Download - Guardare che ci siano tutte le viti, il tappo dellolio e la guarnizione del coperchio della testa
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Guardare che ci siano tutte le viti, il tappo dell’olio e la guarnizione del coperchio della testa.
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Montaggio del collettore di scarico con le apposite viti e la guarnizione sulla testata del motore a destra della puleggia del albero a camme.
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Montaggio del collettore di aspirazione con le apposite viti e la guarnizione sulla testata del motore a sinistra della puleggia del albero a camme.
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Montaggio carburatore revisionato sul collettore di aspirazione con le appositi viti e guarnizione.
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Montaggio dell’albero a camme sulla testata con i cuscinetti-tubetto per il passaggio dell’olio e le apposite viti.
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Montaggio dei bicchierini sopra le molle delle valvole.
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Montaggio valvole e molle con l’apposita chiave e mettere i semiconi per la tenuta della volvola.
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Camera di combustione sedi valvole e candele di accensione.
Smeriglio valvole con l’apposita pasta smeriglio.
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Posare la guarnizione della testata sul monoblocco (in alto) e guardare che tutti i passaggi siano liberi e non chiusi.
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L’albero motore montato sul monoblocco (in basso), montato su cuscinetti radenti e cuscinetti di spallamento, deve essere un uno stato perfetto e non consumati.
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Il pistone, situato nel monoblocco, viene montato sul albero motore.
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Il pistone ha bisogno delle fasce elastiche e raschiaolio per tenere ermetica la camera di combustione e togliere l’olio in eccesso.
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Il serraggio si realizza con l’apposita chiave dinamometrica e il goniometro.
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Il montaggio del pistone nel cilindro va effettuato con lo stringi fasce e la chiave dinamometrica per il serraggio del cuscinetto di biella.
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La pompa dell’olioviene montata sul monoblocco del motore a lato dell’albero motore, il pescante sulla pompa e il filtro dell’olio.
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Viene montata sul monoblocco (in basso) con le apposite viti e òa guarnizione della coppa.
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Montaggio del volano sull’albero motore con le apposite viti e serraggio quanto prescritto, disco frizione con la molla a diaframma sopra e le viti.
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Montaggio della puleggia dell’albero motore con la chiave dinamometrica .
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Portare il pistone 1 e 4 al PMS e 2 e 3 al PMI, bilanciare le valvole sul 4° cilindro e posare la testata sul monoblocco.
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Serrare le viti con la chiave dinamometrica e il goniometro seguendo l’ordine di serraggio.
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Prima del montaggio della cinghia di distribuzione guardare i segni di riferimento sulla puleggia dell’albero a camme e su quella dell’albero motore e poi usare il tendicinghia per la tensione della cinghia.
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Misurazione della cilindrata con l’apposito strumento.
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Il gioco delle valvole va misurato con lo spessimetro.
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Misurare gioco dello stelo della valvola con l’apposito strumento.
Misurare diametro dello stelo della valvola con il micrometro.
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Corso OBI-1-2010