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SERVICIOS LOGÍSTICOS Negociación, información… ¡NO, IMPOSICIÓN!
En el día de ayer se celebró una reunión del CGE con la empresa para tratar temas referentes al modelo de gestión, las nuevas funciones que va asumir en cuanto a la Inspección de trenes a la salida de las estaciones, así como la externalización‐ internalización de diferentes cargas de trabajo. Tal y como CGT viene denunciando sistemáticamente, la empresa manifiesta que efectivamente va a seguir profundizando en la externalización de la manipulación de las UTI´S en las terminales de contenedores, y prueba de ello es la inminente externalización de las dependencias de Morrot, Abroñigal y Silla, eso sí, se comprometen a trasladarlo a los comités afectados. Asimismo, nos transmiten que tienen intención de ir internalizando las operaciones de maniobras que están externalizadas total o parcialmente y en este caso, parece ser que les ha tocado a las dependencias del ámbito de Madrid, Valencia y Barcelona, según vayan venciendo contratos. Nuevamente nos encontramos, a pesar de venir denunciándolo desde hace muchos años, con el hecho de no existir un verdadero plan de viabilidad para SS/LL (modelo de gestión) y como siempre van parcheando. Una de cal y otra de arena. Evidentemente, hemos vuelto a reiterar nuestra oposición al modelo de gestión de terminales que supone la pérdida de cargas de trabajo y la perpetuación de un modelo de gestión que atenta a lo público. Por otra parte, tienen la intención de internalizar cargas de trabajo (Asistencia técnica en el área de Patrimonio y Urbanismo, o el caso de las maniobras). En cuanto a su intención de asumir con personal de Adif la tareas de inspección de los trenes a la salida de las estaciones, a pesar de no tener cerrado el acuerdo entre Adif y Renfe, la formación va a seguir adelante, dando como fecha de inicio para la realización de estas labores el 1 de abril de este año. CGT ha manifestado que para asumir cualquier tipo de nueva funcionalidad añadida para el personal de las terminales es imprescindible su traslado al CGE, porque se trata de asumir nuevas funciones, con lo que ello supone, que han de ser negociadas y que deben ir acompañadas, si ese es el caso, de la correspondiente formación, y que dadas las materias extensas y complejas a tratar no pueden ser impartidas en un raquítico curso de 80 horas ( que ya están realizando).
11 28/01/2014
A D I F
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Nos llama mucho la atención que el resto de sindicatos se hayan posicionado en contra de la implantación de esta formación, pues al igual que con la aprobación de la División de nuestra empresa o el Despido Colectivo, lleva implícito una modificación sustancial de las condiciones de trabajo (Movilidad geográfica y funcional) para el colectivo de Infraestructura, con la aprobación del PAF 2014 que incluye en el punto de cursos singulares la acción formativa referente a este tema, y lleva implícito lo mismo para el colectivo de SS/LL (Movilidad geográfica y funcional). Una de dos, o no saben lo que aprueban, o lo que es peor, se han instalado en la más profunda contradicción, siempre con la intención de avalar por sistema lo que la empresa plantea. Desde CGT también hemos dejado claro que no vamos a permitir que Adif realice estas operaciones en estaciones en las que existe personal de Visitadores, ya que es quitarle las pocas cargas de trabajo que aún le quedan a este colectivo de Renfe; además con ello se incumplen las cláusulas 3,5 y 6 del "acuerdo" de garantías con la nueva implantación del nuevo modelo societario, como el compromiso de la Dirección de que allí donde hubiera personal de Fabricación y Mantenimiento sería este prioritariamente el que realizaría estas funciones; también entendemos que hay conceptos que tienen que quedar claros como: Repercusión en la Seguridad en la Circulación, Responsabilidad, funciones, condiciones laborales, habilitaciones, etc...
POR TU FUTURO, POR TUS DERECHOS:
¡VEN A LUCHAR CON CGT!