derik kranovi.doc

8/14/2019 derik kranovi.doc

1/13

UNIVERZITET U SARAJEVUFAKULTET ZA SAOBRAAJ I KOMUNIKACIJE

PREDMET:Pretovarna i tran!ortna "e#ani$a%i&a

TEMA:Derik kranovi

PREDMETNI NASTAVNIK:Dr A#"i' R( A)*+,a#V( ai( "r( A#"i' A#"e*

RAD NAPISALI: A"ir Be-irevi' Ja"in Za#irovi'

Mir$a Me.i'

SARAJEVO/0000000000000


2/13

Uvod

Kranovi drevnih grka

Kran za dizanje tekih tereta je izumljen od strane drevnihGrka u kasnom 6. stoljeu prije nove ere. Prije 515 godina prijenove ere arheoloki nalazi su pokazali razliite oznake naelementima kamenih lokova grkih hramova. Poto ove oznakeukazuju na upotreu ure!aja za dizanje i poto se nalaze iznad"entra gravita"ije lokova ili u parovima jednako udaljeni od"entra gravita"ije# proglaeni su od strane arheologa kao pouzdandokaz za postojanje krana.

$rveni kranovi rimljana

%tkrivanje dizali"e rui"e i poluge urzo dovode dozamjene iroko rasprostranjenih rampih kao glavnih predstavnika

vertikalnog kretanja. &lijedeih '(( godina grka gradilita supretrpjela otar pad u pogledu te)ine s kojom se radi# jer je novatehnologija ila praktinija za upotreu na vie manjih kamenihlokova nego na manje veih. U suprotnosti arhainom periodu satenden"ijom rasta veliine lokova# grki hramovi klasinogdoa# kao Partenon# su ukljuivale lokove teke od 15*'( tona.

Kranovi su do)ivjeli svoj pravi pro"vat s pojavom +imskog

,arstva# kada su gra!evinske aktivnosti napredovale i zgrade sudosegle enormne dimenzije. +imljani su usvojili grki kran irazvijali ga dalje. +elatavno doro su in-ormirani oko njihovihtehnika dizanja zahvaljujui prilino dugim raunima in)injeraitruviusa i /erona 0leandrijskog. 2ako!er postoje dvaouvana rimska krana nudei djelimine dokaze iz kasnog prvogstoljea nove ere.3Groni"a /aterii4

ajjednostavniji rimski kran tripastos7# sastavljen je odjedne grede# dizali"e rui"e# konop"a i loka koji sadr)i tripoluge. 8majui takvu prednost od 9:1# izraunato je da jedan


3/13

ovjek radei sa dizali"om rui"om mo)e podii 15( kg 3tripoluge 5( ; 15(4# pretpostavljajui da 5( kg predstavljamaimalan teret koji ovjek mo)e izdr)ati na du)i period. 2e)itipovi kranova su ukljuivali 5 poluga 3pentaspastos74 ili usluaju najveeg# set 9 sa 5 poluga 3pol


4/13

Kranovi srednjeg vijeka

Kranovi u srednjem vijeku su koriteni prilikom izgradnjeevropskih katedrala. Kran i se postavio na vrh zida# akonstruisan je i pogonjen ovjekom izme!u dva velika toka naoje strane. 2ako!er su kranovi koriteni u srednjoevropskimlukama i rodogradolitima npr. >ura? u Gda@sku# Poljska.

Aoderni kranovi

Pod kranovima se podrazumijevaju teke mainenamijenjene za prenos i dizanje tereta. Predstavljaju znaajnura"ionaliza"iju rada i nezamjenljivi su kod prenosa komadnihkaastih tereta ili sudova 3posuda4 sa materijalom. Prenoseteretena mala rastojanja u radnom polju koje je ogranienodu)inom njihovog kraka ili na vee udaljenosti ukoliko se "ijelikran kree po inama.

U konstruk"iji kranova postoji niz rjeenja kako u zavisnosti

od njihovih osnovnih karakteristika tako i u odnosu na njihovupokretljivost. %snovne tehniko * eksploata"ione karakteristike suim rzina dizanja# okretanja i kretanja dok kod kranova sa voznimvidom znaajnu ulogu ima i rzina kretanja vitla. Aogunostkominovanja pojedinih opera"ija prenosa i dizanja 3slivanja4opera"ija pooljava te karakteristike.

Po svojoj konstruk"iji izdvajaju se:* mosni kranovi#

* portalni kranovi#* kal kranovi#* $erik kranovi


5/13

$erik kranovi

$erik kranovi se najee upotreljavaju kod izvo!enjamonta)nih i gra!evinskih radova i to poseno kod izgradnjeetonskih rana u strmim i stjenovitim dolinama i klan"irna.Uspjeno se mogu primijeniti kod monta)e mostova ili halaodnosno monta)e gradnje sa pret-arikovanim elementima. Bahkose montiraju i demontiraju# a imaju i veliko radno polje.

Aogu iti stailni ili se postavljaju na postolje koje se kreepo inama. osivost im se kree i do 5( t. a sli"i 1. shematski je

prikazan stailni derik kran sa krutim zategama. &astoji se oddohvatnika 3strijele4 0 i stua C koji se zajedno sa dohvatnikommo)e zakretati oko vertikalne ose. &tu je poduprt sa dvije krutezatege. Ugao nagia dohvatnika mijenja se pomou koturae D# aokretanje dizali"e u)etom savijenim oko toka , koji jeprivren na stu C 3ugao okretanja je '5(E4.


6/13

a sli"i prikazana je ski"a derik krana kod kog je stuankerovan elinim u)adima 3= do 1'4. %va konstruk"ija imaprednost jer omoguava okretanje dohvatnika za 96(E ali joj jenedostatak to se zatege 3u)ad4 ve)u za -undamente daleko odstua.

Fa kranove malih dimenzija stu i dohvatnik mogu itiizvedeni i od ole drvene gra!e. 0ko su srednjih dimenzija# ondase ovi dijelovi mogu izvoditi od eline "ijevne konstruk"ije# dokkod velikih konstruk"ija je reetka od elinih pro-ila. Pogon zasva kretanja na kranu vri se pomou tri unja za namotavanjeodgovarajuih u)adi.


7/13

Konsruk"iju derik krana ine slijedei elementi:

Verti.a,ni &ar)o, * punog ili reetkastog pro-ila koji sekree oko svoje vertikalne ose. U gornjim takama# ukruen je uvertikalni polo)aj sa dva kruta tapa ili elinim u)adima 3od = do1' komada4. a donjem kraju# jarol je zglono oslonjen to mudozvoljava okretanje.

Katar.a * tap punog ili reetkastog pro-ila koji je sajarolom vezan u donjoj oslonakoj taki jarola koja jenepokretna. Katarka mo)e da rotira oko svoje donje take i timemijenja svoj ugao prema horizontu. a svom gornjem kraju#katarka je ojeena preko koturaa za vrh jarola# ime se mijenjanagi# a samim tim i domet derik krana.

Po1on !re.o 2 vit,a* jedno slu)i za oaranje jarola okokatarke# drugo za dizanje i sputanje katarke dok tree slu)i zadizanje i sputanje tereta.


8/13


9/13

$erik kranovi primenjuju se kod monta)e mostova# elinih halai kod monta)ne gradnje sa pre-arikovanim elementima. U ovimsluajevima# kranovi se postavljaju na postolje koje se kree pokolosjeku. Katarka je izlomljena i izra!uje se od pune limenekonstruk"ije kao i ukruenja.

%raun uinka derik krana vri se raslanjivanjem pro"esana opera"ije zahvatanja tereta# kretanja u tri dimenzije# istovara imanipula"ije pri utovaru i istovaru 3ukljuujui i saekivanje kodutovara4. Crzine kretanja su slijedee:

Crzina dizanja tereta (#5 * 1 m*se"

Croj ortaja jarola (#= * (# o*min

$erik kranovi su konstruk"ije izra!ene od vertikalnihstuova uvrenih za tlo pomou dva kruta kraka# koji su sastuovima na vrhu zglono spojeni. Umjesto krutih krakova

jarol mo)e iti uvren i sa elinim u)adima od = do 1'strukova. &tuovi le)e na le)aju i pomou mehanizma za


10/13

okretanje mijenjaju polo)aj po horizontalnoj ravni. Konstruk"ijamanjih derik kranova mo)e iti izra!ena od "ijevnih pro-ila# dokse derik kranovi vee nosivosti rade od eline reetkastekonstrukije.

$ispozi"ija derik krana1.* stu krana#'.* katarka krana#

9.* kra"i krana#=.* mehanizam za okretanje#5.* u)ad krana#6.* pogonski mehanizam

Katarka je preko svoga gornjeg kraja ojeena prekokoturae za vrh stua# ime je omoguena promjena ugla nagia#a time i domet katarke odnosno derik krana.

U sklopu pogona derik krana su tri pogonska mehanizma odkojih od kojih se jedan primjenjuje za okretanje krana# drugi zapodizanje katarke i trei za dizanje i sputanje tereta.

osivost derik kranova dosti)e i do 5( t# a domet i do H( m.Pokrivaju dio kru)ne osnove u zavisnosti od ukruenja stua i tood 'H( i u rije!em sluaju i 96(E .

Primjena derik kranova zastupljena je u 0meri"i# a u Dvropinajvie se koriste u 8taliji za izgradnju etonskih rana u strmimstjenovitim dolinama i klan"ima.


11/13

$erik kranovi su teske masine koje slu)e za podizanje ilokalno prenoenje tereta. Primjenjuju se za podizanje i prenoskomadnih tereta u -arikama# monta)nim halama# majdanimaukrasnog kamena# velikim gradilitima# lukama# pretovarnim)eljezni"kim stani"ama i na drugim mjestima gdje se vripodizanje i pomjeranje tereta.

$erik kranovi se esto primjenjuju na majdanima zapremjetanje i utovar velikih kamenih lokova# naroito izduinskih dijelova majdana# gdje se ukljuuju po dva i viekranova za podizanje od jednog do drugog krana.

a sli"i '. predstavljena je pozi"ija dva derik krana za

pretovar lokova kamena.

&lika ' $ispozi"ija dva derik krana u tandemu


12/13

Kapa"itet derik kranova odre!uje se analogno odre!ivanjukapa"iteta kael kranova.

pv

c

h kkq

T

Q =96((

3 tIh ili mJ I h4mc

tv

LT += 3se"4

Gdje su:kv koe-i"ijent iskoritenja radnog vremenakp koe-i"ijent iskoritenja nosivosti maine2" vrijeme trajanja "iklusaB du)ina pojedinih putanja 3m4

L nosivost kranav rzina kretanja rereta 3mIse"4tm vrijeme manevra 3utovar# urzanje# usporenje# istovar

3se"4

Prednosti derik kranova su slijedee: * relativno mala naavna "ijena# * primjena kod etonskih lunih i kupolnih etonskih rana#

kod kojihse esto ugra!uju relativno male koliine etona# * uspjeno dosti)u relativno velike visine sa zadovoljavajuimradijusom djelovanja# * posti)u kratke rokove izgradnje# emu doprinosi rzamonta)a krana njegova dovoljna nosivost# lahko se montira idemontira i primjenljiv je vie puta.Uspjeno se primjenjuju i kod monta)e mostova# monta)e hala odeline konstruk"ije# kao i kod -arikih etonskih elemenata

Kod derik kranova va)an sastavni dio je signaliza"ija. %vikranovi mogu se djelimino automatizirati.

$imenzije i neke radne karakteristike derik kranova kranovadate su u tali"i


13/13

$imenzije u m +adiuspri nag.6(st. P *mM

0 C , $15 s $ 6( st. D

1' 11#( H 9#( 1(#5 H ''516 15#5 11 =#( 1=#( 11 =(6'( '1#( 15 5#( 1#5 15 6=1'5 ''#( 16 6#5 '1#5 16 NH19( '9#( 16 #5 '5#( 16 1=9(95 '5#( 1H N#( 9(#( 1H 1N99=( 'H#( '( 1(#5 95#( '( '5'=5 95#5 '5 1'#5 =(#( '5 91H=

derik kranovi.doc

Documents