Download - Upravlenie Na Koraba -Zastavane Na Keq
Графично представяне на връзката между S , V ,t при СТОП МАШИНА!
Графично представяне на връзката между S ,V ,t при “СТОП и ПЪЛЕН НАЗАД
Реакция на винта
Pitch propeller – controlled/variable/ or fixed
• За едновинтов кораб с дясна стъпка /фиксирана/ и рулево перо с правоъгълна форма при липса на вятър и течение важат следните положения при условие че винта и перота на руля са изцяло потопени под водата :
• • 1.Винта работи НАПРЕД – Руля в средата• а) в началото КЪРМАТА - НАДЯСНО и НОСЪТ- НАЛЯВО –толкова по-силно колкото
е по-голям зададеният ход напред /т.е. зависи от оборотите на винта/• б) при увеличаване на скороста напред ще се намалява отклонението наляво• в) при установен ход напред -- кърмата-леко наляво , носа – леко надясно• г) при движение напред по инерция кораба съвсем леко надясно /заради това че
вертикалните лопуси все едно че са рули отклонени надясно/
• 2.Винта работи НАПРЕД- Руля ЛЯВО/ ДЯСНО• а) носа се откланя в посока на отклонението на руля ЛЯВО /ДЯСНО• б) на повечето кораби поврътливостта е по-добра НАДЯСНО отколкото Наляво
• 3.Винта работи НАЗАД• а) в началото независимо от положението на руля КЪРМАТА-НАЛЯВО - НОСЪТ -
НАДЯСНО• б) при установена скорост на движение назад сноса на кърмата вляво може да се
намали като отклоним перото на руля надясно !• в) при движение назад по инерция кърмата се откланя в посоката на отклонение на
руля
• 4.Винта работи НАЗАД - КОРАБА ИМА ХОД НАПРЕД• а) при положение на РУЛЯ В СРЕДАТА – Кърмата-НАЛЯВО
Носът - НАДЯСНО• б) при отклонение на перото на руля ЛЯВО /ДЯСНО -- Носът
отива в същата посока докато кораба има ход напред – след това т.3
• 5.Винта работи НАПРЕД -КОРАБА ИМА ХОД НАЗАД• а) при положение на РУЛЯ В СРЕДАТА - Кърмата –НАДЯСНО
Носът --НАЛЯВО• б) при отклонение перото на руля ЛЯВО/ДЯСНО и голяма
скорост НАЗАД – Кърмата отива в същата посока на отклонението на перото на руля НО КОЛКОТО ПОВЕЧЕ НАМАЛЯВА ХОДА НИ НАЗАД ТОЛКОВА ОТКЛОНЕНИЕТО НА КЪРМАТА В ПОСОКА ОТКЛОНЕНИЕТО НА РУЛЯ ЩЕ НАМАЛЯВА И ПРИ СЪВСЕМ МАЛЪК ХОД НАЗАД НОСЪТ ЩЕ ТРЪГНЕ ПО ПОСОКА НА ОТКЛОНЕНИЕТО НА РУЛЯ – отиваме т.2
Неутрализиране на реакцията на винта при двувинтови кораби
Заставане с десен борд
Снемане от кея-носови шпринг и заден ход
Заставане с десен борд лява стъпка с носови шпринг
Заставане на борд с отблъскващ вятър на ограничено място с отдаване на котва
Заставане ляв борд – лява стъпка
Заставане ляв борд –отблъскващ вятър ограничено място , лява стъпка с отдаване на котва
Заставане на борд с насрещно течение-с котва
Заставане на борд с насрещно течение-без котва
Заставане на кея при отблъскващ вятър с отдаване на котва
Заставане на борд при притискащ вятър –с котва
Заставане на борд при попътен вятър /успореден на кея/ с отдаване на котва
Заставане на две котви и кърма
Заставане на две котви и кърма при страничен вятър
Заставане на кея с един или повече влекачи при притискащ или отблъскващ вятър
Маневра на супертанкер с три влекача