Графично представяне на връзката между S , V ,t при СТОП МАШИНА!

Графично представяне на връзката между S ,V ,t при “СТОП и ПЪЛЕН НАЗАД

Реакция на винта

Pitch propeller – controlled/variable/ or fixed

• За едновинтов кораб с дясна стъпка /фиксирана/ и рулево перо с правоъгълна форма при липса на вятър и течение важат следните положения при условие че винта и перота на руля са изцяло потопени под водата :

• • 1.Винта работи НАПРЕД – Руля в средата• а) в началото КЪРМАТА - НАДЯСНО и НОСЪТ- НАЛЯВО –толкова по-силно колкото

е по-голям зададеният ход напред /т.е. зависи от оборотите на винта/• б) при увеличаване на скороста напред ще се намалява отклонението наляво• в) при установен ход напред -- кърмата-леко наляво , носа – леко надясно• г) при движение напред по инерция кораба съвсем леко надясно /заради това че

вертикалните лопуси все едно че са рули отклонени надясно/

• 2.Винта работи НАПРЕД- Руля ЛЯВО/ ДЯСНО• а) носа се откланя в посока на отклонението на руля ЛЯВО /ДЯСНО• б) на повечето кораби поврътливостта е по-добра НАДЯСНО отколкото Наляво

• 3.Винта работи НАЗАД• а) в началото независимо от положението на руля КЪРМАТА-НАЛЯВО - НОСЪТ -

НАДЯСНО• б) при установена скорост на движение назад сноса на кърмата вляво може да се

намали като отклоним перото на руля надясно !• в) при движение назад по инерция кърмата се откланя в посоката на отклонение на

руля

• 4.Винта работи НАЗАД - КОРАБА ИМА ХОД НАПРЕД• а) при положение на РУЛЯ В СРЕДАТА – Кърмата-НАЛЯВО

Носът - НАДЯСНО• б) при отклонение на перото на руля ЛЯВО /ДЯСНО -- Носът

отива в същата посока докато кораба има ход напред – след това т.3

• 5.Винта работи НАПРЕД -КОРАБА ИМА ХОД НАЗАД• а) при положение на РУЛЯ В СРЕДАТА - Кърмата –НАДЯСНО

Носът --НАЛЯВО• б) при отклонение перото на руля ЛЯВО/ДЯСНО и голяма

скорост НАЗАД – Кърмата отива в същата посока на отклонението на перото на руля НО КОЛКОТО ПОВЕЧЕ НАМАЛЯВА ХОДА НИ НАЗАД ТОЛКОВА ОТКЛОНЕНИЕТО НА КЪРМАТА В ПОСОКА ОТКЛОНЕНИЕТО НА РУЛЯ ЩЕ НАМАЛЯВА И ПРИ СЪВСЕМ МАЛЪК ХОД НАЗАД НОСЪТ ЩЕ ТРЪГНЕ ПО ПОСОКА НА ОТКЛОНЕНИЕТО НА РУЛЯ – отиваме т.2

Неутрализиране на реакцията на винта при двувинтови кораби

Заставане с десен борд

Снемане от кея-носови шпринг и заден ход

Заставане с десен борд лява стъпка с носови шпринг

Заставане на борд с отблъскващ вятър на ограничено място с отдаване на котва

Заставане ляв борд – лява стъпка

Заставане ляв борд –отблъскващ вятър ограничено място , лява стъпка с отдаване на котва

Заставане на борд с насрещно течение-с котва

Заставане на борд с насрещно течение-без котва

Заставане на кея при отблъскващ вятър с отдаване на котва

Заставане на борд при притискащ вятър –с котва

Заставане на борд при попътен вятър /успореден на кея/ с отдаване на котва

Заставане на две котви и кърма

Заставане на две котви и кърма при страничен вятър

Заставане на кея с един или повече влекачи при притискащ или отблъскващ вятър

Маневра на супертанкер с три влекача