Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Córdoba

Ingeniería y Sociedad

Profesora Soro Mirta

El petróleo y su relación político-económica con el hombre

Integrantes:

Carranza, Ezequiel 71149

Araoz, Santiago 71041

Inklemona, Francisco 70037

Pfister, Juan 71070

ÍNDICE

Introducción

1. Historia1.1. En el mundo

1.1.1.Antigüedad1.1.2.Edad media1.1.3.Edad contemporánea

1.2. Argentina1.2.1.Descubrimiento1.2.2.Explotación1.2.3.Presidencia de Perón1.2.4.Presidencia de Frondizi1.2.5.Presidencia de Illia1.2.6.Década infame1.2.7.Retorno a la democracia1.2.8.Periodo neoliberal1.2.9.Desabastecimiento1.2.10. Expropiación y estatización de YPF1.2.11. Acuerdo YPF-Chevron1.2.12. Actualidad

2. Reservas2.1. Mundo2.2. Argentina

3. Consumo4. OPEP5. Rentabilidad

5.1. Causas5.1.1.Más oferta y menos demanda5.1.2.Implicaciones políticas

5.2. Consecuencias5.2.1.Daño a los países exportadores5.2.2.Más presión deflacionista5.2.3.Petroleras tocadas en bolsa5.2.4.Pérdida de soportes

5.3. Petróleo “made in Argentina”6. Características únicas del petróleo7. Usos del petróleo

7.1. Uso en sistemas energéticos7.2. Uso del petróleo en el transporte

2

7.3. Uso del petróleo en la agricultura7.4. Uso del petróleo en plásticos

Conclusión

Bibliografía

3

INTRODUCCIÓN

“No importa como sea el hombre, ni en el lugar que este, pues siempre dependerá de alguien y del medio que le rodea”

El ser humano es un ente que necesita estar comunicado con su entorno, con su medio, para poder subsistir de forma íntegra en su mundo.

El medio que rodea al hombre es un ente vivo en sí, esto se debe a que él mismo le da vida, de forma que, al tratar de salir de este, lo aprisiona y lo envuelve, y él como ser de un mundo integro se une con su medio volviéndose uno solo. Como personas que somos no podemos vivir sin tener lo que siempre necesitamos, (aunque somos adaptables), y esto nos causa una gran dependencia de nuestro mundo propio. El hombre es dependiente del mundo y el mundo no depende de él, pues este tiene millones de años más que el propio ser humano.

Desde los momentos pre-históricos, hasta nuestra contemporánea sociedad, se ve esta dependencia materna la cual es la que hoy en día más dependiente se ve pues, no solo depende de lo básico (comer, dormir, necesidades biológicas, etc.) si no que ha desarrollado nuevas dependencias. 

El hombre moderno ha creado una dependencia de nuestra civilización al petróleo para su sostenimiento económico.

En este trabajo analizamos esta problemática y su evolución a lo largo del tiempo con una visión a futuro y a su vez el impacto que tiene hoy en día sobre la vida del hombre.

4

1. Historia1.1. En el mundo

1.1.1. Antigüedad

Desde la antigüedad el petróleo aparecía de forma natural filtrándose por la superficie terrestre por lo que recibió ese nombre cuyo significado es “aceite de roca”. Hace 6000 años variaba el uso que le daban las diferentes culturas.

Asiria y Babilonia: usado para pegar ladrillos y piedras, en medicina y en el calafateo de embarcaciones.

Egipto: para engrasar pieles. México: pintar esculturas con él. China: utilizado como combustible.

Los árabes fueron los primeros en destilarlo en el siglo IX obteniendo queroseno y aplicándolo para usos médicos y militares; y a través del Califato de Córdoba, actual España, difundieron estas técnicas por toda Europa.

1.1.2. Edad media

Durante la Edad Media continuó usándose únicamente con fines curativos.

1.1.3. Edad Contemporánea

En el siglo XVIII empiezan a perfeccionarse los métodos de refinado, obteniéndose productos derivados que se utilizarán principalmente para el engrasado de máquinas.

En el siglo XIX se logran obtener aceites fluidos que empezaran pronto a usarse para el alumbrado lo que incrementó la importancia del petróleo aplicado al alumbrado y en 1859 se perforó el primer pozo de petróleo en Pensilvania.

La aparición de los motores de combustión interna abrió nuevas e importantes perspectivas en la utilización del petróleo, sobre todo en uno de los productos derivados, la gasolina, que hasta entonces había sido desechada por completo al no encontrarle ninguna aplicación práctica.

1.2. En Argentina1.2.1. Descubrimiento

Su explotación comenzó cuando apareció el primer yacimiento con el hidrocarburo el 13 de diciembre de 1907, en el entonces pueblo de Comodoro Rivadavia.

1.2.2. ExplotaciónQuince años después, Hipólito Yrigoyen fundó Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), primera empresa encargada de la extracción y tratamiento del petróleo del país y de Latinoamérica. El general e ingeniero Enrique Mosconi estuvo a cargo de aquella empresa estatal, habiéndose nombrado presidente de la petrolera por el presidente de la República Marcelo T. de Alvear. Cuando en 1918 terminó la Primera Guerra Mundial, se inició un período expansivo para la naciente industria petrolera argentina, en esa época apareció el motor de combustión interna, que ocasionó una segunda revolución industrial y aumentó la demanda de combustibles. La expansión de los automóviles como medio de transporte auguraba una demanda sostenida de productos derivados del petróleo, principalmente combustibles, aceites y grasas. Mosconi con el apoyo

5

gubernamental impulsó el crecimiento de YPF con el objetivo de alcanzar el autoabastecimiento de petróleo vital para el desarrollo autónomo del país, y promovió medidas tendientes a disminuir la competencia entre YPF y las empresas extranjeras. Logró la construcción de una destilería en La Plata, lo que independizo al país de la compra de naftas.El petróleo se nacionalizó, por ello se estableció un monopolio estatal para su explotación y se triplicó la producción de petróleo, estos logros rebajaron los precios del combustible para competir con los precios de las petroleras extranjeras, los contratos eran de locación de obras, en donde las compañías no tenían derecho sobre el petróleo extraído en estas obras, el petróleo crudo era entregado directamente a YPF, y una vez allí, se repartía un 60 % para la empresa argentina, y el 40 % para la empresa que haya extraído el crudo.

1.1.1. Década InfameEl gobierno de facto de Juan Carlos Onganía modificó la ley y mantuvo el mismo principio de la propiedad estatal del petróleo, pero eliminándose el monopolio de YPF.En las gestiones de los siguientes gobiernos militares y civiles no hubo muchos cambios en la política petrolera, sin embargo la producción fue aumentando.

1.1.2. Presidencia de PerónDespués de la década infame asumió Juan Domingo Perón (1946-1952), encontrándose con una YPF con mucha debilidad institucional retomó la política energética de corte nacionalista, se llegó a incrementar en un 50 % la producción de petróleo, llegando a tener el 84 % del total de la extracción de crudo, con una política de subsidios al consumo. Sin embargo no llegó a alcanzar el autoabastecimiento, por lo que se tuvo que concurrir a la importación, ya que solo un 54 % del petróleo consumido en el país era de origen nacional. Hacia el fin de su gobierno Perón firmó un contrato el 11 de diciembre de 1947 entre YPF y la empresa petrolera estadounidense Drilexco, para la exploración de cuarenta pozos de petróleo, ya que los recursos que tenía el Estado no eran suficientes para lograr por si solo el autoabastecimiento, lo que se frustró por la oposición de diversos sectores.

1.1.3. Presidencia de FrondiziEl gobierno desarrollista de Arturo Frondizi (1958-1962) fue perdiendo apoyo por su giro ideológico, argumentando que Argentina no tenía más divisas para comprar petróleo e YPF no sería capaz de autoabastecimiento, en consecuencia habría que atraer los capitales extranjeros para explotar el hidrocarburo. Sin embargo, las petroleras se tendrían que llevar parte de las ganancias. En los períodos (1958-1962) logró el autoabastecimiento de petróleo.

1.1.4. Presidencia de IlliaEn la presidencia de Arturo Illia (1963-1966) algunos de los contratos petroleros fueron anulados por ser acusados de "perjudiciales para la Nación", y el país volvió al desabastecimiento.

1.1.5. Retorno de la democracia

6

En el gobierno de Raúl Alfonsín las reservas descendieron, aunque hubo un pequeño incremento en la producción. La Argentina llegó en el año 1988 al autoabastecimiento energético. En ese año se producía 26,1 mil millones de metros cúbicos de petróleo, y disponía de 14 años de reservas a dicho nivel de producción La Ley de Reforma del Estado sancionada por el peronismo a fines de 1989, abrió una instancia de desnacionalización de los recursos económicos y energéticos estratégicos del país.

1.1.6. Período neoliberalEn 1992 el gobierno peronista de Carlos Menem desnacionalizó el petróleo, transfiriendo los yacimientos de hidrocarburos del Estado Nacional a las provincias, pero esta ley también privatizó a YPF, perdiendo el poder de su decisión en política petrolera. La compañía española Repsol compró a YPF y pasó a llamarse Repsol YPF. La petrolera española sobreexplotó los yacimientos, pero no exploraron nuevos.

1.1.7. DesabastecimientoA consecuencia de estas políticas, durante el 2010 y 2012 Repsol YPF tuvo que importar en reiteradas ocasiones, grandes cantidades de nafta, para poder abastecer los surtidores de las estaciones de servicio para automóviles, camiones y máquinas agrícolas. En algunas ocasiones también hubo faltantes de gas, lo que derivó en un pequeño retroceso en la industria.Sólo vinieron empresas (privadas, preponderantemente extranjeras), a extraer petróleo de los yacimientos ya descubiertos por YPF, pero no se realizaron inversiones para descubrir nuevos pozos. Cuando YPF era estatal, la explotación se producía en forma moderada, haciéndose una exploración agresiva, con YPF privatizada, la explotación es agresiva y la exploración moderada.  El consumo de combustible se fue acrecentando, en un determinado momento, el consumo superó a la producción, provocando que la Argentina tenga que importar combustibles para satisfacer las demandas hogareñas e industriales. Repsol YPF debió importar 50 millones de litros de nafta para parar el desabastecimiento en las estaciones de servicio, y poder abastecer a los automóviles, camiones, máquinas agrícolas, las cuales estaban por cosechar los cultivos, y la falta de combustible les impidió realizar esta tarea.La petrolera Repsol YPF en 2011 anunció el descubrimiento de un yacimiento de petróleo no convencional, tratándose de un pozo de 927 millones de barriles. Desde la empresa declaro que este hallazgo casi duplica la cantidad de petróleo que tiene como reserva YPF.

1.1.8. Expropiación y estatización de YPFEl 16 de abril Cristina Fernández de Kirchner anunció por cadena nacional que envió un proyecto de ley al Congreso Nacional en donde además de expropiar el 51 % de YPF, declara de "interés público y nacional" al "autoabastecimiento de hidrocarburos".

En el primer trimestre de 2012, varias provincias expropiaron áreas que se encontraban en concesión de Repsol YPF, mientras que el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner buscaba recuperar parte de YPF. Finalmente, el 16 de abril de ese año, el gobierno argentino decidió la expropiación de la petrolera, declara de "interés público y nacional" al "autoabastecimiento de hidrocarburos", adjudicándose así el 51 % de las acciones en

7

poder de Repsol para el Estado nacional y repartiendo el 49 % restante en acciones para las provincias productoras.

1.1.9. Acuerdo YPF-Chevron

El CEO de YPF Miguel Galuccio, concretó a finales de 2012 en Houston un compromiso para que la petrolera estadounidense Chevron realice inversiones en una parte del mega yacimiento de petróleo no convencional de Vaca Muerta. Chevron tiene el "derecho exclusivo" de explotación de los yacimientos Loma de la Lata Norte y Loma Campana, en la provincia de Neuquén.

Se aprobaron contratos con la petrolera estadounidense Chevron, para trabajar conjuntamente con YPF para la explotación con el objetivo de aumentar las reservas energéticas. En Neuquén se aprobó un acuerdo para extender la concesión del área Loma Campana, de Vaca Muerta, en donde se planea iniciar la explotación de hidrocarburos no convencionales.

La petrolera estadounidense contara con 395 kilómetros cuadrados para explorar para producir petróleo y gas no convencional. La empresa argentina dará las áreas a concesión, mientras que ambas partes se encargaran de los gastos de exploración y explotación. Como consecuencia de las restricciones cambiarias, el acuerdo le tuvo que permitir a Chevron no pagar retenciones y libertad de cambio.

Precisamente, Adolfo Pérez Esquivel dijo que Chevron es "prófuga de la Justicia ecuatoriana", a su vez califico a los contratos de "entregadores de recursos" y de dañinos para el medio ambiente por el uso de la técnica fracking. El partido UNEN también califico al acuerdo de "entregador de los recursos económicos del país". Por su lado Fernando Solanas advirtió que el fracking es una actividad altamente contaminante.93

El 24 de agosto de 2014 YPF anunció el descubrimiento de un yacimiento en la provincia de Santa Cruz, en el área de Los Perales y Las Mesetas, el mismo tiene un potencial diario de 200 000 m3 y 370 barriles de petróleo.

8

9

Cotización accionaria en bolsa porteña de YPF

1.1.10.Actualidad

10

Se han perforado 260 pozos en la zona de recursos no convencionales de Vaca Muerta, con una inversión de 3000 millones de dólares, para este emprendimiento se ha asociado YPF a empresas como Chevron, Dow Chemical y Petrobras. YPF aumentó su producción en un 5,6% en 2014 con respecto a la producción de 2011, mientras que la producción de gas se elevó al 31% para el mismo periodo. Para ello se adquirieron el triple de equipos de perforación, pasando de 25 que había en 2011 a 75 para 2014.

La extracción de crudo disminuyo en un 1,44% durante 2014, según datos de la Secretaría de Energía.

YPF fue la empresa que experimentó un mayor crecimiento en producción de hidrocarburos, con un alza del 8,85% (gracias también a la adquisición de activos de Petrobras)

2. Reservas2.1. Mundo

Las reservas mundiales de crudo se calculan entre 0,97 y 1,003 billones de barriles de petróleo.

Venezuela y Arabia Saudí controlan las mayores reservas probadas del planeta de petróleo, con 297,6 y 265,9 miles de millones de barriles respectivamente, pero Venezuela lejos de explotarlas al máximo. Arabia Saudí y Rusia siguen siendo los mayores productores mundiales de crudo.

Fuentes indican que si la producción de petróleo siguiera en el futuro al mismo ritmo que en 2013, las reservas mundiales, salvo que se encontrasen nuevos yacimientos, durarían 53,3 años

2.2. Argentina

Las reservas argentinas de petróleo y gas están en decadencia, en 1999 había un 25% más de petróleo y casi un 100% más de gas en reserva que hoy. Eso quiere decir que se extrajo más de lo que se repuso, incluso a pesar de que la producción de petróleo viene cayendo desde 1999 y la de gas se mantiene más o menos estable desde 2004.

Uno de los indicadores más claros es la relación producción/reservas: a un nivel dado de producción, las reservas sin nuevas incorporaciones durarán equis tiempo. En 1989, el horizonte era de 14 años para el petróleo y 32 años para el gas, hoy es de 10 y 8 años, respectivamente. 

La única manera de incrementar las reservas es por medio de inversiones de riesgo, sea para explorar nuevos campos o para ampliar las reservas de los que ya están en producción. Pero después de la crisis de 2001, las empresas petroleras las redujeron y las estatales (Enarsa y las provinciales) sólo han acompañado a las privadas como accionistas en las concesiones otorgadas y no realizan operaciones. 

Luego, las nuevas reservas incorporadas siempre han entrado en dosis modestas, mientras tanto, la demanda de petróleo y gas se mantiene en niveles elevados porque no hay energía de reemplazo (nuclear, hidroeléctrica o biomasa).

11

Principales cuencas hidrocarburíferas del país

Existe una relación directa entre la creación de infraestructura y el valor del crudo con el tamaño de las reservas. Petróleo y gas conocido pero sin salida por falta de infraestructura (oleoductos o gasoductos de transporte) no se consideran reservas probadas sino probables; lo mismo pasa si el costo de extracción es superior a la ganancia.

Las empresas petroleras no han mejorado el nivel de sus reservas y justifican su falta de inversión por las políticas del Gobierno nacional, “que nos desalentaron, por la vía del control de precios internos y las retenciones y los valores de corte a las exportaciones, y plancharon el precio del crudo y el gas”, según un directivo de una petrolera local. 

También hay un problema con la geología. A principios de los 60, por cada 100 pozos de exploración perforados se descubrían 71 millones de metros cúbicos de petróleo. Hoy, esos 100 pozos sólo agregaron 8 millones de metros cúbicos de reservas nuevas. 

En el país hay contabilizadas 24 cuencas sedimentarias en tierra y en el mar. Sólo cinco están en producción y las otras han sido exploradas pero queda mucho por hacer. Eso sí, se trata de inversiones más caras y con mayor riesgo. 

Si no se incrementan las reservas por la vía de nuevos yacimientos, la producción de petróleo y gas seguirá estancada o declinará. La solución de más pozos en un mismo yacimiento provoca que las reservas se terminen antes. 

12

La falta de reservas, en definitiva, puede llegar a tener un costo económico mucho más elevado que las inversiones necesarias para recuperarlas, porque a medida que se agoten y los pozos dejen de producir, quedarán sin uso los equipos petroleros y las contratistas cerrarán. 

3. Consumo

Argentina y Latinoamérica

Argentina es el país de la región que proporcionalmente menos petróleo debe importar, con un volumen equivalente al 8,2 por ciento del consumo total del país, a pesar de que la demanda se duplicó desde 2003 hasta la fecha.

Argentina en 2003 consumía 1,33 barriles de petróleo por habitante al año y en la actualidad esa cifra se eleva a 2,53 barriles, con lo que prácticamente duplicó la demanda en los últimos 10 años; frente a los actuales 0,59 de Brasil; 0,89 de Chile y 0,92 barril per cápita de Uruguay.

Este mayor consumo por hogar no se condice con las necesidades de importación de combustible de cada país de referencia, ya que para la Argentina representa el 8,2 por ciento del total de su consumo; para Brasil un 15,6 por ciento; para Chile un 50,6 por ciento; y para Uruguay un 52 por ciento.

En volúmenes, la Argentina requiere importar 23.795 de los 2.849.315 barriles que compone su consumo total, lo que equivale a un gasto por importaciones de 256 dólares per cápita al año, de acuerdo a las cifras de la cartera de Planificación.

Esta misma relación es sensiblemente mejor que la que presenta Brasil, que debe importar 1.274.000 de los 8.153.425 barriles que consume al año y que estadísticamente le cuesta a cada habitante un promedio de 276 dólares al año.

Chile importa 519.000 de los 1.025.205 barriles que requiere con un gasto de 1.314 dólares por habitante al año; y Uruguay debe comprar en el exterior 64.438 de los 124.000 barriles que consume con un gasto anual per cápita de 855 dólares.

13

Estas cifras también reflejan que la Argentina tiene un consumo por habitante 329 por ciento superior al de Brasil, 184 por ciento mayor al de Chile y 174 por ciento por encima del de Uruguay.

El gobierno de Cristina Fernández de Kirchner busca generar los volúmenes de hidrocarburos necesarios para abastecer una demanda que es cualitativamente superior a cualquier país de la región y no solamente per cápita, sino inclusive en la cantidad de petróleo autoabastecido.

4. OPEP

La Organización de Países Exportadores de Petróleo es una organización intergubernamental, con sede en Viena.

Fue fundada en Bagdad, Irak, en 1960 por iniciativa del Gobierno de Venezuela presidido por el entonces ministro de Minas e Hidrocarburos venezolano Juan Pablo Pérez Alfonzo y el ministro de Petróleo y Recursos Minerales de Arabia Saudita, Abdullah al-Tariki.

Se creía que era necesario un "instrumento de defensa de los precios para evitar el despilfarro económico del petróleo que se agota sin posibilidad de renovarse". La OPEP "puede tener una gran influencia en el mercado de petróleo, especialmente si decide reducir o aumentar su nivel de producción". 

La OPEP controla aproximadamente el 43% de la producción mundial de petróleo y el 81% de las reservas de petróleo. Su dominio en las exportaciones de crudo se sitúa en alrededor del 51%. Además, concentra la totalidad de la capacidad excedentaria de producción de petróleo del mundo, lo que, de facto, convierte a la OPEP en el banco central del mercado petrolero.

Producción mundial OPEP Producción diaria OPEP

14

5. Rentabilidad

Luego de lograr una rentabilidad de 109,45 dólares el barril en 2012 el precio del petróleo repunta hoy en torno a los 45,33 dólares. El hecho de que el crudo se encuentre en tan bajos niveles tiene varias consecuencias y también múltiples implicaciones políticas y geoestratégicas. Hoy, el barril de petróleo Brent repunta hasta los 49,93 dólares. Al margen de datos coyunturales, estos son seis aspectos claves que se deben tener en cuenta en esta situación, causas, consecuencias e implicaciones de la caída del petróleo. 

Valor de materias primas (en USD)

5.1. Causas5.1.1. Más oferta y menos demanda

El petróleo cae, dejando al margen las batallas políticas entre los exportadores de crudo, por dos razones: hay más oferta y se teme que decaiga la demanda. Así, los malos datos macroeconómicos conocidos hoy en China y en Europa han avivado los temores a una menor demanda global de petróleo. La oferta es más alta y las expectativas de demanda se rebajan casi cada día, eso mientras sube la oferta. Por ejemplo, la producción de crudo de Brasil marcó un récord de 2.358 millones de barriles al día en septiembre. Es un 13% más que un año atrás. Además, la continuidad de la producción en Irak y Libia a pesar de que se esperaba una interrupción por los conflictos que viven ambos países, añade presión a la baja a los precios del crudo. Y otra atribución a la baja de la demanda se lo atribuye a la estancada economía europea, también netamente importadora de este recurso.

5.1.2. Implicaciones políticas

15

 En medio de tantos debates sobre el oro negro, el ministro de petróleo saudí Ali al Naimi está haciendo estos días su primera visita en años a Venezuela y México, también exportadores de petróleo. Aunque el propósito oficial del viaje no es hablar del declive de los precios del petróleo, la reunión llega a pocas semanas de la reunión de la Organización de Países Productores de Petróleo (OPEP) donde existe una división entre los países que presionan para rebajar la producción y proteger así el precio del crudo, como Venezuela, y los que, como Arabia Saudí, han afirmado que se encuentran cómodos con el barril de petróleo en niveles de 80 dólares.

Otro factor más se añade a las perspectivas futuras del precio del crudo, también político. El 24 de noviembre es la fecha límite para concluir las negociaciones nucleares con Irán. Los expertos de Nomura indican en un reciente informe que un fracaso en esas negociaciones podría “añadir inmediatamente presión al alza del precio del crudo”. Hasta ahora, afirman, el precio del petróleo ha caído más por cuestiones de oferta y demanda que por decisiones políticas.

El citado informe de Nomura incluye posibles motivaciones políticas de Arabia Saudí respecto a su previsible decisión de no reducir la producción de petróleo. Son tres: actuar en colaboración con Estados Unidos para dañar a Rusia (poco probable en opinión de Nomura), forzar la caída del precio del petróleo para dañar a los nuevos productores de crudo de esquisto en Estados Unidos (aunque creen que sería necesaria una caída mayor para dañar a estas empresas) o actuar unilateralmente para dañar a Irán (algo que es significativamente más probable, aunque duda de que exista una política deliberada a estos efectos).

5.2. Consecuencias5.2.1. Daño a los países exportadores

 Los expertos de Barclays destacan en su informe diario de mercado que “con el precio del barril de petróleo Brent en su nivel más bajo desde octubre de 2010, las divisas de los países exportadores siguen cayendo”. Así, indican que el dólar canadiense y la corona noruega están en sus niveles más bajos contra el dólar desde 2009. Malasia, el único exportador neto de energía en Asia, ha visto como su divisa se depreciaba un 2,5% frente al dólar.

En este sentido, la cotización del precio del petróleo condiciona en buena medida la marcha de las economías de los principales países productores. En el caso de Rusia, el gas y el petróleo representan la mitad de los ingresos del Estado. En Venezuela, la caída del precio del petróleo podría obligar al Gobierno de Maduro a hacer reformas si no quiere entrar en impago. Por eso, el país sudamericano defiende que la OPEP recorte la producción de crudo para proteger el precio.

5.2.2. Más presión deflacionista

Otra consecuencia directa de una caída en el precio del petróleo sería una caída de la inflación, algo especialmente inquietante en la zona euro, donde existe un riesgo de deflación. La caída del precio de la energía, en teoría, empuja a la baja la inflación. Está por ver si será tanto como para que el BCE se vea obligado a actuar para combatir el fantasma de la deflación. Miguel Ángel Paz, director de la unidad de gestión de Unicorp,

16

recuerda que "Arabia Saudí ha lanzado un órdago claro de que tiene capacidad de sobra para vender más petróleo y más barato. Tienen mucho más margen que Estados Unidos para ello y todo apunta a que tendremos petróleo barato por bastante tiempo".

5.2.3. Petroleras tocadas en Bolsa

La bajada del precio del petróleo también daña en el mercado bursátil a las empresas del sector petrolero. Aun así, los expertos de Citi se muestran confiados en un reciente informe sobre el potencial del sector en el parqué. “Los resultados del tercer trimestre muestran que el sector mantiene su capacidad para gestionar su negocio en un aterrizaje suave del precio del petróleo”, explican. Según los analistas de la firma británica, los beneficios de las grandes petroleras en el tercer trimestre estuvieron un 5% por debajo de las estimaciones del consenso, pero se mantuvieron un 8% por encima del mismo periodo del año anterior a pesar del débil comportamiento del precio del petróleo.

5.2.4. Pérdida de soportes

El barril de petróleo Brent está en zonas nunca antes vistas en cuatro años. Para quienes decidan invertir en materias primas, esto supone una situación técnica relevante. Los análisis técnicos de Renta 4 explican que "en las últimas semanas ha perdido la zona de soporte de mediados de 2013 así como el paso de la directriz alcista que une los mínimos de 2001 con los de 2009. El precio queda libre de soportes hasta la zona de mínimos de 2011 en los 73 dólares por barril". En su opinión, las resistencias inmediatas se sitúan en 83,4 dólares y 94,4 dólares. Por eso, aunque consideran que empiezan a verse síntomas de sobreventa, aconsejan esperar.

Fluctuación de los precios del barril OPEP

5.3. Petróleo “made in Argentina”

En la Argentina su valor es de casi el doble debido al precio interno fijado en 77 dólares por el Gobierno.

Aunque la Argentina tiene las segundas reservas mundiales más grandes del mundo en shale gas (y las cuartas más grandes del mundo en shale oil), el déficit energético de u$s6.000 millones que acumuló en 2014 reforzó la estrategia del Gobierno de mantener un valor local más alto para estimular la producción interna.

17

El petróleo 'made in Argentina' "no es sostenible a largo plazo”, aseguró Agustín Torroba, analista sénior en Montamat Associates, una firma consultora en el área de energía. "Es el petróleo más caro del mundo", dijo Torroba.

Es sabido que cuando los precios internacionales estaban por encima del nivel 'made in Argentina', los consumidores se veían beneficiados. Pero ahora, con un precio del crudo a casi la mitad de su valor interno, los automovilistas pagan la nafta más cara de la región (después de Uruguay).

Desde agosto de 2012, los precios de los combustibles se incrementaron casi 130 por ciento. Hoy cuesta un 40% más poder llenar el tanque, en comparación con Brasil, por ejemplo.

Todas estas medidas están impactando en las acciones de YPF en la Bolsa de Nueva York, donde ayer cayeron 4,9% a 19,02 dólares, esos papeles acumulan una baja de 28% en lo que va del año.

La estrategia está dando algunos resultados, ya que el número de equipos de perforación que operan en el país se duplicó a 94, también la producción de crudo de Argentina mostró incrementos. Durante junio la producción fue 533.600 barriles diarios, un 0,5% en comparación con mayo, pero un 0,7% interanual. El aumento fue principalmente de la producción de crudo de YPF, que se incrementó 4,7% en el mismo lapso.

Asimismo, destacan que para obtener mayores beneficios, el Estado necesita u$s200 mil millones, por lo que el gobierno se vio obligado a abrir las puertas a compañías petroleras extranjeras como es el caso de Chevron, el tercer mayor productor de petróleo del mundo.

YPF y Chevron produce actualmente 43.000 barriles de petróleo al día, lo que ubica a la Argentina en el segundo lugar detrás de los EEUU como el segundo mayor productor de shale en el mundo.

Torroba no ve un sistema de subsidios en el que las empresas extranjeras y los accionistas minoritarios de YPF obtengan beneficios sostenibles. "El Gobierno tiene que mostrar que YPF es un éxito (hasta las elecciones), y lo está haciendo a costa de los consumidores", concluyó.

6. Características únicas del petróleo

De todos los combustibles fósiles, el petróleo es el que tiene una mayor densidad energética. De hecho, exceptuando a los combustibles nucleares, el petróleo es la fuente de energía que produce un mayor rendimiento. No es casualidad por lo tanto que sea nuestra mayor fuente de energía desde 1960, seguida del carbón y el gas natural.

Todo el mundo está de acuerdo desde hace décadas en que hay menos petróleo que carbón y gas natural. Que nuestra dependencia del petróleo continúe siendo a día de hoy mayor que de todas las otras fuentes de energía es un indicio de que la situación no se va a corregir en el tiempo que queda hasta que la disponibilidad del petróleo se vea significativamente disminuida.

El petróleo presenta una gran variedad de composiciones, densidades y orígenes y una vez extraído, se refina en los siguientes productos (varía bastante dependiendo del tipo de petróleo):

En torno a un 42% se convierte en gasolina En torno a un 23% se convierte en diesel y combustible de calefacción

18

En torno a un 18% se convierte en la importante categoría de otros productos, que incluye toda la química orgánica base de la medicina, fertilizantes, plaguicidas, herbicidas, la industria del plástico y la industria de los lubricantes, entre otras muchas cosas más.

En torno a un 10% se convierte en combustible de aviones En torno a un 4% se convierte en gas de petróleo liquefactado (LPG),

fundamentalmente propano o butano utilizado en calefacción, motores de gas, refrigeración y cocinas.

En torno a un 3% se convierte en asfalto.

Productos hechos de un barril de petróleo crudo

7. Usos del Petróleo7.1. Uso en sistemas energéticos

Tenemos no uno sino dos sistemas energéticos prácticamente independientes. Uno es la energía del transporte, que incluye todas las fuentes de energía que se utilizan en el transporte de mercancías y personas por tierra, mar y aire y que utiliza casi exclusivamente derivados del petróleo. El otro es la energía de transformación, que incluye todas las fuentes de energía que se utilizan en procesos de transformación (calentamiento, trabajo y producción) en domicilios, edificios, empresas e industrias y que utiliza esencialmente todo el resto de fuentes de energía y una pequeña parte del petróleo.Esta distinción es fundamental para poder discutir no solo los problemas que puede causar una escasez de petróleo, sino también sus posibles soluciones. Es evidente que la adición de infinitos aerogeneradores mañana haría muy poco por solucionar los problemas que causaría una reducción drástica del petróleo pasado mañana. Antes habría que conseguir que la mayoría de la energía de transporte fuera electricidad, si ello es posible.

7.2. Uso del petróleo en el transporteLos combustibles fósiles proporcionan más del 80% de la energía mundial. De toda la energía proporcionada por el petróleo, que supone algo más de un tercio del total de la energía, tres cuartas partes se dedican al transporte de pasajeros y de mercancías. Si lo miramos desde el otro lado, el 93% de la energía utilizada en el transporte proviene del petróleo.

19

Tan solo el 7% de la energía usada en el transporte proviene de otras fuentes, principalmente gas con una mínima contribución de biomasa (los biocombustibles), electricidad y combustibles derivados del carbón.Ahora podemos ver lo que normalmente no se nos dice cuando se nos habla de la conversión de la energía hacia fuentes renovables. Si por ejemplo se produjera una reducción del 20% en la disponibilidad de petróleo, y suponiendo que todo lo demás siguiera igual, la energía de transformación sufriría una reducción del 2,4%, mientras que la energía de transporte se vería reducida en un 18,3%, sufriendo prácticamente todo el impacto de la escasez del petróleo.Si con gran esfuerzo duplicáramos la energía proveniente de renovables, instalando el doble de aerogeneradores, paneles solares y centrales hidroeléctricas que tenemos en el mundo ahora, algo harto difícil y caro, reduciríamos el impacto sobre la energía de transformación del 2,4% al 1,6%, sustituyendo el petróleo que se usa para generar electricidad, pero no afectaríamos en absoluto a la reducción de energía de transporte. Incrementar las renovables no nos ayuda prácticamente en nada frente a una crisis del petróleo.En torno a un 93% del transporte mundial de pasajeros y mercancías se realiza utilizando derivados del petróleo. En el caso del transporte aéreo es del 100% y en el caso del transporte pesado por carretera y el transporte marítimo, es cercano al 100%. En términos absolutos, cada vez se utiliza más combustible derivado del petróleo en el transporte, por lo que nuestra dependencia del petróleo en el transporte está aumentando, no disminuyendo.

7.3. Uso del petróleo en agriculturaLa agricultura moderna se ha hecho muy dependiente del petróleo. Los animales de trabajo han sido sustituidos por tractores, cosechadoras y máquinas que funcionan con diesel. Las cosechas dependen del uso de fertilizantes, herbicidas y plaguicidas basados en el petróleo y el gas natural. Los productos agrícolas y la comida elaborada, con frecuencia se envasan en plásticos y se transportan grandísimas distancias, a menudo en condiciones de refrigeración.Es un sistema insostenible e ilógico que incrementa el consumo de combustibles fósiles y eleva las emisiones de CO2, pero que no se puede ajustar si el coste del transporte no supone una parte importante del precio final.Uno de los principales problemas de nuestro sistema de alimentación es que es muy vulnerable a cualquier perturbación del sistema de transporte. En Septiembre de los 2000 camioneros, granjeros y simpatizantes del Reino Unido que protestaban contra el alza del impuesto de los combustibles consiguieron bloquear las entregas a las estaciones de servicio en un 95%, lo que unido a un pánico comprador hizo que tres cuartas partes de ellas se quedaran sin combustible. Los supermercados empezaron a quedarse sin comida en muy poco tiempo, y tuvieron que implementar sistemas de racionamiento. Los sistemas de conteo automático en autopistas y principales carreteras señalaban que los tremendos efectos se produjeron con tan solo una reducción del tráfico en un 25% y del transporte de mercancías en un 13% y los cálculos indicaron que las protestas, que duraron menos de una semana, le costaron al país mil millones de libras. Es el mayor ejercicio que se haya hecho sobre las consecuencias de una grave perturbación en los

20

sistemas de transporte basados en combustibles fósiles. El resultado no es tranquilizador. Se calcula que las principales ciudades tienen comida para 3 días y dependen de un abastecimiento constante basado principalmente en el petróleo. En Nueva York, el peligro de desabastecimiento se ha convertido en realidad en múltiples ocasiones, la última en 2013 antes de la llegada del huracán Sandy.Cuando se examina la evolución de los precios de algunos insumos de la agricultura, se puede ver que el precio del diesel y los combustibles sigue muy de cerca al precio del petróleo, y el de los fertilizantes muestra la misma tendencia con unos meses de desfase.

Comparación de los precios de comida y petróleo

Es una observación común, por tanto que el alza de los precios de los combustibles conlleva el alza de los alimentos, sin embargo la relación no es inmediata en los países desarrollados, donde muchos de los alimentos se consumen procesados, y el precio del producto agrícola es a menudo solo una pequeña parte del precio final, o donde el agricultor no consigue traspasar el alza de los costes al consumidor. Además las estructuras de coste son diferentes en los países desarrollados, donde el precio de la harina contribuye tan solo un 15% al precio del pan siendo el resto transporte, distribución y comercialización, pero puede ser de un 40-70% en los países pobres. Ello unido a que en los países pobres el gasto en combustible y alimentos supone una parte desproporcionadamente mayor del presupuesto familiar, hace que el alza del precio del combustible pueda causar situaciones de hambre similares a las que causaría una disminución de la disponibilidad de combustible.Cabe esperar que el efecto de la escasez de alimentos en el mundo sea similar al efecto de la carestía de alimentos en países pobres, dado que en ambos casos buena parte de la población se encuentra privada de alimentos y abocada al hambre. Si lo sucedido en 2008 y 2011 sirve de referencia, el efecto es el de disparar protestas masivas e insurrecciones que en el primer caso con el nombre de revueltas del hambre y en el segundo con el de la primavera árabe, causaron numerosos muertos y en algunos casos derribaron gobiernos, cambiaron regímenes o iniciaron guerras civiles.Por otro lado la revolución verde consistió en la transferencia tecnológica de la agricultura extensiva de los USA basada en variedades de alto rendimiento, irrigación, mecanización, fertilizantes, pesticidas y herbicidas, a los países en desarrollo en la década de los 60. Fue responsable en primer término de un incremento de varias veces en el rendimiento de

21

los cultivos de los países en desarrollo, evitando el hambre generalizada que amenazaba a algunos de ellos, y en segundo término del aumento de la población en varios miles de millones de personas que ha tenido lugar desde entonces.Alabada como uno de los grandes logros de nuestra civilización, hay que considerar sin embargo que la agricultura moderna ha conseguido el incremento en la productividad de las cosechas (energía de salida) a costa de incrementar mucho más su coste energético (energía de entrada), y de hacerla dependiente de los combustibles fósiles, gas natural y carbón para la producción de fertilizantes de nitrógeno, y petróleo para los pesticidas, herbicidas, demás fertilizantes y la mecanización.El consumo de petróleo por parte de la agricultura es una parte relativamente pequeña del consumo total, en torno a un 3,5%, sin embargo el consumo de petróleo por parte de todo el sistema de alimentación es mucho mayor, llegando a ser del 17%.Por lo tanto debemos considerar dos aspectos en la dependencia de nuestra alimentación del petróleo. En primer lugar la aguda perturbación que puede causar una escasez de petróleo en la distribución mundial de alimentos y en segundo lugar la grave disminución en la producción de alimentos que puede causar una escasez de petróleo que afecte a su utilización por la agricultura (recordemos que la demanda disminuye cuando el producto se encarece).Un grave problema de la globalización de la agricultura es que ha empujado a bastantes países a aumentar su dependencia alimentaria exterior, al sustituir cultivos tradicionales alimentarios de poco valor comercial, por grandes monocultivos de alto valor comercial y escaso o nulo valor alimenticio (cacao, té, café, algodón, etc.). Esta situación es susceptible de provocar graves crisis alimentarias si se perturban las redes de transporte, o si se incrementa fuertemente la demanda de productos alimentarios básicos.La extensión de tierra cultivada en el planeta alcanzó su pico en 1990 en torno a los 1500 millones de Ha. La continua adición de en torno a 80 millones de personas al año ha hecho que la superficie cultivada per cápita en el planeta haya caído desde 0.45 Ha/p en 1960 a 0.25 Ha/p en la actualidad. La absoluta necesidad de incrementar la productividad de la superficie cultivada disponible lleva ineludiblemente a incrementar el consumo de petróleo, agua y fertilizantes por parte de la agricultura, no a reducirlos. La colisión entre una población que va a seguir aumentando y petróleo, agua y fosfato que están alcanzando sus límites naturales hace inevitable una catástrofe humanitaria inimaginable que probablemente venga acompañada por un nivel correspondiente de violencia, revoluciones y guerras.

7.4. Uso del petróleo en plásticosLos plásticos son polímeros derivados del petróleo y el gas natural. Aproximadamente el 2,7% del petróleo y el 1,7% del gas natural se utilizan para hacer plásticos.La producción de plásticos en el mundo sigue aumentando fuertemente, aunque dado que su principal uso está ligado a la actividad económica, en Europa ha disminuido desde la crisis de 2008.El 39% de los plásticos se usan para empaquetamiento, el 20% en la construcción, el 9% en juguetes y material médico, el 8% en la industria del automóvil, el 5,5% en electricidad y electrónica el 4% en agricultura y el 3,5% en muebles.

22

El problema para la industria del plástico no es que le vaya a afectar especialmente la escasez de petróleo, es que algunos tipos de plásticos se fabrican exclusivamente a partir del petróleo, y en ese sentido el petróleo es insustituible para esos plásticos.

Producción neta de plásticos

 

Observaciones: Los datos numéricos de este trabajo pueden presentar cierta distancia a los valores numéricos actuales del mercado, debido al constante cambio de las cotizaciones del sistema financiero, así como la determinación de los volúmenes de producción y reserva por la dificultad de la obtención de datos actualizados.

CONCLUSIÓN

Durante nuestro trabajo realizamos investigaciones en base a diferentes fuentes bibliográficas y pudimos corroborar nuestra hipótesis “El hombre moderno ha creado una dependencia de nuestra civilización al petróleo para su sostenimiento económico”.

La agricultura y el sistema de alimentación mundial son fuertemente dependientes del petróleo y su tendencia es a aumentar dicha dependencia, la disminución de esa dependencia, si tiene como resultado una disminución de la productividad, tiene el potencial de causar el hambre a millones de personas. La industria del plástico y por consiguiente la industria química poseen un alto grado de dependencia del petróleo. El 93% de la energía utilizada en el transporte proviene del petróleo. En el caso del transporte aéreo es del 100% y en el caso del transporte pesado por carretera y el transporte marítimo, es cercano al 100%.

Nuestra dependencia del petróleo en el transporte, la agricultura y la fabricación de plásticos es enorme y su uso está aumentando, no disminuyendo.Nos preguntábamos si era posible reemplazar un sistema basado en combustibles fósiles y llegamos a la conclusión de que se requieren grandes avances tecnológicos así como una voluntad política y activa cooperación, enormes inversiones, consenso internacional, la reconversión de la economía global de 73 billones de dólares, incluido el transporte,

23

industrias manufactureras, y producción agrícola así como el personal competente para gestionar el cambio.Esperamos que nuestro trabajo sirva de referencia a otros autores para futuras investigaciones.

……………………………… …………………..……………Carranza, Ezequiel Escudero Araoz, Santiago

……………………………… ……………………………..…Inklemona, Francisco Pfister, Juan

BIBLIOGRAFÍA

Infobae - Infobae - martes, 26 de agosto de 2015. El petróleo baja, pero Argentina tiene el crudo más caro del mundo

https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_petr%C3%B3leo_en_la_Argentina

http://www.rankia.com.ar/blog/game-over/2544332-nuestra-dependencia-petroleo

http://www.expansion.com/2013/06/25/empresas/energia/1372172739.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Pa%C3%ADses_por_reservas_probadas_de_petr%C3%B3leo

http://www.expansion.com/2013/06/25/empresas/energia/1372172739.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_de_Pa%C3%ADses_Exportadores_de_Petr%C3%B3leo

24