suspension-train avant

SUSPENSION-TRAIN AVANT

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES– Suspension AV à roues indépendantes du type Mac-Pherson trian-

gulé avec barre stabilisatrice.

– Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz intégrés.Voyager jusqu’à 1991– Écrou de goujon de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18– Boulon amortisseur sur porte-fusée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 + 90°– Écrou de pivot du bras inférieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,2– Écrou de tirant de bras inférieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,4– Écrou de fixation barre stabilisatrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4– Écrou de fixation rotule inférieur sur porte-fusée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5– Écrou de fixation supérieur amortisseur sur tourelle . . . . . . . . . . . . . . . 2,7

– Écrou tige d’amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,1– Écrou de moyeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5Voyager à partir de 1991– Écrou de goujon de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 à 13,5– Boulon amortisseur sur porte-fusée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 + 90°– Écrou de pivot de bras inférieur de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9– Boulons de fixation de tampon de barre stabilisatrice . . . . . . . . . . . . . . . 7– Boulons de support de manchon de l’extrémité

de la barre stabilisatrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7– Boulon et écrou-goujon à rotule-porte-fusée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,6– Écrou de tige de jambe-monture de jambe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,5 + 90°– Écrou de fixation monture de jambe-tourelle d’amortisseur . . . . . . . 2,7– Boulon AV traverse-goujon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,2– Goujon de montage de traverse-longeron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,4– Écrou entre la traverse et le goujon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,2– Fixation de pont de montage de traverse-boîtier de direction . . . . . . 7– Écrou de moyeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,

SUSPENSION – TRAIN AV (jusqu’à 1991)

CARACTERISTIQUES

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

07A.QXD 10/07/98 9:53 04 (1,1)


SUSPENSION – TRAIN AV (à partir de 1991)

de jambe.– Marquer le ressort en vue de la repose du

même côté du véhicule.N o t a . – Les ressorts sont étalonnés séparé-

ment pour chaque côté du véhicule, en fonc-tion de son équipement et de son utilisation.Pendant les interventions qui prévoient ladépose des deux ressorts, marquer les res-sorts à la craie ou au ruban adhésif pour lesreposer à l’emplacement d’origine. Si lesressorts hélicoïdaux doivent être remplacés,les ressorts neufs doivent correspondre auxparticularités du véhicule et de ses options.

– Vérifier l’amortisseur, l’ensemble de montu-re et les points suivants :

– Détérioration importante de l’isolateur decaoutchouc, les pièces de retenue pour les

flexible de frein au support d’amortisseur(fig. SUSP. AV. 1).

– Déposer les trois écrous de fixation supé-rieures d’amortisseur.

– Sortir l’ensemble ressort-amortisseurs.

DÉMONTAGE– Comprimer le ressort hélicoïdal au moyen

de l’outil C-4838 (fig. SUSP. AV. 2).– Empêcher l’extrémité de la jambe de force

de tourner, au moyen d’une clé tout en des-serrant l’écrou. Déposer l’écrou de la jambede force (fig. SUSP. AV. 3).

– Déposer la monture supérieure de jambe deforce de l’ensemble de jambe (voir enca-dré).

– Déposer le ressort hélicoïdal de l’ensemble

Suspension AVRessort-amortisseursDÉPOSE– Desserrer les écrous de fixation des gou-

jons de roue AV.– Lever le véhicule.– Déposer l’ensemble de roue AV.N o t a . – Lorsque la méthode d’intervention

prévoit le remontage de la jambe de forced’origine (amortisseur) sur le porte-fuséed’origine, marquer la position du boulon deréglage de came (fig. SUSP. AV. 1).

– Déposer le boulon de retenue du boulon decame, du boulon de porte-fusée et du

METHODES DE REPARATION

07A.QXD 10/07/98 9:53 Page 105 (1,1)


fissures et la distorsion, ainsi que le défautde fixation des retenues et des isolateurs decaoutchouc.

– Grippage des roulements.– Amortisseur : points d’usure.

REMONTAGE– Poser le pare-poussière, l’isolateur (option),

la butée antichoc, l’entretoise (selon le cas)et la cuvette de ressort, sur le sommet del’arbre de jambe de force (voir encadré).

– Placer correctement l’encoche d’alignementde la cuvette supérieure de ressort par rap-port au support de la base (fig. SUSP. AV.2).

– Placer la retenue de détente et l’écroud’arbre.

– Serrer l’écrou de l’arbre de jambe de forceau couple prescrit, voir « Caractéristiques ».

– Vérifier si le ressort hélicoïdal est correcte-ment aligné par rapport au support inférieur(fig. SUSP. AV. 2).

– Déposer l’outil C-4338.

REPOSE– Reposer l’ensemble de jambe de force dans

la tourelle d’amortisseur.

– Poser les trois ensembles d’écrou de ron-delle de fixation entre l’ensemble de jambede force et la tourelle d’amortisseur. S e r r e rles écrous au couple de 2,7 daN.m.

– Mettre en place le porte-fusée par rapport àl’ensemble de jambe de force.

– Poser les boulons de came et de porte-fusée à travers l’ensemble de jambe deforce et de porte-fusée.

– Reposer les écrous de porte-fusée, sans lesserrer.

– Fixer la retenue de flexible de frein del’amortisseur et serrer la vis au couple de1,3daN.m.

– Placer le boulon à cames à l’emplacementd’origine (repère) (fig. SUSP. AV. 1).

– Placer un serre-joint sur la jambe de force etle porte-fusée (fig. SUSP. AV. 1).

– Serrer le serre-joint juste assez pour élimi-ner tout flottement entre le porte-fusée et lajambe, puis vér i f ier l ’a l ignement desrepères.

– Maintenir la came et le boulon de fusée pourles empêcher de tourner et serrer les écrousau couple de 10 daN.m + 90°.

– Déposer le serre-joint.– Poser l’ensemble de roue. Serrer les écrous

de roue au couple prescrit.

Barre stabilisatriceDÉPOSE

– Lever et caler le véhicule.– Déposer les roues AV.– Déposer les écrous, boulons et retenues de

barre stabilisatrice aux bras inférieurs desuspension (voir encadré).

– Déposer les boulons des brides entre labarre stabilisatrice et la traverse et déposerles brides ainsi que la barre stabilisatrice duvéhicule.

REPOSE– Si la vérification de l’ensemble de barre sta-

bilisatrice a démontré l’obligation de rempla-cer les manchons placés entre la barre sta-bilisatrice et le bras inférieur de suspension,poser les nouveaux manchons, en forçantles manchons sur la barre stabilisatrice dansun mouvement rotatif.

– Les manchons doivent être posés sur labarre stabilisatrice de manière à ce que labarre stabilisatrice dépasse l’extrémité dumanchon de 1,2 cm environ.

– Au besoin, placer les manchons entre labarre stabilisatrice et la traverse sur la barrestabilisatrice avec la cote extérieure vers lehaut et la découpe du manchon orientéevers l’arrière du véhicule (fig. SUSP. AV. 4).

– Lever l’ensemble de barre dans la traverse,et poser les brides inférieures et boulons.

– Placer les retenues du manchon sur lesbras inférieurs de suspension, introduire lesboulons et poser les écrous.

– Les boulons doivent être posés de manièreà ce que la partie filetée du boulon soit diri-gée vers le haut, avec l’écrou, contre le brasinférieur de suspension et non la retenue demanchon (voir encadré).

– Les bras inférieurs de suspension étantlevés à la hauteur nominale, serrer tous lesboulons de fixation de retenue au coupleprescrit.

– Abaisser le véhicule.

RESSORT-AMORTISSEUR

(Fig. SUSP. AV. 1) (Fig. SUSP. AV. 2)

(Fig. SUSP. AV.3)

(Fig. SUSP. AV. 4)

07A.QXD 10/07/98 9:53 Page 106 (1,1)


Train AVBras inférieurDÉPOSE– Lever et caler le véhicule.– Déposer les roues AV.– Déposer l’écrou et la vis de serrage de la

rotule inférieure de pivot.– Déposer la bride de retenue entre la barre

stabilisatrice et le bras inférieur (des deuxcôtés du véhicule).

– Faire pivoter la barre stabilisatrice vers lebas, à l’écart des bras inférieurs.

– Séparer le porte-fusée du goujon de la rotu-le inférieure de pivot.

Sur véhicule jusqu’à 1991– Déposer :

– l’écrou et la cuvette de maintien du tirantde suspension (voir encacré « Bras oscil-lant »),

– l’écrou et le boulon AV de pivot.

Sur véhicule à partir de 1991– Séparer les écrous et boulons de fixation AV

et AR de manchon de pivot de bras de sus-pension.

Tous types– Déposer le bras inférieur de suspension de

la traverse.A t t e n t i o n . – L’extraction du porte-fusée du

véhicule après l’avoir desserré de la rotulepeut séparer le joint homocinétique interne.

– Vérifier si le bras de suspension n’est pastordu.

– Vérifier en outre, si les manchons ne sontpas trop détériorés.

REPOSE– Positionner le bras oscillant dans la traver-

se.Sur véhicules jusqu’à 1991– Installer la cuvette de maintien sur le tirant

de suspension.– Introduire le boulon dans le pivot AV et pla-

cer l’écrou sans le serrer.Sur véhicules à partir de 1991– Poser les boulons de fixation AV et AR de

manchon de pivot, à la traverse.– Monter sans les serrer, les écrous sur les

boulons.Tous types– Poser le goujon à rotule dans le porte-fusée

et poser le boulon de serrage. Serrer le bou-lon de serrage au couple prescrit.

– Poser la barre stabilisatrice et les manchonscontre les bras inférieurs de suspension.Poser les pièces de retenue entre les barresstablisatrices et les bras inférieurs de sus-p e n s i o n . Poser les boulons et serrer lesécrous au couple prescrit.

– Abaisser le véhicule, afin que la suspension

supporte le poids du véhicule (bras de sus-pension à la hauteur nominale).

– Serrer les boulons de fixation entre le brasinférieur de suspension et la traverse aucouple prescrit.

Porte-fuséeDÉPOSE– Déposer la goupille fendue, le contre-écrou

et la rondelle ressort du moyeu, de l’essieuAV (fig. TR. AV. 1).

– Desserrer l’écrou du moyeu avec le véhicu-le sur le sol et les freins serrés.

– Lever et soutenir le véhicule.– Déposer les roues, l’écrou et la rondelle de

moyeu.– Déposer les boulons et rondelles de fixation

de l’étrier de frein.– Soutenir l’ensemble d’étrier de frein au

moyen d’un fil métallique.– Déposer le disque de frein de l’ensemble de

moyeu/roulement AV.– Déposer la goupille fendue et l’écrou de la

rotule de biellette de direction. Déposer larotule du bras de porte-fusée au moyen del’outil C-3894-A.

– Déposer l’écrou et le boulon de blocagefixant le goujon à rotule dans le porte-fusée(fig. TR. AV. 2).

– Séparer le goujon à rotule de l’ensemble deporte-fusée en poussant sur le bras inférieurde suspension.

– Extraire l’ensemble de porte-fusée et l’écar-ter de l’arbre de transmission.

Nota. – Veiller à ne pas séparer le joint homo-cinétique intérieur pendant cette opération.L’arbre de transmission ne peut être sus-pendu au joint homocinétique intérieur :

BARRE STABILISATRICE

(Fig.TR. AV. 1)

07A.QXD 10/07/98 9:54 Page 107 (1,1)


l’arbre de transmission doit être soutenu.– Déposer le boulon de fixation et le boulon de

came entre le porte-fusée et l’amortisseurde la jambe de force.

Nota. – Repérer l’emplacement du boulon decame qui devra être reposé au mêmeendroit lors de la pose du porte-fusée surl’amortisseur de jambe de force.

– Déposer le porte-fusée.

REPOSEA t t e n t i o n . – Les surfaces de montage de

porte-fusée et de roulement, doivent êtrelisses complètement exemptes de corpsétrangers et d’entailles.

– Placer le joint neuf dans la gorge au dos duporte-fusée.

– Monter l’outil spécial C-4698 et poser le jointdans le porte-fusée, jusqu’à ce qu’il soitcomplètement placé dans la gorge (fig. TR.AV. 3).

– Vérifier le manchon d’usure du logement dejoint homocinétique et le remplacer aubesoin.

– Reposer le porte-fusée sur l’amortisseur dejambe de force.

– Poser le boulon de fixation entre l’amortis-seur et le porte-fusée, le boulon de came, laplaque intercalaire et les écrous.

– Serrer les boulons au couple de 1 0 d a N . mplus 1/4 de tour. Le boulon de came doit êtreposé à l’endroit initial.

– Lubrifier le pourtour complet du joint homo-cinétique.

– Faire coulisser l’arbre de transmission dansl’ensemble de moyeu/roulement. E n s u i t e ,poser le porte-fusée sur le goujon à rotule(fig. TR. AV. 2).

– Poser le boulon de serrage et l’écrou d’origi-ne entre le porte-fusée et le goujon à rotule.

– Ensuite, serrer le boulon de serrage aucouple prescrit.

– Poser la rotule de biellette de direction dansle bras du porte-fusée. Poser l’écrou de fixa-tion de la rotule de biellette de direction auporte-fusée et serrer l’écrou au couple de4,7 daN.m.

– Poser une goupille fendue neuve dans larotule de biellette de direction.

(Fig.TR. AV. 2)

BRAS OSCILLANT (jusqu’à 1991)

BRAS OSCILLANT (à partir de 1991)

07A.QXD 10/07/98 9:54 Page 108 (1,1)


– Reposer le disque de frein sur l’ensemblede moyeu/roulement.

– Reposer l’étrier de frein AV. Poser les bou-lons de fixation de l’adaptateur d’étrier auporte-fusée et les serrer au couple de21,7daN.m.

– Éliminer tous les corps étrangers des file-tages de la fusée.

– Poser la rondelle et l’écrou du moyeu sur lesfiletages de la fusée et serrer l’écrou.

– Les freins étant serrés pour immobiliser ledisque de frein AV et le moyeu, serrerl’écrou du moyeu au couple de 24,5daN.m.

– Poser la rondelle ressort, le contre-écrou dumoyeu et la goupille fendue neuve.

– Reposer la roue et la serrer au couple pres-crit.

– Abaisser le véhicule.– Régler la géométrie du train AV.

Ensemble moyeu/roulementREMPLACEMENTNota. – L’ensemble se répare en bloc.– Il est fixé sur le porte-fusée par quatre bou-

lons qui doivent être déposés depuis l’arriè-re du porte-fusée.

– Déposer le porte-fusée (voir paragrapheprécédent).

– Remplacer l’ensemble moyeu/roulement(fig. TR. AV. 4).

– Pour la repose, procéder dans le sens inver-se de la dépose.

Rotule de bras inférieurVÉRIFICATION– Le poids du véhicule doit reposer sur les

r o u e s . Saisir le graisseur et, sans assistan-ce mécanique ni force supplémentaire, ten-ter de déplacer le graisseur (fig. TR. AV. 5).

– Si la rotule est usée, le graisseur se déplacefacilement. En cas de déplacement, il estconseillé de remplacer la rotule.

DÉPOSE– Déposer le bras oscillant.– Extraire la bague d’étanchéité.– Placer l’outil C - 4 6 9 9 - 2 pour soutenir le bras

oscillant en récupérant l’ensemble de rotule(fig. TR. AV. 6).

– Poser une douille par-dessus le goujon dujoint à rotule et contre la boîte à rotule supé-rieure.

– Pousser contre la boîte supérieure du joint àrotule, pour déposer l’enemble de rotule dubras inférieur de suspension (fig. TR. AV. 6).

REPOSE– À la main, placer l’ensemble de rotule dans

l’alésage de la rotule du bras inférieur desuspension.

– Placer l’ensemble dans la presse avec l’ou-til C-4699-A soutenant le bras de suspension(fig. TR. AV. 7).

– Poser la cuvette, outil spécial C-4699-2 par-dessus le goujon à rotule et l’abaisser surl’ensemble de bras inférieur de suspension(fig. TR. AV. 7).

– Aligner prudemment toutes les pièces. Utili-ser une presse à crémaillère pour appuyer

ENSEMBLE PORTE-FUSÉE

(Fig.TR. AV. 3)

(Fig.TR. AV. 4) (Fig.TR. AV. 6)(Fig.TR. AV. 5)

07A.QXD 10/07/98 9:54 Page 109 (1,1)


contre l’ensemble de bras de suspension,jusqu’à ce que la rotule soit complètementplacée contre le fond du bras de suspen-sion. Ne pas appliquer de pression excessi -ve contre le bras de suspension.

POSE DE LA BAGUE D’ÉTANCHÉITÉ– Soutenir la boîte à rotule au moyen de l’ou-

til spécial C-4699-1 (fig. TR. AV. 8).– Placer la bague neuve par-dessus le goujon

à rotule et contre la boîte à rotule. – Avec une douille, presser la bague contre la

boîte à rotule, jusqu’à ce qu’el le soitd’équerre contre la surface supérieure dubras de suspension.

Traverse AV (berceau)DÉPOSE– Lever le véhicule et le soutenir sur des

chandelles.– Déposer les roues AV.– Débrancher les rotules inférieures du porte-

fusée.– Débrancher la fixation de la durit de direc-

tion assistée (option) du bord supérieur ARde la traverse.

– Déposer les boulons de fixation du boîtierde direction à la traverse.

– Soutenir la traverse sur un dispositif de leva-

ge adéquat.– Déposer les écrous de fixation de l’arrière

de la traverse au cadre (fig. TR. AV. 9).– Déposer les boulons de fixation de la traver-

se au cadre depuis le dessus des bras infé-rieurs de suspension.

– Séparer la traverse du véhicule.– Transférer les bras inférieurs de suspension

et la barre antiroulis à la traverse neuve, encas de remplacement;

REPOSE– Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

(Fig.TR. AV. 8)

(Fig.TR. AV. 7) (Fig.TR. AV. 9)

07A.QXD 10/07/98 9:54 Page 110 (1,1)

suspension-train avant

Documents