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Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | [email protected] | NIF: G01281344
Leticia Comern.
Concejala de Espacio Pblico.
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
Referencia. 18/2014.
Asociacin: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Nmero de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Telfono: 687 308 290
NIF: G-01281344
EXPONE:
La circulacin ciclista en la calzada tiende a utilizar los carriles de la derecha, aunque la ordenanza permite
usar el carril que mejor convenga a los ciclistas para llegar a su destino. En algunos casos el carril ms a la
derecha es el carril bus, quedando el carril ms a la derecha de circulacin permitido a todos los vehculos en
el centro de la calzada (calle Francia, Adriano VI, etc.)
La nueva ordenanza de trfico en el artculo 22.4, permite a las bicicletas circular por los espacios
destinados al transporte pblico siempre y cuando est indicado y sealizado.
SOLICITA:
Se tengan en cuenta las medidas que se detallan a continuacin para que los ciclistas compartan algunos de
los carriles reservados al transporte pblico.
Se agradecera nos remitan contestacin por escrito o email indicando la referencia de este escrito.
En Vitoria-Gasteiz a 1 de abril de 2014.
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Propuestas de Carriles Bus-Bici .
calle Adriano VI
El tramo comprendido entre la avenida Gasteiz y la plaza de Lovaina tiene un carril por sentido, por lo que la
velocidad est limitada a 30km/h, como refleja el artculo 14 de la nueva Ordenanza de Trfico.
Llegando a la plaza de Lovaina, existe una Gatera-Bus que es utilizada por tres lneas de autobs que tienen
una frecuencia de 15 minutos. Desemboca en la Plaza Lovaina y los autobuses continan hacia Prado.
L5 Salburua-Sansomendi.
L6 Zabalgana- Salburua.
L7 Borinbizkarra-Salburua
Cuando comienza la Gatera-Bus, el carril de circulacin general sentido plaza Lovaina queda en el centro por
lo que vemos adecuado permitir la circulacin ciclista compartida con el transporte pblico.
En este tramo existe una parada del transporte pblico, por lo que la mayora de los autobuses pararn a
recoger o dejar personas, permitiendo a los ciclistas que les precedan acceder hasta la plaza Lovaina sin
ralentizar en exceso a los autobuses.
Este carril facilitara el trnsito de los
ciclistas que circulan por Adriano VI con
destino a la zona centro (transito ciclista
flechas verdes, compartido con
transporte publico flecha roja).
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calle Beato Tomas de Zumarraga
En este tramo, la calle cuenta con dos carriles por sentido para el resto de vehculos, por lo que la velocidad
de la calle es 50km/h.
En existe Gatera-Bus entre la calle Gorbea y la Avd. Gasteiz y es utilizada por una lnea de autobs que
tiene una frecuencia de 10 minutos,
L7 Borinbizkarra-Salburua
En este caso, los ciclistas que van a girar a la
derecha para incorporarse al carril bici de la
Avenida, circulan por el carril del centro, con
lo que debe ceder al bus que circula recto
por su derecha, debiendo detenerse en
medio de un carril de circulacin rpida sin
ningn tipo de refugio.
Para evitar este tipo de conflictos vemos
ms adecuado permitir la circulacin ciclista
compartida con el transporte pblico.
Este carril facilitara el trnsito de los ciclistas con destino a la Avenida Gasteiz, que provienen desde la calle
Gorbea y desde Beato Tomas de Zumarraga, que en su tramo entre Cercas Bajas y Gorbea pasara a ser calle
30, por lo que se espera que el nmero de ciclistas que utilicen esta calzada aumentar (trnsito ciclista
flechas verdes, compartido con transporte publico flecha roja).
Por otro lado hemos querido reflejar el doble sentido ciclista que tendr prximamente esta calle (flecha
azul)
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calle Francia
Esta calle cuenta con dos carriles en un nico sentido y est catalogada como un vial principal, por lo que la
velocidad de la calle es 50km/h. Esta elevada velocidad sumada al intenso trfico que registra esta va, hacen
difcil la convivencia entre los ciclistas y resto de vehculos apta slo para ciclistas muy habituados a circular
con el trfico motorizado, por lo que vemos muy adecuado y conveniente permitir la circulacin ciclista en el
carril bus.
El Carril-bus discurre a lo largo de toda la calle, comunicando la plaza Bilbao con la calle Paz y es utilizado por
dos lneas de autobs que tienen una frecuencia de 15 y 10 minutos respectivamente.
L3 Betoo-Zumaquera
L4 Lakua-Mariturri
En este tramo existe dos paradas del
transporte pblico (Francia/San Antn y
Francia 23), por lo que la mayora de los
autobuses pararn a recoger o dejar
personas, permitiendo a los ciclistas que les
precedan, acceder hasta la calle Paz sin
ralentizar en exceso a los autobuses.
Hasta la actualidad, ha sido la ruta normal
utilizada por los ciclistas y se puede
considerar una prctica consolidada dentro
de la movilidad de la calle.
Este carril facilitara el transito de los
ciclistas que provienen por diferentes
puntos del entorno de la Plaza Bilbao con
destino la calle Paz y zona centro (transito
ciclista flechas verdes, compartido con transporte publico flecha roja)
Por otro lado, el Carril-Bus est delimitado por un bordillo separador del resto de la calzada en algunos
tramos y en otros existe un bordillo separador a ras de la calzada que es rebasable, pero que delimita
claramente el carril.
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Para facilitar la fluidez del servicio y transporte pblico y adems garantizar la seguridad de los ciclistas en
esta calle proponemos cambiar el bordillo separador por otro que sea rebasable fcilmente, facilitando los
adelantamientos a los ciclistas ocupando si es necesario en la maniobra el carril central de la calle.
Este tipo de Carriles-bus con bordillo rebasable estn implantados en otras ciudades Europeas.
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calle Jos Achotegui.
Esta calle cuenta con dos carriles por sentido y est catalogada como un vial principal, por lo que la velocidad
de la calle es 50km/h. Esta elevada velocidad sumada al intenso trfico que registra esta va, hacen difcil la
convivencia entre los ciclistas y resto de vehculos, apta slo para ciclistas muy habituados a circular con el
trfico motorizado, Por otro lado, sealar que esta calle estuvo sealizada con unas rayas amarillas
discontinuas que orientaban al ciclista por donde circular.
En esta calle la Gatera-Bus desemboca en la rotonda del Boulevard de Euskal Herria / Jos Achotegui y es
utilizada por dos lneas de autobs que tienen una frecuencia de 10 minutos
L2 Perifrica
L7 Borinbizkarra-Salburua
Hay que sealar que se est estudiando modificar los autobuses en el entorno del Hospital Universitario de
lava (HUA) para dar servicio al nuevo edificio de Consultas Externas, por lo que pueden variar estas lneas.
Como en casos anteriores, al llegar al comienzo de la Gatera-Bus, el carril de circulacin que utilizaran los
ciclistas quedara en el centro, por lo que vemos ms adecuado permitir la circulacin ciclista compartida con
el transporte pblico. Reflejar que las aceras de esta calle son inferiores a 3 metros, por lo que los ciclistas
estn obligados a circular por la calzada.
En este tramo existe una parada del transporte pblico (Jos Achotegui / Txagorritxu), por lo que la mayora
de los autobuses pararn a recoger o dejar personas, permitiendo a los ciclistas que les precedan, acceder
hasta la red ciclista que rodea la rotonda del Boulevard de Euskal Herria, sin ralentizar en exceso a los
autobuses.
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Este carril facilitara el trnsito de los ciclistas que acceden por diferentes puntos a la calle Jos Achotegui y
que pueden tener como destino el barrio de Lakua o el HUA. El Hospital es otro polo de atraccin ciclista
importante (trnsito ciclista flechas verdes, compartido con transporte publico flecha roja).
Debido a las caractersticas de la calle con aceras
estrechas y los importantes polos de atraccin
ciclista, as como de comunicacin entre barrios,
vemos imprescindible sealizar los carriles
derechos en los dos sentidos como zona de
convivencia entre ciclistas y el resto de vehculos.
Para ello se tiene que sealizar con los
pictogramas (galones, bicicleta y 30km/h.) como
en otros puntos de la ciudad.
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Avd. Judimendi.
Esta calle, entre la plaza de las Provincias Vascongadas y la Avenida Santiago, tiene 2 carriles de circulacin en
el sentido Sur-Norte, pero un nico carril en el sentido Norte-Sur. Este ltimo por lo tanto tiene una velocidad
limitada a 30 km/h. La mitad de este carril es exclusivo para el transporte pblico (y por lo tanto no puede ser
utilizado por las bicicletas, flecha roja), desde la plaza hasta la c/Logroo. Este Carril-bus es utilizado por
una lnea de autobs que tiene una frecuencia de 10 minutos, comunicando.
L1 Circular
En este tramo existe una parada del transporte pblico, por lo que muchos autobuses pararan a recoger o
dejar personas, permitiendo a los ciclistas que les precedan, acceder hasta el carril normal de circulacin sin
ralentizar en exceso a los autobuses.
La importancia de dar continuidad al trnsito ciclista en esta calle es crucial para comunicar la red ciclista que
existe rodeando el parque de Aranbizkarra, con el nuevo carril bici que por la Avd. de Santiago que comunica
con el centro de la ciudad (transito ciclista flechas verdes, compartido con transporte pblico flecha roja).
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9
Calle Los Herrn
Esta calle, cuenta con 3 carriles en un nico sentido de circulacin y est catalogada como un vial principal,
por lo que la velocidad de la calle es 50km/h. Velocidad que sumado al intenso trfico que registra hacen
difcil la convivencia entre los ciclistas y el resto de vehculos o solo apta para los muy habituados a circular
entre el trfico motorizado.
Existe una Gatera-bus que empieza a la altura de la Senda de los Cannigos y que desemboca en la Plaza
del Emperador Carlos I, que es utilizada por 2 lneas de autobs que tienen una frecuencia de 10 y 15 minutos
respectivamente:
L3 Betoo-Zumaquera
L8 Unibertsitatea
En este caso, al llegar al comienzo de la Gatera-Bus, el carril de circulacin que utilizaran los ciclistas
quedara en el centro, por lo que vemos ms adecuado permitir la circulacin ciclista compartida con el
transporte pblico.
En este tramo no existe parada del transporte pblico, pero al ser un tramo de tan slo 60 metros no
creemos que los ciclistas ralenticen demasiado el transporte pblico.
Este carril facilitara el trnsito de
los ciclistas que provienen por
Los Herrn y que se quieren
incorporar a la rotonda para
acceder en condiciones de mayor
seguridad a las diferentes
alternativas ciclistas, tanto de
carriles bici (Portal de Legutiano)
o las calzadas cercanas (Reyes
Catlicos ambos sentidos).
(Transito ciclista flechas verdes,
compartido con transporte
pblico flecha roja).
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Debido a las caractersticas de la calle con aceras estrechas y los importantes polos de atraccin ciclista
(Cvicos, Ikastolas), as como de comunicacin entre barrios, vemos imprescindible sealizar el carril derecho
como zona de convivencia entre ciclistas y el resto de vehculos en los siguientes tramos:
Los Herrn desde su cruce con Monseor Estenaga, punto hasta el cual llegar el carril bici segregado
de la misma calle para girar hacia Obispo Ballester.
Reyes Catlicos en sentido Simn de Anda hasta la Gatera-bus de esta calle.
Reyes Catlicos sentido calle Valladolid pasara a tener la velocidad de 30km/h como especifica el
artculo 14 de la nueva ordenanza.
Para ello se tiene que sealizar con los pictogramas (galones, bicicleta y 30km/h.) como en otros puntos de
la ciudad.
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Calle Paz
Esta calle cuenta con tres carriles en un nico sentido de circulacin y un carril-bus. Est catalogada como un
vial principal, por lo que la velocidad de la calle es 50km/h. Esta elevada velocidad sumada al intenso trfico
que registra hacen difcil la convivencia entre los ciclistas y el resto de vehculos o slo al alcance de ciclistas
muy habituados a circular entre el trfico.
El Carril-bus discurre todo lo largo de la calle y es utilizado por cinco lneas de autobs que tienen una
frecuencia de entre 10 y 15 minutos y a partir del cruce con la calle Olaguibel se aade otra lnea.
L1 Circular
L3 Betoo-Zumaquera
L4 Lakua-Mariturri
L6 Zabalgana-Arkayate
L9 Gamarra-Zumaquera
L7 Borinbizkarra-Salburua (a partir del cruce con Olaguibel).
Tramo desde la calle Francia hasta la calle Olaguibel.
En este primer tramo, vemos indispensable que el ciclista pueda circular por el carril bus ya que si circulan
por el carril de circulacin general, si quieren girar a la derecha, debern ceder al transporte pblico que
sigue recto por lo que deberan detenerse en mitad de un carril con alta densidad y velocidad de trfico. Cabe
destacar que la pendiente favorable y por ello el ciclista no ralentizar al transporte pblico.
Calle completa.
Para mejorar la convivencia en el resto de la calle que cuenta con 3 carriles de circulacin, sugerimos
sealizar con pictogramas el carril derecho con velocidad 30km/h (galones, bicicleta y 30km/h.)
C/Paz, Vitoria-Gasteiz Carril Bus-Bici en una ciudad Francesa
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La importancia de mejorar la convivencia entre el trnsito ciclista con el resto de vehculos en esta calle es
muy importante. Como se puede ver en la imagen la disparidad de itinerarios que pueden seguir los ciclistas
que circulan por esta calle es muy amplia (transito ciclista flechas verdes, compartido con transporte publico
flecha roja).
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Calle Reyes Catlicos
Esta calle cuenta con tres carriles en un nico sentido y est catalogada como un vial principal, por lo que la
velocidad de la calle es 50km/h. Esta elevada velocidad sumada al intenso trfico que registra hace difcil la
convivencia entre los ciclistas y el resto de vehculos solamente al alcance de los muy habituados a circular
entre el trfico motorizado.
En esta calle, existe una Gatera-bus, unos 120 metros antes del cruce con Portal de Arriaga que es
utilizada por una lnea de autobs que tiene una frecuencia de 10 minutos.
L5 Salburua-Elejalde
En este caso, al llegar al comienzo de la Gatera-Bus el carril de circulacin ciclista quedara en el centro, por lo
que vemos ms adecuado permitir que comparta espacio con el transporte pblico.
Existe una parada casi en el cruce con Portal de Arriaga, por lo que el autobs deber reducir su marcha para
detenerse para recoger o dejar personas, permitiendo a los ciclistas que les precedan, no ralentizar en
exceso a los autobuses.
La mejora de la convivencia entre el trnsito ciclista con el resto de vehculos en esta calle es transcendental
ya que en el entorno se encuentra un centro de Educacin Secundaria al que acuden decenas de jvenes en
bicicleta y un Centro Cvico, por lo que sugerimos adecuar, en el tramo sin carril bus, todo el carril derecho
con velocidad 30km/h para lo cual se deber sealizar convenientemente con pictogramas (galones,
bicicleta y 30km/h.)
Como se puede ver en la imagen, uno de los puntos importantes a comunicar con la Gatera-bus, sera el
bidegorri R-5 (calle Santa Isabel) que pertenece a la red bsica ciclista de Vitoria-Gasteiz (transito ciclista
flechas verdes, compartido con transporte pblico flecha roja).
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Calle Salvatierrabide
Esta calle es de doble sentido y cuenta con un carril por sentido en su totalidad por lo que la velocidad est
limitada a 30km/h.
En esta calle, en el sentido Oeste- Este, existe un Carril-bus que se extiende desde un poco antes del
cruce con el Paseo de Batn hasta el cruce con la calle El Casero, y que es utilizado por dos lneas de autobs
que tiene una frecuencia de 10 minutos:
L2 Perifrica
L8 Unibertsitatea
Al llegar al comienzo del Carril-Bus , los ciclistas circularan con el trfico general a la izquierda del bus por lo
que vemos ms adecuado permitir la circulacin ciclista compartida con el transporte pblico.
En este tramo existe una parada del transporte pblico, por lo que muchos de los autobuses pararn a
recoger o dejar personas, permitiendo a los ciclistas adelantarse unos metros a los autobuses, que tambin
tienen la posibilidad de adelantarlos rebasando la raya pintada de separacin con el resto de carriles.
En el sentido contrario Este Oeste, es el carril bus el que discurre por el centro de la calle, dejando el carril de
circulacin general a su derecha y siendo ste de velocidad limitada a 30 km/h, no vemos la necesidad de
compartir espacio con el transporte pblico.
Este carril facilitara el trnsito de los ciclistas que circulan por esta calle con destino el barrio de Adurza y que
provienen de las instalaciones deportivas de Mendizorrotza (transito ciclista flechas verdes, compartido con
transporte pblico flecha roja).
