vers la Gondoire dans le sens de

la pente et est orienté plein Sud. Il est disposé en

quinconce horizontal et vertical pour offrir un

maximum de vues.

La typologie d’habitat construite est plus dense

que celle observable à proximité et moins

consommatrice de foncier. Les hauteurs varient

entre le R+2 et R+4 avec un COS moyen de 1.1

(tissu à proximité : COS 0.5).

Mettre «la campagne en perspective de la ville»Le nouveau quartier situé entre la vallée de la Gondoire et le bois de Chigny est structuré par des lanières Nord-Sud permettant de conserver les vues et les accés vers les arrières plans.


COS 1.190 logt / ha35% bati50% espace vert privé15% espace semi privé


Jardin privé

Jardins familliaux

Prairie pâturée

Ruelle piétonne

Ru de la Gondoire

Jouer avec les volumes pour optimiser les vues vers le paysage La hauteur du bâti, en moyenne deux fois superieure au tissu existant, permet d’augmenter la surface des logements tout en ayant une densité plus élevé et un confort de vie. La variation latérale et verticale du bâti, accentuée par le denivelé naturel, donne à voir les paysages depuis tous les appartements.

Proposer une nouvelle qualité de vieVivre en collectivité permet de conserver plus d’espaces au sol et d’offrir à un plus grand nombre ce rapport avec le paysage.

Les appartements orientés

au Sud, sont largement

ensoleillés. Ils s’ouvrent vers

la vallée de la Gondoire., sur

les prairies et le versant Sud

du coteau. Ce site classé

supporte de nombreuses

activités (randonnée

pedestre, hyppique, cyclable)

qui offrent un spectacle

permanent.

Conforter les espaces de parcours liant ville et campagneL’interstice urbain/rural est formé par les cheminements acceuillants différents usages.

Face à la vallée de la Gondoire


2000 100 300 400 500m

Articuler les échelles et les relations au paysage

3. Face au plateau agricole de Jossigny

A grande échelle, l’agriculture s’immisce dans la

ville. Sous la forme de petites unités d’exploitation

de 4ha, le parc maraîcher vient fabriquer la forme

du quartier jusqu’à s’inscrire au sein des îlots les

plus en périphérie. Au centre de cet espace, la ferme

du Génitoy retrouve une position centrale par sa

proximité à la nouvelle station RER au Nord mais

aussi par sa position intermédiaire entre le parc

urbain existant à l’Ouest et le nouveau parc

maraîcher à l’Est ouvrant des perspectives vers le

plateau agricole.

Face à l’étendue du plateau agricole, le relation

entre logement et paysage évite tout rapport

frontal. Elle cherche plutôt à s’ouvrir et à relier

plusieurs échelles de perception allant du

logement, à la terrasse, au jardin privé et collectif

jusqu’au grand paysage. Cette multiplication et

association d’échelles vise la perception d’un seul

et même paysage où le logement, l’individu

développe non plus une opposition mais une

relation au proche comme au lointain.

Introduire l’agriculture dans la villeLe parc maraîcher structure le quartier et l’ouvre sur le plateau agricole.


COS 1.197 logt / ha35% bati20% espace vert privé25% espace semi privé20% espace public

Surface moyenne des logts 110m²Parc maraicher Plateau maraicher

Jardins familliaux

Jardins semi-privésJardins privés

Etablir une relation du proche au lointainLa multiplication d’échelles vise la perception d’un seul et même paysage.

Depuis la terrasse, les différents plans du paysage

se décomposent. Au pied de l’immeuble, les voisins

traversent la cours pour rejoindre les jardins

familiaux qui se transforment en parcelle agricole

en évoluant vers le village de Jossigny.

Créer des rapports entre l’urbain et le parc maraîcherLe bâti embrasse le parc maraîcher et le parc urbain de manière constante par la création de volumes de différentes hauteurs. Le parc maraîcher s’infiltre entre les immeubles jusqu’au pied des jardins.

Face au plateau agricole de Jossigny


2000 100 300 400 500m

Une urbanisation raisonnée

4. Face au plateau boisé de Ferrière

Le projet consiste à répondre à la frontalité de la

forêt par un front bâti mettant en tension un

espace public ouvert.

Le nouveau quartier offre des typologies de

logements spacieux et bénéficiant de

prolongements extérieurs généreux.

La mixité de fonctions est recherchée à toutes les

échelles.

A l’échelle de la ville de Bussy : un quartier mixte

habitat-commerces-bureaux-activités artisanales et

industrielles-équipements publics et de loisirs.

A l’échelle des lots : programation mixte

horizontale logements-activités.

A l’échelle de certains batiments : mixité verticale

activités-parking-bureaux-logements.

Le projet tente de créer une relation au paysage

plus satisfaisante que celle offerte par la zone

d’activités du sud de Bussy, bordée par l’autoroute.

Cela passe par une stratégie de colonisation de la

Z.A. et une urbanisation raisonnée autour de l’A4

pour continuer la ville.

Créer une relation au paysageLe site est structuré par la A4 au Nord et la forêt de Ferrière au Sud.


COS 1.580 logt / ha50% bati30% espace vert privé20% espace semi privé


Massif boisé de Ferrière

Prairie pâturée

Belvédère

Jardins privés

Ruelle semi-privée

Etablir un front bâti face à la fôretCette confrontation met en tension un espace public ouvert.

L’esplanade s’ouvre largement vers la prairie

paturée et le bois de Ferrière. Elle fait le lien entre

l’espace urbain et rural. Cet espace public se

dessine comme une long quai d’où l’on regarde

l’étendue et son horizon.

Rechercher une mixité de fonctionsA l’échelle de la ville de Bussy, à l’échelle des lots et à l’échelle de certains batiments.

Face au plateau boisé de Ferrière

dsa marne-la-vallée

Documents